DOPRAVNÝ PORIADOK A POLOHA VOZIDIEL NA VOZOVKE

VEDIEŤ: varovné signály; typy a účel signálov; (Problémy 8.4-8.55)

· pravidlá pre dávanie signálov pomocou smerových a ručných signálov;

· začatie pohybu, zmena jazdného pruhu; odbočuje doprava, doľava a do U; odbočte doľava a odbočte na vozovke s električkovými koľajami; cúvanie; prípady, keď vodiči musia dať prednosť vozidlám približujúcim sa sprava; jazda na cestách so zrýchľovacími a spomaľovacími pruhmi;

· nástroje riadenia dopravy, ktoré vodičovi poskytujú informácie o počte jazdných pruhov; určenie počtu jazdných pruhov pri absencii týchto prostriedkov;

· poradie pohybu vozidiel na cestách s rôznou šírkou vozovky; pohyb vozidiel po krajniciach, chodníkoch a chodníkoch pre chodcov;

· výber vzdialenosti, intervalov a rýchlosti v rôznych jazdných podmienkach; prípustné hodnoty rýchlosti pre rôzne typy vozidiel a prepravné podmienky;

· predbiehanie, predbiehanie; vyhýbanie sa prekážkam a protiidúcej premávke; činnosti vodičov pred predchádzaním a pri predchádzaní; miesta, kde je predbiehanie zakázané; pred vozidlami pri prechádzaní cez priechod pre chodcov;

· vyhýbanie sa prekážkam; protismerná premávka na úzkych úsekoch ciest; protiidúca premávka pri stúpaní a klesaní;

· prednosť vozidiel na trase; križovanie električkových koľají mimo križovatky;

· postup pri jazde na ceste s vyhradeným jazdným pruhom pre traťové vozidlá a vozidlá používané ako osobné taxíky;

· pravidlá správania sa vodičov v prípadoch, keď sa trolejbus alebo autobus začne pohybovať z určeného miesta zastavenia;

· tréningová jazda; požiadavky na výcvik, výcvikové vozidlo a mechanické vozidlo, na ktorom sa výcvik vykonáva; cesty a miesta, kde je cvičná jazda zakázaná;

· dodatočné požiadavky na pohyb bicyklov, mopedov, povozov ťahaných koňmi, ako aj prechod zvierat; zodpovednosť vodičov za porušenie dopravného poriadku a umiestnenie vozidiel na vozovke. Riešenie situačných problémov

· začatie pohybu, zmena jazdného pruhu; odbočuje doprava, doľava a do U; odbočte doľava a odbočte na vozovku, križovatky.

· pohyb vozidiel po krajniciach, chodníkoch a chodníkoch pre chodcov; výber vzdialeností a intervalov v rôznych jazdných podmienkach;

Problémy, ktorým by ste mali venovať pozornosť pri riešení: 8.10, 8.13, 8.14, 8.21, 8.32, 8.33, 8.35, 8.36 8.38 8.39 8.41-8.43 8.44 8.45 8.48 35 8.41

P.8. ŠTARTOVACÍ POHYB, MANÉVEROVANIE

8.1. Pred spustením MANÉVERU:

začiatok pohybu

· prestavba,

otáčať sa (otáčať sa)

· a zastavte

Vodič je povinný používať smerovky v správnom smere, a ak chýbajú alebo sú chybné- ručne. Pri vykonávaní manévru by nemalo hroziť žiadne nebezpečenstvo pre premávku alebo rušenie ostatných účastníkov cestnej premávky.

· Ľavá smerovka) zodpovedá ľavej paži natiahnutej do strany alebo pravej paži natiahnutej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor.

· Pravá smerovka zodpovedá pravej paži natiahnutej do strany alebo ľavej paži natiahnutej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor.

· Brzdový signál podávané so zdvihnutou ľavou alebo pravou rukou.

8.2. Signalizácia smerové svetlá alebo ručne skoro pred začatím manévru A okamžite zastavte po jeho ukončení(ručný signál môže byť dokončený bezprostredne pred vykonaním manévru). V tomto prípade by signál nemal zavádzať ostatných účastníkov premávky. (PRÍKLADY dávania na križovatkách)

Signalizácia nezvýhodňuje vodiča a nezbavuje ho povinnosti vykonávať preventívne opatrenia..

8.3. Pri vstupe na cestu z priľahlého územia Vodič musí dať prednosť vozidlám ( vrátane a bicykle a vozíky ťahané koňmi atď.) a chodcov pohybujúcich sa po nej, a pri opustení cesty- chodci a cyklisti, dráhu pohybu, ktorú pretína.

8.4. Pri zmene jazdného pruhu vodič musí ustúpiť vozidlá, pohyb v rovnakom smere bez zmeny smeru pohybu. So súčasnou prestavbou vozidlám pohybujúcim sa v tom istom smere musí dať vodič prednosť vozidlo, doprava.

8.5. Pred odbočením doprava, doľava alebo otočením sa vodič je povinný zaujať vopred vhodnú krajnú polohu na vozovke určenej na premávku v danom smere, s výnimkou odbočovania na vjazde do križovatky, kde je doprava organizovaná v kruhovom objazde.( môžete vyjsť z akéhokoľvek jazdného pruhu, ale potom alebo vopred zaujmite vhodnú krajnú polohu, aby ste vyšli z križovatky - môj ed.)

Ak sú naľavo električkové koľaje A) rovnakým smerom, b) nachádza na rovnakej úrovni s vozovkou, treba z nich robiť ľavé zákruty a otočky, pokiaľ značky 5.15.1 alebo 5.15.2 alebo označenia 1.18 nepredpisujú iné poradie jazdy. V tomto prípade by nemalo dochádzať k rušeniu električky.

8.6. Otočte sa sa musí vykonať tak, aby vozidlo pri výjazde z križovatky komunikácií NESKONČILO NA STRANE PREMÁVKY.

Pri odbočovaní vpravo vozidlo by sa malo pohybovať čo najbližšie k pravému okraju vozovky.

8.7. Ak vozidlo z dôvodu jeho veľkosti alebo iných dôvodov nemôže vykonať zákrutu v súlade s požiadavkami bodu 8.5 Pravidiel, je dovolené sa od nich odchýliť za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť premávky a ak to neprekáža ostatným vozidlám.

8.8. Pri odbočovaní doľava alebo pri otáčaní sa mimo križovatky vodič bezkoľajového vozidla je povinný dať prednosť v jazde protiidúcim vozidlám a električkám v rovnakom smere jazdy.

Ak pri odbočovaní mimo križovatkyšírka vozovky nepostačuje na vykonanie manévru z krajnej ľavej polohy, je povolené vykonávať z pravého okraja vozovky(z pravej strany). V tomto prípade musí vodič dať prednosť v jazde okoloidúcim a protiidúcim vozidlám.

8.9. V prípadoch, keď sa trajektórie vozidiel pretínajú a/alebo poradie cesty nie je určené Pravidlami, Vodič, ktorému sa vozidlo blíži, musí dať prednosť blížiace sa sprava.

8.10. Ak existuje brzdný pruh vodič, ktorý má v úmysle odbočiť, sa musí do tohto jazdného pruhu zaradiť včas a znížte rýchlosť iba na ňom.

Ak je pri vjazde na cestu zrýchľovací pruh vodič sa musí po nej pohybovať a preradiť sa z jazdného pruhu do susedného jazdného pruhu, pričom dá prednosť vozidlám pohybujúcim sa po tejto ceste.

8.11. Otáčanie a cúvanie je ZAKÁZANÉ:

· ON priechody pre chodcov;

· v tuneloch;

· na a pod mosty, nadjazdy, nadjazdy;

· ONželezničné priecestia;

· na miestach, kde je vozovka viditeľná aspoň v jednom smere menej ako 100 m;

· na miestach, kde zastavujú dopravné prostriedky.

8.12. Cúvanie vozidla je povolený za predpokladu, že tento manéver a) je bezpečný a b) neprekáža ostatným účastníkom cestnej premávky. V prípade potreby musí vodič vyhľadať pomoc iných.

Cúvanie zakázané na križovatke (možné na križovatke s priľahlým územím a na miestach označených značkou 5.21 „Obytná zóna“ - moja red.) a na miestach, kde je otáčanie zakázané v súlade s bodom 8.11 Pravidiel.

8.1. Pred začatím pohybu, zmeny jazdného pruhu, odbočenia (otočky) a zastavenia je vodič povinný dávať signály smerovými svetlami v príslušnom smere, a ak chýbajú alebo sú chybné, rukou. Pri vykonávaní manévru by nemalo hroziť žiadne nebezpečenstvo pre premávku alebo rušenie ostatných účastníkov cestnej premávky.

Signál na odbočenie doľava (otočenie) zodpovedá ľavej paži natiahnutej do strany alebo pravej paži vystretej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor. Pravá smerovka zodpovedá pravej paži natiahnutej do strany alebo ľavej paži natiahnutej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor. Brzdový signál sa vydáva zdvihnutím ľavej alebo pravej ruky.

V bode 8.1 je uvedených päť prípadov zmeny polohy vozidla na vozovke, pred ktorými je potrebné zapnúť smerovku: pred začatím pohybu, zmenou jazdného pruhu, odbočením, odbočením a zastavením.

Ak smerovky z nejakého dôvodu nefungujú (chybné) alebo chýbajú (napríklad na bicykli), signály sa dávajú ručne.

Manéver nesmie brániť pohybu iných vozidiel. Pred začatím akéhokoľvek manévru je preto dôležité poznať situáciu okolo svojho auta a mať ho pod kontrolou. Čo sa týka úkonov pred začatím pohybu v rôznych situáciách, o tom sa dočítate v rovnomennom článku.

8.2. Ukazovateľ smeru alebo ručné znamenie sa musí dať v dostatočnom predstihu pred manéverom a musí sa zastaviť ihneď po dokončení (ručné znamenie môže byť ukončené bezprostredne pred manéverom). V tomto prípade by signál nemal zavádzať ostatných účastníkov cestnej premávky.

Signalizácia nezvýhodňuje vodiča a nezbavuje ho povinnosti vykonávať preventívne opatrenia.

Signály s pravým a ľavým smerovkami sú určené len na informovanie ostatných účastníkov cestnej premávky (vodičov a chodcov) o nadchádzajúcom manévri a NEPOSKYTUJÚ výhodu v premávke. Smerovka musí byť zapnutá vopred, t.j. vopred, ale v čase, v súlade s dopravnou situáciou, keď nemôže iným spôsobom uviesť do omylu ostatných vodičov a chodcov, musia byť vaše úmysly jasné.

Napríklad sa blížite ku križovatke, kde musíte odbočiť doľava, ale pred križovatkou vľavo je vjazd do dvora (alebo alternatívne do susedného územia). Po prejdení vjazdu do dvora je vhodné zapnúť ľavú smerovku, aby bolo jazdiacim za vami jasné, že odbočenie doľava bude odbočené ďalej po ceste, t.j. na križovatke.

Po dokončení manévru sa musí smerovka opäť vypnúť, aby nedošlo k zavádzaniu ostatných účastníkov cestnej premávky.

8.3. Pri vchádzaní na cestu z priľahlého územia musí vodič dať prednosť vozidlám a chodcom, ktorí sa po nej pohybujú, a pri vychádzaní z cesty - chodcom a cyklistom, ktorých pohybovú cestu križuje.

Priľahlé územie (podľa) susedí s cestou a nemá priechodný priechod. Vstup a výstup z priľahlého územia NIE JE považovaný za križovatku. Preto pri vstupe na priľahlé územie z cesty alebo výjazde z priľahlého územia musíte ustúpiť všetkým účastníkom premávky, ktorým bude skrížená cesta.

8.4. Pri zmene jazdného pruhu musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim v rovnakom smere bez zmeny smeru jazdy. Pri súčasnej zmene jazdného pruhu vozidiel idúcich rovnakým smerom musí vodič dať prednosť vozidlu vpravo.

Tento odsek pravidiel cestnej premávky formuluje dve pravidlá zmeny jazdného pruhu:

• ak sa jedno a druhé vozidlo pohybuje bez zmeny jazdného pruhu, potom ten, kto prechádza do pruhu, musí dať prednosť;
• pri súčasnej zmene jazdného pruhu dáva prednosť ten s prekážkou vpravo.

Pravidlá zmeny jazdného pruhu platia tak na cestách so značením, ako aj na cestách bez označenia. V článkoch sa podrobnejšie rozoberajú prioritné otázky, ako aj techniky prestavby.

8.5. Pred odbočením vpravo, vľavo alebo pred odbočením je vodič povinný zaujať vopred na vozovke určenej na premávku v tomto smere príslušnú krajnú polohu, s výnimkou prípadov, keď sa odbočuje pri vjazde do križovatky, kde je kruhový objazd organizovaný.

Pred odbočením doprava musíte zaujať krajnú pravú polohu na vozovke vo vašom smere a ak chcete odbočiť doľava alebo sa otočiť, zaujať krajnú ľavú polohu.

Čo to znamená zaujať krajnú polohu na vozovke? Krajná pravá poloha je, keď je vpravo (okraj vozovky), krajnica, chodník, krajnica. Krajná ľavá poloha je, keď je automobil umiestnený ľavou stranou k stredu vozovky (smerom k značkám, resp. k značkám označujúcim vľavo, smerom k deliacemu pásu).

Požiadavka zaujať presne krajnú polohu na vozovke nie je náhodná. Právo pohybovať sa po vozovke majú okrem áut aj dvojkolesové vozidlá (motocykle, mopedy, bicykle). Títo účastníci nepotrebujú veľa miesta, môžu sa ľahko vtesnať medzi vaše auto a okraj vozovky a ich vzhľad môže byť veľmi nečakaný. Jednou z možností, ako sa pokúsiť vylúčiť ich náhly výskyt, a tým predísť nehodám v dôsledku nepozornosti, je táto požiadavka – vziať extrémna polohu na vozovke.

Do križovatky s kruhovým objazdom sa dá vojsť z ktoréhokoľvek jazdného pruhu, ale z takejto križovatky môžete vyjsť len z krajného pravého jazdného pruhu. Prečítajte si viac o vjazde a výjazde z takýchto križovatiek v článku.

Na niektorých križovatkách sú značky 5.15.1 alebo 5.15.2, ktoré informujú o tom, v ktorých jazdných pruhoch a ktorým smerom je povolená premávka. Rovnakú funkciu vykonáva značka 1.18. V takýchto prípadoch sú vodiči povinní riadiť sa ich pokynmi.

Ak sú vľavo električkové koľaje rovnakého smeru, ktoré sa nachádzajú na rovnakej úrovni ako vozovka, musí sa z nich vykonať odbočka doľava a odbočka, pokiaľ sa nejedná o značky 5.15.1 alebo 5.15.2 alebo iné poradie jazdy. je predpísaný. V tomto prípade by nemalo dochádzať k rušeniu električky.

Ak potrebujete odbočiť doľava alebo odbočiť na ceste s električkovými koľajami umiestnenými vľavo na rovnakej úrovni ako vozovka, musíte bez toho, aby ste zasahovali do električky, zaradiť jazdný pruh na električkovú koľaj v rovnakom smere a potom vykonať potrebný manéver. Toto je možné vykonať, ak chýbajú značky 5.15.1, 5.15.2 alebo označenia 1.18.

Ak sú na ceste s električkovou koľajou pred križovatkou značky 5.15.1, 5.15.2 alebo značky 1.18, mali by ste odbočiť doľava alebo sa otočiť bez toho, aby ste vošli na električkovú koľaj, pričom ste predtým dali prednosť električkám rovnakého a opačný smer, ktorého pohyb je povolený súčasne s vami.

Na to, aby ste z takejto cesty zišli, musíte najskôr zmeniť jazdný pruh na brzdný pruh a tam potom znížiť rýchlosť.

Keď vchádzate na cestu so zrýchľovacím pruhom, musíte sa po nej najskôr pohybovať, aby ste získali rýchlosť, a potom, dať prednosť prechádzajúcej premávke, zmeniť jazdný pruh do susedného pruhu (na hlavnú cestu).

Viac informácií o zrýchľovacích a spomaľovacích pruhoch nájdete v rovnomennom článku.

8.11. Otáčanie sa je zakázané:

• na priechodoch pre chodcov;
• v tuneloch;
• na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi;
• na železničných priecestiach;
• v miestach, kde je viditeľnosť vozovky aspoň v jednom smere menšia ako 100 m;
• v miestach, kde zastavujú dopravné prostriedky.

Okrem miest uvedených v odseku 8.11 môže byť otáčanie zakázané aj dopravnými značkami a dopravným značením. V niektorých prípadoch si stále treba dávať pozor na semafory (zvyčajne s ďalšími úsekmi). Na šošovkách môžu byť šípky, ktoré zakazujú otáčanie. Toto sú šípky „rovno“, „rovno a doprava“.

O tom, ako bezpečne vykonať otočku, sa hovorí v článkoch s rovnakým názvom: av sérii článkov.

8.12. Cúvanie vozidla je povolené za predpokladu, že tento manéver je bezpečný a neprekáža ostatným účastníkom cestnej premávky. V prípade potreby musí vodič vyhľadať pomoc iných.

Cúvanie je zakázané na križovatkách a na miestach, kde je zakázané otáčanie sa v zmysle bodu 8.11 Pravidiel.

Okrem toho je cúvanie zakázané na diaľniciach (označené ) a na cestách pre autá (označené )

8.1. Pred začatím pohybu, zmeny jazdného pruhu, odbočenia (otočky) a zastavenia je vodič povinný dať signály svetelnými smerovými svetlami v príslušnom smere, a ak chýbajú alebo sú chybné, rukou. Pri vykonávaní manévru by nemalo hroziť žiadne nebezpečenstvo pre premávku alebo rušenie ostatných účastníkov cestnej premávky.

Signál na odbočenie doľava (otočenie) zodpovedá ľavej paži natiahnutej do strany alebo pravej paži vystretej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor. Pravá smerovka zodpovedá pravej paži natiahnutej do strany alebo ľavej paži natiahnutej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor. Brzdový signál sa vydáva zdvihnutím ľavej alebo pravej ruky.

8.2. Ukazovateľ smeru alebo ručné znamenie sa musí dať v dostatočnom predstihu pred manéverom a musí sa zastaviť ihneď po dokončení (ručné znamenie môže byť ukončené bezprostredne pred manéverom). V tomto prípade by signál nemal zavádzať ostatných účastníkov cestnej premávky.

Signalizácia nezvýhodňuje vodiča a nezbavuje ho povinnosti vykonávať preventívne opatrenia.

8.3. Pri vchádzaní na cestu z priľahlého územia musí vodič dať prednosť vozidlám a chodcom, ktorí sa po nej pohybujú, a pri vychádzaní z cesty - chodcom a cyklistom, ktorých pohybovú cestu križuje.

8.4. Pri zmene jazdného pruhu musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim v rovnakom smere bez zmeny smeru jazdy. Pri súčasnej zmene jazdného pruhu vozidiel idúcich rovnakým smerom musí vodič dať prednosť vozidlu vpravo.

8.5. Pred odbočením vpravo, vľavo alebo pred odbočením je vodič povinný zaujať vopred na vozovke určenej na premávku v tomto smere príslušnú krajnú polohu, s výnimkou prípadov, keď sa odbočuje pri vjazde do križovatky, kde je kruhový objazd organizovaný.

Ak sú v tom istom smere vľavo električkové koľaje, ktoré sa nachádzajú na rovnakej úrovni ako vozovka, musí sa z nich vykonať odbočka vľavo a odbočka, ak značky 5.15.1 alebo 5.15.2 alebo značky 1.18 nepredpisujú rozdielne poradie pohybu. V tomto prípade by nemalo dochádzať k rušeniu električky.

8.6. Odbočka musí byť vykonaná tak, aby vozidlo pri výjazde z križovatky neskončilo na strane protismernej premávky.

Pri odbočovaní vpravo by sa vozidlo malo pohybovať čo najbližšie k pravému okraju vozovky.

8.7. Ak vozidlo pre svoju veľkosť alebo z iných dôvodov nemôže vykonať zákrutu v súlade s požiadavkami bodu 8.5 Pravidiel, je dovolené z nich ustúpiť za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť premávky a ak to neprekáža ostatným vozidiel.

8.8. Pri odbočovaní vľavo alebo pri odbočovaní mimo križovatky musí vodič bezkoľajového vozidla dať prednosť v jazde protiidúcim vozidlám a električke v rovnakom smere.

Ak pri odbočovaní mimo križovatky šírka vozovky nepostačuje na vykonanie manévru z krajnej ľavej polohy, je možné ho vykonať z pravého okraja vozovky (z pravého kraja). V tomto prípade musí vodič dať prednosť v jazde okoloidúcim a protiidúcim vozidlám.

8.9. V prípadoch, keď sa trajektórie vozidiel pretínajú a poradie prejazdu nie je určené Pravidlami, musí dať prednosť v jazde vodič, ku ktorému sa vozidlo blíži sprava.

8.10. Ak existuje brzdný pruh, vodič, ktorý má v úmysle odbočiť, musí včas zmeniť jazdný pruh a znížiť rýchlosť len v tomto pruhu.

8. Začiatok pohybu, manévrovanie

8.1. Pred začatím pohybu, zmeny jazdného pruhu, odbočenia (otočky) a zastavenia je vodič povinný dať signály svetelnými smerovými svetlami v príslušnom smere, a ak chýbajú alebo sú chybné, rukou. Pri vykonávaní manévru by nemalo hroziť žiadne nebezpečenstvo pre premávku alebo rušenie ostatných účastníkov cestnej premávky.
Signál na odbočenie doľava (otočenie) zodpovedá ľavej paži natiahnutej do strany alebo pravej paži vystretej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor. Pravá smerovka zodpovedá pravej paži natiahnutej do strany alebo ľavej paži natiahnutej do strany a ohnutej v lakti v pravom uhle nahor. Brzdový signál sa vydáva zdvihnutím ľavej alebo pravej ruky.
8.2. Ukazovateľ smeru alebo ručné znamenie sa musí dať v dostatočnom predstihu pred manéverom a musí sa zastaviť ihneď po dokončení (ručné znamenie môže byť ukončené bezprostredne pred manéverom). V tomto prípade by signál nemal zavádzať ostatných účastníkov cestnej premávky.
Signalizácia nezvýhodňuje vodiča a nezbavuje ho povinnosti vykonávať preventívne opatrenia.
8.3. Pri vchádzaní na cestu z priľahlého územia musí vodič dať prednosť vozidlám a chodcom, ktorí sa po nej pohybujú, a pri vychádzaní z cesty - chodcom a cyklistom, ktorých pohybovú cestu križuje.
8.4. Pri zmene jazdného pruhu musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim v rovnakom smere bez zmeny smeru jazdy. Pri súčasnej zmene jazdného pruhu vozidiel idúcich rovnakým smerom musí vodič dať prednosť vozidlu vpravo.
8.5. Pred odbočením vpravo, vľavo alebo pred odbočením je vodič povinný zaujať vopred na vozovke určenej na premávku v tomto smere príslušnú krajnú polohu, s výnimkou prípadov, keď sa odbočuje pri vjazde do križovatky, kde je kruhový objazd organizovaný.
Ak sú v tom istom smere vľavo električkové koľaje, ktoré sa nachádzajú na rovnakej úrovni ako vozovka, musí sa z nich vykonať odbočka vľavo a odbočka, ak značky 5.15.1 alebo 5.15.2 alebo značky 1.18 nepredpisujú rozdielne poradie pohybu. V tomto prípade by nemalo dochádzať k rušeniu električky.
8.6. Odbočka musí byť vykonaná tak, aby vozidlo pri výjazde z križovatky neskončilo na strane protismernej premávky.
Pri odbočovaní vpravo by sa vozidlo malo pohybovať čo najbližšie k pravému okraju vozovky.
8.7. Ak vozidlo pre svoju veľkosť alebo z iných dôvodov nemôže vykonať zákrutu v súlade s požiadavkami bodu 8.5 Pravidiel, je dovolené z nich ustúpiť za predpokladu, že je zaistená bezpečnosť premávky a ak to neprekáža ostatným vozidiel.
8.8. Pri odbočovaní vľavo alebo pri odbočovaní mimo križovatky musí vodič bezkoľajového vozidla dať prednosť v jazde protiidúcim vozidlám a električke v rovnakom smere.
Ak pri odbočovaní mimo križovatky šírka vozovky nepostačuje na vykonanie manévru z krajnej ľavej polohy, je možné ho vykonať z pravého okraja vozovky (z pravého kraja). V tomto prípade musí vodič dať prednosť v jazde okoloidúcim a protiidúcim vozidlám.
8.9. V prípadoch, keď sa trajektórie vozidiel pretínajú a poradie prejazdu nie je určené Pravidlami, musí dať prednosť v jazde vodič, ku ktorému sa vozidlo blíži sprava.
8.10. Ak existuje brzdný pruh, vodič, ktorý má v úmysle odbočiť, musí včas zmeniť jazdný pruh a znížiť rýchlosť len v tomto pruhu.
Ak je na vjazde na cestu zrýchľovací pruh, vodič sa musí po ňom pohybovať a preradiť sa z pruhu do susedného pruhu, pričom dá prednosť vozidlám pohybujúcim sa po tejto ceste.
8.11. Otáčanie sa je zakázané:
na priechodoch pre chodcov;
v tuneloch;
na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi;
na železničných priecestiach;
v miestach, kde je viditeľnosť vozovky aspoň v jednom smere menšia ako 100 m;
v miestach, kde zastavujú dopravné prostriedky.
8.12. Cúvanie vozidla je povolené za predpokladu, že tento manéver je bezpečný a neprekáža ostatným účastníkom cestnej premávky. V prípade potreby musí vodič vyhľadať pomoc iných.
Cúvanie je zakázané na križovatkách a na miestach, kde je zakázané otáčanie sa v zmysle bodu 8.11 Pravidiel.

Téma 10. Štartovací pohyb, manévrovanie (pravidlá premávky, kapitola 8). Zmeny a obraty.

Pravidlá pre zmenu jazdného pruhu

Jedným z hlavných manévrov je zmena jazdného pruhu. V tomto prípade vozidlo zmení svoj obsadený jazdný pruh do susedného. Ak nie je súvislá označovacia čiara, zmena jazdného pruhu sa vykonáva s cieľom dostať sa dopredu, predbehnúť, obísť, zastaviť, pred odbočením a odbočením alebo pre pohodlnejšie umiestnenie auta na vozovke.

Pri zmene jazdného pruhu musí vodič dodržiavať všetky pravidlá manévrovania. Postupnosť akcií pri prestavbe je nasledovná:

• ovládanie situácie zozadu cez centrálne spätné zrkadlo;
• dať prednosť v jazde všetkým vozidlám jazdiacim v susednom pruhu vyššou rýchlosťou, bez preraďovania. Ak hovoríme o vyhýbaní sa prekážke, pri obsadení susedného pruhu je potrebné znížiť rýchlosť až do úplného zastavenia;
• zapnutie príslušných smerových svetiel;
• kontrola priľahlého jazdného pruhu cez vonkajšie spätné zrkadlo, aby ste sa uistili, že neexistujú žiadne predbiehajúce vozidlá;
• zmena jazdného pruhu do susedného jazdného pruhu po konečnom potvrdení, že manéver nebude prekážať iným vozidlám;
• vypnutie smeroviek.

Bezpečnosť zmeny jazdného pruhu do susedného jazdného pruhu je možné zabezpečiť miernym zrýchlením. Zníženie rýchlosti počas zmeny jazdného pruhu alebo bezprostredne po nej môže mať za následok nedostatočnú brzdnú dráhu vozidla idúceho za ním, ak hrozí kolízia. Preto, ak nie je v priľahlom pruhu dostatok voľného miesta, nepreraďujte sa do neho.

Malo by sa tiež pamätať na to, že priľahlý jazdný pruh je v spätnom zrkadle jasne viditeľný iba vtedy, keď je vozidlo umiestnené presne pozdĺž cesty, a nie pod uhlom k nej. Ďalšia zmena jazdného pruhu by sa preto mala začať až po úplnom zaradení do jazdného pruhu po predchádzajúcom manévri. Zmena jazdného pruhu na viacprúdovej ceste diagonálne cez dva alebo tri jazdné pruhy môže viesť k tomu, že vozidlá, ktorým vodič skríži cestu, sa dostanú do „mŕtvej zóny“, a teda k nehode so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.

Podľa bodu 8.4. Dopravné pravidlá Vodič meniaci jazdný pruh alebo jazdný pruh musí dať prednosť vozidlám idúcim priamo vpredu.

Situácia, keď dve vozidlá idúce vedľa seba začnú meniť jazdné pruhy súčasne - jedno vpravo a druhé vľavo - sa nazýva vzájomná zmena jazdného pruhu. Takéto autá vykonávajú rovnaké manévre a sú v rovnakých podmienkach. Existuje však pravidlo, ktoré určuje poradie manévrovania a eliminuje hrozbu kolízie.

Pravidlo rušenia pravej ruky

Účastníci cestnej premávky sa môžu ocitnúť v rovnakých podmienkach nielen pri zmene jazdného pruhu, ale aj pri prejazde ekvivalentnými križovatkami, vo dvore, na parkovisku atď. V každom prípade jeden z nich bude vľavo a druhý vpravo. Ustanovenie 8.9. Pravidlá premávky popisujú pravidlo týmto spôsobom. Vodič, ktorý má vpravo prekážku v podobe iného vozidla, mu musí dať prednosť. Toto vozidlo má naopak prednosť v pohybe. Toto pravidlo platí aj pri zmene jazdného pruhu dvoch vozidiel idúcich v rovnakom smere súčasne. Najdôležitejšou podmienkou pre aplikáciu tejto inštalácie sú rovnaké práva vozidla na ďalší pohyb. V nerovnakých podmienkach, keď má podľa Pravidiel jedno vozidlo výhodu v premávke pred druhým, napríklad na križovatke hlavnej a vedľajšej cesty, pri vjazde na cestu z priľahlého územia, v situáciách, keď jedno vozidlo stojí a druhý je v pohybe, nepoužíva sa .

Robiť zákruty

Táto otázka je uvedená v odsekoch 8.5.-8.7. Dopravné predpisy, ktorých požiadavky sa týkajú najmä viacprúdových ciest, keďže ak je pre premávku len jeden jazdný pruh, všetky manévre sa vykonávajú z neho. Na širšej ceste sa stáva aktuálnou otázka: z ktorého jazdného pruhu by ste mali prejsť správnym smerom, aby ste predišli zrážke s inými vozidlami. Ustanovenie 8.5. Pravidlá hovoria, že odbočky a odbočky vľavo sa musia robiť z takej polohy, aby nikto na vozovke nemohol byť vľavo od vodiča. Podobné tvrdenie platí aj pri odbočovaní vpravo. V súlade s tým sa ľavé a U-otočenie vykonáva z extrémneho ľavého pruhu a pravé odbočenie - z extrémneho ľavého. Stredné jazdné pruhy sú určené pre premávku v smere dopredu. Pruh úplne vľavo a vpravo sa dá použiť aj na jazdu rovno.

Vyššie uvedený jazdný poriadok je predvolený, pokiaľ nie je uvedené inak. V takýchto situáciách sú povolené odchýlky od všeobecného pravidla. V prvom rade, ak sú pred križovatkou značky 5.15.1. "Smery jazdy podľa jazdného pruhu" , 5.15.2. „Smery pohybu pozdĺž jazdného pruhu“, ako aj pri použití šípok označovania 1.18. Takéto značky alebo značky zohľadňujú tvar konkrétnej križovatky, kapacitu cesty a intenzitu premávky. Môžu dávať vodičom pokyny, ktoré sú v rozpore so všeobecným pravidlom, napríklad povoliť odbočenie z dvoch alebo troch jazdných pruhov súčasne alebo zakázať jazdu v určitom smere. Ak je však povolené odbočiť z krajného ľavého pruhu podľa šípky smerujúcej doľava, odbočenie zo stredných pruhov vozovky je vždy zakázané.

Pri vjazde do kruhového objazdu neplatí všeobecné pravidlo pre odbočovanie. Keďže kruhový objazd je vždy nasmerovaný proti smeru hodinových ručičiek, všetky vozidlá vchádzajúce do kruhu odbočia doprava. Keď sa vykonáva len z krajného pravého pruhu, zostávajúce pruhy umiestnené vľavo budú celý čas voľné, ale pred križovatkou sa vytvorí zápcha. Keďže sa všetky vozidlá otáčajú rovnakým smerom, súčasný vjazd do kruhového objazdu z viacerých prejazdových jazdných pruhov nespôsobí nehodu.

Pojmy vjazd a výjazd z kruhového objazdu sú však odlišné. Pri výjazde sa vodiči musia riadiť všeobecným pravidlom, a to odbočiť doprava len z krajného pravého jazdného pruhu.

Zvlášť stojí za to venovať pozornosť polohe vozidla po odbočení. V článku 8.6. V pravidlách sa uvádza, že vodiči musia odbočovať tak, aby na konci manévru neskončili v predchádzajúcom pruhu.

Zároveň je na križovatke ciest povolené pohybovať sa po akejkoľvek trajektórii. Pri vjazde na úsek cesty susediaci s križovatkou sa však vozidlo musí držať na pravej strane vozovky. V opačnom prípade sa výrazne zvyšuje riziko nehody, môže dôjsť ku kolízii s tými, ktorí jazdia po priečnej ceste smerom ku križovatke. Ustanovenie 8.6. tiež dodatočne informuje, že odbočenie vpravo, ktoré sa začína spravidla z pravého krajného jazdného pruhu, musí končiť v pravom krajnom jazdnom pruhu. V situácii, keď je odbočenie povolené z niekoľkých pruhov, potom z druhého radu by ste mali odbočiť do druhého radu, z tretieho - do tretieho. Počítajú sa jazdné pruhy od pravého okraja vozovky. Teda jazdný pruh úplne vpravo je prvý, ten, ktorý sa nachádza naľavo od neho, je druhý atď.

Pri odbočovaní doľava sa vozidlo môže nachádzať v ktoromkoľvek jazdnom pruhu na strane vodiča vozovky. Čo sa týka zákruty, jej dráha závisí od rozmerov vozidla, polomeru otáčania, ako aj šírky deliaceho pásu na cestách s dvoma jazdnými pruhmi.

Je zrejmé, že pravidlá cestnej premávky veľmi podrobne popisujú postup pri odbočovaní. V reálnych podmienkach premávky je však často ťažké a dokonca nemožné splniť všetky požiadavky stanovené Pravidlami. Môže za to prekážka v ceste alebo zaparkované autá na úzkych uliciach. V takýchto prípadoch sa odsek 8.7. umožňuje začať odbočovať v nesprávnom jazdnom pruhu. V tomto prípade musia byť splnené nasledujúce podmienky:

• vodič nesmie prekážať ostatným účastníkom cestnej premávky;
• musí byť zaistená bezpečnosť manévru;
• Vozidlo by nemalo skončiť v protismere.

Toto pravidlo sa môže použiť iba vtedy, ak existuje dobrý dôvod. Vo všetkých ostatných situáciách je porušovanie stanovených noriem pre otáčanie zakázané, a to aj bez zjavnej ujmy.

Vlastnosti odbočovania doľava

Doľava sa dá odbočiť nielen na križovatke, ale aj na úseku cesty medzi dvoma susednými križovatkami. Pred vykonaním manévru smerom k územiu susediacemu s cestou vľavo by ste mali zaujať krajnú ľavú polohu na svojej polovici vozovky. Dokonca aj na dvojprúdovej ceste s jedným jazdným pruhom, aby ste sa mohli pohybovať rovnakým smerom, musíte zatlačiť na jeho ľavý okraj, priamo na stredovú čiaru značenia. V opačnom prípade sa vozidlo môže pokúsiť obísť vľavo, čo nevyhnutne povedie k nehode.

Ustanovenie 8.8. uvádza, že po zaujatí správnej polohy na vozovke je potrebné dať prednosť v jazde všetkým účastníkom cestnej premávky, ktorým bude skrížená cesta pri vjazde na priľahlé územie, a to:

• chodci idúci po chodníku a obrubníku;
• protiidúce vozidlá;
• električky pohybujúce sa v rovnakých a opačných smeroch.

Za pripomenutie tiež stojí, že na dvojprúdovej ceste je vysoká pravdepodobnosť, že vás predbehne iný vodič v protismere. Z tohto dôvodu, aj keď je predchádzajúci pruh voľný, musíte sa pred odbočením doľava pozrieť do vonkajšieho zrkadla. V prípade nehody nebude na vine len druhý vodič, keďže nebola zabezpečená bezpečnosť manévru a vznikla prekážka pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

Každý vodič, ktorý spomalí alebo zastaví na vozovke, aby umožnil protiidúcim vozidlám prejsť, sa môže stať obeťou nárazu zozadu. Preto by ste nemali otáčať volantom vopred, aby ste odbočili doľava. Pretože po náraze zozadu sa auto s vytočenými kolesami zrúti do protismerného pruhu so všetkými následkami. Ak sú kolesá auta nasmerované dopredu, bude odhodené dopredu, kde nikto nie je. Následky takejto nehody sú väčšinou minimálne.

Zrýchľovacie a spomaľovacie pruhy

Požiadavky kapitoly 8 dopravných predpisov sú rovnaké pre všetky cesty. Väčšinu manévrov však treba robiť v meste. Vodič potrebuje zmeniť jazdný pruh, odbočiť atď. Pri jazde mimo mesta sa smer jazdy mení menej často. Rýchlosť dopravy je naopak oveľa vyššia ako v uliciach mesta. Na vidieckych cestách môže nastať nasledujúci problém. Vodič, ktorý chce odbočiť a kvôli tomu znížil rýchlosť, zdržiava za sebou vozidlá, ktoré pokračujú v pohybe vpred.

Mnohé cesty majú špeciálne prídavné brzdné pruhy. Pomáhajú predchádzať zdržaniam na ceste. Kúsok pred zákrutou sa vozovka rozširuje o jeden pruh – dodatočný brzdný pruh. Ustanovenie 8.10. vyžaduje, aby vodiči, ktorí sa chystajú vykonať manéver, zmenili jazdný pruh do takéhoto jazdného pruhu bez toho, aby spomalili, a potom, keď sa doň dostanú, začali brzdiť. Prúžok je dostatočne dlhý na vykonanie týchto akcií bez zhonu. Manévrovacie vozidlo tak neprekáža ostatným účastníkom cestnej premávky jazdiacim vo zvyšných jazdných pruhoch bez zmeny rýchlosti.

Ustanovenie 8.10. upravuje aj spätnú situáciu so zrýchľovacím pruhom. Po odbočení a vjazde na hlavnú cestu vozidlo nestihne nabrať rýchlosť a nepohybuje sa dostatočne rýchlo. Aby ste neboli prekážkou pre vozidlá jazdiace a predbiehajúce zozadu, musíte:

• odbočiť do zrýchľovacieho pruhu z priľahlej cesty;
• pohybovať sa po jazdnom pruhu a postupne zvyšovať rýchlosť;
• posúdiť situáciu v susednom jazdnom pruhu pomocou vonkajšieho zrkadla;
• pri pohľade do zrkadla vyberte medzeru v prúde vozidiel jazdiacich v susednom jazdnom pruhu, aby sa „zaklinili“ pri zmene jazdného pruhu;
• vypočítajte rýchlosť tak, aby zvolená medzera na konci zrýchľovacieho pruhu bola vedľa vášho auta;
• v čase zmeny jazdného pruhu by mala byť rýchlosť vozidla približne rovnaká ako rýchlosť hlavného dopravného prúdu;
• Zmena jazdného pruhu musí byť vykonaná bez toho, aby to niekomu prekážalo.

Pomocné zrýchľovacie a spomaľovacie pruhy je možné osadiť pri vjazde na parkoviská, zastávky MHD a obratiská na cestách s deliacim pásom. Pri jazde okolo takýchto miest na hlavných pruhoch vozovky musíte byť ostražití a opatrní.

Dopravné predpisy:

8.4. Pri zmene jazdného pruhu musí vodič dať prednosť vozidlám idúcim v rovnakom smere bez zmeny smeru jazdy. Pri súčasnej zmene jazdného pruhu vozidiel idúcich rovnakým smerom musí vodič dať prednosť vozidlu vpravo.

Pokračovať v čítaní

Dopravné predpisy:

8.8. Pri odbočovaní vľavo alebo pri odbočovaní mimo križovatky musí vodič bezkoľajového vozidla dať prednosť v jazde protiidúcim vozidlám a električke v rovnakom smere.

Pokračovať v čítaní

Dopravné predpisy:

8.9. V prípadoch, keď sa trajektórie vozidiel pretínajú a poradie prejazdu nie je určené Pravidlami, musí dať prednosť v jazde vodič, ku ktorému sa vozidlo blíži sprava.

Pokračovať v čítaní