იაპონელი კამიკაძეები. შვიდი სიცოცხლე იმპერატორისთვის

ახლა ეს სასაცილოდ გამოიყურება, მაგრამ მეოცე საუკუნის 30-იან წლებში იაპონელი დიზაინერები ითვლებოდნენ, რომ შეეძლოთ მხოლოდ ევროპიდან და ამერიკიდან თავიანთი კოლეგების მიღწევების კოპირება. ამ შეხედულების სიცრუე მოგვიანებით კარგად გაიგეს ამერიკელებმა პერლ ჰარბორში. მაგრამ პირველი ევროპელები, რომლებმაც თავად გაიგეს, რა იყვნენ იაპონელი ინჟინრები, იყვნენ რუსები. 1937 წელს საბჭოთა მებრძოლები ჩინეთის ცაზე შეეჯახნენ A5M-ს, მსოფლიოში პირველ გადამზიდავზე დაფუძნებულ მონოპლანიურ გამანადგურებელს, რომელიც შეიქმნა იაპონიაში.

საიმპერატორო არმიამ Mitsubishi Design Bureau-ს დაავალა შექმნას გადამზიდავზე დაფუძნებული გამანადგურებელი ჰორიზონტალური სიჩქარით მინიმუმ 400 კმ/სთ. ევროპული ბიპლანების ნორმალური სიჩქარე იყო 350-370 კმ/სთ, A5M მონოპლანი პირველ ტესტებში 414 კმ/სთ-ს აძლევდა, მაგრამ ინსპექტორებმა არ დაიჯერეს და საცდელი ფრენა მოითხოვეს. მეორედ A5M აჩქარდა 449 კმ/სთ-მდე და ექსპლუატაციაში შევიდა.

თავდაპირველად, იოკოსუკას ექსპერიმენტული ესკადრილიის გამოცდილი მფრინავები ამჯობინეს ძველ ბიპლანს, რომელიც ბევრად უფრო მანევრირებადი იყო ჰორიზონტალურ მოხვევებში კლასიკურ „ძაღლების ნაგავსაყრელში“, რომელიც წარმოიშვა პირველი მსოფლიო ომის თხრილებზე. თუმცა, ახალგაზრდა მფრინავები, რომლებიც ცდილობდნენ ვერტიკალურ მოხვევებში ბრძოლას, აღფრთოვანებულნი იყვნენ ნელი მოძრავი სამიზნეების ჩაძირვით.

სინო-იაპონიის მეორე ომი დაიწყო იმის გამო, რომ იმპერიული არმიის რიგითი შიმურა კუკუჯირო ღამით ტუალეტში წასვლისას დაიკარგა. თუ ლეგენდას გჯერათ, იაპონურმა სარდლობამ ისარგებლა იმით, რომ ჩინელებმა არ მისცეს მათ საძიებლად რიგითი იაპონელი ჯარისკაცების ნება და არტილერიის ბრძანება გასცეს. კუკუჯირო დაბრუნდა, როდესაც მისმა მეთაურებმა პეკინის დაბომბვა უკვე დაიწყეს. ოცი დღის შემდეგ, 1937 წლის 28 ივლისს, ჩინეთის დედაქალაქი აიღეს.

იაპონელებს ჰყავდათ 700-მდე თვითმფრინავი, ჩინელებს - 600, ორივე ძირითადად ბიპლანი. ომის დაწყებამდე ჩიანგ კაი-შეკმა იყიდა ასამდე მოწინავე ამერიკული Curtiss Hawk III ბიპლანი. პეკინისა და შანხაის წინააღმდეგ ბრძოლის პირველი თვის განმავლობაში ჩინელებმა ჩამოაგდეს 60-მდე იაპონური თვითმფრინავი.

მალე ავიამზიდი Kaga A5M ესკადრილიით ჩინეთის ნაპირებს მიუახლოვდა. 7 სექტემბერს, ტანის ტბაზე, კაპიტანმა იგარაშიმ, რომელსაც 60 კმ/სთ სიჩქარის უპირატესობა ჰქონდა, ზედიზედ სამი ჰოუკი ჩამოაგდო. ერთ კვირაში იაპონელებმა საჰაერო უპირატესობა მოიპოვეს.

19 სექტემბერს იაპონურმა თვითმფრინავებმა განახორციელეს რეიდი ნანკინზე, რომელიც გახდა ჩინეთის ახალი დედაქალაქი. სულ ჩართული იყო 45 თვითმფრინავი, მათ შორის 12 A5M. მათ 23 ჩინელი მებრძოლი დახვდა: ამერიკული ჰოუკსი და ბოინგი, იტალიური ფიატი, ინგლისელი გლადიატორები. ბრძოლის დროს ჩინელებმა ჩამოაგდეს ოთხი იაპონური ბიპლანი, ხოლო A5M-მა ჩამოაგდო შვიდი ჩინური.

ჩიანგ კაი-შეკმა დახმარებისთვის მიმართა სსრკ-ს და სტალინმა გამოაცხადა ოპერაცია Z (ოპერაცია X-ის მსგავსი ესპანეთში), გაგზავნა საბჭოთა ესკადრილიით I-16 (31 თვითმფრინავი, 101 ადამიანი) - მსოფლიოში პირველი სერიული მონოპლანიანი გამანადგურებელი ამოსაწევი. სადესანტო აპარატის ფრენა, ასევე ორპლანიანი მებრძოლების I-15 bis (31 თვითმფრინავი, 101 ადამიანი) და SB ბომბდამშენების ესკადრონი (31 თვითმფრინავი, 153 ადამიანი).

მოხალისე პილოტები ჩინეთში. მარჯვნიდან მარცხნივ: F.P. პოლინინი, პ.ვ. რიჩაგოვი, ა.გ. რიტოვი, ა.ს. ბლაგოვეშჩენსკი

სტალინის ფალკონები ასე გახდნენ მოხალისეები: 1937 წლის ოქტომბრის დასაწყისში მოსკოვის ჟუკოვსკის აკადემიის იუნკერები შეკრიბეს მეთაურებმა და გამოაცხადეს: ”სამშობლომ გადაწყვიტა, საიდუმლო სპეციალური მისიით გამოგზავნოთ ჩინეთში. ვინ ამბობს უარს?

ასეთი ხალხი არ იყო.

იმ დროს საუკეთესო საბჭოთა მფრინავები ესპანეთში იყვნენ და ადამიანები, რომლებსაც აბსოლუტურად არ ჰქონდათ საბრძოლო გამოცდილება, წავიდნენ ჩინეთში. ისინი გეგმავდნენ მონოპლანების გამოყენებას ბიპლანებთან ერთად: სსრკ-ს ომამდელ საავიაციო დოქტრინაში დომინირებდა თეორია, რომ მაღალსიჩქარიანი მონოპლანიები უნდა დაეწიონ მტერს და ჩაერთონ ბრძოლაში, შემდეგ კი უფრო მანევრირებადი ბიპლანი უნდა გაანადგურონ იგი.

გარდა გამოუცდელი პილოტებისა და ტაქტიკის შესახებ მოძველებული შეხედულებებისა, იყო კიდევ ერთი პრობლემა. სტალინისთვის ადვილი იყო რუკაზე ხელის აწევა: „მიიტანეთ თვითმფრინავები ჩინეთში!“ და როგორ გავაკეთოთ ეს? უახლოესი აეროდრომი იყო ალმათიში და აღმოჩნდა, რომ ჰიმალაის გავლით მოგვიწევდა ფრენა. რუქების გარეშე, უკიდურეს სიმაღლეებზე, შუალედური აეროდრომების გარეშე და ღია კაბინაში.

პირველი თვითმფრინავი, რომელიც მარშრუტის შესასრულებლად გაემგზავრა, შორეულ ხეობაში ჩაფრინდა, ის ძალიან გვიან შენიშნა და ჩამოვარდა, როდესაც კედელს დაეჯახა. ნავიგატორმა გადარჩენა მოახერხა და ათი დღის შემდეგ, ყინვაგამძლე და მშიერი, ადგილობრივ მოსახლეობასთან გავიდა. თანდათან გაიხსნა მარშრუტი, მაგრამ საბჭოთა ესკადრონები მაინც კარგავდნენ ყოველ მეორე თვითმფრინავს ჩინეთში ფრენისას.

I-16 გამანადგურებელი ROC საჰაერო ძალების მარკირებით

საბჭოთა თვითმფრინავების და პილოტების ჩასვლის დროისთვის ჩინეთის საჰაერო ძალებიდან მხოლოდ 81 თვითმფრინავი იყო დარჩენილი, თითქმის ყველა ჰოკი ჩამოაგდეს. ცაზე იაპონური თვითმფრინავები დომინირებდნენ. იაპონიის სახმელეთო არმია ნანკინში შეიჭრა. 1937 წლის 21 ნოემბერს შვიდი I-16 აფრინდა ნანკინის თავზე პირველი ფრენით (I-16-ს სსრკ-ში მეტსახელად „ვირი“ ერქვა, ხოლო ესპანეთში „ფრენა“ და „ვირთხა“). მეთაური ბლაგოვეშჩენსკის ხელმძღვანელობით, პილოტები ბრძოლაში შევიდნენ 20 იაპონური თვითმფრინავით. ვირებმა დანაკარგის გარეშე ჩამოაგდეს ერთი ბომბდამშენი და ორი A5M.

მეორე დღეს, 22 ნოემბერს, ექვსი I-16 ჩაერთო ექვსი A5M და ჩამოაგდო ერთი მათგანი. იაპონელი პილოტი მიაზაკა დაატყვევეს.

მსგავსი ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლებით, როგორც საბჭოთა მფრინავებმა გაარკვიეს, A5M სერიოზულად ჩამორჩებოდა I-16-ს იარაღის სიზუსტით და მეორე ზალვოს წონით. ისინი აღჭურვილნი იყვნენ ორი ძველი ინგლისური ვიკერსის ტყვიამფრქვევით, ხოლო I-16 აღჭურვილი იყო ოთხი უახლესი საბჭოთა ShKAS ტყვიამფრქვევით.

იაპონელები საერთოდ არ ელოდნენ მტრის მონოპლანების გამოჩენას. თუმცა, მათ მაინც ჰქონდათ საბრძოლო გამოცდილების უპირატესობა.

ბრძოლის მონაწილე გეორგი ზახაროვი იხსენებს: „მოგვიანებით, როცა ვიბრძოდით და ბრძოლებში გამოცდილება მივიღეთ, ბუნებრივია, ამ სტანდარტებით გავიგეთ თანამედროვე საჰაერო ბრძოლის ტაქტიკა. და თავდაპირველად, მფრინავებმა არც კი გაითვალისწინეს ისეთი ტაქტიკური საფუძვლები, როგორიცაა მზის მიმართულებიდან შეტევის დაწყება. ამიტომ ისინი ხშირად იწყებდნენ ბრძოლას შეგნებულად არახელსაყრელი პოზიციიდან“.

საბჭოთა მფრინავებმა სწრაფად გადამზადდნენ: მათ მიატოვეს მონოპლანებისა და ბიპლანების ერთად გამოყენების ტაქტიკა და აითვისეს ბრძოლა ვერტიკალურ მოხვევებზე.

24 ნოემბერს მიკადოს პილოტებმა შური იძიეს: ექვსმა A5M-მა, რვა ბომბდამშენის თანხლებით, ჩამოაგდო სამი I-16-დან სამი, რომლებიც აფრინდნენ ჩასაჭრელად.

1 დეკემბერს იაპონიის საჰაერო ძალებმა სცადეს დაბომბვა ნანკინის აეროდრომი, სადაც საბჭოთა დანაყოფები იყვნენ დაფუძნებული. საერთო ჯამში, იმ დღეს ხუთ გაფრენაში რუსებმა ჩამოაგდეს ათი ბომბდამშენი და ოთხი A5M. მათი დანაკარგი იყო ორი I-16; მფრინავები პარაშუტებით გადმოხტნენ. ერთი თვითმფრინავი საწვავის ამოწურვის გამო დატბორილ ბრინჯის მინდორზე დაეშვა.

ჩინელმა გლეხებმა ხარებით გამოიყვანეს. ბომბდამშენებმა ვერასოდეს შეძლეს დაშვება მიზანმიმართული დარტყმისთვის და ჩამოაგდეს ტვირთი ხუთი კილომეტრის სიმაღლეზე, სამიზნისთვის ზიანის მიყენების გარეშე.

1937 წლის ბოლოს საბჭოთა საჰაერო ძალებმა მოიპოვეს საჰაერო უპირატესობა ნანკინზე. იაპონელებმა თავიანთი თვითმფრინავები ფრონტის ხაზს შორს გაიყვანეს.

ახალი წლის დღეს, ცხრა SB ბომბდამშენი, რომლებსაც საბჭოთა პილოტები მაჩინის მეთაურობით აფრინდნენ, აფრინდნენ ნანჯინგიდან და დაარბიეს იაპონიის საჰაერო ბაზები შანხაის მახლობლად. ჩვენი პილოტების თქმით, მათ საერთო ჯამში 30-35 იაპონური თვითმფრინავი გაანადგურეს ადგილზე.

იმ დღეს ბომბდამშენების კიდევ ერთმა ჯგუფმა განაცხადა მსუბუქი ავიამზიდი იამატოს განადგურების შესახებ, რომელსაც არ ჰქონდა დრო ცაში აეყვანა თვითმფრინავები. მაგრამ, იაპონიის მონაცემებით, იაპონიის ფლოტში არასოდეს ყოფილა ავიამზიდი Yamato. იყო კიდევ ერთი გემი ამავე სახელწოდებით, მაგრამ ის ჩაძირა ამერიკულმა წყალქვეშა ნავმა 1943 წელს. შესაძლოა საბჭოთა ბომბდამშენებმა გაანადგურეს რამდენიმე დიდი ტრანსპორტი.

იანვარში, ყვითელ მდინარეზე ხიდების დაბომბვის შემდეგ, ესკადრილიის მეთაურის, კაპიტან პოლინინის ს.ბ.-ს სამი A5M ჩაეჭრა და ჩამოაგდეს. მოგვიანებით მისმა შვილმა თქვა, რომ მამამისის თვითმფრინავი აფრინდა და დაეშვა ბრინჯის მინდორში იაპონელ და ჩინელ ქვეითთა ​​პოზიციებს შორის.

მომდევნო ათი წუთის განმავლობაში პოლინინი, რომელსაც ხელში პისტოლეტი ეჭირა, ინტერესით უყურებდა იაპონელ და ჩინელ ჯარისკაცებს, რომლებიც მისი ბომბდამშენისკენ მირბოდნენ სხვადასხვა მხრიდან. თუ იაპონელები პირველნი მოვიდოდნენ, კაპიტანი, ბრძანების შესაბამისად, ვალდებული იყო, თავში ესროლა. მას გაუმართლა: ჩინელები უფრო სწრაფად დარბოდნენ.

1938 წლის 23 თებერვალს 28 SB თვითმფრინავმა კომისარ პოლინინის მეთაურობით განახორციელა სენსაციური საჰაერო იერიში იაპონიის საჰაერო ბაზაზე კუნძულ ტაივანზე, ჩამოაგდო 2080 ბომბი და გაანადგურა 40 ახალი იტალიური ორძრავიანი Fiat BR.20 ბომბდამშენი და დაახლოებით. ორმოცდაათი საუკეთესო იაპონელი მფრინავი, რომლებიც ლანჩის დროს დაბომბვისას დაიჭირეს.

პოლინინის ესკადრილიამ გამოიყენა ხრიკი: მან შემოიარა ტაივანი ფართო რკალით და შევიდა აღმოსავლეთში, იაპონიის მიმართულებით. მოგვიანებით, იაპონელები იგივეს გააკეთებდნენ პერლ ჰარბორზე პირველი დარბევისას და ასევე წარმატებით: მიიღებდნენ როგორც საკუთარს და ყურადღებას არ მიაქცევდნენ.

1938 წლის გაზაფხულზე საბჭოთა და იაპონელმა მფრინავებმა დაიწყეს ერთმანეთის შეჯახება ჩინეთის ცაზე. პირველი ვერძი განხორციელდა უფროსი ლეიტენანტი შუსტერის თვითმფრინავით 29 აპრილს ვუჰანზე საჰაერო ბრძოლაში: ფრონტალური შეტევის დროს ის არ შემობრუნებულა და ჰაერში A5M-ს შეეჯახა. ორივე პილოტი დაიღუპა.

მაისში წარმატებული ვერძი I-16-ზე განხორციელდა ტუზის მფრინავმა (შვიდი საჰაერო გამარჯვება), უფროსმა ლეიტენანტმა გუბენკომ. ერთი წლის შემდეგ მან მიიღო ოქროს გმირის ვარსკვლავი ამისთვის.

18 ივლისს იაპონელებმა პირველი საჰაერო ვერძი შეასრულეს. ნანჩანგის თავზე საჰაერო ბრძოლაში ლეიტენანტი კომოდორ ნანგოს A5M შეეჯახა საბჭოთა გამანადგურებელს, რომელსაც მანამდე ესროლა. იაპონელი დაიღუპა, მაგრამ საბჭოთა მფრინავი, უმცროსი ლეიტენანტი შარაი ცოცხალი დარჩა, მოახერხა დაზიანებული I-16-ის დაშვება და ერთი წლის შემდეგ მიიღო წითელი დროშის ორდენი ამ ბრძოლისთვის.

ეს საქმეები დაინტერესდა ტაკიჯირო ონიშით, პერლ ჰარბორზე საჰაერო თავდასხმის მომავალი შემქმნელით და იმ დროს ავიაციის მეთაურით ავიამზიდ ჰოშოზე. 1938 წელს მან დააარსა საჰაერო ძალების შესწავლის საზოგადოება და გამოსცა წიგნი "საიმპერატორო საზღვაო ძალების საბრძოლო ეთიკა", რომელიც, კერძოდ, განიხილავს დაქვემდებარებულების მზადყოფნას, შეასრულონ დავალება თუნდაც მათი ხარჯების ფასად. საკუთარი სიცოცხლე.

ამ მოვლენებმა მას დიდი სარგებლობა მოუტანა 1944 წელს, როდესაც მან დაიწყო თვითმკვლელი მფრინავების პირველი ესკადრილიის შექმნა (ისტორიაში დარჩა, როგორც "კამიკაძეების მამა"). ოქტომბერში, ლეიტის ყურის ბრძოლის დროს, მისმა ქვეშევრდომებმა ჩაატარეს პირველი და ყველაზე წარმატებული ოპერაცია აშშ-ს საზღვაო ძალების წინააღმდეგ, ჩაძირეს ერთი და დააზიანა ექვსი ავიამზიდი (დაკარგა 17 თვითმფრინავი).

ამის შემდეგ ონიშის თვითმკვლელთა საჰაერო ფლოტის შექმნა დაევალა. იაპონური ავიაცია უკვე გადავიდა თავისი თვითმფრინავების შემდეგ თაობაზე - ცნობილ A6M Zero-ზე - ასე რომ, მოძველებული A5M გახდა კამიკაძეების მთავარი თვითმფრინავი. ქვეყანაში პროპაგანდამ დაიწყო მუშაობა და მალე იაპონიაში ყველა ბიჭი ოცნებობდა გმირულად მოკვდნენ, სამურაის მეომრების ჩვეულებისამებრ, დაუტოვეს მოკლე ლექსები "ჯისეი" (ჯისეი - სიკვდილის სიმღერა, ლექსები, რომლებიც დაიწერა თვითმკვლელობამდე) სამყარო, როგორც გამოსამშვიდობებელი. მაგალითად, ასე:

ჩვენ უბრალოდ დაცემა გვინდა
ალუბლის ფურცლები გაზაფხულზე
ასე სუფთა და ბრწყინვალე!

1944-1945 წლებში კამიკაძეების თავდასხმის შედეგად დაიღუპა 2525 საზღვაო და 1388 არმიის მფრინავი.

29 აპრილს, იმპერატორ ჰიროჰიტოს დაბადების დღეს, მთელი ომის ყველაზე დიდი საჰაერო ბრძოლა გაიმართა ვუჰანის სამზე, რომელიც ნანკინის დაცემის შემდეგ ჩინეთის შემდეგი დედაქალაქი გახდა.

იაპონელებმა გადაწყვიტეს შური იძიონ ტაივანის დაბომბვის გამო და 27 A5M-ის საფარქვეშ ბომბდამშენის იერიში მოეწყო. 45 I-16 გაფრინდა მათ დასაჭერად. 30 წუთიან ბრძოლაში ჩამოაგდეს 11 იაპონური გამანადგურებელი და 10 ბომბდამშენი, ხოლო ჩინელი და საბჭოთა პილოტების 12 თვითმფრინავი დაიკარგა. ამის შემდეგ იაპონელებმა უჰანი ერთი თვის განმავლობაში არ დაარბიეს.

და TB-3 საბჭოთა ნაწილებში ჩავიდა. ზაფხულის ბოლოს, ამ ბომბდამშენების ჯგუფი დღის განმავლობაში გამომწვევად დაფრინავდა იაპონიის კუნძულებზე და ჩამოაგდებდა არა ბომბებს, არამედ ბუკლეტებს.

იაპონელებმა სწორად გაიგეს მინიშნება და დაიწყეს სსრკ-სთან სამშვიდობო მოლაპარაკებების საფუძველი. 1938 წლის ზაფხულში საბჭოთა მფრინავების პირველი პარტია დაბრუნდა სსრკ-ში. I-16 ესკადრილიის მეთაურს, კაპიტან ბლაგოვეშჩენსკის, დატყვევებული A5M უნდა წაეყვანა მოსკოვში შესასწავლად, მაგრამ ჩინეთში იაპონელი აგენტები კარგად მუშაობდნენ და შაქარი მის გაზის ავზებში ჩაასხეს. ჰიმალაის თავზე ძრავა გაფუჭდა და თვითმფრინავი ჩამოვარდა. ბლაგოვეშჩენსკის, რომელსაც ხელი მოტეხილი ჰქონდა, რამდენიმე დღე დასჭირდა საკუთარ ხალხთან მისვლას და მაშინვე დააკავეს.

ტუზი მფრინავი (14 გამარჯვება ჩინეთის ცაზე) გადაიყვანეს მოსკოვში და გაატარა რამდენიმე დაუვიწყარი თვე ლუბიანკაში, ხოლო გამომძიებლებმა გაარკვიეს, განზრახ ჩამოვარდა თუ არა უახლესი იაპონური გამანადგურებელი. ერთი დღით ადრე ჰიმალაის მარშრუტზე დიდი დანაკარგებით უკმაყოფილო სტალინმა NKVD-ს უბრძანა იქ დივერსანტების ძებნა.

ეს აურზაური იმით დასრულდა, რომ ერთ დღეს დაკითხვისას გამომძიებელმა მის წინ დადებულ ქაღალდზე მიუთითა. ”ეს არის ანონიმური დენონსაცია, რომ თქვენ დიდი ხანია ხალხის მტერი და იაპონელი ჯაშუში ხართ. და ეს, - მიუთითა მან იქვე დაყრილ ფურცლების დასტაზე, - არის თქვენი კოლეგების განცხადებები, რომლებიც გარანტიას გაძლევთ როგორც თქვენთვის. შეგიძლია წახვიდე, ამხანაგო კაპიტანო“.

ერთი წლის შემდეგ ალექსეი ბლაგოვეშჩენსკიმ მიიღო ოქროს გმირის ვარსკვლავი ჩინეთისთვის.

იაპონელი თვითმკვლელი პილოტი - კამიკაძე

მეორე მსოფლიო ომის დასასრულს, ბერლინი-რომი-ტოკიოს ღერძის მოკავშირე ქვეყნები, დამარცხების მოლოდინში, ცდილობდნენ სიტუაციის გამოსწორებას მათ სასარგებლოდ ეფექტური იარაღის დახმარებით, რომელსაც შეეძლო მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს მტერს. გერმანია V-2 რაკეტებს ეყრდნობოდა, იაპონელები კი ამ პრობლემის გადასაჭრელად უფრო მარტივ მეთოდს იყენებდნენ, თვითმკვლელი პილოტების - კამიკაძეების მობილიზებას.

ეჭვგარეშეა, რომ იაპონელი მეომრები საუკუნეების განმავლობაში ითვლებოდნენ ყველაზე დახელოვნებულ და უშიშრად მსოფლიოში. ამ ქცევის მიზეზი იყო ბუშიდოს დაცვა, სამურაების მორალური კოდექსი, რომელიც მოითხოვს იმპერატორის უპირობო მორჩილებას, რომლის ღვთაებრიობა სათავეს იღებს დიდი წინაპრებისგან, რომლებიც ფლობდნენ მზის ქალღმერთის განსაკუთრებულ ფიზიკურ და სულიერ თვისებებს.

სეპუკუ არის ჰარა-კირი

ღვთაებრივი წარმოშობის ეს კულტი ჯიმუმ შემოიღო ძვ.წ. 660 წელს, რომელმაც თავი იაპონიის პირველ იმპერატორად გამოაცხადა. და სადღაც ჰეიანის ეპოქაში, მე-9-მე-12 საუკუნეებში, გამოჩნდა კოდის მნიშვნელოვანი კომპონენტი - სეპუკუს რიტუალი, რომელიც უფრო ცნობილია მისი მეორე სახელით "ჰარაკირი" (სიტყვასიტყვით "მუცლის მოჭრა"). ეს იყო თვითმკვლელობა პატივისცემის შეურაცხყოფის, უღირსი ქმედების ჩადენის შემთხვევაში, მეუფის სიკვდილის შემთხვევაში და შემდგომში სასამართლოს განაჩენით.

ის ფაქტი, რომ თვითმკვლელობის დროს გული კი არ დაზარალდა, არამედ მუცელი გაიჭრა, მარტივად აიხსნება: ბუდიზმის ფილოსოფიის, კერძოდ ზენის სექტის სწავლებების მიხედვით, ეს არ არის გული. არამედ მუცლის ღრუ, რომელიც განიხილება ადამიანის ცხოვრების მთავარ ცენტრალურ პუნქტად და ამდენად სიცოცხლის ადგილს.

ჰარაკირი ფართოდ გავრცელებული ხდება შიდა ომების პერიოდში, როდესაც მუცლის გახსნა იწყებს ჭარბობს თვითმკვლელობის სხვა მეთოდებზე. ძალიან ხშირად, ბუში მიმართავდა ჰარა-კირის, რათა არ ჩავარდნილიყო მტრების ხელში, როდესაც მათი კლანის ჯარები დამარცხდნენ. იმავე სამურაიებთან ერთად, ისინი ერთდროულად ანაზღაურებდნენ თავიანთ ბატონს ბრძოლაში წაგების გამო, რითაც თავიდან აიცილეს სირცხვილი. მეომრის დამარცხებისას ჰარაკირის ჩადენის ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ მაგალითად ითვლება მასაშიგე კუსუნოკის სეპუკუ. წაგებული
ბრძოლაში, მასაშიგემ და მისმა 60 ერთგულმა მეგობარმა შეასრულეს ჰარა-კირის რიტუალი.

სეპუკუ ან ჰარა-კირი ჩვეულებრივი მოვლენაა იაპონურ სამურაებს შორის

ამ პროცედურის აღწერა ცალკე თემაა, ამიტომ მხოლოდ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტის აღნიშვნა ღირს. 1878 წელს, ბოლო შოგუნების დაცემის შემდეგ, იაპონიის სამხედრო-ფეოდალი მმართველები, რომლებიც მართავდნენ ქვეყანას ექვსი საუკუნის განმავლობაში, ძალაუფლება კონცენტრირებული იყო იმპერატორ მეიჯის ხელში, რომელმაც განსაზღვრა კაპიტალიზმის მშენებლობის კურსი. და ერთი წლის შემდეგ, იაპონიის ერთ-ერთმა უმდიდრესმა ადამიანმა, ვიღაც მიცური ტოიამამ, თავის გავლენიან მეგობრებთან ერთად, შექმნა საიდუმლო საზოგადოება "Genyosha" ("შავი ოკეანე"), რომელიც თავის თავს დაისახა სამხედრო-პოლიტიკური დოქტრინის შექმნა. იაპონია შინტოიზმის ოფიციალური რელიგიის საფუძველზე. როგორც განმანათლებელი ადამიანი, ტოიამა
მან დაინახა სეპუკუ, როგორც წარსულის რელიქვია, მაგრამ შემოიტანა ახალი მნიშვნელობა ამ რიტუალში: ”თვითმკვლელობა, როგორც მოვალეობის ერთგულების მაგალითი სამშობლოს კეთილდღეობის სახელით”.

იაპონელი კამიკაძე პილოტები

თუმცა, მე-20 საუკუნის დასაწყისში და კიდევ ოთხი ათწლეულის განმავლობაში, სეპუკუს იდეოლოგია გამოუცხადებელი აღმოჩნდა. მაგრამ გენიოშას დოქტრინის მეორე პრინციპი გაჩაღდა: „ღმერთები იცავენ იაპონიას. მაშასადამე, მისი ხალხი, ტერიტორია და ღმერთებთან დაკავშირებული ყველა ინსტიტუტი აღემატება ყველა დანარჩენს დედამიწაზე. ეს ყველაფერი იაპონიას წმინდად აქცევს
მისიაა სამყაროს გაერთიანება ერთ ჭერქვეშ, რათა კაცობრიობამ ისარგებლოს ღვთაებრივი იმპერატორის მმართველობის ქვეშ ყოფნის სარგებლით“.

და მართლაც, გამარჯვება რუსეთ-იაპონიის ომში, წარმატებული სამხედრო ოპერაციები მანჯურიაში ჩიანგ კაი შეკის კუმინტანგისა და მაო ძედუნის სახალხო განმათავისუფლებელი არმიის წინააღმდეგ, გამანადგურებელი დარტყმა ამერიკელებისთვის პერლ ჰარბორში და სამხრეთ-აღმოსავლეთის ქვეყნების ოკუპაცია. აზია მალევე მოჰყვა. მაგრამ უკვე 1942 წელს, საიმპერატორო საზღვაო ძალების წაგების შემდეგ, საზღვაო ბრძოლაში მიდვეი ატოლთან, ცხადი გახდა, რომ იაპონური სამხედრო მანქანა დაიწყო მარცხი და ორი წლის შემდეგ წარმატებული სახმელეთო ოპერაციების შემდეგ.
ამერიკულმა ჯარებმა და მათმა მოკავშირეებმა ტოკიოში დაიწყეს საუბარი იმპერიული არმიის შესაძლო დამარცხებაზე.

შემდეგ, როგორც დამხრჩვალი ჩალაგებული, გენერალურმა შტაბმა შესთავაზა გაიხსენოს ჰარა-კირის პრინციპი ოდნავ შეცვლილი ვერსიით: შექმნათ თვითმკვლელი მფრინავების ნაწილები, რომლებიც მზად იყვნენ ნებაყოფლობით მიეღოთ სიცოცხლე აღზევებული მიწის იმპერატორისთვის. მზე. ეს იდეა შემოგვთავაზა პირველი საჰაერო ფლოტის მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა ტაკიჯირო ონიშიმ 1944 წლის 19 ოქტომბერს: „არა მგონია, სხვა გზა იყოს ამერიკელებზე 250 ტონიანი ბომბით შეიარაღებული Zero-ს ჩამოგდება. .”

ადმირალს მხედველობაში ჰქონდა A6M Zero გადამზიდავზე დაფუძნებული მებრძოლები და რამდენიმე დღის შემდეგ სწრაფად შექმნა თვითმკვლელი პილოტების ჯგუფები, რომლებიც გაფრინდნენ თავიანთი ცხოვრების პირველ და ბოლო მისიაზე.

ჯგუფმა მიიღო სახელი "კამიკაძე" - "ღვთაებრივი ქარი" - არა შემთხვევით. ორჯერ 1274 და 1281 წლებში მონღოლ ხან კუბლაი ხანის არმადაებმა აგრესიული მიზნებით იაპონიის ნაპირებთან მიახლოება სცადეს. და ორივეჯერ აგრესორების გეგმები ჩაიშალა ტაიფუნების გამო, რომლებმაც გემები ოკეანეში მიმოფანტეს. ამისათვის მადლიერმა იაპონელებმა თავიანთ ბუნებრივ მხსნელს "ღვთაებრივი ქარი" უწოდეს.

კამიკაძეების პირველი თავდასხმა მოხდა 1944 წლის 21 ოქტომბერს. თვითმკვლელი თვითმფრინავი ავსტრალიურ ფლაგმანს, კრეისერ ავსტრალიას დაეჯახა. მართალია, ბომბი თავისთავად არ აფეთქდა, მაგრამ ზედნაშენი გემის გემბანით განადგურდა, რის შედეგადაც დაიღუპა 30 ადამიანი, მათ შორის გემის მეთაური. კრეისერზე მეორე თავდასხმა, რომელიც ოთხი დღის შემდეგ განხორციელდა, უფრო წარმატებული გამოდგა - გემი სერიოზულად დაზიანდა და იძულებული გახდა ნავსადგურებზე წასულიყო სარემონტოდ.

იაპონელი კამიკაძეები მეორე მსოფლიო ომში

ჩვენ არ შევჩერდებით კამიკაძეების რაზმების საბრძოლო მისიების ჩამონათვალზე, რომელიც ექვს თვეზე ცოტა მეტს გაგრძელდა. იაპონელების თქმით, ამ დროის განმავლობაში 81 გემი ჩაიძირა და 195 დაზიანდა. ამერიკელები და მოკავშირეები უფრო მოკრძალებულნი იყვნენ დანაკარგების შეფასებისას - 34 და 288 სხვადასხვა კლასის ხომალდი, შესაბამისად: ავიამზიდებიდან დამხმარე გემებამდე. მაგრამ აქ უნდა აღინიშნოს ერთი საინტერესო თვისება. იაპონელებმა, შეიძლება ითქვას, შეცვალეს სუვოროვის ბრძანება: „იბრძოლე არა რიცხვებით, არამედ ოსტატობით“, კონკრეტულად რიცხობრივ უპირატესობაზე დაყრდნობით. თუმცა, ამერიკული საზღვაო ფორმირებების საჰაერო თავდაცვის სისტემები საკმაოდ ეფექტური იყო, ამიტომ რადარების გამოყენება
უფრო თანამედროვე გადამზიდავზე დაფუძნებული გამანადგურებლების მოქმედებებთან ერთად, როგორიცაა Corsair ან Mustang, ისევე როგორც საზენიტო არტილერია, ათიდან მხოლოდ ერთ კამიკაძეს მისცა შანსი შეესრულებინა მისთვის დაკისრებული საბრძოლო მისია.

იაპონელი კამიკაძე პილოტები - სტუდენტები საბრძოლო მისიის წინ

ამიტომ, ძალიან მალე იაპონელებს შეექმნათ პრობლემა, როგორ აენაზღაურებინათ თვითმფრინავის დაკარგვა. მოხალისე თვითმკვლელ ტერორისტებთან დაკავშირებით პრობლემები არ ყოფილა, მაგრამ ცოცხალი ბომბების მიწოდების საშუალებები დეფიციტური იყო. ამიტომ, პირველ რიგში მოგვიწია წინა თაობის A5M Zero მებრძოლების ხელახალი გააქტიურება და ექსპლუატაციაში გაშვება, რომლებიც აღჭურვილი იყო 1920-იანი წლების დაბალი სიმძლავრის ძრავებით. და ამავე დროს, დაიწყეთ იაფი, მაგრამ ეფექტური "მფრინავი ტორპედოს" შემუშავება. ასეთი ნიმუში, სახელწოდებით "იოკოსუკა", საკმაოდ სწრაფად შეიქმნა. ეს იყო ხის პლანერი დამოკლებული ფრთებით. 1,2 ტონა ამონილის ტევადობის მუხტი მოთავსებული იყო მოწყობილობის თასში, პილოტის სალონი შუა ნაწილში იყო, ხოლო რეაქტიული ძრავა კუდში. არ არსებობდა სადესანტო მოწყობილობა, რადგან საჰაერო ხომალდი იყო მიმაგრებული Gingo მძიმე ბომბდამშენის მუცლის ქვეშ, რომელმაც ტორპედო მიიტანა თავდასხმის ზონაში.

მიაღწია მოცემულ წერტილს, "თვითმფრინავი" ჩამოხსნა პლანერი და მან განაგრძო ფრენა თავისუფალ რეჟიმში. მიაღწიეთ მიზანს, დაგეგმეთ პირდაპირ მაქსიმუმ, თუ ეს შესაძლებელია
დაბალ სიმაღლეზე, რომელიც უზრუნველყოფდა მის საიდუმლოებას რადარებისგან, მებრძოლებისა და საზღვაო საზენიტო იარაღის საწინააღმდეგო მოქმედებას, პილოტმა ჩართო რეაქტიული ძრავა, პლანერი აფრინდა ცაში და იქიდან ჩაყვინთა სამიზნეზე.

თუმცა, ამერიკელების თქმით, ამ საჰაერო ტორპედოების თავდასხმები არაეფექტური აღმოჩნდა და იშვიათად აღწევდა მიზანს. ამიტომ, შემთხვევითი არ არის, რომ "იოკოსუკამ" ამერიკელებისგან მიიღო მეტსახელი "ბაკა", რაც ნიშნავს "სულელს". და იყო ამის ძალიან კარგი მიზეზები.

ფაქტია, რომ შედარებით მოკლე დროში, პროფესიონალმა მფრინავებმა, რომლებიც დაფრინავდნენ როგორც თვითმკვლელი მფრინავები, უკვე დაასრულეს თავიანთი კარიერა წყნარი ოკეანის წყლებში, ამიტომ გადარჩენილებს იყენებდნენ მხოლოდ Zero მებრძოლების პილოტებად, რომლებიც თან ახლდნენ ბომბდამშენებს ადამიანის ტორპედოებით. შემდეგ კი გამოცხადდა რეკრუტირება მათთვის, ვისაც სურს „ჰარა-კირი ჩაიდინოს“ იაპონური ერის ტრიუმფის სახელით. უცნაურია, მაგრამ ეს მობილიზაცია ხმაურით მიიღეს. უფრო მეტიც, გადაწყვეტილება თვითმკვლელობაზე, ძირითადად, უნივერსიტეტის სტუდენტებმა გამოთქვეს, სადაც „გენიოშას“ დოგმას აქტიურად ავრცელებდნენ.

კამიკაძე მოხალისეები

შედარებით მოკლე დროში სიცოცხლის დათმობისთვის მზად ყვითელყელა ახალგაზრდების რიცხვი გაიზარდა 2525-მდე, რაც სამჯერ აღემატებოდა ხელმისაწვდომ თვითმფრინავების რაოდენობას. თუმცა, იმ დროისთვის იაპონელები ცდილობდნენ შეექმნათ კიდევ ერთი თვითმფრინავი, ასევე ხისგან, მაგრამ გაუმჯობესებული გამოყენებით გაუშვა
რეაქტიული ძრავა. უფრო მეტიც, წონის შესამცირებლად, სადესანტო მექანიზმის გამოყოფა შეიძლებოდა აფრენის შემდეგ - ბოლოს და ბოლოს, ბომბის თვითმფრინავს დაშვება არ სჭირდებოდა.

მიუხედავად ამისა, კამიკაძეების რიგებში გაწევრიანების მსურველ მოხალისეთა რიცხვი სწრაფად იზრდებოდა. ზოგს ჭეშმარიტად იზიდავდა პატრიოტიზმის გრძნობა, ზოგს ოჯახის ბედით განდიდების სურვილი. მართლაც, პატივით გარშემორტყმული იყვნენ არა მარტო თვითმკვლელები, რომლებისთვისაც ლოცულობდნენ ეკლესიებში, არამედ მისიიდან არ დაბრუნებულთა მშობლებიც. უფრო მეტიც, იასუნუკის სალოცავი კვლავ შეიცავს თიხის ფირფიტებს გარდაცვლილი კამიკაძეების სახელებით, რომლებსაც მრევლი აგრძელებს თაყვანისცემას. და დღესაც, ისტორიის გაკვეთილებზე, მასწავლებლები საუბრობენ რომანტიკულ რიტუალებზე, რომლებიც გაიარეს გმირებმა, რომლებმაც მიიღეს "ცალმხრივი ბილეთი".

ჭიქა თბილი საკე არაყი, ჰაჩიმაკის ჩაცმის ცერემონია - შუბლზე თეთრი სახვევი, უკვდავების სიმბოლო, აფრენის შემდეგ - კაიმონის მთისკენ მიმავალი და მისალმება. თუმცა, არამარტო ახალგაზრდები იყვნენ მზად, შეეწირათ სიცოცხლე. საჰაერო ფლოტის მეთაურებმა, ვიცე-ადმირალმა მატომე უგაკიმ და კონტრადმირალმა მასადუმი არილსამ ასევე ჩაიცვათ ჰაჩიმაკი და წავიდნენ ბოლო საბრძოლო დავალებაზე.

საოცარია, რომ ზოგიერთმა კამიკაძემ გადარჩენა მოახერხა. მაგალითად, უნტერ-ოფიცერი იამამურა სამჯერ აღმოჩნდა სიკვდილის პირას. პირველად ჯინგოს გადამზიდი ამერიკელმა მებრძოლებმა ჩამოაგდეს, თვითმკვლელი პილოტი კი მეთევზეებმა გადაარჩინეს. ერთი კვირის შემდეგ, კიდევ ერთი ჯინგო დაიჭირეს ჭექა-ქუხილის ფრონტზე და იძულებული გახდა დაბრუნებულიყო ბაზაზე მითითებების შესაბამისად. საბოლოოდ, მესამე ფრენისას ტორპედოს გაშვების სისტემა არ მუშაობდა. და შემდეგ ომი დასრულდა. ჩაბარების აქტის ხელმოწერის მეორე დღეს „კამიკაძეების მამამ“, ადმირალმა ტაკიჯირო ონიშიმ გამოსამშვიდობებელი წერილი დაწერა. მასში მან მადლობა გადაუხადა ყველა პილოტს, ვინც გამოეხმაურა მის ზარს და დაასრულა შეტყობინება ტერცეტით.
ჰაიკუს სტილი: "ახლა ყველაფერი კეთდება და შემიძლია დავიძინო მილიონობით წელი." რის შემდეგაც მან კონვერტი დალუქა და საკუთარ თავს ჰარა-კირი ჩაიდინა.

იაპონური კამიკაძეები ტორპედოებზე

დასასრულს, აღსანიშნავია, რომ კამიკაძე მფრინავები არ იყვნენ ერთადერთი ნებაყოფლობითი თვითმკვლელი ბომბდამშენი ("ტოკოტაი"); იყო სხვა დანაყოფები იაპონიის არმიაში, მაგალითად, საზღვაო ფლოტში. მაგალითად, "კაიტენი" ("გზა სამოთხეში"), რომელშიც 1945 წლის დასაწყისისთვის შეიქმნა ადამიანის ტორპედოების ათი ჯგუფი.

ტორპედო, კაიტენის ქვედანაყოფები, იაპონელი კამიკაძეები დაიღუპნენ ამ ტორპედოებზე

ადამიანის ტორპედოების გამოყენების ტაქტიკა შემდეგში ჩამოყალიბდა: მტრის გემის აღმოჩენის შემდეგ, გადამზიდავმა წყალქვეშა ნავმა დაიკავა გარკვეული პოზიცია მისი მარშრუტის გასწვრივ, რის შემდეგაც თვითმკვლელი ბომბდამშენები ტორპედოებში ჩასხდნენ. პერისკოპის გამოყენებით ორიენტირებულმა მეთაურმა ესროლა ერთი ან მეტი ტორპედო, მანამდე კი თვითმკვლელი ბომბდამშენების მიმართულება დაადგინა.
გარკვეული მანძილის გავლის შემდეგ ტორპედოს მძღოლი ზედაპირზე ამოვიდა და სწრაფად დაათვალიერა წყლის ტერიტორია. ეს მანევრი ისე იყო გათვლილი, რომ ტორპედო მშვილდის სამიზნის კუთხეებზე იყო
მტრის ხომალდი და მისგან 400-500 მეტრში. ამ პოზიციაზე ხომალდმა პრაქტიკულად ვერ შეძლო ტორპედოს თავიდან აცილება, მისი აღმოჩენის შემდეგაც კი.

თვითმკვლელი ბომბდამშენები ან კამიკაძეები, იმისდა მიუხედავად, რომ ისინი არაეფექტური აღმოჩნდნენ იაპონიამ წაგებულ ომში, მაინც გახდნენ მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი სიმბოლო. რას გრძნობდნენ, როგორ წავიდნენ სიკვდილამდე, დღეს ჩვენთვის ყველაზე გაუგებარია. საბჭოთა პროპაგანდამ ასევე ვერ ახსნა მასობრივი იაპონელი მეზღვაურები.

1941 წლის 7 დეკემბერს იაპონიამ მოულოდნელად, ომის გამოცხადების გარეშე, გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენა აშშ-ს საზღვაო ძალების ბაზას ჰავაის კუნძულებზე - პერლ ჰარბორზე. საიმპერატორო საზღვაო ძალების გემების თვითმფრინავის გადამზიდავი ფორმირება, სრული რადიო დუმილით, მიუახლოვდა კუნძულ ოაჰუს ჩრდილოეთიდან და თავს დაესხა კუნძულის ბაზას და აეროდრომებს თვითმფრინავის ორი ტალღით.
პერლ ჰარბორზე გაბედული და მოულოდნელი შეტევა მიზნად ისახავდა უმოკლეს დროში მტრის საზღვაო ძალების განადგურებას და სამხრეთ ზღვებში მოქმედების თავისუფლების უზრუნველყოფას. გარდა ამისა, მოულოდნელი თავდასხმით, იაპონელები იმედოვნებდნენ, რომ დაარღვიეს ამერიკელების ბრძოლის ნება. ოპერაცია ჩაფიქრებული, შემოთავაზებული, ზოგადი თვალსაზრისით შეიმუშავა და დაამტკიცა იაპონიის ფლოტის მთავარსარდალმა. იამამოტო ისოროკუ.

იაპონიის სამხედროებმა გრანდიოზული გეგმები შეადგინეს. ომი ელვის სიჩქარის პრინციპს ეფუძნებოდა. ომი, როგორც იაპონიის ხელმძღვანელობა თვლიდა, მხოლოდ დროებითი სამხედრო ოპერაციების შედეგად მოიგო. ნებისმიერი შეფერხება სავსეა კატასტროფებით. ამერიკის ეკონომიკური სიძლიერე თავის ზარალს იღებდა და იაპონელები ამას მიხვდნენ. ომის პირველი ეტაპის მთავარი მიზანი - აშშ-ის წყნარი ოკეანის ფლოტის განადგურება - განხორციელდა.

პერლ ჰარბორზე თავდასხმაში, თვითმფრინავების გარდა, მცირე ზომის წყალქვეშა ნავები მონაწილეობდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ თეორიულად იგეგმებოდა ამ ნავების ბაზაზე დაბრუნება, ცხადი იყო, რომ ეკიპაჟები სიკვდილამდე მიდიოდნენ. მართლაც, ცხრა ოფიცერიდან რვა დაიღუპა თავდასხმის დროს და დაასრულეს ღმერთების სურათი იასუკუნის სალოცავში. მეცხრე იყო ბუმბერაზი. ლეიტენანტ საქამაკის ნავი ზღვისპირა კლდეებზე გაიჭედა და ამ ომში პირველი ტყვე ოფიცერი გახდა. საქამაკი ვერ ახერხებდა თავის თავს ჰარა-კირის გაკეთებას, რადგან... მძიმედ დაიჭრა. მაგრამ ეს არ იყო მისთვის საბაბი. სირცხვილის ლაქა დაეცა ფლოტს. მე, საწყალი ლეიტენანტი, არამარტო ჩავაბარე იასუკუნის სალოცავის ღმერთ-კამიდ, არამედ „პატარა გულის“ და „პატარა მუცლით“ ადამიანადაც მეძახდნენ. იაპონურმა პროპაგანდამ იქამდე მიაღწია, რომ მას უწოდა "კაცი მუცლის გარეშე".

იაპონური ფლოტის თვითმკვლელი ბომბდამშენები რამდენიმე კატეგორიად დაიყო. მათ შორის იყო ეგრეთ წოდებული "suijō tokkotai" (კამიკაზის ზედაპირული ძალა) და "sui Tokkotai" (კამიკაზის წყალქვეშა ძალები). ზედაპირული ძალები აღჭურვილი იყო ასაფეთქებელი ნივთიერებებით დატვირთული ჩქაროსნული კატარღებით. ასეთი ნავის ერთ-ერთი სახეობის სიმბოლური აღნიშვნაა "Xingye" (ოკეანის რხევა). აქედან მომდინარეობს კატერნიკების ჯგუფების სახელწოდება - თვითმკვლელები - "Xingye Tokkotai". "Xingye" დამზადებული იყო ხისგან, აღჭურვილი იყო ექვსცილინდრიანი ძრავით 67 ცხენის ძალით, რაც მათ საშუალებას აძლევდა მიაღწიონ სიჩქარეს 18 კვანძამდე. ასეთი ნავების დიაპაზონი იყო დაახლოებით 250 კმ. ისინი აღჭურვილი იყვნენ ან 120 კგ ბომბით, 300 კგ სიღრმის მუხტით ან რაკეტით. კამიკაძეების ნავების შეტევები უმეტეს შემთხვევაში ეფექტური იყო და ამერიკელებს მათი ძალიან ეშინოდათ.

გემებთან ბრძოლის წყალქვეშა საშუალებებია ცნობილი "ადამიანის ტორპედოები" ("მინგენ-გერაი"), მცირე და ადამიანური წყალქვეშა ნავები ("ფუკურიუ") და თვითმკვლელი მედესანტეების გუნდები ("გირეცუ კუტებუტაი"). ფლოტს ჰყავდა საკუთარი მედესანტეების ნაწილები. მათთვის პარაშუტებიც კი ცალ-ცალკე იყო შემუშავებული და ძალიან განსხვავდებოდა ჯარისგან, თუმცა ისინი განკუთვნილი იყო იმავე მიზნით - ხმელეთზე დაშვებისთვის.

თვითმკვლელობით გაშვებულ ტორპედოებს კაიტენი ერქვა. მათი სხვა სახელია "კონგოტაი" (კონგოს ჯგუფი, კონგოს მთის საპატივცემულოდ, სადაც ცხოვრობდა იაპონური შუა საუკუნეების გმირი მასაში კუსონოკე). გარდა ამისა, ადამიანის ტორპედოებს ასევე უწოდეს "კუკუსუიტაი", "კუკუსუიდან" - ქრიზანთემა წყალზე." შეიქმნა ტორპედოების ორი ძირითადი მოდიფიკაცია, რომელსაც ხალხი აკონტროლებდა. ტორპედოში მოთავსდა ერთი სამხედრო. დიდი რაოდენობით. ასაფეთქებელი ნივთიერება კონცენტრირებული იყო მშვილდში. „კაიტენის“ მოძრაობა 28,5 მილი/სთ სიჩქარით და მათი მიზანში ადამიანის მიერ მათი მიმართვა უკიდურესად ართულებდა ამ იარაღთან ბრძოლას. მასობრივი თავდასხმები კაიტენის, ისევე როგორც სხვა თვითმკვლელი ტერორისტების მიერ. გამოიწვია ძლიერი ნერვული დაძაბულობა ამერიკელ პერსონალს შორის.

იაპონელებმა პატარა წყალქვეშა ნავებს უწოდეს "კიურიუ" - დრაკონი და "კაირუ" - ზღვის დრაკონი. მცირე მაგნიტურ წყალქვეშა ნავებს ტერმინი "შინკაი" ნიშნავდა. მათი დიაპაზონი ჩვეულებრივ არ აღემატებოდა 1000 მილს. მათ ჰქონდათ 16 კვანძის სიჩქარე და ჩვეულებრივ აკონტროლებდნენ ორი თვითმკვლელი ბომბდამშენი. ჯუჯა წყალქვეშა ნავები გამიზნული იყო ტორპედოს თავდასხმისთვის მტრის ნავსადგურებში ან შეტევისთვის.

"ფუკურიუს" დანაყოფები - წყალქვეშა გროტოს დრაკონები (იეროგლიფის კიდევ ერთი თარგმანი - ბედნიერების დრაკონები) და "ადამიანის ნაღმები" - ანუ მყვინთავები ნაღმებით - ასევე დიდ საფრთხეს უქმნიდნენ ამერიკულ ფლოტს. ფარულად, წყლის ქვეშ, ისინი მტრის გემების ფსკერზე აიღეს და პორტატული ნაღმით ააფეთქეს ისინი.

მათი მოღვაწეობა ძირითადად ცნობილია ვ.ბრუს წიგნიდან „წყალქვეშა დივერსანტები“ (უცხოური ლიტერატურის გამომცემლობა, მოსკოვი, 1957 წ.). იაპონელი დივერსანტების ქმედებებზე ღირებულ მონაცემებთან ერთად, ეს წიგნი საკმაოდ მნიშვნელოვან „შეცდომებსაც“ შეიცავს. მაგალითად, ის აღწერს ჟანგბადის აპარატს, რომელიც განკუთვნილია ფუკურიუს გუნდებისთვის, რომელიც წყალქვეშა დივერსანტს 60 მეტრის სიღრმეზე ჩაძირვის საშუალებას აძლევდა და იქ 2 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილდებოდა. რაც არ უნდა კარგად იყოს გაწვრთნილი მყვინთავი, თუ მისი აპარატი ჟანგბადზე მუშაობს, მაშინ 10 მეტრზე მეტ სიღრმეზე მას ჟანგბადით მოწამვლა ელის. მოწყობილობები დახურული სუნთქვის წრედით, რომლებიც მუშაობენ ჟანგბადისა და აზოტის ნარევებზე, რომლებიც ასეთ სიღრმეებში ჩაყვინთვის საშუალებას იძლევიან, გაცილებით გვიან გამოჩნდა.

ამერიკის საზღვაო ძალებში გავრცელებული იყო მოსაზრება, რომ ნავსადგურების შესასვლელებში, 60 მეტრის სიღრმეზე, განლაგებული იყო იაპონური მოსასმენი პოსტები, რათა უზრუნველყონ, რომ მტრის წყალქვეშა ნავები და მართვადი ტორპედოები ვერ შეაღწევდნენ ნავსადგურში. ჯერ ერთი, ეს იმ დროს ტექნიკურად შეუძლებელი იყო, რადგან საჭირო იყო მათში ეკიპაჟების შენარჩუნება გაჯერებული ჩაყვინთვის რეჟიმში, ჰაერის მიწოდება ნაპირიდან, რათა უზრუნველყოფილიყო რეგენერაცია, როგორც წყალქვეშა ნავში. Რისთვის? სამხედრო თვალსაზრისით, ასეთ სიღრმეზე თავშესაფარი უაზროა. წყალქვეშა ნავებს ასევე აქვთ სონარები და მიკროფონები. ვიდრე მთელი ეს ბაღი წყალქვეშა თავშესაფრებით შემოღობოთ, უფრო ადვილია იქ წყალქვეშა ნავის მორიგეობა. მაგრამ წყალქვეშა არაღრმა წყლებში თავშესაფრები, ან თუნდაც სავაჭრო გემები მაღლა ასწია, ძალიან რეალურია. ფუკურიუს მებრძოლების კონცენტრაციისთვის ეს სავსებით მისაღებია, იმის გათვალისწინებით, რომ ისინი მაინც დაიღუპებიან. საკუთარი მაღაროდან, იაპონური ჭურვიდან, რომელიც წყალში ჩავარდა გემის გვერდით, რომელსაც ისინი თავს ესხმიან, ან ამერიკული ყუმბარიდან, რომელიც წყალში ჩააგდო გაფრთხილებული ჯარისკაცის მიერ, რომელმაც წყალში რაღაც საეჭვო შენიშნა.

იაპონიის საზღვაო ძალებს უკვე დიდი ხანია ჰყავთ კარგად გაწვრთნილი და აღჭურვილი მყვინთავების ნაწილები. მათი აღჭურვილობა იმ დროისთვის იყო მოწინავე, ომის დაწყებამდეც კი ფარფლებს იყენებდნენ. საკმარისია გავიხსენოთ იაპონური რეიდის ნიღაბი, რომელიც ჯერ კიდევ ოციან წლებში გამოიყენებოდა "შავი პრინცის" მოსაძებნად. ჩვენს მყვინთავებს ეს ტექნიკური სრულყოფილების სიმაღლე იყო. მართალია, ის სრულიად გამოუსადეგარია დივერსიული საქმისთვის. მისი მოხსენიება, როგორც ტექნიკური სიახლე, რაც მიუთითებს იაპონიაში დაივინგის განვითარებაზე, რომელიც თავის გზას გაჰყვა ევროპისგან განსხვავებული. 1942 წლის თებერვალში, იაპონური ფლოტის მსუბუქმა მყვინთავებმა გაასუფთავეს ნაღმების ველები ჰონგ კონგისა და სინგაპურის მახლობლად, რითაც გზა გაუხსნეს მათ ამფიბიებს. მაგრამ ისინი ცოტანი იყვნენ. იაპონიამ კი ვერ შეძლო ახლად დაკომპლექტებული მყვინთავების უზარმაზარი მასების აღჭურვა კარგი აღჭურვილობითა და იარაღით. აქცენტი ისევ მასობრივ გმირობაზე გაკეთდა. ასე აღწერს 1945 წლის იაპონიის ომის ერთ-ერთი მონაწილე ჩვენს გამანადგურებელზე თვითმკვლელობის თავდასხმას:
”ჩვენი გამანადგურებელი იდგა კორეის ერთ-ერთი პორტის გზაზე და ფარავდა საზღვაო ქვეითთა ​​დაშვებას. იაპონელები კინაღამ გააძევეს ქალაქიდან, ბინოკლებით დავინახეთ, თუ როგორ ესალმებოდა კორეის მოსახლეობა ჩვენსას ყვავილებით. მაგრამ ზოგან. ჯერ კიდევ იყო ბრძოლები.საათის დამკვირვებელმა შენიშნა, რომ ჩვენი მიმართულებით რაღაც უცნაური ობიექტი მოძრაობდა ნაპირიდან.მალე ბინოკლებით შესაძლებელი გახდა იმის დანახვა, რომ ეს იყო მოცურავის თავი, რომლის გვერდით ჰაერით გაბერილი ბუშტი ეკიდა. ზედაპირზე ან ტალღებში მიმალული. ერთ-ერთმა მეზღვაურმა თოფი დაუქნია და მეთაურს შეხედა, შემდგომი ბრძანების მოლოდინში. ნუ ისვრით! - ჩაერია პოლიტიკური ოფიცერი, - იქნებ კორეელი იყოს რაიმე მოხსენებით ან უბრალოდ კონტაქტის დასამყარებლად.მეზღვაურმა შაშხანა დაწია.არავის უნდოდა კლასის ძმის მოკვლა,რომელიც მიცურავდა მეგობრობისთვის ხელის გასაშლელად.მალე მოცურავე თითქმის გვერდით იყო.ჩვენ ვნახეთ,რომ ახალგაზრდა იყო,თითქმის ბიჭი. სრულიად შიშველი, ცივი წყლის მიუხედავად, თავზე თეთრი სახვევი ჰქონდა, რაღაც იეროგლიფებით. გამჭვირვალე წყლის მეშვეობით ცხადი იყო, რომ გაბერილ ბუშტზე პატარა ყუთი და გრძელი ბამბუკის ძელი იყო მიბმული.

მოცურავემ შემოგვხედა, ჩვენ მას ვუყურებდით. და უეცრად მან ბუშტში ჩარგო დანა, რომელიც არსაიდან მოვიდა და „ბანზაი!“-ის ყვირილით, წყლის ქვეშ გაუჩინარდა. ეს სულელური ყვირილი რომ არა, არავინ იცის, როგორ დამთავრდებოდა ეს ყველაფერი. სერჟანტმა მაიორმა ვორონოვმა, რომელიც ჩემს გვერდით იდგა, ლიმონის ბოთლიდან წინასწარ მომზადებული ქინძისთავები ამოიღო და ხელყუმბარა წყალში ჩააგდო. აფეთქება მოხდა და დივერსანტი მომარაგებული თევზივით ამოცურდა ზედაპირზე. მას შემდეგ გავზარდეთ ჩვენი სიფხიზლე. მოგვიანებით, სატანკო ეკიპაჟებთან საუბრისას, რომლებსაც ასევე თავს დაესხნენ თვითმკვლელი ბომბდამშენები, გავიგე, რომ იაპონელები გადმოხტნენ სანგრებიდან ბამბუკის ბოძებზე ნაღმებით და დაეცა ტყვიამფრქვევის ცეცხლის ქვეშ და მოასწრო ეყვირა "Banzai!" მაღაროს შეუმჩნევლად გადაცურვას რომ ცდილობდნენ, მათი დანაკარგები გაცილებით დიდი იქნებოდა. მაგრამ შთაბეჭდილება ისეთი იყო, რომ მოხდენილი სიკვდილი მათთვის უფრო მნიშვნელოვანი იყო, ვიდრე ტანკის განადგურება.

თვითმკვლელთა რაზმებს მოხალისეების დეფიციტი არ განუცდიათ. ოჯახის წევრებისა და მეგობრებისადმი მიწერილ წერილებში ახალგაზრდები, რომლებიც გარდაუვალი სიკვდილის წინაშე დგანან, ენთუზიაზმით აცხადებდნენ თავიანთ განზრახვას იაპონიისთვის, იმპერატორისთვის სიცოცხლე შეეწირათ.

ასე რომ, ოცი წლის შუამავალმა ტერუო იამაგუჩიმ მშობლებს მისწერა: „ნუ ტირიხართ ჩემთვის, თუმცა ჩემი სხეული მტვრად იქცევა, ჩემი სული დაბრუნდება სამშობლოში და სამუდამოდ დავრჩები თქვენთან, ჩემს მეგობრებთან და მეზობლებთან. მე ვლოცულობ თქვენი ბედნიერებისთვის. კაიტენის კიდევ ერთი მძღოლი, ოცდათორმეტი წლის შუამავალი იჩირო ჰაიაში, დედას წერილში ანუგეშებდა: „ძვირფასო დედა, გთხოვ, არ გამომტოვო. რა ბედნიერებაა ბრძოლაში სიკვდილი! მე გამიმართლა, რომ მქონოდა იაპონიისთვის სიკვდილის შესაძლებლობა... ნახვამდის ძვირფასო. სთხოვე სამოთხეს, რომ შემიყვანს. ძალიან დამწყენდება, თუ სამოთხე მშორდება. ილოცეთ ჩემთვის, დედა!"

ატომური ბომბი, რა თქმა უნდა, დანაშაულია. მაგრამ დედა ქვეყნის კუნძულებზე დაშვებისას, იაპონიის სარდლობა მოემზადა ამერიკელთა დესანტის დასახვედრად თვითმკვლელი ბომბდამშენების არმიით. 250-ზე მეტი სუპერ პატარა წყალქვეშა ნავი, 500-ზე მეტი Kaiten ტორპედო, 1000 აფეთქებული Xinye ნავი, 6000 Fukuryu მყვინთავი და 10000 კამიკაძე პილოტი. ამერიკულმა სარდლობამ გადაწყვიტა რამდენიმე ათეული ან ასობით ათასი იაპონელი მშვიდობიანი მოქალაქის მოკვლა, ვიდრე მათი ჯარისკაცების სიცოცხლე. და ბოლოს, იაპონელებმა პირველებმა დაიწყეს. ვინ არის მართალი და ვინ არა, ღმერთის გადასაწყვეტია. მაგრამ უკვე შესაძლებელია პატივი მივაგოთ იმ ხალხის გამბედაობას, რომლებიც ბედის ნებით იყვნენ ჩვენი მოწინააღმდეგეები ამ ომში.

Მე -2 ნაწილი

სამხედრო ისტორიკოსების ყველაზე დიდი ინტერესი ახლა არ არის დიდი ჯარების დიდი ბრძოლები, არამედ ცალკეული ქმედებები, სადაც ადამიანი აღმოაჩენს თავის უპირატესობას მანქანაზე და ანადგურებს მას თავისი უშიშრობით, თვითკონტროლით და გონების სიძლიერით.

გემების დანაღმვისა და სხვა დივერსიული მოქმედებების განსახორციელებლად სპეციალური მისიების განხორციელება, ცხადია, მოკვდავ რისკთან არის დაკავშირებული. საბრძოლო მოცურავე, რომელმაც გაიარა საფუძვლიანი მომზადება და წვრთნა, პატრიოტიზმის გრძნობით შთაგონებული, ნებისყოფის უკიდეგანო ძალა და უშიშრობა, შეგნებულად მიდის რისკზე დაკისრებული დავალების შესასრულებლად. ეს დამახასიათებელია მსოფლიოს ნებისმიერი არმიის სპეცრაზმისთვის. მაგრამ ამ რკინის კაცების ფონზეც კი განსაკუთრებით გამოირჩევიან იაპონელები. ბოლოს და ბოლოს, ნებისმიერი არმიის დივერსანტი სასიკვდილო რისკზე მიდის, იაპონელი კი სიკვდილამდე მიდის.
ეს ფენომენი სათავეს იღებს იაპონიის უძველეს ისტორიაში და ემყარება შინტოს რელიგიის საფუძველს, რომელიც "ამომავალი მზის ქვეყანაში" უცნაურად თანაარსებობს ბუდიზმთან.
თვითმკვლელი ტერორისტების გამოყენების პირველი ნახსენები მე-13 საუკუნით თარიღდება. 1260 წელს მონღოლთა ტახტზე ავიდა ჩინგიზ ხანის შვილიშვილი კუბლაი ხანი. ჩინეთზე გამარჯვების შემდეგ დაარსდა ჩინეთის იმპერატორთა ახალი მონღოლური დინასტია იუანი. მონღოლებმა ჯარები შეიყვანეს სუმატრასა და ჯავაზე და შეუტიეს ვიეტნამს და ბირმას. იმ დროისთვის მთელი ცენტრალური აზია, შორეული აღმოსავლეთი, დასავლეთ აზიის ნაწილი, კავკასია, აღმოსავლეთ ევროპა, მათ შორის რუსეთი უკვე მონღოლთა ქუსლის ქვეშ იყო. თუმცა, იყო ქვეყანა, რომელმაც უარი თქვა დამორჩილებოდა ძლევამოსილ იმპერიას, რომელმაც ათობით სახელმწიფო დაიმონა. ეს იყო იაპონია. 1266 წელს იაპონიაში გაგზავნეს ელჩი დიდი ხანისადმი დამორჩილების მოთხოვნით.

იაპონიის შიკენმა (მმართველმა) ჰოჯო ტოკემუნმა უპირობოდ უარყო მონღოლთა მოთხოვნები. ომი გარდაუვალი გახდა. იაპონიაზე მონღოლთა შემოსევის საშინელი საშიშროება იყო, რომელმაც იაპონიის ისტორიაში მიიღო სახელი "GENKO". 1274 წლის ნოემბერში მონღოლური ფლოტის არმადა, რომელიც შედგებოდა 900 გემისგან, 40 ათასი მონღოლი, კორეელი და ჩინელი ჯარისკაცით, დაიძრა კორეის პორტ ჰაპპოდან იაპონიის კუნძულებისკენ. ამ არმიამ სწრაფად მოკლა სამურაების მცირე რაზმები ცუშიმასა და იკის კუნძულებზე. მონღოლები იბრძოდნენ ცხენოსანთა მასების და ტაქტიკის გამოყენებით, რამაც მათ საშუალება მისცა დაეპყროთ ევროპისა და აზიის უზარმაზარი ტერიტორიები.

იაპონელები არ იყენებდნენ დიდ ფორმირებებს ბრძოლებში. სამურაი, პირველ რიგში, მარტოხელა მეომარია. იაპონელები დიდ მნიშვნელობას ანიჭებდნენ ომის გარე ფორმებს. მთავარია ყველაფერი ლამაზი და წესების მიხედვით იყოს. პირველ რიგში, მათ მტრისკენ სასტვენიანი კაბურაის ისარი გაისროლეს და დუელში გამოიწვიეს. საუკეთესო მეომრები გამოვიდნენ და მოითხოვეს ერთჯერადი ბრძოლა. მერე ასი რაინდი გამოვიდა და ამდენივე მტერს შეებრძოლა. და მხოლოდ ამის შემდეგ ჯარი წავიდა ბრძოლაში. ამ შემთხვევაში ეს ტაქტიკა ჩაიშალა. სამხედრო პატივი არ არსებობდა მონღოლებისთვის და მათი თანამგზავრებისთვის. ჯგუფურად გარს ახვევდნენ ცალკეულ პირებს და კლავდნენ მათ ზურგში, მოწამლული ისრებით, რაც მიუღებელია სამურაებისთვის (სამურაებისთვის და არა ნინძებისთვის). იაპონელები ომს ისე კარგავდნენ, რომ მტერს დიდი ზიანიც კი არ მიუყენებიათ. შემდეგი არის კუნძული კიუშუ. იაპონელებს აშკარად არ გააჩნდათ საკმარისი ძალა აგრესიის მოსაგერიებლად. ქალაქ ჰაკატას მახლობლად, მონღოლები სასტიკ ბრძოლაში შევიდნენ სამურაების მცირე, მაგრამ მამაცი და კარგად გაწვრთნილ რაზმთან. ჯიუტი წინააღმდეგობა, მზის ჩასვლა; მეთაურის გადაწყვეტილებამ აიძულა მონღოლები უკან დაეხიათ გემებისკენ, რათა გადაეჯგუფებინათ ძალები.

საღამოს ქარიშხალი დაიწყო და ტაიფუნად გადაიქცა. მონღოლური ფლოტი მიმოფანტული იყო წყლის ზედაპირზე და გაანადგურა 200-ზე მეტი გემი. არმადას ნარჩენები იძულებულნი გახდნენ კორეაში სრული განუკითხაობით დაბრუნებულიყვნენ. ასე დასრულდა პირველი შემოსევა.

იაპონელები უკვე გამოირჩეოდნენ სწავლის უნარით და არ უშვებდნენ ძველ შეცდომებს. მიხვდნენ, რომ კუბლაი არ დამშვიდდებოდა, უფრო ფრთხილად მოემზადნენ შემდეგი შემოსევისთვის. კიუშუზე და ჰონშუზე აშენდა თავდაცვითი სტრუქტურები, ხოლო სამურაების რაზმები კონცენტრირებული იყო შემოთავაზებული დაშვების ადგილებში. შეისწავლეს და მიიღეს მონღოლთა ტაქტიკა, გაითვალისწინეს და გაანალიზეს მათი საკუთარი არასწორი გათვლები და ნაკლოვანებები.

1281 წლის გაზაფხულზე მონღოლთა მეთაურის ალაჰანის მეთაურობით 4500 გემი 150 000 მეომრით დატოვა კორეის პორტი ჰაპო. არც მანამდე და არც შემდგომში ყველა ერის ისტორიაში არ ყოფილა 1281 წლის მონღოლთა ფლოტზე დიდი ფლოტი, არც გემების რაოდენობით და არც ჯარების რაოდენობით. კატაპულტებით შეიარაღებულმა უზარმაზარმა გემებმა უამრავი ადამიანი და ცხენები გადაიტანეს თავიანთ საყრდენებში.

იაპონელებმა ააშენეს დიდი რაოდენობით პატარა ნიჩბიანი გემები, რომლებსაც ჰქონდათ კარგი სიჩქარე და მანევრირება. ეს გემები ფრთებში ელოდნენ ჰაკატას ყურეში. იაპონელების მორალი ძალიან მაღალი იყო. იაპონელმა მეკობრეებმაც კი მიატოვეს ხელობა და შეუერთდნენ იმპერიულ ფლოტს.

აგრესორების ფლოტი ჰაკატას ყურეს უახლოვდებოდა და გზაზე ყველაფერს ანადგურებდა. ბოლოს მონღოლთა არმადა ჰაკატას ყურეში შევიდა. და დაიწყო ბრძოლა ხმელეთზე და ზღვაზე, სადაც მონღოლებს თავს დაესხნენ ნიჩბიანი ნავები. აქ უპირატესობა იაპონელების მხარეზე იყო. ნავები, თოფებისა და ისრების სეტყვის მიუხედავად, მიუახლოვდნენ ჩინური გემების მოუხერხებელ ნაწილს, სამურაი ელვის სისწრაფით ავიდა გემების გვერდებზე და გაანადგურა ეკიპაჟები. იაპონელები სიკვდილს ზიზღით ებრძოდნენ და ეს დაეხმარა ბრძოლაში. მონღოლები მორალურად მოუმზადებლები აღმოჩნდნენ იაპონელი ჯარისკაცების თავგანწირვისთვის. სამურაებმა ბრძოლები შეზღუდულ სივრცეში გაიმარჯვეს; მათი ინდივიდუალური ხმლის ოსტატობა უკეთესი იყო, ვიდრე მონღოლების, რომლებიც მიჩვეულნი იყვნენ მასობრივ ბრძოლას, თუ ეს შესაძლებელია დისტანციაზე, მტრის მოწამლული ისრებით სროლას.

ისტორიამ მოგვიტანა ამ ბრძოლის მრავალი ეპიზოდი. საზღვაო ბრძოლის გმირებს შორის კუსანო ჯირო გამოირჩევა. ისრისა და ქვემეხის სეტყვა დაეცა მის მეთაურ ნავს, რომელთაგან ერთმა მკლავი მოიგლიჯა. შეაჩერა სისხლდენა ტურნიკით, მან განაგრძო ბრძოლა. წყაროების მიხედვით, დაჭრილი სამურაი, ტკივილის დაძლევით, ხელმძღვანელობდა პანსიონატთა ჯგუფს, პირადად მოკლა ბრძოლაში 21 ადამიანი და ცეცხლი წაუკიდა მტრის გემს.

კიდევ ერთი იაპონელი სამხედრო ლიდერი, მიჩი ირი, დაწერა ლოცვა ბრძოლის წინ და სთხოვდა კამის ღმერთებს მტრის დასჯას. მერე ტექსტით ქაღალდი დაწვა და ფერფლი გადაყლაპა. მიტი არიმ ორი ნიჩბიანი ნავი აღჭურვა საუკეთესო მეომრებით, რომლებმაც დაიფიცეს, რომ ამ ბრძოლაში მოკვდნენ. ხმლები ტანსაცმლის ნაკეცების ქვეშ დამალა, იაპონელები მიუახლოვდნენ მონღოლთა ფლაგმანს. მათ ეგონათ, რომ უიარაღო იაპონელები მოლაპარაკების ან ჩაბარების მიზნით უახლოვდებოდნენ. ამან მოგვცა დაახლოების საშუალება. სამურაი თავის გემბანზე გაფრინდა. სისხლიან ბრძოლაში უმეტესობა დაიღუპა, მაგრამ დანარჩენებმა მოახერხეს მონღოლთა ფლოტის მეთაურის მოკვლა და უზარმაზარი ხომალდის ცეცხლი წაუკიდეს.

ხმელეთზე და ზღვაზე ასეთი წინააღმდეგობის წინაშე (ძალიან ბევრია ცნობილი სახმელეთო ბრძოლის შესახებ, მაგრამ ეს სცილდება ამ სტატიის ფარგლებს), მონღოლთა ფლოტმა დატოვა ჰაკატას ყურე, რათა გადაჯგუფებულიყო და შეხვედროდა არმადას მეორე ნაწილს, რომელიც იაპონიას უახლოვდებოდა. გადაწყდა კუნძულ კიუშუს შემოვლა და მეორე მხარეს დაშვება.

ფლოტების შეხვედრის შემდეგ, მონღოლებისა და მათი მოკავშირეების უზარმაზარი ძალები თავს დაესხნენ კუნძულ ტაკაშიმას, მოამზადეს კიუშუს ახალი შემოსევა. სასიკვდილო საფრთხე კიდევ ერთხელ ატყდა იაპონიას.
ყველა შინტოს სალოცავში ლოცვები შეუწყვეტლად ტარდებოდა.

1281 წლის 6 აგვისტოს მოწმენდილ, უღრუბლო ცაზე ბნელი ზოლი გამოჩნდა, რომელმაც მზე რამდენიმე წუთში დააბრუნა. და მომაკვდინებელი ტაიფუნი ატყდა. როდესაც ქარი ჩაქრა სამი დღის შემდეგ, მონღოლური ფლოტის თავდაპირველი სიძლიერის ძლივს მეოთხედი დარჩა - დაახლოებით 4 ათასი სამხედრო გემი და 100 ათასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა უფსკრულში.

დაშლილ გემებზე დემორალიზებული ნარჩენები კოლრეში დაბრუნდნენ. ასე დასრულდა კუბლაის ჯარისკაცებისთვის იაპონიის წინააღმდეგ კამპანია სამარცხვინოდ. სწორედ ამ დროიდან გაჩნდა აზრი იაპონელების გონებაში, რომ მათი ქვეყანა ეროვნული ღმერთების განსაკუთრებული მფარველობის ქვეშ იყო და ვერავინ დაამარცხა.

ქვეყნის ღვთაებრივი წარმოშობის იდეამ, სასწაულების რწმენამ და შინტოს ღმერთების დახმარებამ, უპირველეს ყოვლისა, ამატერასუსა და ჰაჩიმანის, მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა ეროვნული იდეოლოგიის ჩამოყალიბებაზე. მონღოლებთან ბრძოლის გმირები, რომლებიც იაპონელების გონებაში ღმერთებად იქცნენ, ახალგაზრდებისთვის მაგალითი გახდნენ. და ბრძოლაში მშვენიერი სიკვდილი განდიდებულია ამ ქვეყანაში ათასობით წლის განმავლობაში. მიჩი არი და მისი სამურაი გახდნენ ღმერთები და შთაგონება იაპონელი თვითმკვლელი მყვინთავებისა და ტორპედოს მძღოლებისთვის.

იაპონური სამხედრო დოქტრინა ემყარება ელვის სიჩქარეს. წყნარ ოკეანეში ომს ბევრი მაგალითი აქვს, როდესაც იაპონელები ჯერ მოქმედებდნენ და მოგვიანებით ფიქრობდნენ. ან საერთოდ არ ფიქრობდნენ, არამედ მხოლოდ მოქმედებდნენ. მთავარი ის არის, რომ ის ელვისებური და ლამაზია.

თავგანწირვის სურვილმა, რამაც იაპონელები სასტიკი და ფანატიკოსი მეომრები გახადა, ამავდროულად გამოიწვია გამოუსწორებელი დანაკარგები გაწვრთნილ და კარგად მომზადებულ მფრინავებსა და წყალქვეშა გემებში, რაც ასე სჭირდებოდა იმპერიას. საკმარისად ითქვა ომის შესახებ იაპონიის შეხედულებებზე. ეს შეხედულებები შეიძლება კარგი იყო შუა საუკუნეების სამურაებისთვის და ლეგენდარული 47 რონინისთვის, რომლებიც, როგორც უძველესი ლეგენდა ამბობს, თავიანთი ბატონის გარდაცვალების შემდეგ ჰარა-კირი გააკეთეს, მაგრამ ისინი სრულიად შეუფერებელია 1941 წლისთვის. ამერიკელი ადმირალი ს.ე. მორისონი თავის წიგნში ამომავალი მზე წყნარ ოკეანეში აფასებს იაპონიის გადაწყვეტილებას პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შესახებ, როგორც სტრატეგიულად სულელური. ის მოჰყავს ტყვედ ჩავარდნილი იაპონელი ადმირალის, პერლ ჰარბორზე თავდასხმის ერთ-ერთი დამგეგმავის დაკითხვის ძალიან თვალსაჩინო მაგალითს.

ყოფილი იაპონელი ადმირალი: "რატომ ფიქრობთ, რომ ჩვენი თავდასხმა პერლ ჰარბორზე იყო სტრატეგიულად სულელური?"
გამომძიებელი: ”რომ არა ეს თავდასხმა, შეერთებულმა შტატებმა შეიძლებოდა არ გამოეცხადებინა ომი იაპონიას, და ომი რომ გამოცხადებულიყო, მცდელობა შეაჩეროს იაპონიის წინსვლა სამხრეთისკენ, ევროპაში ჩვენი ჩართვის გამო ჰიტლერთან ომში. ასე გადამწყვეტი არ იქნებოდა.ამერიკის ომში მოყვანის უტყუარი გზა იყო შეტევა ამერიკის მიწაზე.
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: „თუმცა, ჩვენ საჭიროდ მივიჩნიეთ თქვენი ფლოტის გათიშვა, რათა ამერიკელების შეტევითი მოქმედებების შესაძლებლობის აღმოფხვრით შეგვეძლო შეგვეტანა სამხრეთით.
გამომძიებელი: რამდენი ხნის განმავლობაში, თქვენი გათვლებით, პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემდეგ ამერიკული ფლოტი ვერ შეძლებდა შეტევითი მოქმედებების განხორციელებას?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: ჩვენი ვარაუდით, 18 თვის განმავლობაში.
გამომძიებელი: სინამდვილეში, როდის დაიწყო ამერიკული ფლოტის პირველი მოქმედებები?
ყოფილი იაპონური ადმირალი: სწრაფი გადამზიდავებმა დაიწყეს საჰაერო თავდასხმები გილბერტისა და მარშალის კუნძულებზე 1942 წლის იანვრის ბოლოს და თებერვლის დასაწყისში, ანუ პერლ ჰარბორზე თავდასხმიდან 60 დღეზე ნაკლებ დროში.
გამომძიებელი: მითხარით, იცოდით თუ არა პერლ ჰარბორში საწვავის მარაგის ტანკების ადგილმდებარეობა?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: რა თქმა უნდა. ჩვენთვის კარგად იყო ცნობილი ტანკების მდებარეობა.
გამომძიებელი: რამდენი ბომბი ჩამოაგდეს ამ ტანკებზე?
ყოფილი იაპონელი ადმირალი: არცერთი, თავდასხმის მთავარი სამიზნე იყო თქვენი დიდი ხომალდები.
გამომძიებელი: აზრადაც ხომ არ მოსვლიათ თქვენი ოპერაციების ოფიცრები, რომლებიც გეგმავდნენ თავდასხმას, რომ საწვავის საწყობების განადგურება კუნძულ ოაჰუზე ნიშნავდა ჰავაის კუნძულებზე მდებარე მთელი ფლოტის ქმედუუნარობას, სანამ საწვავი კონტინენტიდან არ მიიღებდა? მაშინ თქვენი ნავები შეძლებდნენ თავიდან აიცილონ საწვავის მიწოდება და ამით თავიდან აიცილონ ამერიკული თავდასხმის შესაძლებლობა მრავალი თვის განმავლობაში?
იაპონელი ადმირალი შოკში იყო. საწვავის რეზერვების განადგურების იდეა მისთვის ახალი იყო. ამერიკული ფლოტის განეიტრალების ყველაზე მიზანშეწონილი გზები და საშუალებები იაპონელებს არ მოსვლიათ, თუნდაც რეტროსპექტივაში. ასე იბრძოდნენ, სტრატეგიული აზროვნების ნაკლებობას პერსონალის გმირობით ანაზღაურებდნენ. იაპონური ნავები იყო უზარმაზარი და ძნელად სამართავი. მათ ჰქონდათ ცუდი ხმაურის დაფარვა და არასანდო კონტროლის სისტემა. საცხოვრებელი ფართის ნაკლებობა, ანტისანიტარია, შენობის ძლიერი ვიბრაცია. გასაოცარია, როგორ ცურავდნენ საერთოდ იაპონური წყალქვეშა ნავები. და არა მხოლოდ იალქნები, არამედ ჩაძირა დიდი ხომალდები.

იაპონელების თითქმის ყველა წარმატება დაკავშირებული იყო ომში თავგანწირვის კულტთან, რომელიც აბსურდულობამდე იყო მიყვანილი. ბუშიდოს სამურაის კოდექსის მიხედვით, ბრძოლაში სიკვდილი უმაღლესი ბედნიერებაა. მაგრამ გადაწყვეტილებას სიკვდილი თუ არა მეომარი თავად იღებს. 30-იანი წლების დასაწყისში, ჩინეთის ომის დროს, გამოჩნდნენ პირველი თვითმკვლელი ბომბდამშენები, მე-20 საუკუნეში ისინი განზრახ წავიდნენ სიკვდილამდე.
შანხაის ოპერაციის დროს სამმა ჯარისკაცმა - საპარსმა, თავებზე ჰაჩიმაკის სახვევი შემოაკრა, დალია ჭიქა საკე და დაიფიცა სიკვდილი (როგორც უძველესი სამურაები მონღოლთა შემოსევის დროს) და ერთის დახმარებით ააფეთქეს ჩინური სიმაგრე. დიდი მაღარო. დაღუპულ ჯარისკაცებს მიესალმნენ როგორც ღვთაებრივად და გამოაცხადეს „იაპონური სულის“ „იამატოდამასიის“ მაგალითებად. იაპონიაში მათ დაიწყეს "ბაკუდანსანიუშის" (სამი მამაცი მეომარი ბომბით) დარქმევა. ბევრად უფრო ადვილია ჯარისკაცების სიკვდილამდე გაგზავნა, ვიდრე არტილერიის გამოძახება. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ამ საკითხზე აურზაური ატეხოთ და დააშინოთ ამერიკა და საბჭოთა კავშირი, რომლებიც მხარს უჭერენ ჩინეთს. 1934 წელს იაპონურ გაზეთებში გამოქვეყნდა რეკლამა მოხალისე თვითმკვლელი ბომბდამშენების, მართვადი ტორპედოების მძღოლების დაქირავების შესახებ.

ასეთი ქმედებები იყო საჭირო იმისათვის, რომ შეერთებული შტატები არ გაეგზავნა ფლოტი პეკინის დასახმარებლად. 400 ადგილზე 5000-ზე მეტი განაცხადი შევიდა. მაგრამ შემდეგ ის არ გამოუყენებია და არც ტორპედო იყო. იაპონელები დაუბრუნდნენ თვითმკვლელი ტორპედოსტების იდეას 1942 წელს, მიდვეის ბრძოლაში წაგების შემდეგ, თუმცა წყალქვეშა ნავის მიერ ნასროლი ტორპედოით დარტყმის იდეა, რომელსაც მასში მყოფი ადამიანი (მოხალისე) აკონტროლებდა, ჰქონდა. ფორმა მიიღო პერლ ჰარბორზე პირველი თავდასხმის დროს. მოტიცურა ჰაშიმოტო, წყალქვეშა ნავის მეთაური (I 58) - მართვადი ტორპედოების მატარებელი, თავის მოგონებებში დეტალურად აღწერს კაიტენის ტორპედოების შექმნის ისტორიას.

„ცდების პირველი სერიისთვის რამდენიმე ასეთი ტორპედო დამზადდა“, წერს ჰაშიმოტო, „მათი გამოცდები ჩატარდა კუნძულზე კურეს საზღვაო ბაზის მახლობლად, რომელიც ცნობილი იყო კოდური სახელწოდებით „ბაზა 2“. 1943 წლის იანვრისთვის. ადამიანის ტორპედოს პროექტის შემუშავებამ მიაღწია ისეთ დონეს, როდესაც ჩანდა, რომ მათი წარმოება და შემდგომ საბრძოლო სიტუაციებში გამოყენება შეიძლებოდა, თუმცა ტორპედოს დიზაინი გამორიცხავდა იმ ადამიანის გადარჩენის შესაძლებლობას, ვინც მას აკონტროლებდა, ე.ი. ის განწირული იყო გარკვეული სიკვდილისთვის, რასაც საზღვაო სარდლობა აპროტესტებდა. ცვლილებები შევიდა ტორპედოების დიზაინში, მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს ჩააგდოს ზღვაში სამიზნედან დაახლოებით 45 მეტრის მანძილზე, უბრალოდ ღილაკის დაჭერით. .

დაახლოებით 1944 წლის თებერვალში, ადამიანის ტორპედოს პროტოტიპი გადაეცა საზღვაო ძალების შტაბ-ბინას და ტორპედოები მალევე გამოუშვეს წარმოებაში. წარმატების მგზნებარე იმედით, მათი წარმოება დაიწყო კურაში, გემების სარემონტო ქარხნის ექსპერიმენტულ ტორპედოს სახელოსნოში. ამ იარაღზე დიდი იმედები ამყარეს. ახლა, როგორც ჩანს, შესაძლებელი იყო მტერზე შურისძიება იმ მძიმე დანაკარგებისთვის, რაც იაპონიამ განიცადა. ამ დროისთვის კუნძული საიპანი გადავიდა ამერიკელთა ხელში და მძიმე დანაკარგები განვიცადეთ.

ახალ იარაღს ერქვა "ღამეები", რაც ნიშნავს "გზა სამოთხეში". ტარასის წიგნში ამ ტორპედოს სახელწოდება ითარგმნება როგორც "ცის შერყევა"; სხვა წყაროებში არის თარგმანები "ცისაკენ მობრუნება" და "ძლიერების აღდგენა მათი დაცემის შემდეგ". როგორც ჩანს, ამ იეროგლიფს მრავალი ინტერპრეტაცია აქვს.

სანამ ტორპედოების წარმოება მიმდინარეობდა, ტოკუიამას ყურეში ბაზა შეიქმნა, სადაც პერსონალი წვრთნიდა.
ვაი! ტოკუიამას ყურეში ტესტირების პირველივე დღეს, ამ იარაღის ერთ-ერთი მოხალისე და დამცველი დაიხრჩო. ტორპედო, რომელშიც ის იმყოფებოდა, ტალახში იყო ჩაფლული და ვერ მოიპოვეს. ეს მომავლისთვის ცუდის მომტანია."

ომმა არ მოატყუა. მხოლოდ სასწავლო პროცესში არასრულყოფილი ტექნოლოგიის შედეგად 15 ადამიანი დაიღუპა. კატაპულტის იდეა, რომელიც ხსნის შანსს სთავაზობდა, უნდა მიტოვებულიყო. იაპონიის სარდლობას არ ჰქონდა დრო ტორპედოსტების სიცოცხლის გადასარჩენად. იაპონიამ ერთი ბრძოლა მეორის მიყოლებით წააგო. სასწრაფო იყო სასწაული იარაღის გაშვება. პირველი კაიტენის ნიმუშები ზედაპირზე იქნა გაშვებული. ნავი ზედაპირზე ამოვიდა, ტორპედოები გაუშვა და სიღრმეში შევიდა. ამერიკული ფლოტის საოპერაციო ზონაში ჩამოსული მძღოლები საკუთარ სამიზნეს ეძებდნენ. იმის გამო, რომ საშიში იყო ნავის გარისკვა ისეთ ზონაში, სადაც თვითმფრინავებს და გემებს შეეძლოთ მისი აღმოჩენა, მძღოლები ღამით ჩამოაგდეს ნავსადგურებთან, სადაც ამერიკელები იყვნენ დაფუძნებული და ხშირად ტორპედოები უბრალოდ ქრებოდნენ სამიზნის პოვნის გარეშე, იძირებოდნენ ფსკერზე. ტექნიკურ პრობლემებს ან წყალქვეშა ბადეებში გაიჭედა. არ იყო მძღოლის გასასვლელი ქსელის გასაწყვეტად.

მოგვიანებით მათ დაიწყეს ნავების ხელახალი აღჭურვა წყალქვეშა პოზიციიდან ტორპედოების გასაშვებად. მძღოლები წინასწარ ჩასხდნენ ტორპედოებში და დაელოდნენ ნავი, რომ მიზანს იპოვნიდა. ჰაერი მიეწოდებოდა შლანგის საშუალებით, კომუნიკაცია ხდებოდა ტელეფონით. დაბოლოს, ომის ბოლოს გამოჩნდა ნავები, საიდანაც შესაძლებელი იყო ტორპედოზე გადასვლა პირდაპირ კუპედან ტორპედოს ქვედა ლუქის გავლით. ტორპედოს ეფექტურობა მაშინვე გაიზარდა. ჰაშიმოტო აღწერს ინციდენტს, როდესაც მისი ნავი მიწაზე იწვა და ამერიკელი გამანადგურებელი სიღრმის მუხტს ისვრის. მან გადაწყვიტა დამღუპველზე თავდასხმა ადამიანური ტორპედოებით. თვითმკვლელი ყველას დაემშვიდობა და კაიტენში ჩაჯდა. მეზღვაურმა უკანა ლუქი უკან დახურა, რამდენიმე წუთის შემდეგ ტორპედოს ძრავის ხმაური გაისმა, „ბანზაის“ ძახილი! შემდეგ კავშირი დაიკარგა. შემდეგ მოხდა აფეთქება. როდესაც ნავი ზედაპირზე ამოვიდა, ზედაპირზე მხოლოდ ნამსხვრევები ცურავდა.

საინტერესოა ტორპედოსტების ქცევის აღწერა მისიაში გასვლამდე. წყალქვეშ ყოფნის დროს ნავში არაფერი იყო გასაკეთებელი. ტორპედოსტთა ორივე ოფიცერს, გარდა იმისა, რომ ტორპედოს ამზადებდნენ და პერისკოპით დაკვირვებას ასრულებდნენ, სხვა მოვალეობები არ ჰქონდათ, ამიტომ ჭადრაკს თამაშობდნენ. ისინი იმყოფებოდნენ ულითის კუნძულებზე ადამიანური ტორპედოების თავდასხმის დროს, მაგრამ თავად ვერ შეძლო შეტევაზე გადასვლა ტორპედოს გაუმართაობის გამო, ძალიან კარგი მოჭადრაკე იყო...

მტერი თითქოს შემოგვეხვია. მე ვუბრძანე No2 და No3 ტორპედოების მძღოლებს, სასწრაფოდ დაეკავებინათ ადგილები. მოღრუბლული იყო, მაგრამ ცაზე აქა-იქ კაშკაშა ვარსკვლავები ჩანდა. სიბნელეში, მძღოლების სახეები არ გვინახავს, ​​როცა ორივე ხიდთან მივიდნენ ანგარიშისთვის. ცოტა ხანს გაჩუმდნენ, მერე ერთ-ერთმა ჰკითხა: მეთაურო, სად არის სამხრეთის ჯვრის თანავარსკვლავედი? მისმა კითხვამ გამიკვირდა. ცას მიმოვიხედე, მაგრამ მაინც ვერ შევამჩნიე ეს თანავარსკვლავედი. ახლომახლო მდგარმა ნავიგატორმა შენიშნა, რომ თანავარსკვლავედი ჯერ არ ჩანდა, მაგრამ მალე სამხრეთ-აღმოსავლეთით გაჩნდებოდა. მძღოლებმა უბრალოდ თქვეს, რომ ადგილების დაკავებას აპირებდნენ, გადაჭრით ხელი ჩამოართვეს და ხიდი დატოვეს.

დღემდე მახსენდება ამ ორი ახალგაზრდის სიმშვიდე. მეზღვაურმა, რომლის მოვალეობა იყო ტორპედოს ქვედა საფარის დახურვა, შეასრულა თავისი საქმე და ხელები ასწია, რაც მიუთითებდა, რომ ყველაფერი მზად იყო. დილის 2:30 საათზე მოვიდა ბრძანება: "მოემზადეთ ადამიანური ტორპედოების გასაშვებად!" ტორპედოს საჭეები დამონტაჟდა წყალქვეშა საჭეების პოზიციის შესაბამისად. ადამიანური ტორპედოების გაშვებამდე მათთან კომუნიკაცია გრძელდებოდა ტელეფონით, წყალქვეშა ნავიდან ტორპედოების მოცილების მომენტში შესაძლებელი იყო მათკენ მიმავალი სატელეფონო მავთულის მიბმა.
ათი წუთის შემდეგ, ყველაფერი მზად იყო ტორპედოების გასათავისუფლებლად, დაგეგმილი გეგმის მიხედვით 3.00 საათისთვის, იმ ვარაუდით, რომ შუქი 4:30 საათზე დაიწყება.

1 ტორპედოს მძღოლმა მოახსენა: „მზად!“ ბოლო დამჭერი გათავისუფლდა, ტორპედოს ძრავმა დაიწყო მუშაობა და მძღოლი სამიზნისკენ გაეშურა. ბოლო კავშირი მასთან იმ მომენტში გაწყდა, როცა ტორპედო ნავს გამოეყო და კუნძულ გუამის ნავსადგურში მდგარი მტრის გემებისკენ გაეშურა! გათავისუფლებამდე ბოლო მომენტში მძღოლმა წამოიძახა: "გაუმარჯოს იმპერატორს!"
ზუსტად ასე განხორციელდა No2 ტორპედოს გაშვება. მიუხედავად ახალგაზრდობისა, მისი მძღოლი ბოლომდე მშვიდად იყო და უსიტყვოდ დატოვა ნავი.
No3 ტორპედოს ძრავში ძალიან ბევრი წყალი შევიდა და მისი გაშვება ბოლო ეტაპზე გადაიდო. როდესაც ტორპედო No4 გამოუშვეს, გაისმა შემდეგი ხმაც: „გაუმარჯოს იმპერატორს!“ ბოლოს ტორპედო No3 გაისროლეს. ტელეფონის გაუმართაობის გამო მისი მძღოლის ბოლო სიტყვები ვერ გავიგეთ.
ამ დროს ძლიერი აფეთქება მოხდა. ჩვენ გამოვედით და დევნის შიშით დავიწყეთ უკან დახევა ღია ზღვაში...
...ვცადეთ გვენახა, რა ხდებოდა აპრა ყურეში, მაგრამ ამ დროს თვითმფრინავი გაჩნდა და უნდა წავსულიყავით“.

ამასობაში ომი სულ უფრო მძაფრი ხდებოდა. გარდა ადამიანის ტორპედოებისა, მცირე ზომის ნავებისა და ფუკურიუს გუნდებიდან ადამიანის გემებისა, იაპონიის საზღვაო სარდლობამ დაიწყო "გირეცუ კუტებუტაის" დანაყოფების გამოყენება - თვითმკვლელი მედესანტეების გუნდები. 1945 წლის თებერვალში, იაპონელებმა ჩამოაგდეს პარაშუტის თავდასხმის ძალა, რომელიც შედგებოდა ამ გუნდის სამხედრო პერსონალისგან, ერთ-ერთ არმიის აეროდრომზე. მედესანტეებმა, ასაფეთქებელი ნივთიერებების ტომრებით მიბმულმა, გაანადგურეს შვიდი „მფრინავი ციხე“ და დაწვეს 60 ათასი გალონი (1 გალონი - 4,5 ლიტრი) ბენზინი. ამ ბრძოლაში 112 თვითმკვლელი ჯარისკაცი დაიღუპა. ინფორმაცია თვითმკვლელი ტერორისტების ეფექტურობის შესახებ ძალზე წინააღმდეგობრივია. იაპონური პროპაგანდა დათანხმდა, რომ ყველა კამიკაძე, როგორც წესი, ანადგურებდა დიდ ხომალდს. როდესაც თვითმკვლელმა მყვინთავებმა შეწყვიტეს სამხედრო საიდუმლოება, მათ დაიწყეს ბევრის წერა მათ შესახებ, ადიდებდნენ თავიანთი ქმედებების შედეგებს ცაში, ახალგაზრდების ახალი ბრბოს მიზიდვას თვითმკვლელთა რიგებში. ამერიკელებმა, პირიქით, არ აღიარეს თავიანთი დანაკარგები და შეატყობინეს არასაკმარისად შეფასებულ მაჩვენებლებს, შეცდომაში შეიყვანეს იაპონიის სარდლობა მათი დივერსიული ძალებისა და საშუალებების ეფექტურობის ხარისხზე. იაპონური პროპაგანდის თანახმად, კამიკაძეების, ფიკურიუს, კაიტენის და სხვა თვითმკვლელთა გუნდებმა გაანადგურეს მრავალჯერ მეტი ხომალდი, ვიდრე ამერიკელებს ჰქონდათ წყნარი ოკეანის ფლოტში. ამერიკული მონაცემებით, იაპონელებმა დაკარგეს უამრავი გადამზიდავი ნავი და პრაქტიკულად ვერ მიაღწიეს შედეგს. სხვათა შორის, წავიკითხე ინგლისელის წიგნი იაპონელი ტუზების პილოტებზე (არა კამიკაძეებზე). ის საბჭოთა და ამერიკულ თვითმფრინავებზე გამარჯვების შესახებ მათ ანგარიშებს ირონიით ეპყრობა. მაგალითად, ხალკინ გოლთან გამართულ ბრძოლებში, ერთმა იაპონელმა ტუზმა, მისი ცნობით, გაანადგურა რამდენიმე თვითმფრინავი, რომელიც რუსებს საერთოდ არ ჰქონდათ ამ ტერიტორიაზე. იაპონური გაზეთი წერდა, რომ მან ერთი საბჭოთა პილოტი სამურაის ხმლით მოკლა, რომელიც ჩამოგდებული საბჭოთა თვითმფრინავის გვერდით იჯდა. სამურაი მის სიტყვაზეა აღებული (როგორც ჯენტლმენი). ასე რომ, თუ არავინ ადანაშაულებს იაპონელებს გამბედაობის ნაკლებობას, მაშინ მათ აქვთ სიმართლის პრობლემა. მაშასადამე, თვითმკვლელი წყალქვეშა ნავების გამოყენების ეფექტურობის ხარისხი ჯერ კიდევ არ არის ცნობილი (და ალბათ არც იქნება ცნობილი) (ავიაციაზე არ ვსაუბრობ).

ომის დასასრულს თვითმკვლელთა და მათი ოჯახების უფლებები და შეღავათები დარეგულირდა. მშვიდობით ღმერთებს, მომავალ ჯარისკაც ღმერთს ექნება შესაძლებლობა იცხოვროს სრულად. ყველა რესტორნის მფლობელი პატივად მიიჩნევდა თვითმკვლელ ტერორისტის მასპინძლობას მისგან ფულის გარეშე. საყოველთაო პატივი და აღტაცება, ხალხის სიყვარული, სარგებელი ოჯახისთვის. მომავალი კამის (ღმერთის) ყველა ახლო ნათესავი პატივით იყო გარშემორტყმული.

მისია კამიკაძეებისთვის გამოგონილი წესებით იყო მოწყობილი. თავსაბურავი "ჰაჩიმაკი" გამონათქვამებით, წარწერებით ან მზის გამოსახულებით - იმპერიის ემბლემა, შუა საუკუნეების სამურაების მსგავსად, სიმბოლურად განასახიერებდა მდგომარეობას, რომელშიც ადამიანი მზად იყო გადასულიყო ყოველდღიური ცხოვრებიდან სიწმინდეზე და მისი შეკვრა იყო, როგორც. ეს იყო მეომრის შთაგონებისა და გამბედაობის შეძენის წინაპირობა. თვითმფრინავში ან ტორპედოში ასვლამდე, თვითმკვლელმა ბომბდამშენებმა ერთმანეთს რიტუალური გამოსამშვიდობებელი ფრაზა უთხრეს: „გნახავ იასუკუნის სალოცავში“.
მიზნისკენ უნდა წასულიყავი თვალებით გახელილი, ბოლო მომენტამდე არ დახუჭო. სიკვდილი ყოველგვარი ემოციის გარეშე, მშვიდად და ჩუმად, ღიმილით უნდა აღქმულიყო, ფეოდალური არმიის შუა საუკუნეების ტრადიციების მიხედვით. ეს დამოკიდებულება საკუთარი სიკვდილისადმი მეომრის იდეალად ითვლებოდა.

თვითმკვლელი ბომბდამშენების გამოყენება, იაპონური პროპაგანდის ინტერპრეტაციების თანახმად, უნდა აჩვენოს იაპონური სულის უპირატესობა ამერიკელებზე. გენერალმა კავაბე ტორაშირომ აღნიშნა, რომ ომის დასრულებამდე იაპონელებს სჯეროდათ ამერიკელებთან თანაბარი პირობებით ბრძოლის შესაძლებლობის - ”სული მანქანების წინააღმდეგ”.

რა განსხვავებაა სიკვდილის ევროპულ და იაპონურ გაგებას შორის. როგორც ერთმა იაპონელმა ოფიცერმა ამერიკელებს განუმარტა უგონო პატიმარს: მაშინ როცა ევროპელები და ამერიკელები ფიქრობენ, რომ ცხოვრება მშვენიერია, იაპონელები ფიქრობენ, რომ კარგია სიკვდილი. ამერიკელები, ბრიტანელები თუ გერმანელები, ტყვედ ჩავარდნილი, ამას კატასტროფად არ ჩათვლიან, ისინი შეეცდებიან მისგან თავის დაღწევას, რათა გააგრძელონ ბრძოლა. იაპონელები ტყვეობას მშიშარა საქციელად ჩათვლიან, რადგან... მეომრისთვის - სამურაისთვის - ნამდვილი გამბედაობა არის მისი სიკვდილის დრო იცოდე. სიკვდილი გამარჯვებაა.

როგორც წესი, მისიაში მიმავალი ყველა ტოვებდა მომაკვდავ ლექსებს იმპერატორისა და სამშობლოსთვის სიკვდილის გალობით. ზოგიერთი ყოფილი თვითმკვლელი, რომლებსაც ბრძოლაში სიკვდილის დრო არ ჰქონდათ, მაინც ნანობს.

შეუძლებელი გახდა ტაიფუნის შეცვლა, რომელმაც მე-13 საუკუნეში იაპონია გადაარჩინა. ასობით პატარა წყალქვეშა ნავი და ათასობით მართვადი ტორპედო დარჩა ანგარებში ეკიპაჟის მოლოდინში. და მადლობა ღმერთს (ჩვენსაც და იაპონურსაც). იაპონიამ ომი წააგო. ზოგიერთი თვითმკვლელ ტერორისტებს ფანატიკოსებს და ნაძირლებს უწოდებს. ვინმე აღფრთოვანებული იქნება იმ ადამიანების გამბედაობით, რომლებიც სასიკვდილოდ მიდიან სამშობლოსათვის სიტუაციის გადარჩენის სასოწარკვეთილი მცდელობით, სულით იბრძვიან მანქანების წინააღმდეგ. დასკვნა ყველამ თავისთვის გამოიტანოს.

(CV. აფონჩენკო

მე თვითონ დავამატებ, რომ ზემოთ აღწერილ ფაქტთან დაკავშირებით, აზრთა სხვადასხვაობა არსებობს, როგორც თავად იაპონიაში, ასევე მთელ მსოფლიოში. მე არ ვიღებ ვალდებულებას ვიმსჯელო არცერთი მათგანის სისწორეზე და არც შევთანხმდეთ სისწორეზე. უბრალოდ მგონია, რომ ხალხი დაიღუპა, ეს საშინელებაა. თუმცა ვინმე იტყვის ამაზე, რა გაინტერესებთ იმ ადამიანებზე, რომლებიც დაიღუპნენ რაიმე სახის ომში, ნებისმიერ ომში და არა მხოლოდ ამ ომში? ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველდღიურად ამდენი მათგანი იღუპება და იღუპება ომთან სრულიად შეუსაბამო მიზეზებით.

მაგრამ, ჩემი აზრით, ღირს იმაზე ფიქრი, რომ მომხდარის დავიწყებით, შეგნებულად ვაპირებთ ამის გამეორებას მომავალში.

ამერიკული Corsair მებრძოლი ჩამოაგდებს იაპონურ Betty ბომბდამშენს, საიდანაც საკონტროლო ბომბი Oka უკვე გამოეყო.

Zero-ს მსუბუქმა და გამძლე დიზაინმა შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავის დამატებითი ტვირთით - ასაფეთქებელი ნივთიერებებით დატენვა.

ომის დასაწყისში Zero-მ შეაშინა ამერიკელი გამანადგურებელი მფრინავები და შემდეგ გახდა შესანიშნავი კამიკაძე იარაღი.

თვითმფრინავის კამიკაძეს პილოტისთვის გადაცემამდე, როგორც წესი, მისგან იღებდნენ იარაღს და ყველაზე ძვირფას ინსტრუმენტებს.

კამიკაძეები სხვა იაპონელი პილოტებისგან გამოირჩეოდნენ აბრეშუმის კომბინეზონით და ამომავალი მზის გამოსახულებით თეთრი თავსაბურავებით.

1944 წლის 19 ოქტომბერი. ლუზონის კუნძული, იაპონიის მთავარი საავიაციო ბაზა ფილიპინებში. მებრძოლთა ქვედანაყოფების მეთაურთა სხდომას ვიცე-ადმირალი ონიში უძღვება...

ახალ თანამდებობაზე ორი დღე საკმარისი იყო იმისთვის, რომ ვიცე-ადმირალს გაეგო, რომ ვერც ის და ვერც მის დაქვემდებარებაში მყოფი ადამიანები ვერ შეასრულებდნენ იმ ფუნქციებს, რაც მათთვის იყო დაკისრებული. რასაც ონიში ხელმძღვანელობდა, პომპეზურად ეწოდა პირველი საჰაერო ფლოტი, მაგრამ სინამდვილეში ეს იყო სამი ათეული საბრძოლო ნახმარი Zero მებრძოლი და რამდენიმე Betty ბომბდამშენი. ფილიპინებზე ამერიკული შეჭრის თავიდან ასაცილებლად, აქ იყო კონცენტრირებული უზარმაზარი იაპონური ფლოტი, მათ შორის ორი სუპერ საბრძოლო ხომალდი - იამატო და მუსაში. ონიშის თვითმფრინავებს ეს ფლოტი ჰაერიდან უნდა დაეფარათ - მაგრამ მტრის მრავალჯერადი უპირატესობა საჰაერო ძალებში ეს შეუძლებელი გახადა.

ონიშიმ თავის ქვეშევრდომებს უთხრა, რაც მათ მის გარეშე ესმოდათ - იაპონიის ფლოტი კატასტროფის პირას იყო, რამდენიმე დღეში საუკეთესო გემებს ტორპედო ბომბდამშენები და ამერიკული ავიამზიდების მყვინთავი ბომბდამშენები ბოლოში ჩაძირავდნენ. შეუძლებელია ავიამზიდების ჩაძირვა მოიერიშე თვითმფრინავებით, თუნდაც მათ ბომბებით შეიარაღება. ნულებს არ აქვთ დაბომბვის სამიზნეები და მათ მფრინავებს არ აქვთ საჭირო უნარები. თუმცა არსებობდა ერთი გამოსავალი, რომელიც სუიციდური იყო ამ სიტყვის სრული მნიშვნელობით - ბომბებით აღჭურვილი მებრძოლები მტრის ხომალდებს დაეჯახებოდნენ! ონიშის ქვეშევრდომები ვიცე-ადმირალს შეთანხმდნენ - სხვა გზა არ ჰქონდათ ამერიკული ავიამზიდების დასასრულებლად. რამდენიმე დღის შემდეგ შეიქმნა ღვთაებრივი ქარის სპეციალური თავდასხმის ესკადრონი Kamikaze Tokubetsu Kogekitai.

თავგანწირვა, როგორც ტაქტიკა

ახლა სიტყვა "კამიკაძე" გახდა საერთო არსებითი სახელი; ასე ეძახიან ნებისმიერ თვითმკვლელს და გადატანითი მნიშვნელობით, უბრალოდ ადამიანებს, რომლებიც არ ზრუნავენ საკუთარ უსაფრთხოებაზე. მაგრამ ნამდვილი კამიკაძეები არ იყვნენ ტერორისტები, არამედ ჯარისკაცები - იაპონელი მფრინავები მეორე მსოფლიო ომის დროს, რომლებმაც ნებაყოფლობით გადაწყვიტეს სიცოცხლე გაეწირათ სამშობლოსთვის. რასაკვირველია, ომში ყველა რისკავს თავის სიცოცხლეს და ზოგიც შეგნებულად სწირავს მას. ხშირად მეთაურები გასცემენ ბრძანებებს, რომელთა შემსრულებლებს არ აქვთ გადარჩენის შანსი. მაგრამ კამიკაძეები ერთადერთი მაგალითია კაცობრიობის ისტორიაში, როდესაც თვითმკვლელი ტერორისტები დაინიშნენ სამხედროების სპეციალურ განყოფილებაში და სპეციალურად გაწვრთნიდნენ თავიანთი მისიის შესასრულებლად. როცა შტაბმა მათთვის ტაქტიკა შეიმუშავა და საპროექტო ბიუროებმა სპეციალური აღჭურვილობა...

მას შემდეგ, რაც ვიცე-ადმირალ ონიშის კამიკაძეების გამოყენების იდეა გაუჩნდა, თავგანწირვა შეწყდა ცალკეული პილოტების ინიციატივა და მიიღო ოფიციალური სამხედრო დოქტრინის სტატუსი. იმავდროულად, ონიშიმ ახლახან გაარკვია, თუ როგორ უფრო ეფექტურად გამოეყენებინა ამერიკულ გემებთან ბრძოლის ტაქტიკა, რომელსაც იაპონელი პილოტები უკვე დე ფაქტო იყენებდნენ. 1944 წლისთვის ამომავალი მზის ქვეყანაში ავიაციის მდგომარეობა სავალალო იყო. არ იყო საკმარისი თვითმფრინავები, ბენზინი, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, კვალიფიციური პილოტები. მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებში სკოლებმა ასობით და ასეულობით ახალი პილოტი მოამზადეს, იაპონიას არ გააჩნდა ეფექტური სარეზერვო მომზადების სისტემა. თუ ამერიკელი, რომელმაც წარმატებას მიაღწია საჰაერო ბრძოლებში, მაშინვე გაიწვიეს ფრონტიდან და დანიშნეს ინსტრუქტორად (რატომაც, სხვათა შორის, ამერიკელი ტუზები არ ამაყობენ ჩამოგდებული თვითმფრინავების დიდი რაოდენობით), მაშინ იაპონელები, როგორც წესი, იბრძოდნენ. მის სიკვდილამდე. ამიტომ, ორიოდე წლის შემდეგ, თითქმის არაფერი დარჩენილა პროფესიონალი მფრინავისაგან, რომლებმაც დაიწყეს ომი. მოჯადოებული წრე - გამოუცდელი მფრინავები მოქმედებდნენ ნაკლებად და ნაკლებად ეფექტურად და იღუპებოდნენ უფრო და უფრო სწრაფად. ადმირალ იამამოტოს წინასწარმეტყველება, რომელიც იმ დროისთვის გარდაიცვალა, ახდა: ჯერ კიდევ 1941 წელს, პერლ ჰარბორზე თავდასხმის ერთ-ერთმა ორგანიზატორმა გააფრთხილა, რომ მისი ქვეყანა არ იყო მზად ხანგრძლივი ომისთვის.

ამ პირობებში გამოჩნდა პირველი მაგალითები იმის შესახებ, თუ როგორ შეეჯახა მტერს ცუდად გაწვრთნილი იაპონელი მფრინავები, რომლებსაც არ შეეძლოთ ამერიკულ ხომალდს ბომბით დარტყმა. გემბანზე ჩაყვინთვის თვითმფრინავის შეჩერება რთულია - თუნდაც საზენიტო იარაღმა მას დიდი ზიანი მიაყენოს, ის თავის მიზანს მიაღწევს.

ადმირალმა ონიშიმ გადაწყვიტა, რომ ასეთი „ინიციატივა“ შეიძლება ოფიციალურად ლეგიტიმირებული იყოს. უფრო მეტიც, გემბანზე ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის საბრძოლო ეფექტურობა გაცილებით მაღალი იქნება, თუ ის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით იქნება სავსე...

პირველი მასიური კამიკაძეების თავდასხმები ფილიპინებში 1944 წლის 25 ოქტომბერს მოხდა. დაზიანდა რამდენიმე ხომალდი და ჩაძირული იქნა ავიამზიდი Saint-Lo, რომელიც დაეჯახა ერთადერთ Zero-ს. პირველი კამიკაძეების წარმატებამ განაპირობა ონიშის გამოცდილების ფართოდ გავრცელების გადაწყვეტილება.

სიკვდილი არ არის თვითმიზანი

მალე ჩამოყალიბდა ოთხი საჰაერო ფორმირება - ასაჰი, შიკიშიმა, იამაზაკურა და იამატო. იქ მიიღებდნენ მხოლოდ მოხალისეებს, რადგან პილოტებისთვის საჰაერო მისიაში სიკვდილი შეუცვლელი პირობა იყო საბრძოლო მისიის წარმატებით შესრულებისთვის. და იაპონიის ჩაბარების დროისთვის, რიგებში დარჩენილი საზღვაო მფრინავების თითქმის ნახევარი გადაიყვანეს კამიკაძეების ნაწილებში.

ცნობილია, რომ სიტყვა „კამიკაძე“ ნიშნავს „ღვთაებრივ ქარს“ - ქარიშხალი, რომელმაც გაანადგურა მტრის ფლოტი XIII საუკუნეში. როგორც ჩანს, რა შუა საუკუნეებია მასთან? თუმცა, ტექნოლოგიისგან განსხვავებით, იაპონიის სამხედროებს ყველაფერი წესრიგში ჰქონდათ თავისი „იდეოლოგიური მხარდაჭერით“. ითვლებოდა, რომ "ღვთაებრივი ქარი" გამოგზავნა ქალღმერთმა ამატერასუმ, იაპონიის უსაფრთხოების მფარველმა. მან ის გაგზავნა იმ დროს, როდესაც ვერაფერი შეაჩერებდა მისი ქვეყნის დაპყრობას კუბლაი ხანის მონღოლ-ჩინეთის 300 000-კაციანი არმიის მიერ. ახლა კი, როდესაც ომი იმპერიის საზღვრებს მიუახლოვდა, ქვეყანა უნდა გადაერჩინა „ღვთაებრივ ქარს“ - ამჯერად განასახიერებდა არა ბუნებრივ მოვლენას, არამედ ახალგაზრდა ბიჭებში, რომლებსაც სურდათ საკუთარი სიცოცხლის გაცემა სამშობლოსთვის. კამიკაძე განიხილებოდა, როგორც ერთადერთი ძალა, რომელსაც შეუძლია შეაჩეროს ამერიკული შეტევა ფაქტიურად იაპონიის კუნძულების მისადგომებზე.

კამიკაძეების ფორმირებები შესაძლოა ელიტურად გამოიყურებოდეს მათი საქმიანობის გარეგანი ატრიბუტებით, მაგრამ არა მათი მომზადების დონით. როგორც კი საბრძოლო მფრინავი შეუერთდა რაზმს, მას არ დასჭირდა დამატებითი მომზადება. კამიკაძე ახალწვეულებს კი ჩვეულებრივ მფრინავებზე უარესად ავარჯიშებდნენ. მათ არ ასწავლიდნენ დაბომბვას ან სროლას, რამაც შესაძლებელი გახადა ვარჯიშის დროის მკვეთრი შემცირება. იაპონიის არმიის ხელმძღვანელობის თქმით, მხოლოდ კამიკაძეების მასიურ ვარჯიშს შეეძლო შეაჩეროს ამერიკული შეტევა.

კამიკაძეების შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბევრი უცნაური ინფორმაცია - მაგალითად, რომ მათ არ ასწავლეს, როგორ დაეშვათ. იმავდროულად, სრულიად გასაგებია, რომ თუ პილოტს არ ასწავლიან დაშვებას, მაშინ მისი პირველი და ბოლო ფრენა არ იქნება საბრძოლო ფრენა, არამედ მისი პირველი სასწავლო ფრენა! პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, კამიკაძეების თვითმფრინავებზე საკმაოდ იშვიათი შემთხვევა იყო სადესანტო მოწყობილობების ჩამოგდება აფრენის შემდეგ, რის გამოც დაშვება შეუძლებელი გახდა. ყველაზე ხშირად, თვითმკვლელ პილოტებს აწვდიდნენ ჩვეულებრივი გაცვეთილი Zero გამანადგურებელი, ან თუნდაც ასაფეთქებელი ნივთიერებებით დატვირთული მყვინთავის ბომბდამშენი ან ბომბდამშენი - და არავინ მონაწილეობდა შასის შეცვლაში. თუ მფრინავი ფრენის დროს ღირსეულ მიზანს ვერ პოულობდა, ის სამხედრო ბაზაზე უნდა დაბრუნებულიყო და ხელმძღვანელობის შემდეგი დავალება დაელოდა. ამიტომ, რამდენიმე კამიკაძე, რომლებიც საბრძოლო დავალებას ასრულებდნენ, დღემდე გადარჩა...

კამიკაძეების პირველმა რეიდებმა ისეთი ეფექტი მოახდინა, რისთვისაც იყო განკუთვნილი - ამერიკული გემების ეკიპაჟები ძალიან შეშინდნენ. თუმცა, სწრაფად გაირკვა, რომ მტრის ხომალდზე შეჯახება არც ისე ადვილია - ყოველ შემთხვევაში, დაბალი კვალიფიკაციის მქონე პილოტისთვის. და მათ ნამდვილად არ იცოდნენ როგორ აეცილებინათ ამერიკელი კამიკაძე მებრძოლები. ამიტომ, თვითმკვლელი ბომბდამშენების დაბალი საბრძოლო ეფექტურობის დანახვისას, ამერიკელები გარკვეულწილად დამშვიდდნენ, ხოლო იაპონიის სარდლობა, პირიქით, საგონებელში ჩავარდა. იმავდროულად, კამიკაძეებისთვის უკვე გამოიგონეს თვითმფრინავი, რომლის შემქმნელების თქმით, მებრძოლებს გაუჭირდებათ ჩამოგდება. უფრო მეტიც, იდეის ავტორმა, მიცუო ოტამ, პროექტი „გააჭრა“ ჯერ კიდევ თვითმკვლელ მფრინავების პირველი რაზმების შექმნამდე (რაც კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ კამიკაძეების იდეა იმ მომენტში იყო ჰაერში). ის, რაც ამ პროექტის მიხედვით აშენდა კომპანია Yokosuka-ში, იყო არა თვითმფრინავი, არამედ ადამიანის მიერ კონტროლირებადი უნიკალური ბომბი...

საკრუიზო რაკეტა პილოტით

პაწაწინა MXY-7 „ოკა“ (იაპონურად „ალუბლის ყვავილი“) მოგვაგონებდა ომის ბოლოს გამოგონილ გერმანულ სლაიდ ბომბს. თუმცა, ეს იყო სრულიად ორიგინალური განვითარება. სრიალის ბომბი კონტროლდებოდა რადიოთი გადამზიდავი თვითმფრინავიდან - და მასზე დაყენებულმა რეაქტიულმა ძრავებმა შესაძლებელი გახადა ბომბის მანევრირება და გაშვება თვითმფრინავთან. Oka-ს აკონტროლებდა მასში მჯდომი კამიკაძე, ხოლო რეაქტიული გამაძლიერებლები ემსახურებოდნენ ბომბის თვითმფრინავის აჩქარებას თითქმის 1000 კმ/სთ სიჩქარით მიზანთან მიახლოებისას. ითვლებოდა, რომ ამ სიჩქარით ოკი დაუცველი იქნებოდა როგორც საზენიტო ცეცხლისთვის, ასევე მებრძოლებისთვის.

დამახასიათებელია, რომ ამ პერიოდში შტაბში ტარდებოდა კვლევები სხვა სფეროებში კამიკაძეების ტაქტიკის გამოყენებასთან დაკავშირებით. მაგალითად, შეიქმნა ადამიანის მიერ კონტროლირებადი ტორპედოები, ასევე მინი წყალქვეშა ნავები, რომლებსაც ჯერ უნდა გაესროლათ ტორპედო მტრის ხომალდზე, შემდეგ კი თავად დაეჯახათ მას. დაგეგმილი იყო თვითმკვლელი პილოტების გამოყენება ამერიკულ „მფრინავი ციხესიმაგრეებზე“ და „განმათავისუფლებელებზე“ თავდასხმებისთვის, რომლებმაც დაბომბეს იაპონიის ქალაქები. მოგვიანებით გამოჩნდნენ ... სახმელეთო კამიკაძეები, რომლებიც წინ ასაფეთქებდნენ ეტლს. კვანტუნგის არმია სცადა საბჭოთა ტანკებთან გამკლავება ასეთი იარაღით 1945 წელს.

მაგრამ, რა თქმა უნდა, კამიკაძეების მთავარი სამიზნე ამერიკული ავიამზიდები იყვნენ. მართვადი საკრუიზო რაკეტა, რომელიც ატარებს ტონა ასაფეთქებელ ნივთიერებას, უნდა ჩაძირულიყო თუ არა ავიამზიდი, მაშინ მაინც სერიოზულად დაზიანებულიყო და დიდი ხნით გამოეყვანა მწყობრიდან. „ოკა“ შეჩერებული იყო ორძრავიანი ბომბდამშენი „ბეტის“ ქვეშ, რომელიც მაქსიმალურად უნდა მიახლოებოდა ამერიკულ ესკადრილიას. არაუმეტეს 30 კმ მანძილზე კამიკაძე ბომბდამშენიდან ოკაზე გადავიდა, მართვადი ბომბი გამოეყო გადამზიდს და დაიწყო ნელა სრიალება სასურველი მიმართულებით. სამი მყარი რაკეტის გამაძლიერებელი მუშაობდა მხოლოდ ათი წამის განმავლობაში, ამიტომ მათი ჩართვა სამიზნესთან ახლოს უნდა ყოფილიყო.

თვითმფრინავის ბომბების პირველივე საბრძოლო გამოყენება ნამდვილ ხოცვა-ჟლეტად იქცა. მაგრამ მსხვერპლი არ იყვნენ ამერიკული გემების ეკიპაჟები, არამედ იაპონელი მფრინავები. მიზანთან საკმაოდ ახლოს ფრენის აუცილებლობამ გადამზიდავი ბომბდამშენები ძალიან დაუცველი გახადა - ისინი შევიდნენ ავიამზიდების გადამზიდავზე დაფუძნებული მებრძოლების მოქმედების დიაპაზონში და მაშინვე ჩამოაგდეს. და მოწინავე რადარებმა, რომლებიც იმ დროს ამერიკელებს გააჩნდათ, შესაძლებელი გახადეს მოახლოებული მტრის წარმონაქმნის აღმოჩენა, იქნება ეს კამიკაძეების ჯგუფი, ბომბის მატარებლები, ჩვეულებრივი ბომბდამშენები თუ ტორპედო ბომბდამშენები. გარდა ამისა, როგორც გაირკვა, ამაჩქარებლების მიერ აჩქარებული საკრუიზო რაკეტა ცუდად მანევრირებდა და არც თუ ისე ზუსტად იყო დამიზნებული სამიზნეზე.

ამრიგად, კამიკაძეებმა ვერ გადაარჩინეს იაპონია ომში დამარცხებისგან - და მაინც საკმარისი იყო მოხალისეები, რომლებსაც სურდათ სპეციალური დანიშნულების საჰაერო ნაწილებში ჩარიცხვა ჩაბარების მომენტამდე. უფრო მეტიც, საუბარი იყო არა მხოლოდ ამაღლებულ ახალგაზრდებზე, რომლებსაც დენთის სუნი არ უგრძვნიათ, არამედ პილოტებზეც, რომლებმაც მოახერხეს ბრძოლა. ჯერ ერთი, იაპონური საზღვაო მფრინავი რატომღაც უკვე ეგუებოდა საკუთარი სიკვდილის ფიქრს. ამერიკულმა საზღვაო ავიაციამ შეიმუშავა ჩამოგდებული მფრინავების ძებნის ეფექტური სისტემა ჰიდროპლანებისა და წყალქვეშა ნავების გამოყენებით (კერძოდ, ასე გადაარჩინა Avenger-ის ტორპედო ბომბდამშენი ჯორჯ ბუში, აშშ-ის მომავალი პრეზიდენტი). ჩამოგდებული იაპონელი პილოტი ყველაზე ხშირად თავის თვითმფრინავთან ერთად ზღვაში იძირებოდა...

მეორეც, შინტოიზმმა, რომელიც დომინანტური იყო იაპონიაში, დასაბამი მისცა სიკვდილისადმი განსაკუთრებული დამოკიდებულება. ამ რელიგიურმა და ფილოსოფიურმა სისტემამ თვითმკვლელ მფრინავებს მისცა იმედი, რომ შეუერთდნენ მრავალი ღვთაების მასპინძელს მისიის დასრულების შემდეგ. მესამე, რაც უფრო შორს, მით მეტი

იაპონიის დამარცხება გარდაუვალი ჩანდა და იაპონური სამხედრო ტრადიციები არ აღიარებდა დანებებას.

რა თქმა უნდა, ნებისმიერი ფანატიზმი საშინელებაა. და მაინც, კამიკაძე პილოტები ომის მონაწილენი იყვნენ და მოქმედებდნენ მტრის ჯარის წინააღმდეგ. ეს არის მათი ფუნდამენტური განსხვავება თანამედროვე თვითმკვლელი ტერორისტებისგან, რომლებსაც უმიზეზოდ უწოდებენ ამ სიტყვას.

და ისინი, ვინც იაპონელ კამიკაძეებს ხელმძღვანელობდნენ, არ იყვნენ ცინიკები, რომლებიც მშვიდად განკარგავდნენ სხვა ადამიანების სიცოცხლეს საკუთარი თავის შეწირვის სურვილის გარეშე. იაპონიის ჩაბარების შემდეგ ვიცე-ადმირალმა ტაკიჯირო ონიშიმ აირჩია გამოსავალი, რომლის სახელს იაპონურიდან თარგმნა არ სჭირდება - ჰარა-კირი.

ნამდვილი კამიკაძეები არ იყვნენ ტერორისტები. მეორე მსოფლიო ომის დროს იაპონელმა მფრინავებმა ნებაყოფლობით გაწირეს სიცოცხლე სამშობლოსათვის.

1944 წლის 19 ოქტომბერი. ლუზონის კუნძული, იაპონიის მთავარი საავიაციო ბაზა ფილიპინებში. მებრძოლთა ქვედანაყოფების მეთაურთა სხდომას ვიცე-ადმირალი ონიში უძღვება...

ახალ თანამდებობაზე ორი დღე საკმარისი იყო იმისთვის, რომ ვიცე-ადმირალს გაეგო, რომ ვერც ის და ვერც მის დაქვემდებარებაში მყოფი ადამიანები ვერ შეასრულებდნენ იმ ფუნქციებს, რაც მათთვის იყო დაკისრებული. რასაც ონიში ხელმძღვანელობდა, პომპეზურად ეწოდა პირველი საჰაერო ფლოტი - მაგრამ სინამდვილეში ის მხოლოდ სამი ათეული საბრძოლო იყო.
ნულოვანი მებრძოლები და რამდენიმე ბეტის ბომბდამშენი. ფილიპინებზე ამერიკული შეჭრის თავიდან ასაცილებლად, აქ იყო კონცენტრირებული უზარმაზარი იაპონური ფლოტი, მათ შორის ორი სუპერ საბრძოლო ხომალდი - იამატო და მუსაში. ონიშის თვითმფრინავებს ეს ფლოტი ჰაერიდან უნდა დაეფარათ, მაგრამ საჰაერო ძალებში მტრის მრავალჯერადი უპირატესობა ეს შეუძლებელი გახადა.

ონიშიმ თავის ქვეშევრდომებს უთხრა, რაც მათ მის გარეშე ესმოდათ - იაპონიის ფლოტი კატასტროფის პირას იყო, რამდენიმე დღეში საუკეთესო გემებს ტორპედო ბომბდამშენები და ამერიკული ავიამზიდების მყვინთავი ბომბდამშენები ბოლოში ჩაძირავდნენ. შეუძლებელია ავიამზიდების ჩაძირვა მოიერიშე თვითმფრინავებით, თუნდაც მათ ბომბებით შეიარაღება. ნულებს არ აქვთ დაბომბვის სამიზნეები და მათ მფრინავებს არ აქვთ საჭირო უნარები. თუმცა არსებობდა ერთი გამოსავალი, რომელიც სუიციდური იყო ამ სიტყვის სრული მნიშვნელობით - ბომბებით აღჭურვილი მებრძოლები მტრის ხომალდებს დაეჯახებოდნენ! ონიშის ქვეშევრდომები ვიცე-ადმირალს შეთანხმდნენ - სხვა გზა არ ჰქონდათ ამერიკული ავიამზიდების დასასრულებლად. რამდენიმე დღის შემდეგ შეიქმნა „ღვთაებრივი ქარის სპეციალური თავდასხმის ესკადრა“ - „კამიკაზე ტოკუბეცუ კოგეკიტაი“.

თავგანწირვა, როგორც ტაქტიკა

ახლა სიტყვა "კამიკაძე" გახდა საერთო არსებითი სახელი; ასე ეძახიან ნებისმიერ თვითმკვლელს და გადატანითი მნიშვნელობით, უბრალოდ ადამიანებს, რომლებიც არ ზრუნავენ საკუთარ უსაფრთხოებაზე. მაგრამ ნამდვილი კამიკაძეები არ იყვნენ ტერორისტები, არამედ ჯარისკაცები - იაპონელი მფრინავები მეორე მსოფლიო ომის დროს, რომლებმაც ნებაყოფლობით გადაწყვიტეს სიცოცხლე გაეწირათ სამშობლოსთვის. რასაკვირველია, ომში ყველა რისკავს თავის სიცოცხლეს და ზოგიც შეგნებულად სწირავს მას. ხშირად მეთაურები გასცემენ ბრძანებებს, რომელთა შემსრულებლებს არ აქვთ გადარჩენის შანსი. მაგრამ კამიკაძეები ერთადერთი მაგალითია კაცობრიობაში, სადაც თვითმკვლელი ბომბდამშენები დაინიშნენ სამხედროების სპეციალურ განყოფილებაში და სპეციალურად გაწვრთნიდნენ თავიანთი მისიის შესასრულებლად. როცა შტაბმა მათთვის ტაქტიკა შეიმუშავა და საპროექტო ბიუროებმა სპეციალური აღჭურვილობა...

მას შემდეგ, რაც ვიცე-ადმირალ ონიშის კამიკაძეების გამოყენების იდეა გაუჩნდა, თავგანწირვა შეწყდა ცალკეული პილოტების ინიციატივა და მიიღო ოფიციალური სამხედრო დოქტრინის სტატუსი. იმავდროულად, ონიშიმ ახლახან გაარკვია, თუ როგორ უფრო ეფექტურად გამოეყენებინა ამერიკულ გემებთან ბრძოლის ტაქტიკა, რომელსაც იაპონელი პილოტები უკვე დე ფაქტო იყენებდნენ. 1944 წლისთვის ამომავალი მზის ქვეყანაში ავიაციის მდგომარეობა სავალალო იყო. არ იყო საკმარისი თვითმფრინავები, ბენზინი, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, კვალიფიციური პილოტები. მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებში სკოლები ასობით და ასობით ახალ პილოტს ამზადებდნენ, იაპონიას არ გააჩნდა ეფექტური სარეზერვო მომზადების სისტემა. თუ ამერიკელი, რომელმაც წარმატებას მიაღწია საჰაერო ბრძოლებში, მაშინვე გაიწვიეს ფრონტიდან და დანიშნეს ინსტრუქტორად (რატომაც, სხვათა შორის, ამერიკელი ტუზები არ ამაყობენ ჩამოგდებული თვითმფრინავების დიდი რაოდენობით), მაშინ იაპონელები, როგორც წესი, იბრძოდნენ. მის სიკვდილამდე. ამიტომ, ორიოდე წლის შემდეგ, თითქმის არაფერი დარჩენილა პროფესიონალი მფრინავისაგან, რომლებმაც დაიწყეს ომი. მოჯადოებული წრე - გამოუცდელი მფრინავები მოქმედებდნენ ნაკლებად და ნაკლებად ეფექტურად და იღუპებოდნენ უფრო და უფრო სწრაფად. ადმირალ იამამოტოს წინასწარმეტყველება, რომელიც იმ დროისთვის გარდაიცვალა, ახდა: ჯერ კიდევ 1941 წელს, პერლ ჰარბორზე თავდასხმის ერთ-ერთმა ორგანიზატორმა გააფრთხილა, რომ მისი ქვეყანა არ იყო მზად ხანგრძლივი ომისთვის.

ამ პირობებში გამოჩნდა პირველი მაგალითები იმის შესახებ, თუ როგორ შეეჯახა მტერს ცუდად გაწვრთნილი იაპონელი მფრინავები, რომლებსაც არ შეეძლოთ ამერიკულ ხომალდს ბომბით დარტყმა. გემბანზე ჩაყვინთვის თვითმფრინავის შეჩერება რთულია - თუნდაც საზენიტო იარაღმა მას დიდი ზიანი მიაყენოს, ის თავის მიზანს მიაღწევს.

ადმირალმა ონიშიმ გადაწყვიტა, რომ ასეთი „ინიციატივა“ შეიძლება ოფიციალურად ლეგიტიმირებული იყოს. უფრო მეტიც, გემბანზე ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის საბრძოლო ეფექტურობა გაცილებით მაღალი იქნება, თუ ის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით იქნება სავსე...

პირველი მასიური კამიკაძეების თავდასხმები ფილიპინებში 1944 წლის 25 ოქტომბერს მოხდა. დაზიანდა რამდენიმე ხომალდი და ჩაძირული იქნა ავიამზიდი Saint-Lo, რომელიც დაეჯახა ერთადერთ Zero-ს. პირველი კამიკაძეების წარმატებამ განაპირობა ონიშის გამოცდილების ფართოდ გავრცელების გადაწყვეტილება.

სიკვდილი არ არის თვითმიზანი

მალე ჩამოყალიბდა ოთხი საჰაერო ფორმირება - ასაჰი, შიკიშიმა, იამაზაკურა და იამატო. იქ მიიღებდნენ მხოლოდ მოხალისეებს, რადგან პილოტებისთვის საჰაერო მისიაში სიკვდილი შეუცვლელი პირობა იყო საბრძოლო მისიის წარმატებით შესრულებისთვის. და იაპონიის ჩაბარების დროისთვის, რიგებში დარჩენილი საზღვაო მფრინავების თითქმის ნახევარი გადაიყვანეს კამიკაძეების ნაწილებში.

ცნობილია, რომ სიტყვა „კამიკაძე“ ნიშნავს „ღვთაებრივ ქარს“ - ქარიშხალი, რომელმაც გაანადგურა მტრის ფლოტი XIII საუკუნეში. როგორც ჩანს, რა შუა საუკუნეებია მასთან? თუმცა, ტექნოლოგიისგან განსხვავებით, იაპონიის სამხედროებს ყველაფერი წესრიგში ჰქონდათ თავისი „იდეოლოგიური მხარდაჭერით“. ითვლებოდა, რომ "ღვთაებრივი ქარი" გამოგზავნა ქალღმერთმა ამატერასუმ, იაპონიის უსაფრთხოების მფარველმა. მან ის გაგზავნა იმ დროს, როდესაც ვერაფერი შეაჩერებდა მისი ქვეყნის დაპყრობას კუბლაი ხანის მონღოლ-ჩინეთის 300 000-კაციანი არმიის მიერ. ახლა კი, როდესაც ომი იმპერიის საზღვრებს მიუახლოვდა, ქვეყანა უნდა გადაერჩინა „ღვთაებრივ ქარს“ - ამჯერად განასახიერებდა არა ბუნებრივ მოვლენას, არამედ ახალგაზრდა ბიჭებში, რომლებსაც სურდათ საკუთარი სიცოცხლის გაცემა სამშობლოსთვის. კამიკაძე განიხილებოდა, როგორც ერთადერთი ძალა, რომელსაც შეუძლია შეაჩეროს ამერიკული შეტევა ფაქტიურად იაპონიის კუნძულების მისადგომებზე.

კამიკაძეების ფორმირებები შესაძლოა ელიტურად გამოიყურებოდეს მათი საქმიანობის გარეგანი ატრიბუტებით, მაგრამ არა მათი მომზადების დონით. როგორც კი საბრძოლო მფრინავი შეუერთდა რაზმს, მას არ დასჭირდა დამატებითი მომზადება. კამიკაძე ახალწვეულებს კი ჩვეულებრივ მფრინავებზე უარესად ავარჯიშებდნენ. მათ არ ასწავლიდნენ დაბომბვას ან სროლას, რამაც შესაძლებელი გახადა ვარჯიშის დროის მკვეთრი შემცირება. იაპონიის არმიის ხელმძღვანელობის თქმით, მხოლოდ კამიკაძეების მასიურ ვარჯიშს შეეძლო შეაჩეროს ამერიკული შეტევა.

კამიკაძეების შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბევრი უცნაური ინფორმაცია - მაგალითად, რომ მათ არ ასწავლეს, როგორ დაეშვათ. იმავდროულად, სრულიად გასაგებია, რომ თუ პილოტს არ ასწავლიან დაშვებას, მაშინ მისი პირველი და ბოლო ფრენა არ იქნება საბრძოლო ფრენა, არამედ მისი პირველი სასწავლო ფრენა! პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, კამიკაძეების თვითმფრინავებზე საკმაოდ იშვიათი შემთხვევა იყო სადესანტო მოწყობილობების ჩამოგდება აფრენის შემდეგ, რის გამოც დაშვება შეუძლებელი გახდა. ყველაზე ხშირად, თვითმკვლელ პილოტებს აწვდიდნენ ჩვეულებრივი გაცვეთილი Zero გამანადგურებელი, ან თუნდაც ასაფეთქებელი ნივთიერებებით დატვირთული მყვინთავის ბომბდამშენი ან ბომბდამშენი - და არავინ მონაწილეობდა სადესანტო მოწყობილობის შეცვლაში. თუ მფრინავი ფრენის დროს ღირსეულ მიზანს ვერ პოულობდა, ის სამხედრო ბაზაზე უნდა დაბრუნებულიყო და ხელმძღვანელობის შემდეგი დავალება დაელოდა. ამიტომ, რამდენიმე კამიკაძე, რომლებიც საბრძოლო დავალებას ასრულებდნენ, დღემდე გადარჩა...

კამიკაძეების პირველმა რეიდებმა ისეთი ეფექტი მოახდინა, რისთვისაც იყო განკუთვნილი - ამერიკული გემების ეკიპაჟები ძალიან შეშინდნენ. თუმცა, სწრაფად გაირკვა, რომ მტრის ხომალდზე შეჯახება არც ისე ადვილია - ყოველ შემთხვევაში, დაბალი კვალიფიკაციის მქონე პილოტისთვის. და მათ ნამდვილად არ იცოდნენ როგორ აეცილებინათ ამერიკელი კამიკაძე მებრძოლები. ამიტომ, თვითმკვლელი ბომბდამშენების დაბალი საბრძოლო ეფექტურობის დანახვისას, ამერიკელები გარკვეულწილად დამშვიდდნენ, ხოლო იაპონიის სარდლობა, პირიქით, საგონებელში ჩავარდა. იმავდროულად, კამიკაძეებისთვის უკვე გამოიგონეს თვითმფრინავი, რომლის შემქმნელების თქმით, მებრძოლებს გაუჭირდებათ ჩამოგდება. უფრო მეტიც, იდეის ავტორმა, მიცუო ოტამ, პროექტი „გააჭრა“ ჯერ კიდევ თვითმკვლელ მფრინავების პირველი რაზმების შექმნამდე (რაც კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ კამიკაძეების იდეა იმ მომენტში იყო ჰაერში). ის, რაც ამ პროექტის მიხედვით აშენდა კომპანია Yokosuka-ში, იყო არა თვითმფრინავი, არამედ ადამიანის მიერ კონტროლირებადი უნიკალური ბომბი...

საკრუიზო რაკეტა პილოტით

პაწაწინა MXY-7 „ოკა“ (იაპონურად „ალუბლის ყვავილი“) მოგვაგონებდა ომის ბოლოს გამოგონილ გერმანულ სლაიდ ბომბს. თუმცა, ეს იყო სრულიად ორიგინალური განვითარება. სრიალი ბომბი კონტროლდებოდა რადიოთი გადამზიდავი თვითმფრინავიდან და მასზე დაყენებული რეაქტიული ძრავები საშუალებას აძლევდნენ ბომბს მანევრირება და დაეწყო თვითმფრინავი, რომელმაც ის გაუშვა. Oka-ს აკონტროლებდა მასში მჯდომი კამიკაძე, ხოლო რეაქტიული გამაძლიერებლები ემსახურებოდნენ ბომბის თვითმფრინავის აჩქარებას თითქმის 1000 კმ/სთ სიჩქარით მიზანთან მიახლოებისას. ითვლებოდა, რომ ამ სიჩქარით ოკი დაუცველი იქნებოდა როგორც საზენიტო ცეცხლისთვის, ასევე მებრძოლებისთვის.

დამახასიათებელია, რომ ამ პერიოდში შტაბში ტარდებოდა კვლევები სხვა სფეროებში კამიკაძეების ტაქტიკის გამოყენებასთან დაკავშირებით. მაგალითად, შეიქმნა ადამიანის მიერ კონტროლირებადი ტორპედოები, ასევე მინი წყალქვეშა ნავები, რომლებსაც ჯერ უნდა გაესროლათ ტორპედო მტრის ხომალდზე, შემდეგ კი თავად დაეჯახათ მას. დაგეგმილი იყო თვითმკვლელი პილოტების გამოყენება ამერიკულ „მფრინავი ციხესიმაგრეებზე“ და „განმათავისუფლებელებზე“ თავდასხმებისთვის, რომლებმაც დაბომბეს იაპონიის ქალაქები. მოგვიანებით გამოჩნდნენ ... სახმელეთო კამიკაძეები, რომლებიც წინ ასაფეთქებდნენ ეტლს. კვანტუნგის არმია სცადა საბჭოთა ტანკებთან გამკლავება ასეთი იარაღით 1945 წელს.

მაგრამ, რა თქმა უნდა, კამიკაძეების მთავარი სამიზნე ამერიკული ავიამზიდები იყვნენ. მართვადი საკრუიზო რაკეტა, რომელიც ატარებს ტონა ასაფეთქებელ ნივთიერებას, თუ არ უნდა ჩაძირულიყო ავიამზიდი, მაშინ მაინც სერიოზულად დაზიანებულიყო იგი.
და დიდი ხნით გამოუშვა მოქმედებიდან. „ოკა“ შეჩერებული იყო ორძრავიანი ბომბდამშენი „ბეტის“ ქვეშ, რომელიც მაქსიმალურად უნდა მიახლოებოდა ამერიკულ ესკადრილიას. არაუმეტეს 30 კმ მანძილზე კამიკაძე ბომბდამშენიდან ოკაზე გადავიდა, მართვადი ბომბი გამოეყო გადამზიდს და დაიწყო ნელა სრიალება სასურველი მიმართულებით. სამი მყარი რაკეტის გამაძლიერებელი მუშაობდა მხოლოდ ათი წამის განმავლობაში, ამიტომ მათი ჩართვა სამიზნესთან ახლოს უნდა ყოფილიყო.

კამიკაძეები სხვა იაპონელი პილოტებისგან გამოირჩეოდნენ აბრეშუმის კომბინეზონით და ამომავალი მზის გამოსახულებით თეთრი თავსაბურავებით.

თვითმფრინავის ბომბების პირველივე საბრძოლო გამოყენება ნამდვილ ხოცვა-ჟლეტად იქცა. მაგრამ მსხვერპლი არ იყვნენ ამერიკული გემების ეკიპაჟები, არამედ იაპონელი მფრინავები. მიზანთან საკმაოდ ახლოს ფრენის აუცილებლობა
გადამზიდავი ბომბდამშენები გახადა ძალიან დაუცველი - ისინი შევიდნენ ავიამზიდების გადამზიდავზე დაფუძნებული მებრძოლების მოქმედების დიაპაზონში და მაშინვე ჩამოაგდეს. და მოწინავე რადარებმა, რომლებიც იმ დროს ამერიკელებს გააჩნდათ, შესაძლებელი გახადეს მოახლოებული მტრის წარმონაქმნის აღმოჩენა, იქნება ეს კამიკაძეების ჯგუფი, ბომბის მატარებლები, ჩვეულებრივი ბომბდამშენები თუ ტორპედო ბომბდამშენები. გარდა ამისა, როგორც გაირკვა, ამაჩქარებლების მიერ აჩქარებული საკრუიზო რაკეტა ცუდად მანევრირებდა და არც თუ ისე ზუსტად იყო დამიზნებული სამიზნეზე.

ამრიგად, კამიკაძეებმა ვერ გადაარჩინეს იაპონია ომში დამარცხებისგან - და მაინც საკმარისი იყო მოხალისეები, რომლებსაც სურდათ სპეციალური დანიშნულების საჰაერო ნაწილებში ჩარიცხვა ჩაბარების მომენტამდე. უფრო მეტიც, საუბარი იყო არა მხოლოდ ამაღლებულ ახალგაზრდებზე, რომლებსაც დენთის სუნი არ უგრძვნიათ, არამედ პილოტებზეც, რომლებმაც მოახერხეს ბრძოლა. ჯერ ერთი, იაპონური საზღვაო მფრინავი რატომღაც უკვე ეგუებოდა საკუთარი სიკვდილის ფიქრს. ამერიკულმა საზღვაო ავიაციამ შეიმუშავა ჩამოგდებული მფრინავების ძებნის ეფექტური სისტემა ჰიდროპლანებისა და წყალქვეშა ნავების გამოყენებით (კერძოდ, ასე გადაარჩინა Avenger-ის ტორპედო ბომბდამშენი ჯორჯ ბუში, აშშ-ის მომავალი პრეზიდენტი). ჩამოგდებული იაპონელი პილოტი ყველაზე ხშირად თავის თვითმფრინავთან ერთად ზღვაში იძირებოდა...

მეორეც, შინტოიზმმა, რომელიც დომინანტური იყო იაპონიაში, დასაბამი მისცა სიკვდილისადმი განსაკუთრებული დამოკიდებულება. ამ რელიგიურმა და ფილოსოფიურმა სისტემამ თვითმკვლელ მფრინავებს მისცა იმედი, რომ შეუერთდნენ მრავალი ღვთაების მასპინძელს მისიის დასრულების შემდეგ. მესამე, რაც უფრო შორს, მით უფრო გარდაუვალი ჩანდა იაპონიის დამარცხება და იაპონური სამხედრო ტრადიციები არ აღიარებდნენ დანებებას.

რა თქმა უნდა, ნებისმიერი ფანატიზმი საშინელებაა. და მაინც, კამიკაძე პილოტები ომის მონაწილენი იყვნენ და მოქმედებდნენ მტრის ჯარის წინააღმდეგ. ეს არის მათი ფუნდამენტური განსხვავება თანამედროვე თვითმკვლელი ტერორისტებისგან, რომლებსაც უმიზეზოდ უწოდებენ ამ სიტყვას.

და ისინი, ვინც იაპონელ კამიკაძეებს ხელმძღვანელობდნენ, არ იყვნენ ცინიკები, რომლებიც მშვიდად განკარგავდნენ სხვა ადამიანების სიცოცხლეს საკუთარი თავის შეწირვის სურვილის გარეშე. იაპონიის ჩაბარების შემდეგ ვიცე-ადმირალმა ტაკიჯირო ონიშიმ აირჩია გამოსავალი, რომლის სახელს იაპონურიდან თარგმნა არ სჭირდება - ჰარა-კირი.