Mapa stacji Mtsko. Moskiewskie Koło Centralne tchnie życie w opuszczone tereny wokół

Średnia prędkość pociągów pasażerskich wyniesie 40 km/h.

Zdaniem kierownika Departamentu Zarządzania Blokami Biznesowymi “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maxima Schneidera, prędkość średnią ustala się biorąc pod uwagę przyspieszanie i zwalnianie oraz czas zatrzymania. Ponadto ruch towarowy będzie kontynuowany na Moskiewskim Centralnym Okręgu.” Tak jak poprzednio, będzie on obsługiwany przez zajezdnię „ Lichobory”, wyposażony w lokomotywy spalinowe 2M62 i ChME3. Jednak po uruchomieniu pasażerskich pociągów elektrycznych ruch towarowy będzie realizowany głównie nocą.

Ruch pasażerski na Moskiewskim Obwodnicy Centralnym zostanie uruchomiony jesienią 2016 roku. W pierwszym roku funkcjonowania planuje się przewieźć około 75 mln osób. Na Obwodnicy Moskwy powstanie 31 węzłów przesiadkowych, a na wszystkich stacjach będzie także możliwość przesiadki do transportu publicznego.

Będzie można przejechać pełne koło wzdłuż moskiewskiego centralnego okręgu w 84 minuty, powiedział reporterom szef działu zarządzania blokiem biznesowym “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maksym Shneider. Cytuje go agencja „ Moskwa”. Według urzędnika, średnia prędkość pociągów elektrycznych będzie wynosić około 40 kilometrów na godzinę, biorąc pod uwagę czas przyspieszania i zwalniania oraz czas zatrzymania. Kontrolę podróży i kontrolę pasażerów na stacjach będą przeprowadzać pracownicy Kolei Rosyjskich, dla których utworzone zostaną stanowiska kontrolne wyposażone w wykrywacze metali.
Z kolei zastępca szefa Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego “Metro w Moskwie” ds. Rozwoju Strategicznego i Inwestycji Roman Łatypow ponownie potwierdził, że wystrzelenie pierścienia nie wpłynie na koszty podróży. Na linii obowiązują „Karty”. Trójka", “Zjednoczony", “90 minut" oraz wszelkiego rodzaju świadczenia kapitałowe. Z kolei w sierpniu nowe projekty pojawią się w metrze, gdzie Centralne Koło Moskwy zostanie wskazane jako 14. linia metra, uruchomienie linii można zaplanować na pierwsze dziesięć dni września.
Według obliczeń władz stolicy, pierścień zyska popularność wśród Moskali i gości stolicy w ciągu dwóch lat od uruchomienia na nim ruchu pasażerskiego. W pierwszym roku funkcjonowania droga powinna przewieźć ok. 75 mln pasażerów, a do 2025 r. przewidywany ruch pasażerski wzrośnie do 300 mln osób rocznie, co będzie porównywalne z ruchem na ruchliwych liniach metra.

W tym przypadku średnia prędkość wyniesie około 40 kilometrów na godzinę – podaje Miejska Agencja Informacyjna „ Moskwa” w związku z Dyrektorem Departamentu Zarządzania Jednostką Biznesową “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maksym Schneider.

Również pociągi na Moskiewskim Kole będą zsynchronizowane z metrem. Tym samym pociągi nie będą kursować w nocy od 1:00 do 5:30. Otwarcie obwodnicy zaplanowano na 1 września 2016 roku. Na obwodnicy znajdować się będzie 31 stacji, pasażerowie będą mogli wykonać 17 przesiadek na 11 linii metra oraz 9 przesiadek na kierunki promieniowe moskiewskiego węzła kolejowego. Wszystkie bilety miejskie i świadczenia będą ważne na pokrycie kosztów podróży, a transfery między metrem a obwodnicą Moskwy będą bezpłatne.

Uruchomienie ruchu pasażerskiego na Małej Obwodnicy Kolei Moskiewskiej faktycznie stworzy kolejny naziemny pierścień moskiewskiego metra, co zmniejszy obciążenie metra o około 15%, a w 2020 roku – o 20%. Zmniejszone zostanie obciążenie krytycznych odcinków promienistych linii metra – są to dwie lub trzy stacje przed obwodnicą, na których w godzinach szczytu gromadzi się maksymalna liczba pasażerów.

Pełne koło wzdłuż Obwodnicy Moskwy (Moskwa Ring Railway), łącznie z przystankami, zajmie pasażerom 84 minuty.

Jak podaje portal m24.ru, cała trasa wokół ringu zajmie 84 minuty. Kierownik Działu Zarządzania Jednostką Biznesową “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maxim Shneider powiedział, że uwzględnia to zatrzymania oraz przyspieszanie i hamowanie.

Drugim torem metra będzie obwodnica Moskwy (nazwa przestarzała). Będzie skrzyżować się z metrem w dogodnych węzłach przesiadkowych. Próbne uruchomienie pierścienia odbędzie się w lipcu. Pasażerowie będą mogli korzystać z kolei od września.

Na 54-kilometrowym pierścieniu będzie znajdować się 31 stacji i 17 węzłów przesiadkowych na linii metra. Wszystkie bilety miejskie i świadczenia na ringu zachowują ważność.

Agencja podaje, że po Centralnym Obręczu Moskwy będzie można przejechać z prędkością 40 kilometrów na godzinę w 84 minuty. Moskwa”.
"Spodziewamy się, że pełny okrąg, łącznie z przystankami, pociąg wykona w 84 minuty. Prędkość na trasie wyniesie około 40 kilometrów na godzinę, biorąc pod uwagę czas przyspieszania i zwalniania oraz zatrzymania"., - powiedział szef działu zarządzania blokiem biznesowym “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maksym Shneider.
Obwodnica Moskwy stanie się pełnoprawnym drugim torem metra, które za pomocą dogodnych węzłów komunikacyjnych zostanie zintegrowane z systemem metra w Moskwie. Próbne uruchomienie drugiej obwodnicy metra zaplanowano na połowę lipca, a otwarcie kolei dla pasażerów nastąpi we wrześniu.
Długość Małego Pierścienia wyniesie 54 kilometry. W godzinach szczytu będzie po nim kursowało 130 par pociągów w odstępach 5-6 minut. Planowane jest wyposażenie całego taboru w energooszczędny sprzęt elektryczny.
Na pierścieniu znajdować się będzie 31 stacji z węzłami przesiadkowymi (TPU). Funkcjonuje 17 przesiadek na 11 linii metra i 9 przesiadek na linie promieniowe.
. . . . .

Dziś okazało się, ile czasu zajmie podróż z punktu A do punktu A na obwodnicy Moskwy. Próbne przejazdy pociągów wykazały, że pełne koło moskiewskiego centralnego okręgu można przejechać z prędkością 40 km/h w 84 minuty. O tym reporterom powiedział szef działu zarządzania blokiem biznesowym. “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maksym Shneider.
Zastępca burmistrza, szef Wydziału Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej stolicy Maksym Liksutow powiedział, że obwodnica Moskwy otrzymała oficjalną nazwę „Centralne koło Moskwy”. Już wcześniej informowano, że uruchomienie ruchu pasażerskiego na Obwodnicy Moskwy planowane jest na jesień 2016 roku. W pierwszym roku funkcjonowania Obwodnica Moskwy powinna przewieźć około 75 mln pasażerów.

Jak podaje agencja informacyjna, pełne okrążenie Centralnej Drogi Moskwy (dawniej obwodnicy Moskwy) zajmie 84 minuty. Moskwa” w związku z kierownikiem Departamentu Zarządzania Blokiem Biznesowym “Transport Pasażerski” Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” KOLEJ ROSYJSKA” Maksym Schneider.

. . . . . Prędkość na trasie będzie wynosić około 40 kilometrów na godzinę, biorąc pod uwagę przyspieszanie i zwalnianie oraz czas zatrzymania” – powiedział Schneider.

Przypomnijmy, że Obwodnicy Moskwy (MKZD) nadano oficjalną nazwę – Droga Centralna Moskwy. Teraz na mapach metra nazywa się to „Drugi pierścień”.

Już tej jesieni stołeczne metro zostanie podłączone do nowej obwodnicy. MCD to nowoczesna, zelektryfikowana linia z całkowicie nowymi urządzeniami zapewniającymi bezpieczeństwo ruchu. Według wstępnych obliczeń po uruchomieniu linia Circle moskiewskiego metra zostanie rozładowana w 15%.

To czas na pełne koło MCC.

. . . . .

Średnia prędkość pociągów elektrycznych wyniesie około 40 km/h. Kontrolę przejazdów i kontrolę pasażerów na stacjach będą przeprowadzać pracownicy Kolei Rosyjskich przy użyciu oprawek do wykrywaczy metali.

. . . . .

Na niektórych odcinkach obwodnicy wytyczono trzecią trasę manewrową dla ruchu pociągów.

Trasa komunikacji zostanie otwarta dla pasażerów do końca 2016 roku. Funkcjonować będzie 31 stacji, w tym 17 z przesiadkami na linię metra.

Średnia prędkość pociągów na Małej Obwodnicy wyniesie 40 kilometrów na godzinę. Zostaną zsynchronizowane z metrem, a przesiadki pomiędzy metrem a Obwodnicą Moskwy będą bezpłatne.

. . . . . Wszystkie bilety miejskie i świadczenia będą ważne w celu opłacenia podróży Małym Pierścieniem.

. . . . .

TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. 10 września w Moskwie zostaje otwarty ruch pasażerski na Moskiewskim Obwodnicy Centralnej (MCC), wewnętrznej obwodnicy pasażerskich pociągów elektrycznych, korzystającej z infrastruktury Małej Obwodnicy Kolei Moskiewskiej (MK MZD).

Linia jest zintegrowana z moskiewskim metrem (w systemie metra ma numer 14) i promieniowymi liniami kolejowymi.

Stacje i przesiadki

Całkowita długość moskiewskiego centralnego okręgu wynosi 54 km. Na MCC zbudowano łącznie 31 peronów pasażerskich. Oczekuje się, że 26 peronów zostanie oddanych do ruchu pasażerskiego 10 września 2016 r., a pozostałych 5 do końca 2016 r.

Przesiadki na linie moskiewskiego metra planowane są z 17 stacji. Pięć przesiadek na stacje metra od samego początku będzie realizowanych „w ciepłym obiegu” (bez wychodzenia na zewnątrz): do „Kutuzowskiej”, „Dełowoja Tsentra”, „Władykina”, Czerkizowskiej” i „Lenińskiego Prospektu”. W 2016 r. po otwarciu stacji „Szelepikha” Trzeciego Obwodu Przesiadkowego zostaną zbudowane węzły przesiadkowe, które zapewnią przejścia „w ciepłym obwodzie” do stacji metra „Partizanskaja”, „Ogród Botaniczny”, „Bulwar Rokossowskiego”, a także budowane stacje „Niżegorodska” i „Okrużna”.

Na innych stacjach będziesz musiał wyjść na zewnątrz, aby się przesiąść: na przykład transfer ze stacji MCC Bałtijskaja do stacji metra Wojkowska zajmie około 12 minut.

W 2016 roku funkcjonować będzie pięć przesiadek do pociągów elektrycznych w pięciu kierunkach – Kazański, Leningradzki, Białoruski, Jarosławski i Smoleński. Cztery kolejne przesiadki – na kierunki Paweleckie, Riżskoje, Kursk i Gorki – zostaną otwarte w nadchodzących latach po przeniesieniu istniejących peronów. Jedynym kierunkiem pociągów podmiejskich, w którym nie są zapewnione przesiadki, jest Kijów.

Ze stacji MCC zorganizowane zostaną także przesiadki na 273 linie naziemnego transportu publicznego.

Opłata

Przez pierwszy miesiąc funkcjonowania MCK (do 10 października 2016 r.) przejazdy po obwodnicy będą dla pasażerów bezpłatne.

W przyszłości podróże będą realizowane na podstawie biletów podróżnych i kart komunikacyjnych („Unified”, „90 minut”, „Trojka”) zgodnie z taryfami metra, przy zachowaniu wszystkich dotychczasowych świadczeń socjalnych.

Jednocześnie w ramach biletu na jeden przejazd będzie możliwe wykonanie potrójnego transferu: metro – MCC – metro.

Godziny pracy, przerwy

Godziny otwarcia - od 05.30 do 01.00 - pokrywają się z rozkładem jazdy stołecznego metra.

6 minut – przerwy w godzinach szczytu, 11-15 minut – w pozostałych godzinach. W miarę wzrostu zapotrzebowania na linię odstępy czasu mogą się zmniejszać.

Objazd okrężny wokół całego pierścienia zajmie 75-85 minut.

Tabor

Codziennie na MCC będzie kursowało 30 pięciowagonowych pociągów ES2G Lastochka (Siemens Desiro RUS), wyprodukowanych w Zakładach Inżynierii Kolejowej Ural. Trzy kolejne pociągi będą w rezerwie. Utrzymaniem pociągów zajmie się Siemens (na mocy umowy zawartej podczas Międzynarodowego Forum Ekonomicznego w Petersburgu w 2015 roku) w stacji Podmoskovnoje, zlokalizowanej w moskiewskich dzielnicach Sokol i Lotnisko.

Każdy pociąg może pomieścić 1200 pasażerów, Łastoczka może przewozić także do 12 rowerów. Pociągi wyposażone są w klimatyzację, toalety, gniazdka 220 V oraz Wi-Fi. Na życzenie pasażerów drzwi będą otwierane za pomocą przycisków.

Maksymalna prędkość konstrukcyjna „Lastoczki” wynosi 160 km/h. Jednak na MCC ze względu na częste przystanki pociągi będą mogły rozwijać prędkość jedynie 80 km/h. Średnia prędkość na trasie wyniesie około 40 km/h.

W sumie na trasie MCC będą kursować aż 134 pary pociągów dziennie.

Koszt projektu

Budżet budowy MCC wynosi 130,3 miliarda rubli. W sumie z budżetu federalnego przeznaczono 74,8 miliarda rubli, inwestycje rządu moskiewskiego wyniosły 15,5 miliarda rubli. Kolejne około 40 miliardów rubli. prywatni inwestorzy będą inwestować w budowę węzłów komunikacyjnych.

Ruch towarowy

Ruch towarowy na tej linii będzie kontynuowany ze zmniejszonym natężeniem jedynie w godzinach nocnych. Obecnie na pierścieniu działa 12 stacji towarowych.

Cele MCK

Głównym celem projektu jest odciążenie stacji kolejowych, centralnych odcinków linii metra oraz utworzenie nowych krótkich tras. Moskiewski Instytut Planowania Generalnego spodziewa się, że wprowadzenie MCC zmniejszy ruch pasażerski na linii metra Sokolnicheskaya o 20%, na linii Circle o 15%, na Lyublinskaya o 14%, Filevskaya o 12%, na Tagansko-Krasnopresnenskaya o 18% i Serpukhovsko-Timiryazevskaya - o 5%.

Obciążenie na stacji Kazansky zmniejszy się o 30%, na Kurskim - o 40%, na Jarosławskim - o 20%, na Riżskim - o 30%, na Leningradzkim - o 20%.

Planuje się, że do września 2017 r. Moskiewskie Koło Centralne przewiezie 75 mln pasażerów, z czego 34,5 mln będzie korzystać z tej drogi do przesiadek z metra, 20,2 mln z pociągów elektrycznych, 12,7 mln z naziemnej komunikacji miejskiej, a 7,5 mln być mieszkańcami miasta mieszkającymi w pobliżu MCC.

Do 2025 roku MCC ma przewozić 300 mln pasażerów rocznie, a sama linia po zagospodarowaniu terenów położonych najbliżej stacji stworzy nawet 40 tys. nowych miejsc pracy.

Sekcja MCC na oficjalnej stronie moskiewskiego metra -

Postanowiłam więc nie odkładać tej sprawy i wczoraj po pracy dołączyłam. Nie przejechałem pełnego koła, nie miałem czasu, ale opanowałem trzy czwarte - od Vladykino do Izmailovo.

Cóż mogę powiedzieć? Na razie widać, że to czysta atrakcja, podobnie jak moskiewska kolej jednoszynowa zaraz po otwarciu, która wówczas oficjalnie działała „w trybie wycieczkowym”. Płatna była tylko kolej jednoszynowa, ale nie MCC, z którego korzysta zdecydowana większość pasażerów. Ale najpierw najważniejsze.

Co mi się podobało: Pociągi elektryczne! Możecie się ze mnie śmiać, ale wczoraj pierwszy raz jechałem Jaskółką. Bardzo płynne przyspieszenie i cichy, jeśli chodzi o dźwięk, ruch. Podczas jazdy słychać nie dźwięk silników trakcyjnych, nie wycie biegów, nie stukanie kompresorów - a jedynie zgrzytanie obrzeży kół o szyny na zakrętach. Cóż, nawet przy dużej prędkości czuć, że samochód się trzęsie. Ale w sumie w porównaniu z tymi ER1 ED4M, którymi jeździmy - niebo i ziemia. Ogólnie rzecz biorąc, porównanie Siemens Desiro Rus i rzemiosła fabryki Demikhovsky jest jak porównanie kawioru z czarnego jesiotra z kawiorem gromadnika.

Nawigacja na stacjach jest w pełni obecna (choć w niektórych miejscach nie wymieniono znaków z oryginalnymi nazwami, które zostały zmienione w trakcie budowy). Ale ogólnie wszystko jest jasne i zrozumiałe:

Na wszystkich stacjach, na których byłem, działają schody ruchome – co jest istotne, biorąc pod uwagę, że trasa Kolei Okrągłej historycznie, niemal na całej swojej długości, położona jest na wysokich nasypach.

Co mi się nie podobało: Wszystko na MCC jest wciąż bardzo, bardzo surowe. Na szczęście jego ukończenie zajmie jeszcze co najmniej dwa miesiące – ale w naszym kraju szturm i popisy są na pierwszym planie, więc… Wiele stacji nie dokończyło faktycznych wyjazdów do miasta – u mnie np. , aby dostać się na peron od autostrady Dmitrowskiego, musiałem przejść obok peronu Okrużna, ponieważ wejście na niego jest otwarte tylko od wewnętrznej strony obwodnicy, i przejść do następnej stacji, Władykino. Na Okrużnej jest przejście na zewnątrz, ale nie zostało ono jeszcze ukończone i jest zamknięte. Dawne „dzikie” przejście przez tory było zablokowane płotami – obywatele jednak już w nich zrobili dziury… trzeba przejść przez tory, ale przejść się kilometr – nie ma głupców. To samo stało się na wyjściu - a ja wysiadłem w Izmailowie: bezpośredni dostęp do stacji metra Partizanskaya jest wciąż w fazie wykończenia, więc obywatele zmuszeni są skorzystać z jedynego wyjścia w kierunku ulicy Tkackiej i objechać pod wiaduktami MK MZD i czwarty pierścień. Trzysta metrów w linii prostej i sześćset na istniejącej trasie – jest różnica.
Po drugie, jak wielu zauważyło, naprawdę nie ma wystarczającej liczby ogłoszeń informatorów, po której stronie peronu, na który przyjeżdża pociąg. Na MCC platformy znajdują się głównie przybrzeżne, ale około jedna czwarta to platformy wyspiarskie. Dopóki pociąg nie zbliży się bezpośrednio do peronu, nie jest on widoczny. W rezultacie wysiadający pędzą z jednej strony samochodu na drugą. Z czasem oczywiście zapamiętają, gdzie wszystko się znajduje i przyzwyczają się do tego – tak jak przyzwyczaiły się już do naciskania przycisków na drzwiach, aby się otworzyły – ale teraz tego wyraźnie brakuje.
Trzecia to nazwa. Co znaczy Centralne koło Moskwy? Gdzie znajduje się niecentralny pierścień Moskwy? Była normalna nazwa - Moskiewska Kolej Okrągła, historyczna i zrozumiała dla wszystkich: BMO to BMO, jest w regionie, a Okruzhnaya jest w Moskwie. Ale nie. EM TSE KA. Komitet centralny niektórych EM. Połączenie trzech spółgłosek jest okropne.

No cóż, czwarta rzecz, która nie podoba mi się w MCC – ale to moje osobiste IMHO: organizacja ruchu czysto okrężnego. MK MZD posiada połączenia ze wszystkimi promieniowymi liniami kolejowymi moskiewskiego węzła komunikacyjnego, także tymi, które nie posiadają przejazdu średnicowego: Kazańskim, Kijowskim, Paweleckim i Jarosławskim. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby niektóre pociągi z tych kierunków jechały nie do stacji ślepych, ale przejazdem przez obwodnicę do innego promienia. Część, nie wszystkie - może jeden pociąg na pięć - dziesięć. Zwłaszcza biorąc pod uwagę chęć władz obwodu moskiewskiego i kolei rosyjskich zwiększenia liczby pociągów podmiejskich pod hasłem przekształcenia ich w rodzaj „lekkiego metra” (termin w tym przypadku jest całkowicie niepiśmienny, ale będę go używać w związku z sytuacją). Tak, skomplikuje to planowanie i zmusi do łączenia harmonogramów w różnych kierunkach - ale nie ma rzeczy niemożliwych. W końcu nowojorskie metro kursuje od wielu dziesięcioleci na tej samej trasie. Oczywiście ktoś mi zarzuci, że to utopia – moi drodzy, dziesięć lat temu za utopię uważano także sam ruch pasażerski wzdłuż Małego Pierścienia. Jednakże...

Czy wykorzystają: Zdecydowanie tak. Przede wszystkim ci, którzy pracują lub mieszkają w niewielkiej odległości od stacji pierścieniowych. Ja sam, gdybym nadal mieszkał na Kutuzowskim Prospekcie, zdecydowanie bym z niego skorzystał - mój dom znajduje się naprzeciwko peronu:

Z wyjazdami przesiadkowymi jest znacznie trudniej - na razie na MCC wygodne przesiadki można policzyć na palcach jednej ręki - "Leninski Prospekt" - Plac Gagarina, "Kutuzowska", "Władykino", "Cherkizovskaya" - Lokomotiw - cóż , może to wszystko. Jeszcze trudniejsze są przesiadki do pociągów i transportu naziemnego. Być może, gdy wszystko uda się zrealizować zgodnie z planami, ruch pasażerski się uspokoi. Ponownie wygodnie jest używać pierścienia do podróży tylko wtedy, gdy trasa wzdłuż niego stanowi jedną czwartą lub maksymalnie jedną trzecią długości pierścienia. Jeśli jest ich więcej, to znacznie wygodniej jest jechać po linii prostej, zwłaszcza że taka możliwość jest prawie zawsze dostępna. Cóż, teraz 80-90% pasażerów to wyłącznie ciekawscy obywatele. Włącznie z transportowymi maniakami - dziwakami, głośno dyskutującymi o zaletach i wadach pociągów elektrycznych klasy ES2G w porównaniu do pociągów serii ET2M na przykład :) Ale ktoś już w pełni docenił innowację i wykorzystuje ją bezpośrednio - transportowo - cel:

Co prawda są to przeważnie młodzi ludzie, dla których siedem mil przed przesiadką to nie objazd :) Co ciekawe, zauważyłem, że w pociągach jadących wewnętrzną stroną obwodnicy jest znacznie więcej pasażerów niż w tych jadących zewnętrzną stroną . Cóż, dla mnie osobiście MCC nie jest dla mnie ani wsią, ani miastem, przynajmniej na razie.

O widokach z okna pociągu: Bądźmy obiektywni: od chwili wybudowania Kolei Okrągłej w 1908 roku stanowi ona centrum przyciągania stref przemysłowych, które wokół niej budowano przez siedemdziesiąt (powtarzam: SIEDEMDZIESIĄT) lat. A z dnia na dzień oni i towarzysząca im okolica nigdzie nie pójdą, choć nieśmiało próbują zasłonić je płotami:

Nie, nie twierdzę, że kolej przebiega także przez niektóre całkiem piękne miejsca w Moskwie: na przykład w Łużnikach jest to klasztor Nowodziewiczy i sam kompleks sportowy Łużniki; w Izmailowie – kompleks hotelowy o tej samej nazwie i Jarmark Izmaiłowski z popularną drukiem Kremla; powojenna zabudowa Pola Oktyabrskiego; z mostów na rzece Moskwie są piękne widoki, stacja Belokamennaya jest na ogół położona w lesie, i to nie tylko w lesie, ale w Narodowym Parku Przyrody Losiny Ostrov; a niektórzy ludzie lubią drapacze chmur City:

Ale w osiemdziesięciu procentach przypadków otaczający krajobraz z okna będzie wyglądał następująco:

Więc jeśli kochasz estetykę pierdolony- strefy przemysłowe, garaże, wielopoziomowe węzły komunikacyjne - wycieczka wzdłuż MCC z pewnością będzie dla Was przyjemnością. Pospiesz się - przy obecnym tempie rozwoju miast Moskwy wkrótce w większości zostaną one wyczerpane.

Moje wrażenia. Oczywiście bardziej mi się podobało niż nie, oceniając w pięciostopniowej skali :) Tylko jedno - przejażdżka elektryczną kolejką legendarną Koleą Okrągłą, po której pociągi pasażerskie nie kursowały od ponad osiemdziesiąt lat - jest dużo warte. Oczywiście ławice są bardzo zauważalne. Nie ma jednak wątpliwości, że zostaną poprawione. Najważniejsze to nie zapomnieć o małych rzeczach.

Dobrze, że pierścień nie został przekształcony w pierścień czysto pasażerski, zupełny odpowiednik metra, jak proponowali niektórzy radykalnie myślący towarzysze: w końcu pierwotny cel Kolei Okrągłej – połączenie wszystkich promieni kolejowych Moskwy – jest sprawą strategiczną i powinien pozostać nietknięty. Znów urozmaicenie dla fanów kolei ;)

Więcej z tego co zauważyłem. MCC ma swój własny czas moskiewski:

Stacja Business Centre w żywym zielonym kolorze:

Zadaszenie nad peronem jest połączone ze ścianami w taki sposób, że w przypadku opadów woda będzie nalewać się do stacji. Czy tak to miało wyglądać?

Razem ze mną na stacji Kutuzowskaja dwóch ciężko pracujących robotników przeciągnęło przez tory jakąś potężną skrzynkę elektryczną i rzuciło ją na peron, w najwęższym miejscu. Minutę później Swallow przybyła tą samą ścieżką, wysiadając z pasażerów, którzy musieli przejść przez tę skrzynię lub przecisnąć się między nią a ścianą. Oznacza to, że zapewnienie bezpieczeństwa zarówno pracowników, jak i pasażerów na MCC jest jak dotąd całkowicie rozsypane. Chciałbym mieć nadzieję, że nie doprowadzi to do poważnych konsekwencji.

Coś w tym stylu. Oczywiście planuję jeszcze raz przejechać MCC, bardziej rozważnie i w godzinach dziennych. Inaczej w ciemności nic nie będzie widać :)

W międzyczasie podzieliłem się swoimi pierwszymi wrażeniami z jego wizyty. Zatem wszystko powyższe jest wyłącznie moją osobistą, subiektywną opinią.

Tak i: uwaga dla wtajemniczonych;) W moim paszporcie w rubryce „Miejsce urodzenia” jest napisane „miasto Moskwa”. A ze strony ojca jestem Moskalem w trzecim pokoleniu;)

Schemat stacji Moskwa Central Circle (MKR), interaktywny schemat stacji MCC na mapie, szczegółowe informacje, rozkład jazdy pociągów.

Interaktywna mapa Moskiewskiej Kolei Okrągłej (mapa MCC) i stacji przesiadkowych metra, rozkład jazdy pociągów MCC

Taryfa MCC

Opłaty za przejazdy moskiewskim centralnym okręgiem (MCC).
Bilet na jedną i dwie wycieczki do MCC: tak samo jak w metrze - 55 i 110 rubli odpowiednio.
Wskazówki dla użytkowników kart „Trojka” na MCC – 38 rubli.
Bilet jednorazowy na 20 wycieczek - 747 rubli, 40 wycieczek - 1494 rubli, 60 wycieczek - 1900 rubli, Ważny przez 90 dni, łącznie z dniem sprzedaży.

NA WSZYSTKICH STACJACH MCC I METRA MOŻESZ PŁACIĆ ZA PRZEJAZD KARTĄ BANKOWĄ!

Transfery z metra do moskiewskiego obwodnicy centralnej i z powrotem odbywają się bez pobierania dodatkowej opłaty.
Wyjątkiem jest transfery pomiędzy stacjami Stacja metra Dubrówka MCC i Kozhukhovskaya oraz pomiędzy stacjami Stacja metra Verkhnie Kotly MCC i Nagatinskaya.

Harmonogram pracy MCC i odstępy między pociągami

Pociągi kursują na linii MCC codziennie od 05:45 do 01:00 czasu moskiewskiego.

• Dni powszednie: w godzinach szczytu 5 minut. — (od 7:30 do 11:30 czasu moskiewskiego i z 16:00 do 21:00 czasu moskiewskiego)
• Weekendy: w godzinach szczytu 6 minut — (od 13:00 do 18:00 czasu moskiewskiego) i 10 minut poza godzinami szczytu.

Zgodnie z nowym rozkładem MCC Lastochka wykonuje w dni powszednie 354 loty, a w weekendy 300. Dla wygody pasażerów, na 12 przystankach o największym ruchu pasażerskim, czas zatrzymania pociągu został wydłużony z 30 sekund do 1 minuty.

Są to platformy „Andronówka”, „Lokomotiw”, „Rostokino”, „Ogród botaniczny”, „Władykino”, „Okrużna”, „Panfilowska”, „Centrum Biznesu”, „Kutuzowska”, „Plac Gagarina”, „Ził” , „Awtozavodskaya”. Tym samym czas przejazdu MCC wydłuży się z 84 do 90 minut.

Rozkład jazdy pociągów MCK

Szczegółowy opis stacji Moskiewskiego Koła Centralnego.

KHOROSHEWO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BAŁTYC - KOPTEVO - LICHOBORY - POWIATUA - WŁADYKINO -OGRÓD BOTANICZNY-ROSTOKINO -BELOKAMNAJA -BULEWARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTYWA -IZMAILOVO -GÓRA SOKOLINAYA - AUTOSTRADA ENTUZJASTA-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -KOTŁY GÓRNE -CRIMEASKAYA -Plac Gagarina-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRUM BIZNESOWE -SHELEPIKHA

Rozkład jazdy pociągów na stacji TPU Khoroshevo

— położony w północnych i północno-zachodnich okręgach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Choroszewo-Mniewniki i Choroszewski.

Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi terytorium są MCC, Aleja Marszałka Żukowa, ulica 3. Choroszewskiej i Autostrada Choroszewskoje.

Planuje się, że węzeł komunikacyjny Choroszewo będzie zapewniał przesiadkę na naziemny miejski transport publiczny. Planowana jest budowa nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi dla komunikacji miejskiej przy ulicy Choroszewskiej 3 i Alei Marszałka Żukowa.

Na wschód od tego miejsca Stacja metra Polezhaevskaya znajduje się w odległości spaceru Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę północnego i południowego terminalu pasażerskiego, naziemnego przejścia dla pieszych z zapleczem usługowym i przystankiem, składającego się z peronu przybrzeżnego i wyspowego, przy czym perony są częściowo zlokalizowane bezpośrednio na wiadukcie nad autostradą Choroszewskoje i tworzą konstrukcyjnie z nim jedną całość

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Sorge

TPU „Sorge”— położony w północnych i północno-zachodnich obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Choroszewo-Mniewniki, Szczukino, Sokol i Choroszewski.

Głównymi połączeniami planowania i transportu na terytorium są ulice MCC, Sorge, Berzarina, Marszała Biryuzowa, 3. Khoroshevskaya i Kuusinen. W niewielkiej odległości od planowanego terenu znajduje się stacja „Pole Październikowe” Metro w Moskwie.

Węzeł komunikacyjny Sorge zapewni przesiadkę na naziemny miejski transport pasażerski. W tym celu planowana jest budowa obszaru osadniczo-obrotowego, budowa nowych przystanków z wjazdami dla komunikacji miejskiej na ulicach Sorge i Marszałka Biryuzowa.

Transport:

• Autobusy nr 48, 64, 39, 39 tys
• Trolejbusy nr 43, 86, 65

Rozkład jazdy pociągów TPU Panfilovskaya

TPU „Panfilowska” zlokalizowane w północnych i północno-zachodnich okręgach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Sokol i Szczukino.

Planowane jest zorganizowanie wygodnego transferu z Obwodnicy Moskwy do autobusów i trolejbusów zatrzymujących się na pobliskich ulicach - Panfilov, Alabyan i Narodnogo Opolcheniya. Planuje się budowę nowych przystanków z kieszeniami wjazdowymi dla komunikacji miejskiej wzdłuż ulicy Panfiłowa. W budowie są także trzy podwyższone przejścia dla pieszych, perony pasażerskie na MCK, wyjścia na perony, pomieszczenia dla kas biletowych i kołowroty.
Węzeł komunikacyjny Panfilovskaya znajduje się w odległości krótkiego spaceru od stacji Oktyabrskoye Pole. Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya moskiewskiego metra.

Transport:

• Autobusy nr 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolejbusy nr 19, 59, 61

Rozkład jazdy pociągów TPU Streshnevo

— zlokalizowane w północnych i północno-zachodnich obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Sokol, Wojkowski, Szczukino i Pokrowskie-Striesznewo.

Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi są Moskiewska Kolej Okrągła, kierunek Ryga Kolei Moskiewskiej, przejścia 1. Wojkowskiego, Swietłego i 1. Krasnogorskiego, ulica Konstantina Carewa i autostrada Wołokołamskoje.

W 2017 r z węzła komunikacyjnego Stresznewo zostanie zorganizowany transfer w kierunku Rygi Kolej Moskiewska, dla której zostanie zbudowany nowy przystanek Streshnevo. Do czasu uruchomienia pasażerskiego ruchu kolejowego na MCC zostanie zorganizowany transfer z przystanku Volokolamskaya do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego, zorganizowane zostaną obszary rozliczeniowe i zwrotne, a także zorganizowane zostaną nowe przystanki wraz z budową podjazdów kieszenie wzdłuż 1. Przejścia Krasnogorskiego i autostrady Wołokołamskiej.

Transport:

• Autobusy nr 88
• Trolejbusy nr 12, 70, 82
• Tramwaje nr 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Streshnevo (kierunek kolei moskiewskiej w Rydze, obiecujący, 2017)

Rozkład jazdy pociągów TPU Bałtijskaja

— położony w Północnym Okręgu Administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu Wojkowskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to autostrada Leningradskoje, ulice Admirała Makarowa, Klary Zetkin, Nowopietrowski Proezd, 4. ulica Nowopodmoskovny oraz ulice Zoya i Aleksandra Kosmodemyanskich.

Węzeł komunikacyjny Bałtijskaja znajduje się w pobliżu stacji Voikovskaya linii Zamoskvoretskaya Metro w Moskwie i zapewnia przesiadka do metra. Pojawi się także przesiadka do miejskiego transportu pasażerskiego (autobusy, trolejbusy i minibusy). Planowana jest budowa obszarów osadniczych i zwrotnych oraz instalacja nowych przystanków dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż ulic Admirała Makarowa i Nowopietrowskiego Proezdu. W przyszłości naziemne przejście dla pieszych zostanie zbudowane od ulicy Admirała Makarowa do Nowopietrowskiego Proezdu nad torami kolejowymi.

Z przejścia dla pieszych wyjścia będą po obu stronach przystanku Bałtijskaja. Wyniesione przejście dla pieszych zostanie połączone z centrum handlowym Metropolis, skąd będzie można dojechać metrem. Jednocześnie zorganizowane zostanie przejście z MCC do metra oraz wzdłuż sieci drogowej.

Transport:

Parkowanie samochodu: Liczba miejsc parkingowych: 1000, rok budowy: 2025

Rozkład jazdy pociągów TPU Koptevo

— położony w północnym okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów gołowińskiego i koptewskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to ulice Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya i przejście Czerepanowa. Na skrzyżowaniu wymienionych połączeń planistycznych w obszarze węzła Mikhalkovskaya znajduje się pętla tramwajowa tras biegnących od stacji Voikovskaya i Timiryazevskaya.

Projekt węzła komunikacyjnego przewiduje budowę kołowrotu i pawilonu kas biletowych, podwyższonego przejścia dla pieszych, zapewniającego dostęp do obwodnicy tramwajowej oraz frontów wsiadania komunikacji miejskiej na ulicy. Michalkowska.

Transport:

• Autobusy nr 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramwaje nr 23, 30

Rozkład jazdy pociągów TPU Likhobory

— położony w północnym okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Koptewo, Golovinsky, Western Degunino i Timiryazevsky.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, Kolej Oktyabrskaya, Pasaż Czerepanowa, Ulica Linii Kolejowej Oktyabrskaja i Nasyp Lichoborska.

Do czasu uruchomienia pasażerskiego ruchu kolejowego na MCK zorganizowany zostanie przesiadka ze stacji MCC „Likhobory” na peron NATI, a także do naziemnej miejskiej komunikacji pasażerskiej: budowa obszaru osiadania i zwrotnicy, budowa nowe przystanki wzdłuż Pasażu Czerepanowa.
Transport:

• Autobusy nr 114, 123, 179, 204, 87
• Trolejbusy nr 57
• Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. NATI (kierunek kolei leningradzkiej)
• Parking: Liczba miejsc parkingowych: 200, Rok budowy: 2017

Rozkład jazdy pociągów TPU Okruzhnaya

— zlokalizowane w północno-wschodnich i północnych obwodach administracyjnych Moskwy, w granicach obwodów Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky i Beskudnikovsky. Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi są MCC, kierunek Savelovskoe kolei moskiewskiej, pasaże Lokomotiwny i 3. Nizhnelikhoborsky oraz ulica Dworcowa.

TPU „Okruzhnaya” zapewni transfer do tytułowy przystanek w kierunku Savelovsky kolei moskiewskiej i dalej obiecująca stacja „Okruzhnaya” Linia Lublinsko-Dmitrowskaja moskiewskiego metra (otwarcie w 2017 r.). Możliwe będzie także przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Władykino

— położony w północno-wschodnim okręgu administracyjnym, w powiatach: „Otradnoe” i „Marfino”. Węzeł komunikacyjny Władykino zapewni transfer do stacji Wladykino Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. Z peronów MCC poprowadzone zostanie podwyższone przejście dla pieszych, które poprowadzi do południowych i północnych holów stacji metra Władykino.

Projekt TPU przewiduje budowę stacji MCC wraz z montażem kas biletowych i kołowrotów, podwyższonego przejścia dla pieszych nad torami, które połączy południowe i północne lobby metra. Planowana jest także budowa obszaru osadniczo-obrotowego dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów Ogród Botaniczny TPU

TPU „Ogród Botaniczny”— zlokalizowana w północno-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w obwodach Swibłowo, Ostankino i Rostokino. Głównymi połączeniami planistycznymi i komunikacyjnymi są pasaż i ulica Serebryakova, ul. Wilhelma Piecka, ul. Leonowa 1.

Węzeł komunikacyjny Ogród Botaniczny zlokalizowany jest w bliskiej odległości od stacji Ogród Botaniczny. Metro w Moskwie i będzie z nim połączone podziemnym przejściem dla pieszych. Podziemne przejście dla pieszych będzie przebiegało pod torami kolejowymi i połączy Pasaż Sieriebriakowa z ulicą Leonov 1.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Rostokino

TPU „Rostokino”— położony w północno-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Terytorium graniczy z powiatami Jarosławskim, Rostokino i Swibłowskim.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to Aleja Mira, Autostrada Jarosławskoje, Wiadukt Siewierianinski.
Węzeł komunikacyjny Rostokino zapewni transfer do przystanku Siewierianin Jarosławski kierunek Kolei Moskiewskiej, a także dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego: przebudowa istniejących i budowa nowych przystanków, budowa obszaru osiadania i zwrotnicy wzdłuż Alei Mira w kierunku ulicy Letchika Babushkina.
Transport:

• Autobusy nr 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolejbusy nr 14, 76
• Tramwaje nr 17
• Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Siewierianin (kierunek Jarosławia Kolei Moskiewskiej)

Rozkład jazdy pociągów TPU Belokamennaya

TPU „Belokamennaya”— lokalizacja: Wschodni okręg administracyjny Moskwy, w granicach Parku Narodowego Łosiny Ostrow. Całe terytorium znajduje się w granicach obwodów Bogorodskoje i Metrogorodok.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, aleja Yauzskaya, ulica Losinoostrovskaya i Abramtsevskaya Polana.

Najbliższa stacja metra to stacja Rokossovsky Boulevard Linia metra Sokolnicheskaya, która znajduje się na skrzyżowaniu ulicy Ivanteevskaya i Otkrytoye Shosse. Usługi transportowe dla ludności i obszarów roboczych Bogorodskoje i Metrogorodok Wschodniego Okręgu Administracyjnego są obecnie świadczone naziemnym transportem publicznym z dostawą do stacji Rokossovsky Boulevard.

Węzeł komunikacyjny Belokamennaya zapewni transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W tym celu planowana jest budowa skrętu dla komunikacji miejskiej przy ulicy Jauzskiej.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Rokossovsky Boulevard

— położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów bogorodskoje i metrogorodok. Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, Otkrytoye Shosse i Ivanteevskaya Street.

Węzeł komunikacyjny „Rokossovskogo Boulevard” znajduje się w pobliżu istniejącej stacji „Rokossovskogo Boulevard” Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra i zapewnia transfer do tego ostatniego. Zapewniony zostanie także transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

W tym celu planowana jest budowa obszaru osadniczo-obrotowego oraz budowa frontów wejściowych dla miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż autostrady Otkrytoje, VI Pasażu Podbelskiego i ulicy Iwantejewskiej.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Lokomotyw

— położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodów Preobrazhenskoje, Golanowo i Izmailovo.

Węzeł komunikacyjny Lokomotiw znajduje się w pobliżu istniejącej stacji Czerkizowskaja Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra, i przewiduje przeszczep do ostatniego. Pojawi się także przesiadka do miejskiego transportu pasażerskiego (autobus, trolejbus i minibus). Połączenia dla pieszych zapewnia południowy przedsionek stacji metra Czerkizowo.

Przeszczep przeprowadza się zgodnie z zasadą „suchych nóg”. Trwa budowa ronda dla transportu naziemnego oraz budowa nowych frontów wejściowych dla naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego wzdłuż Okrużnego Proezdu w pobliżu pawilonów stacji metra Czerkizowskaja.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Izmailovo

— położony we wschodnim okręgu administracyjnym, w granicach obwodów izmaiłowskiego, sokolinskogórskiego i preobrażeńskiego.

Węzeł komunikacyjny połączy autostradę Izmailovskoe, proezd Okruzhnoy(jeden z odcinków Autostrady Północno-Wschodniej), stacja „Partizanskaya” Linia Arbatsko-Pokrowskaja moskiewskiego metra i projektowany przejazd nr 890.

Platforma Izmailovo na MCC i stacja metra Partizanskaya zostaną połączone podwyższonym przejściem dla pieszych, który będzie rozciągał się od Pasażu Okrużnego nad jezdnią północno-wschodniej drogi ekspresowej i połączy stację MCC Izmailovo ze stacją metra Partizanskaja linii Arbatsko-Pokrowskaja. W dwóch holach pasażowych znajdą się kasy biletowe, pomieszczenia sanitarne i windy. W węźle komunikacyjnym powstanie terminal MCC z kołowrotami i schodami ruchomymi umożliwiającymi pasażerom wyjście na perony.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Sokolinaja Góra

— znajduje się we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Planowany obszar znajduje się w granicach kilku powiatów: Sokolinaja Góra i Izmailovo. Stacje metra najbliżej węzła komunikacyjnego to Partizanskaya i Shosse Entuziastov.

Po wschodniej stronie węzła komunikacyjnego znajduje się specjalnie chroniony obszar parku przyrodniczo-historycznego Izmailovo. Z trzech stron terytorium otaczają istniejące ulice i pasaże (Pasaż Okrużny, ul. Sokolinaja Góra 8, Pasaż Elektrodny i wiadukt pomiędzy nimi, zlokalizowany wzdłuż południowej granicy).
Transport:

• Autobusy: nr 86
• Parking: Liczba miejsc parkingowych: 365 Rok budowy: 2016

Rozkład jazdy pociągów TPU Shosse Entuziastov

— położony we wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w obwodzie sokolińskim, niewielki obszar znajduje się w granicach obwodu perowskiego.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, budowana północno-wschodnia droga ekspresowa, autostrada Entuziastov, ul. Utkina. W południowej części projektowanego obszaru, po obu stronach autostrady Entuziastov, znajdują się wyjścia ze stacji metra Autostrada Entuziastov. Pasażerowie wyjdą z peronu MCC na podziemne przejście dla pieszych łączące ulicę Utkina i autostradę Entuziastov.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Andronovka

— zlokalizowana w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym w obwodach lefortowskim i niżegorodskim oraz we wschodnim okręgu administracyjnym w obwodzie perowskim.

Główne połączenia planistyczne i transportowe to autostrada Freser, autostrada Andronovskoe, ul. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., ave. Fraser, ul. 5. Kabel, ul. Staw-Klyuchiki.
Węzeł komunikacyjny Andronovka zapewni transfer na peron kolejowy Freser Kolejowy i naziemny miejski transport pasażerski w kierunku Ryazan z transportem do stacji Aviamotornaya linii metra Kalininskaya.
Transport:

• Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Frezer (kierunek Kazań Kolei Moskiewskich)
• Parking: ilość miejsc parkingowych: 60 Rok budowy: 2016

Rozkład jazdy pociągów TPU Niżegorodskaja

— położony w południowo-wschodniej dzielnicy Moskwy. Jego główna część znajduje się w granicach obwodów Lefortowo i Niżny Nowogród. Główne połączenia planistyczne i transportowe to Ryazansky Prospekt, Frazer Highway i Kabelnaya Street.

TPU „Nizhegorodskaya” zapewni transfer do przystanku „Karacharowo” Gorkiego kierunku kolei, a także naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2018 r Węzłem komunikacyjnym będzie stacja przy ulicy Niżegorodskiej Linia Kozhukhovskaya moskiewskiego metra.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Nowokhochłowskaja

— zlokalizowana w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym, w obwodach tekstylszcziki i niżegorodskim.

Obecnie głównymi połączeniami planistycznymi i komunikacyjnymi są: Trzecia Obwodnica Komunikacyjna, ul. Nowochochłowska, ul. Niżnaja Chochłowka.

Węzeł komunikacyjny Nowokhochłowska po uruchomieniu ruchu wzdłuż MCK zapewni transfer do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 r z tego węzła komunikacyjnego będzie przesiadka w kierunku Kurska Kolei Moskiewskiej, dla którego zbudowana zostanie nowa platforma.

Transport:

• Autobusy nr 106, nowe trasy
• Podmiejska komunikacja kolejowa Pl. Nowochochłowska (kurski kierunek kolei moskiewskiej, obiecujący, 2017)

Rozkład jazdy pociągów TPU Ugreshskaya

— położony w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy. Jego główna część znajduje się w granicach kilku powiatów: Jużno-Portowego i Peczatnickiego. Głównym połączeniem z miastem, zapewniającym transport na rozpatrywany obszar, jest ulica Jużnoportowaja z dostępem do Trzeciej Obwodnicy.

Wzdłuż ulicy Jużnoportowej zorganizowane linie autobusowe przewóz osób (powiatowy, międzypowiatowy) i transport ludności do stacji metra Kożuchowskaja i w przeciwnym kierunku ulicą Sharikopodshipnikovskaya do stacji metra Dubrówka. W granicach projektu znajduje się końcowy okrąg zakrętu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ulicy Ugresskiej, a następnie przez trzecią obwodnicę transportową wzdłuż ulicy Szarikopodszypnikowskiej do stacji metra Dubrówka.

W węźle komunikacyjnym Ugreshskaya wybudowane zostaną 2 terminale pasażerskie o powierzchni 1,5 tys. mkw. każdy oraz napowietrzne przejście dla pieszych o powierzchni 10,9 tys. mkw. m. Planowana jest także budowa połączenia technologicznego z północnego terminalu pasażerskiego węzła komunikacyjnego Ugreshskaya do Wołgogradskiego Prospektu.
Transport:

• Autobusy nr 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolejbus nr 38
• Tramwaj nr 20,40,43

Rozkład jazdy pociągów TPU Dubrówka

— znajduje się w południowo-wschodnim okręgu administracyjnym Moskwy i znajduje się w granicach obwodów jużno-portowy i peczatnicki.

Węzeł komunikacyjny Dubrówki zapewni transfer na stację Dubrówka Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. W granicach projektu znajduje się końcowy promień skrętu linii tramwajowej biegnącej wzdłuż ulicy Ugresskiej.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Avtozavodskaya

— zlokalizowana w południowym okręgu administracyjnym Moskwy, w rejonie Daniłowskim. Główne połączenia planistyczne i komunikacyjne to ulica Awtozawodska, Trzecia Obwodnica Transportowa, 1. i 2. pasaż Awtozawodska, 1. i 2. Kożuchowski, ul. Łobanowa, ul. Trofimowa.

Węzeł komunikacyjny Avtozavodskaya zapewni transfer do stacji Avtozavodskaya Linia Zamoskvoretskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski.
Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU ZIL

— położony w północnej części południowego okręgu administracyjnego Moskwy, w obwodzie daniłowskim.
Na terenie węzła komunikacyjnego ZIL znajdować się będą dwa terminale z kasami biletowymi i kołowrotami – południowy i północny po zewnętrznej i wewnętrznej stronie MCK. Ponadto planowana jest budowa budynku administracyjno-biznesowego z lokalami handlowo-usługowymi, parkingami oraz parkingiem naziemnym i podziemnym. Dla transportu publicznego po zachodniej stronie MCK zostanie zorganizowany obszar osadniczo-obrotowy oraz rozbudowana zostanie sieć drogowa.

Projekt węzła komunikacyjnego przewiduje budowę północnego połączenia technologicznego z instalacją kas biletowych i kołowrotów, zapewniającego dojazd z terminala północno-wschodniego w stronę terenu Pałacu Lodowego (wewnętrzna strona od MCK) oraz do frontów wejściowych dla pasażerów naziemny miejski transport pasażerski (poza MCC); południowe połączenie technologiczne z instalacją kas biletowych i kołowrotów, zapewniające dostęp z terminala południowo-zachodniego do kompleksu strefy publiczno-biznesowej (wewnętrzna strona od MCK) oraz do terenu przemysłowego AMO „ZIL” (poza MCK); płaski parking dwufunkcyjny o łącznej pojemności 120 samochodów na potrzeby węzła komunikacyjnego ZIL oraz gości obiektów handlowo-biurowych; rozmieszczenie obszarów osiedleńczo-obrotowych dla miejskiego transportu pasażerskiego po obu stronach linii kolejowej
Transport:

• Autobusy: nowe trasy (doprecyzowanie)

Rozkład jazdy pociągów TPU Verkhniye Kotly

— znajduje się w południowym okręgu administracyjnym w obwodach dońskim, nagatino-sadovnickim i górskim.

Na Moskiewskim Centralnym Kręgu położony pomiędzy stacjami Tulskaya i Nagatinskaya Linia metra Serpukhovsko-Timiryazevskaya i przystanek „Niżny Kotły” w kierunku Paweleckim.

Węzeł komunikacyjny Wierchnie Kotły po uruchomieniu ruchu wzdłuż MCK zapewni przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. W 2017 r Z tego węzła komunikacyjnego nastąpi przesiadka w kierunku Paweleckiej kolei moskiewskiej, dla której zostanie zbudowany nowy peron.

Od północy obszar węzła komunikacyjnego sąsiaduje z dzielnicą mieszkaniową i przedsiębiorstwami strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse. Od południa - strefa przybrzeżna rzeki Kotłówki i przedsiębiorstwa strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse.

Transport:

• Autobusy nr 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolejbus nr 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramwaje nr 16, 3, 35, 47
• Podmiejski transport kolejowy w kierunku Paveletskaya kolei moskiewskiej (obiecujący, 2017)

Rozkład jazdy pociągów TPU Krymskaja

TPU „Krymskaja”— zlokalizowane w dwóch okręgach administracyjnych, południowym i południowo-zachodnim, w powiatach dońskim, górskim i kotłowskim.

Główne połączenia komunikacyjne to: Aleja Sewastopolskiego, Zagorodnoje Szosse, 4. i 5. Zagorodnyje Proyezds, ul. Bolszaja Czeremuszkinskaja. Podstawą powstałego węzła przesiadkowego jest projektowany dworzec kolejowy „Sewastopolska” (drugi etap budowy) oraz naziemny miejski transport pasażerski obsługujący ten obszar wzdłuż Alei Sewastopolskiej. Pomiędzy IV Zagorodnym Prospektem a Sewastopolskim Prospektem powstanie naziemne przejście dla pieszych z wyjściami na peron kolejowy. Ponadto w ramach przygotowań do uruchomienia ruchu wokół obwodnicy przeprowadzona zostanie przebudowa naziemnego przystanku komunikacji miejskiej wzdłuż IV Zagorodnego Proezdu wraz z budową kieszeni wjazdowej.

Od północy do obszaru węzła komunikacyjnego przylegają tereny mieszkalne obwodu dońskiego. Na południu znajdują się obszary mieszkalne dzielnicy Kotlovka, a na zachód od Sewastopolskiego Prospektu znajdują się przedsiębiorstwa strefy przemysłowej Varshavskoye Shosse.
Transport:

• Autobusy nr 121, 41, 826
• Tramwaje nr 26, 38

Rozkład jazdy pociągów TPU Plac Gagarina

TPU „Kwadrat Gagarina”— położony w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu akademickiego. Głównymi połączeniami planistycznymi i transportowymi tego terytorium są Trzecia Obwodnica Transportowa, Prospekt Leninski, Aleja 60-Letiya Oktyabrya i ulica Wawiłowa.

Węzeł komunikacyjny Placu Gagarina zapewni transfer do stacji Leninsky Prospekt Linia Kałużsko-Riżskaja moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. „Plac Gagarina” to jedyna stacja na terenie MCC zlokalizowana pod ziemią. Do stacji metra Leninsky Prospekt będzie można dojechać podziemnym przejściem dla pieszych.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Łużniki

– położony wzdłuż ul. Khamovnichesky Val, w dystrykcie Chamovniki w Centralnym Okręgu Administracyjnym. Miejsce zatrzymania składa się z dwóch lądowisk typu brzegowego oraz przedsionka naziemnego z dostępem do ulicy. Chamovnichesky Val.

Węzeł komunikacyjny „Łużniki” zapewni transfer do stacji „Sportivnaya” Linia Sokolnicheskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski. Węzeł komunikacyjny Łużniki stanie się głównym węzłem komunikacyjnym areny głównej Mistrzostw Świata FIFA 2018.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Kutuzovskaya

— położony w zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu dorogomiłowskiego. Głównymi autostradami zapewniającymi usługi transportowe na terytorium są Trzecia Obwodnica Transportowa i Kutuzowski Prospekt.

Węzeł komunikacyjny Kutuzovskaya zapewni transfer do stacji Kutuzovskaya Linia Filyovskaya moskiewskiego metra, a także naziemny miejski transport pasażerski.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów Centrum biznesowe TPU

— położony w południowo-zachodniej części Centralnego Okręgu Administracyjnego Moskwy, w obwodzie presnieńskim. Rejon Presnienski graniczy z powiatami: Choroszewski, Choroszewski, Mniewnikowski, Filewski Park, Twerski, Dorogomiłowski, Begowojski i Arbat.

Będzie jednym z największych w MCC. On połączy stację metra Mezhdunarodnaya i przystanek Delovoy Tsentr w ciepłym obwodzie na MCC. Komunikacja piesza zostanie zapewniona na peron Testovskaya w kierunku Smoleńska.

Planowana jest budowa parkingu, przejścia podziemnego z węzła komunikacyjnego Business Center do Moskwy oraz naziemnej galerii pieszej z węzła komunikacyjnego Business Center bezpośrednio do budynku Moskwy City (nad ul. Testovskaya). W drugim etapie wybudowane zostanie podwyższone przejście dla pieszych.

Węzeł komunikacyjny obejmuje budowę centrum biurowego i parkingów (drugi etap). Całkowita powierzchnia zabudowy wynosi 151 tys. mkw.
Pod wiaduktem Trzeciego Pierścienia Komunikacyjnego, który będzie połączony z północnym pawilonem Międzynarodowej stacji metra, budowany będzie terminal z kasami biletowymi i kołowrotami. Zatem, Ze stacji Delovoy Tsentr MCC można od razu zejść do holu metra, a także wyjdź na ulicę Testowską do przystanków naziemnej komunikacji miejskiej lub przez podziemne przejście dla pieszych do Moskwy. Będzie także wyjście na przeciwległą stronę węzła komunikacyjnego do Ogrodu Botanicznego.

Transport:

Rozkład jazdy pociągów TPU Szelepikha

TPU „Szelepikha”— położony w Centralnym Okręgu Administracyjnym Moskwy, w granicach obwodu presnieńskiego. Główne połączenia planistyczne i transportowe to MCC, kierunek smoleński kolei moskiewskiej, proezd Szmitowski, ślepy zaułek Szelepikhinskiego i ulica Ermakowa Roszcza.

TPU „Shelepikha” zapewni przelewy, zarówno do przystanku Testovskaya w kierunku smoleńskim kolei moskiewskiej, jak i do stacji Szelepikha Trzeci obwód przesiadkowy moskiewskiego metra, który będzie miał dwa podziemne hole z wyjściami na autostradę Szelepikinskoje i Szmitowski Proezd.

Szczegółowy opis węzłów komunikacyjnych dostępny jest na oficjalnej stronie Moskiewskiego Koła Centralnego (MCR).
Oficjalna strona internetowa: MCC
Zunifikowany portal transportowy Moskwy: transport moskiewski

Informacje ogólne MCC

Kolej obwodnicowa Moskwy (MCR) jeden z największych projektów infrastrukturalnych rządu moskiewskiego, realizowany w możliwie najkrótszym czasie, pozwalający znacząco zmniejszyć obciążenie moskiewskiego metra i całego systemu transportowego miasta

MCC jest zasadniczo drugą linią metra obwodnicy z ujednoliconym systemem biletów taryfowych moskiewskiego metra. Na MCC zbudowano 31 stacji (TPU). Z dowolnego węzła komunikacyjnego możliwe jest przejście do naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego.

Na 17 z 31 stacji istnieje możliwość przesiadki na 11 linii metra. Ponadto w 10 węzłach komunikacyjnych można przesiąść się do pociągów podmiejskich.

Tabor na MCC reprezentują szybkie pociągi elektryczne „Lastochka” produkowane przez firmę Siemens AG. Pociągi składają się z 5 wagonów.
Eksploatacja pociągu elektrycznego możliwa jest w temperaturze otoczenia od -40°C do +40°C. Wagony wyposażone są w dwuskrzydłowe drzwi przesuwne, po dwa z każdej strony wagonu.

W wagonach czołowych pociągu znajdują się łazienki z toaletami suchymi.(po jednym na wagon), łazienki wyposażone są w specjalny sprzęt dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Na trasie MCC kursuje 28 szybkich pociągów elektrycznych Lastochka. Pociąg porusza się niemal bezgłośnie i może rozpędzić się do 120 kilometrów na godzinę. W godzinach szczytu pociągi kursują co 6 minut, w pozostałych godzinach - w odstępach 11–15 minut. Całkowity czas trwania wycieczki wokół ringu wynosi około 75-85 minut.

Technologie

„Inteligentne” schody ruchome z czujnikami ruchu

Na Moskiewskim Centralnym Okręgu (MCC) zainstalowano energooszczędne schody ruchome. Inteligentne schody ruchome zaczynają się poruszać dopiero wtedy, gdy pasażerowie się do nich zbliżą. Odpowiednio, jeśli na schodach ruchomych nie ma pasażerów, schody automatycznie zwalniają i zatrzymują się.

Otwieranie drzwi „Na żądanie”

Drzwi w pociągach otwierają się na prośbę pasażerów. Drzwi otwierają się dopiero wtedy, gdy pociąg całkowicie zatrzyma się na peronie i tylko wtedy, gdy drzwi będą gotowe do otwarcia i zapali się specjalny zielony sygnał.

Kurtyna termiczna / System kontroli klimatu

W zimne dni pociągi elektryczne na moskiewskim okręgu centralnym będą wyposażone w kurtynę termiczną na drzwiach. Kurtyna termiczna włącza się automatycznie na przystankach, po otwarciu drzwi.

„Ciepłe powietrze jest wywiewane bezpośrednio przed drzwiami wagonu, tworząc kurtynę termiczną i zapobiegając przedostawaniu się zimnego powietrza do środka” – informuje służba prasowa Kolei Rosyjskich JSC.

Kurtyna termiczna zabezpieczy wagon przed nagłymi zmianami temperatury i będzie w stanie utrzymać komfortową temperaturę dla pasażerów o każdej porze roku.

Wagony MCC posiadają automatyczny system ogrzewania, który włącza się, gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej temperatury powietrza w pociągu. W klimatyzację pociągów zintegrowany jest antybakteryjny system dezynfekcji powietrza, który ochroni pasażerów przed wszelkiego rodzaju infekcjami i wirusami w wagonach, co jest niewątpliwie odpowiednią technologią. rozwiązanie dla transportu publicznego