Suprotno općem uvjerenju, život gusara bio je strogo reguliran. Na brodu su bile zabranjene kockanje, tuča i pijanstvo. Nepoštivanje naredbi je strogo kažnjavano. Zbog prisustva žene na brodu, očekivalo se da će krivac biti obješen. Svako ko je dobrovoljno napustio brod ili svoje mjesto tokom bitke bio je osuđen na smrt ili iskrcavanje na pustom ostrvu.

Prilikom regrutacije posade, kapetan je sastavljao sporazum u kojem su navedeni svi aspekti zajedničkog ribolova. Pirati su se bazirali na ostrvima, često stvarajući neobične "republike", od kojih je najpoznatija Tortuga. Postojao je nepisani kodeks ponašanja na kopnu koji je regulirao živote morskih pljačkaša. Pirati nisu kovali vlastiti novac, radije su koristili plijen, a ne samo pijastre.

Čuveni gusar Alexander Exquemelin, koji je 1667. - 1672. godine "mosirao" kao pomorsku pljačku, napisao je u knjizi "Pirati iz Amerike" da džentlmeni sreće pomažu jedni drugima. Ako gusar nema ništa, snabdijeva se onim što mu je potrebno i dugo čeka na plaćanje. Suđenje pripadnicima gusarskog bratstva vodili su sami, razmatrajući svaki slučaj pojedinačno. Kapetan broda bio je neprikosnovena figura, njegova moć je bila apsolutna, sve dok nije pogriješio u očima posade, koja je mogla sebi oduzeti život za to.

Jednakost i bratstvo nisu se proširili na podjelu plijena. Članovi tima koji nisu bili direktno uključeni u bitku dobili su manje od svojih kolega. Vlasnik broda dobio je polovinu ukupne proizvodnje. Kapetan je imao pravo na 2-3 dionice, njegovi pomoćnici su dobili 1,75 dionica; pridošlice, koji su prvi put učestvovali u borbi, bili su zadovoljni četvrtinom udela. Štaviše, u početku je plijen stavljen na zajedničku gomilu. Nakon toga je kapetan izvršio raspodjelu, vodeći računa o potrebi za novcem za popravak broda, dopunu zaliha namirnica, baruta, metaka i topovskih kugli.

Divizija nije utjecala na zarobljeno oružje - sve što ste uzeli u borbi je vaše. Za teške povrede dosuđena je odšteta, oko 400 dukata. Čuveni engleski moreplovac i gusar Henry Morgan diverzificirao je plaćanja: desna ruka vrijedila je 600 pezosa, lijeva ruka ili desna noga - 500 pezosa, za gubitak lijeve noge bilo je 400 pezosa, oči - 100 pezosa. Godine 1600, jedan pezos je bio jednak otprilike 50 modernih funti sterlinga. Lijekovi i medicinska njega bili su visoko cijenjeni. Čak je i Crnobradi, nemilosrdan prema svojim protivnicima, dobio tri doktora za svoj tim.

Svako ko je želio da prestane sa piraterijom morao je da plati timu 10.000 u bilo kojoj valuti.

Od početka 21. vijeka, brodovi iz 62 zemlje bili su izloženi gusarskim napadima. Više od stotinu grupa bavi se pomorskom pljačkom. Zašto ih još uvek ne mogu pobediti?

Kakav su fenomen pirati u 21. veku? Zašto je država Somalija postala baza modernih pirata? Renat Irikovich Bekkin, viši istraživač na Institutu za afričke studije Ruske akademije nauka i predavač na MGIMO (U) Ministarstva inostranih poslova Ruske Federacije, priča priču. Nedavno se vratio sa naučnog putovanja u Somaliju.

- Zašto su pirati 21. veka izabrali Somaliju?

U stvari, međunarodna pomorska pljačka danas se ne dešava samo uz obalu Somalije. Gospoda bogatstva iz jugoistočne Azije, za razliku od svojih somalijskih kolega, odlikuju se izuzetnom okrutnošću. Somalijci su, u poređenju sa piratima koji „rade“ u Malačkom moreuzu, bezopasne ovce, plemeniti vitezovi. A u indonezijskim teritorijalnim vodama profesionalne bande se bave piratstvom. Partizani separatisti, kao i mornari i ribari koji su ostali bez posla, ne preziru piratstvo. Pirati su aktivno uključeni u krijumčarske aktivnosti.

Ali u svijetu ima mnogo siromašnih zemalja. U istoj Africi. Zašto je piraterija postala raširena u Somaliji? Uostalom, od početka godine somalijski pirati zarobili su više od 30 morskih plovila. Postoje li istorijski razlozi za širenje piraterije u Somaliji?

Možemo više govoriti o geografskim nego istorijskim preduvjetima. Brodovi koji putuju od Crvenog mora do Indijskog okeana i nazad, kroz uski moreuz Bab el-Mandeb, ne mogu proći Adenski zaljev i ukusan su zalogaj za mršavu, tamnoputu gospodu iz Somalije. Put od Evrope do južne i istočne Azije i Australije prolazi kroz Adenski zaljev. Pomenuti tjesnac Malaca u jugoistočnoj Aziji, jedan od najprometnijih pomorskih puteva, otvara ništa manje mogućnosti za pirati. A brojna ostrva raštrkana u unutrašnjim morima Indonezije raj su za baze pirata. A u Africi, Somalija je daleko od jedinog mjesta gdje pirati djeluju. Među mjestima njihove najveće aktivnosti izdvojio bih obalu Nigerije i jug kontinenta.

- Šta čini ljude da postanu pirati? Ko je on, tipični somalijski gusar?

Šta god da kažemo o romantici pirata, siromaštvo je u srcu piraterije. Ne zaboravimo da je veći dio nekada ujedinjene države Somalije pod kontrolom vođa raznih klanova i plemena.

Zaposlenici UN-a se žale: šalju tovar humanitarne pomoći u Somaliju, ali prije nego što stigne na odredište, presreću ga predstavnici drugih klanova koji su ostali uskraćeni za distribuciju hrane.

Većina somalijskih pirata su mladi ljudi koji ne mogu naći dobar posao. Za njih je piraterija obavijena aurom romantike. Prilika da se uključite u zanimljivu avanturu i istovremeno zaradite ogroman novac, uporediv s božićnim bonusima top menadžera na Wall Streetu prije krize, gura mlade ljude u red džentlmena sreće. Prema mojim saznanjima, među piratima nema ljudi iz Somalilanda, de facto nezavisne države na sjeveru Somalijskog poluotoka. Somaliland živi u miru i relativnom prosperitetu u odnosu na druge dijelove nekada jedinstvene države Somalije od 1991. godine, pa stoga gusarska profesija ovdje nije previše popularna. Većina pirata dolazi iz klanova Majertan i Hawiye, iz Puntlanda, tampon kvazi-države na sjeveroistoku Somalijskog poluotoka.

Somalijski pirati pokušavaju ne prolijevati krv zarobljenih posada i prema njima postupati ljudski. I to uprkos činjenici da je nizak nivo medicinske njege naučio ljude da budu mirni u pogledu mogućnosti vlastite prerane smrti ili smrti voljenih. Inače, kao jedno od opravdanja za piratstvo, Somalijci navode sljedeći argument: strani brodovi besplatno koriste teritorijalne vode Somalije, a narod od toga ne dobija ništa. Što se tiče broda "Faina", prema informacijama koje su procurile u medije, prevozio je oružje namijenjeno pobunjenicima u Južnom Sudanu, odnosno grubo je prekršio međunarodno pravo. Ako se ove informacije potvrde, onda možemo reći da su neki kriminalci uhvatili druge.

- Šta je sa Karipskim morem, koje je poznato holivudskim fanovima?

Karipsko more, kao i cijeli američki kontinent, prema poznatoj Monroeovoj doktrini, zona je strateških interesa Sjedinjenih Država. Dakle, velika piratska industrija na ovim prostorima nema šanse da postoji. Iako se neki piratski napadi dešavaju i kod obala Južne Amerike.

Slika hvatanja broda "Faina" zadivljuje modernog TV gledaoca. Somalijski pirati na čamcima i krhkim čamcima ukrcavaju se na ogroman brod čija je strana 6-8 metara veća od cijele flotile gospode sreće. "Faina" je mogla ubrzati, a pirati ne bi imali ni jednu priliku da je zaustave, zašto se to nije dogodilo? Koje najnovije piratske tehnologije imaju filibusteri iz Somalije?

Kada sam putovao po Somaliji, upoznao sam ljude koji bi vrlo lako mogli biti pirati. U običnom životu mogu biti miroljubivi građani, imati mirnu profesiju, au slobodno vrijeme baviti se piraterijom. Somalijci su neverovatan narod, nikad nisam sreo tako pozitivno nastrojene ljude. Čovjek nema ništa osim trošne kuće od pletenog pruća i jednog dolara dnevno za hranu, ali blista od osmijeha. Skeptici kažu da je razlog tome khat, narkotična biljka koju Somalijci žvaću posvuda. Žvačite ovaj khat i vaša duša će se osjećati veselo i bezbrižno. Ali ozbiljno, gusarima sigurno daje povjerenje činjenica da im posade brodova koje zarobe u pravilu ne pružaju nikakav otpor. Jer morski pljačkaši djeluju brzinom munje. Oni neočekivano napadaju brod i aktivno pucaju na njega iz bacača granata i mitraljeza. Ali čak iu onim slučajevima kada je moguće neutralizirati pirate, oni su ubrzo pušteni. (Mnogi stručnjaci smatraju da predstavnici lokalnih vlasti i policije prikrivaju pirate, jer s njima dijele svoj plijen. - Ed.)

U Somaliji postoji poseban odnos prema Rusima. U 70-80-im godinama. u Somaliji su izgradili lokalni model socijalizma, a izgradili su se i dobri odnosi između naših zemalja. Naročito prije Somalijsko-etiopskog rata 1977. godine, kada je Sovjetski Savez morao stati na stranu Etiopije. Mnogi Somalci su studirali u SSSR-u. Upoznao sam ih tokom mog putovanja u Somaliju. Ovo je, bez ikakvog preterivanja, bijela kost, sloj najobrazovanijih ljudi u zemlji.

U julu ove godine, UN su usvojile dokument kojim se mornarici treće zemlje dozvoljava ulazak u teritorijalne vode Somalije i suzbijanje aktivnosti pirata. Postoji li sada snaga sposobna da uvede red u Somaliju i zaustavi pirateriju?

Kao što su nedavni događaji pokazali, Unija somalijskih šerijatskih sudova dokazala je svoju sposobnost da uspostavi red i suzbije kriminal. Ali čim su uspjeli da se ojačaju i počnu ujedinjavati južnu Somaliju, SAD su se umiješale u situaciju i preko Etiopije spriječile proces ujedinjenja u zemlji. Američki interes je spriječiti stvaranje jedinstvene i jake islamske države u Somaliji. Etiopija takođe nije zainteresovana za oživljavanje somalijske državnosti. Nakon smrti više od 130 mirovnih snaga UN-a i gubitka od oko 3 milijarde dolara 1993. godine tokom operacije Obnovi nadu, svjetska zajednica nema želju da se miješa u svađe između klanova.

Ambasador gotovo nepostojeće države Somalije je 1. oktobra najavio da će somalijska vlada uskoro priznati Južnu Osetiju i Abhaziju. Kako ocjenjujete ovaj korak?

Sa taktičke tačke gledišta, ovo je možda dobar potez, ali sa strateškog gledišta, to je potpuna glupost. Motivi somalijskog rukovodstva su jasni. Ovaj gest dobre volje čini u nadi da će dobiti podršku Moskve. Ako Somalija prizna Abhaziju i Južnu Osetiju, onda Sjedinjene Države neće imati razloga da ne priznaju Somaliland, gdje Amerikanci imaju određene interese. I tada će biti moguće staviti veliki debeli krst na jedinstvo Somalije.

* U trenutku potpisivanja izdanja nismo imali nove informacije o sudbini Faine i posade.

Piratske otmice u 21. veku

Prema podacima Međunarodnog centra za borbu protiv piraterije, od početka 21. vijeka napadnuti su brodovi iz 62 zemlje* u priobalnim morima 56 zemalja. Više od stotinu grupa bavi se pomorskom pljačkom.

Prema klasifikaciji Međunarodne pomorske organizacije, moderne gusarske grupe podijeljene su u tri tipa:

1. Male grupe (do 5 ljudi), naoružane noževima i pištoljima. Napadaju brodove u luci ili na otvorenom moru, koristeći element iznenađenja. Opljačkaju brodsku kasu i putnike, a dio tereta iskrcaju na svoje čamce. Ukupan broj je od 8-10 hiljada ljudi širom svijeta.

2. Bande (do 30 ljudi), naoružane teškim mitraljezima, mitraljezima i bacačima granata, često ubijaju posadu zarobljenog broda i preuzimaju brod i teret. Ukupan broj je oko 300 hiljada ljudi širom svijeta.

3. Međunarodne organizovane grupe oduzimaju brodove sa posebno vrednim teretom (danas su to nafta i naftni derivati). Imaju modernu satelitsku navigaciju i komunikacije, obavještajnu mrežu i pokrivanje u vladinim agencijama. Najčešće se pljačkaju tankeri, brodovi za rasute terete i kontejnerski brodovi. Ponekad su napadnute privatne jahte. Godine 2001. dogodio se skandal - pirati u Amazonu ubili su pobjednika Kupa Amerike, jahtašu Petera Blakea. Stručnjaci vjeruju da su piratski sindikati koristili ukradene brodove kako bi stvorili brodsku mrežu s prometom od oko 5 milijardi dolara godišnje.

Geografija djelovanja gusara 21. stoljeća su priobalne vode Azije, Afrike i Latinske Amerike.

Glavna područja napada:

1. Jugoistočna Azija i Južno kinesko more (Malački moreuz, Indonezija, Filipini, Tajland).
2. Zapadna Afrika (Nigerija, Senegal, Angola, Gana), Indijski okean, istočna Afrika (Indija, Šri Lanka, Bangladeš, Somalija, Tanzanija).
3. Južna Amerika i Karibi (Brazil, Kolumbija, Venecuela, Ekvador, Nikaragva, Gvajana).

Najpopularnije mjesto za napade su priobalne vode Indonezije.

Godišnja šteta od piraterije širom svijeta iznosi 40 milijardi dolara.

Na osnovu godišnjih izvještaja Međunarodnog pomorskog ureda:

U 2000. godini bilo je 469 piratskih napada na brodove širom svijeta
2001. godine - 344
2002. godine - 370
2003. godine - 344
2004. godine - 329
2005. godine - 276
2006. godine - 239
2007. godine - 263

Statistike o ruskim brodovima su iskrivljene, jer 60% brodova plovi pod zastavama drugih zemalja svijeta, odnosno jednostavno se iznajmljuju zajedno sa ruskom posadom.

* Ova brojka nije konačna, jer se mnogi brodovlasnici plaše da prijave piratske napade policiji, plašeći se odmazde od kriminalaca, korumpiranih službenika i policije u obalnim zemljama.

Najnovije tragedije na moru

Teretni brod "Kapetan Uskov" pod zastavom Kambodže krenuo je iz ruske luke Nahodka za Hong Kong 15. januara 2008. godine, ali nije stigao u odredišnu luku. Posadu broda činilo je 17 Rusa, uključujući 22-godišnju konobaricu Ekaterinu Zakharovu, koja je bila na svom prvom putovanju. Na brodu je bilo 4,5 hiljada tona metala. U potragu za brodom i posadom uključio se Međunarodni centar za borbu protiv piraterije, koji je informacije sa njegovim opisom distribuirao po cijelom svijetu. Čak i ako je brod prefarban, promijenjeno ime i zastava, može se prepoznati po individualnim karakteristikama. Nade u uspjeh su male.

1. februara 2008. godine, kod obale Somalije, pirati su zarobili tegljač Switzer Korsakov koji je lomio led, koji je plovio iz Sankt Peterburga za Sahalin pod zastavom države Sent Vincent i Grenadini. Tim se sastoji od jednog Engleza, jednog Irca i četiri državljana Rusije. Otmičari su za brod i posadu dobili otkup od 700 hiljada dolara. Platila ga je kompanija Switzer Weissmuller, koja je vlasnik tegljača. Pregovori sa piratima vođeni su od 1. februara do 18. marta 2008. godine.

Kako se boriti

Dana 16. novembra 1994. godine usvojena je Konvencija UN o pravu mora, prema kojoj sve države moraju u najvećoj mogućoj mjeri sarađivati ​​u suzbijanju piraterije na otvorenom moru ili bilo kojem drugom mjestu izvan nadležnosti bilo koje zemlje.

1991. godine Međunarodna privredna komora osnovala je Centar za borbu protiv piraterije u glavnom gradu Malezije, Kuala Lumpuru.

U Kaliforniji (SAD) postoji centar za obuku stručnjaka za borbu protiv morskih pljačkaša. On obučava jedinice za borbu protiv piraterije za mornarice Indonezije, Filipina i Tajlanda.

U Pomorskoj doktrini Ruske Federacije, koju je predsjednik Putin odobrio 21. jula 2001. godine, navodi se: „Intenziviranje saradnje sa zemljama azijsko-pacifičkog regiona radi osiguranja pomorske sigurnosti i borbe protiv piraterije“ jedno je od područja djelovanja države.

Na plenarnom sastanku Državne dume 1. oktobra 2008. godine, komora je odobrila protokolarno uputstvo Komitetu za bezbednost da od nadležnih ministarstava i odeljenja zatraži informacije „o merama koje su preduzete za rešavanje problema međunarodnog piraterije, obezbeđujući bezbednost međunarodne trgovinske rute, uključujući i zajedno sa drugim članovima međunarodne zajednice.” .

Rusija je 23. septembra 2008. poslala razarač Neustrashimy iz Baltičkog mora u obalne vode Somalije. U saopštenju komande ruske mornarice se navodi da je to učinjeno "kao odgovor na sve veću učestalost piraterije u regionu, čije su žrtve i ruski državljani". Neustrashimy još ne poduzima aktivne korake, jer su u toku pregovori s piratima.

Bilo je pobeda...

2005. godine, brod za krstarenje Seaborn Spirit napali su pirati kod obale Somalije. Oni su se neočekivano pojavili na gliserima, naoružani mitraljezima i bacačima granata, i pucali na brod.

Duhoviti kapetan koristio je nekonvencionalno sredstvo borbe - akustični top. Zapanjila je pirate. Brod se uspio pomaknuti na sigurnu udaljenost.

U maju 2006. dogodila se prava pomorska bitka kod obale Somalije: pirati su otvorili vatru na ratne brodove američke mornarice. Raketna krstarica Cape St. George i razarač Gonzales sa navođenim projektilima odgovorili su salvama raketnih bacača. Kao rezultat specijalne operacije, privedeno je 12 pirata, uključujući 5 ranjenih. Nevjerovatna je drskost filibustera koji su ušli u bitku sa modernim ratnim brodovima.

Svi znaju za srednjovjekovne gusare - njihove romantične slike u knjigama i filmovima svima su poznate. Međutim, i danas je problem zapljene trgovačkih brodova i posade u svrhu sticanja otkupnine ili prodaje tereta i dalje izuzetno aktuelan. su okrutni i nemilosrdni i u njihovim aktivnostima nema ničeg romantičnog. Kako izgledaju i šta rade danas dalje u pregledu.

Somalijski pirati su možda jedni od najpoznatijih i najopasnijih u modernom svijetu. Piratstvo u somalijskim vodama počelo je cvjetati od 2005. godine, nakon građanskog rata. Prije toga, većina današnjih gusara bili su obični ribari. Banditizam je bio podstaknut prenaseljenošću, siromaštvom i nestašicom hrane. S obzirom na dostupnost municije u Jemenu, muškarci se naoružavaju do zuba po relativno niskoj cijeni. Većina pirata su mladi ljudi, mlađi od 30 godina, bivši ribari ili čak policajci. S obzirom na rasprostranjenost alkoholizma i ovisnosti o drogama među njima, somalijski pirati često gube razum i pokazuju posebnu okrutnost. Oni pljačkaju ne samo ribarske brodove i privatne jahte, već čak i druge gusarske brodove.

Pirati sa Kariba pljačkaju vekovima. Ali ovo nije jedini i ne glavni izvor prihoda za moderne pirate - trgovina drogom im donosi još veći profit. A korupcija među državnim službenicima doprinosi procvatu ilegalnog poslovanja. Karipski pirati nisu ništa manje opasni od somalijskih - ne ustručavaju se pljačkati radnje na kopnu i ubijati svjedoke.

Malački moreuz između Sumatre i Malezije također se smatra nesigurnim za teretne brodove. Gusarski napadi u ovoj oblasti čine 30-40% svih napada godišnje. Vrlo brzo djeluju, napadaju brod, prebacuju teret na svoje brodove, uzimaju novac i ličnu imovinu članova posade.

Piratstvo u jugoistočnoj Aziji dostiglo je vrhunac 2000. godine, sa 242 incidenta od ukupno 460 napada tokom godine. Međutim, u Singapuru, Indoneziji i Tajlandu, vladini napori se ulažu u borbu protiv piraterije jer teretni brodovi ostaju glavni način uvoza i izvoza u jugoistočnoj Aziji.

Indonezija, koja ima oko 17.500 ostrva, ostaje jedna od najpogodnijih regija za piraterije. Indonezijski pirati naoružani su noževima, pištoljima i granatama, kriju se među otocima i uvijek neočekivano napadaju. Ranije nenaseljena ostrva sada su postala utočište za gusare, gde čuvaju svoju ukradenu imovinu. I iako je broj napada tamo značajno opao od 2011. godine, indonežanske vode i dalje su jedna od najopasnijih regija za teretne brodove.

Morske bitke, lov na blago, jo-ho-ho i boca ruma - stotine priča su napisane o romantici gusarskog života. Njihov kanonski heroj je neuredan momak, jednonogi i jednooki, sa sabljom u pripravnosti u jednoj ruci i flašom ruma u drugoj. On je neodvojiv od svog partnera, ogromnog zelenog papagaja, koji stalno zbija prljave šale. Odlučili smo da saznamo koliko je ovaj stereotipni lik udaljen od pravog morskog vuka.

MIT 1:
Gusar - jednooki, sa kukom umjesto ruke i drvenom nogom

Amputacija je bila dobra "prevencija" gangrene i infekcija, pa su se gusari kojima su nedostajali udovi zapravo susretali. Ali brodski liječnici - a često je tu ulogu preuzimao kuhar, koji je profesionalno držao nož - nisu znali kako se nositi s krvarenjem, a ranjenici su često umirali od gubitka krvi. Čak i nakon što je preživio operaciju, pacijent bez noge jedva da je ostao vrijedan član tima - gusarska pomorska karijera se završavala, a on je, primivši naknadu, otišao na obalu. Pirati sa povredama šake imali su veće šanse da ostanu na brodu. Međutim, oni su prošli bez udica - nema povijesnih dokaza o takvom modu tijela.

Crni povez za oči je zaista korišten, ali ne da bi se prikrila povreda, već da bi se osiguralo da jedno oko uvijek bude prilagođeno mraku držanja. A zlatne minđuše, koje su tako voljeli pirati s crteža Howarda Pylea i Newell Wyetha, nosili su se iz pragmatičnih razloga: na primjer, mogle su garantirati pristojnu sahranu u slučaju iznenadne smrti.

MIT 2:
Papagaji- vječni pratioci gusara

Snimak iz filma "Pirati sa Kariba: Prokletstvo crnog bisera"

Slika papagaja, suflera svakog kapetana, kao i većina drugih mitova, izrasla je iz piratskih romana: šarena ptica pratila je kapetana Flinta na njegovim putovanjima, a u pričama Arthura Ransomea, papagaj strica Jacka brbljao je „nešto više od zgodna djevojka.”

U 17. - ranom 18. stoljeću u Europi je započela opća moda za egzotične životinje, što su odmah primijetili preduzimljivi moreplovci koji su sreli mnoge tropske ptice na obalama Afrike i karipskih ostrva. Ali transportovani su u kavezima, jer je držanje papagaja na ramenu rizično - pernati prvi drug ne kontrolira uvijek uspješno vitalne procese.

Ali pirati su svojevoljno usvajali mačke: vjerovalo se da one donose sreću. Višeprste mačke (sa dodatnim prstima) bile su posebno cijenjene - njihove izvanredne sposobnosti "penjanja" pomogle su u suočavanju s brodskim glodavcima.

MIT 3:
Piratstvo- puno bijelih nasilnika i bjegunaca

Izvođač: Howard Pyle

Posada gusarskog broda uglavnom su crnci, bivši robovi. Često su i pošteni mornari u ranim dvadesetim postajali pirati: uslovi „ugovora o radu“ bili su privlačniji nego u državnoj službi, a da ne spominjemo činjenicu da su se tokom zlatnog doba piraterije (otprilike 1650–1730) ljudi pridruživali britanska mornarica više pod prisilom nego slobodnom voljom. Mornari regrutirani protiv svoje volje dobijali su manje od dobrovoljaca, a u luci su ih čak vezivali za palubu kako ne bi pobjegli. U kombinaciji s tropskim bolestima, gladovanjem i nepopustljivim elementima, tri četvrtine mornara završilo je život na dnu oceana u prve dvije godine. Nije iznenađujuće što su više voljeli avanturistički život među morskim vukovima od neslavne smrti.

MIT 4:
- isključivo muškarci

Među gusarima je bilo i žena: kapetan Zheng Shi okupio je vojsku od nekoliko stotina brodova i postao kineska oluja mora, a Anne Bonny je mirnu svakodnevicu kćeri bogatog plantažera zamijenila za gusarski život pun avantura, sprijateljiti se sa drugom piratom, Mary Read. Međutim, žene na brodu nisu bile omiljene, pa su često nosile mušku odjeću.

MIT 5:
Pirati su bili opsjednuti zlatom

Snimak iz filma "Pirati sa Kariba: Mrtvačeva škrinja"

Mapa blaga sa dragocenim crvenim krstom još je jedna fantazija koja je nastala iz Stevensonovog „Ostrva s blagom“. Pravi pirati su visoko cijenili sapun, namirnice, navigacijsku opremu i lijekove neophodne za opstanak na moru: zlato je zlato, ali nitko nije htio ići hraniti ribe. Ako je među plijenom još bilo par pezosa, pirati su novac odmah potrošili u najbližoj luci na grog, piće pravog korsara (a ne čisti rum!) i pouzdane mlade dame.

Ako su uspjeli skupiti mnogo zlata, gusari ga nisu zakopali ni za kišni dan: život morskog vuka bio je previše nepredvidiv i kratak da bi sanjao o bezbrižnoj starosti. Postoje samo tri poznata slučaja gusara koji skrivaju blago: kapetan William Kidd je želio da iskoristi lokaciju svog blaga kao moneta u pregovorima, ali nije uspio i bio je pogubljen; 1573. godine, Francis Drake sagradio je privremeno skladište, nesposobno da odnese sav plijen odjednom; Krvožedni korsar Roche Brasiliano se razdvojio tokom mučenja, govoreći o svom blagu. Ostali gusari, ako su skrivali blago, nisu to dugo činili, smatrajući da treba živjeti i trošiti novac ovdje i sada.

Pirati su, naravno, praznovjerni ljudi, ali polovina predznaka je mašta pisaca. Crni znak, koji je migrirao u filmove Pirati s Kariba, izmislio je Robert Stevenson. Oznaka je nagoveštavala skori odlazak kapetana - primili su ga Billy Bones i John Silver. Pravi korsari, nezadovoljni kapetanom, brže su riješili problem: lako su mogli upucati vođu u snu ili ga poslati preko broda - mogućnost mirnog ponovnog izbora nije uvijek bila na čast.

MIT 6:
Piratski brod- galija ispod Jolly Rogera

Umjetnik: Willem van de Velde mlađi

Šareni opisi opreme i jedara, rezbarenog točka i bareljefa sirene nalaze se u gotovo svakom piratskom romanu. U filmovima se rijetko obraća pažnja na takve detalje, pa filmaši koriste veličinu - a na ekranima se pojavljuju džinovske galije. Osim toga, nije lako smjestiti veliku opremu za kamere na mali brod. Pravi pirati preferirali su manevarske škune i šljupe za svoja putovanja - kako bi se mogli brzo pojaviti i brzo otići s plijenom.

Na vrhu jarbola se uvijek vijorila zastava - ali ne uvijek ikonski Jolly Roger. Slike su se kretale od pješčanog sata do ruke koja drži sablju. A na zastavi Crnobradog bila je prikazana čitava scena: kostur koji u jednoj ruci drži pješčani sat kao simbol prolaznosti vremena, a drugom drži koplje, spreman da probode krvavo srce.

MIT 7:
Pirati su bili krvoločni razbojnici

Izvođač: Howard Pyle

Postoje mnoge legende o gusarskom mučenju i pogubljenjima. Najpoznatija gusarska egzekucija, "hod po dasci", iako poznata još od 18. vijeka, nije bila jako popularna među piratima. Češće su zarobljenike jednostavno slali preko palube da nahrane ribu ili su ih mučili: tjerali su ih da trče oko jarbola dok se potpuno ne iscrpe, ili su im zapaljene svijeće gurale među prste. Ali sve se to radilo samo kada je bilo neophodno, osim ako, naravno, kapetan nije bio posebno okrutan.

Mitovi o Crnobradi

Većina legendi povezana je s gusarom Edwardom Titchom, zvanim Crnobradi. Uprkos njegovoj svetskoj slavi, njegova karijera morskog pljačkaša bila je iznenađujuće kratka – samo dve godine, od 1716. do 1718. – i ne naročito uspešna. Suprotno legendama, nije bio krvožedan i nije bio lud. Vjeruje se da je Edward Titch zapalio svoju bradu. U stvari, on je jednostavno pričvrstio upaljene mušketne fitilje na svoj šešir.

Kažu da je Crnobradi imao 14 žena. Ovo je djelimično tačno - pseudo-brakovi su se više puta dogodili na palubi Osvete kraljice Ane. Ali Mary Ormond je bila njegova jedina "prava" žena - mladi su se vjenčali pod pokroviteljstvom samog guvernera Sjeverne Karoline.

Crnobradova smrt je također uljepšana: prema legendi, njegovo tijelo je tri puta plutalo oko broda, što, međutim, nije rečeno u izvještaju poručnika Maynarda, koji je gusaru oduzeo glavu. I teško je povjerovati da nakon pet rana od metaka i nekoliko desetina uboda, čovjek može plivati.

MIT 8:
Pirates moto- anarhija i pljačka

Izvođač: Howard Pyle

Na brodu su bile zabranjene tuče, au nekim slučajevima i kockanje, pa čak i alkohol. Pirati su bili prilično humani za svoje vrijeme: često su se brinuli o zarobljenicima, a plijen dijelili po strogim pravilima - sve je to bilo propisano Kodeksom ponašanja koji je na snazi ​​na brodu. A na kopnu su pirati težili da se sami organizuju: arheolozi su pronašli tragove malih naselja na Madagaskaru, Tortugi i Bahamima - to nisu bile gusarske države, ali su garantovale zaštitu pljačkašima.

Pirati su provodili dosta vremena na kopnu, sa svojim porodicama. Bilo je koristi od morskih pljačkaša: kapetan Kidd pomogao je u izgradnji crkve Trojstva u New Yorku i čak je platio porodičnu klupu, a korsari su dobavljali zlatnike i srebrne novčiće, kao i egzotičnu hranu i luksuznu robu, koja je bila u nedostatak, u gradove Sjeverne Amerike.

MIT 9:
Era pirata je završena

Danas se šteta od piraterije procjenjuje na 13-16 milijardi dolara. Današnji morski pljačkaši, kao i njihovi prethodnici, pljačkaju, otimaju i sakate svoje žrtve. Najtoplije tačke su Indijski okean, istočna Afrika i Daleki istok; Pisali su i o par slučajeva na civilizovanom Dunavu. Umjesto poveza za oči sada su naočale za noćno gledanje, a umjesto sablja i udica tu su jurišne puške kalašnjikov i raketni bacači. Postoji čak i somalijska berza pirata gdje morski pljačkaši mogu kupiti potrebnu opremu.

* * *

Sve što znamo o piratima plod je mašte Defoea, Stevensona i Ransoma. Slika koju su izmislili zamijenila je istinitu priču. Ali postojala je jedna stvar zajednička između stvarnih i izmišljenih gusara: ljubav prema moru i žeđ za slobodom. Istina, ne treba zaboraviti da je ova žudnja odnijela mnoge živote - i same pljačkaše i njihove žrtve.

Piratima se dive mase stotinama godina. Idealizirana u fikciji, slika pirata je imala oblik bradatog, jednonogog čovjeka sa smiješnim šeširom i možda papagajem na ramenu.

Pirat je skoro bio gurnut u kategoriju neobične, starinske hir, sve dok Disney nije oživio ludače pretvarajući atrakciju Diznilenda u filmsku seriju vrijednu više milijardi dolara. U ovim filmovima glumi Džoni Dep, imitirajući Keitha Ričardsa iz Rolling Stonesa, ili, kako je jednom napisao Robert Ebert, "glumi pijanog homoa sa obrubljenim očima, nespretan hod na kopnu i nejasan govor". Imajući sve ovo na umu, u ovom članku ćemo pogledati deset iznenađujućih mitova, činjenica i zabluda povezanih s piratima.

3. Pirati su bili dio normalne ekonomije

U seriji Pirati s Kariba, pirati su doslovno bili besmrtni duhovi koji nisu imali potrebu za ostatkom čovječanstva. Postoji mit da su pirati bili izopćenici i parije, ali svaki kriminalac, prošli ili sadašnji, mora prodati svoj plijen. Iako su pirati ipak uhvatili zlato i dijamante, te stvari nisu bile njihov jedini plijen. Većina pirata je uzela sve što su brodovi mogli imati, kao što su voda, hrana, sapun, drvo, usoljena riba i zalihe za kolonije Novog svijeta. Lijekovi su bili najpoželjnija nagrada.

Kako su pirati trebali negdje prodati svu tu robu, postojale su mnoge luke (piratske i obične) koje su podsticale trgovinu s gusarima. Često su pirate podržavale njihove matične zemlje, kao što je bio slučaj sa engleskim privatnicima, a njihovi "patenti marke" davali su im zakonsko pravo da zaplijene brodove neprijateljskih zemalja. Zbog toga su svoj plen mogli legalno prodavati u lukama svoje zemlje. Privatiranje, koje je bilo poput moderne verzije vojnih izvođača, „stimuliralo je rast gradova duž atlantske obale, od Charlestona do Dunkerka. Međutim, piratima, koji nisu imali podršku određene zemlje, nisu nedostajali ni posrednici i šverceri koji su od njih uzimali tone usoljene ribe i prodavali je na lokalnim pijacama.

5. Pirati su nosili nakit kako bi poboljšali vid

One hrabre duše koje su se ukrcale na krhki brod sa čvrstog tla da pravedno zaplove olujnim morima oduvijek su bile praznovjeran narod. Banane su zabranjene na otvorenom moru i vjeruje se da donose smrt svima na brodu. Pravi mornari će uvijek baciti banane u more što je prije moguće.

Mornari su također praznovjerni u pogledu talismana koji donose sreću. Crne mačke, koje obično donose nesreću na kopnu, su amajlije na moru, a mornari često drže crnu mačku na brodu. Neki čak prisiljavaju svoje žene da imaju crne mačke kod kuće kako bi osigurali dvostruku dozu sreće. Pirati nisu izuzetak od pomorskih praznovjerja. Prema Journal of the American Optometric Association, pirati su im masovno bušili uši u nadi da će im to poboljšati vid.

7. Gusarski brodovi su bili demokratski

U filmovima se pirati često prikazuju kao mafiozi, a šef vlada brodom gvozdenom šakom. U stvarnom životu, gusarski brodovi su bili iznenađujuće demokratski mikrokosmosi. Tokom zlatnog doba piraterije, više od 100 godina prije nego što je demokratija uspostavljena u Americi, mornari na legalnim brodovima bili su nešto više od robova. Kapetan je imao kontrolu, a stvari su bile još gore u britanskoj mornarici. Mornari su živjeli u strašnim uslovima. Uslovi života na brodovima bili su toliko loši da je jedini način da se dobiju novi članovi posade bilo prisilnim regrutovanjem ili otmom nevinih ljudi u bilo kojoj luci u koju je brod ulazio.

Ovaj život je blijedio u poređenju sa gusarskim brodovima na kojima je cvetala demokratija. Pirati ne samo da su dijelili plijen među sobom, već su imali i pravo glasa u svemu. Glasalo se kuda će ploviti, koga će napasti, šta će sa zarobljenicima, pa čak i o izražavanju nepovjerenja i smjeni kapetana.

9. Piratsko zdravstveno osiguranje

Prije nekoliko stotina godina, plovidba je bila teška. Piratstvo, koje je uključivalo snažan otpor i rijedak plijen, bilo je još teže. Kada pirati nisu patili od loše prehrane ili skorbuta, morali su se nositi s uobičajenim rizicima sedam mora, poput oluja i novih tropskih bolesti. Budući da su kriminalci, takođe nisu imali vojnu organizaciju ili državu na koju bi se mogli osloniti. Budući da su pirati zajedno obavljali svoje aktivnosti, često su pomagali jedni drugima u svemu što se tiče zdravlja. U slučaju povrede na brodu ili tokom otmice drugog broda, pirati bi mogli računati jedni na druge za finansijsku podršku.

Na Karibima je postojala grupa koja se zvala Bratstvo ili Bratstvo obale (pominje se u Piratima sa Kariba). Jedan od najpoznatijih gusarskih kapetana ove grupe bio je Henry Morgan. Morgan je ponudio sljedeću nadoknadu za povrede: desna ruka vrijedila je 600 pezosa, lijeva ruka 500 pezosa, desna noga 500 pezosa, lijeva noga 400 pezosa, a oko 100 pezosa. Godine 1600. jedan pezos je bio jednak oko 50 modernih funti sterlinga, pa je desna ruka tada procijenjena na 30.000 funti sterlinga. Čak je i luda pošast Kariba, Crnobradi, toliko brinuo o svojoj posadi da je zarobio tri francuska hirurga da pruže medicinsku pomoć.

11. Pirati su pljačkali više od brodova

Prema definiciji u Merriam-Webster rječniku, pirat je osoba koja se bavi piratstvom ili pljačkom na otvorenom moru, odnosno krađom iz vode. Ali kao pravi skitnici, pirati se nisu ograničili na pljačku na moru. Kada su imali priliku, pirati su mogli napasti i kopnene ciljeve.

Bilo je mnogo invazija koje su izveli pirati. Jedan gusarski vojskovođa, Edward Mansfield, kontrolirao je gusarsku vojsku od 1.000 ljudi

Godine 1663. sletjela je na kopno i započela napad na Špance koji je postao poznat kao Vreća Campechea (danas grad u Meksiku). Pirat Henry Morgan poveo je drugu gusarsku vojsku 50 milja u unutrašnjost da napadne Puerto Principe (danas grad Camagüey u centralnoj Kubi). Ako je plijen bio dovoljno velik, pirati su bez problema napuštali svoje brodove kako bi pljačkali kopnene dušeke.

13. Piraterija nije bila stalna aktivnost

U Piratima s Kariba, pirati su bili osuđeni na čistilište, zauvijek plovivši sedam mora, ali gusari iz stvarnog života bili su manje konstantni. Piratstvo se često smatralo načinom za jačanje nečijeg položaja u običnom društvu. Ljudi su proveli nekoliko godina u ovom izuzetno opasnom zanimanju, a onda su uzeli svoj plijen i poboljšali svoje blagostanje i dobrobit svojih porodica.

Barem je to bio slučaj sa Woodsom Rogersom (to je šašavi gospodin desno na slici iznad). Plovio je oko svijeta, pljačkajući brodove usput. Čak je uspio spasiti Aleksandra Selkirka, škotskog mornara koji je postao prototip za glavnog lika romana Robinson Crusoe, koji je napisao engleski pisac Daniel Defoe. Vrativši se kući, odustao je od piraterije i postao guverner Bahama, a gusarska prošlost ga nije omela u borbi protiv lokalnih pirata. Naravno, nisu svi pirati postali političari, ali mnogi od njih su vješto koristili nezakonito stečeno bogatstvo kako bi sebi osigurali ugodan život u običnom društvu.

15. Gusarske staze

Moderna riječ za pirata nije imala standardni pravopis čak ni u 18. vijeku. U istorijskim arhivima, okeanski pljačkaši, ili ono što mi zovemo pirati, nazivani su "pirotom", "piratom" ili "piratom", što verovatno objašnjava povezanost papagaja sa piratima. Pirati koji zakapaju svoje blago bio je još jedan književni trop koji je Robert Louis Stevenson stvorio u svom romanu Ostrvo s blagom iz 1883.

Tokom 1950-ih, istoimeni Diznijev film uveo je i ono što danas znamo kao piratski razgovor. Za ovaj film Robert Newton, koji je u njemu igrao gusara, koristio je pretjeranu verziju dijalekta kojim se govori u njegovom rodnom gradu. Pirati također nisu imali drvene noge, a zastava lobanje i ukrštenih kostiju bila je samo jedna od mnogih zastava korištenih u historiji pirata.