ข้อความที่ตัดตอนมาแสดงลักษณะของ Kozhedub, Ivan Nikitovich

เอ็กซ์
จดหมายนี้ยังไม่ได้ถูกส่งไปยังจักรพรรดิเมื่อบาร์เคลย์ส่งไปยัง Bolkonsky ในมื้อค่ำว่าจักรพรรดิต้องการพบเจ้าชาย Andrei เป็นการส่วนตัวเพื่อถามเขาเกี่ยวกับตุรกีและเจ้าชาย Andrei จะต้องปรากฏตัวที่อพาร์ตเมนต์ของ Benigsen เวลาหกโมงเย็น ในตอนเย็น.
ในวันเดียวกันนั้นได้รับข่าวในอพาร์ตเมนต์ของจักรพรรดิเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวใหม่ของนโปเลียนซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อกองทัพ - ข่าวที่ไม่ยุติธรรมในภายหลัง และในเช้าวันเดียวกัน พันเอก Michaud ซึ่งขับรถไปรอบ ๆ ป้อมปราการ Dris กับจักรพรรดิได้พิสูจน์ให้จักรพรรดิเห็นว่าค่ายที่มีป้อมปราการนี้ซึ่งจัดโดย Pfuel และถือว่าพ่อครัว d "? uvr" ของกลยุทธ์ควรจะทำลายนโปเลียน - นั่นคือ ค่ายนี้ไร้สาระสิ้นดีกองทัพรัสเซีย
เจ้าชาย Andrei มาถึงอพาร์ทเมนต์ของนายพล Benigsen ซึ่งครอบครองบ้านของเจ้าของที่ดินเล็ก ๆ ริมฝั่งแม่น้ำ ทั้ง Bennigsen และอธิปไตยไม่ได้อยู่ที่นั่น แต่ Chernyshev ฝ่ายผู้ช่วยของจักรพรรดิได้รับ Bolkonsky และประกาศกับเขาว่าจักรพรรดิได้ไปกับนายพล Benigsen และกับ Marquis Pauluchi อีกครั้งในวันนั้นเพื่อเลี่ยงป้อมปราการของค่าย Drissa ความสะดวกสบายของ ซึ่งเริ่มเป็นที่สงสัยอย่างมาก
Chernyshev กำลังนั่งกับหนังสือนวนิยายฝรั่งเศสข้างหน้าต่างห้องแรก ห้องนี้เมื่อก่อนน่าจะเป็นห้องโถง ยังคงมีออร์แกนอยู่ในนั้น ซึ่งมีพรมบางชนิดซ้อนอยู่ และเตียงพับของผู้ช่วยเบนิกเซนยืนอยู่ที่มุมหนึ่ง ผู้ช่วยคนนี้อยู่ที่นี่ เห็นได้ชัดว่าเขาเหน็ดเหนื่อยจากงานเลี้ยงหรือธุรกิจ นั่งบนเตียงพับและงีบหลับ ประตูสองบานที่นำมาจากห้องโถง: ประตูหนึ่งตรงไปยังห้องนั่งเล่นเดิม และอีกประตูหนึ่งตรงไปยังสำนักงาน จากประตูแรกมีเสียงพูดภาษาเยอรมันและภาษาฝรั่งเศสเป็นครั้งคราว ที่นั่นในห้องนั่งเล่นเดิมตามคำร้องขอของอธิปไตยไม่มีการรวบรวมสภาทหาร (จักรพรรดิชอบความไม่แน่นอน) แต่มีบางคนที่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้นที่เขาต้องการทราบ ไม่ใช่สภาทหาร แต่เป็นสภาที่ได้รับเลือกเพื่อชี้แจงประเด็นบางอย่างเป็นการส่วนตัวสำหรับจักรพรรดิ ต่อไปนี้ได้รับเชิญให้เข้าร่วมครึ่งสภานี้: นายพล Armfeld ของสวีเดน, ผู้ช่วยนายพล Wolzogen, Winzingerode ซึ่งนโปเลียนเรียกว่าผู้ลี้ภัยชาวฝรั่งเศส Michaud, Tol ไม่ใช่ทหารเลย - เคานต์สไตน์และในที่สุด Pfuel เองซึ่ง ตามที่เจ้าชาย Andrei ได้ยินคือ la cheville ouvriere [พื้นฐาน] ของธุรกิจทั้งหมด เจ้าชาย Andrei มีโอกาสตรวจสอบเขาอย่างดีเนื่องจาก Pfuel มาถึงหลังจากเขาไม่นานและเข้าไปในห้องรับแขกหยุดคุยกับ Chernyshev สักครู่
เมื่อมองแวบแรก Pfuel ในเครื่องแบบนายพลของรัสเซียที่ตัดเย็บไม่ดี ซึ่งนั่งอย่างงุ่มง่ามราวกับแต่งตัว ดูเหมือนเจ้าชาย Andrei จะคุ้นเคย แม้ว่าเขาจะไม่เคยเห็นเขามาก่อนก็ตาม มันรวมถึง Weyrother และ Mack และ Schmidt และนักทฤษฎีนายพลชาวเยอรมันหลายคนซึ่งเจ้าชาย Andrei ได้เห็นในปี 1805; แต่เขาเป็นแบบอย่างมากกว่าพวกเขาทั้งหมด เจ้าชายอันเดรย์ไม่เคยเห็นนักทฤษฎีชาวเยอรมันผู้ซึ่งรวมทุกอย่างที่เป็นชาวเยอรมันไว้ในตัวเขาเอง
Pful มีรูปร่างเตี้ย ผอมมาก แต่มีกระดูกกว้าง หยาบ ร่างกายแข็งแรง กระดูกเชิงกรานกว้างและสะบักกระดูก ใบหน้าของเขาเหี่ยวย่นมาก นัยน์ตาลึกล้ำ เห็นได้ชัดว่าผมด้านหน้าของเขาที่ขมับถูกหวีเรียบอย่างเร่งรีบ ด้านหลังมีพู่ห้อยอย่างไร้เดียงสา เขามองไปรอบ ๆ อย่างไม่สบายใจและโกรธเข้าไปในห้องราวกับว่าเขากลัวทุกสิ่งในห้องใหญ่ที่เขาเข้าไป เขาถือดาบด้วยการเคลื่อนไหวที่งุ่มง่าม เขาหันไปหา Chernyshev ถามเป็นภาษาเยอรมันว่ากษัตริย์อยู่ที่ไหน เห็นได้ชัดว่าเขาต้องการที่จะเข้าไปในห้องต่างๆ โดยเร็วที่สุด ทำคำนับและคำนับให้เสร็จ และนั่งลงเพื่อทำงานต่อหน้าแผนที่ ซึ่งเขารู้สึกว่าตัวเองมาถูกที่แล้ว เขารีบผงกหัวตามคำพูดของ Chernyshev และยิ้มแดกดัน ฟังคำพูดของเขาที่ว่ากษัตริย์กำลังตรวจสอบป้อมปราการที่เขา Pfuel เองวางตามทฤษฎีของเขา เขาเป็นมือเบสและเท่ห์เหมือนที่ชาวเยอรมันมั่นใจในตัวเองพูดพึมพำกับตัวเอง: Dummkopf ... หรือ: zu Grunde die ganze Geschichte ... หรือ: s "wird was gescheites d" raus werden ... [ไร้สาระ ... ตกนรกทั้งเป็น ... (ภาษาเยอรมัน) ] เจ้าชาย Andrei ไม่ได้ยินและต้องการผ่านไป แต่ Chernyshev แนะนำเจ้าชาย Andrei ให้ Pful โดยสังเกตว่าเจ้าชาย Andrei มาจากตุรกีซึ่งสงครามสิ้นสุดลงอย่างมีความสุข Pfuel เกือบจะชำเลืองมองเจ้าชาย Andrei ไม่มากเท่ามองผ่านเขา และพูดพร้อมกับหัวเราะว่า: "Da muss ein schoner taktischcr Krieg gewesen sein" ["นั่นต้องเป็นสงครามทางยุทธวิธีที่ถูกต้อง" (ภาษาเยอรมัน)] - และหัวเราะเยาะเย้ยเขาเข้าไปในห้องที่ได้ยินเสียง
เห็นได้ชัดว่า Pfuel ซึ่งพร้อมเสมอสำหรับการระคายเคืองแดกดัน ตื่นเต้นเป็นพิเศษในวันนี้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขากล้าตรวจสอบค่ายของเขาโดยไม่มีเขาและตัดสินเขา เจ้าชาย Andrei จากการพบปะสั้น ๆ เพียงครั้งเดียวกับ Pfuel ด้วยความทรงจำของเขาเกี่ยวกับ Austerlitz ทำให้ชายคนนี้มีลักษณะที่ชัดเจน Pfuel เป็นหนึ่งในคนเหล่านั้นที่สิ้นหวัง เสมอต้นเสมอปลาย จนถึงจุดที่ต้องพลีชีพ เป็นคนที่มั่นใจในตนเองว่ามีเพียงชาวเยอรมันเท่านั้นที่เป็น และเพราะมีเพียงชาวเยอรมันเท่านั้นที่มั่นใจในตนเองบนพื้นฐานของแนวคิดเชิงนามธรรม - วิทยาศาสตร์ นั่นคือ ความรู้เชิงจินตภาพของ ความจริงที่สมบูรณ์แบบ ชาวฝรั่งเศสคนนี้มีความมั่นใจในตัวเองเพราะเขาคิดว่าตัวเองมีความเป็นส่วนตัวทั้งในด้านจิตใจและร่างกาย มีเสน่ห์ที่ดึงดูดใจทั้งชายและหญิงอย่างยากจะต้านทาน ชาวอังกฤษมีความมั่นใจในตนเองเนื่องจากเขาเป็นพลเมืองของรัฐที่สะดวกสบายที่สุดในโลก ดังนั้นในฐานะชาวอังกฤษ เขารู้เสมอว่าต้องทำอะไร และรู้ว่าทุกสิ่งที่เขาทำในฐานะคนอังกฤษนั้นไม่ต้องสงสัยเลย ดี. ชาวอิตาลีเป็นคนมั่นใจในตัวเองเพราะเขาตื่นเต้นและลืมตัวเองและคนอื่นได้ง่าย ชาวรัสเซียมีความมั่นใจในตนเองเพราะเขาไม่รู้อะไรเลยและไม่อยากรู้เพราะเขาไม่เชื่อว่าจะสามารถรู้อะไรได้อย่างเต็มที่ ชาวเยอรมันมีความมั่นใจในตนเองที่แย่กว่าใครๆ ยากกว่าทุกคน และน่ารังเกียจกว่าทุกคน เพราะเขาคิดว่าเขารู้ความจริง ซึ่งเป็นวิทยาศาสตร์ที่เขาคิดค้นขึ้นเอง แต่สำหรับเขาแล้ว มันคือความจริงอย่างแท้จริง เห็นได้ชัดว่านั่นคือ Pfuel เขามีวิทยาศาสตร์ - ทฤษฎีการเคลื่อนที่แบบเอียงซึ่งเขาได้รับมาจากประวัติศาสตร์ของสงครามของ Frederick the Great และทุกสิ่งที่เขาพบในประวัติศาสตร์ล่าสุดของสงครามของ Frederick the Great และทุกสิ่งที่เขาพบในครั้งล่าสุด ประวัติศาสตร์การทหารดูเหมือนไร้สาระสำหรับเขา ความป่าเถื่อน การปะทะกันที่น่าเกลียด ซึ่งทั้งสองฝ่ายมีความผิดพลาดมากมายจนไม่สามารถเรียกสงครามเหล่านี้ว่าสงครามได้ มันไม่เข้ากับทฤษฎีและไม่สามารถใช้เป็นเรื่องของวิทยาศาสตร์ได้
ในปี 1806 Pfuel เป็นหนึ่งในผู้ร่างแผนสำหรับสงครามที่สิ้นสุดใน Jena และ Auerstet; แต่ผลของสงครามครั้งนี้ เขาไม่เห็นหลักฐานแม้แต่น้อยที่แสดงถึงความไม่ถูกต้องของทฤษฎีของเขา ในทางตรงกันข้าม การเบี่ยงเบนจากทฤษฎีของเขา ตามแนวคิดของเขา เป็นเหตุผลเดียวสำหรับความล้มเหลวทั้งหมด และเขาพูดด้วยลักษณะประชดประชันที่สนุกสนาน: "Ich sagte ja, daji die ganze Geschichte zum Teufel gehen wird" [ท้ายที่สุด ฉันบอกว่าทุกอย่างจะตกนรก (ภาษาเยอรมัน)] Pfuel เป็นหนึ่งในนักทฤษฎีที่รักทฤษฎีของพวกเขามากจนลืมจุดประสงค์ของทฤษฎี - การประยุกต์ใช้กับการปฏิบัติ ด้วยความรักในทฤษฎี เขาเกลียดการปฏิบัติทั้งหมดและไม่ต้องการรู้ เขาชื่นชมยินดีในความล้มเหลวด้วยซ้ำ เพราะความล้มเหลวซึ่งมาจากการเบี่ยงเบนในทางปฏิบัติจากทฤษฎี พิสูจน์ให้เขาเห็นเพียงความถูกต้องของทฤษฎีของเขาเท่านั้น
เขาพูดสองสามคำกับเจ้าชาย Andrei และ Chernyshev เกี่ยวกับสงครามที่แท้จริงด้วยการแสดงออกของชายผู้ซึ่งรู้ล่วงหน้าว่าทุกอย่างจะไม่ดีและเขาก็ไม่พอใจด้วยซ้ำ พู่ผมที่ยังไม่ได้หวีซึ่งยื่นออกมาด้านหลังศีรษะและขมับที่สะบัดอย่างเร่งรีบยืนยันสิ่งนี้ด้วยคารมคมคายโดยเฉพาะ
เขาเข้าไปในอีกห้องหนึ่งและได้ยินเสียงทุ้มและบ่นของเขาทันทีจากที่นั่น

ก่อนที่เจ้าชาย Andrei จะมีเวลาที่จะติดตาม Pfuel ด้วยตาของเขา Count Benigsen รีบเข้าไปในห้องและพยักหน้าไปที่ Bolkonsky โดยไม่หยุดเข้าไปในสำนักงานโดยสั่งการบางอย่างกับผู้ช่วยของเขา กษัตริย์ตามเขาไป และ Bennigsen รีบไปเตรียมการบางอย่างและไปพบกษัตริย์ให้ทันเวลา Chernyshev และ Prince Andrei ออกไปที่ระเบียง กษัตริย์ที่มีท่าทางเหนื่อยล้าลงจากหลังม้า Marquis Pauluchi พูดบางอย่างกับกษัตริย์ จักรพรรดิก้มศีรษะไปทางซ้ายฟัง Paulucci ด้วยท่าทางที่ไม่มีความสุขซึ่งพูดด้วยความร้อนแรงเป็นพิเศษ จักรพรรดิเดินไปข้างหน้า ดูเหมือนจะต้องการยุติการสนทนา แต่ชาวอิตาลีหน้าแดง ตื่นเต้น ลืมความเหมาะสม เดินตามเขาไป และพูดต่อไปว่า:
- Quant a celui qui a conseille ce camp, le camp de Drissa, [สำหรับผู้ที่แนะนำค่าย Drissa] - Pauluchi กล่าวในขณะที่จักรพรรดิก้าวเข้าสู่ขั้นตอนและสังเกตเห็นเจ้าชาย Andrei มองเข้าไปในใบหน้าที่ไม่คุ้นเคย .
- ปริมาณ celui ท่านพ่อ - Paulucci ดำเนินต่อไปด้วยความสิ้นหวังราวกับไม่สามารถต้านทานได้ - qui a conseille le camp de Drissa, je ne vois pas d "autre alternative que la maison jaune ou le gibet. [สำหรับท่านครับ ต่อหน้าบุคคลนั้น ใคร แนะนำค่ายภายใต้ Driesey ในความคิดของฉันมีเพียงสองแห่งสำหรับเขา: บ้านสีเหลืองหรือตะแลงแกง] - โดยไม่ฟังจนจบและราวกับว่าไม่เคยได้ยินคำพูดของชาวอิตาลีผู้ยิ่งใหญ่ที่รับรู้ Bolkonsky หันไปหาเขาอย่างสง่างาม:
“ฉันดีใจมากที่ได้พบคุณ ไปที่ที่พวกเขารวบรวมและรอฉันอยู่ - จักรพรรดิเข้าไปในห้องทำงาน เจ้าชาย Pyotr Mikhailovich Volkonsky บารอนสไตน์เดินไปข้างหลังเขาและประตูปิดตามหลังพวกเขา เจ้าชาย Andrei ได้รับอนุญาตจากกษัตริย์พร้อมกับ Pauluchi ซึ่งเขารู้จักในตุรกีไปที่ห้องรับแขกที่สภารวมตัวกัน
เจ้าชาย Pyotr Mikhailovich Volkonsky ดำรงตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของจักรพรรดิ Volkonsky ออกจากสำนักงานและนำไพ่เข้าไปในห้องรับแขกและวางบนโต๊ะ เขาส่งคำถามที่เขาต้องการฟังความคิดเห็นของสุภาพบุรุษที่มาชุมนุมกัน ความจริงก็คือในตอนกลางคืนได้รับข่าว (ต่อมากลายเป็นเท็จ) เกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของชาวฝรั่งเศสรอบ ๆ ค่าย Drissa
คนแรกที่พูดคือนายพลอาร์มเฟลด์โดยไม่คาดคิดเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในปัจจุบันโดยเสนอสิ่งใหม่ทั้งหมดไม่ว่าด้วยวิธีใด (ยกเว้นเพื่อแสดงให้เห็นว่าเขาอาจมีความคิดเห็นเช่นกัน) ตำแหน่งที่อธิบายไม่ได้ห่างจากถนนปีเตอร์สเบิร์กและมอสโกว ซึ่งในความคิดของเขา กองทัพควรจะรวมกันเพื่อรอข้าศึก เห็นได้ชัดว่าอาร์มเฟลด์ได้ร่างแผนนี้เมื่อนานมาแล้ว และตอนนี้เขานำเสนอไม่มากนักโดยมีจุดประสงค์เพื่อตอบคำถามที่เสนอ ซึ่งแผนนี้ไม่ได้ตอบ แต่มีเป้าหมายที่จะฉวยโอกาสแสดงออกมา . มันเป็นหนึ่งในข้อสันนิษฐานหลายล้านข้อที่สามารถทำได้อย่างละเอียดพอๆ กับข้ออื่นๆ โดยไม่ต้องคิดเลยว่าสงครามจะดำเนินไปในลักษณะใด บางคนท้าทายความคิดเห็นของเขา บางคนปกป้องมัน พันเอกทอลหนุ่มโต้แย้งความคิดเห็นของนายพลชาวสวีเดนมากกว่าคนอื่นๆ และในระหว่างการโต้เถียง เขาหยิบสมุดบันทึกที่เขียนออกมาจากกระเป๋าข้างของเขา ซึ่งเขาขออนุญาตอ่าน ในบันทึกขนาดยาว โทลเสนอแผนการหาเสียงที่แตกต่างออกไป ซึ่งขัดกับทั้งแผนของอาร์มเฟลด์และแผนของพีฟูเอลอย่างสิ้นเชิง Pauluchi ซึ่งคัดค้าน Tolya ได้เสนอแผนสำหรับการก้าวไปข้างหน้าและโจมตี ซึ่งตามที่เขาพูดเท่านั้นที่สามารถนำเราออกจากสิ่งที่ไม่รู้จักและกับดักได้ ในขณะที่เขาเรียกว่าค่าย Dris ที่เราอยู่ Pfuel ในระหว่างข้อพิพาทเหล่านี้และ Wolzogen ล่ามของเขา (สะพานของเขาในความหมายในราชสำนัก) เงียบ พีฟูเอลแค่นเสียงอย่างเหยียดหยามและหันหน้าหนี แสดงให้เห็นว่าเขาไม่เคยก้มหัวเพื่อคัดค้านเรื่องไร้สาระที่เขาได้ยินในตอนนี้ แต่เมื่อเจ้าชาย Volkonsky ผู้รับผิดชอบการโต้วาทีเรียกเขาให้เสนอความคิดเห็น เขาพูดเพียงว่า:
- ฉันควรถามอะไร นายพล Armfeld เสนอตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมด้วยการเปิดด้านหลัง หรือโจมตี von diesem italienischen Herrn, sehr schon! [สุภาพบุรุษชาวอิตาลีคนนี้ดีมาก! (ภาษาเยอรมัน)] หรือถอย. ไส้อั่ว. [ก็ดีเหมือนกัน (เยอรมัน)] ถามฉันทำไม? - เขาพูดว่า. “ ท้ายที่สุดคุณเองก็รู้ทุกอย่างดีกว่าฉัน - แต่เมื่อ Volkonsky หน้าบึ้งกล่าวว่าเขากำลังถามความคิดเห็นของเขาในนามของกษัตริย์ Pfuel ก็ลุกขึ้นยืนและเริ่มพูดว่า:
- พวกเขาทำลายทุกอย่างทำให้ทุกคนสับสนทุกคนอยากรู้ดีกว่าฉันและตอนนี้พวกเขามาหาฉัน: จะแก้ไขได้อย่างไร ไม่มีอะไรต้องแก้ไข ทุกอย่างจะต้องเป็นไปตามเหตุผลที่ฉันได้กำหนดไว้” เขาพูดพร้อมกับเคาะนิ้วที่มีกระดูกอยู่บนโต๊ะ - ความยากลำบากคืออะไร? เรื่องไร้สาระ Kinder spiel [ของเล่นเด็ก (เยอรมัน)] - เขาขึ้นไปที่แผนที่และเริ่มพูดอย่างรวดเร็ว จิ้มนิ้วแห้งๆ บนแผนที่และพิสูจน์ว่าไม่มีโอกาสใดที่จะเปลี่ยนแปลงความได้เปรียบของค่ายดริสได้ ทุกอย่างถูกคาดการณ์ไว้ล่วงหน้า และถ้าศัตรู ไปรอบ ๆ จริง ๆ แล้วศัตรูจะต้องถูกทำลายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
Pauluchi ซึ่งไม่รู้ภาษาเยอรมันเริ่มถามเขาเป็นภาษาฝรั่งเศส Wolzogen มาช่วยอาจารย์ใหญ่ของเขาซึ่งพูดภาษาฝรั่งเศสไม่เก่ง และเริ่มแปลคำพูดของเขา แทบตาม Pfuel ไม่ทัน ซึ่งพิสูจน์ได้อย่างรวดเร็วว่าทุกสิ่ง ทุกสิ่ง ไม่ใช่แค่สิ่งที่เกิดขึ้นเท่านั้น คาดการณ์ล่วงหน้า ในแผนของเขา และถ้าตอนนี้มีปัญหา ความผิดทั้งหมดก็เป็นเพียงความจริงที่ว่าทุกอย่างไม่ได้ดำเนินการอย่างแน่นอน เขาหัวเราะแดกดันตลอดเวลา พิสูจน์ และในที่สุดก็เลิกพิสูจน์อย่างดูถูก เหมือนกับที่นักคณิตศาสตร์เลิกตรวจสอบความถูกต้องของปัญหาที่เคยพิสูจน์ด้วยวิธีต่างๆ โวลโซเกนเข้ามาแทนที่เขา โดยอธิบายความคิดของเขาเป็นภาษาฝรั่งเศสต่อไป และพูดกับฟูเอลเป็นบางครั้งว่า "Nicht wahr, Exellenz?" [ไม่ถูกต้อง ฯพณฯ ของคุณ? (ภาษาเยอรมัน)] Pfuel ในการต่อสู้ชายที่ใจร้อนทุบตีตัวเองตะโกนใส่ Wolzogen ด้วยความโกรธ:
– แม่จ๋า, was soll denn da noch expliziert werden? [ใช่แล้ว มีอะไรให้ตีความอีกไหม? (ภาษาเยอรมัน)] - Pauluchi และ Michaud โจมตี Wolzogen เป็นภาษาฝรั่งเศสในสองเสียง Armfeld กล่าวถึง Pfuel เป็นภาษาเยอรมัน Tol อธิบายเป็นภาษารัสเซียแก่ Prince Volkonsky เจ้าชายแอนดรูฟังและดูอย่างเงียบ ๆ
ในบรรดาบุคคลเหล่านี้ Pfuel ที่ขมขื่น เด็ดเดี่ยว และมั่นใจในตัวเองอย่างโง่เขลาตื่นเต้นที่ได้มีส่วนร่วมใน Prince Andrei มากที่สุด เขาซึ่งเป็นหนึ่งในผู้คนทั้งหมดที่อยู่ที่นี่เห็นได้ชัดว่าไม่ต้องการอะไรสำหรับตัวเอง ไม่เป็นศัตรูกับใคร แต่ต้องการเพียงสิ่งเดียว - เพื่อดำเนินการตามแผนที่วาดขึ้นตามทฤษฎีที่เขาอนุมานในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ของการทำงาน. เขาเป็นคนไร้สาระไม่พอใจกับการประชดประชันของเขา แต่ในขณะเดียวกันเขาก็ได้รับแรงบันดาลใจให้เคารพโดยไม่สมัครใจด้วยการอุทิศตนอย่างไร้ขอบเขตให้กับแนวคิดนี้ นอกจากนี้ในการกล่าวสุนทรพจน์ทั้งหมดของผู้พูดทั้งหมดยกเว้น Pfuel มีลักษณะทั่วไปอย่างหนึ่งที่ไม่ได้อยู่ในสภาทหารในปี 1805 - ตอนนี้แม้ว่าจะถูกซ่อนไว้ แต่ความกลัวที่ตื่นตระหนกของอัจฉริยะของนโปเลียน ความกลัวที่แสดงออกในทุกการคัดค้าน ทุกอย่างควรจะเป็นไปได้สำหรับนโปเลียน พวกเขารอเขาจากทุกด้าน และด้วยชื่อที่น่ากลัวของเขา พวกเขาทำลายสมมติฐานของกันและกัน ดูเหมือนว่า Pful คนหนึ่งจะถือว่าเขาคือนโปเลียน คนป่าเถื่อนคนเดียวกับผู้ที่ต่อต้านทฤษฎีของเขาทั้งหมด แต่นอกเหนือจากความเคารพแล้ว Pful ยังสร้างแรงบันดาลใจให้เจ้าชาย Andrei ด้วยความรู้สึกสงสาร จากน้ำเสียงที่ข้าราชบริพารปฏิบัติต่อเขาจากสิ่งที่ Pauluchi อนุญาตให้ตัวเองพูดกับจักรพรรดิ แต่ที่สำคัญที่สุดจากการแสดงออกที่ค่อนข้างสิ้นหวังของ Pfuel เองเห็นได้ชัดว่าคนอื่นรู้และตัวเขาเองรู้สึกว่าการล่มสลายของเขาใกล้เข้ามาแล้ว และแม้ว่าเขาจะมั่นใจในตัวเองและชอบประชดประชันแบบเยอรมัน แต่เขาก็น่าสมเพชกับผมเรียบตรงขมับและพู่ที่ยื่นออกมาด้านหลังศีรษะ เห็นได้ชัดว่าแม้ว่าเขาจะซ่อนมันไว้ภายใต้หน้ากากของความระคายเคืองและการดูถูก แต่เขาก็สิ้นหวังเพราะโอกาสเดียวในตอนนี้ที่จะตรวจสอบประสบการณ์มากมายและพิสูจน์ให้คนทั้งโลกเห็นถึงความถูกต้องของทฤษฎีของเขา
การโต้วาทีดำเนินไปอย่างยาวนาน และยิ่งนานไป การโต้เถียงก็ยิ่งปะทุขึ้น ถึงขั้นตะโกนด่าทอกัน และยิ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะได้ข้อสรุปทั่วไปจากทุกสิ่งที่พูด เจ้าชาย Andrei ฟังภาษาถิ่นหลายภาษาและข้อสันนิษฐาน แผนการ การปฏิเสธและเสียงร้องไห้ เพียงประหลาดใจกับสิ่งที่พวกเขาพูดทั้งหมด ความคิดเหล่านั้นที่มาถึงเขาเป็นเวลานานและบ่อยครั้งในระหว่างกิจกรรมทางทหารของเขาว่ามีและไม่สามารถเป็นวิทยาศาสตร์การทหารใด ๆ ได้ ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งที่เรียกว่าอัจฉริยะทางการทหาร บัดนี้ได้รับหลักฐานที่สมบูรณ์ของความจริงสำหรับเขา “จะมีทฤษฎีและวิทยาศาสตร์แบบใดในเรื่องที่เงื่อนไขและสถานการณ์ไม่เป็นที่รู้จักและไม่สามารถระบุได้ ซึ่งความแข็งแกร่งของผู้นำในสงครามนั้นไม่สามารถระบุได้แม้แต่น้อย ไม่มีใครสามารถและไม่สามารถรู้ได้ว่ากองทัพของเราและกองทัพของศัตรูจะเป็นอย่างไรในหนึ่งวัน และไม่มีใครสามารถรู้ได้ว่าความแข็งแกร่งของสิ่งนี้หรือการแยกส่วนนั้นเป็นอย่างไร บางครั้งเมื่อไม่มีคนขี้ขลาดอยู่ข้างหน้าใครจะตะโกนว่า "เราถูกตัดขาด! - และเขาจะวิ่งและมีคนร่าเริงและกล้าหาญอยู่ข้างหน้าซึ่งจะตะโกนว่า: "ไชโย! - กองทหารห้าพันคนมีค่าสามหมื่นเหมือนที่ Shepgraben และบางครั้งห้าหมื่นวิ่งก่อนแปดโมงเหมือนที่ Austerlitz วิทยาศาสตร์ประเภทใดที่สามารถมีได้ในเรื่องดังกล่าวซึ่งในทางปฏิบัติไม่มีอะไรสามารถกำหนดได้และทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขนับไม่ถ้วนซึ่งความสำคัญจะถูกกำหนดในหนึ่งนาทีซึ่งไม่มีใครรู้ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใด มา. อาร์มเฟลด์กล่าวว่ากองทัพของเราถูกตัดขาด และพอลูชีกล่าวว่าเราได้วางกองทัพฝรั่งเศสระหว่างการยิงสองครั้ง Michaud กล่าวว่าความไร้ค่าของค่าย Drissa อยู่ที่ความจริงที่ว่ามีแม่น้ำอยู่เบื้องหลังและ Pfuel บอกว่านี่คือจุดแข็งของเขา โทลเสนอแผนหนึ่ง อาร์มเฟลด์เสนออีกแผนหนึ่ง และทุกคนเป็นคนดีและทุกคนไม่ดี และประโยชน์ของสถานการณ์ใด ๆ สามารถชัดเจนได้เฉพาะในขณะที่เหตุการณ์เกิดขึ้นเท่านั้น และทำไมทุกคนถึงพูดว่า: อัจฉริยะทางทหาร? อัจฉริยะคือคนที่จัดการสั่งแครกเกอร์ส่งตรงเวลาและไปทางขวาไปทางซ้ายหรือไม่? เพียงเพราะทหารถูกประดับประดาด้วยความฉลาดและอำนาจ และคนโกงจำนวนมากประจบประแจงอำนาจ ทำให้พวกเขามีคุณสมบัติที่ผิดปกติของอัจฉริยะ พวกเขาถูกเรียกว่าอัจฉริยะ ตรงกันข้าม นายพลที่ดีที่สุดที่ฉันรู้จักมักเป็นคนที่โง่เขลาหรือฟุ้งซ่าน Bagration ที่ดีที่สุด - นโปเลียนเองก็ยอมรับสิ่งนี้ และโบนาปาร์ตเอง! ฉันจำใบหน้าที่พึงพอใจในตัวเองและจำกัดของเขาในสนามเอาสแตร์ลิทซ์ได้ ผู้บัญชาการที่ดีไม่เพียง แต่ไม่ต้องการอัจฉริยะและคุณสมบัติพิเศษใด ๆ แต่ในทางกลับกันเขาต้องการการขาดคุณสมบัติที่ดีที่สุดและสูงที่สุดของมนุษย์ - ความรัก, บทกวี, ความอ่อนโยน, ความสงสัยเชิงปรัชญา เขาต้องมีข้อ จำกัด เชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ว่าสิ่งที่เขาทำนั้นสำคัญมาก (มิฉะนั้นเขาจะขาดความอดทน) และจากนั้นเขาเท่านั้นที่จะเป็นผู้บัญชาการที่กล้าหาญ พระเจ้าห้าม ถ้าเขาเป็นผู้ชาย เขาจะรักใครสักคน สงสาร คิดเกี่ยวกับสิ่งที่ยุติธรรมและสิ่งที่ไม่ เป็นที่ชัดเจนว่าตั้งแต่ไหนแต่ไรมาทฤษฎีของอัจฉริยะได้รับการปลอมแปลงสำหรับพวกเขาเพราะพวกเขาเป็นผู้มีอำนาจ ความสำเร็จในกิจการทางทหารไม่ได้ขึ้นอยู่กับพวกเขา แต่ขึ้นอยู่กับบุคคลที่ตะโกนอยู่ในแถว: พวกเขาไปแล้วหรือตะโกน: ไชโย! และในอันดับเหล่านี้เท่านั้นที่คุณสามารถให้บริการด้วยความมั่นใจว่าคุณมีประโยชน์!”
เจ้าชาย Andrei คิดดังนั้นฟังการพูดคุยและตื่นขึ้นมาก็ต่อเมื่อ Pauluchi โทรหาเขาและทุกคนก็แยกย้ายกันไป
ในวันถัดไปในการตรวจสอบกษัตริย์ถามเจ้าชาย Andrei ว่าเขาต้องการรับใช้ที่ไหนและเจ้าชาย Andrei ก็สูญเสียตัวเองไปตลอดกาลในโลกของศาลโดยไม่ขออยู่กับบุคคลของกษัตริย์ แต่ขออนุญาตรับราชการในกองทัพ

ก่อนการเปิดแคมเปญ Rostov ได้รับจดหมายจากพ่อแม่ของเขาซึ่งแจ้งให้ทราบสั้น ๆ เกี่ยวกับอาการป่วยของนาตาชาและการเลิกรากับเจ้าชาย Andrei (การหยุดพักครั้งนี้อธิบายให้เขาฟังโดยการปฏิเสธของนาตาชา) พวกเขาขอให้เขาเกษียณอีกครั้งและมา บ้าน. Nikolai ได้รับจดหมายนี้แล้วไม่ได้พยายามขอลาพักร้อนหรือลาออก แต่เขียนถึงพ่อแม่ของเขาว่าเขาเสียใจมากเกี่ยวกับความเจ็บป่วยของนาตาชาและแยกทางกับคู่หมั้นของเธอและเขาจะทำทุกอย่างเพื่อเติมเต็มความปรารถนาของพวกเขา เขาเขียนถึง Sonya แยกกัน
“เพื่อนที่รักของฉัน” เขาเขียน “ไม่มีอะไรนอกจากเกียรติยศเท่านั้นที่จะทำให้ฉันไม่กลับไปที่หมู่บ้านได้ แต่ตอนนี้ ก่อนเริ่มการรณรงค์ ฉันจะถือว่าตัวเองไม่มีเกียรติ ไม่เพียงแต่ต่อหน้าสหายของฉันเท่านั้น แต่ต่อหน้าตัวเองด้วย ถ้าฉันชอบมีความสุขมากกว่าหน้าที่และความรักที่มีต่อปิตุภูมิ แต่นี่คือการจากกันครั้งสุดท้าย เชื่อเถอะว่าทันทีหลังสงคราม ถ้าฉันยังมีชีวิตอยู่และได้รับความรักจากคุณ ฉันจะทิ้งทุกอย่างและบินไปหาคุณเพื่อกดทับคุณไว้ที่อกที่เร่าร้อนของฉันตลอดไป
อันที่จริงมีเพียงการเปิดแคมเปญเท่านั้นที่ทำให้ Rostov ล่าช้าและป้องกันไม่ให้เขามา - ตามที่เขาสัญญาไว้ - และแต่งงานกับ Sonya ฤดูใบไม้ร่วง Otradnensky พร้อมการล่าสัตว์และฤดูหนาวพร้อมเวลาคริสต์มาสและด้วยความรักของ Sonya เปิดโอกาสให้เขาได้รับความสุขและความเงียบสงบของชนชั้นสูงที่เงียบสงบซึ่งเขาไม่เคยรู้จักมาก่อนและตอนนี้กวักมือเรียกเขาให้มาหาพวกเขา “ภรรยาที่รุ่งโรจน์ ลูกๆ ฝูงหมาล่าเนื้อที่ดี เกรย์ฮาวด์สิบ-สิบสองฝูง ครอบครัว เพื่อนบ้าน การเลือกตั้ง! เขาคิดว่า. แต่ตอนนี้มีการรณรงค์และจำเป็นต้องอยู่ในกรมทหาร และเนื่องจากสิ่งนี้จำเป็น Nikolai Rostov โดยธรรมชาติของเขาจึงพอใจกับชีวิตที่เขาเป็นผู้นำในกรมทหารและทำให้ชีวิตนี้น่าอยู่สำหรับตัวเขาเอง
นิโคไลส่งไปซ่อมและนำม้าที่ยอดเยี่ยมมาจากลิตเติ้ลรัสเซียซึ่งมาถึงจากวันหยุดซึ่งได้รับการต้อนรับอย่างสนุกสนานจากสหายของเขาซึ่งทำให้เขาพอใจและทำให้เขาได้รับคำชมจากผู้บังคับบัญชา ในช่วงที่เขาไม่อยู่ เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นกัปตัน และเมื่อกองทหารถูกบังคับใช้กฎอัยการศึกพร้อมชุดอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น เขาก็ได้รับฝูงบินเดิมของเขาอีกครั้ง
การรณรงค์เริ่มขึ้น กองทหารถูกย้ายไปโปแลนด์ มีการออกเงินเดือนสองเท่า เจ้าหน้าที่ใหม่มาถึง คนใหม่ ม้า; และที่สำคัญที่สุดคืออารมณ์ร่าเริงที่ตื่นเต้นที่มาพร้อมกับการปะทุของสงครามได้แพร่กระจายออกไป และ Rostov ซึ่งตระหนักถึงตำแหน่งที่ได้เปรียบของเขาในกองทหารได้อุทิศตนเพื่อความสุขและผลประโยชน์ของการรับราชการทหารแม้ว่าเขาจะรู้ว่าไม่ช้าก็เร็วเขาจะต้องจากพวกเขาไป

Ivan Nikitovich Kozhedub เป็นนักบินเอซที่มีชื่อเสียงในสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งเป็นนักบินรบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการบินของฝ่ายสัมพันธมิตร (64 ชัยชนะส่วนตัว) ฮีโร่สามครั้งของสหภาพโซเวียต เข้าร่วมในการสู้รบตั้งแต่ปี 2486 ถึง 2488 การก่อกวนทั้งหมดของเขาถูกสร้างขึ้นบนเครื่องบินรบที่ออกแบบโดย Lavochkin - La-5 และ La-7 ตลอดช่วงสงคราม เขาไม่เคยถูกยิง ในตอนท้ายของสงคราม เขายังคงรับราชการในกองทัพอากาศ ยังคงเป็นนักบินประจำการและควบคุมเครื่องบินขับไล่ไอพ่น MiG-15 เขาจบการศึกษาจาก Red Banner Air Force Academy ในปี 1985 นักบินได้รับรางวัลยศพลอากาศตรี

Ivan Nikitovich Kozhedub เกิดเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2463 ในครอบครัวชาวนาในหมู่บ้าน Obrazhievka ของยูเครนเขต Shostka ภูมิภาค Sumy ต่อมาเขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิคเทคโนโลยีเคมีและสโมสรการบิน Shostka เขาเข้าร่วมกองทัพแดงในปี 2483 ในปี 1941 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหาร Chuguev ซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นผู้สอน เมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ Ivan Kozhedub พร้อมกับโรงเรียนการบินได้อพยพไปยังเอเชียกลาง หลังจากส่งรายงานจำนวนมากพร้อมกับคำร้องขอให้ส่งเขาไปที่แนวหน้า ความปรารถนาของเขาก็ได้รับ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 จ่าสิบเอก Ivan Kozhedub มาถึงการกำจัดกองบินขับไล่ที่ 240 (IAP) ของกองการบินขับไล่ที่ 302 ที่เกิดขึ้นใหม่ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 บางส่วนของแผนกถูกส่งไปยังแนวรบโวโรเนจ

เอซและฮีโร่ในอนาคตของสหภาพโซเวียตใช้การก่อกวนครั้งแรกในวันที่ 26 มีนาคม เที่ยวบินสิ้นสุดลงอย่างไม่ประสบความสำเร็จ เครื่องบินรบ La-5 ของเขา (หมายเลขข้าง 75) ได้รับความเสียหายในการสู้รบ และเมื่อกลับมายังสนามบิน นอกจากนี้ เขาถูกไล่ออก โดยปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานของเขา นักบินสามารถนำรถไปยังสนามบินและลงจอดได้ด้วยความยากลำบาก หลังจากนั้นเขาก็บินเครื่องบินรบเก่าเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนจนกระทั่งเขาได้รับ La-5 ใหม่อีกครั้ง

นักบินมือฉกาจเปิดบัญชีการต่อสู้เพื่อชัยชนะเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 บนเคิร์สต์บูลจ์ โดยยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Ju-87 ตก ในวันถัดไป Kozhedub ทำคะแนนชัยชนะทางอากาศครั้งที่สองโดยยิง Ju-87 อีกลำตก และในการรบทางอากาศเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม เขาสามารถยิงเครื่องบินรบ Me-109 ของเยอรมัน 2 ลำตกในคราวเดียว ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 Ivan Kozhedub กลายเป็นผู้บัญชาการกองเรือ ผู้บัญชาการฝูงบินของ IAP ที่ 240 พลโทอาวุโส Ivan Kozhedub ได้รับตำแหน่งฮีโร่คนแรกของสหภาพโซเวียตพร้อมรางวัล Order of Lenin และเหรียญ Gold Star เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 สำหรับการก่อกวน 146 ครั้งซึ่งเขายิง 20 ครั้ง เครื่องบินเยอรมัน.

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 Kozhedub ได้ต่อสู้กับเครื่องบินรบ Lavochkin รุ่นดัดแปลงใหม่ - La-5FN (หางหมายเลข 14) ซึ่งสร้างขึ้นด้วยเงินของชาวนาส่วนรวมในภูมิภาคสตาลินกราด V.V. โคเนฟ ไม่กี่วันหลังจากได้รับ เขาก็ยิง Ju-87 ตกใส่มัน ในอีกหกวันข้างหน้า นักบินมือฉกาจเขียนเครื่องบินข้าศึกอีก 7 ลำลงในบัญชีของเขา ในปลายเดือนมิถุนายน เขาส่งมอบเครื่องบินรบให้กับ K.A. Evstigneev (ต่อมาเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียตสองครั้ง) และตัวเขาเองย้ายไปที่กองทหารฝึกอบรม แต่ในเดือนสิงหาคม Ivan Kozhedub ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้บัญชาการกองทหารรักษาพระองค์ที่ 176 ของ IAP ในเวลาเดียวกัน กองทหารกำลังอยู่ในขั้นตอนการติดอาวุธใหม่ โดยได้รับเครื่องบินรบ La-7 ใหม่ นักบินมือฉกาจได้เครื่องบินที่มีหางหมายเลข 27 Ivan Kozhedub จะบินไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

กัปตัน Ivan Kozhedub ได้รับเหรียญรางวัลที่สอง "Gold Star" ของผู้พิทักษ์เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2487 สำหรับการก่อกวนการรบ 256 ครั้งซึ่งเขาได้ยิงเครื่องบินเยอรมัน 48 ลำเป็นการส่วนตัว ครั้งหนึ่งระหว่างการต่อสู้ทางอากาศกับเครื่องบินรบ La-7 ซึ่งบินผ่านดินแดนของศัตรู เครื่องบินของ Kozhedub ถูกยิงตก โดยรถยนต์เครื่องยนต์ดับและ Ivan Kozhedub เพื่อไม่ให้ยอมจำนนต่อชาวเยอรมันเลือกเป้าหมายสำหรับตัวเองบนพื้นและเริ่มดำดิ่งลงไป เมื่อเหลือน้อยมากที่พื้น จู่ๆ เครื่องยนต์ของเครื่องบินขับไล่ก็เริ่มทำงานอีกครั้ง และ Kozhedub ก็สามารถนำรถออกจากจุดดำน้ำและกลับสู่สนามบินได้อย่างปลอดภัย

วันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 Ivan Kozhedub จับคู่กับพลโท V.A. Gromakovsky ลาดตระเวนพื้นที่เหนือแนวหน้าโดยอยู่ในโหมด หลังจากค้นพบเครื่องบินรบ FW-190 จำนวน 13 ลำ นักบินโซเวียตก็โจมตีพวกเขาทันที โดยยิงเครื่องบินรบเยอรมันตก 5 ลำในระหว่างนั้น สามคนถูกเขียนโดย Ivan Kozhedub สองคนโดย Gromakovsky เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ในการบินเหนือ Oder Kozhedub สามารถยิงเครื่องบินขับไล่ไอพ่น Me-262 ของเยอรมันซึ่งบินโดยเจ้าหน้าที่ชั้นประทวน K. Lange จาก I. / KG (J) 54

ในตอนท้ายของ Great Patriotic War พันตรี Ivan Kozhedub เสร็จสิ้นการก่อกวน 330 ครั้งและทำการรบทางอากาศ 120 ครั้งในขณะที่ยิงเครื่องบินข้าศึก 64 ลำ จำนวนนี้ไม่รวมเครื่องบินรบ P-51 Mustang ของอเมริกา 2 ลำที่ถูกยิงโดยเครื่องบินรบของโซเวียตในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 ในเวลาเดียวกัน ชาวอเมริกันเป็นคนแรกที่โจมตีเครื่องบินรบ La-7 ซึ่งควบคุมโดยนักบินโซเวียต ตามที่นักบินชาวอเมริกันผู้รอดชีวิตจากการสู้รบทางอากาศครั้งนี้ พวกเขาสับสน La-7 ของ Kozhedub กับเครื่องบินรบ FW-190 ของเยอรมันและโจมตีเขา Ivan Nikitovich Kozhedub ได้รับ "Gold Star" ที่สามหลังสงครามสำหรับทักษะทางทหารระดับสูงความกล้าหาญและความกล้าหาญส่วนบุคคล

ในบรรดาเครื่องบินข้าศึกที่ยิงโดย Ivan Kozhedub ได้แก่:

เครื่องบินรบ FW-190 จำนวน 21 ลำ;
18 เครื่องบินรบ Me-109;
18 เครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-87;
เครื่องบินโจมตี 3 ลำ Hs-129;
เครื่องบินทิ้งระเบิด He-111 2 ลำ;
เครื่องบินรบ PZL P-24 1 ลำ (โรมาเนีย);
เครื่องบินไอพ่น Me-262 จำนวน 1 ลำ

La-5 และ La-5FN

La-5 เป็นเครื่องบินปีกต่ำที่ทำจากไม้เครื่องยนต์เดียว เช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่ LaGG-3 วัสดุโครงสร้างหลักที่ใช้ในโครงเครื่องบินคือไม้สน สำหรับการผลิตเฟรมและสปาร์ปีกบางส่วนใช้ไม้เดลต้า ชิ้นส่วนไม้ของผิวเครื่องบินติดกาวเข้าด้วยกันโดยใช้คาร์บาไมด์ KM-1 หรือกาวเรซิน VIAM-B-3 แบบพิเศษ

ปีกเครื่องบินที่ประกอบจากโปรไฟล์ NACA-23016 และ NACA-23010 ถูกแบ่งออกเป็นส่วนตรงกลางและคอนโซลสปาร์ 2 อันซึ่งมีผิวไม้อัด ล้อหลักติดอยู่กับท่อโลหะโดยใช้ปลายซี่โครง ระหว่างเสากระโดงของส่วนตรงกลางมีกระสุนสำหรับถังแก๊สที่ติดกาวจากไม้อัดและโดมสำหรับล้อของแชสซีวางอยู่ในหัวเรือ
เสากระโดงของเครื่องบินทำด้วยไม้พร้อมชั้นวางพิเศษที่ทำจากไม้เดลต้า (บนเครื่องบินรบของการดัดแปลง La-5FN ตั้งแต่ปี 2487 เสากระโดงโลหะถูกติดตั้ง) แผ่นอัตโนมัติ ปีกนกแบบ Fraise พร้อมโครง duralumin หุ้มด้วย percale และ ลิ้นปีกนกประเภท "Schrenk" ปีกซ้ายมีแถบปิด

ลำตัวของเครื่องบินรบประกอบด้วยไม้ monocoque ทำเป็นชิ้นเดียวกับกระดูกงูและโครงโลหะด้านหน้า เฟรมประกอบด้วย 15 เฟรมและ 4 เสากระโดงเรือ ลำตัวของเครื่องบินรบถูกยึดอย่างแน่นหนากับส่วนตรงกลางด้วยนอตเหล็ก 4 อัน ห้องนักบินถูกปิดด้วยหลังคาเลื่อนแบบลูกแก้ว ซึ่งสามารถล็อกได้ทั้งในตำแหน่งปิดและเปิด บนโครงด้านหลังที่นั่งนักบินมีแผ่นเกราะหนา 8.5 มม.

โคลง - สปาร์สองอัน, ไม้ทั้งหมดพร้อมผิวไม้อัด, ขนนก - คานเท้าแขน ตัวกันโคลงของเครื่องประกอบด้วย 2 ส่วนซึ่งติดอยู่กับองค์ประกอบพลังงานของส่วนท้ายของเครื่อง ลิฟต์ที่มีทริมเมอร์มีโครงดูราลูมินซึ่งหุ้มด้วยผ้าและประกอบด้วยสองส่วนเช่นเดียวกับโคลง การควบคุมของเครื่องบินรบนั้นผสมกัน: ลิฟต์และหางเสือด้วยความช่วยเหลือของสายเคเบิล, ailerons ด้วยความช่วยเหลือของแท่งแข็ง การปล่อยและทำความสะอาดแผ่นปิดเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฮดรอลิก

เกียร์ลงจอดของเครื่องบินรบนั้นหดได้สองล้อพร้อมล้อท้าย เกียร์ลงจอดหลักมีโช้คอัพน้ำมันและลม ล้อหลักของ La-5 มีขนาด 650x200 มม. และติดตั้งเบรกห้องอากาศ ส่วนรองรับการปรับทิศทางของหางอย่างอิสระยังดึงกลับเข้าไปในลำตัวและมีขนาดล้อ 300 ถึง 125 มม.

โรงไฟฟ้าของเครื่องบินรบประกอบด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศรูปดาว M-82 ซึ่งมีกำลังสูงสุด 1,850 แรงม้า และใบพัดระยะพิทช์แปรผันสามใบพัด VISH-105V เส้นผ่านศูนย์กลาง 3.1 เมตร ท่อไอเสียถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นท่อร่วมไอพ่น 2 ท่อ เพื่อควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ มู่ลี่ด้านหน้าซึ่งอยู่ที่วงแหวนด้านหน้าของฝากระโปรงหน้าถูกนำมาใช้ เช่นเดียวกับแผ่นปิด 2 แผ่นที่ด้านข้างของฝากระโปรงหลังเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ของเครื่องบินเริ่มต้นด้วยอากาศอัด ถังน้ำมันที่มีความจุ 59 ลิตรตั้งอยู่ที่ทางแยกของโครงโลหะและส่วนที่เป็นไม้ของลำตัว เชื้อเพลิงที่มีปริมาตร 539 ลิตรอยู่ใน 5 ถัง: 3 ส่วนตรงกลางและ 2 คอนโซล

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินรบประกอบด้วยปืนใหญ่ ShVAK แบบซิงโครนัส 2 กระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20 มม. พร้อมการโหลดด้วยลมและกลไก กระสุนทั้งหมดเท่ากับ 340 นัด สำหรับการเล็งไปที่เป้าหมาย ใช้สายตา PBP-la collimator บนเครื่องบินรุ่น La-5FN มีการติดตั้งชั้นวางระเบิดปีกเพิ่มเติมซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรทุกระเบิดที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กก.

นอกเหนือจากชุดอุปกรณ์ควบคุมและการบินและการนำทางมาตรฐานแล้ว อุปกรณ์ของเครื่องบินรบยังรวมถึงอุปกรณ์ออกซิเจน สถานีวิทยุคลื่นสั้น RSI-4 และไฟลงจอด การจัดหาออกซิเจนเพียงพอสำหรับการบิน 1.5 ชั่วโมงที่ระดับความสูง 8,000 ม.

ตัวอักษร FN ในเครื่องหมาย La-5FN ย่อมาจาก Forced Direct Fuel Injection และหมายถึงเครื่องยนต์ เครื่องบินลำนี้เริ่มเข้าสู่กองทัพในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เครื่องยนต์ ASh-82FN พัฒนากำลังสูงสุด 1,850 แรงม้า และทนโหมดบังคับบินได้นาน 10 นาที เครื่องบินรบ La-5 รุ่นนี้เร็วที่สุด ใกล้พื้นรถเร่งความเร็วได้ถึง 593 กม. / ชม. และที่ระดับความสูง 6250 เมตรสามารถทำความเร็วได้ถึง 648 กม. / ชม. ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ใน Lyubertsy ใกล้กรุงมอสโก การสู้รบทางอากาศเกิดขึ้นหลายครั้งระหว่าง La-5FN และเครื่องบินรบ Bf.109G-2 ที่ยึดได้ การซ้อมรบแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าอย่างท่วมท้นของ La-5 ในด้านความเร็วที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง ซึ่งเป็นการรบทางอากาศหลักของแนวรบด้านตะวันออก

La-7 กลายเป็นเครื่องบินรบ La-5 ที่ปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นและเป็นหนึ่งในเครื่องจักรอนุกรมที่ดีที่สุดในช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินรบรุ่นนี้มีคุณสมบัติในการบินที่ยอดเยี่ยม มีความคล่องตัวสูง และมีอาวุธที่ดี ที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง เขามีความได้เปรียบเหนือเครื่องบินรบแบบลูกสูบลำสุดท้ายของเยอรมนีและประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ La-7 ซึ่ง Kozhedub ยุติสงครามปัจจุบันตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์กลางของกองทัพอากาศรัสเซียในหมู่บ้าน Monino

ในลักษณะและขนาดของมัน เครื่องบินรบแตกต่างจาก La-5 เล็กน้อยมาก หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญคือเสากระโดงเรือซึ่งทำจากโลหะ เช่นเดียวกับในซีรี่ส์ La-5FN ล่าสุด ในเวลาเดียวกัน ผิวหนังและซี่โครงของเครื่องบินยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ขนาดหน้าตัดของสปาร์ลดลงซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างเพิ่มเติมสำหรับถังเชื้อเพลิงได้ น้ำหนักของเครื่องบินรบลดลง 100 กก. อากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินรบได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยการถ่ายโอนและปรับปรุงรูปร่างของหม้อน้ำ นอกจากนี้ การปิดผนึกภายในของเครื่องบินยังได้รับการปรับปรุงโดยการกำจัดช่องว่างระหว่างท่อและรูในผนังกั้นไฟและช่องบนฝากระโปรงโดยสิ้นเชิง การปรับปรุงทั้งหมดนี้ทำให้ La-7 มีความได้เปรียบเหนือ La-5 ในด้านความเร็วในการบิน อัตราการไต่ระดับ และเพดานบินสูงสุด ความเร็วสูงสุดของ La-7 คือ 680 กม./ชม.

สามารถติดตั้งปืนใหญ่ ShVAK 20 มม. สองกระบอกหรือปืนใหญ่ B-20 ขนาด 20 มม. 3 กระบอกเป็นอาวุธบน La-7 ปืนมีซิงโครไนซ์ไฮโดรแมคคานิคที่ป้องกันไม่ให้กระสุนปืนเข้าสู่ใบพัด La-7 ส่วนใหญ่เช่น La-5 มีอาวุธปืน ShVAK สองกระบอกซึ่งมีกระสุน 200 นัดต่อบาร์เรล กระสุนของเครื่องบินรบประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะและกระสุนระเบิดเพลิงที่แยกส่วนน้ำหนัก 96 กรัม กระสุนเพลิงเจาะเกราะที่ระยะ 100 เมตร เจาะเกราะหนาถึง 20 มม. ตามแนวปกติ ระเบิดที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กก. สามารถแขวนไว้บนโหนดอันเดอร์วิงสองอันของเครื่องบินรบ

แหล่งที่มาที่ใช้:
www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=403
www.airwar.ru/enc/fww2/la5.html
www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html
วัสดุของสารานุกรมอินเทอร์เน็ตฟรี "วิกิพีเดีย"

ฮีโร่สามครั้งของสหภาพโซเวียต Kozhedub Ivan Nikitovich กล่าวว่าเขาเรียนรู้ที่จะบินและเป็นคนจริงจากนักสู้ตัวฉกาจคนแรกของ Pokryshkin A.I. การบินในประเทศของเราและเขาก็ยังห่างไกลจากการใช้วลี Kozhedub ไม่รู้วิธีพูดให้ไพเราะเลย ที่นี่เพื่อล้อเล่นเพื่อให้กำลังใจสหาย - ใช่ เขารักและรู้วิธี "เพิ่มเสียงโดยรวม" แต่ทัศนคติของเขาที่มีต่อวีรบุรุษสามครั้งแห่งสหภาพโซเวียต Pokryshkin (ต่อมาเป็นจอมพลอากาศ) นั้นศักดิ์สิทธิ์

“ตอนแรกฉันไม่โชคดีในธุรกิจที่ฉันโปรดปราน - ในการบิน” Ivan Nikitovich ยอมรับ - ฉันทำทุกอย่างในระดับที่ยิ่งใหญ่ด้วยการเหวี่ยงโดยพึ่งพาความแข็งแกร่งของฉันเป็นส่วนใหญ่ แต่เป็นตัวอย่างของ Alexander Ivanovich ที่ทำให้ฉันเชื่อ: การบิน - แม้ว่าคุณจะไม่สามารถทำวันโดยปราศจากความกล้าได้ - เป็นสิ่งที่ถูกต้องมาก! ความสำเร็จของนักบินมือฉกาจแต่ละคนไม่ได้เป็นเพียงความกล้าหาญที่สิ้นหวังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการคำนวณที่แม่นยำมากซึ่งสร้างขึ้นจากความรู้ด้านเทคโนโลยีที่ไร้ที่ติ นั่นคือเมื่อความเสี่ยงได้รับการพิสูจน์แล้ว และบางครั้งมันก็เปลี่ยนไป - ตามความประสงค์ของคนเพียงคนเดียว! - ผลของการสู้รบทางอากาศครั้งใหญ่ทำให้ศัตรูพลิกผันอย่างคาดไม่ถึง

ไม่น่าแปลกใจที่ฮีโร่ทั้งสองนี้ถูกกำหนดให้เป็นเพื่อนแท้และจริงใจ และตอนนี้ เมื่อทั้งสองไม่ได้อยู่ที่นั่นแล้ว เป็นเรื่องแปลกและน่าเศร้าที่อ่านในหนังสือพิมพ์บางฉบับว่า "ดีกว่า" ใครคือ "คนแรก" ทั้งคู่เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของสงครามรักชาติอย่างคุ้มค่าที่สุด และในหัวใจที่กตัญญูกตเวทีของเพื่อนร่วมชาติก็เช่นกัน

พจนานุกรมชีวประวัติสั้น ๆ "วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต" รายงานว่าเอซ Kozhedub Ivan Nikitovich ที่มีชื่อเสียงเกิดในหมู่บ้าน Obrazhievka เขต Shostka ภูมิภาค Sumy เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2463 เขากลายเป็นลูกคนสุดท้องคนที่ห้าในครอบครัวชาวนาที่ยากจน Vanya เกิดหลังจากความอดอยากในประเทศ อย่างไรก็ตามจากข้อมูลของ Kozhedub เองเป็นที่ทราบกันดีว่าวันเดือนปีเกิดที่แท้จริงของเขาคือวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2465 Ivan Nikitovich "แก่" ตัวเองเป็นเวลาสองปีเพื่อที่ว่าหลังจากเจ็ดปีเขาสามารถเข้าเรียนที่วิทยาลัยเทคโนโลยีเคมี Shostka และใน พ.ศ. 2481 - ในสโมสรการบิน ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในการตัดสินใจเรียนที่สโมสรการบินโดยนักบัญชีที่สง่างาม ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2482 อีวานลอยขึ้นเหนือพื้นด้วยเครื่องบินฝึกเป็นครั้งแรก

ในปี 1940 เมื่อเขาอายุเพียง 18 ปี เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินการบินทหาร Chuguev (ปัจจุบันคือ Kharkov Flight University) หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัยในปี 1941 จ่า Kozhedub ก็ถูกทิ้งไว้เป็นผู้สอน เขาเกี่ยวข้องกับธุรกิจการบิน“ ตามหลักวิทยาศาสตร์”: เขาศึกษาคำถามเกี่ยวกับยุทธวิธี, อธิบายรายละเอียดของการต่อสู้ทางอากาศ, วาดแผนภาพและบิน - เพื่อความหลงลืมตนเอง Kozhedub เล่าถึงช่วงเวลาของการก่อตั้งของเขา: "เป็นไปได้ ดูเหมือนว่าจะไม่ออกจากเครื่องบิน เทคนิคการขับเครื่องบิน การขัดเกลากายกรรม ทำให้ฉันมีความสุขอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ เขาวางแผนทุกวันรวมถึงวันหยุดสุดสัปดาห์ทุกอย่างรองลงมาจากเป้าหมายเดียว - เพื่อเป็นนักสู้ทางอากาศที่คู่ควร

ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง Ivan Kozhedub ได้ทิ้งระเบิดรายงานผู้บังคับบัญชาของเขาพร้อมกับขอให้ส่งเขาไปที่แนวหน้า แต่พวกเขาก็ปล่อยตัวเขาในฤดูใบไม้ร่วงปี 42 ไปยังกองบินขับไล่ที่ 240 ซึ่งเขาต้องฝึกใหม่ เครื่องบินรบ La-5 ลำล่าสุดในขณะนั้น Ivan Nikitovich เองเขียนเกี่ยวกับ "การล้างบาป" การต่อสู้ครั้งแรกดังนี้: "ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ฉันมาถึงแนวรบ Voronezh ในฐานะนักบินธรรมดาในกองทหารที่ได้รับคำสั่งจากพันตรีโซลดาเตนโก กองทหารติดอาวุธด้วยเครื่องบิน La 5 ตั้งแต่วันแรกฉันเริ่มดูงานการต่อสู้ของสหายใหม่ของฉันอย่างใกล้ชิด เขาตั้งใจฟังการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการต่อสู้ในระหว่างวัน ศึกษายุทธวิธีของศัตรู และพยายามรวมทฤษฎีที่ได้มาจากโรงเรียนกับประสบการณ์แนวหน้า ดังนั้น วันแล้ววันเล่า ข้าพเจ้าจึงเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้กับศัตรู ผ่านไปเพียงไม่กี่วัน และสำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าการเตรียมการของฉันจะล่าช้าไปไม่รู้จบ ฉันต้องการที่จะบินออกไปพร้อมกับสหายของฉันไปหาศัตรูโดยเร็วที่สุด
Kozhebub ที่เครื่องบินระบุ

การพบกับศัตรูเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด มันเกิดขึ้นดังนี้: เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2486 ฉันพร้อมกับร้อยโทกาบูเนียชั้นนำนั่งรถแท็กซี่ไปที่จุดเริ่มต้น ทันใดนั้นเราก็ได้รับสัญญาณให้บินขึ้น ร้อยโท Gabunia รีบออกไปอย่างรวดเร็ว ฉันออกตัวช้าเล็กน้อยและหลังจากเทิร์นแรกฉันก็เสียผู้นำไป ฉันไม่สามารถติดต่อโฮสต์หรือที่ดินทางวิทยุได้ จากนั้นฉันก็ตัดสินใจบินข้ามสนามบิน หลังจากได้ระดับความสูง 1,500 ม. เขาก็เริ่มขับเครื่องบิน ทันใดนั้น 800 เมตรด้านล่างฉัน ฉันสังเกตเห็นเครื่องบิน 6 ลำที่กำลังเข้าใกล้สนามบินโดยลดลง เมื่อมองแวบแรก ฉันเข้าใจผิดคิดว่าเป็น Pe-2 แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีฉันก็เห็นการระเบิดและการยิงต่อต้านอากาศยานที่สนามบินของเรา

จากนั้นฉันก็รู้ว่านี่คือเครื่องบิน Me 110 ของเยอรมัน ฉันจำได้ว่าหัวใจฉันเต้นแรงแค่ไหน มีเครื่องบินข้าศึกอยู่ข้างหน้าฉัน ฉันตัดสินใจโจมตีศัตรู หันกลับอย่างรวดเร็ว ด้วยความเร็วสูงสุดที่ฉันเข้าไปใกล้ เหลืออีก 500 เมตรเมื่อกฎการรบทางอากาศที่ฉันได้ยินจากผู้บัญชาการแวบเข้ามาในความคิดของฉัน: "มองย้อนกลับไปก่อนที่จะโจมตี" เมื่อมองไปรอบๆ ฉันสังเกตว่าเครื่องบินที่มีสปินเนอร์สีขาวกำลังพุ่งเข้ามาหาฉันจากด้านหลังด้วยความเร็วสูง ก่อนที่ฉันจะจำได้ว่าเป็นเครื่องบินของใคร เขาก็เปิดฉากยิงใส่ฉันแล้ว กระสุนนัดหนึ่งระเบิดในห้องนักบินของฉัน เมื่อเลี้ยวไปทางซ้ายด้วยสไลด์ฉันก็ออกจากใต้แรงระเบิด Me 109 สองคันแล่นไปทางขวาของฉันด้วยความเร็วสูง ตอนนี้ฉันรู้แล้วว่าพวกเขาสังเกตเห็นการโจมตีของฉันพุ่งเข้าโจมตีฉัน อย่างไรก็ตาม การโจมตีที่ล้มเหลวของฉันบังคับให้ Me 110 ละทิ้งการทิ้งระเบิดครั้งที่สอง ในการประชุมครั้งนี้ ฉันเชื่อมั่นในทางปฏิบัติว่าบทบาทของผู้ตามมีความสำคัญเพียงใดในการปกปิดผู้นำเมื่อโจมตีเป้าหมาย (F.Ya. Falaleev "หนึ่งร้อยสตาลินฟอลคอนในการต่อสู้เพื่อมาตุภูมิ", M. , "Yauza", "Eksmo". 2548)

Ivan Kozhedub ยิงเครื่องบินเยอรมันลำแรกตกพร้อมกับนักบิน Vasily Mukhin ที่ Kursk Bulge และภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ประวัติของผู้บัญชาการฝูงบินของกรมการบินรบที่ 240 พลโทอาวุโส Kozhedub I.N. รวม 146 ก่อกวน เครื่องบิน 20 ลำยิงเอง Kozhedub เป็นนักสู้ทางอากาศในอุดมคติ กล้าได้กล้าเสียและเป็นนักบริหาร กล้าได้กล้าเสียและรอบคอบ กล้าหาญและเชี่ยวชาญ "การซ้อมรบที่แม่นยำการโจมตีที่รวดเร็วและน่าทึ่งจากระยะใกล้มาก" - นี่คือวิธีที่ Ivan Nikitovich กำหนดพื้นฐานของการต่อสู้ทางอากาศ เขาเกิดมาเพื่อการต่อสู้ เขามีชีวิตอยู่ในการต่อสู้ เขากระหายมัน ในการต่อสู้เพื่อ Dniep ​​\u200b\u200bนักบินของกองทหารที่ Ivan Kozhedub ต่อสู้เป็นครั้งแรกได้พบกับเอซของ Goering จากฝูงบิน Melders และได้รับชัยชนะจากการดวล ในการต่อสู้เหล่านี้ Kozhedub ได้เพิ่มคะแนนของเขาอย่างมาก ตลอด 10 วันของการต่อสู้ที่รุนแรง เขายิงเครื่องบินข้าศึกตก 11 ลำเป็นการส่วนตัว

นี่คือตอนที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งสังเกตเห็นโดยพี่ชาย - ทหารของเขาซึ่งเป็นเอซ Evstigneev K.A ที่รู้จักกันดีอีกคนหนึ่ง:“ อย่างใด Ivan Kozhedub กลับมาจากภารกิจตื่นเต้นกับการต่อสู้ตื่นเต้นและบางทีช่างพูดผิดปกติ:“ พวกเขาให้ไอ้สารเลว! ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก "หมาป่า" จากฝูงบิน "อูเด็ต" แต่เราให้เหี่ยวเฉาแก่พวกเขา - จงมีสุขภาพแข็งแรง! - ชี้ไปที่เสาบัญชาการ หวังว่าเขาจะถามผู้ช่วยฝูงบิน: - เป็นยังไงบ้าง? มีอะไรจะตามมาอีกไหม”

ชื่อฮีโร่ของสหภาพโซเวียตอาวุโส Kozhedub I.N. ได้รับเฉพาะในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เมื่อจำนวนเครื่องบินที่ตกถึง 48 ลำ ดังนั้นในไม่ช้า - ในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2487 เขากลายเป็นฮีโร่สองครั้ง (ในปีแห่งการต่อสู้ที่เคิร์สต์ Star of the Hero ของสหภาพโซเวียตได้รับจากผู้ที่ยิงเครื่องบินข้าศึก 15 ลำเครื่องบินลำที่สอง - 30 ลำ) ในเวลาเดียวกัน Kozhedub ได้รับรางวัลยศกัปตัน และเขาได้รับแต่งตั้งเป็นรองผู้บัญชาการกรมทหารรักษาพระองค์ที่ 176 ทัศนคติของ Kozhedub ที่มีต่อนักบินของเขานั้นเป็นลักษณะเฉพาะ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ระหว่างการรบครั้งหนึ่งของ La-5 ทั้งหกลำกับกลุ่ม Junkers เครื่องบินลำหนึ่งของเราถูกยิงตก ร้อยโท P. Bryzgalov มุ่งหน้าไปยังสนามบินที่ใกล้ที่สุดที่ถูกทิ้งร้างโดยชาวเยอรมัน เมื่อลงจอด เครื่องบินของเขาพลิกคว่ำและนักบินติดอยู่ในห้องนักบิน Ivan Kozhedub สั่งให้นักบินอีกสองคนลงจอด และตัวเขาเองก็ลงจอดบน "ท้อง" ของเขาในโคลนเหลว ด้วยความพยายามร่วมกันนักบินได้ปลดปล่อยเพื่อนของตนจาก "การถูกจองจำ"

“ ทัศนคติของ Kozhedub ต่อรถได้รับคุณลักษณะของศาสนา - รูปแบบที่เรียกว่า animatism “มอเตอร์ทำงานได้ดี เครื่องบินเชื่อฟังทุกการเคลื่อนไหวของฉัน ฉันไม่ได้อยู่คนเดียว - ฉันมีเพื่อนต่อสู้อยู่กับฉัน” - ในบรรทัดเหล่านี้ทัศนคติของเอซต่อเครื่องบิน นี่ไม่ใช่บทกวีที่เกินจริง ไม่ใช่อุปมา เมื่อเข้าใกล้รถก่อนขึ้นเครื่อง เขามักจะพบคำพูดที่น่ารักสองสามคำสำหรับเธอเสมอ ระหว่างบินเขาพูดราวกับว่ากับเพื่อนที่ทำงานเป็นส่วนสำคัญของงาน นอกจากการบินแล้ว ยังเป็นการยากที่จะหาอาชีพที่ชะตากรรมของบุคคลจะขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของเครื่องจักรมากกว่า ในช่วงสงครามเขาแทนที่ Lavochkins 6 ลำและไม่มีเครื่องบินลำเดียวที่ทำให้เขาผิดหวัง และเขาไม่ได้สูญเสียรถแม้แต่คันเดียวแม้ว่ามันจะถูกไฟไหม้ ทำให้เกิดหลุม ร่อนลงที่สนามบินที่มีช่องทาง (อ้างแล้ว.).

ในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน Kozhedub I.N. บินบนเครื่องบินชื่อ La-5FN (หางหมายเลข 14) สร้างขึ้นด้วยเงินของชาวนากลุ่มผู้เลี้ยงผึ้ง Vasily Konev และยิงอีแร้งฟาสซิสต์ 7 ตัวเพื่อความภาคภูมิใจของผู้บริจาค ทางด้านซ้าย เครื่องบินลำนี้มีคำจารึกว่า "ในนามของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต พันโท Konev G.N." (หลานชายของผู้บริจาค) ทางด้านขวา - "จากชาวนากลุ่ม Konev Vasily Viktorovich" ในเดือนกันยายน Kozhedub ถูกย้ายไปที่กองบินทหารยามที่ 176 และบนรถของเขา Evstigneev K.A. บินด้วยสีขาวสว่างพร้อมขอบสีแดงซึ่งทำลายเครื่องบินข้าศึกอีก 6 ลำจากนั้น Bryzgalov P.A.

อย่างที่คุณทราบ นักบินไม่ชอบสัญญาณลวงบนเครื่องบินเป็นพิเศษ แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดพวกเขาจากการสู้รบ ฮีโร่สองครั้งของสหภาพโซเวียต Kirill Evstigneev เมื่อสิ้นสุดสงครามมีชัยชนะส่วนตัว 53 ครั้งและ 3 ครั้งในกลุ่มและ Pavel Bryzgalov - ชัยชนะ 20 ครั้ง - เขายังกลายเป็นฮีโร่ของสหภาพโซเวียตเมื่อสิ้นสุดสงคราม พาหนะข้าศึกอีก 17 คันถูกทำลายโดย Kozhedub บน La-7 (หมายเลขข้างที่ 27) ซึ่งเขาได้ยุติสงคราม ปัจจุบันเครื่องบินลำนี้เป็นนิทรรศการของ Air Force Museum-Exhibition ใน Monino

“ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 Kozhedub ได้ขับไล่เครื่องบินรบเยอรมันสองสามลำออกจาก B-17 ของอเมริกาด้วยการระดมยิงและสังเกตเห็นกลุ่มเครื่องบินที่กำลังเข้าใกล้ด้วยเงาที่ไม่คุ้นเคยในทันที หัวหน้ากลุ่มเปิดฉากยิงใส่เขาจากระยะไกล ด้วยการรัฐประหารที่ปีก Kozhedub โจมตีฝ่ายซ้ายอย่างรวดเร็ว เขาสูบบุหรี่อย่างหนักและลดลงไปทางกองทหารของเรา หลังจากเสร็จสิ้นการต่อสู้จากตำแหน่งกลับด้านด้วยครึ่งวงเอซของโซเวียตก็ยิงใส่ผู้นำ - เขาระเบิดกลางอากาศ แน่นอนว่าเขาสามารถมองเห็นดวงดาวสีขาวบนลำตัวและปีกได้ และกลับมาที่ห้องของเขาด้วยความวิตกกังวล: การประชุมกับพันธมิตรสัญญาว่าจะเกิดปัญหา โชคดีที่หนึ่งในนักบินที่กระดกสามารถหลบหนีได้ สำหรับคำถาม "ใครล้มคุณ" เขาตอบว่า: "ฝูงหมาป่าที่มีจมูกสีแดง" ผู้บัญชาการกองทหาร P. Chupikov มอบภาพยนตร์ให้กับ Kozhedub ซึ่งมีการบันทึกชัยชนะเหนือมัสแตง
- เอาไปด้วยตัวคุณเองอีวาน ... อย่าแสดงให้ใครเห็น การสู้รบครั้งนี้เป็นหนึ่งในการต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกกับชาวอเมริกัน ลางสังหรณ์ของสงครามทางอากาศครั้งใหญ่ในเกาหลี การเผชิญหน้าอันยาวนานระหว่างมหาอำนาจทั้งสอง (อ้างแล้ว.).

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 พันตรี Kozhedub Ivan Nikitovich ที่สามหลังจากอาจารย์ของเขา Pokryshkin A.I. และจอมพล Zhukov G.K. ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตสามครั้ง โดยรวมแล้วในช่วงสงคราม Ivan Nikitovich ทำการก่อกวน 330 ครั้งการรบทางอากาศ 120 ครั้ง ในบรรดาชัยชนะ 62 ครั้ง (ชื่อ Ivan Nikitovich - 63) ของ Kozhedub เหนือพวกฟาสซิสต์เอซคือการบินโลก "ใหม่" - เครื่องบินไอพ่น Me-262 ซึ่งถูกยิงตกเหนือ Oder โดยระเบิดจากด้านหลังและจากด้านล่างในปี 2488 ในช่วงปีแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติ Kozhedub I.N. ไม่เคยถูกยิงตกแม้ว่าเครื่องบินของเขาจะเสียหายหลายครั้ง แต่นักบินผู้ชำนาญการก็นำรถลงจอดทุกครั้ง

หลังจากสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2492 จาก Air Force Academy Kozhedub I.N. เขาได้รับแต่งตั้งเป็นรอง จากนั้นผู้บัญชาการกองการบินที่ 326 ซึ่งประจำการใกล้กรุงมอสโกใน Kubinka และในปี 1951 บนท้องฟ้าของเกาหลี กองพลที่ 326 ของ Kozhedub ได้พบกับกองเรือรบของเครื่องบินเจ็ตแล้ว ผู้บัญชาการกองพลซึ่งเป็นฮีโร่สามครั้งของสหภาพโซเวียต Kozhedub ถูกห้ามไม่ให้เข้าร่วมการรบด้วยตนเองอย่างเด็ดขาด แต่ในทางกลับกันเขาจำเป็นต้องสอนทักษะของเขาให้กับนักบินรุ่นเยาว์และนำการปฏิบัติการรบ นับเป็นครั้งแรกในโลกที่เกิดสงครามทางอากาศกับเครื่องบินไอพ่นเร็วกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเป็นพันธมิตรล่าสุด ซึ่งบุกโจมตีรัฐเล็กๆ ที่ไม่มีการป้องกันซึ่งมีพรมแดนติดกับประเทศของเรา เพราะใครจะแข็งแกร่งกว่ากันขึ้นอยู่กับว่าพรุ่งนี้จะสงบหรือทหาร?

ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2494 บนท้องฟ้าของเกาหลี แผนกของ Kozhedub ได้รับชัยชนะ 215 ครั้งเหนือเครื่องบินของอเมริกา ในขณะที่สูญเสียเครื่องบิน 52 ลำและนักบิน 10 คน เครื่องบินอเมริกันที่ถูกยิงตกมีทั้ง "ป้อมปราการบินได้" และ "ป้อมปราการเหนือชั้น" ความเหนือกว่าของการบินของโซเวียตพร้อมที่จะขับไล่ศัตรูใด ๆ ได้รับการพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติ

ในปี 1952 แผนกที่ 326 ถูกย้ายไปยังระบบป้องกันภัยทางอากาศและย้ายไปที่ Kaluga ในฤดูร้อนปี 2496 Kozhedub กลายเป็นนายพล หนึ่งปีต่อมาเขาถูกส่งไปเรียนที่ Academy of the General Staff ฉันเข้าร่วมหลักสูตรในฐานะนักเรียนภายนอก เนื่องจากเหตุผลอย่างเป็นทางการทำให้ฉันเริ่มเรียนได้ล่าช้า หลังจากจบการศึกษาจากสถาบัน Kozhedub ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองหัวหน้าคนแรกของกองอำนวยการฝึกการต่อสู้ของกองทัพอากาศของประเทศ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2507 เขาเป็นรองผู้บัญชาการคนแรกของกองทัพอากาศแห่งเลนินกราดและเขตทหารมอสโก

จนถึงปี 1970 พันเอกนายพล Kozhedub Ivan Nikitovich บินเครื่องบินรบเป็นประจำควบคุมเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์หลายสิบประเภท เขาทำการบินครั้งสุดท้ายกับ MiG-23 จากนั้นออกจากงานการบิน เป็นที่น่าสนใจว่าหน่วยที่ Kozhedub บัญชาการมักมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุต่ำและตัวเขาเองในฐานะนักบินแทบไม่มีอุบัติเหตุเลยแม้ว่าจะมี "สถานการณ์ฉุกเฉิน" เกิดขึ้นก็ตาม ดังนั้นในปี 1966 ขณะบินในระดับความสูงต่ำ MiG-21 ของเขาก็ชนกับฝูงแมลงสาบ นกตัวหนึ่งชนช่องอากาศและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ต้องใช้ทักษะการบินทั้งหมดของเอซในการลงจอดรถ ... ในปี 1978 Kozhedub ได้รับการแต่งตั้งให้อยู่ในกลุ่มผู้ตรวจสอบทั่วไปของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ในปี 1985 เขาได้รับตำแหน่งจอมพลอากาศ

Kozhedub I.N. เป็นคนถ่อมตัวมาก เช่น เขาไม่เคยเข้าบัญชีของตนเองเกี่ยวกับเครื่องบินที่เขาทำลายพร้อมกับผู้มาใหม่ เขาไม่เคยพูดถึงเครื่องบินข้าศึกที่ถูกยิงตก (ไฟไหม้) หากตัวเขาเองไม่ได้เห็นว่าเขาตกลงสู่พื้นได้อย่างไร ฉันไม่ได้รายงานเรื่องนี้กับผู้บัญชาการด้วยซ้ำ เพราะเครื่องบินที่ตกอาจถึงตัวเขาเอง ดังนั้นในความเป็นจริงจำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่เขาถูกยิงตกจึงมากกว่า 63 ลำ!

Kozhedub I.N. เรียบง่ายและตรงไปตรงมาทั้งกับบุคคลแรกของรัฐและกับประชาชนทั่วไปในระหว่างการประชุม การเดินทาง การปราศรัย การสัมภาษณ์ เขาไม่มีคุณสมบัติ "สูงส่ง" ไม่รู้วิธีและไม่คิดว่าจำเป็นต้องประจบสอพลอ วางอุบาย หวงแหนความสัมพันธ์ที่จำเป็น สังเกตเห็นความไร้สาระและบางครั้งก็อิจฉาริษยาเพื่อชื่อเสียงของเขา เขาเป็นนายทหารที่อุทิศตนเพื่องานของเขาอย่างไม่เห็นแก่ตัว เป็นนักบินและผู้บังคับการเรือที่ยอดเยี่ยม

วีรบุรุษสามครั้งแห่งสหภาพโซเวียต Kozhedub I.N. นอกจากนี้เขายังได้รับรางวัล Order of Lenin สองชิ้น, Order of the Red Banner เจ็ดชิ้น, Order of Alexander Nevsky, Orders of the Patriotic War of the 1st class, two Order of the Red Star, Order of "เพื่อรับใช้มาตุภูมิในสหภาพโซเวียต กองทัพ" ชั้นที่ 3, เหรียญ, คำสั่งซื้อต่างประเทศ 6 รายการ และเหรียญต่างประเทศ

Kozhedub I.N. - ผู้แต่งหนังสือ: "Serving the Motherland" (1949), "Victory Holiday" (1963), "Loyalty to the Fatherland" (1969) ในปีสุดท้ายของชีวิต Ivan Nikitovich ป่วยหนัก: ความเครียดจากสงครามและการรับใช้ที่ยากลำบากในปีแห่งสันติภาพได้รับผลกระทบ เขาเสียชีวิตที่เดชาด้วยอาการหัวใจวายเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2534 และถูกฝังในมอสโกที่สุสานโนโวเดวิชี

ในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง Ivan Nikitovich Kozhedub ผู้เก่งกาจที่สุดมีโอกาสให้บทเรียนสองครั้งเกี่ยวกับทักษะการต่อสู้แก่พันธมิตรที่โจมตีเครื่องบินโซเวียต มันเกี่ยวกับนักบินสหรัฐ

"อีสเตอร์นองเลือด"

แม้ว่าจอมพลอากาศในอนาคตของสหภาพโซเวียตจะก้าวไปข้างหน้าในปี 2486 เท่านั้น แต่คะแนนการต่อสู้ของเขาก็ดูน่าประทับใจมาก ในสองปี - 366 ก่อกวนในภารกิจ, 120 การรบทางอากาศและ 64 ยิงเครื่องบินเยอรมันเป็นการส่วนตัว แต่ Kozhedub เองก็ไม่เคยถูกยิง!

รายการชัยชนะที่แท้จริงของเอซโซเวียตนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า หลักการอันชั่วร้ายของ "ลัทธิสังคมนิยมแบบเหมารวม" มักจะบังคับให้นักบินที่เก่งที่สุดต้องแบ่งปันชัยชนะของตนกับสหายที่มีความสามารถน้อยกว่า และผลที่ตามมาคือมีดาวสีแดงบนลำตัวของเครื่องบินขับไล่ La-7 ที่หมายเลข 27 น้อยกว่าที่คาดไว้มาก พี่ชายทหารของ Ivan Nikitovich, Alexander Shcherbakov นักบินทดสอบที่มีชื่อเสียงและผู้เขียนคนอื่น ๆ หลายคนเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่หัวข้อนี้ยังไม่ได้รับการวิจัยที่จริงจังอย่างแท้จริง

ตามที่นักวิจัยบางคน Ivan Kozhedub ยิงเครื่องบินข้าศึกตกไม่ใช่ 64 ลำ แต่มากถึง 107 ลำโดยเครื่องบิน 5 ลำเป็นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

การปะทะกันระหว่างกลุ่มทางอากาศของโซเวียตและอเมริกาที่เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 2487 นั้นไม่ได้เป็นผลมาจากความสับสนในสงครามแบบดั้งเดิมแต่อย่างใด ถึงกระนั้นก็ตาม รัฐถือว่าทวีปยุโรปทั้งทวีปเป็นเขตอิทธิพลของตน ครั้งหนึ่ง จอมพล Zhukov เล่าว่า ผู้บัญชาการทหารอากาศ Carl Spaats พยายามที่จะปฏิเสธที่จะพูดคุยเกี่ยวกับคำสั่งการบินเหนือเขตโซเวียต โดยพูดอย่างเป็นกันเองว่า: "เครื่องบินอเมริกันบินได้ทุกที่ และบินโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ" อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการไอเซนฮาวร์ดึงเขากลับมาทันที

“แสดงให้เห็นถึงสิทธิในการบินได้ทุกที่” ยูริ เนิร์สซอฟ นักประชาสัมพันธ์เขียนบนเพจของหน่วยรบพิเศษรัสเซียในปี 2547 “กองบัญชาการสหรัฐฯ ทดสอบนักบินของเราเพื่อหา “เหา” และยังฝึกฝนวิธีการก่อการร้ายทางอากาศทั้งหมดอีกด้วย ซึ่ง กลายเป็นจุดเด่นของการบินอเมริกันในทศวรรษต่อมา มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าควบคู่ไปกับการทำลายพื้นที่อยู่อาศัยของเมืองเยอรมันและญี่ปุ่นอย่างไร้เหตุผลพวกแยงกีก็ทิ้งระเบิดยูโกสลาเวียอย่างรุนแรงไม่น้อยไปกว่ากัน

จุดเริ่มต้นของ "การฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ทางอากาศ" ถูกวางโดยสิ่งที่เรียกว่า Bloody Easter เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2487 ในวันนี้ หน่วยบินทิ้งระเบิดหนักพิสัยไกลทางอากาศทั้งหมดที่มีชื่อเฉพาะว่า "Liberator" ("Liberator") ได้ทิ้งระเบิดหลายพันลูกใส่เมืองต่างๆ ของยูโกสลาเวีย ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 1,160 คนในกรุงเบลเกรดเพียงแห่งเดียว

สี่สิบห้าปีต่อมา ในปี 1999 ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย และเพื่อเน้นย้ำถึงการเลือกวันที่อย่างมีสติ จรวดและระเบิดที่ทิ้งลงที่เบลเกรดพร้อมลายเซ็น: "สุขสันต์วันอีสเตอร์!"

โศกนาฏกรรมในเขต NISH

สำหรับการโจมตีครั้งแรกในกองทัพแดงนักสู้ชาวอเมริกันประมาณสี่สิบคนก็เลือกวันที่ที่เป็นสัญลักษณ์เช่นกัน - 7 พฤศจิกายน 2487 อันเป็นผลมาจากการโจมตีที่กองบัญชาการกองทหารปืนไรเฟิลที่ 6 และสนามบินของกองบินขับไล่ที่ 866 ใกล้เมืองนิช พลโทกริกอรี โคตอฟ ผู้บัญชาการของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตและอีกสามสิบคนถูกสังหาร . รถยนต์สองโหลพร้อมทรัพย์สินถูกเผา

“ในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 กองทหารปืนไรเฟิลยามที่ 6 กำลังเดินขบวนไปยังแม่น้ำดานูบข้ามอาณาเขตของยูโกสลาเวียใกล้กับเมืองนิช เมื่อมีเครื่องบินอเมริกัน 27 ลำปรากฏขึ้นเหนือ” นายพลโคตอฟกล่าว - เหล่านี้คือพันธมิตร พวกเขาได้รับการต้อนรับ โบกหมวกและหมวก แต่เครื่องบินหันกลับและทิ้งระเบิด พ่อของฉันและเจ้าหน้าที่และทหารอีก 31 คนเสียชีวิต 37 คนได้รับบาดเจ็บ รวมทั้งพี่ชายของฉันด้วย ซึ่งพ่อของเขาเสียชีวิตในอ้อมแขน

บราเดอร์เองเกลส์ในเวลานั้นเป็นผู้ช่วยของบิดา การซ้อมรบของเครื่องบินไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาจะโจมตีอีกครั้ง จากนั้นเครื่องบินรบโซเวียต 9 ลำก็ถูกยกขึ้นไปในอากาศ เกิดการต่อสู้ทางอากาศ เป็นผลให้เครื่องบินอเมริกัน 3 ลำและเครื่องบินของเรา 3 ลำสูญหาย

ต่อจากนั้นนักบิน Boris Smirnov ซึ่งเป็นพยานในการต่อสู้ครั้งนี้ได้เขียนไว้ในบันทึกความทรงจำของเขาว่า Nish ถูกกำหนดให้เป็นเป้าหมายทางอากาศบนแผนที่ที่พบในซากปรักหักพังของสายฟ้าที่ตกลงมา หลังจากนั้นมีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าการสูญเสียเวอร์ชั่นอเมริกาอย่างเป็นทางการแน่นอน ...

ในโอกาสนี้ นายพลจอห์น ดีน หัวหน้าคณะผู้แทนอเมริกันในกรุงมอสโก รองหัวหน้าเสนาธิการกองทัพแดงนายพลกองทัพ Antonov เขียนว่า:

“เหตุการณ์นี้ไม่ปกติของการโจมตีโดยเครื่องบินอเมริกันบนเสาของกองทหารและกลุ่มเครื่องบินของกองทัพแดง ทำให้เรางุนงงอย่างมาก เนื่องจากการโจมตีนั้นดำเนินการทางด้านหลัง ห่างจากแนวหน้า 50 กม. ระหว่างเมือง ของ Nis และ Aleksinac ซึ่งมีขึ้นในวันที่ 14-16 ตุลาคม มีการตีพิมพ์ในรายงานของสำนักข้อมูลโซเวียตว่าพวกเขาถูกยึดครองโดยกองทหารโซเวียต

เครื่องหมายที่มองเห็นได้ชัดเจนของเครื่องบินโซเวียตยังตัดความเป็นไปได้ของข้อผิดพลาดในการระบุตัวตนของเครื่องบิน การกระทำของการบินของอเมริกาในภูมิภาค Nis ไม่ได้ประสานงานกับเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพแดงซึ่งไม่สามารถพิสูจน์ได้

ฉันขอให้คุณนำข้อเท็จจริงที่โชคร้ายมากข้างต้นเสนอต่อหัวหน้าของเสนาธิการร่วมและขอให้พวกเขาดำเนินการสอบสวนอย่างเร่งด่วนในเหตุการณ์นี้ เพื่อลงโทษอย่างรุนแรงต่อผู้กระทำความผิดในการโจมตีหน่วยโซเวียตที่อธิบายไม่ได้นี้และต่อจากนี้ไปโดยไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า จากเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพแดงเที่ยวบินการบินของพันธมิตรในเขตปฏิบัติการของกองทหารโซเวียตจะไม่ยอมรับ โปรดแจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับมาตรการที่ใช้และผลการสอบสวน”

นายพลเรดแสดงความเสียใจต่อคำสั่งของโซเวียตและอ้างถึงการขาดการประสานงานและข้อผิดพลาดในการเดินเรือที่โชคร้ายในการเลือกเป้าหมาย ผู้บัญชาการหมู่อากาศยานซึ่งเป็นผู้นำฝูงบินถูกปลดออกจากตำแหน่ง

เหตุการณ์โศกนาฏกรรมถูกรายงานไปยังสตาลิน

"ชัยชนะนี้อยู่บนสงครามแห่งอนาคต"

รองผู้บัญชาการกองบินรบทหารรักษาพระองค์ที่ 176 พันตรีอีวาน โคเซดุบ อายุ 25 ปี ซึ่งบินอยู่เหนือเยอรมนี พบกับพันธมิตรที่อวดดีถึงสองครั้ง ครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2488 เครื่องบินรบ P-51 Mustang ของอเมริกาคู่หนึ่งโจมตีรถของเขา แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็ต้องเสียใจอย่างขมขื่นในความอวดดีของพวกเขา ในเวลาไม่ถึงสองนาที มัสแตงคันหนึ่งก็แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย และนักบินคนที่สองแทบจะกระโดดร่มออกมาไม่ได้

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากคำพูดของนักบินที่รอดชีวิต ชาวอเมริกันจึงเข้าใจผิดว่าเครื่องบินของ Kozhedub เป็นเครื่องบิน Focke-Wulf ของเยอรมัน มันเป็นสีเทา จมูกสีแดง และกระดูกงูสีขาว เช่นเดียวกับคนอื่นๆในกองทหาร

“ไฟเป็นของใคร? ถึงฉัน?! - ครึ่งศตวรรษต่อมา Kozhedub เล่าด้วยความขุ่นเคือง - คิวนั้นยาวเป็นระยะทางยาวหนึ่งกิโลเมตรด้วยความสดใสซึ่งแตกต่างจากกระสุนของเราและเยอรมัน เนื่องจากระยะทางที่ยาว ทำให้เห็นว่าปลายคิวโค้งงอลงได้อย่างไร ฉันพลิกตัวและเข้ามาใกล้อย่างรวดเร็วโจมตีชาวอเมริกันสุดขั้ว (ตามจำนวนนักสู้ในคุ้มกันฉันเข้าใจแล้วว่าเป็นใคร) มีบางอย่างระเบิดในลำตัวของเขา เขาเหนื่อยมากและลงไปหากองทหารของเรา หลังจากเสร็จสิ้นการต่อสู้ด้วยครึ่งวงจากตำแหน่งกลับหัวฉันก็โจมตีอันถัดไป กระสุนของฉันตกดีมาก เครื่องบินระเบิดกลางอากาศ

เมื่อความตึงเครียดของการสู้รบสงบลง อารมณ์ของฉันก็ดูเหมือนจะไม่ชนะเลย เพราะฉันสามารถสร้างดาวสีขาวบนปีกและลำตัวได้แล้ว “ พวกเขาจะจัดให้ฉัน ... ในวันแรก” ฉันคิดพร้อมกับวางรถ แต่ทุกอย่างได้ผล ในห้องนักบินของมัสแตงที่ลงจอดในดินแดนของเรามีชาวนิโกรที่แข็งแรงนั่งอยู่ สำหรับคำถามของผู้ชายที่มาทันเวลาซึ่งยิงเขา (หรือมากกว่านั้นเมื่อพวกเขาแปลคำถามนี้ได้) เขาตอบว่า: "Focke-Wulf" ด้วยจมูกสีแดง ... ฉันไม่คิดว่า เขาเล่นตามนั้น; พันธมิตรยังไม่ได้เรียนรู้ที่จะมองทั้งสองทาง ...

เมื่อมีการแสดงภาพยนตร์ของ FKP (ปืนกลฟิล์มภาพถ่าย) ช่วงเวลาสำคัญของการต่อสู้จะถูกบันทึกไว้อย่างชัดเจน ภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกดูโดยผู้บังคับบัญชากองทหารและกองพล ผู้บัญชาการกองพล Savitsky ซึ่งตอนนั้นเราปฏิบัติการด้วย กล่าวหลังจากดู: "ชัยชนะเหล่านี้เป็นผลมาจากสงครามในอนาคต" และพาเวล เฟโดโรวิช ชูปิคอฟ ผู้บัญชาการกองทหารของเรา ในไม่ช้าก็มอบภาพยนตร์เหล่านี้พร้อมข้อความว่า

Kozhedub อดทนต่อการสู้รบที่ร้อนแรงยิ่งกว่ากับชาวอเมริกันก่อนวันแห่งชัยชนะ เมื่อฝูงบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดประเภทป้อมปราการบินได้เต็มความจุโดยไม่สนใจการยิงเตือน เข้าสู่พื้นที่ของเขตยึดครองของสหภาพโซเวียต

หลังจากขับยักษ์ใหญ่หลายเครื่องยนต์สามตัวลงสู่พื้น Kozhedub ได้นำส่วนที่เหลือออกบิน แต่เขาไม่ได้รับอนุญาตให้รวมพวกเขาไว้ในรายการชัยชนะอย่างเป็นทางการของเขา

หน้าเกาหลี

ในฤดูร้อนปี 2488 หลังจากขบวนพาเหรดแห่งชัยชนะซึ่ง Ivan Nikitovich ถือธงของหนึ่งในกองทหารในกองทหารรวมของแนวรบยูเครนที่ 1 ข้ามจัตุรัสแดง Kozhedub ถูกส่งไปยังโรงเรียนทหารชื่อ M.V. Frunze .

ในช่วงเย็นของเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 เจ้าหน้าที่ MGB สองคนมาหา Kozhedub ซึ่งกำลังพักผ่อนอยู่ในโรงพยาบาลในเมือง Kislovodsk และให้เวลาเขาเตรียมตัวไม่กี่นาที ในคณะกรรมการพรรคระดับภูมิภาคเกี่ยวกับการสื่อสารของรัฐบาลเขาได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองทัพอากาศของเขตมอสโก Vasily Stalin ให้มาถึงมอสโกว “ มีงานและ Vanya กำลังพักผ่อน ... ”

ในบรรยากาศแห่งความลับภายใต้ชื่อ Krylov Kozhedub สั่งการกองบินขับไล่ที่ 324 ในเกาหลีเหนือเป็นเวลาสิบเดือน ไม่มีดาวดวงใหม่ปรากฏขึ้นบนเครื่องบินของเขา โดยส่วนตัวแล้ว Vasily Stalin ห้ามไม่ให้ผู้บัญชาการกองพลเข้าร่วมการรบอย่างเด็ดขาดดังนั้นเครื่องบินที่ถูกทำลายทั้งหมด 216 ลำ (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - 258) จึงควรนำมาประกอบกับนักเรียนของ Ivan Nikitovich

เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2494 กองทหาร Kozhedub ทำการรบทางอากาศเหนือแม่น้ำ Yalu เป็นครั้งแรก นักสู้ปกป้องสะพานข้ามแม่น้ำที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันสี่สิบลำกำลังมุ่งหน้าไปยังสะพานภายใต้กำบังของเครื่องบินรบประมาณร้อยลำ

Kozhedub ยก MiG-15 ทั้งห้าสิบลำขึ้นไปในอากาศ Sergei Kramarenko เพื่อนทหารของ Ivan Nikitovich เล่าว่า: "โดยรวมแล้วมีเครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ลำและเครื่องบินรบ 5 ลำตกลงสู่พื้น นักบิน 120 คนถูกชาวจีนและเกาหลีจับเข้าคุก Kozhedub เองไม่ได้เข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งนี้

ในส่วนหนึ่งของ IAD ครั้งที่ 326 นักบินหกคนกลายเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต - Shebanov, Pepelyaev, Ges, Kramarenko, Subbotin และ Obraztsov (ต้อ)

Ivan Nikitovich ดำเนินการจัดการการรบทางอากาศจากตำแหน่งบัญชาการของแผนก อย่างไรก็ตาม ตามบันทึกของ Ivan Pyatov วิศวกรอากาศยานจาก IAP ที่ 196 ซึ่งบังเอิญเข้าประจำการในลิงค์ควบคุมของ IAD ที่ 324 ที่สนามบิน Andong และให้บริการเครื่องบินของ Kozhedub เอง ผู้บัญชาการยังคงก่อกวนใน ท้องฟ้าของเกาหลีและเที่ยวบินเป็นเวลากลางคืน

Kozhedub ได้รับเครื่องบินลาดตระเวนของอเมริกาซึ่งบินไปยังภูมิภาค Andong เกือบทุกคืนและบินวนรอบสนามบิน Kozhedub ตัดสินใจสอนบทเรียนให้กับชาวอเมริกันและในคืนหนึ่งบินด้วย MiG-15 ในเวลากลางคืนเพื่อสกัดกั้นเขา

เมื่อพิจารณาถึงความสามารถที่อ่อนแอของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเราในตอนกลางคืน เช่นเดียวกับการไม่มีเรดาร์ตรวจจับบนเรือ Kozhedub จึงไม่สามารถสกัดกั้นและยิงการลาดตระเวนนี้ได้ อุปกรณ์เรดาร์ของศัตรูบนเรือในทะเลเหลืองตรวจพบการจากไปของเครื่องบินรบโซเวียตและเตือนลูกเรือของเครื่องบินลาดตระเวนเกี่ยวกับเรื่องนี้ และเขาก็ออกจากพื้นที่ Andong อย่างระมัดระวัง

หลังจากนั้น เครื่องบินลาดตระเวนก็ไม่กล้าเข้าใกล้ Andong ในเวลากลางคืนอีกต่อไป ดังนั้น Ivan Nikitovich จึงเที่ยวกลางคืนในบัญชีของเขาหนึ่งคืน! นอกจากนี้ เขายังบิน MiG-15 เป็นประจำเพื่อรักษาทักษะการบินเหนือ Andong หรือบางครั้งก็ไปติดต่อธุรกิจกับ Yak-11 ในมุกเดน

... พลอากาศเอกเสียชีวิตในบ้านพักในชนบทเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2534 จากอาการหัวใจวาย และไม่กี่วันต่อมาปิตุภูมิของเขาก็หยุดอยู่ซึ่งความภักดีที่เขารักษาไว้ตลอดชีวิตอันรุ่งโรจน์ของเขา

หนังสือพิมพ์ "SPETSNAZ RUSSIA" และนิตยสาร "SCOUT"

กว่า 40,500 สมาชิก เข้าร่วมกับเราเพื่อน!