Jest to pomnik zbudowany w latach 1840-1843. Pomnik znajduje się w centrum Londynu.
Kolumna została zbudowana na cześć admirała Horatio Nelsona, który zginął podczas bitwy pod Trafalgarem w 1805 roku. Pomnik zaprojektował architekt William Railtog, który stworzył swój projekt w 1838 roku. Kolumna Nelsona została zbudowana przez firmę Peto & Grissell.
Pomnik, który ma 5,5 metra wysokości, jest skierowany w stronę Admiralicji, na prawo od niego, na Mall Street, można zobaczyć statki Nelsona reprezentowane na każdym maszcie flagowym.
Posąg Nelsona stoi na szczycie 46-metrowej kolumny wykonanej z granitu.
Posąg z piaskowca jest przymocowany małą płytką z brązu umieszczoną u jego podstawy. Członek Akademii Królewskiej, EG Bailey, pracował nad posągiem Nelsona.
Szczyt kolumny korynckiej zdobi ornament z brązu wykonany z liści wytopionych z armat brytyjskich.
Cztery brązowe panele zdobiące kwadratowy cokół są odlane z francuskich dział i wyrzeźbione przez Johna Turnouta, Johna Edwarda Carew, Musgrave'a Watsona i Williama F. Woodingtona. Panele przedstawiają cztery zwycięstwa Nelsona.
Całkowity koszt budowy pomnika wyniósł 47 500 funtów. W 1867 roku Edwin Lutyens dodał do podstawy kolumny cztery lwy.
Renowacja Kolumny Nelsona miała miejsce w 2006 roku. Prace, na które usługi finansowe Zurychu przekazały 420 000 funtów, wykonała firma z południa miasta, David Ball Restoration Ltd. Aby zapobiec uszkodzeniu kamienia i miedzi, wraz z czyszczeniem parą stosowano miękki szmergiel.
Podczas oględzin laserowych, które przeprowadzono przed restauracją pomnika, okazało się, że kolumna Nelsona jest znacznie niższa niż zwykle wskazywana i ma 56 metrów. Od pierwszego stopnia cokołu, a raczej od jego podstawy do czubka kapelusza, wysokość wynosiła w rzeczywistości 50 metrów.
Informacja dla turystów
Adres: Trafalgar Square, Londyn
Metro: stacja Charing Cross, Bakerloo Line i Northern Line
Kolumna Nelsona w Londynie (Anglia)
Lokalizacja kolumny
Kolumna Nelsona to pomnik znajdujący się w centrum Trafalgar Square w Londynie (Anglia)
Historia
Kolumna została zbudowana w latach 1840-1843 ku pamięci admirała Horatio Nelsona, który zginął w bitwie pod Trafalgarem w 1805 roku. 5,5-metrowy posąg Nelsona znajduje się na szczycie 46-metrowej granitowej kolumny. Statua spogląda na południe w stronę Admiralicji i Portsmouth – miejsca, w którym stoi okręt flagowy Nelsona, okręt Royal Navy HMS Victory.
Opis
Szczyt kolumny korynckiej zdobi brązowy ornament w kształcie liścia odlany z angielskich armat. Kwadratowy cokół zdobią cztery panele z brązu odlane ze zdobytych francuskich armat, przedstawiające 4 słynne zwycięstwa Nelsona. Część bazy wewnętrznej jest wykonana z 29 sztuk artylerii dostarczonych z HMS Royal George, okrętu tego samego typu co HMS Victory. Pomnik został zaprojektowany przez architekta Williama Railtona w 1838 roku i zbudowany przez Peto & Grissell. Model kamiennego pomnika w skali 1:22 jest wystawiony w National Maritime Museum w Greenwich w Londynie. Posąg z piaskowca na szczycie został stworzony przez Edwarda Hodgesa Baileya, członka Royal Academy of Arts: u jego stóp znajduje się mała tabliczka z brązu z nazwiskiem autora. 4 panele z brązu wykonali rzeźbiarze: M. Watson, D. Ternaus, W. Wooddington, D. E. Carew. Ogólnie rzecz biorąc, pomnik kosztował 47 500 funtów szterlingów, co w dzisiejszych czasach to 3,5 miliona funtów szterlingów (około 6 milionów dolarów). 4 lwy, stworzone przez Edwina Landseera, u podstawy kolumny zostały dodane znacznie później – dopiero w 1867 roku.
Na przykład:
Horatio Nelson (angielski Horatio Nelson; urodzony 29 września 1758, Burnham Thorpe, Norfolk - zmarł 21 października 1805, Cape Trafalgar, Hiszpania) - angielski dowódca marynarki wojennej, wiceadmirał (1 stycznia 1801), baron Nile (1798), wicehrabia (1801). (zdjęcie 2).
Biografia Nelsona
Urodzony w rodzinie proboszcza Edmunda Nelsona (1722-1802) i Katherine Suckling (1725-1767). Rodzina Nelsonów była teologiem. Trzy pokolenia mężczyzn z tej rodziny służyły jako kapłani. W rodzinie Edmunda Nelsona było jedenaścioro dzieci, wychowywał je surowo, we wszystkim lubił porządek, świeże powietrze i ćwiczenia fizyczne uważał za bardzo ważne w kwestii wychowania, szczerze wierzył w Boga, uważał się za prawdziwego dżentelmena, a po części nawet naukowca . Horatio dorastał jako chorowite dziecko, niskiego wzrostu, ale o żywym charakterze. W 1767 roku matka Horatio, Katherine Nelson, zmarła w wieku czterdziestu dwóch lat. Edmund Nelson nigdy się nie ożenił po śmierci żony. Horatio stał się szczególnie bliski swojemu bratu Wilhelmowi, który później poszedł w ślady ojca i został księdzem. Horatio uczył się w dwóch szkołach: podstawowej Downham Market i średniej w Norwich, uczył się Szekspira i podstaw łaciny, ale nie miał ochoty się uczyć.
Od chłopca okrętowego do admirała
W 1771 roku, w wieku 12 lat, wstąpił jako chłopiec okrętowy na statek swojego wuja, kapitana Maurice'a Sucklinga, bohatera wojny siedmioletniej. Reakcja wujka na pragnienie Horatio wstąpienia do marynarki wojennej była następująca: „Co było nie tak z biednym Horatio, że to właśnie on, najsłabszy ze wszystkich, miał odbyć służbę morską? Ale niech przyjdzie. Może w pierwszej bitwie kula armatnia odstrzeli mu głowę i uratuje go od wszelkich zmartwień! Wkrótce statek wuja „Resonable” został zatrzymany, a Horatio na prośbę wuja został przeniesiony na pancernik „Triumf”. Kapitan Triumpha miał udać się do Indii Zachodnich i właśnie podczas tej podróży młody Nelson zdobył swoje pierwsze umiejętności w służbie morskiej. Następnie Nelson wspominał pierwszy rejs: „Jeśli nie powiodło mi się w nauce, to w każdym razie zdobyłem wiele praktycznych umiejętności, niechęć do Royal Navy i nauczyłem się motta marynarzy:„ W walce za nagrody i chwałę naprzód, dzielny żeglarzu!”. Potem pracował jako posłaniec na innym statku. Następnie Suckling zabiera swojego siostrzeńca do swojego Triumpha jako pomocnika. Statek pełnił służbę wartowniczą, a kapitan Suckling zajmował się morską edukacją swojego siostrzeńca. Pod okiem wuja Horatio opanował podstawy nawigacji, nauczył się czytać mapę i działać jako strzelec. Wkrótce młody Nelson dostaje do swojej dyspozycji łódź i spaceruje po niej u ujścia Tamizy i Midway.
Latem 1773 roku zorganizowano wyprawę polarną, w której udział wziął czternastoletni Horatio, który został wysłany do służby na Padwie. Wyprawa nie zakończyła się sukcesem i do dziś znana jest tylko z tego, że brał w niej udział przyszły bohater. Jednak nawet tam Horatio zadziwił wszystkich swoją odwagą, gdy w nocy zobaczył niedźwiedzia polarnego, chwycił muszkiet i gonił go ku przerażeniu kapitana statku. Niedźwiedź przestraszony wystrzałem armatnim uciekł, a po powrocie na statek Nelson wziął na siebie całą winę. Kapitan, besztając go, podziwiał w sercu odwagę młodzieńca. Polarne przygody zahartowały bohatera i tęsknił za nowymi wyczynami.
W 1773 został marynarzem I klasy na brygu Seahorse. Nelson spędził prawie rok na Oceanie Indyjskim. W 1775 roku zasłabł z atakiem gorączki, został zabrany na statek „Delfin” i wysłany do wybrzeży Anglii. Podróż powrotna trwała ponad sześć miesięcy. Dużo później Nelson wspominał wizję w drodze z Indii: „Pewne światło zstąpiło z nieba, iskrzący się luminarz, wzywający do chwały i triumfu”. Po przybyciu do domu został przydzielony na statek Worcester jako czwarty porucznik, czyli był już szefem wachty, choć nie miał jeszcze stopnia oficerskiego. Pełnił służbę patrolową i towarzyszył karawanom handlowym.
Wiosną 1777 roku Horatio Nelson zdaje egzamin na stopień porucznika, jak mówią, nie bez pomocy swojego wszechpotężnego wuja kapitana Sucklinga, który był przewodniczącym komisji egzaminacyjnej. Natychmiast po pomyślnym zdaniu egzaminu został przydzielony do fregaty Lovestov, która popłynęła do Indii Zachodnich. Oficerski toast przed wypłynięciem: „Za krwawą wojnę i sezon przynoszący choroby!” Zespół Lovestova traktował młodego porucznika z szacunkiem, a kiedy opuścił fregatę, dał mu na pamiątkę pudełko z kości słoniowej w postaci swojej fregaty. Nelson przeniósł się do flagowego Bristolu pod wodzą Parkera.
W 1778 Nelson został dowódcą i został przydzielony do brygu Badger, strzegącego wschodniego wybrzeża Ameryki Łacińskiej. Służba straży przybrzeżnej była gorączkowa, ponieważ przemytników trzeba było nieustannie ścigać. W jeden z dni postoju Borsuka w Montego Bay bryg Glasgow nagle się zapalił. Dzięki działaniom Nelsona załoga brygu została uratowana.
W 1779 roku dwudziestoletni Nelson został pełnym kapitanem i objął dowództwo nad 28-działową fregatą Hinchinbrook. W pierwszym samodzielnym rejsie u wybrzeży Ameryki zdobył kilka załadowanych statków, wysokość nagrody wynosiła około 800 funtów, część tych pieniędzy wysłał ojcu.
W 1780 roku na rozkaz admirała Parkera Nelson opuścił Jamajkę, wylądował wojskami u ujścia rzeki San Juan, celem było zdobycie Fortu San Juan. Fort został zdobyty, ale bez Nelsona, któremu nakazano powrót na Jamajkę, co uratowało mu życie, gdyż większość marynarzy zmarła na żółtą febrę. Pacjent był leczony w domu admirała Parkera, gdzie został adoptowany jako syn. Pierwszym statkiem zostaje wysłany na leczenie do Anglii. Przyjeżdża do kurortu Bath, skąd pisze: „Oddałbym wszystko, żeby znowu być w Port Royal. Nie ma tu lady Parker, a służący nie zwracają na mnie uwagi, a ja tarzam się jak kłoda. Powrót do zdrowia postępował powoli. Odwiedza brata Williama w Norfolk, dowiaduje się, że jego brat pragnie zostać kapelanem okrętowym. To przeraża Horatio, on, jak nikt inny, znając morską moralność, zdaje sobie sprawę, że jest to niezwykle trudne i niewdzięczne zadanie. Jednak brat pozostaje przy swoim zdaniu.
Wkrótce potem nominacja do Albemarle, został wysłany do Danii, a następnie służył w Quebecu. Tutaj Horatio poznał swoją pierwszą miłość – 16-letnią córkę szefa Żandarmerii Wojskowej, Mary Simpson. Z jego listów wynika, że nigdy wcześniej nie doświadczał takich uczuć i nie miał doświadczenia w sprawach miłosnych. Marzył, by zabrać Mary do domu i zamieszkać z nią spokojnie na wsi w Norfolk: „Czym jest dla mnie flota i czym jest moja kariera teraz, kiedy znalazłem prawdziwą miłość!”. Jednak oddając się snom, kochanek nawet nie zadał sobie trudu, by zapytać Mary o jej uczucia do niego. Przyjaciele przekonali go, aby na razie nie składał ofert i sprawdził swoje uczucia, udając się do Nowego Jorku, nowego portu macierzystego Albemarle. Tutaj poznał księcia Williama, przyszłego króla Anglii, Wilhelma IV. Książę wspominał: „Kiedy Nelson przybył w swojej łodzi, wydawał mi się chłopcem w postaci kapitana”.
W 1783 roku na wakacjach jedzie z przyjacielem do Francji, jest niemile zaskoczony tym krajem – odwiecznym wrogiem Anglii. Tam Nelson zakochuje się w pewnej pannie Andrews, ale nigdy nie uzyskuje od niej wzajemności. Wyjeżdża do Londynu i stamtąd pisze do brata: „W Londynie jest tyle pokus, że człowiek poświęca im całe życie”. Ku zaskoczeniu wielu Nelson chce zostać parlamentarzystą i lobbować w parlamencie na rzecz interesów Admiralicji, jednak gdy Pierwszy Lord Admiralicji zaprasza go do powrotu do służby, od razu się zgadza, więc polityka się kończy. Zaproponowano mu fregatę „Boreas”, która miała pełnić służbę wartowniczą w Indiach Zachodnich. Nelson musiał włączyć do załogi statku swojego brata Williama, który nigdy nie porzucił idei niesienia Dobrej Nowiny marynarzom. W porcie Deal kapitan dowiaduje się, że Holendrzy schwytali 16 angielskich marynarzy, wysyła uzbrojony oddział na pokład holenderskiego statku i otwiera porty armatnie, w wyniku czego marynarze zostali zwolnieni i uzupełnili drużynę Borea. W 1784 roku fregata wpłynęła do portu na wyspie Antigua, została uporządkowana i załadowana zapasami. Tymczasem kapitanowi udało się poznać i zakochać w Jane Moutray, żonie przedstawiciela Admiralicji w Antigui, i wkrótce urzędnik został odwołany do Anglii, a jego piękna żona wyjechała z nim. Brat William, rozczarowany posadą kapelana okrętowego, zaczął pić i poważnie zachorował, musiał zostać odesłany do Anglii.
Nelson też nie miał związku z dowódcą. Głównym zadaniem Nelsona w Indiach Zachodnich była kontrola przestrzegania Ustawy Nawigacyjnej, zgodnie z którą towary mogły być importowane do angielskich portów kolonialnych wyłącznie na statkach angielskich, dzięki czemu angielscy kupcy i armatorzy otrzymali monopol na handel i jednocześnie ustawa ta wspierał flotę brytyjską.
Po uzyskaniu przez Stany Zjednoczone niepodległości amerykańskie statki stały się zagraniczne i nie mogły handlować na tych samych warunkach, ale rynek się ukształtował i Amerykanie kontynuowali handel. Lokalni angielscy urzędnicy wiedzieli o tym, ale milczeli, ponieważ otrzymywali znaczny procent przemytu. Nelson uważał, że jeśli handel amerykański zaszkodził Anglii, powinien zostać wykorzeniony. Następnie wspominał: „Kiedy byli kolonistami, Amerykanie posiadali prawie cały handel od Ameryki do Indii Zachodnich, a kiedy wojna się skończyła, zapomnieli, że wygrawszy, stali się obcokrajowcami i teraz nie mają prawa handlować z koloniami brytyjskimi . Nasi gubernatorzy i celnicy udają, że zgodnie z Ustawą Nawigacyjną mają prawo do handlu, a mieszkańcy Indii Zachodnich chcą tego, co im odpowiada. Po uprzednim powiadomieniu gubernatorów, celników i Amerykanów o tym, co zamierzam zrobić, zdobyłem wiele statków, co zwróciło wszystkie te grupy przeciwko mnie. Byłem przewożony z jednej wyspy na drugą, przez długi czas nie mogłem nawet wydostać się z lądu. Ale moje niezachwiane zasady moralne pomogły mi przetrwać, a kiedy ten problem został lepiej rozwiązany, otrzymałem wsparcie od mojej ojczyzny. Udowodniłem, że stanowisko kapitana okrętu wojennego zobowiązuje go do przestrzegania wszystkich praw morskich i wykonywania poleceń Admiralicji, a nie do bycia celnikiem. Na Nelsona pisano skargi, ale król obiecał mu wsparcie w razie procesu. Kapitan nie mógł sobie nawet wyobrazić, że nie tylko lokalny generał-gubernator i dowódca szwadronu, ale także ogromna liczba londyńskich urzędników była karmiona przemytem z Indii Zachodnich, dzięki czemu pozyskał w stolicy wielu wysoko postawionych wrogów.
Nowy etap życia
Zaczęło się od poproszenia Nelsona o sprowadzenie siostrzenicy Johna Herberta, panny Perry Herbert, na wyspę Barbados. Po przyjeździe został zaproszony do odwiedzin i tam po raz pierwszy zobaczył drugą siostrzenicę Herberta, młodą wdowę Frances Nisbet, w rodzinnym kręgu pieszczotliwie nazywaną Fanny, miała syna z pierwszego małżeństwa. Nelson zakochał się od razu: „Nie mam najmniejszych wątpliwości, że będziemy szczęśliwą parą, a jeśli nie, to moja wina”. 11 marca 1787 odbył się ich ślub.
W 1787 roku Nelson opuścił Indie Zachodnie, wracał do domu, Fanny i jego syn wyjechali nieco później. W 1793 roku, wraz z wybuchem wojny z Francją, otrzymał stanowisko kapitana pancernika w śródziemnomorskiej eskadrze admirała Samuela Hooda. W tym samym roku brał czynny udział w działaniach wojennych pod Tulonem, w lipcu 1794 r. dowodził desantem na Korsyce, ranny w prawe oko podczas oblężenia twierdzy Calvi, a 13 lipca 1795 r. odznaczył się w bitwie morskiej, zmuszając do kapitulacji francuski okręt, który dzięki sile jego był o wiele lepszy.
14 lutego 1797 brał udział w bitwie pod przylądkiem św. Wincentego (skrajnie południowo-zachodni kraniec Portugalii). Z własnej inicjatywy wyprowadził swój okręt z formacji liniowej eskadry i wykonał manewr, który miał decydujące znaczenie dla pokonania floty hiszpańskiej. Dwa z czterech hiszpańskich statków schwytanych przez Brytyjczyków weszły na pokład pod osobistym dowództwem Nelsona, który otrzymał za tę bitwę Krzyż Kawalerski Orderu Łaźni i stopień kontradmirała Błękitnej Flagi (niebieskiej eskadry).
W lipcu 1797 roku, podczas nieudanej próby zdobycia portu Santa Cruz de Tenerife, Nelson stracił prawą rękę.
Od 1798 r. dowodził eskadrą wysłaną na Morze Śródziemne w celu przeciwdziałania wyprawie egipskiej podjętej przez Francję w latach 1798-1801. Eskadra angielska nie zdołała zapobiec desantowi wojsk francuskich w Aleksandrii, ale w dniach 1-2 sierpnia 1798 r. Nelson zdołał pokonać flotę francuską pod Aboukir, odcinając armię Napoleona Bonaparte w Egipcie, sam Nelson został ranny w głowę . W nagrodę Jerzy III mianował Nelsona równorzędnym baronem Neala i Burnhama Thorpe'ów. W sierpniu 1799 r. za przywrócenie panowania osmańskiego w Egipcie został odznaczony przez sułtana Selima III Orderem Półksiężyca i nadany mu Chelenk (Chelenk (tur. celenk) – odznaczenie stosowane w Imperium Osmańskim, srebrne odznaczenie za turban w kształcie sułtana, obsypany drogocennymi kamieniami, miał kształt kwiatu z płatkami, z których wychodziło 13 promieni). (zdjęcie 4)
Czelenki były robione na koszt skarbu państwa i wydawane jako nagroda dla tych, którzy szczególnie wyróżnili się w boju.
W Neapolu, dokąd Nelson został wysłany na pomoc Królestwu Neapolu w walce z Francją, rozpoczął romans z żoną ambasadora angielskiego, lady Emmą Hamilton (fot. 3), który trwał aż do śmierci admirała. Emma urodziła mu córkę, Horace Nelson. Nelson nie zdążył pomóc Neapolowi, a miasto wpadło w ręce Francuzów. Po wyzwoleniu Neapolu przez rosyjską eskadrę admirała F. F. Uszakowa i kapitulacji garnizonu francuskiego Nelson, mimo protestów rosyjskich sojuszników, zszargał swoje imię brutalnym represjami wobec francuskich jeńców i włoskich republikanów. 12 lutego 1799 został awansowany do stopnia kontradmirała Czerwonej Flagi.
W 1801 był 2 okrętem flagowym w eskadrze admirała Hyde Parkera podczas operacji na Bałtyku i bombardowania Kopenhagi, następnie dowodził eskadrą na kanale La Manche, która została sformowana do zwalczania francuskiej flotylli Boulogne. W latach 1803-1805 dowodził eskadrą śródziemnomorską działającą przeciwko Francji i Hiszpanii. We wrześniu 1805 eskadra Nelsona zablokowała flotę francusko-hiszpańską w Kadyksie i 21 października pokonała ją w bitwie pod Trafalgarem, w której Nelson został śmiertelnie ranny przez francuskiego snajpera pierwszego dnia bitwy, posuwając się naprzód na połączonej siły floty francuskiej i hiszpańskiej.
Ciało Nelsona zostało przewiezione do Londynu i 9 stycznia 1806 r. zostało uroczyście pochowane w katedrze św. Pawła (fot. 5).
Istnieje powszechne błędne przekonanie, że admirał Nelson nosił opaskę na prawym oku. Jednak tak nie jest. Rzeczywiście, w bitwach na Korsyce otrzymał ranę odłamkiem w prawym oku odłamkami piasku i kamieni. Został natychmiast zabandażowany i wrócił do walki. Nie stracił oka, ale zaczął widzieć gorzej.
Ciało admirała przewieziono do Londynu w beczce brandy. Stąd narodził się mit, jakoby marynarze potajemnie pili z tej beczki przez słomki od swoich przełożonych. Jest to mało prawdopodobne, ponieważ ciało zmarłego było strzeżone przez całą dobę.
Wspomniano, że admirał miał ciężką chorobę morską.
Ktoś, Al-termezi, w ferworze żałosnego nastroju, napisał w jednym z komentarzy dla EREMA: „Co do sztucznego kamienia, o czym tu dyskutować, pięciometrowy posąg Nelsona na Trafalgar Square jest typowym przykładem kamień lany. Muszę powiedzieć, przykład bardzo dobrego zachowania." Po takim stwierdzeniu, a także po licznych próbach wyeksponowania kolumn petersburskich, jako wykonanych ze sztucznego kamienia lub na maszynach starożytnych budowniczych, i tak dalej, postanowiłem poszukać informacji o innych kolumnach na świecie. Jest całkiem zrozumiałe, że kolumna admirała Nelsona na Trafalgar Square była pierwsza na mojej liście.
tło
Bitwa pod Trafalgarem miała miejsce 21 października 1805 roku na przylądku Trafalgar na atlantyckim wybrzeżu Hiszpanii, w pobliżu miasta Kadyks.
„Wojny napoleońskie (1800-1815) stały się zwieńczeniem drugiej wojny stuletniej. Nigdy wcześniej i nigdy później walka między Anglią a Francją nie osiągnęła takiej intensywności jak w tym okresie. Napoleonem kierowała nie tylko żądza nowych zwycięstw, ale także uświadomienie sobie, że Anglia jest najważniejszym i nieprzejednanym wrogiem Francji.Napoleon zrozumiał, że dzięki doskonale ugruntowanej dyplomacji i bogatym finansom Wielka Brytania będzie nieustannie rekrutować i narzucać Francji coraz to nowych przeciwników. zatrzymać tę sytuację, Bonaparte chciał bezpośredniego starcia militarnego z Anglią… W 1804 roku Bonaparte opracował ryzykowny, ale jak się wydaje jedyny plan, który dawał szansę na zwycięstwo. Napoleon zamierzał zebrać w pięść wszystkie statki dostępne do mu w celu stworzenia na krótki czas znacznej przewagi sił na kanale La Manche, stłumienia angielskiej floty przybrzeżnej i uzyskania w tym czasie czasu na desant desantowy. „Plan był w pełni opracowany i gotowy do realizacji, gdy w sierpniu 1804 r., zm touches-Treville jest jedynym utalentowanym francuskim dowódcą marynarki wojennej. Operacja została opóźniona o prawie pół roku, podczas gdy Napoleon wybrał swojego następcę spośród pozostałych miernot.
Ostatecznie wybór padł na Pierre'a Villeneuve (1763-1806)...
„Najciekawsze jest to, że z punktu widzenia współczesnych historyków wojskowości Villeneuve miał realną szansę przedostania się do kanału La Manche, ponieważ dowódcy brytyjskiej marynarki wojennej przez długi czas nie mogli koordynować działań, wystarczyło jedynie wykazać się wystarczającymi Kiedy jednak otrzymał rozkaz zrzeczenia się stanowiska na rzecz admirała Rossilliego i udania się do Francji, by odpowiedzieć za swoje nieposłuszeństwo, 21 października 1805 roku Villeneuve niespodziewanie wysłał eskadrę w kierunku Brześcia.
To było absolutnie samobójcze. Wkrótce w pobliżu Cape Trafalgar, niedaleko Kadyksu, aliancka eskadra została wykryta i zaatakowana przez Anglików pod dowództwem admirała Nelsona. Przewaga liczebna była po stronie aliantów: 33 pancerniki i 7 fregat przeciwko odpowiednio 27 i 6. Jednak Brytyjczycy zastosowali nieoczekiwaną i odważną taktykę: podczas gdy Francuzi maszerowali w jednej linii, Brytyjczycy wdarli się do ich systemu dwoma klinami i dzieląc się, zaczęli rozbijać na części. Główny plan został szczegółowo wyjaśniony kapitanom angielskich statków i wydano instrukcje: jeśli sygnały z okrętów flagowych nie są widoczne, należy po prostu zaatakować każdy najbliższy statek wroga na wszystkie możliwe sposoby. Jednocześnie alianci nie mieli jednego jasnego planu i walczyli w rozproszeniu. Angielscy strzelcy po prostu stłumili ogniem Francuzów i Hiszpanów: mogli wystrzelić jedną salwę na minutę, a ich przeciwnicy tylko raz na trzy minuty. Bitwa rozpoczęła się o godzinie 12 po południu, ale do godziny 14 wiele sojuszniczych statków uciekło w nieładzie lub zaczęło się poddawać, a do 18-30 ostatnie punkty oporu zostały zmiażdżone. Brytyjczycy odnieśli całkowite zwycięstwo.
Admirał Horatio Nelson (1758-1805), który dowodził flotą angielską i osiągnął tak wysoką rangę wyłącznie dzięki cechom osobistym, był prawdopodobnie najlepszym dowódcą marynarki swoich czasów.
W tej bitwie nie stracili ani jednego okrętu, a łącznie 21 (w tym 10 hiszpańskich) okrętów liniowych zostało zdobytych od Francuzów i Hiszpanów, a jeden spłonął. Straty osobowe wyniosły 449 zabitych i 1214 rannych i okaleczonych, przy ogólnej liczbie 16 tys. ludzi ze strony brytyjskiej i 4480 zabitych, 2250 rannych, 7000 wziętych do niewoli z 20 tys. osób alianckich. Najcięższą stratą Brytyjczyków była śmierć admirała Nelsona: przed bitwą założył pełny mundur ze wszystkimi rozkazami, dzięki czemu został zidentyfikowany i śmiertelnie ranny przez francuskiego snajpera. Hiszpański admirał Federico Gravina (1756-1806), którego Napoleon osobiście wychwalał i stawiał ponad Villeneuve we wszystkich walorach bojowych, zdołał uratować jedną trzecią swoich statków, ale odniósł tak ciężkie rany w samym środku bitwy, że zmarł kilka miesięcy po bitwie. Jeśli chodzi o samego Villeneuve'a, został schwytany przez Brytyjczyków, ale potem został zwolniony warunkowo, aby nie prowadzić z nimi wojny. Po przybyciu do domu wkrótce zmarł w niewyjaśnionych okolicznościach. Oficjalne oświadczenie mówi, że popełnił samobójstwo, nie mogąc znieść wstydu porażki, ale 6 ran kłutych mówi bardziej o zabójstwie na zlecenie. Najwyraźniej była to zemsta Bonapartego.
Wiadomość o klęsce w bitwie pod Trafalgarem pokrzyżowała wszystkie plany Napoleona: aliancka flota została zniszczona, lądowanie w Anglii stało się niemożliwe, a klęska Wielkiej Brytanii została odłożona na czas nieokreślony.” http://www.cult-turist.ru / art...
Historia projektu i budowy
Po uroczystym pogrzebie Lorda Nelsona, który zginął w bitwie pod Trafalgarem w 1806 roku – był to pierwszy państwowy pogrzeb zwykłego człowieka – Londyn był zbyt powolny, by uwiecznić jego pamięć. John Julius Angerstein otworzył zbiórkę pieniędzy na stworzenie pomnika, ale zebrana kwota nie wystarczyła na wzniesienie pomnika odpowiadającego godności Nelsona, a pomysł budowy odłożono na kilka lat.
Kolumna Nelsona w Dublinie
Ponad trzydzieści lat po śmierci Nelsona w bitwie pod Trafalgarem rząd ogłosił plany wzniesienia jego pomnika na dużym nowym placu przy Charing Cross. Nawet w tamtym czasie takie opóźnienie uważano za hańbę (wezwania do upamiętnienia Nelsona w centrum Londynu rozpoczęły się natychmiast po jego śmierci w 1805 r.). Mniejsze pomniki zaczęto budować w różnych miejscach – od dalekiego zachodu Irlandii po Szkocję. Pierwsze pomniki ku czci Nelsona wzniesiono w różnych miastach, w tym w Castletownend w hrabstwie Cork i Glasgow w roku jego śmierci. Dwa lata później w centrum Dublina wzniesiono wysoką kolumnę dorycką zwieńczoną posągiem. Kolumna dublińska została zniszczona w 1966 roku, więc najstarsze zachowane kolumny to jedna ironicznie wzniesiona w Montrealu (Kanada) przez fana Francuzów oraz pomnik admirała wzniesiony w 1809 roku przez kupców z Norfolk.
Pomnik Nelsona w Montrealu
pomnik w Norfolk
143-metrowy obelisk został wystawiony na Glasgow Green w 1806 roku - kamienny filar na Portsdown Hill z widokiem na Portsmouth Harbour.
John Knox „Nelson Monument Glasgow Green uderzony piorunem”
Pomnik Nelsona w Bridgetown (Barbados) 1813
Powołano więc komitet upamiętniający Nelsona, któremu przewodniczyli admirał Sir George Cockburn i Sir Thomas Hardy, w celu wzniesienia pomnika lub pomnika Nelsona gdzieś w Londynie. Zwrócili się o pomoc finansową do wielu znanych osób, w tym premiera Lorda Melbourne i księcia Wellington, i zdecydowano, że najbardziej odpowiednim miejscem na pomnik jest Trafalgar Square. Fundusz, utworzony przez Angersteina około trzydzieści lat wcześniej, został porzucony, a odsetki naliczone w dobrej stopie stanowiły podstawę nowego funduszu. Dalsze pieniądze zbierano w drodze subskrypcji, w tym pięćset funtów otrzymanych od królowej Wiktorii, car Rosji przekazał jedną czwartą funduszy. Odbył się konkurs projektowy, w którym wzięło udział około stu czterdziestu wybitnych artystów. Projekty były wystawiane w dawnym domu Johna Nasha przy Regent Street.
Niezrealizowane projekty pomnika Nelsona
Wygrał projekt Williama Railtona (William Railton) podobny do kolumny dublińskiej. Wzniesiona kolumna może wydawać się wysoka, ale pierwotny projekt Railtona był o 30 stóp wyższy i został zmniejszony w kolejnych poprawkach (ze względu na ciasne pieniądze budowę pomnika przejął rząd, który z kolei szukał sposobów na obniżenie kosztów). Kamień na kolumnę koryncką został przywieziony statkiem wokół wybrzeża i w górę Tamizy z Foggin Tor w Devon. Do podnoszenia części kolumny użyto dźwigu parowego.
Prace prowadziła firma Grissell i Peto, którzy jednocześnie budowali nowe sale parlamentarne. Kapitel z brązu z wolutami i liśćmi akantu został odlany z brązu w Woolwich.
Kamienny posąg Nelsona wieńczący kolumnę zaprojektował rzeźbiarz Edward Hodges Bailey, który w konkursie zajął drugie miejsce. Planował stworzyć figurę z jednego kawałka piaskowca z kamieniołomu księcia Buccleugh pod Edynburgiem, ale taki kamień okazał się zbyt ciężki, by go przetransportować i podnieść na miejsce. Dlatego posąg został wykonany z trzech części: dwóch na ciało i trzeciej na podstawę, na której stoi na szczycie kolumny. Legenda głosi, że tuż przed wzniesieniem pomnika admirała grupa robotników jadła obiad na jego terenie. Ciężar rzeźby był tak duży, że podniesienie jej kawałek po kawałku zajęło dwa dni, jeden dzień dla dolnej połowy i jeden dzień dla górnej połowy. Kolumna i pomnik stanęły na miejscu dopiero w listopadzie 1843 roku.
Zgodnie z planem Railtona pomnik miał upamiętniać największe zwycięstwa Nelsona - bitwy pod Przylądkiem św. Wincentego, Kopenhagą, Nilem i Trafalgarem - za pomocą dużych płaskorzeźb z brązu umieszczonych z czterech stron cokołu kolumny. Te rzeźbione płaskorzeźby zostały wykonane przez czterech różnych artystów. Zostały ukończone i wzniesione na miejscu w różnych okresach między 1849 a 1851 rokiem. W tym czasie Musgrave Lewthwaite Watson, projektant płaskorzeźby na Przylądku św. Wincentego, zmarł na atak serca, a jego pracę dokończył William Frederick Woodington (obsada rzeźbiarz Nil).
Bitwa o Przylądek Świętego Vincena (Bitwa o Przylądek Świętego Vincena)
Właściciele odlewni odpowiedzialni za traktaty Trafalgar zostali skazani i osadzeni w więzieniu za oszustwo, gdy stwierdzono, że fałszowali brąz, żeliwo i gips oraz używali fałszywych wag do oszacowania kosztów materiałów.
Wykonanie modelu do odlewu
Wyzwaniem były również cztery ogromne lwy z brązu na granitowych cokołach, strzegące kolumny u jej podstawy. Budżet ustalono na 3000 funtów, ale po sześciu latach kłótni rzeźbiarz wycofał swój projekt, ponieważ uznał, że rzeźb nie da się wykonać za taką cenę. Drugi artysta dostarczył kamienne lwy, ale zostały one odrzucone i obecnie znajdują się w pobliżu Bradford. Komisja zwróciła się do utalentowanego, ale „nierzetelnego” Sir Edwina Landseera, znanego z olejnych portretów zwierząt. To była zaskakująca decyzja, ponieważ nigdy wcześniej nie rzeźbił. Rządowi nie udało się osiągnąć celu, jakim było obniżenie kosztów: jedno wynagrodzenie dla Landseera wynosiło sześć tysięcy funtów szterlingów, a kolejne jedenaście tysięcy wydano na robociznę i materiały, czyli w sumie prawie sześciokrotnie więcej niż pierwotny budżet. Lwy Landseera zostały odkryte na początku 1867 roku.
Mimo zebranych pieniędzy na rozpoczęcie budowy w 1843 r. wystarczyło, ale środków na szybkie ukończenie pomnika wciąż było za mało. Wywiązała się publiczna dyskusja na ten temat, kiedy ludzie porównywali Londyn do Paryża i jego haniebny brak pomników i punktów orientacyjnych ku czci bohaterów narodowych. Co więcej, Francuzi ponieśli straty pod Trafalgarem, więc Londynowi nie pozwolono dorównać Paryżowi. W tej atmosferze odmówienie Nelsonowi honoru było opcją nie do przyjęcia, a rząd wkroczył z dotacją w wysokości 12 000 funtów.Jednak Lord Lincoln, który był odpowiedzialnym szefem Biura Robót i Budynków, chciał obniżyć koszty. W rezultacie pierwotne plany zostały zmniejszone. Wysokość kolumny została zmniejszona o 30 stóp po tym, jak wiktoriańscy zwolennicy kultury zdrowia i bezpieczeństwa argumentowali, że 200-metrowa konstrukcja jest niebezpiecznie wysoka. Kamienne lwy również zostały zniesione.
Ostateczny koszt pomnika wyniósł 47 000 funtów (dzisiejsza równowartość 4 milionów funtów).
Ponad sześćdziesiąt lat po śmierci Nelsona i prawie trzydzieści lat po podjęciu decyzji o budowie oryginalnego pomnika Williama Railtona pomnik został ukończony, choć z niewielkimi zmianami i znacznie zwiększonymi kosztami.
170-metrowa, 2500-tonowa falista kolumna z mocnego granitu Dartmoor na niebie nad londyńskim Trafalgar Square
Kamienny model kolumny Williama Railtona w skali 1:50 pokazuje, że wyobraził sobie jeszcze wspanialszą konstrukcję, wysoką na 200 stóp, stojącą na wysokim schodkowym piedestale strzeżonym przez cztery ogromne kamienne lwy. Ale gotowa kolumna była o 30 stóp krótsza i początkowo nie było w niej lwów. Wściekły na to, co uważał za kastrację swojego projektu, Railton odmówił udziału w uroczystej ceremonii otwarcia pomnika w 1853 roku.
Zachowało się zdjęcie z budowy Kolumny Nelsona, wykonane przez Williama Talbota w 1844 roku. To jedno z najwcześniejszych zdjęć Trafalgar Square.
Na szczycie kolumny stoi 18-metrowy posąg Lorda Nelsona z piaskowca.
Jak zwykle nie wszyscy byli pod wrażeniem majestatycznego pomnika – nowy pomnik wzbudził kontrowersje. The Times nazwał tę kolumnę „wielką brzydotą narodową”, a jeden z korespondentów opisał ją jako „pomnik najwyższej wytrzymałości naszego własnego złego smaku”. Kierownictwo firmy Mogg w Londynie stwierdziło, że pomnik nie jest „godny bohatera”. Dyrekcja argumentowała, że Francuzi lepiej sobie z tym radzą, bo publiczne finansowanie takich prac gwarantowały odpowiednie dotacje. The Illustrated London News zwrócił uwagę na „niegrzeczność” wykonania posągu Nelsona, który - przez krótki czas (w 1843 r.) Stał na ziemi, zanim został podniesiony do stolicy kolumny. Za obejrzenie go zapłaciło ponad 100 000 osób.
Kolumna Nelsona przetrwała, szlachetnie znosząc wszystko, co zostało w nią rzucone, w tym zapalniczki i ponad sto lat niezliczonych zanieczyszczeń spowodowanych pożarami węgla, kominami przemysłowymi i wydechami samochodów XX wieku. Na szczęście pomnik jest wykonany z granitu i piaskowca i jest odporny na kwaśne deszcze. W dzisiejszych czasach wszystko z marmuru lub wapienia byłoby w opłakanym stanie.
Kiedy pomnik przejęli konserwatorzy w 2006 roku, kolumna była w doskonałym stanie i nawet uderzenie pioruna, które uszkodziło ramię pomnika, nie osłabiło go, czego się obawiano.
Trochę historii o Kolumnie Nelsona w Dublinie
Kolumna Dublina
Po zwycięstwie floty angielskiej pod Trafalgarem i śmierci Horacego Nelsona, burmistrz Dublina, James Vance, nie wahał się zwołać grupy wybitnych osobistości: bankierów, szlachty, duchowieństwa, kupców itd. sposobów uczczenia pamięci Nelsona i bitwy pod Trafalgarem. Wybór padł na budowę pomnika-kolumny. Oryginalny projekt był autorstwa Williama Wilkinsa. Ten projekt obejmował rzymską galerę na szczycie kolumny. Później architekt Francis Johnston zmienił pierwotny projekt, aby umieścić pomnik Nelsona w miejscu kambuza. Ganek na poziomie ulicy zaprojektowany przez G.P. Łopatka i został dodany w 1894 roku.
W rocznicę Trafalgar Day, 21 października 1809 roku, pomnik został otwarty dla publiczności. Odwiedzający mogli wejść do kolumny i wejść na górę, aby stamtąd kontemplować miasto Dublin. Ale w rzeczywistości pomnik zawsze wywoływał wiele skarg, ponieważ był postrzegany jako przeszkoda w ruchu drogowym lub symbol brytyjskiego imperializmu. W każdym razie pomnik przetrwał do 1966 r., kiedy to po uszkodzeniu bombą musiał zostać usunięty.
W marcu 1966 roku o godzinie 1:32 w nocy wybuch bomby zniszczył pomnik admirała Nelsona na 121-stopowej (36,9 m) kolumnie doryckiej na O'Connell Street. W ten sposób niektórzy irlandzcy republikanie świętowali pięćdziesiątą rocznicę Powstanie Wielkanocne.
Podobny
Należy zauważyć, że Kolumna Nelsona w Londynie nie jest całkowicie wyjątkowa.
Podobną kolumną jest Lord Hill Monument w Shrewsbury (Shrewsbury Anglia) – pomnik słynnego wojownika Rualda Hilla autorstwa rzeźbiarza Josepha Panzetty.
Jest to najwyższa kolumna dorycka w Anglii: 133 stopy 6 cali (40,7 m) wysokości. Kolumna została zbudowana w latach 1814-1816; jego średnica jest o 2 stopy (0,6 m) większa niż kolumna Nelsona.
Posąg Lorda Hilla został wymodelowany w Lithodipyra (kamień Coade) przez Josepha Panzettę, który pracował dla Eleanor Coade.
Cokół jest kwadratowy z filarami przypór pod każdym kątem, na których umieszczone są leżące lwy, wykonane z kamienia Grinshill (takiego samego jak kolumna) przez Johna Carline'a z Shrewsbury. Obszar cokołu z pomostami cofkowymi w każdym rogu, na których umieszczone są leżące lwy, jest wykonany z kamienia Grinshill (takiego samego jak kolumna) przez Johna Carline'a z Shrewsbury.
Napisane na podstawie:
Posągi to szczególny rodzaj sztuki, który polega na tworzeniu wizerunków tych jednostek, które wniosły szczególny wkład w historię rozwoju poszczególnych państw i całego świata. Wiele posągów poświęconych jest zawodowcom wojskowym, którzy bronili własnego kraju i podbijali nowe ziemie. Jedną z tych wybitnych osobistości był wiceadmirał Floty Wielkiej Brytanii, wicehrabia Horatio Nelson.
Wiceadmirał Horatio Nelson - biografia.
Horatio Nelson urodził się w 1758 roku w rodzinie księdza. W rodzinie Horatio oprócz niego było jeszcze 11 dzieci, chłopiec nie wyróżniał się wśród braci, często chorował i nie wykazywał żywego zainteresowania nauką. W wieku 12 lat Horatio udał się jako chłopiec okrętowy do floty swojego wuja, który nauczył go wszystkiego, co wiedział o sprawach morskich. Dzięki wujowi młody człowiek odbył wiele rejsów na największych statkach i osiągnął wysoki stopień marynarki wojennej. Znacząca rola w służbie Horatio przyniosła mu pewność siebie i odwagę. W 1777 Horatio udał się na fregatę Lowestoff i wziął udział w rewolucji amerykańskiej. W bitwie Horatio Nelson pokazał się jako prawdziwy bohater, umiejętnie poradził sobie ze wszystkimi zadaniami i uratował życie innym. Już w wieku 20 lat Horatio został kapitanem i objął dowództwo nad swoją pierwszą fregatą. Nelson służył także we francuskich wojnach o niepodległość i bitwach napoleońskich. W 1801 roku Horatio otrzymał stopień wiceadmirała.
Na cześć wielkich osiągnięć i pomyślnego dowodzenia flotą brytyjską, a także dla upamiętnienia tragicznej śmierci admirała w bitwie pod Trafalgarem, Kolumna admirała Nelsona(Kolumna inż. Nelsona). Kolumna znajduje się na Trafalgar Square i jest wysokim posągiem osadzonym na cokole, którego górną część zdobi popiersie Horatio Nelsona. Popiersie osiąga wysokość 5,5 metra, całkowita wysokość kolumny Nelsona to 46 metrów. Kolumna jest ozdobiona elementami z brązu, na jej szczycie znajdują się brązowe liście. U stóp tablica z nazwiskiem autora kolumny. W 1867 r. do stopy dodano nowe detale - cztery lwy.
Kolumna Nelsona w Londynie był Edward Bailey, członek Royal Academy of Arts, wzniósł kolumnę w latach 1840-1843. Miejscem instalacji rzeźby był Trafalgar Square, Nelson patrzy w kierunku Admiralicji i Portsmouth, gdzie znajduje się jej okręt flagowy, okręt Royal Navy HMS Victory. Ten fakt jest symbolem faktu, że admirał Horatio Nelson pozostaje wierny swojej sprawie i swojemu okrętowi flagowemu nawet po śmierci.
Najwyższa Kolumna Nelsona, którą udało się odwiedzić słynnym prezenterom telewizyjnym, zdobywając jej szczyt, jest jednym z najwyższych punktów w Londynie i najsłynniejszym pomnikiem admirała wojskowego.
Kolumna Nelsona w Londynie to legenda.
O tej kolumnie krąży wiele legend. Najczęstsze z nich to zainteresowanie kolumną Adolfa Hitlera, który chciał wywieźć pomnik Nelsona do Berlina oraz sprzedaż pomnika Amerykanom przez oszusta Arthura Fergusona. Ale pomimo wszystkich opowieści ludowych kolumna admirała Nelsona nadal pewnie stoi na swoim właściwym miejscu.
Koszt Kolumny Nelsona na Trafalgar Square to około 6 milionów dolarów, co jest sumą dość dużą nawet jak na państwo monarchiczne. Również w 2006 roku przeznaczono dość dużą kwotę pieniędzy na renowację kolumny, sponsorowaną przez Zurich Financial Services AG. W oczekiwaniu na renowację przeprowadzono dokładne laserowe badanie wymiarów kolumny, które wykazało, że jej rzeczywista wysokość różni się od podanej i wynosi około 52 metry. Jednakże, Kolumna Nelsona w Londynie jest prawdziwym symbolem Wielkiej Brytanii i historycznym pomnikiem wielkich bitew morskich.
Pomnik Nelsona zajmuje główne miejsce na największym, wyłożonym jasnym kamieniem tarasie na Trafalgar Square.
Odlana z brązu przez rzeźbiarza Baileya postać admirała wieńczy granitową kolumnę z koryncką głowicą z brązu, wzniesioną w latach 1839-1842 przez Williama Railtona. Kolumna Nelsona wysoki - 44 metry, poza tym wzniesiony na potężnym cokole. Z tego pięciometrowa postać stojącego na niej admirała wydaje się nieproporcjonalnie mała.
U stóp pomnika zamarły cztery ogromne lwy z brązu - dzieło słynnego angielskiego malarza zwierząt E. Landseera. Wokół nich nieustannie widać stada gołębi i tłumy turystów.
Cztery boki kolumny zdobią freski wykonane ze zdobytych i przetopionych armat napoleońskich.
Nelson był ofiarą miłości pozamałżeńskiej. W przerwach między bitwami odwiedzał Neapol, gdzie beznadziejnie zakochał się w żonie lorda Hamiltona, Emmie, co zmusiło go do rozwodu z własną żoną i znoszenia wielu cierpień.
Lord Nelson został uhonorowany własną kolumną dość późno. Zmarł w 1805 r., a kolumnę wzniesiono w latach 1839-42, pomnik zainstalowano dopiero w 1843 r. kolumna trafalgarska odlany z brązu według modelu rzeźbiarza Baileya.
Później na cokole kolumny zbudowano płaskorzeźby z brązu, przedstawiające główne bitwy wygrane przez Nelsona, w tym bitwę pod Trafalgarem. Jeszcze później w pobliżu posągu pojawiły się brązowe lwy autorstwa Landseera.
Pierwszą tego typu kolumnę w Londynie zbudował Sir Christopher Wrenn na pamiątkę pożaru z 1666 roku, ale później takich kolumn już nie budowano.
22 lipca 2006 r. Rusztowanie zostało usunięte z Kolumny Nelsona po czteromiesięcznej renowacji. Nieoczekiwanie okazało się, że kolumna jest o 5 metrów krótsza, niż sądzono przez półtora wieku jej istnienia. Uważano, że wysokość pomnika admirała Nelsona wynosiła 5,5 metra, a wysokość całego pomnika ponad 60 metrów. Takie wymiary były wskazywane w przewodnikach po Londynie. Jednak pomiary laserowe po renowacji potwierdziły, że kolumna się skurczyła.
Kolumna Nelsona został zainstalowany na Trafalgar Square w 1842 roku. Ponad sto lat temu piorun uderzył w lewą rękę posągu admirała Nelsona. Podczas renowacji, którą przeprowadzono po raz pierwszy od 20 lat, „wyleczono” rękę admirała. Również w trakcie prac konserwatorskich okazało się, że wojna wypowiedziana przez burmistrza Londynu gołębiom, która doprowadziła do zakazu karmienia tych ptaków przez turystów na Trafalgar Square, poszła na marne. Burmistrz twierdził, że gołębie zaśmiecały pomnik Nelsona odchodami. W rzeczywistości tak nie jest: na ramionach i kapeluszu Nelsona znaleziono tylko jaskółcze odchody. Ornitolodzy twierdzą, że gołębie nie mają sensu wspinać się na taką wysokość, bo tam nie ma dla nich pożywienia.
