ნავთობის პლატფორმები ოკეანეში. ნავთობის პლატფორმები

OJSC NK Rosneft, როგორც Sakhalin-1 Project Consortium-ის ნაწილი, წარმატებით დაასრულა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ჭაბურღილის ბურღვა ჩაივოს საბადოზე.

საწარმოო ჭაბურღილი O-14 გაბურღული იყო ველის უკიდურეს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ბოლოში ორლანის საბურღი პლატფორმიდან. ჭაბურღილს აქვს მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბარგულის სიღრმე 13500 მეტრი და ღეროს ჰორიზონტალური მონაკვეთი 12033 მეტრი სიგრძით. ჭაბურღილის გაბურღვას 156 დღე დასჭირდა.

მოდით წავიდეთ ოხოცკის შორეულ ზღვაში და ვნახოთ, როგორ მოიპოვება ზეთი მისი ფსკერიდან.

1. საბურღი პლატფორმამდე მოგზაურობა იწყება ჩაივოს ხმელეთზე წარმოების გადამამუშავებელი კომპლექსის ვერტმფრენიდან. პირველი, საფუძვლიანი ბრიფინგი, სამაშველო ტანსაცმლის ჩაცმა და ფრენის და გადაღების გეგმის გარკვევა. ცალკე სტატიას გავაკეთებ თავად ფრენის შესახებ; ყველაფერი ამის შესახებ ძალიან განსხვავდებოდა ჩვეულებრივი ვერტმფრენის ფრენისგან.

2. ოხოცკის ზღვის ზედაპირული თარო. ნაპირზე ჯერ კიდევ არის ყინული, მაგრამ ცოტა მოშორებით ის უკვე დაიშალა.

3. სახალინ-1 პროექტის პოტენციური აღდგენითი მარაგი არის 307 მილიონი ტონა (2,3 მილიარდი ბარელი) ნავთობი და 485 მილიარდი კუბური მეტრი. მეტრი (17,1 ტრილიონი კუბური ფუტი) ბუნებრივი აირი.

4. ისინი ყველა განლაგებულია ოხოცკის ზღვის ფსკერზე სამ ველზე: ჩაივო, ოდოპტუ და არკუტუნ-დაგი.

5. ბაქანთან მიახლოებისას დამხმარე ხომალდი „კიგორიაკი“ გვხვდება, რომელიც უსაფრთხოების წესების დაცვით მუდმივად მორიგეობს საბურღი პლატფორმასთან.

6. დავსხედით ბაქანზე. ჩვენი ბარგი იხსნება და ყველა გადმოდის. ვერტმფრენში მხოლოდ ფოტოგრაფები და ოპერატორები რჩებიან. ახლა გადავიღებთ ულამაზეს ხედებს და პანორამებს.

7. საბურღი პლატფორმა „ორლანი“, დამხმარე ხომალდი „კიგორიაკი“ და მიმწოდებელი ხომალდი „ვიტუს ბერინგი“. ორლანის ფოლადის-ბეტონის ბაზა ადვილად უძლებს ყინულისა და გიგანტური ჰამაკების შემოტევას, რომლებიც ექვსსართულიანი შენობის სიმაღლეს აღწევენ.

8. ორლანის პლატფორმას თავდაპირველად ერქვა "Glomar Beaufor sea I" (Glomar Beaufort Sea I) და აშენდა 1983-1984 წლებში. იაპონიაში. 1984 წელს პლატფორმა ბუქსირდა და დამონტაჟდა ბოფორტის ზღვაში (აშშ, ალასკა). პლატფორმა ფუნქციონირებდა, როგორც საძიებო საბურღი მოწყობილობა. მისი ექსპლუატაციის შედეგად, პრაქტიკულად დადასტურდა, რომ პლატფორმის დიზაინი შესაფერისია მთელი წლის მუშაობისთვის მძიმე არქტიკულ პირობებში. 1984-დან 1997 წლამდე პლატფორმაზე გაბურღული იყო 6 საძიებო ჭა. შემდეგ პლატფორმა შეიძინეს Sakhalin-1 პროექტისთვის და გადაკეთდა საძიებოდან წარმოებაში.

9. გლობალური მოდერნიზაციის შემდეგ, როდესაც პლატფორმაზე უახლესი საბურღი მოწყობილობა დამონტაჟდა (და ფაქტობრივად, ძველი პლატფორმიდან მხოლოდ ბაზა დარჩა), ორლანი გადაიყვანეს მუდმივ პარკირების ადგილას. მისი პონტონები გაივსო და პლატფორმა სამუდამოდ ჩაიძირა ოხოცკის ზღვის მომზადებულ ფსკერზე. ორლანის პლატფორმის სამონტაჟო ადგილზე ბურღვისა და განსახლების მოდულებით ზღვის სიღრმე 15 მ. ეს მოხდა 2004 წელს.

10. ტვირთის მიწოდების, დროებითი შენახვის ან პერსონალის განთავსებისთვის (თუ პლატფორმაზე თავისუფალი ადგილების რაოდენობა ამოიწურება) გამოიყენება ყინულისმტეხი კლასის უახლესი მომარაგების გემი (გაშვებული 2013 წელს) „Vitus Bering“. გადაღების დროს ხომალდი იტვირთებოდა საბურღი მილები O-14 ჭაბურღილის ბურღვის დასრულების შემდეგ.

11. უსაფრთხოება პირველ ადგილზეა. როგორც პირადი, ასევე სამრეწველო. ისინი დაუყოვნებლივ აფრთხილებენ, რომ ელექტრონული მოწყობილობების (მაგალითად, ტელეფონების) გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ საცხოვრებელ კორპუსში. კამერებზე მოგვიანებით გეტყვით - იქ ყველაფერი მარტივი არ იყო. ინციდენტის გარეშე დასრულებული ცვლისთვის, ყველა იღებს მნიშვნელოვან ბონუსს. მაგრამ როგორც კი ვინმე თითსაც კი მოჭრის, ეს არის - ბონუსი არ არის. ამიტომ, ყველა ზრუნავს საკუთარ თავზე და მეზობლებზე, რათა უზრუნველყოს უსაფრთხოების ყველა სტანდარტის დაცვა. ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში მომწერეს, რომ ეს იხვია. არ ვიცი, უბრალოდ პლატფორმაზე გავიგე. დიდი ალბათობით სიმართლე სადღაც ახლოსაა.

12. ჩვენი გაცნობა პლატფორმასთან იწყება No4 მაშველი ნავის შემგროვებელი პუნქტიდან. მთელი ჩვენი ჯგუფი მასზეა დანიშნული. განგაშის შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიხვიდეთ ამ ეტაპზე, გადააბრუნოთ ბარათი და დაელოდოთ ინსტრუქციას აქ.

13. პირველ სამ სამაშველო ნავს აქვს სამაშველო კოსტუმები, რომლებიც ინახება შეგროვების პუნქტთან - სასადილო ოთახში. იგი ასევე ემსახურება როგორც დაცულ ბუნკერ-თავშესაფარს საგანგებო სიტუაციებში. და ჩვენი სველი კოსტიუმები ინახება თავად ნავის მახლობლად.

14. პროექტის ყველა სასადილო კულინარიული ხელოვნების ნიმუშია. რა თქმა უნდა, აქ ლამაზ კერძებს ვერ ნახავთ, მაგრამ ყველაფერი ძალიან გემრიელი და მრავალფეროვანია. პირველი და მეორეს გარდა, შეგიძლიათ იპოვოთ სალათები, მწვანილი, ბოსტნეული, ხილი, დესერტები, ნამცხვრები, ნაყინი (!), წვენები, წყალი. ყველაფერი უფასოა და მიდგომების რაოდენობა შეუზღუდავია. :)

15. ოფისი საცხოვრებელ მოდულში. საერთო ჯამში, არაფერი განსაკუთრებული.

16. მოდულის მასშტაბით არის უსაფრთხოების კუთხეები. გადაუდებელი სამაშველო აღჭურვილობა, საკაცეები, პირველადი დახმარების ნაკრები.

17. რამდენადაც მე ვიცი, აფეთქებაგამძლე კორპუსში არ არის კამერა. არის სპეციალური აფეთქებაგამძლე კამერებიც კი, მაგრამ, როგორც ამბობენ, ცუდად იწერება. მაგრამ ჩვეულებრივი კარგი კამერით თქვენ ვერ შეხვალთ სამუშაო ზონაში. მაგრამ როგორ უნდა ესროლო? ამიტომაც დაგვიყენეს გაზის ანალიზატორები. ინსტრუქციები მარტივია - თუ ის ხმება, მაშინ თქვენ უნდა სწრაფად დატოვოთ ეს ოთახი და მხოლოდ ამის შემდეგ გაარკვიოთ, რატომ გაისმა იქ.

18. მოკლე საგანმანათლებლო პროგრამა - რა არის ჭაბურღილი. ძირითადი იდეა ჰგავს მაღალსართულიან შენობას, მაგრამ პირიქით. ჯერ დიდი დიამეტრით ბურღობენ, შემდეგ კი თანდათან ამცირებენ.

19. ნამდვილი ბურღვები. 28 დღიანი ცვლა. მუშაობა 12/12 საათი. ყურადღება მიაქციეთ ჩაფხუტებს - ყველა მათგანს აქვს ფართო ფარდები. ეს კეთდება იმისათვის, რომ დაიცვათ მხრები საგნების ან სითხეების დაცემისგან.

20. ჩვენი ჯგუფი. ცეცხლგამძლე კომბინეზონი, ჩაფხუტი, სათვალე და თეთრი ხელთათმანები! სხვათა შორის, ისინი ძალიან კომფორტული აღმოჩნდნენ. ბუნებრივია, სპეციალური ფეხსაცმელი.

21. გუნდზე განსაკუთრებული სიტყვა მინდა ვთქვა. დაახლოებით 100 ადამიანი მუშაობს პლატფორმაზე მთელი თვის განმავლობაში. ისინი ყველა უმაღლესი ხარისხის პროფესიონალები არიან. მაგრამ პლატფორმა არის პატარა კუნძული ზღვაში. კომპანია კი ყველაფერს აკეთებს იმისათვის, რომ გუნდში ჯანსაღი განწყობა შეინარჩუნოს მუშაობის დროს. სასადილოში კარგი და გემრიელი საჭმელი, სხვათა შორის, ერთ-ერთი კომპონენტია. ისევე როგორც დასასვენებელი ოთახები და სპორტული დარბაზი... ისე, ხალხი... ესე იგი, მინდა ხაზგასმით აღვნიშნო, რომ ყველა, ვისთანაც ურთიერთობა მქონდა, სიმშვიდის, მხიარულების და პროფესიონალიზმის მაგალითი იყო.

22. მილების საწყობი. ფოტოზე ჩანს მისი მცირე ნაწილი. მილების კილომეტრის მოცილების შემდეგ ისინი აქ ინახება და შემდეგ გადადის მიწოდების გემში.

23. საუკეთესო ხედი პლატფორმაზე!

24. თუმცა, იქ საერთოდ არ არის ბევრი განსაკუთრებული სახეობა. ირგვლივ მიმოვიხედე და ეს იყო. ყურადღება მიაქციეთ ნაცრისფერ კედელს მარცხნივ. ეს არის საბურღი კომპლექსის ნაწილი. შეხედეთ, ქვევით არის მოქნილი საკომუნიკაციო კავშირი. ფაქტია, რომ პლატფორმა სტაციონარულია, მაგრამ საჭიროა რამდენიმე ათეული ჭაბურღილის გაბურღვა. აქედან გამომდინარე, საბურღი მოწყობილობა მოძრაობს X და Y კოორდინატების გასწვრივ. ნებისმიერი მიმართულებით მობილურობის დიაპაზონი დაახლოებით 10 მეტრია.

25. ვერტმფრენის დაშვებისას ამწე დამაგრდა და მიწოდების გემი პლატფორმას მოშორდა. ჩატვირთვის ოპერაციები ახლა განახლდა.

26. და რა გაგვიმართლა ამინდი!

.::დაწკაპუნებადი::.

27. ახლა დროა წავიდეთ ბურღვის ადგილზე. ცოტა ხნის წინ, OJSC NK Rosneft-მა, როგორც Sakhalin-1 Project Consortium-ის ნაწილი, წარმატებით დაასრულა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ჭაბურღილის ბურღვა ჩაივოს საბადოზე - საწარმოო ჭაბურღილი O-14. ეს ჭა გაბურღული იყო ველის უკიდურეს სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ ორლანის საბურღი პლატფორმიდან. ჭაბურღილს აქვს მსოფლიოში ყველაზე დიდი ჭაბურღილის სიგრძე, უდრის 13,500 მეტრს, ხოლო ვერტიკალიდან გადახრა 12,034 მეტრია.

28. ოპერატორი და მისი თანაშემწე. ყველა პროცესის კონტროლი აქედან ხორციელდება.

29. ყველაფერი მაქსიმალურად ავტომატიზირებულია.

30. ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი ოფშორული საბურღი მოწყობილობა.

31. საბურღი პლატფორმის კაპიტანი.

32. მიღწეული ჭაბურღილის სიღრმე (13,500 მ) რეალურად ახლოს არის ზღვართან ტექნიკური შესაძლებლობების თვალსაზრისით ამჟამად არსებული საბურღი დანადგარებისა და გლობალური ტექნოლოგიებისთვის. გადაღების დროს საბურღი ძაფს აშორებდნენ. როგორც ფოტოზე ხედავთ, ბურღი მდებარეობს 8887 მეტრის სიღრმეზე.

33. საბურღი ოპერატორი.

34. ჭაბურღილის გაბურღვას 156 დღე დასჭირდა.

35. პლატფორმას აქვს მინიმალური საშუალებები პროდუქტის მომზადებისთვის, ვინაიდან ყველა წარმოებული პროდუქტი მიეწოდება ჩაივოს ხმელეთზე გადამამუშავებელ კომპლექსს.

36. ჩანაწერი ჭაბურღილი გაკეთდა ერთი ხვრელის დიზაინის გამოყენებით. მაგრამ პლატფორმას უკვე აქვს მრავალმხრივი ჭაბურღილები. ეს არის მაშინ, როდესაც რამდენიმე ღერო იჭრება ერთი პირიდან.

37. ყველა 8,8 კილომეტრიანი მილის ამოღების შემდეგ ჭაბურღილში ჩაედინება ნავთობის წარმოების მილი და ამოქმედდება ახალი ჭა.

38. ჩვენ კვლავ გამოვდივართ საიტზე.

39. "კიგორიაკი" არის "ჩრდილოეთის ვარსკვლავი" ჩრდილოეთის ხალხების ზოგიერთი ენიდან. საუკეთესო სახელისთვის კონკურსი ჩატარდა და ბიჭმა გაიმარჯვა. გემზე ექსკურსია და დიდი ნამცხვარი გამოუყო :) სხვათა შორის, როგორც პლატფორმაზე თქვეს, გემის მთელი ხიდი სავსეა მწვანილებით და ბოსტნეულით. ასე მხიარულობს კაპიტანი - აშენებს საკუთარ ბაღს საერთო მაგიდისთვის.

40. საბურღი მილების ჩატვირთვა.

41. ბრილიანტის საბურღი. მას აქვს უმაღლესი სიზუსტე და დაბალანსება.

42. ვინსენტ კესლერი - პროექტის მენეჯერი. ნამდვილი საბურღი ტეხასიდან! პლატფორმაზე შემოგვიარა და ყველა დეტალი გვითხრა.

43. პლატფორმის მართვის ოთახი. აქედან ყველა ინფორმაცია ხელმისაწვდომია ონლაინ ყველასთვის. აბა, ვის აქვს წვდომა, რა თქმა უნდა.

44. პლატფორმიდან გაბურღული ჭების დიაგრამა.

45. პრევენტერი (ლათინურიდან Praevenio - ვაფრთხილებ) - ჭაბურღილზე დამონტაჟებული ამოფრქვევის პრევენციული მოწყობილობების მუშა ელემენტი. პრევენტორის მთავარი ფუნქციაა ნავთობისა და გაზის ჭაბურღილის პირის დალუქვა საგანგებო სიტუაციებში ჭაბურღილზე სამშენებლო ან სარემონტო სამუშაოების დროს. ჭაბურღილის დალუქვა ხელს უშლის ნავთობის ღია ნაკადს და, შედეგად, ხელს უშლის ხანძრის ან გარემოს დაბინძურებას.

46. ​​აქედან ნავთობი მიეწოდება ხმელეთის კომპლექსს.

47. ჭაბურღილები. O-14 არის ოცდამეერთე ჭა. კიდევ ერთი გაბურღული იქნება და საერთო რაოდენობა იქნება 22. ჭაბურღილები არ არის ტუმბოები. ნავთობი იზრდება მხოლოდ რეზერვუარში წნევის გამო. ბუნებრივია, ასოცირებული გაზი ტუმბოს უკან. დიახ, ფოტოზე 11 ჭაა. დანარჩენი განთავსებულია იატაკის ქვეშ, ოთახის პირველ სართულზე.

48. სამაშველო ნავები.

49. მსოფლიოში 30 ყველაზე გრძელი EDR ჭაბურღილიდან 18 გაბურღულია სახალინ-1 პროექტზე.

50. შემდეგ პოსტებში ვისაუბრებ სახმელეთო კომპლექსზე და იასტრების ბურღვაზე. ცალკე პოსტი იქნება სპეციალიზებული Mi-8 ვერტმფრენის შესახებ.

51. დიდი მადლობა ყველა დანადგარის მუშაკს სტუმართმოყვარეობისა და უსაფრთხოებისთვის!

სპეციალური რეპორტაჟი ვესტიდან. უკაცრავად, მათი უხეში მოთამაშის კოდი არ მუშაობს.

სამთო მოპოვება ხორციელდება სპეციალური საინჟინრო სტრუქტურების - საბურღი პლატფორმების გამოყენებით. ისინი უზრუნველყოფენ განვითარებისთვის აუცილებელ პირობებს. საბურღი პლატფორმის დაყენება შესაძლებელია სხვადასხვა სიღრმეზე - ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ღრმაა გაზისა და გაზის საბადოები.

ბურღვა მიწაზე

ნავთობი გვხვდება არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ კონტინენტურ ბუმბულში, რომელიც გარშემორტყმულია წყლით. ამიტომ ზოგიერთი ინსტალაცია აღჭურვილია სპეციალური ელემენტებით, რომლებიც მათ წყალზე ცურაში ეხმარება. ასეთი საბურღი პლატფორმა არის მონოლითური სტრუქტურა, რომელიც მოქმედებს როგორც სხვა ელემენტების მხარდაჭერა. სტრუქტურის დამონტაჟება ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად:

• პირველ რიგში, ბურღულია სატესტო ჭა, რომელიც აუცილებელია საბადოს ადგილმდებარეობის დასადგენად; თუ არსებობს კონკრეტული ზონის განვითარების პერსპექტივა, მაშინ ტარდება შემდგომი სამუშაოები;
• მზადდება საბურღი დანადგარის ადგილი: ამისთვის მიმდებარე ტერიტორია მაქსიმალურად გასწორებულია;
• საძირკველი შეედინება, განსაკუთრებით თუ კოშკი მძიმეა;
• საბურღი კოშკი და მისი სხვა ელემენტები აწყობილია მომზადებულ ბაზაზე.

ანაბრის იდენტიფიკაციის მეთოდები

საბურღი პლატფორმები არის ძირითადი სტრუქტურები, რომელთა საფუძველზეც ნავთობისა და გაზის განვითარება ხორციელდება როგორც ხმელეთზე, ასევე წყალზე. საბურღი პლატფორმების მშენებლობა ხორციელდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დადგინდება ნავთობისა და გაზის არსებობა კონკრეტულ რეგიონში. ამისათვის ჭაბურღილი იჭრება სხვადასხვა მეთოდით: მბრუნავი, მბრუნავი, ტურბინული, მოცულობითი, ხრახნიანი და მრავალი სხვა.

ყველაზე გავრცელებულია მბრუნავი მეთოდი: მისი გამოყენებისას, მბრუნავი ბიტი იძვრება კლდეში. ამ ტექნოლოგიის პოპულარობა აიხსნება ბურღვის უნარით, გაუძლოს მნიშვნელოვან დატვირთვას დიდი ხნის განმავლობაში.

პლატფორმის დატვირთვა

საბურღი პლატფორმა შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული დიზაინით, მაგრამ ის კომპეტენტურად უნდა აშენდეს, პირველ რიგში უსაფრთხოების ინდიკატორების გათვალისწინებით. თუ მათზე ზრუნვა არ მოხდება, შედეგები შეიძლება სერიოზული იყოს. მაგალითად, არასწორი გათვლების გამო, ინსტალაცია შეიძლება უბრალოდ დაიშალოს, რაც გამოიწვევს არა მხოლოდ ფინანსურ ზარალს, არამედ ადამიანების სიკვდილს. ყველა დატვირთვა, რომელიც მოქმედებს ინსტალაციაზე, არის:

• მუდმივი: ისინი გულისხმობენ ძალებს, რომლებიც მოქმედებენ პლატფორმის მთელი მუშაობის განმავლობაში. ეს მოიცავს თავად სტრუქტურების წონას ინსტალაციის ზემოთ და წყლის წინააღმდეგობას, თუ ვსაუბრობთ ოფშორულ პლატფორმებზე.
• დროებითი: ასეთი დატვირთვები მოქმედებს სტრუქტურაზე გარკვეულ პირობებში. მხოლოდ ინსტალაციის დაწყებისას შეიმჩნევა ძლიერი ვიბრაცია.

ჩვენმა ქვეყანამ შეიმუშავა სხვადასხვა ტიპის საბურღი პლატფორმები. დღემდე რუსულ ბუმბულზე მუშაობს 8 სტაციონარული საწარმოო სისტემა.

ზედაპირული პლატფორმები

ნავთობი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ხმელეთზე, არამედ წყლის ქვეშ. ასეთ პირობებში მის გამოსაყვანად გამოიყენება საბურღი პლატფორმები, რომლებიც მოთავსებულია მცურავ კონსტრუქციებზე. ამ შემთხვევაში პონტონები და თვითმავალი ბარჟები გამოიყენება როგორც მცურავი საშუალება - ეს დამოკიდებულია ნავთობის განვითარების სპეციფიკურ მახასიათებლებზე. ოფშორული საბურღი პლატფორმებს აქვს გარკვეული დიზაინის მახასიათებლები, ამიტომ მათ შეუძლიათ წყალზე ცურვა. იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად ღრმაა ნავთობი ან გაზი, გამოიყენება სხვადასხვა საბურღი დანადგარები.

ნავთობის დაახლოებით 30% მოიპოვება ოფშორული საბადოებიდან, ამიტომ ჭაბურღილები სულ უფრო ხშირად შენდება წყალზე. ყველაზე ხშირად ეს კეთდება არაღრმა წყალში წყობის დამაგრებით და მათზე პლატფორმების, კოშკების და საჭირო აღჭურვილობის დაყენებით. მცურავი პლატფორმები გამოიყენება ჭაბურღილების ბურღვისთვის ღრმა წყლის ადგილებში. ზოგიერთ შემთხვევაში ტარდება წყლის ჭაბურღილების მშრალი ბურღვა, რაც მიზანშეწონილია 80 მ-მდე ზედაპირული ღიობებისთვის.

მცურავი პლატფორმა

მცურავი პლატფორმები დამონტაჟებულია 2-150 მ სიღრმეზე და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა პირობებში. ასეთი სტრუქტურები შეიძლება იყოს კომპაქტური ზომის და იმუშაოს პატარა მდინარეებში, ან შეიძლება დამონტაჟდეს ღია ზღვაში. მცურავი საბურღი პლატფორმა ხელსაყრელი სტრუქტურაა, რადგან მისი მცირე ზომითაც კი მას შეუძლია დიდი მოცულობის ნავთობის ან გაზის ამოტუმბვა. ეს შესაძლებელს ხდის ტრანსპორტირების ხარჯების დაზოგვას. ასეთი პლატფორმა რამდენიმე დღეს ატარებს ზღვაზე, შემდეგ ბრუნდება ბაზაზე ტანკების დასაცავად.

სტაციონარული პლატფორმა

სტაციონარული ოფშორული საბურღი პლატფორმა არის სტრუქტურა, რომელიც შედგება ზედა სტრუქტურისა და დამხმარე ბაზისგან. მიწაში ფიქსირდება. ასეთი სისტემების დიზაინის მახასიათებლები განსხვავებულია, ამიტომ გამოირჩევა სტაციონარული დანადგარების შემდეგი ტიპები:

• გრავიტაციული: ამ სტრუქტურების სტაბილურობას უზრუნველყოფს სტრუქტურის საკუთარი წონა და მიღებული ბალასტის წონა;
• გროვა: ისინი სტაბილურობას იძენენ მიწაში ჩაყრილი გროვის გამო;
• ანძა: ამ სტრუქტურების მდგრადობა უზრუნველყოფილია თოკებით ან საჭირო რაოდენობის ბორცვით.

ნავთობისა და გაზის განვითარების სიღრმიდან გამომდინარე, ყველა სტაციონარული პლატფორმა იყოფა რამდენიმე ტიპად:

• ღრმა ზღვა სვეტებზე: ასეთი დანადგარების საფუძველი კონტაქტშია წყლის ფართობის ძირთან და სვეტები გამოიყენება საყრდენად;
• ზედაპირული წყლის პლატფორმები სვეტებზე: მათ აქვთ იგივე სტრუქტურა, როგორც ღრმა წყლის სისტემები;
• სტრუქტურული კუნძული: ასეთი პლატფორმა დგას ლითონის ბაზაზე;
• მონოპოდი არის ზედაპირული წყლის პლატფორმა ერთ საყრდენზე, დამზადებულია კოშკის სახით და აქვს ვერტიკალური ან დახრილი კედლები.

ეს არის ფიქსირებული პლატფორმები, რომლებიც ითვალისწინებენ ძირითად საწარმოო სიმძლავრეებს, რადგან ისინი უფრო ეკონომიკურად მომგებიანია და უფრო ადვილია ინსტალაცია და ექსპლუატაცია. გამარტივებულ ვერსიაში, ასეთ ინსტალაციას აქვს ფოლადის ჩარჩოს ბაზა, რომელიც მოქმედებს როგორც დამხმარე სტრუქტურა. მაგრამ სტაციონარული პლატფორმების გამოყენებამ უნდა გაითვალისწინოს საბურღი ზონაში წყლის სტატიკური ბუნება და სიღრმე.

დანადგარები, რომლებშიც ბაზა დამზადებულია რკინაბეტონისგან, ძირზეა დადებული. ისინი არ საჭიროებენ დამატებით სამაგრებს. ასეთი სისტემები გამოიყენება არაღრმა წყლის მინდვრებში.

საბურღი ბარჟა

ზღვაზე იგი ხორციელდება შემდეგი ტიპის მობილური დანადგარების გამოყენებით: ჯეკ-აპი, ნახევრად წყალქვეშა, საბურღი გემები და ბარჟები. ბარჟები გამოიყენება არაღრმა წყლის მინდვრებში და არსებობს რამდენიმე ტიპის ბარჟა, რომელსაც შეუძლია ფუნქციონირება ძალიან განსხვავებულ სიღრმეზე: 4 მ-დან 5000 მ-მდე.

საბურღი პლატფორმა ბარგის სახით გამოიყენება საველე განვითარების საწყის ეტაპებზე, როდესაც საჭიროა ჭაბურღილების გაბურღვა არაღრმა წყალში ან დაცულ ტერიტორიებზე. ასეთი დანადგარები გამოიყენება მდინარეების, ტბების, ჭაობების, არხების შესართავთან 2-5 მ სიღრმეზე, ასეთი ბარჟები ძირითადად არათვითმავალია, ამიტომ მათი გამოყენება ღია ზღვაში სამუშაოების ჩასატარებლად შეუძლებელია.

საბურღი ბარჟას აქვს სამი ძირითადი კომპონენტი: წყალქვეშა წყალქვეშა პონტონი, რომელიც დამონტაჟებულია ფსკერზე, ზედაპირული პლატფორმა სამუშაო გემბანით და სტრუქტურა, რომელიც აკავშირებს ამ ორ ნაწილს.

თვითამაღლებადი პლატფორმა

Jack-up საბურღი პლატფორმები მსგავსია საბურღი ბარჟების, მაგრამ პირველი უფრო მოდერნიზებული და მოწინავეა. ისინი აწეულია ჯეკ ანძებზე, რომლებიც ძირს ეყრდნობა.

სტრუქტურულად, ასეთი დანადგარები შედგება 3-5 საყრდენისგან ფეხსაცმლით, რომლებიც დაშვებულია და დაჭერით ძირში საბურღი ოპერაციების დროს. ასეთი სტრუქტურების დამაგრება შესაძლებელია, მაგრამ საყრდენები მუშაობის უფრო უსაფრთხო რეჟიმია, რადგან ინსტალაციის სხეული არ ეხება წყლის ზედაპირს. ჯეკ-აპ მცურავ პლატფორმას შეუძლია იმუშაოს 150 მ-მდე სიღრმეზე.

ამ ტიპის ინსტალაცია ზღვის ზედაპირზე მაღლა დგას სვეტების წყალობით, რომლებიც ეყრდნობა მიწას. პონტონის ზედა გემბანი არის ადგილი, სადაც დამონტაჟებულია საჭირო ტექნოლოგიური აღჭურვილობა. ყველა თვითამწევი სისტემა განსხვავდება პონტონის ფორმით, დამხმარე სვეტების რაოდენობით, მათი მონაკვეთის ფორმით და დიზაინის მახასიათებლებით. უმეტეს შემთხვევაში, პონტონს აქვს სამკუთხა ან მართკუთხა ფორმა. სვეტების რაოდენობა არის 3-4, მაგრამ ადრეულ პროექტებში სისტემები იქმნებოდა 8 სვეტზე. თავად საბურღი დერკი ან მდებარეობს ზედა გემბანზე, ან ვრცელდება უკანა მხარეს.

საბურღი გემი

ეს საბურღი მოწყობილობები თვითმავალია და არ საჭიროებს ბუქსირებას იმ ადგილზე, სადაც სამუშაოები კეთდება. ასეთი სისტემები შექმნილია სპეციალურად არაღრმა სიღრმეზე ინსტალაციისთვის, ამიტომ ისინი არ არიან სტაბილური. საბურღი გემები გამოიყენება ნავთობისა და გაზის საძიებლად 200-3000 მ და უფრო ღრმა სიღრმეზე. ასეთ ჭურჭელზე მოთავსებულია საბურღი მოწყობილობა, ბურღვა კი უშუალოდ გემბანის ტექნოლოგიური ხვრელის მეშვეობით ხდება.

ამავდროულად, გემი აღჭურვილია ყველა საჭირო აღჭურვილობით, რათა მისი ექსპლუატაცია ნებისმიერ ამინდის პირობებში იყოს შესაძლებელი. წამყვანის სისტემა საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ წყალზე სტაბილურობის სათანადო დონე. გაწმენდის შემდეგ, მოპოვებული ზეთი ინახება სპეციალურ ავზებში კორპუსში და შემდეგ გადაიტვირთება სატვირთო ტანკერებში.

ნახევრად წყალქვეშა მონტაჟი

ნახევრად წყალქვეშა ნავთობის საბურღი პლატფორმა არის ერთ-ერთი პოპულარული ოფშორული საბურღი მოწყობილობა, რადგან მას შეუძლია 1500 მ-ზე მეტი სიღრმეზე მუშაობა. მცურავი კონსტრუქციები შეიძლება ჩაიძიროს მნიშვნელოვან სიღრმეებამდე. მონტაჟს ავსებს ვერტიკალური და დახრილი ბრეკეტები და სვეტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მთლიანი სტრუქტურის სტაბილურობას.

ასეთი სისტემების ზედა კორპუსი არის საცხოვრებელი კვარტალი, რომელიც აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიით და აქვს საჭირო მარაგი. ნახევრად წყალქვეშა დანადგარების პოპულარობა აიხსნება მრავალფეროვანი არქიტექტურული ვარიანტებით. ისინი დამოკიდებულია პონტონების რაოდენობაზე.

ნახევრად წყალქვეშა დანადგარები აქვს 3 ტიპის ნაკადი: ბურღვა, ქარიშხლის ჩასახლება და გარდამავალი. სისტემის გამძლეობა უზრუნველყოფილია საყრდენებით, რომლებიც ასევე საშუალებას აძლევს ინსტალაციას შეინარჩუნოს ვერტიკალური პოზიცია. შეგახსენებთ, რომ რუსულ საბურღი პლატფორმებზე მუშაობა მაღალანაზღაურებადია, მაგრამ ამისათვის საჭიროა არა მხოლოდ შესაბამისი განათლება, არამედ სამუშაო გამოცდილებაც.

დასკვნები

ამრიგად, საბურღი პლატფორმა არის სხვადასხვა ტიპის განახლებული სისტემა, რომელსაც შეუძლია ჭაბურღილების გაბურღვა სხვადასხვა სიღრმეზე. სტრუქტურები ფართოდ გამოიყენება ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიაში. თითოეულ ინსტალაციას ენიჭება კონკრეტული დავალება, ამიტომ ისინი განსხვავდებიან დიზაინის მახასიათებლებით, ფუნქციონალობით, დამუშავების მოცულობით და რესურსების ტრანსპორტირებით.

ნავთობის პლატფორმა არის უზარმაზარი სამრეწველო კომპლექსი, რომელიც შექმნილია ჭაბურღილების ბურღვისა და ნახშირწყალბადების მოპოვებისთვის, რომლებიც მდებარეობს დიდ სიღრმეზე. დედამიწის ნაწლავებიდან ნავთობისა და გაზის მოპოვების დანადგარები წარმოსახვას აოცებს: წარმოიდგინეთ ადამიანის მიერ შექმნილი სტრუქტურა, რომელიც იწონის ნახევარ მილიონ ტონას, რომელსაც შეუძლია ჭაბურღილების ბურღვა 10-13 კმ-მდე წყალქვეშ ნაწილობრივ ჩაძირვის პირობებშიც კი - და თქვენ მიხვდებით, რომ ეს არის თანამედროვე ადამიანის ინჟინერიის ტრიუმფი. მაგრამ ამ ძლევამოსილ სტრუქტურებს შორისაც არსებობენ გიგანტები, რომელთა ხილვაც შიშს იწვევს:

TROLL-A

TROLL-A რკინაბეტონის სათევზაო პლატფორმა არის მსოფლიოში ყველაზე მძიმე ხელოვნური ობიექტი, რომელსაც შეუძლია ჩვენი პლანეტის ზედაპირზე გადაადგილება. ბუნებრივი აირის წარმოების პლატფორმის საერთო წონა არის 1,2 მილიონი ტონა დატვირთული ბალასტით (მშრალი წონა - დაახლოებით 650-680 000 ტონა) და სიმაღლე 472 მეტრი (აქედან 369 წყალქვეშა ბეტონის კონსტრუქციას იკავებს). ეს არის ნამდვილი საინჟინრო სასწაული, რომელიც დამონტაჟებულია ნორვეგიის ტროლის ნავთობისა და გაზის საბადოზე ჩრდილოეთ ზღვაში.

საბურღი დანადგარები "ურალმაში"

ჩვენს ქვეყანაში 70-იანი წლებიდან იწარმოება ყველაზე დიდი სახმელეთო საბურღი დანადგარები. Uralmash-15000 საბურღი დანადგარი გამოიყენებოდა კოლას სუპერღრმა ჭაბურღილის გასაბურღად: 20 სართულიანი შენობის სიმაღლის კონსტრუქციას შეეძლო ჭაბურღილი 15 კმ-მდე სიღრმეზე! მაგრამ მცურავ პლატფორმებზე ყველაზე დიდი დანადგარები ითვლება Aker H-6e სისტემებად (სურათზე), ასევე ნორვეგიელების მიერ წარმოებული. ამ დიზაინის სამუშაო გემბანის ფართობია 6300 მ2, ბურღვის სიღრმე კი 10 კმ-ს აღწევს.

სტატფიორდი-ბ

თქვენ არ შეგიძლიათ გამოტოვოთ Statfjord-B საბურღი მოწყობილობა, ყველაზე დიდი მცურავი ტექნიკური სტრუქტურა მსოფლიოში. 1981 წელს ნორვეგიაში აშენებული კოშკის სიმაღლე ბეტონის ბაზის ჩათვლით 271 მეტრია, ხოლო სტრუქტურის საერთო წონა 840 000 ტონაა. სამრეწველო კომპლექსს შეუძლია დღეში 180 000 ბარელამდე ნავთობის მოპოვება, 2 000 000 ბარელის შესანახი სიმძლავრით. მეტიც, პლატფორმა ნამდვილი ქალაქია წყალზე: საბურღი დანადგარის გარდა, მასში განთავსებულია შვიდსართულიანი მაღალი კლასის სასტუმრო, ქიმიური ლაბორატორია, ვერტმფრენი და სამაშველო და დამხმარე აღჭურვილობის მთელი ფლოტი.

პერდიდო სპარ

მაგრამ ყველაზე ღრმა პლატფორმა მდებარეობს მექსიკის ყურეში, სადაც ის 2450 მეტრის სიღრმეზეა დამაგრებული პერდიდოს ნავთობისა და გაზის საბადოზე. პლატფორმის მაქსიმალური სიმძლავრეა 100000 ბარელი ნედლი ნავთობი დღეში! Perdido Spar-ის სიმაღლე 267 მეტრია, ანუ ნამდვილი წყალქვეშა ეიფელის კოშკია!

ევა-4000

კიდევ ერთი გიგანტი, მაგრამ ახალი თაობის, არის Eva-4000 საბურღი პლატფორმა, რომელიც ასევე მდებარეობს მექსიკის ყურეში, ლუიზიანადან 240 კილომეტრში. ის ეკუთვნის Noble Amos Runner-ს და 106 მეტრის სიმაღლეზე (პლატფორმაზე არ არის საცხოვრებელი კომპლექსი), შეუძლია ბურღვა 9700 მ სიღრმეზე.

მუშები და პერსონალი მიემგზავრებიან სოფელ ნოგლიკში, SE-ს დასაყრდენი სახალინის ჩრდილოეთით, მატარებლით, კომპანიის პირადი ვაგონით. ჩვეულებრივი კუპე მანქანა - არაფერი განსაკუთრებული, თუმცა ჩვეულებრივზე ოდნავ სუფთა.

თითოეულ მგზავრს ეძლევა შემდეგი ლანჩ ყუთი:

ნოგლიკში ჩასვლისთანავე ყველას ხვდება ზედამხედველი და წყვეტს რა გააკეთოს შემდეგ - ან დროებითი ბანაკი, ან აეროპორტი - ვერტმფრენით, ან (თუ ამინდი არ არის შესაძლებელი) ნავით. პირდაპირ აეროპორტში გაგვაგზავნეს. ვერტმფრენით ფრენისთვის, წინასწარ უნდა გაიაროთ ვერტმფრენის სამაშველო კურსი (HUET) იუჟნო-სახალინსკში. ამ ვარჯიშის დროს ჩაიცმევენ სუნთქვის სისტემით აღჭურვილ სპეციალურ თერმულ კოსტიუმებს და საცურაო აუზში, ვერტმფრენის იმიტირებულ სალონში თავდაყირა გხვევენ, მაგრამ ეს ისევ სხვა ამბავია...

აეროპორტში ყველას უტარდება პირადი ჩხრეკა (მათ შორის ძაღლების პატრონები)

ფრენისწინა ბრიფინგი, რომელიც აღწერს ვითარებას, თუ ვერტმფრენი მაინც ჩამოვარდა და სამაშველო კოსტუმები ჩაიცვა.

კოსტიუმები საშინლად არასასიამოვნოა, მაგრამ თუ ვერტმფრენი ჩამოვარდა, მათ შეუძლიათ გაგაჩერონ და სხეული გაათბონ მაშველების მოსვლამდე. მართალია, თუ ჩაძირული ვერტმფრენიდან ამ კოსტუმით გადმოხვალ...

პლატფორმა ნოღლიკიდან 160-180 კმ-ში მდებარეობს. ვერტმფრენი ამ მანძილს 50-60 წუთში აფარებს, მუდმივად დაფრინავს ნაპირის გასწვრივ, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს წყალში ჩავარდნის რისკი და გზად დაფრინავს Sakhalin-2 პროექტის კიდევ ერთი პლატფორმა Molikpaq.
ვერტმფრენზე დაჯდომის შემდეგ ჩადიხართ ინდუქციურ ოთახში:

ყველა! ახლა თქვენ იმყოფებით ოფშორული ნავთობის წარმოების პლატფორმაზე, მიწის ნაკვეთი ზღვაში და ამ ფაქტისგან თავის დაღწევა არ არსებობს.

როგორ ვიმუშაოთ აქ?

PA-B პლატფორმა მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში და აქ ცხოვრება წამითაც არ ჩერდება. 12 საათი დღის ცვლა და 12 საათი ღამის ცვლა.

დღისით ვმუშაობდი, თუმცა ზოგი ამბობს, რომ ღამით უფრო მშვიდია და დღის აურზაური არ არის. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, არის დამოკიდებული და ორიოდე დღის შემდეგ უკვე თავს გრძნობ, როგორც ძგიდე უზარმაზარ მექანიზმში, და კიდევ უკეთესი შედარება ჰგავს ჭიანჭველას ჭიანჭველაში. მუშა ჭიანჭველამ დილის 6 საათზე გაიღვიძა, ისაუზმა ჭიანჭველების მზარეულმა, ჭიანჭველების ზედამხედველისგან სამუშაო ბრძანება აიღო და სამსახურში წავიდა საღამომდე, სანამ შემცვლელი ჭიანჭველა არ მოვიდა მის შემცვლელად... ამავდროულად, თითქოს... მაშინ ყველაფერი ერთიანდება.

3 დღის შემდეგ თითქმის ყველას ნახვით ვიცნობდი...

და ისეთი გრძნობა მქონდა, თითქოს ყველანი ერთი მთლიანის ნაწილი ვიყავით, პრაქტიკულად ნათესავები.

მაგრამ პლატფორმაზე მუშაობს 140 ადამიანი (სწორედ ამდენი ადამიანი უნდა იყოს პლატფორმაზე და არა ერთი მეტი, რომ მაშველი ნავები "ალფა", "ბეტა" და "გამა" ყველას ევაკუაცია მოახდინონ. ამიტომ გადაგვიყვანეს გაატარეთ ღამე გემზე რამდენიმე დღის განმავლობაში). უცნაური გრძნობა... ეს ყველაფერი თითქოს ერთ უწყვეტ, უწყვეტ დღეს იყო.

გავიღვიძე, სასადილო ოთახში გავედი, ღამის მორიგეობას მივესალმე, ვისთვისაც ვახშამი იყო, დაიძინა და საღამოს ისევ შევხვდით სასადილო ოთახში, მხოლოდ ის უკვე საუზმობდა და მე ვიყავი. სადილობა. მისთვის ეს უკვე სხვა დღე იყო, ჩემთვის კი იგივე იყო! და ასე ისევ და ისევ... მოჯადოებული წრე. ასე გავიდა დღედაღამ, ღამღამობით, ერთი კვირა.

როგორ ვიცხოვრო აქ?

პრინციპში, პლატფორმას აქვს ყველა პირობა კომფორტული ყოფნისთვის და თავისუფალი დროისთვის. აქ ყველა პირობაა შექმნილი, რომ ადამიანმა თავი არ შეიწუხოს ყოველდღიური პრობლემებით, არამედ მთლიანად დაუთმოს ორ საქმიანობას - სამუშაოს და დასვენებას.
მას შემდეგ რაც სალონში დაგინიშნავთ, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ჩამოსვლისთანავე გელოდებათ ლოგინი უკვე გაწყობილი ახალი თეთრეულით, რომელიც იცვლება რამდენიმე დღეში ერთხელ. კაბინები რეგულარულად იწმინდება და მტვერსასრუტით იწმინდება. ისინი მოდის 2 ტიპის: "2+2" და "2". შესაბამისად, 4 ადამიანზე და ორზე.

როგორც წესი, მცხოვრებთა ნახევარი დღის ცვლაში მუშაობს, დანარჩენი ღამის ცვლაში, რათა ხელი არ შეუშალონ ერთმანეთს. ავეჯეულობა სპარტანულია - მინიმალური ავეჯი თავისუფალი სივრცის ნაკლებობის გამო, მაგრამ ყველაფერი ძალიან ერგონომიული და ეფექტურია. თითოეული ოთახის გვერდით არის საშხაპე ტუალეტით.

ბინძურ ნივთებს რეცხავენ სამრეცხაოში.

რეგისტრაციისას თქვენ გეძლევათ ბადისებრი ჩანთა, რომელზეც თქვენი სალონის ნომერი წერია. შენს ჭუჭყიან სამრეცხაოს დებ მასში, მერე კი უბრალოდ სამრეცხაოში მოაქვს და რამდენიმე საათის შემდეგ ახალი სურნელი და დაუთოებული სამრეცხაო გელოდება.

სამუშაო სპეცტანსაცმელი ცალკე ირეცხება სპეციალურ ხსნარებში; საყოფაცხოვრებო ქიმიკატები არ აშორებენ ზეთს და სხვა დაკავშირებულ კეთილმოწყობას.
საცხოვრებელი მოდულის თითოეულ სართულზე არის წერტილი უფასო Wi-Fi-ით (ბუნებრივია, ყველა სოციალური ქსელი დაბლოკილია). ასევე არის კომპიუტერული კლასი - 4 კომპიუტერი ზოგადი ინტერნეტით და სხვა საჭიროებისთვის. მათ ჩვეულებრივ იყენებენ მრეცხავი ქალები სოლიტერის სათამაშოდ.

ასევე არის პატარა სპორტული დარბაზი (სხვათა შორის, საკმაოდ კარგი):

ბილიარდი:

Მაგიდის ტენისი:

კინოს დარბაზი:

(ბიჭებმა პროექტორს მიამაგრეს Playstation და ირბინეს ვახშამზე), რომელშიც საღამოს აჩვენებენ რაღაცას ახლად შევსებული DVD კოლექციიდან.

ორიოდე სიტყვა სასადილოზე...

ის არის o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. პლატფორმაზე ერთი კვირის განმავლობაში მოვიპოვე 3 კეგე.

ეს იმიტომ, რომ ყველაფერი ძალიან გემრიელი, შეუზღუდავი და უფასოა =)

კვირის განმავლობაში მენიუს გამეორება არ მახსოვს, მაგრამ ნავთობის დღეს ეს მხოლოდ მუცლის ზეიმია: კრევეტების თაიგული, სკალოპები და ბალტიისპირეთის "ნულევკა" ბატარეებად ღირს!

პლატფორმაზე მოწევა ნებადართულია მხოლოდ მკაცრად გამოყოფილ ადგილებში.

უფრო მეტიც, თითოეულ ასეთ ოთახს აქვს ჩაშენებული ელექტრო სანთებელა, რადგან ასანთებისა და ასანთის გამოყენება აკრძალულია.

როგორც ჩანს, მათი ტრანსპორტირება შეუძლებელია და ნოგლიკის აეროპორტში ჩამოართმევენ. ასევე აკრძალულია მობილური ტელეფონების გამოყენება, მაგრამ გარდა საცხოვრებელი მოდულისა და მხოლოდ როგორც მაღვიძარა. და იმისათვის, რომ რაიმე გადაიღოთ საცხოვრებელი მოდულის მიღმა, მოგიწევთ დაწეროთ სპეციალური სამოსი, გაიაროთ გაზის ნებართვის ტრენინგი და თან წაიღოთ გაზის ანალიზატორი.

როგორც უკვე აღვნიშნე, პირველი რამდენიმე დღე ვცხოვრობდით დამხმარე გემზე „სმიტ სიბუ“ იმის გამო, რომ ბორტზე მყოფი ადამიანების შეზღუდული რაოდენობაა გადაუდებელი ევაკუაციის შემთხვევაში სამაშველო ნავებში ადგილების შეზღუდული რაოდენობის გამო.

„სმიტ სიბუ“ მუდმივად გადადის „მოლიქპაქიდან“ „PA-B“-მდე საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. გემზე გადატვირთვისთვის გამოიყენება "ბაყაყი" მოწყობილობა:

ეს ნივთი მართლაც ბაყაყს ჰგავს – არ ჩაძირულ სალონს, შიგნით რკინის ძირით და სკამებით. ყოველი გადაცემის წინ, თქვენ კვლავ უნდა ჩაიცვათ გადარჩენის კოსტიუმები.

ბაყაყი ამწეზეა მიბმული და გემზე გადაათრიეს. შეგრძნებები საკმაოდ მძაფრია, როცა აწევენ მე-9 სართულის სიმაღლეზე ქარში მოქცეულ ღია სალონში და შემდეგ ბორტზე დაშვებულნი. პირველად ვერ შევიკავე აღფრთოვანებული ტირილი ამ უფასო „ატრაქციონით“.

სამწუხაროდ, გადაღება კატეგორიულად აკრძალულია პლატფორმიდან 500 მეტრში - ეს არის უსაფრთხოების ზონა და მე არ მაქვს ბაყაყის ფოტოები პლატფორმის ხედით. გემზე განსაკუთრებით საინტერესო არაფერი იყო - ასე იყო. საუზმისთვის იკვებებოდნენ ახალი ხიზილალა და მოხარშული კვერცხი, მაკარონი და ყველი, სოკეტები ყველგან იყო 120 ვოლტიანი და ბრტყელი, როგორც იაპონიაში. ყოველთვის იყო განცდა, რომ სტუმრად იყავი სხვის სახლში, შეიძლება ეკიპაჟი. ისეთი განწყობა შეიქმნა...

საღამოს ერთადერთი გასართობი იყო ზედა გემბანზე გასეირნება და ფილმების ყურება.

პირველად ვნახე მზის ჩასვლა სახალინზე ზღვიდან, როცა მზე მიდის კუნძულის უკან.

ღამით კი ძალიან ახლოს მივიდნენ მოლიქპაკთან. ირგვლივ მილიონობით თოლია ტრიალებდა, ჩირაღდანი კი მთელი ძალით იწვოდა – წნევა, ალბათ, თავისუფლდებოდა. მე მოვახერხე პლატფორმის ნაწილის დაჭერა ილუმინატორიდან:

ისე, დილით კვლავ მოგვიწია სამაშველო კოსტიუმების ჩაცმა, "ბაყაყში" ასვლა და პლატფორმაზე დაბრუნება.

ერთ-ერთ ბოლო დღეს, მე მოვახერხე ნებართვა, რომ ფოტო გადამეღო ვერტმფრენზე

და ზედა გემბანზე. სროლის სისტემა საპილოტე სანთურით:

ბევრს ეკითხება, რატომ არის ამდენი ასოცირებული გაზი, რადგან მისი გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა მიზნებისთვის! ჯერ ერთი, არა ბევრი, მაგრამ მცირე ნაწილი. და მეორე, იცით რატომ? ისე, რომ საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში შესაძლებელი იყოს გაზის წნევის უსაფრთხოდ მოხსნა აფეთქების სისტემის მეშვეობით, მისი დაწვა და აფეთქების თავიდან აცილება.

და ეს არის საბურღი მოდული. სწორედ აქედან ტარდება ბურღვის პროცესი, ნახეთ რა დიდია!

ვერტმფრენი, რომელიც აყვანის პერსონალს, შემოდის მიწაზე:

ნოღლიკის მიმართულებით მიმავალი მგზავრების გეგმიური დატვირთვა მიმდინარეობს:

სახლში დაბრუნების გზა ბევრად უფრო სწრაფი და მოკლე ჩანდა. ყველაფერი ზუსტად იგივე იყო, მხოლოდ საპირისპირო თანმიმდევრობით. ვერტმფრენი-მატარებელი-იუჟნო-სახალინსკი...

დღეს მე ვისაუბრებ იმაზე, თუ როგორ აგებულია ოფშორული ყინულის რეზისტენტული სტაციონარული პლატფორმა (OIRSP) ნავთობის პლატფორმის მაგალითის გამოყენებით კასპიის ზღვაში, ვნახოთ, როგორ მოიპოვება ნავთობი ზღვაში.მიუხედავად იმისა, რომ პლატფორმა დგას თითქმის კასპიის ზღვის ცენტრში,აქ სიღრმე მხოლოდ 12 მეტრია. წყალი სუფთაა და ფსკერი კარგად ჩანს ვერტმფრენიდან.
ამ საბურღი აპარატმა ნავთობის ამოტუმბვა დაიწყო ერთი წლის წინ, 2010 წლის 28 აპრილს და გათვლილია 30 წლიანი მუშაობისთვის. იგი შედგება ორი ნაწილისგან, რომლებიც დაკავშირებულია 74 მეტრიანი ხიდით:

საცხოვრებელ კორპუსში, რომლის ზომებია 30 30 მეტრი, 118 ადამიანია განთავსებული. ისინი მუშაობენ 2 ცვლაში 12 საათის განმავლობაში. ცვლა გრძელდება 2 კვირა. კატეგორიულად აკრძალულია ცურვა და თევზაობა პლატფორმიდან, ისევე როგორც ნებისმიერი ნაგვის ზღვაში გადაყრა. მოწევა ნებადართულია მხოლოდ ერთ ადგილას საცხოვრებელ კორპუსში. ხარის ზღვაში გადაგდებისთვის მაშინვე გაგიშვებენ:

საცხოვრებელ ბლოკს ჰქვია LSP2 (ყინულისადმი მდგრადი სტაციონარული პლატფორმა), ხოლო მთავარ საბურღი ერთეულს ეწოდება LSP1:

მას ყინულგამძლეს ეძახიან, რადგან ზამთარში ზღვა ყინულით იფარება და გათვლილია მის გაძლებაზე. შლანგი, რომელსაც ხედავთ ფოტოზე, არის ზღვის წყალი, რომელიც გამოიყენებოდა გაგრილებისთვის. იგი ზღვიდან წაიყვანეს, მილებით ჩასვეს და უკან დააბრუნეს. პლატფორმა აგებულია ნულოვანი გამონადენის პრინციპზე:

დამხმარე გემი მუდმივად მოძრაობს პლატფორმის ირგვლივ, რომელსაც შეუძლია ბორტზე გადაიყვანოს ყველა ადამიანი საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში:

სადგურზე მუშები ვერტმფრენით გადაჰყავთ. ფრენის საათი:

ფრენის წინ ყველას ეცნობება და სამაშველო ჟილეტებით დაფრინავს. თუ წყალი ცივია, მაშინ ისინიც გაიძულებენ სველი კოსტუმის ჩაცმას:

როგორც კი ვერტმფრენი დაეშვება, მასზე 2 სახანძრო შლანგია მიმართული - აქ ხანძრის ძალიან ეშინიათ:

პლატფორმაზე შესვლამდე ყველა ჩასული გადის სავალდებულო უსაფრთხოების ტრენინგს. ჩვენ მივიღეთ გაფართოებული ბრიფინგი, რადგან პლატფორმაზე პირველად ვიყავით:

LSP1-ის გარშემო გადაადგილება შეგიძლიათ მხოლოდ მყარი ქუდებით, სამუშაო ჩექმებითა და ქურთუკებით, მაგრამ საცხოვრებელ კორპუსში შეგიძლიათ ჩუსტებითაც კი იაროთ, რასაც ბევრი აკეთებს:

ოფშორული პლატფორმა გაზრდილი საფრთხის ობიექტია და აქ დიდი ყურადღება ეთმობა უსაფრთხოებას:

განსახლების ბლოკზე და LSP 1-ზე არის სამაშველო ნავები, რომელთაგან თითოეული იტევს 61 ადამიანს. არის 4 ასეთი ნავი საცხოვრებელ LSP2-ზე და 2 LSP1-ზე, ანუ 118-ვე ადამიანი ადვილად მოთავსდება სამაშველო აღჭურვილობაზე - ეს არ არის ტიტანიკი:

მგზავრებს გემიდან აყვანენ სპეციალური „ლიფტით“, რომელიც ერთდროულად 4 ადამიანს იტევს:

თითოეულ გემბანზე თითოეულ ოთახში არის ევაკუაციის მიმართულების ნიშნები - წითელი ისრები იატაკზე:

ყველა მავთული კარგად არის მოთავსებული, დაბალი ჭერი ან საფეხურები მონიშნულია წითელი და თეთრი ზოლიანი ნიშნებით:

ჩვენი ექსკურსიის ბოლოს გავიგე, რომ ეს პლატფორმა მთლიანად აქ იყო აშენებული. გამიკვირდა, რადგან დარწმუნებული ვიყავი, რომ ეს იყო "უცხო მანქანა" - აქ სკუპის სუნი არ იყო. ყველაფერი კეთდება ძალიან ფრთხილად და მაღალი ხარისხის მასალებისგან:

რადგან ბევრი ფოტო და ინფორმაციაა, გადავწყვიტე ჩემი ამბავი 2 პოსტად დავყო. დღეს მე მოგიყვებით საცხოვრებელ კორპუსზე და ყველაზე საინტერესოზე - ჭაბურღილების და წარმოების პროცესის შესახებ - შემდეგ პოსტში.

თავად კაპიტანმა წაგვიყვანა LSP2-ით. პლატფორმა არის ზღვის პლატფორმა და მთავარი აქ, როგორც გემზე, არის კაპიტანი:

საცხოვრებელ ბლოკს აქვს დუბლიკატი CPU (Central Control Panel). ზოგადად, წარმოების ყველა კონტროლი (ნავთობის მუშები აქცენტს აკეთებენ O-ზე) ხორციელდება სხვა მართვის პანელიდან, რომელიც მდებარეობს LSP1-ზე და ეს გამოიყენება როგორც სარეზერვო:

სამუშაო განყოფილება აშკარად ჩანს სარეზერვო კონსოლის ფანჯრიდან:

კაპიტნის კაბინეტი და კარის უკან მარცხნივ არის მისი საძინებელი:

საწოლები და ფერადი თეთრეული ერთადერთია, რაც არ შეესაბამება მოწყობილობის ევროპულ გარეგნობას:

ყველა კაბინა ღია იყო, თუმცა მათი მფლობელები ცვლაში იყვნენ. პლატფორმაზე ქურდობა არ არის და კარებს არავინ ხურავს:

თითოეული სალონი აღჭურვილია საკუთარი სველი წერტილით საშხაპეთი:

ინჟინრების ოფისი:

პლატფორმის ექიმი. ძირითადად უსაქმოდ ჯდომა:

ადგილობრივი მკურნალი. შვეულმფრენი ყოველდღე არ ჩამოდის და თუ რამე მოხდა, პაციენტი შეიძლება აქ დაწოლა ექიმის მეთვალყურეობის ქვეშ:

პლატფორმაზე ბევრი გოგონა მუშაობს:

ყველა იბანს ხელებს სასადილო ოთახის წინ:

სასადილო ოთახში ლანჩის 4 ვარიანტი იყო:

მე ავირჩიე სამკუთხა პელმენი "მშვიდობით დიეტა":

საკვებისა და წყლის მიწოდება საშუალებას აძლევს პლატფორმას ავტონომიურად არსებობდეს 15 დღის განმავლობაში. ალკოჰოლი კატეგორიულად აკრძალულია, რადგან საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში ყველა ადამიანი ადექვატურ მდგომარეობაში უნდა იყოს.

ოფშორული ყინულის რეზისტენტული სტაციონარული პლატფორმის (OIRP) მთელი კონტროლი ხდება ცენტრალური მართვის პანელიდან (CPU):

მთელი პლატფორმა სავსეა სენსორებით და მაშინაც კი, თუ თანამშრომელმა სიგარეტს აანთებს სადმე არასწორ ადგილას, CPU და, ცოტა მოგვიანებით, HR დეპარტამენტი დაუყოვნებლივ გაიგებს ამის შესახებ, რომელიც მოამზადებს ბრძანებას ამ სმარტის სამსახურიდან გათავისუფლებისთვის. ბიჭი მანამდეც კი, სანამ ვერტმფრენი მას მატერიკზე მიიყვანს:

ზედა გემბანს ტრუბნაია ჰქვია. აქ სანთლები აწყობილია 2-3 საბურღი მილიდან და ბურღვის პროცესი კონტროლდება აქედან:

მილის გემბანი ერთადერთი ადგილია მოწყობილობებზე, სადაც არის რაიმე ჭუჭყიანი მინიშნება. ყველა სხვა ადგილი პლატფორმაზე გაპრიალებულია ბზინვარებამდე.

დიდი ნაცრისფერი წრე მარჯვნივ არის ახალი ჭა, რომელიც ამჟამად გაბურღულია. თითოეული ჭაბურღილის გაბურღვას დაახლოებით 2 თვე სჭირდება:

ბურღვის პროცესი უკვე დეტალურად აღვწერე პოსტშიროგორ მოიპოვება ზეთი:

მთავარი მბურღავი. მას აქვს სკამი ბორბლებზე 4 მონიტორით, ჯოისტიკით და სხვა ყველანაირი მაგარი ნივთით. ამ სასწაული სკამიდან ის აკონტროლებს ბურღვის პროცესს:

ტუმბოები საბურღი სითხის სატუმბი 150 ატმოსფეროს წნევის ქვეშ. პლატფორმაზე არის 2 სამუშაო ტუმბო და 1 სათადარიგო ტუმბო (წაიკითხეთ მათი საჭიროების და სხვა მოწყობილობების დანიშნულების შესახებ სტატიაშიროგორ ხდება ნავთობის მოპოვება?

Cone - chisel. ის არის საბურღი სიმის წვერზე:

წინა სურათის ტუმბოების მიერ ამოტუმბული საბურღი სითხის დახმარებით, ეს კბილები ბრუნავს და გახეხილი კლდე დახარჯული საბურღი სითხით მაღლა იწევს:

ამ საბურღი პლატფორმაზე ამ დროისთვის უკვე ფუნქციონირებს 3 ნავთობის, 1 გაზის და 1 წყლის ჭა. ბურღვის პროცესშია კიდევ ერთი ჭა.

თქვენ შეგიძლიათ გაბურღოთ მხოლოდ ერთი ჭაბურღილი ერთდროულად, მაგრამ სულ იქნება 27. თითოეული ჭა 2,5-დან 7 კილომეტრამდეა (არა ღრმა). ნავთობის რეზერვუარი მდებარეობს 1300 მეტრზე მიწისქვეშ, ამიტომ ყველა ჭაბურღილი ჰორიზონტალურია და საცეცებივითაა გაშლილი საბურღი დანადგარიდან:

ჭაბურღილის წარმოება (ანუ რამდენ ზეთს ტუმბოს საათში) 12-დან 30 კუბურ მეტრამდე:

ამ გამყოფი ცილინდრებში ასოცირებული გაზი და წყალი გამოყოფილია ზეთისგან, ხოლო გასასვლელში, ნავთობის გამწმენდ განყოფილებაში გავლის შემდეგ, რომელიც გამოყოფს ზეთისგან ყველა მინარევებს, მიიღება კომერციული ზეთი:

58 კილომეტრის სიგრძის წყალქვეშა მილსადენი მოეწყო პლატფორმიდან კასპიის ყინულის ზონის გარეთ დამონტაჟებულ ნავთობის მცურავ საცავამდე.

ნავთობი მილსადენში ჩადის ძირითადი ტუმბოებით:

ეს კომპრესორები აბრუნებენ ასოცირებულ გაზს ფორმირებაში, რათა შეინარჩუნონ რეზერვუარის წნევა, რაც ზეთს უბიძგებს ზედაპირზე და, შესაბამისად, ნავთობის აღდგენა უფრო დიდი ხდება:

ზეთიდან გამოყოფილი წყალი იწმინდება მექანიკური მინარევებისაგან და უბრუნდება რეზერვუარს (იგივე წყალი, რომელიც ამოტუმბული იყო მიწისქვეშადან)

160 ატმოსფერული ტუმბოები წყალს აბრუნებენ ფორმირებაში:

პლატფორმას აქვს საკუთარი ქიმიური ლაბორატორია, სადაც კონტროლდება ნავთობის, მასთან დაკავშირებული გაზისა და წყლის ყველა პარამეტრი:

საბურღი დანადგარი ელექტროენერგიით მარაგდება 4 ტურბინით, რომლებიც იკვებება ასოცირებული გაზით, საერთო სიმძლავრით დაახლოებით 20 მეგავატი. თეთრ ყუთებში არის 5 მეგავატიანი ტურბინები:

თუ ტურბინები რაიმე მიზეზით გათიშულია, საბურღი დანადგარი იკვებება სარეზერვო დიზელის გენერატორებით:

ელექტრო პანელი იკავებს 2 სართულს:

სპეციალური ქვაბები წვავენ ტურბინიდან გამონაბოლქვს და იყენებენ მას საცხოვრებელი კომპლექსის გასათბობად. ანუ, გამონაბოლქვიც კი, როგორც მანქანის მაყუჩიდან, გადამუშავდება და ნულოვანი დამაბინძურებლები ხვდება ატმოსფეროში:

ჩვენ ვნახეთ იშვიათი მომენტი, როდესაც ასოცირებული გაზი უბრალოდ დაიწვა აფეთქების ბუმზე, რადგან იმ დროს ბეტონი იღვრება ჭაბურღილის კედლებსა და გარსაცმებს შორის და ზოგადად, ასოცირებული გაზის 98% გამოიყენება ჩვენი საჭიროებისთვის:

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ მუშაობს სტაციონარული ოფშორული ნავთობის საბურღი პლატფორმა.