Snáď ani jeden námorník nie je pokrytý takou škandalóznou slávou ako Vasco da Gama. Ak by nevydláždil cestu do Indie, potom by podľa mňa zostal jedným z dobyvateľov, ktorých história nepozná.
Kto je Vasco da Gama a prečo je slávny?
Hlavným úspechom tohto muža je vybudovanie námornej cesty k brehom vzácnej Indie, čo z neho urobilo hrdinu medzi svojimi krajanmi. Predpokladá sa, že sa narodil medzi rokmi 1460 a 1470 (presný dátum nie je známy). Vyrastal v bohatej rodine, no bol považovaný za bastarda a nemohol si nárokovať dedičstvo, pretože z neznámych dôvodov jeho matka a otec neboli zasnúbení. V roku 1481 sa stal študentom matematicko-astronomickej školy a nasledujúcich 12 rokov zostalo pre historikov záhadou. V roku 1493 viedol portugalský nájazd na pobrežie Francúzska a úspešne zajal všetky lode, ktoré boli ukotvené. Pred nami ho však čakali skutočné činy.
Plavby Vasco da Gama
V roku 1498 bol poverený vedením výpravy do „krajiny korenia“ a 8. júla toho istého roku opustili portugalský prístav 3 lode:
- "Berriu";
- "San Gabriel";
- "San Rafael".
Po nejakom čase úspešne oboplávali Afriku a pri hľadaní sprievodcu sa presunuli na sever. Po dosiahnutí arabských osád Vasco oklamal skúsených pilotov, aby ukázali cestu, a už v máji 1499 vkročil na pobrežie Indie. Treba povedať, že Portugalci sa neprejavili práve najlepšie – bohatých občanov Calicutu zobrali ako rukojemníkov a potom mesto jednoducho vyplienili. V polovici septembra 1500 sa lode vrátili do Portugalska a všetky náklady sa im vrátili takmer 100-krát!
V roku 1503 Vasco, už na 20 lodiach, viedol druhú výpravu, ktorá bezpečne dorazila do Cannanuru. Portugalci sa opäť vyznamenali krviprelievaním a krutosťou a časť zajatého územia urobili kolóniou Portugalska. O rok neskôr sa vrátili späť do Lisabonu, kde Vasco da Gama získal grófsky titul. Krátko pred smrťou odišiel po 3. raz do Indie, kde zomrel na chorobu a v roku 1523 bolo jeho telo prevezené do Portugalska.
Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugalsko, - 24.12.1524, Cochin, India), portugalský moreplavec, admirál (1502), ktorý dokončil hľadanie námornej cesty z Európy do India. Prvá výprava bola podniknutá v júli 1497 na 3 lodiach (San Gabriel, San Rafael, Berriu) a malom transporte. loď Posádka - 168 ľudí. Po oboplávaní Mysu dobrej nádeje v novembri sa lode dostali do prístavu Malindi na východ. pobrežia Afriky, kde sa Gama ujal skúseného arabského kormidelníka Ahmeda ibn Majida, ktorý pomáhal portugalským lodiam preplávať Indický oceán. 20. mája 1498 dorazili k indickým brehom pri meste Calicut. Gama nadviazal obchodné a diplomové styky s vládcom mesta a koncom augusta 1498 odplával domov s nákladom korenia. Spiatočná plavba sa uskutočnila v ťažkých podmienkach a trvala viac ako rok. V septembri 1499 sa Gama vrátila do Lisabonu len s 55 mužmi. Výsledkom tejto plavby bola námorná cesta z Európy do južnej Ázie. V rokoch 1502-1503 podnikla Gama druhú výpravu s 20 loďami s oddielom pechoty a kanónov s cieľom dobyť obchodné a strategické body v Indii. Gama s veľkou krutosťou potlačila odpor miestnych vládcov, podrobila mesto Calicut barbarskému bombardovaniu, založila množstvo obchodných staníc a postavila pevnosť Cochin. Poslednú, tretiu, expedíciu zorganizoval Gama v roku 1524 po svojom vymenovaní miestokráľ India. V tom istom roku Gama zomrel vo svojom sídle v Cochin. Jeho telesné pozostatky previezli do Portugalska. Objav námornej cesty do Indie je jedným z najvýznamnejších geografických objavov. Gamove výpravy do Indie slúžili ako začiatok kolonialistickej politiky Európanov v Afrike a Ázii.
Použité materiály zo Sovietskej vojenskej encyklopédie v 8 zväzkoch, zväzok 2: Babylon - Občianska vojna v Severnej Amerike. 640 strán, 1976.
Priekopník námornej cesty do Indie
Gama (gama) Vasco da (1469–1524), portugalský moreplavec, priekopník námornej cesty do India, jeden z objaviteľov Afriky a Atlantického oceánu. V rokoch 1497–1499 viedol expedíciu na prieskum indickej námornej cesty. Otvorenie tejto trasy bolo jednou z najväčších udalostí v histórii svetového obchodu. Portugalsko, ktoré dostalo kľúč k východnej plavbe, sa v 16. storočí zmenilo na najsilnejšiu námornú veľmoc, monopolizovalo obchod s južnou a východnou Áziou a držalo ho až do porážky Neporaziteľnej armády (1588). Geografické výsledky prvej plavby sa tiež ukázali ako veľmi významné: vôbec prvý prechod pozdĺž poludníka stredného a južného Atlantiku medzi 10° s. w. a 30° S. sh., čo dokázalo, že po trase linka dlhá. 4200 km nie sú žiadne významné pevniny ani veľké ostrovy; objavenie 2000 km východného pobrežia Afriky s ústím Limpopo a ústím Zambezi. V dôsledku druhej plavby (1502 – 1503) Gama dopravil do svojej vlasti náklad korenín obrovskej hodnoty, získal titul grófa z Vidigueira, ale pre zradu a krutosť preukázanú počas jeho cesty bol suspendovaný všetky aktivity už mnoho rokov. V roku 1524 panovník vymenoval Gamu za miestokráľa v Indii, kde čoskoro zomrel.
Moderná ilustrovaná encyklopédia. Geografia. Rosman-Press, M., 2006.
Navigátor
Gama Vasco de (1460/69-1524) - portugalský moreplavec éry objavov. V roku 1497 viedol prvú expedíciu troch lodí na otvorenie námornej cesty z Európy do Indie. Táto výprava mala celosvetový význam. Na druhej výprave v roku 1502 objavil ostrovy Ascension a Svätá Helena. Gumilyov považuje Vasca da Gama za istý ideál doby, kedy hrdina nezabúda ani na seba. Tento ideál, byť odvážny, je úprimne sebestačný a nikto ho za to neobviňuje; naopak, vyvoláva obdiv a súhlas. Vedec teda dospel k záveru, že ideál meniaci sa v určitom smere je indikátorom nálady tímu. A tieto nálady odrážajú hlbšiu podstatu - zmenu stereotypu správania, ktorý je skutočným základom etnickej podstaty ľudskej kolektívnej existencie („Etnogenéza a biosféra zeme“, 132).
Citácia: Lev Gumilyov. Encyklopédia. / Ch. vyd. E.B. Sadykov, spol. T.K. Shanbai, - M., 2013, s. 167.
Mapa plavby Vasca da Gamu.
Vasco da Gama (1469 - 24.XII.1524) - portugalský moreplavec, ktorý dokončil hľadanie námornej cesty z Európy do Indie. V 15. storočí Portugalci objavili celé západné pobrežie Afriky, v rokoch 1487-1488 Bartolomeu Dias obišiel Mys dobrej nádeje a vstúpil do Indického oceánu. Koncom 15. storočia sa tak konečne načrtla trasa námornej cesty do Indie. V roku 1496 začal portugalský kráľ Manuel organizovať výpravu, ktorá mala zvládnuť posledný, pre Portugalcov ešte neznámy úsek tejto cesty – od Mysu dobrej nádeje po Calicut. Šéfom tejto výpravy bol Vasco da Gama, rodák z juhoportugalského pobrežného mesta Sines, skúsený námorník, ktorý sa osvedčil rozhodnými činmi vo vojenskom ťažení proti francúzskym pirátom. Expedícia pozostávajúca z 3 lodí (San Gabriel, San Rafael, Berriu) a malej transportnej lode opustila Lisabon 8. júla 1497, 22. novembra 1497 obehla Mys dobrej nádeje a v polovici apríla 1498 dorazila do Somálska. prístav Malindi. Tu vzali na palubu arabského kormidelníka Ahmeda ibn Majida, ktorý poznal cesty v juhoázijských moriach. Ten, ktorý využil priaznivý monzún, 20. mája 1498 viedol lode flotily do Calicut. Vasco da Gama nadviazal obchodné a diplomatické styky s vládcom Kalicutu (čomu zabránili arabskí kupci) a s nákladom korenia sa koncom augusta 1498 vydal na cestu späť. V septembri 1499 sa výprava vrátila do Lisabonu; z jej 168 účastníkov sa vrátilo len 55. Táto plavba Vasco da Gama mala svetohistorický význam. Prvýkrát bola zriadená námorná cesta do krajín južnej Ázie, ktoré sa ocitli vo sfére portugalskej koloniálnej expanzie. V roku 1502 Vasco da Gama na čele armády 20 lodí podnikol svoju druhú plavbu k brehom Malabaru. Vasco da Gama spustošil Calicut, založil množstvo základní v Malabare, brutálne potlačil odpor miestnych vládcov a v roku 1503 sa vrátil do Lisabonu s obrovskou korisťou. V roku 1524 bol Vasco da Gama vymenovaný za miestokráľa Indie.
Áno, M. Light. Moskva.
Sovietska historická encyklopédia. V 16 zväzkoch. - M.: Sovietska encyklopédia. 1973-1982. Zväzok 2. BAAL - WASHINGTON. 1962.
Literatúra: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., Námorná cesta do Indie, prel. z angličtiny, M, 1954; Shumovsky T. A., Tri neznáme smery plavby Ahmada ibn Majida, arabského pilota Vasco da Gama, M.-L., 1957.
Z predrevolučnej encyklopédie:
Vasco da Gama (1469-1524), neskôr gróf z Vidigueira, slávny Portugalec. navigátor, b. OK. 1469 v prímorskom mestečku Sines, bol potomkom starého šľachtického rodu a od mladosti sa tešil povesti odvážneho moreplavca. Už v roku 1486 objavila výprava pod velením Bartolomea Diaza južný cíp Afriky, ktorý Diaz nazval Mys búrok. Kráľ Ján II nariadil, aby sa Mys búrok nazýval Mys dobrej nádeje, pretože veril, že jeho objavenie by mohlo viesť k objaveniu námornej cesty do Indie, o ktorej sa už šírili chýry od pútnikov navštevujúcich Svätú zem, od obchodníkov. a od ľudí, ktorých poslal kráľ na prieskum. Postupne dozrel plán na nadviazanie priamych obchodných vzťahov s Indiou: indický tovar doteraz prenikal do Európy z Káhiry a Alexandrie cez Benátky. Kráľ Emanuel Veľký vybavil eskadru a zveril jej velenie Vascovi da Gamovi s právomocou uzatvárať spojenectvá a zmluvy a nakupovať tovar. Flotila pozostávala z 3 lodí; členov posádky a vojakov bolo len 170; ľudia vybraní na túto výpravu boli predtým vyškolení v rôznych potrebných remeslách.
Kapitáni boli tí istí, ktorí sprevádzali Bartolomea Diaza. Na výmenný obchod s divochmi bolo potrebné vziať veľkú zásobu korálkov, zrkadiel, farebného skla atď., Pre starších - hodnotnejšie dary. 7. júla 1497; S obrovským zástupom ľudí vyplávala V. flotila z Lisabonu. Až na Kapverdy išlo všetko dobre, ale potom nepriaznivé vetry začali spomaľovať pohyb na juh a na lodiach sa otvoril únik; posádka začala reptať a dožadovala sa návratu do Portugalska. V. trval na pokračovaní v plavbe. 21. novembra 1497 výprava obišla Mys Dobrej nádeje a otočila sa na sever. Po druhý raz sa strhla silná búrka; ľudia trpeli strachom, hladom a chorobami a sprisahali sa reťazi V., vrátiť sa do vlasti a priznať sa kráľovi. V. sa o tom dozvedel a nariadil spútať podnecovateľov sprisahania (vrátane kapitánov), hodil kvadranty do mora a vyhlásil, že odteraz bude ich kapitánom iba Boh. Pri pohľade na takéto energické rozkazy vystrašené mužstvo rezignovalo. Keď búrka ustúpila, urobili zastávku na opravu lodí a ukázalo sa, že jedna z nich sa stala úplne nepoužiteľná, a tak ju museli spáliť. Poriadny vietor odniesol zostávajúce lode na sever. Na pobreží Natal Portugalci prvýkrát videli domorodcov a vymenili si s nimi darčeky. Maur, ktorý poznal cestu do Indie, vstúpil do V. služieb; svojimi radami a vedením priniesol veľa úžitku. 1. marca 1498 prišiel V. do Mozambiku, kde nadviazal vzťahy s obyvateľmi, spočiatku veľmi priateľské; Šejk miestneho kmeňa súhlasil s výmenným obchodom a poskytol pilotov; ale Maurovia čoskoro spoznali v Portugalcoch tých istých ľudí, ktorí dlhé roky na opačnej strane Afriky viedli nemilosrdnú vojnu s mohamedánmi. K náboženskému fanatizmu sa pridal strach zo straty monopolu obchodu s Indiou; Maurovia sa pokúsili obnoviť šejka proti Portugalcom, ktorí nariadili svojim pilotom, aby pristáli s loďami na útesoch. Keď sa to nepodarilo, začali V. brániť v zásobovaní sa sladkou vodou.Tieto okolnosti prinútili V. opustiť nehostinné pobrežie. V Mombase (na pobreží Zanzibaru) sa Portugalcom v dôsledku varovania šejka dostalo podobného prijatia ako v Mozambiku; Iba v Melinde (3. južná šírka) boli námorníci srdečne vítaní. Po výmene darov, ubezpečení o priateľstve, vzájomných návštevách (sám V. da Gama sa odvážil vystúpiť na breh, čo na iných miestach neurobil), Portugalci, ktorí dostali spoľahlivého pilota, vyrazili ďalej. 20. mája uvideli Calicut (11°15“ severnej zemepisnej šírky, na pobreží Malabar), centrum obchodu pre celé východné pobrežie Afriky, Arábie, Perzského zálivu a Hindustanu. Počas niekoľkých storočí boli Mauri skutočnými vládcami Hindustanu; Ľudským zaobchádzaním sa mu podarilo vzbudiť lásku domorodcov a ich kráľov. Kalikútsky kráľ považoval za prospešné uzavrieť spojenectvo s Európanmi, ktorí mu poslali veľkolepé dary a začali kupovať korenie bez zjednávania a zvažovania kvality; ale Maurovia sa ohováraním a podplácaním kráľových spoločníkov snažili všetkými možnými spôsobmi očierniť Európanov v jeho očiach. Keď sa im to nepodarilo, pokúšali sa ho dráždiť opakovanými urážkami a dokonca aj dvojdňovým zatknutím V. a prinútiť ho vziať zbraň; ale V., cítil sa príliš slabý na to, aby bojoval, všetko vydržal a ponáhľal sa opustiť Calicut. Vládca Kananary považoval za najlepšie nehádať sa s budúcimi vládcami Indie (staroveké proroctvo hovorilo o dobyvateľoch zo Západu) a uzavrel s nimi spojenectvo. Potom sa flotila vydala na cestu späť, pričom pozorne skúmala a mapovala obrysy afrického pobrežia; bezpečne obišli Mys Dobrej nádeje, ale pri Guinei sa opäť začali rôzne ťažkosti, ktoré V. brat Paolo da Gama, ktorý velil jednej z lodí, nemohol zniesť; On. bol všetkým obľúbený, skutočný rytier bez strachu a výčitiek. V septembri 1499 sa V. vrátil do Lisabonu s 50 členmi posádky a 2 schátranými loďami naloženými korením a korením, z ktorých príjmy viac ako pokrývali všetky náklady výpravy.
Kráľ Emanuel okamžite (1500), poslaný do Indie, pod vedením Pedro Alvarez Cabral , druhá flotila, ktorá už pozostávala z 13 plachetníc s 1 500 ľuďmi. posádka založiť portugalské kolónie. Ale Portugalci svojou prílišnou chamtivosťou, nešikovným a neľudským zaobchádzaním s domorodcami vzbudzovali všeobecnú nenávisť; odmietli poslušnosť; V Calicut bolo zabitých asi 40 Portugalcov a ich obchodná stanica bola zničená. Cabral sa vrátil v roku 1501. Monopol námorného obchodu s Indiou urobil z Lisabonu v krátkom čase dôležité mesto; bolo potrebné držať ho vo svojich rukách - preto narýchlo (v roku 1502) vybavili flotilu 20 lodí a podriadili ju Game. Bezpečne sa dostal na východné pobrežie Afriky, uzavrel obchodné dohody s Mozambikom a Sofalou a nechal tam faktory; v Quiloa vylákal kráľa na loď, s hrozbami, že ho vezme do zajatia a vypáli mesto, prinútil ho uznať protektorát Portugalska, zaplatiť odškodné a postaviť pevnosť. Keď sa V. blížil k Hindustanu, rozdelil flotilu na niekoľko častí; niekoľko malých lodí bolo prepadnutých a vyplienených, niekoľko miest bolo bombardovaných a zničených; jedna veľká loď plávajúca z Calicut bola nalodená, vydrancovaná a potopená a ľudia boli zmasakrovaní. Strach zachvátil celé pobrežie, všetci rezignovali na silného nepriateľa; dokonca aj vládca Kalikútu niekoľkokrát poslal žiadať o mier. Ale V., jemný k poddaným kráľom, prenasledoval nepriateľov Portugalska s nemilosrdnou krutosťou a rozhodol sa pomstiť smrť svojich krajanov: zablokoval mesto, takmer ho zničil bombardovaním, spálil všetky lode v prístave a zničil flotilu. vybavený na odpor Portugalcom. Po vybudovaní obchodnej stanice v Kananare a ponechaní tam ľudí a časti flotily s pokynmi plaviť sa blízko pobrežia a čo najviac poškodiť Calicut sa 20. decembra 1503 vrátil do svojej vlasti s 13 bohato naloženými loďami. Zatiaľ čo V. sa vo svojej vlasti tešil zaslúženému pokoju (hoci sú náznaky, že mal na starosti indické záležitosti), nad portugalským majetkom v Indii vládlo jeden po druhom päť miestodržiteľov; Administratíva posledného z nich, Edwarda da Menezesa, bola taká nešťastná, že sa kráľ Ján III. rozhodol poslať V. opäť do arény jeho predchádzajúcich činov. Nový miestokráľ vyplával (1524) so 14 loďami, brilantným sprievodom, 200 strážcami a ďalšími atribútmi moci. V Indii s tvrdosťou a vytrvalosťou začal odstraňovať vydieranie, spreneveru, uvoľnenú morálku a nedbalý postoj k záujmom štátu. Pre úspešný boj proti ľahkým arabským lodiam postavil niekoľko lodí rovnakého typu, zakázal súkromným osobám obchodovať bez kráľovského povolenia a snažil sa výhodami prilákať čo najviac ľudí k námornej službe. Uprostred tejto hektickej činnosti ochorel a zomrel 24. decembra 1524 v Kohime. V roku 1538 boli jeho telesné pozostatky prevezené do Portugalska a slávnostne pochované v meste Vidigeira. Jeho dvaja synovia boli tiež slávnymi moreplavcami. V. bol čestný a nepodplatiteľný človek, v ktorom sa spájala rozhodnosť s opatrnosťou, no zároveň arogantný; niekedy kruté až brutálne. Jeho objavy viedli čisto praktické ciele a nie smäd po vedomostiach. Históriu jeho výprav rozprávajú Barros, Caspar Coppea, Osorio (historik Emmanuela Veľkého) a Castanleda. V meste Goa mu v 12. storočí postavili sochu; ale najtrvalejší pomník mu postavil Camões v epose Louisida. Pozri O. Peschel, „História veku objavov“ (Stuttgardt, 1877, ruský preklad): „Denník druhej cesty V. da Gama“ (ed., preložil a vysvetlil Stir, Brunswick, 1880).
F. Brockhaus, I.A. Encyklopedický slovník Efron.
Esej o živote a cestách:
Vasco da Gama. Pred piatimi storočiami bol Lisabon centrom námorného prieskumu. Portugalskí námorníci zvládli trasu pozdĺž pobrežia Afriky na juh. Vydláždili aj námornú cestu pre Európanov do Indie a juhovýchodnej Ázie. Vasco da Gama viedol túto výpravu a potom dobytie Indie.
Vasco da Gama sa narodil okolo roku 1460-1469 v pobrežnom portugalskom meste Sines a pochádzal zo starej šľachtickej rodiny. Jeho otec Istevan da Gama bol hlavným správcom a sudcom miest Sines a Sylvis. Jeho synovia snívali o dobrodružstve. Od mladého veku sa Vasco zúčastňoval vojenských operácií a námorných plavieb. Je zrejmé, že mal vojenské skúsenosti, pretože keď v roku 1492 francúzski korzári zajali portugalskú karavelu so zlatom, ktorá sa plavila z Guiney do Portugalska, bol to práve on, kto bol poverený zodpovednou úlohou. Námorník na vysokorýchlostnej karavele sa plavil pozdĺž francúzskeho pobrežia a zajal všetky francúzske lode na cestách. Potom musel francúzsky kráľ vrátiť zajatú loď a Vasco da Gama sa stal v Portugalsku slávnou osobou. Je jasné, že to bol skúsený námorník, ktorý bol na počesť, že kráľ Manuel I zadali nezvyčajnú úlohu.
8. júla 1497 vyrazila z Lisabonu eskadra štyroch lodí Vasco da Gama s výtlakom 100 – 120 ton. Expedícia bola starostlivo pripravená úsilím skúseného navigátora Bartolomeu Diasa, vybaveného všetkým potrebným na tri roky plavby. Posádky sa rekrutovali z najlepších námorníkov. Celkovo 168 ľudí malo na príkaz portugalského kráľa otvoriť cestu do Indie a Východného oceánu.
Portugalskí moreplavci začali ešte skôr budovať trasu pozdĺž pobrežia Afriky do Indického oceánu. Vďaka úsiliu princa Enriqueho, ktorý bol nadšený myšlienkou dobytia nových krajín, a preto sa mu hovorilo „Henry moreplavec“, sa pozdĺž afrického pobrežia vydávalo stále viac expedícií, ktoré prekonávali poverčivé obavy, že more je ďaleko k moru. juh bol pre horúčavy a búrky neprejazdný. V roku 1419 Portugalci obkolesili Cape Nome a objavili ostrov Madeira. V roku 1434 vykročil kapitán Gilles Eanish za mys Bojador, ktorý bol predtým považovaný za neprekonateľnú hranicu. O desať rokov neskôr sa Nuno Tristan dostal do Senegalu, priviedol desať miestnych obyvateľov a predal ho so ziskom. Tým sa začal obchod s africkými otrokmi, čo odôvodňovalo náklady na plavbu. V nasledujúcich rokoch boli objavené Azorské ostrovy a Kapverdské ostrovy, k portugalskej korune bola pripojená Guinea a Kongo, ktoré dodávali otrokov a zlato. V roku 1486 dosiahla výprava Dioga Cana Cape Cross. Námorníci sa priblížili k južnému cípu afrického kontinentu. Portugalských kráľov však zlákala cesta na ostrovy korenia. Arabi si udržiavali monopol na obchod s korením, dodávali korenie, škoricu a iné koreniny, ktoré sú v Európe vysoko cenené, cez Perzský záliv a po súši. 3. februára 1488 lode Bartolomeua Diasa, ktorý v auguste 1487 opustil Lisabon a zamieril smerom k Indii, obehli Mys Dobrej nádeje a len odmietnutie hladujúcej posádky pokračovať v plavbe ho prinútilo vrátiť sa bez dosiahnutia svojho cieľa. . O desať rokov neskôr musel Vasco da Gama urobiť to, čo sa nepodarilo jeho predchodcovi.
Plavba začala bezpečne. Lode minuli Kanárske ostrovy, rozdelili sa v hmle a zhromaždili sa pri Kapverdských ostrovoch. Ďalšiu cestu sťažoval protivietor, no Vasco da Gama sa stočil na juhozápad a chvíľu pred dosiahnutím vtedy neznámej Brazílie sa mu vďaka slušnému vetru podarilo dostať sa k Mysu dobrej nádeje najpohodlnejším spôsobom (neskôr stáva tradičným pre plachetnice). Je pravda, že námorníci strávili 93 dní v oceáne a na pevninu sa dostali až 4. novembra. Námorníci stretli Bushmanov na brehu. Kvôli konfliktu s nimi sme museli rýchlo zvážiť kotvu. Chladné počasie spôsobilo reptanie posádky, ale „kapitán-veliteľ“ bol pevný a 22. novembra 1497 eskadra obišla Mys dobrej nádeje. Po medzipristátí, počas ktorého Portugalci získali proviant a dohodli sa s Bushmenmi, eskadra troch lodí (schátralý transport museli potopiť) pokračovala pozdĺž pobrežia a nadviazala spojenie s miestnymi kmeňmi. 16. decembra cestujúci videli na brehu posledný padranský stĺp, ktorý Dias zanechal. Potom sa otvorila neznáma cesta.
Táto cesta nebola jednoduchá. Pre jednotvárnu a nedostatočnú stravu sa medzi členmi posádky rozšíril skorbut. Zásobovanie proviantom a vodou bolo ťažké, pretože sa začínala zóna moslimského vplyvu. 2. marca 1498 dorazili Portugalci do mozambického prístavu, kde ich takmer zničil arabský šejk. 7. apríla sa eskadra priblížila k prístavnému mestu Mombasa a miestny šejk sa tiež pokúsil zmocniť sa lodí „neveriacich“, ktoré preventívne zastavili pri rejde. Portugalci zase zajali arabské lode.
14. apríla, plaviac sa s dobrým vetrom, sa výprava dostala do bohatého mesta Malindi. Miestny šejk bol odporcom šejka z Mombasy, chcel získať nových spojencov, najmä ozbrojených strelnými zbraňami, ktoré Arabi nemali. Okrem proviantu poskytoval pilotov, ktorí poznali cestu do Indie. 24. apríla eskadra opustila Malindi a do Calicut dorazila 20. mája. V meste boli obchodníci, ktorí vedeli o existencii Portugalska a iných európskych krajín.
28. mája Vasco da Gama ako veľvyslanec slávnostne prijal Zamudri Raja (Zamorin), vládca Kalikútu. Skromné dary od námorníkov však vládcu sklamali a informácie o portugalskom pirátstve, ktoré sa čoskoro dostali do Calicut, ešte viac naštrbili vzťahy. Arabskí obchodníci sa snažili vytvoriť nepriateľstvo voči kresťanským konkurentom. Vasco da Gama nedostal povolenie na zriadenie obchodnej stanice v Calicut. Zamorin dovolil len tovar vyložiť na breh a predať a potom sa vrátiť späť. Vasco da Gama dokonca vzal na istý čas do väzby na brehu. Portugalský tovar takmer dva mesiace nenašiel odbyt a kapitán – veliteľ sa rozhodol vydať na spiatočnú cestu. Pred odchodom, 9. augusta, sa obrátil na Zamorina s listom, v ktorom mu pripomenul sľub vyslania vyslanectva do Portugalska a požiadal o zaslanie niekoľkých vriec s korením ako dar kráľovi. Vládca Kalikútu však zareagoval požiadavkou zaplatenia cla. Nariadil zadržanie portugalského tovaru a ľudí a obvinil ich zo špionáže. Na druhej strane Vasco da Gama zajal niekoľko šľachtických Calicutanov, ktorí navštívili lode. Keď Zamorin vrátil Portugalcov a časť tovaru, kapitán-veliteľ poslal polovicu rukojemníkov na breh a zvyšok vzal so sebou, aby videl silu Portugalska. Tovar nechal ako dar vládcovi Kalikútu. 30. augusta sa eskadra vydala na spiatočnú cestu, pričom sa ľahko odtrhla od indických člnov, ktoré sa pokúšali zaútočiť na portugalské lode.
Na spiatočnej ceste zajali Portugalci niekoľko obchodných lodí. Na druhej strane, vládca Goa chcel prilákať a zajať eskadru, aby použil lode v boji proti svojim susedom. Musel som odraziť pirátov. Trojmesačnú cestu k brehom Afriky sprevádzali horúčavy a choroby posádok. Až 2. januára 1499 videli námorníci bohaté mesto Mogadišo. Da Gama sa neodvážil pristáť s malým tímom vyčerpaným útrapami a prikázal „byť na bezpečnej strane“ bombardovať mesto. 7. januára dorazili námorníci do Malindi, kde za päť dní vďaka dobrému jedlu a ovociu, ktoré im šejk poskytol, námorníci zosilneli. Posádky však boli tak zredukované, že 13. januára musela jedna z lodí spáliť na parkovisku južne od Mombasy. 28. januára sme prešli ostrov Zanzibar a 1. februára sme sa zastavili na ostrove Sao Jorge neďaleko Mozambiku a 20. marca sme obišli Mys dobrej nádeje. Poriadny vietor 16. apríla zaniesol lode na Kapverdské ostrovy. Odtiaľ poslal Vasco da Gama dopredu loď, ktorá 10. júla priniesla správu o úspechu výpravy do Portugalska. Samotný kapitán-veliteľ meškal kvôli chorobe svojho brata. Až 18. septembra 1499 sa Vasco da Gama slávnostne vrátil do Lisabonu.
Vrátili sa len dve lode a 55 ľudí. Za cenu smrti zvyšku sa otvorila cesta do južnej Ázie okolo Afriky. Už v rokoch 1500-1501 začali Portugalci obchodovať s Indiou, potom s použitím ozbrojenej sily založili na území polostrova svoje pevnosti a v roku 1511 dobyli Malacca, pravú krajinu korenia.
Po návrate kráľ udelil Vascovi da Gamovi titul „don“ ako predstaviteľovi šľachty a dôchodok 1000 cruzadas. Usiloval sa však stať sa pánom mesta Sines. Keďže sa záležitosť naťahovala, kráľ upokojil ambiciózneho cestovateľa zvýšením dôchodku av roku 1502, pred druhou plavbou, udelil titul - „Admirál Indického oceánu“ - so všetkými poctami a výsadami.
Medzitým výpravy Cabral a João da Nova, ktoré smerovali k brehom Indie, narazili na odpor miestnych vládcov. Na zriadenie opevnení v Indii a podmanenie krajiny poslal kráľ Manuel eskadru vedenú Vascom da Gamom. Výprava zahŕňala dvadsať lodí, z ktorých mal Admirál Indického oceánu desať; päť malo zasahovať do arabského námorného obchodu v Indickom oceáne a ďalších päť pod velením admirálovho synovca Istvána da Gamu malo strážiť obchodné stanice.
Výprava sa vydala 10. februára 1502. Po ceste námorníci navštívili Kanárske ostrovy. Neďaleko Kapverd ukázal admirál indickým veľvyslancom vracajúcim sa do vlasti karavelu naloženú zlatom smerujúcu do Lisabonu. Veľvyslanci boli ohromení, keď prvýkrát videli toľko zlata. Pozdĺž cesty Vasco da Gama založil pevnosti a obchodné stanice v Sofale a Mozambiku, dobyl arabského emíra Kilwa a uvalil naňho hold. Začal boj proti arabskej lodnej doprave brutálnymi opatreniami a nariadil podpálenie arabskej lode so všetkými pútnickými cestujúcimi pri pobreží Malabar.
3. októbra flotila dorazila do Kannanuru. Miestny Raja slávnostne pozdravil Portugalcov a povolil výstavbu veľkej obchodnej stanice. Po naložení lodí korením zamieril admirál smerom na Calicut. Tu konal rozhodne a kruto. Napriek sľubom Zamorinovcov nahradiť straty a správe o zatknutí osôb zodpovedných za útoky na Portugalcov, admirál zajal lode stojace v prístave a strieľal na mesto, čím ho zmenil na ruiny. Zajatých Indiánov prikázal obesiť na stožiare, poslal Zamorinovi ruky, nohy a hlavy odseknúť nešťastníkom na pobrežie a telá hodil cez palubu, aby sa vyplavili na breh. O dva dni neskôr Vasco da Gama opäť bombardoval Calicut a priniesol do mora nové obete. Zamorinovci utiekli zo zničeného mesta. Da Gama nechal sedem lodí pod velením Vicenta Sudreho na blokádu Calicutu a odišiel do Cochin. Tu naložil lode a v novej pevnosti nechal posádku.
Zamorinovci s pomocou arabských obchodníkov zhromaždili veľkú flotilu, ktorá sa 12. februára 1503 vydala v ústrety Portugalcom, ktorí sa opäť blížili ku Kalicutu. Ľahké lode však delostrelectvo lodí dalo na útek. 11. októbra sa Vasco da Gama s úspechom vrátil do Lisabonu. Kráľ, potešený korisťou, zvýšil admirálovi dôchodok, ale ambicióznemu námorníkovi nedal vážne zadanie. Až v roku 1519 získal Gama pozemkový majetok a grófsky titul.
Po návrate z druhého ťaženia Vasco da Gama pokračoval vo vývoji plánov na ďalšiu kolonizáciu Indie a poradil kráľovi, aby tam vytvoril námornú políciu. Kráľ zohľadnil jeho návrhy v dvanástich dokumentoch (dekrétoch) o Indii.
V roku 1505 kráľ Manuel I. na radu Vasca da Gamu vytvoril úrad miestokráľa Indie. Postupné Francisco d'Almeida a Affonso d'Albuquerque posilnili moc Portugalska na indickej pôde a v Indickom oceáne brutálnymi opatreniami. Po d'Albuquerqueho smrti v roku 1515 sa však jeho nástupcovia ukázali ako chamtiví a neschopní. Nový portugalský kráľ João III., ktorý dostával čoraz menší zisk, sa rozhodol vymenovať za piateho miestodržiteľa 64-ročného prísneho a nepodplatiteľného Vasca da Gamu. 9. apríla 1524 admirál vyplával z Portugalska a hneď po príchode do Indie prijal pevné opatrenia proti zneužívaniu koloniálnej správy. Poriadok však už nestihol obnoviť, zomrel totiž na chorobu 24. decembra 1524 v Cochine.
Portugalsko zostalo nejaký čas pánom Indického oceánu, kým ho nenahradili iné koloniálne mocnosti. Akcie miestneho obyvateľstva proti kolonialistom, ktorí sa vyznačovali excesmi, krutosťou a aroganciou, prispeli k tomu, že Portugalci stratili to, čo objavil a dobyl admirál Indického oceánu Vasco da Gama.
Literatúra:
Kunin K. Vasco da Gama. Ed. 2. M., 1947;
Shumovsky T. A. Tri neznáme plavebné smery Ahmada ibn Majida, arabského pilota Vasca da Gamu... M.-L., 1957;
Magidovič I.P. Eseje o histórii geografických objavov. M., 1967;
Hart G. Morská cesta do Indie. Za. z angličtiny M., 1959.
Stalo sa, že väčšina veľkolepých geografických objavov sa vyskytla počas renesancie. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - to je neúplný zoznam objaviteľov nových krajín tej doby. Ku kohorte slávnych cestovateľov sa pripája aj portugalský dobyvateľ Indie Vasco da Gama.
Prvé roky budúceho navigátora
Vasco da Gama je jedným zo šiestich detí Alcaida z portugalského mesta Sines Estevan da Gama. Predok Vasca Alvara Annis da Gama verne slúžil počas Reconquisty kráľovi Afonsovi III. Za vynikajúce služby preukázané počas boja proti Maurom bol Alvaru vyznamenaný a pasovaný za rytiera. Získaný titul následne zdedili potomkovia udatného bojovníka.
Medzi povinnosti Estevana da Gamu patrilo v mene kráľa dohliadať na vykonávanie zákonov v meste, ktoré mu bolo zverené. Spolu s dedičnou Angličankou Isabel Sodre vytvoril silnú rodinu, do ktorej sa v roku 1460 narodil tretí syn Vasco.
Od detstva chlapec blúznil o mori a cestovaní. Už ako školáka ho bavilo učiť sa základy navigácie. Táto záľuba sa neskôr zišla na dlhých cestách.
Okolo roku 1480 vstúpil mladý da Gama do rádu Santiaga. Od mladého veku sa mladý muž aktívne zúčastňoval bojov na mori. Bol taký úspešný, že v roku 1492 zajal francúzske lode, ktoré sa zmocnili portugalskej karavely s významnými zásobami zlata z Guiney. Práve táto operácia bola prvým úspechom Vasca da Gamu ako navigátora a vojenského muža.
Predchodcovia Vasco da Gama
Ekonomický rozvoj renesančného Portugalska bol priamo závislý od medzinárodných obchodných ciest, ktorým bola v tom čase krajina veľmi vzdialená. Východné hodnoty - korenie, šperky a iný tovar - museli byť zakúpené za veľmi vysoké náklady. Portugalská ekonomika, vyčerpaná reconquistou a vojnou s Kastíliou, si takéto výdavky nemohla dovoliť.
Geografická poloha krajiny však prispela k otvoreniu nových obchodných ciest na brehoch čierneho kontinentu. Portugalský princ Enrique dúfal, že cez Afriku nájde cestu do Indie, aby mohol v budúcnosti slobodne prijímať tovar z východu. Pod vedením Enriqueho (v histórii - Henryho moreplavca) bolo preskúmané celé východné pobrežie Afriky. Odtiaľ sa privážalo zlato a otroci a vznikali tam pevnosti. Napriek všetkému úsiliu sa však lode Enriqueho poddaných nedostali k rovníku.
Po smrti dieťaťa v roku 1460 sa pozornosť na výpravy na južné pobrežia trochu vytratila. No po roku 1470 záujem o africkú stranu opäť vzrástol. Práve v tomto období boli objavené ostrovy Svätý Tomáš a Princov ostrov. A rok 1486 bol poznačený objavením veľkej časti južného pobrežia Afriky pozdĺž rovníka.
Počas vlády Jána II. sa opakovane dokázalo, že po oboplávaní Afriky sa dá ľahko dostať na pobrežie vytúženej Indie - skladu orientálnych divov. V roku 1487 objavil Bartolomeo Dias Mys Dobrej nádeje, čím dokázal, že Afrika nesiahala až k pólu.
K samotnému úspechu indických brehov však došlo oveľa neskôr, po smrti Joãa II. a za vlády Manuela I.
Príprava expedície
Plavba Bartolomea Diasa poskytla príležitosť postaviť štyri lode, aby splnili požiadavky na dlhú cestu. Jednej z nich, vlajkovej plachetnici San Gabriel, velil sám Vasco da Gama. Tri ďalšie – „San Rafael“, „Berriu“ a transportnú loď viedli Vascov brat Paulo, Nicolau Coelho a Gansalo Nuniz. Sprievodcom cestovateľov bol legendárny Peru Aleker, ktorý išiel so samotným Diasom. Vo výprave boli okrem námorníkov aj kňaz, úradník, astronóm a niekoľko tlmočníkov, ktorí poznali domáce nárečia.
Okrem rôznych zásob a pitnej vody boli lode vybavené množstvom zbraní. Halapartne, kuše, šťuky, studené čepele a delá boli určené na ochranu posádky v prípade nebezpečenstva.
V roku 1497 po dlhých a starostlivých prípravách výprava vedená Vascom da Gamom opustila rodné pobrežie a pobrala sa smerom k vytúženej Indii.
Panenská plavba
8. júla 1497 odišla armáda Vasca da Namu z brehov Lisabonu. Výprava smerovala k Mysu dobrej nádeje. Po jeho obkľúčení sa lode ľahko dostali na pobrežie Indie.
Trasa armády sa tiahla pozdĺž Kanárskych ostrovov, ktoré už v tom čase patrili Španielsku. Potom flotila doplnila zásoby na Kapverdských ostrovoch a keď sa lode dostali hlbšie do Atlantického oceánu, dosiahli rovník a obrátili sa na juhovýchod. Tri dlhé mesiace boli námorníci nútení plaviť sa nekonečnou vodou, kým sa na obzore objavila pevnina. Bola to útulná zátoka, neskôr nazývaná Ostrov svätej Heleny. Plánované opravy lodí prerušil náhly útok miestnych obyvateľov na námorníkov.
Drsné poveternostné podmienky predstavovali pre námorníkov skutočnú výzvu. Medzi spojencov búrok patrili skorbut, rozbité lode a nehostinní domorodci.
Cestou do Indie sa cestovatelia zastavili na brehoch Mozambiku, v prístave Mombasa, na území Malindi. Prijatie portugalských lodí bolo rôzne. Mozambický sultán podozrieval Vasca da Gamu z nečestnosti a námorníci museli narýchlo opustiť brehy krajiny. Sheikh Malindi bol v úžase nad skutkami da Gamu, ktorému sa na ceste do Kene podarilo zrútiť arabskú dhow a zajať 30 Arabov. Vládca uzavrel spojenectvo s Vascom proti spoločnému nepriateľovi a poskytol skúseného pilota na prechod cez Indický oceán.
Napriek istému sklamaniu z obchodu s Indiánmi, ťažkým ľudským stratám a skutočnosti, že dve zo štyroch lodí sa vrátili do svojej domovskej zátoky, bola prvá skúsenosť s cestou do Indie veľmi pozitívna. Tržby z predaja indického tovaru 60-násobne prevyšovali náklady portugalskej expedície.
Druhá cesta na východ
Počas prestávky medzi prvým a druhým ťažením k indickým brehom sa Vasco da Gama stihol oženiť s Catarinou di Adaidi, dcérou Alkaida Alvora. Premrštené ambície a smäd po cestovaní však prinútili Vasca zúčastniť sa druhej pasáže Portugalska. Bol organizovaný s cieľom upokojiť Indiánov, ktorí vypálili portugalskú obchodnú stanicu a vyhnali európskych obchodníkov z krajiny.
Druhá výprava k indickým brehom pozostávala z 20 lodí, z ktorých 10 smerovalo do Indie, päť zasahovalo do arabského obchodu a päť strážených obchodných staníc. Výprava vyplávala 10. februára 1502. V dôsledku série operácií boli otvorené portugalské obchodné stanice v Sofale a Mozambiku, emír z Kilwy bol porazený a uložený tribút a arabská loď bola spálená spolu so svojimi pútnikmi.
V boji proti odbojnému Zamorinovi z Kalicutu bol Vasco da Gama nemilosrdný. Ostreľované mesto, Indiáni obesení na stožiaroch, odseknuté končatiny a hlavy nešťastných ľudí poslaných na Zamorin - všetky tieto zverstvá boli reakciou na porušovanie záujmov Portugalcov. V dôsledku takýchto akcií sa v októbri 1503 portugalská flotila vrátila do prístavu Lisabon bez veľkých strát a s obrovskou korisťou. Vasco da Gama získal titul grófa, zvýšenie dôchodkov a pozemkov.
Tretia cesta Vasca da Gamu a jeho smrť
V roku 1521 začal Portugalsku vládnuť syn Manuela I. João III. Čoskoro začali kráľove zisky z obchodu s Indiou výrazne klesať. Východiskom z nepríjemnej situácie bolo podľa Jána III. vymenovanie Vasca da Gamu za piateho miestokráľa Indie. Aby sa objasnili okolnosti, v apríli 1524 sa výprava vedená Vascom po tretíkrát plavila do Indie. Tentoraz mu robili spoločnosť dvaja synovia, skúsení moreplavci Paulo a Estevan.
Po dosiahnutí Goa viceroy potrestal všetkých, ktorí zneužívali koloniálnu správu. Po odhalení a potrestaní všetkých vinníkov Da Gama odišiel do Cochin. Už cestou som však začal pociťovať prvé príznaky malárie. Čoskoro obyčajná nevoľnosť vystriedala vážne abscesy na krku a zadnej časti hlavy. Vasco zažil neuveriteľné muky a stal sa podráždeným a nevrlý. Nikdy nevidel úsvit 24. decembra 1524. Smrť ho našla na ceste. Telo veľkého cestovateľa, indického miestokráľa, grófa, admirála Vasca da Gamu bolo prevezené do Portugalska v roku 1539 a pochované v kláštore Jeronimos na lisabonskom predmestí Santa Maria de Belem.
Spomedzi všetkých predstaviteľov sovietskej politickej elity je to práve osobnosť Stalina, ktorá zvyčajne vyvoláva najbúrlivejšiu diskusiu. Niektorí výskumníci ho považujú za zlého despotu, ktorý ľahko poslal milióny ľudí na istú smrť. Iní tvrdia, že bez neho...
Vasca da Gama(Vasco da Gama) - neskorší gróf Vidigueira, slávny portugalský moreplavec. Narodil sa okolo roku 1469 v prímorskom meste Sines, bol potomkom starej šľachtickej rodiny a od mladosti sa tešil povesti odvážneho námorníka.
Už v roku 1486 objavila výprava pod vedením Bartolomea Diaza južný cíp, ktorý Diaz nazval Mys búrok. Kráľ Ján II nariadil, aby sa Mys búrok nazýval Mys dobrej nádeje, pretože veril, že jeho objavenie by mohlo viesť k objaveniu námornej cesty do Indie, o ktorej sa už šírili chýry od pútnikov navštevujúcich Svätú zem, od obchodníkov. a od ľudí, ktorých poslal kráľ na prieskum.
Postupne dozrel plán na nadviazanie priamych obchodných vzťahov: indický tovar doteraz prenikal z Alexandrie cez Benátky. Kráľ Emanuel Veľký vybavil eskadru a zveril jej velenie Vascovi da Gamovi s právomocou uzatvárať spojenectvá a zmluvy a nakupovať tovar.
Flotila pozostávala z 3 lodí; členov posádky a vojakov bolo len 170; ľudia vybraní na túto výpravu boli predtým vyškolení v rôznych potrebných remeslách. Kapitáni boli tí istí, ktorí sprevádzali Bartolomea Diaza. Na výmenný obchod s divochmi sa brali veľké zásoby korálikov, zrkadiel, farebného skla a pod., pre starších sa brali hodnotnejšie dary. 7. júla 1497 s obrovským zástupom ľudí vyplávala flotila z.
Až na Kapverdy išlo všetko dobre, ale potom nepriaznivé vetry začali spomaľovať pohyb na juh a na lodiach sa otvoril únik; posádka začala reptať a dožadovala sa návratu do. Vasco trval na pokračovaní v plavbe. 21. novembra 1497 výprava obišla Mys Dobrej nádeje a otočila sa na sever. Po druhý raz sa strhla silná búrka; ľudia trpeli strachom a chorobami a sprisahali sa, aby pripútali Vasca da Gamu, vrátili sa do svojej vlasti a priznali sa kráľovi. Vasco da Gama sa o tom dozvedel a nariadil, aby podnecovateľov sprisahania (vrátane kapitánov) pripútali reťazami, hodil kvadranty do mora a vyhlásil, že odteraz bude ich kapitánom iba Boh. Pri pohľade na takéto energické rozkazy vystrašené mužstvo rezignovalo.
Keď búrka ustúpila, urobili zastávku na opravu lodí a ukázalo sa, že jedna z nich sa stala úplne nepoužiteľná, a tak ju museli spáliť. Tá prechádzajúca odniesla zvyšné lode na sever. Na pobreží Natal Portugalci prvýkrát videli domorodcov a vymenili si s nimi darčeky. Maur, ktorý poznal cestu do Indie, vstúpil do služieb Vasca da Gamu; svojimi radami a vedením priniesol veľa úžitku.
1. marca 1498 prišiel, kde nadviazal vzťahy s obyvateľmi, spočiatku veľmi priateľské; Šejk miestneho kmeňa súhlasil s výmenným obchodom a poskytol pilotov; ale Maurovia čoskoro spoznali Portugalcov ako tých istých ľudí, ktorí dlhé roky na opačnej strane Afriky viedli nemilosrdnú vojnu s mohamedánmi. K náboženskému fanatizmu sa pridal strach zo straty monopolu obchodu s Indiou; Maurovia sa pokúsili obnoviť šejka proti Portugalcom, ktorí nariadili svojim pilotom, aby pristáli s loďami na útesoch. Keď sa to nepodarilo, začali brániť Vascovi da Gamovi zásobiť sa sladkou vodou. Tieto okolnosti prinútili Vasco da Gama opustiť nehostinné pobrežie.
V Mombase (na pobreží) v dôsledku varovania šejka dostali Portugalci podobné prijatie ako v Mozambiku; iba v Melinde (3° južnej šírky) boli navigátori srdečne vítaní. Po výmene darov, uistení o priateľstve a vzájomných návštevách (Vasco da Gama sa sám odvážil vystúpiť na breh, čo na iných miestach neurobil), Portugalci, ktorí dostali spoľahlivého pilota, vyrazili ďalej. 20. mája videli Calicut (11°15` severnej zemepisnej šírky, na pobreží Malabar), centrum obchodu pre celé východné pobrežie Afriky, Arábiu, Perzský záliv atď. Počas niekoľkých storočí boli Mauri skutočnými vládcami Hindustanu; Ľudským zaobchádzaním sa mu podarilo vzbudiť lásku domorodcov a ich kráľov.
Kalikútsky kráľ považoval za prospešné uzavrieť spojenectvo s Európanmi, ktorí mu poslali veľkolepé dary a začali kupovať korenie bez zjednávania a zvažovania kvality; ale Maurovia sa ohováraním a podplácaním kráľových spoločníkov snažili všetkými možnými spôsobmi očierniť Európanov v jeho očiach. Keď sa im to nepodarilo, pokúsili sa ho dráždiť opakovanými urážkami a dokonca aj dvojdňovým zatknutím Vasca da Gamu a prinútiť ho vziať zbraň; ale Vasco da Gama sa cítil príliš slabý na to, aby bojoval, všetko vydržal a ponáhľal sa opustiť Calicut. Vládca Kananary považoval za najlepšie nehádať sa s budúcimi vládcami Indie (staroveké proroctvo hovorilo o dobyvateľoch zo Západu) a uzavrel s nimi spojenectvo.
Potom sa flotila vydala na cestu späť, pričom pozorne skúmala a mapovala obrysy afrického pobrežia; Bezpečne obišli Mys Dobrej nádeje, no opäť sa začali rôzne ťažkosti, ktoré brat Vasca da Gamu, Paolo da Gama, ktorý velil jednej z lodí, nemohol zniesť; bol všetkým obľúbený, skutočný rytier bez strachu a výčitiek. V septembri 1499 sa Vasco da Gama vrátil do Lisabonu s 50 členmi posádky a 2 schátranými loďami naloženými korením a korením, ktorých príjem viac ako pokrýval všetky výdavky expedície.
Kráľ Emanuel okamžite (1500) vyslal do Indie pod vedením Pedra Alvareza Cabrala druhú flotilu, ktorá už pozostávala z 13 plachetníc s 1500 posádkou, aby založili portugalské kolónie. Ale Portugalci svojou prílišnou chamtivosťou, nešikovným a neľudským zaobchádzaním s domorodcami vzbudzovali všeobecnú nenávisť; odmietli poslušnosť; V Calicut bolo zabitých asi 40 Portugalcov a ich obchodná stanica bola zničená.
Cabral sa vrátil v roku 1501. Monopol námorného obchodu s Indiou urobil z Lisabonu v krátkom čase dôležité mesto; bolo potrebné držať ho vo svojich rukách - preto narýchlo (v roku 1502) vybavili flotilu 20 lodí a podriadili ju Game. Bezpečne sa dostal na východné pobrežie Afriky, uzavrel obchodné dohody s Mozambikom a Sofalou a nechal tam faktory; v Quiloa vylákal kráľa na loď, s hrozbami, že ho vezme do zajatia a vypáli mesto, prinútil ho uznať protektorát Portugalska, zaplatiť odškodné a postaviť pevnosť.
Keď sa Vasco priblížil k Hindustanu, rozdelil flotilu na niekoľko častí; niekoľko malých lodí bolo prepadnutých a vyplienených, niekoľko miest bolo bombardovaných a zničených; jedna veľká loď plávajúca z Calicut bola nalodená, vydrancovaná a potopená a ľudia boli zmasakrovaní. Strach zachvátil celé pobrežie, všetci rezignovali na silného nepriateľa; dokonca aj vládca Kalikútu niekoľkokrát poslal žiadať o mier. Ale Vasco da Gama, jemný k poddaným kráľom, prenasledoval nepriateľov Portugalska s nemilosrdnou krutosťou a rozhodol sa pomstiť smrť svojich krajanov: zablokoval mesto, takmer ho zničil bombardovaním, spálil všetky lode v prístave a zničil flotilu. vybavený na odpor Portugalcom.
Po vybudovaní obchodnej stanice v Cananare a ponechaní tam ľudí a časti flotily s pokynmi plaviť sa blízko pobrežia a čo najviac poškodiť Calicut sa Vasco 20. decembra 1503 vrátil do svojej vlasti s 13 bohato naloženými loďami. Zatiaľ čo Vasco da Gama si vo svojej domovine užíval zaslúžený pokoj (hoci existujú náznaky, že mal na starosti indické záležitosti), nad portugalským majetkom v Indii vládlo jeden po druhom päť miestodržiteľov; Administratíva posledného z nich, Edwarda da Menezesa, bola taká nešťastná, že sa kráľ Ján III. rozhodol poslať Vasca da Gamu opäť do arény jeho predchádzajúcich činov.
Nový miestokráľ vyplával (1524) so 14 loďami, brilantným sprievodom, 200 strážcami a ďalšími atribútmi moci. V Indii s tvrdosťou a vytrvalosťou začal odstraňovať vydieranie, spreneveru, uvoľnenú morálku a nedbalý postoj k záujmom štátu. Pre úspešný boj proti ľahkým arabským lodiam postavil niekoľko lodí rovnakého typu, zakázal súkromným osobám obchodovať bez kráľovského povolenia a snažil sa výhodami prilákať čo najviac ľudí k námornej službe. Uprostred tejto hektickej činnosti ochorel a zomrel 24. decembra 1524 v Kohime. V roku 1538 boli jeho telesné pozostatky prevezené do Portugalska a slávnostne uložené v meste Vidigeira.
Vasco da Gama bol čestný a nepodplatiteľný muž, v ktorom sa spájalo odhodlanie s opatrnosťou, no zároveň arogantný; niekedy kruté až brutálne. Jeho objavy viedli čisto praktické ciele a nie smäd po vedomostiach. Históriu jeho výprav rozprávajú Barros, Caspar Correa, Osorio (historik Emmanuela Veľkého) a Castanleda. V meste Goa mu v 17. storočí postavili sochu; ale najtrvalejší pamätník mu postavil Camoes v epose „Louisiade“.
Vasco da Gama sa narodil v roku 1469 v meste Sines v šľachtickej rodine vojaka, ktorý verne slúžil portugalskému kráľovi Joãovi II. Kariéra prieskumníka Vasca da Gamu sa začala po smrti jeho otca, ktorý viedol expedíciu plánovanú na otvorenie námornej cesty do Ázie.
vlajková loď "San Gabriel"
Vasco da Gama vzal posádku 170 ľudí a 7. júla 1497 vyplával z Lisabonu s tromi loďami. San Gabriel», « Berrio"A vlajková loď"San Rafael". Jeho úlohou bolo nájsť námornú cestu do Indie, aby nadviazal obchodné vzťahy, ktoré by Portugalsku zabezpečili lacný tovar. V tom čase sa tovar z Ázie dostal na európsky trh vďaka obchodníkom z Benátok, Káhiry a Alexandrie po pozemných cestách, čo sa ukázalo byť drahé. Portugalsko potrebovalo svoju vlastnú cestu.
loď "Batavia"
loď "San Rafael"
Plavba na Mys dobrej nádeje bola bezpečná. More bolo pokojné a vietor fúkal smerom, ktorý námorníci potrebovali. No len čo sme obišli Kapverdy, zasiahol hurikán vetra a dažďa. Len na krátky čas búrka utíchla a potom začala znova. To všetko komplikovalo postup výpravy. Dochádzali zásoby proviantu a pitnej vody. Niekoľko námorníkov zomrelo od vyčerpania. Posádka začala požadovať, aby sa lode otočili a smerovali do Portugalska. Vyčerpaný, ale nahnevaný tím sa vzbúril. Námorníci chceli reťaziť Vasco da Gama v reťaziach, no podarilo sa mu vyslobodiť a výtržníkov upokojiť.
cestovateľ Vasco da Gama
Lode sa zastavili pri pobreží východnej Afriky neďaleko Mozambiku, aby opravili takeláž a plachty. Tam tím začal svoje prvé obchodné vzťahy s miestnymi obyvateľmi. To však netrvalo dlho, pretože kvôli nepriateľskému postoju domorodcov došlo k pokusom zmocniť sa lodí. V tejto súvislosti bola expedícia nútená opustiť pobrežie. Čoskoro 20. mája 1498 Vasco da Gama konečne dorazil do prístavu Calicut (dnes Kalkata). Je to mesto na východnom pobreží Indie, kde sa sústreďoval obchod obchodníkov z dvoch kontinentov - Afriky a Hindustanu. Vasco da Gama prejavil diplomatické schopnosti pri rokovaniach s indickým vládcom Zatorinom. Po odovzdaní darčekov vodcovi sa postoj k cestovateľom postupne začal meniť. Navyše tovar zakúpený v Afrike nemal od miestnych obyvateľov prakticky žiadnu hodnotu. Čoskoro začali prejavovať nepriateľstvo. Vasco da Gama bol uväznený ako pirát. Keďže len o vlások unikol trestu smrti, mohol nazbierať bohatý náklad drahých kameňov, zlata a koralov. Nakoniec súhlasil s vedením obchodných vzťahov medzi Zamorinčanmi a Portugalcami (panovníkovi sa korenie veľmi páčilo). Potom lode odišli z pobrežia Indie a zamierili do Portugalska pozdĺž pobrežia Afriky. Navigátor postupne zmapoval obrysy kontinentu.
návrat námorníkov domov
V septembri 1499 dorazila do lisabonského prístavu výprava pozostávajúca z dvoch lodí a 55 vyčerpanej posádky. Boli vítaní ako hrdinovia. A skutočne, okrem hodnôt, ktoré štátnemu hospodárstvu priniesli veľké príjmy, Vasco da Gama zapísal na mapu sveta viac ako 4000 km afrického pobrežia od ústia Veľkej rybej rieky po prístav Malindi. jeho meno vo svetových dejinách ako objaviteľa námornej obchodnej cesty z Európy do Indie.
