Platonovs skaistā un niknajā pasaulē īsi. Andrejs Platonovs - Skaistā un niknā pasaulē (mašīnists Maltsevs)

A.P.Platonova stāsta nosaukuma "Skaistā un niknā pasaulē" nozīme

Andrejs Platonovičs Platonovs dzīvoja grūtu dzīvi, kas bija pilna ar grūtībām. "Es dzīvoju un nīkuļoju, jo dzīve mani uzreiz no bērna pārvērta par pieaugušo, atņemot man jaunību," viņš rakstīja sievai. Neskatoties uz to, rakstnieka sirds nenocietināja. Par to liecina tādi darbi kā stāsts "Skaistā un niknā pasaulē".

Stāsta sižets ir saistīts ar incidentu, kas notika ar mašīnistu Maltsevu. Vienā no braucieniem ar tvaika lokomotīvi viņš no zibens spēriena kļūst akls un pēc tam atkal sāk redzēt. Un, lai gan no lokomotīves katastrofas brīnumainā kārtā izdodas izvairīties, Maltsevs tiek tiesāts. Stāstītājs Kostja, kurš bija viņa palīgs, cenšas palīdzēt notiesātajam autovadītājam. Taču eksperimenta ar elektrību rezultātā Malcevs atkal kļūst akls. Kostja kļūst par mašīnistu un kādā no saviem braucieniem paņem atbrīvoto, bet aklo Maļcevu. Sēžot vadītāja kabīnē un atceroties savu mīļāko darbu, Malcevs atgūst redzes spēju.

Autore sauca pasauli par skaistu un niknu. Viņš tiešām ir brīnišķīgs. Kostja ar prieku stāsta par to, kāds bija brīnišķīgs mašīnists Maļcevs, kā viņš vadīja tvaika lokomotīvi, kāds prieks bija strādāt ar šādu cilvēku. "Viņš vadīja vilcienu ar liela meistara drosmīgu pārliecību, ar iedvesmota mākslinieka koncentrēšanos", viņš "mašīnu saprata precīzāk" nekā citi. Tomēr Malceva pilnība viņu apspieda, viņš jutās vientuļš.

Ar dusmām, pasaules elementiem, Malcevs saskārās pērkona negaisa laikā, kad viņš nevarēja kontrolēt dzinēju. Visas viņa prasmes bija bezjēdzīgas. Dabas spēki bija ārpus cilvēka kontroles. Putekļains viesulis, negaisa mākonis metās pretī lokomotīvei. “Dziedāsim gaismu sev apkārt; pāri lokomotīves dzelzs korpusam svilpoja un čīkstēja sausa zeme un stepju smiltis. Cilvēkiem kļuva grūti elpot, un lokomotīve nevarēja izlauzties cauri putekļiem un vējam.

Notikušais mainīja Malcevu. Viņa pašapziņa zuda, viņš pārvērtās par slimu vecu vīrieti. Maļcevs ļoti palaida garām lokomotīves un visu laiku pavadīja, sēžot netālu no dzelzceļa.

Atguvis redzi, Malcevs sāka visu redzēt savādāk. Tagad viņam bija nepieciešama līdzdalība, citu cilvēku siltums. Stāstītājs visu nakti pavadīja kopā ar pamodušos Malcevu, baidīdamies atstāt viņu vienu ar skaisto un nikno pasauli.

Kas būtu noticis ar Malcevu, ja ar viņu nebūtu notikusi tāda nelaime? Viņš turpinātu dzīvot ideālu dzīvi, taču vientuļš, garlaicīgs, bez tuvības ar citiem cilvēkiem. Un apkārtējā pasaule ir skaista, jo tajā ir daļiņa, kas ir ārpus cilvēka kontroles.

Meklēts šeit:

• stāsta nosaukuma nozīme skaistā un niknā pasaulē
• skaistā un niknā pasaules analīzē
• vārda nozīme skaistajā un niknajā pasaulē

Platonovs Andrejs

Skaistā un niknajā pasaulē

A. Platonovs

SKAISTĀ UN niknā PASAULĒ

Tolubejevska depo Aleksandrs Vasiļjevičs Maļcevs tika uzskatīts par labāko lokomotīves vadītāju.

Viņam bija apmēram trīsdesmit gadu, taču viņam jau bija pirmās klases mašīnista kvalifikācija un viņš jau sen vadījis ātrvilcienus. Kad mūsu depo ieradās pirmā jaudīgā IS sērijas pasažieru tvaika lokomotīve, Maļcevs tika norīkots strādāt pie šīs mašīnas, kas bija diezgan saprātīgi un pareizi. Kāds vecāka gadagājuma vīrietis no depo atslēdznieku vārdā Fjodors Petrovičs Drabanovs strādāja par Maļceva palīgu, taču viņš drīz vien nokārtoja šofera eksāmenu un devās strādāt pie citas mašīnas, un Drabanova vietā mani norīkoja strādāt Malceva brigādē par palīgu. ; pirms tam strādāju arī par mehāniķa palīgu, bet tikai uz vecas mazjaudīgas mašīnas.

Es biju apmierināts ar savu tikšanos. IS mašīna, kas tobrīd bija vienīgā mūsu vilces sekcijā, ar savu izskatu manī raisīja iedvesmas sajūtu: uz to varēju skatīties ilgi, un manī pamodās īpašs aizkustināts prieks, tikpat skaists kā bērnība, kad pirmo reizi lasot Puškina dzejoļus. Turklāt es gribēju strādāt pirmās klases mehāniķa apkalpē, lai no viņa apgūtu smago ātrvilcienu vadīšanas mākslu.

Aleksandrs Vasiļjevičs manu iecelšanu savā brigādē pieņēma mierīgi un vienaldzīgi: viņam acīmredzot bija vienalga, kurš būs viņa palīgs.

Pirms brauciena, kā ierasts, pārbaudīju visas mašīnas sastāvdaļas, iztestēju visus tā servisa un palīgmehānismus un nomierinājos, uzskatot, ka auto ir gatavs braucienam. Aleksandrs Vasiļjevičs redzēja manu darbu, sekoja tam, bet pēc manis atkal ar savām rokām pārbaudīja mašīnas stāvokli, it kā man neuzticētos.

Tas atkārtojās vēlāk, un es jau biju pieradis pie tā, ka Aleksandrs Vasiļjevičs pastāvīgi iejaucās manos pienākumos, lai gan viņš klusībā bija satraukts. Bet parasti, tiklīdz bijām kustībā, es aizmirsu par savām skumjām. Novēršot uzmanību no instrumentiem, kas uzrauga strādājošā dzinēja stāvokli, no kreisā dzinēja darbības un ceļa uz priekšu novērošanas, es paskatījos uz Malcevu. Viņš vadīja aktieru sastāvu ar liela meistara drosmīgu pārliecību, ar iedvesmota mākslinieka koncentrēšanos, kurš savā iekšējā pieredzē iesūca visu ārējo pasauli un tāpēc dominēja tajā. Aleksandra Vasiļjeviča acis skatījās uz priekšu, it kā tukšas, abstraktas, bet es zināju, ka viņš redz tām visu ceļu uz priekšu un visu dabu, kas steidzas mums pretī - pat zvirbuli, ko no balasta nogāzes aiznesa kosmosā ieduras automašīnas vējš, pat šis zvirbulis piesaistīja Maļceva acis, un viņš uz brīdi pagrieza galvu pēc zvirbuļa: kas ar viņu būs pēc mums, kur viņš lidoja?

Mēs bijām vainīgi, ka mēs nekad nekavējāmies; gluži pretēji, mēs bieži kavējāmies starpstacijās, kurām mums bija jāseko kustībā, jo braucām ar laika uzplūdu, un mēs, kavējoties, tikām atgriezti grafikā.

Parasti mēs strādājām klusumā; tikai reizēm Aleksandrs Vasiļjevičs, nepagriežoties manā virzienā, piesita atslēgu pie katla, vēlēdamies, lai es pievērstu savu uzmanību kādam traucējumiem mašīnas darbības režīmā vai sagatavotu mani krasai šī režīma maiņai, lai es būtu modrs. Vienmēr sapratu vecākā biedra klusos norādījumus un strādāju ar pilnu uzcītību, tomēr mehāniķis tik un tā izturējās pret mani, kā arī pret eļļotāju-ugunsdzēsēju, atrauti un nemitīgi pārbaudīja eļļošanas veidgabalus autostāvvietās, skrūvju pievilkšanu. jūgstieņu komplektus, testēja asu kārbas uz vadošajām asīm un daudz ko citu. Ja es tikko biju apskatījis un ieeļļojis kādu darba berzes daļu, tad Maļcevs pēc manis atkal apskatīja un ieeļļoja, it kā neuzskatot manu darbu par derīgu.

Es, Aleksandrs Vasiļjevičs, jau esmu pārbaudījis šo krustiņu, - es viņam teicu reiz, kad viņš sāka pārbaudīt šo daļu pēc manis.

Un es pats vēlos, ”smaidot atbildēja Malcevs, un viņa smaidā mani pārsteidza skumjas.

Vēlāk es sapratu viņa skumju nozīmi un iemeslu viņa pastāvīgajai vienaldzībai pret mums. Viņš izjuta savu pārākumu pār mums, jo saprata mašīnu precīzāk nekā mēs, un neticēja, ka es vai kāds cits varētu uzzināt viņa talanta noslēpumu, noslēpumu, ka vienlaikus var redzēt garāmejošu zvirbuli un signālu. uz priekšu, tajā pašā brīdī sajūtot ceļu, trenē svaru un mašīnas spēku. Maļcevs, protams, saprata, ka centībā, čaklumā mēs varam viņu pat pārvarēt, bet viņš nevarēja iedomāties, ka mēs mīlam tvaika lokomotīvi vairāk nekā viņš un braucam vilcienus labāk par viņu - labāk, viņš domāja, tas nav iespējams. Un tāpēc Malcevs bija bēdīgs ar mums; viņam pietrūka sava talanta, it kā viņš būtu viens, nezinot, kā to izteikt, lai mēs saprastu.

Un mēs tomēr nevarējām saprast viņa prasmes. Es reiz palūdzu, lai ļauj pašam vadīt vilcienu: Aleksandrs Vasiļjevičs atļāva nobraukt četrdesmit kilometrus un apsēdās palīga vietā. Es vadīju vilcienu - un pēc divdesmit kilometriem man jau bija četru minūšu kavēšanās, un es pārvarēju izejas no gariem kāpumiem ar ātrumu ne vairāk kā trīsdesmit kilometru stundā. Maļcevs brauca ar mašīnu pēc manis; viņš uzņēma kāpumus ar ātrumu piecdesmit kilometru, un līkumos viņš nemeta mašīnu tāpat kā es, un drīz vien kompensēja manu zaudēto laiku.

Tolubejevska depo Aleksandrs Vasiļjevičs Maļcevs tika uzskatīts par labāko lokomotīves vadītāju.

Viņam bija apmēram trīsdesmit gadu, taču viņam jau bija pirmās klases mašīnista kvalifikācija un viņš jau sen vadījis ātrvilcienus. Kad mūsu depo ieradās pirmā jaudīgā IS sērijas pasažieru tvaika lokomotīve, Maļcevs tika norīkots strādāt pie šīs mašīnas, kas bija diezgan saprātīgi un pareizi. Vecāks vīrs no depo atslēdznieku vārdā Fjodors Petrovičs Drabanovs strādāja par Maļceva palīgu, taču viņš drīz vien nokārtoja šofera eksāmenu un devās strādāt pie citas mašīnas, un mani Drabanova vietā norīkoja strādāt Malceva brigādē par. palīgs; pirms tam strādāju arī par mehāniķa palīgu, bet tikai uz vecas mazjaudīgas mašīnas.

Es biju apmierināts ar savu tikšanos. IS mašīna, tobrīd vienīgā mūsu vilces sekcijā, ar savu izskatu manī raisīja iedvesmas sajūtu; Varēju uz viņu skatīties ilgi, un manī pamodās īpašs aizkustināts prieks - tik skaists kā bērnībā, kad pirmo reizi lasīju Puškina dzejoļus. Turklāt es gribēju strādāt pirmās klases mehāniķa apkalpē, lai no viņa apgūtu smago ātrvilcienu vadīšanas mākslu.

Aleksandrs Vasiļjevičs mierīgi un vienaldzīgi pieņēma manu iecelšanu savā brigādē; viņam acīmredzot bija vienalga, kas viņam būs par palīgiem.

Pirms brauciena, kā ierasts, pārbaudīju visas mašīnas sastāvdaļas, iztestēju visus tā servisa un palīgmehānismus un nomierinājos, uzskatot, ka auto ir gatavs braucienam. Aleksandrs Vasiļjevičs redzēja manu darbu, sekoja tam, bet pēc manis atkal ar savām rokām pārbaudīja mašīnas stāvokli, it kā man neuzticētos.

Tas atkārtojās vēlāk, un es jau biju pieradis pie tā, ka Aleksandrs Vasiļjevičs pastāvīgi iejaucās manos pienākumos, lai gan viņš klusībā bija satraukts. Bet parasti, tiklīdz bijām kustībā, es aizmirsu par savām skumjām. Novēršot uzmanību no instrumentiem, kas uzrauga strādājošā dzinēja stāvokli, no kreisā dzinēja darbības un ceļa uz priekšu novērošanas, es paskatījos uz Malcevu. Viņš vadīja aktieru sastāvu ar liela meistara drosmīgu pārliecību, ar iedvesmota mākslinieka koncentrēšanos, kurš savā iekšējā pieredzē iesūca visu ārējo pasauli un tāpēc dominēja tajā. Aleksandra Vasiļjeviča acis skatījās uz priekšu abstrakti, it kā tukšas, bet es zināju, ka viņš redz tām visu ceļu priekšā un visu dabu, kas steidzas mums pretī - pat zvirbuli, ko no balasta nogāzes aiznesa kosmosā ieduras automašīnas vējš, pat šis zvirbulis piesaistīja Maļceva acis, un viņš uz mirkli pagrieza galvu pēc zvirbuļa: kas ar viņu notiks pēc mums, kur viņš lidoja.

Tekstu nodrošina liters LLC.

Jūs varat droši norēķināties par grāmatu ar Visa, MasterCard, Maestro bankas karti, no mobilā tālruņa konta, no maksājumu termināļa, MTS vai Svyaznoy salonā, izmantojot PayPal, WebMoney, Yandex.Money, QIWI Wallet, bonusa kartes vai cita jums ērta metode.

Grāmatas izdošanas gads: 1941. gads

Stāsts "Skaistā un niknā pasaulē" pirmo reizi tika publicēts 1941. gadā vienā no periodiskajiem izdevumiem. Darba pirmais nosaukums bija "Mašīnists Maltsevs". Stāstā rakstnieks apraksta savu pieredzi uz dzelzceļa. Pamatojoties uz Platonova darbu "Skaistajā un niknajā pasaulē" 1987. gadā, tika uzņemta tāda paša nosaukuma mākslas filma.

Stāsta "Skaistā un niknā pasaulē" kopsavilkums

Grāmata "Skaistā un niknā pasaulē" stāsta par vietējā depo labāko lokomotīves vadītāju Aleksandru Vasiļjeviču Maļcevu. Visi Tolubeevsky depo darbinieki atzīmē, ka neviens nezina automašīnas tik labi, kā Maltsevs. Šķiet, ka viņš jūt lokomotīves dvēseli un var just ceļu. Vairākus gadus Aleksandrs Vasiļjevičs strādāja ar gados vecāku atslēdznieku Fjodoru Drabanovu. Taču viņš nokārtoja autovadītāja eksāmenu un pārgāja uz citu dzinēju, kā rezultātā jaunietis Konstantīns kļūst par vadītāja palīgu. Viņiem jāstrādā pie pavisam jaunas IS sērijas tvaika lokomotīves.

Jaunais darbinieks sākotnēji bija ļoti apmierināts ar savu amatu. Tomēr laika gaitā viņš pamanīja, ka Malcevs pret viņu izturas ar neuzticību. Tas bija pamanāms kaut vai tikai ar to, ka Aleksandrs Vasiļjevičs pēc sava jaunā palīga visu laiku visu pārbaudīja. Stāstā “Skaistā un niknā pasaulē” īss kopsavilkums apraksta, ka paiet maz laika, un Konstantīns saprot, kāpēc Maltsevs šādi rīkojas. Fakts ir tāds, ka vecais mašīnists var paļauties tikai uz savu pieredzi un uzskata sevi par labāku par visiem pārējiem darbiniekiem. Neskatoties uz to, ka jaunais palīgs periodiski dusmojas uz Aleksandru Vasiļjeviču, viņš joprojām apbrīnoja viņa pieredzi un pārliecību, vadot tvaika lokomotīvi.

Stāstā "Skaistajā un niknajā pasaulē" varam lasīt, ka pēc gada Maļcevs un Konstantīns dodas ceļojumā, kas pieredzējušam mašīnistam būs liktenīgs. Aleksandram Vasiļjevičam tika lūgts braukt ar vilcienu, kurš kavējās četras stundas. Dispečers lūdza šoferi darīt visu iespējamo, lai pēc iespējas samazinātu laika starpību. Maļcevs neuzdrošinās nepakļauties pavēlei. Viņš vada komandu ar pilnu spēku. Taču jau brauciena vidū autovadītāji pamana milzīgu negaisa mākoni. Pēkšņi uzplaiksnī zibens, un Maļcevs pilnībā zaudē redzi. Neskatoties uz to, viņš izliekas, ka nekas nav noticis, un turpina vadīt dzinēju.

Tikmēr Konstantīns pamana, ka Aleksandrs Vasiļjevičs pamazām zaudē kontroli. Pēc brīža viņu ceļā parādās cits vilciens. Toreiz Malcevs nolēma visā atzīties savam palīgam un nodod mašīnas vadību Konstantīnam. Platonova stāstā “Skaistajā un niknajā pasaulē” var lasīt, ka viņš savukārt darīja visu iespējamo, lai izvairītos no negadījuma.

Nākamajā rītā Maļceva redze pamazām atgriežas, taču notikušās situācijas dēļ šoferis tiek aizturēts un sākts kriminālprocess. Ir gandrīz neiespējami pierādīt, ka Aleksandrs Vasiļjevičs ir nevainīgs gandrīz nepabeigtā negadījumā. Konstantīns turpina strādāt, bet bieži domā par savu mentoru.

Pienāk ziema, un Konstantīns dodas apciemot savu brāli. Viņš bija Fizikas fakultātes students un dzīvoja hostelī. Sarunas laikā Konstantīns uzzina, ka vietējā laboratorijā ir īpaša Teslas instalācija, kas var izraisīt mākslīgo zibeni. Platonova stāstā "Skaistā un niknā pasaule" kopsavilkumā aprakstīts, ka tad varonim ir izcils plāns. Atgriezies mājās, viņš atkal rūpīgi pārdomāja visu, kas viņam ienāca prātā.

Pēc tam Konstantīns rakstīja izmeklētājam, kurš nodarbojās ar Malceva lietu. Vēstulē jaunietis lūdza atļauju eksperimentēt, izmantojot Tesla instalāciju. Tādējādi būs iespējams pārbaudīt tiesājamā redzes orgānus un, iespējams, viņu attaisnot. Paiet kāds laiks, bet no izmeklētāja atbildes joprojām nav. Kādu dienu Konstantīns saņem vēstuli, kurā viņš informē, ka prokurors atļauj šādam eksperimentam. Viņš vēlas, lai pārbaude tiktu veikta universitātes laboratorijā.

Pēc kāda laika uz laboratoriju tiek nogādāts stāsta "Skaistā un niknā pasaulē" varonis Maltsevs un tiek izmantota Teslas instalācija. Viņš atkal zaudē redzi, kas pierāda viņa nevainību. Apsūdzētais tiek attaisnots un atbrīvots. Tomēr nākamajā dienā Aleksandra Vasiļjeviča skats neatgriezās. Konstantīns ar visiem spēkiem cenšas šoferi nomierināt un nedaudz uzmundrināt. Tomēr viņš nevēlas pat klausīties savu palīgu. Jauneklis aicina Malcevu doties kopā ar viņu lidojumā. Pēkšņi pa ceļam pie vadītāja redze pilnībā atgriežas. Konstantīns, lai nosvinētu, ļauj viņam vadīt vilcienu līdz galapunktam. Galu galā neviens, izņemot Aleksandru Vasiļjeviču, nevar tā sajust automašīnu.

Stāstā “Skaistā un niknā pasaulē” varoņi pēc lidojuma ierašanās dodas ciemos uz Malcevu un ilgi runā par dzīvi. Konstantīnam izdodas piesātināt savu mentoru. Viņš vēlas rūpēties par Aleksandru Vasiļjeviču un mēģināt viņu aizsargāt šajā skaistajā, bet dažreiz vardarbīgajā pasaulē.

Stāsts "Skaistā un niknā pasaulē" Top Books vietnē

Andreja Platonova stāsts "Skaistajā un niknajā pasaulē" ir kļuvis par krievu literatūras sadzīves nosaukumu. Viņš iekļuva mūsējā un, ņemot vērā klātbūtni skolas mācību programmā, viņam ir visas iespējas iekļūt mūsējā vairāk nekā vienu reizi.

Andreja Platonova stāsta varonis ir jauns un talantīgs pasažieru tvaika lokomotīves vadītājs Maļcevs. Šis jaunais un ambiciozais jauneklis, kuram ir apmēram trīsdesmit gadu, jau ieņem augstākās klases mašīnista amatu, uz pavisam jaunas un jaudīgas tvaika lokomotīves "IS", atdodot visu savu laiku un enerģiju savam mīļajam darbam, viņš nē. ilgāk iztēlojas savu dzīvi bez iecienītākā biznesa.

Par darba stāstītāju kļūst jauns Maļceva, jaunais mašīnists, kurš tikko sāk savu darba biznesu, palātu, taču viņu sarūgtina pāris, ka viņš izrāda acīmredzamu neuzticību paveiktajam darbam. Tāpat jauno partneri sarūgtināja fakts, ka darbs ar Malcevu parasti noritēja ārkārtējā klusumā bez stāstiem un parastas cilvēciskas komunikācijas, kas raksturīga divu cilvēku kopīgam darbam.

Taču visas žēlabas un neizdarības tika aizmirstas vienā naktī brīdī, kad pasažieru lokomotīve devās ceļā, Maļceva partneris bija pārsteigts par to, kā viņam izdodas tik smalki un jūtīgi izprast šo dzelzs mehānismu, kā arī nepalaist garām lidojošās mīmikas skaistumu. pasaulē.

Jaunais palīgs apmēram gadu strādāja pie izcila mašīnista un bija pārsteigts par savu patieso talantu uz tvaika lokomotīves veikt dažkārt neiedomājamas lietas, taču visu šo idilli pēkšņi izsvītroja traģisks notikums, kas pilnībā izsvītroja Malceva ierasto pamatu. dzīvi.

Andreja Platonova stāsts ir patiess pierādījums tam, ka pat talantīgiem un veiksmīgiem cilvēkiem dažkārt vitāli nepieciešams atbalsts un izpratne no malas, un personīgie aizspriedumi un slēptais lepnums kļūst absolūti mazsvarīgi.

Izlasiet kopsavilkumu Platonova niknajā un skaistajā pasaulē

Malceva ierasto dzīvesveidu iznīcina notiekošais traģiskais notikums, kas notika kādā no vasaras mēnešiem. Pēc tam jūlijā Malceva palīgs kopā ar savu vecāko mentoru devās savā pēdējā reisā, un viņiem bija jāņem līdzi vilciens, kas kavēja četras stundas. Stacijas dispečers lūdza vecākajam šoferim atlīdzināt vismaz vienu stundu zaudēto laiku.

Cenšoties izpildīt dispečera norādījumus, vecākais inženieris izspiež visu sava vilciena jaudu. Bet pēkšņi, šķērslis viņu ceļā, paceļas vasarīgs negaisa mākonis, kas ar saviem izlādējumiem apžilbina Malcevu. Taču, neskatoties uz neskaidro redzi, pieredzējis vadītājs nesamazina ātrumu un ar visu savu pārliecību turpina vadīt pasažieru lokomotīvi. Ļoti neveikla un dažreiz slikta vadība pamana savu jaunāko partneri.

Pasažieru vilciena ceļā parādās pretimbraucoša tvaika lokomotīve, kas dodas viņiem pretī. Tad Maļcevam jāatzīstas redzes zaudēšanā un jādod kontrole savam partnerim Konstantīnam. Pateicoties jaunā autovadītāja rīcībai, iespējams brīdināt par avāriju. Un no rīta pēc ierašanās Malcevā viņa redze atgriežas.

Taču, pamatojoties uz to, ka pieredzējis autovadītājs bīstamas situācijas gadījumā nenodeva vadību savam palīgam, viņu gaidīja tiesa.

Mēģinot palīdzēt savam draugam un mentoram, Konstantīns meklē izeju no šīs situācijas. Tad viņš vēršas pēc palīdzības pie sava drauga no institūta. Un viņš uzzina, ka ar Tesla mašīnas palīdzību, kas rada mākslīgo zibens izlādi, ir iespējams pierādīt partnera nevainību.

Konstantīns vēršas izmeklēšanas komitejā ar lūgumu pārbaudīt Malcevu uz šīs automašīnas. Un eksperimenta laikā vecākā inženiera nevainība tika pilnībā pierādīta, bet diemžēl Malceva redze tika pilnībā zaudēta.

Vecākais inženieris pilnībā zaudē cerību, ka kādreiz viņam atkal būs iespēja atkal braukt ar savu iemīļoto pasažieru tvaika lokomotīvi un ar acīm tvert savas dzimtās zemes lidojošās skaistules.

Pašreizējās situācijas nomākts, noskumis vecākais inženieris ar spieķi nemitīgi nāk uz staciju, apsēžas uz soliņa un vienkārši klausās, kā viņam garām brauc vilcieni.

Reiz pamanījis trūcīgo partneri ar spieķi, Konstantīns nolemj paņemt līdzi Malcevu lidojumā. Maļcevs ar prieku piekrīt šim priekšlikumam un sola, ka viņš netraucēs, bet vienkārši sēdēs klusi blakus.

Neticami, ka ceļojuma laikā Maļcevam tiek atjaunota zaudētā redze, un Konstantīns nolemj, ka ceļš jāieved viņa mentoram pašam.

Pēc padarītā darba abi partneri kopā dodas uz Malceva māju un visu nakti runā viens ar otru par dažādām tēmām. Konstantīns baidās pamest Malcevu, jūtoties atbildīgs par viņu nežēlīgās un niknās pasaules priekšā.

Darbs “Skaistā un niknā pasaulē” atspoguļo un pierāda cilvēciskas līdzjūtības, atbalsta, draudzības, mīlestības un uzticības esamību tuviniekiem, tas viss ir dvēseles un sirsnības šķautnes cilvēku pasaulē.

Attēls vai zīmējums Skaistā un niknā pasaulē