Sot do të flasim për sedanin e madh të gjerë Renault Fluence, karakteristikat teknike, nivelet dhe çmimet e tij. Përveç kësaj, në artikullin tonë do të gjeni video dhe foto Renault Fluence, plus foto të brendësisë së makinës. Në seksionin e specifikimeve teknike, do të gjeni parametrat e motorit Fluence.

Sedani francez Renault Fluence, i cili është prodhuar që nga viti 2009, ka pësuar ndryshime të vogla kozmetike dhe teknike. Automobil Viti model 2013 mori një front të ri të rifinuar. Fluence anësore dhe e pasme mbetën të njëjta. Përveç ndryshimeve të jashtme, edhe brenda makinës është pak i ndryshuar. Janë shfaqur materiale më të mira përfundimi, tastiera qendrore, navigimi dhe aftësia për të instaluar sistemin multimedial R-Link kanë ndryshuar. Makina mori një motor modern 1.6 litra me një kapacitet prej 114 kuajsh. Dhe ndër të tjera, Renault Fluence është rritur në çmim, tani në 2014 mund të blini Renault Fluence në konfigurimin minimal për 648,000 rubla, por me një motor të vjetër 1.6 litra me 106 kuaj fuqi.

Ne sjellim në vëmendjen tuaj foto e fotove të jashtme dhe të brendshme të Renault Fluence.

Foto Renault Fluence

Foto sallon Renault Fluence

Makina prodhohet këtu në Moskë në ndërmarrjen Avtoframos, nga rruga, ajo ishte mbledhur më parë në Turqi. Edhe tani shumica e komponentëve po transportohen prej andej. Prezantimi i Fluence 2013 u zhvillua edhe në Turqi, në nëntor 2012, ku kjo makinë është shumë e njohur. Sidomos versionet e tij me naftë. Meqenëse një motor i tillë konsumon një minimum karburanti, e bën të lehtë lëvizjen e një makine të gjerë dhe mjaft të rëndë në hapësirë. Përveç asamblesë turke, është edhe një korean. Renault Fluence në Kore prodhohet me emrin Samsung SM3.

Dimensionet e Renault Fluence meritojnë një diskutim të veçantë. Makina është mjaft e madhe dhe e gjerë. Me një gjatësi prej 4622 mm dhe një gjerësi prej 1809 mm, baza e rrotave që përcakton hapësirën në brendësi të makinës është 2703 mm. Pjesa e bagazhit ka 530 litra vëllim. Pas përditësimit, dimensionet e Fluence nuk kanë ndryshuar fare. Lexoni më shumë rreth dimensioneve, largësisë nga toka të Renault Fluence, pak më poshtë.

Specifikimet Renault Fluence

• Gjatësia - 4622 mm
• Gjerësia - 1809 mm
• Lartësia - 1479 mm
• Baza e rrotave, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2703 mm
• Vëllimi i bagazhit - 530 litra
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 60 litra
• Hapësira nga toka ose hapësira nga toka Renault Fluence - 158 mm
• Madhësia e gomave - 205/65 R 15 ose 205/60 R 16
• Pesha nga 1280 kilogramë, pesha bruto nga 1747 kg

Specifikimet e sedanit Renault Fluence kanë pësuar disa ndryshime. Tek motori tashmë i njohur 1.6 litra me 106 kf. u shtua një njësi moderne e fuqisë 1.6 me një kapacitet prej 114 kuajsh. Fundi i lartë mbetet një motor benzine 2 litra me një kapacitet prej 137 kuajsh. Në Turqi, një njësi nafte 1.6 litra është gjithashtu e disponueshme, por makina të tilla nuk do të vijnë tek ne. Parametrat e motorit janë pak më të ulëta.

Karakteristikat e motorit Renault Fluence 1.6 (106 kf)

• Vëllimi i punës - 1598 cm3
• Kuaj fuqi - 106 në 6000 rpm
• Çift rrotullues - 145 Nm në 4200 rpm
• Shpejtësia maksimale - 183 kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqindën e parë - 11.7 sekonda
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 6.7 litra

Karakteristikat e motorit Renault Fluence 1.6 (114 kf)

• Vëllimi i punës - 1598 cm3
• Kuaj fuqi - 114 në 6000 rpm
• Çift rrotullues - 155 Nm në 4000 rpm
• Shpejtësia maksimale - 175 kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqindën e parë - 11.9 sekonda
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 6.6 litra

Karakteristikat e motorit Renault Fluence 2.0 (137 kf)

• Vëllimi i punës - 1997 cm3
• Kuaj fuqi - 137 në 6000 rpm
• Çift rrotullues - 190 Nm në 3700 rpm
• Shpejtësia maksimale - 200 (transmision manual) / 195 (transmision automatik CVT) kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqind e parë - 9.9 (transmision manual) / 10.1 (transmision automatik CVT) sekonda
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 8.0 (manual) / 7.8 (automatik CVT) litra

në lidhje me Transmisionet e sedanit me rrota të përparme Fluence, më pas la transmisionin e vjetër manual me 5 shpejtësi, plus një transmision të ri manual me 6 shpejtësi. Por variatori X-Tronic CVT është përmirësuar, gjë që ka një efekt pozitiv në dinamikën dhe konsumin e karburantit të makinës. Nuk do të funksionojë të kombinoni një variator me një motor 106 kuajsh, nuk ka një konfigurim të tillë, megjithëse me dy njësi të tjera të fuqisë ju lutem, këto janë 1.6 (114 kf) dhe 2 litra 137 kuaj. Manuali i ri me 6 shpejtësi ofrohet vetëm në kombinim me motorin me benzinë ​​Fluence 2.0 litra.

Çmimet për Renault Fluence të re (Renault Fluence) treguar në tabelën e mëposhtme. Menjëherë vëmë re se rritja e çmimit do të ndikojë negativisht në kërkesë. Makina nuk eshte shitur shume me pare. Tregtarët e Renault duhet të kishin menduar për këtë çështje paraprakisht. në lidhje me Nivelet e veshjeve të Renault Fluence, atëherë edhe versioni më i lirë ka ajër të kondicionuar, dy airbag dhe madje edhe një sistem stereo. Në total, sedani Fluence 4 ka konfigurime bazë, këto janë Authentique, Confort, Expression dhe Dynamique, në total 10 versione me kombinime të ndryshme të transmetimit dhe motorëve.

Çmimi Renault Fluence në 2014

• Transmision manual 1.6 (106 kf) autentike5 - 648,000 rubla
• Transmision manual Confort 1.6 (106 hp) 5 - 687,000
• Confort 1.6 (114 hp) CVT - 727,000
• Shprehja 1.6 (106 hp) transmision manual5 - 720,000
• Shprehja 1.6 (114 kf) CVT - 760,000
• Transmisioni manual i shprehjes 2.0 (137 kf)6 - 785,000
• Shprehja 2.0 (137 kf) CVT - 825,000
• Dynamique 1.6 (114 kf) CVT - 800,000
• Transmision manual Dynamique 2.0 (137 kf)6 - 825,000
• Dynamique 2.0 (137 kf) CVT - 865,000

Dhe tani lind pyetja, cilat opsione përfshihen në konfigurime të caktuara. Përgjigja është pak më poshtë.

Pajisjet Renault Fluence

Set i plotë Authentique

• Kondicioner
  Mbyllje qendrore me telekomandë
  Zonë pushimi me fshirëse me ngrohje
  Tavëll dhe çakmak
  Rrota rezervë standarde
  Dritaret e përparme me puls
  Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit
  Pasqyrat e jashtme me energji dhe me ngrohje
  Dritarja e pasme me ngrohje
  Sediljet e pasme të palosshme me raport 1/1
  Çelësi i palosshëm me tre butona
  Sistemi audio CD/MP3 (USB + Jack + Bluetooth)
  Kompjuter në bord
  Rrota çeliku 15" me kapak rrotash
  ABS me AFU + EBD Ndihma e Frenimit Emergjent
  Airbagët e përparmë (shofer dhe pasagjer)
  Airbag i ndërrueshëm
  Spirancat e sediljeve për fëmijë Isofix
  Tre mbajtëse të pasme të kokës të rregullueshme në lartësi

Komforti i pajisjeve
Opsionet e mëposhtme janë shtuar −

• Airbag anash të përparmë
  Timoni i mbështjellë me lëkurë dhe çelës marshi
  Tapiceri prej pëlhure Papeete
  Dritat e mjegullës
  Dritat LED gjatë ditës
  Mbështetësja e përparme e krahut
  Sediljet e përparme me ngrohje

Shprehja e paketës
Opsione të shtuara si -

• Airbagë me perde anësore me fryrje
  Kontrolli i klimës me dy zona me ventilim të sediljeve të pasme
  Pasqyra të jashtme të palosshme dhe me ngrohje me energji
  Çip-kartë me funksionin "Hands Free", butonin "Start/Stop" në vend të një butoni

Pajisje Dynamique
Opsionet e mëposhtme janë shtuar në lidhje me konfigurimin e mëparshëm -

• Rrota aliazh EPTIUS 16 inç
  Tapiceri e kombinuar e sediljeve Pipe Cool
  Ndihmë parkimi në pjesën e pasme
  Frena automatike e parkimit
  Kontrolli i lundrimit
  Perde dielli në dritaret anësore të pasme
  Rregullimi i mesit të sediljes së shoferit
  Pasqyra të jashtme me palosje elektrike

Video Renault Fluence

Mirë Video testimi i makinës së Renault Fluence Viti model 2013 nga Avtovesti. Shumë i detajuar rishikim video Renault FluenceËshtë më mirë të shohësh një herë sesa të lexosh disa herë.

Në përgjithësi, makina nuk është e keqe, shumë e gjerë, por në vendin tonë hezitojnë ta blejnë. Konsumatorët preferojnë ose më të lira, por me përmasa më të vogla, ose makina më të shtrenjta, por marka prestigjioze. Renault Fluence është në një vend konsumatori ku nuk ka kërkesë masive. Por gjërat po ndryshojnë, ndoshta makina do të ketë më shumë fansa me kalimin e kohës. Edhe pse vitet e fundit kanë treguar një zhvendosje të kërkesës nga sedanët buxhetorë në kryqëzimet buxhetore, në përgjithësi, përsëri ka kaluar Renault Fluence.

Në nëntor 2012, Renault Fluence i ri 2014 u prezantua për herë të parë në Stamboll. Ndryshimet në makinë ndikuan në pjesën e përparme të modelit, pjesa e brendshme u transformua pak dhe motori nuk ishte pa modernizim. Dhe tani, për gjithçka në rregull.

Pamja 2014: në pjesën e përparme të makinës ka një logo të kompanisë, e cila është e gdhendur në mënyrë kompakte në folenë e grilës false. Një parakolp i fortë me një skaj aerodinamik elegant, përgjatë skajeve të të cilit ka fenerë në formë bajame, një kanal ajri të poshtëm trapezoid dhe detaje elegante që strehojnë dritat e mjegullës dhe dritat LED, e gjithë kjo përditëson Renault Fluence 2014 të rivendosur, pjesën tjetër të Karakteristikat e trupit mbeten të njëjta. Nga jashtë, makina duket mjaft e ndritshme, karizmatike dhe me stil.

Renault Fluence 2014 dimensionet: lartësia - 1,479 mm; gjerësia - 1809 mm; gjatësia - 4 620 mm; pastrimi - 160 mm; baza e rrotave - 2703 mm.

Rrotat dhe gomat 2014: në varësi të konfigurimit të makinës, janë paraqitur opsionet e mëposhtme të gomës: 205/65 R15; 205/55R17; 205/60 R16 në rrota aliazh çeliku pesëmbëdhjetë inç ose gjashtëmbëdhjetë-shtatëmbëdhjetë inç. Gjithashtu, është e mundur të instaloni rrota tetëmbëdhjetë inç në gomat 225/40 R18.

Skema e ngjyrave Renault Fluence 2014: e kuqe e ndezur; perlë e zezë; akull i bardhë; muzg blu; platini gri; qershi; Cassiopeia gri; hirit ngjyrë bezhë; blu prusiane; bezhe speciale, pagese ekstra.

Brendësia Renault Fluence 2014: pjesa e brendshme e makinës ka ndryshuar për mirë. Shtresat plastike janë shumë më të buta dhe më të këndshme në prekje, dhe materialet e sediljeve janë bërë me teksturë më të dendur. Paneli tani është më informues. Paketa Renault Fluence 2014 përfshin sistemin më të fundit multimedial R-Link me një ekran me prekje me ngjyra, funksionet e tij kryesore: kontrollin me zë, navigimin dhe lidhjen e të gjitha llojeve të lojtarëve dhe telefonave inteligjentë. Rreshti i parë ka sedilje mjaft komode, ergonomia e kabinës i lejon shoferit të përshtatet shumë shpejt pas timonit. Rreshti i dytë strehon rehat tre pasagjerë. Vëllimi i bagazhit është 530 litra, dhe një hapje e madhe do të bëjë të mundur ngarkimin e bagazheve të mëdha.

Renault Fluence 2014 do të prezantohet në gjashtë versione: 1) Authentique; 2) shprehje; 3) Komfort; 4) Botim i kufizuar; 5) Sport Way; 6) Dinamik. Paketa e opsionit të parë, që është edhe bazë, do të përfshijë: ajër të kondicionuar; pasqyra elektrike me ngrohje; dy airbag; ashensori i sediljes së shoferit; Sistemi i sigurisë ABS AFU EBD.

Karakteristikat teknike të Renault Fluence 2014: në lidhje me motorët, ky model do të paraqesë opsionet e mëposhtme:

1) Motori me benzinë ​​1.6 litra (115 kuaj fuqi), ky opsion i motorit funksionon së bashku me variatorin X-Tronic CVT. Falë këtij kombinimi, konsumi i karburantit do të jetë rreth 6.4 litra.

2) Versioni i dytë i motorit, i cili tashmë është paraqitur në tregjet ruse - 1.6 litra (130 kuaj fuqi). Konsumi i benzinës është shumë modest, vetëm 4.6 litra.

3) Motorri me benzinë ​​1.6 litra (106 kuaj fuqi), kambio automatike me katër shpejtësi ose manuale me pesë shpejtësi.

4) Motorri 2.0 litra (138 kuaj fuqi), kuti CVT e ndryshueshme.

Test - drive Renault Fluence 2014: në praktikë, ky model shquhet për pezullimin e tij të rehatshëm, falë të cilit shasia kalon të gjitha pengesat e rrugës, ndërsa izolimi i zërit dhe zhurmës siguron heshtje dhe rehati në kabinë. Trajtimi i makinës është mjaft i parashikueshëm. Por nuk duhet të harrojmë se nuk rekomandohet të jesh veçanërisht i pamatur në Renault Fluence 2014, megjithëse vetë motori me 138 kuaj fuqi nuk do ta lejojë këtë. Në përgjithësi, makina ka shumë karakteristika pozitive dhe do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer për dashamirët e rehatisë dhe stabilitetit.

Çmimi i ri Renault Fluence 2014. Kostoja e një të reje fillon nga 599,600 rubla, në varësi të konfigurimit.

Renault në nëntor 2009 në Motor Show në Frankfurt i tregoi publikut botëror një version elektrik të sedanit kompakt Fluence, i cili mori prefiksin Z.E. në emër (Zero Emision - "zero emisione"). Në tregun evropian, shitjet e dyerve me katër dyer filluan në vjeshtën e vitit 2011 dhe vazhduan deri në fund të vitit 2013, pas së cilës ato u reduktuan për shkak të kërkesës së ulët, megjithëse prodhimi i tij serik u reduktua vetëm në fillim të vitit 2014.

Theksoni Renault Fluence Z.E. nuk do të jetë e vështirë në rrjedhë: përpara, makina ndryshon nga "homologu i saj tradicional" në një grilë të madhe radiatori që i ngjan një drejtkëndëshi dhe fenerët që shkëlqejnë në blu, dhe në pjesën e pasme - drita krejtësisht të ndryshme dhe një mbingarkesë e zgjatur me 13 centimetra .

Gjatësia e përgjithshme e "Fluence" elektrike është 4748 mm, gjerësia - 1813 mm, lartësia - 1458 mm dhe distanca midis boshteve - 2701 mm. Në formën "luftarake", makina peshon 1543 kg.

Brenda Renault Fluence Z.E. mund të identifikohet vetëm nga pulti, në të cilin është "regjistruar" treguesi i ngarkimit të baterisë. Makina elektrike nuk ka veçori të tjera - ajo ende ka një dizajn tërheqës dhe një nivel të cilësisë së lartë të performancës dhe është në gjendje të strehojë pesë persona.

Pavarësisht nga pjesa e pasme, bagazhi i sedanit me energji të gjelbër ka vetëm 300 litra, dhe gjithçka për shkak të baterive. Nuk ka "rezervë" në kamare nën dyshemenë e ngritur, dhe pjesa e pasme e sediljes së pasme nuk paloset.

Pika kryesore e Renault Fluence Z.E. shtrihet nën kapuç - makina është e pajisur me një motor sinkron AC me ngacmim elektromagnet, që lëshon 95 kuaj fuqi dhe 226 Nm çift rrotullues, dhe një transmetim me një fazë me makinë përfundimtare. Motori mundësohet nga një bateri litium-jon me një kapacitet prej 22 kW / orë.

Sedani elektrik është i aftë të përshpejtojë në "qindëshin" e parë në 13.4 sekonda, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 135 km / orë, dhe "vargu" i tij me një karikim të vetëm është 185 km. Duhen 6-8 orë për të "ngopur" plotësisht bateritë nga një prizë konvencionale shtëpiake dhe vetëm 20 minuta nga sistemet speciale të një rrjeti industrial trefazor.

Arkitekturore Renault Fluence Z.E. përsërit modelin bazë: është ndërtuar në një platformë me rrota të përparme me struta MacPherson përpara dhe një rreze të pasme gjysmë të pavarur (megjithatë, ka cilësimet e veta të shasisë). Makina është e pajisur me timon elektrik dhe frena me disk me katër rrota (të ajrosura në boshtin e përparmë) me ABS dhe EBD.

Makina elektrike Renault Fluence u prodhua në masë nga 2011 deri në 2014, dhe u shit në Evropë, Izrael dhe disa vende aziatike (ajo nuk u furnizua zyrtarisht në Rusi).
Makina ishte në dispozicion për konsumatorët evropianë me një çmim prej 21,300 euro, dhe si standard dallohej për pajisje të pasura: gjashtë airbagë, një kompleks multimedial R-Link, një sistem audio, një "klimë" me dy zona, xhamat elektrikë për të gjitha dyert, kontrollin e lundrimit, ABS, ESP dhe shumë më tepër.

Në një sedan. Pjesa më e madhe e kësaj makine u zhvendos nga atje. Në vitin 2013, makina u rivendos, të paktën sipas tregtarëve të kompanisë.

Megjithatë, dallimet nga gjenerata e mëparshme mund të gjenden vetëm duke parë nga afër. Ata prekën kryesisht pjesën e përparme.

Në modelin e fundit, disa opsione që ishin opsionale migruan në paketën bazë.

Dimensionet Renault Fluence:

• gjatësia - 4622 mm
• gjerësia - 1809 mm
• lartësia - 1479 mm

Pesha e mjetit 1270 kg. Komoditeti i padyshimtë në këtë makinë është një kartë kryesore. Mjafton ta keni në xhep dhe makina do të hapet automatikisht kur të afroheni dhe do të mbyllet kur të largoheni prej saj.

kartë kyçe

Për të ndezur makinën, thjesht shtypni butonin, ndërsa kartela e çelësit mund të qëndrojë ende afër.

Skema e ngjyrave Renault Fluence 2014

Brendësia modeste e makinës

Sallon - pajisje të lartë

Pjesa e brendshme e kësaj makine është bërë me materiale cilësore, por gjithçka duket mjaft modeste. Nuk ka njolla të veçanta në të, si, për shembull, në. Edhe një ekran 7 inç është instaluar vetëm në konfigurimin e sipërm. Por ata që e kanë do të kënaqen duke punuar me të. Menuja është përkthyer në Rusisht, të gjitha cilësimet janë të qarta dhe nuk shkaktojnë probleme në zotërim.

Për shkak të faktit se gjatë udhëtimit është e papërshtatshme të kapësh ekranin me prekje, ekziston një mënyrë alternative për ta kontrolluar atë - një top në panelin e kontrollit nën kontrollin e klimës. Vendet ngrohen, por butoni për të ndezur ngrohjen mund të jetë i vështirë për t'u gjetur - për shoferin është në të majtë të sediljes.

Nuk ka shumë hapësirë ​​në sediljen e pasme, por është mjaft e mjaftueshme për një përshtatje të pranueshme. Edhe nëse gjunjët tuaj arrijnë në sediljen e përparme, ata nuk do të mbështeten në të, por shtyjnë butësisht, kështu janë projektuar.

Vëllimi i bagazhit është mjaft i gjerë - 530 litra, sipas këtij treguesi, ai lehtë mund të konkurrojë me konkurrentë të tillë në klasë si.

udhëtim i ngadalshëm

Paneli

Renault Fluence është krijuar për të qenë një makinë e mirë familjare. Përkundër faktit se në një nga konfigurimet mund të pajiset me një komplet të trupit sportiv, kjo nuk e bën atë një makinë sportive.

Ju keni një mekanik ose një automatik me një variator, përshtatuni me një udhëtim të matur. Sipas pronarëve, në rastin e variatorit ka vonesa në ndërrimin e marsheve. Ka edhe kërcitje, veçanërisht kur zvogëloni shpejtësinë.

Specifikimet dhe test drive

Një Renault Fluence i përshtatur dorëzohet në Rusi, mbi të gjitha, përshtatja ndikoi në pezullimin, inxhinierët e vendosën atë në atë mënyrë që të ishte sa më komode për shoferin dhe pasagjerët, të silleshin në rrugë.

Hapësira e Renault Fluence nga toka është 16 cm, kjo distancë nga toka është e mjaftueshme për vozitje në qytet.

Renault Fluence vjen në 4 nivele të veshjeve:

• Autentike
• shprehje
• Rehati
• Dinamik

Për çdo konfigurim, është instaluar një motor i përshtatshëm, të tre.

Askush nuk e pret dinamikën e garave nga kjo makinë dhe këtë e vërteton me përshpejtimin e tij të pangutur në 100 km/h në 10.1 sekonda, dhe kjo është në motorin më të fuqishëm. Dhe në një kompromis, njësi fuqie 114 të fortë, nxitimi ndodh në 11.9 sekonda.

Makina ka menaxhim të mirë, dhe frenat i përgjigjen në mënyrë adekuate shtypjes së pedalit. Megjithatë, mos u përpiqni të futeni në qoshe shumë shpejt. Në një situatë të tillë, rrotullimi është shumë i dukshëm. Dhe bëhet krejtësisht e pakëndshme, edhe nga fakti se sediljet nuk kanë pothuajse asnjë mbështetje anësore.

Disavantazhi i Renault Fluence është konsumi i karburantit, i cili, sipas disa rishikimeve, është 2 herë më i lartë se sa thuhet.

Video Test drive Renault Fluence

Siguria

Makina eshte e pajisur me disa sisteme sigurie. Sidoqoftë, nuk ka shumë prej tyre, sepse një udhëtim i qetë dhe i matur nuk kontribuon në krijimin e situatave emergjente. Makina ka:

• ABS - sistem kundër bllokimit
• ESP - sistemi i stabilizimit
• Airbags
• Montimi i sediljes për fëmijë Isofix

Sistemet aktive të sigurisë ju mbrojnë nga gabimet dhe problemet në rrugë. Dhe pasive - do të ndihmojë në rast të një përplasjeje.

Testi i përplasjes Renault Fluence

Rezultatet

Si rezultat, dua të them se Renault Fluence, edhe përkundër disavantazheve, nuk është aspak një makinë e keqe. Ai ka një treg të mirë. Jo të gjithë kanë nevojë për një makinë, e cila nuk është në këtë makinë. Por shumë kanë nevojë për qetësi dhe besim, dhe Renault Fluence 2014 ka mjaft nga kjo.

Specifikimet dhe konsumi i karburantit Renault Fluence 2014

Tregu i shitjeve: Rusia.

Në vitin 2012, në ekspozitën ndërkombëtare të automobilave në Stamboll, Renault prezantoi një version të përditësuar të sedanit Fluence. Pjesa e përparme e makinës mori një identitet të ri korporativ të markës, i kujtuar mirë për gjeneratën e fundit të hatchback-ut Clio: një logo e madhe e kromuar e Renault kundër një shiriti të gjerë të zi me veshje të ngushta me shkëlqim. Një tjetër risi janë dritat e ditës, stili i të cilave është theksuar edhe në ngjyrën e zezë dhe kromin. Përveç kësaj, një panel i ri instrumentesh dixhitale është duke u instaluar në Fluence dhe materiale më të mira përdoren për dekorimin e brendshëm. Ka modifikime me një sistem të avancuar R-Link, i cili menaxhon navigimin, telefonin, muzikën dhe aplikacione të ndryshme. Sa i përket transmetimit të energjisë, ekziston një motor i ri 1.6 litra dhe një CVT për të. Përbërja e kompleteve është përditësuar gjithashtu.

Versioni më i thjeshtë Authentique i Renault Fluence i ristilluar (me një motor 1.6 dhe një "mekanikë" me 5 shpejtësi) përfshin fenerët halogjenë, tapiceri prej pëlhure, një kompjuter në bord, ajër të kondicionuar me një filtër, mbyllje qendrore me telekomandë, elektrike përpara dritare, sedilje shoferi me lartësi të rregullueshme, pasqyra të jashtme elektrike dhe me ngrohje, zonë pushimi me fshirëse me ngrohje. Sedilja e pasme paloset 1/1 dhe ka një rezervë me madhësi të plotë në bagazh. Paketa Confort përfshin dritat e drejtimit LED gjatë ditës, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat e pasmë, mbështetësen e përparme, sediljet e pasme të palosshme (raporti 1/3 me 2/3) me mbështetëse krahu, timon të mbështjellë me lëkurë. Edicioni i kufizuar shton kontrollin e lundrimit, tapiceri të kombinuara të sediljeve dhe dekorimin e brendshëm në ngjyrë kafe. Paketa e sipërme quhet Expression dhe përfshin: pasqyra të palosshme, drita LED të pasme, një kartë çipi pa duar, një buton Start/Stop në vend të një çelësi, një frenë parkimi automatik, kontroll klimatik me dy zona me kanale ajri për pjesën e pasme. sediljet, lloj kamera e pasme.

Një njësi benzine 1.6 litra 115 kuajfuqi (155 Nm) është shtuar në linjën e motorëve, të cilin Renault propozon ta përdorë në lidhje me variatorin e gjeneratës së fundit X-Tronic CVT. Në këtë version, makina përshpejton në 100 km/h për 11.9 sekonda, ka një shpejtësi maksimale prej 175 km/h dhe një konsum mesatar të pretenduar të karburantit prej 6.4 l/100 km. Njësia e mëparshme me një vëllim prej 1.6 litrash (106 kf) është ruajtur gjithashtu, por tani është e pajisur vetëm me një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Më i fuqishmi në mesin e motorëve Fluence të ofruara për tregun rus mbetet 2-litra (137 kf), i bashkuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose variator X-Tronic CVT.

Gjatë zhvillimit të shasisë Renault Fluence, qëllimi i inxhinierëve të Renault ishte të kombinonin trajtimin dhe stabilitetin me nivelet minimale të zhurmës dhe dridhjeve, gjë që sigurohet nga një dizajn me një pezullim të pavarur përpara (McPherson) me krahë të poshtëm drejtkëndor dhe një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur. pezullimi i pasëm. Renault Fluence është e pajisur me një sistem efikas frenimi me disqe të mëdhenj përpara dhe pas. Timoni me energji elektrike kombinon reagimin e shpejtë të drejtimit me reagimin më të mirë. Rrethi minimal i rrotullimit të këtij mjeti me rrota të përparme është 11.1 m.

Nga sistemet e sigurisë, pajisjet bazë përfshijnë: ABS me sistemin e frenimit emergjent AFU plus sistemin e shpërndarjes së forcës së frenimit EBD, airbag frontal (shofer dhe pasagjer) me airbag të çaktivizuar përpara, montime Isofix për sediljet për fëmijë. Paketa Confort përfshin dritat e mjegullës, dy airbagë anash të përparmë (shofer dhe pasagjer). Paketa Limited Edition ka mbajtëset e kokës së përparme me rregullim të lartësisë dhe pjerrësisë, sensorë parkimi në pjesën e pasme dhe opsionet përfshijnë airbagë me perde dhe kontroll të qëndrueshmërisë ESP. Përveç këtyre funksioneve, paketa e sipërme përfshin sensorë të shiut dhe dritës.

Renault Fluence dallohet nga një brendshme e gjerë dhe një bagazh i gjerë (530 litra), dhe në versionin më të lartë, makina ka gjithçka për komoditetin e plotë të shoferit dhe pasagjerëve. Gjithashtu në meritë është një pastrim i mirë nga toka (kur përshtatet makina për Rusinë, ajo u rrit me 40 mm dhe u rrit ngurtësia e pezullimit). Ndër mangësitë, mund të vërehet mungesa e fuqisë së makinave me një motor bazë 1.6 litra, si dhe problemet e mundshme të likuiditetit, kjo është arsyeja pse kostoja e Fluences të përdorur zvogëlohet mjaft shpejt.

Lexoni plotësisht