Astăzi vom lua în considerare un eveniment atât de important precum înlocuirea curelei de distribuție Lacetti. Cureaua trebuie înlocuită după rularea specificată. De obicei este proiectat pentru 60.000 km. Dar am făcut o regulă să o schimb la fiecare 50.000 km - așa că dormi mai bine :)
De asemenea, dacă ați cumpărat un Lacetti folosit, atunci primul pas este înlocuirea curelei de distribuție! Este mai bine să nu aveți încredere în cuvintele fostului proprietar că „toate consumabilele și curelele au fost schimbate”. Pentru că dacă, Doamne ferește, cureaua se rupe, va trebui să vă despărțiți de o sumă ordonată de bani. Prin urmare, după cum se spune - "fii atent - Dumnezeu salvează!"
Toate operațiunile legate de întreținerea curelei de distribuție trebuie efectuate în conformitate cu secvența specificată. La final, vom lua în considerare și întrebările privind nuanțele înlocuirii curelei de distribuție cu Lacetti.
Ce cureaua de distributie sa alegi pe Lacetti
Verificarea stării curelei de distribuție Lacetti
1. Ne pregătim Lacetti pentru muncă.
2. Scoateți filtrul de aer,
3. Scoatem furtunul pentru alimentarea cu lichid de răcire a ansamblului clapetei de accelerație din suporturile de pe capacul frontal al curelei de distribuție.
4. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șurubul din față care fixează capacul frontal al curelei de distribuție
Atenţie! Este necesar să reglați tensiunea curelei la un motor cald! Sau pe unul rece, dar lăsați un mic deficit. Dacă tensiunea necesară este stabilită imediat pe un motor rece, atunci după ce motorul se încălzește, cureaua va fi strânsă excesiv. Acest lucru poate fi însoțit de zgomote străine în mecanismul de antrenare a temporizării.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un asistent și de o cheie deschisă de 41 mm cu pereți subțiri (nu mai mult de 160 mm lungime).
1. Tragem,
2. Asistentul apasă pedala de frână, în acest moment, cu o cheie tubulară de 17 mm cu prelungire, deșurubam șurubul care fixează scripetele arborelui cotit
8. Rotim arborele cotit al motorului cu două ture și verificăm alinierea marcajelor. Dacă semnele nu se potrivesc, centura trebuie rearanjată (vezi mai jos).
9. Încă o dată verificăm alinierea semnelor de sincronizare ale distribuției supapei (vezi mai sus) și, dacă cureaua nu este îndepărtată pentru înlocuire, marchem poziția acesteia față de toate scripetele pentru a facilita reinstalarea.
10. Slăbim tensiunea curelei cât mai mult posibil, rotind carcasa pompei de lichid de răcire în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.
11. Atârnăm motorul cu un palan sau îl ridicăm de jos. Deșurubam cele trei piulițe care fixează suportul de montare a motorului și îl scoatem
Scoateți cureaua de distribuție de pe toate scripetele dințate.
12. Verificăm absența jocului și a blocării în timpul rotației pompei de lichid de răcire, a cilindrului întinzător și a cilindrului de ghidare. În prezența acestor defecte, înlocuim piesele deteriorate.
13. Pentru a înlocui rola de ghidare cu o cheie de 14 mm, deșurubați șurubul de fixare a acesteia.
14. Instalăm piesele în ordine inversă, doar rețineți că direcția de rotație a curelei de distribuție poate fi indicată pe cureaua de distribuție. Crestătura de pe scripetele arborelui cotit trebuie să se alinieze cu crestătura de pe pinionul arborelui cotit.
După instalarea curelei de distribuție, reglați tensiunea acesteia (vezi mai sus).
Înlocuirea întinzătoarei curelei de distribuție Lacetti
Întinzătorul este automat, integrat cu rola și este înlocuit ca un ansamblu. A fi înlocuit dacă se constată că este defect.
Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele patru șuruburi care fixează suportul suportului drept al unității de alimentare.
Folosind o cheie tubulară de 12 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează întinzătorul și scoateți-l.
Instalăm piesele în ordine inversă.
Nuanțele înlocuirii curelei de distribuție pe Lacetti
Ce întrebări pot apărea la înlocuirea unei curele de distribuție? De obicei sunt:
- Poți schimba singur cureaua de distribuție? Pot să mă descurc? Sincer să fiu, această procedură nu se aplică celor simple, cum ar fi, de exemplu. Prima dată este întotdeauna înfricoșătoare, dar după ce ați făcut această procedură o dată și mai multe, frica și întrebările nu vor apărea în viitor. Dar, în același timp, dacă practic nu aveți o experiență similară și nu ați făcut niciodată nimic cu mașina în afară de schimbarea roții, atunci este mai bine să refuzați să o înlocuiți singur. Este mai bine să ai încredere într-o persoană cu experiență și pe parcurs să vezi direct ce și cum.
- Ar trebui să schimb pompa de apă de fiecare dată când se schimbă cureaua de distribuție? Nu este necesar. Dacă pompa este în stare bună, atunci o puteți lăsa până la următoarea înlocuire a curelei de distribuție. Dar, dacă starea pompei ridică întrebări, atunci este mai bine să o înlocuiți.
- Scurgeți lichidul de răcire? Dacă nu există experiență în înlocuirea curelei de distribuție, atunci este mai bine să scurgeți pentru a vă asigura. În plus, este foarte ușor de făcut. Totul este afișat pe pagină.
- Este dificilă înlocuirea pompei? Pentru a înlocui pompa, este indicat să scoateți carcasa din plastic din spate, iar pentru aceasta va trebui să scoateți scripetele arborelui cu came. Acest lucru va facilita înlocuirea pompei. Deși cu legile de mână, îl poți înlocui fără a scoate carcasa, dar este mai dificil.
- Ce alte capcane ar putea fi? Trebuie să înțelegeți că atunci când reglați cureaua, perturbăm pompa, tulburând liniștea etanșării acesteia. Prin urmare, există o anumită posibilitate de scurgere a lichidului de răcire după înlocuirea curelei de distribuție.
Asta e tot. Ai grijă de tine și mult succes pe drum!
Trebuie avut în vedere faptul că defectarea curelei de distribuție (ruperea sau forfecarea dinților) poate duce la lipirea supapelor în pistoane din cauza nepotrivirii unghiurilor de rotație ale arborelui cotit și ale arborilor cu came și, ca urmare, la un motor scump. reparatii.
Suprafața părții dințate a curelei nu trebuie să prezinte pliuri, fisuri, subtăieri ale dinților și delaminare a țesăturii din cauciuc. Partea din spate a curelei trebuie să fie fără uzură, expunând firele cablului și fără semne de arsură.
Pe suprafețele de capăt ale curelei nu ar trebui să existe delaminații și uzură. Dacă există daune, cureaua trebuie înlocuită. Cureaua trebuie înlocuită și dacă pe ea se găsesc urme de ulei (înainte de a înlocui cureaua, trebuie eliminată cauza ungerii acesteia) sau la înlocuirea întinzătoarei și rolei de susținere a curelei defectuoase, pompa de lichid de răcire.
Acționare mecanism de sincronizare: 1 - marcaj pe capacul din spate al mecanismului de distribuție; 2 - marcaj pe roata dințată a arborelui cotit; 3 - scripete pompă lichid de răcire; 4 - rola de pretensionare a curelei; 5 - fulie arbore cu came de admisie; 6 - semne pe scripetele arborelui cu came; 7 - scripete arbore cu came de evacuare; 8 - rola suport centura; 9 - centura
Pentru claritate, arătăm majoritatea operațiunilor pentru verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție la un motor dezmembrat.
Pentru a efectua operațiuni în compartimentul motor, filtrul de aer trebuie îndepărtat.
Folosind o șurubelniță, slăbiți clema care fixează furtunul ondulat de alimentare cu aer de ansamblul clapetei de accelerație...
... și scoateți furtunul de la duza capacului filtrului.
Cu un cap „10”, deșurubam șurubul de fixare din spate a carcasei filtrului de aer de suportul cupei apărătoarei de noroi.
Cu capul „12”, deșurubam șurubul special al fixării frontale a carcasei filtrului de aer pe elementul lateral ...
... și scoateți șurubul.
Ridicăm filtrul de aer, scoțând conducta rezonatorului din conducta carcasei filtrului.
... scoatem furtunul pentru alimentarea cu lichid de racire la ansamblul clapetei de acceleratie din cele doua suporturi ale capacului frontal superior al mecanismului de distributie.
Cu capul „10”, deșurubam cele trei șuruburi care fixează capacul frontal superior al unității de sincronizare.
Apăsând partea de sus...
... și două laterale (câte una pe fiecare parte) de reținere a capacului.
Scoatem capacul.
Pornim treapta a cincea în cutia de viteze și agățăm roata din față dreaptă. Rotind roata în sensul acelor de ceasornic, întoarcem arborele cotit și verificăm starea curelei de distribuție.
La o tensiune normală a curelei, indicatorul cu rolă mobil ar trebui să se alinieze cu indicatorul fix de pe suportul de tensionare.
Indici pe întinzătorul curelei de distribuție
Dacă indicatorul mobil este decalat față de indicatorul fix:
În sens invers acelor de ceasornic - tensiunea curelei este insuficientă;
În sensul acelor de ceasornic - cureaua va fi strânsă.
În ambele cazuri, reglați tensiunea curelei (vezi mai jos) sau înlocuiți cureaua cu una nouă.
Pentru a înlocui cureaua, scoateți roata din față dreaptă și fixați în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică.
Cu capul „17”, rotim arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru șurubul care fixează scripetele de antrenare auxiliară.
Obținem alinierea semnelor de aliniere pe scripetele arborelui cu came.
Slăbiți șurubul roții de antrenare a accesoriilor. Pentru a împiedica arborele cotit să se rotească, asistentul trebuie să cupleze treapta a cincea și să apese pedala de frână.
Scoatem șurubul cu șaiba și scoatem fulia de antrenare auxiliară.
Încă o dată, verificăm coincidența semnelor de instalare de pe scripetele arborelui cu came.
Cu fazele instalate corect ale mecanismului de distribuție a gazului, marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie situat vizavi de fanta de pe capacul de distribuție din spate.
Folosind capul „10”, deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul de distribuție frontal inferior.
Înlocuim opritorul reglabil de sub carterul motorului.
Cu capul „14”, deșurubam cele două piulițe și șurubul suportului de suport de suportul blocului cilindrului, precum și piulița suportului de suport de știftul de sprijin.
Scoateți suportul de sprijin.
Pentru a scoate cureaua de pe scripete, trebuie să reduceți tensiunea acesteia. Pentru a face acest lucru, rotiți carcasa pompei de lichid de răcire din locașul blocului cilindrului în sens invers acelor de ceasornic în timp ce slăbiți șuruburile de fixare a pompei.
Slăbiți strângerea celor trei șuruburi care fixează pompa de lichid de răcire cu un hexagon „5”.
Atenţie! Pentru a evita scurgerea lichidului de răcire prin inelul O al pompei, slăbiți șuruburile numai până în momentul în care carcasa pompei poate fi rotită cu o unealtă.
Puteți întoarce pompa cu o cheie cu cap deschis „cu 41” pentru hexagonul realizat pe corpul ei.
În absența unei astfel de chei, întoarcem carcasa pompei cu un clește glisant de hexagon.
După slăbirea tensiunii curelei, scoateți-o de pe scripetele pompei de răcire, arborii cu came și arborii cotit.
Înainte de a instala o nouă curea, verificați starea pompei de lichid de răcire, a cilindrului întinzător și a cilindrului de susținere a curelei.
Când balansați și rotiți manual scripetele și rolele pompei, nu ar trebui să existe joc, blocaj sau zgomot în rulmenți. În prezența acestor defecțiuni, înlocuiți pompa cu una nouă.
Pentru a înlocui întinzătorul cu ansamblul role, îndepărtați suportul blocului de cilindri, de care este atașat suportul suportului drept al unității de alimentare.
Cu capul „10”, deșurubam cele patru șuruburi ale suportului pentru suportul corect al unității de alimentare (pentru claritate, este afișat pe motorul scos).
Scoatem suportul.
Cu capul „12”, deșurubam cele trei șuruburi care fixează întinzătorul de blocul cilindrilor.
Scoateți întinzătorul curelei.
Folosind capul „14”, deșurubați șurubul care fixează rola de sprijin.
Scoateți rola de sprijin.
Instalăm întinzătorul și rola de susținere a curelei în ordine inversă. Strângeți șuruburile de fixare a întinzătorului cu un cuplu de 25 Nm și strângeți șurubul rolei de sprijin cu un cuplu de 50 Nm.
Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că semnele de aliniere de pe scripetele arborelui cu came și semnele de pe scripetele arborelui cotit sunt aliniate cu fanta de pe capacul de distribuție din spate. În această poziție, punem cureaua pe scripetele arborelui cotit. Tragând ambele ramuri ale curelei, pornim ramura din fata cu rola de sustinere, iar ramura din spate, punand-o pe scripetele pompei de racire, prin rola de intinzator. Am pus cureaua pe scripetele arborelui cu came, eliminând căderea ramurilor curelei.
Strângem cureaua rotind pompa de lichid de răcire în sensul acelor de ceasornic până când indicatoarele mobile și fixe ale întinzătorului sunt aliniate (vezi mai sus). În această poziție, strângeți șuruburile de fixare a pompei.
Cu treapta a cincea cuplată, cu capul „32”, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic de piulița lagărului butucului de două ture în sensul acelor de ceasornic.
Verificăm tensiunea curelei și coincidența semnelor de aliniere ale arborelui cotit și arborilor cu came. Dacă semnele de instalare nu se potrivesc, repetăm operația pentru a seta sincronizarea supapei. Ne asigurăm că nu există scurgeri de sub pompa de lichid de răcire. În caz contrar, înlocuiți inelul de etanșare al carcasei pompei.
Dacă sincronizarea supapei este reglată corect și tensiunea curelei este normală, atunci instalați capacul de distribuție frontal inferior și fulia de antrenare auxiliară. Strângem la început șurubul scripetei de antrenare a accesoriilor cu un cuplu de 95 Nm. Apoi, rotiți-l cu 30°, apoi încă 15°.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Înlocuirea la timp va ajuta la evitarea ruperii curelei Chevrolet Aveo cu motorul pe benzină R4 16V Ecotec A16 XER. O astfel de pacoste amenință cu reparații serioase și costisitoare pentru acest model de mașină, care ar trebui să fie luate în considerare de fiecare proprietar.
Când aveți nevoie de o curea de distribuție de schimb pentru un Chevrolet Aveo T300?
Conform recomandărilor producătorului, această problemă ar trebui tratată numai după 150 mii km. De fapt, proprietarii noului Chevrolet Aveo T300 încearcă să nu aștepte valori critice. Ei efectuează inspecții preventive pentru a identifica posibile probleme.
O alarmă va fi:
- defecte vizibile suprafața exterioară (fisuri, umflături etc.);
- deformari ale suprafetei de capat centura (de exemplu, pachet);
- probleme de suprafață zimțată(urme de uzură);
- urme de ulei.
Chiar și o cantitate mică poate distruge rapid cauciucul. Cauza apariției este cel mai adesea o încălcare a etanșeității sigiliilor. Merită să remediați problema imediat, altfel reparația va ieși într-o sumă ordonată, deci doar 70 de dolari dacă faceți o astfel de înlocuire pentru cureaua de distribuție Aveo T300 în service.
Ce instrumente sunt necesare pentru a schimba cureaua de distribuție Aveo noua 1.6
Dacă devine necesară înlocuirea curelei de distribuție, aveți răbdare. Veți avea nevoie de următoarele chei pentru a funcționa:
- TORXE14.
- TORXE18.
- TORXT50.
- Cap mufă (11).
- Cheie hexagonală (6).
Înlocuirea curelei de distribuție trebuie efectuată în conformitate cu reglementările tehnice, deoarece ruperea acesteia este plină de consecințe. In general, daca nu schimbi cureaua la un Chevrolet Lacetti la timp, supapa se va indoi daca se rupe. Cu toate acestea, dacă piesa este de înaltă calitate, atunci este destul de capabilă să treacă până la 120.000 de kilometri.
Conținutul articolului:
Nu cea mai plăcută defecțiune a motorului este considerată a fi o curea de distribuție ruptă. În funcție de modul în care este proiectat motorul, supapele pot fi îndoite sau unele părți ale unității se pot defecta. Dar există și situații în care o centură ruptă nu trage nimic, schimbă centura și iese din nou la drum. Luați în considerare principiul înlocuirii curelei de distribuție la un Chevrolet Lacetti.
Frecvența de înlocuire și locația elementelor de transmisie a temporizării
Conform reglementărilor cărții de service, lucrările de înlocuire ar trebui efectuate la fiecare 60.000 km sau după 4 ani (oricare survine mai întâi). De asemenea, conform instrucțiunilor din cartea de service, la fiecare 30.000 km de parcurs, este necesară inspectarea curelei de distribuție pentru defecte, cum ar fi:
- exfolierea țesăturii din cauciuc, fisuri și pliuri evidente pe suprafața curelei;
- apariția pe reversul curelei a unei îndoituri care expune firele cordonului, precum și posibile urme de arsură;
- semne de scurgere de ulei;
- urme de uzură a dinților.
Instrumente și piese de schimb necesare
Înainte de a continua cu lucrările de înlocuire, trebuie să pregătiți instrumentele și piesele de schimb necesare, și anume:
- kit de sincronizare nou;
- pompa (in timpul inlocuirii initiale, se schimba dupa bunul plac sau daca sunt detectate urme de scurgere, iar durata de viata a pompei de apa este de 120.000 km);
- un set de capete prize cu clichet;
- șurubelniță plată și clește glisant;
- hexagon.
Cureaua de distribuție trebuie înlocuită la un orificiu de vizualizare sau un pasaj superior. Primul pas este să puneți mașina pe frâna de mână, să scoateți roata din față dreaptă și să fixați mașina (așezați o cărămidă sau un dispozitiv special între roțile din spate pe ambele părți).
Înlocuirea curelei de distribuție la un Chevrolet Lacetti se efectuează după cum urmează:
Acesta este modul în care se lucrează pentru înlocuirea curelei de distribuție la o mașină Chevrolet Lacetti. Auto-înlocuirea va servi ca o experiență pentru șofer și va economisi o sumă ordonată de bani.
Video - înlocuirea curelei de distribuție la un Chevrolet Lacetti:
Ghid de înlocuire a curelei de distribuție Chevrolet Lacetti
Primim:
1) Kit role INA (din fabrică, dar fără sigla GM) 530033209
2) Curea de distribuție Gates (din fabrică, dar fără marcaj GM) 5419XS
3) Curea trapezoidale Gates 6RK1873
Anterior, m-am gândit să cumpăr un kit original GM rep, unde există o curea și două role deodată. Dar pe forum au existat recenzii că curelele din original erau defecte.
Informații despre curelele de distribuție originale pentru Chevrolett Lacetti cu motoare F16D3 și F14D3.
Lansarea Auto Cevrolett Lacetti F14D3 2008.
În iulie-august 2012 au fost înlocuite consumabilele de sincronizare (curea și două role), precum și pompa sistemului de răcire, toate piesele GM. Diagnosticul preliminar a fost o cureaua de distributie sparta, dupa analizarea acesteia a fost confirmata.
Așa arată cureaua originală, luată de la sosirea Lachik cu un kilometraj după înlocuirea a 20.000-30.000 km., Proprietarului i-a fost greu să dea un răspuns exact.
Curea de distribuție GM 96417177 (producător indicat pe cureaua Gates)
Mulți vor vedea asta pentru prima dată!
Curea de distribuție GM 96417177 (producător indicat pe cureaua Gates)
Dacă te uiți cu atenție, poți vedea sigla „Daewoo” și inscripția „GM Daewoo”.
Curea de distribuție GM 96417177 (producător indicat pe cureaua Gates)
Aici puteți vedea sigla companiei „Gates” și inscripțiile „PowerGrip” și „made in Korea”.
Curea de distribuție GM 96417177 (producător indicat pe cureaua Gates)
Numărul piesei de construcție pentru producătorul auto "96417177" este destul de distins.
În legătură cu ruperea generală a curelelor de distribuție a mașinilor Chevrolett Lacetti cu motoare F16D3 și F14D3, nu ar fi de prisos să faceți o inspecție vizuală a curelei de distribuție și a rolelor de pe mașinile dumneavoastră. Pentru cei care au schimbat cureaua de distribuție în 2012 și au achiziționat cureaua GM 96417177 cu sigla Gates, este mai bine să facă acest lucru fără întârziere, deoarece costul aproximativ al lucrului cu piesele de schimb în cazul unei pauze va fi de 30.000-40.000 de ruble. .
Curelele arată original. Site-ul web al producătorului are o descriere a modului de verificare a originalității curelelor.
Pe scurt, arată astfel:
1) Pe centură, inscripțiile trebuie tăiate, adică nu este necesar ca numele cu marcaj să fie exact în centrul centurii.
2) Cutie cu holograme și sigilată în interior.
3) Cu cât cureaua este mai proaspătă, cu atât mai bine. În fotografia din dreapta 3E22 (numărul 3 corespunde anului 2013)
Desigur, rolele nu ar trebui să se joace și să facă zgomot străin.
Ce pompeaza pompa, merge linistit 2-3 inlocuiri curele. Puteți verifica reacțiile pentru a calma sufletul)
Sper că informația a fost de ajutor!
P.S. După înlocuirea curelelor, a apărut un sunet ciudat (mic zgomot). Mecanicul a spus că acestea sunt role cu curele frecate. După un timp, zgomotul nu a mai dispărut. Intră și vezi ce e acolo. Ca urmare, capacul de protecție nu a fost strâns și frecat de centură. Carcasa a fost frecata de orificiu, respectiv. S-a rezolvat și zgomotul a dispărut.
La înlocuirea cronometrarii (numerele din cataloage)
96417177 — curea de distribuție;
96350550 - rola;
96350526 - rola;
96352650 - pompa.
Nu va fi de prisos să ai la îndemână:
94580413 — etanșare arbore cu came (2buc);
96350161 — etanșare arbore cotit față.
