Pływająca elektrownia jądrowa – cechy i perspektywy. Pływająca elektrownia jądrowa (7 zdjęć)

Pływająca elektrownia jądrowa (FNPP) „Akademik Łomonosow” jest projektem wiodącym serii 20870 mobilnych, przenośnych bloków energetycznych małej mocy, przeznaczonych do zasilania w energię dużych przedsiębiorstw przemysłowych, miast portowych oraz wydobycia i przetwarzania ropy i gazu kompleksy na szelfie morskim. Blok energetyczny powstaje na bazie elektrowni lodołamaczy jądrowych, przetestowanych podczas ich wieloletniej eksploatacji w Arktyce.

Pływająca elektrownia jądrowa ma maksymalną moc elektryczną 80 megawatów i składa się z dwóch bloków reaktorów KLT-40S. Głównym projektantem, producentem i kompletnym dostawcą urządzeń dla tych reaktorów o mocy cieplnej 150 MW każdy jest JSC Afrikantov OKBM (część holdingu maszynowego Rosatom JSC Atomenergomash).

Budowę pierwszej na świecie pływającej elektrowni jądrowej Akademik Łomonosow prowadzi obecnie spółka Baltic Shipyard LLC z St. Petersburga.

Główne cechy: Wyporność 21 500 ton. Długość wyniesie 144 metry, szerokość 30 metrów, wysokość boku 10 metrów, zanurzenie 5,6 metra. Załoga 69 osób.

Pływająca elektrownia jądrowa nie jest wyposażona we własne silniki, dlatego do jej transportu potrzebny jest holownik.

Stacja wyposażona jest w dwa zmodyfikowane silniki KLT-40, które są w stanie wygenerować do 70 MW energii elektrycznej i 300 MW energii cieplnej, co wystarcza do utrzymania życia 200-tysięcznego miasta.

Pływająca elektrownia jądrowa może pełnić funkcję odsalania, wytwarzając dziennie do 240 tys. metrów sześciennych wody.

Wyznaczony okres użytkowania FPU wynosi 35 - 40 lat.

Reaktory ładuje się co 2,5 – 3,0 lata.

FNPP projektuje się z dużym marginesem bezpieczeństwa, który przekracza wszelkie możliwe zagrożenia i sprawia, że ​​reaktory jądrowe są odporne na tsunami i inne klęski żywiołowe. Ponadto procesy nuklearne na statkach spełniają wszystkie wymagania Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej (MAEA) i nie stwarzają żadnego zagrożenia dla środowiska.

W dniu 8 sierpnia 2006 roku Rosatom podpisał umowę z PA Sevmash na budowę pływającej elektrowni jądrowej „Akademik Łomonosow”, która 19 maja 2006 roku została zwycięzcą w zamkniętym przetargu na budowę pływającej elektrowni jądrowej małej mocy zakładów produkcyjnych, prowadzonych zgodnie z Federalnym Programem Celowym „Gospodarka Efektywna Energetycznie” na lata 2002-2005 i przyszłość do roku 2010.

15 kwietnia 2007 r. w Siewierodwińsku odbyło się wmurowanie bloku. Planowano, że pierwsza pływająca elektrownia jądrowa powstanie w 2010 roku na potrzeby Siewierodwińska.

Na początku 2008 roku doszło do konfliktu pomiędzy Rosatomem a Sevmaszem w związku z opóźnieniami w budowie i wzrostem jej kosztów. W rezultacie Rosatom podniósł w rozmowie z rządem rosyjskim kwestię przeniesienia budowy pływającego bloku energetycznego do Stoczni Bałtyckiej w St. Petersburgu, co nastąpiło w 2008 roku.

Klientem pilotażowej pływającej elektrowni jądrowej jest państwowy koncern Rosenergoatom, który w lutym 2009 roku zawarł umowę ze Stocznią Bałtycką.

30 czerwca 2010 roku z zapasów elektrowni zwodowano wiodący pływający blok energetyczny „Akademik Łomonosow”, który stanie się głównym elementem przyszłej pływającej elektrowni jądrowej.

W dniu 3 sierpnia 2011 roku rozpoczęło się zaciskanie kabla zasilającego na pływającym bloku energetycznym Projektu 20870 oraz zakończono skomplikowany i pracochłonny proces załadunku zespołów turbin parowych na FPU.

W 2011 roku firma zbankrutowała, a pod koniec 2011 roku przeszła pod kontrolę państwa reprezentowanego przez United Shipbuilding Corporation (USC). W ramach USC utworzono Stocznię Bałtycką – Shipbuilding LLC, do której przeniesiono wszystkie kompetencje stoczniowe i maszynowe Stoczni Bałtyckiej, a także przeniesiono do niej całą trzytysięczną siłę roboczą.

Zgodnie z komunikatem z dnia 1 czerwca 2012 roku Baltic Shipyard LLC otrzymała koncesję nr GN-02-102-2624 na budowę instalacji jądrowej pływającego bloku energetycznego Projektu 20870 z reaktorami jądrowymi KLT-40S „Akademik Łomonosow”, wydany 30 maja 2012 roku z datą ważności do 30 maja 2017 roku.

W dniu 7 grudnia 2012 roku Zakłady Bałtyckie i Rosenergoatom zawarły porozumienie w sprawie realizacji pływającego bloku energetycznego (FPU) pierwszej pływającej elektrowni jądrowej Akademik Łomonosow. Porozumienie podpisał poseł. Dyrektor Generalny Koncernu Rosenergoatom Siergiej Zawiałow i Dyrektor Generalny Zakładu Bałtyckiego Aleksander Wozniesienski. Zgodnie z warunkami umowy Baltic Shipyard LLC zobowiązuje się dostarczyć FPU gotową do holowania na miejsce eksploatacji w dniu 9 września 2016 roku. Na chwilę obecną obiekt jest ukończony w 60%.

W dniach 25 i 26 stycznia 2013 roku na obiekcie odbył się załadunek metalowo-wodnych zbiorników ochronnych (MVZ) reaktorów jądrowych.

27 września (pierwszy) i 1 października (drugi) 2013 220-tonowe bloki parowe wykonane według projektu OKBM. Afrikantowa, dotarły ze Stoczni Bałtyckiej na nasyp wyposażeniowy, gdzie w obecności przedstawicieli klienta, koncernu Rosenergoatom i Rosyjskiego Morskiego Rejestru Statków, zostały załadowane pływającym dźwigiem Demag do przedziałów reaktorów FPU .

Jak wynika z komunikatu z dnia 24 kwietnia 2014 r., wygrała konkurs na ubezpieczenie głównego pływającego bloku energetycznego (FPU) Projektu 20870 z blokami reaktorowymi KLT 40S dla pływającej elektrowni jądrowej. Całkowita suma ubezpieczenia wynosi ponad 22,6 miliarda rubli. Umowa ubezpieczenia zostanie zawarta z Koncernem Rosenergoatom OJSC.

Według komunikatu z dnia 11 marca 2015 roku gotowość pływającej elektrowni jądrowej wynosi 85%, prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Według raportu z 24 sierpnia, 1 września w petersburskim oddziale Centralnego Instytutu Studiów Zaawansowanych (CIPC) Rosatomu zostanie uruchomiona pierwsza na świecie pływająca elektrownia jądrowa (FNPP) „Akademik Łomonosow”.

01 lipca 2016 r. Próby cumownicze zakończą się 30 października 2017 r. 16 grudnia 2016 o godzinie 10:00 na górnym pokładzie pływającego bloku energetycznego w budowie, rozkaz 05711, spowodowany tlącymi się szmatami (1 m2). Tlenie udało się ugasić własnymi siłami przed przybyciem strażaków (dyżurni PCH-67 i PCH-9).

Zgodnie z komunikatem z dnia 10 lutego 2017 roku Grupa Ubezpieczeniowa SOGAZ na okres prób cumowania FPU z elektrowniami reaktorowymi KLT-40S. Odpowiednia umowa ubezpieczenia została zawarta z Koncernem Rosenergoatom JSC na podstawie wyników otwartego konkursu. 17 kwietnia 2017 rozpoczęły się one, które odbywają się w „Stoczni Bałtyckiej – Shipbuilding”. Jak wynika z komunikatu z 15 grudnia, w turbinowni wprowadzono do obrotu jedną z dwóch turbin bloku energetycznego (PPU).

Główna FPU „Akademik Łomonosow” budowana jest dla pływającej elektrowni jądrowej w mieście Pevek w Czukockim Okręgu Autonomicznym. Planowany termin zakończenia budowy i gotowości FPU do holowania na miejsce macierzyste to koniec 2017 roku. Jak wynika z komunikatu z dnia 26 lutego 2018 r., zakończyła się próba przechyłu, która została przeprowadzona podczas prób cumowniczych. Jak wynika z komunikatu z dnia 18 kwietnia, wykonano instalacje inżynieryjne. 28 kwietnia do Murmańska z molo JSC Baltic Plant, gdzie byłem 19 maja. Jak wynika z komunikatu z 26 lipca, specjaliści z Baltic Plant SA dostarczyli paliwo jądrowe do instalacji reaktorów pływającego bloku jądrowego. Jak wynika z raportu z 28 września, załadunek paliwa jądrowego do instalacji reaktora znajduje się po lewej stronie pływającego bloku jądrowego. We wrześniu 2019 roku Rosenergoatom planuje rozpocząć montaż bloku energetycznego w dotychczasowej lokalizacji, a jesienią 2019 roku rozpocząć testy i uruchomienie pływającej elektrowni jądrowej.

Pierwsza pływająca elektrownia jądrowa na świecie wyszła na morze 28 kwietnia 2018 r

Kiedy pięć lat temu zaczynałem z wami o tym rozmawiać, nie bardzo wierzyłem, że tak ambitny i niezwykły projekt uda się zrealizować w metalu. Już w latach pięćdziesiątych XX wieku pojawiły się na kołach, na gąsienicach i na wodzie. Od tego czasu nic nie zostało przeniesione na prawdziwe próbki.

I tak pływający blok atomowy (FPU) „Akademik Łomonosow” 28 kwietnia opuścił teren „Zakładów Bałtyckich” w Petersburgu, gdzie od 2009 roku trwała jego budowa, i skierował się do swojej macierzystej bazy – Czukotki.

Holowanie FPU do Pevek (Czukotka) planowane jest w dwóch etapach: z Petersburga do Murmańska, bez paliwa nuklearnego na pokładzie, a następnie z Murmańska do Pevek, mniej więcej latem 2019 roku, z już paliwem jądrowym załadowany.

Cały zakres usług holowniczych i manewrowych związanych z transportem pływającego bloku energetycznego (FPU) na trasie Sankt Petersburg – Murmańsk – Pevek będzie świadczony przez Instytucję Federalną „Marine Rescue Service Rosmorrechflot”.

W samym Peveku, gdzie zlokalizowana będzie pływająca elektrownia jądrowa (FNPP), trwają prace budowlane, obejmujące budowę pomostu cumowniczego, konstrukcji hydraulicznych (HTS) oraz terenu na lądzie, który ma zapewnić bezpieczne parkowanie bloku energetycznego i odbiór z niego mostu energetycznego.

Jesienią tego roku do reaktora zostanie załadowane paliwo jądrowe i jego fizyczny rozruch nastąpi w Murmańsku, a gotowy do pracy blok energetyczny zostanie dostarczony Północną Drogą Morską do Pewek i podłączony do infrastruktury nadmorskiej. „Po uruchomieniu, które zaplanowano na 2019 rok, pływająca elektrownia jądrowa zastąpi już przestarzałe technologicznie elektrownię jądrową Bilibino i elektrociepłownię Chaunskaya i stanie się najbardziej wysuniętą na północ elektrownią jądrową na świecie” – czytamy w raporcie notatki.

„Instalacja pływających elektrowni jądrowych w trudno dostępnych obszarach Rosji to bardzo obiecujący kierunek rozwoju rosyjskiej inżynierii” – mówi Iwan Andriewski, pierwszy wiceprezes Rosyjskiego Związku Inżynierów. Wspomina, że ​​prezydent kraju wielokrotnie mówił o znaczeniu rozwoju Dalekiej Północy. Ponadto Andrievsky powiedział Centrum Ekspertyz Energetycznych: „projekt spełnia wszystkie wymagania MAEA, co eliminuje wszelkie roszczenia wobec niego na poziomie międzynarodowym. Biorąc pod uwagę rosnące zainteresowanie Arktyką ze strony wielu krajów oraz fakt, że zaspokojenie potrzeb energetycznych w tym regionie wiąże się z szeregiem zrozumiałych trudności, których kraje te nie zostały jeszcze w pełni rozwiązane, pojawienie się pływającej elektrowni jądrowej z pewnością wzbudzi zainteresowanie naukowe i biznesowe wśród wielu partnerów Rosji […]” .

Z kolei doradca prezesa Grupy Spółek FINAM Jarosław Kabakow przypomniał, że wiele państw wykazało zainteresowanie projektem już na etapie budowy i „Chiny są szczególnie aktywne w tym kierunku”. Według eksperta „wraz z uruchomieniem pierwszej pływającej elektrowni jądrowej, jeśli będzie ona działać pomyślnie, możemy spodziewać się, że kraje, które wcześniej nawet nie mogły marzyć o rozwoju energetyki jądrowej w swoich krajach, będą chciały zrealizować projekt”.

Pływający blok energetyczny (FPU) „Akademik Łomonosow” projektu 20.870 jest projektem wiodącym serii mobilnych, przewoźnych bloków energetycznych małej mocy. Przeznaczony jest do pracy w ramach pływającej elektrowni jądrowej (FNPP) i reprezentuje nową klasę mobilnych źródeł energii bazujących na rosyjskich technologiach nuklearnego budownictwa okrętowego. Stacja wyposażona jest w dwa bloki reaktorowe KLT-40S, które w nominalnym trybie pracy są w stanie wytworzyć do 70 MW energii elektrycznej i 50 Gcal/h energii cieplnej, co wystarcza do utrzymania życia populacji miasta około 100 tysięcy osób. FPU to unikalny i pierwszy na świecie projekt mobilnego, przewoźnego agregatu małej mocy. Przeznaczony jest do działania na Dalekiej Północy i Dalekim Wschodzie.

Pływająca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” to sztandarowy projekt serii mobilnych, przewoźnych bloków energetycznych małej mocy. Pływająca elektrownia jądrowa ma maksymalną moc elektryczną ponad 70 MW i składa się z dwóch bloków reaktorów KLT-40S. JSC „Afrikantov OKBM” jest głównym projektantem, producentem i kompletnym dostawcą urządzeń dla tych reaktorów o mocy cieplnej 150 MW każdy - reaktory, urządzenia sterujące prętami regulacyjnymi, pompy, urządzenia do transportu paliwa, urządzenia pomocnicze itp.

Pływający blok energetyczny, proponowany do zasilania dużych przedsiębiorstw przemysłowych, miast portowych, kompleksów wydobycia i przetwarzania ropy i gazu na szelfie morskim, tworzony jest na bazie seryjnej elektrowni lodołamaczy jądrowych, testowanych podczas ich długotrwałej eksploatacji w Arktyce.

Badania badawcze i projektowe prowadzone przez instytuty i przedsiębiorstwa Korporacji Państwowej Rosatom wykazały możliwość stworzenia, w oparciu o reaktory okrętowe opracowane w Rosji, nowej klasy źródeł energii do komercyjnej produkcji energii elektrycznej, odsolonej wody, ciepła przemysłowego i domowego - pływające bloki jądrowe o mocy od 3,5 do 70 megawatów ( el.) i więcej.

Pływający blok energetyczny (FPU) to autonomiczny obiekt energetyczny, który w całości powstaje w stoczni jako statek bez własnego napędu, a następnie jest holowany drogą morską lub rzeczną na miejsce pracy. Klient otrzymuje w pełni wybudowany, przetestowany i gotowy do eksploatacji obiekt energetyczny z lokalami mieszkalnymi oraz pełną infrastrukturą zapewniającą zakwaterowanie dla personelu obsługującego i utrzymanie samego obiektu, czyli wdrażaną jest technologia dostawy „pod klucz”.

Budowa elektrowni w środowisku fabrycznym pozwala na minimalizację czasu i kosztów budowy elektrowni, przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższych wymagań jakościowych. Eliminowane są kosztowne prace budowlane na terenie pływającej elektrowni jądrowej. W razie potrzeby FPU można przenieść z jednego miejsca do drugiego.

Pływające jednostki napędowe najlepiej nadają się do pracy w trudno dostępnych obszarach wzdłuż brzegów mórz lub dużych rzek, oddalonych od scentralizowanych systemów zasilania. W Rosji są to przede wszystkim obszary Dalekiej Północy i Dalekiego Wschodu, które nie są objęte jednolitym systemem energetycznym i wymagają niezawodnych i akceptowalnych ekonomicznie źródeł energii. Tutaj już obecnie istnieje pilna potrzeba wybudowania kilkudziesięciu elektrociepłowni małej mocy, które pobudzą rozwój działalności gospodarczej i zapewnią miejscowej ludności nowoczesne warunki życia. Typowe osady na północy liczą od kilkuset do kilku tysięcy mieszkańców. Zapotrzebowanie na energię elektryczną takiej wsi waha się odpowiednio od kilku jednostek do kilkudziesięciu MW. Potrzeby przemysłowe większości kopalń oraz zakładów wydobywczych i przetwórczych są podobne.

Na eksport do obszarów przybrzeżnych krajów i regionów o suchym klimacie opracowano wersję kompleksu odsalania energii jądrowej (PAEC), która wytwarza nie tylko energię elektryczną, ale także wysokiej jakości wodę pitną z wody morskiej. W skład takiego kompleksu wchodzi FPU oraz pływający kompleks odsalania wody, który może wykorzystywać technologię odwróconej osmozy (RO) lub jednostki wielostopniowego odparowania (MED). Wiele krajów Afryki, Azji i Europy, które doświadczają dotkliwego niedoboru świeżej wody, wykazuje zainteresowanie tego typu kompleksami.

Wzbogacanie paliwa stosowanego w instalacjach pływającego bloku energetycznego nie przekracza maksymalnego poziomu ustalonego przez MAEA w celu spełnienia reżimu nierozprzestrzeniania broni jądrowej. Umożliwia to wykorzystanie pływających źródeł energii jądrowej w ramach prawodawstwa międzynarodowego, w tym w krajach rozwijających się.

Eksploatacja stacji w obszarach przybrzeżnych oceanów świata rodzi pytanie o ich odporność na ekstremalne oddziaływania naturalne, takie jak tsunami, tornada itp. SA „Afrikantov OKBM” dysponuje zestawem technologii wytwarzania elektrowni jądrowej w taki sposób, aby była w stanie wytrzymać dowolny poziom obciążeń dynamicznych określonych w projekcie. Zostało to potwierdzone przez praktykę: instalacje reaktora atomowego krążownika łodzi podwodnej Kursk, stworzone przez specjalistów OKBM, nie tylko wytrzymały potężną eksplozję, ale także autonomicznie zapewniły wyłączenie reaktora z eksploatacji i utrzymanie go w bezpiecznym stanie. Nawet długi pobyt zniszczonego statku pod wodą nie doprowadził do uwolnienia radioaktywności do środowiska.

Pływająca elektrownia jądrowa – jak każda inna – zgodnie ze współczesnymi normami bezpieczeństwa, projektowana jest początkowo z „marginesem bezpieczeństwa” przekraczającym maksymalne możliwe obciążenia na danym obszarze, takie jak uderzenie fali tsunami w stację, zderzenie z innym statkiem lub konstrukcją przybrzeżną w wyniku takiego uderzenia.

Mówiąc o bezpieczeństwie pływających elektrowni jądrowych, należy zauważyć, że setki statków i okrętów wojennych wyposażonych w elektrownie jądrowe eksploatowane są we flotach Rosji, Stanów Zjednoczonych, Chin, Wielkiej Brytanii i Francji. Lodołamacze nuklearne, krążowniki rakietowe, lotniskowce i atomowe okręty podwodne stacjonują w portach, często zlokalizowanych w pobliżu dużych miast (np. w Murmańsku).

Remont stacji i przeładunek paliwa będą realizowane w warunkach wyspecjalizowanych przedsiębiorstw zajmujących się obsługą technologiczną statków jądrowych istniejących w naszym kraju, które posiadają niezbędny sprzęt i wykwalifikowany personel.

Po 40 latach eksploatacji jednostka napędowa zostanie wymieniona na nową, natomiast stara kierowana jest do wyspecjalizowanego zakładu przetwórczego w celu utylizacji. Zarówno w trakcie, jak i po zakończeniu eksploatacji pływającego APEC, w miejscu jego eksploatacji nie pozostają żadne substancje i materiały zagrażające środowisku (zasada „zielonego trawnika”).

„Akademik Łomonosow” będzie miał wyporność 21,5 tys. ton. Długość statku wyniesie 144 m, szerokość 30 m. Załoga będzie liczyła 69 osób. Według projektu pływająca elektrownia jądrowa zostanie pozbawiona własnych silników: będzie transportowana holownikiem. Stacja będzie wyposażona w dwa reaktory. Moc każdego reaktora wynosi 35 MW, moc cieplna 140 gigakalorii na godzinę. Stacja może być również wykorzystywana do odsalania wody. Jest w stanie wyprodukować do 240 tysięcy metrów sześciennych. m świeżej wody dziennie.

Według oficjalnych danych twórców projektu, dzięki takiej charakterystyce jedna pływająca elektrownia będzie dostarczać energię elektryczną i ciepło do miasta liczącego do 200 tysięcy mieszkańców.

Deklarowany czas eksploatacji jednej pływającej elektrowni jądrowej wynosi 40 lat. Po tym czasie planuje się odholowanie statku z elektrownią jądrową do odpowiedniego przedsiębiorstwa w celu wymiany bloku energetycznego, którego żywotność się wyczerpała. W jego miejsce planowana jest instalacja nowego bloku, po czym pływająca elektrownia będzie mogła zostać zwrócona na starą stację służbową lub przeniesiona na nową.

Pływająca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” to projekt mobilnych transportowych bloków energetycznych małej mocy. To dopiero pierwszy blok energetyczny, który będzie częścią kompletnej pływającej elektrowni jądrowej. Już w 2019 roku powinien dotrzeć do północnego portu Pevek. Głównym zadaniem tej jednostki jest zastąpienie elektrowni jądrowej Bilibino i elektrociepłowni Chaun.

Zamiar

Pływająca elektrownia jądrowa w Peveku ma zapewnić mieszkańcom Czukotki ciepło i prąd. Działającą elektrownię jądrową Bilibino i elektrociepłownię Chaun należy zamknąć, gdyż ich żywotność dobiega końca ze względu na przestarzały sprzęt. Oczywiście na Czukotce byłaby możliwość wybudowania nowej elektrowni atomowej, jednak ze względu na silne mrozy byłoby to kosztowne i trudne do zrealizowania. Zamiast tego na zlecenie rosyjskiej firmy Rosatom budowana jest pływająca elektrownia jądrowa. Pomysł ten leżał na powierzchni, bo łatwiej jest zbudować blok energetyczny w normalnych warunkach niż w wiecznej zmarzlinie. Gotowe bloki można transportować wodą do odległych miast, tam zacumować i zapewnić lokalnym mieszkańcom energię elektryczną. Z tych jednostek napędowych można zasilać także platformy naftowe i gazowe oraz przedsiębiorstwa.

Ponadto pływająca elektrownia jądrowa jest w stanie zapewnić mieszkańcom i przedsiębiorstwom energię cieplną, a także odsalać wodę morską. Dziennie można przetworzyć od 40 do 240 metrów sześciennych wody morskiej, po czym staje się ona świeża i nadaje się do spożycia. Wszystko to pozwala zwiększyć potencjał przemysłowy regionów, a nawet przyciągnąć inwestycje poprzez obniżenie kosztów energii elektrycznej.

Statek jest jak miasto

Pływająca elektrownia jądrowa „Akademik Łomonosow” to ogromny statek o wielkości 12-piętrowego budynku i długości 144 metrów. Można to porównać do małego miasta. Na statku zamiast zagmatwanych ulic znajdują się labirynty korytarzy, zamiast urzędu burmistrza znajduje się centralny posterunek – to stąd sterowane są procesy technologiczne. Zamiast domów na statku znajdują się wygodne pojedyncze kabiny dla załogi. Znajdują się tu także biura kadry zarządzającej.

Również na tej pływającej elektrowni jądrowej znajdują się zaplecze socjalne: biblioteka, sala sportowo-siłowniowa, sauna, a także specjalna sala prasowa do komunikacji z przedstawicielami prasy.

Na statku jest łącznie 96 członków załogi, którzy pracują na zmiany przez trzy miesiące. Ten schemat działania jest standardem i jest stosowany na wielu dużych statkach, które spędzają wiele miesięcy na morzu.

Koszt i uczestnicy projektu

Koszt pierwszego bloku pływającej elektrowni jądrowej wyniósł 16,5 miliarda rubli. Obejmuje to wszystko: konstrukcję, wyposażenie, reaktor, tworzenie specjalnych konstrukcji przybrzeżnych do cumowania statków. Jeśli z tej kwoty odrzucimy wszystko, co niepotrzebne, cena „czystej” pływającej elektrowni wyniesie 14,1 miliarda rubli. W rezultacie 2,4 miliarda rubli wydano na budowę konstrukcji hydraulicznych i przybrzeżnych, które są również niezbędne do zapewnienia eksploatacji statku.

Uczestnikami projektu są następujące przedsiębiorstwa:

1. Klientem jest firma Rosatom.
2. Atomenergo jest projektantem pływającej elektrowni jądrowej.
3. SA „Zakłady Bałtyckie” – producent.
4. Produkcją turbin zajęła się Fabryka Turbin w Kałudze.
5. Za dostawy reaktorów odpowiadał OKBM im. I.I. Afrikantowa.

Przyszłe plany

Warto zauważyć, że projekt pływającej elektrowni jądrowej w Petersburgu, jeśli zakończy się sukcesem, staje się bardzo obiecujący. Wiele krajów czeka na rozpoczęcie funkcjonowania tej stacji, aby określić jej efektywność i możliwość wykorzystania jej w swoim kraju. Już w 2002 roku Rosatom podpisał deklaracje w sprawie budowy pływających elektrowni jądrowych do wykorzystania w Wiluczińsku (Kamczatka), Dudince (Taimyr) i Pewku. Te „pływaki” powinny pojawić się także w Jakucji i na terytorium Krasnojarska.

Bezpieczeństwo

Biorąc pod uwagę „ładunek” znajdujący się na pokładzie takiej pływającej stacji, kwestia bezpieczeństwa jest jedną z najbardziej palących. Być może warto zacząć od tego, że wzbogacenie paliwa stosowanego w pływającym bloku energetycznym nie przekracza poziomu ustalonego przez MAEA. W konsekwencji wszystkie stacje powstają w wąskich ramach prawodawstwa międzynarodowego.

Drugą palącą kwestią jest stabilność instalacji pływającej na wpływy naturalne. Tornado, tsunami, silny wiatr – to wszystko musi wytrzymać pływająca elektrownia jądrowa. Afrikantov OKBM dysponuje technologiami wytwarzania elektrowni jądrowych, które wytrzymają wszelkie naturalne obciążenia dynamiczne. Technologie te posłużyły do ​​stworzenia pływającej elektrowni jądrowej. Pośrednim potwierdzeniem tego są instalacje reaktorów jądrowych krążownika Kursk. Wytrzymali potężną eksplozję, a następnie zadbali o usunięcie reaktora i utrzymali go w bezpiecznym stanie, dzięki czemu substancje radioaktywne nie przedostały się do środowiska.

Jak każda inna stacja, również pływający blok energetyczny projektowany jest z marginesem bezpieczeństwa przekraczającym możliwe obciążenia w obszarze, w którym blok ma pracować. Uwzględniane są również obciążenia, które mogą powstać w wyniku zderzenia z innym statkiem lub konstrukcją przybrzeżną.

Ogólnie rzecz biorąc, we flotach Rosji, USA, Chin, Francji i Anglii wykorzystywane są setki statków z elektrowniami jądrowymi. Lodołamacze, lotniskowce, krążowniki, łodzie podwodne – wiele z tych statków jest wyposażonych w elektrownie jądrowe i stacjonują w portach położonych w pobliżu dużych miast.

Praca

Jeśli chodzi o naprawy i tankowanie, wszystkie te operacje przeprowadzane są w Rosji przy zaangażowaniu wyspecjalizowanych przedsiębiorstw zajmujących się konserwacją technologiczną statków jądrowych. Tworzą je wykwalifikowani specjaliści, a same spółki dysponują niezbędnym sprzętem do obsługi statków.

Po 40 latach eksploatacji jednostki napędowej zostanie ona wymieniona na nową. Stary blok zwracany jest do wyspecjalizowanego przedsiębiorstwa, gdzie zostaje zutylizowany. Dzięki temu nie pozostaną z niego żadne niebezpieczne materiały i substancje, które mogłyby zaszkodzić środowisku i człowiekowi.

Kto jest przeciw pływającej elektrowni jądrowej?

Podobnie jak wiele innych ambitnych projektów, pomysł stworzenia „pływającego Czarnobyla” został źle przyjęty przez ekologów. Nie tylko nie zgadzają się z takim pomysłem, ale uważają, że utrzymanie na powierzchni tak potężnego reaktora jest niebezpieczne. Eksperci biorący udział w tym projekcie twierdzą, że nie ma żadnego zagrożenia, ponieważ statki nuklearne pływają od wielu lat i nie wydarzyła się żadna katastrofa. Aktywiści jednak upierają się, podając jako argument fakt, że parametry reaktorów pływającej instalacji zostały zmienione w porównaniu z parametrami reaktorów stosowanych na lodołamaczach, krążownikach itp. W szczególności reaktory pływających elektrowni jądrowych mają większą strefę czynną i będą pracować w trudniejszych warunkach, a deklarowany 40-letni okres eksploatacji przekracza dopuszczalny okres eksploatacji takich reaktorów. Dlatego wielu ekologów przyznaje, że w Pomorie przygotowywany jest duży eksperyment nuklearny, który może zakończyć się katastrofalnie nie tylko dla tych regionów, ale także dla całej Rosji.

Do protestu przyłączył się także Greenpeace, publikując na swojej stronie internetowej ogromną listę wypadków na statkach z instalacjami reaktorowymi. Lista była imponująca, a sporządzono ją na podstawie dostępnych źródeł publicznych. Na tej liście znajduje się ponad 100 wypadków, które miały miejsce na statkach, w tym wypadki z uwolnieniem substancji radioaktywnych do środowiska.

Marnować

Ekolodzy są przekonani, że Rosja ukrywa się za problemami w dostawach energii do odległych regionów, aby budować pływające reaktory jądrowe, które później będą dzierżawione za granicą. Jednocześnie istnieje duże prawdopodobieństwo, że Rosja podejmie się także prac konserwacyjnych, w tym unieszkodliwiania wypalonego paliwa jądrowego. Barka z paliwem nuklearnym, która wypłynęła z Siewierodwińska, powróci za 40 lat jako wielkie składowisko odpadów nuklearnych. Jeżeli uruchomiona zostanie produkcja takich elektrowni jądrowych, już wkrótce pojawi się problem utylizacji wypalonego paliwa, a jego zakopanie będzie trudniejsze niż konwencjonalnego paliwa z lądowych elektrowni jądrowych.

Drogi

Zastępca dyrektora generalnego Rosatom Siergiej Krysow stwierdził wcześniej, że koszt jednej kWh wyprodukowanej w pływającej elektrowni jądrowej wynosi 1,5 rubla. To znacznie taniej niż koszt kWh uzyskiwanych w wyniku spalania gazu czy węgla na Dalekiej Północy, gdyż o cenie energii elektrycznej decyduje przede wszystkim element transportowy.

Dyrektor generalny spółki Malaya Energy przyznaje, że w porównaniu z lądowymi elektrowniami jądrowymi koszt wytworzenia jednej kWh w stacji pływającej jest znacznie droższy, ale w każdym razie tańszy niż wykorzystanie paliw kopalnych na Dalekiej Północy. Warto zaznaczyć, że koszt budowy pływającej elektrowni jądrowej nie uwzględniał kosztów unieszkodliwiania wypalonego paliwa, które po 40 latach trzeba będzie zakopać. Biorąc pod uwagę te koszty, możliwe jest, że koszt wytworzenia jednej kWh energii elektrycznej może być znacznie wyższy niż koszt wytworzenia jednej kWh przy użyciu gazu lub węgla.

Jednak teraz nikt nie będzie płacił ani brał pod uwagę kosztów utylizacji. Całkiem możliwe, że w ciągu 40 lat zostaną wynalezione tanie technologie recyklingu. Można również wynaleźć metody ponownego wykorzystania wypalonego paliwa jądrowego.

Wreszcie

Na świecie są tylko dwie pływające elektrownie jądrowe. Pierwszą z nich Amerykanie planowali wybudować w 1961 r., jednak już w 1976 r. została ona wycofana z eksploatacji ze względu na nieefektywność ekonomiczną i niebezpieczne użytkowanie. „Akademik Łomonosow” to jedyna dzisiaj działająca pływająca elektrownia jądrowa, co stanowi bardzo dobre rozwiązanie w zakresie zasilania odległych północnych regionów Rosji. Z biegiem czasu wykorzystanie tych „mobilnych baterii” umożliwi rozwój przemysłu i zwiększenie wydajności istniejących przedsiębiorstw w odległych regionach, gdzie wcześniej nie było to możliwe ze względu na wysokie koszty lub brak energii elektrycznej.

Kolejny niebezpieczny projekt Rosatom.

Pomysł związany jest z rozmieszczeniem pływających elektrowni jądrowych opartych na reaktorach lodołamających typu KLT-40S na północy i Dalekim Wschodzie Rosji. Wśród proponowanych lokalizacji: Wiluczinsk (Kamczatka), Pevek (Czukotka), Siewierodwińsk (obwód archangielski).

Zainteresowanie projektem wyraziły Malezja, Indonezja, Korea Południowa, Mozambik, Namibia, RPA, Indie i Wietnam, a Rosatom planuje wydzierżawić tym krajom pływające elektrownie jądrowe. Rosatom uważa Brazylię, Urugwaj i Chile za obiecujące rynki.

Sam pomysł wykorzystania energii jądrowej w instalacjach transportowych nie jest nowy. Podobne projekty powstały w Niemczech i USA. Jednak kraje te porzuciły obecnie projekty pływających elektrowni jądrowych, uznając je za mało obiecujące. Eksperci twierdzą, że w razie wypadku, w wyniku którego ze statku wydostanie się radioaktywność, rozległe obszary zostaną narażone na skażenie radioaktywne. Oraz doświadczenie w eksploatacji reaktorów okrętowych i statków z instalacjami reaktorowymi.

Ponadto do zwykłej listy czynników ryzyka wypadków dodawane są niebezpieczne zjawiska naturalne (trzęsienia ziemi, tsunami), piractwo morskie i terroryzm. W przypadku zajęcia elektrowni jądrowej (HEU) dostają także szansę na szantaż nuklearny.

Ewentualne kontrakty na dostawę pływających elektrowni jądrowych za granicą muszą uwzględniać wymagania dotyczące fizycznej ochrony obiektów energetyki jądrowej oraz kontroli nierozprzestrzeniania materiałów jądrowych. Wiadomo, jak trudne (jeśli nie niemożliwe) jest zabezpieczenie dużego statku przed atakiem z zewnątrz. Fizyczna ochrona stacji będzie wymagała utrzymania znacznego bezpieczeństwa militarnego, czyli udziału rosyjskich sił morskich. Ale nawet wtedy praktycznie niemożliwe jest zapewnienie całkowitej ochrony stacji od jej części podwodnej przed uderzeniem torpedy lub podwodnych sabotażystów, a na powierzchni przed atakiem rakietowym i bombowym.

Z ekonomicznego punktu widzenia reaktory pływające są początkowo niezwykle kosztownym sposobem wytwarzania energii elektrycznej.