აზიმუტი 120 გრადუსი შეესაბამება მიმართულებას. როგორ მოვძებნოთ აზიმუტი: სხვადასხვა გზები

აზიმუტი არის კუთხე ორ მიმართულებას - ჩრდილოეთს (სამხრეთ ნახევარსფეროში - სამხრეთს) და ზოგიერთ ობიექტს შორის. კუთხის წვერო არის წერტილი რელიეფზე, სადაც ხდება გაანგარიშება.

აზიმუტი გამოიყენება ხმელეთზე, ზღვებში, ჰაერში ორიენტაციისთვის, სადაც შეუძლებელია რუკის და რელიეფის შედარება და აუცილებელია მოძრაობის ზუსტი მიმართულება. აზიმუტის ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ ობიექტს სხვა ღირშესანიშნაობების გარეშე, ტერიტორიის ცოდნის გარეშე.

ნებისმიერი კუთხის მსგავსად, აზიმუტი იზომება გრადუსით - 0°-დან 360°-მდე. აზიმუტი შეიძლება იყოს მაგნიტური (Am) და ჭეშმარიტი (Az).

როგორ განისაზღვრება მაგნიტური აზიმუტი მიწაზე?

მიწის ან წყლის კონკრეტულ ტერიტორიაზე, აზიმუტი იზომება მაგნიტური მერიდიანიდან. ამისათვის თქვენ უნდა განათავსოთ ის ისე, რომ 0° და ასო "C" მდებარეობს ჩრდილოეთით - მაგნიტური ნემსი მიუთითებს იქ.

ჩრდილოეთის აღმოჩენისთანავე მოატრიალეთ სანახავი მოწყობილობა ისე, რომ მისი წინა სამიზნე და გადაადგილებისთვის განსაზღვრული ობიექტი, რომლის აზიმუტს თქვენ განსაზღვრავთ, დაემთხვეს. ბრუნვის დროს მკაცრად უნდა უზრუნველყოთ, რომ მაგნიტური ნემსი არ შორდება 0°-ს. როდესაც ყველა მოქმედება სრულდება, ისინი უყურებენ რამდენ გრადუსზეა მაჩვენებელი - ეს იქნება მოცემული ობიექტის აზიმუტი - კუთხე.

როდესაც კომპასი არ არის აღჭურვილი სანახავი მოწყობილობით, მის ნაცვლად გამოიყენება ჩვეულებრივი თხელი ჯოხი. ჯერ კომპასი ორიენტირებულია ისე, როგორც ზემოთ აღწერილი, შემდეგ კი მასზე ათავსებენ ჯოხს/ჩალის/ასანთის. მან უნდა გადაკვეთოს ციფერბლატის ცენტრი და მისი ერთი ბოლო მკაცრად იყოს მიმართული ობიექტისკენ. რამდენ გრადუსზე დევს ჯოხის ბოლო, ეს არის აზიმუტი.

როგორ განისაზღვრება ჭეშმარიტი აზიმუტი რუკაზე?

წინა ნაწილში ჩვენ აღვწერეთ, თუ როგორ განისაზღვრება მაგნიტური აზიმუტი. მას მაგნიტურს უწოდებენ, რადგან კომპასის ნემსი რეალურად მიუთითებს არა ჩრდილოეთისკენ, არამედ დედამიწის მაგნიტური პოლუსისკენ.

თუ ნავიგაციას აკეთებთ არა რუქით, არამედ საველე პირობებში გაზომილი აზიმუტით, მაშინ ზემოთ აღწერილი გაზომვა სავსებით საკმარისია. თუმცა, ბარათის გამოყენებისას საჭირო იქნება კიდევ ერთი გამოთვლითი ოპერაცია.


ფაქტია, რომ რუკაზე აზიმუტი იზომება, როგორც კუთხე წერტილის (კუთხის წვეროზე) გამავალ მერიდიანსა და ობიექტს შორის. მაგრამ... მერიდიანი მიმართულია ჩრდილოეთ პოლუსზე, რომელიც არ ემთხვევა მაგნიტურს, ამიტომ რუკაზე აზიმუტი და მიწაზე აზიმუტი არ დაემთხვევა იმ რაოდენობით, რომლითაც არ ემთხვევა ჭეშმარიტი და მაგნიტური მერიდიანები. .

ამ განსხვავებას მაგნიტური დეკლარაცია ეწოდება. როდესაც მაგნიტური ნემსი გადახრის აღმოსავლეთით, მაგნიტური დახრილობა არის აღმოსავლეთი (მითითებულია "+"), დასავლეთით - დასავლეთით (მითითებულია "-"). მაგნიტური დეკლარაციის მუდმივი ინდიკატორები არ არსებობს. ასე რომ, მოსკოვის რეგიონში ეს არის +7… +8°, ​​ირკუტსკის რეგიონში ის ახლოს არის ნულთან, სხვა რეგიონებში შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს.

რუკიდან განსაზღვრული ჭეშმარიტი აზიმუტის გადასაყვანად მაგნიტურად, რომელიც განისაზღვრება ადგილზე, საჭიროა:

- განსაზღვრეთ ჭეშმარიტი აზიმუტი რუკიდან;

- იპოვეთ ეს აზიმუტი ადგილზე;

- თუ მაგნიტური დახრილობა არის აღმოსავლეთი, მაშინ გადაიტანეთ მიმართულების ხაზი მარცხნივ, რომელიც ნაპოვნია დახრის ტოლი გრადუსით;

- თუ მაგნიტური დახრილობა დასავლურია, მაშინ გადაიტანეთ მიმართულების ხაზი მარჯვნივ, რომელიც ნაპოვნია დახრის ტოლი გრადუსით.

მაგნიტური დახრის სიდიდე ჩვეულებრივ მითითებულია რუკაზე - ჩარჩოს გარეთ, ბოლოში. თუ მაგნიტური დახრილობა არ არის მითითებული თქვენს რუკაზე, თქვენ უნდა გაარკვიოთ ის გამგზავრებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უცნობ მხარეში ან ზღვაზე, კომპასი და რუკები გამოუსადეგარი იქნება.

რა სიტუაციებშია საჭირო აზიმუტის განსაზღვრა და ჭეშმარიტი აზიმუტის მაგნიტურად გადაქცევა?

თუ თქვენ უნდა განსაზღვროთ მოძრაობის მიმართულება ადგილზე უხილავ წერტილამდე, მაშინ პირველ რიგში გამოთვლით ნამდვილ აზიმუტს რუკიდან. შემდეგი, მიმართულების ზუსტად გასარკვევად, თქვენ უნდა გადაიყვანოთ ნამდვილი აზიმუტი მაგნიტურად. თუ ყველაფერი სწორად გააკეთეთ, თქვენ აუცილებლად მიაღწევთ სასურველ "წერტილამდე" - დასახლებულ პუნქტს, ტბას, მდინარეს და ა.შ.

კომპასითა და აზიმუტით ნავიგაციის აუცილებლობა ხშირად ჩნდება ტყეში, მთებში, ნისლში ან თოვლში ან ქვიშის ქარიშხალში, ან ღამით. აზიმუტით განსაზღვრული მიმართულების დაცვა არის ერთადერთი შესაძლებლობა, გადაადგილდეთ გემებზე ზღვასა და ოკეანეებში, ხოლო თვითმფრინავებზე ცაში.


ასეთი მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი უნარი აბსოლუტურად აუცილებელია ტურისტებისთვის და მოგზაურებისთვის, რომლებიც გაემგზავრებიან დამოუკიდებლად, გიდების გარეშე.

აზიმუტი არის კუთხე, რომელიც წარმოიქმნება მიმართულებას რელიეფის ნებისმიერი ობიექტისა და მიმართულების მიმართ ჩრდილოეთისკენ.

აზიმუტები ითვლიან 0-დან 360°-მდე საათის ისრის მიმართულებით.

ასე რომ, ნახ. 1 აზიმუტი იქნება:

ფოთლოვან ხეზე 50°

ქარხნის მილამდე 135°

საგზაო ნიშნამდე 210°

წიწვოვან ხეზე 330°

აზიმუტის განსაზღვრა კომპასით

მიწაზე აზიმუტის დასადგენად საჭიროა:

დადექით პირისპირ იმ ობიექტის მიმართულებით, რომლისთვისაც გსურთ აზიმუტის დადგენა;
მიმართეთ კომპასს, ანუ მოათავსეთ მისი ნულოვანი გაყოფა (ან ასო C) კომპასის ნემსის ჩაბნელებულ ბოლოში;
კომპასის საფარის როტაციით, დამიზნეთ მხედველობის მოწყობილობა ობიექტზე;
ობიექტისკენ მიმართული სანახავი მოწყობილობის მაჩვენებლის წინააღმდეგ წაიკითხეთ აზიმუტის მნიშვნელობა.

მიწაზე მოცემული აზიმუტის დასადგენად, საჭიროა:

კომპასის სანახავი მოწყობილობის მაჩვენებლის დაყენება დაყოფის ზემოთ მოცემული აზიმუტის მნიშვნელობის შესაბამისი წერტილით;
მოაბრუნეთ კომპასი ისე, რომ მხედველობის მაჩვენებელი წინ იყოს;
- გადაუხვიეთ კომპასთან ერთად, სანამ ნულოვანი წერტილი არ დაემთხვევა ისრის ჩრდილოეთ ბოლოს; ხედვის მაჩვენებლის მიმართულება იქნება მიმართულება მოცემული აზიმუტის გასწვრივ.
მხედველობის ხაზის გასწორება ობიექტისკენ (სამიზნე) მიმართულებასთან მიიღწევა მხედველობის ხაზიდან სამიზნეზე და უკან მზერის განმეორებით გადაადგილებით. არ არის რეკომენდებული კომპასის აწევა თვალის დონეზე, რადგან გაზომვის სიზუსტე შემცირდება. ანდრიანოვის კომპასის გამოყენებით აზიმუტების გაზომვის სიზუსტე არის პლუს-მინუს 2-3°.

აზიმუტის მოძრაობა

მოცემულ აზიმუტის გასწვრივ გადაადგილებისთვის საჭიროა:

შეისწავლეთ რუკაზე გადაადგილების სასტარტო და ბოლო წერტილებს შორის არეალი და დახაზეთ ლოკალური ობიექტებით ადვილად ამოცნობადი მარშრუტი;
დახაზეთ არჩეული მარშრუტი რუკაზე და დაადგინეთ ყველა მარშრუტის ბმულის აზიმუტები;
რუკაზე განსაზღვრეთ მარშრუტის თითოეული რგოლის სიგრძე ნაბიჯ-ნაბიჯ (საფეხურის წყვილი საშუალოდ 1,5 მ);
ჩაწერეთ გადაადგილების ყველა მონაცემი საველე წიგნში ცხრილის ან სქემატური ნახაზის სახით

საწყის წერტილში მისვლისას თქვენ უნდა:

კომპასით ნავიგაცია;
დააყენეთ მოძრავი კომპასის რგოლის მაჩვენებელი მარშრუტის პირველი რგოლის აზიმუტის ტოლი მითითების მიმართ (ჩვენს მაგალითში - 335°);
შეუფერხებლად გადაატრიალეთ კომპასი, სანამ ნულოვანი გაყოფა არ დაემთხვევა ისრის ჩრდილოეთ ბოლოს; მაშინ სანახავი მოწყობილობა აჩვენებს მოძრაობის მიმართულებას აზიმუთში - 335°;
ამ მიმართულებით აირჩიეთ ობიექტი და გადადით მასზე. ობიექტთან მიახლოებისას თქვენ უნდა შეამოწმოთ კომპასის ორიენტაცია და გააგრძელოთ გზა პირველი შემობრუნების წერტილამდე;
პირველ შემობრუნების მომენტში, თქვენ უნდა დააყენოთ კომპასის აზიმუტი შემდეგ შემობრუნების წერტილზე და გადახვიდეთ მასზე ისე, როგორც საწყისი წერტილიდან.

აზიმუტების განსაზღვრა რუკაზე პროტრატორით

პირველ რიგში, მოძრაობის მარშრუტის გასწვრივ არჩეული ღირშესანიშნაობები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული სწორი ხაზით, მაგრამ ისე, რომ ეს ხაზი კვეთს კილომეტრიანი ბადის ერთ-ერთ ვერტიკალურ ხაზს მაინც. არა ბრინჯი. 196, მიმართულება "ბეღელი - ხევი" გადაკვეთა კილომეტრიან ხაზს 61, ხოლო მიმართულება "ბეღელი - ხიდი" გადაკვეთა 60-იან ხაზს.

შემდეგ გამოიყენეთ პროტრატორი, რათა გაზომოთ კუთხე კილომეტრის ბადის ვერტიკალური ხაზის ჩრდილოეთის მიმართულებიდან საათის ისრის მიმართულებით ობიექტის მიმართულებამდე. ამ შემთხვევაში, პროტრატორი გამოიყენება კილომეტრის ბადის ვერტიკალურ ხაზზე ისე, რომ ნიშანი (ტირე) პროტრაქტორის სახაზავზე ემთხვევა იმ წერტილს, სადაც შედგენილი მიმართულება კვეთს კილომეტრის ბადის ვერტიკალურ ხაზს, და უკიდურესი განყოფილებები. პროტრაქტორი (0 და 180) შეესაბამება ამ ხაზის მიმართულებას.

ნახატზე „ბეღელი - ხევი“ მიმართულებით აზიმუტი არის 65 °, „ბეღელი - ხიდი“ მიმართულებით 274 ° (180 ° + 94 ° = 274 °).

ნემსის მაგნიტური გადახრა ან მიმართულების კორექტირება არის კუთხე კილომეტრიანი ბადის ვერტიკალურ ხაზსა და კომპასის ნემსს შორის (მაგნიტური მერიდიანი). ნემსის დახრის მნიშვნელობის შესახებ მონაცემები ყოველთვის მოცემულია რუკის ჩარჩოს სამხრეთ (ქვედა) მხარის ქვეშ დიაგრამისა და ტექსტის სახით.

მაგნიტური აზიმუტების განსაზღვრა

ეს კეთდება ზემოაღნიშნულისაგან განსხვავებით ორიენტირებულ რუკაზე, მაგნიტური დეკლარაციის გათვალისწინებით. მაგნიტური დახრილობა ან აღმოსავლეთია "+" ნიშნით ან დასავლეთი "-" ნიშნით. თუ ვიცით გადახრის სიდიდე და ნიშანი, არ არის რთული რუკის ფურცლის ჩარჩოს ერთ-ერთი მხარის (დასავლეთი ან აღმოსავლეთი) მიმართულების შეთავსება ჭეშმარიტ მერიდიანის მიმართულებასთან (სურ. 197). როდესაც რუკის ჩარჩოს მხარეები შეესაბამება ჭეშმარიტ მერიდიანის მიმართულებას, რუკა ზუსტად იქნება ორიენტირებული.

პრაქტიკაში ისინი ასე აკეთებენ:

დააინსტალირეთ კომპასი რუკის ერთ-ერთ მხარეს ისე, რომ კომპასის შკალის ჩრდილოეთ-სამხრეთის ხაზი ემთხვეოდეს ჩარჩოს ამ მხარის მიმართულებას და ნული (C) სკალაზე მიმართული იყოს ჩრდილოეთის მხარეს. რუკის ჩარჩო;
გაათავისუფლეთ კომპასის ნემსის მუხრუჭი და, როდესაც ნემსი დამშვიდდება, გადაატრიალეთ რუკა, სანამ ნემსი არ მიუთითებს მის ჩრდილოეთ ბოლოზე კომპასის მასშტაბის ნულოვანი განყოფილების (C) საპირისპიროდ,
შეატრიალეთ რუკა კომპასის გადაადგილების გარეშე ისე, რომ ისრის ჩრდილოეთი ბოლო იყოს მოცემული რუკის ფურცლის სიდიდისა და დახრის ნიშნის შესაბამისი გაყოფის საპირისპიროდ (სურათზე, რუკა ორიენტირებულია დახრილობაზე - 10, დასავლეთი);
ამ გზით ორიენტირებული რუკა ფიქსირდება;
ღირშესანიშნაობების დაკავშირება სწორი ხაზებით: ხევი - ბეღელი, ბეღელი - ქვა;
დააყენეთ კომპასი შედგენილ სწორ ხაზზე საეტაპო ნიშანს შორის ისე, რომ მასშტაბის „ჩრდილოეთ-სამხრეთის“ ხაზი ემთხვეოდეს ამ მიმართულებას, ხოლო ნულოვანი გაყოფა (C) მიმართულია მოძრაობის მიმართულებით;
როდესაც ისარი დამშვიდდება, დაითვალეთ სასწორი ისრის ჩრდილოეთ ბოლოზე; გამოვაკლოთ მიღებული მაჩვენებელი 360°-ს, ეს განსხვავება იქნება მაგნიტური აზიმუტი.

ღირშესანიშნაობებს შორის მანძილის გაზომვა

ღირშესანიშნაობებს შორის მანძილის გაზომვა ხდება შემდეგნაირად:

კომპასით ან სახაზავით რუკაზე სეგმენტების სიგრძის განსაზღვრა;

რუკის შკალის გამოყენებით ისინი ადგენენ, თუ რა მანძილს შეესაბამება მიწაზე არსებული სეგმენტები;
მაგალითად, რუკაზე 1:25000 მასშტაბით, გაზომილი მანძილი ორ ღირშესანიშნაობას შორის არის 6,4 სმ, მასშტაბის მნიშვნელობა არის 250 მ 1 სმ-ში.

მანძილი იქნება 250 x 6.4 = 1600 მ.

მოძრაობა იწყება მოძრაობის მიმართულების სასურველი აზიმუტის მოძიებით. მოძრაობის მიმართულებით მიზანშეწონილია აირჩიოთ და დაიმახსოვროთ ყველაზე შორეული ღირშესანიშნაობა. გადაადგილებისას ითვლება გავლილი მანძილი (ჩვეულებრივ ნაბიჯების წყვილში).

თუ ღირშესანიშნაობა ამ ეტაპზე არ არის, გამოსასვლელ წერტილში რჩება ნიშანი ან ერთი ან ორი მებრძოლი და ღირშესანიშნაობის ძიება ხდება წინა ღირშესანიშნაობიდან გავლილი მანძილის 0,1 რადიუსში.

გადაადგილებისას გამოიყენება დამატებითი ღირშესანიშნაობები: ელექტროგადამცემი ხაზები, მდინარეები, გზები და ა.შ.

დაბრკოლებების თავიდან აცილება, პირობებიდან გამომდინარე, შეიძლება განხორციელდეს ერთ-ერთი შემდეგი გზით:

თუ არის ხილვადობა დაბრკოლების მეშვეობით:

შეამჩნია ორიენტირი მოძრაობის მიმართულებით დაბრკოლების მოპირდაპირე მხარეს;
გადალახეთ დაბრკოლება და განაგრძეთ მოძრაობა შესამჩნევი ღირშესანიშნაობიდან, დაადგინეთ დაბრკოლების სიგანე ნებისმიერი გზით და დაამატეთ იგი გავლილ მანძილს;
დაბრკოლების მეშვეობით ხილვადობის არარსებობის შემთხვევაში, მაგალითად, ტყის გადაკეტვისას, ასევე შეზღუდული ხილვადობის პირობებში: ნისლი, წვიმა და ა.შ.

დავუშვათ, რომ მოძრაობა განხორციელდა 65 ° აზიმუთზე და დაბრკოლების წინ გაჩერებამდე გადაიდგა 340 წყვილი ნაბიჯი (ნახ. 198 ეს არის პუნქტი 1.) ტერიტორიის შესწავლის შემდეგ გადაწყდა, რომ გაეკეთებინა შემოვლითი გზა მარჯვენა მხარეს. დაადგინეთ მიმართულების აზიმუტი დაბრკოლების გასწვრივ კომპასის გამოყენებით (1 წერტილიდან მე-2 წერტილამდე), განაგრძეთ მოძრაობა ამ მიმართულებით, დათვალეთ წყვილი საფეხურები დაბრკოლების მარჯვენა კიდემდე. ნახატზე აზიმუტი არის 145° და გავლილი მანძილი 180 წყვილი ნაბიჯია. მე-2 წერტილში გაჩერების შემდეგ, გამოიყენეთ კომპასი, რათა დაადგინოთ საწყისი აზიმუტის შესაბამისი მიმართულება, რომლის გასწვრივ მოძრაობა განხორციელდა დაბრკოლებამდე (65 °) და გააგრძელეთ მოძრაობა, სანამ დაბრკოლებას გადააჭარბებთ. წყვილი ნაბიჯებით დათვლა ხორციელდება მე-2 წერტილიდან დაბრკოლების უკან გაჩერებამდე (პუნქტი 3). ნახატზე გავლილი მანძილი არის 270 წყვილი ნაბიჯი. მე-3 წერტილიდან მოძრაობა ხორციელდება მარცხნივ მიმართულების საპირისპირო აზიმუტის გასწვრივ 1 წერტილიდან 2 წერტილამდე.

დაბრკოლებების გვერდის ავლით აზიმუთებში

ფიგურაში, უკანა აზიმუტი არის 325 °) სანამ არ დაიფარება 180 წყვილი საფეხურის მანძილი (სურათზე 4 წერტილამდე). მე-4 წერტილში განსაზღვრეთ მიმართულება საწყისი აზიმუტის მიხედვით (65 °) და დაუმატეთ დაბრკოლებამდე გავლილ მანძილს მანძილი 2 წერტილიდან 3 წერტილამდე (ნახ. 198 ეს არის 340 წყვილი საფეხური + 270 წყვილი ნაბიჯი) განაგრძეთ გადასვლა ახალ ღირსშესანიშნაობაზე.

ჯარისკაცებს უნდა ახსოვდეთ, რომ საპირისპირო აზიმუტი განსხვავდება პირდაპირი აზიმუტისგან 180 გრადუსით. მაგალითად, Am = 330, დაბრუნების აზიმუტი იქნება 330 - 180 = 150. am= 30, დაბრუნება იქნება 180 + 30 = 210.

ღირშესანიშნაობებს შორის თითოეული მონაკვეთის სიგრძის გადაქცევა წყვილ საფეხურებად: ორიენტირიდან 1-დან 2-მდე იქნება 1200 მ 1200: 1.5 = 800 პ.წ. (1,5 მ არის 2 წყვილი საფეხურის საშუალო სიგრძე).

აღმოჩენილი ობიექტის დახატვა რუკაზე

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტი სკაუტის მუშაობაში. მისი კოორდინატების განსაზღვრის სიზუსტე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ზუსტად არის დატანილი ობიექტი (სამიზნე) რუკაზე. შეცდომა გამოიწვევს იარაღიდან ცეცხლს ცარიელ ადგილას.

ობიექტის (სამიზნის) აღმოჩენის შემდეგ, მზვერავმა ჯერ ზუსტად უნდა დაადგინოს სხვადასხვა ნიშნებით, რაც იქნა აღმოჩენილი. შემდეგ, ობიექტზე დაკვირვების შეწყვეტის და საკუთარი თავის აღმოჩენის გარეშე, დადეთ ობიექტი რუკაზე.

რუკაზე ობიექტის გამოსახვის რამდენიმე გზა არსებობს.

ვიზუალურად: ობიექტი გამოსახულია რუკაზე, თუ ის მდებარეობს ცნობილ ღირშესანიშნაობასთან ახლოს.

მიმართულებისა და მანძილის მიხედვით: ორიენტირება რუკაზე, იპოვეთ მასზე თქვენი დგომის წერტილი, მიუთითეთ რუკაზე აღმოჩენილი ობიექტის მიმართულება და დახაზეთ ხაზი, განსაზღვრეთ მანძილი ობიექტამდე, დახაზეთ ეს მანძილი რუკაზე მდგომი წერტილიდან. შედეგად მიღებული წერტილი იქნება ობიექტის პოზიცია რუკაზე. თუ გრაფიკულად შეუძლებელია პრობლემის ამ გზით გადაჭრა (მტერი გზაშია, ცუდი ხილვადობა და ა. დგომის წერტილიდან დახაზეთ მიმართულება, რომლითაც გამოსახულია მანძილი ობიექტამდე. მიმართულების კუთხის მისაღებად, თქვენ უნდა დაამატოთ მოცემული რუკის მაგნიტური დეკლარაცია მაგნიტურ აზიმუტს (მიმართულების კორექტირება).

ობიექტის დახატვა რუკაზე სწორი ხაზის გამოყენებით

სწორი სერიფი. ამ გზით ობიექტი მოთავსებულია რუკაზე 2-3 პუნქტით, საიდანაც შესაძლებელია მისი დაკვირვება. ამისათვის, თითოეული შერჩეული წერტილიდან ორიენტირებულ რუკაზე იწერება ობიექტის მიმართულება, შემდეგ ხაზების გადაკვეთა განსაზღვრავს ობიექტის მდებარეობას (სურ. 199).

აზიმუტის ცნება ერთ-ერთი ძირითადია ორიენტაციაში. თუ არ იცის რა არის აზიმუტი და როგორ მოიქცეს იგი, ადამიანი ვერ შეძლებს სრულად გამოიყენოს რუქით მიწოდებული ინფორმაცია და აირჩიოს მოძრაობის სწორი მიმართულება ღირშესანიშნაობების არარსებობის შემთხვევაში. შესაბამისად, კომპასის გამოყენებით აზიმუტის განსაზღვრა, ან, საუკეთესო შემთხვევაში, მის გარეშე, აუცილებელი უნარია ადამიანისთვის, რომელიც სხვადასხვა სიხშირით სტუმრობს უკაცრიელ ტერიტორიებს.

Azimuth საშუალებას გაძლევთ სწორად მოაწყოთ რუკაზე და აირჩიოთ მოძრაობის მიმართულება და განსაზღვროთ თქვენი ადგილმდებარეობა.

აზიმუტი და მისი ტიპები

აზიმუტი არის კუთხე, რომელიც იზომება ჩრდილოეთის მიმართულებიდან. ეს კუთხე ყოველთვის საათის ისრის მიმართულებით იზომება.

აზიმუტი ძირითადად გამოიყენება:

• მოძებნეთ მოძრაობის მიმართულებები რუკაზე და ადგილზე;
• განსაზღვრეთ მიმართულება ღირშესანიშნაობისკენ, რათა მოათავსოთ იგი რუკაზე ან პირიქით - იპოვეთ იგი ადგილზე;
• განსაზღვრეთ თქვენი მდებარეობა ორი ნიშნის გამოყენებით.

არსებობს აზიმუტის ორი ტიპი - ჭეშმარიტი და მაგნიტური. პირველსა და მეორეს შორის განსხვავება ისაა, რომ ჭეშმარიტი აზიმუტი განისაზღვრება გეოგრაფიული ჩრდილოეთის მიმართულების მიმართ, ხოლო მაგნიტური - მიმართულების მიმართ მაგნიტური ჩრდილოეთის მიმართ, ანუ ჩრდილოეთით, რომელზეც მიუთითებს მაგნიტური კომპასის ნემსი. . ეს არის მეორე ტიპი, რომელსაც თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ, თუ თქვენ იყენებთ მაგნიტურ კომპასს თქვენს მუშაობაში.

უმეტეს შემთხვევაში, მაგნიტური აზიმუტი განსხვავდება ჭეშმარიტისაგან, რადგან მაგნიტური პოლუსის მიმართულება ჩვეულებრივ არ ემთხვევა გეოგრაფიული პოლუსის მიმართულებას.

შეგახსენებთ, რომ გეოგრაფიული და მაგნიტური ჩრდილოეთის მიმართულებები ყველაზე ხშირად არ ემთხვევა.

იმისათვის, რომ მიიღოთ მაგნიტური აზიმუტი ჭეშმარიტი აზიმუტისგან, თქვენ უნდა იცოდეთ მაგნიტური დეკლარაციის სიდიდე. სწორედ ეს აჩვენებს განსხვავებას ამ ორ რაოდენობას შორის.

გარდა ამისა, უნდა დააკვირდეთ, რა დახრილობასთან გაქვთ საქმე - აღმოსავლურთან თუ დასავლურთან. თუ მაგნიტური დახრილობა აღმოსავლეთია, ეს ნიშნავს, რომ მაგნიტური კომპასის ნემსის ჩრდილოეთი ნაწილი გადაიხრება მარჯვნივ გეოგრაფიულ ჩრდილოეთთან შედარებით, მაგრამ თუ დახრილობა დასავლეთია, მაშინ მარცხნივ, ანუ მიუთითეთ ჩრდილო-აღმოსავლეთით ან ჩრდილო-დასავლეთით. , შესაბამისად.

მაშ, როგორ გადავიტანოთ ჭეშმარიტი აზიმუტი მაგნიტურად? მარტივია... თუ მაგნიტური დახრილობა დასავლურია, მაშინ დახრილობის მნიშვნელობა უნდა დაემატოს ჭეშმარიტ აზიმუტს, თუ ის აღმოსავლურია, უნდა გამოვაკლოთ.

ჭეშმარიტი და მაგნიტური აზიმუტის გარდა, არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა მიმართულების კუთხე. ეს კუთხე არის აზიმუტის ანალოგი, მაგრამ იზომება არა ჭეშმარიტი ან მაგნიტური მერიდიანიდან, არამედ კილომეტრის ბადის ჩრდილოეთ მიმართულებიდან.

იმისათვის, რომ იცოდეთ ჭეშმარიტი აზიმუტი, იცოდეთ მიმართულების კუთხე, თქვენ უნდა იცოდეთ მერიდიანების კონვერგენციის რაოდენობა.

მერიდიანის კონვერგენცია არის კუთხე ნამდვილ მერიდიანსა და კილომეტრის ბადის ხაზის ჩრდილოეთ მიმართულებას შორის.

თუ კილომეტრის ბადე დახრილია ჭეშმარიტი მერიდიანის მიმართულებიდან მარცხნივ, მაშინ კუთხე ითვლება უარყოფითად, თუ მარჯვნივ, მაშინ დადებითი.

ამრიგად, მიმართულების კუთხის ნამდვილ აზიმუთად გადასაყვანად, მერიდიანების კონვერგენციის მნიშვნელობა გამოკლებულია მიმართულების კუთხის მიღებულ მნიშვნელობას. თუ მერიდიანების კონვერგენცია უარყოფითია, მაშინ მინუს მინუს იძლევა პლუსს, რაც ნიშნავს, რომ მიღებული მნიშვნელობა იზრდება მერიდიანების კონვერგენციის რაოდენობით.

მაგნიტური დახრილობა და მიმართულების კუთხე მითითებული იყო ჩარჩოს ბოლოში ტოპოგრაფიულ რუკებზე. ბოლო დროს, სამწუხაროდ, სულ უფრო ხშირია რუქების ნახვა ასეთი მონაცემების მინიშნებების გარეშე. და თუ მერიდიანების კონვერგენცია შეგიძლიათ გაიზომოთ რუკაზე, მაგრამ მაგნიტური დახრილობით ყველაფერი ცოტა უფრო რთულია.

თუ მაგნიტური დახრილობა არ არის მითითებული რუკაზე, მისი მნიშვნელობები კონკრეტული ზონისთვის შეიძლება მოიძებნოს ინტერნეტში. ძალიან ძველი მაგნიტური დეკლარაციის მნიშვნელობების გამოყენება ყოველთვის არ არის კარგი, რადგან მისი მნიშვნელობა დროთა განმავლობაში იცვლება.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი რუქიდან

მოდით განვიხილოთ რუკაზე ჭეშმარიტი და მაგნიტური აზიმუტების პოვნის გზები. აქ სამი შესაძლო ვარიანტია.

ვარიანტი #1. პროტრაქტორის გამოყენებით.

Ამისთვის:

1. აღებულია სტანდარტული ბარათი.
2. რუკაზე არჩეულია წერტილი, საიდანაც აზიმუტი იქნება გამოსახული.
3. ძლივს შესამჩნევი ვერტიკალური ხაზი ამ წერტილში მარტივი ფანქრით არის გავლებული.
4. არჩეულია მეორე წერტილი, რომლის მიმართაც მოხდება აზიმუტის გაზომვა.
5. პირველი წერტილიდან მეორემდე უბრალო ფანქრით მეორე ძლივს შესამჩნევი ხაზია გავლებული.
6. პროტრატორის გამოყენებით გაზომეთ კუთხე ორ ხაზს შორის საათის ისრის მიმართულებით. შედეგი იქნება ნამდვილი აზიმუტი.
7. საჭიროების შემთხვევაში, ჭეშმარიტი აზიმუტი გარდაიქმნება მაგნიტურად.

ორიენტირებაში პროტრაქტორი აუცილებელი ნივთია და ამიტომ ზოგჯერ სასარგებლოა მისი დამზადება თუნდაც ჯართის მასალისგან.

ეს ვარიანტი კარგია, როცა ხელთ არ გაქვთ კომპასი. თუ კომპასი ხელმისაწვდომია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთ-ერთი შემდეგი მეთოდი.

ვარიანტი #2. მაგნიტური ტაბლეტის კომპასის გამოყენებით.

ამ მეთოდისთვის დაგჭირდებათ კომპასი გამჭვირვალე ნათურით, რომელზედაც დატანილია ერთმანეთის პარალელურად ხაზები, რომელიც მდებარეობს ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებით. ალგორითმი ასეთია:

1. ბარათი მოთავსებულია ბრტყელ ზედაპირზე.
2. მონიშნულია წერტილი, საიდანაც აზიმუტი იქნება გამოსახული.
3. არჩეულია მეორე წერტილი, სადაც უნდა მიხვიდეთ პირველიდან გასვლისას, ან უბრალოდ მოძრაობის საჭირო მიმართულებას.
4. კომპასი გამოიყენება გვერდითი ჩარჩოთი პირველ და მეორე წერტილებზე ან უბრალოდ განლაგებულია განზრახ მოძრაობის ხაზის გასწვრივ. მნიშვნელოვანია, რომ კომპასის ქვედა ნაწილი პირველ წერტილთან უფრო ახლოს იყოს განლაგებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოხდება საპირისპირო აზიმუტის გაზომვა, რაზეც ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ.
5. კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ მასზე დახატული ხაზები არ გახდება კილომეტრიანი ბადის ერთ-ერთი ვერტიკალური ხაზის პარალელურად. ამ შემთხვევაში, კომპასის ნათურის ჩრდილოეთი ნაწილი მიმართული უნდა იყოს კილომეტრის ხაზის ჩრდილოეთ ბოლოს.
6. მას შემდეგ რაც ყველაფერი გაკეთდება, კომპასის მაჩვენებელი აჩვენებს სათაურის კუთხეს. შემდგომი გამოყენების მოხერხებულობისთვის, ეს მნიშვნელობა შეიძლება გარდაიქმნას ნამდვილ ან მაგნიტურ აზიმუთად.

ნაწილობრივ ამ მეთოდის სიმარტივის გამო, ტურისტებისთვის რეკომენდებულია ტაბლეტის კომპასი.

ეს ვარიანტი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში, რადგან ის დამოუკიდებელია მაგნიტური კომპასის ნემსის წაკითხვისგან, რომლის მოქმედებაზე გავლენას ახდენს მაგნიტური გადახრები, რაზეც ცოტა მოგვიანებით იქნება განხილული. თუმცა, მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც არსებობს მონაცემები მაგნიტური დეკლარაციის შესახებ. თუ ასეთი მონაცემები არ არის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი მეთოდი.

ვარიანტი #3. მაგნიტური ტაბლეტის კომპასის და ორიენტირებული რუკის გამოყენებით.

ამ მეთოდის აღწერამდე ღირს იმის ახსნა, თუ რას ნიშნავს ფრაზა "ორიენტირებული რუკა".

რუკის ორიენტირება ნიშნავს მის ჰორიზონტალურ ზედაპირზე განთავსებას ისე, რომ მისი ჩრდილოეთი ჩარჩო მკაცრად გეოგრაფიული ჩრდილოეთისკენ იყოს მიმართული. ეს შეიძლება გაკეთდეს კომპასის გამოყენებით, თუ ცნობილია მაგნიტური დეკლარაცია. თუმცა, ჩვენ განვიხილავთ ვარიანტს, როდესაც ასეთი მონაცემები არ არის ხელმისაწვდომი.

ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ რუკაზე ორიენტირება კარდინალურ წერტილებზე, რუკაზე მონიშნული და ადგილზე ხილული ნიშნის გამოყენებით, იმ პირობით, რომ იცით, სად არის ამჟამად რუკაზე ორიენტირებული პირი.

მოდით, ნაბიჯ-ნაბიჯ გადავხედოთ რუქის ორიენტაციის მთელ პროცესს:

1. რუკა განლაგებულია ჰორიზონტალურად.
2. რუკაზე განლაგებულია სახაზავი ისე, რომ მისი ერთი მხარე ერთდროულად „შეეხოს“ რუკაზე მითითებულ ღირშესანიშნაობას და იმ წერტილს, სადაც ადამიანი მდებარეობს, მაგალითად, გზაჯვარედინზე.
3. რუკა განლაგებულია თვალის დონეზე ისე, რომ რუკაზე ადამიანის დგომის წერტილი უფრო ახლოს იყოს თვალთან, ხოლო ორიენტირი უფრო შორს.
4. რუქით და მასზე დაწოლილი სახაზავი ისე ტრიალებს, რომ მმართველი მიმართულია ადგილზე ხილულ ღირშესანიშნაობაზე - ღირშესანიშნაობაზე, რომელზეც მმართველი იყო მიმაგრებული. ამ მომენტში შეგვიძლია ვთქვათ, რომ რუკა კარდინალურ წერტილებზეა ორიენტირებული.

ახლა პირდაპირ გადავიდეთ აზიმუტის განსაზღვრის ალგორითმის აღწერაზე:

1. რუკა ორიენტირებულია კარდინალურ წერტილებზე და განლაგებულია მკაცრად ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ისე, რომ კომპასის ნემსი შემდგომში თავისუფლად ბრუნავს ნათურის შიგნით.
2. მაგნიტური ტაბლეტის კომპასი გამოიყენება რუკაზე ისე, რომ მისი გვერდითი ჩარჩო კონტაქტში იყოს ადამიანის დგომის წერტილთან და იმ ღირშესანიშნაობასთან, რომლის მიმართაც საჭიროა აზიმუტის პოვნა. აქ წესები იგივეა, რაც წინა ვერსიაში: კომპასის ქვედა ნაწილი უფრო ახლოს უნდა იყოს პირის დგომასთან.
3. კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ ნემსის ჩრდილოეთი ბოლო არ მიუთითებს ნათურის ჩრდილოეთ აღნიშვნაზე, ანუ 0° ან 360°, რაც არსებითად იგივეა.
4. ამ მომენტიდან კომპასის მაჩვენებელი აჩვენებს მაგნიტურ აზიმუტს, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გარდაიქმნას ჭეშმარიტად.

ამ მეთოდის მთავარი მინუსი არის მისი დამოკიდებულება მაგნიტურ გადახრებზე და მოძრაობაზე. მაგალითად, ამ მეთოდის გამოყენება შეუძლებელი იქნება მანქანაში ან საზღვაო გემზე.

უკანა აზიმუტი

ორიენტაციის დროს რელიეფის ირგვლივ გადაადგილების გასაადვილებლად, ხშირად გამოიყენება საპირისპირო აზიმუტის კონცეფცია. ეს მიმართულება დიამეტრალურად საპირისპიროა "პირდაპირი" აზიმუტისგან, ანუ განსხვავდება მისგან 180 გრადუსით.

საპირისპირო აზიმუტი, საჭიროების შემთხვევაში, საშუალებას გაძლევთ დაბრუნდეთ იმ ადგილას, საიდანაც დაიწყო მოძრაობა და ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას.

წარმოვიდგინოთ, რომ ადამიანი ჩრდილოეთის მიმართულებით მოძრაობს. იმისათვის, რომ ის მოძრაობდეს საპირისპირო აზიმუთში, ის უნდა შემობრუნდეს 180 გრადუსით. უფრო მეტიც, არ აქვს მნიშვნელობა, ის ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით თუ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ: დაბრუნების აზიმუტის მიმართულება, გასაგები მიზეზების გამო, იგივე დარჩება. ანუ, კონკრეტულად განსახილველი შემთხვევისთვის, საპირისპირო აზიმუტი იქნება მოძრაობის მიმართულება მკაცრად სამხრეთით.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი ადგილზე

ადგილზე, კომპასის გამოყენებით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი არჩეულ მიმართულებამდე ან ობიექტზე (საეტაპო), ან პირიქით - ცნობილი აზიმუტის გამოყენებით, მაგალითად, რუკაზე ნაპოვნი, შეგიძლიათ განსაზღვროთ მიმართულება ადგილზე. განვიხილოთ ორივე ვარიანტი.

დავალება No1. აუცილებელია მაგნიტური აზიმუტის დადგენა ობიექტზე (საეტაპო).

ამ შემთხვევაში, კომპასი განლაგებულია ღირშესანიშნაობის მიმართულებით. კომპასის უფრო ზუსტად გასასწორებლად ღირშესანიშნაობასთან მიმართებაში, ზოგიერთ მოდელს აქვს წინა და უკანა სამიზნე, ასევე სარკე ჭრილით.

შემდეგ კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ ნემსის ჩრდილოეთი ბოლო არ მიუთითებს ნათურის ჩრდილოეთ სიმბოლოზე (ჩვეულებრივ „N“ ან „C“). კომპასის მაჩვენებელი არჩეულ ობიექტს აჩვენებს აზიმუტს.

დავალება No2. აუცილებელია, იცის მაგნიტური აზიმუტი, განვსაზღვროთ მიმართულება ადგილზე.

ამისათვის კომპასის ნათურა ბრუნავს მანამ, სანამ მაჩვენებელი ნათურის სკალაზე მიუთითებს მაგნიტური აზიმუტის მნიშვნელობის შესაბამის რიცხვზე. ამის შემდეგ, კომპასი ბრუნავს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში, სანამ ისრის ჩრდილოეთი მხარე არ დაემთხვევა ბოლქვის ჩრდილოეთ სიმბოლოს. როგორც კი ეს მოხდება, შეიძლება ითქვას, რომ კომპასი მიუთითებს სასურველ მიმართულებაზე, ანუ ის მდებარეობს მის გასწვრივ.

თუ თქვენ გჭირდებათ დაბრუნების აზიმუტის განსაზღვრა კომპასის გამოყენებით, მაშინ არ დაგჭირდებათ არითმეტიკის გაკეთება, გამოკლება ან 180 გრადუსის დამატება ცნობილ აზიმუტს. ბევრად უფრო მოსახერხებელი და ადვილია უბრალოდ გადაადგილების მიმართულების არჩევა კომპასის შემობრუნებით ისე, რომ ისრის ჩრდილოეთი მხარე შეცვალოს მისი სამხრეთით.

გადაუდებელი აზიმუტი

გადაუდებელი აზიმუტი არის მიმართულება რომელიმე ხაზოვანი (მაგალითად, გზატკეცილი ან რკინიგზა) ან ტერიტორიული (მაგალითად, დასახლებული უბანი) ღირშესანიშნაობისკენ, რომელიც იზომება იმ მიზნით, რომ მიაღწიოთ ამ ღირსშესანიშნაობას იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანი დაიკარგება.

გადაუდებელი აზიმუტის გაზომვა შეუძლებელია წერტილის ღირსშესანიშნაობამდე (მაგალითად, ჭაბურღილი ან მეტყევე სახლი), რადგან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელი იქნება ასეთ ღირსშესანიშნაობამდე მისვლა მისი მცირე ზომის გამო.

ავარიული აზიმუტი განისაზღვრება მარშრუტზე შესვლამდე, მაგალითად, ტყეში შესვლამდე. ამისათვის ადამიანი დგას ღირშესანიშნაობის პირისპირ და იყენებს კომპასს მის აზიმუტის გასაზომად, რის შემდეგაც მიღებულ მნიშვნელობას წერს, მაგალითად, ფურცელზე, რომელსაც მალავს ტანსაცმლის ჯიბეში.

მაგრამ მთლიანად ნუ დაეყრდნობით შენიშვნას. იმისთვის, რომ უსაფრთხოდ ვიყოთ, უმჯობესია დაიმახსოვროთ მიღებული მნიშვნელობები.

გადაუდებელი აზიმუტის განსაზღვრის, ჩაწერის და მეხსიერებაში შენახვის შემდეგ, შეგიძლიათ მარშრუტზე წასვლა.

შენიშვნაზე

ავარიული აზიმუტის განსაზღვრისას უნდა გვახსოვდეს, რომ ხაზოვან ობიექტს შეუძლია შემობრუნდეს და მიმართულება შეცვალოს - მდინარეს შეუძლია მოსახვევი გააკეთოს, გზა შეიძლება შემობრუნდეს, ელექტროგადამცემ ხაზსაც აქვს თავისი კუთხეები. არსებობს რისკი, რომ მარშრუტზე შესვლამდე ავარიული აზიმუტის აღებით, ადამიანი მნიშვნელოვნად გადაინაცვლებს ასეთ შემობრუნებასთან მიმართებაში და თუ საჭიროა გზატკეცილზე ან მდინარეზე გასვლა, შემდეგ აზიმუტის გასწვრივ გაივლის პარალელურად. თავად ხაზოვანი ობიექტი თავის მობრუნების უკან. ამიტომ, მარშრუტზე გასვლამდე, თქვენ უნდა შეისწავლოთ ტერიტორიის რუკა, ხაზოვანი ღირშესანიშნაობებისა და მასშტაბების მიმართულება. თუ გზა ან მდინარე გადაჭიმულია ათეულ კილომეტრზე დაახლოებით ერთი მიმართულებით, ხოლო მარშრუტი მხოლოდ 2-3 კილომეტრზეა დაგეგმილი, ეს ინფორმაცია არსებითი არ არის. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სალაშქრო ჯგუფზე რამდენიმე ასეული კილომეტრის მარშრუტზე, ჯერ ძალიან ფრთხილად უნდა იქნას შესწავლილი რელიეფი და ღირსშესანიშნაობები.

თუ რაიმე მიზეზით ადამიანი დაიკარგება და სხვადასხვა მეთოდების გამოყენებამ არ დაეხმარა მას წინა მარშრუტზე დაბრუნებაში, მაშინ მას შეუძლია გამოიყენოს გადაუდებელი აზიმუტი, რომლის გასწვრივაც ადრე თუ გვიან აღმოჩნდება იმ ღირსშესანიშნაობის მახლობლად, სადაც გადაუდებელი აზიმუტი იქნა აღებული. და უკვე მოძრაობს ამ ღირსშესანიშნაობის გასწვრივ, ადამიანს შეეძლება მიაღწიოს იმ ადგილს, სადაც მან დაიწყო მოგზაურობა.

მარშრუტის შედგენა აზიმუთში

ტერიტორიის რუქის ქონა, ხშირად შეგიძლიათ გააკეთოთ აზიმუთების გამოყენების გარეშე მარშრუტის დაგეგმვისას, მაგალითად, თუ რუკაზე ჩანს ბილიკები, გზები და გაწმენდები. ამ შემთხვევაში, მოძრაობა მიზნისკენ ჩვეულებრივ ხორციელდება მათ გასწვრივ.

თუმცა, არის სიტუაციები, როდესაც აზიმუტები შეუცვლელია, მაგალითად, უდაბნოს ან ველური ტყიანი ტერიტორიის გადაკვეთისას. განვიხილოთ მოქმედებების ალგორითმი ასეთ სიტუაციებში.

იმისათვის, რომ მიაღწიოთ მოცემულ მიზანს რაც შეიძლება სწრაფად და ზუსტად, ძალიან მიზანშეწონილია რუკაზე მარშრუტის აგება. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ პირდაპირ მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს დიდი შეცდომა, რაც ნიშნავს, რომ ადამიანს შეუძლია უბრალოდ გამოტოვოს სამიზნე, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ადამიანს უწევს ნავიგაცია შემცირებული ხილვადობის მქონე ზონაში, მაგალითად, ტყეში.

ამ შეცდომის შესამცირებლად, უმჯობესია, მთელი ბილიკი დაიყოს მოკლე სეგმენტებად, რომლებიც აკავშირებენ ღირშესანიშნაობებს მიზნისკენ მიმავალ გზაზე. ამრიგად, თითოეულ ღირშესანიშნაობასთან მიახლოებით, ადამიანი გამოასწორებს თავის მოძრაობას, აღმოფხვრის შეცდომას, რომელიც წარმოიქმნება ერთი ღირშესანიშნაობიდან მეორეზე გადასვლისას.

მრავალ ღირშესანიშნაობებს შორის გადასვლებით გზა ოდნავ გრძელი იქნება, რადგან გატეხილი ხაზი, რომელიც აკავშირებს ორ უკიდურეს წერტილს, ყოველთვის გრძელია, ვიდრე სწორი ხაზი. თუმცა, შეცდომა ასევე მნიშვნელოვნად შემცირდება, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ზოგიერთ სიტუაციაში.

"გატეხილი" მარშრუტის დაგეგმვა:

1. მარშრუტის გასასვლელი წერტილი მდებარეობს რუკაზე.
2. მოგზაურობის მიმართულებით არის ღირსშესანიშნაობა.
3. პირველი წერტილიდან იზომება აზიმუტი და მანძილი ნაპოვნი ღირშესანიშნაობის შუამდე.
4. ამ ორიენტირთან ახლოს მითითებულია აზიმუტი და ბილიკის სიგრძე.
5. ახლა მთელი პროცედურა მეორდება, მაგრამ აღმოჩენილი ღირშესანიშნაობის კიდე აღებულია ამოსავალ წერტილად, საიდანაც მოძრაობა განხორციელდება შემდეგი ღირშესანიშნაობის შუაში.
6. ბოლოს, ბილიკზე მდებარე ბოლო ღირშესანიშნაობიდან, იზომება აზიმუტი და მანძილი სამიზნემდე და ასევე გაფორმებულია.

თუ სასურველია, გაზომილი მანძილი შეიძლება გადაიზარდოს წყვილ ნაბიჯებად და დაწეროთ რიცხვები თითოეული ნიშნის გვერდით. მაგრამ ამას მხოლოდ მაშინ აქვს აზრი, თუ ადამიანმა იცის მისი წყვილი ნაბიჯების სიგრძე.

სიარული აზიმუთში

ზოგიერთს სჯერა, რომ თქვენ უნდა იაროთ აზიმუთში, მუდმივად ეჭიროთ კომპასი თქვენს წინ და მუდმივად აკონტროლოთ მისი კითხვა. თუმცა, სიარულის ეს მეთოდი, მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, უფრო დიდ შეცდომას გამოიღებს და მეტ დროს მოითხოვს იმ მეთოდთან შედარებით, რომელზეც მოგვიანებით იქნება საუბარი.

შეცდომის შესამცირებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ შემდეგი ალგორითმი:

1. კომპასის გამოყენებით, ღირშესანიშნაობა მდებარეობს მიწაზე მოცემულ აზიმუთზე (მაგალითად, ხე, ბუჩქი, ზოგიერთი რელიეფური თვისება ან სტრუქტურა). რაც უფრო შორს არის ეს ღირშესანიშნაობა, მით ნაკლები მოქმედებები უნდა შესრულდეს და უფრო ზუსტი იქნება შედეგი.
2. მამაკაცი არჩეული ღირსშესანიშნაობისკენ მიდის. ამ შემთხვევაში არ აქვს მნიშვნელობა ზუსტად როგორ მიახლოვდება ის ღირშესანიშნაობას, მთავარია არჩეული ღირშესანიშნაობა არ დაკარგოს და სხვებში არ აირიოს. ეს მოსახერხებელია, რადგან ზოგჯერ ღირშესანიშნაობისკენ მიმავალი პირდაპირი გზის გასწვრივ არის რთული დაბრკოლებების გადალახვა (მაგალითად, ეკლიანი ჭურვები ან ქარიშხალი), ასე რომ, უფრო ადვილი და სწრაფია მათ გარშემო გადაადგილება, ვიდრე პირდაპირ წინსვლის მცდელობა.
3. ღირშესანიშნაობასთან მიახლოების შემდეგ, ადამიანი უნდა დადგეს მის უკან და გაიმეოროს ოპერაცია კომპასით, აირჩიონ ახალი ღირსშესანიშნაობა.

ზოგჯერ, ბუნებრივი ღირსშესანიშნაობების არარსებობის შემთხვევაში, ლაშქრობის ერთ-ერთ მონაწილეს შეუძლია იმოქმედოს როგორც ღირსშესანიშნაობა. ამისათვის ის მიდის იმ მიმართულებით, რომელზეც მიუთითებს კომპასით მომუშავე ადამიანი. როდესაც „ცოცხალმა ღირშესანიშნაობამ“ გადაინაცვლა საკმარის მანძილზე, კომპასის მქონე ადამიანი ჟესტებით მიუთითებს ასისტენტს ზუსტად სად უნდა დადგეს, რომ ზუსტად იყოს აზიმუტით განსაზღვრულ მიმართულების ხაზზე. შემდეგი, ყველაფერი ისე კეთდება, თითქოს ადგილობრივ ღირშესანიშნაობებთან მუშაობა მოგიწიათ.

თუ არჩეული ღირშესანიშნაობისკენ მიმავალ გზაზე წარმოიქმნება დაბრკოლება, მაგალითად, ციცაბო ბორცვი, რომლის გამოც შეუძლებელია შემდეგი ღირსშესანიშნაობის დანახვა და რომლის ასვლაც შეუძლებელია, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი სქემიდან ერთი.

სქემა No1. გამარტივებული.

ეს არის მოქმედებების უმარტივესი ალგორითმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაბრუნდეთ იმავე გზაზე, დაბრკოლების გვერდის ავლით. Ამისთვის:

1. დაბრკოლებიდან გარკვეულ მანძილზე არჩეულია მისი შემოვლითი მიმართულება და იზომება ამ მიმართულების აზიმუტი. დავუშვათ, აზიმუტი აღმოჩნდება 60 გრადუსი.
2. დგინდება სხვაობა მოძრაობის ძირითადი მიმართულების აზიმუტს შორის (იმ პირობით, რომ მოძრაობა განხორციელდა 105 გრადუსიანი აზიმუტის გასწვრივ) და არჩეული მიმართულების აზიმუტს შორის. გამოდის, რომ დაბრკოლება გვერდის ავლით ხდება მარცხნიდან, ხოლო სხვაობა საწყის მიმართულებასა და შემოვლით მიმართულებაში არის 105 - 60 = 45 გრადუსი.
3. ადამიანი იწყებს მოძრაობას 45 გრადუსიანი აზიმუთით, ითვლის ნაბიჯებს და მოძრაობს მანამ, სანამ არ დაინახავს დაბრკოლების დასასრულს მარჯვნივ.
4. გამოითვლება წინა გზაზე დაბრუნების მიმართულების აზიმუტი. ამისათვის, ადრე გამოთვლილ განსხვავებას ემატება ძირითადი მიმართულების აზიმუტი, ანუ 105 + 45 = 150 გრადუსი.
5. ადამიანი იწყებს ახალი მიმართულებით სიარულს 150 გრადუსიანი აზიმუტით და ითვლის ნაბიჯებს.
6. როდესაც საფეხურების ეს რაოდენობა ემთხვევა ძირითადი ბილიკიდან გადაადგილებისას გადადგმული ნაბიჯების რაოდენობას, მოძრაობა გრძელდება ძირითადი მიმართულების აზიმუტის გასწვრივ (ამ შემთხვევაში - 105 გრადუსი).

ამ სქემაში ასევე შესაძლებელია, რომ გვერდზე გადასვლის შემდეგ, ადამიანი დაუყოვნებლივ არ დაბრუნდეს თავის წინა გზაზე, მაგრამ მანამდე გაიაროს გარკვეული მანძილი ძირითადი აზიმუტის გასწვრივ. ეს შეიძლება საჭირო გახდეს იმ შემთხვევებში, როდესაც დაბრკოლება გადაჭიმულია ძირითადი მიმართულებით.

სქემა No2. გავლილი მანძილის ჩასაწერად.

ეს არის უფრო რთული სქემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ დაბრკოლებები ნაბიჯების საერთო რაოდენობის დათვლისას. ამრიგად, დაბრკოლების შემოვლის შემდეგ დათვლილი ნაბიჯების რაოდენობა ტოლი იქნება იმ ნაბიჯების რაოდენობას, თითქოს საერთოდ არ არსებობდეს დაბრკოლება და ადამიანი პირდაპირ მოძრაობდა.

ამ სქემისთვის:

1. დაბრკოლებიდან გარკვეულ მანძილზე იზომება შემოვლითი მიმართულების აზიმუტი. დავუშვათ, რომ ეს იქნება იგივე, რაც წინა დიაგრამაში, ანუ 60 გრადუსის ტოლი.
2. ადამიანი მოძრაობს ამ მიმართულებით და ითვლის ნაბიჯებს.
3. მას შემდეგ, რაც დაბრკოლება „დასრულდება“ მარჯვენა მხარეს, ადამიანი იწყებს თავდაპირველი მიმართულებით მოძრაობას (თუნდაც, როგორც წინა შემთხვევაში, ეს იქნება 105 გრადუსი) და ითვლის ნაბიჯებს. ძირითადი მიმართულებით გადაადგილებისას (105 გრადუსი) დათვლილ ნაბიჯებს ემატება ის, რაც დათვლილი იყო დაბრკოლების გარშემო სიარულის დაწყებამდე.
4. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ადამიანი ირჩევს ახალ მიმართულებას - საპირისპირო აზიმუტს იმ მიმართულებისა, რომელშიც დაბრკოლება თავიდან აიცილა. ამ შემთხვევაში: 60 + 180 = 240 გრადუსი.
5. ადამიანი მოძრაობს ახალი მიმართულებით (240 გრადუსი) და ითვლის ნაბიჯებს. ამ მიმართულებით ადამიანმა უნდა იმოძრაოს მანამ, სანამ ნაბიჯების დათვლილი რაოდენობა არ ემთხვევა 60 გრადუსიანი აზიმუტის მიმართულებით გადადგმულ ნაბიჯებს.
6. საჭირო რაოდენობის ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, ადამიანი პოულობს საწყისი მოძრაობის მიმართულებას (105 გრადუსი) და აგრძელებს მოძრაობას მის გასწვრივ, ამ მიმართულებით ადრე გადადგმულ ნაბიჯებს უმატებს.

ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ სხვადასხვა დაბრკოლებები. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას სირთულეები, ძირითადად დაკავშირებული რელიეფთან.

მაგალითად, შეიძლება მოხდეს დაბრკოლების თავიდან აცილება ჯერ ბევრი აღმართით და დაღმართის მქონე რელიეფზე, შემდეგ კი ბრტყელ რელიეფზე. ამ შემთხვევაში, იმავე რაოდენობის ნაბიჯებით, მოძრაობის ძირითადი მიმართულების დატოვებისას და მასზე დაბრუნებისას, ადამიანი დაფარავს განსხვავებულ მანძილს, რაც ნიშნავს, რომ ის შორდება საწყის გზას.

შეცდომები და მათი მიზეზები

ძირითადი შეცდომები, რომლებიც წარმოიქმნება კომპასით ორიენტირებისას, ძირითადად დაკავშირებულია სამ ფაქტორთან - მაგნიტური დეკლარაცია, მაგნიტური გადახრები და კომპასის გაუმართაობა.

შეცდომა, რომელიც დაკავშირებულია მაგნიტურ დეკლარაციასთან, ძირითადად ჩნდება, თუ მაგნიტური დახრილობა არ არის მითითებული რუკაზე, ან ადამიანმა არ იცის როგორ გამოსწორდეს იგი. ასევე არის ეგრეთ წოდებული მაგნიტური ანომალიების არეები, სადაც მაგნიტური დეკლარაცია შეიძლება მერყეობდეს საკმაოდ ფართო საზღვრებში, რაც ართულებს ორიენტაციის ამოცანას.

ზოგიერთ სიტუაციაში, როდესაც თქვენ გიწევთ გრძელი მანძილების გავლა მხოლოდ აზიმუთებით, აზრი აქვს დამოუკიდებლად გამოთვალოთ მაგნიტური დეკლარაცია რუკისა და მაგნიტური კომპასის გამოყენებით.

მაგნიტური გადახრა არის მაგნიტური ნემსის გადახრა დედამიწის მაგნიტური ხაზების მიმართულებიდან. ასეთი მაგნიტური გადახრები ხდება სხვადასხვა ობიექტების მახლობლად, რომლებსაც აქვთ მაგნიტური თვისებები, ან მიმდებარე ელექტრული დენის ნაკადის გამო.

ამრიგად, მაგნიტურ გადახრებს შეიძლება ჰქონდეს შესამჩნევი გავლენა კომპასის კითხვებზე, რაც იწვევს შეცდომებს, სარკინიგზო ლიანდაგებთან, სატრანსპორტო საშუალებებთან ან მის მახლობლად, ასევე, თუ კომპასი მდებარეობს ისეთი ობიექტების მახლობლად, როგორიცაა walkie-talkie, მობილური ტელეფონი, დანა, ხერხი ან სხვა. კომპასი.

კომპასის გაუმართაობა შეცდომის კიდევ ერთი მიზეზია და არც ისე იშვიათი, როგორც ჩვენ გვსურს.

კომპასის სერვისის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა მიიტანოთ მას გვერდიდან მაგნიტი - ისარი გადაიხრება გვერდზე. მაგნიტის ამოღების შემდეგ ისარი უნდა დაბრუნდეს თავდაპირველ ადგილას. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა მოიტანოთ მაგნიტი მეორე მხრიდან - ისარი გადაიხრება სხვა მიმართულებით. მაგნიტის ამოღებამ უნდა გამოიწვიოს ნემსის თავდაპირველ მდგომარეობაში დაბრუნება. თუ ისარი არ უბრუნდება თავდაპირველ ადგილს, მაშინ კომპასი შეიძლება ჩაითვალოს გაუმართავი.

ველში ჩვეულებრივი მაგნიტის ნაცვლად, სავსებით შესაძლებელია დანის ან მობილური ტელეფონის გამოყენება, რადგან მათ, ამა თუ იმ ხარისხით, აქვთ კომპასის შესამოწმებლად საკმარისი მაგნიტური თვისებები.

ყველა ეს ნიუანსი გასათვალისწინებელია იმისათვის, რომ მიიღოთ ყველაზე სწორი კომპასი, რადგან ეს ასევე განსაზღვრავს, მიაღწევს თუ არა ადამიანი მოცემულ წერტილს, თუ გამოტოვებს მას.

რომელი კომპასი ავიღოთ ლაშქრობაზე

დღეს ცნობილია კომპასების ფართო არჩევანი. ტურისტებისთვის და ველურ ბუნებაში გარე საქმიანობის სხვა მოყვარულთათვის, ყველაზე შესაფერისია მაგნიტური კომპასები და კომპასის სიმულატორის პროგრამები ტელეფონებისთვის. პირველი გვიჩვენებს დედამიწის მაგნიტური ხაზების მიმართულებას, ხოლო მეორეს მუშაობა ეფუძნება სატელიტური სანავიგაციო სისტემების გამოყენებით კოორდინატების განსაზღვრას.

ტელეფონებისთვის "კომპასის" პროგრამები არ პასუხობს მაგნიტურ გადახრებს და მაგნიტურ დახრილობას მათთვის მნიშვნელობა არ აქვს - ისინი ყოველთვის აჩვენებენ მიმართულებას გეოგრაფიული (ჭეშმარიტი) ჩრდილოეთისა და სამხრეთისკენ. ამ პროგრამებს შეიძლება ჰქონდეთ რამდენიმე ფუნქცია, რაც მათ საშუალებას აძლევს გამოიყენონ უფრო სწრაფად, ეფექტურად და უფრო კომფორტულად, ვიდრე მაგნიტური კომპასები. მაგრამ ამ პროგრამებს ასევე აქვთ თავისი ნაკლოვანებები:

• ტელეფონი შეიძლება მკვდარი იყოს, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ ტელეფონზე დაინსტალირებული პროგრამის გამოყენებას;
• პროგრამა შეიძლება ვერ მოხერხდეს და ინტერნეტის არარსებობის გამო, მისი ჩამოტვირთვა და ხელახალი ინსტალაცია შეიძლება შეუძლებელი იყოს;
• მიწისქვეშა (მაგალითად, გამოქვაბულებში), ეს პროგრამები ასევე არ იმუშავებს, რადგან თანამგზავრების სიგნალი ვერ აღწევს მიწისქვეშეთში.

ტელეფონების პროგრამებისგან განსხვავებით, ჩვეულებრივი მაგნიტური კომპასები უფრო შესაფერისია იმ სიტუაციების უმეტესობისთვის, რომლებშიც შეიძლება აღმოჩნდეს ტურისტი ან ადამიანი, რომელიც გადაურჩა საგანგებო სიტუაციას ცივილიზაციისგან შორს, რადგან:

• შეუძლია წლების განმავლობაში მუშაობა და არ საჭიროებს დატენვას;
• ისინი მუშაობენ მიწისქვეშაც, რადგან ისინი დამოუკიდებლები არიან თანამგზავრებისგან;
• შეიძლება გაკეთდეს იმპროვიზირებული მასალებისგან.

ეს ყველაფერი მათ საიმედო კომპანიონებად აქცევს არა მხოლოდ ტურისტებისთვის, არამედ სამხედრო პერსონალისთვისაც.

მაგრამ ჩვეულებრივ მაგნიტურ კომპასებს შორისაც კი არსებობს მრავალი მოდელი, რომელიც განსხვავდება არა მხოლოდ გარეგნულად და ზომით, არამედ სტრუქტურაშიც. რომელი კომპასი აირჩიოს მთელი ამ მრავალფეროვნებიდან?

მაგნიტური კომპასების მრავალფეროვნებიდან, შემიძლია გირჩიოთ ტაბლეტის თხევადი მოდელები გამჭვირვალე ნათურით, უკანა სამიზნე, წინა სამიზნე, სარკე და დახრის გაზომვის ფუნქცია. მიზანშეწონილია, რომ ასეთ კომპასზე საკვანძო სიმბოლოები შეღებილი იყოს ბნელში მბზინავი საღებავით. ასეთ კომპასებს აქვს მრავალი უპირატესობა სხვა მოდელებთან შედარებით:

• ტაბლეტის მოდელები უფრო მოსახერხებელია რუკასთან მუშაობისას;
• თხევად მოდელებში, იგივე ადრიანოვის კომპასთან შედარებით, ნემსი უფრო სწრაფად სტაბილიზდება, რაც ნიშნავს, რომ მასთან მუშაობა უფრო სწრაფად სრულდება;
• უკანა სამიზნის, წინა სამიზნისა და სარკის არსებობა შესაძლებელს ხდის გაზომვების უფრო ზუსტად გაკეთებას;
• სარკე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მისი დანიშნულებისამებრ, მაგალითად, თვალიდან უცხო სხეულის დამოუკიდებლად ამოსაღებად, ასევე, როგორც სასიგნალო სარკე გამვლელ თვითმფრინავზე ან გამვლელ გემზე სიგნალის მისაღებად;
• დახრის კუთხის გამოვლენის ფუნქციას შეუძლია დაეხმაროს უამრავ ამოცანაში, მაგალითად, დაახლოებით განსაზღვროს იმ ტერიტორიის გრძედი, რომელშიც ადამიანი მდებარეობს;
• ბნელში ანათების ნიშნები შესაძლებელს ხდის სიბნელეში ნავიგაციას, თუ რაიმე მიზეზით ვერ იყენებთ ფანარს.

მანათობელი ელემენტებით კომპასების მრავალი მოდელი შეიცავს სპეციალურ საღებავს, რომელიც ჯერ შთანთქავს შუქს გარე წყაროებიდან (მაგალითად, მზის შუქი ან ფანარი), შემდეგ კი თავად ასხივებს შუქს ხილულ სპექტრში. ასეთი მოდელების შუქი თავიდან აშკარად ჩანს, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის ქრება და მხოლოდ სიბნელეს მიჩვეული თვალებით ამოიცნობენ. ამრიგად, სტრონციუმის ალუმინატის შემცველი კომპოზიციით შეღებილი ელემენტები პირველ 60 წუთში კარგავენ სიკაშკაშის დაახლოებით 90%-ს.

კომპასების სხვა, ჩვეულებრივ, უფრო ძვირიან მოდელებში, ფოსფორით დაფარული ტრიტიუმის კამერები გამოიყენება როგორც მანათობელი ელემენტები. ტრიტიუმი დაშლისას აღაგზნებს ფოსფორის ატომებს, რომლებიც აღგზნებული მდგომარეობიდან ნორმალურ მდგომარეობაში გადასვლისას ასხივებენ სინათლეს. ასეთი კომპასები ანათებენ სრულ სიბნელეში, გარე სინათლის წყაროებიდან „დატენვის“ გარეშე და ათეულზე მეტი წლის შემდეგ მთლიანად „იწურება“, თუმცა, რა თქმა უნდა, მათი სიკაშკაშე თანდათან მცირდება მთელი სამსახურის განმავლობაში. ასევე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ადამიანების შიშის მიუხედავად, ასეთი კომპასები ჯანმრთელობისთვის უსაფრთხოა.

კომპასი ტრიტიუმის შუქით - ადვილად იკითხება სიბნელეშიც კი.

თქვენ არ გჭირდებათ ძვირადღირებული კომპასის ყიდვა. უმეტეს შემთხვევაში, საკმარისია იაფი, სამუშაო კომპასი, რომელიც აკმაყოფილებს ზემოთ ჩამოთვლილ ზოგიერთ ან ყველა კრიტერიუმს.

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, ადვილი შესამჩნევია, რომ რუკაზე და ადგილზე აზიმუტის განსაზღვრის უნარი, ისევე როგორც მის გასწვრივ სწორად გადაადგილების უნარი, ორიენტაციისთვის აუცილებელი ერთ-ერთი ძირითადი უნარია. ასევე ცხადი ხდება, რომ სამუშაო კომპასის გარეშე, ასეთი უნარი ნაკლებად გამოდგება.

ამიტომ, იმისთვის, რომ თავდაჯერებულად ნავიგაცია და მინიმუმამდე დაიყვანოთ უცნობ მხარეში დაკარგვის რისკი, უნდა დაიცვან ორი რეკომენდაცია: პრაქტიკაში ორიენტაცია და განსაკუთრებით უფრო ხშირად მუშაობა აზიმუთებთან, ასევე შეამოწმეთ კომპასის ფუნქციონირება, ან კიდევ უკეთესი. ყოველ ჯერზე მარშრუტზე გასვლამდე - მთავარი და სათადარიგო.

აზიმუტის განსაზღვრა ხელს უწყობს ადგილზე ორიენტაციას, საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მიმართულება და არ გადახვიდეთ დაბლობზე, ტაიგაში და სხვა ადგილებში მოგზაურობისას, სადაც არ არის ღირსშესანიშნაობები. ვარგისია სიბნელეში მართვისთვის, ცუდი ამინდის პირობებში, როდესაც ხილვადობა ძალიან დაბალია.

როგორ მოვძებნოთ აზიმუტი რუქით თეორიულად

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი ტოპოგრაფიული რუკის გამოყენებით (ნამდვილი მერიდიანი გამოითვლება) ან კომპასი (მაგნიტური მერიდიანი ნაპოვნია). როდესაც გაერთიანებულია, ეს მერიდიანები ქმნიან კუთხეს, რომელსაც ეწოდება მაგნიტური დახრილობა. ჭეშმარიტი აზიმუტის საპოვნელად ჯერ უნდა გამოთვალოთ მაგნიტური კომპასის გამოყენებით და მიღებულ მნიშვნელობას დაუმატოთ აღმოსავლეთის მაგნიტური დახრილობა, ან გამოკლოთ დასავლეთის დახრილობა. იგი განისაზღვრება საცნობარო წიგნის გამოყენებით, წაიკითხეთ რუკაზე, თუ მითითებულია.

რუქიდან აზიმუტის გამოთვლა გეხმარებათ მიმართულების დადგენაში არა მხოლოდ ადგილზე მყოფი მოგზაურებისთვის. ეს მეთოდი გამოიყენება თვითმფრინავებისა და გემების მარშრუტის გამოსათვლელად. ჩამოაყალიბეთ მოძრაობის ტრაექტორია სახმელეთო ტრანსპორტისთვის სტეპებში, უდაბნოებში, სავანებში, სადაც არ არის მიმართულების ნიშნები და სხვა ღირშესანიშნაობები.

რუკაზე აზიმუტის დადგენა რთული არ არის, ეს არის კუთხე მერიდიანსა და ჩასვლის ადგილამდე მიმართულებას შორის. რუკაზე, ცდილობთ იყოთ რაც შეიძლება ზუსტი, მონიშნეთ თქვენი მდებარეობის წერტილი. ეს იქნება მარშრუტის მშენებლობის საწყისი კოორდინატი.

აზიმუტის განსაზღვრა საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მარშრუტი, რომელიც ყველაზე შესაფერისია თითოეული ტერიტორიის მახასიათებლებისთვის. თუ დანიშნულ მარშრუტზე არ არსებობს ბუნებრივი ან ხელოვნური დაბრკოლებები, მაშინ მოძრაობა მარტივია. თუ დაბრკოლებები გამოჩნდება, მარშრუტი მორგებულია საჭიროებისამებრ და მოძრაობა მიჰყვება გატეხილ ტრაექტორიას.

მარშრუტის შექმნა აზიმუტისა და რუკის გამოყენებით

აზიმუთში მარშრუტის შესაქმნელად და მოძრაობის ტრაექტორიის დასადგენად, თქვენ უნდა გქონდეთ:

• ფართომასშტაბიანი ტოპოგრაფიული რუკა;
• მმართველი;
• ფანქარი;
• პროტრატორი, სასურველია აირჩიოს გამჭვირვალე.

რუკაზე აზიმუტის დასადგენად მითითებულია ამჟამინდელი მდებარეობის წერტილები და საბოლოო დანიშნულება. რუკაზე გამოიყენება სახაზავი. ფანქრით დახაზეთ დამაკავშირებელი ხაზი წერტილებს შორის, გადაკვეთეთ წერტილებთან ყველაზე ახლოს მდებარე მერიდიანები. პროტრაქტორის ძირი გამოიყენება მერიდიანზე, მისი რკალი მიმართული უნდა იყოს ორიენტირისკენ (ბოლო წერტილი). ცენტრალური ნიშანი უნდა შეესაბამებოდეს შედგენილ ხაზს. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი შედგენილი ხაზისა და პროტრატორის რკალის გადაკვეთაზე, ჩვენებები გრადუსით.

მარშრუტის განსაზღვრისას მხედველობაში მიიღება ის დაბრკოლებები, რომლებიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული (ღრმა ხევები, ჭაობები, ტბები, სხვადასხვა ნაგებობები). მარშრუტის მთელ სიგრძეზე შემობრუნების წერტილები მონიშნულია რუკაზე და დაკავშირებულია. პუნქტები მოთავსებულია ბუნებრივ და ხელოვნურ ღირშესანიშნაობებთან ახლოს, რათა უკეთ გაკონტროლდეს მარშრუტის თანმიმდევრულობა. თითოეული სეგმენტისთვის აუცილებელია აზიმუტის პოვნა ზემოთ აღწერილი მეთოდის გამოყენებით. თუ გადასვლა ხორციელდება ღამით, მაშინ მითითების პუნქტები უფრო ხშირად განთავსდება რუკაზე.

როგორ განვსაზღვროთ მაგნიტური აზიმუტი

მაგნიტური აზიმუტი არის კუთხე მარშრუტის საბოლოო (განსაზღვრულ) წერტილსა და ჩრდილოეთისკენ მიმართულებას შორის. აზიმუტის განსაზღვრა კომპასითგაკეთებულია ასე:

1. მკაცრად დადექით მოძრაობის წერტილის (ობიექტის) მიმართულებით.
2. კომპასი მოთავსებულია ბრტყელ ზედაპირზე, რომელიც არ აღემატება გულმკერდის დონეს, ან თქვენს წინ არის გაშლილი ხელისგულზე.
3. კომპასი ორიენტირებულია მაგნიტური ნემსის მუქი ბოლოს ასო C-სთან გასწორებით.
4. კომპასის ცენტრში მოთავსებულია თხელი ჯოხი (ასანთი). მისი დასასრული მიმართულია დანიშნული წერტილისკენ. ჯოხი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, რაც ხელს უშლის მას ცენტრიდან გადაადგილებას.
5. ჯოხის ქვეშ, ციფერბლატზე, ისინი უყურებენ ციფრულ მნიშვნელობას.

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ აზიმუტი მთელ წრეში; მისი მნიშვნელობა ზოგჯერ აღწევს 360 გრადუსს. ასეთი კუთხით აზიმუტი ითვლება ნულამდე.

დამატებით შეგიძლიათ იპოვნეთ აზიმუტი რუკისა და კომპასის გამოყენებით:

1. კომპასი განთავსებულია რუკის გვერდით კიდეზე.
2. ბარათი ტრიალდება მანამ, სანამ ზედა კიდე არ ემთხვევა „C“-ს, ხოლო ბარათის გვერდითი კიდე ემთხვევა მაგნიტური ნემსის ბნელი ბოლოს მიმართულებას.
3. რუკაზე მონიშნულია ორი წერტილი - საწყისი და დასასრული და დააკავშირეთ ისინი ხაზით.
4. კომპასი მოძრაობს მანამ, სანამ მისი ცენტრი არ შეესაბამება საწყის წერტილს.
5. შედგენილი ხაზი დაემთხვევა კომპასის ციფრულ მნიშვნელობას.

ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ პირდაპირი მაგნიტური აზიმუტი. რელიეფზე უკეთესი ორიენტაციისთვის და დაბრუნების მარშრუტის შედგენისთვის, კეთდება საპირისპირო აზიმუტის გაანგარიშება. ამისათვის 180 გრადუსი კლებულობს ან ემატება მიღებულ სწორ ხაზს, თუ ნაპოვნი კუთხე, შესაბამისად, დიდი ან ნაკლებია გაშლილ კუთხეზე.

ანალოგიურად, აზიმუტი განისაზღვრება კომპასის გამოყენებით რუკის გარეშე, მაგრამ ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა წარმოიდგინოთ ჩვეულებრივი წერტილები და გამოსახულებები თქვენს გონებაში, შეხედეთ გარემოს უფრო მაღალი წერტილიდან.

აზიმუტის მოძრაობა დაბრკოლებებით

როცა აზიმუტის მარშრუტს გაუვალი დაბრკოლებები აქვს , მაშინ უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. დაბრკოლების მოპირდაპირე მხარეს აირჩიეთ ყველაზე დასამახსოვრებელი ღირშესანიშნაობა, რომელიც მიემართება მოძრაობის მიმართულებით.
2. განსაზღვრეთ შემოვლითი ასიმუტი.
3. თუ არ არის შესაფერისი ღირშესანიშნაობა უკანა მხარეს, თქვენ უნდა მონიშნოთ ერთი ადგილი. ამისთვის ხის ღეროზე გააკეთეთ ღერი და მიწაში ჩასვით დიდი ჯოხი.
4. იარეთ დაბრკოლების გარშემო, იპოვეთ განზრახული ღირსშესანიშნაობა. იქიდან განაგრძეთ მოძრაობა აზიმუთში, მანამდე რომ შეამოწმეთ მიმართულება.

ნულოვანი ხილვადობის შემთხვევაში დაბრკოლებას აცილებენ კომპასის გამოყენებით, თუ რუკაზე მანამდე მარშრუტი არ იყო შედგენილი. რთული უბნის წინ აუცილებელია აზიმუტის განსაზღვრა მის გვერდის ავლით. გონებრივად მონიშნეთ წერტილი, საიდანაც ისინი დაიწყებენ მოძრაობას. მნიშვნელოვანია შეინარჩუნოთ წრფივობა გადაადგილებისას და დათვალოთ წყვილი ნაბიჯების რაოდენობა.

დაბრკოლების დასასრულს რომ მიაღწიეთ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ და დაადგინოთ აზიმუტი კომპასის გამოყენებით. ისინი აგრძელებენ წინსვლას, ითვლიან ნაბიჯების წყვილს და ინარჩუნებენ წრფივობას. დაბრკოლების ირგვლივ, ისინი უბრუნდებიან მოძრაობის თავდაპირველ ტრაექტორიას - გამოთვალეთ დაბრუნების აზიმუტი, დააკვირდით წყვილი ნაბიჯების რაოდენობას შემოვლითი დაწყებიდან შემობრუნების წერტილამდე. მარშრუტზე დაბრუნების შემდეგ აგრძელებენ დაბრკოლებამდე დაგეგმილ მიმართულებას.

როგორ მოვძებნოთ აზიმუტი მზის მიხედვით

არის სიტუაციები, როდესაც საჭიროა რელიეფის ნავიგაცია და მაჯის საათის გარდა სხვა საშუალება არ არსებობს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ განსაზღვრეთ მზის აზიმუტი ციფერბლატის გამოყენებით:

1. დადეთ საათი ბრტყელ ზედაპირზე, საათის ისრით მზისკენ მიმართული.
2. ციფერბლატის ცენტრიდან გაყვანილია ხაზი "1"-ით და მიღებული კუთხე იყოფა ნახევრად.
3. შედგენილი ბისექტორი მიუთითებს ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებაზე. შუადღემდე ჩრდილოეთი არის მზის მარცხნივ, შუადღის შემდეგ მარჯვნივ. ამიტომ, 12 საათამდე აზიმუტის გამოთვლა ხდება მნიშვნელობების საწინააღმდეგო ისრის დათვლით, 12 საათის შემდეგ ისინი ითვლიან საათის ისრის მიმართულებით.
4. მარშრუტი შედგენილია კომპასის ანალოგიით.

ეს საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მოძრაობის მიმართულება მცირე შეცდომებით. მზის აზიმუტი იზომება გრადუსით სამხრეთიდან ჰორიზონტის წერტილამდე, სადაც მნათობი მდებარეობს დროის სხვადასხვა მონაკვეთში - შუადღემდე აღმოსავლეთში, შუადღის შემდეგ დასავლეთში.

ორიენტაცია არის რუკაზე თქვენი კოორდინატების დადგენის პროცესი. ყველაზე ხშირად განისაზღვრება კომპასისა და რუქის გამოყენებით. საკმარისი ცოდნით - ვარსკვლავების, მზის, იმპროვიზირებული საშუალებების (საათები, ხელნაკეთი კომპასები) შესახებ. აზიმუტი არის კუთხე ჩრდილოეთსა და წერტილს შორის რუკაზე. აზიმუტის განსაზღვრა საჭირო იქნება რელიეფის ორიენტაციის უნარებში. ეს უნარი განსაკუთრებით აქტუალურია მთებში, ტყეებში, ასევე სხვადასხვა ექსტრემალურ სიტუაციებში ლაშქრობის ან ველოსიპედის დროს.

რა არის მაგნიტური აზიმუტი

ეს არის გარკვეული კუთხე ჩრდილოეთს შორის, რომელიც ნაპოვნია რუკაზე, კომპასსა და მარშრუტის წერტილს შორის, სადაც უნდა მიხვიდეთ. მაგნიტური აზიმუტი ყოველთვის განისაზღვრება კომპასზე საათის ისრის მიმართულებით. იმისათვის, რომ კომპასმა სწორად წაიკითხოს, თქვენ უნდა იმოძრაოთ რაც შეიძლება შორს მაგნიტური ობიექტებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ ჩრდილოეთის არასწორი წაკითხვა, ანუ თავდაპირველად არასწორად დააყენეთ მარშრუტი.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი რუკისა და კომპასის გამოყენებით

• აზიმუტის დასადგენად დაგჭირდებათ სამუშაო კომპასი და ტერიტორიის რუკა.
• აზიმუტი ფარავს ყველა 360 გრადუსს კომპასის ნიშნების გასწვრივ საათის ისრის მიმართულებითისრები.
• ჯერ უნდა აირჩიოთ სწორი მიმართულება, რომლითაც მოხდება მოძრაობა. მისგან გამოითვლება აზიმუტის კუთხე.
• ადამიანი მიმართულია ღირშესანიშნაობის მიმართულებით. უჭირავს რუკა და კომპასი თქვენს წინ.
• კომპასის ნემსი მუხრუჭზე უჭირავს. ეს მუხრუჭები ისე უნდა გათავისუფლდეს, რომ მაგნიტიზებულმა ნემსმა ჩრდილოეთის პოლუსი თავისით აღმოაჩინოს. კომპასთან მუშაობისას არ არის რეკომენდირებული რკინის კონსტრუქციებთან დგომა ან შენზე რკინის საგნების დადება. დიდია ალბათობა იმისა, რომ კომპასის ნემსი არასწორ მაჩვენებელს მისცემს.
• კომპასი რუკაზე დევს და მისი ჩრდილოეთის ნიშნები ემთხვევა რუქის ნიშნებს.
• ადგენს თქვენს მდებარეობას და არჩეულ ღირშესანიშნაობას.
• შემდეგი, ხედის მაძიებელი გამოიყენება. მისი დახმარებით კომპასზე იწერება სასურველი მიმართულება, რომელიც უნდა დაიცვას.
• ჩრდილოეთისაკენ მიმართულ ისარსა და საეტაპო წერტილს შორის კუთხეს აზიმუტი ეწოდება.
• კომპასი ჩაშენებული სახაზავი და არჩეული მიმართულების ჩამკეტი მოწყობილობა ძალიან მოსახერხებელი და სწორი იქნება.
• მარშრუტის განსაზღვრა შეიძლება განსხვავდებოდეს სიზუსტით.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი - მოძრაობა აზიმუტის გასწვრივ

• ამისათვის თქვენ უნდა შეამოწმოთ არჩეული ტერიტორია მარშრუტის გასწვრივ. განსაზღვრეთ, როგორ გადაადგილდეთ საუკეთესოდ, რათა არ დაკარგოთ თქვენი ღირსშესანიშნაობები. შესაძლოა ღირდეს პატარა დაზვერვის გაკეთება.
• მოხერხებულობისთვის მარშრუტი რუკაზე აღინიშნება თხელი წერტილოვანი ხაზით.
• მოძრაობის პროგრესი აღინიშნება ცალკე ფურცელზე.
• როდესაც მოძრაობა მიაღწევს შემდეგ ეტაპს, თქვენ უნდა აირჩიოთ შემდეგი ორიენტირი და ასევე გააკეთოთ შენიშვნები პროგრესის ფურცელზე.
• კომპასის წაკითხვები დროდადრო ირევა. არ დაგავიწყდეთ თქვენი კომპასის პარამეტრების განახლება, როდესაც მიაღწევთ წერტილს.

როგორ განვსაზღვროთ აზიმუტი - ორიენტირები

არსებობს სამი სახის ღირშესანიშნაობები: წერტილი, ხაზოვანი და ფართობი. ძალიან შესამჩნევი, მარტოხელა ხეები, სვეტები და ქარის წისქვილები შეიძლება იყოს ღირშესანიშნაობები. წერტილი მუდმივად სტატიკურია, მოძრაობის გარეშე. თუ ვსაუბრობთ უფრო ფართომასშტაბიან ორიენტაციაზე, მაშინ ეს შეიძლება იყოს დასახლებები, ტყეები, ტბები; ასეთ ღირშესანიშნაობებს უწოდებენ ტერიტორიის ღირსშესანიშნაობებს. ასევე არის ხაზოვანი ღირშესანიშნაობები - გზები, კორომები, ტყეები, სიგრძით გაშვებული და არა სიგანეში.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ დღისითაც შეამჩნიოთ თქვენთვის სწორი ღირშესანიშნაობები. თუ საღამოს ახლოვდება, უმჯობესია იფიქროთ პარკირებაზე და ღამისთევაზე. შებინდებისას გადაადგილებისას დაკარგვის დიდი შანსია. შერჩეული ორიენტირები უკეთესი დასამახსოვრებლად მონიშნულია პროგრესის ფურცელზე.

ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სწორი ხაზით მოძრაობა. ამიტომ, შენიშვნები მზადდება ყველა შესაძლო მოძრაობაზე, მათ შორის გადახრებზე. კომპასი ხელახლა არის კონფიგურირებული ყოველი მომდევნო განყოფილებისთვის. მოქმედებების სქემა გზაზე: pillar – setting – ხე – setting.

ძალიან მნიშვნელოვანი უნარი იქნება მიზნების სწორად მითითება ადგილზე ან რუკაზე. ეს უნარი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ თქვენ გჭირდებათ მონაცემების გადაცემა კომუნიკაციის (walkie-talkie) საშუალებით, რათა განსაზღვროთ თქვენი მდებარეობა სხვა ადამიანთან შედარებით. სწორი ღირშესანიშნაობა ასევე შეუძლია დაეხმაროს კონკურენტებს მოცემულ გეგმაზე მითითებული სწორი ტერიტორიების პოვნაში.