ზოგიერთი კოსმოსური ტერმინისა და სახელების მოკლე ლექსიკონი. ვარსკვლავთშორისი ხომალდი "იკარუსი": ჩვენი მომავლის ხედვა ვარსკვლავების დაპყრობაში

კოსმოსური ხომალდი, რომელიც გამოიყენება დედამიწის დაბალ ორბიტაზე ფრენისთვის, მათ შორის ადამიანის კონტროლის ქვეშ.

ყველა კოსმოსური ხომალდი შეიძლება დაიყოს ორ კლასად: დაკომპლექტებული და გაშვებული კონტროლის რეჟიმში დედამიწის ზედაპირიდან.

20-იანი წლების დასაწყისში. XX საუკუნე კ.ე.ციოლკოვსკი კიდევ ერთხელ უწინასწარმეტყველებს დედამიწის გარე სამყაროს მომავალ კვლევას. მის ნაშრომში „კოსმოსური ხომალდი“ ნახსენებია ეგრეთ წოდებული ზეციური ხომალდები, რომელთა მთავარი მიზანი კოსმოსში ადამიანის ფრენების განხორციელებაა.
ვოსტოკის სერიის პირველი კოსმოსური ხომალდი შეიქმნა OKB-1-ის გენერალური დიზაინერის (ახლანდელი სარაკეტო და კოსმოსური კორპორაციის Energia) S.P. Korolev-ის მკაცრი ხელმძღვანელობით. პირველმა პილოტირებული კოსმოსურმა ხომალდმა "ვოსტოკმა" შეძლო ადამიანის კოსმოსში გადაყვანა 1961 წლის 12 აპრილს. ეს კოსმონავტი იყო იუ.ა.გაგარინი.

ექსპერიმენტში დასახული ძირითადი მიზნები იყო:

1) ორბიტალური ფრენის პირობების ადამიანზე ზემოქმედების შესწავლა, მისი შესრულების ჩათვლით;

2) კოსმოსური ხომალდის დიზაინის პრინციპების გამოცდა;

3) სტრუქტურებისა და სისტემების გამოცდა რეალურ პირობებში.

გემის საერთო მასა იყო 4,7 ტონა, დიამეტრი - 2,4 მ, სიგრძე - 4,4 მ საბორტო სისტემებს შორის, რომლებითაც გემი იყო აღჭურვილი, შეიძლება გამოიყოს: მართვის სისტემები (ავტომატური და მექანიკური რეჟიმები); ავტომატური ორიენტაციის სისტემა მზეზე და ხელით ორიენტაცია დედამიწაზე; სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემა; თერმული კონტროლის სისტემა; სადესანტო სისტემა.

შემდგომში, ვოსტოკის კოსმოსური ხომალდის პროგრამის განხორციელებისას მიღებულმა განვითარებამ შესაძლებელი გახადა ბევრად უფრო მოწინავეების შექმნა. დღეს კოსმოსური ხომალდების "არმადა" ძალიან ნათლად არის წარმოდგენილი ამერიკული მრავალჯერადი სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდით "Shuttle" ან Space Shuttle.

შეუძლებელია არ ავღნიშნოთ საბჭოთა განვითარება, რომელიც ამჟამად არ გამოიყენება, მაგრამ სერიოზულ კონკურენციას გაუწევს ამერიკულ გემს.

„ბურანი“ ასე ერქვა საბჭოთა კავშირის პროგრამას მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური სისტემის შესაქმნელად. ბურანის პროგრამაზე მუშაობა დაიწყო 1971 წლის იანვარში ამერიკული პროექტის დაწყებასთან დაკავშირებით, მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური სისტემის შექმნის აუცილებლობასთან დაკავშირებით, როგორც პოტენციური მტრის შეკავების საშუალება.

პროექტის განსახორციელებლად შეიქმნა NPO Molniya. 1984 წელს უმოკლეს დროში, ათასზე მეტი საწარმოს მხარდაჭერით მთელი საბჭოთა კავშირიდან, შეიქმნა პირველი სრულმასშტაბიანი ასლი შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლებით: მისი სიგრძე იყო 36 მ-ზე მეტი, ფრთების სიგრძე 24. მ; გაშვების წონა - 100 ტონაზე მეტი დატვირთვის მასით მდე
30 ტ.

ბურანს ჰქონდა ზეწოლის ქვეშ მყოფი სალონი მშვილდის განყოფილებაში, რომელიც იტევდა დაახლოებით ათი ადამიანს და აღჭურვილობის უმეტესობას ორბიტაზე ფრენის, დაღმართის და დაშვების უზრუნველსაყოფად. გემი აღჭურვილი იყო ძრავების ორი ჯგუფით კუდის განყოფილების ბოლოს და კორპუსის წინა ნაწილში მანევრირებისთვის; პირველად გამოიყენეს კომბინირებული მამოძრავებელი სისტემა, რომელიც მოიცავდა საწვავის ავზებს ოქსიდიზატორისა და საწვავისთვის, გამაძლიერებელი თერმოსტატი. სითხის მიღება ნულოვანი სიმძიმით, საკონტროლო სისტემის აღჭურვილობა და ა.შ.

ბურანის კოსმოსური ხომალდის პირველი და ერთადერთი ფრენა განხორციელდა 1988 წლის 15 ნოემბერს უპილოტო, სრულად ავტომატურ რეჟიმში (ცნობისთვის: შატლი მაინც დაეშვება მხოლოდ ხელით მართვის გამოყენებით). სამწუხაროდ, გემის ფრენა დაემთხვა ქვეყანაში დაწყებულ რთულ პერიოდს და ცივი ომის დასრულებისა და საკმარისი სახსრების არარსებობის გამო, Buran პროგრამა დაიხურა.

ამერიკული კოსმოსური შატლების სერია დაიწყო 1972 წელს, თუმცა მას წინ უძღოდა პროექტი მრავალჯერადი გამოყენების ორსაფეხურიანი სატრანსპორტო საშუალების შესახებ, რომლის თითოეული ეტაპი თვითმფრინავის მსგავსი იყო.

პირველი ეტაპი ემსახურებოდა ამაჩქარებელს, რომელმაც ორბიტაზე შესვლის შემდეგ დაასრულა დავალების ნაწილი და ეკიპაჟთან ერთად დაბრუნდა დედამიწაზე, ხოლო მეორე ეტაპი იყო ორბიტალური ხომალდი და პროგრამის დასრულების შემდეგ ასევე დაბრუნდა გაშვების ადგილზე. ეს იყო შეიარაღების რბოლის დრო და ამ ტიპის გემის შექმნა ამ რბოლის მთავარ რგოლად ითვლებოდა.

გემის გასაშვებად ამერიკელები იყენებენ ამაჩქარებელს და გემის საკუთარ ძრავას, რომლის საწვავიც გარე საწვავის ავზშია განთავსებული. დახარჯული გამაძლიერებლები ხელახლა არ გამოიყენება დაშვების შემდეგ, გაშვებების შეზღუდული რაოდენობით. სტრუქტურულად, შატლის სერიის ხომალდი შედგება რამდენიმე ძირითადი ელემენტისგან: ორბიტერი აეროკოსმოსური თვითმფრინავი, მრავალჯერადი სარაკეტო გამაძლიერებლები და საწვავის ავზი (ერთჯერადი).

კოსმოსური ხომალდის პირველი ფრენა, დიდი რაოდენობის ხარვეზებისა და დიზაინის ცვლილებების გამო, განხორციელდა მხოლოდ 1981 წელს. 1981 წლის აპრილიდან 1982 წლის ივლისამდე, კოლუმბიის კოსმოსური ხომალდის ორბიტალური ფრენის ტესტების სერია ჩატარდა ფრენის ყველა რეჟიმში. სამწუხაროდ, შატლის სერიის გემების ფრენების სერია ტრაგედიების გარეშე არ ჩაიარა.

1986 წელს, ჩელენჯერის კოსმოსური ხომალდის 25-ე გაშვებისას, საწვავის ავზი აფეთქდა ავტომობილის დიზაინის არასრულყოფილების გამო, რის შედეგადაც ეკიპაჟის შვიდივე წევრი დაიღუპა. მხოლოდ 1988 წელს, მას შემდეგ, რაც ფრენის პროგრამაში განხორციელდა მთელი რიგი ცვლილებები, კოსმოსური ხომალდი Discovery გაუშვეს. Challenger შეიცვალა ახალი გემით Endeavor, რომელიც 1992 წლიდან მუშაობს.

მომავლის კოსმოსური ხომალდის წინასწარ დიზაინზე მუშაობა წელიწადზე მეტია მიმდინარეობს. ტენდერში გამარჯვებულმა Rocket and Space Corporation (RSC) Energia-მ განვითარების პირველი ეტაპისთვის 800 მილიონი რუბლი მიიღო და პროექტის წარდგენა ივნისში უნდა მოხდეს. კოსმოსურმა კორპორაციამ წარმოადგინა ექსკლუზიური ვიდეო მასალა, რომელიც ასახავს, ​​როგორი იქნება მომავალი თაობის გემი.

ახალი გემის პროექტზე მუშაობა მკაცრი საიდუმლოებით მიმდინარეობს, მისი ესკიზები RSC Energia-ს სრული საიდუმლოა. ტელეარხ Rossiya 24-ს მხოლოდ წინასწარი ჩანახატები ჰქონდა. თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ კოსმოსური ხომალდი მიიღებდა მოკლე სახელს "რუს". ახლა ცნობილი გახდა, რომ ეს არის გამშვები მანქანის ერთ-ერთი სამუშაო სახელწოდება, რომლის ტევადობა 20 ტონაა. Energia-ს სარაკეტო და კოსმოსური კორპორაციის პრეზიდენტმა ვიტალი ლოპოტამ თქვა: ”სახელი ”რუს” მიენიჭა გამშვები მანქანების ერთ-ერთ პროექტს, მაგრამ ჩვენ არ გამოვიჩინეთ ასეთი ინიციატივა გემისთვის, რადგან ახლა ვმუშაობთ წინასწარ დიზაინზე და გარეგნობის ძიებაში. უფრო სწორად, ახალი გემის გარეგნობა "უკვე გასაგებია და ჩამოყალიბებული. ვიმედოვნებთ, რომ ფრენის ტესტებს 2015 წლისთვის დავიწყებთ."

მანამდე ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს ხელმძღვანელმა, ანატოლი პერმინოვმა განაცხადა: „თანამედროვე დროში პერიოდი ძალიან შეზღუდულია - 2015 წელს პირველი ფრენა სატვირთო ვერსიით უნდა განხორციელდეს, 2018 წელს კი ეკიპაჟით“.

ამ დროისთვის გემის სახელია „Advanced Manned Transport System“, შემოკლებით PPTS. ზოგიერთი მას "კლიპერს" ანალოგიითაც უწოდებს. როსკოსმოსმა მიიჩნია, რომ პროექტი არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. მაგალითად, კოსმოსური ხომალდისთვის ფრთები საჭირო არ არის და შესაძლოა პრობლემაც კი იყოს დედამიწაზე დაბრუნებისას. ვიტალი ლოპოტამ ისაუბრა ახალი განვითარების ტექნიკურ დეტალებზე: ”ჩვენ იძულებულნი ვართ ვეძიოთ ფორმები და ვიპოვეთ ისინი. ეს ფორმები გარკვეულწილად მოგვაგონებს ზედა, ნახევრად ამოჭრილს - კონუსურ ფორმას. ეს გემი უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებული იქნება. წარმოებაში გამოიყენებს ფუნდამენტურად ახალ მასალებს, საკმაოდ მსუბუქი იქნება“.

წინასწარი განვითარებით გემს კონუსის ფორმა ექნება. კონუსი ხომ ოპტიმალური ფორმაა ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში გასავლელად. დაღმართის მანქანა მათ ეჯახება პირველი გაქცევის სიჩქარით - წამში შვიდ კილომეტრზე მეტი. „კოსმოსური ხომალდი, რომელიც ჩვენს ატმოსფეროში დაფრინავს პირველი კოსმოსური სიჩქარით, თბება 2-2,5 ათას გრადუსამდე. ამას ვერც ერთი მასალა, ვერც ერთი ფოლადი, ვერც ლითონი ვერ გაუძლებს. ამიტომ, ჩვენ იძულებულნი ვართ მივატოვოთ განვითარებული ზედაპირი. ეს იქნება. სხვადასხვა სადესანტო სისტემების ერთობლიობა - ეს არის პარაშუტი, რეაქტი“, - განმარტა ვიტალი ლოპოტამ.

დაახლოებით იგივე პრინციპს მიჰყვებოდა ამერიკული NASA თავისი მომავალი კოსმოსური ხომალდის Orion-ის შექმნისას. მისი პირველი რეისი 2014 წელს არის დაგეგმილი. შემდეგი თაობის რუსული კოსმოსური ხომალდი განკუთვნილია 15 წლის მუშაობისთვის და მინიმუმ 10 ფრენისთვის, მაგრამ მისი ყველა ნაწილი არ იქნება ხელახლა გამოყენებადი. ,,ატმოსფეროში შესვლისას და ამ კრიტიკულ სიტუაციაში ხელსაწყო და აწყობის განყოფილება ზედმეტი იქნება - გაისროლება და შემდგომი გამოყენებისთვის საჭირო იქნება ახლის დაყენება. მიიღებს მაქსიმალურ ენერგიას ატმოსფეროში შესვლისას და რაც ყველაზე ძვირია - ეს არის სატრანსპორტო საშუალება, ეს არის ხალხი, ეს არის სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემა, კონტროლის სისტემა, ამძრავი სისტემა", - განაცხადა RSC Energia-ს პრეზიდენტმა. განმარტა.

ახალი სისტემის გემების შესახებ ცნობილია, რომ მათი დანიშნულებიდან გამომდინარე, ისინი იწონიან 18-დან 20 ტონამდე. ახალ გემებს შეეძლებათ ეკიპაჟის ექვსი წევრის განთავსება დედამიწის დაბალ ორბიტაზე და გადაიტანონ მინიმუმ 500 კილოგრამი ტვირთი. მათ შეეძლებათ მთვარის ორბიტაზე ოთხი ასტრონავტი და 100 კილოგრამი ტვირთის მიტანა. ვარაუდობენ, რომ PPTS-ის უპილოტო ვერსია შეძლებს მინიმუმ ორი ტონა ტვირთის გაშვებას დედამიწის დაბალ ორბიტაზე და დააბრუნოს დაახლოებით ნახევარი ტონა დედამიწაზე.

ვიტალი ლოპოტამ ისაუბრა შექმნილ სისტემის სხვა მახასიათებლებზე: „რეალურად, გემმა უნდა უზრუნველყოს აფრენა და სწრაფი ჩასხმა საექსპედიციო კომპლექსთან სადგურთან დასამაგრებლად, ან სხვა პლანეტებზე ფრენისთვის, ან ორბიტაზე ამოცანების შესასრულებლად. თუ ხანგრძლივია. საჭიროა ფრენები, ჩვენ შეგვიძლია საყოფაცხოვრებო კუპეში ჩავსვათ“.

როგორც ადრე როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა ანატოლი პერმინოვმა განაცხადა, გემის ეკიპაჟი სულ მცირე ოთხიდან ექვს კაცამდე იქნება. გემმა წარმატებით უნდა იფრინოს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, ანუ იმავე ტიპის სხვა სადგურებზე, მომავალი ასამბლეის კომპლექსში დედამიწის დაბალ ორბიტაზე და შეძლოს ფრენა მთვარის გარშემო ორბიტაზე და იყოს ავტონომიური. ფრენა მინიმუმ 30 დღის განმავლობაში“, - დააზუსტა მან.

მომავალი შეკრება და ექსპერიმენტული კომპლექსი დედამიწის დაბალ ორბიტაზე არის პილოტირებული პროგრამის გაგრძელება მომდევნო ორი ან თუნდაც სამი ათწლეულის განმავლობაში. შესაძლოა მაშინაც კი, როცა საერთაშორისო კოსმოსურმა სადგურმა უკვე გამოიყენა თავისი სასარგებლო სიცოცხლე. როსკოსმოსი ამ პროგრამაზე დიდ იმედებს ამყარებს. Roscosmos-ის პილოტირებული პროგრამების განყოფილების ხელმძღვანელმა ალექსეი კრასნოვმა ისაუბრა შემოთავაზებულ ამოცანებზე: „ISS-ის ბაზაზე პატარა კოსმოსური ხომალდის აწყობის შესაძლებლობა, რომელიც გაფრინდება კოსმოსური ორბიტიდან დედამიწის მახლობლად სივრცის საზღვრებს მიღმა. დადგენილი არ არის, ეს ჯერ კიდევ გასაკეთებელია, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს მთვარის ორბიტა, "ეს შეიძლება იყოს ასტეროიდი. გაფრინდა და დაბრუნდა."

სავარაუდოა, რომ ახალი მოწყობილობა მარსის პროგრამის ნაწილი გახდება. მომავალი პლანეტათაშორისი კომპლექსი ეგრეთ წოდებული დედამიწის დაბალ ორბიტაზე იქნება აწყობილი. მისი წონა შეიძლება იყოს 500 ტონამდე. აწყობის შემდეგ კონსტრუქცია თანდათან 200 ათასი კილომეტრის სიმაღლეზე აიწევა და ამას რამდენიმე თვე დასჭირდება. მარსის ექსპედიციის ეკიპაჟის მიწოდება მოხდება გაშვებამდე ბოლო მომენტში, რათა ასტრონავტებმა მზის რადიაციის დამატებითი დოზა არ მიიღონ და კომპლექსი მაღალი ორბიტიდან გაუშვას წითელი პლანეტისკენ.

ორიონი

კოლუმბიის შატლთან მომხდარი ტრაგედიის შემდეგ, კოსმოსური შატლის პროგრამის გემების ავტორიტეტი სერიოზულად დაირღვა და NASA-ს წინაშე დადგა დავალება შეექმნა ახალი მრავალჯერადი პილოტირებადი შატლი. 2000-იანი წლების შუა პერიოდში ამ პროექტს ეწოდა Crew Exploration Vehicle, მაგრამ მოგვიანებით შეიძინა უფრო ხმამაღალი და ლამაზი სახელი - "ორიონი".

"ორიონი" არის ნაწილობრივ პილოტირებული მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური ხომალდი, რომელიც, ფაქტობრივად, იმეორებს აპოლოს სერიის გემების ტექნიკურ დიზაინს, მაგრამ აქვს ბევრად უფრო მოწინავე "შევსება", განსაკუთრებით ელექტრონული. თითქმის ყველაფერი განახლებულია - ახალ შატლში ტუალეტიც კი იქნება ISS-ზე გამოყენებულის მსგავსი.

ვარაუდობენ, რომ Orion კოსმოსური ხომალდი დაიწყებს დედამიწის მახლობლად მოქმედებებს - ძირითადად, ისინი დაკავებულნი იქნებიან ასტრონავტების ორბიტალურ სადგურზე მიწოდებით. შემდეგ იწყება გართობა: NASA-ს წარმომადგენლები ამბობენ, რომ ახალ შატლს შეეძლება დააბრუნოს ადამიანი მთვარეზე, დაეხმაროს ასტეროიდზე ასტრონავტებს დაშვებას და კიდევ გააკეთოს "შემდეგი დიდი ნახტომი" (Next Giant Leap უკვე ოფიციალურად არის ერთ-ერთი სლოგანი, რომელსაც თან ახლავს. პროგრამა Orion) - საშუალებას აძლევს ადამიანს საბოლოოდ დადგას ფეხი მარსის ზედაპირზე.

დიდწილად დასრულებული გემის პირველი სერიოზული ტესტი (Exploration Flight Test-1) დაიწყება 2014 წლის დეკემბერში - თუმცა, ეს იქნება მხოლოდ ორბიტალური და უპილოტო ფრენა საწყისი ტესტების ჩასატარებლად. ორიონზე ასტრონავტების პირველი ფრენა 2020-იანი წლების დასაწყისში იგეგმება. ყველაზე მიმზიდველი და, შესაბამისად, ყველაზე სავარაუდო (მისი შედარებით დაბალი ფასის გამო) პილოტირებული მისია, რომელიც მომზადებულია NASA-ს მიერ ახალი შატლისთვის, არის ვიზიტი ასტეროიდზე, რომელიც მანამდე მიიტანეს მთვარის ორბიტაზე.

Orion Shuttle კონცეფცია / ©NASA

SpaceShipTwo

ბრიტანული კომპანია Virgin Galactic, რომელსაც მილიარდერი რიჩარდ ბრენსონი ხელმძღვანელობს, კოსმოსური ტურიზმის ერთ-ერთი ლოკომოტივია და მალე აპირებს კოსმოსის კომერციული კვლევების ახალ დონეზე აყვანას.

დაახლოებით 2014 წლის ბოლოს დაიწყება სუბორბიტალური შატლის პირველი სამგზავრო გაშვება, რომელიც 250 ათას დოლარად შეძლებს ექვსი იღბლიანი ადამიანის გადაყვანას ზღვის დონიდან 110 კმ სიმაღლეზე. ეს 10 კმ-ით უფრო მაღალია, ვიდრე კარმანის ხაზი - საზღვარი დედამიწის ატმოსფეროსა და გარე სივრცეს შორის, რომელიც დადგენილია საერთაშორისო საავიაციო ფედერაციის მიერ.

SpaceShipTwo-ს გაშვებისას რაკეტები არ გამოიყენება; სამაგიეროდ, შატლი აწევს მთავარ თვითმფრინავს - WhiteKnightTwo - საჭირო სიმაღლეზე, შემდეგ გემი ჩამოაგდეს და ჩართულია მისთვის სპეციალურად შექმნილი მთავარი - უკვე სარაკეტო - ძრავა (RocketMotorTwo), რომელიც გემს მიაქვს სანუკვარში. ხაზი 110 კმ. შემდეგ გემი ეშვება და 4200 კმ/სთ სიჩქარით ხელახლა შედის ატმოსფეროში (და შეუძლია ამის გაკეთება ნებისმიერი კუთხით), შემდეგ კი თავისით დაეშვება აეროდრომზე.

პირველი SpaceShipTwo ფრენისთვის დარეგისტრირებული ადამიანების რიცხვი ათასს უახლოვდება. მათ შორის არიან მსახიობები ეშტონ კატჩერი და ანჯელინა ჯოლი, ასევე, მაგალითად, ჯასტინ ბიბერი. ლეონარდო დიკაპრიოსთან ერთად ფრენისთვის ადგილები ზოგადად საქველმოქმედო აუქციონზე გათამაშდა - აღმოჩნდა, რომ ბევრს არ ეწინააღმდეგებოდა ასეთი სერვისისთვის მილიონი დოლარის გადახდა.

სხვათა შორის, გაერთიანებული სამეფოს ბოლო გადაწყვეტილება აეშენებინა საკუთარი კომერციული კოსმოსური პორტი, სხვა საკითხებთან ერთად, ნაკარნახევი იყო ისეთი კომპანიებისთვის ინფრასტრუქტურის შექმნის აუცილებლობით, როგორიცაა Virgin Galactic. კომპანია ამჟამად იყენებს Spaceport America კოსმოსურ პორტს, რომელიც მდებარეობს აშშ-ს ნიუ-მექსიკოს შტატში.

SpaceShipTwo მარტო ფრენაში / ©MarsScientific

გამთენიისას

პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგურის Dawn-ის მისია უნიკალურია: თანამგზავრმა უნდა გამოიკვლიოს წყვილი ჯუჯა პლანეტა ასტეროიდულ სარტყელში (მარსსა და იუპიტერს შორის), პირდაპირ მათი ორბიტიდან. თუ ყველაფერი წარმატებით დასრულდა, ეს მოწყობილობა გახდება ისტორიაში პირველი თანამგზავრი, რომელიც ეწვევა ორი სხვადასხვა ციური სხეულის ორბიტას (დედამიწის ჩათვლით).

შემუშავებული NASA-ს მიერ და გაშვებული 2007 წელს და აღჭურვილია ექსპერიმენტული იონური ძრავით, მოწყობილობამ უკვე წარმატებით დაასრულა მისია კლდოვანი პროტოპლანეტის ვესტას შესასწავლად 2012 წელს. სატელიტის მიერ მიღებული ყველა მონაცემი საჯარო დომენშია.

ამ წუთებში, გარიჟრაჟი კიდევ უფრო საინტერესო ობიექტის - ყინულოვანი ცერერასკენ მიემართება. ამ პროტოპლანეტას (ადრე კლასიფიცირებული როგორც ასტეროიდი) აქვს 950 კილომეტრის დიამეტრი და ძალიან ახლოს სფერული ფორმა. მთელი ასტეროიდული სარტყლის მასის მესამედი მასა ცერერას შეეძლო ოფიციალურად გახდეს პლანეტა (მზიდან მე-5), მაგრამ 2006 წელს პლუტონთან ერთად მიიღო ჯუჯა პლანეტის სტატუსი. გათვლებით, მის ზედაპირზე ყინულოვანი მანტია შეიძლება 100 კმ-ს მიაღწიოს სიღრმეში; ეს ნიშნავს, რომ ცერერაზე უფრო მეტი მტკნარი წყალია, ვიდრე დედამიწაზე.

ორივე ობიექტი - ვესტა და ცერერა - დიდ ინტერესს იწვევს მეცნიერებისთვის. მათი შესწავლა საშუალებას მოგვცემს გავაღრმავოთ ჩვენი გაგება პლანეტების ფორმირებისას მიმდინარე პროცესების, ასევე ამაზე გავლენის ფაქტორების შესახებ.

Dawn-ის ჩამოსვლა ცერესის ორბიტაზე მოსალოდნელია 2015 წლის თებერვალში.

ცისკრის კონცეფცია ვესტას უახლოვდება / ©NASA/JPL-Caltech

ახალი ჰორიზონტები

ცოტა მოგვიანებით, 2015 წლის ივლისში, დაგეგმილია კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენა, რომელიც დაკავშირებულია სხვა პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგურის მისიასთან. დაახლოებით ამ დროს, 2006 წელს ნასას მიერ გაშვებული New Horizons კოსმოსური ხომალდი მიაღწევს პლუტონის ორბიტას, რომლის მისიაა პლუტონისა და მისი მთვარეების, აგრეთვე კოიპერის სარტყელში არსებული რამდენიმე ობიექტის საფუძვლიანი შესწავლა (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მათგანია. ყველაზე ხელმისაწვდომი სატელიტის გარემოცვაში 2015 წელს)

ამ დროისთვის მოწყობილობას აქვს გასაოცარი რეკორდი - მან მიაღწია უმაღლეს სიჩქარეს დედამიწიდან გაშვებულ ნებისმიერ მოწყობილობასთან შედარებით და 16,26 კმ/წმ სიჩქარით მიემართება პლუტონისკენ. ამის მიღწევაში New Horizons-ს დაეხმარა გრავიტაციული აჩქარება, რომელიც მან მიიღო იუპიტერთან ფრენისას.

სხვათა შორის, მოწყობილობის მრავალი კვლევითი ფუნქცია იუპიტერზე და მის თანამგზავრებზე იქნა გამოცდილი. იოვიანის სისტემის დატოვების შემდეგ, მოწყობილობა, ენერგიის დაზოგვის მიზნით, ჩავარდა „ძილს“, საიდანაც მას მხოლოდ პლუტონის მიახლოებით გამოიღვიძებდა.

ახალი ჰორიზონტების კონცეფცია პლუტონისა და მისი მთვარის ფონზე / ©NASA

დონ კიხოტი

ევროპის კოსმოსური სააგენტოს (ESA) მიერ შემუშავებული პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგურის „დონ კიხოტის“ მისია ნამდვილად რაინდულია. ორი მოწყობილობისგან შემდგარი - კვლევა "სანჩო" და "ზემოქმედება" "ჰიდალგო", "დონ კიხოტმა" ერთხელ და სამუდამოდ უნდა აჩვენოს, შეიძლება თუ არა კაცობრიობის გადარჩენა ასტეროიდის გარდაუვალი დაცემისგან პოტენციური მკვლელის შეცვლის იძულებით. კურსი.

ვარაუდობენ, რომ მოწყობილობის ორივე ნაწილი მიაღწევს წინასწარ შერჩეულ ასტეროიდს, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 500 მეტრია. მის ირგვლივ „სანჩო“ შემობრუნდება, აუცილებელ კვლევებს ჩაატარებს.

როცა ყველაფერი მზად იქნება, სანჩო ასტეროიდიდან უსაფრთხო მანძილზე გადავა და ჰიდალგო მას 10 კმ/წმ სიჩქარით დაეჯახა. შემდეგ „სანჩო“ კვლავ შეისწავლის ობიექტს - უფრო ზუსტად, რა შედეგები დატოვა შეჯახებამ: შეიცვალა თუ არა ასტეროიდის კურსი, რამდენად მძიმეა ნგრევა მის სტრუქტურაში და ა.შ.

დონ კიხოტის გაშვება დაახლოებით 2016 წელს იგეგმება.

დონ კიხოტის კონცეფცია უსახელო ასტეროიდით ფონზე / ©ESA - AOES Medialab

ლუნა-გლობი

რუსეთში მთვარის კოსმოსური ხომალდების პროექტები აღორძინდება და რუსეთის კოსმოსურ ინდუსტრიაზე პასუხისმგებელი ადამიანების ტუჩებიდან სულ უფრო ხშირად ისმის სიტყვები სამფერიანი მთვარის კოლონიის შექმნის შესახებ.

მთვარეზე კოსმოსური ბაზის შექმნა ჯერ კიდევ შორეული პერსპექტივაა, მაგრამ პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგურების პროექტები დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შესასწავლად სავსებით შესაძლებელია და უკვე რამდენიმე წელია რუსეთში მთავარია ლუნა- Glob პროგრამა - ფაქტობრივად, პირველი აუცილებელი ნაბიჯი პოტენციური მთვარის დასახლების გზაზე.

Luna-Glob ინტერპლანეტარული ავტომატური ზონდი ძირითადად შედგება სადესანტო მოდულისგან. ის დაეშვება მთვარის ზედაპირზე მის სამხრეთ პოლარულ რეგიონში, სავარაუდოდ ბოგუსლავსკის კრატერში და შეიმუშავებს მთვარის ზედაპირზე დაშვების მექანიზმს. ზონდი ასევე შეისწავლის მთვარის ნიადაგს - ბურღვას ნიადაგის ნიმუშების აღებისა და შემდგომი ანალიზისთვის ყინულის არსებობისთვის (წყალი აუცილებელია როგორც ასტრონავტების სიცოცხლისთვის, ასევე პოტენციურად, როგორც წყალბადის საწვავი რაკეტებისთვის).

მოწყობილობის გაშვება არაერთხელ გადაიდო სხვადასხვა მიზეზის გამო, ამ დროისთვის გაშვების წელი 2015 წელია. მომავალში, 2030-იან წლებში დაგეგმილ პილოტირებული ფრენამდე, იგეგმება კიდევ რამდენიმე მძიმე ზონდის გაშვება, მათ შორის ლუნა- Resurs, რომელიც ასევე იმუშავებს მთვარის შესწავლაზე და სხვა საჭირო მოსამზადებელ ღონისძიებებზე ასტრონავტების მომავალი დაშვებისთვის.

Luna-Glob სადესანტო მანქანის კონცეფცია / ©Rusrep

Ოცნებაზე მიმდევარი

Dream Chaser მინი შატლი Sierra Nevada Corporation-დან მუშავდება NASA-სთვის, როგორც სანდო და მრავალჯერად გამოყენებადი პილოტირებული მანქანა სუბორბიტალური და ორბიტალური ფრენებისთვის. Dream Chaser სავარაუდოდ გამოყენებული იქნება ასტრონავტების ISS-ში გადასაყვანად.

მოწყობილობა გაშვებულია Atlas-5 რაკეტით. თავად შატლი, რომელსაც შეუძლია 7 ადამიანის გადაყვანა, აღჭურვილია ჰიბრიდული სარაკეტო ძრავებით. SpaceShipTwo-ს მსგავსად, ის დამოუკიდებლად და ჰორიზონტალურად დაეშვება კოსმოდრომზე.

SpaceX-ის Dragon-თან და Boeing-ის CST-100-თან ერთად Dream Chaser არის კომერციული კონკურენტი ახალი ძირითადი ეკიპაჟის მანქანისთვის შეერთებული შტატებისა და NASA-სთვის (სამივე პროექტმა მიიღო სახელმწიფო დაფინანსება). აღსანიშნავია, რომ ამ მოწყობილობებს ავითარებს ამერიკული კოსმოსური ინდუსტრიის კერძო სექტორი მთავრობის ნაწილობრივი მხარდაჭერით და მიზნად ისახავს ოპერაციებს კონკრეტულად დედამიწის მახლობლად სივრცეში. რაც შეეხება ღრმა კოსმოსში საქმიანობას, NASA-ს უკვე აქვს პილოტირებული კოსმოსური ხომალდების საკუთარი პროგრამა და ეს არის ზემოთ ნახსენები ორიონი.

სულ ახლახან (2014 წლის 22 ივლისი) ჩატარდა Dream Chaser-ის ტესტები, რომლებმაც აჩვენეს ყველა ძირითადი სისტემის მზადყოფნა კოსმოსური ფრენებისთვის. შატლის პირველი საცდელი პილოტირებული ფრენა 2016 წელს არის დაგეგმილი.

Dream Chaser-ის კონცეფცია მიმაგრებულია ISS / ©NASA

შთაგონება მარსი

რა თქმა უნდა, ბევრმა იცის Mars One პროექტის შესახებ - დაგეგმილი კოსმოსური რეალითი შოუ, რომლის ავტორები ახლა ატარებენ მსოფლიო კონკურსს მარსზე პილოტირებული ფრენისთვის აპლიკანტების შესარჩევად 2020-იანი წლების დასაწყისისთვის და იქ ადამიანთა მუდმივი დასახლების შექმნაზე. . თუმცა, არსებობს კიდევ ერთი მსგავსი პროექტი - Inspiration Mars.

Inspiration Mars Foundation არის არაკომერციული ორგანიზაცია, რომელიც შეიქმნა პირველი კოსმოსური ტურისტის, ამერიკელი დენის ტიტოს მიერ. ტიტო საჭირო თანხების მოგროვებას და მარსზე კოსმოსური ხომალდზე ორი ადამიანის გაგზავნას გეგმავს. არ არის დაგეგმილი დაშვება ან ორბიტაზე შესვლა; მხოლოდ წითელი პლანეტის ფრენა და დედამიწაზე დაბრუნება. თუ ყველაფერი კარგად წავა, მისიას 501 დღე უნდა დასჭირდეს.

მოსალოდნელია სახსრების მოზიდვა როგორც კერძო სექტორიდან, ასევე აშშ-ს ბიუჯეტიდან; საერთო ჯამში, 1-დან 2 მილიარდ დოლარამდეა საჭირო, ზუსტი ღირებულება ჯერ არ სახელდება. მანქანა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მისიისთვის, არის ამერიკული Orion.

ტიტო თვლის, რომ ფრენა 2018 წელს უნდა დასრულდეს (ამ მომენტში მარსი კვლავ იქნება რაც შეიძლება ახლოს დედამიწასთან, რაც ხელსაყრელ პირობებს შექმნის პლანეტათაშორისი ფრენისთვის; შემდეგ ჯერზე ეს მოხდება მხოლოდ 2031 წელს).

ასევე არსებობს „გეგმა B“ იმ შემთხვევაში, თუ მისია მზად არ არის 2018 წლისთვის: გააგრძელეთ მისია 589 დღემდე, გაუშვით მოწყობილობა 2021 წელს და იფრინეთ არა მხოლოდ მარსის, არამედ ვენერას გვერდითაც.

Inspiration Mars სავარაუდო ფრენის ტრაექტორია / ©Inspiration Mars Foundation

ჯეიმს უებიტელესკოპი

კოსმოსური ტელესკოპი, რომლის ღირებულებაც სამზე მეტი Curiosity როვერია. ჯეიმს უების ტელესკოპი მსოფლიოში ცნობილი ჰაბლის ტელესკოპის მემკვიდრეა (რომლის აღჭურვილობა კვლავ მოძველებულია). პროექტის შემუშავებაში არა მხოლოდ შეერთებული შტატები, არამედ 16 სხვა ქვეყანაც მონაწილეობდა. ნასას მნიშვნელოვანი დახმარება გაუწიეს ევროპისა და კანადის კოსმოსურმა სააგენტოებმა.

8 მილიარდი დოლარის ტელესკოპი (კონგრესის მიერ გამოცხადებული უახლესი მაჩვენებელი) სავარაუდოდ 2018 წლის ოქტომბერში Arian 5 რაკეტაზე გაიშვება და მზესა და დედამიწას შორის ლაგრანგის წერტილში განთავსდება.

ტელესკოპის მთავარი სარკე შედგება 18 ოქროთი მოოქროვილი მოძრავი სარკისგან, რომლებიც გაერთიანებულია ერთში და აქვს დიამეტრი 6,5 მეტრი. ტელესკოპი „დაინახავს“ ოპტიკურ, ახლო და შუა ინფრაწითელ დიაპაზონში. მისი დახმარებით, მოსალოდნელია სამყაროს განვითარების ადრეული ეტაპების შესწავლა და ჩვენი გალაქტიკიდან უკიდურესად დაშორებული ციური სხეულების დანახვა, ასევე მზის სისტემის ობიექტების უფრო ნათელი სურათების გადაღება, ვიდრე ოდესმე.

თავისი შესაძლებლობებით ჯეიმს უები გადააჭარბებს არა მხოლოდ ჰაბლს, არამედ კიდევ ერთ მნიშვნელოვან კოსმოსურ ტელესკოპს - Spitzer Space Telescope-ს.

ჯეიმს უების ტელესკოპის კონცეფცია / ©NASA

წვენი

პლანეტათაშორისი ავტომატური სადგური Jupiter Icy Moon Explorer, სავარაუდოდ, შეცვლის ჩვენს წარმოდგენას მზის სისტემის მცირე სხეულების შესახებ. ESA-ს JUICE თანამგზავრი იუპიტერზე 2022 წელს გაფრინდება და ჩაატარებს დიდი ხნის ნანატრი კვლევებს მზის სისტემის ყველაზე საინტერესო ობიექტებზე - იუპიტერის სამ უახლოეს და უდიდეს თანამგზავრზე ეგრეთ წოდებული გალილეის ჯგუფიდან: ევროპა, განიმედე და კალისტო.

ვარაუდობენ, რომ თითოეულ ამ ციურ სხეულს აქვს სუბყინულოვანი ოკეანე, ანუ თეორიულად, სიცოცხლის წარმოშობის პირობები. JUICE ყურადღებით შეისწავლის ამ თანამგზავრების ფიზიკურ მახასიათებლებს, მოძებნის ორგანულ მოლეკულებს და შეისწავლის ყინულის შემადგენლობას (დისტანციურად, ბორტზე არსებული სამეცნიერო აღჭურვილობის მეშვეობით).

JUICE-ის მიერ მოპოვებული მონაცემები დაეხმარება იოვიანის მთვარეების, როგორც მომავალი პილოტირებული მისიების პოტენციურ სამიზნეების ანალიზს. დათქმულ დროს წარმატებით გაშვების შემთხვევაში, მოწყობილობა იუპიტერის სისტემას 2030 წელს მიაღწევს.

JUICE კონცეფცია იუპიტერისა და ევროპას ფონზე / ©ESA

ყველაზე საინტერესო ცნებები, როგორც წესი, ძალიან შორს არის რეალურად განხორციელებისგან. მაგრამ ჩვენს წინაპრებს რომ არ შეესწავლათ ის, რაც იმ დროს ნაკლებად სავარაუდო ჩანდა, კაცობრიობა ვერასდროს იხილავდა სიმშვიდის ზღვას და ვერ შეძლებდა ატომების პროტონებად და ნეიტრონად დაშლას. დღეს ადამიანები ღრმა კოსმოსში ფრენაზე ოცნებობენ და დარწმუნებული იყავით, რომ ეს ოცნებები აუცილებლად ახდება. შესაძლოა ფრენა განხორციელდეს კოსმოსში ჩვენი მიმოხილვის 10 კონცეფციის გემიდან ერთ-ერთზე.

1. Swarm Flyby Gravimetry: პაწაწინა თანამგზავრების ჯგუფი

მიუხედავად იმისა, რომ თანამგზავრების უმეტესობა იზრდება, კოსმოსური ინჟინერი ჯასტინ აჩისონი გვთავაზობს საპირისპიროს გაკეთებას - და მათი ზომის მნიშვნელოვნად შემცირებას. მის პროექტს Swarm Flyby Gravimetry მიენიჭა NASA-ს გრანტი. პაწაწინა ზონდების გროვა უნდა იქნას გამოყენებული პატარა ასტეროიდებზე, სადაც მათ დიდი დედა ზონდი მიაწვდის. პროექტი ძირითადად შექმნილია ასტეროიდების მასის დასადგენად და მათი გრავიტაციული ველის გასაზომად. ასევე, იაფი ნანოზონდების ჯგუფს შეეძლება ნიმუშების აღება კოსმოსური სხეულების ქიმიური შემადგენლობის დასადგენად.

2. ტალიზა: კაიკები ტიტანზე

მიუხედავად იმისა, რომ ევროპა და მარსი (ევროპას აქვს ოკეანე ყინულის ქვეშ და მარსი ოდესღაც ძალიან ჰგავდა დედამიწას) განიხილება არამიწიერი სიცოცხლის მთავარ კანდიდატებად, სატურნის უდიდეს მთვარე, ტიტანი, შესაძლოა ასევე იყოს სიცოცხლის ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო საეჭვო ფორმა. მაგრამ მინუს 180 გრადუს ცელსიუსზე, ტიტანის ზღვები უნდა შედგებოდეს არა წყლისგან, არამედ თხევადი ნახშირწყალბადებისგან.

ამიტომ, ცხოვრების ნებისმიერ ფორმას, რომელიც წარმოიქმნება ამ გარემოში, ექნება უნიკალური სტრუქტურა. ჩვეულებრივ მარსმავალებს არ შეუძლიათ ბანაობა. ასე რომ, სიცოცხლის ამ უჩვეულო ფორმების საპოვნელად გჭირდებათ მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ცურვა. ესპანელი ინჟინრებისა და ასტრობიოლოგების მიერ შემუშავებული, 100 კილოგრამიანი ტალიზის აპარატი ტიტანის სიდიდით მეორე ზღვაზე - ლიგეიაზე უნდა გაცუროს. მიუხედავად იმისა, რომ მიმდინარეობს დებატები იმის შესახებ, თუ რა მამოძრავებელი სისტემით აღჭურვა ტიტანის როვერი.

3. მარსის ვერტმფრენი

წლების განმავლობაში შემოთავაზებული იქნა მარსმავალის უამრავი კონცეფცია. გამოიგონეს ყველანაირი მოწყობილობა - მოძრავი, ხტომა, გვირაბის გათხრა და მცურავიც კი. მაგრამ აქამდე, მარსმავლების მფრინავი პროექტები თითქმის არ ყოფილა. NASA-ს მიერ შემუშავებული ვერტმფრენის დრონი მხოლოდ დაახლოებით 1,2 მეტრია და იწონის 1 კგ-ს. ვერტმფრენის მთავარი პასუხისმგებლობა იქნება იმ ზედაპირის ავტონომიური დაზვერვა, რომელზეც შემდგომში როვერი გადაადგილდება. ასეთ მოწყობილობას შეუძლია ასობით მილიონი დოლარის დაზოგვა კვლევითი მანქანების გაჭედვის თავიდან ასაცილებლად. NASA იმედოვნებს, რომ სრულად მოქმედ პროტოტიპს სამი წლის განმავლობაში ააშენებს.

4. პაწაწინა წყალქვეშა ნავი ევროპისთვის

იუპიტერის მთვარე ევროპა მეცნიერებისთვის დიდ ინტერესს იწვევს, რადგან ამ გაყინულ სამყაროს ყინულოვანი გარსის ქვეშ მარილიანი ოკეანე აქვს, რომელიც ძალიან ჰგავს დედამიწისას. მაგრამ ყინულის გარსის სისქე ზოგან 15 კილომეტრზე მეტია, ამიტომ წყალთან მოხვედრა პრობლემურია. NASA-მ შეიმუშავა DADU (Deeper Access, Deeper Understanding) წყალქვეშა ზონდი. ჯერ ერთი, ეს ზონდი ძალიან მსუბუქია და მისი ევროპაში მიტანა ასტრონომიული თანხა არ დაჯდება. მეორეც, ზონდის ზომა ძალიან მცირეა, ამიტომ ის შეძლებს ყინულის მეშვეობით ბზარების მეშვეობით შეაღწიოს. NASA-ს გეგმა ითვალისწინებს დესანტის გაბურღვას ყინულში ხვრელის გაბურღვას და მასში მიჯაჭვული ზონდის გაშვებას (მუდმივი ენერგიით უზრუნველყოფას). DADU აღჭურვილი იქნება ტემპერატურის სენსორებით, სონარით და წყლის სინჯის აღების მოწყობილობით.

5. დისკო ბურთი სივრცეში

კოლორადოს უნივერსიტეტის სტუდენტების მიერ შემუშავებულმა DANDE-მა (Drag and Atmospheric Neutral Density Explorer) გაიმარჯვა ექსპერიმენტული კოსმოსური ხომალდების კონკურსში. ეს ფსიქოდელიური დისკო ბურთი გაკეთდა თერმოსფეროში (დედამიწის ატმოსფეროს ბოლო ფენა) დამუხრუჭების ძალის შესაფასებლად 320-480 კილომეტრის სიმაღლეზე. DANDE-ის შექმნიდან ექვსი წლის შემდეგ, პროექტში მონაწილე სტუდენტებმა ნახეს მათი ოცნებები 2013 წლის 29 სექტემბერს, როდესაც SpaceX-ის Falcon 9-მა DANDE ორბიტაზე გაუშვა.

6. ბიგელოუს კოსმოსური სახლი

Bigelow Aerospace არის კერძო დაფინანსებული (ძირითადად დამფუძნებელი რობერტ ბიგელოუ) სტარტაპი, რომელიც ორიენტირებულია მომავალ კოსმოსურ საცხოვრებლებზე. საჰაერო ხომალდის მსგავსი სტრუქტურები არც თუ ისე ესთეტიურად სასიამოვნოა, მაგრამ სივრცეში აეროდინამიკური ფორმები უბრალოდ არ არის საჭირო. Bigelow BA 330, რომელიც ამჟამად მუშავდება, უფრო დიდია, ვიდრე ISS Destiny კაფსულა - მისი სიგრძეა 14 მეტრი, ვიდრე Destiny-ის 8 მეტრია, ამიტომ პოტენციური ასტრონავტები უფრო კომფორტულად მოთავსდებიან.

ყველა მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი და ინსტრუმენტი განლაგებულია კაფსულის ცენტრში და არა კედლების გასწვრივ, როგორც ISS-ში. დედამიწაზე ბიგელოუ შეფუთულია მინიატურულ ყუთში და კოსმოსში ის სამუშაო ზომამდე "გაბერდება". ბიგელოუ გეგმავს ამ მანქანებიდან ორი დააკავშიროს და მათ კომერციულ კოსმოსურ სადგურად იჯარით გასცეს.

7. ვარსკვლავური ხომალდი 100 წელიწადში

დედამიწა ძალიან დიდია. მაგრამ იმისათვის, რომ გახდნენ ჭეშმარიტად განვითარებული ცივილიზაცია, ადამიანებმა უნდა გადაყარონ მიწიერი ბორკილები და დასახლდნენ სივრცეში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ძალიან შორეულ მომავალად მოგეჩვენოთ, ახლა ვარსკვლავთშორისი თავგადასავალი იგეგმება. 100-წლიანი Starship-ის პროგრამამ (100YSS) უკვე მიიღო გრანტები NASA-სა და DARPA-სგან და ასევე მხარდაჭერილია ცნობილი SETI პროექტის მიერ. პროექტის მიზანია შესაძლებელი გახდეს ვარსკვლავთშორისი მოგზაურობა 100 წლის განმავლობაში. ერთ-ერთი კონცეფცია, რომელიც შეიძლება შემდგომ განვითარდეს პროექტის ფარგლებში, შემუშავდა ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში და ეწოდა "Daedalus". ეს გიგანტური კოსმოსური კიდობანი USS Nimitz-ის ზომით შედარებულია გალაქტიკაში დედამიწის II-ის აღმოსაჩენად შესაფერისი ადგილის მოსაძებნად.

8. აფრენა

ფრანგულ-იტალიურმა კომპანია Thales Alenia Space-მა, რომელიც ცნობილია თანამგზავრების მშენებლობით, Swiss Space Systems-თან ერთად, შემოგვთავაზა ორბიტალური ფრენის ახალი ვარიანტი. SOAR არსებითად არის შატლი, რომელიც Airbus A300-ს ქვეორბიტაზე გაუშვებს. თავდაპირველად მოწყობილობა დამზადდა როგორც უპილოტო თანამგზავრი, მაგრამ გადაკეთდა პილოტირებული ვერსიად. SOAR, რომლის ღირებულება 290 მილიონი დოლარია, გთავაზობთ უნიკალური პლატფორმის მიკროგრავიტაციის ლაბორატორიად გამოყენების შესაძლებლობას. როგორც წესი, ის გამოიყენება ISS მისიებისთვის.

9. Nautilus-X

NASA-ს Nautilus-X ჰგავს სამზარეულოს ჭურჭლის ნარჩენებისგან დამზადებულს, მაგრამ კოსმოსურ სადგურს შეუძლია კომფორტულად განთავსდეს ექვსკაციანი ეკიპაჟი ორი წლის განმავლობაში. არაატმოსფერული უნივერსალური ტრანსპორტი, რომელიც განკუთვნილია შეერთებული შტატების კვლევისთვის (Nautilus-X) არის უნივერსალური და მობილური კოსმოსური სადგური, რომელსაც შეუძლია ასტრონავტების ეკიპაჟის გადაყვანა მზის სისტემაში. სამწუხაროდ, ის სხვა პლანეტების ზედაპირზე დაჯდომას ვერ შეძლებს.

სადგურის ღირებულება მხოლოდ 3,7 მილიარდი დოლარია, რაც დაახლოებით იგივეა, რაც პატარა Curiosity როვერისა და როსეტას ზონდის ერთობლივი ხარჯები. ასევე ვარაუდობენ, რომ Nautilus-X შეიძლება გახდეს 150 მილიარდი დოლარის ღირებულების საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მემკვიდრე.სადგურის გამორჩეული თვისებაა ტორუსი მის გარშემო, რომლის ბრუნვის დახმარებით შეიქმნება ხელოვნური გრავიტაცია.

10. ღრუბლოვანი ქალაქი ვენერაზე

ჯოჯოხეთი ყოველთვის არ ხდებოდა ვენერას ზედაპირზე. შესაძლებელია, რომ მასზე სიცოცხლე აყვავებულიყო მილიარდობით წლის წინ. ეს შეიძლება განმეორდეს, თუ ნასას ღრუბლიანი ქალაქის კონცეფცია განხორციელდება. ვინაიდან ვენერა მარსზე უფრო ახლოს არის დედამიწასთან, შესაძლებელია კოსმოსური სადგური თავდაპირველად იქ გაიგზავნოს. NASA-ს საჰაერო ქალაქი ვენერას ზედაპირიდან 50 კილომეტრის სიმაღლეზე დაცურავს. ამ სიმაღლეზე პირობები ძალიან ჰგავს დედამიწას და კოლონისტებიც დაცულნი იქნებიან მზის მომაკვდინებელი გამოსხივებისგან. ჰაერზე მსუბუქი საჰაერო ხომალდი ვენერას ატმოსფეროში ცურვას მხოლოდ 30 დღის განმავლობაში შეძლებს, იქა და უკან მგზავრობას კი წელიწადზე მეტი დასჭირდება.

ადამიანი იკვლევს არა მხოლოდ სივრცეს, არამედ ზღვის სიღრმეებსაც. დღეს კი ისინი არანაკლებ საინტერესოა, ვიდრე კოსმოსური ხომალდები.

კოსმონავტიკა რუსეთში დიდწილად მემკვიდრეობით იღებს საბჭოთა კავშირის კოსმოსურ პროგრამებს. რუსეთში კოსმოსური ინდუსტრიის მთავარი მმართველი ორგანოა სახელმწიფო კორპორაცია როსკოსმოსი.

ეს ორგანიზაცია აკონტროლებს მთელ რიგ საწარმოებს, ასევე სამეცნიერო გაერთიანებებს, რომელთა აბსოლუტური უმრავლესობა საბჭოთა კავშირის დროს შეიქმნა. Მათ შორის:

• მისიის კონტროლის ცენტრი. მექანიკური ინჟინერიის ინსტიტუტის კვლევითი განყოფილება (FSUE TsNIIMash). დაარსდა 1960 წელს და დაფუძნებულია სამეცნიერო ქალაქში, სახელად კოროლევში. მისიის კონტროლის ცენტრის მისიაა კოსმოსური ხომალდების ფრენების კონტროლი და მართვა, რომელთა მომსახურება ერთდროულად ოცამდე მოწყობილობას შეუძლია. გარდა ამისა, MCC ახორციელებს გამოთვლებს და კვლევებს, რომლებიც მიზნად ისახავს აპარატის კონტროლის ხარისხის გაუმჯობესებას და მენეჯმენტის სფეროში გარკვეული პრობლემების გადაჭრას.
• Star City არის დახურული ურბანული ტიპის დასახლება, რომელიც დაარსდა 1961 წელს შჩელკოვსკის რაიონის ტერიტორიაზე. თუმცა, 2009 წელს იგი გამოეყო ცალკე ოლქად და ამოიღეს შჩელკოვოდან. 317,8 ჰექტარ ფართობზე განთავსებულია საცხოვრებელი კორპუსები ყველა პერსონალისთვის, როსკოსმოსის თანამშრომლებისთვის და მათი ოჯახებისთვის, ისევე როგორც ყველა კოსმონავტი, რომლებიც გადიან კოსმოსურ ტრენინგს აქ კოსმონავტების მომზადების ცენტრში. 2016 წლის მონაცემებით, ქალაქის მცხოვრებთა რაოდენობა 5600-ზე მეტია.
• იური გაგარინის სახელობის კოსმონავტების სასწავლო ცენტრი. დაარსდა 1960 წელს და მდებარეობს Star City-ში. კოსმონავტების წვრთნას ახორციელებს რამდენიმე ტრენაჟორი, ორი ცენტრიფუგა, ლაბორატორიული თვითმფრინავი და სამსართულიანი ჰიდრო ლაბორატორია. ეს უკანასკნელი შესაძლებელს ხდის ISS-ის მსგავსი უწონო პირობების შექმნას. ეს იყენებს კოსმოსური სადგურის სრული ზომის მაკეტის.
• ბაიკონურის კოსმოდრომი. დაარსდა 1955 წელს 6717 კმ² ფართობზე ყაზახეთის ქალაქ კაზალის მახლობლად. ამჟამად იჯარით აქვს რუსეთი (2050 წლამდე) და არის ლიდერი გაშვებების რაოდენობით - 18 გამშვები მანქანა 2015 წელს, ხოლო კონცხი კანავერალი ერთი გაშვებით ჩამორჩება, ხოლო კოსმოსურ პორტს Kourou (ESA, საფრანგეთი) აქვს 12 გაშვება წელიწადში. კოსმოდრომის მოვლა ორ თანხას მოიცავს: ქირა - 115 მილიონი დოლარი, მოვლა - 1,5 მილიარდი დოლარი.
• ვოსტოჩნის კოსმოდრომის შექმნა 2011 წელს დაიწყო ამურის რეგიონში, ქალაქ ციოლკოვსკის მახლობლად. რუსეთის ტერიტორიაზე მეორე ბაიკონურის შექმნის გარდა, ვოსტოჩნი ასევე განკუთვნილია კომერციული ფრენებისთვის. კოსმოდრომი განვითარებულ სარკინიგზო კვანძებთან, მაგისტრალებთან და აეროდრომებთან ახლოს მდებარეობს. გარდა ამისა, ვოსტოჩნის ხელსაყრელი მდებარეობის გამო, გამშვები მანქანების ცალკეული ნაწილები დაეცემა იშვიათად დასახლებულ რაიონებში ან თუნდაც ნეიტრალურ წყლებში. კოსმოდრომის შექმნის ღირებულება დაახლოებით 300 მილიარდი რუბლი იქნება, ამ თანხის მესამედი 2016 წელს დაიხარჯა. 2016 წლის 28 აპრილს მოხდა პირველი რაკეტის გაშვება, რომელმაც დედამიწის ორბიტაზე სამი თანამგზავრი გაუშვა. პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის გაშვება 2023 წელს იგეგმება.
• კოსმოდრომი "პლესეცკი". დაარსდა 1957 წელს არხანგელსკის ოლქის ქალაქ მირნის მახლობლად. უკავია 176200 ჰა. "პლესეცკი" განკუთვნილია სტრატეგიული თავდაცვის კომპლექსების, უპილოტო კოსმოსური სამეცნიერო და კომერციული მანქანების გაშვებისთვის. პირველი გაშვება კოსმოდრომიდან შედგა 1966 წლის 17 მარტს, როდესაც ვოსტოკ-2 გამშვები მანქანა აფრინდა კოსმოს-112 თანამგზავრით. 2014 წელს გაუშვეს უახლესი გამშვები მანქანა სახელად Angara.

გაშვება ბაიკონურის კოსმოდრომიდან

საშინაო კოსმონავტიკის განვითარების ქრონოლოგია

საშინაო კოსმონავტიკის განვითარება იწყება 1946 წლიდან, როდესაც დაარსდა No1 ექსპერიმენტული დიზაინის ბიურო, რომლის დანიშნულებაა ბალისტიკური რაკეტების, გამშვები მანქანების და თანამგზავრების შემუშავება. 1956-1957 წლებში ბიუროს ძალისხმევით შეიქმნა გამშვები მანქანა R-7 კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა, რომლის დახმარებით 1957 წლის 4 ოქტომბერს დედამიწის ორბიტაზე გაუშვა პირველი ხელოვნური თანამგზავრი Sputnik-1. გაშვება მოხდა ტიურა-ტამის კვლევით ადგილზე, რომელიც სპეციალურად ამ მიზნით შეიქმნა და რომელსაც მოგვიანებით ბაიკონური ეწოდა.

1957 წლის 3 ნოემბერს გაუშვა მეორე თანამგზავრი, ამჯერად ბორტზე ცოცხალი არსება - ძაღლი სახელად ლაიკა.

ლაიკა პირველი ცოცხალი არსებაა დედამიწის ორბიტაზე

1958 წლიდან, ამავე სახელწოდების პროგრამის ფარგლებში, დაიწყო პლანეტათაშორისი კომპაქტური სადგურების გაშვების შესწავლა. 1959 წლის 12 სექტემბერს, პირველად, ადამიანის კოსმოსურმა ხომალდმა („ლუნა-2“) მიაღწია სხვა კოსმოსური სხეულის - მთვარის ზედაპირს. სამწუხაროდ, ლუნა 2 მთვარის ზედაპირზე 12000 კმ/სთ სიჩქარით დაეცა, რის შედეგადაც სტრუქტურა მყისიერად გადაიქცა გაზურ მდგომარეობაში. 1959 წელს Luna 3-მა მიიღო მთვარის შორეული მხარის სურათები, რამაც საშუალება მისცა სსრკ-ს დაესახელებინა მისი ლანდშაფტის ელემენტების უმეტესობა.