სწრაფი ფაქტები ტიტანიკის შესახებ. ტიტანიკის შესახებ ფილმმა ყველა სალარო რეკორდი მოხსნა

Ერთ - ერთი ძირითადი კატასტროფები ბოლო საუკუნეებიჯერ კიდევ აღელვებს გონებას. პოპულარულმა ფილმმა ტიტანიკის ჩაძირვის ისტორია რომანტიკულად აქცია, მაგრამ ის ასევე შოკისმომგვრელი რჩება. აქ არის საინტერესო ფაქტები, რომლებიც დაგეხმარებათ გაიგოთ მეტი ლეგენდარული გემის შესახებ.

სახელწოდება "ტიტანიკი" ორნახევარ ათას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არსებობდა

ტიტანიკის კატასტროფა არც ისე დიდი ხნის წინ მოხდა, მაგრამ მისი ისტორია მრავალი საუკუნის წინ დაიწყო. როდესაც შემქმნელები სახელზე ფიქრობდნენ, მათ სურდათ ეპოვათ სიტყვა, რომელიც გემის წარმოუდგენელი ზომის გამოხატვას დაეხმარებოდა. გარდა ამისა, მან უნდა გამოხატოს ასეთი მოვლენის მნიშვნელობა გემთმშენებლობაში. გემის შემქმნელი კომპანიის Harland and Wolfe-ის წარმომადგენლებმა სასურველი სახელი იპოვეს ბერძნული მითოლოგია. სიტყვა "ტიტანიკი" დაკავშირებულია ტიტანებთან, ძველ ბერძნულ ღმერთებთან. ლეგენდის თანახმად, მიუხედავად მათი წარმოუდგენელი ზომისა, ისინი დაამარცხეს ახალგაზრდა ოლიმპიელ ღმერთებმა, ზევსმა და ათენამ. გასაკვირი არ არის, რომ ტიტანიკის პარალელურად შექმნილ გემს ოლიმპიური სახელი ეწოდა. ორივე გემი ერთდროულად აშენდა და დიზაინით ძალიან ჰგავდა.

გემზე გამგზავრებამდე შვიდი ადამიანი დაიღუპა

ტიტანიკზე ადამიანებმა სიკვდილი დაიწყეს მისი შექმნის დროსაც კი. გემზე მუშაობა ას წელზე მეტი ხნის წინ, 1908 წლიდან 1911 წლამდე მიმდინარეობდა და მაშინ არავის აინტერესებდა განსაკუთრებით მუშების უსაფრთხოება და ჯანმრთელობა. მუშებს მშენებლობის დროს ჩაფხუტიც კი არ ეკეთათ! თავად გემზე მისი შექმნისას ექვსი ადამიანი დაიღუპა და ორას ორმოცდაექვსი დაზიანებები დაფიქსირდა. ეს შეიძლება ცუდ ნიშნად ჩაითვალოს – გემი თითქოს მაშინვე განწირული იყო. ასევე არსებობს ჭორები, რომ ერთი მუშა დაიღუპა გემის გამგზავრებამდე.
მართლა დაწყევლილი იყო ტიტანიკი? სანამ ასე ფიქრობთ, გაიხსენეთ იმდროინდელი სხვა სამშენებლო ობიექტებზე მსხვერპლთა რაოდენობა - სამწუხაროდ, უსაფრთხოების ზომების ნაკლებობა შეიძლება ბევრად უფრო საზიანო იყოს, ვიდრე ლანძღვა.

ფოლადის შესაკრავები იწონიდა ათას ორას ტონაზე მეტს

ტიტანიკის წარმოუდგენელმა ზომამ ის კულტურის ნაწილად აქცია გემის გაშვებამდეც კი. კომპანიას, რომელმაც ის შექმნა, სურდა ამაყად ეთქვა მგზავრებისთვის, რომ შექმნა ყველაზე დიდი გემიმსოფლიოში. ტიტანიკის ზომის შესახებ თითქმის ნებისმიერი ფაქტი შეიძლება დაემატოს ძახილის ნიშანი. მაგალითად, საკინძები, რომლებიც ამაგრებდნენ გემის კორპუსს, იწონიდა ათას ტონაზე მეტს! საჭის მოსახვევად ცალკე ძრავები იყო საჭირო! ორი მთავარი ძრავა იწონიდა შვიდას ტონაზე მეტს! გემის ყველა დეტალი იმდენად მასიური იყო, რომ თანამედროვე სტანდარტებითაც კი წარმოუდგენლად გამოიყურება.

ტიტანიკის დაბინძურება დღეში ექვსასი ტონა ნახშირს შეადგენდა

გემი იყო არა მხოლოდ უდიდესი, არამედ უკიდურესად საზიანოც გარემო. იმ დღეებში ასეთი კოლოსის გადაადგილების ერთადერთი გზა იყო ორთქლის ძრავა, რისთვისაც ტიტანიკს დღეში ექვსასი ტონა ნახშირი სჭირდებოდა. ას სამოცდაათი მუშა მუშაობდა მთელი საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე, რათა გემის ძრავის ღუმელები არ ეწვათ. ყოველდღე ასი ათასი ტონა ფერფლი ცვიოდა ზღვაში.

ტიტანიკის საფოსტო ოთახი ყოველდღიურად ამუშავებდა სამოცი ათას წერილს.

საინტერესო ფაქტი - ტიტანიკი იყო არა მხოლოდ სამოგზაურო გემი, არამედ ფოსტის გადასატანი გემი. გადატანილი შეტყობინებების რაოდენობა უბრალოდ კოლოსალური იყო. გემი უფრო მცურავ ქალაქს ჰგავდა. მგზავრები ფოსტითაც იყენებდნენ – გემზე ხუთი კლერკი იყო, რომლებიც კვირაში შვიდი დღე ახარისხებდნენ წერილებს. დღეში სამოცი ათასამდე კონვერტის დახარისხება უწევდათ!

სამაშველო ნავები მხოლოდ ათას ას სამოცდათვრამეტი ადამიანისთვის იყო განკუთვნილი

ეს ფაქტი ყველაზე ძლიერ უკავშირდება გემის ტრაგედიას. სამოცდაოთხი ნავი შეიძლება განთავსდეს გვერდების გასწვრივ, რომელთაგან თითოეული იტევდა სამოცდათხუთმეტ ადამიანს. ეს გადაარჩენდა სამ ათას ხუთას მგზავრს. მაგრამ მისი პირველი მოგზაურობისას გემს მხოლოდ ოცი ნავი ჰყავდა. ეს სრულიად არასაკმარისი იყო გემზე ორი ათას ორას ოცდასამი ადამიანისთვის. სწორედ ამიტომ იქცა გემის დაღუპვა ასეთ მასშტაბურ ტრაგედიად – ხალხს უბრალოდ გაქცევის შანსი არ ჰქონდა.

კიდევ ათასი ადამიანის გადარჩენა შეიძლებოდა

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო ფაქტი. ტიტანიკის გვერდით იმ ღამეს ატლანტის ოკეანე გადაკვეთა კიდევ ერთმა გემმა, კალიფორნიელმა. იქიდან გიგანტის გუნდი გააფრთხილეს ყინულის ქერქის შესახებ. კალიფორნიელზე მათ გადაწყვიტეს დალოდებოდნენ ღამეს, რათა არ შეეჯახებინათ აისბერგები და იგივე სთხოვეს ტიტანიკს. მაგრამ ტიტანიკის ეკიპაჟმა გადაწყვიტა, რომ სიფრთხილის ზომები არ იყო საჭირო და გემმა განაგრძო ნაოსნობა. როდესაც გემი დაინგრა, ეკიპაჟი ცდილობდა სხვა მეზღვაურების ყურადღების მიქცევას. კალიფორნიელმა შუქი დაინახა, მაგრამ არაფერი გააკეთა. კაპიტანმა გადაწყვიტა საპასუხო სიგნალი გაეგზავნა მორზეს ნათურის გამოყენებით, მაგრამ, სავარაუდოდ, ტიტანიკზე შუქი უბრალოდ არ შენიშნა. როდესაც დილით კალიფორნიის ეკიპაჟმა შეიტყო კატასტროფის შესახებ, ხალხის გადარჩენა უკვე გვიანი იყო.

გემის ნაშთებს სამოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ეძებდნენ

ტიტანიკის ნამსხვრევებს 1985 წლამდე ეძებდნენ. მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყო ავარიის ამბავი უფრო ნათელი გახდა. Დიდი ხანის განმვლობაშივარაუდობდნენ, რომ გემი მთლიანად ჩაიძირა. გამვლელ კარპათიაზე მყოფმა მგზავრმა აღწერა, რომ ტიტანიკი ორ ნაწილად დაიშალა ჩაძირვამდე, მაგრამ ეს მხოლოდ თეორიად დარჩა. 1985 წლის სექტემბერში ფრანგმა და ამერიკელმა მკვლევართა ჯგუფმა იპოვა გემი - ის რეალურად ორ ნაწილად გაიყო.

გემზე ყველაზე ძვირფასი ნახატი იყო ასი ათასი დოლარი.

ამბავი იმის შესახებ, რომ ბორტზე ოქრო იყო, მითია. გემზე ყველაზე ძვირადღირებული ნივთი იყო ნახატი, რომელიც ასი ათასი დოლარი დაჯდა. თუმცა, კატასტროფის შემდეგ სხვა რამაც მოიპოვა ღირებულება - ყველაფერი, რაც ზღვის ფსკერზე აღმოაჩინეს, გემის დიდების გამო გახდა მნიშვნელოვანი.

ტიტანიკის შესახებ ფილმმა ყველა სალარო რეკორდი მოხსნა

გემის ტრაგიკულმა ამბავმა ბევრი ადამიანი მიიპყრო კინოთეატრებში. ჯეიმს კამერონის ფილმი, რომელშიც ლეონარდო დიკაპრიო თამაშობდა, კინოს ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გახდა. ეს არის დრამა, რომელშიც არ არის დოკუმენტური დეტალები, მაგრამ სიუჟეტი საკმაოდ სანდოა - კამერონმა სერიოზული კვლევა ჩაატარა გადაღებამდე. ყველა ოთახი გაკეთდა ზუსტად ისე, როგორც გემზე იყო და კატასტროფის დროს მომხდარი მოვლენები შეესაბამებოდა თვითმხილველების ისტორიებს.

კვირას, 1912 წლის 14 აპრილს, ტიტანიკი აისბერგს დაეჯახა და ჩაიძირა. 1997 წლის ფილმის გამოსვლის შემდეგ, თითქმის მთელმა კაცობრიობამ იცოდა ძირითადი დეტალები ამ ტრაგედიის შესახებ. მაგრამ რამდენიმე საინტერესო ფაქტი ფილმში არ იყო ნახსენები. მშენებლობის დროს ტიტანიკი ყველაზე დიდი იყო გემებს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიების უმეტესობამ თავისი ნავები სიჩქარისთვის ააშენა, ტიტანიკის მფლობელებს სურდათ გემის აშენება ფუფუნებისთვის. იმ დროს სატვირთო მანქანები არ არსებობდა, ამიტომ ოცი ცხენი სჭირდებოდა მხოლოდ ერთი წამყვანს. გემზე 50 საათის განმავლობაში 14000-ზე მეტი ადამიანი მუშაობდა სამუშაო კვირადროულად დასრულება. თქვენს ყურადღებას შემოგთავაზებთ 13 საინტერესო ფაქტს ტიტანიკის შესახებ, რომელიც შესაძლოა არ იცოდეთ.

ზომები

ტიტანიკი ბევრად უფრო პატარა იყო, ვიდრე თანამედროვე საკრუიზო გემები. Royal Caribbean International ფლობს მსოფლიოში ყველაზე დიდ გემს Allure of the Seas. Charm აშენდა 2008 წელს და იტევს 6300-მდე ადამიანს, ხოლო ტიტანიკი მხოლოდ 2435-ს იტევდა. Charm of the Seas-ის თითქმის ყველა მახასიათებელი დაახლოებით ორჯერ აღემატება ტიტანიკის, სიგრძეს, წონას და ეკიპაჟის წევრთა რაოდენობასაც კი.

სამაშველო ნავები

როდესაც ტიტანიკი შეიქმნა, დიზაინი მოიცავდა 64 სამაშველო ნავს. ეს თანხა საკმარისზე მეტი იყო ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის ყველა წევრისა და მგზავრის გადასარჩენად. სამწუხაროდ, გემზე მხოლოდ რამდენიმე სამაშველო ნავი დამონტაჟდა. მეპატრონეებს ეგონათ, რომ ნავები ხედს გააფუჭებდა და მგზავრებს გააღიზიანებდა, ამიტომ მხოლოდ 20 ნავი დაამონტაჟეს. შედეგად, წარმოშობილი პანიკის გამო ეს ნავებიც კი ბოლომდე არ ივსებოდა. თითქმის ყველა მამაკაცი დარჩა ჩაძირული გემის გემბანზე, როგორც წესი მოქმედებდა „პირველ რიგში ქალები და ბავშვები“.

დაბინძურება

საკრუიზო გემები აბინძურებენ წყალს და ატმოსფეროს და არც ტიტანიკი იყო გამონაკლისი. 29 ქვაბი მუდმივად წვავდა ნახშირს ელექტროენერგიის მიწოდებისა და გიგანტური გემის ასაწევად. მხოლოდ ერთ დღეში გამოიყენეს 825 ტონა ნახშირი, რამაც ატმოსფეროში გამოუშვა თითქმის 100 ტონა ფერფლი.

Ritz-ის ინტერიერი

არა, ტიტანიკმა სრულად არ დააკოპირა ლონდონის Ritz Hotel-ის ინტერიერი, მაგრამ დიზაინერები შთაგონებული იყვნენ ამით. ხუთვარსკვლავიანი სასტუმრო ტიტანიკის შექმნის დროს ერთ-ერთი ყველაზე მდიდრული ადგილი იყო ლონდონში და ასეა დღემდე. ძვირადღირებულ საკრუიზო გემს ჰქონდა ყველა შესაძლებლობა სამეფო დასვენებისთვის, მათ შორის იყო სპორტული დარბაზი პირველი კლასის მგზავრებისთვის და შინაური ცხოველებისთვის განკუთვნილი ადგილი.

მსხვერპლი მშენებლობის დროს

ტიტანიკის აშენებას 26 თვე დასჭირდა. ამ დროის განმავლობაში რვა მუშა დაიღუპა და 246 დაშავდა. პირველი მსხვერპლი სამუელ სკოტი იყო, თხუთმეტი წლის მოზარდი. ის თავის ქალას მოტეხილობის შედეგად გარდაიცვალა, მაგრამ ზუსტი მიზეზები მისმა დამსაქმებელმა საგულდაგულოდ დამალა. ბელფასტის სასაფლაოზე საფლავის ქვაც კი მას გარდაცვალებიდან თითქმის 100 წლის შემდეგ დაუდგეს.

ფილმი

ტიტანიკი 1912 წლის 15 აპრილს თითქმის შვიდნახევარი მილიონი დოლარი დაჯდა. ფაქტობრივი თანხა, დაზუსტებული ინფლაციის მიხედვით, იქნება დაახლოებით $166 მილიონი მიმდინარე ვალუტაში. 1997 წელს ტიტანიკის შესახებ ყველაზე პოპულარული ფილმი 200 000 000 დოლარად გადაიღეს. ამრიგად, ფილმის გადაღება და გადაღება უფრო ძვირი ღირდა, ვიდრე გემის აგება.

დები

ტიტანიკი იყო იმავე ტიპის გემების ტრიოდან ერთ-ერთი. დანარჩენი ორი ხომალდი არის Olympic და Britannic. ოლიმპიკი იყო პირველი სამი გემიდან და გავიდა 1911 წლის 14 ივნისს (ნიუ-იორკში). იმავე წლის სექტემბერში ოლიმპიკი კრეისერს შეეჯახა და შეკეთება დაიწყო. ტიტანიკის კატასტროფის შემდეგ მთავრობამ გამოსცა ახალი მოთხოვნები საკრუიზო გემებზე უსაფრთხოების სისტემების შესახებ. ამავე ტიპის მესამე გემი (ბრიტანიკი) 1916 წლის 21 ნოემბერს ნაღმზე მოხვდა და ჩაიძირა.

ბოთლი

ბევრი თვლის, რომ ნათლობის რიტუალი შესანიშნავი გზაა უბედურებისა და წარუმატებლობისგან თავის დასაცავად. ნათლობა სასამართლოებისთვისაც გამოიყენება და ეს რიტუალი ხუთ ათას წელზე მეტია. სამი საკრუიზო გემის შემქმნელებს არ სჯეროდათ ცერემონიის და მხოლოდ ტიტანიკისთვის გამართეს. პრობლემა ის იყო, რომ შამპანურის ბოთლი გემის გვერდით მოხვედრისას არ გატყდა. ბევრი ჯერ კიდევ თვლის, რომ კატასტროფის მიზეზი წარუმატებელი ნათლობა იყო.

წყევლა

ძნელია გარკვეული ჭორების წარმოშობის დადგენა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე წყევლას ეხება. ტიტანიკის კატასტროფის შემდეგ ხალხმა დაიწყო იმის თქმა, რომ ყველაფრის მიზეზი მშენებლობის დროს დაღუპული ადამიანების წყევლა იყო. სხვებმა ისაუბრეს ცნობილ Hope Diamond-ზე, რომელიც ბორტზე იმყოფებოდა მოგზაურობის დროს. ათობით სხვა მიზეზიც დასახელდა, რომელთაგან თითოეული თავისებურად ორიგინალურია.

წიგნი ტიტანის შესახებ

მორგან რობერტსონმა დაწერა ტიტანის ჩამოვარდნა 1898 წელს, ატლანტის ოკეანეში ტიტანიკის კატასტროფამდე თოთხმეტი წლით ადრე. წიგნის მოქმედება ხდება გემზე სახელად ტიტანი, რომელიც ასევე შეეჯახა აისბერგს აპრილში, ისევე როგორც ტიტანიკი წიგნის გამოქვეყნებიდან თოთხმეტი წლის შემდეგ. ადამიანების უმეტესობა ფიქრობს, რომ ავტორი ექსტრასენსი იყო, რადგან წიგნსა და სტიქიას შორის იმდენი დამთხვევა იყო. წიგნში თითქმის ერთნაირი ხალხი იყო და ყველასთვის საკმარისი ნავები არ იყო.

მთვარე

ყველამ ვიცით, რომ ტიტანიკი აისბერგს დაეჯახა და ჩაიძირა, მაგრამ არსებობს შესაძლებლობა, რომ მთვარეს რაიმე კავშირი ჰქონოდა მასთან. სტიქიის ღამეს მთვარე საშინლად ახლოს იყო დედამიწასთან. მეცნიერთა აზრით, მთვარის შუქს შეეძლო აისბერგის დროულად აღმოჩენაში ხელი შეეშალა. შესაძლოა, სწორედ ამ უჩვეულო მოვლენამ გამოიწვია ტრაგიკული მოვლენა.

გადარჩენა

რობერტ ბალარდმა აღმოაჩინა ტიტანიკი 1985 წელს ორი წყალქვეშა ნავის გამოყენებით. გემი 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იწვა წყალქვეშ და მკვლევარები ახლა ცდილობენ გადაარჩინონ დაშლილი ხომალდი მრავალი საფრთხისგან, მათ შორის მყვინთავებისგან, რომლებსაც სურთ მას თავად შეეხონ. დიდი ისტორია. ბალარდი და მისი ეკიპაჟი ბევრს მუშაობენ ტიტანიკის დასაცავად და შენარჩუნებაზე მომავალი წლების განმავლობაში.

აისბერგი

საბედისწერო ღამეს გემს გაუგზავნეს შეტყობინება აისბერგის შესახებ. შეტყობინებას არ ჰქონდა მაღალი მნიშვნელობის შენიშვნა, ამიტომ კაპიტანმა ის უბრალოდ ვერ დაინახა. აისბერგი არც იყო დიდი ზომადა უმეტესი ნაწილი წყლის ქვეშ იმალებოდა. ზღვა ძალიან მშვიდი იყო, რამაც ასევე ხელი შეუშალა აისბერგის დროულად აღმოჩენას. ტიტანიკი მოძრაობდა 22,5 კვანძის სიჩქარით (29 მილის ექვივალენტი საათში), როცა ყინულის გიგანტურ მთას დაეჯახა.

ყველას გვსმენია საშინელი ტრაგედიის - უზარმაზარი ორთქლის გემის ჩაძირვის შესახებ, სახელად ტიტანიკი. თუმცა, ყველა არ იცნობს ამ ფაქტებს ტიტანიკის შესახებ.

მას შემდეგ, რაც ტიტანიკი აისბერგთან შეჯახების შედეგად გაიჭრა და ჩაძირვა დაიწყო, გემზე თითქმის სამი საათის განმავლობაში ქაოსი სუფევდა.

ალბათ ტრაგედიის ყველაზე საშინელი ნაწილი ნელი განადგურებაა.

ტიტანიკის მუსიკოსები ორ საათზე მეტ ხანს უკრავდნენ. მათ სურდათ ყველაფერი გაეკეთებინათ, რათა დაემშვიდებინათ მგზავრები სამაშველო ნავებში ჩასვლისას. მეორე კლასის ერთ-ერთმა გადარჩენილმა მგზავრმა მუსიკოსების გადაწყვეტილებაზე ისაუბრა. ეს გმირული საქციელი- ითამაშეთ სანამ გემი იძირება.

1912 წლის 15 აპრილის ადრეულ დილას, გასვლიდან ოთხი დღის შემდეგ, 1500 ადამიანი დაიღუპა ნაპირიდან სულ რაღაც 400 მილის დაშორებით. მათ შორის იყვნენ მუსიკოსები. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ტრაგედიებიბოლო საუკუნე. მაგრამ რა ვიცით სინამდვილეში ამის შესახებ?

ნახეთ 10 ფაქტი ტიტანიკის ჩაძირვის შესახებ, რომლის შესახებაც ცოტამ თუ იცოდა.

1. ტიტანიკმა მიიღო 6 გაფრთხილება ყინულთან შესაძლო შეჯახების შესახებ

ტიტანიკს შეეძლო დარჩენილიყო აისბერგს თავდახრილი. გემზე ტიხრები ძალიან ძლიერი იყო.
მაგრამ, როგორც ყველამ ვიცით, გემს წყალქვეშა ნაწილში ხვრელი გაუჩნდა.

4. სავარაუდოდ, 3 ძაღლმა შეძლო სამაშველო ნავებზე ასვლა

ტიტანიკის ჩაძირვას გადაურჩა ორი შპიცი და ერთი პეკინესი. ითვლება, რომ ისინი გაიქცნენ მცირე ზომის გამო.
გემზე სულ 12 ძაღლი იყო, რომელიც პირველი კლასის მგზავრებს ეკუთვნოდათ, მაგრამ სამი პატარა ძაღლი ერთადერთი იყო, ვინც გადარჩა.

5. ბოლო SOS სიგნალი გაიგზავნა არასწორი კოორდინატებით

მიუხედავად იმისა, რომ გრძედი იყო მოხსენებული სწორად, გრძედი შემცირდა 14 მილით. მაშინაც კი, თუ დახმარება დროულად მოსულიყო, ის არასწორ ადგილას მოვიდოდა.
როგორ და რატომ იყო მითითებული არასწორი კოორდინატები? ამ კითხვაზე ჯერ კიდევ არ არსებობს მკაფიო პასუხი, რაც სხვადასხვა ვარაუდებს იწვევს.

6. არ ჩატარებულა ტრენინგი იმის თაობაზე, თუ როგორ უნდა მოეწყოს მგზავრების ჩასხდომა სამაშველო ნავებში.

1912 წლის 10 აპრილს ლეგენდარული გემი გაემგზავრა პირველ და უკანასკნელ მოგზაურობაში. ბრიტანულ ტრანსატლანტიკურ ორთქლმავალს ედვარდ ჯონ სმიტი ხელმძღვანელობდა, ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი კაპიტანი 25 წლიანი გამოცდილებით. ტიტანიკზე იყო ყველაფერი, რაც შენს გულს სურდა, თუნდაც ამავე სახელწოდების გაზეთი, რომელიც აქვეყნებდა ცნობებს მგზავრების ცხოვრებიდან. თუმცა, ამ გიგანტურ ხომალდს მომავალი არ ჰქონდა: 14-15 აპრილის ღამეს იგი დაინგრა.

ტიტანიკის ჩაძირვა მზის დაბნელებამდე 57 საათით ადრე მოხდა

ასტრონომიული დაკვირვებების მიხედვით, ასეთი დაბნელების დროს ხშირად ხდება კატაკლიზმები. გარდა ამისა, მეცნიერები ამბობენ, რომ სავსე მთვარე შეიძლება გამოეწვია უჩვეულოდ ძლიერი მოქცევა, რაც აძნელებდა აისბერგის დანახვას.

სამაშველო ოპერაციაში შესაძლოა ხელი შეეშალა ოპტიკური ილუზია

კიდევ ერთი ვერსია იმის შესახებ, თუ რატომ დარჩა აისბერგი შეუმჩნეველი და რატომ არ მივიდნენ გემები სასწრაფოდ სამაშველოში, არის ოპტიკური ილუზია. მეცნიერები თვლიან, რომ იმ ღამეს შეიძლებოდა სინათლის უჩვეულო მოსახვევის შემჩნევა - მირაჟი. მსგავსი ფენომენი აღწერეს სტიქიის ზონაში მყოფი რამდენიმე გემის მეთაურმა.

ტიტანიკის მსგავსი რამდენიმე ხომალდის აშენება შესაძლებელია ამავე სახელწოდების ფილმის სალაროებში არსებული ფულით.

თუ დღეს ამ კლასის ლაინერს ააშენებთ, მას დაახლოებით 400 მილიონი დოლარი დასჭირდება, ხოლო ჯეიმს კამერონის ფილმმა „ტიტანიკი“ 1997 წელს თითქმის 2 მილიარდი დოლარი გამოიმუშავა.

Titanic-ის ბოლო ლანჩის მენიუ 88000 დოლარად გაიყიდა

კატასტროფა იწინასწარმეტყველა მორგან ენდრიუ რობერტსონის წიგნში: "ფუტილობა, ან ტიტანის ნგრევა"

ამერიკელი სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლის წიგნში, რომელიც გამოქვეყნდა 1898 წელს, აღწერილია 1912 წლის კატასტროფა: „ყველაზე მეტი დიდი გემიოდესმე აშენებული, აპრილში აისბერგს ეჯახება და იძირება." სიუჟეტის მიხედვით, სამაშველო ნავების ნაკლებობის გამო, გემის მგზავრების ნახევარზე მეტი იღუპება ჩრდილო ატლანტიკაში.

ავარიიდან 100 წლის შემდეგ Balmoral superliner-მა გაიმეორა ტიტანიკის მარშრუტი.

მემორიალურ კრუიზზე 1309 მგზავრი წავიდა - იმდენივე, რამდენიც იყო ტიტანიკზე (ეკიპაჟის წევრების გამოკლებით). გემზე მეოცე საუკუნის დასაწყისის ატმოსფერო ხელახლა შეიქმნა. ტრაგედიის ადგილზე ტიტანიკის გარდაცვლილი მგზავრების ახლობლებიც მივიდნენ.

ჩაძირულ ლაინერზე მყოფი ცხრა ძაღლიდან ორი გადარჩა

ესენი არიან პომერანული და პეკინესის ძაღლები.

15-20 წელიწადში ტიტანიკს ბაქტერიები შეჭამენ

ჯერ კიდევ 1991 წელს მეცნიერებმა აღმოაჩინეს, რომ გემზე ბინადრობდა უხერხემლო ცხოველების 24 სახეობა, რომელთაგან 12 იკვებებოდა ლითონისა და ხის კონსტრუქციებით. მაგრამ ეს არ არის ის, ვინც განსაკუთრებულ ზიანს აყენებს ლაინერს, არამედ ბაქტერია, რომელიც პირველად აღმოაჩინეს ტიტანიკზე და მის პატივსაცემად დაარქვეს: Halomonas titanicae. ეს არის ბაქტერიების განსაკუთრებით აგრესიული სახეობა, რომელიც ენერგიას იღებს რკინის დაჟანგვის პროცესიდან. მეცნიერთა აზრით, ის ფაქტიურად "კბენს" ლითონს. ექსპერტები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ 15-20 წელიწადში ჩაძირული ლაინერიდან კვალი აღარ დარჩება.

ტიტანიკის ბოლო გადარჩენილი მგზავრი 2009 წელს 97 წლის ასაკში გარდაიცვალა.

გემის დაღუპვის დროს ის მხოლოდ 2,5 თვის იყო.

ტიტანიკი იყო დიდი გემი, რომელიც აისბერგმა დააჩოქა. ეს არის ხომალდი, რომლის შესახებაც დედამიწაზე ცოტას არ სმენია - ზღაპარი ცხოვრებიდან, რომელიც შემდგომ თაობებს უყვება, რათა ამ შემთხვევიდან გაკვეთილი ვისწავლოთ. არ დააყენოთ ბარი ძალიან მაღლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაზარალდეთ. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ყველამ ვიცით ტიტანიკის ტრაგედიის შესახებ, ბევრი პატარაა საოცარი ფაქტებიდიდი გემის შესახებ, რომლის შესახებაც ყველამ არ იცის. და, როგორც კაცობრიობის სხვა ტრაგედიებში, ფაქტები აჩვენებს არა მხოლოდ ცინიკურ მხარეს, არამედ ადამიანების პატივისცემასა და თანაგრძნობას. ქვემოთ მოცემულია ათი ნაკლებად ცნობილი და გასაკვირი ფაქტი ტიტანიკის შესახებ...

1.მუნჯი კინოს ვარსკვლავი გადარჩა და ტრაგედიით ისარგებლა

დოროთი გიბსონი თავის დროზე ფართოდ იყო ცნობილი. მუნჯი კინოს ვარსკვლავი ბასტერ კიტონთან და ჩარლი ჩაპლინთან ერთად ტიტანიკის პირველი კლასის მგზავრი იყო. იგი პოპულარული გახდა კომედიური როლებით Miss Pretender (1911) და Love Will Do (1912). მაგრამ გემზე დაღუპული 1502 ადამიანისგან განსხვავებით, გიბსონი გადარჩა და თავისი ამბავი უამბო. და მან არა მხოლოდ თქვა, არამედ ითამაშა თავის ისტორიაში წამყვანი როლი. "ტიტანიკის გადარჩენილების" გადაღებები ტიტანიკის ჩაძირვიდან სულ რაღაც 5 დღეში დაიწყო. ეს იყო წარმოუდგენლად წარმატებული მუნჯი ფილმი და პირველი ტიტანიკის მრავალი ჰიტიდან (თუმცა ფილმი 1914 წელს ხანძრის შედეგად განადგურდა). გიბსონს ტრაგედიის დროს გემზე იგივე ტანსაცმელი ეცვა - კაბა, სვიტერი, ხელთათმანები და შავი ტუმბოები.

დროთა განმავლობაში, მე-20 საუკუნის ჩრდილმა, რა თქმა უნდა, მოიცვა გიბსონი. შედარებით მოკლე კინოკარიერის შემდეგ ის ევროპაში გადავიდა საცხოვრებლად. მიუხედავად იმისა, რომ იგი თავდაპირველად ფაშისტების მხარდამჭერი იყო, 1944 წლისთვის მან უარყო მესამე რაიხი. ნაცისტების მიერ მისი შემდგომი დაპატიმრება და სან-ვიტორეში ხანმოკლე პატიმრობა გამოიწვია მისი სიკვდილი ორი წლის შემდეგ, 56 წლის ასაკში, გულის შეტევით.

2.გემის კაპიტანი არ არის მიჩვეული გემების მართვას

ტიტანიკის გამგზავრების დროს კაპიტანმა ედვარდ ჯონ სმიტმა უკვე გაატარა 37 წელი გემებზე და გეგმავდა პენსიაზე წასვლას ტიტანიკის მოგზაურობის დასრულების შემდეგ. ის მუშაობდა White Star Line-ში 28 წლის განმავლობაში, მაგრამ სინამდვილეში სმიტი არ იყო საუკეთესო არჩევანისასამართლოს მართვა. ყველაზესმიტმა კარიერა გაატარა მცურავი გემებით და მხოლოდ ხანდახან უწევდა ორთქლის გემებთან ურთიერთობა. 62 წლის ასაკში ძველმა მეზღვაურმა ახალი ვერაფერი ისწავლა და გამოცდილების ნაკლებობა გამოვლინდა იმ მომენტში, როდესაც მან ეკიპაჟს უბრძანა მაქსიმალური სიჩქარის შენარჩუნება აისბერგებით ცნობილ რაიონში... და ჩვენ ყველამ ვიცით როგორ. რომ აღმოჩნდა. მის დამსახურებად, კაპიტანმა არ მიატოვა გემი, მაგრამ მან ბოლო საათებიბორტზე რჩება საიდუმლო. ბევრი თვითმხილველი ამბობს, რომ კაპიტანმა საკუთარი თავის ნდობა დაკარგა და სიტუაციით ღრმად იყო შოკირებული.

3.ქალები, ბავშვები და... ძაღლები პირველები გადარჩნენ

ცნობილია, რომ ტიტანიკზე არა მხოლოდ არ იყო საკმარისი მაშველი ნავები ყველა მგზავრის გადასარჩენად, არამედ ის, რაც ხელმისაწვდომი იყო, არ იყო საკმარისად სავსე მათი გაშვებისას (პირველი სამაშველო ნავი ამ შემთხვევაში არარაციონალურად გამოიყენებოდა - მასში მხოლოდ შვიდი ეკიპაჟი შედიოდა. წევრები და ხუთი მგზავრი, სულ 12 ადამიანი, თუმცა მას შეეძლო დაახლოებით 40 ადამიანის მოთავსება). თუმცა, ნაკლებად ცნობილი ფაქტია, რომ 713 გადარჩენილს შორის ასევე იყო სამი ძაღლი - ორი პომერანიელი და ერთი პეკინესი. გემზე თორმეტი ძაღლი იყო მგზავრი, მაგრამ მათგან მხოლოდ სამი გადაარჩინა მაშველმა ნავებმა.

4.ბ ახლომდებარე გემებს შეეძლოთ ასობით მგზავრის გადარჩენა

სანამ ტიტანიკი იძირებოდა, სტანდარტული უბედურების სიგნალები გაიგზავნა. მაგრამ გვიანობამდე მათ არავინ უპასუხა. ცოტამ თუ იცის, რომ ვინმეს შეუძლია ამ სიგნალებზე რეაგირება. კერძოდ, გემის Californian (SS Californian) კაპიტანი. კალიფორნიელი მხოლოდ 15-25 კილომეტრში იყო ტიტანიკის ნამსხვრევებიდან, მაგრამ მისმა ეკიპაჟმა არ უპასუხა ღამის ცის იდუმალ შუქებს (რომლებიც ტიტანიკისგან გაშვებული ანთებები იყო). კალიფორნიის ეკიპაჟის წევრმა გააღვიძა კაპიტანი, მაგრამ ის კვლავ დაიძინა იმ მოტივით, რომ რადიოოპერატორი უკვე ისვენებდა საათის შემდეგ (მიზეზი, თუ რატომ არ ისმოდა უბედურების სიგნალები გემზე).

კიდევ ერთი გემი, სამსონი, 250 ტონიანი ნორვეგიული შუნერი, კიდევ უფრო ახლოს იყო ჩაძირვის ადგილზე - მხოლოდ 8-12 კილომეტრში. თუმცა, ზოგი თვლის, რომ სამსონი სიგნალებს არ უპასუხებდა, რაც არ უნდა ყოფილიყო, მარტივი მიზეზის გამო - ისინი უკანონო თევზაობით იყვნენ დაკავებულნი. ორივე ხომალდი უფრო ახლოს იყო ვიდრე კარპათია, გემი, რომელმაც მოგვიანებით გადაარჩინა ტიტანიკის გადარჩენილები.

5.გემზე პირობები შორს იყო მდიდრული

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი წყლით იყვნენ გარშემორტყმული, გემზე საკმარისი წყალი არ იყო. იმ დღეებამდე დიდი ხნით ადრე, როცა სულები სისხლის მაღალი წნევაწყალი, ხალხს უწევდა კარგი ძველმოდური აბანოების გამოყენება. და მიუხედავად იმისა, რომ სხვებთან აბაზანის გაზიარება იმ დღეებში ჩვეულებრივი მოვლენა იყო, მესამე კლასის მგზავრები იზიარებდნენ ორ აბაზანას - ერთი მამაკაცებისთვის, მეორე ქალებისთვის, 700 ადამიანისთვის. დიახ, სწორად გაიგე. 700 ადამიანი ორ აბაზანაზე. არც ისე ადვილი იყო ჩვენი რიგის ლოდინი.

6. ნამდვილი გმირი

მეორე რანგის კაპიტანი ჩარლზ ჰერბერტ ლაიტოლერი იყო ყველაზე უფროსი ოფიცერი, რომელიც გადაურჩა ტიტანიკის ჩაძირვას. ლაიტოლერმა აიღო მეთაურობა ჩაძირულ სამაშველო გემზე, ჩაახშო პანიკა და უბრძანა ნავის ოცდაათ გადარჩენილს, უზრუნველყო მათი უსაფრთხო გავლა სამაშველო გემზე Carpathia. ლაიტოლერი არ იყო მხოლოდ ტიტანიკის გმირი. იგი მსახურობდა ბრიტანეთის საზღვაო ძალებში პირველი და მეორე მსოფლიო ომების დროს და მონაწილეობა მიიღო ევაკუაციაში მოკავშირე ძალებიდუნკერკიდან.

მეორეს მხრივ, დუგლას სპედენი მხოლოდ 6 წლის იყო, როცა მისმა ძიძამ ის ტიტანიკიდან სამაშველო გემზე წაიყვანა. მიუხედავად იმისა, რომ ბიჭი გადარჩა, ის მხოლოდ სამი წლის შემდეგ გარდაიცვალა. მას მანქანა დაეჯახა ერთ-ერთ პირველ ავტოსაგზაო შემთხვევას მაინში, აშშ.

7. „გთხოვთ მიიღოთ ჩვენი სამძიმარი ტრაგიკული სიკვდილიშენი შვილო, აქ არის შენთვის ანგარიში"

ლეგენდის თანახმად, ტიტანიკის მამაკაცთა ჯგუფის რვა წევრი დაიღუპა გემის ჩაძირვისას, როდესაც ჯერ კიდევ ინსტრუმენტებზე უკრავდა. თუმცა, მუსიკოსების მხოლოდ სამი ცხედარი იპოვეს, მათ შორის ჯონ ჰიუმ ლოუ. სულ რაღაც ორი კვირის შემდეგ ტრაგიკული მოვლენები, ლოუს მამამ მიიღო შოკისმომგვრელი ანგარიში C.W. & F.N. ბლეკი, დასაქმების სამსახური, რომელიც დაფუძნებულია ინგლისში, ლივერპულში, რომელმაც დაიქირავა ორკესტრი. კანონპროექტი იყო 5 შილინგზე და 4 პენსზე - ლოუს შვილის ფორმის ფასი. ამის საპირისპიროდ, გემის დაღუპვიდან ერთი თვის შემდეგ, ნიუ-იორკში, ბრუკლინში, Apollo Club-ში დაღუპული მუსიკოსების პატივსაცემად კონცერტი გაიმართა. შემოსული თანხა დაღუპულთა ოჯახებს გადაეცა.

8.ტიტანიკი შეიძლება ახლა ფართოდ არის ცნობილი, მაგრამ იმ დროს ცოტამ თუ იცოდა ამის შესახებ.

იმის საპირისპიროდ, რასაც ჩვენ აჩვენებენ ფილმებში, White Star Line-ს არასდროს უთქვამს, რომ ტიტანიკი იყო „ჩაძირვადი“. სინამდვილეში, როგორც ჩანს, არავის აინტერესებდა ტიტანიკის პირველ მოგზაურობამდე. ოლიმპიურმა, ტიტანიკის ტყუპმა ძმამ, გაცილებით მეტი ყურადღება მიიპყრო, როდესაც 1911 წელს საუთჰემპტონიდან ნიუ-იორკში გაემგზავრა. სინამდვილეში, ტიტანიკის დიდი ბრიტანეთის ნაპირების გასვლის კადრებიც კი არ არის და როდესაც საინფორმაციო გამოშვებები მიხვდნენ, რომ მათ არ ჰქონდათ ფოტოები ტრაგედიის შესახებ, მათ უნდა გამოეყენებინათ ოლიმპიური სურათები და წაეშალათ მისი სახელი.

9.ტიტანიკი ნაცისტებმა პიარის ტრიუკად გამოიყენეს

ტიტანიკის ჩაძირვიდან დაახლოებით ოცდაათი წლის შემდეგ, ნაციონალ-სოციალისტური გერმანიის მუშათა პარტიის პროპაგანდისტულმა ფრთამ გაათავისუფლა ნაცისტური ტიტანიკი, რომელიც არავის შექმნა, გარდა პროპაგანდის მინისტრის ჯოზეფ გებელსისა. ფაქტების უცნაური ინტერპრეტაციით, ნაცისტური ტიტანიკი მოგვითხრობს გემის შესახებ, რომელიც ცდილობდა გადალახოს ატლანტის ოკეანე რეკორდულ დროში, რათა გაზარდოს White Star Line-ის აქციების ფასი. მიუხედავად იმისა, რომ რეალურად ფრედრიკ ფლიტმა და რეჯინალდ ლიმ, ორივე ინგლისელმა, შეამჩნიეს აისბერგი, ნაცისტურ ტიტანიკში ადამიანი, რომელსაც შეეძლო გემის გადარჩენა კატასტროფისგან, რა თქმა უნდა, გერმანელი ოფიცერი იყო, რომლის გაფრთხილებაც იგნორირებული იყო.

შემდეგი, in ნამდვილი ცხოვრებაჯ ბრიუს ისმეი (ინგლისელი), White Star Line-ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი, გაასამართლეს საერთაშორისო პრესაერთ-ერთი სამაშველო ნავი თავისთვის აიღო. გებელსის მოთხრობაში მან შეძლო ამის გაზვიადებაც კი, წარმოაჩინა ისმაი, როგორც ებრაელი ბიზნესმენი, რომელმაც აიძულა კაპიტანი (რა თქმა უნდა, გერმანელი) აისბერგი დაეჯახა და რეალურად მოკლა ყველა ბორტზე (ჯეიმს კამერონის 1997 წლის ფილმში, ისმაიმ იგივე გააკეთა. ).

ისმაის ისტორია ერთ-ერთი ყველაზე დამახინჯებული ამბავია მოვლენის ყველა კინოვერსიაში. ნამდვილი ისმაი არ იყო ისეთი ეგოისტი, როგორიც მას აჩვენეს. 1912 წელს ბრიტანეთის სავაჭრო პალატის მიერ ლორდ მერსის ხელმძღვანელობით ჩატარებულმა გამოძიებამ დაასკვნა, რომ ისმეი რეალურად ეხმარებოდა სხვა მგზავრებს, სანამ თავს გადაარჩენდა ბოლო სამაშველო ნავში. როგორც ჩანს, ისმაის ეს ზიზღი გამოწვეულია იმით, რომ ის იყო ყველაზე მაღალი რანგის თეთრი ვარსკვლავი 713 გადარჩენილთა შორის.

10.ერთ კლავიშს შეუძლია ათასობით ადამიანის გადარჩენა

რა სჭირდება მზრუნველობას ყველაზე მეტად? Არა მხოლოდ კარგი ხედვა, მაგრამ ასევე კარგი ბინოკლები. ეს არის ის, რაც ფრედრიკ ფლიტს და რეჯინალდ ლის უნდა ჰქონოდათ. როდესაც გემის გაცურვამდე რამდენიმე დღით ადრე მეორე თანამებრძოლი დევიდ ბლერი გაათავისუფლეს, მან დაავიწყდა თავის უფრო გამოცდილ შემცვლელს, ჰენრი უაილდს, ოლიმპიადის უფროს ოფიცერს, სეიფის გასაღები, რომელშიც ბინოკლები იყო.

ყოველივე ამის გარდა, როდესაც ფლოტმა, გემის ჩაძირვისას გადარჩენილმა, ჩვენება მისცა ოფიციალური გამოძიება, მისი თქმით, მცველებს რომ ჰქონოდათ ბინოკლები, ისინი აისბერგს ბევრად ადრე შეამჩნევდნენ და, დიდი ალბათობით, შეძლებდნენ გემის ტრაგედიისგან გადარჩენას.