Противно на общоприетото схващане, животът на пиратите беше строго регламентиран. На кораба били забранени хазартът, боевете, пиянството. Неизпълнението на заповедите се наказваше строго. За появата на жена на борда се очакваше виновникът да бъде обесен. Тези, които произволно напуснаха кораба или мястото си по време на битката, бяха осъдени на смърт или кацане на пустинен остров.

При набирането на екип капитанът съставя договор, в който са посочени всички аспекти на съвместния риболов. Пиратите са били базирани на островите, често създавайки нещо като "република", най-известната от която е Тортуга. Имаше и неписан кодекс за поведение на сушата, който регулираше живота на морските разбойници. Пиратите не са секли парите си, предпочитайки да използват плячката, а не само пиастри.

Известният пират и писател Александър Ексквемелин, който "спечели пари" от морски грабежи през 1667 - 1672 г. в книгата "Пиратите на Америка", пише, че джентълмените на късмета си помагат. Ако пират няма нищо, той се снабдява с това, от което се нуждае, чакайки плащане дълго време. Членовете на пиратското братство бяха съдени сами, разглеждайки всеки случай поотделно. Капитанът на кораба беше неприкосновена фигура, властта му беше абсолютна, стига да не направи грешка в очите на екипажа, който можеше да вземе живота си за това.

Равенството и братството не се простираха до подялбата на плячката. Членовете на екипа, които не са участвали пряко в битката, получиха по-малко братя. Собственикът на кораба получава половината от цялата продукция. Капитанът имаше право на 2-3 акции, помощниците му получиха по 1,75 акции; новодошлите, участващи в битка за първи път, се задоволиха с една четвърт дял. Освен това отначало плячката беше поставена в обща купчина. След това капитанът извърши разпределението, като взе предвид необходимостта от пари за ремонт на кораба, попълване на запаси от провизии, барут, куршуми и ядра.

Разделението не засяга трофейни оръжия - всичко, което сте взели в битка, е ваше. За тежки наранявания се дължи обезщетение около 400 дуката. Известният английски мореплавател и пират Хенри Морган разнообразява плащанията: дясната ръка струва 600 песо, лявата ръка или десният крак - 500 песо, 400 песо за загуба на левия крак, 100 песо за загуба на око. През 1600 г. едно песо е равно на около 50 съвременни лири стерлинги. Лекарствата и медицинските грижи бяха високо ценени. Дори Черната брада, безмилостен към противниците, получи трима лекари за своя екип.

Тези, които искаха да се "обвържат" с пиратството, трябваше да платят на екипа 10 000 във всяка валута.

От началото на 21 век кораби от 62 страни по света са били подложени на пиратски атаки. Повече от сто групи се занимават с морски грабежи. Защо още не са победени?

Що за феномен е това - пиратите в XXI век? Защо Сомалия се превърна в база на съвременните пирати? Ренат Ирикович Бекин, старши научен сътрудник в Института за африкански изследвания на Руската академия на науките, преподавател в Московския държавен институт за международни отношения (У) на Министерството на външните работи на Руската федерация. Наскоро се завърна от научна екскурзия в Сомалия.

- Защо пиратите на 21 век избраха Сомалия?

Всъщност международният морски грабеж днес се извършва не само край бреговете на Сомалия. Господа на късмета от Югоизточна Азия, за разлика от сомалийските си колеги, са изключително жестоки. В сравнение с пиратите, "работещи" в Малакския пролив, сомалийците са безобидни овце, благородни рицари. А в териториалните води на Индонезия професионални банди се занимават с пиратство. Не пренебрегвайте пиратството и сепаратистките партизани, както и моряците и рибарите, които са загубили работата си. Пиратите участват активно в контрабандни дейности.

Но в света не са толкова малко бедните страни. В същата Африка. Защо пиратството се разпространи в Сомалия? Всъщност от началото на годината сомалийските пирати са заловили над 30 кораба. Има ли историческа основа за разпространението на пиратството в Сомалия?

Можем да говорим повече за географски, отколкото за исторически предпоставки. Корабите, пътуващи от Червено море до Индийския океан и обратно през тесния пролив Баб ел Мандеб, не могат да преминат през Аденския залив и са вкусна хапка за хилави мургави господа от Сомалия. През Аденския залив минава пътят от Европа към Южна и Източна Азия, Австралия. Гореспоменатият пролив Малака в Югоизточна Азия отваря не по-малко възможности за пиратите - един от най-натоварените морски пътища. А многобройните острови, разпръснати във вътрешните морета на Индонезия, са рай за пиратските бази. А в Африка Сомалия далеч не е единственото място, където действат пиратите. Сред местата на тяхната най-голяма активност бих посочил крайбрежието на Нигерия и южната част на континента.

- Какво кара хората да стават пирати? Кой е той, типичен сомалийски пират?

Каквото и да говорим за пиратската романтика, пиратството се основава на бедността. Нека не забравяме, че по-голямата част от някога обединената държава Сомалия е доминирана от лидерите на различни кланове и племена.

Служителите на ООН се оплакват: те изпращат товар с хуманитарна помощ за Сомалия, но преди да стигне до местоназначението си, той е засечен от представители на други кланове, оставени лишени от раздаване на храна.

Повечето сомалийски пирати са млади хора, които не могат да си намерят добра работа. За тях пиратството е обвито в ореол на романтика. Възможността да се забъркате в интересно приключение и същевременно да спечелите огромни пари, сравними с предкризисните коледни бонуси на топ мениджърите от Уолстрийт, тласка младите хора в редиците на джентълмените на късмета. По моя информация сред пиратите няма имигранти от Сомалиленд - де факто независима държава в северната част на Сомалийския полуостров. Сомалиленд живее в мир и относителен просперитет в сравнение с други части на някога обединената държава Сомалия от 1991 г. и затова професията на пират не е много популярна тук. Повечето от пиратите идват от клановете Majertan и Hawiye, от Пунтланд, буферна квазидържава в североизточната част на Сомалийския полуостров.

Сомалийските пирати се опитват да не проливат кръвта на пленените екипажи, те се отнасят с тях хуманно. И това въпреки факта, че ниското ниво на медицинска помощ е научило хората да бъдат спокойни за перспективата за собствената си преждевременна смърт или смъртта на близки. Между другото, като едно от оправданията за пиратството, сомалийците цитират следния аргумент: чужди кораби използват териториалните води на Сомалия безплатно и хората не получават нищо от това. Що се отнася до кораба "Фаина", според информация, изтекла в медиите, той е транспортирал оръжия, предназначени за бунтовниците в Южен Судан, тоест грубо е нарушил нормите на международното право. Ако тази информация се потвърди, тогава можем да кажем, че някои престъпници са заловили други.

- А какво да кажем за Карибско море, което е познато на феновете на Холивуд?

Карибско море, както и целият американски континент, според прословутата доктрина Монро, е зона на стратегически интереси на САЩ. Следователно пиратската индустрия, разгърнала се в големи мащаби в тази област, няма шанс да съществува. Въпреки че отделни пиратски атаки се извършват край бреговете на Южна Америка.

Картината на улавянето на кораба "Фаина" учудва съвременния зрител. Сомалийски пирати на лодки и крехки лодки се качват на огромен кораб, чиято страна надвишава цялата флотилия от господа на късмета с 6-8 метра. "Фаина" можеше да ускори и пиратите нямаше да имат нито един шанс да я спрат, защо не се случи това? Какви са най-новите пиратски технологии от сомалийските флибустии?

Когато пътувах из Сомалия, срещнах хора, които може и да са пирати. В обикновения живот те могат да бъдат цивилни, да имат мирна професия, а в свободното си време да търгуват с пиратство. Сомалийците са невероятен народ, никога не съм срещал толкова позитивни хора. Човекът няма нищо друго освен паянтова плетена къща и един долар на ден храна, но сияе с усмивка. Скептиците казват, че причината за това е кхат - наркотична трева, която сомалийците дъвчат без изключение. Дъвчете тази котка и на душата ви става весело и безгрижно. Но сериозно, фактът, че екипажите на корабите, които завладяват, като правило не им оказват никаква съпротива, определено дава увереност на пиратите. Защото морските разбойници действат светкавично. Те внезапно атакуват кораба и активно го обстрелват от гранатомети и картечници. Но дори и в случаите, когато е възможно да се неутрализират пиратите, те скоро се освобождават. (Много експерти смятат, че представители на местните власти и полицията прикриват пиратите, защото споделят плячката си с тях. - Прибл. ред.)

Особено отношение в Сомалия към руснаците. През 70-80-те години. в Сомалия изградиха местен модел на социализъм и се изградиха добри отношения между нашите страни. Особено преди сомалийско-етиопската война от 1977 г., когато Съветският съюз трябваше да застане на страната на Етиопия. Много сомалийци са учили в СССР. Срещнах ги по време на пътуването ми до Сомалия. Това е, без никакво преувеличение, бяла кост, прослойка от най-образованите хора в страната.

През юли тази година ООН прие документ, позволяващ на флота на трета страна да влезе в териториалните води на Сомалия и да спре дейността на пиратите. Има ли сега сила, способна да въведе ред в Сомалия и да сложи край на пиратството?

Както показаха последните събития, Съюзът на сомалийските шериатски съдилища доказа способността си да въвежда ред и да ограничава престъпността. Но веднага щом успяха да се закрепят и да започнат обединението на Южна Сомалия, САЩ се намесиха в ситуацията, която чрез ръцете на Етиопия попречи на процеса на обединение в страната. Интересът на САЩ е да се предотврати създаването на единна и силна ислямска държава в Сомалия. Етиопия също не е заинтересована от възраждането на сомалийската държавност. След смъртта на повече от 130 миротворци на ООН и загубата на около 3 милиарда долара през 1993 г. по време на операция „Възвръщане на надеждата“, световната общност няма никакво желание да се намесва в разправии между кланове.

На 1 октомври посланикът на практически несъществуващата държава Сомалия обяви, че сомалийското правителство скоро ще признае Южна Осетия и Абхазия. Как оценявате тази стъпка?

От тактическа гледна точка това може да е добър ход, но от стратегическа гледна точка е чиста глупост. Мотивите на ръководството на Сомалия са ясни. Прави този жест на добра воля с надеждата да получи подкрепа от Москва. Ако Сомалия признае Абхазия и Южна Осетия, тогава САЩ няма да имат причина да не признаят Сомалиленд, където американците имат определени интереси. И тогава ще бъде възможно да се постави голям дебел кръст върху единството на Сомалия.

* До момента на подписване на изданието нямахме нова информация за съдбата на Фаина и екипажа.

Пиратски завладявания на кораби през 21 век

Според Международния център за борба с пиратството от началото на 21 век кораби от 62 страни по света* са били атакувани в крайбрежните морета на 56 държави. Повече от сто групи се занимават с морски грабежи.

Съгласно класификацията на Международната морска организация съвременните пиратски групи условно се разделят на три вида:

1. Малки групи (до 5 души), въоръжени с ножове и пистолети. Те атакуват кораби в пристанището или в открито море, използвайки елемента на изненада. Ограбват касата и пътниците на кораба, претоварват част от товара на своите лодки и лодки. Общият брой е от 8-10 хиляди души по света.

2. Бандите (до 30 души), въоръжени с тежки картечници, картечници и гранатомети, често убиват екипажа на заловен кораб, отнемат кораба и товара. Общият им брой е около 300 хиляди души по света.

3. Международни организирани групи завладяват кораби с особено ценни товари (днес това са нефт и нефтопродукти). Разполагат със съвременна сателитна навигация и комуникационни средства, мрежа от агенти, прикритие в силови структури. Най-често се обират танкери, кораби за насипни товари, контейнеровози. Понякога нападат частни яхти. През 2001 г. имаше скандал - пиратите на Амазонка убиха собственика на Купата на Америка, яхтсмена Питър Блейк. Експертите смятат, че от откраднатите кораби пиратските синдикати са организирали корабна мрежа с оборот от около 5 милиарда долара годишно.

Географията на действие на пиратите от XXI век - крайбрежните води на Азия, Африка, Латинска Америка.

Основни зони на атака:

1. Югоизточна Азия и Южнокитайско море (проток Малака, Индонезия, Филипини, Тайланд).
2. Западна Африка (Нигерия, Сенегал, Ангола, Гана), Индийски океан, Източна Африка (Индия, Шри Ланка, Бангладеш, Сомалия, Танзания).
3. Южна Америка и Карибите (Бразилия, Колумбия, Венецуела, Еквадор, Никарагуа, Гвиана).

Най-„популярното“ място за атаки са крайбрежните води на Индонезия.

Годишните щети от пиратството по света са 40 милиарда долара.

По материали от годишните доклади на Международното морско бюро:

През 2000 г. е имало 469 пиратски атаки срещу кораби по целия свят
през 2001 г. - 344 бр
през 2002 г. - 370 бр
през 2003 г. - 344 бр
през 2004 г. - 329 бр
през 2005 г. - 276 бр
през 2006 г. - 239 бр
през 2007 г. - 263 бр

Статистиката за руските кораби е изкривена, тъй като 60% от корабите плават под флаговете на други страни по света, тоест те просто се отдават под наем заедно с руския екипаж.

* Тази цифра не е окончателна, тъй като много корабособственици се страхуват да докладват за пиратски атаки на полицията от страх от отмъщение от престъпници, корумпирани служители и крайбрежната полиция.

Скорошни трагедии в морето

На 15 януари 2008 г. товарният кораб Капитан Усков под флага на Камбоджа напусна руското пристанище Находка за Хонконг, но не пристигна на пристанището на местоназначението. Екипажът на кораба се състоеше от 17 руснаци, включително 22-годишната барманка Екатерина Захарова, която тръгна на първото си плаване. На борда на кораба е имало 4,5 хиляди тона метал. Международният център за борба с пиратството се включи в издирването на кораба и екипажа, който разпространи информация с описанието му по света. Дори ако корабът е пребоядисан, името и знамето му са променени, той може да бъде разпознат по индивидуалните си характеристики. Надеждите за успех са ниски.

На 1 февруари 2008 г. край бреговете на Сомалия пиратите заловиха ледоразбиващия влекач "Свицер Корсаков", който плаваше от Санкт Петербург за Сахалин под флага на щата Сейнт Винсент и Гренадини. Отборът се състои от един англичанин, един ирландец, четирима граждани на Русия. За кораба и екипажа крадците са получили откуп - 700 хиляди долара. Тя е платена от швейцарската компания Switzer Weissmuller, която е собственик на влекача. Преговорите с пиратите са проведени от 1 февруари до 18 март 2008 г.

Как да се бием

На 16 ноември 1994 г. е приета Конвенцията на ООН по морско право, според която всички държави трябва да си сътрудничат във възможно най-голяма степен за потискането на пиратството в открито море или на всяко друго място извън юрисдикцията на която и да е държава.

През 1991 г. Международната търговска камара създаде Център за борба с пиратството в Куала Лумпур, Малайзия.

В Калифорния (САЩ) има учебен център за обучение на специалисти в борбата с морските разбойници. Той обучава звена за борба с пиратството за военноморските сили на Индонезия, Филипините и Тайланд.

Морската доктрина на Руската федерация, одобрена от президента Путин на 21 юли 2001 г., отбелязва: „Интензифициране на сътрудничеството със страните от Азиатско-тихоокеанския регион за осигуряване на безопасността на корабоплаването, борбата с пиратството“ е едно от направленията. от дейността на държавата.

На пленарното заседание на Държавната дума на 1 октомври 2008 г. камарата одобри протоколна инструкция до Комитета по сигурността да изисква информация от съответните министерства и ведомства „за мерките, предприети за решаване на проблема с международното пиратство, гарантиране на сигурността на международните търговски пътища, включително съвместно с други членове на международната общност".

На 23 септември 2008 г. Русия изпрати разрушителя Neustrashimy от Балтийско море до крайбрежните води на Сомалия. В изявлението на командването на руския флот се казва, че това е направено "в отговор на зачестилите случаи на пиратство в региона, жертви на които са и граждани на Русия". "Fearless" все още не предприема активни действия, тъй като се водят преговори с пиратите.

Имаше победи...

През 2005 г. круизният кораб Seaborn Spirit беше нападнат от пирати край бреговете на Сомалия. Те се появиха неочаквано на катери, въоръжени с картечници и гранатомети, и стреляха по кораба.

Остроумният капитан използвал нетрадиционно бойно средство – акустично оръдие. Тя смая пиратите. Корабът успя да се отдалечи на безопасно разстояние.

През май 2006 г. край бреговете на Сомалия се проведе истинска морска битка: пиратите откриха огън по военни кораби на американския флот. Ракетният крайцер Cape St. George и разрушителят с управляеми ракети Gonzalez отговориха със залпове от ракетни установки. В резултат на спецоперацията са задържани 12 пирати, включително 5 ранени. Арогантността на флибустиите, които влязоха в битка с модерни военни кораби, е поразителна.

Всеки знае за пиратите от Средновековието - всеки знае техните романтични образи в книги и филми. Но дори и днес проблемът с залавянето на търговски кораби и екипаж с цел получаване на откуп или продажба на товари остава изключително актуален. жестоки и безмилостни и в стремежите им няма нищо романтично. Как изглеждат и какво правят днес - по-нататък в прегледа.

Сомалийските пирати са може би едни от най-известните и опасни в съвременния свят. Пиратството процъфтява във водите на Сомалия от 2005 г., след гражданската война. Преди това повечето от сегашните пирати са били обикновени рибари. Бандитизмът провокира пренаселеност, бедност и липса на храна. Като се има предвид наличието на боеприпаси в Йемен, мъжете са въоръжени до зъби на относително ниска цена. Повечето пирати са млади хора под 30 години, бивши рибари или дори полицаи. Предвид широко разпространения сред тях алкохолизъм и наркомания, сомалийските пирати често губят своята адекватност и проявяват особена жестокост. Те ограбват не само рибарски лодки и частни яхти, но дори и други пиратски кораби.

Карибските пирати грабят от векове. Но това не е единственият и не основният източник на доходи за съвременните пирати - търговията с наркотици им носи още по-големи печалби. А корупцията сред държавните служители допринася за просперитета на незаконния бизнес. Карибските пирати са не по-малко опасни от сомалийските - те не пренебрегват да ограбват магазини на сушата и да убиват свидетели.

Проливът Малака между Суматра и Малайзия също се счита за опасен за товарни кораби. Пиратските набези в тази област представляват 30-40% от всички атаки годишно. Те действат много бързо, атакуват кораба, прехвърлят товари на своите кораби, вземат пари и лични вещи на членовете на екипажа.

През 2000 г. пиратството в Югоизточна Азия достигна своя връх с 242 инцидента от общо 460 атаки за една година. Въпреки това в Сингапур, Индонезия и Тайланд правителството полага усилия за борба с пиратството, тъй като доставката на стоки на товарни кораби остава един от основните методи за внос и износ в Югоизточна Азия.

Един от най-удобните региони за пиратство е Индонезия, която има около 17 500 острова. Индонезийските пирати са въоръжени с ножове, пистолети и гранати, крият се сред островите и винаги нападат неочаквано. Предишните необитаеми острови сега са се превърнали в рай за пиратите, където те съхраняват плячката си. И въпреки че броят на атаките тук е намалял значително от 2011 г. насам, индонезийските води остават един от най-опасните региони за товарни кораби.

Морски битки, търсене на съкровища, йо-хо-хо и бутилка ром - стотици истории са написани за романтиката на един пиратски живот. Техният каноничен герой е недодялан тип, еднокрак и едноок, с готова сабя в едната ръка и бутилка ром в другата. Той е неразделен с партньора си, огромен зелен папагал, който от време на време си прави мръсни шеги. Решихме да разберем колко далеч е този стереотипен персонаж от истинското морско куче.

МИТ 1:
Пират - едноок, с кука вместо ръка и дървен крак

Ампутацията била добра „профилактика“ срещу гангрена и инфекции и затова пирати без крайници наистина се срещали. Но корабните медици - а често тази роля се поемаше от готвач, професионално владеещ нож - не знаеха как да се справят с кървенето и ранените често умираха от загуба на кръв. Дори след като оцеля след операцията, пациентът без крак едва ли беше ценен член на екипа - морската кариера на пирата приключваше и той, след като получи обезщетение, отиде на брега. Пиратите с осакатени ръце имаха по-голям шанс да останат на кораба. Те обаче направиха без куки - няма исторически доказателства за такъв мод на тялото.

Черната превръзка на окото наистина беше използвана, не за да скрие нараняването, а за да гарантира, че едното око винаги е адаптирано към тъмнината на трюма. Да, и златните обеци, толкова обичани от пиратите от рисунките на Хауърд Пайл и Нюъл Уайет, бяха носени по прагматични причини: например, те биха могли да гарантират прилично погребение в случай на внезапна смърт.

МИТ 2:
папагали- вечни спътници на пиратите

Кадър от филма "Карибски пирати: Проклятието на черната перла"

Образът на папагала, суфлерът на всеки капитан, подобно на повечето други митове, израства от пиратските романи: пъстра птица придружава капитан Флинт в неговите пътувания, а в разказите на Артър Рансъм папагалът на чичо Джак бърбори „малко повече от хубаво момиче."

През 17-ти - началото на 18-ти век в Европа започва ендемична мода за екзотични животни, която веднага се забелязва от предприемчиви моряци, които срещат много тропически птици по бреговете на Африка и Карибите. Но те бяха транспортирани в клетки, защото е рисковано да държите папагал на рамото си - пернат първи партньор не винаги успешно контролира жизнените процеси.

Но пиратите доброволно започнаха котки: смяташе се, че те носят късмет. Многопръстите котки (с допълнителни пръсти) бяха особено ценени - тяхната необикновена способност да се "катерят" помогна да се справят с корабните гризачи.

МИТ 3:
Пиратство- много бели бандити и избягали престъпници

Художник: Хауърд Пайл

Екипажът на пиратския кораб е предимно тъмнокожи мъже, бивши роби. Често честни моряци в началото на двадесетте години също отиваха при пиратите: условията на „трудовия договор“ бяха по-привлекателни, отколкото в държавната служба, да не говорим за факта, че през Златния век на пиратството (приблизително 1650-1730 г.) Британският флот навлезе повече по принуда, отколкото доброволно. Моряците, вербувани против волята им, получаваха по-малко от доброволците, а в пристанището дори бяха вързани за палубата, за да не избягат. В съчетание с тропически болести, глад и непримирими стихии, три четвърти от моряците се озоваха на дъното на океана през първите две години. Не е изненадващо, че предпочитат приключенския живот сред морските вълци пред безславната смърт.

МИТ 4:
- само мъже

Сред пиратите имаше и жени: капитан Джън Ши събра армия от няколкостотин кораба и се превърна в китайска гръмотевична буря на моретата, а Ан Бони замени спокойното ежедневие на дъщерята на богат плантатор с пиратски живот, пълен с приключения, като станаха приятели с друг пират, Мери Рийд. Жените на борда обаче не били харесвани и затова често носели мъжки дрехи.

МИТ 5:
Пиратите бяха обсебени от златото

Кадър от филма "Карибски пирати: Сандъкът на мъртвеца"

Картата на съкровището с желания червен кръст е друга фантазия, израснала от Острова на съкровищата на Стивънсън. Истинските пирати високо ценят сапун, провизии, навигационно оборудване и лекарства, необходими за оцеляване в морето: злато със злато, но никой не искаше да отиде да храни рибата. Ако все още имаше няколко песо сред плячката, пиратите веднага харчеха пари в най-близкото пристанище за грог, напитка от истински корсар (и изобщо не чист ром!) И безпроблемни млади дами.

Ако успееха да натрупат много злато, пиратите не го погребваха за черни дни: животът на морския вълк беше твърде непредсказуем и кратък, за да мечтаят за безгрижна старост. Известни са само три случая, когато пирати скриха съкровища: капитан Уилям Кид искаше да използва местоположението на съкровището си като коз в преговорите, но не успя и беше екзекутиран; през 1573 г. Франсис Дрейк построява временен трезор, неспособен да отнесе цялата плячка наведнъж; кръвожадният корсар Рош Бразилиано се раздели по време на мъчение, говорейки за съкровището си. Останалите пирати, ако са скрили съкровища, тогава не за дълго, вярвайки, че трябва да живеят и да харчат пари тук и сега.

Пиратите, разбира се, са суеверни хора, но половината от поличбите са фантазии на писателите. Черният знак, който също мигрира към филмите на Карибските пирати, е изобретен от Робърт Стивънсън. Знакът предвещава предстоящото сваляне на капитана - той беше получен от Били Боунс и Джон Силвър. Истинските корсари, недоволни от капитана, решиха проблема по-бързо: те можеха да застрелят лидера насън или да го изпратят зад борда - възможността за мирно преизбиране не винаги беше в чест.

МИТ 6:
Пиратски кораб- галеон под Веселия Роджър

Художник: Вилем ван де Велде младши

Цветни описания на такелаж и платна, резбован шлем и барелефи на русалка се срещат в почти всеки пиратски роман. Във филмите на такива детайли рядко се обръща внимание, защото режисьорите вземат размера - и на екраните се появяват гигантски галеони. Освен това не е лесно да се постави голямо камерно оборудване на малък кораб. Истинските пирати предпочитаха маневрени шхуни и шлюпи за своите пътувания - за да се появят бързо и бързо да си тръгнат с плячката.

На върха на мачтата винаги се вееше знаме - но не винаги каноничното "Весел Роджър". Изображенията варираха от пясъчен часовник до ръка със сабя. И на знамето на Черната брада беше изобразена цяла сцена: скелет, който държеше пясъчен часовник в едната си ръка като символ на преходността на времето, а другата стискаше копие, готово да прониже кърваво сърце.

МИТ 7:
Пиратите бяха кръвожадни бандити

Художник: Хауърд Пайл

Има много легенди за пиратски мъчения и екзекуции. Най-известната пиратска екзекуция, "разходката по дъската", въпреки че е известна от 18 век, не е била много популярна сред пиратите. По-често пленниците просто са били изпращани зад борда, за да нахранят рибата или са били измъчвани: били са принуждавани да тичат около мачтата, докато не се изтощят напълно, или са им пъхани горящи свещи между пръстите. Но всичко това се правеше само когато беше абсолютно необходимо, освен ако, разбира се, капитанът не беше особено жесток.

Митове за Черната брада

Повечето от легендите са свързани с пирата Едуард Тич, по прякор Черната брада. Въпреки световната слава кариерата му на морски разбойник е изненадващо кратка - само две години, от 1716 до 1718 г. - и не особено успешна. Противно на легендите, той не бил кръвожаден и не бил луд. Смята се, че Едуард Тич е подпалил брадата си. Всъщност той просто прикрепи запалени мускетни фитили към шапката си.

Казват, че Черната брада е имал 14 жени. Това е отчасти вярно – на палубата на „Отмъщението на кралица Ан“ неведнъж са се случвали псевдобракове. Но Мери Ормънд беше единствената му "истинска" съпруга - младите хора бяха женени под егидата на самия губернатор на Северна Каролина.

Смъртта на Черната брада също е украсена: според легендата тялото му плува около кораба три пъти, което обаче не се споменава в доклада на лейтенант Мейнард, който лиши пирата от главата му. И е трудно да се повярва, че след пет огнестрелни рани и няколко дузини прободни рани човек може да плува.

МИТ 8:
Мотото на пиратите- анархия и грабеж

Художник: Хауърд Пайл

Боевете, а в някои случаи хазартът и дори алкохолът бяха забранени на борда. Пиратите бяха доста хуманни за времето си: те често се грижиха за пленниците, а плячката беше разделена според строги правила - всичко това беше предписано от Кодекса за поведение, който беше в сила на кораба. Да, и на сушата пиратите гравитираха към самоорганизация: археолозите откриха следи от малки селища в Мадагаскар, Тортуга и Бахамските острови - те не бяха пиратски държави, но гарантираха защита на разбойниците.

Пиратите прекарваха много време на сушата със семействата си. Имаше ползи от морските разбойници: капитан Кид помогна за изграждането на църквата Троица в Ню Йорк и дори плати за семейната пейка, а корсарите доставяха златни и сребърни монети на градовете в Северна Америка, както и екзотична храна и лукс предмети, които са били в дефицит.

МИТ 9:
Ерата на пиратите приключи.

Днес щетите от пиратството се оценяват на 13-16 милиарда долара. Настоящите морски разбойници, подобно на своите предшественици, грабят, отвличат и осакатяват жертвите си. Най-горещите точки са Индийския океан, Източна Африка и Далечния изток; писаха и за няколко случая на цивилизования Дунав. Вместо превръзки на очите вече има очила за нощно виждане, а вместо саби и куки - автомати "Калашников" и ракетни установки. В Сомалия има дори пиратска борса, където пиратите могат да закупят необходимото оборудване.

* * *

Всичко, което знаем за пиратите, е плод на въображението на Дефо, Стивънсън и Рансъм. Образът, който измислиха, измести истинската история. Но нещо, свързано както с реални, така и с измислени пирати: любов към морето и жажда за свобода. Вярно е, че не трябва да забравяме, че този натиск отне много животи - както на самите разбойници, така и на техните жертви.

Пиратите се възхищават от масите от стотици години. Идеализиран в художествената литература, образът на пирата приема формата на брадат, еднокрак мъж със смешна шапка и вероятно папагал на рамото.

Пиратът беше почти изхвърлен в категорията на странно старо хоби, докато Дисни не съживи тези бандити, като превърна атракцията на Дисниленд в игрален филм за няколко милиарда долара. В тези филми Джони Деп играе ролята на Кийт Ричардс от Ролинг Стоунс или, както веднъж се изрази Робърт Ебърт, „в ролята на пиян педал с очна линия, бавна походка по земята и неясна реч“. Имайки предвид всичко това, в тази статия ще разгледаме десет невероятни мита, факти и погрешни схващания за пиратите.

3. Пиратите бяха част от нормалната икономика

В сериала "Карибски пирати" пиратите бяха буквално безсмъртни духове, които не изпитваха никаква нужда от останалата част от човечеството. Има мит, че пиратите са били изгнаници и парии, но всеки престъпник, както минал, така и настоящ, трябва да продаде плячката си. Въпреки че пиратите заграбиха злато и диаманти, тези предмети далеч не бяха единствената им плячка. Повечето пирати взеха всичко, което корабите можеха да носят, като вода, храна, сапун, дървен материал, осолена риба и провизии за колониите в Новия свят. Лекарствата бяха най-желаната плячка.

Тъй като пиратите имаха нужда някъде да продават всички тези стоки, имаше много пристанища (както пиратски, така и непиратски), които насърчаваха търговията с пиратите. Пиратите често са били подкрепяни от родните си страни, както в случая с английските капери, и техните "маркови писма" им дават законното право да конфискуват корабите на вражеските страни. В тази връзка те биха могли законно да продават продукцията си в пристанищата на своята страна. Частничеството, което беше като модерна версия на военните изпълнители, „насърчи растежа на градовете по крайбрежието на Атлантическия океан, от Чарлстън до Дюнкерк. Въпреки това на пиратите, които не са имали подкрепата на определена държава, също не са липсвали посредници и контрабандисти, които са вземали тонове осолена риба от тях и са я продавали на местните пазари.

5. Пиратите носели бижута, за да подобрят зрението си

Онези смелчаци, които от твърда земя се качиха на крехък кораб, за да плават справедливо в бурните морета, винаги са били суеверен народ. Бананите са забранени в открито море и се смята, че носят смърт на всички на борда. Истинските моряци винаги ще изхвърлят бананите зад борда възможно най-бързо.

Моряците също са суеверни относно талисманите за късмет. Черните котки, които обикновено носят лош късмет на сушата, са талисмани за късмет в морето, а моряците често имат черна котка на борда на кораби. Някои дори принуждават жените си да отглеждат черни котки вкъщи, за да си осигурят двойна доза късмет. Пиратите не са изключение от морските суеверия. Според списанието на Американската асоциация по оптометрия пиратите масово пробивали ушите си с надеждата, че това ще подобри зрението им.

7. Пиратските кораби бяха демократични

Във филмите пиратите често се представят като мафиози, чийто шеф контролира кораба с желязна ръка. В реалния живот пиратските кораби бяха изненадващо демократични микрокосмоси. В златната епоха на пиратството, повече от 100 години преди установяването на демокрацията в Америка, моряците на легалните кораби са били нещо повече от роби. Капитанът контролираше нещата, а в британския флот нещата бяха още по-лоши. Моряците живееха в ужасни условия. Условията на живот на корабите бяха толкова лоши, че единственият начин да се намерят нови членове на екипажа беше чрез принудително набиране или отвличане на невинни хора във всяко пристанище, в което корабът влезе.

Този живот бледнееше в сравнение с пиратските кораби, където процъфтяваше демокрацията. Пиратите не само разделиха плячката помежду си, но и имаха право на глас във всичко. Гласуваха накъде да плават, кого да атакуват, какво да правят със затворниците и дори изразяване на недоверие и отстраняване на капитана.

9. Пиратска здравна застраховка

Преди стотици години плаването е било трудно. Пиратството, което включваше силна съпротива и рядка плячка, беше още по-трудно. Ако пиратите не страдаха от недохранване или скорбут, те трябваше да се справят с обичайните рискове на седемте морета, като бури и нови тропически болести. Като престъпници те също нямаха военна организация или държава, на която да разчитат. Тъй като пиратите извършват дейността си заедно, те често си помагат във всичко, свързано със здравето. В случай на нараняване на борда на кораб или по време на отвличането на друг кораб, пиратите могат да разчитат един на друг по отношение на финансова подкрепа.

В Карибите имаше група, наречена Братството или Крайбрежното братство (споменато в Карибски пирати). Един от най-известните пиратски капитани на тази група беше Хенри Морган. Морган предлага следното обезщетение за наранявания: дясната ръка струва 600 песо, лявата ръка струва 500 песо, десният крак струва 500 песо, левият крак струва 400 песо, а окото струва 100 песо. През 1600 г. едно песо е било равно на около 50 съвременни лири стерлинги, така че тогава дясната ръка е била оценена на 30 000 лири стерлинги. Дори лудият бич на Карибите, Черната брада, беше толкова загрижен за своя екипаж, че залови трима френски хирурзи, за да им осигури медицинска помощ.

11. Пиратите ограбваха не само кораби

Според речника Merriam-Webster, пират е човек, който се занимава с пиратство или грабеж в открито море, тоест краде от вода. Но тъй като са истински скитници, пиратите не се ограничават до грабежи в морето. Когато имаха възможност, пиратите можеха да атакуват и наземни цели.

Имало е много нашествия на пирати. Един пиратски командир, Едуард Мансфийлд, ръководи пиратска армия от 1000 души.

През 1663 г. тя каца и започва атака срещу испанците, която става известна като Грабежа на Кампече (сега град в Мексико). Пиратът Хенри Морган поведе друга пиратска армия на 50 мили навътре, за да атакува Пуерто Принсипе (сега град Камагуей в централна Куба). Ако плячката беше достатъчно голяма, пиратите нямаха проблем да оставят корабите си, за да плячкосват наземни матраци.

13. Пиратството не е било постоянно занимание

В Карибски пирати пиратите бяха обречени на чистилище, плавайки завинаги в седемте морета, но истинските пирати бяха по-малко постоянни. На пиратството често се гледа като на начин за укрепване на позицията в основното общество. Хората прекараха няколко години в това изключително опасно занимание, след което взеха плячката си и подобриха своето благосъстояние и благосъстоянието на семействата си.

Поне такъв беше случаят с Уудс Роджърс (той е елегантният джентълмен вдясно на изображението по-горе). Той плаваше по света, ограбвайки кораби по пътя. Той дори успя да спаси Александър Селкирк, шотландския моряк, който стана прототип на главния герой на романа "Робинзон Крузо", написан от английския писател Даниел Дефо. Връщайки се у дома, той спря пиратството и стана губернатор на Бахамските острови, а пиратското му минало не му попречи да се бори с местните пирати. Разбира се, не всички пирати станаха политици, но много от тях умело използваха нечестно придобитите си богатства, за да си осигурят комфортен живот в обикновеното общество.

15. Пиратски пътеки

Съвременната дума за пират не е имала стандартен правопис дори през 18 век. В историческите архиви океанските разбойници или това, което ние наричаме пирати, са били наричани "пирот", "пират" или "пират", което вероятно обяснява връзката на папагалите с пиратите. Пиратите, заравящи съкровището си, е друг артистичен троп, създаден от Робърт Луис Стивънсън в романа му от 1883 г. „Островът на съкровищата“.

През 50-те години на миналия век едноименният филм на Дисни също включва това, което сега познаваме като пиратски разговор. За този филм Робърт Нютън, който играе ролята на пират в него, използва преувеличена версия на диалекта, говорен в родния му град. На пиратите също липсваха дървени крака, а флагът с череп и кръстосани кости беше само един от многото знамена, използвани в пиратската история.