Slabé stránky a hlavné nevýhody Mitsubishi Colt. Slabé stránky a hlavné nevýhody konfigurácie Mitsubishi Colt Mitsubishi Colt

Trh s ojazdenými autami je neustále populárny. Priťahuje ho možnosť kúpiť si požadovaný model oveľa lacnejšie ako nové auto. Majte však na pamäti, že na ojazdené autá sa nevzťahuje záruka, preto by ste si pred rozhodnutím mali dôkladne preštudovať výhody a nevýhody prípadnej kúpy.

V tomto článku sa budeme zaoberať zraniteľnosťami a nedostatkami generácií Mitsubishi Colt 5 a 6 vyrobených v rokoch 1995 až 2002 a 2002 až 2012.

Hlavné nevýhody Mitsubishi Colt 5. generácie

1. Karoséria je len trojdverový hatchback.
2. Malý kufor.
3. Stiesnený na zadnom sedadle.

Prečo si kupujete auto? Ak idete na vidiek s rodinou, koltu sa hneď vzdajte. Ak jeden alebo dvaja ľudia jazdia po meste, do práce, do potravín – tak akurát. Ak cesta nie je ďaleko, môžete ísť aj štyria.

• Európske autá majú podľa ruských štandardov veľmi malú vôľu.

Auto nie je vhodné na vidiek. Áno, a v meste, ak sú cesty rozbité, v zime sa nečistia, je lepšie odmietnuť. Ak ale bývate v metropole, kde sú cesty monitorované, nízka svetlá výška je plusom. S ním je menší aerodynamický odpor, čo znamená spotrebu benzínu a lepšiu ovládateľnosť. Ale aj tak by ste mali parkovať pri obrubníkoch opatrne. Pre autá oficiálne dovezené do Ruska je vôľa úplne dostatočná.

• Slabá zvuková izolácia.

Aj dnes sa tým „preslávilo“ mnoho áut. Čo môžeme povedať o použitom kompaktnom starčekovi? Ak je počúvanie hudby motora a pneumatík úplne neznesiteľné, nalepte na štít motorového priestoru a podbehov nejakú zvukovú izoláciu alebo pustite hudbu nahlas.

• Slabé brzdy.

Ak ste pretekár, radi štartujete na semafore, aby ste na ďalšom spomalili ako prví, preraďte prudko do jazdného pruhu, dodržiavajte minimálny odstup od auta pred vami, hľadajte inú možnosť. Ak len jazdíte bez toho, aby ste s niekým súperili, nie je to až taký veľký problém. Po chvíli dôjde k vášmu so strojčekom, vzájomné brúsenie a problém ustúpi do pozadia.

• Nedostatočné svetlo. Jazdiť v noci je nepohodlné. Nie tak cítiť cestu palicou, ale rád by som sa pozrel ďalej do budúcnosti. Niektorí dávajú výkonnejšie lampy a tvrdia, že generátor a elektroinštalácia bez problémov vydržia dodatočné zaťaženie. Skúste to, stačí nájsť elektrikára, ktorého poznáte, alebo si skontrolovať parametre sami. A v noci radšej nejazdite, vtedy by svetlo malo stačiť.

Slabé stránky Mitsubishi Colt 1995 - 2002 uvoľniť

• Pri jazde po nerovných cestách okná s elektricky ovládanými oknami samovoľne padnú. To samo o sebe nie je také strašidelné - keďže okná sú elektricky ovládané, môžete si pravidelne dávať problémy stlačiť kľúč a dať ho na miesto. Ale dôsledok tejto malej slabosti - schopnosť útočníka na parkovisku sklopiť sklo periodickým stlačením a vstúpiť do salónu - vás prinúti zamyslieť sa.
• Z ruského benzínu musíte často čistiť vstrekovací systém a meniť zapaľovacie sviečky. Dnes však situácia s kvalitou benzínu nie je taká zlá ako pred 10 rokmi.
• Do 150 000 km prichádza čas na výmenu mnohých komponentov a častí: štartér, generátor, chladič. Značkové náhradné diely sú drahé, ale objednávaním analógov môžete ušetriť peniaze, pretože ich nie je nedostatok. Po výmene je motor opäť pripravený na dlhú a bezchybnú službu. Podľa recenzií je jeho zdroj 300 - 350 tisíc km.

Toto neplatí pre vozidlá s motorom 1,6 175 k. a V6 1,8 135 k Kupujú si ich pretekárski nadšenci a na tento beh prídu dosť opotrebovaní.

• Závesné diely, aj neoriginálne, sú drahé, zlomy sú citlivé na vrecko. Vážny argument v prospech opatrnej jazdy.

Výsledok.

Mitsubishi Colt má povesť spoľahlivého auta, ktoré majiteľa neobťažuje častými poruchami. Má pomerne veľa prostriedkov. Existujúcim nedostatkom sa dá vyhnúť opatrnou jazdou.

Oplatí sa kúpiť? Upozorňujeme, že najmladší Colt má už 15 rokov, jeho najazdených kilometrov je najmenej 200 tisíc kilometrov. Pozadie je zrejme ukryté v hmle času. Môžete riskovať, ak je cena dostatočne atraktívna, ruky vám rastú zo správneho miesta, ste pripravení na nečakané výdavky a nechystáte sa na ňom jazdiť dlhšie ako rok či dva.

Nevýhody Mitsubishi Colt 6. generácie:

1. Vertikálne pristátie vodiča. Na dlhej ceste sa unaví chrbát. Na druhej strane umožňuje zväčšiť vnútorný priestor. Čo je dôležitejšie, je na vás.
2. Slabá zvuková izolácia. To isté ako na Colt 5 nie je dôvodom na kardinálne rozhodnutie.
3. Otrasy na veľkých hrboľoch. Takže tuhšie odpruženie, lepšia ovládateľnosť. A vôbec, týmto hrešia všetky malé autá.
4. Široké A-stĺpiky bránia viditeľnosti. Pocta bezpečnosti. Na Zhiguli sú úzke, ale nedajbože, aby sa prevrátili.
5. Ložiská náboja sú citlivé na nárazy. Buď jazdite opatrnejšie, alebo si kúpte auto, ktoré má ložiská menené zvlášť, ak nejaké sú. Okrem Zhiguli.
6. Nevýrazný robotický algoritmus. Bez úplného zastavenia auta nebude možné zaradiť spiatočku. (A všeobecne je zakázané zapínať ho bez úplného zastavenia). Pri preraďovaní z jedného prevodového stupňa na druhý umožňuje „robot“ citeľné otrasy. Prevezte sa, zhodnoťte, aké je to citeľné pri vašom štýle jazdy. Mimochodom, mnohí odborníci neodporúčajú kupovať ojazdené auto s robotom.
7. V autách vyrobených po roku 2008 sa zadná pohovka nepohybuje tam a späť. Zaujímavá možnosť, ale bez nej je celkom možné urobiť.
8. Adaptívna automatická prevodovka – po jazde v dopravnej zápche chvíľu trvá, kým si zvyknete na nový režim, aby ste mohli aktívne jazdiť. Chceli sme to najlepšie ... Ak chcete guľomet, skúste sa mu prispôsobiť. Mnohým sa to podarí.
9. Elektrický posilňovač riadenia - reaguje okamžite, ale chcel by som lepšiu spätnú väzbu. Nevhodné na preteky. Pri pokojnej jazde si rýchlo zvyknete a prestanete vnímať.

Slabé stránky Mitsubishi Colt 2002-2012 uvoľniť

• Stierače po niekoľkých zimách kyslú. Profylakticky namažte.
• Mechanizmus zámku príručnej skrinky je poškodený. Toto je vred. Skús na to opatrne, možno to pomôže.
• Plastové lišty na streche sa v horúčave krútia. Ak sa to stane vo vašej oblasti, ihneď ich odstráňte a pred predajom vymeňte.
• Ventilátor rúry nevydrží dlho. Jedna vec poteší: nie je to také drahé a na výmenu nie je potrebné rozoberať polovicu kabíny. Skúste nastriekať ložiská VD-40. Niekedy to pomôže.

Záver.

6. Colt spôsobuje viac problémov ako 5.. Mimochodom, mnohé moderné značky sú známe znížením spoľahlivosti. Prejdite sa trhom, spýtajte sa na cenu, zjednávajte a premýšľajte, Colt alebo spolužiak inej značky. Rozhodnutie je na vás.

Slabé stránky a hlavné nevýhody Mitsubishi Colt bola naposledy zmenená: 11. októbra 2019 správca

V roku 2009 bol súdu motoristov predstavený Mitsubishi Colt 7, automobil siedmej generácie, ktorého vzhľad sa veľa zmenil. Začalo to vyzerať ako mnoho iných modelov tohto automobilového koncernu rovnakých rokov výroby.

Model sa dramaticky zmenil a vyrábal sa až do dvanásteho roku. Aktualizované verzie sa dnes nevyrábajú, takže kúpiť auto je u nás nemožné.

Vzhľad

Dizajn auta je veľmi podobný Lanceru, najmä predná časť. Stal sa majiteľom zakrivenej kapoty, ktorej línie sú uzavreté na masívnej mriežke chladiča. Má vodorovnú prepojku, na ktorej je pripevnená ŠPZ.

Nie široká halogénová optika dodáva tomuto modelu maskulinitu, čo sa dokonale odráža v realizácii. Nárazník auta je celkom jednoduchý, má zaoblené hmlovky a nič iné.

Na boku karosérie sú mierne zväčšené podbehy kolies, ktoré pomocou lisovacích línií plynule prechádzajú do spodnej časti auta. Opakovač je umiestnený nad podbehom predného kolesa.

Veľmi jednoducho vyzerá aj korma. Má halogénovú optiku, najbežnejší tvar veka kufra a to je všetko. Opakovač brzdových svetiel je umiestnený na hornej polici kufra a malé odrazky sú umiestnené na zadnom nárazníku.

Rozmery 7. Coltu sa v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi tiež zmenili:

• dĺžka - 3940 mm;
• šírka - 1695 mm;
• výška - 1550 mm;
• rázvor - 2500 mm;
• svetlá výška - 154 mm.

technické údaje

Model je prezentovaný v dvoch verziách benzínových motorov s objemom 1,1 litra a 1,3 litra.

Motor je trojvalcový, s objemom 1,1 litra, má výkon 75 koní, krútiaci moment 100 N * m. Zrýchlenie na prvých sto je 12,8 sekundy a najvyššia rýchlosť je 162 km / h. Spotreba paliva v mestskom režime je 7 litrov a vonku 4,6 litra.

Benzínový štvorvalcový motor s objemom 1,3 litra, má výkon 95 koní, krútiaci moment - 125 N * m. Dynamika vozidla je o niečo vyššia ako predchádzajúca a je 11,8 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km / h. Spotreba tohto typu motora je len o 0,5 litra vyššia ako u predchádzajúceho.

Prvý motor je prezentovaný v pároch s 5-stupňovou „mechanickou“ prevodovkou a druhý je ponúkaný aj s manuálnou prevodovkou, ktorá je tiež sprevádzaná 6-stupňovým robotom.

Mitsubishi Colt 7 má predné zavesenie s nezávislými vzperami MacPherson a polonezávislé zadné zavesenie na torzných tyčiach. Brzdové kotúče sú vpredu odvetrávané, vzadu bubnový systém.

Interiér

Interiér v kabíne vyzerá veľmi decentne, no má málo voľného miesta. Predné sedadlá sú látkové a vyhrievané. Na zadné sedadlá sa len ťažko zmestia traja dospelí. Na dlhých cestách cestujúci zažijú určité nepohodlie.

Na ovládanie sa vodičovi ponúka 3-ramenný kožou potiahnutý volant, na ktorom sú klávesy na ovládanie audiosystému. Na palubnej doske sú netradične tvarované meradlá a dva jednoduché palubné počítače.

Na stredovej konzole sú umiestnené zaoblené deflektory a pod nimi rádiomagnetofón výrobcu. Je jednoduchý, má malý monitor a klávesy na ovládanie. Nechýbajú ani okrúhle páčky na nastavenie klímy v kabíne. Nechýba ani zapaľovač cigariet. To všetko obsahuje stredová konzola.

Na podlahovom tuneli sú výklenky na inštaláciu okuliarov, radiacej páky a páky parkovacej brzdy.

Batožinový priestor je veľmi malý, s objemom len 214 litrov, takže ak nesklopíte operadlá zadných sedadiel a nezväčšíte tak priestor na 1000 litrov, potom bude preprava objemnejších vecí problematická.

cena

Na sekundárnom automobilovom trhu Mitsubishi Colt 7 takmer neexistuje. Jeho cena je pomerne nízka. Priemerné náklady na model na trhu ojazdených automobilov sú 300 000 rubľov. Pri kúpe sa opýtajte predajcu na konfiguráciu, pretože základná verzia je pomerne skromná.

On má:

• látkové čalúnenie;
• dva airbagy;
• klimatizácia;
• najjednoduchší audio systém;
• elektrobalenie;
• vyhrievané sedadlá;

Ostatná výbava sa od základnej verzie príliš nelíši. Všetok rozdiel spočíva v pokročilejšom audio systéme.

Exkluzivita modelu spočíva v tom, že je praktický a dynamický. Ak hovoríme o praktickosti auta, tak treba poznamenať, že predĺžením jeho základne o tridsať centimetrov konštruktér auto priblížil malokapacitným kombi.

Mitsubishi Colt 7 na vidieckych cestách majiteľa príjemne prekvapí svojou dynamikou. Pomer dynamiky, praktickosti a mobility vytvorí dojem úplného komfortu pri cestovaní po cestách.

Video

Mitsubishi Mirage, známe európskym motoristom pod názvom Colt, zmenilo svoju triedu a medzery na trhu viac ako raz. Od roku 1978 bolo vydaných šesť generácií a posledná vyšla v roku 2013. Novinka prešla mnohými dramatickými zmenami, vyskúšala novú platformu, ekonomickú energetickú paletu, praktický interiér a prepracovaný dizajn. Auto je typický mestský kompakt s dosť nenápadnými, no modernými tvarmi. Pozornosť upútajú veľké svetlomety s veľkými halogénovými reflektormi a sekciami smeroviek na okrajoch. Mriežka chladiča je úzka podlhovastá štrbina. Nižšie, pod zosilňovačom nárazníka, môžete vidieť prívod vzduchu, pokrytý čiernou plastovou sieťkou s tenkými čiernymi rebrami. Po jeho stranách sú okrúhle bloky hmlových svetiel. Čo sa týka zadnej časti, rád by som poznamenal veľký nafúknutý nárazník, malé veko kufra a spojler s páskou brzdových svetiel.

Rozmery

Mitsubishi Colt je subkompaktný päťdverový hatchback triedy B. Jeho celkové rozmery sú: dĺžka 3780 mm, šírka 1666 mm, výška 1501 mm a rázvor 2451 mm. Svetlá výška je typická pre väčšinu mestských áut a je v priemere 150 milimetrov. Toto pristátie vám umožňuje udržiavať stabilitu pri relatívne vysokých rýchlostiach a pohybovať sa na cestách so zlým stavom vozovky. Klasickú, na túto triedu, architektúru má aj odpruženie. Vpredu sú nezávislé vzpery McPherson s stabilizátorom a vzadu polonezávislý torzný nosník. Podvozok je vybavený dvojčinnými hydraulickými teleskopickými tlmičmi a oceľovými vinutými pružinami.

Čo sa týka bŕzd, tie sa nemôžu pochváliť progresívnou štruktúrou. Vpredu sú malé ventilačné mechanizmy, vzadu obyčajné bubny.

technické údaje

Mitsubishi Colt je vybavený dvoma rôznymi pohonnými jednotkami. Základné verzie, a to aj pre domáci trh, dostali trojvalcový litrový radový agregát. Vzhľadom na skromný objem produkuje iba 69 koní pri 6000 ot./min a krútiaci moment 86 Nm pri 5000 ot./min kľukového hriadeľa. Motor je spojený výhradne s variátorom a v zmiešanom cykle jazdy spotrebuje približne 3,7 litra benzínu na sto kilometrov. Ako alternatívu výrobca ponúka motor s podobným usporiadaním, ale s objemom zvýšeným o 200 kubických centimetrov. Vďaka modernej blokovej hlave z 1,2 litra sa inžinierom podarilo vyžmýkať 78 koní pri 6000 otáčkach a 100 Nm ťahu pri 4000 otáčkach kľukového hriadeľa za minútu. Ako prevodovka sa ponúka variátor alebo klasická päťstupňová mechanika. V závislosti od konfigurácie auto zrýchli na prvých sto za 12,4-13,8 sekundy a bude schopné dosiahnuť maximum 167-170 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva je pomerne mierna - 5 litrov benzínu na sto v kombinovanom cykle.

Výsledok

Výroba Mitsubishi Colt bude založená v zariadeniach thajského závodu spoločnosti. Práve na tomto trhu je po modeli najväčší dopyt a patrí medzi päť najobľúbenejších áut. V bohatej konfigurácii má všetky potrebné možnosti. Hatchback môže byť vybavený multimediálnym systémom so cúvacou kamerou a dotykovým displejom, klimatizáciou, šiestimi airbagmi, ABS, 14-palcovými zliatinovými diskami a dokonca aj stabilizačným systémom.

Video

Technické údaje Mitsubishi Colt

hatchback 5-dverový

mestské auto

• šírka 1666 mm
• dĺžka 3780 mm
• výška 1501 mm
• svetlá výška 150 mm
• miesta 5

generácií

Testovacie jazdy Mitsubishi Colt

Ďalší „Colt“ zmenil vzhľad a naplnil interiér novými komponentmi komfortu. Ponuka motorov a prevodoviek zostala rovnaká.

3 1

Kompaktné hatchbacky segmentu B sú medzi obyvateľmi ruských miest čoraz populárnejšie. V tejto obrovskej triede sú autá pre široké spektrum zákazníckych skupín a praktické rodinné päťdverové modely a štýlové trojdveráky, o ktorých si povieme v našej recenzii.

19 0

Viac, ako sa zdá (Toyota Yaris, Nissan Micra, Mitsubishi Colt) Sekundárny trh

Autá malej triedy (európsky veľkostný segment B) z krajiny vychádzajúceho slnka sú známe po celom svete svojou spoľahlivosťou a výdržou. Samotná spoľahlivosť však moderným kupujúcim nestačí, dajte im štýlovejší vzhľad, priestrannosť a funkčnosť. Takéto autá sú na našom sekundárnom trhu pomerne široko zastúpené a najbežnejšie z nich sú „Toyota Yaris“ (1999-2006) s prechodným restylingom v roku 2003, „Nissan Micra“ najnovšej generácie (od roku 2003 do modernizácie v roku 2005). a „Mitsubishi Colt“, ktorý je u nás v predaji od roku 2004.

V minulom čísle sme uverejnili prehľad malých áut v hodnote do 400 000 rubľov. Teraz si povieme niečo o drahších modeloch. To neznamená, že sú technicky lepšie alebo vybavené motormi so zvýšeným výkonom. Ich cena, idúca za spomínanú značku, je spôsobená predovšetkým bohatou základnou výbavou. Recenzia neobsahuje kompaktné hatchbacky prémiových značiek ako Mini a Mercedes-Benz triedy A. Majú úplne iné miesto na trhu.

18.02.2018

Mitsubishi Colt je kompaktné mestské auto japonského koncernu Mitsubishi. Za posledných pár rokov sa kompaktné malé hatchbacky stali na našom trhu pomerne populárnymi. Japonskí výrobcovia boli v tomto obzvlášť úspešní, čo v zásade nie je prekvapujúce, pretože ich autá boli vždy známe svojou vysokou kvalitou a dobrou spoľahlivosťou. Jedným z týchto áut je šiesta generácia Mitsubishi Colt. Napriek tomu, že tento model nikdy nebol na našom trhu bestsellerom, stále sa oplatí pozrieť si ho bližšie, keďže ide o jednu z najzaujímavejších možností v segmente.

Trochu histórie:

Výroba prvej generácie Mitsubishi Colt sa začala už v roku 1962, bol to dvojdverový sedan (Colt 600) určený pre japonský domáci trh. Novinka bola veľmi žiadaná, táto skutočnosť podnietila vedenie spoločnosti k zvýšeniu odrôd karosérií. V roku 1963 sa teda na trhu objavila zväčšená verzia tohto modelu s názvom Colt 1000. V roku 1965 bol Colt 800 predstavený v karosérii typu fastback. V roku 1966 debutovali na trhu Colt 1500 a Colt 1100 a v roku 1968 Colt 1200. Mitsubishi Colt sa počas svojej dlhej histórie vyrábalo v rôznych karosériách: fastback, sedan, kombi, no najpopulárnejším typom karosérie bol vždy hatchback. Od roku 1978 do roku 2002 bol Colt lacnou verziou Mitsubishi Lancer, ktorá mala malú veľkosť a náklady. V Japonsku sa auto predávalo so štítkom „Mirage“, zatiaľ čo názov „Colt“ sa zachoval iba na európskom a austrálskom trhu.

Tento trend pokračoval 24 rokov, počas ktorých sa objavili štyri nové generácie modelu - v rokoch 1983, 1987, 1991 a 1995. Všetko sa však zmenilo v roku 2002, keď bola na autosalóne vo Frankfurte predstavená šiesta generácia modelu, od ktorej podľa výrobcov začalo jeho oživenie ako samostatného modelu v segmente „B“. Na rozdiel od svojich predchodcov bola novinka vyvinutá na rovnakej platforme ako Smart Forfour, s ktorou je kombinovaná s ďalšími komponentmi. Vzhľad auta vyvinul Francúz Olivier Boulet, ktorý dlho spolupracoval s Daimler AG (Chrysler). V roku 2003 mal Colt premiéru vo Frankfurte v karosérii kabriolet s tvrdou sklopnou strechou, ktorá dostala predponu „CC“ k názvu. Dizajn vyvinulo dizajnérske štúdio Pinanfarina (Taliansko) pod prísnym vedením Kena Okayamu. V tom istom roku bola vydaná nezvyčajná variácia auta v zadnej časti minivanu s názvom Mitsubishi Colt Plus.

Po podpísaní zmluvy o spolupráci medzi Mitsubishi a Daimler Chrysler v roku 2004 sa automobil začal montovať nielen v Japonsku, ale aj v Holandsku v závode NedCar. Niektoré publikácie nazývajú takéto autá siedmou generáciou modelu. V roku 2008 bol model modernizovaný, po ktorom mal Mitsubishi Colt niektoré vlastnosti minivanu a vonkajšiu podobnosť s moderným.

Slabé stránky a nevýhody Mitsubishi Colt 6 s počtom najazdených kilometrov

Lak, podobne ako na iných autách tejto značky, je dosť jemný. Z tohto dôvodu väčšina kópií prezentovaných na sekundárnom trhu nie je v najlepšom stave - existuje veľké množstvo škrabancov a triesok. Na rozdiel od lakovania železo karosérie rozhodne nepatrí k slabým stránkam, keďže jeho antikorózna ochrana je na vysokej úrovni, takže korózne centrá sú u tohto auta veľmi zriedkavé. Výnimkou môžu byť kópie obnovené po nehode. Prvky výfukového systému a výklenok pre rezervnú pneumatiku však nemajú náležitú ochranu a časom môžu začať hrdzavieť.

Jedným z najproblematickejších miest karosérie sú plastové lišty inštalované na streche auta – pri zahriatí na slnku sa krútia a odlietajú zo sedadiel. Problém je v tom, že umiestnenie zdeformovanej časti na miesto je takmer nemožné. „Stierače“ možno pripísať aj niekoľkým nespoľahlivým - po niekoľkých zimách vodítka skysnú. Niektorí majitelia Mitsubishi Colt sa sťažujú na krátku životnosť žiaroviek v prednej optike. Zdalo by sa, že problém nie je významný, ale kvôli ťažkému prístupu k nim budú na odstránenie choroby potrebné určité zručnosti a pevné nervy. Kabriolety nie sú známe spoľahlivosťou elektrickej skladacej strechy. Preto pred nákupom nezabudnite skontrolovať jeho výkon - počas prevádzky mechanizmu by nemali byť žiadne cudzie zvuky.

Pohonné jednotky

Kupujúci Mitsubishi Colt 6 si môžu vybrať z troch atmosférických benzínových motorov - 1,1 (75 k), 1,3 (95 k), 1,5 (109 k) a jedného preplňovaného - 1,5 MIVEC (150-197 k). Na niektorých trhoch nájdete Colt aj s naftovým trojvalcom 1,5 DI-D (68-95 k). Japonské pohonné jednotky boli vždy známe svojou vysokou úrovňou spoľahlivosti, ale ako všetko v tomto svete nie sú dokonalé a majú určité nevýhody. Takže napríklad litrový motor má zvýšenú hlučnosť a chuť do jedla – spotrebuje nie menej ako 1,3-litrový motor, no zároveň má oveľa horšie jazdné vlastnosti. Medzi problémové miesta agregátu patrí nespoľahlivá škrtiaca klapka a časté poruchy v softvéri riadiacej jednotky motora.

Auto s motorom 1,3 je na našom trhu najrozšírenejšie. Takáto popularita jednotky je spôsobená vysokou úrovňou spoľahlivosti a dobrým dynamickým výkonom pri miernej spotrebe paliva. Medzi nedostatky možno zaznamenať malý zdroj elektrického ventilátora chladiaceho systému, škrtiacej klapky a zapaľovacích cievok (často zlyhávajú pri jazde 70 - 90 000 km). Na obnovu palivového systému môžu byť potrebné aj nepredvídané výdavky. Faktom je, že pri použití benzínu nízkej kvality sa palivový filter rýchlo upcháva. Problém je, že sa mení v montáži s benzínovým čerpadlom, ktorého cena môže nepríjemne prekvapiť - za originál pýtajú od 300 USD. Z menších problémov možno zaznamenať zvýšené vibrácie. Problém môže byť spôsobený silným opotrebovaním držiakov motora, ak sú v poriadku, skúste mierne zvýšiť voľnobežné otáčky.

Remeň alternátora je náchylný na natiahnutie a je potrebné ho pravidelne napínať. Charakteristická píšťalka vám povie o potrebe tohto postupu. Možno tiež poznamenať, že je ťažké naštartovať motor v chladnom období (napĺňa sviečky), dôvodom je, že motor nie je určený na prevádzku pri ťažkých mínusových teplotách. Bližšie k 200 000 km začína stúpať spotreba oleja, ktorá sa bude zvyšovať úmerne s najazdenými kilometrami – treba vymeniť alebo zrepasovať stieracie krúžky oleja. 1,5-litrový motor je nudná verzia motora 1,3, v dôsledku čoho majú rovnaké problémové oblasti. Oba motory nemajú hydraulické zdviháky, preto sa odporúča raz za 90 000 km nastaviť ventily.

Turbodúchadlový motor dokáže z tohto malého auta urobiť skutočný „ľahší“. Ale iba pseudošportové modifikácie CZT boli vybavené takýmto motorom. Nákup auta s takouto jednotkou je riskantný podnik, pretože sa často prevádzkuje v režime „papuča na podlahe“, čo výrazne znižuje zdroje motora.

naftový motor

Napriek dobrému výkonu s vysokým krútiacim momentom a nízkej spotrebe paliva je lepšie odmietnuť kúpiť auto s turbodieselovým agregátom pod kapotou. Faktom je, že autá s takouto pohonnou jednotkou nám neboli oficiálne dodané a tie, ktoré sa predávajú na trhu, boli dovezené z Európy. Takéto autá majú spravidla vysoký počet najazdených kilometrov a nie sú v najlepšom technickom stave. A to znamená, že počas prevádzky môže motor vyžadovať drahé opravy. Za zmienku stojí aj vrtošivé palivové vybavenie, ktoré na našom palive dlho nevydrží.

Prenos

Mitsubishi Colt 6 bolo vybavené dvoma typmi prevodoviek – 5-stupňovou manuálnou a robotizovanou prevodovkou AllShift s manuálnym radením. Mechanika je vo všeobecnosti spoľahlivá a svojich majiteľov len zriedka obťažuje. Za slabé miesto mechaniky sa považuje jej ťah. Prvým signálom nadchádzajúcej opravy bude výskyt ťažkostí s radením prevodových stupňov. Ale robot je schopný priniesť veľa problémov. Najväčším problémom robotizovanej prevodovky je dumanie a trhanie pri radení prevodových stupňov. Majitelia sa často stretávajú s problémami pri zaradení spiatočky (nezapne sa prvýkrát).

Aj spiatočku je možné „vyradiť“ na cestách, no na rozdiel od predchádzajúcich neduhov to môžete skúsiť napraviť preflashovaním riadiacej jednotky prevodovky. Ak blikanie neprináša pozitívny účinok, je čas vymeniť ovládač (spojka a mechanizmus záberu prevodovky) - tyč sa opotrebuje. Stojí za zmienku, že výmena tejto jednotky je neprimerane vysoká - asi 1 000 USD, najmä ak vezmete do úvahy náklady na ojazdené auto. Ak sa pri pohybe vpred „rozbije“ prevodovka, najskôr skontrolujte stav pravého predného snímača ABS. Ak dôjde k poruche, do ECU AllShift sa dostanú nesprávne informácie.

Ďalšou nevýhodou „robota“ je nutnosť periodického nastavovania prevodovky (školenie aktuátorov). Ak sa tak nestane bližšie k 100 000 km, bude potrebné vymeniť spojku. Prvými signálmi, že spojka nie je v najlepšom stave, bude nepríjemné radenie a chýbajúci rozbeh samostatného pohybu pri uvoľnení brzdového pedála. Medzi nevýhody patrí aj malý zdroj tesnení hriadeľa nápravy, ale spravodlivo treba poznamenať, že majitelia automobilov s manuálnou prevodovkou tiež čelia tejto nepríjemnosti.

Spoľahlivosť podvozku, riadenia a bŕzd Mitsubishi Colt 6

Odpruženie Mitsubishi Colt je jednoduché a spoľahlivé (vpredu - vzpera MacPherson, vzadu - nosník), ale nie je známe svojou vysokou úrovňou pohodlia (celkom tuhé), najmä pre autá vybavené nízkoprofilovými pneumatikami 195/50 R15. Ďalšou nevýhodou použitia takejto gumy je vysoká pravdepodobnosť poškodenia ráfikov pri jazde po rozbitej ceste. Majitelia áut vyrobených pred rokom 2008 sa často sťažujú na veľmi hlučnú prácu pruženia. Najčastejšie musíte v zavesení meniť vzpery a puzdrá stabilizátora - každých 40 - 70 000 km. Za problematické sa považujú aj oporné ložiská a zadné tlmiče (obávajú sa preťaženia). Zvyšné prvky odpruženia môžu pri starostlivej prevádzke vydržať 120 - 150 000 km a tiché bloky až 200 000 km. Obnova odpruženia pomocou originálnych náhradných dielov nie je lacná - ložisko kolesa je zmontované s nábojom a kĺbom riadenia a guľôčkové ložiská s pákou. Preto mnohí používajú lacnejšie „sivé“ náhradné diely, ktorých zdroj je ťažké predvídať.

Veľa problémov nerobí ani systém riadenia, napríklad hroty prejdú okolo 150 000 km, tyče vydržia až 250 000 km. Významnou nevýhodou riadenia je konštrukčný prvok hrebeňa - spojovacie tyče sú nevymeniteľné, takže v prípade ich poruchy budete musieť vymeniť zostavu hrebeňa. Brzdový systém sa však na rozdiel od mnohých prvkov podvozku nemôže pochváliť veľkým zdrojom niektorých prvkov. Sériové brzdové kotúče sa považujú za problematické - rýchlo sa opotrebúvajú a pri prehriatí sú snímače ABS deformované (často zlyhávajú).

Salón

Napriek kompaktným rozmerom karosérie zaujme interiér Mitsubishi Colt 6 svojou priestrannosťou a priestrannosťou. Pokiaľ ide o kvalitu dokončovacích materiálov, sú pomerne lacné, ale vďaka kvalitnej montáži sa cvrčky v kabíne pri jazde príliš neobťažujú. Medzi nedostatky je možné zaznamenať slabý mechanizmus uzamykania priehradky v palubnej doske, ak s ňou už existujú problémy, čoskoro budete musieť vymeniť kryt priehradky na rukavice. Tiež je vhodné skontrolovať stav západiek zadných sedadiel. Ak bývalý majiteľ často odstraňoval sedadlá, západky budú vážne zlomené. Nie sú známe spoľahlivosťou a upevňovacími prvkami na upevnenie tlačidla na konci „ručnej brzdy“ - zlomia sa a prestanú držať páku vo zdvihnutej polohe.

Napriek tomu, že auto nemá veľkú elektrickú výbavu, poruchy elektroniky sú bežné. Medzi slabé stránky patrí elektrické ovládanie okien (prestáva fungovať) a ventilátor kachlí (funguje hlučne, niekedy problém pomôže vyriešiť premazanie ložísk WD-40). Za zmienku stoja aj možné poruchy na displeji palubného počítača (prestane zobrazovať informácie, môže sa samovoľne zapnúť / vypnúť). Na odstránenie choroby budete musieť nainštalovať LED namiesto žiaroviek alebo spájkovať procesory BC. Ak sa na prístrojovej doske objaví chyba SRS, s najväčšou pravdepodobnosťou sú dôvodom rozstrapkané dráhy kábla na volante, ktorý sa nachádza za airbagom. Ošetrenie - je potrebné spájkovanie dráhy.

výsledok:

Prevádzkové skúsenosti Mitsubishi Colt 6 ukázali, že ide o pomerne praktické a kvalitné auto s malým počtom slabých miest, ktoré sa dobre hodí na každodenný pohyb. Nájdenie „živej“ kópie na sekundárnom trhu však nie je ľahké, pretože majitelia sa neponáhľajú, aby sa rozlúčili so svojím autom.

Ak ste majiteľom tohto modelu auta, popíšte nám problémy, s ktorými ste sa museli počas prevádzky auta stretnúť. Možno práve vaša recenzia pomôže čitateľom našej stránky pri výbere auta.

S pozdravom redakcia AutoAvenue

Trieda B sa objavila v roku 1984. Model v skutočnosti zopakoval hlavné parametre Mitsubishi Lancer A70 (v skrátenej verzii). Prvých pár rokov sa Mitsubishi Colt vyrábalo podľa charakteristík Lanceru, potom sa model preorientoval na nezávislé technológie. Auto sa okamžite deklarovalo, tak populárne japonské značky ako Honda Fit pocítili svoju konkurencieschopnosť a v tých rokoch však japonský automobilový trh ešte nezažíval stagnáciu a miesta bolo dosť pre každého. Okrem toho boli malé autá krajiny vychádzajúceho slnka vysoko citované v iných krajinách.

Tretia a štvrtá generácia

Nové auto dostalo mimoriadne pozitívne ohlasy. Mitsubishi Colt sa dynamicky vyvíjal a zdokonaľoval, v roku 1987 sa objavili autá tretej generácie, ktoré sa vyznačovali vysokou kvalitou konštrukcie, exkluzívnym interiérom a mnohými užitočnými možnosťami v riadiacom systéme. Auto kúpili takmer všetky krajiny Starého a Nového sveta. Ale napriek úspechu Mitsubishi Colt sa koncern Mitsubishi Motors rozhodol nezastaviť a v roku 1991 bola predstavená štvrtá generácia Mitsubishi Colt - s aktualizovaným exteriérom, novým interiérom a zjednoteným sedadlom vodiča, ktoré bolo upravené s ohľadom na postava človeka, ktorý si sadne za volant.

Automobily piatej a šiestej generácie

V roku 1995 predstavila spoločnosť Mitsubishi Motors širokej verejnosti ďalšiu piatu generáciu Mitsubishi Colt. Auto sa vyznačovalo vysokou dynamikou, odozvou motora a jednoduchosťou ovládania potešilo nadšencov aktívnej jazdy a relatívne nízka cena zaradila auto medzi najobľúbenejšie na trhu.

Autá šiestej generácie "Mitsubishi Colt", najmä model Mitsubishi Colt vi, sa objavili v roku 2002. Vonkajšie parametre boli včas dokončené a auto získalo právo nazývať sa „tvárou Mitsubishi XXI storočia“. Nezvyčajné kontúry karosérie niesli jasné znaky futurizmu a nový interiér bol nápadný kombináciou novosti a doplnkov prevzatých z minulosti. Mitsubishi Motors sa riadilo princípom Custom Free Choice, čo znamená „slobodná voľba kupujúceho“. Aby bolo možné dodržať toto pravidlo, bolo potrebné čo najviac diverzifikovať Colt, ktorého technické vlastnosti viedli k multivariantnosti. Boli vytvorené tri všeobecné modifikácie: Casual, Elegance a Sport. Poťahy boli ponúkané v dvoch základných verziách: Warm - teplé tóny a Cool - studené.

Power Point

Bola tu aj možnosť výberu elektrárne - kupujúcemu bolo ponúknutých niekoľko možností motora rôzneho výkonu a objemu. Priemer kolies, spevnené alebo naopak, mäkčené tlmiče, to všetko sa dalo pri kúpe auta zvoliť. A samozrejme, farba auta bola ponúkaná v 24 farebných variantoch. Pri všetkej bohatosti výberu sa kupujúci len zriedka obrátili na exkluzívne možnosti, pretože štandardné vybavenie Mitsubishi Colt bolo viac než dostatočné a vyhovovalo potrebám väčšiny zákazníkov.

Elektráreň Mitsubishi Colt bol benzínový motor s radovým usporiadaním štyroch valcov a 16-ventilovým rozvodom plynu. 1,3-litrový motor vyvinul výkon 82 litrov. s., a 1,6-litrový motor - 104 litrov. s. Prevodovky boli ponúkané v dvoch typoch, mechanická päťstupňová a automatická INVECS-II.

Tandem s Chryslerom

V roku 2004 predstavila spoločnosť Mitsubishi Motors ďalší model, ktorý tiež získal pozitívne ohlasy. Mitsubishi Colt v novej verzii bolo vyvinuté spoločne s americkou spoločnosťou Chrysler. Dizajn auta potom nadobudol „európske“ črty – zvýraznenú štúdiu detailov prednej časti a priestoru kufra. plynulo prechádza do krídel a zadná časť dostala opačný sklon. Vo všeobecnosti sa Mitsubishi Colt navonok výrazne zmenil.

Zmeny sa dotkli aj interiéru auta. Interiér sa stal štýlovejším, dokončovacie materiály boli vybrané podľa princípu kompatibility kvality, to znamená, že velúrové čalúnenie panelov dverí bolo kombinované s matnými koženými sedadlami a strieborné spínače na prístrojovej konzole odrážali chrómové čalúnenie prístrojových panelov. Samotné prístroje, otáčkomer, rýchlomer, meradlá a ovládacie mikrodispleje boli úplne oddelené a každý bol vo svojom výklenku, pod priezorom. Toto oddelenie vytvára dojem drahého plnenia kontrolnej zóny, keď prístrojové komponenty auta pripomínajú časť kokpitu dopravného lietadla.

Interiér

Komfort v kabíne Mitsubishi Colt zabezpečuje vrstvená klimatizácia, audiosystém s ôsmimi reproduktormi a štvoricou reproduktorov a jemné priestorové osvetlenie. To všetko vytvára v aute atmosféru vysokého štýlu. Rovnako dôležitý z hľadiska zabezpečenia komfortu je systém transformácie sedadla. Operadlá aj samotné sedadlá sa dajú rôznymi spôsobmi posúvať a rozkladať, čo umožňuje pohodlné umiestnenie pasažierov aj batožiny. Pri relatívne malých rozmeroch Mitsubishi Colt sa dajú do auta naložiť dostatočne dlhé predmety, na to stačí položiť operadlo predného sedadla spolujazdca a roztiahnuť zadné.

supermotory

Mitsubishi Motors teraz vyvinulo rad najmodernejších motorov MIVEC. Motory novej generácie sú vybavené automatickým nastavovaním časovania ventilov a výšky zdvihu sacích ventilov, čo zaisťuje dokonale plynulý chod motora a tiež zvyšuje účinnosť. Charakteristiky motorov možno nazvať bezprecedentnými, pretože trojvalcový motor s objemom iba 1,1 litra vyvinie výkon 75 k. s., a štvorvalec (1,3 litra) - 95 litrov. s. 1,5-litrový motor MIVEC poskytuje výkon 110 koní. s. Okrem benzínových motorov ponúka Mitsubishi Motors dva úsporné dieselové motory Common Rail.

Najnovšie modely

Mitsubishi Colt 1 3. ročníka je vybavené nezávislým predným zavesením Pherson a kyvadlovým zavesením zadnej nápravy so štandardnými kolesami automobilu - celoročné pneumatiky na 14-palcových zliatinových diskoch, ktoré je možné na požiadanie kupujúceho nahradiť 15-palcovými. K štandardnej výbave stroja patrí protiblokovací systém bŕzd ABS a Mitsubishi Colt môže byť za poplatok vybavený systémom kontroly trakcie a stabilizácie MASC (Mitsubishi Active Stability Control), ktorého praktickým účelom je optimalizácia spotreby paliva. .