Falcone E.M.

Pamätník Petra I. Bronzový jazdec") sa nachádza v centre Senátneho námestia. Autorom sochy je francúzsky sochár Etienne-Maurice Falconet.

Miesto pomníka Petra I. nebolo vybrané náhodou. Neďaleko sa nachádza Admiralita založená cisárom a budova hlavného zákonodarného orgánu cárskeho Ruska - Senátu. Katarína II. trvala na umiestnení pamätníka v strede Senátneho námestia. Autor sochy Etienne-Maurice Falconet urobil svoju vlastnú vec, keď nainštaloval „Bronzového jazdca“ bližšie k Neve.

Na príkaz Kataríny II. pozval Falconet do Petrohradu knieža Golitsyn. Profesori parížskej akadémie maliarstva Diderot a Voltaire, ktorých vkusu Catherine II dôverovala, radili obrátiť sa na tohto majstra.

Falcone mal už päťdesiat rokov. Pred cestou do Ruska bol známy ako autor takých verejne uznávaných sochárskych diel ako „Milon z Crotonu roztrhal ústa leva“, osem sôch pre kostol sv. Rocha, „Amor“, „Kúpač“, „Pygmalion a Galatea“, „Zima“. Pracoval v porcelánke, no sníval o veľkom a monumentálnom umení.

Keď Rusko dostalo pozvanie na postavenie nového veľkolepého pamätníka v jeho hlavnom meste, Falcone bez váhania podpísal zmluvu v auguste 1766. Jeho podmienky určovali: Petrov pomník by mal pozostávať z „hlavne jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov“. Sochár bol povinný vytvoriť náčrt kompozície a doplniť pomník v naturáliách. Zároveň bol oslobodený od akýchkoľvek iných zákaziek. Sochárovi ponúkli pomerne mierny honorár (200 000 livrov), iní majstri si pýtali dvakrát toľko.

Falconet išiel z Paríža do Petrohradu v sprievode sochára-rezbára Fontaina a sedemnásťročnej študentky Marie-Anne Collotovej. Na stretnutie s Falconetom v Rige a sprevádzanie do hlavného mesta bol vyslaný kapitán pluku kancelára z budov M. de Lascari. Následne s Francúzom neustále spolupracoval a zohral významnú úlohu pri tvorbe pamätníka Petra I.

Vízia pomníka Petra I. od autora sochy sa nápadne líšila od túžby cisárovnej a väčšiny ruskej šľachty. Katarína II. očakávala, že uvidí Petra I. s palicou alebo žezlom v ruke, ako sedí na koni ako rímsky cisár. Štátny radca Shtelin videl postavu Petra obklopenú alegóriami Rozvážnosti, Usilovnosti, Spravodlivosti a Víťazstva. I. I. Betskoy, ktorý dohliadal na stavbu pamätníka, si ho predstavoval ako postavu v celej dĺžke, držiacu veliteľskú palicu v ruke. Falconetovi bolo odporučené nasmerovať cisárovo pravé oko na Admiralitu a ľavé na budovu Dvanástich kolégií. Diderot, ktorý navštívil Petrohrad v roku 1773, koncipoval pomník v podobe fontány zdobenej alegorickými postavami.

Falcone mal na mysli niečo úplne iné. V liste Diderotovi spomenul pôvod myšlienky pamätníka Petra I.

"V deň, keď som na rohu tvojho stola načrtol hrdinu a jeho koňa, ako prekonávajú emblematickú skalu, a ty si bol spokojný s mojím nápadom, neuvedomili sme si, že tak úspešne stretnem svojho hrdinu. Neuvidí svoju sochu; ale keby ju mohol vidieť, verím, že by tam možno našiel odraz pocitu, ktorý by ju oživil“ [Citované. z: 2, str. 457].

Francúzsky sochár aj napriek nátlaku zo strany zákazníka prejavil na ceste k realizácii svojho nápadu tvrdohlavosť a vytrvalosť. Sochár napísal:

"Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci ním bol, samozrejme, oboje. Osobnosťou tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca svojej krajiny je oveľa vyššie a to je to, čo treba ľuďom ukázať.Môj kráľ nedrží žiadnu palicu,naťahuje svoju dobrotivú pravú ruku nad krajinou,ktorou putuje.Vystupuje na vrchol skaly,ktorá slúži ako jeho podstavec -toto je symbol ťažkostí, ktoré prekonal."

Falcone obhajoval právo na svoj názor na vzhľad pamätníka I. I. Betskymu:

„Vieš si predstaviť, že sochár vybraný na vytvorenie takého významného monumentu by bol zbavený schopnosti myslieť a že pohyby jeho rúk by ovládala hlava niekoho iného, ​​a nie jeho?

Spory vznikli aj okolo oblečenia Petra I. Sochár napísal Diderotovi:

"Vieš, že ho nebudem obliekať v rímskom štýle, rovnako ako by som neobliekol Juliusa Caesara alebo Scipia po rusky."

Falcone pracoval na modeli Bronzového jazdca tri roky. Bol realizovaný v dielni sochára, ktorý býval v dome generálmajora Albrechta (dom č. 8 na ulici Malaya Morskaya). Na nádvorí tohto domu bolo možné pozorovať, ako strážny dôstojník vyštartoval na koni na drevenú plošinu a vztýčil ho. Takto to pokračovalo niekoľko hodín denne. Falcone sedel pri okne pred nástupiskom a starostlivo načrtol, čo videl. Kone na prácu na pamätníku boli prevzaté z cisárskych stajní: kone Brilliant a Caprice. Sochár si pre pamätník vybral ruské plemeno „Oryol“. Falcone opísal túto časť práce takto:

"Keď som sa rozhodol, že ho vytesám, ako dokončuje cval, výchovu, nebolo v mojej pamäti, a ešte menej v mojej fantázii, že by som sa na to mohol spoľahnúť. Aby som vytvoril presný model, konzultoval som to s prírodou. To som nariadil postaviť plošinu, ktorej som dal rovnaký sklon, aký mal mať môj podstavec. Niekoľko centimetrov viac-menej v sklone by spôsobilo výrazný rozdiel v pohybe zvieraťa. Urobil som jazdca 1. cvalom - nielen raz, ale viac ako stokrát, 2. - s rôznymi technikami, 3. - na rôznych koňoch“ [Citované z: 2, s. 459].

Vo februári 1767 Úrad pre výstavbu domov a záhrad nariadil demontáž Dočasného zimného paláca na Nevskom prospekte, aby sa začalo uvoľňovať miesto Falconeho dielni, kde začal sochu odlievať. Na vytvorenie skutočne veľkého modelu bola postavená veľká dielňa. Kamenná budova bývalej palácovej kuchyne, ktorá zostala z Dočasného zimného paláca, bola upravená na Falconetovo bývanie, do ktorého sa sochár nasťahoval v novembri a žil až do svojho odchodu do Francúzska. Francúz pri svojom štátnom dome nariadil postaviť ďalšiu stodolu a ďalšie potrebné dielne.

Na pomoc pri práci na veľkom modeli pamätníka Petra I. boli do Falconetu v Petrohrade na odporúčanie Diderota vyslaní ďalší dvaja francúzski sochári Simone a Vandadrissé. Ale temperamentný majster nemohol nájsť spoločnú reč so svojimi asistentmi, odohnal ich a prerobil všetko, čo urobili, vlastnými rukami. Práce na modeli sa začali 1. februára 1768, dokončené boli v júli 1769. Do nasledujúceho mája bol prenesený do sadry a dokončený.

Od 19. mája bol na dva týždne model pamätníka Petra I. prístupný verejnosti. Do Falconeho dielne sa nahrnul dav ľudí. Na model boli vyjadrené rôzne názory. Catherine II poradila Falktonovi, ktorý na kritiku reagoval bolestivo: „Smejte sa bláznom a choďte svojou vlastnou cestou. Pozitívnych recenzií však bolo oveľa viac. Medzi tých, ktorí vysoko ocenili sochárovu prácu, patrili francúzsky vyslanec de Corberon, anglický cestovateľ N. Rexel, učiteľ veľkovojvodu Pavla Petroviča A. Nikolaja, Falconetov učiteľ, sochár J.-B. Lemoine, ktorému študent poslal malý model pamätníka.

Falconetova študentka Marie-Anne Collot vytesala hlavu bronzového jazdca. Samotný sochár sa tejto práce ujal trikrát, ale zakaždým Catherine II odporučila prerobiť model. Chystal sa škandál, no Marie sama navrhla svoj náčrt, ktorý cisárovná prijala. Za svoju prácu bolo dievča prijaté za člena Ruskej akadémie umení, Catherine II jej pridelila doživotný dôchodok 10 000 libier.

Základom pamätníka je podľa sochárovho plánu prírodná skala v tvare vlny. Tvar vlny pripomína, že to bol Peter I., ktorý priviedol Rusko k moru. Akadémia umení začala hľadať monolitný kameň, keď ešte nebol hotový model pamätníka. Bol potrebný kameň, ktorého výška by bola 11,2 metra.

Falconet spočiatku o monolite ani nesníval, pričom mal v úmysle vytvoriť podstavec z niekoľkých častí. Ale žulový monolit bol stále nájdený v regióne Lakhta, dvanásť míľ od Petrohradu. Roľník Semjon Grigorievič Vishnyakov ohlásil objav úradu budovy začiatkom septembra 1768. Aby skontroloval vhodnosť kameňa, de Lascari sa k nemu vybral spolu s Vishnyakovom, ktorý objavil obrovskú skalu zahrabanú hlboko v zemi. Z jeho takmer pol metra širokej štrbiny, vyplnenej zeminou, vyrástlo päť až sedem metrov vysokých briez. Podľa miestnych legiend raz do skaly udrel blesk. Medzi miestnymi ho prezývali „Hromový kameň“. Za nález stavebný úrad udelil Višňakovovi cenu 100 rubľov.

Po návrate do Petrohradu pripravil de Lascari hrubý plán dopravy kameňa do mesta. Prišiel tiež s nápadom vytvoriť podstavec z jedného kameňa, čo potvrdil aj samotný Falcone:

"Veril som, že tento podstavec bude skonštruovaný z dobre osadených dielov, a modely všetkých profilov, ktoré som vyrobil, zostali v mojej dielni dostatočne dlho na to, aby svedčili o tom, že monolitický kameň bol ďaleko od mojich túžob. Ale ponúkli mi ho." Obdivoval som to a povedal som: prines to, podstavec bude odolnejší“ [Cit. z: 2, str. 463].

Počiatočná hmotnosť monolitu je asi 2000 ton. Catherine II vypísala odmenu 7 000 rubľov tomu, kto príde s najefektívnejším spôsobom, ako dopraviť kameň na Senátne námestie. Z mnohých projektov bola vybraná metóda, ktorú navrhol ten istý de Lascari. Pravda, medzi ľuďmi sa hovorilo, že nápad kúpil od nejakého ruského obchodníka. Ale Falcone napísal Catherine II:

„G. Lascari sám vynašiel prostriedky a vynašiel stroj na prenášanie skaly, ktorá mala slúžiť ako noha sochy, riadil sám, bez najmenšej účasti kohokoľvek iného okrem neho“ [Cit. z: 2, str. 464].

Práce na príprave skaly na presun sa začali 26. septembra 1768. Vedľa neho boli postavené kasárne pre 400 robotníkov a potom bola k brehu Fínskeho zálivu vysekaná čistinka široká 40 metrov. Potom vykopali skalu, ktorá siahala päť metrov hlboko do zeme. Časť, ktorá bola odlomená úderom blesku, bola z nej oddelená a rozdelená na ďalšie dve časti. Hornina bola zbavená prebytočných vrstiev a okamžite sa odľahčila o 600 ton.

12. marca 1769 bol „hromový kameň“ vyzdvihnutý na drevenú plošinu pomocou pák. Ďalšie práce na spevnení pôdy sa uskutočnili v lete 1769. S nástupom zimy, keď dláždená cesta zamrzla o jeden a pol metra, skala bola zdvihnutá pomocou obrovských zdvihákov, plošina bola nahradená špeciálnym strojom vytvoreným špeciálne na prepravu takého neobvyklého nákladu. Stroj bol platformou podporovanou 30 kovovými guličkami. Tieto gule sa pohybovali po drážkovaných drevených koľajniciach obložených meďou.

Spočiatku boli gule vyrobené z liatiny. Smiali sa de Lascarie, neverili v možnosť „pohnúť kameňom pomocou vajec“. A smiali sa nie bezdôvodne, pretože liatinové gule sa skutočne rozdrvili pod váhou nákladu. Bronzové časti odliate potom však túto úlohu zvládli.

Pohyb skaly sa začal 15. novembra. Čistinka bola kľukatá. Nákladná doprava pokračovala v chladnom aj horúcom počasí. Pracovali stovky ľudí. Priamo na kameni bola vyhňa, kde boli pripravené potrebné nástroje.

48 kamenárov naďalej dodávalo „hromovému kameňu“ požadovaný tvar. Podľa výpočtov Falconetu sa mala jeho výška zmenšiť o 80 centimetrov a dĺžka o 3 metre. O niečo neskôr z nej prikázal odštiepiť ďalšiu vrstvu 80 centimetrov. Mnohým sa začalo zdať, že skala, ktorú s takými ťažkosťami presunuli do Petrohradu, sa zmení na obyčajný podstavec bežnej veľkosti. Katarína II. sa rozhodla zmierniť sochárov zápal a zakázala ďalšie zmenšovanie kameňa. Výsledkom bolo, že jeho dĺžka bola 13,5 metra, šírka 6,5 ​​metra, výška - 4. Práce na rezaní „hromového kameňa“ sa vykonávali pod dohľadom majstra kameňa Giovanniho Geronima Rusca.

Na prebiehajúcu akciu sa prišlo pozrieť množstvo obyvateľov Petrohradu. Niektorí z pozorovateľov zbierali úlomky kameňa a používali ich na výrobu trstinových gombíkov alebo manžetových gombíkov. 20. januára 1770 sem prišla aj Katarína II., za ktorej prítomnosti sa skala posunula o 25 metrov. Na počesť mimoriadnej dopravnej operácie dala cisárovná vyraziť medailu, na ktorej bolo napísané „Ako smelo. 20. januára 1770“.

Skalu ťahali po súši až do 27. marca. Dovtedy bola na brehu zálivu vybudovaná priehrada, ktorá siahala takmer 900 metrov do plytkej vody. Až tam bolo možné skalu preložiť na špeciálne plavidlo s plochým dnom – detský kočík, schopné prepraviť náklad s hmotnosťou viac ako 2500 ton. Pri priehrade sa loď potopila ku dnu do hĺbky 3,5 metra, po čom bol kameň naložený. Pri pokuse zdvihnúť loď sa z vody zdvihla iba prova a korma. Stred zostal ležať na dne pod váhou „hromového kameňa“. Kočík museli opäť zatopiť, čo opäť poskytlo úrodnú pôdu pre de Lascarisových odporcov. Celé leto pokračovali pokusy o zdvihnutie nákladu, ktoré skončili úspechom až potom, čo de Lascari našiel ďalšie úspešné inžinierske riešenie problému. Navrhol umiestniť pod kameň dva hrubé pozdĺžne trámy, ktoré by váhu skaly rozložili rovnomerne po celej lodi. Až potom sa kočík konečne vynoril.

Kočík sa pohyboval cez Fínsky záliv s pomocou 300 veslárov. Plavil sa po Malajskej Neve medzi Vasilievským a Petrohradským ostrovom a potom vstúpil do Boľskej Nevy. 22. septembra, v deň výročia korunovácie Kataríny II., bol kočík umiestnený oproti Zimnému palácu. Nasledujúci deň, 23. septembra 1770, skala dorazila na Senátne námestie. 11. októbra bol „hromový kameň“ presunutý o 43 metrov nad zemou a zmenil sa na podstavec pre pomník Petra I. V lete 1768 tu postavili základ zo 76 pilót.

Básnik Vasily Rubin napísal v tom istom roku:

Odliať sochu sa dlho nikto nechcel ujať. Zahraniční remeselníci požadovali priveľa peňazí a miestnych remeselníkov vystrašila jej veľkosť a náročnosť práce. Podľa výpočtov sochára, aby sa zachovala rovnováha pamätníka, museli byť predné steny pamätníka vyrobené veľmi tenké - nie viac ako centimeter. Dokonca aj špeciálne pozvaný pracovník zlievarne z Francúzska B. Ersman takúto prácu odmietol. Falconeho označil za blázna a povedal, že taký príklad kastingu na svete nie je, že sa to nepodarí.

Catherine II odporučila Falconetovi, aby sa ujal kastingu sám. Nakoniec si sochár preštudoval príslušnú literatúru a prijal ponuku cisárovnej. Za svojho asistenta si zobral majstra dela Emelyan Khailov. Spolu s ním Falcone vybral zliatinu a vyrobil vzorky. Za tri roky zvládol sochár odlievanie na výbornú. Bronzového jazdca začali odlievať v roku 1774.

Predtým, v marci 1773, de Lascari rezignoval. Falcone bol veľmi sklamaný prepustením de Lascariho a požiadal Catherine II, aby talentovaného inžiniera vrátila do svojho tímu. Cisárovná sa však proti nemu obrátila natoľko, že sochárov príhovor sa ukázal ako zbytočný. Na miesto de Lascariho boli vymenovaní architekt Yu.M. Felten a posudzovateľ K. Krok.

Technológia bola veľmi zložitá. Hrúbka predných stien musela byť menšia ako hrúbka zadných. Zároveň sa oťažila zadná časť, čo dodalo soche, ktorá spočívala len na troch podperných bodoch, stabilitu.

Samotné naplnenie sochy nestačilo. Pri prvom prasklo potrubie, ktorým sa do formy privádzal horúci bronz. Vrchná časť sochy bola poškodená. Musel som to zrezať a pripravovať na druhú náplň ešte tri roky.

Petrohradský vestník o týchto udalostiach napísal:

"Dňa 24. augusta 1775 sem Falconet odlial sochu Petra Veľkého na koni. Odliatok sa podaril, až na miesta dve stopy po dvoch na vrchu. K tomuto poľutovaniahodnému neúspechu došlo v dôsledku incidentu, ktorý nebolo možné predvídať." , a preto zabrániť. Vyššie uvedený incident sa im zdal taký hrozný, že sa báli, že celá budova začne horieť, a tým pádom ani celý podnik nezlyhá. Khailov zostal nehybný a roztavený kov odniesol do formy. , bez toho, aby čo i len pri ohrození života stratil odvahu. Falcone bol dojatý takouto odvahou, keď sa na konci prípadu k nemu prirhol, pobozkal ho z celého srdca a dal mu od seba peniaze.“

Druhý kasting sa uskutočnil 4. júla 1777. Následná dostavba pamätníka pokračovala ešte rok. O týchto udalostiach zanechal sochár na jednom zo záhybov plášťa Petra I. nápis „Vytesal a odlial Etienne Falconet, Parížan v roku 1778“.

Neodliatie sochy a následné prieťahy pri jej oprave pokazili vzťah medzi cisárovnou a sochárom. Falcone Catherine niekoľkokrát sľúbil, že prácu dokončí v blízkej budúcnosti, ale svoje sľuby neustále porušoval. Na pomoc Francúzovi bol pozvaný hodinár A. Sandots, ktorý vtedy po požiari reštauroval hodiny na zvonici katedrály Petra a Pavla. Sandontz starostlivo razil povrch pamätníka, v podstate vykonával prácu sochára.

Priazeň cisárovnej Falcone sa už nikdy nepodarilo obnoviť. Pobyt v Petrohrade bol pre neho čoraz bolestnejší. Začiatkom septembra 1778 zničil malý model pamätníka a spolu s Marie-Anne Collot opustil mesto. Následne už ďalšie sochy nevytvoril.

Pod Feltenovým vedením dostal podstavec svoju konečnú podobu. Na inštaláciu Bronzového jazdca na podstavci dohliadal architekt F. G. Gordeev. Potom bola hlava jazdca pripevnená k soche a pod nohy koňa bol umiestnený had vyrobený Gordeevom.

Na príkaz Kataríny II. je na podstavci napísané: „Katarína II. Petrovi I. Cisárovná tak zdôraznila svoju oddanosť Petrovým reformám.

Slávnostné otvorenie pomníka Petra I. sa uskutočnilo 7. augusta 1782 (starý sloh). Sochu pred zrakmi pozorovateľov skrýval plátenný plot zobrazujúci horskú krajinu. Od rána pršalo, no nezabránilo tomu, aby sa na Senátnom námestí zhromaždilo značné množstvo ľudí. Na poludnie sa oblaky rozplynuli. Stráže vstúpili na námestie. Vojenskú prehliadku viedol princ A. M. Golitsyn. O štvrtej prišla na loď samotná cisárovná Katarína II. Vyliezla na balkón budovy Senátu v korune a vo fialovej farbe a dala signál na otvorenie pamätníka. Plot padol a za rytmu bubnov sa pluky presúvali po nábreží Nevy.

Pri príležitosti otvorenia pamätníka cisárovná vydala manifest o odpustení všetkých odsúdených na smrť a telesné tresty, o ukončení všetkých trestných vecí, ktoré trvali viac ako 10 rokov a o prepustení všetkých zadržaných v r. úschove na viac ako 10 rokov pre verejné a súkromné ​​dlhy. Z dlžného väzenia bol potom prepustený daňový farmár I. I. Golikov, ktorý sa zaviazal zbierať materiály k dejinám Petra Veľkého. Po mnohých rokoch hľadania sa teda objavilo 30-zväzkové dielo „Skutky Petra Veľkého“.

Na pamiatku otvorenia pamätníka bola vydaná strieborná medaila s jeho vyobrazením. Tri kópie tejto medaily boli vyrobené zo zlata. Katarína II. poslala jednu zlatú a jednu striebornú medailu Falconetovi, ktorý ich prevzal z rúk princa D. A. Golitsyna v roku 1783.

Hneď po vystúpení bronzového jazdca na Senátnom námestí bolo námestie pomenované Petrovskaja. Tak sa to nazývalo v oficiálnych dokumentoch. Ale slovami, mešťania často aj naďalej nazývali námestie starým spôsobom - Senátne námestie.

Pamätník Petra I. prijali mnohí Petrohradčania okamžite veľmi pozitívne. Princ Trubetskoy napísal svojej dcére:

"Pamätník Petra Veľkého je skvelou ozdobou mesta a toto je už tretíkrát, čo ho chodím a stále sa ho neviem nabažiť. Na Vasilievsky ostrov som išiel zámerne a je to absolútne dobre sa na to odtiaľto pozerať“ [Cit. z: 1, str. 36].

A. S. Pushkin vo svojej básni s rovnakým názvom nazval sochu „Bronzový jazdec“. Medzitým je v skutočnosti vyrobený z bronzu. Ale výraz „bronzový jazdec“ sa stal tak populárnym, že sa stal takmer oficiálnym. A samotný pomník Petra I. sa stal jedným zo symbolov Petrohradu.

Hmotnosť "bronzového jazdca" je 8 ton, výška je viac ako 5 metrov.

Pomník Petra I. bol miestom oficiálnych obradov súvisiacich s výročím mesta a jeho zakladateľa. 16. mája 1803 sa vedľa nej na Senátnom námestí konala slávnostná slávnosť na oslavu 100. výročia Petrohradu. K pamätníku prišiel 107-ročný starší, ktorý si cisára pamätal. Okolo bronzového Petra prešlo 20 vojakov. Pri pamätníku bolo zriadené špeciálne vojenské služobné miesto pre vojakov. Zostalo na Senátnom námestí, kým nebolo v oddelení námorníctva. Prevedením pošty v roku 1866 na mestský odbor bol zrušený.

Okolo pamätníka bol osadený plot. O niečo neskôr boli v rohoch umiestnené štyri svietniky. Dva z nich boli v roku 1874 na príkaz mestskej dumy premiestnené na Kazanské námestie.

30. mája 1872 sa na Bronzovom jazdcovi slávnostne slávilo 200. výročie narodenia Petra I. Dekrétom Alexandra II. sa slávnosti konali po celom Rusku. V Petrohrade priniesli k pamätníku čižmu Petra I., konala sa slávnostná modlitba a vojenská prehliadka. Pri tejto príležitosti boli na Senátnom námestí osadené lavičky pre divákov. Miesta nebolo dosť, zvedavci používali okná budovy Senátu. Ľudia dokonca vyliezli na strechu.

Prvá obnova pamätníka bola vykonaná v roku 1909. Na tento účel vytvorená komisia vypracovala protokol, podľa ktorého "Pri otvorení veľkého zapečateného otvoru v zadku koňa sa ukázalo, že v zadných nohách bol pevný kovaný rám, starostlivo utesnený, v dôsledku čoho do neho neprenikla voda a zostala v bruchu koňa."[Cit. z: 1, str. 48]. Z brucha koňa bolo odčerpaných 125 vedier vody.

Počas obliehania Leningradu bol bronzový jazdec pokrytý vrecami so zemou a pieskom, obloženými kmeňmi a doskami.

Počas reštaurovania Bronzového jazdca v roku 1976 bola socha študovaná pomocou gama lúčov. Na to bol priestor okolo pamätníka ohradený vrecami s pieskom a betónovými blokmi. Kobaltovú pištoľ ovládali z neďalekého autobusu. Vďaka tomuto výskumu sa ukázalo, že rám pomníka môže slúžiť ešte dlhé roky. Vo vnútri postavy bola kapsula s poznámkou o obnove a jej účastníkoch, noviny z 3. septembra 1976.

Pred 300. výročím Petrohradu pamätník opäť zreštaurovali. Plastiku očistili od patiny, okolo pamätníka osadili nízky plot.

V sovietskych časoch sa zakorenila tradícia, podľa ktorej novomanželia kladú kvety k úpätiu bronzového jazdca, zakladateľa Petrohradu. Niekedy sa to pozoruje v našej dobe.

Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jazdca bez plota. No aj tak vznikol a dodnes sa nezachoval. „Vďaka“ vandalom, ktorí zanechávajú svoje autogramy na hromovom kameni a samotnej soche, možno čoskoro zrealizovať myšlienku obnovy plota.

Väčšinu turistov, ktorí chcú vidieť všetky pamiatky severného hlavného mesta, zaujíma, kde presne v Petrohrade sa nachádza legendárny pamätník Bronzového jazdca, ktorý zobrazuje Petra 1. Tento symbol mesta pochádza z viac ako dvoch storočí a je zakrytý v r. veľa legiend a mýtov.

Nájsť slávnu sochu, ktorá je venovaná slávnej rovnomennej básni A. S. Puškina, nebude ťažké. Pamätník Bronzového jazdca sa nachádza na jednom z centrálnych námestí Petrohradu – bývalom námestí Decembristov (dnes Senát) – v otvorenom parku. Je veľmi výhodné sa k nemu dostať cez Alexandrovu záhradu, ktorá prechádza cez jej západnú časť.

Presná adresa Bronzového jazdca v Petrohrade: Senátne námestie, Petrohrad, Ruská federácia, 190000.

Bronzový jazdec História vzniku pamätníka

Myšlienka vytvorenia pamätníka, ktorý má zachovať pamiatku vynikajúceho panovníka, patrí cisárovnej Kataríne II. Verila, že takú zodpovednú úlohu možno zveriť iba skutočnému majstrovi. Pri hľadaní takejto osoby sa princ Golitsyn - cisárovnej dôverník - obrátil o pomoc na ctihodných predstaviteľov francúzskej kultúry tej doby, Diderota a Voltaira. Veľkí filozofi radili svojmu kráľovskému korešpondentovi Etienne-Maurice Falconetovi, v tom čase autorovi nie veľmi známych sochárskych skladieb.

Falcone pracoval v porcelánke, no v hĺbke duše už dlho sníval o tom, že vyskúša monumentálne umenie. V roku 1766 podpísal so zástupcami Kataríny II. zmluvu o vytvorení bronzového pomníka, podľa ktorej jeho odmena bola len 200 000 livrov.

Zaujímavosťou je, že Etienne-Maurice prišiel do Ruska spolu s talentovanou 17-ročnou študentkou Marie-Anne Collot, ktorá sa neskôr vydala za jeho syna. O vzťahu medzi sochárom a jeho mladou asistentkou sa dlho šírili rôzne fámy, a nie vždy slušné.

Názory na to, ako by mal vyzerať symbol ruskej autokracie, sa ukázali byť veľmi odlišné:

• Šéf cisárskej akadémie umení Belsky veril, že Petra I. treba zobrazovať majestátne stojaceho v plnej výške a so žezlom v ruke.
• Cisárovná Katarína II. chcela vidieť svoju predchodkyňu na koni, no vždy so symbolmi kráľovskej moci v rukách.
• Osvietenec Diderot zamýšľal namiesto sochy vytvoriť veľkú fontánu s alegorickými postavami.
• Skromný úradník Shtelin poslal Akadémii umení list, v ktorom navrhol obklopiť sochu cisára obrazmi cností, ako je čestnosť a spravodlivosť, pošliapanie nerestí (chvastanie, podvod, lenivosť atď.).

Autor budúceho pomníka Bronze Horseman mal však vlastnú predstavu o tom, ako by mal jeho výtvor vyzerať. Falcone opustil alegorický výklad obrazu cisára a chcel ho ukázať ako veľkého zákonodarcu a strážcu blaha svojej krajiny. Podľa plánu sochárskej kompozície mala demonštrovať víťazstvo ľudskej vôle a rozumu nad spontánnymi prírodnými silami.

Sochár bronzového jazdca Etienne Maurice Falconet

Falcone pristúpil k vytvoreniu Bronzového jazdca v Petrohrade veľmi zodpovedne. Model sochy vznikol v rokoch 1768-1770 na území bývalého letného sídla cisárovnej Alžbety. Prototypom koňa pre pamätník boli dva oryolské klusáky, Brilliant a Caprice, ktoré boli považované za ozdobu kráľovských stajní. Na žiadosť sochára bola vyrobená plošina, ktorej výška sa prakticky zhodovala s budúcim podstavcom. Jeden z dôstojníkov na koni vyletel na jeho okraj a vztýčil koňa, takže Falcone mohol načrtnúť všetky štrukturálne rysy tela a svalov koňa.

Cisárovu hlavu vytesala Mária Anna Collo, keďže možnosti jej mentorky neboli schválené Katarínou II. Široko otvorené črty tváre Petra I. odrážali hlavné vlastnosti panovníka: odvaha, silná vôľa, vysoká inteligencia, spravodlivosť. Za túto prácu cisárovná udelila talentovanému dievčaťu členstvo v Cisárskej akadémii umení a doživotný dôchodok.

Kôň, na ktorom panovník sedí, šliape kopytami hada vyrobeného ruským majstrom Gordeevom.

Po vytvorení sadrového modelu začal Falcone odlievať sochu, ale narazil na niekoľko problémov:

• Pre veľkosť pamätníka odmietli odlievať aj zlievarne s dobrou povesťou, pretože nevedeli ručiť za kvalitu diela.
• Keď sochár konečne našiel pomocníka, výrobcu kanónov Khailov, ukázalo sa, že je veľmi ťažké vybrať správne zloženie zliatiny. Keďže pomník mal len 3 podperné body, steny jeho prednej časti nemali byť hrubšie ako 1 cm.
• Prvý odliatok sochárskej kompozície v roku 1775 bol neúspešný. Pri práci v dielni prasklo potrubie, ktorým tiekol roztavený bronz. Katastrofálne následky sa podarilo odvrátiť vďaka odvahe Chajlova, ktorý dieru upchal vlastným oblečením a zapečatil hlinou. Z tohto dôvodu musela byť horná časť pamätníka o dva roky neskôr znovu naplnená.

Pôvod bronzového podstavca jazdca je opradený mnohými legendami. Populárne je známy ako Hromový kameň. V alternatívnych historických teóriách týkajúcich sa výstavby Petrohradu zaujíma kľúčové miesto. Niektorí výskumníci naznačujú, že oficiálna verzia, podľa ktorej bol Hromový kameň prevezený do mesta z okolia malej osady Konnaya Lakhta, je sfalšovaná.

Historické dokumenty a výpovede očitých svedkov, aj zahraničného pôvodu, však vyvracajú domnienku, že obrí žulový blok pre pamätník Bronzového jazdca sa pred spracovaním nachádzal na území Petrohradu. Akékoľvek pokusy o spojenie s mytologickou civilizáciou Atlanťanov, ktorí boli údajne zakladateľmi mesta na tomto mieste, sú neopodstatnené. Vtedajšie technológie umožnili dopraviť na miesto pamätníka aj takú obrovskú skalu.

Hromový kameň vážil viac ako 1600 ton a jeho výška presahovala 11 metrov, preto ho k brehom Fínskeho zálivu dopravili na špeciálnej plošine. Pohyboval sa pozdĺž 2 žľabov umiestnených striktne rovnobežne navzájom. Boli v nich umiestnené tri desiatky veľkých gúľ vyrobených zo zliatiny medi. Presúvanie plošiny bolo možné len v zime, keď pôda zamrzla a lepšie znášala veľkú záťaž. Preprava tohto prírodného piedestálu na pobrežie trvala asi šesť mesiacov, potom bol prevezený po vode do Petrohradu a v roku 1770 zaujal svoje pridelené miesto na námestí. V dôsledku tesania sa veľkosť Hromového kameňa výrazne zmenšila.

12 rokov po Falconeovom príchode do severného hlavného mesta sa jeho vzťah s cisárovnou výrazne zhoršil, takže bol nútený opustiť krajinu. Felten dohliadal na dokončenie sochy a jej slávnostné otvorenie sa konalo v roku 1782.

Symbolika a legendy pamätníka

Falconet zobrazoval Petra I. v jednoduchom a ľahkom odeve bez nadmerného luxusu, ktorý by zodpovedal jeho postaveniu cisára. Tým sa snažil ukázať zásluhy panovníka ako osoby, a nie ako veľkého veliteľa a víťaza. Namiesto sedla je kôň pokrytý zvieracou kožou, ktorá symbolizuje príchod osvietenia a výhody civilizácie v krajine vďaka Petrovi I.

Hlava sochy je korunovaná vavrínovým vencom a na opasku je pripevnený meč, čo naznačuje pripravenosť vládcu brániť vlasť kedykoľvek. Skala predstavuje ťažkosti, ktoré musel Peter počas svojej vlády prekonať. Podstavec zdobí nápis, ktorý je poctou cisárovnej Kataríny II. jej veľkej predchodkyni, v ruštine a latinčine. V záhyboch plášťa sa skrýva ďalší nápis označujúci autorstvo pamätníka. Hmotnosť pamätníka je 8 ton a výška je 5 metrov.

S Bronzovým jazdcom sa spája množstvo legiend, jednu z nich odzrkadlil Puškin vo svojej rovnomennej básni. Podľa niektorých z nich:

• Údajne ešte pred inštaláciou sochárskej kompozície stretol duch Petra I. budúceho cisára Pavla I. na mieste, kde sa dnes pamätník nachádza. Zosnulý panovník varoval svojho dediča pred nebezpečenstvom, ktoré mu hrozí.
• V roku 1812 sa Bronzový jazdec chystal evakuovať, pretože mesto ohrozovali Francúzi. Cisár sa však zjavil vo sne majorovi Baturinovi a povedal, že pokiaľ zostane na mieste, Petrohradu nič nehrozí.
• Niektorí ľudia verili, že pamätníkom bol sám Peter I., ktorý sa rozhodol skočiť Nevu na svojom obľúbenom koni so slovami „Všetko je Boh a moje“. Bol však zmätený a povedal: „Všetko je moje a Božie“, za čo bol potrestaný vyššími mocnosťami a okamžite skamenel priamo na námestí.

Kde je bronzový jazdec

Pamätník je k dispozícii na bezplatné návštevy. Fascinujúci príbeh o vzniku sochy a legendách s ňou spojených si môžete vypočuť na poznávacích zájazdoch Petrohradu. Ich cena sa pohybuje v priemere od 780 RUR na osobu do 2800 RUR - 8000 RUR na skupinu (v závislosti od trvania zájazdu).

Existuje niekoľko spôsobov, ako sa dostať k pamätníku:

• Zo stanice metra Admiralteyskaya odbočte doľava na ulicu Malaya Morskaya, potom odbočte doľava na ulicu Dekabristov a potom odbočte doprava na breh Nevy. Cesta nebude trvať dlhšie ako 10 minút.
• Zo stanice metra Nevský prospekt prejdite pozdĺž Gribojedovského kanála na koniec Nevského prospektu a prejdite smerom k Alexandrovej záhrade.
• Na Senátne námestie premávajú aj autobusy č. 27, 22 a 3, ako aj trolejbus č.

Bronzový jazdec je najobľúbenejšou atrakciou v Petrohrade, bez ktorej si nemožno urobiť úplný obraz o meste.

Báseň „Bronzový jazdec“ napísal Puškin v roku 1833 v Boldino. Báseň pozostávajúca z úvodu a dvoch kapitol neprechádza cárskou cenzúrou a vyšla s škrtmi po smrti básnika. Zachovali sa cenzúrne poznámky (deväť z nich) vyhotovené Mikulášom I., ktoré A.S. Puškin nikdy úplne nespracoval. Tieto značky si vyžadovali skreslenie autorovho zámeru, takže Puškin spočiatku jednoducho odmietol vytlačiť báseň, hoci peniaze skutočne potreboval.

Ona kombinuje dve témy: osobnosť a ľudia a téma „malý človiečik“. V tejto básni sú v obraznej podobe postavené do protikladu dve sily: štát zosobnený na obraz Petra I. (a potom na symbolický obraz oživeného pomníka, „bronzového jazdca“) a obyčajný človek v jeho osobných, čiastkových záujmoch. a skúsenosti. Báseň má podtitul- "Petrohradský príbeh." Poukazuje na rovnaké dve témy: historickú a majestátnu a tiež tému obyčajného človeka. Nasleduje predslov: „Udalosť opísaná v tomto príbehu sa zakladá na pravde. Podrobnosti o potope sú prevzaté z dobových časopisov.“ Puškin opisuje povodeň, ku ktorej došlo v Petrohrade v roku 1824

Báseň „Bronzový jazdec“ začína históriou vzniku mesta. Na mieste, kde bola postavená, kraľovali živly: vietor a voda, no práve tu sa cár Peter rozhodol postaviť nové hlavné mesto. Napriek prírode sa mesto týči „veľkolepo, hrdo“. Zdá sa, že nič nám nebude pripomínať chaos, ktorý tu kedysi vládol: „Neva je oblečená v žule“, „nad vodami visia mosty“. Všetko naokolo hovorí o víťazstve človeka nad prírodnými silami, ale tento dojem je klamlivý: počas povodní sa Petrohrad javí nie ako víťaz, ale ako akýsi spolupáchateľ živlov. „Úvod“ načrtáva hlavný princíp zobrazenia mesta – kontrast. V prvej časti sa mení podoba Petrohradu, už to nie je bujné „mladé mesto“, ale „temný Petrohrad“. Mesto sa mení na pevnosť, obliehanú Nevou. Súčasťou mesta je aj Neva. Problémy prichádzajú akoby zvnútra, samotné mesto sa zrúti; všetko, čo nebolo hodné zobrazenia, vychádza. Puškin porovnáva, aké to bolo – prázdne, chudobné, pochmúrne, osamelé a ako sa to stalo – stiesnené, bohaté, krásne, hlučné, preplnené.

V úvode Báseň vytvára majestátny obraz Petra I., ktorý svoje meno preslávil mnohými slávnymi skutkami. „Z tmy lesov“ a „topi blat“ vytvára nádherné mesto. Na začiatku básne: pred nami je osobnosť tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca svojej krajiny, činiteľa veľkých činov. Peter uvažuje o moci Ruska „vyrezať okno do Európy“. Toto je vizionársky štátnik. Toto je skvelý človek.

Petrohrad bol zosobnením moci a slávy Ruska. „Napriek arogantnému susedovi,“ Peter I. posilnil ruský štát na brehoch Baltského mora atď. Úvod končí hymnou na Petra a Petrohrad: Predveď sa, mesto Petrov, a postav sa neporaziteľne ako Rusko. Hlavná časť básne rozpráva o živote súčasného Puškina. Petrohrad je stále taký krásny ako za Petra. Básnik však vidí aj iný obraz hlavného mesta. Toto mesto predstavuje ostrú hranicu medzi „mocnými“ a obyčajnými obyvateľmi. Petrohrad je mestom kontrastov, kde žijú a trpia „malí ľudia“. Jedným z týchto ľudí je Jevgenij je hrdinom diela. Je to opísané v prvej časti básne. Toto je „obyčajný človek“. Je potomkom slávneho a starobylého rodu, ale teraz obyčajným ruským mužom na ulici. Evgeniy je obyčajný neplnoletý zamestnanec. Dostáva malý plat a sníva o tom, že sa dostane do hodnosti „shtetl“. Okrem toho má hrdina aj osobné plány: nájsť pokojné rodinné šťastie s dievčaťom Parasha, ktorá je chudobná ako samotný hrdina. Žije so svojou matkou v „rozpadnutom dome“ na predmestí Petrohradu. Začína sa však hrozná povodeň, ktorá ničí všetko, čo jej stojí v ceste. Ničí domy, pripravuje ľudí o prístrešie, teplo a dokonca aj o život: Jevgenij sa obáva o svoju priateľku Parašu. Ich schátraný dom by mali najskôr spláchnuť vlny Nevy. Na konci prvého dielu sa zdá, že hrdina vidí túto katastrofu. A nad všetkým sa pokojne a majestátne týči pomník Petra. Celá prvá časť je obrazom národnej katastrofy a práve v tejto chvíli sa prvýkrát objavuje postava „modly na bronzovom koni“, ktorá je na rozdiel od žijúceho kráľa neochvejná, bezmocná odolávať živlom.

Bronzový jazdec, a tým je myslený Peter 1, nezískava ľudské črty, ale črty „pána osudu“ – črty moci a zla, impozantnej sily. Ukazuje sa krutosť a ľahostajnosť vládcu. Druhá časť básne vyvodzuje následky povodne. Pre Evgenyho sú desivé. Hrdina stráca všetko: svoje milované dievča, prístrešie, nádeje na šťastie. Zdrvený Evgeniy verí, že vinníkom jeho tragédie je Bronzový jazdec – dvojník samotného Petra. Bronzový jazdec je vo svojej frustrovanej predstavivosti „hrdým idolom“, „ktorého osudovou vôľou tu vzniklo mesto“, ktorý „železnou uzdou zdvihol Rusko na zadné nohy“, „je hrozný“. Spomienky na tragédiu na zaplavenom „Petrovskom námestí“ menia Evgenija, plného nenávisti a rozhorčenia, na rebela: Ale Jevgenijova vzbura je len záblesk, úplne bezvýznamný. Boj s Bronzovým jazdcom je šialený a beznádejný: až do rána prenasleduje nešťastného Eugena po uliciach a námestiach Petrohradu. Náš hrdina zomiera neďaleko domu svojej snúbenice, ktorú našiel pri šialenom túlaní sa po meste.

Petrohrad sa javí ako bašta ruskej autokracie, ako centrum autokracie a je nepriateľské voči človeku. Zdá sa, že Puškin zdôrazňuje, že mesto, násilne postavené na tomto mieste v rozpore s plynulým tokom dejín, aj keby stálo, jeho obyvatelia budú musieť zaplatiť za to, že zakladateľ prakticky išiel proti prírodným zákonom. A potom zase príroda pôjde proti človeku. A podoba jazdca nie je náhodná, jazdca je osud... Táto nespravodlivá autokratická štruktúra štátu prenasleduje obyčajného človeka. Bronzový jazdec je zosobnením autokratického systému, v ktorom je človek nešťastný...

Obraz Petra je rozporuplný a zložitý. Na jednej strane je Peter v básni predstavený ako veľký štátnik, pre ktorý Puškin nachádza pochopenie a podporu. Ale progresívny význam jeho konštrukcie sa ukazuje ako smrť chudobného, ​​jednoduchého človeka, ktorý má právo na šťastie v podmienkach autokratického štátu. Peter urobil veľkú a potrebnú vec, no trpeli nevinní ľudia. Svojou básňou chcel Pushkin povedať, že cena Petrových reforiem bola pre obyčajných ľudí príliš veľká, na jeho plecia padla všetka ťarcha inovácií. Malý človiečik Eugene protestuje proti veľkému divotvorcovi, držiteľovi „polsveta“, ale jeho protest je slabý, nedokáže nič vyriešiť!

Bronzový jazdec - história stvorenia

Iniciatíva vytvorenia pomníka Petrovi I. patrí Kataríne II. Na jej príkaz sa princ Alexander Michajlovič Golitsyn obrátil na profesorov Parížskej akadémie maliarstva a sochárstva Diderota a Voltaira, ktorých názoru Catherine II úplne dôverovala. Slávni majstri odporučili na túto prácu Etienna-Maurice Falconeta, ktorý v tom čase pracoval ako hlavný sochár v porcelánke. „Má priepasť jemného vkusu, inteligencie a jemnosti a zároveň je neotesaný, prísny a ničomu neverí. .. Nepozná vlastný záujem,“ napísal Diderot o Falconovi

Etienne-Maurice Falconet vždy sníval o monumentálnom umení a keď dostal ponuku na vytvorenie jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov, bez váhania súhlasil. 6. septembra 1766 podpísal zmluvu, v ktorej bola odmena za prácu stanovená na 200 tisíc livrov, čo bola dosť skromná suma – iní majstri žiadali oveľa viac. 50-ročný majster prišiel do Ruska so svojou 17-ročnou asistentkou Marie-Anne Collot.

Názory na vzhľad budúcej sochy boli veľmi odlišné. Tak prezident cisárskej akadémie umení Ivan Ivanovič Belskoy, ktorý na vznik pamätníka dohliadal, predstavil sochu Petra I., stojaceho v plnej výške s palicou v ruke. Katarína II. videla cisára sedieť na koni s palicou alebo žezlom a boli aj iné návrhy. Diderot tak koncipoval pomník v podobe fontány s alegorickými postavami a štátny radca Štelin poslal Belskému podrobný popis svojho projektu, podľa ktorého sa mal objaviť Peter I. obklopený alegorickými sochami Rozvážnosti a usilovnosti, spravodlivosti a víťazstva, ktoré nohami podporujú neresti Nevedomosť a Lenivosť, Klamstvo a Závisť.

Falcone odmietol tradičný obraz víťazného panovníka a upustil od zobrazovania alegórií. „Môj pomník bude jednoduchý. Nebude žiadne barbarstvo, žiadna láska k národom, žiadna personifikácia ľudu... Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci on, samozrejme, bolo oboje. Osobnosť tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca jeho krajiny je oveľa vyššia a práve to treba ľuďom ukázať,” napísal Diderotovi.

Práce na pomníku Petra I. – Bronzový jazdec

Falconet vytvoril model sochy na území bývalého dočasného Zimného paláca Alžbety Petrovny v rokoch 1768 až 1770. Dva kone plemena Oryol, Caprice a Brilliant, boli odobraté z cisárskych stajní. Falcone robil náčrty a sledoval, ako strážny dôstojník vyletel na koni na plošinu a vztýčil ho.

Falconet niekoľkokrát prepracoval model hlavy Petra I., ale nikdy nedosiahol schválenie Kataríny II., a preto hlavu bronzového jazdca úspešne vytesala Marie-Anne Collot.

Portrét Marie Anne Collotovej. Hood. Pierre Etienne Falconet (syn Etienna Mauricea Falconeta)

Tvár Petra I. sa ukázala ako odvážna a silná, s očami doširoka otvorenými a osvetlenými hlbokými myšlienkami. Za túto prácu bolo dievča prijaté za člena Ruskej akadémie umení a Catherine II jej pridelila doživotný dôchodok vo výške 10 000 libier. Hada pod nohami koňa vytvoril ruský sochár Fjodor Gordeev.

Sadrový model Bronzového jazdca bol vyrobený do roku 1778 a názory na dielo boli rôzne. Kým Diderot bol spokojný, Kataríne II. sa svojvoľne zvolený vzhľad pamätníka nepáčil.

Odlievanie bronzového jazdca

Socha bola koncipovaná ako kolosálna a zlievarenskí robotníci túto zložitú prácu nerobili. Zahraniční remeselníci požadovali za odliatky obrovské peniaze a niektorí otvorene hovorili, že odliatok nebude úspešný. Nakoniec sa našiel pracovník zlievarne, majster dela Emelyan Khailov, ktorý sa ujal odlievania Bronzového jazdca. Spolu s Falconeom vybrali zloženie zliatiny a vyrobili vzorky. Problém bol v tom, že socha mala tri oporné body, a preto hrúbka stien prednej časti sochy musela byť malá – nie viac ako jeden centimeter.

Etienne Maurice Falconet 1. decembra 1716 (Paríž, Francúzske kráľovstvo) - 4. januára 1791 (74 rokov Paríž, Seine, Ile-de-France, Francúzsko)

Pri prvom odlievaní prasklo potrubie, cez ktoré sa lial bronz. Falcone v zúfalstve vybehol z dielne, no majster Khailov si nevedel rady, vyzliekol si kabát, namočil ho do vody, natrel hlinou a priložil ako záplatu na fajku. Riskujúc život, požiaru zabránil, hoci sám utrpel popáleniny rúk a čiastočne si poškodil zrak.

Falcone, dotknutý takou odvahou na konci prípadu, sa k nemu prirútil, pobozkal ho z celého srdca a dal mu peniaze od seba.

Vo februári 1767 Úrad pre výstavbu domov a záhrad nariadil demontáž dočasného zimného paláca na Nevskom prospekte. Miesto sa uvoľnilo pre Falconeove dielne. Boli postavené dve dielne: jedna na prípravné práce, druhá, oveľa väčšia, na vytvorenie modelu v životnej veľkosti. Bývalá palácová kuchyňa bola prerobená na sochárovo bývanie.

Falconetov životný príbeh odhaľuje niečo, čo je spoločné pre biografie mnohých umelcov, ktorí pôsobili v Rusku, ale pochádzali z iných krajín. Obaja sú Rastrelli, Vincenzo Brenna, Giacomo Quarenghi, Charles Cameron a o niečo neskôr Auguste Montferrand. Všetci títo talentovaní ľudia neprišli do Ruska z detstva a už boli pozvaní ako skúsení, osvedčení majstri, ale ich najvyššie úspechy siahajú do tých rokov, keď svoj talent odovzdali Rusku.

Ako správne odliať bronzovú jazdeckú sochu

Odliať sochu do kovu nie je ľahká úloha. Viete si predstaviť, ako to robia teraz, ale oveľa zaujímavejšie je pochopiť, ako sa s takouto úlohou vyrovnali sochári v 13. storočí. Séria rytín Roberta Benarda z Encyklopédie vied, umení a remesiel od Diderota a Alemberta, ktoré ukazujú postupnú technológiu odlievania bronzovej postavy jazdca.

Toto je skladacia forma vyrobená z blokov. Vnútri je hlavný model vytesaný sochárom. Kocky do seba zapadajú ako kúsky skladačky:

Roztavený kov sa privádzal rúrkami označenými ako „1“ a plyn a para sa vypúšťali cez „2“:

Technológia bola veľmi zložitá. Hrúbka predných stien musela byť menšia ako hrúbka zadných. Zároveň sa oťažila zadná časť, čo dodalo soche, ktorá spočívala len na troch podperných bodoch, stabilitu.

. Falcone, dotknutý takou odvahou na konci prípadu, sa k nemu prirútil, pobozkal ho z celého srdca a dal mu peniaze od seba.“

Inštalácia bronzového jazdca

Falcone chcel pamätník nainštalovať na podstavec v tvare vlny, vytesaný z prírodného kusu skaly. Bolo veľmi ťažké nájsť požadovaný blok s výškou 11,2 metra, a preto bola v novinách St. Petersburg News uverejnená výzva na jednotlivcov, ktorí chceli nájsť vhodný kus skaly. A čoskoro odpovedal roľník Semyon Vishnyakov, ktorý si už dlho všimol vhodný blok pri dedine Lakhta a oznámil to vedúcemu pátracích prác.

Sám Falcone išiel skalu skontrolovať a vrelo súhlasil s tým, čo videl. Višnyakov dostal 100 rubľov.

V roku 1768 sa v blízkosti Lakhty našla žulová skala nazývaná „Hromový kameň“, rozlomená bleskom.

Kameň bol obrovský. Najkratšia cesta k brehu Fínskeho zálivu, kde sa dal naložiť na čln, viedla väčšinou vlhkými nížinami. A zatiaľ, keď kameň okopali zo všetkých strán, len ho skúmali, zisťovali, kde začať, veliteľ spojeného pluku kapitán Palibin pripravoval pracovnú silu. Pod velením kapitána sa na zimu zhromaždilo asi pol tisíca vojakov a roľníkov. Pozdĺž už vyznačenej budúcej čistinky k brehu zálivu začali vyrastať chatrče a baraky.

Diera okolo kameňa, keď bolo všetko naokolo očistené od stromov a kríkov a samotný kameň bol vykopaný, bola hlboká dva siahy. Ale oko sa bojí, ale ruky áno: zoškrabali mach z kameňa a pozdĺž trhliny, ktorú zanechal blesk, zatĺkaním železných klinov do trhliny oddelili obrovský úlomok. Kameň sa však aj bez odlomenej časti zdal obrovský. Jeho rozmery, prevedené na metre, boli približne nasledovné: 13,5 x 6,7 x 8,2.

"Hromový kameň"

Čo je to za kameň? Sú aj iní ako on?

Milióny miliónov blokov podobných „Thunder Stone“ sú roztrúsené takmer po celom území európskej časti Ruska. V Karélii je ich obzvlášť veľa. A sú obzvlášť viditeľné z lietadla.

Tieto kamene sú balvany. Pohol ich obrovský ľadovec, ktorý kedysi pokrýval rozsiahle územia našej krajiny. V Karélii sa balvanité polia striedajú s jazerami tiahnucimi sa od severozápadu k juhovýchodu. Ľadovec sa pohol týmto smerom a valil obrovské balvany. Jej rozmery boli také, že hýbala nielen týmito, ale aj inými, ešte väčšími blokmi ako pierka.

24.

Teraz taký ľadovec spočíva v Antarktíde. Jeho hrúbka dosahuje miestami 4-5 kilometrov! Na takúto vrstvu položte aj ten najväčší balvan a v porovnaní s celou masou ľadu sa ukáže, že je zanedbateľný.

Po mori sa presúvali až na jeseň - čakali na vhodné vetry a postavili nákladnú loď - prime. S najväčšou opatrnosťou naložili kameň na výťah a dve plachetnice ho so slušným vetrom vytiahli smerom k Petrohradu. Vedúcim všetkých prác na preprave „Thunder Stone“ bol skúsený rigger Matvey Mikhailov. Kapitán-poručík Jakov Lavrov viedol lode k nábrežiu Nevy.

Bola vyhlásená súťaž, ktorá mala navrhnúť najlepší spôsob dodania kameňa na Senátne námestie. Projekt prepravy takého obrovského monolitu pritiahol pozornosť všetkých a vyvolal úžas v celej Európe. Víťazom súťaže sa stal Grék Martin Carbury (alias Lascari, alias Delaskari), ktorý navrhol posunúť plošinu s kameňom ponoreným na bronzových guličkách valiacich sa pozdĺž odkvapov. Neustále sa šuškalo, že Carbury tento projekt od niekoho šikovne kúpil a za mizerné peniaze, no tak či onak, odmena sedemtisíc rubľov pripadla jemu.

Prefíkaný Grék bol petrohradskej polícii dobre známy pod menom Lascari alebo Delaskari ako podvodník a podvodník, ktorý si prišiel do Ruska zarobiť slušné bohatstvo akýmikoľvek potrebnými prostriedkami. Neverím, že taký človek môže niečo vymyslieť! Na to jeho mozog nie je nastavený! Podľa mnohých súčasníkov si Carbury kúpil od nemenovaného ruského kováča „metódu presúvania kameňa“ a slávu niekoho iného za 20 rubľov.

12. marca 1769 vojaci a roľníci pomocou brán a pák vyzdvihli skalu z jamy a položili ju na zrubovú plošinu, pod ktorou boli meďou opláštené valčeky. A zatiaľ čo jedna časť ľudí bola zaneprázdnená zdvíhaním kameňa a jeho ukladaním na plošinu, druhá už rúbala čistinku na brehu Fínskeho zálivu.

20. januára 1770 sa Katarína II prišla pozrieť na pohyb Hromového kameňa.

Pokus spustiť plošinu však okamžite ukázal nebezpečenstvo takéhoto náhlenia. Topenie sa už začalo a pobrežie bolo vzdialené viac ako osem míľ. Miesta vpredu boli nízko položené, čiastočne bažinaté. Nezostávalo nič iné, len čakať na mráz. Cesta bola celé leto spevnená. Zasypali diery, odrezali kopčeky, odstránili z pásu trávu, opadané lístie a mach, aby pôda v chladnom počasí rýchlejšie a hlbšie premrzla. Z veľkých stromov po stranách cesty zostali pne na laná od brán. Tam, kde neboli žiadne stromy, sa na rovnaký účel hádzali hromady každých sto siah. Nakoniec nastúpilo chladné počasie, testy ukázali, že zem je zamrznutá na štyri stopy a 15. novembra sa plošina s kameňom posunula. Pohyb sa začal.

V januári 1770 prišla do Lakhty Katarína II., aby na vlastné oči videla pohyby Hromového kameňa. Cisárovná bola spokojná s tým, čo videla. Na počesť toho, čo sa dialo, bolo nariadené raziť medailu s nápisom: „Ako smelo. 20. januára 1770.“

Medaila „Like Daring“ za prevoz monolitu pod pomník Petra I. 1770

Nápis odkazoval na tých, ktorí skalu premiestnili. Ale podobné slová cisárovnej mohli byť adresované aj inému zhluku udalostí tých dní. Práve v týchto dňoch letka za letkou ruskej Baltskej flotily vplávala do Stredozemného mora cez Gibraltársky prieliv. Blížila sa rozhodujúca etapa expedície na súostrovie, najdôležitejšej etapy rusko-tureckej vojny v rokoch 1768-1774.

Ak predpokladáme, že simultánnosť začiatku prepravy „hromového kameňa“ so začiatkom presunu ruskej eskadry cez Stredozemné more bola jednoduchou zhodou okolností, musíme tiež priznať, že pre brilantných režisérov môže skutočný život postaviť ako divadlo.

CAVALRYMAN MUSEL VSTÁVAŤ NA PALUBNÚ DOSKU A REŠTRUKTÚROVAŤ SVOJHO KOŇA.
FALCONE PRI OTVORENOM OKNE ZACHYTIL POHYB...

„Keď som sa rozhodol vytesať ho, keď dokončuje svoj cval výchovou,“ napísal Falcone, „nebolo to v mojej pamäti a ešte menej v mojej fantázii, aby som sa na to mohol spoľahnúť. Aby som vytvoril presný model, konzultoval som prírodu. K tomu som si objednal stavbu plošiny, ktorej som dal rovnaký sklon, aký mal mať môj podstavec. Niekoľko centimetrov viac či menej v náklone by znamenalo výrazný rozdiel v pohybe zvieraťa. Prinútil som jazdca jazdiť nielen raz, ale s viac ako stovkou rôznych techník na rôznych koňoch.“.

target="_blank">http://xn--h1aagokeh.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.Melissino-211x300.jpg 211w, http://xn--h1aagokeh. xn-- p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I. Melissino.jpg 765w" width="719" />

Plukovník, neskorší generál Peter Melissino (1726-1797), známy svojou úžasnou podobnosťou s Petrom Veľkým, pózoval pre sochára

Kavalerista (najčastejšie túto úlohu hral plukovník Peter Melissino, výzorom a stavbou podobný Petrovi I., mal vyletieť na plošinu a postaviť koňa. Falcone pri otvorenom okne načrtol zachytený pohyb... Potom požiadal znakom, aby zopakoval, čo práve videl.

.
Najväčší kameň vpravo na obrázku s rovnomerným rezom sa nazýva „Veľký kameň“. Neďaleko je pre tých pár turistov napísané, že ide skutočne o úlomok Hromového kameňa.

Zdroje uvádzajú rôzne veci o hmotnosti kameňa. Najvyššia sa uvádza 2 400 ton a najnižšia 1 500. A mnohokrát sa opakuje, že ide vraj o najťažší monolitický kameň, aký bol kedy prepravovaný. Ani nepotvrdzujeme, ani nevyvraciame to, čo bolo povedané, napriek tomu vás vyzývame, aby ste si zapamätali, že to, čo bolo opísané, sa stalo pred dva a pol storočím, keď neexistovali žiadne plávajúce žeriavy, žiadne elektrické zváranie, žiadne hydraulické zdviháky. Wattov parný stroj bol vzdialený asi pätnásť rokov. A boli tam len laná, bloky, vrodený koncept páky a zručný úchop skúsených mužov.

Kočík sa pohyboval cez Fínsky záliv s pomocou 300 veslárov. Plavil sa po Malajskej Neve medzi Vasilievským a Petrohradským ostrovom a potom vstúpil do Boľskej Nevy. 22. septembra, v deň výročia korunovácie Kataríny II., bol kočík umiestnený oproti Zimnému palácu.

AKÝKOĽVEK SUBJEKT BY MAL VEDIEŤ, ŽE NOVÁ CÁSÁROVNÁ
- TERAZ UŽ KATARÍNA II. - A JE POKRAČOVANIE PRÁCE PETRA I., KTORÉHO DOBYTY A ÚSPECHY SÚ PRE ŇU SVÄTNÉ.

Jedným z takýchto predstavení je vystúpenie „Hromového kameňa“ pred Zimným palácom na výročie jej korunovácie a v dňoch veľkolepých úspechov v najosudnejších rusko-tureckých vojnách.

Obrovská svetlosivá skala, ktorú už videl celý Petrohrad, zohrala svoju ďalšiu, no stále strednú rolu v predstavení Catherine. Kameň vyplával na miesto, kde bol odhodlaný stáť navždy – medzi admiralitu a senát. Kameň prišiel načas a perfektne načasovaný. Na druhý deň, 23. septembra, sa slávil ďalší sviatok – Deň sv.

Skalu na Senátnom námestí nebolo možné pre veľkú hĺbku Nevy vyložiť tak, ako tu bola ponorená, a preto sa v mieste vykládky museli dnu raziť kopy. Boli nahnané vopred, v šiestich radoch, a potom rozpílené v hĺbke osem stôp. Teraz, keď bol čln s kameňom naplnený vodou, klesol na tieto odpílené hromady. A z nej, ktorá sa už stabilne postavila, začali po kvádroch pomaly vyťahovať skalu... Zástup tých, ktorí chceli vidieť nevídané divadlo, bol obrovský.

Stalo sa tak 26. septembra 1770. Na brehu stál „hromový kameň“. A o dva týždne, 11. októbra, kameň premiestnili na miesto, kde je teraz. Pohyb skaly s hmotnosťou 1600 ton bol napokon dokončený. Okolo skaly bolo umiestnené lešenie. A začalo sa jeho spracovanie.

Hádka medzi sochárom a cisárovnou.

Napriek tomu, že Catherine bola Falconeho projektom nadšená, zdĺhavá práca na odlievaní sochy ju postavila do sporu so sochárom.

Sochár, ktorý Catherine niekoľkokrát oznámil termín dokončenia diela, z času na čas svoje sľuby nesplnil.

Pre cisárovnú bolo čoraz ťažšie dosiahnuť majestátny pokoj, s ktorým raz vyzvala Falconeho, aby nevenoval pozornosť názorom iných ľudí. Po Európe už tri roky cestuje podvodník, ktorý sa vydáva za princeznú Tarakanovú, dcéru cisárovnej Alžbety a Alexeja Razumovského.

Falcone bol mimoriadne zraniteľný... A napriek tomu, napriek stále sa zhoršujúcemu postoju k nemu zo strany cisárovnej aj úradníkov, našiel v Petrohrade talentovaných pomocníkov a napokon sa druhé naplnenie podarilo. Ale cisárovnej už očividne došla trpezlivosť. Na pomoc Falconemu bol vyslaný hodinár A. Sandots, ktorého jednou z prác bolo predtým reštaurovanie hodín na zvonici katedrály Petra a Pavla po požiari. Sandots starostlivo razil povrch pamätníka, v skutočnosti vykonával prácu sochára, a architekt Jurij Felten a posudzovateľ K. Krok boli vymenovaní za Delaskariho.

Jurij Felten. Portrét S. S. Shchukina. Okolo roku 1797

V roku 1778 Falconet vo svojom poslednom liste Kataríne II konečne informoval o dokončení diela. Tu vyvrátil fámy o nestabilite sochy. Ale cisárovná už na tento list nereagovala. Falcone nebol predurčený získať späť priazeň cisárovnej Falconeovej. Bez toho sa mu ďalší pobyt v Petrohrade zdal nezmyselný a bolestivý. A začiatkom septembra 1778, keď Falconet zničil malý model pamätníka, spolu s Marie Anne Collot opustil mesto. Pomník Petra bol poslednou zo sôch vytvorených majstrom.

Pod Feltenovým vedením dostal podstavec svoju konečnú podobu. Na inštaláciu Bronzového jazdca na podstavci dohliadal architekt F. G. Gordeev. Potom bola hlava jazdca pripevnená k soche a pod nohy koňa bol umiestnený had vyrobený Gordeevom.

Pod kopytami koňa je rozdrvený obrovský had (vyrobený Fjodorom Gordejevom), ktorý sa stal symbolom víťazstva Petra Veľkého nad odporcami jeho reforiem a nepriateľmi v zbrani a je tiež šikovne vykonaným tretím bodom podpory. pre koňa.

Jazdec na vzpínajúcom sa koni a had pod jeho kopytami sú postavy v zápletke ruskej maľby ikon, známej ako „Zázrak sv. Juraja o hadovi“.

Ako predtým, tvoj medený had sa krúti,
Medený kôň mrzne nad hadom...
A ten víťazný ťa nezožerie
Všetko očisťujúci oheň.

Na príkaz Kataríny II boli na podstavci urobené nápisy v latinčine a ruštine:

DO PRVÉHO - DRUHÉHO. Týmto spôsobom cisárovná nepochybne zdôraznila svoju oddanosť Petrovým reformám.

Otvorenie pamätníka Petra I., načasované na sté výročie Petrovho nástupu na trón, sa uskutočnilo 7. augusta 1782.

Dav bol veľký, hoci od rána pršalo a plátna s obrázkami hôr a útesov, ktorými bol pomník obložený, boli premočené. Na poludnie sa obloha vyjasnila a pluky plavčíkov boli zoradené. Catherine dorazila na Senátne námestie na lodi o štvrtej hodine a vystúpila na balkón budovy Senátu a dala znamenie na otvorenie pamätníka.

Štíty padli - a odhalil sa mocný jazdec na vzpínajúcom sa koni. Zahrmeli delá Petropavlovskej pevnosti, Admiralita a lode na Neve. Pluky umiestnené na námestí pochodovali po nábreží Nevy v rytme bubnov v slávnostnom pochode. Cisárovná s korunou a purpurom sa na to pozerala z balkóna.

Odhalenie pamätníka Petra I. na Senátnom námestí v Petrohrade. Gravírovanie od A.K. Melniková

Pri príležitosti otvorenia pamätníka cisárovná vydala manifest o odpustení všetkých odsúdených na smrť a telesné tresty, o ukončení všetkých trestných vecí, ktoré trvali viac ako 10 rokov a o prepustení všetkých zadržaných v r. úschove na viac ako 10 rokov pre verejné a súkromné ​​dlhy. Z dlžného väzenia bol potom prepustený daňový farmár I. I. Golikov, ktorý sa zaviazal zbierať materiály k dejinám Petra Veľkého. Po mnohých rokoch hľadania sa teda objavilo 30-zväzkové dielo „Skutky Petra Veľkého“.

Pri príležitosti otvorenia pamätníka, na ktoré nebol Falcone pozvaný, bola vydaná medaila. Catherine poslala Falconetovi dve takéto medaily s vyobrazením pamätníka – zlatú a striebornú. Princ ich odovzdal sochárovi Dmitrij Golitsyn. Falcone nedokázal zadržať slzy.

Falcone. Busta od Marie Anne Collot

Stalo sa to pred šiestimi mesiacmi trpel apoplexiou. Paralyzovaný Falcone strávil posledných osem rokov svojho života v posteli. Dvorila mu Marie Anne Collot, ktorá sa stala manželkou jeho syna. V roku 1791 bol život pozoruhodného umelca preťatý. Jeho smrť si vtedy všimol len málokto. Vlny Veľkej francúzskej revolúcie sa valili cez Francúzsko. Rusko opäť, už štvrtýkrát v tomto storočí, bojovalo s Tureckom.

Hneď po vystúpení bronzového jazdca na Senátnom námestí bolo námestie pomenované Petrovskaja. Tak sa to nazývalo v oficiálnych dokumentoch. Ale slovami, mešťania často aj naďalej nazývali námestie starým spôsobom - Senátne námestie.

Pamätník Petra I. prijali mnohí Petrohradčania okamžite veľmi pozitívne. Princ Trubetskoy napísal svojej dcére:

"Pamätník Petra Veľkého je skvelou ozdobou mesta a toto je už tretíkrát, čo som ho navštívil a stále sa ho neviem nabažiť. Na Vasilievsky ostrov som išiel zámerne a je to úplne dobré." aby som sa na to odtiaľ pozrel."

Ani vietor, ani strašné záplavy nedokázali pomník poraziť.

A. S. Pushkin vo svojej básni s rovnakým názvom nazval sochu „Bronzový jazdec“. Medzitým je v skutočnosti vyrobený z bronzu. Ale výraz „bronzový jazdec“ sa stal tak populárnym, že sa stal takmer oficiálnym. A samotný pomník Petra I. sa stal jedným zo symbolov Petrohradu.

Hmotnosť "bronzového jazdca" je 8 ton, výška je viac ako 5 metrov.

Pri pamätníku bolo zriadené špeciálne vojenské služobné miesto pre vojakov. Zostalo na Senátnom námestí, kým nebolo v oddelení námorníctva. Prevedením pošty v roku 1866 na mestský odbor bol zrušený.

Modelmi pre sochu koňa boli Diamond a Caprice – zo stajní Kataríny II

Okolo pamätníka bol osadený plot. O niečo neskôr boli v rohoch umiestnené štyri svietniky. Dva z nich boli v roku 1874 na príkaz mestskej dumy premiestnené na Kazanské námestie.

Bronzový jazdec pred revolúciou (začiatok 20. storočia)

Mimochodom, do roku 1900 bol okolo pamätníka vysoký (pod 2 metre) plot.

Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jazdca bez plota. No aj tak vznikol a dodnes sa nezachoval. „Vďaka“ vandalom, ktorí zanechávajú svoje autogramy na hromovom kameni a samotnej soche, možno čoskoro zrealizovať myšlienku obnovy plota.

Budovy Senátu a Synody (všetky na rovnakom námestí Decembristov) boli postavené oveľa neskôr ako pamätník - v rokoch 1829-1834 podľa návrhu K.I. Rusko.

Stavbu riadil A.E. Schaubert.

Nad oblúkom je socha „Spravodlivosť a zbožnosť“ od V.I. Demuta-Malinovského.

Tí, ktorí sú nižšie a majú krídla, sú „Géniovia držiaci zákon“. Ešte nižšie a biele – Viera, Múdrosť, Pravda atď. (16 kusov).

http://walkspb.ru/pam/medn_vsad.html

http://www.enlight.ru/camera/324/

atď.

Báseň „Bronzový jazdec“ napísal Pushkin v Boldine v októbri 1833 a je považovaná za najdokonalejšiu z jeho básní z hľadiska významu, hĺbky, zložitosti obsahu a talentu na písanie, keďže bola napísaná v období absolútneho rozkvetu. , na vrchole básnikovho tvorivého vzostupu.
V roku 1824, 7. novembra, došlo v Petrohrade k veľkej povodni. V tom čase bol Puškin v exile v Michajlovskom. Básnik sa obával najmä obyčajných ľudí, ktorí sa ocitli v núdzi. Vyššie vrstvy nemohli potopou veľmi trpieť a problémy chudobných ich až tak nezaujímali. Zdá sa, že táto smutná udalosť zostala hlboko v mysli básnika, pretože o deväť rokov neskôr sa táto téma odrazila v „Bronzovom jazdcovi“.
V auguste 1833 sa Puškin ocitol na začiatku povodne na Neve, čo v ňom mohlo oživiť myšlienku vytvorenia „Petrohradskej rozprávky“ (ako nazval svoju báseň).
Vo svojej práci sa Pushkin dotkol dvoch tém - „Petrine“, o osobnosti a činnosti Petra Veľkého, a „téma malého hrdinu“, o malom mužovi v porovnaní s obrovským mestom, obchodníkom.
Náčrt básne „Bronzový jazdec“ bol založený na mnohých riadkoch básne „Yezersky“, ktorej hlavná postava má veľa spoločného s hrdinom „Jazdca“, najmä krajiny, opis mestského mesto a celkový tón diela boli prevzaté z nedokončenej práce. Hlavná postava je „bezvýznamná osoba“, nevýrazná, nepatriaca k petrohradskej spoločnosti.
Hlavnú tvorivú prácu na „Petrohradskom príbehu“ vykonal Pushkin asi za 26-27 dní. Básnik v Boldine v listoch takmer neuvádzal prácu na svojich dielach, bolo to spôsobené neochotou, aby jeho dielo bolo známe v Petrohrade pred uvedením do obehu, a básnikovou zlou náladou (môže to byť vidieť z jeho listov). Súčasne s „Jazdcom“ básnik napísal „Históriu Pugcheva“ a „Kapitánova dcéra“, ktoré boli jeho hlavným dielom. Súčasne boli napísané aj rozprávky a básne, báseň „Angelo“ a ďalšie diela.
Puškin začal báseň vytvárať 6. októbra 1833, dovtedy mal úplne jasný plán na vytvorenie diela, hlavných línií a obrazov. Existuje len málo návrhov tvorby básne, pretože básnik takmer okamžite napísal konečnú kópiu a začiatok básne bol presne prevzatý z prvých slov v návrhoch. Na konci úvodu zaznelo aj niekoľko upravených riadkov z „Bachčisarajskej fontány“. A neskôr sa v básni mnohokrát objavili riadky z nedokončeného „Yezerského“; básnik sa rozhodol nedokončiť staré dielo, ale zahrnúť ho do „Jazdca“. Pri opise potopy básnik použil článok Bulgarina-Berkha a doplnil ho o svoje vlastné nápady a výpovede očitých svedkov. Puškin začal svoju báseň prepisovať na bielo ešte pred dokončením – tak sa objavil prvý biely rukopis. Následne básnik svoju „Petrohradskú rozprávku“ dopĺňal, zhusťoval, dopĺňal, škrtal a v konečnom dôsledku vytvoril veľmi výstižný a veľmi zložitý text svojej „Petrohradskej rozprávky“, myšlienkovo ​​bohatý. Posledné vydanie básne urobil básnik koncom novembra v Petrohrade. Potom sa obrátil na Benckendorffa so žiadosťou, aby ho predložil cenzorovi (Puškinove diela cenzori čítali mnohokrát a veľmi kriticky, vrátane cisárových žandárov). Cenzúra a najmä cisár, ktorý bol Puškinovým osobným cenzorom, nenechali Bronzového jazdca prejsť. Formálne zákaz neexistoval, ale z kráľovského dvora sa objavili komentáre, ktoré boli úplne ekvivalentné zákazu, pretože báseň mala veľa politických dôsledkov, a to bola veľmi veľká rana pre básnika, pre ktorého „jazdec“ sa stal jedným z najvýznamnejších a najdrahších diel.
Až v roku 1834 dal Puškin „Knižnici na čítanie“ úvod k básni na uverejnenie.
V roku 1836 chcel básnik opäť zverejniť svoje dielo a dokonca báseň upravil. Neodstránil však niekoľko aspektov, ktoré sa Nikolajovi obzvlášť nepáčili, napríklad porovnávanie Moskvy a Petrohradu ako starých a nových hlavných miest. Pushkin nechcel nasledovať vedenie cenzora, a preto kazil línie diela, ktoré vytvoril tak úctivo. Báseň sa mu teda nikdy počas života nepodarilo zverejniť.
„Bronzový jazdec“ vydal Žukovskij po smrti básnika v Sovremenniku v roku 1837.