Style klasyczne i łyżwowe. Wybór nart biegowych: modele do stylu klasycznego i łyżwowego

Początek zimnej pory roku wcale nie oznacza, że ​​musisz chować się w domu pod przytulnymi narzutami, ponieważ zima daje wiele możliwości spędzania czasu na świeżym powietrzu. I właśnie taki wypoczynek powinien towarzyszyć spędzaniu wolnego czasu, aby zachować dobrą kondycję fizyczną i poprawić stan zdrowia. Narciarstwo to pełnoprawny trening wszystkich głównych grup mięśniowych z maksymalną wydajnością, nawet na świeżym powietrzu. Na przykład możesz jeździć na nartach, znanych nam od dzieciństwa. Pomimo tego, że w ostatnich latach zaczęło pojawiać się coraz więcej miłośników narciarstwa alpejskiego, nie brakuje również miłośników bardziej zrelaksowanego narciarstwa biegowego. Jednak zanim wybierzesz narty do jazdy na łyżwach, musisz zdecydować, jakie są ogólnie rodzaje tych produktów.

Główne odmiany

Narciarstwo biegowe ze względu na swoje przeznaczenie dzieli się zwykle na dwa główne typy: do stylu klasycznego i do jazdy na łyżwach. W klasycznym stylu jazdy na nartach narciarz porusza nartami równolegle do siebie, a podczas jazdy na łyżwach sportowiec kroczy w taki sam sposób, jak chodzą łyżwiarze, to znaczy używa wewnętrznej strony nart do odpychania śniegu. Dlatego warto wiedzieć, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach, aby odwiedzając sklep internetowy lub zwykły sklep sportowy, kierowałeś się swoimi potrzebami.

Materiał produkcyjny

Jeśli mówimy o tym, z czego mogą być wykonane te produkty, są tylko dwie opcje - plastik i różne rodzaje drewna. Te pierwsze mają cały szereg przewag nad tymi drugimi, gdyż charakteryzują się wytrzymałością, trwałością i możliwością rozwijania znacznych prędkości. Nie rozwarstwiają się, czego nie można powiedzieć o drewnianych, które często zmieniają swoje właściwości w wyniku wielokrotnego kontaktu z wodą. Główną zaletą drewnianych nart jest jednak ich koszt, co czyni je doskonałą opcją dla początkujących, którzy dopiero zaczynają stawiać pierwsze, twarde kroki na śniegu.

Opcje jazdy na nartach

Znajomość podstawowych parametrów pomoże odpowiedzieć na pytanie, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach. To, co ostatecznie wybrać, będzie zależeć od ich sztywności i długości. Proces selekcji powinien być jak najbardziej dokładny, ponieważ od tego zależy wygoda narciarza, ale osobiste preferencje sportowców również odgrywają w tej sytuacji znaczącą rolę. Ważne jest, aby zrozumieć, że narty są przeznaczone do jazdy na łyżwach, które są krótsze i sztywniejsze w porównaniu do klasyków, ale tutaj należy pamiętać, że twarde narty są znacznie trudniejsze w obsłudze. Jeśli odpowiesz na pytanie, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach według wzrostu, należy pamiętać, że ich długość powinna być o 10 cm większa niż wzrost sportowca.

Subtelności do wyboru

Narty do jazdy na łyżwach różnią się od klasycznych modeli brakiem zakrzywionych nosków, a ich wysokość, jak już wspomniano, powinna być tylko o 10 cm wyższa od wzrostu narciarza.Przy zakupie tej opcji bardzo ważny jest wybór odpowiedniej sztywności. Idealnie należy to obliczyć w następujący sposób: narty muszą być zainstalowane na płaskiej powierzchni, po czym osoba staje na nich, równomiernie rozkładając swój ciężar na obie narty. Następnie musisz wziąć sondę, może to być nawet kartka papieru, aby zmierzyć powierzchnię prześwitu między podłogą a nartą z przodu iz tyłu w stosunku do buta. Powinien wynosić odpowiednio około 35-40 i 10-15 cm. Po przeniesieniu przez narciarza całego ciężaru ciała na jedną nartę strefa prześwitu powinna się zmniejszyć o 10 cm i zmniejszyć z tyłu iz przodu, a szczelina powinna kończyć się wcześniej niż znajduje się pięta buta.

Jednak nie każdy sklep pozwoli na takie sprawdzenie, więc możesz skorzystać z innej metody. Jeśli decydujesz, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach, istnieje inna opcja ich sprawdzenia. Wymagane jest zainstalowanie nart w pionie, złożenie ich do siebie powierzchniami ślizgowymi, położenie rąk na blokach, a następnie ściśnięcie ich siłą. Jeśli odstęp między nartami wynosi około 3-4 mm, to są one dla Ciebie całkiem odpowiednie, a przy odstępie 1-2 mm możemy stwierdzić, że są dla Ciebie zbyt miękkie.

Teraz już wiesz, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach pod względem sztywności. Teraz warto powiedzieć, że nie zaleca się kupowania tych produktów w hipermarkecie. Najlepiej udać się do sklepu sportowego, gdzie można z pomocą konsultanta wybrać najodpowiedniejszą dla siebie opcję. Zazwyczaj tacy specjaliści są dobrze zorientowani w wyborze nart do jazdy na łyżwach. Fisher to popularna marka, na którą należy zwrócić uwagę, ponieważ produkuje produkty wysokiej jakości w rozsądnej cenie. Każdy producent ma własną linię dla każdej kategorii nart, z różnymi funkcjami i cenami. W takim przypadku wybór jednej lub drugiej opcji zależy przede wszystkim od tego, ile jesteś gotów wydać.

buty narciarskie

Jeśli mówimy o tym, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach, to jednym z ważnych atrybutów w tym przypadku są buty narciarskie. Powinny być sztywne, wysokie, mocować kostkę. Do tych celów całkowicie niewłaściwe jest używanie klasycznych butów, ponieważ są one niskie, a nogi w nich bardzo szybko się zmęczą podczas takiej jazdy. W rezultacie nie będziesz miał żadnej przyjemności. Rozmiar powinien odpowiadać rozmiarowi stopy, przy czym nie ma potrzeby pozostawiania marginesu na wełniane skarpety. Nowoczesne buty charakteryzują się gęstością, miękkością, a ich parametry termiczne są przeznaczone do użytku z jednym palcem, ale raczej gęste.

Właściwy wybór butów to dodatkowa odpowiedź na pytanie, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach. Wiele odróżnia je od klasyków, dlatego w sklepie należy raz odrzucić wszystkie nieodpowiednie opcje. Buty mogą stać się najdroższą częścią zestawu „narty - wiązania - buty - kijki”, ale nie warto na nich oszczędzać, bo kijki i narty można wymienić w przyszłym sezonie, a buty posłużą Ci jeszcze 10-15 lat, nie mniej.

Kijki narciarskie

Obowiązuje tu jedna ogólna zasada: im lżejsze pałeczki, tym lepiej. Ta sama zasada dotyczy nart i butów. Lżejsze kije są wykonane z włókna węglowego lub włókna węglowego, ale są dość drogie, dlatego zaleca się przyjmowanie produktów z włókna szklanego. Charakteryzują się sztywnością, lekkością i względną taniością. Jeśli mówimy o tym, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach według wzrostu, ważne jest, aby wiedzieć, że kijki należy również dobierać według wzrostu. Średnio ich długość powinna być o 15-20 cm mniejsza niż wzrost samego sportowca. Ale nawet tutaj możliwe jest, że narciarz wybierze kije według własnych kryteriów, ponieważ każdemu wygodnie jest używać ich na różne sposoby.

Smarowanie nart

Jeśli już powiedziano o tym, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach, teraz trzeba zdecydować o przygotowaniu nart do pracy, a jest to niemożliwe bez ich smarowania. W kręgach zawodowych na powierzchnię ślizgową nakłada się co najmniej dziesięć warstw różnych smarów i proszków przyspieszających za pomocą specjalnego żelazka, skrobaków i szczotek. Miłośnicy jazdy na łyżwach nie muszą uciekać się do takich sztuczek, ale nie mogą całkowicie zrezygnować ze smarowania. Chodzi o skład powierzchni ślizgowej nart, ponieważ składa się ona z polietylenu o wysokiej masie cząsteczkowej i zaczyna się stopniowo zużywać od ciągłego kontaktu ze śniegiem. Jeśli nie smarujesz nart, to ta powierzchnia stopniowo zmieni się w zupełnie nieprzydatną do jazdy na nartach, co będzie wymagało zaniesienia nart do profesjonalisty w celu zeskrobania. Po każdych 2-3 jazdach zaleca się nasmarowanie nart specjalną parafiną, a następnie wytarcie sztywną szczotką. Producenci zadbali również o tych najbardziej leniwych, w tym celu produkują aerozole, które należy zużyć przed każdą jazdą.

łyżwiarstwo

Jeśli Twoja decyzja o nauce jazdy na nartach jest dość solidna, powinieneś najpierw zdecydować, jakiego stylu jazdy na nartach będziesz używać. Zgodnie z tym musisz również kupić narty. Nie tak dawno ludzie zaczęli jeździć na łyżwach - w latach osiemdziesiątych XX wieku. Przodkiem tego stylu jest Gunde Svan - legendarny narciarz ze Szwecji, który czterokrotnie został mistrzem olimpijskim.

Osobliwością tego rodzaju jazdy na nartach jest to, że zawodnik jest odpychany od toru przez wewnętrzną stronę narty. Jednocześnie trasa powinna mieć dużą szerokość, a także być dobrze ubita. Pojawienie się stylu łyżwiarskiego doprowadziło do zmiany znanego wyglądu tradycyjnego klasycznego narciarstwa biegowego. Oprócz tego, że są to narty krótsze z tępymi noskami, to także produkty ze środkiem ciężkości przesuniętym o 25 cm. W takim przypadku, aby odpowiedzieć na pytanie, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach według wagi i wzrostu, musisz zrozumieć, że ważny jest tutaj nie tylko rodzaj śniegu, ale także osobiste preferencje.

Jeśli po prostu kochasz niedzielną jazdę na nartach w śniegu, najlepiej wybrać modele o średniej i niskiej twardości. Bardzo sztywne produkty mają dość istotne wady - sprężynują i ślizgają się w momencie pchnięcia. Ale tutaj ważne jest, aby zrozumieć, że ich sztywność jest proporcjonalna do ich własnej masy - im większy ten wskaźnik, tym większa powinna być sztywność. Dla dzieci należy wybierać tylko miękkie narty. Z ich pomocą proces opanowania narciarstwa będzie znacznie prostszy. Kupowanie nart „na wzrost” to największy błąd rodziców. Dotyczy to pytania, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach według wagi.

Długość dobiera się zgodnie ze wzorem wskazanym wcześniej: wzrost plus 10-15 cm W przypadku kijów formuła jest nieco podobna - wzrost minus 20 cm Jak wybrać buty, powiedziano już wcześniej.

Wierzchowce

Kolejna ważna kwestia, która dotyczy pytania, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach. Wiąże się to z doborem mocowań do nich. Dla narciarzy amatorów eksperci zwykle zalecają zatrzymanie się przy wiązaniach NORDIK 75. Ogólnie rzecz biorąc, urządzenia te mogą być mechaniczne lub automatyczne. Pierwsza opcja polega na ręcznym zatrzaskiwaniu, a ich niezawodność jest dość wysoka. Wiązania automatyczne mają tę właściwość, że działają po umieszczeniu wspornika buta w rowku. Ten typ dla amatorów będzie najlepszym wyborem.

narty Fisher

Jak wybrać narty do jazdy na łyżwach „Fischer”? Jest tu coś do powiedzenia. Dlaczego ludzie wolą tę konkretną markę? To wysokiej jakości narty o doskonałych osiągach. Główną zaletą nart łyżwiarskich Fischer jest ich najwyższa wytrzymałość oraz specjalny wydrążony rdzeń, który sprawia, że ​​korpus jest tak lekki, jak to tylko możliwe. Ponadto wiele modeli produkowanych jest przy użyciu zaawansowanych technologii, na przykład w materiale nośnym znajdują się specjalne włókna węglowe, które mają za zadanie zapewnić maksymalną elastyczność przy ekstremalnej wytrzymałości. Doskonały komfort jazdy zapewnia zastosowanie opatentowanego profilu. Zmniejszenie masy nart stało się możliwe dzięki zastosowaniu dziurawego czubka.

Kolejną zaletą tych produktów jest maksymalne usuwanie punktów odniesienia. Pozwala to sportowcowi uzyskać maksymalną stabilność, której można wymagać podczas treningu i zawodów biathlonowych. Nadal zastanawiamy się, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach. Recenzje produktów tej marki mówią o ich szerokim zakresie temperatur. Na przykład w ich składzie są przedstawiciele nastawiony na jazdę po brudnym śniegu lub podczas odwilży. Jednak praktyka pokazuje, że świetnie nadają się do treningu w chłodne dni i nie trzeba nawet stosować żadnych specjalnych lubrykantów. Ta wszechstronność jest dość urzekająca.

Jedynymi wadami nart Fisher są ich wysokie koszty, które są poza zasięgiem większości krajowych konsumentów. W przypadku produktów profesjonalnych cena wynosi 30 tysięcy rubli lub więcej, co jest dość drogie dla amatorów. Ale marka prezentuje również standardowe modyfikacje, które mają dobre właściwości.

Wyniki

Teraz rozumiesz, jak wybrać narty do jazdy na łyżwach. Zdjęcia tych produktów oraz zdjęcia narciarzy pokazują, że jest to bardzo ważne zadanie, ponieważ zapewniają one nie tylko wygodę jazdy na nartach, ale także bezpieczeństwo sportowca. Nie trzeba od razu kupować tych produktów dla siebie, można ograniczyć się do wypożyczenia nart. To pozwoli Ci poczuć w praktyce, która opcja będzie dla Ciebie najwygodniejsza. A jeśli nie masz takiej możliwości, wszystkie wskazane zalecenia powinny ci się przydać. Powodzenia w wyborze i szczęśliwej jazdy!

Narciarstwo biegowe można warunkowo podzielić na grupy, biorąc pod uwagę styl jazdy na nartach, na kilka kategorii - są to zestawy do stylu klasycznego i kombinowanego, a także do jazdy na łyżwach. Przy wyborze jednego lub drugiego modelu ważne jest, aby wziąć pod uwagę poziom wytrenowania i preferowany styl jazdy. Doświadczeni narciarze zalecają zakup osobnego, specjalnie dobranego zestawu, jeśli jednak fundusze na to nie pozwalają, zdecyduj się na zestawy łączone.

Modele klasyczne doskonale sprawdzają się na torach walcowanych i płaskich - to najlepszy wybór dla początkujących. W tym przypadku zapewnione jest równoległe ustawienie nart i naprzemienne odpychanie przez gwałtowne ruchy nóg.

Ich maksymalna długość dochodzi do 205–207 cm, są miękkie w ślizgu dzięki odpowiedniemu butowi i wyróżniają się dłuższym, ostro zakrzywionym czubkiem. Oznaczone są skrótem Classic lub Cl, natomiast pod samym klockiem może znajdować się specjalne wycięcie na lewym torze, po prawej bez niego. Jeśli nie mają nacięć, antypoślizgowość uzyskuje się dzięki zastosowaniu specjalnego smaru, chociaż modele z nacięciami są najlepszą opcją.

Jak określić optymalny rozmiar? Jest wybierany z uwzględnieniem własnego wzrostu, dodając do niego 20 cm Lub możesz po prostu podnieść rękę - opuszczona dłoń powinna dotykać palca toru. Ważnym punktem w wyborze jest kryterium sztywności produktu - na samym początku określ na nim środek ciężkości. Umieść tor narciarski na dłoniach tak, aby jego końce znajdowały się w pozycji równowagi, a następnie złóż je przesuwaną stroną spodu do jednej - wystarczy ścisnąć dłonie, opuszczając je 3 cm poniżej środka równowagi. Optymalnie jest, gdy odległość między nimi wynosi maksymalnie 1–1,5 cm.

Jeśli chodzi o dobór butów – powinny być one niskie i miękkie, nie posiadać żadnych wkładek stabilizujących stopę. Najważniejsze, aby nie kupować butów, które chodzą tyłem do siebie, ponieważ w takim przypadku stopy szybciej zamarzną. Kiedy - najważniejsze jest, aby wziąć pod uwagę ich długość, kiedy warto je podnosić według wzrostu, kiedy samo wyjście smyczy sięga poziomu stawu barkowego. Same kije mogą być aluminiowe – szybko uginają się pod obciążeniem, a także są wykonane ze szkła lub włókna węglowego – to drugie wybierają zawodowi sportowcy.

Modele łyżworolek wybierane są do biegania po zrolowanej, płaskiej nawierzchni bez utwardzonej trasy narciarskiej, kiedy podczas jazdy główny nacisk kładziony jest na mięśnie ciała, rytmiczne ruchy rąk. Ten styl jazdy najlepiej opanować po ukończeniu wstępnych podstaw treningu.

W tym stylu ruchy narciarza przypominają ruchy łyżwiarza, gdy pchnięcie pochodzi od śniegu wewnętrzną powierzchnią narty, a następnie przeniesienie ciężaru ciała na poruszającą się, ślizgową stronę. Optymalnie sprawdza się na ciasnych i szerokich trasach - jego cechą charakterystyczną są aktywne, machające ramionami i górną częścią ciała. To samo odpychanie kijami idzie w rytm pracy nóg.

Różnią się od podobnych produktów wysokością - są krótsze, ponieważ ich maksymalna długość nie przekracza 190 cm, są sztywniejsze w skręcaniu iw stosunku do kierunku wzdłużnego. Tak więc podczas odpychania ich powierzchnia nie dotknie całkowicie pokrywy śnieżnej toru swoją środkową częścią. W takim przypadku musi pozostać odstęp co najmniej 2-3 mm - w przeciwnym razie skuteczność pchnięcia na początku biegu spadnie.

Oznacz je skrótem Skate lub Sk a swoim wyglądem przypominają raczej blok o gładkiej powierzchni - w tym przypadku nie nakładają nacięć, gdyż będą przeszkadzać w ślizganiu się, przyleganiu do skorupy śnieżnej i tym samym zmniejszaniu prędkości. Do prawidłowego doboru długości wystarczy dodać do własnego wzrostu nie więcej niż 10 cm.Podobnie jak w poprzednim opisie warto również określić sztywność produktu – tak więc szczelina między płótnami nie powinna przekraczać 2 mm.

Aby zapobiec obrażeniom i nadmiernemu obciążeniu stóp, w bucie należy zamontować dodatkowe mocowanie średnie lub twarde. Najczęściej są to buty wysokie, uzupełnione w swojej konstrukcji o wzmocnienie plastikowym mankietem. Przy doborze kijków – w zestawie idą wyżej niż klasyczne, gdy sama smycz sięga na wysokość podbródka/ust narciarza.

Łączone rodzaje nart pasują do stylu jazdy na nartach w obu stylach opisanych powyżej. W wyjącej strukturze mają długość nie większą niż 2 metry, ale jeśli wybierzesz modele dłuższe niż ta długość, używanie ich w przyszłości będzie po prostu niecelowe i niewygodne. Rzecz w tym, że gdy narciarz się poruszy, ci drudzy przylgną do siebie piętami. Ten punkt należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Ze względu na swoją konstrukcję łączone będą bliższe klasycznym modelom, ponieważ te ostatnie pozwalają narciarzowi poruszać się w stylu łyżwowym. Jednocześnie wykonanie klasycznej wersji jazdy na łyżwach jest prawie niemożliwe nawet dla profesjonalnego narciarza. Rzecz w tym, że ze względu na dużą sztywność sam narciarz nie ma fazy wystarczającego odpychania podczas ruchu. Ale do opanowania obu stylów ruchu doświadczeni narciarze zalecają ich wybór.

Wybierając, pamiętaj o tym są one oznaczone skrótem Combi, będą dłuższe niż płótno kalenicowe, ale jednocześnie nieco krótsze niż klasyczne. Aby dobrać optymalną długość - wystarczy dodać 15 cm do własnego wzrostu.Jeśli chodzi o zastosowane na nich nacięcia - część z nich posiada odpinany, wymienny środek. Czyli dla zwolenników klasycznego stylu jazdy na łyżwach - wystarczy wybrać odpowiednią dyszę z nacięciami, dla zwolenników jazdy na łyżwach - po prostu ją zdjąć.

Przy wyborze butów – praktycznie nie różnią się one od butów klasycznych. Są miękkie, wystarczająco elastyczne, a jednocześnie mają plastikowy mankiet mocujący w swojej konstrukcji, który podtrzymuje i bezpiecznie mocuje podudzie i stopę. Jeśli chodzi o dobór kijków w zestawie, to odpowiednie są tutaj kijki odpowiednie do obu stylów jazdy po zaśnieżonym torze.

Zobacz także przydatne wideo na temat wyboru sprzętu do jazdy na łyżwach:

Również interesujące

Osobista opinia i „życie przynosi…” to ogromna różnica.

Jeśli chodzi o klasykę - kupując narty klasyczne i zaczynając je opanowywać, początkujący przepracowują fazę wypożyczenia - wtedy mają już szansę i zainteresowanie stylem jazdy na łyżwach. Odbywa się to na początku każdego sezonu w każdej (lub wielu) szkołach sportowych i bez wątpienia we wszystkich grupach wiekowych.
Wiele osób już w dość zaawansowanym wieku (70 lat i więcej) z powodzeniem jeździ stylem klasycznym. Faza wypożyczenia jednej narty może być minimalna. A nauka jazdy na łyżwach od razu to pytanie dla wielu. Podczas jazdy na łyżwach tak ważna jest umiejętność prawidłowego obracania nart.
Powiedziałbym nawet, że krok (ruchu klasycznego) jest dla człowieka bardziej naturalny.
Wyjątkiem mogą być tylko byli i obecni sportowcy - łyżwiarze, hokeiści, narciarze .... Ale artykuł chyba nie dla nich? (Sport narciarski dla nich?)
Jeśli chodzi o znaczenie trzymania maści w stylu klasycznym. Dla amatorów oferowany jest limitowany zestaw, więc można sobie poradzić (minimum) z trzema maściami i korkiem, wydłużyć blok (miejsce aplikacji maści podtrzymującej). Tak! nie możesz uzyskać potężnego pchnięcia i świetnego poślizgu, ale czy mówimy o początkującym? Z tą prędkością poradzi sobie początkujący. A potem on, z pewnym udziałem, sam to wymyśli, jeśli chce. A dla niego będzie artykuł do kontynuacji ...

Jeśli chodzi o styl jazdy na łyżwach (dokładniej free), jest on fizycznie trudniejszy dla początkującego, trzeba być bardziej przygotowanym, bardziej wymagającym pod względem koordynacji ruchów i treningu zmysłu równowagi.
Próba startu z łyżwami bez dostatecznego „czucia narty” jest również traumatyczna (zwichnięcia i stłuczenia).

Rzeczywiście, będzie można jeździć na nartach klasycznych. Ale tak znani producenci, jak Atomic itp., Produkują narty kombi. Model RS8 combi to narty łyżwowe, ale z miękkością ugięcia (jeśli chcesz schemat) klasycznej. Części boczne (łożyskowe) są wzmocnione, tj. ze stylem kalenicowym trudniej jest go nieodwracalnie przepchnąć niż klasyczny. Tak, w gradacji tej firmy to czwarte narty, zaczynając od topowego modelu. Narty to sport, ale dla początkujących - czyż nie u nas tak jest, nawet z marginesem? Tak, narty są miękkie na gęste tory do jazdy na łyżwach - ale czy mamy je wszędzie? Czy wśród topowych nart są jacyś inni producenci miękkich nart? Jest.

Nawet tym, którzy chodzili do sekcji sportowej w latach 80-tych, te narty będą wydawać się całkiem niezłym sprzętem, nawet do amatorskich występów w startach masowych. Jeśli dalej jest chęć progresu - topowe narty lub narty "drugie" od góry będą progresem. I tamte? Będą potrzebne na niezbyt dobrym torze narciarskim (pierwszy, ostatni śnieg), do treningu. Przyjemność, zwłaszcza w słoneczny wiosenny dzień, jest o wiele większa niż kurz w zakręcie nart, bo śnieg jest już brudny, a te górne to już szkoda.

Po przeczytaniu artykułu „Konek vs klasyk” nasuwa się tylko jedno wrażenie – NIECH ŻYJE SKISPORT!!!
Jest to zrozumiałe - autor A. Malygin jest znany w niektórych kręgach - malex. Zapytaj, ile ma nart? Do jakich stylów?
Mam duży szacunek do malexa jako sportowca, z tego co wiem jest silnym kolarzem.
Lubi jeździć na nartach, potrafi przebiec 15 km - blisko 40 minut.
Ale ilu początkujących widzów będzie w stanie zbliżyć się do takiego wyniku w pierwszym roku? We dwóch? Chcesz w ogóle? Potrzebujesz cyklicznych ciągłych szkoleń, lepiej zgodnie z planem. Argumentuje z pozycji eksperta, to dla niego minimum.

Oto żart z samego forum SKISPORT o sobie:
Autor Alexey LaVoix:
«
Jak wyglądałyby niektóre tematy z forum w projekcji na temat samochodów.

"Wczoraj zapisałem się do szkoły jazdy. Chcę nauczyć się jeździć samochodem. Doradźcie mi, co kupić: Porsche GT3 czy MacLaren F1? Słyszałem, że podczas pokonywania zakrętów tylny amortyzator w McLarenie jest opóźniony w drugiej połowie wierzchołka w zakresie prędkości od 200 do 220 mph.Czy to uniemożliwi mi rozmowę z żoną przez komórkę stojąc w korku na obwodnicy Moskwy?

„Interesuję się sportami motorowymi. Wydaje mi się, że nieźle sobie radzę w wyścigach na podwórku. Wczoraj dostałem pług śnieżny i dwie wycieraczki. Czy powinienem zamienić skuter na rower?”
»
Dziecinny maksymalizm - to właśnie przypomina!
I wielu też. Dla byłych sportowców to szansa na posiadanie sprzętu, który był tylko w ich marzeniach. Jeśli taka okazja - weź i nie myśl. Nie będę nawet wymieniał całego zestawu – 6 par to więcej niż same topowe narty.
Ten maksymalizm częściowo tłumaczy drugie, trzecie z topowych modeli, które często leżą na sprzedaż. Ale za rozsądną cenę powinni je kupować nawet osoby regularnie trenujące, przynajmniej na trening.
Tak, wydaje mi się, że już cierpiałem…
Dziękuję za uwagę!

Każdy początkujący narciarz napotyka trudności w wyborze nart biegowych. Jak wybrać narty biegowe? Skate czy klasycznie? A może uniwersalny? Droższe czy tańsze? Prawidłowa odpowiedź na te pytania określi, czy kochasz ten sport, czy go nienawidzisz.

W tym artykule podpowiemy, jak wybrać narty biegowe, aby proces zakupu nie stał się bólem głowy. Jak wybrać narty łyżwowe i klasyczne, czym się różnią i na co zwrócić uwagę.

Najpierw musisz zrozumieć kilka ważnych punktów. Kup sprzęt sportowy maksymalna jakość na które może sobie pozwolić budżet rodzinny. Nawet na okazjonalne rodzinne wypady nie wybieraj najtańszych nart. Ta zasada jest podobna do innego sprzętu sportowego. Skąpiec płaci dwa razy - to od dawna wiadomo wszystkim.

Często można usłyszeć od początkujących: „Jeżdżę 5 razy w roku, potrzebuję najtańszego”. Taka instalacja zepsuje Tobie i Twoim bliskim wrażenia z jazdy na nartach. Co więcej, jeśli jeździsz 5 razy w roku, lepiej spędzić ten czas z przyjemnością, a nie męką. Oczywiście kondycja finansowa narzuca ramy tej zasadzie, ale jest to sprawa indywidualna dla każdego.

Jedno jest pewne, lepiej kupować zapasy, sprawdzone marki. Mają odpowiednią kontrolę jakości i dbają o reputację. Oto marki, którym ufamy i które polecamy do zakupu:

• łosoś
• Fischera
• Atomowy
• Rossignol
• Tisa (własność Fischera)
• Peltonena

Jaka jest różnica między nartami klasycznymi a nartami łyżwowymi?

Przede wszystkim różnią się budowa lub, jak mówią narciarze, diagram. Od tego zależy praca nart, ale w przypadku łyżwy i klasyka jest zupełnie inaczej. Również do klasyki wybiera się dłuższe narty, a do łyżwy krótsze. Wyjaśnia to fakt, że w łyżwach musisz odchylać narty na boki i robić to wygodniej krótko. W klasykach lepiej wziąć dłuższe narty. Zgodnie z prawami fizyki, im dłuższa narta, tym mniejszy nacisk wywiera na śnieg, mniejsze tarcie i lepszy ślizg.

Jak powinno działać narciarstwo łyżwowe

Jak widać na rysunku, jazda na łyżwach nigdy całkowicie zgnieciony. Działa jak sprężyna i ma maksymalne punkty nacisku w palcach i pięcie. Na pierwszym planie diagram odzwierciedla ciśnienie, gdy atleta jest ustawiony na 2 nogach. W tle przeniesienie ciężaru na 1 nogę podczas wypożyczenia. Nacisk znacznie wzrasta na palcach i pięcie i prawie nie zmienia się pod ostatnim.

Jak powinna działać narta klasyczna (klasyczna).

zdjęcie z magazynu „Narciarstwo”

Z kolei klasyczny całkowicie zmiażdżony pod blokiem. To zrozumiałe - pod blokiem znajduje się maść trzymająca, która nie pozwala narcie zsunąć się z powrotem przy odpychaniu. Na pierwszym planie schematu narciarz stoi na 2 nogach, w tle ciężar przenoszony jest na 1 nogę i następuje odpychanie.

Diagramy wyraźnie pokazują, dlaczego jazda na nartach klasycznych jest prawie niemożliwa i odwrotnie.

Co to jest narciarstwo kombinowane (combi)?

Narty kombinowane lub po prostu kombi klasyczny o zwiększonej sztywności. Z grubsza mówiąc, są to narty dla klasyków, z możliwością jazdy na łyżwach od czasu do czasu. To prawda, że ​​\u200b\u200bjest jeden minus - do klasycznego ruchu pod blokiem konieczne jest nałożenie maści utrzymujących, a ta maść będzie przeszkadzać tylko w jeździe na łyżwach. Oznacza to, że kombi musi być stale ponownie smarowane, co powoduje niedogodności i zabiera czas.

Zalety nart kombinowanych:

• oszczędność (nie trzeba wydawać pieniędzy na 2 zestawy)
• dobra opcja na pierwsze narty (w przyszłości możesz zdecydować, który ruch bardziej ci się podoba)

Wady nart kombinowanych:

• musisz stale nakładać i zmywać maść trzymającą
• nie ujawniają w pełni cech stylów jazdy

Jak wybrać narty biegowe dla początkującego?

Najpierw musisz zdecydować, jakim ruchem chcesz jeździć, gdzie będziesz jeździć i jakie cele sobie wyznaczysz. Nie zawsze jest przygotowany szeroki tor do jazdy na łyżwach, ale tor narciarski można wydeptać w każdym parku, nawet w centrum dużego miasta. Jeśli w pobliżu nie ma dobrego toru, który jest pod opieką, to zdecydowanie weź narty klasyczne. Jeśli tor jest w pobliżu lub istnieje możliwość dojazdu do niego, wybór jest trudniejszy. Aby uprościć, warunkowo dzielimy jazdę na łyżwach na kilka kategorii:

• spacery z rodziną i przyjaciółmi

Na spacerach najważniejsza jest dobra zabawa, świeże powietrze, komunikacja, gorąca herbata z termosu. Do takiej jazdy lepiej wybrać klasyczny. Radzimy zwrócić uwagę narty bezolejowe- z wycięciami lub modułami moherowymi (Skintech, Twinskin i tym podobne). Nie trzeba ich smarować, aby się nie stoczyły, można na nich wygodnie stanąć i napić się herbaty, a bez poważnego przygotowania fizycznego o wiele łatwiej jest wejść na górę.

Łyżwiarstwo nie nadaje się do tych celów. Jazda na łyżwach to energochłonny rodzaj jazdy na łyżwach; chodzenie na łyżwach nie zadziała. Bez odpowiedniego przygotowania komunikacja podczas jazdy na łyżwach nie będzie możliwa, ktoś z firmy na pewno zostanie w tyle, a jazda na łyżwach nie potrwa długo.

• regularne ćwiczenia, aby zachować dobrą kondycję i zdrowie

Mówiąc najprościej, ćwicz dla zdrowia 2-3 razy w tygodniu. Tutaj możesz już połączyć jazdę na łyżwach i naprzemiennie z klasyką - narty kombinowane nadają się do tych celów. Jeśli nie boisz się wad tego typu nart, które wymieniliśmy powyżej. Lub kup narty na każdy ruch ze średniego segmentu cenowego.

• doskonalenie techniki jazdy na nartach, chęć doskonalenia się w jeździe na nartach

Jeśli chcesz nauczyć się jeździć na nartach technicznie, musisz pomyśleć o zakupie 2 par - po jednej dla każdego stylu jazdy na nartach. Połączone nie pozwoli ci umieścić sprzętu

• udział w zawodach, chęć poprawy kategorii sportowej

Do walki o wynik w zawodach potrzeba oczywiście kilku par. Przynajmniej 1 dla każdego stylu, najlepiej 2-3 dla każdego stylu. Ponadto narty muszą być na najwyższym poziomie. Tutaj warto już zacząć od tego, ile jesteś skłonny zainwestować w swoje hobby. Zawsze lepiej jest wziąć 2 dobre pary niż 4 przeciętne. Wybór profesjonalnych nart wymaga specjalnego podejścia. O, jak wybrać profesjonalne narty, przeczytaj w naszym osobnym artykule.

• Geometria. Narty nie powinny być zakrzywione w kierunku wzdłużnym (wygodnie jest patrzeć na rowek), nie powinno być zakrętu spiralnego

zdjęcie z magazynu „Narciarstwo”

• powierzchnia ślizgowa powinna być płaska, plastyczna, bez fal, wybrzuszeń i zagłębień
• Laminat nie powinien być szkoda. Wilgoć może przez nie dostać się do środka, wtedy rdzeń puchnie i staje się bezużyteczny.
• Musieć skurczyć się tak samo i równomiernie. Nie powinno być tak, że jedna narta ściska się lżej niż druga mocniej

Jak wybrać narty do narciarstwa klasycznego?

Według wysokości

Klasyki dobierane są w oparciu o formułę: wzrost narciarza + 20-30 cm. Jeśli masz 180 cm wzrostu, wybierz narty o długości 200 - 210 cm.

Na wagę

Narty na kurs klasyczny dobierane są na podstawie oznaczenia ciężaru powierzchniowego. Takie oznaczenia znajdują się nawet na niektórych niedrogich nartach znanych producentów, takich jak Salomon. Na zdjęciu narty są przeznaczone do wagi 65-78 kg.

Jeśli nie ma oznaczeń, możesz je podnieść na wagę, popularną wśród narciarzy ciasto papierowe:

1. Znajdź punkt równowagi. Można to zrobić, umieszczając nartę na cienkiej linijce lub nożu. Jeśli nie ma nic pod ręką, możesz wziąć nartę 2 palcami za ściany boczne i znaleźć punkt równowagi.
2. Połóż narty na płaskiej podłodze i stań na nich tak, aby czubki butów znajdowały się na linii równowagi
3. Niech ktoś włoży kartkę papieru pod narty. Musisz stać prosto, rozkładając ciężar na 2 nogi. Arkusz papieru A4 powinien wystawać około 20-25 cm przed but i sięgać do pięty. Podczas przenoszenia ciężaru na jedną stopę narta powinna prawie dociskać szot. Jeśli weźmiesz węższy arkusz papieru, powinien on przejść trochę pod nartą.

Istnieją bardziej surowe sposoby wyboru nart na wagę, jeśli sklep nie zezwala na test papierowy. Takie metody nadają się tylko do tych najtańszych, które nie mają oznaczeń wagowych.

Należy pamiętać, że siła pędzla jest różna dla każdej osoby i ta metoda wyboru nie może być używana jako główna.

Pierwszy sposób - ściskając jedną ręką:

1. Znajdź punkt równowagi
2. 5 cm poniżej punktu równowagi ściśnij narty jedną ręką. Powinien być odstęp około 1 mm

Inny sposób, w jaki nasi ojcowie i dziadkowie sprawdzali sztywność nart:

1. Znajdź punkt równowagi
2. Ściśnij parę nart dwiema rękami poniżej punktu równowagi. Dlatego musisz znaleźć parę, którą ledwo ściskasz, jeśli ściśniesz zbyt lekko, wtedy będą miękkie. Jeśli nie możesz go ścisnąć, to jest trudne.

Ostatni i Najprostsza metoda selekcji jeśli w ogóle nie chcesz się męczyć. Gdy waga narciarza jest powyżej normy, lepiej przyjąć górną granicę długości, to znaczy wzrost narciarza wynosi + 25-30 cm, gdy waga jest normalna, wybiera się średnią wartość (wzrost + 20- 25 cm), waga poniżej normy - wzrost + 20 cm). Również osobom z nadwagą zalecamy zwrócenie uwagi na kombinacje i zbieranie ich według wzrostu według klasycznego schematu. Różnią się od klasycznych jedynie zwiększoną sztywnością.

Jak wybrać narty do jazdy na łyżwach?

Według wysokości

Do jazdy na łyżwach są one wybierane zgodnie z ich wzrostem w następujący sposób: wzrost narciarza + 10-15 cm. Krótkie narty są bardziej zwrotne i łatwiejsze w prowadzeniu. Dlatego dla początkujących lepiej jest brać krótsze długości, jeśli pozwala na to masa ciała. Dla doświadczonych narciarzy polecamy dłuższe narty (bliższe +15 cm).

Na wagę

W niektórych modelach, podobnie jak w przypadku klasycznych, jest to wskazane zakres wagowy narciarza dla konkretnej pary. Jeśli nie ma takich oznaczeń, możesz użyć tych samych metod, co przy wyborze klasycznych, z wyjątkiem ściskania 1 ręką. Ale jest kilka funkcji:

1. W teście papierowym, przy przenoszeniu masy narciarza na jedną nogę, papier powinien swobodnie przesuwać się pod nartą w obszarze wiązania
2. Podczas ściskania dwiema rękami szczelina powinna wynosić około 2 mm

Wiele wyspecjalizowanych sklepów posiada specjalne urządzenia do pomiaru sztywności nart biegowych.

Jak wybrać narty kombinowane?

Combi są wybierane jako skrzyżowanie rolek i klasyków: wzrost narciarza + 15-20 cm. Jak pisaliśmy powyżej, narty combi to narty klasyczne o zwiększonej sztywności. Dlatego wybór nart kombinowanych jest identyczny z wyborem nart klasycznych z lekkim odchyleniem w jeździe na łyżwach. Metody selekcji zostały szczegółowo opisane powyżej.

Jak wybrać narty według sztywności: instrukcja wideo firmy Fischer

Wiele specjalistycznych sklepów posiada urządzenia do pomiaru sztywności nart biegowych. Na filmie dobór nart odbywa się na specjalnym stojaku, ale na płaskiej podłodze z kartką papieru można przeprowadzić podobny test.

(XC ski, Nordic ski) – przeznaczone do poruszania się po stosunkowo płaskim terenie przy wykorzystaniu energii narciarza.

Narciarstwo biegowe według stylu jazdy na nartach dzielą się na kilka kategorii:
Narty do narciarstwa klasycznego, narty do jazdy na łyżwach, narty kombinowane (Combi), narty touringowe backcountry.

Narciarstwo biegowe według poziomu umiejętności narciarza można podzielić na:
Narty dla początkujących, narty dla średniozaawansowanych, narty dla ekspertów, narty dla sportowców

1.1. Klasyfikacja narciarstwa biegowego według stylu jazdy

1.1.1. Narty biegowe do jazdy na łyżwach

W łyżwiarskim stylu jazdy narciarz swoimi ruchami przypomina łyżwiarza: odpycha śnieg wewnętrzną stroną narty, przenosząc ciężar ciała na ślizgową nartę. Ruch jest następnie powtarzany na drugiej nodze. Styl jazdy jest idealny na dobrze utwardzone szerokie trasy, wymaga aktywnej pracy rąk i ciała. Odpychanie kijami następuje zgodnie z rytmem pracy nóg.

Narty do łyżwiarstwa, w przeciwieństwie do nart do narciarstwa klasycznego, są krótsze - maksymalna długość wynosi 190-192 cm i są sztywne przy skręcaniu iw kierunku wzdłużnym. W przeciwieństwie do nart klasycznych, narty łyżwowe podczas kopnięcia nie powinny całkowicie dotykać śniegu środkową częścią (wymagany odstęp to 2-3 mm), w przeciwnym razie kopnięcie będzie mniej skuteczne. Narty do jazdy na łyżwach można odróżnić tępym palcem.

1.1.2. Narciarstwo biegowe do narciarstwa klasycznego

W stylu klasycznym narty są ustawione ściśle równolegle do siebie na specjalnie zbudowanym torze.

Narty klasyczne w porównaniu do nart łyżwowych są dłuższe (maksymalna długość 205-207 cm) i bardziej miękkie oraz mają dłuższy spiczasty czubek. Potrzebna jest mniejsza sztywność w porównaniu do jazdy na łyżwach, aby podczas pchania narta dotykała śniegiem środkową częścią (klockiem) i maść trzymająca lub karby „zadziałały”, wtedy narta nie ześlizgnie się podczas pchnięcia. Jednocześnie narty klasyczne nie powinny być zbyt miękkie, w przeciwnym razie podczas ślizgu klocek z maścią trzymającą lub nacięciami uniemożliwi poślizgnięcie się i spowolni narciarza.

1.1.3. Narty kombinowane (Combi)

Narty kombinowane - narty przeznaczone do jazdy na łyżwach i narciarstwa klasycznego. Zwykle narty kombinowane mają maksymalną długość nie większą niż 200 cm.Nie zaleca się produkcji nart kombinowanych o długości większej niż 200 cm, ponieważ podczas jazdy na łyżwach pięty nart przylegają do siebie . W swojej konstrukcji narty kombinowane są bliższe nartom klasycznym ze względu na fakt, że nadal można poruszać się na nartach klasycznych z jazdą na łyżwach, ale na nartach czysto łyżwowych z jazdą klasyczną - nie, ponieważ ze względu na dużą sztywność klocka (część narty pod butem) narciarzowi nie będzie fazy odpychania.

1.1.4. Narty biegowe typu backcountry

Narty do turystyki ekstremalnej (BACKCOUNTRY) przeznaczone są dla miłośników wyjazdów na narty w warunkach, w których nie ma stoków narciarskich lub nart rekreacyjnych do uprawiania sportów, wyjazdów turystycznych o różnym stopniu zaawansowania. Wyróżniają się zwiększoną sztywnością (wykorzystują technologię drewnianego klina do układania czcionek, kanapki itp.), szeroką, ponad 59 mm, powierzchnią ślizgową - do jazdy w terenie (dziewicze ziemie), w niektórych modelach narta jest wzmocniona metalowym obrzeżem. Są to stosunkowo drogie narty, które przeszły szereg specjalnych testów niezawodności, ponieważ od ich jakości zależy powodzenie wędrówki lub wyprawy, a czasem życie osoby, która rzuciła wyzwanie dziczy.

1.2. Klasyfikacja nart według poziomu wyszkolenia

1.2.1. Narciarstwo biegowe dla początkujących

Narciarstwo dla początkujących - tych z minimalnym lub żadnym doświadczeniem narciarskim. Z reguły takie narty kupuje się na wyjazdy narciarskie, małe weekendowe wypady rekreacyjne, zajęcia wychowania fizycznego na przygotowanym torze lub na ścieżce spacerowej, a nawet na dziewiczy śnieg. Jest to najbardziej masywna kategoria nart biegowych, więc narty te są stosunkowo niedrogie i dość wszechstronne. Narty rekreacyjne są zwykle przeznaczone do jazdy na nartach klasycznych, ale niektóre modele nart rekreacyjnych mogą być używane zarówno do jazdy na łyżwach, jak i do jazdy klasycznej. Takie modele są również nazywane Combi. Charakterystyczne cechy nart dla początkujących to zwiększona szerokość talii z 47 do 59 mm, stosunkowo duża waga od 1,4 do 1,7 kg, zastosowanie tańszych tworzyw sztucznych w celu obniżenia kosztów, ponieważ nie są wymagane duże prędkości. Często narty biegowe dla początkujących wykorzystują blok karbowany „bez wosku” (lub zwany także „łuskami”), który nie wymaga stosowania maści trzymającej podczas wykonywania ruchu klasycznego. Narty biegowe dla początkujących mają mniejszą sztywność niż narty dla bardziej zaawansowanych narciarzy. Odbywa się to po to, aby początkujący narciarz mógł wkładać mniejszy wysiłek podczas jazdy na nartach. Znani producenci, tacy jak Atomic, Fischer, Salomon, w przeciwieństwie do innych producentów, nawet w produkcji nart klasy podstawowej wykorzystują technologie kanałów powietrznych, różne wypełniacze piankowe w celu zmniejszenia masy nart, a także wysokiej jakości tworzywa sztuczne dla lepszego poślizgu. Początkujący narciarz na takich nartach czuje się na nich pewniej, a jazda na nartach staje się prawdziwą przyjemnością.

1.2.2. Narciarstwo średniozaawansowane

- Narciarstwo średniozaawansowane - narty biegowe dla narciarzy, którzy aktywnie jeździli na nartach 1-2 sezony i rozwinęli podstawowe umiejętności narciarskie. Takie narty są kupowane w celach sportowych i fitness. Charakterystyczną cechą nart klasy średniej (sportowej i fitnessowej) jest bardziej sportowa geometria, z szerokością talii 44-48 mm, wagą 1,3-1,4 kg i zwiększoną sztywnością w porównaniu do nart klasy podstawowej. Narty sportowe i fitness wykorzystują ulepszone główki i rdzenie, aby zapewnić narciarzowi bardziej dynamiczne osiągi i dłuższy poślizg w fazie wypychania. Rzadziej stosowana jest technologia „bez wosku”. Narty biegowe średniego poziomu reprezentowane są przez modele do wszystkich stylów jazdy na nartach: łyżwowej, klasycznej i kombinowanej.

1.2.3. Ekspert nart

- Narty dla ekspertów - narciarstwo biegowe narciarzy aktywnie jeżdżących na nartach od kilku sezonów, z reguły, którzy zmienili kilka par nart i mają ugruntowaną i dobrze rozwiniętą technikę jazdy na nartach w różnych warunkach. Z reguły zaawansowani amatorzy, a także sportowcy kupują takie narty jako narty treningowe. Narty na poziomie eksperckim mają niską wagę 1,1-1,3 kg, wysoką sztywność. Narty Expert wykonane są z wysokiej jakości materiałów. Warto zauważyć, że wśród nart na poziomie eksperckim nie znajdziesz nart kombinowanych, ponieważ narty kombinowane to kompromis, który nie pozwala na szybkie poruszanie się ani w łyżwach, ani w jeździe klasycznej, a tym bardziej nie znajdziesz zastosowania bezolejowej technologii utrwalania „bez wosku”. Topowe modele nart Expert produkowane są w dwóch wariantach sztywności. Odbywa się to tak, aby narciarz mógł znaleźć bardziej odpowiedni dla siebie stosunek (długość narty / sztywność), odpowiadający jego poziomowi wytrenowania.

1.2.4. Narty dla sportowców

- Narty dla sportowców - których poziom jazdy zadowalają tylko najtwardsze i najszybsze narty. Narty biegowe tego poziomu są przeznaczone dla sportowców i ambitnych amatorów i przeznaczone są do startów w zawodach. Narty wyścigowe ważą od 0,95 do 1,1 kg. Oprócz tego, że narty dla sportowców wykonywane są w kilku wariantach sztywności, wykonywane są w dwóch lub trzech wariantach rozłożenia ciężaru narciarza na całej długości nart oraz w dwóch wariantach powierzchni ślizgowej (ciepły i zimny pogoda). Wielu producentów oferuje również sportowcom różne opcje konstrukcji powierzchni ślizgowej, które poprawiają toczenie w różnych warunkach temperaturowych i na różnych rodzajach śniegu.

2. Charakterystyka nart biegowych

W tej sekcji skupimy się na charakterystyce narciarstwa biegowego. Aby wybrać optymalne właściwości nart biegowych, należy zapewnić doskonały poślizg w określonych warunkach. Ogólnie przyjmuje się, że 60% właściwości ślizgowych nart zależy od rozkładu obciążenia wzdłuż długości narty (wykres), ugięcia i sztywności narty, kolejne 20% - od materiału, stanu i konstrukcji ślizgu powierzchni nart, a tylko pozostałe 20% - smarowanie nart. Aby dokładnie zrozumieć, od czego zależy ślizg na nartach, radzimy zapoznać się z Teoretycznymi podstawami ślizgu na śniegu.

2.1. Rozkład obciążenia na całej długości narty

Rozkład obciążenia wzdłuż narty (wykres) to rozkład ciężaru narciarza na śniegu przez nartę. Działka - najbardziej oczywista cecha nart, która decyduje o ślizgu w różnych warunkach. Diagramy wyróżnia się w zależności od rodzaju biegu (łyżwowy, klasyczny, spacerowy) oraz warunków temperaturowych (zimny, ciepły, kombinowany).

2.1.1. Diagramy w zależności od rodzaju udaru

2.1.1.1. Schemat nart na kurs klasyczny

Górna część rysunku przedstawia rozkład nacisków podczas ślizgu na dwóch nartach, pod blokiem nie ma nacisku. Dolna część pokazuje rozkład nacisku podczas pchania, podczas którego powstaje maksymalny nacisk na śnieg w obszarze klocka narciarskiego.

2.1.1.2. Schemat nart do jazdy na łyżwach

Jak widać, w nartach łyżwowych obciążenie rozkłada się na powierzchni w zupełnie inny sposób. Podczas kropki (dolna część figury) spada ona na dwa potężne „pagórki”, podczas gdy środkowa część narty jest prawie odciążona podczas pchnięcia, podczas toczenia (górna część figury) nie ma nacisku w środkowej część nart.

2.1.1.3. Działka do rekreacyjnego uprawiania narciarstwa
Ponieważ narty rekreacyjne nie dzielą się na narty klasyczne i rekreacyjne i są uważane za uniwersalne, schemat nart rekreacyjnych ma kształt bliższy nartom klasycznym. Odbywa się to w celu zachowania możliwości jazdy na klasycznym kursie na nartach spacerowych, w przeciwnym razie, jeśli narta pod blokiem nie będzie wywierać znacznego nacisku na śnieg, poślizgnie się podczas pchania.

2.1.2. Wykresy w zależności od warunków temperaturowych

Rozważmy dwa główne typy działek: działka ZIMNA, odpowiednia do uprawiania narciarstwa biegowego w mroźną pogodę i miękką jazdę na nartach, oraz działka CIEPŁA, odpowiednia na ciepłą pogodę i twardą jazdę na nartach. Różnica między wykresami ZIMNYM i CIEPŁYM polega na ostrości pików ciśnienia i długości części narty biorącej udział w ślizgu.

2.1.2.1. ZIMNA działka

Zimna działka zwiększyła swoją długość, zmniejszyła się wartość pików nacisku pod przednią i tylną częścią narty, co równomiernie rozkłada ciężar narciarza. Bardziej równomierny rozkład ciśnienia w chłodne dni zmniejsza wpływ siły tarcia suchego, która przeważa w mrozie, poprzez zwiększenie powierzchni tarcia wody, której opór jest znacznie mniejszy niż tarcie suche. Na miękkim torze preferowany jest wykres COLD ze względu na zmniejszenie siły tarcia podczas orki.

2.1.2.2. CIEPŁA działka

Wykres CIEPŁY ma piki ciśnienia o zmniejszonej długości i zwiększonej wartości. Ten rozkład obciążenia zmniejsza siłę tarcia przyciągania kapilarnego, która tworzy główny opór na ciepłym torze, poprzez zmniejszenie powierzchni styku i zmniejszenie efektu „ssania”. Na twardym torze preferowana jest opcja WARM, ponieważ wbijanie krawędzi narty w śnieg zwiększa kontrolę nad nartą.

2.1.2.3. Połączone działki
Powszechne są również narty z połączoną działką. Przedni garb ciśnieniowy jest ostry CIEPŁY, a tylny gładki ZIMNY, a także wykresy o charakterystyce pośredniej.

2.2. Sztywność nart biegowych

Nowoczesne sportowe narty biegowe mają ugięcie w środkowej części swojej konstrukcji. Jeśli położysz nartę na płaskiej powierzchni, zauważysz, że środkowa część narty „zawiesza się” w odległości 1-2 cm od powierzchni. Po przyłożeniu obciążenia od góry narta zostanie dociśnięta, a sztywność tej „sprężyny” to sztywność narty.
Początkowy i środkowy segment nart biegowych jest wykonany w tej samej uniwersalnej sztywności i różni się w zależności od ich długości. Im dłuższa narta, tym są one sztywniejsze i tym lepsze dla wysokich lub ciężkich narciarzy.
W górnym segmencie nart wyścigowych producenci dzielą każdy rozmiar na różne sztywności, umownie określając je jako miękkie, średnie, twarde, bardzo twarde. Taki podział jest niezbędny dla doświadczonych narciarzy, ponieważ pomaga dokładnie wybrać parę zgodnie z cechami antropometrycznymi sportowca, jego wagą, cechami techniki biegu i danymi fizycznymi.
Do różnych technik uderzeń wybierane są narty o różnej sztywności w obszarze bloku.
Wybierając narty klasyczne, możesz skorzystać z następującego testu:
- narty stawiamy na płaskiej powierzchni i stawiamy na nich w taki sposób, aby czubki butów znajdowały się na linii środka ciężkości
- konieczne jest równomierne rozłożenie ciężaru ciała i poproszenie asystenta o podanie cienkiej blachy lub sondy o grubości 0,2 mm pod nartą
Jeśli narty są dobrze dobrane pod względem sztywności, to szot powinien swobodnie przesuwać się pod nartami o 25-40 cm w kierunku czubka, aw przeciwnym kierunku - do końca buta. Jeśli sonda przesunie się do przodu na krótszą odległość, należy wybrać sztywniejsze narty. Jeśli sonda cofnie się o 3-5 cm poza koniec buta, należy wybrać bardziej miękkie narty.
Jeśli przeniesiesz ciężar ciała na jedną z nart, to sonda lub kartka papieru powinna przesunąć się swobodnie 10-15 cm do przodu od środka ciężkości i połowę długości stopy do tyłu. Po przeniesieniu ciężaru ciała na palec, sondę lub papier należy mocno zacisnąć między podłogą a nartą. Jeśli narty spełniają powyższe wymagania, to są odpowiednie dla Ciebie pod względem sztywności.
Wybierając narty łyżwowe i rozkładając ciężar narciarza na obie nogi, sonda powinna przesunąć się do przodu od środka ciężkości o 40 cm i 5-10 cm do tyłu od pięty buta. Po przeniesieniu ciężaru ciała na jedną z nart prześwit powinien zmniejszyć się o nie więcej niż 10 cm w kierunku czubka narty. Szczelina nie powinna kończyć się pod piętą buta. Po odparciu powinna być przerwa 30-40 cm.

2.3. Materiał bazowy do nart biegowych

W produkcji nowoczesnych nart stosuje się plastikową powierzchnię ślizgową. Pierwsze narty z tworzywa sztucznego wykorzystywały tworzywo ABS, które łatwo się myje i nie utrzymuje dobrze smaru, które jest prawie całkowicie zastępowane z rynku produkcji nart polietylenem o ultrawysokiej masie cząsteczkowej UHMW-PE, z wyjątkiem najtańszych modeli niektórych producentów . Duzi nowocześni producenci wykonują powierzchnię ślizgową z syntetyzowanego polietylenu o ultra wysokiej masie cząsteczkowej (polietylen o wysokiej wydajności - HPPE). Ten termoplastyczny materiał jest używany w zastosowaniach przemysłowych, gdzie wymagane jest niskie tarcie i wysoka odporność na ścieranie. Powszechna nazwa tego materiału to P-Tex. Powstaje poprzez sprasowanie pod wysokim ciśnieniem rozdrobnionych cząstek polietylenu w celu utworzenia sieci krystalicznej ze strefami amorficznymi wypełnionymi polimerami o mniejszej gęstości lub specjalnymi wypełniaczami. Do materiału przeznaczonego na zwykłe narty masowe oraz na mróz dodaje się 5-15% wypełniacza - cząsteczki węgla o wielkości 20 mikronów w celu usunięcia elektrostatyki oraz związki grafitu i fluorowęglowodorów poprawiające poślizg. Sadza sprawia, że ​​podstawa narty jest czarna, ale także nieco zmniejsza jej odporność na zużycie. Związki galu zwiększają przewodność cieplną tworzywa sztucznego, taką samą właściwość jak azotek boru, ale ten dodatek dodatkowo zmniejsza zdolność pochłaniania wilgoci. Pigment Ultramarine jest stosowany w nartach bez sadzy, aby stworzyć wzór na ślizgu i poprawić poślizg.
Maści można nakładać na podstawę dowolnej narty - do przesuwania i trzymania. HPPE sam w sobie nie ma porowatej struktury i nie wchłania wosku narciarskiego, jednak pod wpływem wysokiej temperatury maść wnika w strefy amorficzne i tam zatrzymuje się. Z chemicznego punktu widzenia smar do nart zmienia właściwości hydrofobowe powierzchni ślizgowej poprzez zmianę sił napięcia powierzchniowego, a także zapewnia jej smarowanie, zmniejszając w ten sposób siłę tarcia. Dodatki w woskach narciarskich, takie jak fluor, grafit i molibden, zapewniają dodatkowe korzyści w celu osiągnięcia wysokiego poślizgu.
Ponadto gumowy pasek może być wpuszczony u podstawy narty w obszarze bloku. Zwykle w oznaczeniu jest „zero”, takie narty są przeznaczone do pozytywnej jazdy na mokrej nawierzchni i mają raczej wąski zakres użytkowania w warunkach pogodowych. Nowoczesna bezolejowa wersja odpychania to mocowanie imitacji skóry pod blokiem, co w nazwie narty jest oznaczone jako „skóra”. Ponadto, aby przytrzymać nartę pod blokiem, można przykleić specjalną taśmę klejącą lub w projekcie zastosować różne mechaniczne formy haczyków, które nie zapobiegają poślizgowi, ale działają przy odpychaniu.

2.4. Struktura powierzchni ślizgowej nart biegowych

Fabryczne zastosowanie konstrukcji na powierzchni ślizgowej dostosowuje narty do ściśle określonych warunków użytkowania: temperatury powietrza, wilgotności, warunków śniegowych, stylu poruszania się. Poprawia również poślizg poprzez zmniejszenie powierzchni styku ze śniegiem oraz zmniejszenie efektu ssania w wyniku przerwania filmu wodnego powstającego podczas poślizgu. Wstępnie zastosowana struktura fabryczna pozwala wybrać parę wyścigową najlepiej dopasowaną do pogody i warunków na torze w dniu wyścigu.

Poniżej przedstawiono rodzaje konstrukcji nart biegowych Atomic i Salomon:
- AC 3 - uniwersalne zimno -8-17 C, cięte na klasykę i modę, szczególnie dobrze sprawdza się w Skandynawii;
- AC 4 zimno -8-15 C, struktura uniwersalna, pokrojona w łyżwę, szczególnie dobra przy dużej wilgotności;
- AC 5 bardzo zimno -8-20 C, szeroki zakres, cięte na łyżwy, ale czasami na klasykę, szczególnie dobrze sprawdza się w Europie Środkowej
- AM 1 średnia -3-10 C, uniwersalna, krojona zarówno na łyżwowy jak i klasyczny, szczególnie dobra do mieszanki na nowy i sztuczny śnieg
- AM 2 średni -1-5 C, nacinany na narty i łyżwy BEZ WAXU, czasem na klasyki, pod świeży padający śnieg i połysk, mokry śnieg
- AM 6 średnie -1-8 C, struktura uniwersalna, cięte na łyżwy, ale czasem też na BEZ WOSKU i klasykę, na gruboziarnisty śnieg
- AM 7 medium -4-10 C, cięte na klasyk i łyżwę, uniwersalna struktura na suchy śnieg, sprawdza się na klasyku iw chłodniejszych temperaturach
- AW 1 ciepły -4-0 C, cięty na klasyczny i BEZ WOSKU, uniwersalny na mokry i mokry śnieg
- AW 7 ciepły -2-0 C, cięty na łyżwy i klasyki, pod śnieg gruboziarnisty (wiosenny), dodatkowe radełkowanie/nacinanie ręczne można zastosować od góry
Na nartach produkowanych bez specjalnego zamówienia struktura World Cup Cold (WCC) lub World Cup Warm (WCW) jest docinana zgodnie z konstrukcją - struktury uniwersalne odpowiednio na zimno lub ciepło. Zadaniem tych konstrukcji jest przygotowanie nart do uniwersalnych warunków śniegowych panujących na torze.