MCC to Moskiewskie Koło Centralne, nowy etap w rozwoju infrastruktury transportowej stolicy. Wygodny i szybki transport do przeprowadzek, zwłaszcza do tych dzielnic, w których nie ma linii metra. Skomplikowanymi węzłami komunikacyjnymi możesz zająć się na specjalnej stronie internetowej, na której znajdują się wszystkie niezbędne informacje.
Mapa metra i MCC
Jest trochę niżej na stronie. Wcześniej możesz przeczytać część tekstową, w której możesz dowiedzieć się o taryfach, stacjach i godzinach pracy. Sam diagram jest bardzo szczegółowy i wygodny w obsłudze. Aby powiększyć, kliknij mapę.
Mapa MCC i metra
Tutaj możesz zobaczyć mapę metra ze wszystkimi węzłami przesiadkowymi, a także mapę MCC z przystankami i przesiadkami. Poniżej znajduje się czytelna legenda wszystkich symboli, dzięki której praca z obwodem staje się jeszcze łatwiejsza.
Symbole na schemacie
Mapa pokazuje:
- oddziały i stacje moskiewskiego metra;
- MCC zatrzymuje się;
- dworce kolejowe i autobusowe, lotniska;
- przechwycić parking.
Schemat MCC z węzłami przesiadkowymi dla komunikacji podmiejskiej
Tak przedstawia się poniższy schemat MCC, który przedstawia miejsca przesiadek oraz trasę podmiejskich pociągów elektrycznych. Na mapie wskazano aktualne i planowane punkty przesiadkowe pomiędzy MCC a pociągami podmiejskimi.
Schemat przesiadek dla kolei elektrycznych MCC i podmiejskich
Oznakowanie i stacje przesiadkowe podzielone są na trzy fazy oddania do użytku:
- I etap – wrzesień 2016;
- Etap 2 – koniec 2016 roku
- Etap 3 – 2018.
Informacje o operacjach przesiadkowych są szczegółowo odzwierciedlane, począwszy od odległości i przybliżonego czasu przesiadki, a skończywszy na dodatkowych informacjach o rodzaju stacji.
Informacje o stacjach przesiadkowych
Wskazano także plany rozwoju tego transportu oraz lokalizację nowych stacji przeładunkowych.
Schemat węzłów przesiadkowych pomiędzy MCC i NGT
Na schemacie przedstawiono powiązania z naziemnym transportem miejskim. Wszystko jest bardzo pouczające i szczegółowe, które możesz zobaczyć dla każdej stacji przesiadkowej:
- rodzaj transportu naziemnego;
- trasa transportowa;
- interwał ruchu.
Fragment schematu mapy węzłów przesiadkowych MCK i naziemnego transportu miejskiego
Średni czas dotarcia do określonej stacji lub trasy jest zapisany w pobliżu każdej stacji. Wskazano główne środki transportu (dworce, lotniska). Praca z mapą jest prosta, ale brakuje jej większej interaktywności.
Informacje te będą bardzo przydatne zarówno dla gości miasta, jak i mieszkańców stolicy. Wygodne mapy warto zapisać w telefonie komórkowym i używać do poruszania się po mieście. Znacząco skróci to czas podróży i pozwoli znaleźć spokojniejsze i wygodniejsze opcje podróżowania. Jest to szczególnie ważne w godzinach szczytu i w piątkowe tłumy.
W Moskwie trwają prace nad uruchomieniem dworców Obwodnicy Moskwy. Ruch na zmodernizowanej małej obwodnicy rozpocznie się w przyszłym roku. Kilka obiektów zostało już zintegrowanych z infrastrukturą transportową miasta. Zakłada się, że droga stanie się jednością ze stołecznym metrem. Informację tę przekazał zastępca szefa wydziału transportu Hamid Bułatow. Według urzędnika sami pasażerowie nawet nie odczują różnicy, bo będą mogli skorzystać z jednego biletu.
Obwodnica Moskwy będzie liczyła 31 przystanków, z czego w 21 punktach będzie działać pełnoprawna sieć przesiadkowa, a na 17 pawilonach przystankowych pasażerowie będą mogli przesiąść się na zwykłą linię. Na 9 przystankach istnieje możliwość przesiadki na wszystkie istniejące trasy pociągów podmiejskich z wyjątkiem Kijowa. Mały pierścień MKZ znacznie ograniczy potoki wszystkich linii metra i zapewni możliwość dowozu pasażerów do głównych autostrad metropolitalnych.
Projekt obwodnicy Moskwy
Aby powiększyć obraz, otwórz go w nowej karcie
Dworce obwodnicy Moskwy zostaną dodane do mapy metra we wrześniu 2016 roku. Może pojawić się także mapa wskazująca promieniowe kierunki torów kolejowych, takiej innowacji nie wyklucza dyrektor Obwodnicy Moskwy Aleksiej Zotow.
Według wstępnych szacunków planowany przepływ pasażerów moskiewskiego pierścienia w 2017 roku wyniesie 75 milionów osób, a do 2020 roku wzrośnie 2,3-krotnie do 170 milionów pasażerów. Przerwa w ruchu transportu kolejowego będzie uzależniona od zapotrzebowania wśród obywateli. Jeżeli obwodnica Moskwy stanie się popularna wśród pasażerów, planuje się skrócenie odstępu do dwóch minut.
Etapy uruchamiania
Otwarcie Moskiewskiego Koła Centralnego (MCC) odbyło się 10 września 2016 r. W pierwszym etapie do dyspozycji pasażerów będą 24 stacje, a w grudniu zostanie otwartych siedem kolejnych peronów MCC. Korespondent RIAMO dowiedział się, jak korzystać z nowego rodzaju transportu miejskiego.
Otwarcie stacji MCC odbędzie się w trzech etapach.
Pierwsza z nich zaplanowana jest na 10 września, już w tę sobotę zostaną oddane do użytku 24 stacje: Okrużna, Lichobory, Bałtijskaja, Streszniewo, Szelepikha, Dełowoj Centr, Kutuzowska, Łużniki, „Plac Gagarina”, „Krymski”, „Górne Kotły” , „Władykino”, „Ogród botaniczny”, „Rostokino”, „Belokamennaya”, „Rokossovsky Boulevard”, „Lokomotiv”, „Sokolej Góra”, „Entuziastov Highway”, „ Nizhegorodskaya”, „Novokhokhlovskaya”, „Ugreshskaya”, „ Awtozawodska” i „ZIL”.
W grudniu 2016 r. dla pasażerów udostępnionych zostanie 7 kolejnych stacji: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka i Dubrovka.
A w 2018 roku zakończy się budowa ciepłych przepraw: możliwe będzie dokonywanie przesiadek bez wychodzenia na zewnątrz. Łącznie dla pasażerów dostępnych będzie 350 przesiadek, zatem czas podróży powinien skrócić się 3-krotnie.
2
Opłata
Od 10 września do 10 października 2016 r. przejazd do MCC będzie dla wszystkich bezpłatny. Część kołowrotów będzie otwarta, a inne otworzą się automatycznie w momencie zbliżenia się do nich. Dlatego bilety będą musiały być przyłożone do kołowrotu tylko przy przejściach na stacje kolejowe i metro.
Po 10 października w celu uzyskania dostępu do stacji MCC będzie można korzystać z dowolnej karty podróżnej metra w Moskwie (Troika, Ediny, 90 minut) oraz kart społecznych. W ciągu 90 minut od momentu skasowania biletu przejazd z metra do MCC i z powrotem będzie bezpłatny. Możliwa jest także płatność za podróż kartami bankowymi.
3
Schematy MCC
Dla pasażerów opracowano trzy warianty systemów MCC. Pierwsza, oprócz linii metra i stacji MCC, wskazuje etapy otwierania stacji i przejść, odległości między stacjami przesiadkowymi oraz czas potrzebny na przesiadkę.
Osobom dojeżdżającym do pracy pomoże druga wersja diagramu: na mapie pokazane są stacje kolejowe, istniejące linie metra, a także stacje MCC i „ciepłe” przesiadki metrem.
Na trzecim wykresie przedstawiono przystanki naziemnego transportu miejskiego w pobliżu stacji MCC oraz odstępy czasu jego kursowania w godzinach szczytu. Na przykład z peronu Łużniki MCC można w 2 minuty dojechać do stacji metra Sportivnaya. Regularnie kursują tam autobusy linii 806, 64, 132 i 255, więc dotarcie w odpowiednie miejsce nie będzie trudne.
Dodatkowo na mapie pokazano wszystkie główne atrakcje miasta, parki leśne i rezerwaty przyrody. Wiele z nich znajduje się w odległości krótkiego spaceru od MCC, np. Park Losiny Ostrov i Rezerwat Przyrody Worobiowe Góry.
4
Przeszczepy
MCC jest zintegrowane z moskiewskim systemem transportu publicznego z możliwością przesiadki do metra, pociągów kolei moskiewskiej i naziemnego transportu publicznego.
Od 10 września możliwe będzie przesiadka z MCC do metra na 11 stacjach (Centrum Biznesu, Kutuzovskaya, Łużniki, Lokomotiw, Plac Gagarina, Władykino, Ogród Botaniczny, Bulwar Rokossowski, „Woikowskaja”, „Shosse Entuziastov”, „ Avtozavodskaya”), pociągiem - piątą („Rostokino”, „Andronovka”, „Okruzhnaya”, „Business Center”, „Likhobory”).
Do końca 2016 roku liczba węzłów przesiadkowych wzrośnie odpowiednio do 14 i 6, a w 2018 roku z MCK na metro będzie 17 przesiadek, a na kolej – 10.
Aby dokonać bezpłatnego przejazdu metro-MCC-metro (w odstępie 90 minut), należy przy wejściu na stację MCC przymocować dokument podróży metrem do kołowrotu ze specjalną żółtą naklejką.
Pasażerowie, którzy planują podróż wyłącznie na MCC lub zamierzają dokonać jednego przesiadki metrem – MCC lub odwrotnie, mogą przykleić swoje bilety do dowolnych kołowrotów, także tych bez żółtych naklejek.
Jeśli nie dotrzymasz limitu 1,5 godziny, będziesz musiał dokonać ponownej opłaty za przejazd podczas wykonywania przelewu.
5
Pociągi i interwały
Na MCK pojadą nowe luksusowe pociągi „Lastochka” mogące pomieścić 1200 osób. Ich maksymalna prędkość wynosi 160 kilometrów na godzinę, a wzdłuż MCC będą podróżować ze średnią prędkością 50 kilometrów na godzinę.
Pociągi wyposażone są w klimatyzację, suche szafy, tablice informacyjne, bezpłatne Wi-Fi, gniazdka i stojaki na rowery.
Samochody będą otwierane ręcznie: aby wejść lub wyjść, należy nacisnąć specjalny przycisk zainstalowany na drzwiach. Przyciski będą aktywne (podświetlenie zielone) dopiero po zatrzymaniu się pociągu na peronie, w pozostałych przypadkach drzwi zostaną zamknięte ze względów bezpieczeństwa.
W godzinach szczytu porannego i wieczornego przerwa w ruchu będzie wynosić jedynie 6 minut. Przez resztę czasu „Swallow” będzie musiał poczekać od 10 do 15 minut.
6
Aktualizacja (aktywacja) kart podróżnych
Aby uzyskać dostęp do MCK w ramach biletów „90 minut”, „United” na 20, 40 i 60 przejazdów, biletów „Troika” zakupionych lub doładowanych przed 1 września 2016 r., należy je odnowić. Aby to zrobić, możesz skontaktować się z kasą metra lub koleją jednoszynową, a także z agencją pasażerską metra (Boyarsky Lane, 6) lub z centrum obsługi transportu w Moskwie (ul. Staraya Basmannaya, 20, budynek 1).
Posiadacze karty Strelka uprawniającej do przejazdu pociągiem zobowiązani są wymienić ją w kasie metra na kartę z aplikacją Troika.
Aktywacja odbywa się bez zmiany salda przejazdów i okresu ważności biletu, natomiast nowe, przeprogramowane dokumenty podróży umożliwią bezpłatne przejazdy z metra do MCC i z powrotem.
Możesz także samodzielnie zaktualizować swoją kartę elektroniczną Troika, doładowując saldo w automatach biletowych na stacjach, na stronie troika.mos.ru, SMS-em lub w terminalach płatniczych. Jeśli chodzi o karty społecznościowe, ich aktywacja nie jest wymagana.
7
Pomoc i nawigacja
Szczegółowe informacje na temat aktualizacji biletów, węzłów przesiadkowych i nawigacji w MCC można uzyskać u konsultantów przy wejściach do obwodnicowych stacji metra lub na stacjach metra sąsiadujących z MCC. Wolontariusze będą także pomagać pasażerom w poruszaniu się nowym transportem. Trwają także prace nad specjalną aplikacją mobilną, za pomocą której można wybrać optymalną trasę.
Tutaj możesz zobaczyć nowe, wygodne trasy przez MCC.
Postanowiłam więc nie odkładać tej sprawy i wczoraj po pracy dołączyłam. Nie przejechałem pełnego koła, nie miałem czasu, ale opanowałem trzy czwarte - od Vladykino do Izmailovo.
Cóż mogę powiedzieć? Na razie widać, że to czysta atrakcja, podobnie jak moskiewska kolej jednoszynowa zaraz po otwarciu, która wówczas oficjalnie działała „w trybie wycieczkowym”. Płatna była tylko kolej jednoszynowa, ale nie MCC, z którego korzysta zdecydowana większość pasażerów. Ale najpierw najważniejsze.
Co mi się podobało: Pociągi elektryczne! Możecie się ze mnie śmiać, ale wczoraj pierwszy raz jechałem Jaskółką. Bardzo płynne przyspieszenie i cichy, jeśli chodzi o dźwięk, ruch. Podczas jazdy słychać nie dźwięk silników trakcyjnych, nie wycie biegów, nie stukanie kompresorów - a jedynie zgrzytanie obrzeży kół o szyny na zakrętach. Cóż, nawet przy dużej prędkości czuć, że samochód się trzęsie. Ale w sumie w porównaniu z tymi ER1 ED4M, którymi jeździmy - niebo i ziemia. Ogólnie rzecz biorąc, porównanie Siemens Desiro Rus i rzemiosła fabryki Demikhovsky jest jak porównanie kawioru z czarnego jesiotra z kawiorem gromadnika.
Nawigacja na stacjach jest w pełni obecna (choć w niektórych miejscach nie wymieniono znaków z oryginalnymi nazwami, które zostały zmienione w trakcie budowy). Ale ogólnie wszystko jest jasne i zrozumiałe:
Na wszystkich stacjach, na których byłem, działają schody ruchome – co jest istotne, biorąc pod uwagę, że trasa Kolei Okrągłej historycznie, niemal na całej swojej długości, położona jest na wysokich nasypach.
Co mi się nie podobało: Wszystko na MCC jest wciąż bardzo, bardzo surowe. Na szczęście jego ukończenie zajmie jeszcze co najmniej dwa miesiące – ale w naszym kraju szturm i popisy są na pierwszym planie, więc… Wiele stacji nie dokończyło faktycznych wyjazdów do miasta – u mnie np. , aby dostać się na peron od autostrady Dmitrowskiego, musiałem przejść obok peronu Okrużna, ponieważ wejście na niego jest otwarte tylko od wewnętrznej strony obwodnicy, i przejść do następnej stacji, Władykino. Na Okrużnej jest przejście na zewnątrz, ale nie zostało ono jeszcze ukończone i jest zamknięte. Dawne „dzikie” przejście przez tory było zablokowane płotami – obywatele jednak już w nich zrobili dziury… trzeba przejść przez tory, ale przejść się kilometr – nie ma głupców. To samo stało się na wyjściu - a ja wysiadłem w Izmailowie: bezpośredni dostęp do stacji metra Partizanskaya jest wciąż w fazie wykończenia, więc obywatele zmuszeni są skorzystać z jedynego wyjścia w kierunku ulicy Tkackiej i objechać pod wiaduktami MK MZD i czwarty pierścień. Trzysta metrów w linii prostej i sześćset na istniejącej trasie – jest różnica.
Po drugie, jak wielu zauważyło, naprawdę nie ma wystarczającej liczby ogłoszeń informatorów, po której stronie peronu, na który przyjeżdża pociąg. Na MCC platformy znajdują się głównie przybrzeżne, ale około jedna czwarta to platformy wyspiarskie. Dopóki pociąg nie zbliży się bezpośrednio do peronu, nie jest on widoczny. W rezultacie wysiadający pędzą z jednej strony samochodu na drugą. Z czasem oczywiście zapamiętają, gdzie wszystko się znajduje i przyzwyczają się do tego – tak jak przyzwyczaiły się już do naciskania przycisków na drzwiach, aby się otworzyły – ale teraz tego wyraźnie brakuje.
Trzecia to nazwa. Co znaczy Centralne koło Moskwy? Gdzie znajduje się niecentralny pierścień Moskwy? Była normalna nazwa - Moskiewska Kolej Okrągła, historyczna i zrozumiała dla wszystkich: BMO to BMO, jest w regionie, a Okruzhnaya jest w Moskwie. Ale nie. EM TSE KA. Komitet centralny niektórych EM. Połączenie trzech spółgłosek jest okropne.
No cóż, czwarta rzecz, która nie podoba mi się w MCC – ale to moje osobiste IMHO: organizacja ruchu czysto okrężnego. MK MZD posiada połączenia ze wszystkimi promieniowymi liniami kolejowymi moskiewskiego węzła komunikacyjnego, także tymi, które nie posiadają przejazdu średnicowego: Kazańskim, Kijowskim, Paweleckim i Jarosławskim. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby niektóre pociągi z tych kierunków jechały nie do stacji ślepych, ale przejazdem przez obwodnicę do innego promienia. Część, nie wszystkie - może jeden pociąg na pięć - dziesięć. Zwłaszcza biorąc pod uwagę chęć władz obwodu moskiewskiego i kolei rosyjskich zwiększenia liczby pociągów podmiejskich pod hasłem przekształcenia ich w rodzaj „lekkiego metra” (termin w tym przypadku jest całkowicie niepiśmienny, ale będę go używać w związku z sytuacją). Tak, skomplikuje to planowanie i zmusi do łączenia harmonogramów w różnych kierunkach - ale nie ma rzeczy niemożliwych. W końcu nowojorskie metro kursuje od wielu dziesięcioleci na tej samej trasie. Oczywiście ktoś mi zarzuci, że to utopia – moi drodzy, dziesięć lat temu za utopię uważano także sam ruch pasażerski wzdłuż Małego Pierścienia. Jednakże...
Czy wykorzystają: Zdecydowanie tak. Przede wszystkim ci, którzy pracują lub mieszkają w niewielkiej odległości od stacji pierścieniowych. Ja sam, gdybym nadal mieszkał na Kutuzowskim Prospekcie, zdecydowanie bym z niego skorzystał - mój dom znajduje się naprzeciwko peronu:
Z wyjazdami przesiadkowymi jest znacznie trudniej - na razie na MCC wygodne przesiadki można policzyć na palcach jednej ręki - "Leninski Prospekt" - Plac Gagarina, "Kutuzowska", "Władykino", "Cherkizovskaya" - Lokomotiw - cóż , może to wszystko. Jeszcze trudniejsze są przesiadki do pociągów i transportu naziemnego. Być może, gdy wszystko uda się zrealizować zgodnie z planami, ruch pasażerski się uspokoi. Ponownie wygodnie jest używać pierścienia do podróży tylko wtedy, gdy trasa wzdłuż niego stanowi jedną czwartą lub maksymalnie jedną trzecią długości pierścienia. Jeśli jest ich więcej, to znacznie wygodniej jest jechać po linii prostej, zwłaszcza że taka możliwość jest prawie zawsze dostępna. Cóż, teraz 80-90% pasażerów to wyłącznie ciekawscy obywatele. Włącznie z transportowymi maniakami - dziwakami, głośno dyskutującymi o zaletach i wadach pociągów elektrycznych klasy ES2G w porównaniu do pociągów serii ET2M na przykład :) Ale ktoś już w pełni docenił innowację i wykorzystuje ją bezpośrednio - transportowo - cel:
Co prawda są to przeważnie młodzi ludzie, dla których siedem mil przed przesiadką to nie objazd :) Co ciekawe, zauważyłem, że w pociągach jadących wewnętrzną stroną obwodnicy jest znacznie więcej pasażerów niż w tych jadących zewnętrzną stroną . Cóż, dla mnie osobiście MCC nie jest dla mnie ani wsią, ani miastem, przynajmniej na razie.
O widokach z okna pociągu: Bądźmy obiektywni: od chwili wybudowania Kolei Okrągłej w 1908 roku stanowi ona centrum przyciągania stref przemysłowych, które wokół niej budowano przez siedemdziesiąt (powtarzam: SIEDEMDZIESIĄT) lat. A z dnia na dzień oni i towarzysząca im okolica nigdzie nie pójdą, choć nieśmiało próbują zasłonić je płotami:
Nie, nie twierdzę, że kolej przebiega także przez niektóre całkiem piękne miejsca w Moskwie: na przykład w Łużnikach jest to klasztor Nowodziewiczy i sam kompleks sportowy Łużniki; w Izmailowie – kompleks hotelowy o tej samej nazwie i Jarmark Izmaiłowski z popularną drukiem Kremla; powojenna zabudowa Pola Oktyabrskiego; z mostów na rzece Moskwie są piękne widoki, stacja Belokamennaya jest na ogół położona w lesie, i to nie tylko w lesie, ale w Narodowym Parku Przyrody Losiny Ostrov; a niektórzy ludzie lubią drapacze chmur City:
Ale w osiemdziesięciu procentach przypadków otaczający krajobraz z okna będzie wyglądał następująco:
Więc jeśli kochasz estetykę pierdolony- strefy przemysłowe, garaże, wielopoziomowe węzły komunikacyjne - wycieczka wzdłuż MCC z pewnością będzie dla Was przyjemnością. Pospiesz się - przy obecnym tempie rozwoju miast Moskwy wkrótce w większości zostaną one wyczerpane.
Moje wrażenia. Oczywiście bardziej mi się podobało niż nie, oceniając w pięciostopniowej skali :) Tylko jedno - przejażdżka elektryczną kolejką legendarną Koleą Okrągłą, po której pociągi pasażerskie nie kursowały od ponad osiemdziesiąt lat - jest dużo warte. Oczywiście ławice są bardzo zauważalne. Nie ma jednak wątpliwości, że zostaną poprawione. Najważniejsze to nie zapomnieć o małych rzeczach.
Dobrze, że pierścień nie został przekształcony w pierścień czysto pasażerski, zupełny odpowiednik metra, jak proponowali niektórzy radykalnie myślący towarzysze: w końcu pierwotny cel Kolei Okrągłej – połączenie wszystkich promieni kolejowych Moskwy – jest sprawą strategiczną i powinien pozostać nietknięty. Znów urozmaicenie dla fanów kolei ;)
Więcej z tego co zauważyłem. MCC ma swój własny czas moskiewski:
Stacja Business Centre w żywym zielonym kolorze:
Zadaszenie nad peronem jest połączone ze ścianami w taki sposób, że w przypadku opadów woda będzie nalewać się do stacji. Czy tak to miało wyglądać?
Razem ze mną na stacji Kutuzowskaja dwóch ciężko pracujących robotników przeciągnęło przez tory jakąś potężną skrzynkę elektryczną i rzuciło ją na peron, w najwęższym miejscu. Minutę później Swallow przybyła tą samą ścieżką, wysiadając z pasażerów, którzy musieli przejść przez tę skrzynię lub przecisnąć się między nią a ścianą. Oznacza to, że zapewnienie bezpieczeństwa zarówno pracowników, jak i pasażerów na MCC jest jak dotąd całkowicie rozsypane. Chciałbym mieć nadzieję, że nie doprowadzi to do poważnych konsekwencji.
Coś w tym stylu. Oczywiście planuję jeszcze raz przejechać MCC, bardziej rozważnie i w godzinach dziennych. Inaczej w ciemności nic nie będzie widać :)
W międzyczasie podzieliłem się swoimi pierwszymi wrażeniami z jego wizyty. Zatem wszystko powyższe jest wyłącznie moją osobistą, subiektywną opinią.
Tak i: uwaga dla wtajemniczonych;) W moim paszporcie w rubryce „Miejsce urodzenia” jest napisane „miasto Moskwa”. A ze strony ojca jestem Moskalem w trzecim pokoleniu;)
Schemat stacji Moskwa Central Circle (MKR), interaktywny schemat stacji MCC na mapie, szczegółowe informacje, rozkład jazdy pociągów.
Interaktywna mapa Moskiewskiej Kolei Okrągłej (mapa MCC) i stacji przesiadkowych metra, rozkład jazdy pociągów MCC
Taryfa MCC
Opłaty za przejazdy moskiewskim centralnym okręgiem (MCC).
Bilet na jedną i dwie wycieczki do MCC: tak samo jak w metrze - 55 i 110 rubli odpowiednio.
Wskazówki dla użytkowników kart „Trojka” na MCC – 38 rubli.
Bilet jednorazowy na 20 wycieczek - 747 rubli, 40 wycieczek - 1494 rubli, 60 wycieczek - 1900 rubli, Ważny przez 90 dni, łącznie z dniem sprzedaży.
NA WSZYSTKICH STACJACH MCC I METRA MOŻESZ PŁACIĆ ZA PRZEJAZD KARTĄ BANKOWĄ!
- Transfery z metra do moskiewskiego obwodnicy centralnej i z powrotem odbywają się bez pobierania dodatkowej opłaty.
Wyjątkiem jest transfery pomiędzy stacjami Stacja metra Dubrówka MCC i Kozhukhovskaya oraz pomiędzy stacjami Stacja metra Verkhnie Kotly MCC i Nagatinskaya.
Harmonogram pracy MCC i odstępy między pociągami
Pociągi kursują na linii MCC codziennie od 05:45 do 01:00 czasu moskiewskiego.
- Dni powszednie: w godzinach szczytu 5 minut. — (od 7:30 do 11:30 czasu moskiewskiego i z 16:00 do 21:00 czasu moskiewskiego)
- Weekendy: w godzinach szczytu 6 minut — (od 13:00 do 18:00 czasu moskiewskiego) i 10 minut poza godzinami szczytu.
Zgodnie z nowym rozkładem MCC Lastochka wykonuje w dni powszednie 354 loty, a w weekendy 300. Dla wygody pasażerów, na 12 przystankach o największym ruchu pasażerskim, czas zatrzymania pociągu został wydłużony z 30 sekund do 1 minuty.
Są to platformy „Andronówka”, „Lokomotiw”, „Rostokino”, „Ogród botaniczny”, „Władykino”, „Okrużna”, „Panfilowska”, „Centrum Biznesu”, „Kutuzowska”, „Plac Gagarina”, „Ził” , „Awtozavodskaya”. Tym samym czas przejazdu MCC wydłuży się z 84 do 90 minut.
Rozkład jazdy pociągów MCK
Szczegółowy opis stacji Moskiewskiego Koła Centralnego.
KHOROSHEWO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BAŁTYC - KOPTEVO - LICHOBORY - POWIATUA - WŁADYKINO -OGRÓD BOTANICZNY-ROSTOKINO -BELOKAMNAJA -BULEWARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTYWA -IZMAILOVO -GÓRA SOKOLINAYA - AUTOSTRADA ENTUZJASTA-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -KOTŁY GÓRNE -CRIMEASKAYA -Plac Gagarina-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRUM BIZNESOWE -SHELEPIKHA
Rozkład jazdy pociągów na stacji TPU Khoroshevo
— położony w północnych i północno-zachodnich okręgach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Choroszewo-Mniewniki i Choroszewski.
Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi terytorium są MCC, Aleja Marszałka Żukowa, ulica 3. Choroszewskiej i Autostrada Choroszewskoje.
Planuje się, że węzeł komunikacyjny Choroszewo będzie zapewniał przesiadkę na naziemny miejski transport publiczny. Planowana jest budowa nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi dla komunikacji miejskiej przy ulicy Choroszewskiej 3 i Alei Marszałka Żukowa.
Na wschód od tego miejsca Stacja metra Polezhaevskaya znajduje się w odległości spaceru Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę północnego i południowego terminalu pasażerskiego, naziemnego przejścia dla pieszych z zapleczem usługowym i przystankiem, składającego się z peronu przybrzeżnego i wyspowego, przy czym perony są częściowo zlokalizowane bezpośrednio na wiadukcie nad autostradą Choroszewskoje i tworzą konstrukcyjnie z nim jedną całość
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Sorge
TPU „Sorge”— położony w północnych i północno-zachodnich obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Choroszewo-Mniewniki, Szczukino, Sokol i Choroszewski.
Głównymi połączeniami planowania i transportu na terytorium są ulice MCC, Sorge, Berzarina, Marszała Biryuzowa, 3. Khoroshevskaya i Kuusinen. W niewielkiej odległości od planowanego terenu znajduje się stacja „Pole Październikowe” Metro w Moskwie.
Węzeł komunikacyjny Sorge zapewni przesiadkę na naziemny miejski transport pasażerski. W tym celu planowana jest budowa obszaru osadniczo-obrotowego, budowa nowych przystanków z wjazdami dla komunikacji miejskiej na ulicach Sorge i Marszałka Biryuzowa.
Transport:
- Autobusy nr 48, 64, 39, 39 tys
- Trolejbusy nr 43, 86, 65
Rozkład jazdy pociągów TPU Panfilovskaya
TPU „Panfilowska” zlokalizowane w północnych i północno-zachodnich okręgach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Sokol i Szczukino.
Planowane jest zorganizowanie wygodnego transferu z Obwodnicy Moskwy do autobusów i trolejbusów zatrzymujących się na pobliskich ulicach - Panfilov, Alabyan i Narodnogo Opolcheniya. Planuje się budowę nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi dla komunikacji miejskiej wzdłuż ulicy Panfiłowa. W budowie są także trzy podwyższone przejścia dla pieszych, perony pasażerskie na MCK, wyjścia na perony, pomieszczenia dla kas biletowych i kołowroty.
Węzeł komunikacyjny Panfilovskaya znajduje się w odległości krótkiego spaceru od stacji Oktyabrskoye Pole. Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya moskiewskiego metra.
Transport:
- Autobusy nr 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Trolejbusy nr 19, 59, 61
Rozkład jazdy pociągów TPU Streshnevo
— zlokalizowane w północnych i północno-zachodnich obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Sokol, Wojkowski, Szczukino i Pokrowskie-Striesznewo.
Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi są Moskiewska Kolej Okrągła, kierunek Ryga Kolei Moskiewskiej, przejścia 1. Wojkowskiego, Swietłego i 1. Krasnogorskiego, ulica Konstantina Carewa i autostrada Wołokołamskoje.
W 2017 r z węzła komunikacyjnego Stresznewo zostanie zorganizowany transfer w kierunku Rygi Kolej Moskiewska, dla której zostanie zbudowany nowy przystanek Streshnevo. Do czasu uruchomienia pasażerskiego ruchu kolejowego na MCC zostanie zorganizowany transfer z przystanku Volokolamskaya do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego, zorganizowane zostaną obszary rozliczeniowe i zwrotne, a także zorganizowane zostaną nowe przystanki wraz z budową podjazdów kieszenie wzdłuż 1. Przejścia Krasnogorskiego i autostrady Wołokołamskiej.
Transport:
- Autobusy nr 88
- Trolejbusy nr 12, 70, 82
- Tramwaje nr 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Streshnevo (kierunek kolei moskiewskiej w Rydze, obiecujący, 2017)
Rozkład jazdy pociągów TPU Bałtijskaja
— położony w Północnym Okręgu Administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu Wojkowskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to autostrada Leningradskoje, ulice Admirała Makarowa, Klary Zetkin, Nowopietrowski Proezd, 4. ulica Nowopodmoskovny oraz ulice Zoya i Aleksandra Kosmodemyanskich.
Węzeł komunikacyjny Bałtijskaja znajduje się w pobliżu stacji Voikovskaya linii Zamoskvoretskaya Metro w Moskwie i zapewnia przesiadka do metra. Pojawi się także przesiadka do miejskiego transportu pasażerskiego (autobusy, trolejbusy i minibusy). Planowana jest budowa obszarów osadniczych i zwrotnych oraz instalacja nowych przystanków dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż ulic Admirała Makarowa i Nowopietrowskiego Proezdu. W przyszłości naziemne przejście dla pieszych zostanie zbudowane od ulicy Admirała Makarowa do Nowopietrowskiego Proezdu nad torami kolejowymi.
Z przejścia dla pieszych wyjścia będą po obu stronach przystanku Bałtijskaja. Wyniesione przejście dla pieszych zostanie połączone z centrum handlowym Metropolis, skąd będzie można dojechać metrem. Jednocześnie zorganizowane zostanie przejście z MCC do metra oraz wzdłuż sieci drogowej.
Transport:
Parkowanie samochodu:
Liczba miejsc parkingowych: 1000, rok budowy: 2025
Rozkład jazdy pociągów TPU Koptevo
— położony w północnym okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów gołowińskiego i koptewskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to ulice Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya i przejście Czerepanowa. Na skrzyżowaniu wymienionych połączeń planistycznych w obszarze węzła Mikhalkovskaya znajduje się pętla tramwajowa tras biegnących od stacji Voikovskaya i Timiryazevskaya.
Projekt węzła komunikacyjnego przewiduje budowę kołowrotu i pawilonu kas biletowych, podwyższonego przejścia dla pieszych, zapewniającego dostęp do obwodnicy tramwajowej oraz frontów wsiadania komunikacji miejskiej na ulicy. Michalkowska.
Transport:
- Autobusy nr 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Tramwaje nr 23, 30
Rozkład jazdy pociągów TPU Likhobory
— położony w północnym okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Koptewo, Golovinsky, Western Degunino i Timiryazevsky.
Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, Kolej Oktyabrskaya, Pasaż Czerepanowa, Ulica Linii Kolejowej Oktyabrskaja i Nasyp Lichoborska.
Do czasu uruchomienia pasażerskiego ruchu kolejowego na MCK zorganizowany zostanie przesiadka ze stacji MCC „Likhobory” na peron NATI, a także do naziemnej miejskiej komunikacji pasażerskiej: budowa obszaru osiadania i zwrotnicy, budowa nowe przystanki wzdłuż Pasażu Czerepanowa.
Transport:
- Autobusy nr 114, 123, 179, 204, 87
- Trolejbusy nr 57
- Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. NATI (kierunek kolei leningradzkiej)
- Parking: Liczba miejsc parkingowych: 200, Rok budowy: 2017
Rozkład jazdy pociągów TPU Okruzhnaya
— zlokalizowane w północno-wschodnich i północnych obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky i Beskudnikovsky. Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi są MCC, kierunek Savelovskoe kolei moskiewskiej, pasaże Lokomotiwny i 3. Nizhnelikhoborsky oraz ulica Dworcowa.
TPU „Okruzhnaya” zapewni transfer do tytułowy przystanek w kierunku Savelovsky kolei moskiewskiej i dalej obiecująca stacja „Okruzhnaya” Linia Lublinsko-Dmitrowskaja moskiewskiego metra (otwarcie w 2017 r.). Możliwe będzie także przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Władykino
— położony w północno-wschodnim okręgu administracyjnym, w powiatach: „Otradnoe” i „Marfino”. Węzeł komunikacyjny Władykino zapewni transfer do stacji Wladykino Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. Z peronów MCC poprowadzone zostanie podwyższone przejście dla pieszych, które poprowadzi do południowych i północnych holów stacji metra Władykino.
Projekt TPU przewiduje budowę stacji MCC wraz z montażem kas biletowych i kołowrotów, podwyższonego przejścia dla pieszych nad torami, które połączy południowe i północne lobby metra. Planowana jest także budowa obszaru osadniczo-obrotowego dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów Ogród Botaniczny TPU
TPU „Ogród Botaniczny”— zlokalizowana w północno-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w obwodach Swibłowo, Ostankino i Rostokino. Głównymi połączeniami planistycznymi i komunikacyjnymi są pasaż i ulica Serebryakova, ul. Wilhelma Piecka, ul. Leonowa 1.
Węzeł komunikacyjny Ogród Botaniczny zlokalizowany jest w bliskiej odległości od stacji Ogród Botaniczny. Metro w Moskwie i będzie z nim połączone podziemnym przejściem dla pieszych. Podziemne przejście dla pieszych będzie przebiegało pod torami kolejowymi i połączy Pasaż Sieriebriakowa z ulicą Leonov 1.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Rostokino
TPU „Rostokino”— położony w północno-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Terytorium graniczy z powiatami Jarosławskim, Rostokino i Swibłowskim.
Główne połączenia planistyczne i transportowe to Aleja Mira, Autostrada Jarosławskoje, Wiadukt Siewierianinski.
Węzeł komunikacyjny Rostokino zapewni transfer do przystanku Siewierianin Jarosławski kierunek Kolei Moskiewskiej, a także dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego: przebudowa istniejących i budowa nowych przystanków, budowa obszaru osiadania i zwrotnicy wzdłuż Alei Mira w kierunku ulicy Letchika Babushkina.
Transport:
- Autobusy nr 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Trolejbusy nr 14, 76
- Tramwaje nr 17
- Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Siewierianin (kierunek Jarosławia Kolei Moskiewskiej)
Rozkład jazdy pociągów TPU Belokamennaya
TPU „Belokamennaya”— lokalizacja: Wschodni okręg administracyjny Moskwy, w granicach Parku Narodowego Łosiny Ostrow. Całe terytorium znajduje się w granicach obwodów Bogorodskoje i Metrogorodok.
Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, aleja Yauzskaya, ulica Losinoostrovskaya i Abramtsevskaya Polana.
Najbliższa stacja metra to stacja Rokossovsky Boulevard Linia metra Sokolnicheskaya, która znajduje się na skrzyżowaniu ulicy Ivanteevskaya i Otkrytoye Shosse. Usługi transportowe dla ludności i obszarów roboczych Bogorodskoje i Metrogorodok Wschodniego Okręgu Administracyjnego są obecnie świadczone naziemnym transportem publicznym z dostawą do stacji Rokossovsky Boulevard.
Węzeł komunikacyjny Belokamennaya zapewni transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W tym celu planowana jest budowa skrętu dla komunikacji miejskiej przy ulicy Jauzskiej.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Rokossovsky Boulevard
— położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów bogorodskoje i metrogorodok. Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, Otkrytoye Shosse i Ivanteevskaya Street.
Węzeł komunikacyjny „Rokossovskogo Boulevard” znajduje się w pobliżu istniejącej stacji „Rokossovskogo Boulevard” Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra i zapewnia transfer do tego ostatniego. Zapewniony zostanie także transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
W tym celu planowana jest budowa obszaru osadniczo-obrotowego oraz budowa frontów wejściowych dla miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż autostrady Otkrytoje, VI Pasażu Podbelskiego i ulicy Iwantejewskiej.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Lokomotyw
— położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Preobrazhenskoje, Golanowo i Izmailovo.
Węzeł komunikacyjny Lokomotiw znajduje się w pobliżu istniejącej stacji Czerkizowskaja Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra, i przewiduje przeszczep do ostatniego. Pojawi się także przesiadka do miejskiego transportu pasażerskiego (autobus, trolejbus i minibus). Połączenia dla pieszych zapewnia południowy przedsionek stacji metra Czerkizowo.
Przeszczep przeprowadza się zgodnie z zasadą „suchych nóg”. Trwa budowa ronda dla transportu naziemnego oraz budowa nowych frontów wejściowych dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż Okrużnego Proezdu w pobliżu pawilonów stacji metra Czerkizowskaja.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Izmailovo
— położony we wschodnim okręgu administracyjnym, w granicach obwodów izmaiłowskiego, sokolinskogórskiego i preobrażeńskiego.
Węzeł komunikacyjny połączy autostradę Izmailovskoe, proezd Okruzhnoy(jeden z odcinków Autostrady Północno-Wschodniej), stacja „Partizanskaya” Linia Arbatsko-Pokrowskaja moskiewskiego metra i projektowany przejazd nr 890.
Platforma Izmailovo na MCC i stacja metra Partizanskaya zostaną połączone podwyższonym przejściem dla pieszych, który będzie rozciągał się od Pasażu Okrużnego nad jezdnią północno-wschodniej drogi ekspresowej i połączy stację MCC Izmailovo ze stacją metra Partizanskaja linii Arbatsko-Pokrowskaja. W dwóch holach pasażowych znajdą się kasy biletowe, pomieszczenia sanitarne i windy. W węźle komunikacyjnym powstanie terminal MCC z kołowrotami i schodami ruchomymi umożliwiającymi pasażerom wyjście na perony.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Sokolinaja Góra
— znajduje się we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Planowany obszar znajduje się w granicach kilku powiatów: Sokolinaja Góra i Izmailovo. Stacje metra najbliżej węzła komunikacyjnego to Partizanskaya i Shosse Entuziastov.
Po wschodniej stronie węzła komunikacyjnego znajduje się specjalnie chroniony obszar parku przyrodniczo-historycznego Izmailovo. Z trzech stron terytorium otaczają istniejące ulice i pasaże (Pasaż Okrużny, ul. Sokolinaja Góra 8, Pasaż Elektrodny i wiadukt pomiędzy nimi, zlokalizowany wzdłuż południowej granicy).
Transport:
- Autobusy: nr 86
- Parking: Liczba miejsc parkingowych: 365 Rok budowy: 2016
Rozkład jazdy pociągów TPU Shosse Entuziastov
— położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w obwodzie sokolińskim, niewielki obszar znajduje się w granicach obwodu perowskiego.
Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, budowana północno-wschodnia droga ekspresowa, autostrada Entuziastov, ul. Utkina. W południowej części projektowanego obszaru, po obu stronach autostrady Entuziastov, znajdują się wyjścia ze stacji metra Autostrada Entuziastov. Pasażerowie wyjdą z peronu MCC na podziemne przejście dla pieszych łączące ulicę Utkina i autostradę Entuziastov.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Andronovka
— zlokalizowana w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym w obwodach lefortowskim i niżegorodskim oraz we wschodnim okręgu administracyjnym w obwodzie perowskim.
Główne połączenia planistyczne i transportowe to autostrada Freser, autostrada Andronovskoe, ul. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., ave. Fraser, ul. 5. Kabel, ul. Staw-Klyuchiki.
Węzeł komunikacyjny Andronovka zapewni transfer na peron kolejowy Freser Kolejowy i naziemny miejski transport pasażerski w kierunku Ryazan z transportem do stacji Aviamotornaya linii metra Kalininskaya.
Transport:
- Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Frezer (kierunek Kazań Kolei Moskiewskich)
- Parking: ilość miejsc parkingowych: 60 Rok budowy: 2016
Rozkład jazdy pociągów TPU Niżegorodskaja
— położony w południowo-wschodniej dzielnicy Moskwy. Jego główna część znajduje się w granicach obwodów Lefortowo i Niżny Nowogród. Główne połączenia planistyczne i transportowe to Ryazansky Prospekt, Frazer Highway i Kabelnaya Street.
TPU „Nizhegorodskaya” zapewni transfer do przystanku „Karacharowo” Gorkiego kierunku kolei, a także naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2018 r Węzłem komunikacyjnym będzie stacja przy ulicy Niżegorodskiej Linia Kozhukhovskaya moskiewskiego metra.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Nowokhochłowskaja
— zlokalizowana w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym, w obwodach tekstylszcziki i niżegorodskim.
Obecnie głównymi połączeniami planistycznymi i komunikacyjnymi są: Trzecia Obwodnica Komunikacyjna, ul. Nowochochłowska, ul. Niżnaja Chochłowka.
Węzeł komunikacyjny Nowokhochłowska po uruchomieniu ruchu wzdłuż MCK zapewni transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 r z tego węzła komunikacyjnego będzie przesiadka w kierunku Kurska Kolei Moskiewskiej, dla którego zbudowana zostanie nowa platforma.
Transport:
- Autobusy nr 106, nowe trasy
- Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Nowochochłowska (kurski kierunek kolei moskiewskiej, obiecujący, 2017)
Rozkład jazdy pociągów TPU Ugreshskaya
— położony w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Jego główna część znajduje się w granicach kilku powiatów: Jużno-Portowego i Peczatnickiego. Głównym połączeniem z miastem, zapewniającym transport na rozpatrywany obszar, jest ulica Jużnoportowaja z dostępem do Trzeciej Obwodnicy.
Wzdłuż ulicy Jużnoportowej zorganizowane linie autobusowe przewóz osób (powiatowy, międzypowiatowy) i transport ludności do stacji metra Kożuchowskaja i w przeciwnym kierunku ulicą Sharikopodshipnikovskaya do stacji metra Dubrówka. W granicach projektu znajduje się końcowy okrąg zakrętu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ulicy Ugresskiej, a następnie przez trzecią obwodnicę transportową wzdłuż ulicy Szarikopodszypnikowskiej do stacji metra Dubrówka.
W węźle komunikacyjnym Ugreshskaya wybudowane zostaną 2 terminale pasażerskie o powierzchni 1,5 tys. mkw. każdy oraz napowietrzne przejście dla pieszych o powierzchni 10,9 tys. mkw. m. Planowana jest także budowa połączenia technologicznego z północnego terminalu pasażerskiego węzła komunikacyjnego Ugreshskaya do Wołgogradskiego Prospektu.
Transport:
- Autobusy nr 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Trolejbus nr 38
- Tramwaj nr 20,40,43
Rozkład jazdy pociągów TPU Dubrówka
— znajduje się w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy i znajduje się w granicach obwodów jużno-portowy i peczatnicki.
Węzeł komunikacyjny Dubrówki zapewni transfer na stację Dubrówka Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. W granicach projektu znajduje się końcowy promień skrętu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ulicy Ugresskiej.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Avtozavodskaya
— zlokalizowana w południowym okręgu administracyjnym Moskwy, w rejonie Daniłowskim. Główne połączenia planistyczne i komunikacyjne to ulica Awtozawodska, Trzecia Obwodnica Transportowa, 1. i 2. pasaż Awtozawodska, 1. i 2. Kożuchowski, ul. Łobanowa, ul. Trofimowa.
Węzeł komunikacyjny Avtozavodskaya zapewni transfer do stacji Avtozavodskaya Linia Zamoskvoretskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU ZIL
— położony w północnej części południowego okręgu administracyjnego Moskwy, w obwodzie daniłowskim.
Na terenie węzła komunikacyjnego ZIL znajdować się będą dwa terminale z kasami biletowymi i kołowrotami – południowy i północny po zewnętrznej i wewnętrznej stronie MCK. Ponadto planowana jest budowa budynku administracyjno-biznesowego z lokalami handlowo-usługowymi, parkingami oraz parkingiem naziemnym i podziemnym. Dla transportu publicznego po zachodniej stronie MCK zostanie zorganizowany obszar osadniczo-obrotowy oraz rozbudowana zostanie sieć drogowa.
Projekt węzła komunikacyjnego przewiduje budowę północnego połączenia technologicznego z instalacją kas biletowych i kołowrotów, zapewniającego dojazd z terminala północno-wschodniego w stronę terenu Pałacu Lodowego (wewnętrzna strona od MCK) oraz do frontów wejściowych dla pasażerów naziemny miejski transport pasażerski (poza MCC); południowe połączenie technologiczne z instalacją kas biletowych i kołowrotów, zapewniające dostęp z terminala południowo-zachodniego do kompleksu strefy publiczno-biznesowej (wewnętrzna strona od MCK) oraz do terenu przemysłowego AMO „ZIL” (poza MCK); płaski parking dwufunkcyjny o łącznej pojemności 120 samochodów na potrzeby węzła komunikacyjnego ZIL oraz gości obiektów handlowo-biurowych; rozmieszczenie obszarów osiedleńczo-obrotowych dla miejskiego transportu pasażerskiego po obu stronach linii kolejowej
Transport:
- Autobusy: nowe trasy (doprecyzowanie)
Rozkład jazdy pociągów TPU Verkhniye Kotly
— znajduje się w południowym okręgu administracyjnym w obwodach dońskim, nagatino-sadovnickim i górskim.
Na Moskiewskim Centralnym Kręgu położony pomiędzy stacjami Tulskaya i Nagatinskaya Linia metra Serpukhovsko-Timiryazevskaya i przystanek „Niżny Kotły” w kierunku Paweleckim.
Węzeł komunikacyjny Wierchnie Kotły po uruchomieniu ruchu wzdłuż MCK zapewni przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 r Z tego węzła komunikacyjnego nastąpi przesiadka w kierunku Paweleckiej kolei moskiewskiej, dla której zostanie zbudowany nowy peron.
Od północy obszar węzła komunikacyjnego sąsiaduje z dzielnicą mieszkaniową i przedsiębiorstwami strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse. Od południa - strefa przybrzeżna rzeki Kotłówki i przedsiębiorstwa strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse.
Transport:
- Autobusy nr 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Trolejbus nr 1, 1k, 40, 71, 8
- Tramwaje nr 16, 3, 35, 47
- Podmiejski transport kolejowy w kierunku Paveletskaya kolei moskiewskiej (obiecujący, 2017)
Rozkład jazdy pociągów TPU Krymskaja
TPU „Krymskaja”— zlokalizowane w dwóch okręgach administracyjnych, południowym i południowo-zachodnim, w powiatach dońskim, górskim i kotłowskim.
Główne połączenia komunikacyjne to: Aleja Sewastopolskiego, Zagorodnoje Szosse, 4. i 5. Zagorodnyje Proyezds, ul. Bolszaja Czeremuszkinskaja. Podstawą powstałego węzła przesiadkowego jest projektowany dworzec kolejowy „Sewastopolska” (drugi etap budowy) oraz naziemny miejski transport pasażerski obsługujący ten obszar wzdłuż Alei Sewastopolskiej. Pomiędzy IV Zagorodnym Prospektem a Sewastopolskim Prospektem powstanie naziemne przejście dla pieszych z wyjściami na peron kolejowy. Ponadto w ramach przygotowań do uruchomienia ruchu wokół obwodnicy przeprowadzona zostanie przebudowa naziemnego przystanku komunikacji miejskiej wzdłuż IV Zagorodnego Proezdu wraz z budową kieszeni wjazdowej.
Od północy do obszaru węzła komunikacyjnego przylegają tereny mieszkalne obwodu dońskiego. Na południu znajdują się obszary mieszkalne dzielnicy Kotlovka, a na zachód od Sewastopolskiego Prospektu znajdują się przedsiębiorstwa strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse.
Transport:
- Autobusy nr 121, 41, 826
- Tramwaje nr 26, 38
Rozkład jazdy pociągów TPU Plac Gagarina
TPU „Kwadrat Gagarina”— położony w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu akademickiego. Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi tego terytorium są Trzecia Obwodnica Transportowa, Prospekt Leninski, Aleja 60-Letiya Oktyabrya i ulica Wawiłowa.
Węzeł komunikacyjny Placu Gagarina zapewni transfer do stacji Leninsky Prospekt Linia Kałużsko-Riżskaja moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. „Plac Gagarina” to jedyna stacja na terenie MCC zlokalizowana pod ziemią. Do stacji metra Leninsky Prospekt będzie można dojechać podziemnym przejściem dla pieszych.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Łużniki
– położony wzdłuż ul. Khamovnichesky Val, w dystrykcie Chamovniki w Centralnym Okręgu Administracyjnym. Miejsce zatrzymania składa się z dwóch lądowisk typu brzegowego oraz przedsionka naziemnego z dostępem do ulicy. Chamovnichesky Val.
Węzeł komunikacyjny „Łużniki” zapewni transfer do stacji „Sportivnaya” Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. Węzeł komunikacyjny Łużniki stanie się głównym węzłem komunikacyjnym areny głównej Mistrzostw Świata FIFA 2018.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Kutuzovskaya
— położony w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu dorogomiłowskiego. Głównymi autostradami zapewniającymi usługi transportowe na terytorium są Trzecia Obwodnica Transportowa i Kutuzowski Prospekt.
Węzeł komunikacyjny Kutuzovskaya zapewni transfer do stacji Kutuzovskaya Linia Filyovskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów Centrum biznesowe TPU
— położony w południowo-zachodniej części Centralnego Okręgu Administracyjnego Moskwy, w obwodzie presnieńskim. Rejon Presnienski graniczy z powiatami: Choroszewski, Choroszewski, Mniewnikowski, Filewski Park, Twerski, Dorogomiłowski, Begowojski i Arbat.
Będzie jednym z największych w MCC. On połączy stację metra Mezhdunarodnaya i przystanek Delovoy Tsentr w ciepłym obwodzie na MCC. Komunikacja piesza zostanie zapewniona na peron Testovskaya w kierunku Smoleńska.
Planowana jest budowa parkingu, przejścia podziemnego z węzła komunikacyjnego Business Center do Moskwy oraz naziemnej galerii pieszej z węzła komunikacyjnego Business Center bezpośrednio do budynku Moskwy City (nad ul. Testovskaya). W drugim etapie wybudowane zostanie podwyższone przejście dla pieszych.
Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę centrum biurowego i parkingów (drugi etap). Całkowita powierzchnia zabudowy wynosi 151 tys. mkw.
Pod wiaduktem Trzeciego Pierścienia Komunikacyjnego, który będzie połączony z północnym pawilonem Międzynarodowej stacji metra, budowany będzie terminal z kasami biletowymi i kołowrotami. Zatem, Ze stacji Delovoy Tsentr MCC można od razu zejść do holu metra, a także wyjdź na ulicę Testowską do przystanków naziemnej komunikacji miejskiej lub przez podziemne przejście dla pieszych do Moskwy. Będzie także wyjście na przeciwległą stronę węzła komunikacyjnego do Ogrodu Botanicznego.
Transport:
Rozkład jazdy pociągów TPU Szelepikha
TPU „Szelepikha”— położony w Centralnym Okręgu Administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu presnieńskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, kierunek smoleński kolei moskiewskiej, proezd Szmitowski, ślepy zaułek Szelepikhinskiego i ulica Ermakowa Roszcza.
TPU „Shelepikha” zapewni przelewy, zarówno do przystanku Testovskaya w kierunku smoleńskim kolei moskiewskiej, jak i do stacji Szelepikha Trzeci obwód przesiadkowy moskiewskiego metra, który będzie miał dwa podziemne hole z wyjściami na autostradę Szelepikinskoje i Szmitowski Proezd.
Szczegółowy opis węzłów komunikacyjnych dostępny jest na oficjalnej stronie Moskiewskiego Koła Centralnego (MCR).
Oficjalna strona internetowa: MCC
Zunifikowany portal transportowy Moskwy: transport moskiewski
Informacje ogólne MCC
Kolej obwodnicowa Moskwy (MCR) jeden z największych projektów infrastrukturalnych rządu moskiewskiego, realizowany w możliwie najkrótszym czasie, pozwalający znacząco zmniejszyć obciążenie moskiewskiego metra i całego systemu transportowego miasta
MCC jest zasadniczo drugą linią metra obwodnicy z ujednoliconym systemem biletów taryfowych moskiewskiego metra. Na MCC zbudowano 31 stacji (TPU). Z dowolnego węzła komunikacyjnego możliwe jest przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Na 17 z 31 stacji istnieje możliwość przesiadki na 11 linii metra. Ponadto w 10 węzłach komunikacyjnych można przesiąść się do pociągów podmiejskich.
Tabor na MCC reprezentują szybkie pociągi elektryczne „Lastochka” produkowane przez firmę Siemens AG. Pociągi składają się z 5 wagonów.
Eksploatacja pociągu elektrycznego możliwa jest w temperaturze otoczenia od -40°C do +40°C. Wagony wyposażone są w dwuskrzydłowe drzwi przesuwne, po dwa z każdej strony wagonu.
Elektronika samochodów zawiera wbudowane oświetlenie, głośniki i cyfrowe wyświetlacze informacyjne. Aby naładować urządzenia mobilne, bagażniki podręczne posiadają wbudowane gniazdka elektryczne przystosowane do napięcia przemiennego 220 V. W wagonach czołowych pociągu znajdują się łazienki z toaletami suchymi.(po jednym na wagon), łazienki wyposażone są w specjalny sprzęt dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Na trasie MCC kursuje 28 szybkich pociągów elektrycznych Lastochka. Pociąg porusza się niemal bezgłośnie i może rozpędzić się do 120 kilometrów na godzinę. W godzinach szczytu pociągi kursują co 6 minut, w pozostałych godzinach - w odstępach 11–15 minut. Całkowity czas trwania wycieczki wokół ringu wynosi około 75-85 minut.
Technologie
„Inteligentne” schody ruchome z czujnikami ruchu
Na Moskiewskim Centralnym Okręgu (MCC) zainstalowano energooszczędne schody ruchome. Inteligentne schody ruchome zaczynają się poruszać dopiero wtedy, gdy pasażerowie się do nich zbliżą. Odpowiednio, jeśli na schodach ruchomych nie ma pasażerów, schody automatycznie zwalniają i zatrzymują się.
Otwieranie drzwi „Na żądanie”
Drzwi w pociągach otwierają się na prośbę pasażerów. Drzwi otwierają się dopiero wtedy, gdy pociąg całkowicie zatrzyma się na peronie i tylko wtedy, gdy drzwi będą gotowe do otwarcia i zapali się specjalny zielony sygnał.
Na zewnętrznej i wewnętrznej stronie drzwi znajdują się specjalne naklejki informujące, że przed wejściem lub wyjściem należy nacisnąć odpowiedni przycisk, aby otworzyć drzwi. Kurtyna termiczna / System kontroli klimatu
W zimne dni pociągi elektryczne na moskiewskim okręgu centralnym będą wyposażone w kurtynę termiczną na drzwiach. Kurtyna termiczna włącza się automatycznie na przystankach, po otwarciu drzwi.
„Ciepłe powietrze jest wywiewane bezpośrednio przed drzwiami wagonu, tworząc kurtynę termiczną i zapobiegając przedostawaniu się zimnego powietrza do środka” – informuje służba prasowa Kolei Rosyjskich JSC.
Kurtyna termiczna zabezpieczy wagon przed nagłymi zmianami temperatury i będzie w stanie utrzymać komfortową temperaturę dla pasażerów o każdej porze roku.
Wagony MCC posiadają automatyczny system ogrzewania, który włącza się, gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej temperatury powietrza w pociągu. W klimatyzację pociągów zintegrowany jest antybakteryjny system dezynfekcji powietrza, który ochroni pasażerów przed wszelkiego rodzaju infekcjami i wirusami w wagonach, co jest niewątpliwie odpowiednią technologią. rozwiązanie dla transportu publicznego
