ვასკოს მარშრუტი კი. ვასკო და გამა

ალბათ არც ერთი ნავიგატორი არ არის დაფარული ისეთი სკანდალური დიდებით, როგორიც ვასკო და გამაა. მას რომ არ გაეკვლია გზა ინდოეთისკენ, მაშინ, ვფიქრობ, ისტორიაში ერთ-ერთ უცნობ კონკისტადორად დარჩებოდა.

ვინ არის ვასკო და გამა და რატომ არის ის ცნობილი?

ამ კაცის მთავარი მიღწევა არის საზღვაო გზის გაყვანა სანუკვარი ინდოეთის ნაპირებზე, რამაც იგი გმირად აქცია თანამემამულეებს შორის. ითვლება, რომ ის დაიბადა 1460-1470 წლებში (ზუსტი თარიღი უცნობია). ის გაიზარდა მდიდარ ოჯახში, მაგრამ ნაბიჭვრად ითვლებოდა და მემკვიდრეობაზე პრეტენზია არ შეეძლო, რადგან, გაურკვეველი მიზეზების გამო, დედა და მამა არ იყვნენ დაქორწინებულები. 1481 წელს იგი გახდა მათემატიკისა და ასტრონომიის სკოლის სტუდენტი და მომდევნო 12 წელი საიდუმლო დარჩა ისტორიკოსებისთვის. 1493 წელს მან მიიყვანა პორტუგალიური სალი საფრანგეთის სანაპიროზე და წარმატებით დაიპყრო ყველა ხომალდი, რომელიც ლანძღურზე იყო. მაგრამ მას წინ ელოდა ნამდვილი ბედი.

ცურვა ვასკო და გამა

1498 წელს იგი დაინიშნა ექსპედიციის ხელმძღვანელად "სუნელების ქვეყანაში" და იმავე წლის 8 ივლისს პორტუგალიის პორტი დატოვა 3 გემმა:

• "ბერიუ";
• "სან გაბრიელი";
• "სან რაფაელი".

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მათ წარმატებით შემოარტყეს აფრიკა და გადავიდნენ ჩრდილოეთით მეგზურის საძიებლად. არაბების დასახლებებში მიღწევის შემდეგ, ვასკომ მოატყუა გამოცდილი მფრინავები, რომლებმაც გზა აჩვენეს და უკვე 1499 წლის მაისში მან ფეხი დადგა ინდოეთის სანაპიროზე. უნდა ითქვას, რომ პორტუგალიელებმა თავი საუკეთესოდ არ გამოიჩინეს - მძევლად აიყვანეს კალიკუტის მდიდარი მოქალაქეები, შემდეგ კი უბრალოდ გაძარცვეს ქალაქი. 1500 წლის სექტემბრის შუა რიცხვებში გემები დაბრუნდნენ პორტუგალიაში, თითქმის 100-ჯერ აინაზღაურეს ყველა ხარჯი!

1503 წელს ვასკო, უკვე 20 გემზე, ხელმძღვანელობდა მეორე ექსპედიციას, რომელიც უსაფრთხოდ ჩავიდა კანანურში. და ისევ, პორტუგალიელები გამოირჩეოდნენ სისხლისღვრითა და სისასტიკით და ოკუპირებული ტერიტორიის ნაწილი პორტუგალიის კოლონიად აქციეს. ერთი წლის შემდეგ ისინი დაბრუნდნენ ლისაბონში, სადაც ვასკო და გამას მიანიჭეს გრაფის წოდება. გარდაცვალებამდე ცოტა ხნით ადრე ის მესამედ გაემგზავრა ინდოეთში, სადაც ავადმყოფობისგან გარდაიცვალა, ხოლო 1523 წელს მისი ცხედარი პორტუგალიაში გადაასვენეს.

გამა (და გამა), ვასკო და გამა (1469, სინესი, პორტუგალია, - 12/24/1524, კოჩინი, ინდოეთი), პორტუგალიელი ნავიგატორი, ადმირალი (1502 წ.), რომელმაც დაასრულა საზღვაო გზის ძებნა ევროპიდან ინდოეთი. პირველი ექსპედიცია ჩატარდა 1497 წლის ივლისში 3 გემზე (სან გაბრიელი, სან რაფაელი, ბერიუ) და მცირე ტრანსპორტით. გემი. ეკიპაჟი - 168 ადამიანი. ნოემბერში კარგი იმედის კონცხის შემოვლით გემებმა აღმოსავლეთით მალინდის ნავსადგურამდე მიაღწიეს. აფრიკის სანაპირო, სადაც გამამ წაიყვანა გამოცდილი არაბი მესაჭე აჰმედ იბნ მაჯიდი, რომელიც ეხმარებოდა პორტუგალიურ გემებს ინდოეთის ოკეანის გადალახვაში. 1498 წლის 20 მაისს ისინი ჩავიდნენ ინდოეთის სანაპიროებზე ქალაქ კალიკუტის მახლობლად. გამამ დაამყარა ვაჭრობა და დიპლომები, კავშირი დაამყარა ქალაქის მმართველთან და 1498 წლის აგვისტოს ბოლოს სანელებლების ტვირთით სახლში გავიდა. საპასუხო მოგზაურობა რთულ პირობებში მიმდინარეობდა და ერთ წელზე მეტ ხანს გაგრძელდა. 1499 წლის სექტემბერში გამა მხოლოდ 55 კაცით დაბრუნდა ლისაბონში. ამ მოგზაურობის შედეგად გაიხსნა საზღვაო გზა ევროპიდან სამხრეთ აზიამდე. 1502-1503 წლებში გამამ 20 გემზე ქვეითთა ​​და ქვემეხების რაზმით მეორე ექსპედიცია ჩაატარა, რათა დაეპყრო სავაჭრო და სტრატეგიული პუნქტები ინდოეთში. გამამ დიდი სისასტიკით ჩაახშო ადგილობრივი მმართველების წინააღმდეგობა, ბარბაროსულ დაბომბვას დაუქვემდებარა ქალაქი კალიკუტი, დააარსა არაერთი სავაჭრო პუნქტი და ააგო კოჩინის ციხე. ბოლო, მესამე, ექსპედიცია გამამ მოაწყო 1524 წელს, მას შემდეგ რაც დაინიშნა მეფისნაცვლეინდოეთი. იმავე წელს გამა გარდაიცვალა თავის რეზიდენციაში კოჩინში. მისი ნეშტი პორტუგალიაში გადაასვენეს. ინდოეთისკენ საზღვაო გზის გახსნა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენაა. გამას ლაშქრობები ინდოეთში იყო ევროპელების კოლონიური პოლიტიკის დასაწყისი აფრიკასა და აზიაში.

საბჭოთა სამხედრო ენციკლოპედიის გამოყენებული მასალები 8 ტომად, ტომი 2: ბაბილონი - სამოქალაქო ომი ჩრდილოეთ ამერიკაში. 640 გვ., 1976 წ.

ინდოეთის საზღვაო გზის პიონერი

გამა (გამა) ვასკო და (1469–1524), პორტუგალიელი ნავიგატორი, საზღვაო გზის პიონერი ინდოეთიაფრიკისა და ატლანტის ოკეანის ერთ-ერთი აღმომჩენი. 1497-1499 წლებში ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას ინდოეთის საზღვაო მარშრუტის შესასწავლად. ამ მარშრუტის გახსნა ერთ-ერთი უდიდესი მოვლენა იყო მსოფლიო ვაჭრობის ისტორიაში. პორტუგალიამ, რომელმაც მიიღო აღმოსავლეთის ნავიგაციის გასაღები, გადაიქცა მე -16 საუკუნეში უძლიერეს საზღვაო ძალად, მოახდინა ვაჭრობის მონოპოლია სამხრეთ და აღმოსავლეთ აზიასთან და შეინარჩუნა იგი უძლეველი არმადას დამარცხებამდე (1588). პირველი მოგზაურობის გეოგრაფიული შედეგები ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი იყო: პირველი გადაკვეთა ცენტრალური და სამხრეთ ატლანტიკის მერიდიანის გასწვრივ 10 ° ჩ-ს შორის. შ. და 30°S შ., რამაც დაამტკიცა, რომ მარშრუტის ხაზის გასწვრივ დლ. 4200 კმ არ არის არც მნიშვნელოვანი მიწები და არც დიდი კუნძულები; აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროს 2000 კმ-ის აღმოჩენა ლიმპოპოს და ზამბეზის შესართავთან ერთად. მეორე მოგზაურობის შედეგად (1502-03 წწ.) გამამ სამშობლოს მიაწოდა დიდი ღირებულების სანელებლების ტვირთი, მიიღო ვიდიგეირას გრაფის წოდება, მაგრამ მოგზაურობის დროს გამოვლენილი მოტყუებისა და სისასტიკით იგი განდევნეს. ყველა საქმიანობა მრავალი წლის განმავლობაში. 1524 წელს მონარქმა დანიშნა გამა ინდოეთის ვიცე-მეფად, სადაც ის მალე გარდაიცვალა.

თანამედროვე ილუსტრირებული ენციკლოპედია. გეოგრაფია. Rosman-Press, M., 2006 წ.

ნავიგატორი

გამა ვასკო დე (1460/69-1524) - აღმოჩენების ეპოქის პორტუგალიელი ნავიგატორი. 1497 წელს იგი ხელმძღვანელობდა სამი გემისგან შემდგარ პირველ ექსპედიციას, რომელიც გაეხსნა საზღვაო გზა ევროპიდან ინდოეთში. ეს ექსპედიცია მსოფლიო მნიშვნელობის იყო. 1502 წელს მეორე ექსპედიციის დროს მან აღმოაჩინა ამაღლების და წმინდა ელენეს კუნძულები. გუმილიოვივასკა და გამას განიხილავს იმ ეპოქის გარკვეულ იდეალად, როდესაც გმირი საკუთარ თავს არ ივიწყებს. ეს იდეალი, როგორც მამაცი, გულწრფელად დაქირავებულია და ამაში მას არავინ ადანაშაულებს; პირიქით, აღფრთოვანებასა და მოწონებას იწვევს. ამრიგად, მეცნიერი ასკვნის, რომ იდეალი, რომელიც იცვლება გარკვეული მიმართულებით, გუნდის განწყობის მაჩვენებელია. და ეს განწყობები ასახავს უფრო ღრმა არსს - ქცევის სტერეოტიპის ცვლილებას, რაც ადამიანის კოლექტიური არსებობის ეთნიკური ბუნების რეალური საფუძველია („ეთნოგენეზი და დედამიწის ბიოსფერო“, 132).

ციტატა: ლევ გუმილიოვი. ენციკლოპედია. / ჩ. რედ. ე.ბ. სადიკოვი, კომპ. თ.კ. შანბაი, - მ., 2013, გვ. 167.

ვასკო და გამას მცურავი რუკა.

ვასკო და გამა (1469 - 24 დეკემბერი, 1524) - პორტუგალიელი ნავიგატორი, რომელმაც დაასრულა საზღვაო მარშრუტის ძებნა ევროპიდან ინდოეთში. მე-15 საუკუნეში პორტუგალიელებმა აღმოაჩინეს აფრიკის მთელი დასავლეთი სანაპირო, 1487-1488 წლებში ბარტოლომეუ დიასმა შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს და შევიდა ინდოეთის ოკეანეში. ამრიგად, მე-15 საუკუნის ბოლოს, საბოლოოდ გამოიკვეთა ინდოეთისკენ მიმავალი საზღვაო გზა. 1496 წელს პორტუგალიის მეფე მანუელმა დაიწყო ექსპედიციის მოწყობა, რომელიც უნდა დაეუფლა ამ მარშრუტის ბოლო, ჯერ კიდევ უცნობი პორტუგალიელებისთვის - კარგი იმედის კონცხიდან კალიკუტამდე. ამ ექსპედიციის სათავეში იყო ვასკო და გამა, სამხრეთ პორტუგალიის ზღვისპირა ქალაქ სინესის მკვიდრი, გამოცდილი მეზღვაური, რომელმაც დაამტკიცა თავი გადამწყვეტი ქმედებებით ფრანგი მეკობრეების წინააღმდეგ სამხედრო კამპანიაში. ექსპედიცია, რომელიც შედგებოდა 3 გემისგან ("San Gabriel", "San Rafael", "Berriu") და პატარა სატრანსპორტო გემისგან დატოვა ლისაბონი 1497 წლის 8 ივლისს, შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს 1497 წლის 22 ნოემბერს და ჩავიდა სომალიში. 1498 წლის აპრილის შუა რიცხვები. მალინდის ნავსადგური. აქ ბორტზე აიყვანეს არაბი მესაჭე აჰმედ იბნ მაჯიდი, რომელმაც იცოდა მარშრუტები სამხრეთ აზიის ზღვებში. მან, ისარგებლა ხელსაყრელი მუსონიით, 1498 წლის 20 მაისს, ფლოტილის ხომალდები კალიკუტისკენ წაიყვანა. ვასკო და გამამ დაამყარა სავაჭრო და დიპლომატიური ურთიერთობა კალიკუტის მმართველთან (რასაც არაბმა ვაჭრებმა აღკვეთეს) და 1498 წლის აგვისტოს ბოლოს სანელებლების ტვირთით უკან დასაბრუნებლად გაემგზავრა. 1499 წლის სექტემბერში ექსპედიცია დაბრუნდა ლისაბონში; 168 მონაწილიდან დაბრუნდა მხოლოდ 55. ვასკო და გამას ამ მოგზაურობას მსოფლიო ისტორიული მნიშვნელობა ჰქონდა. პირველად გაიხსნა საზღვაო გზა სამხრეთ აზიის ქვეყნებისკენ, რომლებიც პორტუგალიის კოლონიური ექსპანსიის სფეროში დასრულდა. 1502 წელს ვასკო და გამამ, 20 გემისგან შემდგარი არმადას სათავეში, მე-2 მოგზაურობა მოახდინა მალაბარის სანაპიროებზე. ვასკო და გამამ გაანადგურა კალიკუტი, დააარსა რამდენიმე დასაყრდენი მალაბარში, სასტიკად გაანადგურა ადგილობრივი მმართველების წინააღმდეგობა და 1503 წელს დაბრუნდა ლისაბონში უზარმაზარი ნადავლით. 1524 წელს ვასკო და გამა დაინიშნა ინდოეთის ვიცე-მეფად.

I. M. მსუბუქი. მოსკოვი.

საბჭოთა ისტორიული ენციკლოპედია. 16 ტომად. - მ.: საბჭოთა ენციკლოპედია. 1973-1982 წწ. ტომი 2. BAAL - ვაშინგტონი. 1962 წ.

ლიტერატურა: კუნინ კ., ვასკო და გამა, (მ.), 1947; Hart G., საზღვაო გზა ინდოეთში, ტრანს. ინგლისურიდან, M, 1954; შუმოვსკი თ.ა., აჰმად იბნ მაჯიდის სამი უცნობი მფრინავი, არაბი მფრინავი ვასკო და გამა, მ.-ლ., 1957 წ.

რევოლუციამდელი ენციკლოპედიიდან:

ვასკო და გამა (1469-1524), მოგვიანებით ვიდიგეირას გრაფი, ცნობილი პორტუგალიელი. ნავიგატორი, დაბადებული ᲙᲐᲠᲒᲘ. 1469 წელს ზღვისპირა ქალაქ სინესში, ის იყო ძველი დიდგვაროვანი ოჯახის შთამომავალი და ახალგაზრდობიდანვე სარგებლობდა მამაცი მეზღვაურის რეპუტაციით. უკვე 1486 წელს ექსპედიციამ, ბარტოლომეო დიაზის მეთაურობით, აღმოაჩინა აფრიკის სამხრეთი წვერი, რომელმაც მიიღო სახელწოდება კეიპ სტორმსი დიაზისგან. მეფე იოანე II-მ ბრძანა, რომ ქარიშხლის კონცხს დაერქვა კარგი იმედის კონცხი, რადგან მას სჯეროდა, რომ მის აღმოჩენამ შეიძლება გამოიწვიოს ინდოეთისკენ საზღვაო მარშრუტის ძიება, რომლის შესახებ უკვე იყო ჭორები მომლოცველებისგან, რომლებიც ეწვივნენ წმინდა მიწას. ვაჭრები და იმ ადამიანებისგან, რომლებიც მეფემ გამოგზავნა დაზვერვის მიზნით. ნელ-ნელა მწიფდებოდა ინდოეთთან პირდაპირი სავაჭრო ურთიერთობების დამყარების გეგმა: მანამდე ინდური საქონელი ევროპაში კაიროდან და ალექსანდრიიდან ვენეციის გავლით შედიოდა. მეფე ემანუელ დიდმა აღჭურვა ესკადრონი და მისცა ვასკო და გამას მეთაურობა, ალიანსების და ხელშეკრულებების დადებისა და საქონლის ყიდვის უფლებამოსილება. ფლოტილა შედგებოდა 3 გემისგან; ეკიპაჟი და ჯარისკაცები მხოლოდ 170 კაცი იყვნენ; ამ ექსპედიციისთვის არჩეული ხალხი ადრე გაწვრთნილი იყო სხვადასხვა საჭირო პროფესიაში.

კაპიტანები დაინიშნენ მათ, ვინც ბარტოლომეო დიასს ახლდა. ველურებთან გაცვლისთვის საჭირო იყო დიდი მარაგის აღება მძივები, სარკეები, ფერადი მინები და ა.შ., უფროსებისთვის - უფრო ძვირფასი საჩუქრები. 1497 წლის 7 ივლისი; ხალხის უზარმაზარი შეკრებით V. ფლოტილა ლისაბონიდან მიცურავდა. ყველაფერი კარგად მიდიოდა კაბო ვერდემდე, მაგრამ შემდეგ უარყოფითმა ქარებმა დაიწყო სამხრეთისკენ მოძრაობის შენელება, გემებში გაჟონვა გაიხსნა; ეკიპაჟმა დაიწყო წუწუნი და პორტუგალიაში დაბრუნება მოითხოვა. ვ. დაჟინებით მოითხოვდა მოგზაურობის გაგრძელებას. 1497 წლის 21 ნოემბერს ექსპედიციამ შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს და ჩრდილოეთისკენ შემობრუნდა. ატყდა მეორე ძლიერი ქარიშხალი; ხალხი შიშისგან, შიმშილისა და დაავადებისგან იტანჯებოდა და შეთქმულებას აწყობდა ვ. ვ.-მ შეიტყო ამის შესახებ და ბრძანა შეთქმულების წამქეზებელთა (მათ შორის კაპიტანთა) მიჯაჭვულობა, კვადრატები ზღვაში გადაყარა და გამოაცხადა, რომ ამიერიდან მათი კაპიტანი მხოლოდ ღმერთი იქნებოდა. ასეთი ენერგიული ბრძანებების დანახვაზე შეშინებულმა გუნდმა თავი დაანება. ქარიშხალი რომ ჩაცხრა, შეჩერდნენ გემების შესაკეთებლად და აღმოჩნდა, რომ ერთ-ერთი მათგანი სრულიად გამოუსადეგარი გახდა, ამიტომ უნდა დაეწვათ. კეთილმა ქარმა დანარჩენი გემები ჩრდილოეთისკენ წაიყვანა. ნატალის ნაპირზე პორტუგალიელებმა პირველად ნახეს ადგილობრივები და მათთან საჩუქრები გაცვალეს. ვ-ს სამსახურში შემოვიდა მური, რომელმაც ინდოეთის გზა იცოდა; ის ძალიან სასარგებლო იყო თავისი რჩევებითა და ხელმძღვანელობით. 1498 წლის 1 მარტს მოზამბიკში ჩავიდა ვ. ადგილობრივი ტომის შეიხი დათანხმდა გაცვლას და მფრინავები მისცა; მაგრამ მავრებმა მალევე იცნეს პორტუგალიელებში იგივე ხალხი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში აფრიკის მოპირდაპირე მხარეს აწარმოებდა დაუნდობელ ომს მუჰამედელთა წინააღმდეგ. რელიგიურ ფანატიზმს შეუერთდა ინდოეთთან ვაჭრობის მონოპოლიის დაკარგვის შიში; მავრები ცდილობდნენ შეიხის აღდგენას პორტუგალიელების წინააღმდეგ, რომელმაც თავის პილოტებს უბრძანა გემები რიფებზე დაეშვათ. როდესაც ეს ვერ მოხერხდა, მათ დაიწყეს ვ. მომბასაში (ზანზიბარის სანაპიროზე), შეიხის გაფრთხილების შედეგად, პორტუგალიელებს მიიღეს მოზამბიკის მსგავსი მიღება; მხოლოდ მელინდაში (მე-3 სამხრეთ განედში) მეზღვაურებს გულითადად შეხვდნენ. საჩუქრების გაცვლის, მეგობრობის გარანტიების, ორმხრივი ვიზიტების შემდეგ (თავად ვ. და გამამ გაბედა ნაპირზე გასვლა, რაც სხვა ადგილებში არ გააკეთა), პორტუგალიელმა, სანდო მფრინავი რომ მიიღო, შემდგომ გაემგზავრა. 20 მაისს მათ ნახეს კალიკუტი (11-15 "ჩრდილოეთის გრძედი, მალაბარის სანაპიროზე), ვაჭრობის ცენტრი აფრიკის მთელი აღმოსავლეთ სანაპიროსთვის; არაბეთი, სპარსეთის ყურე და ინდუსტანი. რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში მავრები იყვნენ ინდუსტანის ნამდვილი მმართველები; ჰუმანური მოპყრობით მან მოახერხა ადგილობრივებისა და მათი მეფეების სიყვარულის შთაგონება. კალიკუტის მეფემ მომგებად მიიჩნია ევროპელებთან მოკავშირეობა, რომლებმაც მას ბრწყინვალე საჩუქრები გაუგზავნეს და სანელებლების ყიდვა დაიწყეს ვაჭრობის გარეშე და ხარისხის გაანალიზების გარეშე; მაგრამ მავრებმა მეფესთან დაახლოებული პირების ცილისწამებითა და მოსყიდვით ყველაფერი გააკეთეს მის თვალში ევროპელების დაკნინების მიზნით. როცა არ გამოუვიდათ, სურდათ ვ. გააღიზიანოთ განმეორებითი შეურაცხყოფით და თუნდაც ვ. მაგრამ ვ.-მ, რომელიც თავს ძალიან სუსტად გრძნობდა საბრძოლველად, გაუძლო ყველაფერს და აჩქარდა კალიკუტის დატოვება. ქანანარას მმართველმა საუკეთესოდ ჩათვალა, რომ არ ეჩხუბა ინდოეთის მომავალ მმართველებთან (ძველ წინასწარმეტყველებაში საუბარი იყო დასავლეთის დამპყრობლებზე) და მათთან მოკავშირეობა დაამყარა. ამის შემდეგ ფლოტილა გაემგზავრა უკან დასაბრუნებლად, გულდასმით იკვლევდა და ასახავდა აფრიკის სანაპიროს კონტურებს; კეთილი იმედის კონცხი უსაფრთხოდ იყო დამრგვალებული, მაგრამ გვინეასთან კვლავ დაიწყო სხვადასხვა სირთულეები, რასაც ვერ გაუძლო ვ.-ს ძმამ, პაოლო და გამამ, რომელიც მეთაურობდა ერთ-ერთ გემს; არის ის. იყო უნივერსალური ფავორიტი, ნამდვილი რაინდი შიშისა და საყვედურის გარეშე. 1499 წლის სექტემბერში ვ. დაბრუნდა ლისაბონში ეკიპაჟის 50 წევრით და წიწაკითა და სანელებლებით დატვირთული 2 დანგრეული გემით, საიდანაც შემოსავალმა ზედმეტად დაფარა ექსპედიციის ყველა ხარჯი.

მეფე ემანუელი დაუყოვნებლივ (1500), გაგზავნილი ინდოეთში, ხელმძღვანელობით პედრო ალვარეს კაბრალი , მეორე ფლოტილა, რომელიც უკვე შედგებოდა 13 მცურავი გემისგან, 1500 კაცით. ეკიპაჟი პორტუგალიის კოლონიების დასაარსებლად. მაგრამ პორტუგალიელებმა თავიანთი გადაჭარბებული სიხარბით, ადგილობრივების მიმართ არაკეთილსინდისიერი და არაადამიანური მოპყრობით გამოიწვია საერთო სიძულვილი; მათ უარი ეთქვათ მორჩილებაზე; კალიკუტში 40-მდე პორტუგალიელი დაიღუპა და მათი სავაჭრო პუნქტი განადგურდა. კაბრალი დაბრუნდა 1501 წელს. ინდოეთთან საზღვაო ვაჭრობის მონოპოლიამ ლისაბონი მცირე დროში მნიშვნელოვან ქალაქად აქცია; საჭირო იყო მისი ხელში ჩაგდება - ამიტომ ნაჩქარევად (1502 წელს) მათ აღჭურვეს 20 ხომალდის ფლოტილა და დაუქვემდებარა გამას. მან უსაფრთხოდ მიაღწია აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროს, გააფორმა სავაჭრო ხელშეკრულებები მოზამბიკთან და სოფალასთან, დატოვა იქ ფაქტორები; კილოაში მან მეფე მიიყვანა გემზე, დაემუქრა ხელში ჩაგდება და ქალაქი გადაწვა, აიძულა ეღიარებინა პორტუგალიის პროტექტორატი, გადაეხადა ანაზღაურება და აეშენებინა ციხე. ჰინდუსტანის მიახლოებით ვ-მ ფლოტი რამდენიმე ნაწილად დაყო; რამდენიმე პატარა ხომალდი გაუსწრო და გაძარცვეს, რამდენიმე ქალაქი დაიბომბა და გაანადგურა; კალიკუტიდან მცურავი ერთი დიდი გემი ჩასვეს, გაძარცვეს და ჩაიძირა და ხალხი კლავს. შიშმა მოიცვა მთელი სანაპირო, ყველამ დაიმდაბლა თავი ძლიერი მტრის წინაშე; კალიკუტის მმართველმაც კი რამდენჯერმე გაგზავნა მშვიდობის სათხოვნელად. მაგრამ ვ., მორჩილი მეფეების მიმართ ნაზი, დაუნდობელი სისასტიკით დაედევნა პორტუგალიის მტრებს და გადაწყვიტა შური ეძია თავისი თანამემამულეების სიკვდილზე: მან დაბლოკა ქალაქი, კინაღამ გაანადგურა იგი დაბომბვით, გადაწვა ნავსადგურში არსებული ყველა გემი და გაანადგურა აღჭურვილი ფლოტი. პორტუგალიელებს წინააღმდეგობის გაწევა. ქანანარში სავაჭრო პოსტ-ციხე ააშენა და ხალხი და ფლოტის ნაწილი იქ დატოვა ბრძანებით, გაემგზავრებინათ სანაპიროსთან და რაც შეიძლება მეტი ზიანი მიაყენონ კალიკუტს, ვ. სამშობლოში 1503 წლის 20 დეკემბერს დაბრუნდა 13 უხვად დატვირთული გემით. . სანამ ვ. სამშობლოში დამსახურებული სიმშვიდით სარგებლობდა (მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს მინიშნებები, რომ ის ინდოეთის საქმეებს ხელმძღვანელობდა), ხუთი ვიცე-მეფე ერთმანეთის მიყოლებით განაგებდა ინდოეთში პორტუგალიურ სამფლობელოებს; მათგან უკანასკნელის, ედუარდ და მენეზესის მენეჯმენტი იმდენად უბედური იყო, რომ მეფე იოანე III-მ გადაწყვიტა კვლავ გაეგზავნა ვ. ახალი ვიცე-მეფე გაცურდა (1524 წ.) 14 გემით, ბრწყინვალე შემადგენლობით, 200 მცველით და ძალაუფლების სხვა ატრიბუტებით. ინდოეთში, მტკიცედ და შეუპოვრობით, მან დაიწყო სიხარბის, გაფლანგვის, ზნეობრივი ზნეობისა და სახელმწიფო ინტერესებისადმი უყურადღებო დამოკიდებულების აღმოფხვრა. მსუბუქ არაბულ გემებთან წარმატებით საბრძოლველად მან ააგო რამდენიმე ერთი და იგივე ტიპის ხომალდი, აუკრძალა კერძო პირებს ვაჭრობა სამეფო ნებართვის გარეშე და ცდილობდა რაც შეიძლება მეტი ხალხი მიეზიდა საზღვაო სამსახურში შეღავათებით. ამ ენერგიული საქმიანობის შუაგულში ის ავად გახდა და 1524 წლის 24 დეკემბერს გარდაიცვალა კოჰიმაში. 1538 წელს მისი ნეშტი გადაასვენეს პორტუგალიაში, საზეიმოდ დაკრძალეს ქალაქ ვიდიგეირაში. მისი ორი ვაჟიც ცნობილი მეზღვაურები იყვნენ. ვ. იყო პატიოსანი და უხრწნელი კაცი, რომელიც აერთიანებდა მონდომებას სიფრთხილესთან, მაგრამ ამავდროულად ქედმაღალი; ზოგჯერ სასტიკი სისასტიკემდე. წმინდა პრაქტიკული მიზნები და არა ცოდნის წყურვილი, ხელმძღვანელობდა მის აღმოჩენებს. მისი ექსპედიციების ისტორიას ყვებიან ბაროსი, კასპარ კოპეა, ოსორიო (ემანუელ დიდის ისტორიკოსი) და კასტანლედა. ქალაქ გოაში მე-17 საუკუნეში მას ქანდაკება დაუდგეს; მაგრამ ყველაზე მდგრადი ძეგლი მას დაუდგეს კამიესმა ეპიკურ ლუიზიდაში. იხ. ო.პეშელი, „აღმოჩენის ეპოქის ისტორია“ (შტუტგარტი, 1877, რუსული თარგმანი): „V. da Gama-ს მეორე მოგზაურობის დღიური“ (რედ., თარგმნა და ახსნა სტირის მიერ, ბრაუნშვაიგ, 1880).

ფ. ბროკჰაუსი, ი.ა. ეფრონის ენციკლოპედიური ლექსიკონი.

ნარკვევი ცხოვრებისა და მოგზაურობის შესახებ:

ვასკო და გამა. ხუთი საუკუნის წინ ლისაბონი იყო საზღვაო კვლევის ცენტრი. პორტუგალიელმა მეზღვაურებმა აითვისეს გზა აფრიკის სანაპიროზე სამხრეთით. მათ ასევე გაუხსნეს საზღვაო გზა ევროპელებს ინდოეთისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიისკენ. ის ხელმძღვანელობდა ამ ექსპედიციას, შემდეგ კი ვასკო და გამას მიერ ინდოეთის დაპყრობას.

ვასკო და გამა დაიბადა დაახლოებით 1460-1469 წლებში პორტუგალიის ზღვისპირა ქალაქ სინესში და წარმოშობით ძველი დიდგვაროვანი ოჯახიდან იყო. მისი მამა, იშტევან და გამა, იყო ქალაქ სინესისა და სილვისის მთავარი გუბერნატორი და მოსამართლე. მისი ვაჟები ოცნებობდნენ თავგადასავალზე. ვასკო მცირე ასაკიდანვე მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში და საზღვაო მოგზაურობაში. ცხადია, მას ჰქონდა სამხედრო გამოცდილება, რადგან როდესაც 1492 წელს ფრანგმა კორსაერებმა ოქროთი დაიპყრეს პორტუგალიური კარაველი, რომელიც გვინეიდან პორტუგალიაში გაემართა, სწორედ მას დაევალა მეფემ საპასუხისმგებლო დავალება. ჩქაროსნულ კარაველზე მეზღვაურმა გაიარა საფრანგეთის სანაპიროზე და დაიპყრო ყველა ფრანგული ხომალდი რეიდების დროს. ამის შემდეგ საფრანგეთის მეფეს დატყვევებული გემი უნდა დაებრუნებინა და ვასკო და გამა პორტუგალიაში ცნობილი პიროვნება გახდა. გასაგებია, რომ გამოცდილ მეზღვაურს, რომელიც პატივსაცემი იყო, მეფემ მანუელ Iდაავალა უჩვეულო დავალება.

1497 წლის 8 ივლისს ლისაბონიდან გაემგზავრა ვასკო და გამას ოთხი ხომალდის ესკადრა 100-120 ტონა გადაადგილებით. ექსპედიცია საგულდაგულოდ მომზადდა გამოცდილი ნავიგატორის ბარტოლომეუ დიასის ძალისხმევით, უზრუნველყოფილი იყო ყველაფრით, რაც სამწლიანი მოგზაურობისთვის იყო საჭირო. ეკიპაჟები საუკეთესო მეზღვაურებისგან იყო დაკომპლექტებული. პორტუგალიის მეფის ბრძანებით სულ 168 ადამიანს უნდა გაეხსნა გზა ინდოეთისა და აღმოსავლეთ ოკეანისკენ.

მარშრუტი აფრიკის სანაპიროს გასწვრივ ინდოეთის ოკეანემდე პორტუგალიელმა ნავიგატორებმა კიდევ უფრო ადრე გაიყვანეს. პრინცი ენრიკეს ძალისხმევის წყალობით, რომელსაც უყვარდა ახალი მიწების დაპყრობის იდეა და ამიტომ უწოდეს "ჰენრი ნავიგატორი", უფრო და უფრო მეტი ექსპედიცია ტოვებდა აფრიკის სანაპიროს, ცრურწმენის შიშების დაძლევას იმის შესახებ, რომ ზღვა შორს გაუვალი იყო. სამხრეთით სიცხისა და შტორმის გამო. 1419 წელს პორტუგალიელებმა შემოხაზეს კონცხი ნომე და აღმოაჩინეს კუნძული მადეირა. 1434 წელს კაპიტანმა ჟილ ეანიშმა გადალახა ბოჯადორის კონცხი, რომელიც ადრე გადაულახავ საზღვრად ითვლებოდა. ათი წლის შემდეგ ნუნო ტრისტანმა მიაღწია სენეგალს, მოიყვანა ათი ადგილობრივი და მომგებიანად გაყიდა. ამით დაიწყო აფრიკული მონებით ვაჭრობა, რამაც გაამართლა გადაზიდვის ღირებულება. მომდევნო წლებში აღმოაჩინეს აზორები და კაბო ვერდეს კუნძულები, გვინეა და კონგო ანექსირებული იქნა პორტუგალიის გვირგვინთან, მონები და ოქრო ამარაგებდა. 1486 წელს დიოგო კანის ექსპედიციამ მიაღწია კონცხ კროსს. მეზღვაურები მიუახლოვდნენ აფრიკის კონტინენტის სამხრეთ წვერს. თუმცა პორტუგალიის მეფეებს სანელებლების კუნძულებისკენ მიმავალი გზა იზიდავდა. სანელებლების ვაჭრობაზე მონოპოლია შეინარჩუნეს არაბებმა, რომლებიც აწვდიდნენ წიწაკას, დარიჩინს და ევროპაში ძალიან ძვირფას სანელებლებს სპარსეთის ყურეში და ხმელეთზე. 1488 წლის 3 თებერვალს ბარტოლომეუ დიასის ხომალდებმა, რომელმაც ლისაბონი დატოვა 1487 წლის აგვისტოში და გაემართა ინდოეთისკენ, შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს და მხოლოდ შიმშილი ეკიპაჟის ცურვაზე უარის თქმამ აიძულა იგი დაბრუნდეს მიზნის მიღწევის გარეშე. ათი წლის შემდეგ ვასკო და გამას მოუხდა იმის გაკეთება, რაც მისმა წინამორბედმა ვერ შეძლო.

ცურვა კარგად დაიწყო. გემებმა კანარის კუნძულები გაიარეს, ნისლში გაიყარეს და კაბო ვერდეს კუნძულებზე შეიკრიბნენ. საპირისპირო ქარებმა გაართულა შემდგომი მოგზაურობა, მაგრამ ვასკო და გამა მიუბრუნდა სამხრეთ-დასავლეთისკენ და, იმდროინდელ უცნობ ბრაზილიაში ჩასვლამდე ცოტა ხნით ადრე, ძლიერი ქარის წყალობით, მოახერხა კეთილი იმედის კონცხამდე მისვლა ყველაზე მოსახერხებელი გზით (მოგვიანებით ტრადიციული გახდა იალქნიანი ნავები). მართალია, მეზღვაურებმა 93 დღე გაატარეს ოკეანეში და მხოლოდ 4 ნოემბერს მიაღწიეს ხმელეთს. მეზღვაურები ნაპირზე ბუშმენებს შეხვდნენ. მათთან კონფლიქტის გამო, წამყვანების აწონვა მოგვიწია. სიცივემ ეკიპაჟის წუწუნი გამოიწვია, მაგრამ „კაპიტან-მეთაური“ მტკიცე იყო და 1497 წლის 22 ნოემბერს ესკადრილიამ კარგი იმედის კონცხი შემოუარა. პარკირების შემდეგ, რომლის დროსაც პორტუგალიელებმა მიიღეს დებულებები და შეთანხმდნენ ბუშმენებთან, სამი გემისგან შემდგარი ესკადრონი (გაპარტახებული ტრანსპორტი უნდა დაიტბორა) განაგრძო სანაპიროს გასწვრივ, დაამყარა კონტაქტები ადგილობრივ ტომებთან. 16 დეკემბერს მოგზაურებმა ნაპირზე დაინახეს დიასის მიერ დატოვებული ბოლო სვეტი-პადრანი. შემდეგ უცნობი გზა გაიხსნა.

ეს გზა ადვილი არ იყო. ერთფეროვანი და არასაკმარისი საკვების გამო, ეკიპაჟის წევრებს შორის სკორვი გავრცელდა. საკვებისა და წყლის მიწოდება გართულდა, რადგან დაიწყო მუსლიმთა გავლენის ზონა. 1498 წლის 2 მარტს პორტუგალიელები ჩავიდნენ მოზამბიკის პორტში, სადაც ისინი კინაღამ გაანადგურეს არაბმა შეიხმა. 7 აპრილს ესკადრონი მიუახლოვდა საპორტო ქალაქ მომბასას და ადგილობრივი შეიხიც ცდილობდა დაეპატრონებინა "ურწმუნოების" გემები, რომლებიც სიფრთხილის გამო შეჩერდნენ დარბევაში. პორტუგალიელებმა, თავის მხრივ, დაიპყრეს არაბული გემები.

14 აპრილს, სამართლიანი ქარით სეირნობით, ექსპედიციამ მიაღწია მდიდარ ქალაქ მალინდის. ადგილობრივი შეიხი შეიხ მომბასას მოწინააღმდეგე იყო, მას სურდა ახალი მოკავშირეების მოპოვება, განსაკუთრებით ცეცხლსასროლი იარაღით შეიარაღებული, რაც არაბებს არ ჰქონდათ. დებულებების გარდა, მან უზრუნველყო მფრინავები, რომლებმაც იცოდნენ გზა ინდოეთისკენ. 24 აპრილს ესკადრილიამ დატოვა მალინდი და 20 მაისს ჩავიდა კალიკუტში. ქალაქში ხვდებოდნენ ვაჭრები, რომლებმაც იცოდნენ პორტუგალიისა და ევროპის სხვა ქვეყნების არსებობის შესახებ.

28 მაისს ვასკო და გამამ საზეიმოდ მიიღო ელჩად ზამუდრინ რაჯა (ზამორინი) - კალიკუტის მმართველი. მაგრამ ნავიგატორების მოკრძალებულმა საჩუქრებმა მმართველი იმედგაცრუება გამოიწვია და პორტუგალიელების მეკობრეობის შესახებ ინფორმაციამ, რომელიც მალე კალიკუტამდე მიაღწია, კიდევ უფრო გააუარესა ურთიერთობა. არაბი ვაჭრები ცდილობდნენ მტრობის გაღვივებას ქრისტიანი კონკურენტების მიმართ. ვასკო და გამამ კალიკუტში სავაჭრო პუნქტის დაარსების ნებართვა არ მიიღო. ზამორინმა მხოლოდ საქონლის გადმოტვირთვა და გაყიდვის უფლება მისცა, შემდეგ კი უკან დაბრუნებულიყო. მან ცოტა ხნით ნაპირზე ვასკო და გამაც კი დააკავა. პორტუგალიურმა საქონელმა თითქმის ორი თვე ვერ იპოვა ბაზარი და კაპიტანმა-მეთაურმა უკან დაბრუნება გადაწყვიტა. წასვლის წინ, 9 აგვისტოს, მან ზამორინს მიმართა წერილით, რომელშიც იხსენებდა პორტუგალიაში საელჩოს გაგზავნის პირობას და სთხოვდა, რომ მეფისთვის საჩუქრად რამდენიმე ტომარა სანელებლები გამოეგზავნა. თუმცა, კალიკუტის მმართველმა საპასუხოდ მოითხოვა საბაჟო გადასახადის გადახდა. მან ბრძანა პორტუგალიური საქონლისა და ხალხის დაკავება ჯაშუშობაში დაადანაშაულა. თავის მხრივ, ვასკო და გამამ მძევლად აიყვანა რამდენიმე კეთილშობილი კალიკუტი, რომლებიც ეწვივნენ სასამართლოებს. როდესაც ზამორინმა პორტუგალიელი და საქონლის ნაწილი დააბრუნა, კაპიტანმა-მეთაურმა მძევლების ნახევარი ნაპირზე გაგზავნა, დანარჩენი კი თან წაიყვანა პორტუგალიის ძალაუფლებისთვის. მან საქონელი საჩუქრად დაუტოვა კალიკუტის მმართველს. 30 აგვისტოს ესკადრონი გაემგზავრა დაბრუნების გზაზე, ადვილად მოშორდა ინდურ კატარღებს, რომლებიც ცდილობდნენ თავდასხმას პორტუგალიურ გემებზე.

უკანა გზაზე პორტუგალიელებმა რამდენიმე სავაჭრო გემი დაიპყრეს. თავის მხრივ, გოას მმართველს სურდა ესკადრის მოტყუება და ხელში ჩაგდება, რათა გემები მეზობლებთან ბრძოლაში გამოეყენებინა. მე მომიწია მეკობრეებთან ბრძოლა. აფრიკის სანაპიროებზე სამთვიან მოგზაურობას ეკიპაჟების სიცხე და ავადმყოფობა ახლდა. მხოლოდ 1499 წლის 2 იანვარს მეზღვაურებმა ნახეს მდიდარი ქალაქი მოგადიშო. ვერ გაბედა გაჭირვებით დაქანცულმა პატარა გუნდთან ერთად დაშვება, დიახ, გამა უბრძანა "გაფრთხილებისთვის" დაბომბეს ქალაქი ბომბებისგან. 7 იანვარს მეზღვაურები ჩავიდნენ მალინდიში, სადაც ხუთ დღეში, შეიხის კარგი საკვებისა და ხილის წყალობით, მეზღვაურები გაძლიერდნენ. მაგრამ მაინც, ეკიპაჟები იმდენად შემცირდა, რომ 13 იანვარს, ერთ-ერთი გემი უნდა დაეწვათ ავტოსადგომზე მომბასას სამხრეთით. 28 იანვარს მათ გაიარეს კუნძული ზანზიბარი, ხოლო 1 თებერვალს ისინი შეჩერდნენ კუნძულ სან ხორხეზე, მოზამბიკის მახლობლად, 20 მარტს შემოიხვიეს კარგი იმედის კონცხი. 16 აპრილს კუდიანმა ქარმა გემები გადაიყვანა კეიპო ვერდეს კუნძულებზე. იქიდან ვასკო და გამამ გაგზავნა გემი, რომელმაც 10 ივლისს მოიტანა პორტუგალიაში ექსპედიციის წარმატების შესახებ. თავად კაპიტან-მეთაური ძმის ავადმყოფობის გამო შეფერხდა. მხოლოდ 1499 წლის 18 სექტემბერს ვასკო და გამა საზეიმოდ დაბრუნდა ლისაბონში.

დაბრუნდა მხოლოდ ორი გემი და 55 ადამიანი. დანარჩენების დაღუპვის ფასად აფრიკის ირგვლივ სამხრეთ აზიისკენ მიმავალი გზა გაიხსნა. უკვე 1500-1501 წლებში პორტუგალიელებმა დაიწყეს ვაჭრობა ინდოეთთან, შემდეგ შეიარაღებული ძალის გამოყენებით დააარსეს თავიანთი დასაყრდენი ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე, ხოლო 1511 წელს დაიპყრეს მალაკა, სანელებლების ნამდვილი ქვეყანა.

მეფემ, დაბრუნებისთანავე, ვასკო და გამას მიანიჭა "დონის" წოდება, როგორც თავადაზნაურობის წარმომადგენელი და 1000 ჯვაროსნული ლაშქრობის პენსია. თუმცა, ის ცდილობდა გამხდარიყო სინესის მბრძანებელი. მას შემდეგ, რაც საქმე გაჭიანურდა, მეფემ ამბიციური მოგზაური პენსიის გაზრდით დაამშვიდა და 1502 წელს, მეორე მოგზაურობის წინ, ყველა პატივითა და პრივილეგიებით მიანიჭა წოდება - "ინდოეთის ოკეანის ადმირალი".

ამასობაში კაბრალისა და ჟოაო და ნოვას ექსპედიციები, რომლებიც ინდოეთის სანაპიროებზე წავიდნენ, ადგილობრივი მმართველების წინააღმდეგობას წააწყდნენ. ინდოეთში სიმაგრეების დასამყარებლად და ქვეყნის დასამორჩილებლად მეფე მანუელმა გაგზავნა ესკადრა ვასკო და გამას მეთაურობით. ექსპედიციაში შედიოდა ოცი ხომალდი, რომელთაგან ათი ჰყავდა ინდოეთის ოკეანის ადმირალს; ხუთს უნდა შეაფერხოს არაბთა საზღვაო ვაჭრობა ინდოეთის ოკეანეში და კიდევ ხუთი, ადმირალის ძმისშვილის, ისტვან და გამას მეთაურობით, სავაჭრო პუნქტების დაცვას აპირებდა.

ექსპედიცია გაემგზავრა 1502 წლის 10 თებერვალს. გზად მეზღვაურები კანარის კუნძულებზე შევიდნენ. კაბო ვერდედან არც თუ ისე შორს, ადმირალმა აჩვენა ინდოელი ელჩები, რომლებიც სამშობლოში დაბრუნდნენ, ლისაბონისკენ, ოქროთი დატვირთული კარაველისკენ. ელჩები გაოგნებულები იყვნენ ამდენი ოქროს პირველად დანახვით. გზაზე ვასკო და გამამ დააარსა ციხე-სიმაგრეები და სავაჭრო პუნქტები სოფალსა და მოზამბიკში, დაიპყრო არაბთა ემირი კილვა და დააკისრა ხარკი. არაბული გემების მიმართ სასტიკი ზომებით დაწყებული, მან ბრძანა, დაეწვათ არაბული გემი ყველა მომლოცველ მგზავრთან მალაბარის სანაპიროსთან.

3 ოქტომბერს ფლოტი ქანანურში ჩავიდა. ადგილობრივმა რაჟამ პორტუგალიელებს საზეიმოდ მიესალმა და დიდი სავაჭრო პუნქტის აშენების უფლება მისცა. გემებზე სანელებლებით დატვირთული ადმირალი კალიკუტისკენ გაემართა. აქ ის მოიქცა გადამწყვეტად და სასტიკად. მიუხედავად ზამორინის დანაკარგების კომპენსაციისა და პორტუგალიელებზე თავდასხმების დამნაშავეთა დაპატიმრების დაპირების მიუხედავად, ადმირალმა პორტში მყოფი გემები წაართვა და ქალაქს ესროლა, ნანგრევებად აქცია. უბრძანა დატყვევებული ინდიელების ჩამოკიდება ანძებზე, ზამორინი ნაპირზე გააგზავნა, ხელები, ფეხები და თავები მოკვეთა უბედურს და ცხედრები ნაპირზე გადააგდო ნაპირზე გასარეცხად. ორი დღის შემდეგ ვასკო და გამამ კვლავ დაბომბა კალიკუტი და ზღვაში ახალი მსხვერპლი მოიყვანა. ზამორინი გაიქცნენ დანგრეული ქალაქიდან. დატოვა შვიდი ხომალდი ვისენტე სუდრის მეთაურობით კალიკუტის ბლოკადისთვის, და გამა გაემგზავრა კოჩინში. აქ მან დატვირთა ხომალდები და ახალ ციხე-სიმაგრეში გარნიზონი დატოვა.

ზამორინმა არაბი ვაჭრების დახმარებით შეკრიბა დიდი ფლოტილა, რომელიც 1503 წლის 12 თებერვალს გაემართა პორტუგალიელების შესახვედრად, რომლებიც კვლავ კალიკუტს უახლოვდებოდნენ. თუმცა მსუბუქი ხომალდები გემების არტილერიამ გაუშვა. 11 ოქტომბერს ვასკო და გამა წარმატებით დაბრუნდა ლისაბონში. ნადავლით კმაყოფილმა მეფემ ადმირალის პენსია გაზარდა, მაგრამ ამბიციურ მეზღვაურს სერიოზული დანიშვნა არ დაუნიშნა. მხოლოდ 1519 წელს მიიღო გამამ მიწათმფლობელობა და გრაფის წოდება.

მეორე კამპანიიდან დაბრუნების შემდეგ, ვასკო და გამამ განაგრძო ინდოეთის შემდგომი კოლონიზაციის გეგმების შემუშავება, მეფეს ურჩია იქ საზღვაო პოლიციის შექმნა. მეფემ გაითვალისწინა მისი წინადადებები ინდოეთის შესახებ თორმეტ დოკუმენტში (განკარგულებაში).

1505 წელს მეფე მანუელ I-მა ვასკო და გამას რჩევით დაადგინა ინდოეთის ვიცე-მეფის თანამდებობა. ერთმანეთის მემკვიდრე ფრანსისკო დ'ალმეიდამ და აფფონსო დ'ალბუკერკმა სასტიკი ზომებით გააძლიერეს პორტუგალიის ძალაუფლება ინდოეთის მიწაზე და ინდოეთის ოკეანეში. თუმცა, 1515 წელს დ'ალბუკერკის გარდაცვალების შემდეგ, მისი მემკვიდრეები გაუმაძღრები და ქმედუუნაროები აღმოჩნდნენ. პორტუგალიის ახალმა მეფემ ჟოაო III-მ, რომელიც სულ უფრო ნაკლებ მოგებას იღებდა, გადაწყვიტა მეხუთე ვიცე-მეფედ დაენიშნა 64 წლის მკაცრი და უხრწნელი ვასკო და გამა. 1524 წლის 9 აპრილს ადმირალი პორტუგალიიდან გაემგზავრა და ინდოეთში ჩასვლისთანავე მიიღო მტკიცე ზომები კოლონიური ადმინისტრაციის ბოროტად გამოყენების წინააღმდეგ. თუმცა, მას არ ჰქონდა დრო წესრიგის აღსადგენად, რადგან ის ავადმყოფობის შედეგად გარდაიცვალა 1524 წლის 24 დეკემბერს კოხინში.

გარკვეული პერიოდის განმავლობაში პორტუგალია რჩებოდა ინდოეთის ოკეანის ბატონი, სანამ სხვა კოლონიური ძალები არ შეცვლიდნენ მას. ადგილობრივი მოსახლეობის სპექტაკლებმა კოლონიალისტების წინააღმდეგ, რომლებიც გამოირჩეოდნენ ექსცესებით, სისასტიკითა და ამპარტავნობით, ხელი შეუწყო პორტუგალიელების მიერ იმის დაკარგვას, რაც აღმოაჩინა და დაიპყრო ინდოეთის ოკეანის ადმირალმა ვასკო და გამამ.

ლიტერატურა:

Kunin K. Vasco de Gama. რედ. მე-2. მ., 1947;

შუმოვსკი T. A. აჰმედ იბნ მაჯიდის სამი უცნობი მცურავი მიმართულება, არაბი მფრინავი ვასკო და გამა ... M.-L., 1957;

მაგიდოვიჩი IP ნარკვევები გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიის შესახებ. მ., 1967;

Hart G. ზღვის მარშრუტი ინდოეთში. პერ. ინგლისურიდან. მ., 1959 წ.

მოხდა ისე, რომ გრანდიოზული გეოგრაფიული აღმოჩენების უმეტესობა რენესანსზე მოდის. კრისტოფერ კოლუმბი, ამერიგო ვესპუჩი, ფერდინანდ მაგელანი, ერნანდო კორტესი - ეს იმდროინდელი ახალი მიწების აღმომჩენთა არასრული სიაა. დიდებულ მოგზაურთა კოჰორტას უერთდება ინდოეთის პორტუგალიელი დამპყრობელი ვასკო და გამაც.

მომავალი ნავიგატორის ახალგაზრდა წლები

ვასკო და გამა პორტუგალიის ქალაქ სინეს ესტევან და გამას ალკაიდას ექვსი შვილიდან ერთ-ერთია. ვასკოს წინაპარი ალვარო ანიშ და გამა ერთგულად მსახურობდა მეფე აფონსო III-ის რეკონკისტის დროს. მავრების წინააღმდეგ ბრძოლაში გამოჩენილი სამსახურისთვის ალვარი დაჯილდოვდა და რაინდის წოდება მიენიჭა. შეძენილი ტიტული შემდგომში მემკვიდრეობით მიიღეს მამაცი მეომრის შთამომავლებმა.

ესტევან და გამას მოვალეობები მოიცავდა, მეფის სახელით, მეთვალყურეობა მის მინდობილ ქალაქში კანონების შესრულებაზე. მემკვიდრე ინგლისელ იზაბელ სუდრესთან ერთად მან შექმნა ძლიერი ოჯახი, რომელშიც 1460 წელს შეეძინა მესამე ვაჟი ვასკო.

ბავშვობიდან ბიჭი ღელავდა ზღვაზე და მოგზაურობაზე. უკვე სკოლის მოსწავლე იყო ნავიგაციის საფუძვლების სწავლა. მოგვიანებით ეს ჰობი მას გამოადგა გრძელ მოგზაურობებში.

დაახლოებით 1480 წელს ახალგაზრდა და გამა შედის სანტიაგოს ორდენში. ახალგაზრდა ასაკიდანვე აქტიურად მონაწილეობდა ზღვის ბრძოლებში. მან იმდენად მიაღწია წარმატებას, რომ 1492 წელს მან დაიპყრო ფრანგული ხომალდები, რომლებმაც დაიპყრეს პორტუგალიური კარაველი, რომელსაც მნიშვნელოვანი ოქროს მარაგი გადაჰქონდა გვინეიდან. სწორედ ეს ოპერაცია იყო ვასკო და გამას, როგორც ნავიგატორისა და სამხედრო კაცის პირველი წარმატება.

ვასკო და გამას წინამორბედები

რენესანსის პორტუგალიის ეკონომიკური განვითარება პირდაპირ იყო დამოკიდებული საერთაშორისო სავაჭრო გზებზე, საიდანაც ქვეყანა იმ დროს ძალიან შორს იყო. აღმოსავლური ძვირფასეულობა - სანელებლები, სამკაულები და სხვა საქონელი, ძალიან ძვირად უნდა შეძენილიყო. Reconquista-ით და კასტილიასთან ომის შედეგად გამოფიტული პორტუგალიის ეკონომიკა ვერ გაუძლო ასეთ ხარჯებს.

თუმცა, ქვეყნის გეოგრაფიულმა მდებარეობამ ხელი შეუწყო შავი კონტინენტის სანაპიროებზე ახალი სავაჭრო გზების გახსნას. სწორედ აფრიკის გავლით იმედოვნებდა პორტუგალიელი პრინცი ენრიკე, რომ იპოვიდა გზას ინდოეთში, რათა მომავალში დაუბრკოლებლად მიეღო საქონელი აღმოსავლეთიდან. ენრიკეს ხელმძღვანელობით (ისტორიაში - ჰენრი ნავიგატორი) გამოიკვლია აფრიკის მთელი აღმოსავლეთ სანაპირო. იქიდან მოიტანეს ოქრო, მონები, იქ სიმაგრეები შეიქმნა. თუმცა, მიუხედავად ყველა მცდელობისა, ენრიკეს ქვეშევრდომების გემები ეკვატორს ვერ მიაღწიეს.

1460 წელს ინფანტეს გარდაცვალების შემდეგ, სამხრეთ სანაპიროებზე ექსპედიციების ყურადღება გარკვეულწილად გაქრა. მაგრამ 1470 წლის შემდეგ ინტერესი აფრიკული მხარის მიმართ კვლავ გაიზარდა. სწორედ იმ პერიოდში აღმოაჩინეს კუნძულები სან-ტომე და პრინსიპი. ხოლო 1486 წელი აღინიშნა ეკვატორის გასწვრივ აფრიკის სამხრეთ სანაპიროს დიდი ნაწილის აღმოჩენით.

ჟოაო II-ის მეფობის დროს არაერთხელ დადასტურდა, რომ აფრიკის შემოვლით, შეგიძლიათ მარტივად მიაღწიოთ ნანატრი ინდოეთის ნაპირებს - აღმოსავლური საოცრებების საწყობს. 1487 წელს ბარტოლომეო დიასმა აღმოაჩინა კეთილი იმედის კონცხი, რაც დაადასტურა, რომ აფრიკა პოლუსამდე არ ვრცელდება.

მაგრამ ინდოეთის ნაპირების მიღწევა გაცილებით გვიან მოხდა, ხუან II-ის გარდაცვალების შემდეგ და მანუელ I-ის მეფობის დროს.

ექსპედიციის მომზადება

ბარტოლომეო დიასის მოგზაურობამ შესაძლებელი გახადა ოთხი ხომალდის აგება, რომელიც დააკმაყოფილებდა გრძელი მოგზაურობის მოთხოვნებს. ერთ-ერთ მათგანს, ფლაგმანურ მცურავ გემს სან გაბრიელს, თავად ვასკო და გამა მეთაურობდა. დანარჩენი სამი - "სან რაფაელი", "ბერიუ" და სატრანსპორტო გემი იყო ვასკოს ძმის პაულოს, ნიკოლაუ კოელიოს და განსალო ნუნესის ხელმძღვანელობით. მოგზაურთა მეგზური იყო ლეგენდარული პერუ ალეკერი, რომელიც თავად დიასთან ერთად იმოგზაურა. მეზღვაურების გარდა, ექსპედიციაში შედიოდნენ მღვდელი, კლერკი, ასტრონომი და რამდენიმე თარჯიმანი, რომლებმაც იცოდნენ მშობლიური დიალექტები.

სხვადასხვა სასმელისა და სასმელი წყლის გარდა, გემები აღჭურვილი იყო მრავალი იარაღით. საფრთხის შემთხვევაში ეკიპაჟის დასაცავად იყო შექმნილი ჰალბერდები, არბალიშები, პიკები, ცივი პირები, ქვემეხები.

1497 წელს, ხანგრძლივი და საფუძვლიანი მომზადების შემდეგ, ექსპედიციამ ვასკო და გამას ხელმძღვანელობით დატოვა მშობლიური ნაპირები და სანატრელი ინდოეთისკენ დაიძრა.

ქალწული მოგზაურობა

1497 წლის 8 ივლისს ვასკო და ნამას არმადა გაემგზავრა ლისაბონის სანაპიროდან. ექსპედიცია კეთილი იმედის კონცხისკენ გაემართა. მისი დამრგვალებით, გემები ადვილად მიაღწიეს ინდოეთის სანაპიროებს.

არმადის მარშრუტი გადაჭიმული იყო კანარის კუნძულების გასწვრივ, რომელიც იმ დროს უკვე ესპანეთს ეკუთვნოდა. გარდა ამისა, ფლოტილამ შეავსო მარაგი კაბო ვერდეს კუნძულებზე და, ატლანტის ოკეანეში გაღრმავების შემდეგ, ეკვატორამდე მიღწევის შემდეგ, გემები სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ მიბრუნდნენ. სამი თვის განმავლობაში მეზღვაურები იძულებულნი იყვნენ გაცურავდნენ გაუთავებელ წყალში, სანამ მიწა ჰორიზონტზე გამოჩნდებოდა. ეს იყო მყუდრო ყურე, რომელსაც მოგვიანებით წმინდა ელენეს კუნძული უწოდეს. გემების დაგეგმილი შეკეთება ადგილობრივი მაცხოვრებლების მეზღვაურებზე მოულოდნელმა თავდასხმამ შეწყვიტა.

ამინდის მკაცრი პირობები მეზღვაურებს ნამდვილ გამოცდებს აყენებს. ქარიშხლების მოკავშირეები იყვნენ სკორბუტი, გატეხილი გემები და არასტუმართმოყვარე ადგილობრივები.

ინდოეთისკენ მიმავალ გზაზე მოგზაურები გაჩერდნენ მოზამბიკის სანაპიროზე, მომბასას პორტში, მალინდის ტერიტორიაზე. პორტუგალიური გემების მიღება განსხვავებული იყო. მოზამბიკის სულთანმა ეჭვი შეიტანა ვასკო და გამაში არაკეთილსინდისიერებაში და მეზღვაურებს ქვეყნის ნაპირები სასწრაფოდ უნდა დაეტოვებინათ. შეიხ მალინდი განცვიფრებული იყო და გამას ექსპლოატაციებით, რომელმაც კენიისკენ მიმავალ გზაზე მოახერხა არაბული დუის განადგურება და 30 არაბის დატყვევება. მმართველმა დაამყარა კავშირი ვასკოსთან საერთო მტრის წინააღმდეგ და გამოცდილ მფრინავს მისცა ინდოეთის ოკეანის გადაკვეთა.

ინდიელებთან ვაჭრობის გარკვეული იმედგაცრუების, დიდი ადამიანური დანაკარგებისა და იმ ფაქტის მიუხედავად, რომ ოთხი გემიდან ორი მშობლიურ ყურეში დაბრუნდა, ინდოეთში მოგზაურობის პირველი გამოცდილება ძალიან პოზიტიური იყო. ინდური საქონლის გაყიდვიდან შემოსავალმა 60-ჯერ გადააჭარბა პორტუგალიური ექსპედიციის ღირებულებას.

მეორე მოგზაურობა აღმოსავლეთში

ინდოეთის სანაპიროებზე პირველ და მეორე მოგზაურობებს შორის ინტერვალში ვასკო და გამამ მოახერხა დაქორწინება კატარინა დი ადაიდის, ალკაიდის ალვორის ქალიშვილზე. თუმცა, გადაჭარბებულმა ამბიციებმა და მოგზაურობის წყურვილმა აიძულა ვასკო მიეღო მონაწილეობა პორტუგალიის მეორე არკადაში. იგი მოეწყო ინდიელების დამშვიდების მიზნით, რომლებმაც დაწვეს პორტუგალიის სავაჭრო პუნქტი და განდევნეს ევროპელი ვაჭრები ქვეყნიდან.

მეორე ექსპედიცია ინდოეთის სანაპიროებზე შედგებოდა 20 გემისგან, რომელთაგან 10 წავიდა ინდოეთში, ხუთი ერეოდა არაბთა ვაჭრობაში და ხუთი დაცული სავაჭრო პუნქტი. ექსპედიცია ზღვაზე გავიდა 1502 წლის 10 თებერვალს. სერიის ოპერაციების შედეგად, სოფალასა და მოზამბიკში გაიხსნა პორტუგალიური სავაჭრო პუნქტები, კილვას ემირი დამარცხდა და ხარკი დაეკისრა, პილიგრიმ მგზავრებთან ერთად დაიწვა არაბული გემი.

კალიკუტის ურჩი ზამორინის წინააღმდეგ ბრძოლაში ვასკო და გამა დაუნდობელი იყო. დაბომბული ქალაქი, ანძებზე ჩამოკიდებული ინდიელები, ზამორინში გაგზავნილი უბედურების მოკვეთილი კიდურები და თავები - ყველა ეს სისასტიკე პასუხი იყო პორტუგალიელთა ინტერესების შელახვაზე. ასეთი ქმედებების შედეგად, 1503 წლის ოქტომბერში, პორტუგალიის ფლოტილა დიდი დანაკარგის გარეშე და უზარმაზარი ნადავლით დაბრუნდა ლისაბონის პორტში. ვასკო და გამას მიენიჭა გრაფის წოდება, პენსიების გაზრდა და მიწის ფლობა.

ვასკო და გამას მესამე მოგზაურობა და მისი სიკვდილი

1521 წელს მანუელ I-ის ვაჟმა ჟოაო III-მ დაიწყო პორტუგალიის მმართველობა. მალე მეფის მოგებამ ინდოეთთან ვაჭრობიდან საგრძნობლად შემცირდა. უსიამოვნო სიტუაციიდან გამოსავალი, ჟოაო III-ის აზრით, იყო ვასკო და გამას ინდოეთის მეხუთე ვიცე-მეფად დანიშვნა. გარემოებების გასარკვევად 1524 წლის აპრილში ექსპედიცია ვასკოს მეთაურობით მესამედ გაემგზავრა ინდოეთში. ამჯერად მას ორი ვაჟი, გამოცდილი მეზღვაურები პაულო და ეშტევანი ახლდნენ.

გოაში მიღწევის შემდეგ, ვიცე-მეფემ დასაჯა ყველა, ვინც შეურაცხყოფა მიაყენა კოლონიალურ ადმინისტრაციას. გამამხილა და დასაჯა ყველა დამნაშავე, დიახ, გამა გაემგზავრა კოჩინში. თუმცა, უკვე გზაში მან დაიწყო მალარიის პირველი ნიშნების შეგრძნება. მალევე უბრალო სისუსტემ ადგილი დაუთმო სერიოზულ დუღილს კისერზე და თავის უკანა მხარეს. წარმოუდგენელი ტანჯვის გამო, ვასკო გაღიზიანებული და ჩხუბი გახდა. მას არასოდეს უნახავს 1524 წლის 24 დეკემბრის გათენება. სიკვდილმა გზაზე დაიჭირა. დიდი მოგზაურის, ინდოეთის ვიცე-მეფის, გრაფ, ადმირალ ვასკო და გამას ცხედარი 1539 წელს გადაასვენეს პორტუგალიაში და დაკრძალეს იერონიმოსის მონასტერში, სანტა მარია დე ბელენის გარეუბანში, ლისაბონის გარეუბანში.

საბჭოთა პოლიტიკური ელიტის ყველა წარმომადგენელს შორის ყველაზე მწვავე დებატებს, როგორც წესი, სწორედ სტალინის პიროვნება იწვევს. ზოგიერთი მკვლევარი მას ბოროტ დესპოტად მიიჩნევს, რომელმაც მილიონობით ადამიანი ადვილად გაგზავნა სიკვდილამდე. სხვები ამტკიცებენ, რომ ამის გარეშე...

ვასკა და გამა(ვასკო და გამა) - მოგვიანებით გრაფი ვიდიგეირა, ცნობილი პორტუგალიელი ნავიგატორი. დაიბადა დაახლოებით 1469 წელს ზღვისპირა ქალაქ სინესში, ის იყო ძველი დიდგვაროვანი ოჯახის შთამომავალი და ახალგაზრდობიდანვე სარგებლობდა მამაცი მეზღვაურის რეპუტაციით.

უკვე 1486 წელს, ექსპედიციამ ბარტოლომეო დიასის ხელმძღვანელობით აღმოაჩინა სამხრეთის წვერი, რომელმაც მიიღო სახელი Cape Storms-ისგან. მეფე იოანე II-მ ბრძანა, რომ ქარიშხლის კონცხს დაერქვა კარგი იმედის კონცხი, რადგან მას სჯეროდა, რომ მის აღმოჩენამ შეიძლება გამოიწვიოს ინდოეთისკენ საზღვაო მარშრუტის ძიება, რომლის შესახებ უკვე იყო ჭორები მომლოცველებისგან, რომლებიც ეწვივნენ წმინდა მიწას. ვაჭრები და იმ ადამიანებისგან, რომლებიც მეფემ გამოგზავნა დაზვერვის მიზნით.

ნელ-ნელა მწიფდებოდა ინდოეთთან პირდაპირი სავაჭრო ურთიერთობების დამყარების გეგმა: მანამდე ინდური საქონელი ალექსანდრიაში ვენეციის გავლით შედიოდა. მეფე ემანუელ დიდმა აღჭურვა ესკადრონი და მისცა ვასკო და გამას მეთაურობა, ალიანსების და ხელშეკრულებების დადებისა და საქონლის ყიდვის უფლებამოსილება.

ფლოტილა შედგებოდა 3 გემისგან; ეკიპაჟი და ჯარისკაცები მხოლოდ 170 კაცი იყვნენ; ამ ექსპედიციისთვის არჩეული ხალხი ადრე გაწვრთნილი იყო სხვადასხვა საჭირო პროფესიაში. კაპიტანები დაინიშნენ მათ, ვინც ბარტოლომეო დიასს ახლდა. ველურებთან გაცვლისთვის დიდი მარაგი აიღეს მძივები, სარკეები, ფერადი მინა და ა.შ., უფროსებისთვის - უფრო ძვირფასი საჩუქრები. 1497 წლის 7 ივლისს, ხალხის უზარმაზარ ბრბოსთან ერთად, ფლოტილა გაფრინდა.

ყველაფერი კარგად მიდიოდა კაბო ვერდემდე, მაგრამ შემდეგ უარყოფითმა ქარებმა დაიწყო სამხრეთისკენ მოძრაობის შენელება, გემებში გაჟონვა გაიხსნა; ეკიპაჟმა დაიწყო წუწუნი და დაბრუნება მოითხოვა. ვასკო დაჟინებით მოითხოვდა მოგზაურობის გაგრძელებას. 1497 წლის 21 ნოემბერს ექსპედიციამ შემოუარა კეთილი იმედის კონცხს და ჩრდილოეთისკენ შემობრუნდა. ატყდა მეორე ძლიერი ქარიშხალი; ხალხი განიცდიდა შიშს და დაავადებას და შეთქმულებას აწყობდა ვასკო და გამას ბორკილებით, სამშობლოში დაბრუნებას და მეფესთან აღსარებასთან მისვლას. ამის შესახებ შეიტყო ვასკო და გამამ და ბრძანა შეთქმულების წამქეზებელთა (მათ შორის კაპიტანთა) მიჯაჭვულობა, კვადრატები ზღვაში გადაყარა და გამოაცხადა, რომ ამიერიდან მხოლოდ ღმერთი იქნებოდა მათი კაპიტანი. ასეთი ენერგიული ბრძანებების დანახვაზე შეშინებულმა გუნდმა თავი დაანება.

ქარიშხალი რომ ჩაცხრა, შეჩერდნენ გემების შესაკეთებლად და აღმოჩნდა, რომ ერთ-ერთი მათგანი სრულიად გამოუსადეგარი გახდა, ამიტომ უნდა დაეწვათ. გასვლამ კორტის დანარჩენი ნაწილი ჩრდილოეთით გაიტანა. ნატალის ნაპირზე პორტუგალიელებმა პირველად ნახეს ადგილობრივები და მათთან საჩუქრები გაცვალეს. ვასკო და გამას სამსახურში შევიდა მური, რომელმაც ინდოეთისკენ მიმავალი გზა იცოდა; ის ძალიან სასარგებლო იყო თავისი რჩევებითა და ხელმძღვანელობით.

1498 წლის 1 მარტს იგი ჩავიდა, სადაც დაამყარა ურთიერთობა მოსახლეობასთან, თავდაპირველად ძალიან მეგობრული; ადგილობრივი ტომის შეიხი დათანხმდა გაცვლას და მფრინავები მისცა; მაგრამ მავრებმა მალევე იცნეს პორტუგალიელებში იგივე ხალხი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში აფრიკის მოპირდაპირე მხარეს აწარმოებდა დაუნდობელ ომს მუჰამედელთა წინააღმდეგ. რელიგიურ ფანატიზმს შეუერთდა ინდოეთთან ვაჭრობის მონოპოლიის დაკარგვის შიში; მავრები ცდილობდნენ შეიხის აღდგენას პორტუგალიელების წინააღმდეგ, რომელმაც თავის პილოტებს უბრძანა გემები რიფებზე დაეშვათ. როდესაც ეს ვერ მოხერხდა, მათ დაიწყეს ვასკო და გამას მტკნარი წყლის მარაგის თავიდან აცილება. ამ გარემოებებმა აიძულა ვასკო და გამა დაეტოვებინა არასასიამოვნო ნაპირები.

მომბასაში (ნაპირზე), შეიხის გაფრთხილების შედეგად, პორტუგალიელებს მიიღეს მოზამბიკის მსგავსი მიღება; მხოლოდ მელინდაში (3 ° სამხრეთ განედში) მეზღვაურებს გულითადად შეხვდნენ. საჩუქრების გაცვლის, მეგობრობის გარანტიების, ორმხრივი ვიზიტების შემდეგ (თვითონ ვასკო და გამამ გაბედა ნაპირზე გასვლა, რაც სხვაგან არ გაუკეთებია), პორტუგალიელმა, სანდო მფრინავი რომ მიიღო, შემდგომ გაემგზავრა. 20 მაისს მათ ნახეს კალიკუტი (11 ° 15` ჩრდილოეთის გრძედი, მალაბარის სანაპიროზე), აფრიკის მთელი აღმოსავლეთ სანაპიროს, არაბეთის, სპარსეთის ყურის და. რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში მავრები იყვნენ ინდუსტანის ნამდვილი მმართველები; ჰუმანური მოპყრობით მან მოახერხა ადგილობრივებისა და მათი მეფეების სიყვარულის შთაგონება.

კალიკუტის მეფემ მომგებად მიიჩნია ევროპელებთან მოკავშირეობა, რომლებმაც მას ბრწყინვალე საჩუქრები გაუგზავნეს და სანელებლების ყიდვა დაიწყეს ვაჭრობის გარეშე და ხარისხის გაანალიზების გარეშე; მაგრამ მავრებმა მეფესთან დაახლოებული პირების ცილისწამებითა და მოსყიდვით ყველაფერი გააკეთეს მის თვალში ევროპელების დაკნინების მიზნით. როცა არ გამოუვიდათ, სურდათ მისი გაღიზიანება და იარაღის აღება განმეორებითი შეურაცხყოფით და ვასკო და გამას ორდღიანი დაპატიმრებითაც კი; მაგრამ ვასკო და გამა, რომელიც თავს ძალიან სუსტად გრძნობდა საბრძოლველად, გაუძლო ყველაფერს და აჩქარდა კალიკუტის დატოვება. ქანანარას მმართველმა საუკეთესოდ ჩათვალა, რომ არ ეჩხუბა ინდოეთის მომავალ მმართველებთან (ძველ წინასწარმეტყველებაში საუბარი იყო დასავლეთის დამპყრობლებზე) და მათთან მოკავშირეობა დაამყარა.

ამის შემდეგ ფლოტილა გაემგზავრა უკან დასაბრუნებლად, გულდასმით იკვლევდა და ასახავდა აფრიკის სანაპიროს კონტურებს; კარგი იმედის კონცხი უსაფრთხოდ მოირგეს, მაგრამ ირგვლივ ისევ დაიწყო სხვადასხვა სირთულეები, რასაც ვერ გაუძლო ვასკო და გამას ძმამ, პაოლო და გამამ, რომელიც მეთაურობდა ერთ-ერთ გემს; ის იყო ყველასთვის საყვარელი, ნამდვილი რაინდი შიშისა და საყვედურის გარეშე. 1499 წლის სექტემბერში ვასკო და გამა ლისაბონში დაბრუნდა ეკიპაჟის 50 წევრით და წიწაკითა და სანელებლებით დატვირთული 2 დანგრეული გემით, საიდანაც შემოსავალმა დაფარა ექსპედიციის ჭარბი ხარჯები.

მეფე ემანუელმა დაუყოვნებლივ (1500) გაგზავნა ინდოეთში, პედრო ალვარეს კაბრალის ხელმძღვანელობით, მეორე ფლოტილა, რომელიც უკვე შედგებოდა 13 მცურავი გემისგან, 1500 ეკიპაჟით, პორტუგალიის კოლონიების დასაარსებლად. მაგრამ პორტუგალიელებმა თავიანთი გადაჭარბებული სიხარბით, ადგილობრივების მიმართ არაკეთილსინდისიერი და არაადამიანური მოპყრობით გამოიწვია საერთო სიძულვილი; მათ უარი ეთქვათ მორჩილებაზე; კალიკუტში 40-მდე პორტუგალიელი დაიღუპა და მათი სავაჭრო პუნქტი განადგურდა.

კაბრალი დაბრუნდა 1501 წელს. ინდოეთთან საზღვაო ვაჭრობის მონოპოლიამ ლისაბონი მცირე დროში მნიშვნელოვან ქალაქად აქცია; საჭირო იყო მისი ხელში ჩაგდება - ამიტომ ნაჩქარევად (1502 წელს) მათ აღჭურვეს 20 ხომალდის ფლოტილა და დაუქვემდებარა გამას. მან უსაფრთხოდ მიაღწია აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროს, გააფორმა სავაჭრო ხელშეკრულებები მოზამბიკთან და სოფალასთან, დატოვა იქ ფაქტორები; კილოაში მან მეფე მიიყვანა გემზე, დაემუქრა ხელში ჩაგდება და ქალაქი გადაწვა, აიძულა ეღიარებინა პორტუგალიის პროტექტორატი, გადაეხადა ანაზღაურება და აეშენებინა ციხე.

მიუახლოვდა ინდუსტანს, ვასკომ ფლოტი რამდენიმე ნაწილად დაყო; რამდენიმე პატარა ხომალდი გაუსწრო და გაძარცვეს, რამდენიმე ქალაქი დაიბომბა და გაანადგურა; კალიკუტიდან მცურავი ერთი დიდი გემი ჩასვეს, გაძარცვეს და ჩაიძირა და ხალხი კლავს. შიშმა მოიცვა მთელი სანაპირო, ყველამ დაიმდაბლა თავი ძლიერი მტრის წინაშე; კალიკუტის მმართველმაც კი რამდენჯერმე გაგზავნა მშვიდობის სათხოვნელად. მაგრამ ვასკო და გამა, მორჩილი მეფეების მიმართ ნაზი, დაუნდობელი სისასტიკით დაედევნა პორტუგალიის მტრებს და გადაწყვიტა შური ეძია თავისი თანამემამულეების სიკვდილზე: მან დაბლოკა ქალაქი, კინაღამ გაანადგურა ის დაბომბვით, გადაწვა ნავსადგურში არსებული ყველა გემი და გაანადგურა ფლოტი. აღჭურვილია პორტუგალიელებისთვის წინააღმდეგობის გაწევისთვის.

ქანანარში სავაჭრო პოსტ-ციხე ააშენა და ხალხი და ფლოტის ნაწილი იქ დატოვა ბრძანებით, რომ გაემგზავრებინათ სანაპიროს მახლობლად და რაც შეიძლება მეტი ზიანი მიაყენონ კალიკუტს, ვასკო სამშობლოში დაბრუნდა 1503 წლის 20 დეკემბერს 13 უხვად დატვირთული გემით. სანამ ვასკო და გამა დამსახურებული მშვიდობით სარგებლობდა თავის სამშობლოში (თუმცა არსებობს მინიშნება, რომ ის ინდოეთის საქმეებს ხელმძღვანელობდა), ხუთი ვიცე-მეფეები ერთმანეთის მიყოლებით განაგებდნენ ინდოეთში პორტუგალიურ სამფლობელოებს; მათგან უკანასკნელის, ედუარდ და მენეზესის მენეჯმენტი იმდენად უბედური იყო, რომ მეფე იოანე III-მ გადაწყვიტა ვასკო და გამას კვლავ გაეგზავნა თავისი ყოფილი ექსპლოიტეტების არენაზე.

ახალი ვიცე-მეფე გაცურდა (1524 წ.) 14 გემით, ბრწყინვალე შემადგენლობით, 200 მცველით და ძალაუფლების სხვა ატრიბუტებით. ინდოეთში, მტკიცედ და შეუპოვრობით, მან დაიწყო სიხარბის, გაფლანგვის, ზნეობრივი ზნეობისა და სახელმწიფო ინტერესებისადმი უყურადღებო დამოკიდებულების აღმოფხვრა. მსუბუქ არაბულ გემებთან წარმატებით საბრძოლველად მან ააგო რამდენიმე ერთი და იგივე ტიპის ხომალდი, აუკრძალა კერძო პირებს ვაჭრობა სამეფო ნებართვის გარეშე და ცდილობდა რაც შეიძლება მეტი ხალხი მიეზიდა საზღვაო სამსახურში შეღავათებით. ამ ენერგიული საქმიანობის შუაგულში ის ავად გახდა და 1524 წლის 24 დეკემბერს გარდაიცვალა კოჰიმაში. 1538 წელს მისი ნეშტი გადაასვენეს პორტუგალიაში და საზეიმოდ დაკრძალეს ქალაქ ვიდიგეირაში.

ვასკო და გამა იყო პატიოსანი და უხრწნელი ადამიანი, რომელიც აერთიანებდა მონდომებას სიფრთხილესთან, მაგრამ ამავე დროს ამპარტავანი; ზოგჯერ სასტიკი სისასტიკემდე. წმინდა პრაქტიკული მიზნები და არა ცოდნის წყურვილი, ხელმძღვანელობდა მის აღმოჩენებს. მისი ექსპედიციების ისტორიას ყვებიან ბაროსი, კასპარ კორეა, ოსორიო (ემანუელ დიდის ისტორიკოსი) და კასტანლედა. ქალაქ გოაში მეჩვიდმეტე საუკუნეში მას ქანდაკება დაუდგეს; მაგრამ ყველაზე გამძლე ძეგლი მას დაუდგეს კამიესმა ეპიკურ ლუიზიადაში.

ვასკო და გამადაიბადა 1469 წელს ქალაქ სინესში, ჯარისკაცის კეთილშობილ ოჯახში, რომელიც ერთგულად ემსახურებოდა პორტუგალიის მეფე ჟოაო II-ს. ვასკო და გამას, როგორც მკვლევარის კარიერა დაიწყო მამის გარდაცვალების შემდეგ, რომელიც ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას, რომელიც დაგეგმილი იყო აზიაში საზღვაო გზის გახსნა.

ფლაგმანი სან გაბრიელი

ვასკო და გამამიიღო 170 კაციანი გუნდი და გაემგზავრა ლისაბონიდან 1497 წლის 7 ივლისს, სამი გემით. სან გაბრიელი», « ბერიო" და ფლაგმანი"სან რაფაელი". მისი ამოცანა იყო ინდოეთისკენ საზღვაო გზის მოძებნა სავაჭრო ურთიერთობების დასამყარებლად, რომელიც პორტუგალიას იაფი საქონლით მიაწვდიდა. იმ დროს აზიიდან საქონელი ევროპულ ბაზარზე ვენეციიდან, კაიროდან და ალექსანდრიიდან ვაჭრების წყალობით შემოდიოდა სახმელეთო გზებით, რაც ძვირი ღირდა. პორტუგალიას საკუთარი გზა სჭირდებოდა.

გემი "ბათავია"

გემი "სან რაფაელი"

მგზავრობა კარგი იმედის კონცხზე წარმატებით დასრულდა. ზღვა მშვიდი იყო, ქარი კი მეზღვაურებს სწორი მიმართულებით უბერავდა. მაგრამ როგორც კი მათ შემოახვიეს მწვანე კონცხი, ქარიშხლის ქარი წვიმით დაეცა. მხოლოდ მცირე ხნით ჩაცხრა ქარიშხალი და შემდეგ ისევ დაიწყო. ეს ყველაფერი ართულებდა ექსპედიციის მიმდინარეობას. სასმელი წყლის მარაგი იწურებოდა. რამდენიმე მეზღვაური დაღლილობისგან გარდაიცვალა. ეკიპაჟმა დაიწყო გემების განლაგების მოთხოვნა და პორტუგალიაში გამგზავრება. ძალაგამოცლილი, მაგრამ გაბრაზებული გუნდი აჯანყდა. მეზღვაურებს ბორკილები უნდოდათ ვასკო და გამაჯაჭვებში, მაგრამ მან მოახერხა აჯანყებულების გათავისუფლება და დამშვიდება.

მოგზაური ვასკო და გამა

გემები გაჩერდნენ აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროზე მოზამბიკის მახლობლად, რათა შეეკეთებინათ გაყალბება და იალქნები. იქ გუნდმა დაიწყო პირველი სავაჭრო ურთიერთობა ადგილობრივებთან. მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა, რადგან ადგილობრივების მტრული დამოკიდებულების გამო, იყო გემების დაჭერის მცდელობები. ამასთან დაკავშირებით ექსპედიცია იძულებული გახდა დაეტოვებინა სანაპირო. მალე 1498 წლის 20 მაისს ვასკო და გამაბოლოს ჩავიდა კალიკუტის პორტში (ახლანდელი კოლკატა). ეს არის ქალაქი ინდოეთის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, სადაც კონცენტრირებული იყო ვაჭრების ვაჭრობა ორი კონტინენტიდან - აფრიკიდან და ინდუსტანიდან. ვასკო და გამადიპლომატიური უნარები გამოავლინა ინდოეთის მმართველ ზატორინთან მოლაპარაკებების დროს. ლიდერისთვის საჩუქრების გადაცემის შემდეგ, მოგზაურებისადმი დამოკიდებულება თანდათან შეიცვალა. გარდა ამისა, აფრიკაში შეძენილ საქონელს ადგილობრივებისგან პრაქტიკულად არანაირი ღირებულება არ ჰქონდა. მალე მათ დაიწყეს მტრობის გამოვლენა. ვასკო და გამადააპატიმრეს როგორც მეკობრე. სიკვდილით დასჯას ძლივს გადაურჩა, მან შეძლო ძვირფასი ქვებისგან, ოქროსა და მარჯნისგან შემდგარი მდიდარი ტვირთის შეგროვება. ის საბოლოოდ დათანხმდა სავაჭრო ურთიერთობების გატარებას ზამორინელებსა და პორტუგალიელებს შორის (მმართველს ძალიან მოსწონდა სანელებლები). მას შემდეგ, რაც გემები დაშორდნენ ინდოეთის სანაპიროს და გაემართნენ პორტუგალიისკენ აფრიკის სანაპიროზე. ნავიგატორითანდათან შეადგინა მატერიკის კონტურები.

მეზღვაურები სახლში ბრუნდებიან

1499 წლის სექტემბერში ლისაბონის პორტში ჩავიდა ექსპედიცია, რომელიც შედგებოდა ორი გემისგან და ეკიპაჟის 55 კაცისგან. გმირებად დახვდნენ. მართლაც, გარდა იმ ფასეულობებისა, რომლებმაც დიდი შემოსავალი მოუტანა სახელმწიფო ეკონომიკას, ვასკო და გამამ აფრიკის სანაპიროზე 4000 კმ-ზე მეტი გამოყო მდინარის დიდი თევზის შესართავიდან მალინდის პორტამდე მსოფლიოში. რუკა, რომელმაც მსოფლიო ისტორიაში ჩაწერა მისი სახელი, როგორც საზღვაო სავაჭრო გზის აღმომჩენი ევროპიდან ინდოეთში.