Bananet piqen në dhomat e gazit. Tema: Bananet

Një vend të veçantë në aktivitetet e kompanisë Everest Technology i jepet projektimit, pajisjes dhe ndërtimit të dhomave të ajrimit të bananeve.

Për të marrë një produkt më të mirë, për të krijuar kushte për pjekje uniforme të bananeve, sot përdoren kamerat e gjeneratës së katërt. Dizajni i tyre përfshin ftohës ajri efikas me ventilatorë me presion të kundërt të rrjedhës së ajrit të vendosur në qendër të dhomës nën tavan.

Një pajisje e veçantë "tavani i rremë" përcakton drejtimin e rrjedhës së ajrit në paletat e instaluara në dyshemenë dhe dyshemetë e dhomës. Çdo ventilator ftohës ajri fryn rreshtin e tij të paletave. Perdet dhe vulat anësore që përshtaten mirë me kutitë e produktit ndihmojnë në krijimin e diferencave të presionit të ajrit. Mbajtësit e betonit parandalojnë që ajri të kalojë nëpër tabaka nën kutitë e bananeve. Për shkak të aplikimit të të gjitha këtyre masave, arrihet një ndryshim minimal në temperaturën e bananes në të gjithë gjatësinë e dhomës, gjë që ndikon në njëtrajtshmërinë e ngjyrës së produktit. Çmimi i dhomës së ajrimit të bananes varet gjithashtu nga konfigurimi.

Kontrolli dhe automatizimi i sistemit të pjekjes së frutave

Sistemi i kontrollit dhe monitorimit të procesit të pjekjes së bananes është plotësisht i automatizuar. Kontrolluesi special VDH PROBA 5 (Hollandë) menaxhon të gjitha proceset:

• ftohje;
• ngrohjes;
• furnizimi me etilen;
• ndezja dhe fikja e ventilimit të dhomave;
• hidratues;
• kontrolli i temperaturës, nivelit të oksigjenit;
• kontrolli i nivelit të dioksidit të karbonit, niveli i përqendrimit të etilenit.

Kontrolluesi transmeton të dhëna duke përdorur sistemin e monitorimit dhe kontrollit VASP në kompjuterin e operatorit të dhomës së pjekjes së bananeve.

Sensorët specialë ju lejojnë të kontrolloni procese të tilla:

• sensor SM 8500 - mat temperaturën e pulpës së bananes;
• sensor SM 8300 - mat temperaturën e ajrit;
• sensor SX 912 - mat përqendrimin e etilenit;
• sensor RH 980 - mat lagështinë e ajrit;

Një grup i plotë i pajisjeve për gaz

Etileni furnizohet në vëllimin e punës për të filluar procesin e pjekjes së njëkohshme të të gjithë grupit të frutave duke përdorur një gjenerator të veçantë EG3 të zhvilluar nga Everest Technology.

Lagështia e ajrit në dhomën e pjekjes së bananeve duhet të jetë së paku 95%. Për të rritur lagështinë, janë instaluar lagështues të veçantë me një sistem të trajtimit të ujit. Kjo është e nevojshme për shkak të ftohjes dhe ngrohjes së alternuar të produktit, si dhe dehumidifikimit të ajrit në ndarjen e frigoriferit kur ventilatorët janë në punë.

Sistemi i ventilimit përbëhet nga ngrohës ajri, tifozë furnizimi dhe shkarkimi, grila elektrike dhe filtra.

Dhomat e bananeve përdorin dyer speciale nga BG Door (Holland). Panelet e dyerve kanë një profil të caktuar, i cili, së bashku me një vulë gome elastike në të gjithë perimetrin e hapjes, e bën derën hermetike.

Kur montoni dhomën e gazit për banane, të gjitha qepjet, vrimat teknologjike trajtohen me silikon dhe ngjiten me një shirit vulosjeje, pas së cilës nyjet kontrollohen për ngushtësi duke furnizuar tym në dhomën e ftohjes.

Projektimi dhe ndërtimi i pajisjeve

Një rol të rëndësishëm në procesin e projektimit luan llogaritja e saktë e makinës ftohëse të kompletuar me panele elektrike.

Kapaciteti i makinës duhet të jetë i mjaftueshëm për procesin e ftohjes për të mos humbur produktin, por jo i tepruar për të mos rritur kostot e funksionimit.

Ndërtimi i dhomave të ajrimit kryhet nga Everest Technology me çelës në dorë. Telefononi menaxherët për detaje.

Puna e projektit

Tema:Bananet. Përfitimet e bananes. Çfarë është karbonizimi i bananes dhe si ndikon në shëndetin e njeriut?

Institucioni arsimor buxhetor komunal "Liceu i arsimit të përgjithshëm nr. 12"

Klasa 4 "B".

Këshilltar shkencor: , mësuese e shkollës fillore

PREZANTIMI

Kanë ikur kohët kur bananet në Rusi konsideroheshin një delikatesë jashtë shtetit, të cilën jo të gjithë mund ta merrnin. Sot, bananet janë një ushqim i njohur dhe i lirë për secilin prej nesh. Çfarë mund të jetë më e lehtë se sa të merrni një frut të pjekur, të artë, të qëroni dhe të shijoni tulin e ëmbël të një bananeje. Në të njëjtën kohë, ju shpenzoni një minimum përpjekjeje. Një banane nuk ka nevojë të lahet, ajo qërohet me tre ose katër lëvizje të mësuara të duarve dhe fruti është gati për t'u ngrënë. Është më e lehtë sesa të luash me një mollë apo një portokall. A nuk është ajo?

font-size: 14.0pt;line-height:150%">Çfarë dini për një banane? Cili është përdorimi ose, ndoshta, dëmi i kësaj kokrra të kuqe jashtë shtetit? Po, po, mos u habitni, një banane është një kokrra të kuqe, por për shkak se bananet rriten në një palmë, dhe manaferrat rriten në tokë, ju thoni. Le ta njohim më mirë bananen dhe të zbulojmë disa fakte interesante rreth kësaj delikatesë.

Banania, nga pikëpamja botanike, është një bimë barishtore shumëvjeçare me një sistem rrënjor të fuqishëm. Pema e bananes konsiderohet bar sepse nuk ka trung apo degë. Menjëherë nga rizoma, kërcellet e gjetheve rriten të shtypura fort kundër njëri-tjetrit. Nga pamja e jashtme, duket si një trung peme. Në fund të "trugut" gjethet e "palmës" rriten nga kërcelli. Meqenëse një banane është një barishte, prandaj, fruti i bimës është një kokrra të kuqe.

Objektivi i projektit:për të zbuluar nëse karbonizimi i bananeve ndikon në shëndetin e njerëzve dhe sa janë të dobishme bananet? Kryerja e gazrave në shtëpi.

Detyrat:

1. Mësoni rreth bananeve nga burime letrare.

2. Zbuloni nëse gazi prek një person.

3. Mësoni se çfarë janë karbonizimi dhe gazi i bananes.

4. Kryeni një eksperiment të gazit në shtëpi.

Rëndësia e idesë kryesore:

Zgjodha këtë temë sepse më interesojnë përfitimet e bananes dhe çfarë është gazi i bananes. Në botën tonë moderne, shumica e produkteve modifikohen dhe rriten me ndihmën e papastërtive të dëmshme, toksike, si rezultat i të cilave shëndeti i njerëzve përkeqësohet dhe rritet numri i pacientëve me onkologji, tuberkuloz, obezitet dhe sëmundje të tjera që shkatërrojnë njerëzimin.

font-size: 14.0pt;line-height:150%">Në natyrë, ka një numër mjaft të madh të llojeve të ndryshme të bananeve, të kuqe, jeshile, të verdhë, të ëmbël dhe jo shumë, të mëdha dhe të vogla, me dhe pa fara. Të gjitha bananet mund të ndahen në dy grupe - ato ëmbëlsirat, të cilat shiten në dyqanet tona, dhe delli, të cilat duhet të skuqen, zihen ose piqen para përdorimit. Dhe janë delli që janë ushqimi kryesor në vendet ku rriten. Për shembull, në Ekuador për frymë ka 79 kilogramë banane të ngrënë, në Burundi - 180, dhe në Rusi vetëm 7.

Të gjitha varietetet e bananeve që rriten aktualisht janë edukuar artificialisht nga njeriu. Në total, ka 500 lloje të këtij fruti. Por vetëm 100 varietete rriten për import në Evropë, SHBA dhe Rusi.

PJESA KRYESORE

PËRFITIMET E BANANES

Sa e dobishme apo e dëmshme është një banane? Ekziston një mendim se bananet e sjella nga vendet e largëta, pas një transporti të gjatë, nuk përmbajnë më substanca të dobishme dhe nuk bëjnë gjë tjetër veçse dëm. Kjo nuk eshte e vertete. Ky mit ka shumë të ngjarë të bazohet në faktin se bananet vijnë në Rusi ende të gjelbërta, jo të pjekura. Dhe për pjekje të shpejtë, bananet vendosen në një dhomë të veçantë gazi, ku furnizohet një gaz i veçantë - etilen. Nën ndikimin e këtij gazi ndodhin disa procese kimike të pakthyeshme: niseshteja që përmban frutat kthehet në sheqer, klorofili në lëvozhgë shkatërrohet dhe bananet zverdhen. Gjatë pjekjes kaq të shpejtë, bananet ruajnë të gjitha vetitë e tyre të dobishme dhe bëhen gati për t'u ngrënë.

Dhe çfarë është kaq e dobishme që përmban një banane

Përbërja kimike e bananeve të pjekura është si më poshtë: përmbajtja e ujit - 75%, sheqeri - 20%, niseshte - 1.6%, substanca azotike - 1.2%, substanca pektin - 0.5%, acide organike - 0.4%, fibra - 0.6%.

Frutat përmbajnë një sasi të madhe të vitaminave E, C, B1, B2, B6, provitamina A dhe PP.

Banania gjithashtu përmban minerale të vlefshme: kalium, natrium, magnez, fosfor, kalcium, hekur, mangan dhe bakër. Një banane mbulon kërkesat ditore të trupit të njeriut për kalium dhe magnez.

Bananet janë të larta në kalori. Vlera mesatare e energjisë është 90 kcal për 100 g tul bananeje.

KUSH ËSHTË BANANET E DOBISHME

Bananet janë mjaft të larta në kalori dhe janë në gjendje të rikthejnë shpejt energjinë e shpenzuar gjatë ushtrimeve të zgjatura fizike. Shumë atletë, veçanërisht lojtarët e tenisit, hanë një banane para dhe gjatë stërvitjes ose garës.

Për shkak të përmbajtjes së lartë të kaliumit, bananet janë në gjendje të rivendosin ritmin e zemrës, të ndihmojnë njerëzit që vuajnë nga djersitja e madhe, të parandalojnë zhvillimin e venave me variçe dhe ngërçet e këmbëve. Përveç kësaj, kaliumi është i përfshirë në metabolizmin e kripës së ujit të trupit tonë dhe ndihmon në largimin e lëngjeve të tepërta. Prandaj, bananet janë të dobishme për të gjitha sëmundjet që lidhen me edemën. Përveç kësaj, kaliumi ndihmon në luftimin e presionit të lartë të gjakut, ndihmon në rikthimin e muskujve të zemrës.

Bananet përthithen shpejt nga trupi, prandaj rekomandohen për pacientët gjatë periudhave të terapisë me rrezatim dhe kimioterapisë, si dhe pas operacionit.

Bananet janë të dobishme për njerëzit që vuajnë nga sheqeri i ulët në gjak (hipoglicemia), pasi pulpa e tyre përmban shumë saharozë.

Dhe kush mund të jetë banania e dëmshme? Banania nuk duhet të konsumohet nga personat me diabet, pasi përmban një sasi të madhe saharoze. Banania përmban shumë karbohidrate, ndaj nuk u rekomandohet personave obezë ta hanë atë. Mos përdorni banane për dispepsi dhe fryrje. Por për të gjithë të tjerët - bananet janë shumë të dobishme.

PËRDORIMI I BANANES NË MJEKSI DHE KOZMETOLOGJI

Përveç kësaj, bananet përdoren në mjekësi dhe kozmetologji. Ato ndihmojnë në mënyrë të përkryer me presionin e lartë të gjakut, depresionin, urthin, dizenterinë dhe rekomandohen gjithashtu për sëmundjet e sistemit bronkopulmonar. Përveç kësaj, nga gjethet e bimëve të reja bëhet një pomadë, e cila shëron në mënyrë të përsosur djegiet. Nuk dëmton të hash banane. Dhe lëvozhga e bananeve do të ndihmojë në heqjen e lythave.

font-size:14.0pt;line-height:150%">GASTING BANANA

Bananet e papjekura janë të pasura me niseshte dhe që një banane të zverdhet dhe të jetë e ngrënshme, niseshteja duhet të shndërrohet në sheqer.

Bananet transportohen me rrugë detare në kontejnerë të posaçëm – frigoriferë, temperatura në të cilën mbahet në 13 – 15 gradë mbi zero. Kjo temperaturë nuk ndikon në pjekurinë e bananeve. Po, dhe është thjesht e pamundur të kontrollohet procesi i gazit gjatë rrugës, dhe përveç kësaj, nuk është ekonomikisht fitimprurës.

Pasi bananet të kenë mbërritur në magazinë, ato transferohen në kuti standarde të ajrosura në një dhomë të veçantë gazi, e cila, përveç kësaj, është e izoluar termikisht nga mjedisi. Këtu bananet fillimisht nxehen në një temperaturë 18-20 gradë mbi zero, dhe më pas dhoma mbushet me një gaz të veçantë, i cili quhet "gaz banane". Ky gaz përbëhet nga azoti (95%) dhe etilen (5%). Është etilen në mungesë të plotë të oksigjenit që fillon procesin e pjekjes së frutave.

Bananet “Banana gas” përpunohen për një ditë, pastaj ajrosen për 3-4 ditë dhe, në fund, frutat tashmë të pjekura dërgohen në shitje.

NDIKIMI I GAZËVE NË SHËNDETIN E NJERËZVE: megjithë deklaratën për sigurinë e kësaj metode dhe sigurinë se fetusi, pas gazit, fillon të piqet siç duhet, pasi në natyrë, është e vështirë të besohet 100%.

SI TË ZGJIDHNI BANANET

shmangni bananet e mbuluara me lagështi, kjo do të tregojë një shkelje të teknologjisë së gazit.

shmangni bananet me një erë karakteristike të "ilaçit", këtu nuk bëhet fjalë për teknologji të padëmshme.

shmangni bananet me ngjyrë të panatyrshme dhe të mbuluara me njolla të pakuptueshme.

mos blini banane në treg, mos merrni banane të kalbura.

shmangni ngrënien e frutave jeshile, nëse i blini, atëherë lërini të piqen.

RUAJTJA E BANANEVE

PJESA EKSPERIMENTALE DHE KËRKIMORE

Të gjithë hanë banane, por ne vendosëm të zbulojmë nëse nxënësit e klasës 4 dinë për përfitimet e bananes, çfarë është karbonizimi dhe gazi i bananes?

Për të zgjidhur këtë problem, u krye një sondazh. Ne morëm rezultatet e mëposhtme:

ANALIZA E NDËRGJEGJËSISË SË STUDENTËVE PËR PËRFITIMIN E BANANES, GAZIT DHE GAZIT TË BANANES

a) A e dini se bananet janë shumë të shëndetshme?

22 persona dinë për përfitimet e bananes, 2 persona nuk e dinë

B) A HANI SHPESH BANANE?

font-size:14.0pt;line-height: 150%"> 7 persona përdorin më pak se 2 herë në javë, 17 persona përdorin më shumë se 2 herë në javë.

Pyetje) A e dini se çfarë është karbonizimi dhe gazi i bananes?

font-size:14.0pt;line-height: 150%">Asnjë nga studentët e intervistuar nuk mund të shpjegonte se çfarë është karbonizimi dhe gazi i bananes.

PO 0%

JO 100%

Për ndërgjegjësimin më të madh të fëmijëve dhe prindërve të tyre rreth karbonizimit dhe përfitimeve të bananeve, nxënësve të klasave të 4-ta të Liceut Nr.12 u shpërndamë broshura. .

KRYERJA E GAZIMIT NE KUSHTET E SHTEPIS

1) për eksperimentin marrim banane jeshile dhe mollë të pjekura.

madhësia e shkronjave: 14.0 pt; lartësia e vijës:150%">

2) vendoseni në një qese plastike dhe lidhni.

3) pas 2 ditësh hapim dhe shohim fruta pothuajse të pjekura, por banania konsiderohet e pjekur kur mbi të fillojnë të shfaqen pika të vogla kafe dhe është plotësisht e verdhë dhe e kemi pjesërisht të gjelbër, mbyllim përsëri qesen dhe presim të piqet.

font-size:14.0pt;line-height:150%"> Pas 1 ditësh hapim paketimin dhe shohim që bananet tona janë pjekur plotësisht.

KONKLUZIONI I EKSPERIENCES SONE: Mollët lëshojnë një sasi të madhe të etilenit natyral, i cili çon në pjekjen e bananeve.

KËSHILLA:Bananet nuk rekomandohen të mbahen së bashku me fruta të tjera, sepse çlirojnë gazin që kanë grumbulluar, gjë që kontribuon në pjekjen e shpejtë dhe më pas kalbjen e frutave të tjera.

PËRFUNDIM

Kam mësuar shumë për përfitimet e bananes, gazit të bananes dhe efektin e gazit te njerëzit. Ai e kreu përvojën e gazit në shtëpi me ndihmën e mollëve. Mësova se bananet duhet të lahen para se të hahen sepse trajtohen me gaz kimik dhe se si bananet përdoren në mjekësi. Mendoj se në shekullin tonë 21 është e nevojshme të jeni shumë të kujdesshëm për shëndetin tuaj dhe të përpiqeni të përdorni produkte të shëndetshme dhe natyrale sa më shumë që të jetë e mundur dhe sa më pak të dëmshme dhe atëherë ne dhe fëmijët tanë të ardhshëm do të jemi të shëndetshëm.

LITERATURA

1. Banana - një artikull nga Enciklopedia e Madhe Sovjetike.

2.M. Rüdiger. "Receta bukurie"

3.N. Nikiforov "Traktat mbi bananet"

internet -

Karbonizimi i bananes është një teknologji e veçantë për pjekjen e kontrolluar përpara se fruti të hyjë në tregun me pakicë. Meqenëse bananet e pjekura kanë një jetëgjatësi shumë të shkurtër, ato mblidhen dhe transportohen në gjendjen e tyre të papjekur. Për shkak të përmbajtjes së lartë të niseshtës në to, procesi i pjekjes natyrale, pra shndërrimi i niseshtës në sheqer, është i pamundur, prandaj karbonizimi i bananeve është e vetmja mënyrë për t'i sjellë ato në pjekurinë teknike pa cenuar cilësinë. Gjatë transportit mbahen në temperaturën e ruajtjes rreth 13-15C dhe pasi mbërrijnë në magazinë dërgohen për maturim në dhomat e ajrimit.

Gazimi i bananes - teknologji

Nga magazinat e magazinimit, bananet transferohen në një dhomë të veçantë të mbyllur të izoluar nga nxehtësia. Për vendosje përdoren kuti standarde të ventiluara. Fillimisht, bananet nxehen në 18-20 C, më pas hapësira e brendshme mbushet me një gaz të përbërë nga 95% nitrogjen dhe 5% etilen. Është në mungesë të përmbajtjes së oksigjenit dhe etilenit që nisin proceset e përpunimit të niseshtës. Lagështia ruhet në rreth 90%. Rregullimi i përqendrimit, rrjedhës së gazit dhe vlerave të temperaturës kryhet nga baza e mikroprocesorit. Bananet mbahen në një mjedis të gaztë për rreth një ditë, pas së cilës ato zhvendosen në një depo. Nëse ndiqet teknologjia, bananet do të jenë gati për dorëzim me pakicë në 3-7 ditë.

5 arsye për të blerë sisteme ajrimi me banane nga AquilonStroyMontazh

1. Zhvillimi dhe zbatimi i njësive të kontrollit universal për dhomat e gazit të bananeve

1. Eksperiencë në instalimin e kamerave industriale të gjeneratës së 4-të

1. Optimizimi i procesit të gazifikimit të bananes

1. Realizimi i projektit në kohë

1. Përvoja në instalimin e dhomave të pjekjes së bananeve në një version kontejneri

DORËZONI APLIKACIONIN TUAJ

Pjekja është e pamundur pa etilen - ky gaz emetohet natyrshëm nga frutat e pjekura. Si rezultat i ndikimit të saj, të gjitha substancat niseshte shndërrohen në sheqerna frutash dhe vetë banania merr një ngjyrë të verdhë karakteristike uniforme.Ka 7 faza të pjekurisë së bananes. Në të parën - ato janë plotësisht jeshile, në të fundit - të verdha me pika të vogla të zeza në lëvozhgë. Për qëllime të shitjes me shumicë, ata përpiqen të arrijnë 3-4 faza të pjekjes, të karakterizuara nga një përmbajtje e mjaftueshme sheqeri dhe një jetëgjatësi mjaft e gjatë. Në një magazinë në 13-15C bananet ruhen deri në 10 ditë.Gazimi i bananeve është i pamundur pa pajisje speciale, e cila është një strukturë e mbyllur me izolim termik me instalime për ngrohjen, ftohjen e ajrit, lagështimin e tij dhe krijimin e një mjedisi të caktuar të gaztë. . Sistemet e ventilimit të detyruar duhet të sigurohen në mënyrë që produktet të piqen në mënyrë të barabartë. Bananet nuk duhet të lejohen të ftohen shumë. Ekziston rreziku që ata të "kapin të ftohtë" dhe të humbasin aftësinë për t'u pjekur, kështu që në periudha të ndryshme të vitit ata i përmbahen diapazoneve të ndryshme të temperaturës. Kur ftohen shumë, venat gjatësore kafe shfaqen nën shtresën e sipërme të lëvozhgës. Këto banane, ndërsa piqen, bëhen jo të verdha, por gri. Ka disa mënyra pjekjeje. Kohëzgjatja e tyre mund të ndryshojë nga 3 deri në 7 ditë. Në varësi të kësaj, dallohen mënyrat e përshpejtuara, normale dhe të ngadalta. Produkti me cilësi më të mirë mund të merret duke përdorur një proces të ngadaltë të gazit në temperatura të ulëta. Në këtë rast, ngarkesa duhet të jetë së paku 50% e kapacitetit të projektimit të strukturës.

Karbonizimi i bananes - çmimi

Kamerat speciale mund të ndryshojnë ndjeshëm në kosto në varësi të markës dhe fuqisë së pajisjeve të instaluara, madhësisë së strukturës së izoluar termik dhe disa çështjeve të tjera teknike. Mund të porosisni një dizajn ose të blini modele të gatshme nga AkvilonStroyMontazh. Për ajrim efektiv, ne përdorim zhvillime të reja, materiale me cilësi të lartë dhe pajisje ftohëse të besueshme nga prodhuesit kryesorë që janë provuar gjatë viteve.

Bananet na erdhën nga Ekuadori. Ato dërgohen në portin më të afërt me rrugë detare dhe lundrojnë drejt nesh për pak më pak se një muaj. Këto banane janë shumë të ndryshme nga ato që të gjithë jemi mësuar t'i shohim në raftet tona. Ato ngarkohen dhe na dërgohen të papjekura dhe të gjelbra si kastravecat. Sepse nëse do të na dërgoheshin të pjekura dhe të verdha, do të ishin përkeqësuar në javën e parë të transportit. Dhe bananet jeshile mund të lundrojnë drejt nesh nga deti për një kohë mjaft të gjatë, me kusht që temperatura në enë të ruhet në 13-15 ° C.

Shkalla e pjekurisë së bananeve që ngarkohen në një anije në Ekuador quhet shkalla e heqshme e pjekurisë. Siç e kam thënë tashmë, një frut i tillë bananeje ka një ngjyrë të gjelbër të lëvozhgës, por në të njëjtën kohë është zhvilluar dhe formuar plotësisht, pasi ka arritur madhësinë, formën dhe masën karakteristike të kësaj varieteti.

Në këto banane, akumulimi i lëndëve ushqyese dhe aromatizuesve tashmë ka përfunduar në thelb. Por megjithëse kanë grumbulluar substancat e nevojshme, këto substanca nuk janë në gjendjen që na duhen. Për shembull, karbohidratet tani gjenden në banane në formën e niseshtës. Dhe tashmë në një banane të tregtueshme, të pjekur, të verdhë, karbohidratet janë sheqer.

Banania jeshile ka skaje të theksuara gjatësore. Qërimi me dorë është po aq i vështirë sa heqja e lëvozhgës së një kastraveci. Meqë ra fjala, bananet e gjelbra, kur priten, kërcitin si një kastravec i pjekur dhe i freskët. Dhe madje aroma e tyre është shumë e ngjashme me kastravecin. Një banane jeshile ka shije si një patate e papërpunuar, por është e thartë dhe astringent si një hurmë jeshile. Ndoshta shumë kanë dëgjuar se bananet jeshile mund të skuqen ashtu si skuqen patatet. Dhe një banane e skuqur gjithashtu ka shije si patatet e skuqura. Kjo është për shkak të përmbajtjes së lartë të niseshtës.

Në mënyrë që niseshteja të kthehet në sheqer dhe banania të zverdhet, vendoset në një dhomë gazi/pjekjeje. Aty ku piqet artificialisht. Pikërisht në këtë dhomë bananet trajtohen me gaz me fitohormone. Edhe pse tingëllon e frikshme dhe e neveritshme, kjo është një procedurë e zakonshme dhe nuk sjell asnjë dëm për konsumatorin përfundimtar.

Fitoharmonet, në këtë rast etilen, rregullojnë funksione të ndryshme në bimë. Është me etilen që ne përpunojmë bananet. Dikujt mund t'i duket se kjo është një lloj kimie dhe helmi, por nuk është ashtu. Etileni është një hormon natyror bimor që është përgjegjës për rënien e gjetheve në pemë kur vjen vjeshta. Dhe në rastin tonë, etilen fillon metabolizmin dhe në banane fillon shndërrimi i niseshtës pa shije në sheqer. Ngjyra ndryshon nga jeshile në të verdhë dhe brinjët e theksuara gjatësore zhduken.

Dhoma e gazit është një dhomë e izoluar termikisht, në anët e së cilës vendosen paleta me banane, duke lënë një hendek të vogël midis murit dhe kutive.

Pjesa e sipërme e kutive është e mbuluar me një fletë hermetike.

Dhoma mbyllet dhe programohet ose për ruajtje (temperatura 12-15 °C) ose për pjekje.

Në rastin e dytë, temperatura nga 12°C fillon të rritet gradualisht me 0,5 gradë në orë në 18-20°C. Pas kësaj, tifozët që fryjnë ajrin nga lart i cili përmban 5% etilen në dhomë. Tifozët që janë nën kanavacë, tërheqin këtë ajër me etilen nëpër kutitë me banane. Kjo fillon procesin e pjekjes së bananes. Gjithashtu, dhoma ruan lagështinë në nivelin 85-95%, në mënyrë që banania të mos thahet dhe në të njëjtën kohë të mos humbasë peshë.
Lagështia, temperatura, përqendrimi dhe rrjedha e gazit kontrollohen nga një mikroprocesor. Hedhja e bananes me gaz zgjat 24 orë, pas së cilës dhoma ajroset automatikisht. Procesi i pjekjes tashmë ka filluar. Në varësi të kohës së vitit dhe cilësisë së bananes, pjekja do të zgjasë edhe dy deri në pesë ditë në një temperaturë prej 18-20°C. Pas kësaj, temperatura ulet sërish në 12-15°C dhe banania është gati për shitje.

Tabela e pjekurisë së bananes

Megjithëse banania numër gjashtë është ngjyra perfekte për t'u shitur, ajo merret rrallë dhe pa dëshirë nga shitësit me shumicë. Sepse duhet të shitet shpejt. Ai nuk shtrihet për një kohë të gjatë. Në verë, shitësit me shumicë e vlerësojnë bananen numër tre ose katër, sepse ajo zgjat më shumë në një gjendje të tregtueshme. Është nxehtë në verë dhe bananet tregtohen keq për shkak të përzgjedhjes së gjerë të frutave të tjera, dhe të gjithë janë të lodhur nga bananet gjatë dimrit.

Në dimër, banania ideale është "pesë" - e verdhë, e bukur, aromatike dhe e shijshme. Por banania në numrin shtatë në magazinë me shumicë është një emergjencë. Shitësit me shumicë nuk do ta marrin këtë me një çmim të rregullt, sepse brenda një ose dy ditësh do të fillojë të rrjedhë dhe të kthehet në rrëmujë. Në shtëpi, një prishje kaq e shpejtë nuk ndodh, sepse në shtëpi, zakonisht më shumë se një degë bananeje mbahen rrallë. Dhe sa më shumë banane, aq më shumë ato lëshojnë etilenin e tyre natyror dhe aq më të fortë dhe më shpejt piqen, deri në kalbje.

Edhe pse në foton e mësipërme shihet banania më e shijshme nën numrin shtatë, në fakt banania më e ëmbël është ajo që është pjekur vetë gjatë rrugës nga Ekuador. Banane të tilla nuk janë shumë të zakonshme, por ndodh që nga 1200 kuti (saktësisht sa futen në një enë deti) të hasin disa kuti vetë-pjekëse. Në pranverë dhe verë, për shkak të nuancave klimatike në Ekuador, mund të ketë gjysmë enë me kuti të tilla dhe kjo është gjithashtu një emergjencë.

Një banane e pjekur vetë është një banane nga shkalla e katërt deri në të shtatën e pjekurisë sipas tabelës në foto. Dhe tregton me një zbritje të konsiderueshme për tregtarët me shumicë. Kjo banane dallohet nga një ngjyrë më e verdhë, deri në portokalli dhe një erë më e theksuar. Siç thashë, kjo është banania më e shijshme. Nëse hasni një - sigurohuni që ta provoni. Do të habiteni këndshëm se sa e ndryshme është nga një banane e zakonshme.

Aftësia për të plotësuar kërkesën e vazhdueshme për banane shoqërohet me nevojën për transport në distanca të gjata dhe në distanca të gjata, gjë që, duke pasur parasysh karakteristikat e pjekjes së bananeve, kërkon marrjen e masave të veçanta gjatë vjeljes dhe përpunimit të tyre përpara transportit.

Prandaj, në procesin e rritjes së bananeve, gjendja e bimëve, natyra e zhvillimit të grupimeve dhe shkalla e pjekurisë së frutave kontrollohen me kujdes. Vëmendje e veçantë i kushtohet parandalimit të mundësisë së dëmtimeve mekanike që lidhen me ekspozimin e erës dhe përdorimit të mekanizimit, si dhe kontrollit të dëmtuesve.

Periudha e vjeljes së bananeve ndërsa piqen zhvillohet në shumicën e vendeve prodhuese për 8-9 muaj, dhe në disa vende - gjatë gjithë vitit.

Shkalla e kërkuar e pjekurisë së bananeve para vjeljes përcaktohet sipas kohëzgjatjes së kërkuar të periudhës ndërmjet vjeljes dhe shitjes në një formë të pjekur të tregtueshme.

Përcaktimi i saktë i kohës së largimit të frutave nga bima ka një ndikim vendimtar në aftësinë e tyre për pjekje normale, ruajtjen në proceset e transportit dhe ruajtjes dhe nivelin e cilësisë përfundimtare.

Pavarësisht nga rëndësia e përcaktimit të saktë të shkallës së pjekurisë, ende nuk ka metoda instrumentale absolute të vlerësimit dhe përdoren vetëm metoda relative. Kriteret e përgjithshme të vlefshme për vlerësimin e shkallës së pjekurisë janë plotësia e frutave, ngjyra e mishit, qëndrueshmëria dhe aroma e frutit ende të gjelbër.

Bananet mblidhen në plantacione kur frutat arrijnë një pjekuri të caktuar, por ende jo të pjekura, kanë një lëkurë të gjelbër të errët dhe mish të fortë dhe niseshte të pangrënshëm. Grupet individuale priten kur frutat arrijnë madhësinë, ngjyrën dhe qëndrueshmërinë e kërkuar.

Frutat e pazhvilluara piqen dobët dhe janë të cilësisë së dobët kur piqen. Frutat e pjekura në përgjithësi nuk i nënshtrohen transportit. Pastrimi duhet bërë me kujdes që të mos dëmtohen “gishtat” e furçave.

Zakonisht, nivelet e para dhe të dyta të sipërme të grupimeve kanë një pjekuri më të lartë se ato të poshtme, gjë që shpesh çon në pjekje jo të njëkohshme të frutave në një tufë. Prandaj, shkalla e pjekurisë së bananeve në tufat individuale duhet të jetë sa më uniforme dhe të jetë në një fazë që lejon që frutat të hyjnë në dhomat e pjekjes në formë të gjelbër. Përveç kësaj, bananet e pjekura nuk tolerojnë mirë përpunimin (manipulimin) e mallrave dhe për këtë arsye duhet të korren dhe transportohen vetëm në formë të gjelbër.

Frutat duhet të jenë të pastra, të mos kenë asnjë shenjë dëmtimi mekanik ose shtrydhjeje, sipërfaqja e lëvozhgës nuk duhet të digjet nga dielli.

Për përpunimin komercial të bananeve në shumicën e vendeve prodhuese, stacionet e përpunimit të bananeve ose kantieret e klasifikimit ndërtohen direkt në plantacione. Në këto stacione, tufat pastrohen dhe nëse është e nevojshme, në varësi të llojit të ambalazhit, ato ndahen në "trëndafila", "furça" ose tufa të veçanta. Nëse është e nevojshme, grupet ose furçat lahen dhe dezinfektohen me një fungicid me bazë benziinidazol.

Për të vlerësuar potencialin tregtar të bananeve në çdo fazë të udhëtimit të tyre te konsumatori, është e nevojshme të keni një njohuri mjaft të saktë të operacioneve të mëparshme. Ekzistojnë skema të ndryshme për operacionet pas vjeljes, dhe zgjedhja e opsionit përcakton kryesisht ndryshimet cilësore të bananeve në rrugën drejt konsumatorit.

Nëse bananet janë të destinuara për transport në distanca të gjata dhe mjaftueshëm të gjata, atëherë, në përputhje me rekomandimet e IIR, ato duhet të ruhen në frigorifer jo më vonë se 24 orë pas korrjes.

Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, bananet rriten në tokat e fermave të vendosura në grykëderdhjet dhe luginat e lumenjve tropikale mjaft larg nga portet e dërgesës, dhe pas korrjes, transportimi i tyre në tokë ose lumë kryhet pa ftohur për një kohë të gjatë ( Vietnami, India, Brazili, etj.).)

Përveç kësaj, nuk ka pajisje para-ftohëse të bananeve në stacionet dhe vendet e klasifikimit, me përjashtime të rralla. Nuk ka transport të mjaftueshëm tokësor dhe të lumit në frigorifer për të dërguar banane të ftohta në portet e transportit pas ftohjes paraprake.

Dhe më e rëndësishmja, në portet e dërgesës, kur mbërrijnë bananet e ftohta, procesi i ringarkimit në rezervat e anijeve kryhet në temperatura të ngritura të ambientit.

Kjo do të thotë, praktikisht askund nuk është zbatuar një zinxhir i vazhdueshëm ftohjeje gjatë dërgimit të bananeve nga fusha në anijen frigoriferike, dhe përpjekjet për ta futur atë në disa seksione të ndërmjetme të rrugës mund të përkeqësojnë vetëm rezultatin përfundimtar të transportit, pasi në kushte të lagështa të tropikët, ftohja e frutave në + 14-16 ° C të mjaftueshme që vesa të bjerë në sipërfaqen e tyre në një temperaturë të ajrit të jashtëm +32 - +35 ° С. Kjo situatë në shumë raste çoi në faktin se bananet nga India dhe Vietnami u dorëzuan në Vladivostok (Rusi) në fazën përfundimtare të pjekurisë dhe transportimi i tyre i mëtejshëm në kontinent doli të ishte i pamundur.

Bazuar në përvojën, ASHRAE dhe Dole vlerësojnë jetëgjatësinë e bananeve në kushte normale të jetë rreth 3 javë dhe rekomandojnë që tufat të mblidhen jo më shumë se 2-5 ditë përpara se të ngarkohen në rezervat e anijeve. Grumbujt me fruta shkëputen nga bimët dhe transportohen në stacionin më të afërt të paketimit (sorting).

Në disa vende, ekziston ende praktika e transportit të bananeve në tufa. Sidoqoftë, transporti detar i rrushit pa paketim praktikisht nuk përdoret tani dhe konsiderohet i padëshirueshëm për shkak të dëshirës për të shmangur dëmtimin mekanik të frutave.

Prandaj, kur transportoni banane në tufa, përdoren paketimet në letër kraft me copëza dhe paketimi në mëngë të bëra prej filmi polietileni transparent me dritë me trashësi 0,1-0,15 mm.

Në rastin e parë, një fletë letre kraft shpërndahet fillimisht në tryezën e paketimit, mbi të cilën vendosen jastëkë me bar të thatë, kashtë orizi ose letër të valëzuar. Një tjetër fletë letre kraft është hedhur sipër dhe tufa e përzgjedhur dhe e trajtuar me fungicide është vendosur tashmë mbi të. Për të shmangur dëmtimet mekanike midis kërcellit dhe frutave, vendosen gjithashtu letër të valëzuar ose bar të thatë të mbështjellë me letër.

Pas kësaj, tufa mbështillet në një fletë të dyfishtë letre kraft dhe lidhet me spango. Diametri mesatar i një tufe të mbushur është 0,3-0,5 m, dhe gjatësia mesatare është 0,5-0,9 m. Pesha bruto e tufës është 15-17 kg.

Një ambalazh i tillë i mbron shumë mirë frutat nga dëmtimet mekanike, por vështirëson kontrollin e gjendjes së frutave. Një avantazh i rëndësishëm i një paketimi të tillë është mundësia e mbrojtjes nga efektet e ajrit të ftohtë gjatë operacioneve të transportit në dimër në kushtet e klimës veriore dhe të butë.

Kur paketoni tufa në mëngë polietileni, sigurohet edhe vendosja e jastëkëve të kashtës në qese plastike midis furçave dhe kërcellit. Për të siguruar shkëmbimin e gazit me mjedisin (“frymëmarrje”), filmi ka vrima të rrumbullakëta që zënë nga 2 deri në 4% të sipërfaqes së filmit. Një paketim i tillë siguron gjithashtu mbrojtje kundër dëmtimeve mekanike, duke lejuar kontrollin vizual të gjendjes së frutave.

Megjithatë, vetitë termoizoluese të kësaj pakete nuk sigurojnë mbrojtje të besueshme të frutave nga efektet e temperaturave të ulëta gjatë shkarkimit të anijes në portet e destinacionit në dimër.

Aktualisht, këto metoda paketimi përdoren shumë rrallë, dhe vëllimi kryesor i dërgesave të bananeve kryhet në kuti kartoni të mbushura me furça ose, shumë më rrallë, fruta individuale.

Në Ekuador dhe Kolumbi, bananet janë të paketuara në kuti kartoni me përmasa 0,59 × 0,30 × 0,21 m (bruto - 14,5 kg, neto - 13,8 kg) dhe 0,50 × 0,40 × 0,25 m (bruto 1,9 kg - 2 kg).

Për të ajrosur frutat në pjesët anësore dhe fundore të kutive, sigurohen vrima me një sipërfaqe prej 4-5% të sipërfaqes totale të paketimit.

Bananet e grupit Cavendish vendosen në dy shtresa në kuti me lartësi 0,4 m. Kur shtrohen banane me lëkurë të hollë të këtij grupi varietetesh, kutitë vishen me një shtresë të hollë polietileni të shpuar dhe bananet shtrohen duke i mbështjellë furçat paraprakisht. në një film me vrima për të shmangur dëmtimet mekanike.

Kjo metodë paketimi mbron frutat nga dëmtimet mekanike gjatë transportit dhe trajtimit.

Kur paketoni varietetet e bananeve me fruta më të mëdha, ato vendosen në një rresht në një kuti 0,3 m të lartë.

Në një numër vendesh të Amerikës së Jugut, bananet transportohen në kuti me përmasa 0,60 × 0,30 × 0,20 m dhe një kapacitet prej 20 kg. Në vendet afrikane (Gini, etj.), përdoren kuti kartoni me kapacitet 10 dhe 18 kg. Në Indi dhe Vietnam, shporta bambu me një kapacitet deri në 25-30 kg përdoren për transportin e bananeve, në varësi të shumëllojshmërisë së bananeve.

Përdorimi i kutive, kutive dhe koshave të standardizuara me një kapacitet prej 10 deri në 30 kg, në ndryshim nga transporti i tufave të plota, të paketuara ose të papaketuara, lejon mekanizimin dhe shkurtimin e operacioneve të ngarkim-shkarkimit me më pak rrezik dëmtimi mekanik dhe përdorim më të mirë. të vëllimit të ngarkesave të automjeteve.

Por gjëja më e rëndësishme është se gjatë transportit të furçave individuale ose “gishta” në pako standarde, ndryshe nga transporti i tufave të tëra, bëhet e mundur që të grumbullohen frutat me maturim më të afërt, si dhe frutat e prera nga tufa me peshë deri në 7 kg, transporti. nga të cilat nuk lejohet.

Në të njëjtën kohë, kur transportohen kuti, arka dhe shporta me tufa frutash ose frutash individualë, rreziku i infeksionit mikrobik rritet për shkak të rritjes së numrit të seksioneve të hapura. Prandaj, për të parandaluar kalbjen, pjesët e kërcellit të furçave dhe majat e "gishtat" trajtohen me fungicide përpara se të vendosen.

Një tjetër pengesë e rëndësishme e paketimeve të kartonit, drurit dhe bambusë me një formë dimensionale është vetitë mjaft të larta të izolimit termik të materialeve nga të cilat janë bërë.

Në procesin e transportit me grumbullim të dendur, për shkak të infiltrimit të dobët të ajrit, lindin kushte të pabarabarta të temperaturës dhe lagështisë në vëllimet e ambalazheve, gjë që çon në pjekje heterogjene të frutave dhe, nga ana tjetër, kërkon riorganizimin e frutave përpara shitjes.

Paketimi i ngushtë së bashku lejon përdorimin më të mirë të automjeteve, dhe për këtë arsye transportuesit përpiqen të mbushin hapësirën e ngarkesës sa më fort të jetë e mundur, pavarësisht nga pasojat e mundshme negative. Për shembull, deri më tani, pothuajse nuk i është kushtuar vëmendje ndikimit mekanik të ushtruar mbi frutat gjatë transportit gjatë frenimit dhe lëkundjeve në seksione të këqija rrugore.

Studimet e kryera në Akademinë Shtetërore Rajonale të Arteve kanë treguar se efekti më negativ ushtrohet nga ngjeshja gjatë frenimit, e cila, në të njëjtat kushte, sa më e madhe, aq më e madhe është dendësia e ambalazhimit të ngarkesës së transportuar.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.