ტროას ომის მიზეზები, იმდროინდელი ფლოტი და გემები. ძველი ელინების რასობრივი ტიპი რატომ მიაპყრეს ბერძნებმა თვალი გემებს

უძველესი გემთმშენებლობის ისტორიას აქვს ფესვები შორეულ წარსულში. გადაზიდვის საწყისები ეკუთვნის უძველეს დროებს, რაზეც მხოლოდ ბუნდოვანი წარმოდგენა გვაქვს. წყალზე გადაადგილების პირველი საშუალება, ალბათ, იყო ლერწმების ან ხის ტოტებისაგან დამზადებული ჯოხი, რომელსაც ბოძებით ამოძრავებდა. იგი აღჭურვილი იყო უხეში სხივით, რომელიც საჭის როლს ასრულებდა და ყველაზე პრიმიტიული ტიპის პატარა ქოხი.

გემთმშენებლობის განვითარების შემდეგი ნაბიჯი იყო შატლი - ჩაღრმავებული ხის ტოტი, რომელიც მოძრაობდა ნიჩბების ან უბრალო იალქნის დახმარებით. ეს უკვე გემები იყო, რომელთა დამზადება ცნობილი იარაღების გამოყენებას მოითხოვდა. შემდეგ ჩნდება ნავები, ცალკეული დაფებიდან დარტყმული და ნიჩბებითა და იალქნებით აღჭურვილი, ასეთი გემები შეიძლება გამოჩნდნენ მხოლოდ სხვადასხვა ხელნაკეთობების მნიშვნელოვანი განვითარებით და ლითონების დამუშავების უნარით.

ნაოსნობის პირველ ცდებს ბიძგი, ალბათ, თევზაობამ მისცა, რასაც მოჰყვა საქონლის გაცვლა, ანუ საზღვაო ვაჭრობა; ამასთან ერთად, ზღვის უკიდეგანოში, რომელიც არავის ეკუთვნოდა, ადრეულ ხანაში მეკობრეობა განვითარდა. წინაპრების ცნებების მიხედვით, ყოველი უცხოელი ითვლებოდა მტრად, რომლის მოკვლა ან დამონება შეიძლებოდა დაუსჯელად, ამიტომ ზღვის ძარცვა არც დანაშაულებრივ და არც სამარცხვინოდ არ ითვლებოდა და საკმაოდ ღიად ხდებოდა. ყველა მეზღვაური ხალხი ძარცვავდა ზღვას, ნადირობდა ხალხზე და ეწეოდა მონებით ვაჭრობას.

ნავიგაციის მეთოდები ყველაზე პრიმიტიული იყო რუქების, მცურავი მიმართულებების, შუქურების, ნიშნების, კომპასის და ამ ტიპის სხვა მოწყობილობების ნაკლებობის გამო. ერთადერთი საზღვაო ინსტრუმენტი, რომელიც ძველებს ხელთ ჰქონდათ, იყო ლოტი. მეზღვაურები თავიანთ ადგილს ადგენდნენ ნაცნობი ნაპირებით ან გავლილი მანძილის სავარაუდო გაანგარიშებით, ხოლო ღამით ღია ზღვაზე ვარსკვლავებით. შეთქმულება ასევე ძალიან არაზუსტი იყო. ქარის მიმართულების ორიენტირებისა და განსაზღვრისას თავდაპირველად გამოიყო ოთხი წერტილი: აღმოსავლეთი, დასავლეთი, ჩრდილოეთი და სამხრეთი. პირველი ოლიმპიადის დროისთვის (ძვ. წ. 776 წ.) ამ მიმართულებებს დაემატა ოთხი რომბა, მზის ამოსვლისა და მზის ჩასვლის წერტილების შესაბამისი. ჰორიზონტის ასეთი დაყოფა რვა ნაწილად შენარჩუნებული იყო ძვ. ანუ ჰორიზონტი დაყოფილი იყო თორმეტ თანაბარ ნაწილად თითო 30 °.

უძველესი გადაზიდვა ითვლებოდა სანაპიროდ, ანუ სანაპირო, ძირითადად ბერძნები ხელმძღვანელობდნენ ახლო სანაპიროზე, რადგან შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობები ღია ზღვაზე ძალიან საშიში იყო და მხოლოდ რამდენიმე გაბედული გაბედავდა გრძელ მოგზაურობებს. ეს საკმარისად კარგად არის ილუსტრირებული უძველესი „პერიპლუსებით“. სიტყვა "periplus" ბრუნდება ძველ ბერძნულ სიტყვაში περίπλους - სანაპიროსთან ახლოს ცურვა, სანაპიროს აღწერა. ასეთი მოგზაურობები განპირობებული იყო გემების არასტაბილურობით მღელვარე ზღვაში, სანაპიროს მახლობლად მდებარე ყურეში სწრაფი თავშესაფრის აუცილებლობით, უეცარი უამინდობის შემთხვევაში ან საკვებითა და მტკნარი წყლის შევსების საჭიროებით [Lazarov 1978. გვ. 49].

ძველ დროში ძირითადად არსებობდა ორი ტიპის ხომალდი - სამხედრო, რომელსაც ჰქონდა წაგრძელებული პროპორციები, მოსახსნელი ანძა, ნიჩბები, როგორც ძირითადი სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც ბერძნებს ეძახდნენ "გრძელი", და სავაჭრო - უფრო მოკლე და განიერი, მოძრაობდა ძირითადად დახმარებით. იალქნების – „მრგვალი“. ძირითადად, ეპითეტები „გრძელი“ და „მრგვალი“ გამოიყენებოდა წაგრძელებული საბრძოლო გემის სავაჭრო გემისგან გასარჩევად. დიდის გარდა, ბერძნებმა შექმნეს სხვადასხვა პატარა გემები, რომლებსაც იყენებდნენ თევზაობისთვის, ერთი კუნძულიდან მეორეზე მოკლე მოგზაურობისთვის, მეკობრეების თავდასხმისთვის და ა.შ.

ნიჩბიანი ნავის ყველაზე პატარა ტიპი იყო მსუბუქი ნავი. იყო ისეთი პატარა ჩქაროსნული ხომალდები, რომლებსაც მეკობრეები იყენებდნენ. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ამ ტიპის პატარა გემებზე თითოეულ მხარეს ხუთი ნიჩბიანი იყო, ანუ სულ ათი. წყაროებში არის ნახსენები ეპაქტრიდები (სიტყვა ἐπακτρίς მომდინარეობს ზმნიდან έπάγειν - რაღაცისგან ხსნის საშუალების პოვნა), როგორც ჩანს, ეს გემი უფრო დიდ გემს აჯდა. ამის შესახებ არისტოფანე კომედიაში „მხედრები“ აღნიშნავს:

და კაკვები, კაუჭები და დელფინები დაჭერით და
სამაშველო ნავი თოკებზე.

(არისტოფანე. მხედრები. 762-763 წწ. თარგმნა ა. ი. პიოტროვსკიმ)

ძალიან ცოტაა ცნობილი ანტიკური ეპოქის სავაჭრო გემების სტრუქტურისა და ზომის შესახებ. შემორჩენილი ინფორმაცია უფრო მეტად ეხება სამხედრო სასამართლოებს, რადგან სამხედრო მოვლენები, რომლებმაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ბერძნული ქალაქ-სახელმწიფოების - ქალაქ-სახელმწიფოების ცხოვრებაში, ყოველთვის იზიდავდა ბერძენი მწერლებისა და ოსტატების ინტერესს. ვერძების გარეშე ჭურჭელი ფართოდ გავრცელდა არქაულ ხანაში. ამ პერიოდს ახასიათებდა ბერძნული სამყაროს მატერიალური და კულტურული ცხოვრების აღზევება. სავაჭრო ურთიერთობების ფართო განვითარებამ განაპირობა სპეციალური სავაჭრო გემის შექმნა. VII-VI სს ძვ.წ. ჩნდება გემები, რომლებიც აერთიანებს სამხედრო და სავაჭრო გემების სასარგებლო თვისებებს. ისინი ღრმად იყვნენ მჯდომარენი, ამოჭრილი ცხვირით, მანევრირებადი, სწრაფი და შეეძლოთ დიდი ტვირთის გადატანა [Peters 1986. გვ. 11-12].

მრავალი სავაჭრო გემი განსხვავდებოდა, პირველ რიგში, გეოგრაფიულ საფუძველზე, ანუ იმის მიხედვით, თუ რა რეგიონში აშენდა. სწორედ ამ ფაქტორმა განსაზღვრა კორპუსის დიზაინის მახასიათებლები, ნაოსნობისა და ნიჩბის მოწყობილობის ტიპი და მასალები, საიდანაც გემი მზადდებოდა. გემის ზომა განისაზღვრა ამოცანებით, რომლებსაც ნავიგატორები თავად აყენებდნენ: მარშრუტების დიაპაზონი, სანაპიროდან მათი დაშორება, მოძრაობის მოცულობა და ტვირთის ბუნება. ამგვარად, გეოგრაფიულ საფუძველზე შეგვიძლია უძველესი გემები დავყოთ ფინიკიურ, კარიულ, სამიან, ფოკიურ და ა.შ. მაგრამ რაც არ უნდა შეიცვალოს სავაჭრო მცურავი გემები, ისინი რჩებოდნენ პატარები, ერთად შეკერილი ერთი ანძა და ტყავის კვადრატული აფრები. ეს გემები მოძრაობდნენ სანაპიროზე, ზოგჯერ ზღვაში გადიოდნენ და არ იყვნენ ძალიან მდგრადი ქარიშხლების მიმართ.

500 წლისთვის ძვ. უკვე იყო საკმარისად დიდი რაოდენობის მცურავი გემები ვაჭრობის ინფრასტრუქტურის გასაუმჯობესებლად. ძირითადად, სატვირთო გემები ერთსართულიანი იყო და საშუალო ტევადობა 80 ტონამდე იყო. კორპუსის სიგრძისა და სიგანის შეფარდება იყო 5:3.განიერი, მაღლა აწეული ღერი გემს ანიჭებდა დამატებით ქარიშხალს, რამაც შესაძლებელი გახადა მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევა სამართლიანი ქარებით. ყველაზე ხშირად გემი აღჭურვილი იყო გვერდებზე განლაგებული ორი საჭის ნიჩბით, რომლებიც ტყავის თასმებით იყო დამაგრებული კორპუსის გასწვრივ გამავალ სხივებზე. ორი საჭის არსებობამ ხომალდს სტაბილურობა მისცა კურსზე და გაზარდა მისი მანევრირება. სავაჭრო გემები დიდწილად, ხოლო ყველაზე დიდი - ექსკლუზიურად, ქარზე იყო დამოკიდებული. გემები კელების გარეშე და დაბალი ქარიშხალით ვერ შეძლებდნენ ციცაბო ცურვას ქარის საწინააღმდეგოდ, ისინი ძალიან აფრქვევდნენ ყურის ქარმა (ქარი მკაცრად პერპენდიკულურად უბერავს მხარეს), თუმცა უძველესი მეზღვაურები ცდილობდნენ დრიფტის წინააღმდეგ ბრძოლას ნიჩბების გამოყენებით. ეს ხსნის იმ ფაქტს, რომ საკმაოდ ხშირად გემები სხვა მიმართულებით ტრიალებდნენ; ცუდ ამინდში ასეთი უმწეობა ზღუდავდა ნავიგაციის დროს ზაფხულის თვეებს, ანუ პერიოდს მარტის შუა რიცხვებიდან ოქტომბრის ბოლომდე, როცა კარგი ამინდი იყო.

სამხედრო გემების მშენებლობამ მიაღწია უფრო მნიშვნელოვან განვითარებას, ვიდრე სავაჭრო გემები. I ათასწლეულის I ნახევარში ძვ.წ. გემის ყველაზე გავრცელებული სახეობა იყო პენტეკონტერა - 50-ნიჩბიანი ხომალდი - ნიჩბოსნთა რაოდენობის მიხედვით, თითოეულ მხარეს 25. ეს ხომალდი ძირითადად გამოიყენებოდა მეკობრეობისა და სანაპირო რეიდებისთვის, მაგრამ ასევე შესაფერისი იყო უცნობ წყლებში გრძელი მოგზაურობისთვის, სადაც ეკიპაჟი საკმარისად ძლიერი იყო გემის დასაცავად ადგილობრივი საფრთხეებისგან. პენტეკონტერები ფართოდ გამოიყენებოდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 480 წლამდე სალამისის ბრძოლამდე და მრავალი პოლიტიკისთვის რჩებოდა საბრძოლო ხომალდების მთავარ ტიპად. V საუკუნეში ძვ.წ. ეს ხომალდები სულ უფრო იშვიათდება და ადგილს უთმობს უფრო მოწინავე გემებს, „ფოკეის მკვიდრნი ელინთა შორის პირველები იყვნენ, ვინც შორეულ საზღვაო მოგზაურობას შეუდგა. ისინი დაცურავდნენ არა "მრგვალი" სავაჭრო გემებით, არამედ 50-ნიჩბიანი გემებით ”(ჰეროდოტე. I. 163, 166. თარგმნა გ. ა. სტრატანოვსკის მიერ). მნიშვნელოვანი გამოგონება იყო პენტეკონტერის ცხვირზე დამაგრებული ბრინჯაოს ბატარეის დამატება. ჰეროდოტე ძვ.წ 535 წელს ალალიასთან (კორსიკა) ბრძოლაში ფოკიელების დამარცხებასთან დაკავშირებით ახსენებს ცემულ ვერძს. ვერძის გამოყენება მოითხოვდა გემის ძირითადი სტრუქტურების სიმტკიცისა და გემის მოძრაობის სიჩქარის გაზრდას. ჯერ კიდევ არ არის ზუსტად დადგენილი, ვინ გამოიგონა პირველად ვერძი - ბერძნებმა თუ ფინიკიელებმა. ბევრი მეცნიერი თვლის, რომ მოწყობილობები, რომლებითაც ხომალდები აღჭურვილია, გამოსახულია VIII საუკუნის გეომეტრიულ ვაზებზე. ძვ.წ, ემსახურებოდა მათი მშვილდის დაცვას ნაპირზე გაყვანისას და არა მტრის გემების ჩაძირვას. ნამდვილი ვერძი გაჩნდა, მათი აზრით, არა უადრეს VII საუკუნის პირველი ნახევრისა. ძვ.წ. ვერძის გამოყენებამ აუცილებელი გახადა გემების აშენება უფრო მასიური და გამძლე მშვილდით.

იმდროინდელი გემთმშენებლობის ტექნიკურმა მეთოდებმა ბერძნებს საშუალება მისცა შეექმნათ გემები არაუმეტეს 35 მ სიგრძისა და 8 მ სიგანისა. სახიფათო იყო ხის გემის უფრო ხანგრძლივად აშენება, რადგან შუა ნაწილი ვერ უძლებდა გვერდებზე ზეწოლას, რადგან არ იყო ისეთი ძლიერად გამაგრებული, როგორც მშვილდი და ღერი, რომლებიც უფრო მდგრადი იყო ტალღების მიმართ, ასე რომ, თუნდაც მცირე ტალღის დროს ზღვაში, გემი შეიძლება განახევრდეს. ამ საკითხის გადაწყვეტა ფინიკიელებმა იპოვეს და დაიწყეს გემების აგება ვერძებით და ორი რიგის ნიჩბებით, რათა გაეზარდათ მოძრაობის სიჩქარე გემის სიმტკიცის შენარჩუნებით. ასეთ გემზე ნიჩბები ორ რიგად იყო მოწყობილი, ერთი მეორეზე მაღლა, ნიჩბებს ატარებდნენ. ეს ახალი ტიპის გემი შემდეგ გავრცელდა საბერძნეთში. ასე გაჩნდა უფრო სწრაფი და მანევრირებადი გემი, როგორც ჩანს, ცოტა მოგვიანებით ბერძნებმა იგივე ტექნიკა გამოიყენეს ტრირემის ასაგებად. ბერძნული სიტყვა "დიერა" რომაულ პერიოდამდე არ იყო ლიტერატურული წყაროებიდან, თარგმანში ეს ნიშნავს "ორ რიგის". გემების განვითარება ორი რიგის ნიჩბებით აღდგენილია ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 700-დან 480 წლამდე დათარიღებული გამოსახულებებით. შესაძლებელია, რომ ელინისტურ ხანაში მრავალრიგიანი გემების მოსვლამდე გემები თავიანთ სახელებს ნიჩბების მწკრივების მიხედვით იღებდნენ და არა ნიჩბების რაოდენობით.

პოეტი ჰომეროსი ყვებოდა 500 წლის წინანდელ მოვლენებზე. გემების მისი აღწერილობები ძირითადად იმ დროს შეესაბამება, თუმცა ზოგიერთი დეტალი შეიძლება ეხებოდეს უფრო ადრეულ ეპოქას. იგი არასოდეს ახსენებს ვერძს, მე-8 საუკუნის ხომალდების დამახასიათებელ დეტალს. ძვ.წ., თუმცა მის ნაშრომში არის მინიშნება ორმოცდაათიანზე:

ეს ტომები ფილოქტეტე ლიდერი, შესანიშნავი მშვილდოსანი,
ხელმძღვანელობდა შვიდ გემზე; თითოეულზე ორმოცდაათი იჯდა
ძლიერი ნიჩბოსნები და გამოცდილი ისრები სასტიკად საბრძოლველად ...

(ჰომერ. ილიადა. II. 718-720 წწ. თარგმნა ნ. ი. გნედიჩმა)

ჰომეროსის გრძელი ხომალდები უგემბანო იყო, პატარა გემბანის ზედნაშენები იყო მხოლოდ მწვერვალთან, სადაც კაპიტანი მდებარეობდა და მშვილდზე, სადაც სადამკვირვებლო გემბანი იყო. ნიჩბოსნები სკამებზე ისხდნენ, ხომალდზე დასაძინებელი არსად ჰქონდათ, ამიტომ ცდილობდნენ ღამით შემოესვენათ და გემი ნაპირზე გამოეყვანათ. გემების კორპუსი იყო ძალიან ვიწრო, დაბალი და მსუბუქი, იგი დაფარული იყო მოედანზე, რის გამოც ჰომეროსის ყველა ხომალდი "შავია":

ბანაკში, შავი კორტებით,
აქილევსი ჩქარი ფეხით იწვა...

(ჰომერ. ილიადა. II. 688. თარგმნა ნ. ი. გნედიჩმა)

მსგავსი აღწერილობები გვხვდება არქაულ პოეტებს შორის, რომლებიც მიჰყვებიან ილიას შემქმნელს ეპითეტების გამოყენებაში. არქილოქოსი და სოლონი საუბრობენ გემებზე, როგორც "სწრაფად", ხოლო ალკეუსი იყენებს ჰომერულ განმარტებას ჰიმნიდან დიოსკურის მიმართ:

შენ, გემის ძლიერ წვერზე, დატრიალდი,
საყრდენის გასწვრივ სრიალი ანძის ზევით.
ბოროტ ღამეში გამოასხივეთ სასურველი შუქი
შავი გემი...

(ალკეი. 9-12. თარგმნა მ. ლ. გასპაროვმა)

ნიჩბები ფიქსირდებოდა ნიჩბებში, ტრიალებდნენ ქინძისთავებზე და დამატებით იკავებდნენ ტყავის თასმებით. ესქილე ამბობს:

ვახშამი მზად არის -
ნიჩბოსნმა ნიჩბი ნიჩბის საკეტს შეასწორა.

(ესქილე. სპარსელები. 372-773. თარგმნა ვიაჩ. ვ. ივანოვი)

ჰომეროსი ახსენებს ერთი საჭის ნიჩბს - როგორც ჩანს, მიკენური ეპოქის თავისებურებას, თუმცა თანამედროვე გამოსახულებები ჩვეულებრივ ორ საჭის ნიჩბს აჩვენებს. არქაული პოეტები უამრავ ცნობას აძლევენ ნიჩბებს, მაგალითად, შეგვიძლია მოვიყვანოთ ნაწყვეტი ალკეოსის ერთ-ერთი ნაწარმოებიდან:

მაშ, რატომ ვყოყმანობთ ზღვაში გაშვებას,
თითქოს ზამთარში იზამთრებს?
უფრო სწორად ადექი, ნიჩბები ხელში,
ბოძზე ძლიერი ზეწოლით დავდებთ
და გაიქეცი ღია ზღვაში
აფრების გაგზავნის შემდეგ, ეზოთი გასწორებული, -
და გული უფრო მხიარული გახდება:
ალკოჰოლური სასმელების ნაცვლად, ხელი ბიზნესში ...

(ალკეი. 5-12. თარგმნა მ. ლ. გასპაროვმა)

უძველესი გემების ძირითადი სტრუქტურა არის კილის სხივი და ჩარჩოები. კილს ჰქონდა გრძივი მონაკვეთი, სადაც გარე კანის კიდე იყო მიმაგრებული. კილის სხივის განივი ზომები, ისევე როგორც ჩარჩოები, იცვლებოდა ჭურჭლის ზომის მიხედვით. ჩარჩოები, როგორც წესი, ძალიან მჭიდროდ იყო განთავსებული - 10-20 სმ მანძილზე, ზოგჯერ 50 სმ-ს აღწევდა, გარსი შედგებოდა სქელი დაფებისგან და ჩვეულებრივ ორმაგი იყო. ცალკეული ნაწილები დააკავშირეს ბრინჯაოს ფირფიტებითა და ლურსმნებით, რომლებიც ნაკლებად მგრძნობიარე იყო კოროზიის მიმართ. ბრინჯაოს ლურსმნების გარდა დასამაგრებლად ფართოდ იყენებდნენ ხის ლურსმნებს, შლიფებს, წვეტებს და ფიცრებს. დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ნაპრალების დალუქვას (დახურვას), რამაც შესაძლებელი გახადა წყლის გაჟონვის გამორიცხვა. ძალიან ცოტაა ცნობილი უძველესი გემების ზედამხედველობის შესახებ. გემბანზე, ცხადია, იყო მესაჭე, კაპიტანი და ეკიპაჟის თავშესაფარი. საინტერესო ჩვენება დატოვა არქილოქემ თავის ერთ-ერთ ელეგიაში, სადაც ის ახსენებს იატაკს, რომელზეც ღვინო ინახებოდა:

თასით ხელში, სწრაფად მოძრავი ნავის გემბანზე დადიოდი,
ამოიღეთ სახურავი მოხერხებული ხელით დუგუტის ლულიდან,
ჩაასხით წითელი ღვინო სქელ ნალექამდე! ..

(არჩილოხ. ელეგიები. 5. 5-8. პერ. ვ. ვ. ვერესაევი)

ანძა, სპარსი და იალქნები შეიძლება იყოს წარმოდგენილი ძველი ბერძნული გემების სხვადასხვა გამოსახულების საფუძველზე და ალკეუსი საკმაოდ დეტალურ აღწერას გვაძლევს მისი ერთ-ერთი ჰიმნის ფრაგმენტში:

ჩვენ დავიკარგეთ ზღვის გალავნის შეტაკებაში!
შემდეგ მარჯვნივ მოძრავი ლილვი აჭრელდება გვერდზე,
ეს მარცხნივ და ამასა და ამას შორის
ჩვენი შავი გემი ჩქარობს -
და ჩვენ ძალის გარეშე ვიტანჯებით ქარიშხლის ქვეშ,
თავად ანძის ქვეშ წყალი იფრქვევა,
იალქანი დახეული და ნაგლეჯია
ეზოდან დიდ ნაჭრებად ეკიდნენ;
თოკები ტყდება...

(ალკეი. 9. 1-9. პერ. მ. ლ. გასპაროვი)

თუმცა, შემორჩენილი ნახატების მიხედვით, ძნელია მნიშვნელოვანი განსხვავების აღმოჩენა სამხედრო და სავაჭრო გემების მცურავ შეიარაღებას შორის. გამოსახულებებიდან ჩანს, რომ ჭურჭელი ერთანძიანი იყო, მოსახსნელი ანძა მდებარეობდა ჭურჭლის თითქმის შუაში, მაგრამ მშვილდთან უფრო ახლოს და არ იყო ჭურჭლის სიგრძეზე მაღალი. ანძის თავზე მძიმე ეზოს ასაწევად ბლოკი იყო განთავსებული, ასევე იყო რაღაც პატარა მარსის პლატფორმის მსგავსი, რომლითაც გადიოდა ჰალი. ასეთი საიტები გამოიყენებოდა სადამკვირვებლო პოსტად. ანძა თოკებით იყო დამაგრებული მშვილდსა და ღეროზე. ანძაზე გამაგრებული იყო განივი ეზო, დამატებითი გაყალბების (ჰალიარდის) დახმარებით აყვანილი იყო ანძის ზევით, სადაც დამაგრებული იყო დაფნის ფეხებით. მის გარკვეულ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად, ლიანდაგი აღჭურვილი იყო თოკებით (ტოპენანტებით) ფეხებზე, რომლებიც მისგან ანძის ზევით გადიოდა, რომელიც სიმძიმის ასაწევი ბლოკის გავლით ეშვებოდა. თუმცა, ტოპენანტები ეზოს მხოლოდ მკაცრად ფიქსირებულ მდგომარეობაში ატარებდნენ და არ აძლევდნენ მის ბოლოებს ვერტიკალურ სიბრტყეში აწევას ან დაწევას. ეზოს ვერტიკალური პოზიცია ბრეკეტების დახმარებით დაფიქსირდა. ძველი ბერძნული გემების იალქნებს ოთხკუთხა ფორმა ჰქონდათ, მათი ზომები დამოკიდებული იყო გემის ზომაზე და ანძის სიმაღლეზე. ისინი ერთად იკერებოდა ცალკეული ნაწილებისგან ჰორიზონტალური მიმართულებით. იალქნის ძირში დამრგვალებული ღერი იყო დარჩენილი, რომლის მეშვეობითაც მეჭურჭლეს შეეძლო გემის მშვილდის მიმართულებით გახედვა და წინსვლის დანახვა. იალქნის ამაღლებისას იყენებდნენ ფურცლებს, მისი გაწმენდა ხდებოდა ჯირკვლების დახმარებით. იალქნები, როგორც წესი, თეთრი, შეიძლებოდა შეღებილიყო სხვადასხვა ფერებში, მათ შორის შავად, ფინიკიურის მსგავსად [Nazarov 1978. გვ. 50-51].

1. მშვილდი
2. ღერო
3. დანამატი მშვილდში
4. ვერძი
5. წამყვანი
6. უკან
7. ახტერშტევენი
8. ზედა, შიგნიდან მოხრილი წვერიანი ნაწილი
9. ზედნაშენი უკან
10. საჭის ნიჩბები
11. ჩარჩო
12. გვერდითი ნაწილი
13. ქვედა
14. ნიჩბიანი პორტები
15. ნიჩბიანი ნიჩბები
16. ნიჩბები
17. Ანძა
18. ანძის ძირი - სპური
19. ანძის ზევით - ზედა
20. გვერდითი თოკები ანძის დასაჭერად
21. Აფრების
22. ტოპენანტები

ორმოცდაათიანებზე ნიჩბოსნები ისხდნენ ხის სკამებზე (ნაპირებზე), რომლებსაც ეყრდნობოდნენ ვერტიკალური საყრდენები (პილერები). ერთი ან რამდენიმე გრძივი ზოლი გადიოდა გვერდებზე, ვერტიკალური ჯოხები განლაგებული იყო გვერდითა და ზოლებს შორის თანაბარ მანძილზე, რომლებზეც ნიჩბები იყო მიმაგრებული. მშვილდში იყო ღერო, რომელიც წყალქვეშა ნაწილში გადაიქცა ვერძად. ვერძებს ამზადებდნენ ხისგან და ზემოდან სპილენძის გარსით აფარებდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ ორმოცდაათიანებს შეეძლოთ ჩართვისა და ბორტზე ჩასასვლელი ბრძოლა, ამ პერიოდის საზღვაო ბრძოლებში შეტევითი ტაქტიკის მთავარი საფუძველი იყო.

გემებს ორი დიდი გამაგრებული ნიჩბ-საჭე მართავდა. ორმოცდაათიანებზე ანძები მოსახსნელი იყო და ცუდ ამინდში, ბრძოლების ან ბანაკების დროს, ამოიღეს და გვერდით დააწყვეს [Peters 1968. გვ. 10]. გარეგნულად, ხუთშაბათი გრძელი და საკმაოდ ვიწრო ნავი იყო, რომლის მშვილდში ცხოველის თავის ფორმის ვერძი იყო გამოწეული. ბატკანის ზემოთ, ღეროს უკან, ჯარისკაცებისთვის პატარა ბაქანი იყო. ღერი მაღალი იყო, შეუფერხებლად მომრგვალებული, მისი ბოლო ზოგჯერ დელფინის კუდის სახით იყო გაკეთებული. საჭის ნიჩბები დამაგრებული იყო საყრდენზე და შეკრული კიბე. ასეთ გემებს უკვე შეეძლოთ გრძელი მოგზაურობა. პენტეკონტერას ჰქონდა დასრულებული ელეგანტური ფორმა და იყო არა მხოლოდ ტექნიკურად სრულყოფილი ჭურჭელი თავის დროზე, არამედ იყო უძველესი სამშენებლო ხელოვნების ნამდვილი ნამუშევარი.

ტრირემის გარეგნობის პირველ ლიტერატურულ მტკიცებულებად ითვლება ჰიპონაქსის სატირული პოემა, რომელიც ჩვეულებრივ თარიღდება ძვ.წ 540 წლით. ე. ავტორი იყენებს ეპითეტს "მრავალსაფეხურიანი" ჭურჭელი, რომელსაც მკვლევართა უმეტესობა აღიარებს ტრირემის მითითებად:

მხატვარი! რა გგონია, მზაკვარი, შეინახე?
გემი გვერდებზე დახატე. Რა
Ჩვენ ვხედავთ? გველი მშვილდიდან კიდემდე მიცოცავს.
მოცურავეებს, ჯადოქარს, მწუხარებას შელოცვებს გაუკეთებ,
გემს დაწყევლილი ნიშნით მონიშნავთ!
უბედურება ის არის, რომ მესაჭე გველმა ქუსლში დაჭრა!

(ჰიპონაქტი. 6. 1-6. პერ. ვიაჩ. ვ. ივანოვი)

VI საუკუნის შუა ხანებისთვის. ძვ.წ. ტრირემები საკმაოდ გავრცელებული და ცნობილი გახდა. ლიტერატურაში ამ ტიპის გემების შესახებ ცნობები იმის მანიშნებელია, რომ ზღვასთან და გემთმშენებლობასთან არ იყო დაკავშირებული ადამიანი საკმაოდ კარგად იცნობდა ამ გემს. ამ დრომდე, სამეცნიერო საზოგადოებაში მიმდინარეობს დისკუსია იმის შესახებ, შეიძლებოდა თუ არა პენტეკონტერების პირდაპირ გარდაქმნა ტრირემებად, დიზაინის მნიშვნელოვანი ცვლილების გარეშე, ან იყო თუ არა ეს გარკვეული ტექნიკური გარღვევა. არ დაგავიწყდეთ, რომ იყო დიერები (ორ რიგის გემები), რომლებიც დაეხმარნენ ეკიპაჟის გაორმაგების პრობლემის მოგვარებას. დიერა იყო გარდამავალი რგოლი გემებიდან ერთი რიგის ნიჩბებით - ორმოცდაათიან გემებამდე - ტრირემებამდე ნიჩბების სამი რიგით.

დირემიდან ტრირემად გადაქცევა არ იყო მხოლოდ ნიჩბების კიდევ ერთი რიგის დამატება, კორპუსის გარკვეული გახანგრძლივება და ნიჩბოსნთა რაოდენობის გაზრდა 170 ადამიანამდე, არამედ იყო რთული ტექნიკური გადაწყვეტა, უსაფუძვლოდ არ არის თანამედროვე. მეცნიერებმა ზუსტად არ იციან, როგორ მდებარეობდა ნიჩბები სამ რიგიან გემზე. მართლაც, ასეთი გემის გამოგონება, სადაც ეკიპაჟში შედიოდნენ ნიჩბოსნები, ოფიცრები, მეზღვაურები, ჯარისკაცები დაახლოებით 200 კაცის ოდენობით, სადაც ნიჩბოსნები ძალიან ახლოს იყვნენ ერთმანეთთან, იყო ნამდვილი სასწაული და მიღწეული ტექნიკური პროგრესის მაჩვენებელი. ბერძნების მიერ არქაულ პერიოდში.

ლიტერატურულ წყაროებში ტრირემების გაჩენის შესახებ მხოლოდ რამდენიმე ცნობა არსებობს. ბერძენი ისტორიკოსი ჰეროდოტე თავის ნაშრომში პირველად საუბრობს ტრირემებზე ფარაონ ნეხოს არხთან დაკავშირებით, რომელიც ხმელთაშუა ზღვიდან წითელ ზღვამდე მიდის: ”ეს არხი ოთხი დღისაა და იმდენად ფართო იყო გათხრილი, რომ ორ ტრირემს შეეძლო ცურვა. გვერდით“ (ჰეროდოტე II. 158. თარგმნა გ. ა. სტრატანოვსკიმ). იგი ამ ფარაონს მიაწერს გემების წარმოებისთვის გემთმშენებლობის მშენებლობას: „ნეჩომ ბრძანა ტრირემების აგება როგორც ჩრდილოეთ ზღვაში, ასევე არაბეთის ყურეში წითელი ზღვისთვის. მათი გემთმშენებლობები დღესაც შეიძლება იქ ნახოთ. საჭიროების შემთხვევაში, მეფე ყოველთვის იყენებდა ამ გემებს ”(ჰეროდოტე. II. 159. თარგმნა გ. ა. სტრატანოვსკიმ). თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ახალი ტიპის ხომალდი ეგვიპტეში გამოიგონეს. ამ დროს ძლიერდებოდა ბერძნების კონტაქტები ეგვიპტელებთან, ფარაონების სამსახურში აქტიურად იყვნენ ჩართულნი ელინი დაქირავებულები და თავად ეგვიპტეში გამოჩნდა რამდენიმე ბერძნული პოლიტიკით დაარსებული ნაუკრატისის კოლონია. შესაძლებელია, რომ საკმარისად დიდი რაოდენობის ბერძენთა მოზიდვით ეგვიპტის მმართველებს შეეძლოთ გარკვეული ტექნიკური ინოვაციების სესხებაც, მათ შორის ახალი ტიპის სამხედრო ხომალდების ჩათვლით. ბერძენი ისტორიკოსი თუკიდიდე ძველი ისტორიის პერიოდზე ძვ.წ 700-დან 480 წლამდე ახსენებს კორინთელ გემთმშენებელ ამინოკლეს, რომელმაც სამი ხომალდი ააგო (თუკიდიდე. I. 13). მრავალი მეცნიერი, ტუკიდიდესის შემდეგ, აღიარებს, რომ ტრირემები გამოიგონეს კორინთოში.

ტრიერი უფრო მოწინავე ხომალდი იყო პენტეკონტერთან შედარებით, მას გააჩნდა სხვადასხვა სამხედრო მოწყობილობა ეფექტური დარტყმისთვის. ტრირემის ქვედა ვერძის ზემოთ ორი ჰორიზონტალური სხივი იყო წინ წამოწეული, რომელიც ემსახურებოდა მტრის გემებზე ნიჩბების დამტვრევას და მშვილდის დაცვას დარტყმის დროს. ვერძზე ჩამოკიდებული ხომალდის ღერომ ცილის სახით შესაძლებელი გახადა, ჭექა-ქუხილის დროს, მტრის გემის ბორტზე ცოცვა, მისი წონით თავის ქვეშ ჩახშობა, გემის გახვრეტილი ნაწილის ჩაძირვა. ნიჩბის პორტები განლაგებული იყო წყლის ხაზის ზემოთ მცირე სიმაღლეზე და დაკეტილი იყო სპეციალური ტყავის გარსებით. როცა ზღვა ღელავდა, ქვედა რიგის ნიჩბები გემის შიგნით იყო ჩასხმული და ნავსადგურები ტყავის ლუქებით იყო შემოჭედილი [Peters 1986. გვ. 76]. იმის გამო, რომ ტრირემაზე ძალიან ცოტა ადგილი იყო, გემი ჩვეულებრივ ღამით ნაპირზე დაეშვა. ანტიკურ ხანაში საკმაოდ რთული იყო მტრის პორტის გადაკეტვა, რადგან ბლოკერებს უნდა ჰქონოდათ ბაზა, სადაც მათ შეეძლოთ გემების დასასვენებლად წაყვანა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბლოკადა უბრალოდ უსარგებლო იქნებოდა.

ტრირემის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 7-8 კვანძი წუთში 30 დარტყმით, თუმცა ის ჩვეულებრივ დადიოდა 2 კვანძის სიჩქარით (კვანძი არის 1853 მ/სთ). გემი ადვილად სამართავი იყო და ძალიან ემორჩილებოდა საჭეს. შემობრუნება ჯერ საჭის ნიჩბებით ხდებოდა, შემდეგ ყველა დანარჩენმა ნიჩბებმა დაიწყეს მწკრივი და იმ მხარემ, საიდანაც შემობრუნება მოხდა, იწყო დაწებება, ანუ რიგით მეორე მიმართულებით. სრულ შემობრუნებისას, წრის დიამეტრი ფარავდა მანძილს ორნახევარჯერ, ვიდრე თავად გემის სიგრძე. ეს იყო სწრაფი შემობრუნების მეთოდი, სადაც 180° შემობრუნებას რამდენიმე წუთი დასჭირდა.

ყველა ტრირემა შეიძლება დაიყოს სამ კატეგორიად: სამხედრო ხომალდები, ტრანსპორტი ჯარების გადასაყვანად და ტრანსპორტი ცხენების გადასაყვანად. ტრიერს მის ბაზაზე ჰქონდა ხის კილი, რომელზეც გემის ნაკრების ნაწილები იყო მიმაგრებული, გარედან დაფარული დაფებით. მშვილდში კილი გადაიქცა ღეროდ ერთი ან მეტი ვერძით, ეს უკანასკნელი განსხვავდება ზომისა და დიზაინის მიხედვით. სხვენის ტრირემებში ისინი მდებარეობდნენ წყლის ზედაპირთან უფრო ახლოს და ხშირად ასეთი ვერძები ურტყამდნენ წყლის ხაზის ზემოთ. სირაკუზანის ტრირემებს ჰქონდათ უფრო მოკლე და გამძლე ვერძი, რომელიც მდებარეობდა ატიკის ტრირემებზე დაბლა, ასეთი ვერძის დარტყმამ ხვრელი გაუკეთა მტრის გემის მხარეს, ყოველთვის წყლის ხაზის ქვემოთ. ქვედა ვერძის გარდა იყო ზედა ვერძიც. ტრიერს შეეძლო ჩაეტარებინა ჩხუბი და ჩასხდომა. მწვერვალში კილი გადადიოდა მომრგვალებულ საყრდენში.

ტრირემის ერთ-ერთი გაუმჯობესება იყო მყარი გემბანი, რომლის ქვეშ იყო საყრდენი, რომელიც ემსახურებოდა სხვადასხვა მარაგის შესანახად. ესქილე აგამემნონში ამბობს, რომ კლიტემნესტრამ დაადანაშაულა თავისი ქმარი გემბანის გაზიარებაში, როდესაც მან კასანდრა წაიყვანა ტროიდან:

მასთან წევს და უკანასკნელი
ნაზი ტყვეებიდან - ჯადოქარი, ხედვა,
და სიკვდილში განუყოფელი ხარჭა,
როგორც ზღვაზე, მძიმე გემბანის საწოლზე.

(ესქილე. აგამემნონი. 1440-1443 წწ. თარგმნა ვიაჩ. ვ. ივანოვი)

მოგვიანებით ტრირემებზე გაჩნდა მსუბუქი ზედა გემბანი, რომელიც იცავდა ზედა რიგის ნიჩბოსნებს ისრებისგან და ისრებისგან და ემსახურებოდა მასზე ჯარისკაცების განლაგებას.

ტრირემის მთავარი მამოძრავებელი იყო ნიჩბების სამი რიგი, რომლებიც განლაგებული იყო ერთმანეთის ზემოთ თითოეულ მხარეს. გვერდებზე გამავალი სპეციალური ბორცვის ბოლოებზე ზედა რიგის ყველაზე გრძელი ნიჩბები იყო. ეს ნიჩბები ყველაზე მძიმე იყო და თითოეულს აკონტროლებდა ერთი ნიჩბოსანი - ტრანიტი. ნიჩბების შუა რიგი გადიოდა გვერდების ნახვრეტებში, ამ რიგის ნიჩბებს აკონტროლებდნენ ზიგიტები, თითოეული ასევე თითო ნიჩბით. ქვედა რიგის ნიჩბებს აკონტროლებდნენ ტალამიტები. პარკირების დროს ნიჩბები ქამრებით მჭიდროდ იყო მიბმული ნიჩბის საკეტებთან. ნაპირებზე ნიჩბოსნები ისხდნენ, რომლებზეც კომფორტისთვის ხშირად დებდნენ სპეციალურ ბალიშებს. ისე, რომ ნიჩბების ერთი რიგი არ ეხებოდეს მეორეს ნიჩბოსნობისას, მათთვის ხვრელები გვერდებზე განლაგებული იყო დახრილი ხაზის გასწვრივ. ნიჩბების სამივე რიგი ერთად მუშაობდა მხოლოდ ბრძოლის დროს, როგორც წესი, ნიჩბები იყოფოდა საათებად. არსებობს მინიშნებები, რომ საჭიროების შემთხვევაში, ტრირემას ნიჩბების დახმარებით შეეძლო წინ გადაწევა, რაც მნიშვნელოვანი იყო დარტყმის შემდეგ [Peters 1968. გვ. 15].

IV საუკუნეში. ძვ.წ. ტრიერებს ჰქონდათ 200 ნიჩბები: 62 ნიჩბს იყენებდნენ ტრანიტები, 54 ზიგიტები, 54 ნიჩბები ტალამიტებს, ხოლო დანარჩენი 30 ნიჩბები, როგორც ჩანს, სათადარიგო ან დამატებითი იყო. ჩვენ ვიცით ასეთი ნიჩბის სიგრძე - დაახლოებით 4,16 ან 4,40 მ [Peters 1986, გვ. 79]. ცნობილია, რომ ნიჩბები მშვილდისა და მწვერვალზე უფრო მოკლე იყო, ვიდრე ჭურჭლის ცენტრში მდებარე ნიჩბები.

ნიჩბოსნები მკაცრად ისხდნენ ერთმანეთის მიღმა, წრფივი ხაზით მშვილდისკენ, ხოლო ნიჩბები, პირიქით, განლაგებული იყო გლუვი ხაზის გასწვრივ, რომელიც ემთხვევა გვერდით ხაზს. ყველა ნიჩბი გემის მხრიდან ერთსა და იმავე მანძილზე იყო ისე, რომ მათი ბოლოები ქმნიდნენ ერთ ხაზს, შესაბამისად იხრება გვერდის მრუდის გასწვრივ. ნიჩბებს ჰქონდათ სხვადასხვა სიგრძე, იმისდა მიხედვით, თუ რა ადგილი ეკავა ნიჩბოსანს და რა მანძილზე იყო წყლის ხაზიდან, მაგრამ სიგრძის სხვაობა რამდენიმე ათეული სანტიმეტრი იყო. ნიჩბების პირები წყალში შედიოდა 20 სმ ინტერვალით, ტრირემებზე თითო ნიჩბზე მხოლოდ ერთი ადამიანი ნიჩბავდა, ნიჩბების სისტემა მსგავსი იყო, მაგრამ ერთ ნიჩბს მხოლოდ სამი ადამიანი აკონტროლებდა. ზოგიერთი მკვლევარი ვარაუდობს, რომ ნიჩბების ახალი სისტემა შემოღებულ იქნა ნიჩბოსნობის ნაკლებობის გამოსწორების მიზნით, იმ დროიდან, როდესაც თითო ნიჩბზე ერთი კარგად გაწვრთნილი ადამიანი იყო საჭირო.

მოძრაობის დროს ტრირემს ჰქონდა ერთი გამაგრებული საჭე დიდი ნიჩბის სახით ყოველი მხრიდან, შესაძლებელია ეს ნიჩბები ბრუნავდნენ მისი ღერძის ირგვლივ და ჰორიზონტალური მიმართულებით მოძრაობდნენ ზოლით. როდესაც საჭის ნიჩაბი მარცხნივ გადავიდა, გემი მარჯვნივ მიუბრუნდა; თანამედროვე გემებზე საჭის დანაც მუშაობს. ცნობილია, რომ გემიდან ნაპირზე გაყვანისას საჭის ნიჩბები ამოიღეს.

ტრირემის სპარი ჰგავდა ორმოცდაათიან მოწყობილობას, თუმცა ყურადღება უნდა მიაქციოთ ტრირემებისთვის დამახასიათებელ ზოგიერთ მახასიათებელს. ტრირემაზე ორი ანძა იყო: მთავარი ანძა და წინამორბედი, რომლებიც ხომალდზე V საუკუნის ბოლოს - IV საუკუნის დასაწყისში გამოჩნდა. ძვ.წ. V საუკუნეში ძვ.წ. ტრიერებს ძირითადად ერთი აფრები ჰქონდათ, მაგრამ უკვე IV საუკუნეში. ძვ.წ ე. ქსენოფონტე ახსენებს მეორე იალსაც: „უკვე გასვლისას [იფიკრატემ] დატოვა დიდი აფრები ნაპირზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის ბრძოლაში მიდიოდა; ის ასევე თითქმის არ იყენებდა აკატიას მაშინაც კი, როცა სამართლიანი ქარი უბერავდა (ქსენოფონტ. საბერძნეთის ისტორია. VI. 27. პერ. მ. ი. მაქსიმოვი). როგორც ჩანს, წინამორბედმაც და ეზომაც პატარა ჭურჭლისგან მიიღო სახელი. ლიტერატურულ წყაროებში ორი სახის იალქნებია ნახსენები: მსუბუქი და მძიმე. მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ მსუბუქი იალქნები უფრო ღირებული იყო ვიდრე მძიმე, რადგან ისინი ზრდიდნენ გემის სიჩქარეს.

საკმაოდ რთული მცურავი აპარატით, რომელიც გამოიყენებოდა ბერძნულ გემებზე, იყო დიდი რაოდენობით სხვადასხვა თოკები, რომლებიც განკუთვნილი იყო კონკრეტული მიზნისთვის. ლიტერატურულ და ეპიგრაფიკულ წყაროებში მოხსენიებულია თოკის სხვადასხვა სახეობა: ქამრები, თოკები, ბოლოები, სამაგრები და სამაგრი ხაზები. ჰომეროსი ასევე საუბრობდა აფრების ქვედა კუთხეზე დამაგრებულ ფურცლებზე და ეზოს ბოლოზე დამაგრებულ ბრეკეტებზე.

თითოეულ გემს ჰქონდა ოთხი წამყვანი ხაზი, თითო წამყვანისთვის და ორი სათადარიგო ხაზი, ასევე ორი-ოთხი მკაცრი ხაზი. წამყვანის თოკები მნიშვნელოვანი იყო, რადგან მათ იყენებდნენ როგორც სანაპირო წყლებში დასამაგრებლად, ასევე გემის ხმელეთზე გასაყვანად. გემს ჩვეულებრივ ჰქონდა ორი სამაგრი, რომელიც მდებარეობდა გემის მშვილდზე, იშვიათ შემთხვევებში კი წინა მხარეს. წამყვანები იყო ლითონის ან ხის ლითონის კონსტრუქციები, ზოგჯერ ქვებს იყენებდნენ წამყვანად, მაგრამ ეს უკვე იშვიათობა იყო, ყოველ შემთხვევაში, IV საუკუნეში. ძვ.წ. [ლაზაროვი 1978. გვ. 82]. გამგზავრებული გემის გუნდმა წამყვანმა დაკიდა მშვილდის ორივე მხრიდან გამოსული სპეციალური გისოსები და ემსახურებოდა მტრის გემის დარტყმის მოგერიებას და ლანჩის დამაგრებას.

მას შემდეგ, რაც წამყვანმა აწიეს, კაპიტანი მსახურობდა ლიბირებას, ალბათ სტერნში, და ღმერთებს ევედრებოდა, რომ მგზავრობა სწრაფად გაეკეთებინათ და დაბრუნება უსაფრთხოდ. წამყვანების გაყვანის პროცესი და ზღვაზე ტრადიციული გამგზავრება, შესაბამისი რიტუალური მოქმედებების თანხლებით, პინდარის მიერ აღწერილია:

და პუგი, რომელიც წინასწარმეტყველებს ფრინველებითა და ლოტებით,
მან უბრძანა კეთილ ჯარს გემზე ასვლა.
და როდესაც წამყვანი ეკიდა წყლის საჭრელზე -
ეს არის ლიდერი მწვერვალზე,
ოქროს ჭიქით ხელში
მოუწოდა ციურთა მამას ზევსს<...>
წინასწარმეტყველმა შესძახა მათ ნიჩბებს:
ელაპარაკა მათ მხიარული იმედი;
და დაუოკებელმა ნიჩბები ამოძრავა
სწრაფ ხელში...

(Pindar. Pythian odes. IV. 190-196, 200-205. თარგმნა მ. ლ. გასპაროვმა)

ბერძნებმა გემის მშვილდი ცხოველის სახით გააკეთეს თვალებითა და ყურებით. როგორც ჩანს, ეს ყურის ფორმის სხივები სპეციალურად შეიქმნა ცხვირის ორივე მხარეს დასაცავად. ტრირემას ორი კიბე ჰქონდა განლაგებული მწვერვალზე. ერთი ხომალდის მეორისგან დასაშორებლად ან ნაპირიდან გასასვლელად გამოიყენებოდა რეპულსორები: ტრირემაზე ყოველთვის ორი ან სამი მათგანი იყო.

გემების ასაგებად გამოიყენებოდა მუხისა და ფიჭვის ტყეები, ასევე კვიპაროსი და კედარი, კანაფს, ტილოსა და ფისს იყენებდნენ დასაყრდენად. გემის წყალქვეშა ნაწილები შეიძლებოდა ტყვიის ფურცლებით დაეფარა, ტყვია ასევე გამოიყენებოდა ნიჩბების საპირწონედ და წამყვანების დასამზადებლად. გემის აგებისას ფართოდ გამოიყენებოდა ბრინჯაოს და რკინის ლურსმნები და კავები, აგრეთვე სპილენძის წვერები ვერძებისთვის. წამყვანმა თოკები და მთელი რგოლები დამზადებული იყო კანაფისაგან, იალქნები კი ტილოსგან [Peters 1968. გვ. 14].

ჩრდილოეთ შავი ზღვის რეგიონი III ს. ძვ.წ.

ელინისტურ ეპოქაში, ძველ სამყაროში წარმოიქმნა ახალი უზარმაზარი სახელმწიფოები, გაიზარდა შეიარაღებული ძალები, საზღვაო ძალებმა მიაღწიეს იმ დროისთვის უზარმაზარ მასშტაბებს, გაიზარდა საზღვაო ვაჭრობის მოცულობა და გაფართოვდა გეოგრაფიული პერსპექტივა. ახალ სახელმწიფოებს შორის ბრძოლა საზღვაო მარშრუტებზე დომინირებისთვის მძაფრდება. ფართოდ არის განვითარებული მეცნიერება და ტექნოლოგია, რაც ხელს უწყობს გემთმშენებლობის აყვავებას, რომლის ახალი ეტაპი აღინიშნა ნიჩბის კონტროლის მქონე დიდი გემების მშენებლობით. გემების აღჭურვილობა და საბრძოლო ძალა მუდმივად იხვეწება, მაგრამ გემთმშენებლობაში ფუნდამენტური სიახლეები არ არის. ელინისტური ეპოქის საინჟინრო აზროვნება ქმნის მრავალსართულიან გემებს. ალექსანდრე მაკედონელის მემკვიდრეთა სამხედრო-ტექნიკურმა შეჯიბრმა გამოიწვია არაერთი გიგანტური ხომალდის შექმნა (პლუტარქე. შედარებითი ბიოგრაფიები. დემეტრე. 31-32, 43). ამ გემების მშენებლობა მიზნად ისახავდა მტერზე ფსიქოლოგიურ ზეწოლას, ვიდრე პრაქტიკულ გამოყენებას. ამ გიგანტთაგან ბევრმა ვერასოდეს მიიღო მონაწილეობა საზღვაო ბრძოლებში, რაც არ შეიძლება ითქვას ტეტრარებზე და პენტერებზე (გემები, შესაბამისად, ოთხი და ხუთი რიგის ნიჩბებით). მიუხედავად ამისა, ამ პერიოდში ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენებოდა გემების ადრინდელი ტიპები. ამას ორი მიზეზი ჰქონდა. ერთის მხრივ, დიდი მრავალსაფეხურიანი გემების მშენებლობა იყო უკიდურესად რთული და ძვირი, რაც მოითხოვდა გემთმშენებლებისა და გამოცდილი მშენებლების ჩამოყალიბებულ სტრუქტურას. ამ ყველაფერმა გამოიწვია უზარმაზარი ფინანსური ხარჯები, რაც მხოლოდ მდიდარ სახელმწიფოებს და პოლიტიკას შეეძლოთ. მეორე მხრივ, ძველი დროის ხომალდს შეეძლო ემსახურა 40-50 წელიწადს, არის შემთხვევები, როდესაც გემებს აშენებდნენ 80 წლის შემდეგ (Titus Livius. XXXV. 26). გემების ხანგრძლივმა მომსახურების ვადამ შესაძლებელი გახადა მოძველებული გემების გამოყენება სამხედრო, სატრანსპორტო ან დამხმარე ფლოტად [Peters 1982. გვ. 77].

თემისტოკლეს განკარგულებაში დეტალურად აღწერილი ხომალდის დაკომპლექტების სისტემა V საუკუნიდან თითქმის უცვლელადაა შემონახული. ძვ.წ. გემის კაპიტანი იყო ტრიერაქი. ათენში ტრიერარქმა გემი წილისყრით მიიღო, მან შეადგინა საჭირო ხელსაწყოების სია, რომელიც მან მიიღო საწყობიდან და რაზეც იგი პირადად იყო პასუხისმგებელი, ასევე შეეძლო მათი ყიდვა საკუთარი ხარჯებით, პოლისი ითვალისწინებდა გადახდას და დებულებებს. . ტრიერაქი პასუხისმგებელი იყო გემის ზღვაზე მოვლაზე და ვალდებული იყო თავად გადაეხადა საჭირო ხარჯები, თუ ფლოტის მეთაური არ მიეწოდებოდა ფულს. ეკიპაჟი დაიყო სამ ნაწილად: გემბანზე მყოფი ჯარისკაცები (ეპიბატები), ტრიერარქების ოფიცრები და თანაშემწეები და ნიჩბოსნები. მეომრების ფუნქციები ბრძოლაში მეორეხარისხოვანი იყო, რადგან ვერძი იყო მთავარი შემტევი იარაღი, მაგრამ ისინი ხანდახან იბრძოდნენ ხმელეთზე ან იბრძოდნენ პანსიონატში. მათი მთავარი ფუნქცია იყო დისციპლინის შენარჩუნება, ანუ ტრიერარქის ავტორიტეტის მხარდაჭერა. ამ მეომრებს გემზე უმაღლესი სტატუსი ჰქონდათ ტრიერარქის შემდეგ, სწორედ ისინი ეხმარებოდნენ ტრიერარქებს სიცილიური ლაშქრობის საზეიმო გამგზავრების დროს ლიბირებაში (თუკიდიდეს. VI. 32). გემზე მყოფი ოფიცრები უნდა დახმარებოდნენ ტრიერარქს და დაეცვათ მესაჭე. კლასიკური დროის ტრირემზე ნიჩბოსნთა საერთო რაოდენობა იყო 170 ადამიანი, შემდგომ ეპოქაში ეს რიცხვი გაიზარდა გემის კლასის მიხედვით. ბერძნები დიდ ყურადღებას აქცევდნენ ნიჩბოსნთა ვარჯიშს, რადგან მე-5-მე-4 საუკუნეებში ტრიერამზე ნიჩბოსანი იყო. ძვ.წ. უნდა იყოს საკმარისად კვალიფიციური. მხოლოდ გამონაკლის შემთხვევებში გამოიყენებოდა ნიჩბოსნები ხმელეთზე სამხედრო ოპერაციების ჩასატარებლად. ნიჩბის საჭის ხელოვნება იყო მძიმე ვარჯიშისა და მუდმივი ვარჯიშის საგანი. მეზღვაურებს გაწვრთნილი აქვთ ნიჩბოსნობა გემზე ასვლის მომენტიდან და სრულყოფენ თავიანთ უნარებს მთელი ცხოვრების მანძილზე. წყაროებში მოხსენიებულია აგრეთვე მესაჭე, გემის ან ნიჩბოსნის მეთაური, ნიჩბოსნის მეთაური, რომელიც იყო გემის მშვილდზე, გემის დურგალი, ფლეიტისტი, რომელიც ტემპს ადგენდა თავისი თამაშით. ბუნებრივია, მესაჭე მნიშვნელოვანი პიროვნება იყო, ის იდგა ტრიერარქთან და ეპიბატებთან, მის კომპეტენციაში შედიოდა გემის ნიჩბებითა და აფრების მართვა. თავდაპირველად გემის მართვის საჭირო გამოცდილება მიიღეს მცირე გემებზე, შემდეგ საჭეები დაინიშნენ ტრირემებზე.

უძველეს გემთმშენებლობაზე საუბრისას არ შეიძლება არ აღინიშნოს პორტის ობიექტები. საბერძნეთში ყველაზე ცნობილი იყო გემების სახლები (გემების ფარდულები) პირეოსში. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე IV საუკუნის ამ ნავსადგურების მტკიცებულებებია შემონახული. ძვ.წ. და შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ათენელები იყენებდნენ ძვ.წ. V საუკუნით დათარიღებულ შენობების საძირკველს. ძვ.წ. და განადგურდა პელოპონესის ომში ათენის დამარცხების შემდეგ 404 წ. [Peters 1968. გვ. 8]. ნავის სახლები საბოლოოდ გაანადგურა სულამ ძვ.წ. 86 წელს. ფილოს ცნობილ საზღვაო არსენალთან ერთად. პლუტარქე ახსენებს ამ არსენალს: „ცოტა მოგვიანებით სულამ აიღო პირეოსი და გადაწვა მისი შენობების უმეტესი ნაწილი, მათ შორის საოცარი ნაგებობა - ფილონის არსენალი“ (Plutarch. Comparative biographies. Sulla. 14. Per. S. P. Kondakov).

ჩვენი ცოდნა ამ ნავსადგურების შესახებ ძირითადად ეფუძნება მე-19 საუკუნის მეორე ნახევრის პირეოსის არქეოლოგიურ გათხრებს. . ქვის ნაპრალები იყო დაახლოებით 3 მ სიგანისა და საშუალოდ 37 მ სიგრძის მშრალ ნაწილში. ისინი, რა თქმა უნდა, წყალქვეშ წავიდნენ, მაგრამ წყალქვეშა ნაწილის დათვლა შეუძლებელია, თუმცა ზოგიერთი მეცნიერი აღიარებს, რომ სრიალი წყლის ქვეშ დაახლოებით 1 მეტრით გაიარა. ერთი სახურავის ქვეშ ორი ნავის სახლი იყო და ამ ჩამონგრეული სახურავის ქედი ზღვისკენ დაეცა. ადგილობრივი ქვისგან დამზადებული სვეტები, რომლებიც ერთმანეთისგან საკმარისად დიდ მანძილზე იყო განთავსებული, ეყრდნობოდა სახურავის ქედსა და ტილოს და ქმნიდა ტიხრებს ცალკეულ ნავების სახლებს შორის. მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ ნავების სახლები იყოფა ჯგუფებად, რომლებიც მთავრდებოდა ძლიერი კედლებით მეტი საიმედოობისა და ხანძრისგან დაცვის მიზნით [Peters 1986. გვ. 78]. თითოეულ ჯგუფში სვეტებით ღია ტიხრები უზრუნველყოფდა ვენტილაციას, რასაც დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა გემების უსაფრთხოებისთვის. გემებზე შესვლა მკაცრად შეზღუდული იყო, თუმცა არა ისე, როგორც ელინისტურ როდოსში, სადაც ნავსადგურებში უკანონო შესვლა დანაშაულად ითვლებოდა.

ტრირემების უბრალოდ ხელით აზიდვა შეიძლებოდა სრიალებზე, მაგრამ შეიძლება გამოიყენონ ჯალამბარები, ბლოკები და ლილვაკები. გემების ხის აღჭურვილობა ინახებოდა ნავსაყუდელში, ხოლო აღჭურვილობა და დანარჩენი გაყალბება ნავსადგურის საწყობში. ხის აღჭურვილობა ბორტზე შემოიტანეს გაშვებამდე, მაგრამ გემები დაასრულეს და დანარჩენი აღჭურვილობა და დებულებები მიიღეს მოგვიანებით, პირეოსის ნავსადგურში ან ნავსადგურზე.

აპოლონიაში, კირენეს ნავსადგურში და აკარნანიაში აღმოჩენილია სრიალის ჯგუფები. სუნიის კონცხზე ორი ნავის სახლია, რომლებიც შექმნილია ტრირემებზე ოდნავ პატარა გემების შესანახად. ეს მხოლოდ ჩვენამდე მოღწეული გემების ნაშთებია, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბევრ ბერძნულ ნავსაყუდელს ჰქონდა სტანდარტული სიგანე, ხოლო ის, რაც გარკვეულწილად ვიწრო იყო, აშენდა პატარა გემებისთვის. კიდევ ერთი ცნობილი ნავსადგური - კართაგენში - შედგებოდა 220 ნავის სახლებისგან, რომლებიც ანტიკურ ხანაში ყველაზე შთამბეჭდავი იყო და იკავებდა ნავსადგურის თითქმის მთელ სანაპიროს. თითოეულ ამ ნავის სახლს ჰქონდა ზედა სართული, სადაც ინახებოდა გემის გაყალბება. ისინი ძვ.წ 146 წლის შემდეგ განადგურდა და რომაელებმა შემონახულ საძირკველზე ააგეს სანაპირო. სირაკუზის ნავსადგურში ნავის სახლების ნაშთები აღმოაჩინეს. აქ მათი რიცხვი გარკვეულწილად დიდი იყო - 310 ორი ნავსადგურისთვის. გადარჩენილი რამდენიმე ნაშთიდანაც კი შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ყველა ბერძნულმა ქალაქ-სახელმწიფომ, რომლებსაც ხომალდები ჰყავდათ, ნავსადგურებში ააგეს სრიალი.

სანქტ-პეტერბურგი. ერმიტაჟის მუზეუმი

ნავების სახლებთან ერთად აშენდა გემთმშენებლობებიც. გემთმშენებლები არ იყო ისეთი მრავალრიცხოვანი, როგორც ნავების სახლები, ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ ბერძნები არ აშენებდნენ თითოეულ გემს ინდივიდუალურად, არამედ აკეთებდნენ ცალკეულ ნაწილებს და, თუ საჭირო იყო სასწრაფოდ გემის აშენება, ისინი საკმარისად სწრაფად აწყობდნენ მას. ნავსადგურებსა და პორტებში სტაციონარული ნავმისადგომების გარდა, იყო დროებითიც, ეს იყო ადგილები სანაპიროზე, რომელიც მოსახერხებელი იყო გემის ნაპირზე გასაყვანად.

რომაული სახელმწიფო, როგორც საზღვაო ძალა, მე-3 საუკუნის მიწურულს ჩნდება წყლის ფართობებზე. ძვ.წ. რომაელებს არ გამოუგონიათ რაიმე ძირეულად ახალი გემთმშენებლობაში (პოლიბიუსი 1.20 (15), შექმნეს საკუთარი საზღვაო ფლოტი, ისინი ეყრდნობოდნენ ბერძენი და ფინიკიელი გემთმშენებლების გამოცდილებას. რომაული ფლოტი თავისი სტრუქტურით წააგავდა ბერძნულს, ისევე როგორც ბერძნებს. რომაელებს ჰყავდათ გემების დაყოფა "გრძელ" სამხედრო (naves longae) და "მრგვალ" სავაჭრო (naves rotundae), გემებზე გემბანით და გემბანის გარეშე. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება რომაულ ფლოტს შორის იყო ის, რომ გემები უფრო დიდი იყო და უფრო მძიმეა, ვიდრე მსგავსი ბერძნული ან ფინიკიური მოდელები. ეს გამოწვეულია იმით, რომ რომაელები ბევრად უფრო აქტიურად იყენებდნენ საბორტო არტილერიას და მნიშვნელოვნად გაზარდეს გემზე ჯარისკაცების რაოდენობა. რომაული გემები, ბერძნებთან შედარებით, ნაკლებად ნაოსნობადი იყო სიჩქარე და მანევრირება. ხშირ შემთხვევაში, ისინი ბრინჯაოს ფირფიტებით იყვნენ დაჯავშნული და თითქმის ყოველთვის ეკიდნენ ბრძოლის წინ წყალში დასველებულ ოქსიდებს ცეცხლგამჩენი ჭურვებისაგან დასაცავად.

გემის ეკიპაჟს, ისევე როგორც რომის სახმელეთო ჯარის დივიზიას, ეწოდა ცენტურია. გემზე ორი მთავარი თანამდებობის პირი იყო - ცენტურიონი, ერთი პასუხისმგებელი იყო ნაოსნობასა და ნავიგაციაზე, მეორე, პასუხისმგებელი საომარი მოქმედებების ჩატარებაზე, ხელმძღვანელობდა რამდენიმე ათეულ ჯარისკაცს. თავდაპირველად ფლოტს ორი „საზღვაო დუუმვირი“ (duoviri navales) მეთაურობდა. შემდგომში გამოჩნდნენ ფლოტის პრეფექტები (praefecti), დაახლოებით თანამედროვე ადმირალების სტატუსით. გავრცელებული რწმენის საწინააღმდეგოდ, რესპუბლიკურ პერიოდში (ძვ. წ. V-I სს.) რომაული გემების ეკიპაჟის ყველა წევრი, მათ შორის ნიჩბოსნები, მშვიდობიანი მოქალაქეები იყვნენ. ომი ექსკლუზიურად მოქალაქეების საქმე იყო, ამიტომ მონებს საერთოდ არ უშვებდნენ გემზე ნიჩბოსნებზე.

რომაელებმა ააშენეს როგორც დიდი ხომალდები ზღვაზე ფართომასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების ჩასატარებლად, ასევე მცირე მსუბუქი ხომალდები დაზვერვისა და პატრულირებისთვის, მონერები (მონერიები) - გემები ერთი რიგის ნიჩბებით - უბრალოდ გამოიყენებოდა ასეთი მიზნებისათვის. ორმაგი რიგის ხომალდებს (ბირემისები) წარმოადგენდნენ ლიბურნიელები, სახელწოდებით თუ ვიმსჯელებთ, ამ ტიპის ხომალდები ნასესხები იყო ლიბურნიელების ილიური ტომიდან (აპიან. ილირიის ისტორია. 3), მაგრამ, როგორც ჩანს, ისევ ბერძნულ მოდელს დაუბრუნდა. ამ ტიპის გემის მოდელად რომაელებმა შექმნეს საკუთარი გემები, გააძლიერეს დიზაინი, მაგრამ შეინარჩუნეს სახელი. ლიბერნები, მონერების მსგავსად, გამოიყენებოდა დაზვერვისა და პატრულირებისთვის, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში მათ შეეძლოთ მონაწილეობა მიეღოთ საომარ მოქმედებებში არაღრმა წყალში ან ჯარის მიტანა მტრის სანაპიროზე. Liburns ასევე ეფექტურად იყენებდნენ სავაჭრო და საბრძოლო ერთ რიგის გემებს (ჩვეულებრივ მეკობრეებს), რომლებთან შედარებით ისინი ბევრად უკეთ იყვნენ შეიარაღებული და დაცული. საზღვაო ლიბრუნებთან ერთად რომაელებმა ააშენეს მრავალი სხვადასხვა სახის მდინარის ლიბერნი, რომელსაც იყენებდნენ საბრძოლო ოპერაციებში და რაინის, დუნაისა და ნილოსის პატრულირებისას.

ყველაზე გავრცელებული ხომალდი მაინც ტრირემა იყო, ტრირემის რომაულ ვერსიაში. რომაული ტრირემები უფრო მძიმე და მასიური იყო ვიდრე ბერძნული ხომალდები, მათ შეეძლოთ ატარონ სასროლი მანქანები და ჯარისკაცების საკმარისი კონტინგენტი ბორტზე ჩასასვლელად. ტრირემა უძველესი ფლოტის მრავალფუნქციური ხომალდი იყო. ამ მიზეზით, ტრირემები აშენდა ასობით და იყო ყველაზე გავრცელებული ტიპის სამხედრო ხომალდი ხმელთაშუა ზღვაში. კვადრიმები და უფრო დიდი ხომალდები წარმოდგენილი იყო რომის ფლოტშიც, თუმცა, ისინი მასიურად აშენებდნენ მხოლოდ უშუალოდ ძირითადი სამხედრო კამპანიების დროს, ძირითადად პუნიკური, სირიისა და მაკედონიის ომების დროს, ანუ III-II საუკუნეებში. ძვ.წ. სინამდვილეში, პირველი კვადრატი და კვინკვერემები იყო მსგავსი ტიპის კართაგენის გემების გაუმჯობესებული ასლები, რომლებიც პირველად რომაელებს შეხვდნენ პირველი პუნიკური ომის დროს. ეს ხომალდები არ იყო სწრაფი და ცუდად მანევრირებადი, მაგრამ შეიარაღებული სასროლი მანქანებით (8-მდე ბორტზე) და აღჭურვილი საზღვაო ქვეითთა ​​დიდი რაზმებით (300 კაცამდე), ისინი მსახურობდნენ როგორც ერთგვარი მცურავი ციხესიმაგრეები, რაც ძალიან რთული იყო. კართაგენელებისთვის გასამკლავებლად.

საუკუნეების მანძილზე საზღვაო ბრძოლის ტაქტიკა, რა თქმა უნდა, უცვლელი არ დარჩენილა. VI-V საუკუნეების ბერძნული გემების მთავარი იარაღი. ძვ.წ. იყო ვერძი, მთავარი ტაქტიკური ტექნიკა იყო ვერძის დარტყმა. ვინაიდან იმ დროს გემების კორპუსს არ გააჩნდა წყალგაუმტარი ნაყარი, პატარა ხვრელიც კი საკმარისი იყო გემის სწრაფად ავსებისთვის და ჩაძირვისთვის. მეორე ტაქტიკა იყო პანსიონის ბრძოლა. ბრძოლის დროს თითოეულმა ტრიერამ ბორტზე გადაიტანა რამდენიმე ჰოპლიტი - მძიმედ შეიარაღებული ქვეითი ჯარისკაცები, მშვილდოსნები და სლინგები. თუმცა მათი რაოდენობა ძალიან მოკრძალებული იყო, კლასიკურ პერიოდში 15-20 კაცს არ აღემატებოდა. მაგალითად, სალამინის ბრძოლის დროს, თითოეულ ტრიერაზე იყო 8 ჰოპლიტი და 4 მშვილდოსანი. საკმაოდ რთული იყო მტრის გემის ხელში ჩაგდება ასეთი მცირე სამხედრო ძალით და არ იყო მიზანშეწონილი ნიჩბოსნების მეომრად გამოყენება, რადგან თითოეული კვალიფიციური ნიჩბოსნის დაკარგვა გავლენას ახდენდა მთელი გემის საბრძოლო შესაძლებლობებზე, ამიტომ მათზე იზრუნეს. ცდილობს, თუ ეს შესაძლებელია, არ მიიყვანოს ბრძოლა ბორტზე.

უპირველეს ყოვლისა, შემტევი ხომალდი ცდილობდა მთელი სიჩქარით დაარტყა მტრის გემის მხარეს და სწრაფად შებრუნებულიყო. ასეთი მანევრი განსაკუთრებით წარმატებული იყო, თუ შემტევი ხომალდი მტრის გემზე მაინც იყო დიდი და კიდევ უკეთესი, აჯობა მას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობდა რისკი, რომ შემტევ გემს არ ექნებოდა საკმარისი კინეტიკური ენერგია და მისი კორპუსის სიძლიერე მშვილდში არასაკმარისი იქნებოდა. თავდამსხმელი გემი (ვთქვათ პენტეკონტერი) თავად რისკავდა დიდ გემზე (მაგალითად, ტრირემაზე) თავდასხმის მსხვერპლი გამხდარიყო, რადგან მას შეეძლო უფრო მეტი ზიანი მიეღო, ვიდრე თავდასხმულს, შეიძლებოდა გაჭედილიყო ნიჩბების ნამსხვრევებში და. ამგვარად დაკარგავს თავის კურსს და მისი ეკიპაჟი ეფექტურად მოხვდება მტრის გემის მაღალი მხრიდან სხვადასხვა ისრებს. მაგრამ თავდამსხმელი გემისთვის არც ისე ადვილი იყო შეტევის პოზიციის მიღწევა, რადგან თავდასხმული გემი არ იდგა და ცდილობდა თავის არიდებას, ამიტომ, რათა გაეადვილებინა საკუთარი თავისთვის შეტევის ხელსაყრელი კუთხის არჩევა და ჩამორთმევა. დარტყმის თავიდან აცილების შესაძლებლობის მტერს, შემტევ გემს უნდა გაეტეხა ნიჩბები, ასე რომ, როგორ, ერთი მხარის ნიჩბების დაკარგვით, გემი გახდა უკონტროლო და ღია იყო დარტყმისთვის. ამისათვის საჭირო იყო გადაადგილება არა 90 ° -თან ახლოს კუთხით მტრის გემის გრძივი ღერძის მიმართ, არამედ, პირიქით, მიეწოდებინა მოცურების საწინააღმდეგო დარტყმა, მოძრაობდა 180 ° -თან ახლოს კუთხით. მტრის კურსამდე. ამავდროულად, მტრის გვერდით გავლისას, შემტევი გემის ნიჩბოსნებმა ბრძანებით ნიჩბები უნდა აეღოთ. მაშინ თავდასხმული გემის ნიჩბები ერთ მხარეს გატყდებოდა, მაგრამ შემტევი გემის ნიჩბები გადარჩებოდა. ამის შემდეგ თავდამსხმელი გემი მიმოქცევაში შევიდა და მტრის უმოძრაო გემის მხარეს სროლა მიაყენა. ანალოგიურ ტაქტიკურ მანევრს ბერძნულ ფლოტში ეწოდა „გარღვევა“ (პოლიბიუსი. XVI. 2-7). ტაქტიკური ვითარება, სახელწოდებით "შემოვლითი", განვითარდა იმ შემთხვევაში, თუ ამა თუ იმ მიზეზის გამო, გემები ერთმანეთისგან ძალიან შორს გადიოდნენ და ამავდროულად, მტრის გემის ეკიპაჟი საკმარისად მომზადებული აღმოჩნდა სწრაფი რეაგირებისთვის. შეტევა. შემდეგ ორივე გემი მიმოქცევაში შევიდა და თითოეული ცდილობდა უფრო სწრაფად შემობრუნებულიყო და მტრის დასაჯდომად დრო ჰქონოდა. თანაბარი მანევრირებისა და ეკიპაჟის მომზადების შემთხვევაში, საქმე შეიძლება დასრულდეს პირისპირ შეჯახებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ზღვაზე სამხედრო ოპერაციების შედეგი გადაწყდა, უპირველეს ყოვლისა, ეკიპაჟების ინდივიდუალური მომზადების დონის გამო - ნიჩბოსნები, საჭეები, მცურავი ეკიპაჟი და საზღვაო ქვეითები.

გადასასვლელზე, ფლოტი, როგორც წესი, მიჰყვებოდა ფლაგმანს ფორმირებულად. ფრონტის ფორმირება მტერთან შეჯახების მოლოდინში განხორციელდა. ამავდროულად, გემები ცდილობდნენ განლაგებას არა ერთ, არამედ ორ ან სამ რიგში, ნახევარი პოზიციის ურთიერთ გადაადგილებით. ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ, პირველ რიგში, მტერს გარღვევის მანევრის განხორციელება გაუჭირდეს. პირველი რიგის ერთ-ერთი ხომალდის ნიჩბები რომ გატეხა და მიმოქცევის აღწერა დაიწყო, მტრის გემმა აუცილებლად გამოავლინა მხარე მეორე რიგის გემების შეჯახებაზე. და მეორეც, ასეთმა ფორმირებამ ხელი შეუშალა მტრის ზოგიერთ გემს მათი ფლოტის უკანა ნაწილამდე მისვლაში, რაც საფრთხეს შეუქმნის მტრის ადგილობრივ ორ ან თუნდაც სამჯერ რიცხობრივ უპირატესობას ცალკეულ გემებსა და გემების ჯგუფებს შორის ბრძოლებში. . და ბოლოს, იყო სპეციალური წრიული წყობა, რომელიც უზრუნველყოფდა ყრუ დაცვას. მას "ზღარბი" უწოდეს და გამოიყენებოდა იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭირო იყო სუსტი გემების დაცვა ღირებული ტვირთით ან ხაზოვანი ბრძოლის თავიდან აცილება რიცხობრივად აღმატებულ მტერთან.

ელინისტურ და განსაკუთრებით რომაულ პერიოდებში ფართოდ დაიწყო სასროლი იარაღის გამოყენება. ამ მიზნით გემის მშვილდში კატაპულტები დამონტაჟდა. არსებობს ცნობები გემებზე აგებულ კოშკებზე და, სავარაუდოდ, გემის ქვეითების საფარს ემსახურება. საზღვაო ბრძოლების დროს ინტერნატის შეტევის როლი იზრდება. ამ თავდასხმისთვის მტრის გემზე სპეციალური ხიდები ჩამოაგდეს. პანსიონატთა ბრძოლის ფართო გამოყენება იყო დარტყმის დამატება. პირველი პუნიკური ომის დროს რომაელებს მიეწერებათ სპეციალური პანსიონის ხიდის გამოგონება, რომელსაც „ყორანი“ ეძახიან (პოლიბიუსი. I. 22). გამოუცდელები იყვნენ საზღვაო ბრძოლებში, მათ გამოიგონეს ეს მარტივი მოწყობილობა გემების ეფექტურად გადაკეტვისთვის შეტევის შემდეგ და საზღვაო ბრძოლა ხელჩართული ბრძოლად გადაქცევისთვის. Raven იყო სპეციალურად შექმნილი თავდასხმის კიბე, 10 მეტრი სიგრძით და დაახლოებით 1,8 მეტრი სიგანით. მას დაარქვეს "რავენი" დამახასიათებელი წვერის ფორმის დიდი რკინის კაუჭის გამო, რომელიც მდებარეობს თავდასხმის კიბის ქვედა ზედაპირზე. რომაულმა გემმა მტრის ხომალდს დაარტყა ან უბრალოდ მხედველობითი დარტყმით გატეხა ნიჩბები, რომაულმა გემმა უეცრად ჩამოაგდო „ყორანი“, რომელმაც თავისი ფოლადის კაუჭით გაჭრა გემბანი და მტკიცედ ჩაიკრა მასში.

რომაული გემის მთავარი იარაღი იყო საზღვაო ქვეითები (manipularii). ისინი გამოირჩეოდნენ შესანიშნავი საბრძოლო თვისებებით. კართაგენელებს, რომლებიც ეყრდნობოდნენ თავიანთი გემების სიჩქარეს და მანევრირებას, ჰყავდათ უფრო გამოცდილი მეზღვაურები, მაგრამ არ იყენებდნენ ჯარისკაცებს საზღვაო ბრძოლაში. რომაელები ყოველთვის ცდილობდნენ ბრძოლის პანსიონატში გადაყვანას, რადგან მათ ქვეითებს პრაქტიკულად არ ჰყავდათ თანაბარი სხვა სახელმწიფოების მეომრებს შორის.

ახალი ეპოქის დასაწყისისთვის ხმელთაშუა ზღვის აუზში ყველა მათი მთავარი მეტოქე აღმოიფხვრა, რომაელებმა ესკადრონები მსუბუქი და მანევრირებადი ლიბერნებით აღჭურვეს. საზღვაო ფორმირებების სტრატეგიული ამოცანების ცვლილებით, ფლოტის ტაქტიკაც რადიკალურად იცვლება. მისი მთავარი ამოცანაა სახმელეთო ძალების მოქმედებების მხარდაჭერა ზღვიდან, დაზვერვა (Vegetius. IV. 37), დესანტი, მეკობრეებთან ბრძოლა, სავაჭრო გემების დაცვა.

ძველ საბერძნეთში საზღვაო ბიზნესმა გაიარა განვითარების რთული მრავალსაუკუნოვანი გზა პრიმიტიული გემების აგებიდან ელინისტური პერიოდის გრანდიოზულ გემებამდე, სადაც ნავიგაციამ მიაღწია ისეთ მასშტაბებს და სრულყოფილებას, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში შეუდარებელი დარჩა. რომაელები გახდნენ ბერძნების ღირსეული მემკვიდრეები, რომლებმაც შეინარჩუნეს გემთმშენებლობის ტრადიციები, რომლებიც შემდგომში გამოიყენეს რომის იმპერიის ნანგრევებზე წარმოქმნილი სახელმწიფოები.

უძველესი ცივილიზაციების თემის გაგრძელებაში შემოგთავაზებთ მონაცემთა მცირე კრებულს ელინური სამყაროს რასობრივი და ეთნიკური ისტორიის შესახებ - მინოსური ეპოქიდან მაკედონიის ექსპანსიამდე. ცხადია, ეს თემა უფრო ვრცელია, ვიდრე წინა. აქ შევჩერდებით კ.კუნის, ანგელოზის, პულიანოსის, სერგის და რიპლის, ასევე რამდენიმე სხვა ავტორის მასალებზე...

დასაწყისისთვის, აღსანიშნავია ეგეოსის აუზის წინაინდოევროპულ მოსახლეობასთან დაკავშირებული რამდენიმე პუნქტი.

ჰეროდოტე პელაზგების შესახებ:

"ათენელები პელაზგური წარმოშობისა არიან, ხოლო ლაკედომონიელები ელინური წარმოშობისა".

„როდესაც პელაზგებმა დაიპყრეს მიწა, რომელსაც ახლა საბერძნეთი ჰქვია, ათენელები იყვნენ პელაზგები და ეწოდათ კრანაი; როდესაც კეკროპები მართავდნენ, მათ კეკროპიდები ეძახდნენ; ერეტის ქვეშ ისინი გახდნენ ათენელები და, შედეგად, იონიელები, იონუსისგან, ხუტუსის ძისგან.

„... პელაზგები ლაპარაკობდნენ ბარბაროსულ დიალექტზე. და თუ ყველა პელაზგი ასეთი იყო, მაშინ ათენელები, როგორც პელაზგები, შეცვალეს ენა ერთდროულად, როგორც მთელ საბერძნეთს.

"პელაზგებისგან უკვე იზოლირებული ბერძნები ცოტანი იყვნენ და მათი რიცხვი იზრდებოდა სხვა ბარბაროსულ ტომებთან შერევით".

პელაზგები, რომლებიც უკვე ელინები გახდნენ, გაერთიანდნენ ათენელებთან, როდესაც მათ ასევე დაიწყეს ელინებად წოდება.

ჰეროდოტეს „პელაზგებში“ გასათვალისწინებელია სხვადასხვა ტომების კონგლომერაცია, როგორც ავტოქტონური ნეოლითური წარმოშობის, ასევე მცირე აზიის და ჩრდილოეთ ბალკანური წარმოშობის, რომელმაც ბრინჯაოს ხანაში გაიარა ჰომოგენიზაციის პროცესი. მოგვიანებით ამ პროცესში ჩაერთნენ ინდოევროპული ტომებიც, რომლებიც ჩამოვიდნენ ბალკანეთის ჩრდილოეთიდან, ასევე მინოელი კოლონისტები კრეტადან.

შუა ბრინჯაოს ხანის თავის ქალა:

207, 213, 208 - ქალის თავის ქალა; 217 - მამრობითი.

207, 217 – ატლანტო-ხმელთაშუა ზღვის ტიპი („ძირითადი თეთრი“); 213 – ევროპული ალპური ტიპი; 208 - აღმოსავლეთ ალპური ტიპი.

ასევე აუცილებელია შევეხო შუა ბრინჯაოს ხანის ცივილიზაციურ ცენტრებს მიკენსა და ტირინსს.

ძველი მიკენელების გარეგნობის რეკონსტრუქცია:

პოლ ფორტი, "ყოველდღიური ცხოვრება საბერძნეთში ტროას ომის დროს"

„ყველაფერი, რაც შეიძლება ვისწავლოთ ადრეული ელინური ტიპის (ძვ. წ. XVI-XIII სს.) ჩონჩხების შესწავლით, ანთროპოლოგიური ინფორმაციის დღევანდელი დონით, მხოლოდ ადასტურებს და ოდნავ ავსებს მიკენური იკონოგრაფიის მონაცემებს. მიკენის სამეფო სამარხების B წრეში დაკრძალული მამაკაცი საშუალოდ 1,675 მეტრის სიმაღლეზე იყო, შვიდი კი 1,7 მეტრზე მეტი. ქალები - ძირითადად 4-8 სანტიმეტრით დაბლა. A წრეში ორი ჩონჩხი მეტ-ნაკლებად კარგად არის შემონახული: პირველი აღწევს 1,664 მეტრს, მეორე (ე.წ. აგამემნონის ნიღბის მატარებელი) - 1,825 მეტრს. ლოურენს ანჯილმა, რომელმაც ისინი შეისწავლა, შენიშნა, რომ ორივეს ძალიან მკვრივი ძვლები ჰქონდა, სხეული და თავი მასიური იყო. ეს ხალხი აშკარად განსხვავებულ ეთნიკურ ტიპს ეკუთვნოდა მათი ქვეშევრდომებისგან და საშუალოდ 5 სანტიმეტრით მაღალი იყო მათზე.

თუ ვსაუბრობთ „ღვთისგან დაბადებულ“ მეზღვაურებზე, რომლებიც ზღვიდან ჩამოვიდნენ და ძალაუფლება მიისაკუთრეს ძველ მიკენურ პოლიტიკაში, მაშინ აქ, დიდი ალბათობით, ადგილი გვაქვს ძველ აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვის მეზღვაურთა ტომებთან. „ღმერთში დაბადებულებმა“ თავიანთი ასახვა ჰპოვეს მითებსა და ლეგენდებში, მათი სახელებით დაიწყო ელინური მეფეების დინასტიები, რომლებიც უკვე კლასიკურ ეპოქაში ცხოვრობდნენ.

პოლ ფორტი„ღვთის მიერ დაბადებული“ დინასტიების მეფეების სიკვდილის ნიღბებზე გამოსახული ტიპის შესახებ:

„ზოგიერთი გადახრები სამარხიდან ოქროს ნიღბებზე ჩვეულებრივი ტიპისგან გვაძლევს საშუალებას დავინახოთ სხვა ფიზიონომიები, ერთი განსაკუთრებით საინტერესოა - თითქმის მრგვალი, უფრო ხორციანი ცხვირით და ცხვირის ხიდთან შერწყმული წარბებით. ასეთი პიროვნებები ხშირად გვხვდება ანატოლიაში და უფრო ხშირად სომხეთში, თითქოს განზრახ სურდათ დაასაბუთონ ლეგენდები, რომლის მიხედვითაც ბევრი მეფე, დედოფალი, ხარჭა, ხელოსანი, მონა და ჯარისკაცი მცირე აზიიდან საბერძნეთში გადავიდა.

მათი არსებობის კვალი გვხვდება ციკლადების, ლესბოსის და როდოსის მოსახლეობაში.

ა.პულიანოსიეგეოსის ანთროპოლოგიური კომპლექსის შესახებ:

„ის გამოირჩევა მუქი პიგმენტაციით, ტალღოვანი (ან სწორი) თმით, მკერდზე საშუალო თმის ზრდით, საშუალოზე მაღალი წვერის ზრდით. აქ უდავოდ თვალსაჩინოა ახლო აღმოსავლეთის ელემენტების გავლენა. თმის ფერისა და ფორმის მიხედვით, წვერის და მკერდზე თმის ზრდის მიხედვით საბერძნეთისა და დასავლეთ აზიის ანთროპოლოგიურ ტიპებთან მიმართებაში. ეგეოსური ტიპიშუალედურ პოზიციას იკავებს

ასევე, ნავიგატორების "ზღვის გასწვრივ" გაფართოების დადასტურება შეგიძლიათ იხილოთ მონაცემებში დერმატოლოგია:

”არსებობს რვა ტიპის ანაბეჭდი, რომლებიც ადვილად შეიძლება დაიყოს სამ მთავარზე: თაღოვანი, მარყუჟიანი, მრგვალი, ანუ ის, ვისი ხაზები განსხვავდება კონცენტრულ წრეებში. შედარებითი ანალიზის პირველი მცდელობა, რომელიც გაკეთდა 1971 წელს პროფესორ როლ ასტრომისა და სვენ ერიკესონის მიერ მიკენური ეპოქის ორასი ეგზემპლარის მასალაზე, იმედგაცრუებული აღმოჩნდა. მან აჩვენა, რომ კვიპროსსა და კრეტაზე რკალის ანაბეჭდების პროცენტული მაჩვენებელი (5 და 4%, შესაბამისად) იგივეა, რაც დასავლეთ ევროპის ხალხებში, მაგალითად, იტალიასა და შვედეთში; მარყუჟის (51%) და მრგვალი (44,5%) პროცენტი ძალიან ახლოსაა იმასთან, რასაც ჩვენ ვხედავთ თანამედროვე ანატოლიის და ლიბანის ხალხებში (55% და 44%). მართალია, კითხვა, თუ რამდენი პროცენტი იყო ბერძენი ხელოსნების აზიელი ემიგრანტები, ღია რჩება. და მაინც ფაქტი ფაქტად რჩება: თითის ანაბეჭდების შესწავლამ გამოავლინა ბერძენი ხალხის ორი ეთნიკური კომპონენტი - ევროპული და ახლო აღმოსავლეთი.

მოდის მდე უფრო დეტალური აღწერაძველი ელადის მოსახლეობა კ.კუნი ძველი ელინების შესახებ("ევროპის რბოლებიდან")

„... 2000 წელს ძვ.წ. კულტურული თვალსაზრისით იყო ბერძნული მოსახლეობის სამი ძირითადი ელემენტი: ადგილობრივი ნეოლითური ხმელთაშუაზღვისპირელები; უცხოპლანეტელები ჩრდილოეთიდან, დუნაიდან; ციკლადური ტომები მცირე აზიიდან.

ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 2000 და ჰომეროსის ეპოქას შორის საბერძნეთი სამჯერ შეიჭრა: ა) ჩრდილოეთიდან ჩვ.წ. 1900 წელზე გვიან გადმოსული კორდული ტომები და რომლებმაც, მაირესის მიხედვით, შემოიტანეს ინდოევროპული საფუძველი ბერძნული ენა; ბ) მინოელები კრეტადან, რომლებმაც „ძველი გენეალოგია“ მისცეს თებეს, ათენის, მიკენის მმართველთა დინასტიებს. მათი უმეტესობა საბერძნეთში ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 1400 წელზე გვიან შეიჭრა. © "ღმერთში დაბადებულმა" დამპყრობლებმა, როგორებიც არიან ატრეუსი, პელოპსი და ა.შ., რომლებიც ეგეოსიდან გემებით ჩამოვიდნენ, ისწავლეს ბერძნული ენა და მიიპყრეს ტახტი, დაქორწინდნენ მინოის მეფეების ქალიშვილებზე ... "

”ათენის ცივილიზაციის დიდი პერიოდის ბერძნები სხვადასხვა ეთნიკური ელემენტების შერევის შედეგი იყვნენ და ბერძნული ენის წარმოშობის ძიება გრძელდება…”

„ჩონჩხის ნაშთები გამოსადეგი უნდა იყოს ისტორიის რეკონსტრუქციის პროცესში. ექვსი თავის ქალა აიას კოსმადან, ათენის მახლობლად, წარმოადგენს ნეოლითური, „დუნაის“ და „ციკლადური“ ელემენტების შერევის მთელ პერიოდს, ძვ.წ. 2500-დან 2000 წლამდე. ძვ.წ.სამი თავის ქალა დოლიქოცეფალურია, ერთი მეზოცეფალური და ორი ბრაქიცეფალიური. ყველა სახე ვიწროა, ცხვირი - ლეპტორრინი, ორბიტები მაღალია ... "

„შუაჰელადური პერიოდი წარმოდგენილია 25 თავის ქალით, რომლებიც წარმოადგენენ ჩრდილოეთიდან კორდის კულტურის შემოჭრის ეპოქას და კრეტადან მინოელი დამპყრობლების ძალაუფლების გაძლიერების პროცესს. 23 თავის ქალა არის ასინიდან, 2 კი მიკენიდან. აღსანიშნავია, რომ ამ პერიოდის მოსახლეობა ძალიან შერეულია. მხოლოდ ორი თავის ქალა არის ბრაქიცეფალიური, ორივე მამაკაცია და ორივე ასოცირდება მოკლე სიმაღლესთან. ერთი თავის ქალა არის საშუალო ზომის, მაღალი თავის ქალა, ვიწრო ცხვირი და ვიწრო სახე; სხვები უკიდურესად ფართოსახიანები და ჰამერინი არიან. ისინი ორი განსხვავებული ფართოთავიანი ტიპია, რომელთაგან ორივე გვხვდება დღევანდელ საბერძნეთში.

გრძელი თავის ქალა არ არის ერთგვაროვანი ტიპი; ზოგიერთს აქვს დიდი თავის ქალა და მასიური წარბები, ღრმა ცხვირის ღრუებით, რომელიც მოგვაგონებს ერთ-ერთ ნეოლითურ დოლიქოცეფალურ ვარიანტს Long Barrow-დან და Corded Ware-ის კულტურისგან...“

”დანარჩენი დოლიქოცეფალური თავის ქალა წარმოადგენს შუაჰელადურ მოსახლეობას, რომელსაც ჰქონდა გათლილი წარბები და გრძელი ცხვირი, იგივე ეპოქაში კრეტასა და მცირე აზიის მკვიდრთა მსგავსი…”

„... გვიანი ჰელადური პერიოდის 41 თავის ქალა, დათარიღებული 1500-1200 წლებით. ძვ. წ. და მათი წარმოშობა, მაგალითად, არგოლისიდან, უნდა შეიცავდეს „ღმერთში დაბადებული“ დამპყრობლების გარკვეულ ელემენტს. ამ თავის ქალებს შორის 1/5 არის ბრაქიცეფალიური, ძირითადად კვიპროსის დინარული ტიპის. დოლიქოცეფალურებს შორის მნიშვნელოვანი ნაწილია ძნელად კლასიფიცირებული ვარიანტები, ხოლო უფრო მცირე რაოდენობა არის მცირე ზომის ხმელთაშუა ზღვის ვარიანტები. მსგავსება ჩრდილოეთის ტიპებთან, განსაკუთრებით ამ ეპოქაში კორდული ნაწარმის კულტურასთან, უფრო შესამჩნევია, ვიდრე ადრე. არამინოსური წარმოშობის ეს ცვლილება დაკავშირებული უნდა იყოს ჰომეროსის გმირებთან“.

„... კლასიკური პერიოდის საბერძნეთის რასობრივი ისტორია არ არის აღწერილი ისე დეტალურად, როგორც იმ პერიოდებში, რომლებიც ადრე იყო შესწავლილი. მონათა ეპოქის დასაწყისამდე შესაძლოა ადგილი ჰქონდეს მოსახლეობის მცირე ცვლილებებს. არგოლისში სუფთა ხმელთაშუა ზღვის ელემენტი ექვსი თავის ქალიდან მხოლოდ ერთშია. კუმარისის თანახმად, მეზოკეფალია საბერძნეთში დომინირებდა კლასიკური პერიოდის განმავლობაში, როგორც ელინისტურ, ისე რომაულ ეპოქაში. საშუალო ცეფალიური ინდექსი ათენში, რომელიც წარმოდგენილია 30 თავის ქალით, ამ პერიოდის არის 75,6. მეზოცეფალია აჩვენებს სხვადასხვა ელემენტების ნაზავს, რომელთა შორის დომინანტურია ხმელთაშუა ზღვა. მცირე აზიის ბერძნული კოლონიები აჩვენებენ ტიპების იგივე კომბინაციას, როგორც საბერძნეთში. მცირე აზიასთან ნაზავი ეგეოსის ზღვის ორივე სანაპიროს მოსახლეობას შორის შესამჩნევი მსგავსებით უნდა იყოს დაფარული.

„მაღალი ხიდი მინოსური ცხვირი და მოქნილი სხეული მოვიდა კლასიკურ საბერძნეთში, როგორც მხატვრული იდეალი, მაგრამ ადამიანის პორტრეტები აჩვენებს, რომ ეს არ შეიძლებოდა ყოფილიყო ჩვეულებრივი მოვლენა ცხოვრებაში. ბოროტმოქმედები, სასაცილო გმირები, სატირები, კენტავრები, გიგანტები და ყველა საძაგელი ადამიანი, როგორც ქანდაკებაში, ასევე ვაზაში გამოსახულია როგორც ფართოსახეები, ცხვირხვრეტები და წვერიანები. სოკრატე ამ ტიპს მიეკუთვნებოდა, სატირის მსგავსი. ეს ალპური ტიპი ასევე გვხვდება თანამედროვე საბერძნეთში. ხოლო ადრეულ ჩონჩხის მასალებში იგი წარმოდგენილია ზოგიერთი ბრაქიცეფალიური სერიით.

ზოგადად, გასაკვირია ათენელთა პორტრეტებისა და სპარტელების სიკვდილის ნიღბების ხილვა, რომლებიც ასე ჰგავს დასავლეთ ევროპის თანამედროვე მოსახლეობას. ეს მსგავსება ნაკლებად შესამჩნევია ბიზანტიურ ხელოვნებაში, სადაც ხშირად გვხვდება ახლო აღმოსავლეთის თანამედროვე მკვიდრთა მსგავსი გამოსახულებები; მაგრამ ბიზანტიელები, ძირითადად, საბერძნეთის ფარგლებს გარეთ ცხოვრობდნენ.
როგორც ქვემოთ იქნება ნაჩვენები(თავი XI) საბერძნეთის თანამედროვე მაცხოვრებლები, უცნაურად საკმარისია, პრაქტიკულად არ განსხვავდებიან თავიანთი კლასიკური წინაპრებისგან.»

ბერძნული თავის ქალა მეგარადან:

შემდეგი მონაცემები მივყავართ ლორენ ანგელოზი:

”ყველა მტკიცებულება და ვარაუდი ეწინააღმდეგება ნილსონის ჰიპოთეზას, რომ ბერძნულ-რომაული დაცემა ასოცირდება პასიური ინდივიდების რეპროდუქციის ზრდასთან, თავდაპირველ რასობრივად სუფთა თავადაზნაურობის ბასტარდიზაციასთან და ასევე მათ დაბალ შობადობასთან. ვინაიდან სწორედ ამ შერეულმა ჯგუფმა, რომელიც გაჩნდა გეომეტრიულ პერიოდში, წარმოშვა კლასიკური ბერძნული ცივილიზაცია.

ანგელოზის მიერ რეპროდუცირებული საბერძნეთის ისტორიის სხვადასხვა პერიოდის წარმომადგენლების ნაშთების ანალიზი:

ზემოაღნიშნული მონაცემებიდან გამომდინარე, კლასიკურ ეპოქაში დომინანტური ელემენტებია: ხმელთაშუაზღვისპირეთი და ირანულ-ნორდიული.

ირანულ-ნორდიული ტიპის ბერძნები(ლ. ანგელოზის ნაწარმოებებიდან)

”ირანულ-სკანდინავიური ტიპის წარმომადგენლებს აქვთ გრძელი მაღალი თავის ქალა ძლიერად ამოწეული კეფის კეფით, რომელიც არბილებს ოვალური ელიფსოიდის კონტურს, განვითარებულ წარბებს, დახრილ და ფართო შუბლს. სახის მნიშვნელოვანი სიმაღლე და ვიწრო ლოყები ფართო ყბისა და შუბლთან ერთად მართკუთხა „ცხენის“ სახის შთაბეჭდილებას ტოვებს. მსხვილი, მაგრამ შეკუმშული ლოყები შერწყმულია მაღალი ორბიტებით, აკვილინით ამობურცული ცხვირით, გრძელი ჩაზნექილი პალატით, მასიური ფართო ყბებით, ნიკაპებით ჩაღრმავებით, თუმცა არ არის წინ წამოწეული. თავდაპირველად, ამ ტიპის წარმომადგენლები იყვნენ როგორც ცისფერთვალება, ასევე მწვანეთვალება ქერა და ყავისფერი თმიანი და დამწვარი შავგვრემანი.

ხმელთაშუა ზღვის ტიპის ბერძნები(ლ. ანგელოზის ნაწარმოებებიდან)

„კლასიკური ხმელთაშუაზღვისპირელები წვრილი და ნაზი არიან. მათ აქვთ პატარა დოლიქოცეფალური თავები, ხუთკუთხა ვერტიკალურ და კეფის პროექციაში; შეკუმშული კისრის კუნთები, დაბალი მომრგვალებული შუბლი. მათ აქვთ დელიკატური ლამაზი თვისებები; კვადრატული ორბიტები, თხელი ცხვირი დაბალი ცხვირის ხიდით; სამკუთხა ქვედა ყბა, ოდნავ გამოწეული ნიკაპით, ძლივს შესამჩნევი პროგნათიზმი და მალოკლუზია, რაც დაკავშირებულია კბილების ცვეთა ხარისხთან. თავდაპირველად ისინი მხოლოდ საშუალო სიმაღლეზე დაბალი იყვნენ, თხელი კისრით, შავგვრემანი შავი ან მუქი თმით.

ძველი და თანამედროვე ბერძნების შედარებითი მონაცემების შესწავლის შემდეგ, ანგელოზი აკეთებს დასკვნებს:

"საბერძნეთში რასობრივი უწყვეტობა გასაოცარია"

„პულიანოსი მართალია თავის მსჯელობაში, რომ არსებობს ბერძნების გენეტიკური უწყვეტობა ანტიკურობიდან თანამედროვეობამდე“

დიდი ხნის განმავლობაში სადავო რჩებოდა ჩრდილოეთ ინდოევროპული ელემენტების გავლენის საკითხი ბერძნული ცივილიზაციის გენეზზე, ამიტომ ღირს ამ კონკრეტულ თემასთან დაკავშირებულ რამდენიმე პუნქტზე საუბარი:

წერს შემდეგში პოლ ფორტი:

„კლასიკური პოეტები, ჰომეროსიდან ევრიპიდესამდე, ჯიუტად ხატავენ გმირებს მაღალ და ქერა. ნებისმიერი ქანდაკება მინოსური ეპოქიდან ელინისტურ ეპოქამდე ანიჭებს ქალღმერთებსა და ღმერთებს (შესაძლოა ზევსის გარდა) ოქროსფერი კულულებითა და ზეადამიანური ზრდით. ეს უფრო მეტად სილამაზის იდეალის გამოხატულებაა, ფიზიკური ტიპი, რომელიც უბრალო მოკვდავებს შორის არ გვხვდება. ხოლო როცა მესენელი გეოგრაფი დიკეარქუსი ძვ.წ. ე. გაკვირვებული ქერა თებანელებით (შეღებილი? წითლად?) და აქებს ქერათმიანი სპარტელების გამბედაობას, ის მხოლოდ ამ გზით ხაზს უსვამს ქერას განსაკუთრებულ იშვიათობას მიკენურ სამყაროში. და ფაქტობრივად, ჩვენამდე მოღწეული მეომრების რამდენიმე გამოსახულებაზე - იქნება ეს კერამიკა, ჩასმული, მიკენის თუ პილოსის კედლის მხატვრობა. ჩვენ ვხედავთ მამაკაცებს შავი, ოდნავ ხვეული თმით და მათი წვერი, თუ ასეთია, აქატივით შავია. არანაკლებ მუქია ქურუმებისა და ქალღმერთების ტალღოვანი ან ხვეული თმა მიკენსა და ტირინში. ფართოდ გაღებული მუქი თვალები, გრძელი თხელი ცხვირი მკაფიოდ გამოხატული და თუნდაც ხორციანი წვერით, თხელი ტუჩები, ძალიან ღია კანი, შედარებით პატარა აღნაგობა და მოხდენილი ფიგურა - ეს ყველაფერი უცვლელად გვხვდება ეგვიპტურ ძეგლებზე, სადაც მხატვარი ცდილობდა გადაეღო. ”ხალხები, რომლებიც ცხოვრობენ დიდი (არსებითი) მწვანე კუნძულებზე. XIII-ში, ისევე როგორც ძვ.წ. XV საუკუნეში. ე., მიკენური სამყაროს მოსახლეობის უმეტესი ნაწილი ეკუთვნოდა უძველეს ხმელთაშუა ზღვის ტიპს, იგივე, რომელიც დღემდეა შემორჩენილი მრავალ რეგიონში. ”

ლ ანგელოზი

„არ არსებობს საფუძველი ვივარაუდოთ, რომ ირანულ-სკანდინავიური ტიპი საბერძნეთში ისეთივე მსუბუქი პიგმენტური იყო, როგორც ჩრდილოეთ განედებში ნორდიული ტიპი“.

ჯ.გრეგორი

„... ორივე ლათინური „ფლავი“, ბერძნული „ქსანთოსი“ და „ჰარი“ არის განზოგადებული ტერმინები მრავალი დამატებითი მნიშვნელობით. „ქსანტოსი“, რომელსაც ჩვენ თამამად ვთარგმნით, როგორც „ქერა“, იყენებდნენ ძველი ბერძნების მიერ „თმის ნებისმიერი ფერის გარდა შავი შავისა და ეს ფერი, დიდი ალბათობით, მუქი წაბლისფერზე ღია არ იყო“ ((ვაისი, კეიტერი) სერგი )…”

კ.კუნი

ჩვენ არ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ყველა პრეისტორიული ჩონჩხის მასალა, რომელიც ოსტეოლოგიური გაგებით ჩრდილოეთ კავკასიური ჩანს, დაკავშირებული იყო მსუბუქ პიგმენტაციასთან.

ბაქსტონი

„რაც შეეხება აქაველებს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ არ არსებობს საფუძველი ეჭვი ვიყოთ ჩრდილოეთ კავკასიური კომპონენტის არსებობაზე“

დებეტები

„ბრინჯაოს ხანის მოსახლეობის შემადგენლობაში, როგორც წესი, ვხვდებით იგივე ანთროპოლოგიურ ტიპებს, როგორც თანამედროვე მოსახლეობაში, მხოლოდ ამა თუ იმ ტიპის წარმომადგენლების განსხვავებული პროცენტით. ჩრდილოეთ რასასთან შერევაზე ვერ ვისაუბრებთ“.

კ.კუნი, ლ. ანგელოზი, ბეიკერი და მოგვიანებით არის პულიანოსი თვლიდნენ, რომ ინდოევროპული ენა საბერძნეთში შემოიტანეს ცენტრალური ევროპის ძველ ტომებთან ერთად, რომლებიც, როგორც განუყოფელი ელემენტი, დორიანის ნაწილი გახდა. და იონიური ტომები, რომლებმაც აითვისეს ადგილობრივი პელაზგური მოსახლეობა.

ამ ფაქტის მინიშნებები შეგვიძლია ვიპოვოთ ძველ ავტორში პოლემონა(ცხოვრება ადრიანეს ეპოქაში):

„ისინი, ვინც მოახერხეს ელინური და იონიური რასის მთელი სიწმინდით (!) შენარჩუნება, საკმაოდ მაღალი, ფართომხრებიანი, გამორჩეული, მოჭრილი და საკმაოდ ქერათმიანი კაცები არიან. მათი თმა არ არის საკმაოდ ღია (ანუ ღია ყავისფერი ან ღია ყავისფერი), შედარებით რბილი და ოდნავ ტალღოვანი. სახეები განიერია, მაღალი ლოყები, ტუჩები წვრილი, ცხვირი სწორი და მბზინავი, ცეცხლით სავსე, თვალები. დიახ, ბერძნების თვალები ყველაზე ლამაზია მსოფლიოში.

ეს მახასიათებლები: ძლიერი ფიზიკა, საშუალო ან მაღალი სიმაღლე, შერეული თმის პიგმენტაცია, ფართო ლოყები მიუთითებს ცენტრალურ ევროპულ ელემენტზე. მსგავსი მონაცემები გვხვდება პულიანოსშიც, მისი კვლევის შედეგების მიხედვით, ცენტრალური ევროპის ალპური ტიპის საბერძნეთის ზოგიერთ რეგიონში 25-30% ხვედრითი წონაა. პულიანოსმა შეისწავლა 3000 ადამიანი საბერძნეთის სხვადასხვა რეგიონიდან, მათ შორის მაკედონია ყველაზე მსუბუქი პიგმენტურია, მაგრამ ამავდროულად, იქ ცეფალიური ინდექსი 83,3-ია, ე.ი. სიდიდის ბრძანებით უფრო მაღალია, ვიდრე საბერძნეთის ყველა სხვა რეგიონში. ჩრდილოეთ საბერძნეთში პულიანოსი განასხვავებს დასავლეთ მაკედონიურ (ჩრდილო-პინდურ) ტიპს, ის არის ყველაზე მსუბუქი პიგმენტური, სუბბრაქიცეფალურია, მაგრამ ამავე დროს, იგი ჰგავს ჰელადურ ანთროპოლოგიურ ჯგუფს (ცენტრალური ბერძნული და სამხრეთ ბერძნული ტიპი). ).

როგორც მეტ-ნაკლებად საილუსტრაციო მაგალითი დასავლეთ მაკედონიის კომპლექსიჯანდაბა - ბულგარულად მოლაპარაკე მაკედონიური:

საინტერესო მაგალითია ქერათმიანი პერსონაჟები მარცვლები(მაკედონია)

ამ შემთხვევაში გმირები გამოსახულნი არიან ოქროსფერთმიანებად, ფერმკრთალებად (განსხვავებით მცხუნვარე მზის ქვეშ მომუშავე უბრალო მოკვდავებისგან?), ძალიან მაღალი, სწორი პროფილის ხაზით.

მათთან შედარებით - გამოსახულება ჰიპასპისტების რაზმი მაკედონიიდან:

გმირების გამოსახულებაზე ვხედავთ მათი გამოსახულებისა და თვისებების ხაზგასმული სიწმინდეს, რაც მაქსიმალურად განსხვავდება ჰიპასპისტ მეომრებში განსახიერებული „უბრალო მოკვდავებისგან“.

თუ ვსაუბრობთ ნახატებზე, მაშინ მათი შედარების აქტუალობა ცოცხალ ადამიანებთან საეჭვოა, რადგან რეალისტური პორტრეტების შექმნა იწყება მხოლოდ V-IV საუკუნიდან. ძვ.წ. - ამ პერიოდამდე დომინირებს ადამიანებში შედარებით იშვიათი თვისებების გამოსახულება (პროფილის აბსოლუტურად სწორი ხაზი, მძიმე ნიკაპი რბილი კონტურით და ა.შ.).

თუმცა, ამ მახასიათებლების კომბინაცია არა ფანტაზია, არამედ იდეალურია, რომლის შექმნის მოდელებიც ცოტა იყო. რამდენიმე პარალელი შედარებისთვის:

IV-III საუკუნეებში. რეალისტური სურათებიხალხი იწყებს გავრცელებას - რამდენიმე მაგალითია:

ალექსანდრე დიდი(+ შემოთავაზებული სახის რეკონსტრუქცია)

ალკიბიადე / თუკიდიდე / ჰეროდოტე

ფილიპე არგეადას ეპოქის, ალექსანდრეს დაპყრობებისა და ელინისტური პერიოდის ქანდაკებებზე, რომლებიც უფრო მაღალი რეალიზმით გამოირჩევიან, ვიდრე ადრინდელ პერიოდებში. ატლანტო-ხმელთაშუა(„ძირითადი თეთრი“ ანგელოზის ტერმინოლოგიაში) ტიპი. შესაძლოა, ეს არის ანთროპოლოგიური ნიმუში და შესაძლოა დამთხვევა ან ახალი იდეალი, რომლის მიხედვითაც შეჯამდა გამოსახული პიროვნებების თვისებები.

ატლანტო-ხმელთაშუაბალკანეთის ნახევარკუნძულის დამახასიათებელი:

ატლანტო-ხმელთაშუა ზღვის ტიპის თანამედროვე ბერძნები:

K. Kuhn-ის მონაცემებზე დაყრდნობით, ატლანტო-ხმელთაშუა ზღვის სუბსტრატი დიდწილად ყველგან არის წარმოდგენილი საბერძნეთში და ასევე არის ძირითადი ელემენტი ბულგარეთისა და კრეტას მოსახლეობისთვის. ანგელოზი ასევე ასახელებს ამ ანთროპოლოგიურ ელემენტს, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულს საბერძნეთის მოსახლეობაში, როგორც ისტორიის განმავლობაში (იხ. ცხრილი) ასევე თანამედროვე ეპოქაში.

ანტიკური სკულპტურული გამოსახულებები ასახავს ზემოაღნიშნული ტიპის მახასიათებლებს:

იგივე თვისებები აშკარად ჩანს ალკიბიადეს, სელევკოსის, ჰეროდოტეს, თუკიდიდეს, ანტიოქეს და კლასიკური ეპოქის სხვა წარმომადგენლების ქანდაკებებში.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ეს ელემენტი ასევე დომინირებს შორის ბულგარეთის მოსახლეობა:

2) საფლავი ყაზანლაკში(ბულგარეთი)

აქაც იგივე თვისებები ჩანს, როგორც წინა ნახატებში.

თრაკიული ტიპი არის პულიანოსის მიხედვით:

„კავკასიური რასის სამხრეთ-აღმოსავლეთი შტოს ყველა სახეობიდან თრაკიული ტიპიყველაზე მეზოცეფალიური და ვიწროსახიანი. ცხვირის ხიდის პროფილი სწორი ან ამოზნექილია (ხშირად ჩაზნექილი ქალებში). ცხვირის წვერის პოზიცია ჰორიზონტალური ან აწეულია. შუბლის დახრილობა თითქმის სწორია. ცხვირის ფრთების ამობურცულობა და ტუჩების სისქე საშუალოა. თრაკიისა და აღმოსავლეთ მაკედონიის გარდა, თრაკიის ტიპი გავრცელებულია თურქულ თრაკიაში, მცირე აზიის დასავლეთით, ნაწილობრივ ეგეოსის კუნძულების მოსახლეობაში და, როგორც ჩანს, ჩრდილოეთით, ბულგარეთში (სამხრეთ და აღმოსავლეთ რეგიონებში). . ეს ტიპი ყველაზე ახლოს არის ცენტრალურთან, განსაკუთრებით მის თესალიურ ვარიანტთან. ის შეიძლება დაუპირისპირდეს როგორც ეპიროს, ასევე დასავლეთ აზიის ტიპებს და მას სამხრეთ-დასავლეთს უწოდებენ ... "

როგორც საბერძნეთი (ეპირისა და ეგეოსის არქიპელაგის გარდა), როგორც კლასიკური ელინური ცივილიზაციის ცივილიზაციის ცენტრის ლოკალიზაციის ზონა, ასევე ბულგარეთი, ჩრდილო-დასავლეთის რეგიონების გარდა, როგორც ძველი თრაკიული თემის ეთნიკური ბირთვი). , შედარებით მაღალი, მუქი პიგმენტური, მეზოცეფალური, მაღალთავიანი პოპულაციებია, რომელთა სპეციფიკა ჯდება დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვის რასის ჩარჩოებში (იხ. ალექსეევი).

მშვიდობიანი ბერძნული კოლონიზაციის რუკა VII-VI სს. ძვ.წ.

VII-VI სს. გაფართოების დროს. ძვ.წ. ბერძენმა კოლონისტებმა, ტოვებდნენ ელადის გადატვირთულ ქალაქებს, კლასიკური ბერძნული ცივილიზაციის მარცვალი მიიტანეს ხმელთაშუა ზღვის თითქმის ყველა მხარეში: მცირე აზიაში, კვიპროსში, სამხრეთ იტალიაში, სიცილიაში, ბალკანეთის შავი ზღვის სანაპიროზე და ყირიმში, ისევე როგორც გაჩენა. დასავლეთ ხმელთაშუა ზღვის რამდენიმე პოლიტიკის შესახებ (მასილია, ემპორია და ა.შ. .დ.).

კულტურული ელემენტის გარდა, ელინებმა იქ მოიტანეს თავიანთი რასის "მარცვალი" - იზოლირებული გენეტიკური კომპონენტი. კავალი სფორცადა ასოცირდება ყველაზე ინტენსიური კოლონიზაციის სფეროებთან:

ეს ელემენტიც ჩანს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპის მოსახლეობის კლასტერირება Y-დნმ მარკერებით:

კონცენტრაცია სხვადასხვა Y-დნმ მარკერები თანამედროვე საბერძნეთის მოსახლეობაში:

ბერძნები N=91

15/91 16.5% V13 E1b1b1a2
1/91 1.1% V22 E1b1b1a3
2/91 2.2% M521 E1b1b1a5
2/91 2.2% M123 E1b1b1c

2/91 2.2% P15(xM406) G2a*
1/91 1.1% M406 G2a3c

2/91 2.2% M253(xM21,M227,M507) I1*
1/91 1.1% M438(xP37.2,M223) I2*
6/91 6.6% M423(xM359) I2a1*

2/91 2.2% M267(xM365,M367,M368,M369) J1*

3/91 3.2% M410(xM47,M67,M68,DYS445=6) J2a*
4/91 4.4% M67(xM92) J2a1b*
3/91 3.2% M92 J2a1b1
1/91 1.1% DYS445=6 J2a1k
2/91 2.2% M102(xM241) J2b*
4/91 4.4% M241(xM280) J2b2
2/91 2.2% M280 J2b2b

1/91 1.1% M317 L2

15/91 16.5% M17 R1a1*

2/91 2.2% P25(xM269) R1b1*
16/91 17.6% M269 R1b1b2

4/91 4.4% M70 ტ

წერს შემდეგში პოლ ფორე:

„რამდენიმე წლის განმავლობაში ათენის მეცნიერთა ჯგუფი - ვ. ბალოარასი, ნ. კონსტანტულისი, მ. პაიდუსისი, ქ. სბარუნისი და არის პულიანოსი - სწავლობდა ბერძნული არმიის ახალგაზრდა წვევამდელების სისხლის ტიპებს და ა.შ. დამწვარი ძვლების შემადგენლობას. მიკენური ეპოქის ბოლოს მივიდა ორმაგ დასკვნამდე იმის შესახებ, რომ ეგეოსის ზღვის აუზი ავლენს გასაოცარ ერთგვაროვნებას სისხლის ჯგუფების თანაფარდობაში და რამდენიმე გამონაკლისი, რომელიც დაფიქსირდა, ვთქვათ, კრეტასა და მაკედონიაში თეთრ მთებში, პოულობს შესატყვისს. ინგუშებსა და კავკასიის სხვა ხალხებს შორის (მიუხედავად იმისა, რომ მთელ საბერძნეთში სისხლის ჯგუფი არის "B" უახლოვდება 18% -ს, ხოლო ჯგუფი "O" მცირე რყევებით - 63% -მდე, აქ ისინი უფრო იშვიათად აღინიშნება, ხოლო ეს უკანასკნელი ზოგჯერ მცირდება 23%-მდე. ეს არის უძველესი მიგრაციის შედეგი საბერძნეთში სტაბილური და ჯერ კიდევ გაბატონებული ხმელთაშუა ზღვის ტიპის შიგნით.

Y-დნმ მარკერები თანამედროვე საბერძნეთის მოსახლეობაში:

mt-დნმ მარკერები თანამედროვე საბერძნეთის მოსახლეობაში:

აუტოსომური მარკერები თანამედროვე საბერძნეთის მოსახლეობაში:

როგორც დასკვნა

ღირს რამდენიმე დასკვნის გაკეთება:

Პირველ რიგში, კლასიკური ბერძნული ცივილიზაცია, ჩამოყალიბდა VIII-VII სს. ძვ.წ. მოიცავდა მრავალფეროვან ეთნოცივილიზაციის ელემენტებს: მინოანურ, მიკენურ, ანატოლიურ, ასევე ჩრდილოეთ ბალკანეთის (აქეის და იონიური) ელემენტების გავლენას. კლასიკური ცივილიზაციის ცივილიზაციური ბირთვის გენეზისი არის ზემოაღნიშნული ელემენტების კონსოლიდაციის პროცესების ერთობლიობა, ისევე როგორც მათი შემდგომი ევოლუცია.

მეორეცკლასიკური ცივილიზაციის რასობრივი გენეტიკური და ეთნიკური ბირთვი ჩამოყალიბდა სხვადასხვა ელემენტების კონსოლიდაციისა და ჰომოგენიზაციის შედეგად: ეგეოსური, მინოური, ჩრდილოეთ ბალკანური და ანატოლიური. რომელთა შორის დომინანტი იყო ავტოქტონური აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვის ელემენტი. ელინური „ბირთი“ ჩამოყალიბდა ზემოთ ჩამოთვლილ ელემენტებს შორის ურთიერთქმედების რთული პროცესების შედეგად.

მესამედ"რომაელებისგან", რომლებიც არსებითად პოლიტონიმი იყო ("რომა = რომის მოქალაქე"), ელინებმა შექმნეს უნიკალური ეთნიკური ჯგუფი, რომელმაც შეინარჩუნა ოჯახური კავშირი ძველ თრაკიელ და მცირე აზიის მოსახლეობასთან, მაგრამ გახდა რასობრივი გენეტიკური საფუძველი. სრულიად ახალი ცივილიზაცია. K. Kuhn, L. Angel და A. Poulianos-ის მონაცემებიდან გამომდინარე, თანამედროვე და ძველ ელინებს შორის არსებობს ანთროპოლოგიური უწყვეტობისა და „რასობრივი უწყვეტობის“ ხაზი, რომელიც ვლინდება როგორც მთლიან პოპულაციებს შორის, ასევე. კონკრეტულ მიკროელემენტებს შორის შედარებით.

მეოთხემიუხედავად იმისა, რომ ბევრ ადამიანს აქვს ოპოზიციური აზრი, კლასიკური ბერძნული ცივილიზაცია გახდა რომაული ცივილიზაციის ერთ-ერთი საფუძველი (ეტრუსკულ კომპონენტთან ერთად), რითაც ნაწილობრივ წინასწარ განსაზღვრა დასავლური სამყაროს შემდგომი გენეზისი.

მეხუთედასავლეთ ევროპაში გავლენის გარდა, ალექსანდრეს ლაშქრობებისა და დიადოხის ომების ეპოქამ შეძლო ახალი ელინისტური სამყაროს წარმოშობა, რომელშიც მჭიდროდ იყო გადაჯაჭვული სხვადასხვა ბერძნული და აღმოსავლური ელემენტები. სწორედ ელინისტური სამყარო გახდა ნოყიერი ნიადაგი ქრისტიანობის გაჩენისთვის, მისი შემდგომი გავრცელებისთვის, ასევე აღმოსავლური რომაული ქრისტიანული ცივილიზაციის წარმოშობისთვის.

"გოგოლის ცხვირი" - და შემდეგ - დაკარგული ცხვირი. სიუჟეტში გროტესკიც არის გაკვირვება და, შეიძლება ითქვას, აბსურდულობა. გოგოლი გვიჩვენებს, რომ ეს არა მხოლოდ შესაძლებელია, არამედ საკმაოდ მიზანშეწონილია. დომაშენკო ნიკოლაი. 1946 ნ.გოგოლი "ცხვირი". როგორც ჩანს, გოგოლმა უმიზეზოდ აქცია პეტერბურგი მოთხრობის „ცხვირის“ მოქმედების სცენა.

"ძველი ბერძნების რელიგიის გაკვეთილი" - შეტყობინება. სოციალური ურთიერთობების ასახვა რელიგიაში. მუზები. ღმერთების სამი თაობა. რა ელემენტებს და პროფესიებს მფარველობდნენ ღმერთები. გამარჯობა, ჩვენი დალოცვილი დედამიწა, გმადლობთ თქვენი პატივისცემით დამოკიდებულებისთვის იმ ჩანაწერებთან, რომლებიც აღადგენს ისტორიის გვერდებს პლანეტის ცხოვრებიდან. გაკვეთილის გეგმა: სადაც ღმერთები ცხოვრობდნენ.

„როგორ დავხატოთ ცხოველები“ ​​- 3. რას აქცევს ყურადღებას პირველ რიგში ცხოველთა მხატვარი? 3. გამოსახულების განლაგება ფურცელში. V. კითხვები და ამოცანები. VII დავალებები და კითხვები. ფოცხვერი. თუ ხედავ მიზანს, უფრო ადვილია ყველა დაბრკოლების გადალახვა და შედეგის მიღწევა. სიხარული დაბრკოლების მეშვეობით. კითხვები და ამოცანები. ცხოველების დახატვა ან როგორ გახდე ცხოველების მხატვარი.

"ბერძნული რელიგია" - ძველ ბერძნულ მითოლოგიაში 9 მუზადან ერთ-ერთი, კომედიის მფარველი. ზევსი. მელპომენე. ცერბერუსი. თალია კომედიის მუზაა. უძველესი ბარელიეფი. არტემისი. მელპომენე, ერატო და პოლიმნია. პოსეიდონი. ტერფსიქორე. ჰერმესი. ძველი ბერძნების რელიგია. კრონი და რეა. ოლიმპოს მთა. პერგამონის ზევსის საკურთხევლის ფრიზი (მარმარილო, ძვ. წ. 180 წ.).

"ვისწავლოთ ხატვა" - როგორ დავიწყოთ ხატვის სწავლა? კიაროსკუროს გადაცემა ტონალური დაჩრდილვის საშუალებით. ხატვის სწავლა. ისო. ბუნების შესაბამისი პროპორციების განსაზღვრა (ნაწილების შეფარდება მთლიანთან). როგორ შევქმნათ ნახატი? ობიექტების სივრცითი ცვლილებები (შორეული და ახლო გეგმები). სანამ ხატვას დაიწყებთ, უნდა იცოდეთ რა არის კომპოზიცია.

"როგორ დავხატოთ ყვავილები" - ეცადეთ, ნაკლებად ხშირად გამოიყენოთ ელასტიური ზოლი. Zinnia Poppy Rose. ყაყაჩო ასევე დიზაინით ჰგავს ყვავილის ზოგიერთი სახეობას - წყლის შროშანებს, ბუტბუტებს. ვარდს აქვს რთული სტრუქტურა. ჩვენ ვხატავთ ქრიზანთემას. ყურადღება მიაქციეთ პროპორციებს. ყაყაჩოს ნახატის თანმიმდევრული შესრულება. ოვალური გახდება გუმბათის საფუძველი, შებრუნებული, თასის სახით.

ხმელთაშუა ზღვა სულ უფრო მჭიდროვდებოდა. ჩრდილოეთით კიდევ ერთი ზღვა იყო უკვე დაუფლებული ფინიკიელების მიერ. მისი ტალღები მარილს ტოვებდნენ ელინური გემების გვერდებზე: კატრეუსის დროს იქ არგონავტები სტუმრობდნენ. მაგრამ პონტოსკენ მიმავალი გზა მათ ბრმა მჭევრმეტყველმა ფინეუსმა უჩვენა. ფინიკიელი. მან ეს მხოლოდ იმიტომ მიუთითა, რომ არგონავტებს შორის იყვნენ მისი სიძეები ზეთი და კალაიდი. ბერძენი მესაჭეები თავად ზღვამ არ შეაშინა. ეშინოდათ მისკენ მიმავალი გზის. ბილიკი ვიწრო იყო და მას საიმედოდ იცავდნენ პრიამის გემები.

ტროას განსაკუთრებული ინტერესი ჰქონდა სრუტეების კონტროლით. შავი ზღვის ხალხების გემებმა მცირე აზიის ნაპირებზე შემოიტანეს რჩეული ხორბალი, იშვიათი ცხოველების ტყავი, უჟანგავი ფოლადის იარაღი, რთული ჭურჭელი და სამკაულები და რაც მთავარია - უაღრესად ღირებული კოლხები და სკვითები. ფინიკიის ბაზრის გაჯერების შემდეგ, შავიზღვისპირა ვაჭრებს აუცილებლად მოუწიათ კონტაქტების დამყარება ფინიკიელების მოკავშირეებთან - დარდანიელებთან. ტროა ოქროთი გამდიდრდა, ის ეჯიბრებოდა მიკენს. შუამავალი ვაჭრობა ყოველთვის მომგებიანი ბიზნესი იყო.

არ შეიძლება ითქვას, რომ ბერძნები შეეგუნენ ამ მდგომარეობას. გ.შლიმანის და განსაკუთრებით ვ.დორპფელდის გათხრებმა აჩვენა, რომ აგამემნონის დრომდე ტროა სულ მცირე ხუთჯერ განადგურდა. მეექვსე იყო მოვლენა, რომელიც ისტორიაში შევიდა, როგორც ტროას ომი, რომელიც იმღერა ჰომეროსმა და ირიბად უკავშირდებოდა კატრეას სიკვდილს.

ომის მიზეზი ერთი შეხედვით წვრილმანი იყო. მას შემდეგ, რაც პრიამოსის ვაჟმა პარიზმა აფროდიტეს ოქროს ვაშლი აჩუქა წარწერით „მიეცი ყველაზე ლამაზს“ იდა ფრიგიის მთაზე, ის სპარტაში გავიდა მენელაოსთან დასარჩენად11. სწორედ ამ დროს კატრეუსი გარდაიცვალა შვილის ხელში როდოსში. კატრეუსის ცხედარი სათანადო პატივით გადაასვენეს კრეტაზე დასაკრძალავად. ვინაიდან მენელაოსი დედობრივი მხრიდან კატრეუსის შვილიშვილი იყო, სპარტის მეფე, ბუნებრივია, დღესასწაულში მონაწილეობას ვერ ერიდებოდა. პარიზმა ისარგებლა მისი წასვლით. ჩქაროსნულ გემზე, რომელიც დამზადებულია მემკვიდრეობითი გემთმშენებლის ფერეკლის, ჰარმონის ძის მიერ, პრინცმა წაიყვანა მენელაოსის ცოლი, ელენე, რომელიც მას მოსწონდა. მათ პირველი თავშესაფარი იპოვეს კუნძულ კრანაიზე, რომელიც ფინიკიელებს ეკუთვნოდათ. იქიდან პარიზი წავიდა სიდონში, შემდეგ გარკვეული დრო გაატარა კვიპროსში და ბოლოს ჩავიდა ტროაში.

დიდი ალბათობით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ პარიზმა დატოვა გემი კრანაიზე თავშესაფრის სანაცვლოდ და დარჩენილი მგზავრობა ფინიკიური გემებით გააკეთა. როდესაც მენელაუს აგამემნონის ძმამ საბოლოოდ მოახერხა ფლოტის შეკრება, რათა დაედევნა თავისი ქარიანი ცოლი, მაშინ, „არ იცოდნენ ტროასკენ მიმავალი საზღვაო გზა, ჯარისკაცებმა დაეშვნენ მიზიის ნაპირებზე და გაანადგურეს იგი, შეცდომით შეასრულეს ეს ქვეყანა ტროაში... დატოვა მიზია, ელინებმა გაცურეს ღია ზღვაში, მაგრამ დაიწყო ძლიერი ქარიშხალი და, ერთმანეთისგან დაშორებით, თითოეული თავის მშობლიურ ნაპირს მიაშურა... მას შემდეგ, რაც ისინი კვლავ შეიკრიბნენ არგოსში ... მათ დიდი სირთულე შეექმნათ, რამაც ხელი შეუშალა. ისინი ნაოსნობიდან: არ ჰყავდათ წინამძღოლი, რომელიც შეძლებდა მათთვის ტროას საზღვაო გზას ეჩვენებინა“ (3, Epitoma, III, 17-19). ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პარიზს ასეთი „ლიდერი“ (პილოტი) ჰყოლოდა.

ეს მონაკვეთი არა მხოლოდ მოწმობს ეგეოსელ ხალხებში საზღვაო საქმეების მდგომარეობას, არამედ ჰომეროსის ამბავს მცირე დეტალსაც ამატებს: კრეტელები ტროაში ცალკე ჩავიდნენ, რადგან სხვამ კარგად იცოდა ეგეოსის ლურჯი გზები. რამ შეიძლებოდა მათი დაყოვნება? ჩვენ არ ვიცით. შესაძლოა, მეკობრეების სასწრაფო დარბევა. შესაძლოა სტიქიური უბედურება - არც ისე დამღუპველი, რომ კუნძულს სერიოზული ზიანი მიაყენოს, მაგრამ საკმარისია ფლოტის დაზიანების ან შეფერხებისთვის. და მაინც კრეტელები ჩავიდნენ ტროაში. ჰელესპონტზე მათი გემების არსებობა და ფინიკიელების არარსებობა შეიძლება თქვას პრიამის სამეფოს საერთაშორისო პოზიციისა და ზღვის ჰეგემონების ინტერესების სფეროს შესახებ: კრეტელები სასიცოცხლოდ დაინტერესებულნი იყვნენ შავი ზღვის წყლებში შეღწევით. ; ფინიკიელებმა ამჯობინეს დარჩენა დამკვირვებლები, არ სურდათ ჩაერთონ გიგანტების ბრძოლაში. ამიტომაც არ სცემს ჰომეროსი მათ ასე დიდ პატივს თავისი გმირების პირით?

კრეტასა და ფინიკიას შორის მეტოქეობა, მათი ბრძოლა ზღვისთვის ერთი წუთითაც არ შეწყვეტილა. ახალი მიწების აღებამ ხელი შეუწყო მათ დამაკავშირებელი ლურჯი გზების უსაფრთხოებას. პატივი უნდა მივაგოთ ფინიკიელებს: კრეტელებისგან განსხვავებით, მათ იცოდნენ, როგორ უზრუნველყონ თავიანთი ჰეგემონია უკიდურესი საშუალებების გამოყენების გარეშე. სადაც შეუძლებელი იყო ამ სახსრების გარეშე, მათ წამოიწყეს ვერძი - მეკობრეების ესკადრილია. როგორც ჩანს, ეს ვერძი, მიუხედავად მისი იშვიათი გამოყენებისა, საკმაოდ ეფექტური იყო: ჩვენ არ ვიცით კრეტასა და სხვა სახელმწიფოების შეტაკებები ფინიკიასთან. მინოსმა ამჯობინა დაკმაყოფილებულიყო იმით, რაც ჰქონდა, სხვა ბატონებმა თავიანთი პრესტიჟი გადაარჩინეს „ავაზაკებისთვის“ ახალი ეპითეტების გამოგონებით. მეორეს მხრივ, ფინიკიელებმა, ოდესღაც გამოკვეთეს და დაიპყრეს მათი ვაჭრობის ძირითადი საფუძვლები, გამოიყენეს თავიანთი უპირატესობები რქის ბუდის დარღვევის გარეშე, რომელშიც კრეტელებმა გადააქციეს ეგეოსი.

მაგრამ ფარული „ყველას ომი ყველას წინააღმდეგ“ არ ჩაცხრა და მასში გამოიგონეს მეთოდები, რომლებიც მათ შემქმნელებს მრავალი საუკუნის განმავლობაში აჭარბებდნენ. ერთ-ერთი მათგანი იყო ცრუ სასიგნალო განათების მოწყობილობა. ალბათ, იმ დროისთვის ყველა მუდმივი საზღვაო მარშრუტი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ავტოსადგომები უკვე აღჭურვილი იყო შუქურებით (11a, XIX, 375-377): ... ზღვაზე შუქი ანათებს მეზღვაურებს სიბნელეში. ცეცხლი, შორს ცეცხლმოკიდებული მთის მწვერვალზე, უდაბნოს უდაბნოში... მაგალითად, ითაკა აღჭურვილი იყო ასეთი განათებით (11b, X, 29-30): მოულოდნელად, მეათე დღეს, ნაპირი სამშობლო გაგვიჩნდა. ის უკვე ახლოს იყო; ჩვენ ვხედავდით მასზე ყველა შუქს.

ეს განათებები არ არის საცხოვრებლის ან შემთხვევითი ხანძრის განათება. ორიგინალში აქ მდგარი სიტყვა შეიძლება ითარგმნოს როგორც "ცეცხლის მხარდაჭერა". მაგრამ სხვა ადგილას (11a, XVIII, 211) უფრო სპეციფიკური ცნება ჩნდება - „სიგნალის ცეცხლი“ ან „ცეცხლის დაკვირვება“ (თარგმანის „შუქურა“). სწორედ ამ ნათურებს იყენებდნენ მეზღვაურების დასაბნევად და მათი სიკეთის დასაუფლებლად. ბერძნებმა ამ ხელობის გამოგონება ევბეის მეფეს, პოსეიდონისა და ამიმონის ძეს, ნაუფლიუსს მიაწერეს.

ევბეა იმ დროს ეგეოსის ზღვაში მონების უდიდესი საერთაშორისო ბაზარი იყო. კატრეუსი ყიდის თავის ქალიშვილებს ნაუფლიუსს შემდგომი გასაყიდად (მითის ზოგიერთი ვერსიით, ნაუფლიუსი დაქორწინდა ერთ-ერთ მათგანზე, კლიმენეზე და მათ შეეძინათ პალამედესი, დამწერლობისა და დათვლის, წონების და ზომების, ნავიგაციისა და შუქურების, კამათლის და. სხვა ხელოვნება, რომელიც გარდაიცვალა ტროას ქვეშ ოდისევსის ცილისწამებით). ჰერკულესი ყიდის ნაუფლიას - ასევე გასაყიდად - ათენას მღვდელმსახურს, ავგას, რომელიც აცდუნა მის მიერ, არკადიის მეფის ალეუსის ქალიშვილსა და მისიის მეფის ტეუტრანტის მომავალ მეუღლეს. ეს ნაუფლიუსი, ამბობს აპოლოდორუსი, „ძალიან დიდხანს იცოცხლა და ზღვაში ცურვით, ცრუ სასიგნალო შუქი აანთო ყველა მეზღვაურს, რომელსაც შეხვდა მათი განადგურების მიზნით“ (3, II, 1, 5). ამ საყვარელი გზით მან შური იძია ტროას მახლობლად დაბრუნებულ ბერძნებზეც პალამედესის სიკვდილისთვის. როდესაც მათი ფლოტი ღამით ევბეას მიუახლოვდა, ნაუფლიუსმა, ზუსტად რომ გამოთვალა დრო, აანთო ცეცხლი კაფარას მთაზე ანუ ქსილოფაგზე. სიგნალი გაცემული იყო იმ მომენტში, როდესაც რიფების ჯაჭვი იყო ბერძნულ გემებსა და სანაპიროს შორის. ბევრი გამარჯვებული მათზე დაიღუპა. ეს მოხდა ევბეის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში, კაფირეფსის კონცხზე, ანუ დოროში, ამავე სახელწოდების სრუტის ჩრდილო-დასავლეთის შესასვლელი კონცხი, რომელიც ჩამოყალიბებულია სამთავიანი მთის ოჰის ჩრდილოეთ ფერდობზე, 1397 მ სიმაღლეზე.ნაუფლია. ეს იყო ზღვაზე ძალაუფლების სიმბოლო.

ევბეაში დაღუპულთა შორის კრეტელები არ იყვნენ. იდომენეო, გახარებული, უმოკლეს მარშრუტით - კიკლადების გავლით ჩქარობდა სახლში. ტროაში მან მრავალი დიდებული ღვაწლი შეასრულა, დარდანელებს ბევრი უბედურება შეუქმნა. როგორც ჩანს, ამან წინასწარ უნდა განესაზღვრა მისი ბედი. მიუხედავად ამისა, პოსეიდონმა, რომლის სიმპათიები ამ ომში ბერძნებს ეკუთვნოდათ, გადაწყვიტა კრეტის გემის ჩაძირვა. მაშინ იდომენეომ დაიფიცა, რომ შეეწირა მას პირველი ცოცხალი არსება, რომელიც მას ნაპირზე დახვდებოდა. ის სრულიად დარწმუნებული იყო, რომ ეს მისი საყვარელი ძაღლი იქნებოდა. მაგრამ ღმერთებმა იციან რას აკეთებენ. პირველი, ვინც იდომენეოს შეხვდა, მისი ვაჟი იყო, რომელიც ათწლიანი არყოფნის დროს დაიბადა და გაიზარდა.

მეფე დილემის წინაშე დადგა. გახდე ფიცის გამტეხი, ნიშნავს საკუთარ თავზე ღმერთების სასჯელის მოტანას. პოსეიდონისთვის მიცემული სიტყვის შენარჩუნება - შედეგები იგივეა, მაგრამ ზღვების ღმერთის წინაშე იგი ღმერთების წინაშე შუამავალს იძენს, უფრო მეტიც, ეს არ არის ისეთი სამარცხვინო, როგორც ფიცის დარღვევა. იდომენეომ ეს უკანასკნელი აირჩია. მაგრამ პოსეიდონს არ უფიქრია მისი დაცვა. განრისხებულმა ღმერთებმა კუნძულზე ჭირი გაგზავნეს და მეფე მისმა ქვეშევრდომებმა კრეტადან გააძევეს. წავიდა იტალიაში, დასახლდა სალენტინსკის კონცხთან და იქ დააარსა ქალაქი სალენტი, სადაც გარდაიცვალა. გადასახლებული სამეფო პატივით დაკრძალეს და უკვდავება მოიპოვა პოსეიდონისადმი მიცემული სიტყვისადმი ერთგულებისთვის12. ღმერთებმა დასაჯეს უდანაშაულო კრეტა მისი ბატონის დანაშაულისთვის. ასე ამბობენ ლეგენდები. რაც შეეხება ისტორიას?

კრეტას მიერ დამოუკიდებლობის დაკარგვა

კრეტის სამეფოს დასასრული საკმაოდ სრულად იქნა აღდგენილი. 1500 წელს ძვ. ე. პირველი ვულკანური ამოფრქვევა დაიწყო კუნძულ სანტორინიზე (ტირა), კრეტადან 130 კილომეტრში. ამოფრქვევების მძლავრი ტალღა მოხდა მთელ ხმელთაშუა ზღვაში. 1470 წელს ძვ. ე. კრეტას სამეფო ძლიერმა მიწისძვრამ გაანადგურა. სასახლეები და ქალაქები დაიღუპნენ, რელიეფი შეიცვალა. (ევანსმა მაშინვე შენიშნა უეცარი და ძალადობრივი სიკვდილის კვალი.) და 70 წლის შემდეგ აქაელთა მეომარი ტომები შეიჭრნენ ამოწურულ კუნძულზე, რომლებიც მალე განდევნეს იონიელებმა, შემდეგ კი დორიელებმა. როგორც ჩანს, ამ დროს საბოლოოდ ჩამოყალიბდა მითი თესევსის და მინოტავრის შესახებ, რომელიც ამბობდა, რომ ათენმა ჩამოაგდო მინოსის თითქმის ოცდაათწლიანი უღელი. ბერძენმა გმირმა დაამარცხა კრეტის ურჩხული, ელადამ მოიპოვა თავისუფლება. ოცდაათი წელი მითია. სინამდვილეში, „იმ დღეებში წელიწადი რვა მიმდინარე წლის ტოლი იყო“, მოწმობს აპოლოდორე (3, III, IV, 2)13.

ასე რომ, ღმერთებმა სამჯერ დასაჯეს დიდებული კრეტა, ორი სასჯელი კი, მითების მიხედვით, დაკავშირებულია ზღვის ღმერთის სახელთან და „დედამიწის შემაძრწუნებელთან“ - პოსეიდონთან.

დაახლოებით 1700 წ ე. - ძლიერი ვულკანური ამოფრქვევა ზღვის მიწისძვრით (პოსეიდონის მიერ გაგზავნილი ცეცხლმოკიდებული ხარი).

დაახლოებით 1470 წ. ე. - მიწისძვრა (გახსნილმა დედამიწამ შთანთქა პატრიციდი ალტემენი).

დაახლოებით 1400 წ. ე. კრეტა იდომენეოს შვილის მკვლელობისთვის იტანჯება პოსეიდონისთვის მიცემული ფიცის გამო (შესაძლებელია აქაველებმა სხვა კატაკლიზმების შემდეგ დაიპყრო კრეტა).

თუ მითებს დაუჯერებთ, ბოლო ორი სასჯელი უკავშირდება ტახტის მემკვიდრეების სიკვდილს - იდომენეოს მეფობამდე და მის დასასრულს, ანუ ერთი თაობის სიცოცხლეში. მეცნიერების აზრით, ბოლო კატასტროფიდან აქაველების მიერ დაპყრობამდე დაახლოებით 70 წელი გავიდა - ასევე ერთი თაობის სიცოცხლე. „მინოსის სიკვდილიდან სამი თაობის შემდეგ (ასი წლის შემდეგ. - ა. ს.), - წერს ჰეროდოტე, - დაიწყო ტროას ომი, როდესაც კრეტელები მენელაოსის ერთგული მოკავშირეები და შურისმაძიებლები აღმოჩნდნენ. ტროიდან დაბრუნების შემდეგ კი შიმშილი. და ეპიდემია დაიწყო კუნძულის ხალხზე და პირუტყვზე, სანამ კრეტა მეორედ არ გაუკაცრიელდა; ახლა კუნძულზე ცხოვრობს მესამე კრეტის მოსახლეობა, ყოფილი მაცხოვრებლების ნარჩენებთან ერთად“ (10, VII, 171).

მითს ჰგავს? როგორც ჩანს, ალტემენესა და იდომენეოს შესახებ ლეგენდები დროში მხოლოდ ადგილს იცვლის. მაგრამ მაშინ ისინი ლეგენდები არიან და არა ისტორია. სხვა თარიღებიც არ ემთხვევა: ტროას ომი მოხდა დაახლოებით 1190-1180 წლებში. ძვ.წ ე. (ტაციტუსი, მაგალითად, თვლის, რომ მისი ეპოქა მისგან 1300 წლით არის გამოყოფილი), ხოლო კრეტის სამეფოს გარდაცვალება - დაახლოებით 1380 წ. ე., აქაველების შემოსევიდან 20 წლის შემდეგ. ისე, ეს მხოლოდ მითის შექმნის დროზე და მის აქაურ წყაროზე მიუთითებს.

„კეფტიუ“, ​​როგორც ეგვიპტელები კრეტელებს უწოდებდნენ, სამუდამოდ ქრება სცენიდან. ეს სიტყვა რამდენიმე საუკუნის შემდეგ კვლავ ჩნდება, ახლა კი უკვე ნიშნავს „ფინიკიელებს“ (80, გვ. 121).

ჩვენ ცოტა მეტი ვიცით მინოსის გემების შესახებ, ვიდრე თავად მინოსის შესახებ. მათი დიზაინის შესახებ დასკვნების ძირითადი მასალა მოცემულია ჭურჭლისა და ბეჭდების სურათებით, როგორც წესი, ფრაგმენტული, უკიდურესად განზოგადებული და სქემატური.

B. G. Petere, რომელიც კონკრეტულად ეხებოდა ამ პრობლემას, შეიმუშავა ეგეოსის ტიპის გემების საინტერესო კლასიფიკაციის ქრონოლოგიური ცხრილი, ამძრავი მოწყობილობის ტიპზე და ვერძის არსებობა-არარსებობაზე (94, გვ. 162-165). მაგრამ ეს ცხრილი, კრეტულთან ერთად, აქაური საბერძნეთის გემების გამოსახულებებსაც შეიცავს და გემებზე, განსაკუთრებით კრეტაზე უნდა ვისაუბროთ მხოლოდ სავარაუდოდ, იმის მიხედვით, თუ სად აღმოჩნდა ესა თუ ის სურათი. მხოლოდ ჩვენს წელთაღრიცხვამდე დაახლოებით 1600 წლიდან. ე., როგორც გგონიათ. J. Lurie, „მიკენური კულტურა არის მხოლოდ კრეტელის განშტოება, ყოველგვარი მნიშვნელოვანი განსხვავებების გარეშე“ და ამ დროიდან დაწყებული ლეგიტიმურია აქაური გემების თვისებების გადატანა კრეტულზე ან პირიქით (87, გვ. 59). ).

ადრეულ მინოანურ პერიოდში (ძვ. წ. 3000 წლამდე), კრეტელებმა, როგორც ჩანს, ჯერ არ იცოდნენ მცურავი გემები. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენამდე მათი ერთი სურათიც არ მოსულა. იმდროინდელი ყველა ხომალდი აღჭურვილი იყო ვერძებით, მათი საყრდენები გემბანზე მაღლა მაღლა დგას (ბ.გ. პეტერსის მიხედვით, ისინი გვერდის სიმაღლეზე 4,5-დან 7,5-ჯერ აღემატება) და მორთული იყო თევზის ან დელფინების მოჩუქურთმებული გამოსახულებებით. BG Petere თვლის, რომ ეს არის „შორი მანძილის გემების გამოსახულებები თევზის საშრობი მარაგით და მტკნარი წყლის ამოსაღებად“ (94, გვ. 161). ეს „მოწყობილობები“ ჩვეულებრივი ცხვრის ტყავია, რომელიც ღამით ჰაერიდან ტენის კონდენსაციას ახდენს. ნიჩბების აღმნიშვნელი ტირეების რაოდენობის მიხედვით შესაძლებელია გამოვყოთ რამდენიმე ტიპის ჭურჭელი: 26-, 32- და 38-ნიჩბიანი, გამოსახული კუნძულ სიროსის ჭურჭელზე. „ამ ტიპის ხომალდები, - ასკვნის B. G. Petere, - მომავალში, ისინი სავარაუდოდ ჩაანაცვლებენ პენტეკონტერებით. როდესაც ის ნაპირზე გაიყვანს და ზღვაში ჩაშვებას. შესაძლოა, გემის მშვილდი და ღერი სხვადასხვა სიმაღლეზე აწეული იყო. სტაბილიზატორების ერთგვარი სახეობა, რომელიც ზღვაზე რომ გაჩერდებოდა, ავტომატურად მიიყვანდა მის ერთ-ერთ კიდურს ქართან, რითაც ამცირებდა ბორტზე წყლის დატბორვის შესაძლებლობას“ (94, გვ. 161-166). გვერდითი ტალღა ძალიან საშიში იყო. პინდარს მოჰყავს უძველესი ანდაზა (24, გვ. 137):

რომელი ლილვი ურტყამს გვერდს, ეს უფრო აწუხებს მეზღვაურის გულს. ადრეული მინოსური პერიოდის დასასრულს ჩნდება ერთი ანძა (აქედან გამომდინარე, კელის სტრუქტურა), რომელიც ახლა ყველა გამოსახულებაშია და ორფეხა, ალბათ ლითონის, წამყვანი. ანძის გემების მხოლოდ ორი გამოსახულება მიეკუთვნება ადრეულ მინოსურ პერიოდს. შესაძლოა, სხვები ჯერ არ არის ნაპოვნი, მაგრამ არ არის გამორიცხული, რომ ეს ორი ნახატი ცოტა მოგვიანებით დათარიღდეს - შუა მინოსური პერიოდით (ძვ. წ. 3000-2200 წწ.), როცა მინოსი მეფობდა კრეტაზე და როცა იქ დედალუსი გაფრინდა. სწორედ დადალუსს მიაწერეს კრეტელები მის ბევრ სხვა კეთილ საქმესთან ერთად აფრების გამოგონება და მაინც ანძის ერთადერთი დანიშნულება აფრების ტარებაა. ეს ხომალდები „უფრო შესაფერისი იყო შორ მანძილზე ნაოსნობისთვის და ჰქონდათ მაღლა აწეული ღერი და მშვილდი, რომელიც შუა ნაწილში მთავრდებოდა ვერძით, აგრეთვე ანძა და, სავარაუდოდ, მცურავი აღჭურვილობა“ (94, გვ. 166). ჰომეროსმა ასევე უწოდა კრეტულ ხომალდებს "დიდიცხვირიანი", ხოლო პინდარი ახსენებს "გემებს მაღალი ღეროებით". ჩვენ ასევე შეგვიძლია დავეთანხმოთ ბ. იგი მე-7 საუკუნეში ძვ.წ ე. კრეტული გემების მოხრილი ეზოები ასევე ჰგავს ეგვიპტეს. ასეთი დამთხვევები ძნელად შემთხვევითია, ისინი შეიძლება ვარაუდობდნენ, რომ კრეტასა და ეგვიპტეს შორის კონტაქტები ხდებოდა ბევრად უფრო ხშირად, ვიდრე ჩვეულებრივ სჯეროდათ. S. Ya. Lurie ვარაუდობს, რომ შორ მანძილზე საზღვაო მოგზაურობებმა უნდა აიძულონ კრეტელები დაეუფლონ საზღვაო ასტრონომიის საფუძვლებს (87, გვ. 45). და ზოგიერთი ტექნიკის ურთიერთდასესხება შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ სანამ მეფეები ზომავდნენ თავიანთ ძალებს, ვინმე, რომელიც, შესაძლოა, განზრახ მიჰყავდათ მათთან ასეთ ლაშქრობებზე, ამზადებდა ესკიზებს ან დაიმახსოვრებდა უცხოურ დიზაინებს, რათა მოგვიანებით მათი შედარება საშინაო და საშინაო დიზაინებთან ყოფილიყო. დასკვნები გააკეთა. კრეტული გემების ნაოსნობის უსაფრთხოებას მათი ვერძები უზრუნველყოფდნენ, მაგრამ საბრძოლველად განკუთვნილი ხომალდი არ არის ერთი ვერძი.

გვიანი მინოსური პერიოდის გემები (ძვ. წ. 2200-1400 წწ.) სახეობების ბევრად უფრო მრავალფეროვნებას იძლევა. თუტმოს III-ის დროს კრეტელებმა ისინი ააშენეს ლიბანის კედრისგან და ეს არ შეიძლება გავლენა იქონიოს მათ ზღვაოსნობაზე. შუა მინოანურ პერიოდშიც კი გემებზე ჩნდებოდა საჭეები საჭეებისთვის (ბეჭედი კნოსოსიდან), რაც შეიძლება მიუთითებდეს ნავიგაციის გაზრდილ დიაპაზონზე. ახლა არის მგზავრებისთვის განკუთვნილი ფართო კაბინები (ოქროს ბეჭედი ტირინსიდან). შებოჭილი გემები შენდება სპეციალურად სატრანსპორტო მიზნებისთვის (კნოსოსის ერთ ბეჭედზე რეპროდუცირებულია ცხენების გადასაყვანი გემი). იალქანი ხდება მთავარი მამოძრავებელი და სიჩქარის დევნაში კრეტელები ხანდახან აწვდიან თავიანთ გემებს ორ ან თუნდაც სამ ანძს. ასეთი ინოვაცია მოითხოვს განსაკუთრებულ სტრუქტურულ სიმტკიცეს და ერთი სურათი ცხადყოფს საიდუმლოს: გემის ჩარჩო შეკვეთილი იყო ჩარჩოებით და, როგორც ჩანს, სხივებით, რადგან ეს გემები გემბანზეა. ასეთ სწრაფ გემზე კრეტაზე შეიპყრეს ნაყოფიერების ქალღმერთი დემეტრე და წაიყვანეს ატიკაში, ქალაქ ფორიკში, მონებად გასაყიდად (39, გვ. 92).

ეს უძველესი ბრიგანტინები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ტროას ომში, შეიძლება გახდნენ ფლაგმანი მორგანისა და დრეიკის ესკადრილიებში. იმ მცირედითაც კი, რაც მათ შესახებ ვიცით, გვაძლევს საშუალებას ვაღიაროთ ისინი უფრო მაღალი კლასის სასამართლოებად, ვიდრე თანამედროვე ეგვიპტური. მათ ხანდახან ორივე ღეროზე ჰყავდათ ვერძები და ჰიპოთეზა და საჭის ნიჩბები მშვილდსა და ღეროში მათ საშუალებას აძლევდა შეტევას და უკან დახევას თანაბარი სიმარტივით ნებისმიერი მიმართულებით.

მათი ღირსეული მეტოქეები იყვნენ აქაველების ხომალდები, რომლებსაც ჰომეროსი სიყვარულით ახსენებდა ყოველ დროს. ყველაზე ხშირად მათ ახლავს ეპითეტი "შავი". „ისინი გულუხვად უნდა იყოს დაცული,“ ვარაუდობს ლ. კასონი (111, გვ. 36) და ის მარტო არ არის ამ აზრში. მაგრამ აი, რა არის უცნაური: 29 ფლოტი ჩავიდა ტროაში და ჰომეროსი ჯიუტად უწოდებს ხომალდებს მათგან მხოლოდ 13-ს, ყოველთვის იგივე. რატომ? ცნება "უტარიანი გემი" ყველა ძველი ხალხისთვის ისეთივე აბსურდული იყო, როგორც, მაგალითად, "მშრალი წყალი". ბუნებრივია, ბერძნებიც არ იშურებდნენ ფისს ან ცვილს გემებისთვის. და რატომ შემოიფარგლება ამ „შავი“ გემების დაბადების ადგილი საკმაოდ მკაფიო რეგიონით: ბალკანეთის ნახევარკუნძულის აღმოსავლეთი ნაწილი თესალიიდან არგოსამდე ევბეას, ეგინასა და სალამისის კუნძულებით? აქ გამონაკლისია ეჩინადის კუნძულები ნახევარკუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე, ითაკას მახლობლად და სამხრეთით შორს კრეტასაც კი...

არის კიდევ ერთი გარემოება, რომელიც, როგორც წესი, მხედველობიდან რჩება: ქანდაკება, ტაძრები, ჭურჭელი - ყველაფერი, რაც მყარი მასალისგან იყო დამზადებული, ყოველთვის ბერძნები ხატავდნენ. გამონაკლისი არც გემები იყო (განსაკუთრებით, რომ სქელი ფისოვანი ხე უსიამოვნოა მათთვის, ვინც მასზე ზის). მაგალითად, ჰეროდოტე ირწმუნება, რომ „ძველ დროში ყველა ხომალდი წითლად იყო შეღებილი (წითელი ტყვია)...“ (10, III, 58), ხოლო ბაქილიდე ამატებს კიდევ ერთ ტრადიციულ შეღებვის დეტალს, რომელიც დაკავშირებულია რელიგიურ იდეებთან: ისინი ხატავდნენ გემების ნაპირები ცისფერი თვალები. კიდევ ერთი ბერძენი პოეტი, ტიმოთე, ახსენებს „შავ წვეროს ფეხებს“ (24, გვ. 287), ანუ ნიჩბებს. ბოლოს და ბოლოს, ნიჩბები საერთოდ არ იყო კუპრი, მათი მხოლოდ მოხატვა შეიძლებოდა. ფერთა კვალი შემორჩენილია პართენონზე. ისინი შემორჩენილია ჰომეროსის ლექსებშიც: მისი აქაური ხომალდები „მუქიცხვირიანი“, „წითელმკერდი“, „მეწამული მკერდი“. რატომღაც, ეს მზიანი ფერები კარგად არ ერგება მზის მიერ გათხევადებულ ფისს... შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ეპითეტი „შავი“ მიუთითებს ამ გემების მშენებლობაში გამოყენებულ მასალაზე: ჰომეროსი მუხის ქერქს უწოდებს „შავ მუხას“ (11b, XIV, 12). შესაძლებელია, თესევსის ხომალდის ღერი ისეთი „მუხით“ იყო მოჭრილი, როგორც ამას ბაქილიდი აღნიშნავს (24, გვ. 265), და მაშინაც, დიდი ალბათობით, გლოვის ნიშნად - იმავე მიზეზით, რომლითაც მისი გემი. შავი აფრები ატარებდა. მაგრამ მუხა გავრცელებულია მთელ ხმელთაშუა ზღვაში...

რჩება მხოლოდ ვივარაუდოთ სიტყვის იელას განსხვავებული მნიშვნელობა, რომელიც ციტირებულია N.I. Gnedich-ის მიერ მთავარი მნიშვნელობით. და მერე აღმოჩნდება, რომ ფისი არაფერ შუაშია: „შავი“ ხომალდები „ავბედითი“ გემებია, „საშინელი“ ხომალდები. ეპითეტი "შავი" ამ მნიშვნელობით გამოიყენეს როგორც ბერძნებმა, ასევე რომაელებმა: მაგალითად, პლუტარქე (26d, 27) ახსენებს "წლის შავ დღეებს" რომაელთა არმიის დაღუპვასთან ბრძოლაში. ციმბრი (შდრ. რუსული, „შავი დღე“, ძველი ირანული „შავი“, ანუ მკაცრი, ზღვა). შესაძლოა, ასეთი ეპითეტის საფუძველი იყო ამ ნავების საშინელი საომარი საღებავი ან აკროტერიუმზე რაიმე ურჩხულის ფიგურა, არამედ მათი დიზაინის უმაღლესი სრულყოფილება მთელ ბერძნულ ფლოტში.

გემის ტიპები

ჰომეროსს ზოგჯერ ფინიკიურ წარმოშობას მიაწერენ. შეუძლებელია არ გაიხსენოთ ფინიკიელები რუკის დათვალიერებისას, თუ მასზე გამოყოფთ იმ უბნებს, რომლებმაც ტროაში „შავი“ გემები გაგზავნეს. სწორედ ეს ადგილებია, სადაც ფინიკიელებმა თავიანთი დასახლებები შექმნეს. შემდეგ კი ეპითეტი „შავი“ სხვა მნიშვნელობას იძენს. უბადლო ფინიკიური ხომალდები, შემზარავი და შურიანი, შავგვრემანი და წითელმკერდი, ცისფერთვალება და შავფეხა - ამ გემებს შავი აფრები ატარებდნენ! ამ ფერში იალქნებს მხოლოდ ფინიკიელები ხატავდნენ და როცა თესევსი მსხვერპლშეწირვით წავიდა კრეტაზე, სადაც ფინიკიელის ვაჟი მეფობდა, ის „შავი“ გემით დაცურა. „შავმა“ ხომალდებმა ტროაში აქილევსი და ოდისევსი, აიაქსი და იდომენეო მიიყვანეს. ისინი შემოიყვანეს მათ, ვინც ყველაზე ხმამაღლა კამათობდა ზღვის ძალაზე. და შესაძლოა მათ შორის პირველობა იმ დროისთვის გადავიდა კრეტელებიდან მირმიდონებამდე, რომელთა გემებს ჰომეროსში კიდევ ერთი მუდმივი ეპითეტი აქვთ: „სწრაფი მფრინავი“, მაშინ როცა არგიველების ხომალდები მხოლოდ „ფართოა“, ხოლო აქაველებს „ბევრი“. " და "ციცაბო". ალბათ, ეს ეპითეტები ასახავს იმ ეპოქაში გაბატონებულ გემების ძირითად ტიპებს: ჩქაროსნული "გრძელი" დიდი რაოდენობით ნიჩბოსნებით და რამდენიმე ანძა და სავაჭრო "მრგვალი" მრგვალი ღერით და ფართო ფსკერით, ტევადობის გასაზრდელად. საყრდენი (მათ ფინიკიელთა მიბაძვით "ზღვის ცხენებს" უწოდებდნენ).

პირველი ტიპი უნდა მოიცავდეს 50-ნიჩბიან პენტეკონტერებს, მეორე - 20-ნიჩბიან ეიკოსორებს. ერთ ათენურ ვაზაზე გამოსახულია 20 ნიჩბიანი ხომალდი; ალბათ ეს არის პარიზმა ელენეს გატაცების სცენა: გემზე კაცი ასვლას აპირებს და - უნიკალური გარემოება! -ქალი. ჰომეროსის "მრავალნიჩიანი" ხომალდები ნამდვილი მეკობრეების გემები იყო და მათი დიზაინერები ზრუნავდნენ არა მხოლოდ მათ სიჩქარეზე, არამედ მათ შესაძლებლობებზეც: ორმოცდაათი მეომრის გარდა (ისინი ასევე ნიჩბოსნები იყვნენ), ამ "შავ" ხომალდებსაც შეეძლოთ ტარება. მგზავრები, საკვების მარაგი, იარაღი და მინიმუმ ასი სამსხვერპლო ხარი. მათი ვარგისიანობა შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის ბრწყინვალედ დაამტკიცეს არგონავტებმა და ომის შემდეგ მენელაოსმა და ოდისევსმა დაადასტურეს ისინი. მათი სილუეტები გაიხსენეს ეგვიპტელ მხატვრებს და ასახეს მათი ოსტატების სამარხებში.

„მრგვალი“ გემები ცოტა მოგვიანებით გავრცელდნენ და შემთხვევის ადგილი მალევე არ დატოვეს. მითებიდან შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ პერსევსი და მისი დედა დანაე ყუთში ბანაობდნენ (ისირისის მსგავსად - სარკოფაგში), ხოლო ჰერკულესმა უკვე გადაცურა ზღვას ჰელიოსის თასში - "მრგვალი" გემების უშუალო წინამორბედი. ”მეკობრეობა, რომელიც ემსახურებოდა ჰომერულ საზოგადოებას, თავისი განუვითარებელი პროდუქტიული ძალებით, მათ შესაბამისი ურთიერთობების ფორმით, უნდა დაეცა და დამარცხდა სასაქონლო ბირჟის უფრო სისტემატური და ნაკლებად სპონტანური ორგანიზაციის წინააღმდეგ,” წერს კ.მ. კოლობოვა. ამ წინააღმდეგობაში ორი ფორმის ურთიერთობა - მეკობრეობა და ვაჭრობა - ვაჭრობამ გაიმარჯვა და საბერძნეთის მეკობრეების (გრძელი) გემები შეცვალა სავაჭრო (მრგვალი) გემებით“ (82ბ, გვ. 10-11).

ჰომეროსი დეტალურად აღწერს როგორც გემთმშენებლობის, ისე ნავიგაციის ტექნიკას. როდესაც ოდისევსმა ნიმფა კალიფსოს კუნძულის დატოვების დრო დადგა, ის ჯოხის აშენებას შეუდგა. ამისთვის მან შავი ვერხვის, მურყნისა და ფიჭვის ორი ათეული მშრალი ტოტი აირჩია. ორპირიანი ლაბრიებით მოჭრა, ხეები ქერქისგან გაასუფთავა, რბილად გადაფხეკა, იგივე ცულის ნაცვლად პლანშეტის ნაცვლად და კაბელის გასწვრივ გამოკვეთა. გარდა ამისა, ოდისევსმა გაბურღა მიღებული სხივები და დაამაგრა ისინი გრძელი ჭანჭიკებით (უნდა ვიფიქროთ, რომ ნიმფა შემთხვევით დასრულდა) და ხისტი ხისგან დამზადებული ღეროებით, რომლებიც ჩვეულებრივ ცვლიდნენ ლურსმნებს. მან ჯოხის წყალქვეშა ნაწილი გააკეთა ისეთივე ფართო, როგორც „მრგვალი“ გემებისა და ზედაპირი განივი ზოლებით დაამაგრა და სქელი მუხის ფიცრების გემბანი დადო. ანძა გემბანზე გაუშვა, ქვედა მორებში ჩაამაგრა და ეზოთი უზრუნველყო. დაბოლოს, მან გემბანი მოპირკეთა წნული ტოტების მოაჯირებით, დატოვა ადგილი მხოლოდ საჭისთვის და არ დაავიწყდა ბალასტის აღება სტაბილურობისთვის. "გემი" მზად იყო და მისი მშენებლობა თითქმის არ განსხვავდებოდა რეალური გემების მშენებლობისგან. მოამზადა იალქანი და „ყველაფერი, რომ განავითაროს და დაატრიალოს იგი, თოკები რომ შეკრა“, ოდისევსმა შთამომავლობა წყალში ჩაუშვა (11b, V, 234-261).

ამ აღწერილობის დიდ ნაწილს სხვა ადგილებში ვხვდებით ლექსებში, სადაც უკვე ლაპარაკია არა რაფებზე, არამედ რეალურ გემებზე. ორპირიანი ცული, თურმე, მეზღვაურთა შორის იყო „საშინელი იარაღი“ (11a, X, 254; XXIII, 854). სწორი კაბელი კარგად არის ცნობილი გემთმშენებლებისთვის (11a, XV, 409). ოდისევსის თანხმოვან მოქმედებებს ასრულებს მისი ვაჟი ტელემაქე (11b, II, 423-428):

ემორჩილება მას, ფიჭვის ანძა

ისინი მაშინვე ადგნენ და ბუდეში ღრმად აწიეს,

იგი მასში დაამტკიცა და გვერდებიდან თოკები გამოათრია;

შემდეგ თეთრს აკრავდნენ იალქნის ლენტებით;

ქარით სავსე, ის ავიდა და მეწამული ტალღები

ხმაურიანი, მათში ჩამავალი გემის კილის ქვეშ, ისინი შრიალებდნენ ...

აქ ნახსენები ქამრები ძროხის ტყავისგან იყო ნაქსოვი, რომლითაც აფრების ქვედა კიდე ანძაზე იყო მიბმული, ვინაიდან ბერძნულ გემებზე ქვედა ეზო არ იყო. ეს თასმები იყო ელასტიური, ძლიერი და საიმედო - უფრო საიმედო, ვიდრე სხვა დამუშავება, დამზადებული იყო კანაფისაგან და, ჰომეროსის თანახმად, რვა ან ცხრა წელიწადში გაფუჭდა. ისევე, როგორც ოდისევსმა, გემებზე დააგეს „პლატფორმა“ - ნახევრად გემბანი მშვილდსა და ღეროში (ნიჩბებს შუა ნაწილი ეკავათ), რელსებით შემოღობილი. „ძლიერად აშენებული გემბანი“, რომლითაც ბაქილიდე ამარაგებს თეზევსის ხომალდს, ალბათ მხოლოდ პოეტური გამოსახულებაა. ნახევრად გემბანის უკანა მხარეს, გემის მეთაურის ან საპატიო სტუმრისთვის შეიძლება გაშლილიყო „რბილი ფართო ხალიჩა სელის ფურცლით“ (11b, XIII, 73). აქ განთავსებული საკურთხეველი მათ პიროვნულ მთლიანობასა და სასიამოვნო სიზმრებს გარანტირებდა.

ბერძნული გემები უცნობია და ეს ბუნებრივია: მათი მშენებლობა უაზრო იქნებოდა, რადგან საბერძნეთში არ არის ნილოსის მსგავსი მდინარეები და ისეთებიც კი, რომლებიც თითქმის ყველა ხმება ზაფხულში. ამიტომ, სათევზაო ნავებსაც კი უმეტეს შემთხვევაში აწვდიდნენ კილი: ხალხმა ადრევე შეამჩნია, რომ ასეთი დიზაინი უფრო საიმედო იყო. კეელი, ბაქილიდების აზრით, ასევე იყო თესევსის „საოცრად აშენებული ხომალდი“ (24, გვ. 267). ცურვა ნაპირის ხილვაში იყო, მაგრამ ისინი საკმაოდ შორს იყვნენ, რადგან შესაძლებელია თითქმის მთელი ეგეოსის ზღვის შემოვლა ხმელეთის დაკარგვის გარეშე. კუნძულიდან კუნძულამდე, არქიპელაგიდან არქიპელაგამდე, ევროპიდან აზიამდე. უფსკრულის შიში თავდაჯერებულობას აძლევდა, ზოგჯერ, შესაძლოა, გადამეტებულსაც. ბერძნებმა ღამის ცურვაც ითვისეს. უკვე ოდისევსის დროს მეზღვაურებს ღია ზღვაში ატლასის მიერ შექმნილი ვარსკვლავები ხელმძღვანელობდნენ და თანავარსკვლავედებად ყოფდნენ ბრძენი კენტავრი ქირონი, ვარსკვლავური ცის პირველი რუქის შემდგენელი (მას იყენებდნენ არგონავტები). არმიის სფეროს გამომგონებელი, მრავალი გამოჩენილი პიროვნების, ნახევარღმერთის და გმირის მასწავლებელი და მენტორი. ჰომეროსი იცნობს სირიუსს და ორიონს, ის არაერთხელ ასახელებს პლეადებს, ბუტებს და დათვს. „ფინიკიელებმა პოლუსის გარეშე აღმოაჩინეს ის არააღწერილი ვარსკვლავი, რომელიც მათ ღამის მოგზაურობისას ყველაზე სანდო ლიდერად აღიარეს, — წერს ე. კურციუსი, — მაშინ როცა ბერძნებს ამჯობინეს ჰქონოდათ უფრო ბრწყინვალე Ursa Major, როგორც ნავიგაციისთვის მეგზური ვარსკვლავი; თუ ასტრონომიული განმარტებებით ისინი ჩამორჩებოდნენ ფინიკიელებს, მაშინ ყველა სხვა თვალსაზრისით ისინი გახდნენ მათი ბედნიერი კონკურენტები და კონკურენტები. ამის საფუძველზე მათ თანდათან უკან დაიხიეს ფინიკიელები, ამიტომაც იყო იონიის ზღვის სანაპიროზე. ასე ცოტა ლეგენდა იყო შემორჩენილი ფინიკიელთა ზღვაზე ბატონობის შესახებ“ (85, გვ. 31-32) . თუ ეს შესაძლებელი იყო, გემები ღამით დაეშვნენ, რათა ეკიპაჟებმა დაისვენონ (გემებზე კომფორტის მინიშნებაც კი არ იყო, გარდა გემბანზე ზემოხსენებული ხალიჩისა). სანაპიროს ხედვისას იალქნები ამოიღეს, ანძა თოკებზე ჩაუშვეს კორპუსში და დააფიქსირეს სპეციალურ ბუდეში იოტოდოკნში, ნიჩბოსნებმა ნიჩბები აიღეს და გემი ნაპირისკენ წინ წაიყვანეს (ისე რომ არ გატეხილიყო. ან ვერძი მიაბით). აქედან გამომდინარე, მთავარი ყურადღება დაეთმო შტერის გაფორმებას. ტესეს გემის „წვრილად მოჭრილი ღერი“ (24, გვ. 268) იყო მისი „სავიზიტო ბარათი“. თუ გემი ნავსადგურში შედიოდა, მშვილდიდან ქვის ღერძს ათავისუფლებდნენ, სამაგრს ამაგრებდნენ სამაგრ ქვაზე და მისგან ქვეითებდნენ კიბეს ან დერეფანს. როგორც წესი, გემებს ორი წამყვანები ჰქონდათ - მშვილდზე და მშვილდზე, ხოლო ბერძნებს ჰქონდათ გამონათქვამი: "გემი ერთ წამყვანზეა, მაგრამ სიცოცხლე ერთ იმედზე ვერ გადარჩება" (24, გვ. 405). და აი, როგორ გამოიყურებოდა მაშინდელი პორტი (11b, VI, 262-269):

ხვრელების კედლები მას აკრავს; ღრმა ბურჯი მას ორივე მხრიდან აკრავს; ნავმისადგომზე შესასვლელი შეზღუდულია გემებით, რომლებითაც მარჯვენა და მარცხნივ სანაპირო ზოლია და თითოეული მათგანი დამცავი სახურავის ქვეშაა; ასევე არის სავაჭრო მოედანი პოსეიდონის ტაძრის გარშემო, მყარად დგას უზარმაზარ თლილ ქვებზე; იქ არის ყველა გემის გაყალბება, იალქნები და თოკები ინახება ფართო შენობებში; იქ ასევე მზადდება გლუვი ნიჩბები.

ასეთი პორტები იშვიათი იყო. უფრო ხშირად, ღამე ნავიგატორს უდაბნოში იჭერდა და აქაც იგივე რიტუალს ასრულებდა, მხოლოდ ნავმისადგომის ნაცვლად, გემს აყრიდნენ ნაპირზე, ათავსებდნენ ლილვაკებზე, რომლებიც იცავდა კორპუსს დაზიანებისგან და ხელს უწყობდა მის ასვლას და დაღმართს. ეკიპაჟი დასაძინებლად წავიდა. თუ ტერიტორია სახიფათო იყო, გემები კედლით იყო გარშემორტყმული. ხანდახან კედელი ნამდვილი იყო, გალავანივით, სხვა შემთხვევაში, ჰომეროსის ეპითეტით „სპილენძი“ თუ ვიმსჯელებთ, სპილენძის ჯავშანტექნიკაში საკმაოდ ძლიერი მცველი უბრალოდ იყო განთავსებული. როგორც ჩანს, აქ ყველაფერი სადგომის ხანგრძლივობაზე იყო დამოკიდებული.

მზის ამოსვლისას გემები ჩაათრიეს წყალში და სპეციალური ბოძი „ოცდაორი წყრთა“ (დაახლოებით 10 მ), რომელიც საჭიროებისამებრ გამოიყენებოდა როგორც საგრებელი კაუჭად, ისე როგორც ბევრი, სიღრმეში წაიყვანეს. გარდა ამისა, მოქმედებები განმეორდა საპირისპირო თანმიმდევრობით: ანძა აწიეს და გამაგრდნენ საფეხურებზე იმავე თოკებზე, ნიჩბები დაშალეს და ჩასვეს ქამრების მარყუჟებში თოფის ღობეზე, და იალქნები დადგეს. „თავიდან ანძა მაღლა ასწიეს ორი საყრდენით, საფეხურებზე დაყენებული უკანა მხრიდან უკანა საყრდენით. ერთი იალქანი თავისი ეზოთი აწიეს და დაამონტაჟეს ბრეკეტებით ქარის დასაჭერად. ქარის ფურცელი სწრაფად დამონტაჟდა. და მეჭურჭლემ ადგილი დაიკავა ცალ ხელში ცალ ფურცლით, მეორეზე კი - სხივით დამაგრებული საჭის ნიჩბზე. აფრების შესამოკლებლად ჰომეროსელი მეზღვაურები რიფების ნაცვლად იყენებდნენ გიტებს; ხაზები ეზოდან გადიოდა. იალქნის ძირს შემოახვიეს და გემბანის ქვემოთ ჩასულიყვნენ. იალქანი ეზოსკენ ისე შეატრიალეს, როგორც ვენეციური ჟალუზები ამოდის“ (111, გვ. 38). კრეტული ხომალდების მსგავსად, აქაველებს ჰქონდათ ჩარჩო ჩარჩო და ერთი ან მეტი ანძა. ჰომეროსი არ მიუთითებს მათ რიცხვზე, მაგრამ შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ კრეტას ანალოგიით, აქაველებმა იცოდნენ სამმასან ხომალდები. რამდენიმე ანძასა და იალქანს ჰქონდა ფეისების „ჯადოსნური“ ხომალდები, ოდისევსის გემზე იყო ერთი ანძა, მაგრამ მინიმუმ სამი აფრები.

ზოგადად, ჰომეროსის ეპოსის დეტალური გაცნობა გვარწმუნებს, რომ გემთმშენებლობის ტექნიკაც და საზღვაო ბრძოლის მეთოდებიც მაშინ არ იყო ისეთი მარტივი, როგორც მათ ზოგჯერ სჯერათ. აი კიდევ ერთი მაგალითი. აგამემნონი ზევსისადმი ლოცვაში აღნიშნავს (11a, II, 415), რომ აპირებს ტროას კარიბჭის დაწვას „დამანგრეველი ცეცხლით“ (prnoai de nopos dnioio vvretra). ეს უცნაურ საფრთხეს ჰგავდა. კიდევ ერთი ეპითეტი, ჰომეროსს ბევრი მათგანი აქვს. თუმცა, გავიხსენოთ ერატოსთენეს მოსაზრება, რომ ჰომეროსი „არასოდეს ისვრის ეპითეტებს ამაოდ“ (33, C16). ილიას XVI სიმღერაში (122-124 წწ.) აგამემნონის მოწინააღმდეგეებიც მსგავს ცეცხლს იყენებენ: ... ტროელებმა მაშინვე გემს ხმაურიანი ცეცხლი დაუშინეს: მძვინვარე ალი სწრაფად გავრცელდა. ასე დაიწვა გემის საყრდენი.

(ბოლოს და ბოლოს, ხომალდები ჯერ ნაპირზე გაიყვანეს.) სამი ხაზის ქვემოთ, აქილევსი პანიკაში მყოფი პატროკლეს დახმარებას ითხოვს და ყვირის, რომ „გემებზე დამღუპველი ალი მძვინვარებს“, მაგრამ რატომღაც ცეცხლს არავინ აქრობს, თუმცა. არაფერი შეიძლება იყოს უფრო მგრძნობიარე ბერძნებისთვის, ვიდრე გემების ჩამორთმევა. რატომ?

აქ არის თარგმანის შეცდომა. სიტყვასიტყვით ჰომეროსი ამბობს, რომ გემზე მოულოდნელად ჩაუქრობელი ალი გავრცელდა (tnc d "aiya kat" aoBeotn keхvto floe) - იგივე, რაც აგამემნონი აპირებდა ტროას კარიბჭის ცეცხლის წაკიდებას. სხვათა შორის, როგორ აპირებდა ამას: მიუახლოვდა ქალაქის დამცველებს და აანთოს ცეცხლი? და თავად დარდანელებმა ცეცხლი როგორ "ააგდეს"?

ყველაფერი გვარწმუნებს, რომ აქ საქმე გვაქვს ყველაზე საშინელ იარაღზე ადრეულ ხსენებასთან, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო სახელი „ბერძნული ცეცხლი“. ეს იყო „გამანადგურებელი ალი“ ამ სიტყვის სრული გაგებით. მრავალი რეცეპტი იქნა შემოთავაზებული მისი შემადგენლობის აღდგენისთვის. IV საუკუნის ავტორი ძვ.წ ე. ენეას ტაქტიკოსი „ქალაქების ალყის გზამკვლევში“ ახსენებს იმ ნარევის შემადგენლობას, რომელსაც თავის დროზე იყენებდნენ მტრის გემების გასანათებლად: საკმეველი, ბუქსი, წიწვოვანი ხეების ნახერხი, გოგირდი და ფისი. ეს კომპონენტები ყოველთვის ხელთ იყო ხმელეთზე და ზღვაზე (გოგირდი და საკმეველი გამოიყენებოდა საკულტო მიზნებისთვის). ალბათ სხვა კომპოზიციებიც იყო. ბიზანტიელები იყენებდნენ მინიმუმ სამი სახის „ბერძნულ ცეცხლს“: „თხევად“, „საზღვაო“ და „სპონტანურ“. მაგრამ მისი გამოყენების ტაქტიკა იგივე იყო: თიხის მყიფე ბურთულს ავსებდნენ ნარევით და სტაციონარული ან მექანიკური მოწყობილობიდან ესროლეს მტერს. როდესაც ბურთი დაეცა, ის გაიყო და ნარევი სპონტანურად აალდა, გავრცელდა ყველა მიმართულებით. ეს ყველაფერი ერთდროულად მოხდა, წარმოუდგენელი ხმაური („ხმაურიანი ცეცხლი“) შეიქმნა და დაბნეულობა გამოიწვია. ტარიანი ხომალდები, ზოგადად, შესანიშნავი აალებადი მასალა იყო და ასეთი ალი მხოლოდ ქაფით შეიძლება ჩაქრეს, მაგრამ ბერძნებმა, რა თქმა უნდა, არ იცოდნენ ეს და უწოდეს მას aoBeotoe - "ჩაუქრობელი", "შეუჩერებელი", "უკვდავი", "მარადიული". ". როგორც ჩანს, ეს იარაღი ცნობილია ეგეოსის ორივე მხარეს სულ მცირე VIII საუკუნიდან. ძვ.წ ე., როდესაც ჰომეროსმა შეადგინა თავისი ჰექსამეტრები.

დროის ანალოგიური პრობლემა ჩნდება, თუ სხვა კითხვას შევეხებით – კითხვას, რომლის გარშემოც გმირული ეპოქის მკვლევარები მაქსიმალურად ცდილობენ. „ტროას ფლოტი არ ჰყავდა და ბერძნები იყვნენ ზღვის განუყოფელი ბატონები“ (111, გვ. 35). ლ.კასონის ეს ფრაზა აფორისტულად გამოხატავს პრობლემის არსს.

"ტროას არ გააჩნდა ფლოტი..." შეეძლო იმ დროის უდიდეს ძალას, რომელსაც ჰქონდა წვდომა ეგეოსის, მარმარილოსა და შავ ზღვებზე, ფლობდა კუნძულებს, აკონტროლებდა სრუტეებს ისე მჭიდროდ, რომ ეგეოსის დანარჩენი ნაწილი იძულებული გახდა დაეპყრო. თავად ათი წლის განმავლობაში, არ შეეძლო ფლოტი, პონტოში ბანაობის უფლება? იქიდან გამომდინარე, რომ ჰომეროსი სიტყვას არ ამბობს ტროას ხომალდებზე, ძნელია დასკვნების გამოტანა: ხომ ჰეროდოტეს არასოდეს უხსენებია რომი და ჰომეროსი არ ახსენებს ტვიროსს, მაგრამ ამის საფუძველზე არავის აზრად არ მოსდის იმის მტკიცება, რომ ეს ქალაქები იმ დროს არ არსებობდა. ამ ლოგიკით, საპირისპირო დასკვნაც არანაკლებ ლეგიტიმურია: ჰომეროსი დუმს ტროას გემებზე სწორედ იმიტომ, რომ ისინი აქაველებზე მაღლა დგას და უცნობია, რით შეიძლებოდა დასრულებულიყო საზღვაო ბრძოლა. როგორ დასრულდა მიწის ომი, ცნობილია.

მაგრამ თუ ჰომეროსს დააკვირდებით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ტროას ფლოტი ჰყავდა. ღირსეული ფლოტი. იმდენად ღირსეული, რომ მის მოქმედებაში დანერგვამ შეიძლება საზიანო გავლენა მოახდინოს აქაელთა ლიდერების ჰომეროსული გამოსახულებების ამაღლებულ გმირობაზე. ქარიშხლის დროს ჰომეროსის მეზღვაურები „დაიძახებდნენ ძლევამოსილი ზევსის შვილებს დასახმარებლად, კლავდნენ მათთვის თეთრ ბატკნებს, იკრიბებოდნენ გემის ნაპირზე“ (39, გვ. 136). ტროაში საზღვაო საქმეების მდგომარეობა შეიძლება ვიმსჯელოთ, მაგალითად, იმით, რომ მენელაუსი მსახურობდა ტროას ფრონტის მეთაურად, ... ყველაზე მეტად ხმელეთის

საიდუმლომ შეაღწია გემის ფლობა მომავალ ქარიშხალში (11b, III, 282-283). სავსებით ბუნებრივია, რომ ეს ფრონტისი იდეის ზევსის ქურუმის ონეთორის შვილი იყო. თავად ონეთორს ხალხი პატივს სცემდა, როგორც ღმერთს. მედეა, რომელიც პონტოში თავს ისე გრძნობდა, როგორც საკუთარ სასახლეში, ასევე ჰეკატეს მღვდელმსახური იყო და კოლხეთში ცნობილი იყო როგორც ჯადოქარი. ბერძნებს ჯერ არ ჰყავდათ მღვდლები, დატვირთული ყველაზე მრავალფეროვანი ინფორმაციით და საიდუმლოებით: მღვდლების ფუნქციებს აერთიანებდნენ მეფეები - ბასილეუსი. მხოლოდ მაშინ, როცა დელფის ტაძარი ამაღლდება, როცა იგი გახდება პანბერძნული საკურთხეველი, მხოლოდ მაშინ ეყოლებათ სხვა „მიწიერ ადამიანებს“ საზღვაო მეთაურები და მესაჭეები, რომლებიც არ ჩამოუვარდებიან ფრონტისს, მესაჭეები, რომლებსაც, პინდარის აზრით, შეუძლიათ, პინდარის აზრით. , სამ დღეში ქარიშხალი განჭვრეტა (24, გვ. 139). ჰომეროსის ზემოთ მოყვანილი სიტყვებიდან გამომდინარეობს, რომ ტროას ფლოტი შეუდარებელი იყო ეგეოსში.

ტროას ომის მიზეზები

ამიტომ, დიდი ალბათობით, ტროას ომი სწორედ პრიამის გემებზე მოულოდნელი თავდასხმითა და მათი განადგურებით დაიწყო. მხოლოდ ამით შეიძლება აიხსნას ისეთი იდუმალი ფაქტი, როგორიც არის დარდანის გემების ადგილების სიგეისა და ტენედოსის გადაქცევა აქაელთა გემებად. სტრაბონი ამით გაოცებული დარჩა მრავალი წლის შემდეგ: „... გემის სადგომი... იმდენად ახლოსაა თანამედროვე ქალაქთან (ილიონ. - ა. ს.), რომ ბუნებრივია გაკვირვება ბერძნების უგუნურებაზე და სიმხდალეზე. ტროიანები; ბერძნების დაუფიქრებლობა, რადგან მათ ამდენი ხანი გაუმაგრებლად ინახავდნენ გემების სადგომს... გემის სადგური სიგეუსშია და მის მახლობლად არის სკამანდრის პირი, ილიონიდან 20 სტადიით. ილიონთან კიდევ უფრო ახლოს, დაახლოებით. ქალაქიდან მხოლოდ 20 სტადიონი ... ”(33, C598). ბერძნები არ ზრუნავდნენ თავიანთი გემების უსაფრთხოებაზე, რადგან იცოდნენ ტროას ფლოტის დაღუპვის შესახებ. რატომ არ ახსენა ჰომეროსმა ეს? ალბათ იმიტომ, რომ ასე იყო ნათქვამი "კიპრიაში" - "კიკლიკის ეპოსის" რვა წიგნიდან პირველი (მხოლოდ მეორე და მეშვიდე - "ილიადა" და "ოდისეა" მოვიდა ჩვენამდე), მიეკუთვნება ჰომეროსს.

გარკვეულ შუქს ამ კითხვაზე მოჰფენს ვერგილიუსი, რომელმაც დაიწყო თავისი ენეიდა, სადაც ჰომეროსმა დაასრულა ილიადა. სწორედ აქ იჩენს თავს დროის პრობლემა: იყენებდა თუ არა ვერგილიუსი ჩვენთვის უცნობ ადრეულ წყაროებს, თუ თავისი ხანის გემების ტექნიკური მონაცემები გმირულ ხანაში გადაიტანა?

ბევრი მეტყველებს იმაზე, რომ ვერგილიუსმა აღწერა გემები, რომელთა საჭეები ტროას ხელში იყო. მაგრამ მათი მსგავსება ჰომეროსის აღწერილებთან - აქაველებთან - ძალიან საეჭვოა. უფრო მეტიც, ვერგილიუსი ნებით აღნიშნავს გმირული ეპოქის ყველა ხომალდისთვის საერთო მახასიათებლებს და, თუ ეს შესაძლებელია, თავს არიდებს დეტალებს, რაც აუცილებლად ატარებს ეროვნულ მახასიათებლებს. ეს გემები, რომლებიც ანტანდრას მახლობლად მდებარე ტყეებში ნეკერჩხლისა და ფიჭვისგან ააშენა ენეასმა, მრავალსაფრიანი და კეკლიანია, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს გრძელ გადასასვლელებს, რომლებიც არ ჩანს ნაპირიდან; ისინი იმავე გზით თავიანთი ღერებით ნაპირს მიაშურეს და ტროელები ჩავიდნენ ბანდის გასწვრივ, ღერძში ჩასმული, ან მაღალი ღრმულიდან ჩამოშვებული კიბეების გასწვრივ. ნაჩქარევი დაშვების შემთხვევაში, ისინი პირდაპირ ხტებოდნენ გვერდებიდან წყალში, თუ ის არ იყო ძალიან ღრმა (რაც ნიშნავს, რომ გემებს დაბალი მხარეები ჰქონდათ), ან სრიალებდნენ ნიჩბების გასწვრივ, როგორც ნამდვილი მეკობრეები. ახსენებს ვერგილიუსს და ჰომეროსისგან ნაცნობ სხვა დეტალებს: გრეხილი თოკები, „ბოძები და გაფები ბასრი წვერით“, მოხატული გარსი.

მაგრამ მას ასევე აქვს ისეთი დეტალები, რაც ჰომეროსს არ გააჩნია. ტროელებმა იცოდნენ თასებზე სიარული, აფრქვევდნენ იალქნებს ქართან დახრილად, ხოლო გემების ეზოები კიდურებზე მიბმული თოკების - ფეხების დახმარებით ტრიალებდნენ; ისინი მშვენივრად იყვნენ ორიენტირებულნი ვარსკვლავებზე; მათ ხომალდებს ჰქონდათ მკვეთრი როსტრა; ისინი ატარებდნენ საკუთარ სახელებს, რომლებიც მოცემულია აკროტერიუმის შემკული ფიგურის მიხედვით, ხოლო მათი საიდენტიფიკაციო ნიშანი („დროშა“), ისევე როგორც ფინიკიელებს, იყო სპილენძის ფარები, რომლებიც მიმაგრებული იყო მწვერვალზე; აქაველებისგან განსხვავებით, ეს ხომალდები „ლურჯმკერდიანი“ იყვნენ (9, V, 122).

ჰომეროსი ახსენებს ას სკამზე (ekatocvyoc) გემს (11a, XX, 247). ბერძნებმა არ იცოდნენ ასეთი ხომალდები, მათი ნიჩბოსნთა რაოდენობა 50-ს არ აღემატებოდა (თითოეულ ნიჩბოსანს ეკუთვნოდა ცალკე სკამი). ასევე ძნელი დასაჯერებელია, რომ ტროელებს ჰქონოდათ ასეთი გრძელი და ნელი გემები. იქნებ ჰექტორი უბრალოდ ტრაბახობდა? მაგრამ ჰომეროსი ხომ „ამაოდ არ ისვრის ეპითეტებს“... მოულოდნელ გამოსავალს ვპოულობთ ვერგილიუსში (9, V, 118-120): ის ხელმძღვანელობდა „ქიმერას“ გეასს - გემს უზარმაზარ, ქალაქსავით, ისინი. ძალით მიჰყავდათ, სამ იარუსად სხედან დარდანებმა, სამ საფეხურზე აწიეს სამი რიგი ნიჩბები.

მსოფლიოში პირველი ტრიერი?! ძნელი იქნებოდა ამ მტკიცებულების გადაჭარბება, თუ „ბერძნული ცეცხლის“ აღწერილობის მსგავსად, ის ჰომეროსს ეკუთვნოდა და არა ავგუსტუსის ხანის პოეტს. სხვაგან (9, X, 207) ვერგილიუსი კვლავ ახსენებს ას ნიჩბიან გემს, ამჯერად ჩუმად მისი აგების შესახებ. მაგრამ ეს უფრო გვიანდელი დროა, როდესაც ტრირემები შეიძლება გამოჩნდნენ.

შესაძლებელია თუ არა იმის გარკვევა, თუ რა სისწრაფით ატარებდნენ დარდანელი მეჭეჭები გემებს? ეს შეიძლება ვიმსჯელოთ ვერგილიუსის ორი მინიშნებით - და ისევ დროის ფაქტორის გათვალისწინებით. თავისი ხეტიალის დასაწყისში ენეასი ორ გადასვლას აკეთებს: დელოსი - კრეტა და კრეტა - სტროფადები. მათი სიდიდე, შესაბამისად, დაახლოებით 210 და 320 კმ-ია. ვერგილიუსი აღნიშნავს, რომ ტროელებმა პირველი სეგმენტი დაიპყრეს მესამე დღის გამთენიისას, ხოლო მეორე - მეოთხე დღის გამთენიისას (9, III, 117, 205). მისი ცალსახა მითითების საფუძველზე მთელი საათის ნავიგაცია, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ტროას გემების საშუალო სიჩქარე იმ დროისთვის ძალიან მაღალი იყო - ქარიშხლის პირობებში 2,37-2,38 კვანძი (შედარებისთვის: ოდისევსის გემი საშუალო სიჩქარით მიცურავდა. 1,35 კვანძი; ჰეროდოტეს დროს ეს მაჩვენებელი გაიზარდა 2,5 კვანძამდე, ხოლო პლინიუსის დროს - 4 კვანძამდე). აქ, ალბათ, მხოლოდ ის შემთხვევაა, როდესაც ვერგილიუსის დაჯერება არ შეიძლება: მან აშკარად გადასცა შემდგომი დროის გემების სიჩქარე გმირული ეპოქის ხომალდებს.

ტროას ომმა შეარყია სიამაყის, დიდების, მეტოქეობისა და შურის ყველა ამ ბრწყინვალე ფლოტის ძალა. "ზღვის ხალხმა" ფარაონების დასვენება აღარ შეაწუხა. მიუხედავად იმისა, რომ თრაკიელები ეგეოსის თალასოკრატები გახდნენ, დიოდორეს თქმით, ტროას ომის შემდეგ ისინი ვერ ბედავდნენ თავიანთი ნაპირებიდან დაშორებას. ფინიკიელები დარჩნენ ზღვების ჭეშმარიტ, განუყოფელ მმართველებად. სწორედ მათ შეიძლება ეწოდოს ტროას ომში გამარჯვებულები: მათ მოიგეს იგი, აკვირდებოდნენ ბრძოლებს სოლიმის სიმაღლეებიდან.

ბერძნები გემთმშენებლები არიან

• მათ გამოიგონეს ჩქაროსნული გემი 70 ნიჩბით ე.წ ტრიერი,სადაც ნიჩბოსნები გემის ორივე მხარეს სამ რიგად ისხდნენ და ა ვერძი- წვეტიანი მორი, რომლითაც მტრის გემი გზას ადგა. ბერძნებს სჯეროდათ, რომ მათი გემი ცოცხალი იყო და გემის მშვილდზე თვალი დახატეს, რათა შორს დაენახა.

პართენონი

ძველი ბერძნები აშენებდნენ ულამაზეს შენობებს - ტაძრებს თავიანთი ღმერთებისთვის. ტაძარი ძალიან ლამაზი იყო. პართენონიათენში აკროპოლისზე, აღმართული ქალღმერთ ათენას პატივსაცემად. მისი კედლები და სვეტები თლილი ქვის ბლოკებით იყო გაკეთებული. ტაძრის ბრწყინვალებას ავსებდა ქანდაკებები და პანელები მარმარილოსგან მოჩუქურთმებული. ტაძრის ცენტრში იდგა ქალღმერთის 12 მეტრიანი ქანდაკება, დაფარული სპილოს ძვლითა და ოქროთი, დიდი მოქანდაკე ფიდიასის შემოქმედება.

• ბერძნები ამფორებს ამშვენებდნენ ყოველდღიური ცხოვრების სცენებით, მითებიდან და ლეგენდებიდან. ამის წყალობით ჩვენ ვიცით, როგორ გამოიყურებოდნენ ძველი ბერძნები, რა ეცვათ, როგორი ცხოვრება ეწეოდნენ.

• ბერძნული თეატრი თანამედროვე ცირკს ან სტადიონს ჰგავდა, მხოლოდ შუაზე გაჭრილი. მსახიობები სცენაზე ისხდნენ, მაყურებელი კი გორაკის ფერდობებზე ქვის სკამებზე. თეატრი 18 ათას მაყურებელს იტევდა. ბერძნულ თეატრში ყველა როლს მამაკაცი ასრულებდა.

ნიღბები

• ისე, რომ შორს მჯდომარე მაყურებელს ყველაფერი დაენახა, მსახიობებმა შეღებილი ჩაიცვეს ნიღბები, ხასიათისა და განწყობის გადმოცემით, ხაზი გაუსვა პერსონაჟის ასაკს და სქესს.

• ნიღაბს ჰქონდა დიდი ღია პირი, რომელიც ასრულებდა რუპის როლს - აძლიერებდა მსახიობის ხმას ისე, რომ ის შორეულ რიგებში ისმოდა.

ეგოისტი ადამიანი -

• ეგოისტი ადამიანი -

სამი ქალღმერთიდან რომელი ( ათენა, აფროდიტე, ჰერა

• სამი ქალღმერთიდან რომელი ( ათენა, აფროდიტე, ჰერა) პარიზმა აჩუქა ვაშლი წარწერით „ყველაზე ლამაზს“?

• რა ჰქვია ღმერთების მეფეს, ჭექა-ქუხილის და ელვის მბრძანებელს, რა არის მისი სიმბოლო?

• რა არის ზევსის ძმები? როგორ იზიარებდნენ ისინი დომინირებას?

• როგორ ცდილობდა ჰერა ჩვილის ასაკში ჰერკულესის მოკვლას?

• რა ერქვა მოქანდაკეს, რომელსაც აფროდიტე დაეხმარა ქანდაკების გაცოცხლებაში?

• რომელი ღმერთი შეესაბამება წარმოდგენილ ატრიბუტებს

• ერთ-ერთი ყველაზე მამაცი ბერძენი გმირი, რომელმაც ალყა შემოარტყა ტროას. ის მოკლა პარიზიდან ჩამოსული ისრით, რომელიც ქუსლზე მოხვდა.

ნემეის ლომი;

• ნემეის ლომი;

• ლერნეის ჰიდრა;

• სტიმფალიური ფრინველები;

• აუგეს თავლები;

• კერინური თოჯინა;

• ერიმანთის ღორი;

• კრეტული ხარი;

• დიომედეს ცხენები;

• იპოლიტას ქამარი;

• გერიონის ძროხები;

• ცერბერუსი;

• ჰესპერიდების ვაშლები

• რა ბედი შეასრულა ჰერკულესმა აკვანში?

• რა თვისებაა სტიმფალიური ფრინველები?

• როგორ მოახერხა ჰერკულესმა ავგეის თავლების გასუფთავება ერთ დღეში?

• რას ჰგავდა თოჯინადა ვის ეკუთვნოდა?

• რა განსაკუთრებული ქონება გააკეთა ჰესპერიდების ვაშლები?

აუგეს თავლები

• აუგეს თავლები - ძალიან დაბინძურებული ადგილი, მოუვლელი შენობა.