Platonov u prekrasnom i bijesnom svijetu nakratko. Andrey Platonov - U prekrasnom i bijesnom svijetu (Machinist Maltsev)

Značenje naslova priče A.P. Platonova "U lijepom i bijesnom svijetu"

Andrej Platonovič Platonov živio je težak život pun teškoća. “Živio sam i čamio, jer me život odmah pretvorio iz djeteta u odraslu osobu, lišivši me mladosti”, napisao je supruzi. Ipak, pisčevo srce nije otvrdnulo. O tome svjedoče djela poput priče "U lijepom i bijesnom svijetu".

Radnja priče se svodi na incident koji se dogodio mašinistu Malcevu. Tokom jednog od putovanja na parnoj lokomotivi, oslijepi od munje, a zatim ponovo progleda. I iako je katastrofa lokomotive nekim čudom izbjegnuta, Maltsev je stavljen na suđenje. Narator Kostja, koji mu je služio kao pomoćnik, pokušava da pomogne osuđenom vozaču. Ali kao rezultat eksperimenta sa strujom, Maltsev ponovo oslijepi. Kostja postaje mašinista i vodi oslobođenog, ali slepog Malceva na jedno od svojih putovanja. Sjedeći u vozačkoj kabini i prisjećajući se svog omiljenog posla, Maltsev vraća sposobnost da vidi.

Autor je svijet nazvao lijepim i bijesnim. On je zaista divan. Kostya sa zadovoljstvom priča o tome kakav je bio divan mašinista Maltsev, kako je vozio parnu lokomotivu, kakvo je zadovoljstvo bilo raditi s takvom osobom. „Voz je vodio sa hrabrim samopouzdanjem velikog majstora, sa koncentracijom nadahnutog umetnika“, „točnije je razumeo mašinu“ od drugih. Međutim, savršenstvo Maltseva ga je tlačilo, osjećao se usamljeno.

Sa bijesom, elementima svijeta, Maltsev je naišao tokom grmljavine, kada nije mogao kontrolisati motor. Sva njegova vještina bila je beskorisna. Sile prirode bile su izvan kontrole čovjeka. Prašnjavi vihor, grmljavinski oblak jurnuo je prema lokomotivi. „Pevajmo svetlost oko sebe; suva zemlja i stepski pesak zviždali su i škripali preko gvozdenog tela lokomotive. Ljudima je postalo teško da dišu, a lokomotiva se nije mogla probiti kroz prašinu i vjetar.

Ono što se desilo promenilo je Malceva. Nestalo mu je samopouzdanja, pretvorio se u bolešljivog starca. Malcevu su zaista nedostajale lokomotive i sve vrijeme je provodio sjedeći blizu željeznice.

Nakon što je povratio vid, Maltsev je počeo da sve gleda drugačije. Sada mu je trebalo učešće, toplina drugih ljudi. Pripovjedač je proveo cijelu noć sa probuđenim Malcevom, plašeći se da ga ostavi nasamo sa prekrasnim i bijesnim svijetom.

Šta bi bilo sa Malcevom da mu se nije dogodila takva nesreća? Nastavio bi da vodi idealan život, ali usamljen, dosadan, lišen intimnosti sa drugim ljudima. A okolni svijet je lijep jer sadrži česticu koja je izvan čovjekove kontrole.

Pretraženo ovdje:

• značenje naslova priče u prekrasnom i bijesnom svijetu
• u prekrasnoj i bijesnoj analizi svijeta
• značenje imena u prekrasnom i bijesnom svijetu

Platonov Andrej

U prekrasnom i bijesnom svijetu

A. Platonov

U LIJEPOM I BIJESNOM SVIJETU

U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevič Malcev smatran je najboljim mašinovođom lokomotive.

Imao je tridesetak godina, ali je već imao kvalifikacije mašinovođe prve klase i dugo je vozio brze vozove. Kada je u naš depo stigla prva moćna putnička parna lokomotiva serije IS, Malcev je dobio zadatak da radi na ovoj mašini, što je bilo sasvim razumno i ispravno. Jedan stariji čovek iz depo bravara po imenu Fjodor Petrovič Drabanov je radio kao pomoćnik Malcevu, ali je ubrzo položio ispit za vozača i otišao da radi na drugoj mašini, a umesto Drabanova ja sam raspoređen da radim u Malcevovoj brigadi kao pomoćnik. ; pre toga sam radio i kao pomoćnik mehaničara, ali samo na staroj mašini male snage.

Bio sam zadovoljan svojim terminom. IS mašina, jedina u našoj vučnoj sekciji u to vrijeme, samim izgledom mi je izazvala osjećaj inspiracije: mogao sam je dugo gledati, a u meni se probudila posebna dirnuta radost, lijepa kao u djetinjstva kada je prvi put čitao Puškinove pjesme. Osim toga, želio sam da radim u posadi prvoklasnog mehaničara kako bih od njega naučio umijeće vožnje teških brzih vozova.

Aleksandar Vasiljevič je mirno i ravnodušno prihvatio moje imenovanje u svoju brigadu: očigledno ga nije bilo briga ko će mu biti pomoćnik.

Prije puta sam, kao i obično, provjerio sve komponente automobila, testirao sve njegove servisne i pomoćne mehanizme i smirio se smatrajući da je auto spreman za put. Aleksandar Vasiljevič je video moj rad, pratio ga je, ali posle mene je ponovo svojim rukama proverio stanje mašine, kao da mi ne veruje.

To se kasnije ponovilo, a već sam navikao da se Aleksandar Vasiljevič stalno miješa u moje dužnosti, iako je bio tiho uznemiren. Ali obično, čim smo krenuli, zaboravio sam na svoju žalost. Odvraćajući pažnju od instrumenata koji prate stanje motora koji radi, od posmatranja rada levog motora i putanje ispred sebe, pogledao sam Malceva. Predvodio je glumačku postavu sa hrabrim samopouzdanjem velikog majstora, sa koncentracijom nadahnutog umjetnika koji je sav vanjski svijet upio u svoje unutrašnje iskustvo i stoga njime dominirao. Oči Aleksandra Vasiljeviča su gledale naprijed, kao da su prazne, apstraktno, ali znao sam da s njima vidi sav put ispred sebe i svu prirodu koja juri ka nama - čak i vrapca koji je s balastne padine odnio vjetar automobila koji se probijao u svemir, čak je i ovaj vrabac privukao poglede Malceva, i na trenutak je okrenuo glavu za vrapcem: šta će biti s njim posle nas, kuda je odleteo?

Naša je greška što nikada nismo kasnili; naprotiv, često smo kasnili na međustanicama, koje smo morali pratiti u pokretu, jer smo išli s naletom vremena, a kašnjenjima smo bili vraćeni na raspored.

Obično smo radili u tišini; samo povremeno je Aleksandar Vasiljevič, ne okrećući se u mom pravcu, udarao ključem o kotao, želeći da skrenem pažnju na neki poremećaj u načinu rada mašine, ili me pripremajući za oštru promenu u ovom režimu, tako da sam bio bi na oprezu. Uvek sam razumeo prećutane instrukcije svog starijeg druga i radio sa punom marljivošću, međutim, mehaničar se i dalje ponašao prema meni, kao i vatrogasac, povučeno i stalno proveravao mazalice na parkingu, zategnutost vijaka na sklopove vučne rude, testirali osovinske kutije na vodećim osovinama i još mnogo toga. Da sam samo pregledao i podmazao neki radni trljajući deo, onda je Malcev, posle mene, ponovo pregledao i podmazivao, kao da ne smatra da je moj rad validan.

Ja, Aleksandar Vasiljevič, već sam provjerio ovu križnu glavu, - rekao sam mu jednom, kada je počeo da provjerava ovaj dio za mnom.

I sam to želim “, odgovorio je Malcev sa osmehom, a u njegovom osmehu bila je tuga koja me je pogodila.

Kasnije sam shvatio značenje njegove tuge i razlog njegove stalne ravnodušnosti prema nama. Osećao je svoju superiornost nad nama, jer je razumeo auto preciznije od nas, i nije verovao da ja ili bilo ko drugi možemo saznati tajnu njegovog talenta, tajnu da istovremeno vidi vrapca u prolazu i signal naprijed, osjećajući put u istom trenutku, trenirajte težinu i silu mašine. Malcev je razumeo, naravno, da ga marljivošću, marljivošću možemo čak i savladati, ali nije mogao zamisliti da volimo parnu lokomotivu više od njega i da vozimo vozove bolje od njega - bolje, mislio je, nemoguće je. I zato je Malcev bio tužan sa nama; nedostajao mu je njegov talenat kao da je sam, ne znajući kako da to izrazi da bismo razumjeli.

A mi, međutim, nismo mogli razumjeti njegove vještine. Jednom sam tražio da mi se dozvoli da sam vodim voz: Aleksandar Vasiljevič mi je dozvolio da vozim četrdeset kilometara i sjeo na mjesto pomoćnika. Vodio sam voz - i nakon dvadeset kilometara već sam imao četiri minute kašnjenja, a izlaze sa dugih uspona savladavao sam brzinom ne većom od trideset kilometara na sat. Malcev je vozio auto za mnom; penjao se brzinom od pedeset kilometara, a na krivinama nije bacao auto kao ja i ubrzo je nadoknadio moje izgubljeno vrijeme.

U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevič Malcev smatran je najboljim mašinovođom lokomotive.

Imao je tridesetak godina, ali je već imao kvalifikacije mašinovođe prve klase i dugo je vozio brze vozove. Kada je u naš depo stigla prva moćna putnička parna lokomotiva serije IS, Malcev je dobio zadatak da radi na ovoj mašini, što je bilo sasvim razumno i ispravno. Jedan stariji čovek iz depo-bravara po imenu Fjodor Petrovič Drabanov je radio kao pomoćnik Malcevu, ali je ubrzo položio ispit za vozača i otišao da radi na drugoj mašini, a ja sam umesto Drabanova raspoređen da radim u Malcevovoj brigadi kao asistent; pre toga sam radio i kao pomoćnik mehaničara, ali samo na staroj mašini male snage.

Bio sam zadovoljan svojim terminom. IS mašina, jedina u našoj trakcionoj sekciji u to vreme, samim izgledom mi je izazvala osećaj inspiracije; Mogao sam je dugo gledati, a u meni se probudila posebna dirnuta radost - lijepa kao u djetinjstvu kada sam prvi put čitala Puškinove pjesme. Osim toga, želio sam da radim u posadi prvoklasnog mehaničara kako bih od njega naučio umijeće vožnje teških brzih vozova.

Aleksandar Vasiljevič je mirno i ravnodušno prihvatio moje imenovanje u svoju brigadu; očigledno nije mario koga će imati za pomoćnike.

Prije puta sam, kao i obično, provjerio sve komponente automobila, testirao sve njegove servisne i pomoćne mehanizme i smirio se smatrajući da je auto spreman za put. Aleksandar Vasiljevič je video moj rad, pratio ga je, ali posle mene je ponovo svojim rukama proverio stanje mašine, kao da mi ne veruje.

To se kasnije ponovilo, a već sam navikao da se Aleksandar Vasiljevič stalno miješa u moje dužnosti, iako je bio tiho uznemiren. Ali obično, čim smo krenuli, zaboravio sam na svoju žalost. Odvraćajući pažnju od instrumenata koji prate stanje motora koji radi, od posmatranja rada levog motora i putanje ispred sebe, pogledao sam Malceva. Predvodio je glumačku postavu sa hrabrim samopouzdanjem velikog majstora, sa koncentracijom nadahnutog umjetnika koji je sav vanjski svijet upio u svoje unutrašnje iskustvo i stoga njime dominirao. Oči Aleksandra Vasiljeviča gledale su napred apstraktno, kao da su prazne, ali znao sam da on sa njima vidi ceo put ispred sebe i svu prirodu koja juri ka nama - čak i vrapca koji je sa balastne padine odneo vetar automobila koji se probijao u svemir, čak ovaj je vrabac privukao poglede Malceva i na trenutak je okrenuo glavu za vrapcem: šta će biti s njim posle nas, kuda je letio.

Tekst obezbjeđuje liters LLC.

Možete bezbedno platiti knjigu Visa, MasterCard, Maestro bankovnom karticom, sa računa mobilnog telefona, sa terminala za plaćanje, u MTS ili Svyaznoy salonu, putem PayPal, WebMoney, Yandex.Money, QIWI Wallet, bonus kartica ili još jedan način koji vam odgovara.

Godina izdavanja knjige: 1941

Priča "U lijepom i bijesnom svijetu" prvi put je objavljena 1941. godine u jednom od časopisa. Prvi naslov djela bio je "Mašiničar Maltsev". U priči pisac opisuje svoje iskustvo na železnici. Po djelu Platonova "U lijepom i bijesnom svijetu" 1987. godine snimljen je istoimeni igrani film.

Sažetak priče "U lijepom i bijesnom svijetu".

Knjiga "U lepom i besnom svetu" govori o Aleksandru Vasiljeviču Malcevu, najboljem mašinovođi lokomotive u lokalnom depou. Svi zaposleni u depou Tolubeevsky napominju da niko ne poznaje automobile tako dobro kao što ih poznaje Maltsev. Čini se da osjeća dušu lokomotive i može osjetiti put. Aleksandar Vasiljevič je nekoliko godina radio sa starijim bravarom po imenu Fedor Drabanov. Međutim, položio je vozački ispit i prešao na drugi motor, zbog čega mladić Konstantin postaje pomoćnik vozača. Moraju raditi na potpuno novoj parnoj lokomotivi serije IS.

Novi zaposlenik je u početku bio veoma zadovoljan svojom pozicijom. Međutim, s vremenom je primijetio da se Maltsev prema njemu odnosi s nepovjerenjem. To je bilo primjetno, makar samo po činjenici da je Aleksandar Vasiljevič stalno sve provjeravao nakon svog novog pomoćnika. U priči „U lepom i besnom svetu“ kratak sažetak opisuje da prođe malo vremena i Konstantin razume zašto se Malcev tako ponaša. Činjenica je da se stari strojar može osloniti samo na vlastito iskustvo i sebe smatra boljim od svih ostalih zaposlenih. Unatoč činjenici da je novi pomoćnik povremeno bio ljut na Aleksandra Vasiljeviča, i dalje se divio njegovom iskustvu i samopouzdanju u vožnji parne lokomotive.

U priči „U lepom i besnom svetu“ možemo pročitati da za godinu dana Malcev i Konstantin kreću na putovanje koje će biti kobno za iskusnog mašinista. Aleksandra Vasiljeviča su zamolili da uzme voz, koji je kasnio četiri sata. Dispečer je zamolio vozača da učini sve što je moguće kako bi što više smanjio zaostatak u vremenu. Maltsev se ne usuđuje da ne posluša naređenje. On vozi tim punom snagom. Međutim, već na sredini puta, vozači primjećuju ogroman grmljavinski oblak. Odjednom sijevaju munje i Malcev potpuno gubi vid. Uprkos tome, pretvara se da se ništa nije dogodilo i nastavlja da vozi motor.

U međuvremenu, Konstantin primećuje da Aleksandar Vasiljevič postepeno gubi kontrolu. Nakon nekog vremena, na putu im se pojavljuje drugi voz. Tada je Maltsev odlučio sve priznati svom pomoćniku i prenio kontrolu nad mašinom na Konstantina. U priči Platonova „U lijepom i bijesnom svijetu“ možemo pročitati da je on, zauzvrat, učinio sve da izbjegne nesreću.

Sljedećeg jutra, Malcevu se vid postepeno vraća, ali zbog situacije koja se dogodila, vozač je uhapšen i pokrenut je krivični postupak. Gotovo je nemoguće dokazati da je Aleksandar Vasiljevič nevin za gotovo nezavršenu nesreću. Konstantin nastavlja da radi, ali često razmišlja o svom mentoru.

Dolazi zima, a Konstantin odlazi u posetu bratu. Bio je student Fizičkog fakulteta i živio je u hostelu. Tokom razgovora Konstantin saznaje da lokalna laboratorija ima specijalnu Teslinu instalaciju koja može izazvati veštačku munju. U Platonovljevoj priči "Lijepi i bijesni svijet", sažetak opisuje da tada protagonista ima briljantan plan. Vraćajući se kući, ponovo je pažljivo razmislio o svemu što mu je palo na pamet.

Nakon toga, Konstantin je pisao istražitelju koji se bavio slučajem Malcev. Mladić je u pismu tražio dozvolu da eksperimentiše koristeći Teslinu instalaciju. Tako će biti moguće provjeriti vidne organe okrivljenog i, eventualno, opravdati ga. Prođe neko vrijeme, ali još uvijek nema odgovora od istražitelja. Jednog dana Konstantin dobija pismo u kojem ga obaveštava da tužilac daje zeleno svetlo za takav eksperiment. On želi da se ispitivanje obavi u laboratoriji na univerzitetu.

Nakon nekog vremena, junak priče "U lijepom i bijesnom svijetu" Maltsev je doveden u laboratoriju i koristi se Teslina instalacija. Ponovo gubi vid, što dokazuje njegovu nevinost. Optuženi je oslobođen i pušten na slobodu. Međutim, prizor Aleksandra Vasiljeviča nije se vratio sutradan. Konstantin svim silama pokušava da smiri vozača i malo ga oraspoloži. Međutim, on ne želi ni da sluša svog pomoćnika. Mladić poziva Maltseva da ode na let s njim. Odjednom, na putu do vozača, vid mu se potpuno vraća. Konstantin mu, da proslavi, dozvoljava da odvede voz do krajnjeg odredišta. Na kraju krajeva, niko, osim Aleksandra Vasiljeviča, ne može tako osjetiti automobil.

U priči "U lijepom i bijesnom svijetu", likovi nakon dolaska leta odlaze u posjetu Maltseva i dugo razgovaraju o životu. Konstantin uspeva da prožeti svog mentora. Želi se pobrinuti za Aleksandra Vasiljeviča i pokušati ga zaštititi u ovom prekrasnom, ali ponekad nasilnom svijetu.

Priča "U lijepom i bijesnom svijetu" na web stranici Top Books

Priča Andreja Platonova „U lepom i besnom svetu“ postala je poznata ruska književnost. Ušao je u naš i, s obzirom na prisustvo u školskom programu, ima sve šanse da više puta uđe u naš.

Junak priče Andreja Platonova je mladi i talentovani vozač putničke parne lokomotive Malcev. Ovaj mladi i ambiciozni mladić, koji ima tridesetak godina, već je na poziciji vrhunskog strojara, na potpuno novoj i moćnoj parnoj lokomotivi "IS", posvećujući svo svoje vrijeme i energiju svom voljenom poslu, on ne duže zamišlja svoj život bez svog omiljenog posla.

Narator djela postaje mladi štićenik Malceva, novog strojara koji tek počinje svoj posao, ali ga par frustrira što pokazuje očigledno nepovjerenje u svoj posao. Takođe, mladog partnera je uznemirila činjenica da se rad sa Malcevom obično odvijao u izuzetnoj tišini bez priča i obične ljudske komunikacije, karakteristične za dvoje ljudi koji rade zajedno.

Međutim, sve pritužbe i propusti su preko noći zaboravljeni u trenutku kada je putnička lokomotiva krenula, Malcevov partner je bio zadivljen šta uspeva da tako suptilno i osetljivo shvati ovaj gvozdeni mehanizam, a takođe da ne propusti lepotu letećeg mimičara svijetu.

Mladi pomoćnik je oko godinu dana radio za izvanrednog strojara i bio je iznenađen svojim pravim talentom da izvodi ponekad nezamislive stvari na parnoj lokomotivi, ali je svu ovu idilu odjednom precrtao tragični događaj koji je potpuno precrtao uobičajene temelje Malceva. život.

Priča o Andreju Platonovu pravi je dokaz da je čak i talentovanim i uspješnim ljudima ponekad vitalno potrebna podrška i razumijevanje izvana, a lične predrasude i skriveni ponos postaju apsolutno nevažni.

Pročitajte sažetak U bijesnom i lijepom svijetu Platonova

Uobičajeni način života Malceva uništen je tragičnim događajem koji se dogodio u jednom od ljetnih mjeseci. Zatim je u julu Malcevov pomoćnik otišao na poslednji let sa svojim starijim mentorom i morali su da ponesu sa sobom voz koji je kasnio četiri sata. Dispečer stanice je zamolio starijeg vozača da nadoknadi najmanje jedan sat izgubljenog vremena.

Pokušavajući slijediti upute dispečera, stariji inženjer istiskuje svu snagu svog voza. Ali odjednom, prepreka na njihovom putu, nadiže se ljetni grmljavinski oblak, koji svojim pražnjenjima zaslijepi Malceva. Ali uprkos zamagljenom vidu, iskusni mašinovođa ne usporava i sa svim svojim samopouzdanjem nastavlja da vozi putničku lokomotivu. Vrlo nezgodan i ponekad loš menadžment primjećuje njegov mlađi partner.

Na putu putničkog voza pojavljuje se nadolazeća parna lokomotiva koja im ide u susret. Tada Malcev mora priznati gubitak vida i prepustiti kontrolu svom partneru Konstantinu. Zahvaljujući akcijama mladog vozača, moguće je upozoriti na hitan slučaj. I do jutra nakon dolaska u Maltsev, njegov vid se vraća.

Međutim, s obzirom na to da iskusni vozač u slučaju opasne situacije nije prenio kontrolu na svog pomoćnika, čekalo ga je suđenje.

Pokušavajući da pomogne svom prijatelju i mentoru, Konstantin traži izlaz iz ove situacije. Tada se za pomoć obraća svom prijatelju sa instituta. I saznaje da je uz pomoć Tesline mašine, koja proizvodi vještačko pražnjenje groma, moguće dokazati nevinost njegovog partnera.

Konstantin se obraća istražnoj komisiji sa zahtjevom da provjeri Maltseva na ovom automobilu. I tokom eksperimenta, nevinost višeg inženjera je u potpunosti dokazana, ali, nažalost, Maltsev je potpuno izgubio vid.

Viši inženjer potpuno gubi nadu da će jednog dana ponovo imati priliku ponovo voziti svoju voljenu putničku parnu lokomotivu i pogledom uhvatiti leteće ljepote rodnog kraja.

Utučen svojom trenutnom situacijom, rastuženi viši inženjer sa štapom stalno dolazi na stanicu, sjedi na klupi i jednostavno sluša vozove koji prolaze pored njega.

Nakon što je jednom primetio siromašnog partnera sa štapom, Konstantin odlučuje da povede Malceva sa sobom na let. Maltsev rado pristaje na ovaj prijedlog i obećava da se neće miješati, već će jednostavno mirno sjediti pored njega.

Neverovatno, Malcevov izgubljeni vid se vraća tokom putovanja i Konstantin odlučuje da put treba da donese njegov mentor sam.

Nakon obavljenog posla, oba partnera zajedno odlaze u Malcevovu kuću i cijelu noć razgovaraju jedni s drugima o raznim temama. Konstantin se plaši da napusti Malceva, osećajući se odgovornim za njega pred okrutnim i besnim svetom.

Djelo “U lijepom i bijesnom svijetu” odražava i dokazuje postojanje ljudskog saosećanja, podrške, prijateljstva, ljubavi i odanosti prema najmilijima, sve su to aspekti duše i srdačnosti u ljudskom svijetu.

Slika ili crtež U prekrasnom i bijesnom svijetu