შეტყობინება ბერმუდის სამკუთხედის შესახებ. მაიამი, პუერტო რიკო, ბერმუდა

ბერმუდის სამკუთხედი

ბერმუდის სამკუთხედი
ბერმუდის სამკუთხედის კლასიკური საზღვრები
კლასიფიკაცია
ჯგუფი:	პარანორმალური ადგილები
აღწერა
Სხვა სახელები:	ეშმაკის სამკუთხედი
კოორდინატები:	26.629167 , -70.883611 26°37′45″ ჩრდილო შ. 70°53′01″ დასავლეთით დ. /  26.629167° ჩრდ შ. 70.883611° დასავლეთით დ.(G) (O)
Ქვეყანა:	ღია ზღვა, ბაჰამის კუნძულები
სახელმწიფო:	ურბანული ლეგენდა

ბერმუდის სამკუთხედი- ტერიტორია ატლანტის ოკეანეში, სადაც სავარაუდოდ ხდება გემებისა და თვითმფრინავების იდუმალი გაუჩინარება. ტერიტორია ესაზღვრება ხაზებით ფლორიდადან ბერმუდამდე, პუერტო რიკომდე და უკან ფლორიდამდე ბაჰამის კუნძულების გავლით. წყნარ ოკეანეში მსგავს "სამკუთხედს" ეშმაკის ჰქვია.

ტერიტორია ძალიან ძნელია ნავიგაცია: არის დიდი რაოდენობით შახტები, ხშირად წარმოიქმნება ციკლონები და შტორმები.

ამ ზონაში იდუმალი გაუჩინარების ასახსნელად წამოაყენეს სხვადასხვა ჰიპოთეზა, უჩვეულო ამინდის მოვლენებიდან უცხოპლანეტელების ან ატლანტის გატაცებებამდე. თუმცა, სკეპტიკოსები ამტკიცებენ, რომ გემების გაქრობა ბერმუდის სამკუთხედში არ ხდება უფრო ხშირად, ვიდრე მსოფლიო ოკეანეების სხვა რაიონებში და ეს გამოწვეულია ბუნებრივი მიზეზებით. აშშ-ს სანაპირო დაცვა და Lloyd's სადაზღვევო ბაზარი იზიარებენ იგივე მოსაზრებას.

ისტორია

Associated Press-ის კორესპონდენტი ჯონსი იყო პირველი, ვინც ახსენა "იდუმალი გაუჩინარება" ბერმუდის სამკუთხედში, 1950 წელს მან ამ ტერიტორიას "ეშმაკის ზღვა" უწოდა. ფრაზის „ბერმუდის სამკუთხედის“ ავტორად ითვლება ვინსენტ გადისი, რომელმაც 1964 წელს სპირიტუალიზმისადმი მიძღვნილ ერთ-ერთ ჟურნალში გამოაქვეყნა სტატია „მომაკვდინებელი ბერმუდის სამკუთხედი“.

60-იანი წლების ბოლოს და XX საუკუნის 70-იანი წლების დასაწყისში, მრავალი გამოცემა დაიწყო ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებების შესახებ.

1974 წელს ჩარლზ ბერლიცმა, ბერმუდის სამკუთხედში ანომალიური ფენომენების არსებობის მომხრემ, გამოაქვეყნა წიგნი ბერმუდის სამკუთხედი, რომელიც აგროვებდა ამ მხარეში სხვადასხვა იდუმალი გაუჩინარების აღწერას. წიგნი ბესტსელერი გახდა და სწორედ მისი გამოცემის შემდეგ გახდა განსაკუთრებით პოპულარული ბერმუდის სამკუთხედის უჩვეულო თვისებების თეორია. თუმცა მოგვიანებით აღმოჩნდა, რომ ბერლიცის წიგნში ზოგიერთი ფაქტი არასწორად იყო წარმოდგენილი.

1975 წელს რეალისტი სკეპტიკოსი ლოურენს დევიდ კუშეტი ( ინგლისური) გამოაქვეყნა წიგნი ბერმუდის სამკუთხედი: მითები და რეალობა (რუსული თარგმანი, M .: პროგრესი, 1978), სადაც იგი ამტკიცებდა, რომ არაფერი ზებუნებრივი და იდუმალი არ ხდებოდა ამ მხარეში. ეს წიგნი ეფუძნება დოკუმენტების მრავალწლიან კვლევას და თვითმხილველებთან ინტერვიუებს, რომლებმაც გამოავლინეს მრავალი ფაქტობრივი შეცდომა და უზუსტობა ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოს არსებობის მხარდამჭერთა პუბლიკაციებში.

ინციდენტები ბერმუდის სამკუთხედში

თეორიის მომხრეები აღნიშნავენ გასული ასი წლის განმავლობაში დაახლოებით 100 დიდი გემისა და თვითმფრინავის გაუჩინარებას. გარდა გაუჩინარებისა, მოხსენებულია ეკიპაჟის მიერ მიტოვებული გემები და სხვა უჩვეულო ფენომენები, როგორიცაა მყისიერი სივრცითი მოძრაობა, დროის ანომალიები და ა.შ. ლოურენს კუშეტმა და სხვა მკვლევარებმა აჩვენეს, რომ ზოგიერთი შემთხვევა მოხდა ბერმუდის სამკუთხედის გარეთ. ზოგიერთი ინციდენტის შესახებ ოფიციალურ წყაროებში ინფორმაციის მოძიება ვერ მოხერხდა.

შურისმაძიებლების ფრენა (გამგზავრება No. 19)

ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებით ნახსენები ყველაზე ცნობილი შემთხვევა არის Avenger-ის კლასის ხუთი ტორპედო ბომბდამშენის ფრენის გაუჩინარება. ეს თვითმფრინავი აფრინდა 1945 წლის 5 დეკემბერს აშშ-ს საზღვაო ძალების ბაზიდან ფორტ ლოდერდეილში და უკან არ დაბრუნებულა. მათი ნამსხვრევები არ არის ნაპოვნი.

ბერლიცის თქმით, 14 გამოცდილი მფრინავისაგან შემდგარი ესკადრონი იდუმალებით გაუჩინარდა რუტინული ფრენის დროს წყნარ ზღვაზე სუფთა ამინდში. ასევე გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ბაზასთან რადიოკავშირში პილოტებმა, სავარაუდოდ, ისაუბრეს სანავიგაციო აღჭურვილობის აუხსნელ ჩავარდნაზე და უჩვეულო ვიზუალურ ეფექტებზე - ”ჩვენ ვერ განვსაზღვრავთ მიმართულებას და ოკეანე არ გამოიყურება ისე, როგორც ჩვეულებრივ ხდება”, ”ჩვენ ვიძირებით თეთრ წყლებში“. შურისმაძიებლების გაუჩინარების შემდეგ მათ საძებნელად სხვა თვითმფრინავები გაგზავნეს და ერთ-ერთი მათგანი - მარტინ მარინერის ჰიდრომფრინავიც უკვალოდ გაუჩინარდა.

კუშეს თქმით, ფაქტობრივად, ლინკი შედგებოდა იუნკერებისგან, რომლებმაც შეასრულეს სასწავლო ფრენა. მხოლოდ მათი ინსტრუქტორი, ლეიტენანტი ტეილორი, იყო გამოცდილი მფრინავი, მაგრამ ის სულ ახლახან გადაიყვანეს ფორტ ლოდერდეილში და ახალი იყო საფრენ ზონაში.

ჩაწერილი რადიო საუბრები არაფერს ამბობს რაიმე იდუმალ ფენომენზე. ლეიტენანტმა ტეილორმა იტყობინება, რომ მან დაკარგა საყრდენი და ორივე კომპასი გაუქმდა. მისი ადგილმდებარეობის დადგენის მცდელობისას მან შეცდომით გადაწყვიტა, რომ ბმული იყო ფლორიდა კიზზე, ფლორიდის სამხრეთით, ამიტომ მას სთხოვეს ორიენტირება მზეზე და გაფრინდა ჩრდილოეთით. შემდგომმა ანალიზმა აჩვენა, რომ სინამდვილეში, თვითმფრინავები, ალბათ, ბევრად აღმოსავლეთით იყვნენ და ჩრდილოეთით კურსს მიჰყვებოდნენ, სანაპიროს პარალელურად მოძრაობდნენ. ცუდი რადიო პირობები (სხვა რადიოსადგურების ჩარევა) ართულებდა ესკადრილიის ზუსტი პოზიციის დადგენას.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ტეილორმა გადაწყვიტა დასავლეთისკენ გაფრენა, მაგრამ ვერ მიაღწია სანაპიროს, თვითმფრინავს საწვავი ამოეწურა. Avenger-ის ეკიპაჟი იძულებული გახდა წყლის დაშვება სცადა. ამ დროისთვის უკვე ბნელოდა და ზღვა, იმ გემების ცნობით, რომლებიც მაშინ იმყოფებოდნენ იმ მხარეში, ძალიან მოუსვენარი იყო.

მას შემდეგ რაც ცნობილი გახდა, რომ ტეილორის ბმული დაიკარგა, მათ საძიებლად სხვა თვითმფრინავები გაგზავნეს, მათ შორის ორი მარტინ მარინერი. კუშეტის თქმით, ამ ტიპის თვითმფრინავს ჰქონდა გარკვეული მინუსი, რაც მდგომარეობდა იმაში, რომ საწვავის ორთქლი შეაღწია სალონში და ნაპერწკალი საკმარისი იყო აფეთქებისთვის. ტანკერის კაპიტანმა გეინს მილსმა განაცხადა, რომ მან დააფიქსირა აფეთქება და ნამსხვრევების დაცემა და შემდეგ ზღვის ზედაპირზე ნავთობის ლაქა აღმოაჩინა.

C-119

C-119 თვითმფრინავი ეკიპაჟის 9 წევრით გაუჩინარდა 1965 წლის 5 ივნისს ბაჰამის კუნძულებზე. გაუჩინარების ზუსტი დრო და ადგილი უცნობია, მის ძებნას კი არაფერი გამოუვლინდა. მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავის გაუჩინარება ატლანტიკის ოკეანეში ფრენისას შეიძლება აიხსნას მრავალი ბუნებრივი მიზეზით, ეს შემთხვევა ხშირად უცხოპლანეტელების გატაცებასთან არის დაკავშირებული.

თეორიები

ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოების მომხრეებმა წამოაყენეს რამდენიმე ათეული განსხვავებული თეორია იმ იდუმალი ფენომენების ასახსნელად, რომლებიც, მათი აზრით, იქ ხდება. ეს თეორიები მოიცავს კოსმოსურ უცხოპლანეტელებს ან ატლანტიელებს გემების გატაცებას, დროში ხვრელების გავლას ან სივრცეში განხეთქილებას და სხვა პარანორმალურ მიზეზებს. არცერთ მათგანს დადასტურება ჯერ არ მიუღია. სხვა ავტორები ცდილობენ მეცნიერული ახსნა მისცენ ამ ფენომენებს.

მათი ოპონენტები ამტკიცებენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში იდუმალი მოვლენების შესახებ ცნობები ძალიან გაზვიადებულია. გემები და თვითმფრინავები ასევე კვდებიან მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, ზოგჯერ კვალის გარეშე. რადიოს გაუმართაობამ ან კატასტროფის მოულოდნელობამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ეკიპაჟს უბედურების სიგნალის გადაცემაში. ზღვაზე ნამსხვრევების ძებნა არც ისე ადვილი საქმეა, განსაკუთრებით ქარიშხლის დროს ან როცა კატასტროფის ზუსტი ადგილი უცნობია. თუ გავითვალისწინებთ ბერმუდის სამკუთხედში ძალიან დატვირთულ მოძრაობას, ხშირი ციკლონებისა და შტორმების, დიდი რაოდენობით ზედაპირულ ადგილებს, მაშინ აქ მომხდარი კატასტროფების რაოდენობა, რომლებსაც ახსნა არ მიუღიათ, უჩვეულოდ დიდი არ არის. გარდა ამისა, თავად ბერმუდის სამკუთხედის ცნობადობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ მას მიეწერება კატასტროფები, რაც სინამდვილეში მოხდა მის საზღვრებს მიღმა, რაც სტატისტიკაში ხელოვნურ დამახინჯებას ახორციელებს.

მეთანის გამონაბოლქვი

შემოთავაზებულია რამდენიმე ჰიპოთეზა გემებისა და თვითმფრინავების უეცარი სიკვდილის ასახსნელად გაზის გამონაბოლქვით - მაგალითად, ზღვის ფსკერზე მეთანის ჰიდრატის დაშლის შედეგად. ერთ-ერთი ამ ჰიპოთეზის თანახმად, წყალში წარმოიქმნება მეთანით გაჯერებული დიდი ბუშტები, რომლებშიც სიმკვრივე იმდენად მცირდება, რომ გემები ვერ ბანაობენ და მყისიერად იძირება. ზოგიერთი ვარაუდობს, რომ მეთანმა შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის ავარიაც, მაგალითად, ჰაერის სიმკვრივის შემცირებით, რაც ამცირებს აწევას და ამახინჯებს სიმაღლეზე მაჩვენებლებს. გარდა ამისა, მეთანმა ჰაერში შეიძლება გამოიწვიოს ძრავების გაჩერება.

ექსპერიმენტულად, მართლაც დადასტურდა გემის საკმაოდ სწრაფი (ათეულ წამებში) დატბორვის შესაძლებლობა, რომელიც იმყოფებოდა გაზის გამოშვების საზღვარზე, თუ გაზი გამოიყოფა ერთ ბუშტში, რომლის ზომა მეტია ან ტოლია. გემის სიგრძე. თუმცა, ასეთი გაზის გამონაბოლქვის საკითხი ღია რჩება. გარდა ამისა, მეთანის ჰიდრატი გვხვდება მსოფლიოს ოკეანეების სხვა ადგილებში.

მოხეტიალე ტალღები

არსებობს ვარაუდები, რომ ზოგიერთი გემის დაღუპვის მიზეზი, მათ შორის ბერმუდის სამკუთხედში, შესაძლოა იყოს ე.წ. მოხეტიალე ტალღები, რომლებიც, სავარაუდოდ, 30 მ-მდე სიმაღლისაა.

ინფრაბგერითი

ვარაუდობენ, რომ გარკვეულ პირობებში ზღვაში შეიძლება წარმოიქმნას ინფრაბგერა, რომელიც გავლენას ახდენს ეკიპაჟის წევრებზე, იწვევს პანიკას, რის შედეგადაც ისინი ტოვებენ გემს.

ბერმუდის სამკუთხედი კულტურასა და ხელოვნებაში

კინოში

• ბერმუდის სამკუთხედი (ფილმი, აშშ, 1996 წ.)
• ზებუნებრივი ძალები და ფენომენები. ბერმუდის სამკუთხედი (დოკუმენტური, 1998)
• ბერმუდის სამკუთხედი / დაკარგული მოგზაურობა (ფილმი, 2001)
• Warlords of Atlantis (ფილმი, 1978)
• უცნობი სამყაროები. ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები (დოკუმენტური, 2002)
• BBC: ბერმუდის სამკუთხედი - ღრმა ოკეანის საიდუმლო / BBC: ბერმუდის სამკუთხედი - ტალღების ქვეშ (დოკუმენტური ფილმი, 2004 წ.)
• ბერმუდის სამკუთხედი / სამკუთხედი (მინი სერია, 2005)
• BBC: ჩაყვინთვის ბერმუდის სამკუთხედში (დოკუმენტური, 2006)
• ბერმუდა - წყნარი ოკეანის ვარიანტი (დოკუმენტური, 2006)
• მეცნიერების თვალსაზრისით: ბერმუდის სამკუთხედი (დოკუმენტური, 2007)
• ისტორიის საიდუმლოებები. ეშმაკის სამკუთხედი (დოკუმენტური, 2010)
• გულივერის მოგზაურობები (ფანტასტიკა, კომედია, სათავგადასავლო, 2010)
• სამკუთხედი. (თრილერი, დრამა, დეტექტიური ისტორია, 2009)
• დროით დავიწყებული კუნძული. (მხატვრული ლიტერატურა)
• დაკარგული გემების კუნძული (მხატვრული ფილმი, 1987)
• ადამსის ოჯახი (ფილმი, შავი კომედია) / ადამსის ოჯახი (1991)

მუსიკასა და პოეზიაში

ანიმაციურ სერიალებში

• ანიმაციური სერიალის "ტრანსფორმერები: კიბერტრონი" სიუჟეტის მიხედვით, სწორედ ამ სამკუთხედში მდებარეობდა ატლანტისი, რომელიც არ არის ჩაძირული უძველესი ქალაქი, არამედ ქალაქის ზომის სატრანსფორმატორო ვარსკვლავური ხომალდი ამავე სახელწოდებით. როგორც ანიმაციურ სერიალშია ნაჩვენები, ბერმუდის სამკუთხედში შესვლის ყველაზე უსაფრთხო გზა წყალქვეშაა.

„სკუბი-დუს“ ერთ-ერთ ეპიზოდში Mystery Corporation ხვდება „ბერმუდის სამკუთხედში“.

• Sylvester and Tweety: Mystery Tales-ის ერთ-ერთ ეპიზოდში ბერმუდის სამკუთხედი მუსიკალური ინსტრუმენტია. მუსიკოსის თხოვნით, ბებია ეძებდა ამ სამკუთხედს, მაგრამ სილვესტერი პირველია, ვინც იპოვა იგი კატის საკვების ქილის გახსნის ამაო მცდელობით. ამ სამკუთხედზე დარტყმისას თავად სამკუთხედი გამოსცემდა საკმაოდ მძლავრ ინფრაბგერას, რომელიც უსაფრთხოა ადამიანისთვის, მაგრამ ძალიან საშიში გემებისა და თვითმფრინავებისთვის. როდესაც ბებია ამ სამკუთხედს იპოვის, ის კითხულობს გაფრთხილებას, თუმცა მაშინვე არ სჯერა და გადაწყვეტს შეამოწმოს იგი. როდესაც ბებია ხვდება, რომ სამკუთხედი საშიშია გემებისთვის და, შესაბამისად, ორკესტრისთვის, გადაწყვეტს სამკუთხედის დაბრუნებას ზღვაში.

• ანიმაციური სერიალის Extreme Ghostbusters 38-ე ეპიზოდში, მთავარი გმირების ორი თაობა ცდილობს გაანეიტრალოს უზარმაზარი მოჩვენება - ბერმუდის სამკუთხედში ყველა გაუჩინარების მიზეზი.

• სერიალში DuckTales, სკრუჯ მაკდაკის ოჯახი, უბედური შემთხვევის გამო, წყალმცენარეების უზარმაზარ კუნძულზე ხვდება, ეს კუნძული სწორედ ბერმუდის სამკუთხედში მდებარეობს.

• მულტფილმის Futurama-ს მე-6 სეზონის ერთ-ერთ ეპიზოდში გმირები ხვდებიან " ბერმუდის ტეტრაედრონში" - სამკუთხედის სამგანზომილებიანი ანალოგი.

• მულტფილმი "როკას ახალი ცხოვრება" გვიჩვენებს, თუ როგორ მიდიან როკა და მისი მეგობარი და მისი ბაბუა სამოგზაუროდ ლაინერზე და, ბერმუდის სამკუთხედში მოხვედრის შემდეგ, ყველა ახალგაზრდა ბერდება, ხოლო მოხუცები ახალგაზრდები.

• მულტფილმში "Denny Ghost" ფროსტი ეუბნება დენის: "ეს ხდება მაშინ, როდესაც მოჩვენებათა ზონა თავად ხსნის პორტალს, თვითმფრინავები და გემები ჯერ იქ მიდიან, შემდეგ კი სხვა დროს. პორტალი სწრაფად იხურება და ადამიანები ქრებიან, და ეს აუხსნელი გაუჩინარება იყო მოცემული. სახელი "ბერმუდის სამკუთხედი"".

ვიდეო თამაშებში

• Dark Void - მთავარი გმირი, მფრინავი უილიამ ავგუსტუს გრეი, ჩამოვარდა ბერმუდის სამკუთხედში, საიდანაც ის ხვდება ბოროტი უცხოპლანეტელებით დასახლებულ სხვა განზომილებაში - დამკვირვებლები.
• Hydro Thunder Hurricane - არის ადგილი ბერმუდის სამკუთხედთან.
• Tony Hawk's Underground 2 - არის ადგილი სახელად "სამკუთხედი"
• Microsoft Flight Simulator X - არის მისია, რომელშიც თქვენ უნდა იპოვოთ ბერმუდის სამკუთხედში დაკარგული გემი ჰაერიდან და ჩამოაგდოთ კაფსულა მარაგით და GPS ნავიგატორით.

შენიშვნები

ლიტერატურა

• ბერმუდის სამკუთხედი, ჩარლზ ბერლიცი. ISBN 0-385-04114-4
• ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ამოხსნილია (1975). ლოურენს დევიდ კუშე. ISBN 0-87975-971-2
  • რუსული თარგმანისიუჟეტი: ლოურენს დ. კუშე. ბერმუდის სამკუთხედი: მითები და რეალობა. მოსკოვი: პროგრესი, 1978 წ.

ბმულები

• ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებების ასახსნელად შემოთავაზებული თეორიების მოკლე მიმოხილვა
• გამგზავრება No19 (ინგლისური)
• ტრანსმისია "აშკარა-წარმოუდგენელი" - ბერმუდის სამკუთხედი, ვიდეო

ფონდი ვიკიმედია. 2010 წ.

ატლანტის ოკეანეში არის ერთი წარმოუდგენლად იდუმალი ადგილი, საშინელი სახელით "ეშმაკის სამკუთხედი" ("ბერმუდის სამკუთხედი") - იქ, უცნაური დამთხვევის ქვეშ, ადამიანები, თვითმფრინავები და გემები უკვალოდ ქრებიან. სტატიაში განვიხილავთ ტრანსპორტის და თვითმფრინავის დაკარგვის რამდენიმე შემთხვევას და ასევე შევეცდებით ავხსნათ ამ ფენომენის მიზეზი.

ამ იდუმალ ზონას ესაზღვრება სამკუთხედი, რომლის წვეროებია ფლორიდის სამხრეთ კონცხი სამხრეთ-აღმოსავლეთ შეერთებულ შტატებში, კუნძული პუერტო რიკო კარიბის ზღვაში და ბერმუდა ჩრდილო-დასავლეთ ატლანტის ოკეანეში.

მეზღვაურები ამ ადგილს "სიკვდილის სამკუთხედს" და "ატლანტიკის სასაფლაოს" უწოდებენ ერთი მიზეზის გამო: რამდენიმე ასეული წლის განმავლობაში, მოგზაურები, რომლებიც აქ აღმოჩნდნენ, ხვდებიან მოულოდნელად წარმოქმნილ სასტიკ ქარიშხალში, არაპროგნოზირებად მორევებში, მოულოდნელ სიმშვიდეში და უცნაურ ყვითელ ფერში. ნისლი.

თვითმხილველების თქმით, ატლანტის ოკეანის ამ ადგილას წყალზე ხანდახან ქაფით დაფარული მსუბუქი ლაქები ჩნდება, რომლებიც სიკაშკაშეს ასხივებენ. ზოგჯერ სიკაშკაშე იმდენად კაშკაშაა, რომ ასტრონავტებს შეუძლიათ მისი ყურება კოსმოსიდან. კრისტოფერ კოლუმბმაც კი, ოკეანის ამ ნაწილის გადაკვეთისას, გემის ჟურნალში დაწერა ამ უჩვეულო ნათების შესახებ.

ბერმუდის სამკუთხედის ზონაში ანომალიური ფენომენების არსებობის მომხრეები ამტკიცებენ, რომ ბოლო ასი წლის განმავლობაში ამ მხარეში 100-მდე გემი და თვითმფრინავი გაუჩინარდა. ისინი ასევე იუწყებიან ამ ტერიტორიის სხვა მახასიათებლებზე: აქ შეგიძლიათ შეხვდეთ ეკიპაჟის მიერ მიტოვებულ ექსპლუატაციურ გემებს ან გადაადგილება სივრცესა და დროში.

ზოგიერთი ცნობით, დაახლოებით ათასი ადამიანი გაუჩინარდა ბერმუდის სამკუთხედის რაიონში - მათი გვამები არასოდეს იპოვეს.

Avenger-ის ფრენის თვითმფრინავების გაქრობა

შურისმაძიებლების ფრენის გაუჩინარება 1945 წლის 5 დეკემბერს ხშირად ასოცირდება ბერმუდის სამკუთხედის ფენომენთან. ესკადრონი შედგებოდა ოთხი ტორპედო ბომბდამშენისაგან, რომელთა მფრინავები გადიოდნენ ამ ტიპის თვითმფრინავის გადამზადების პროგრამას, ასევე მეხუთე ტორპედო ბომბდამშენს, რომელსაც პილოტირებდა გამოცდილი ინსტრუქტორი პილოტი ჩარლზ ტეილორი - სწორედ ამ პილოტმა გაფრინდა დაახლოებით 2500 საათი. შურისმაძიებლები და გახდა მთელი რგოლის ლიდერი.

ხუთ ტორპედო ბომბდამშენს უნდა გაეკეთებინა სტანდარტული სასწავლო ფრენა ოკეანის თავზე: ტიპიური ვარჯიში მოიცავდა ორ შემობრუნებას და პრაქტიკულ დაბომბვას. მარშრუტი კარგად იყო შესწავლილი, ამინდის პროგნოზი ხელსაყრელი, მანქანები იდეალურად იყო აღჭურვილი იმ დროისთვის.

თვითმფრინავის ბორტზე იყო სამაშველო ჟილეტები, გასაბერი ნავები საკვების მარაგით, სროლები და სასწრაფო რადიოები; მანქანებზე საწვავის მიწოდება საკმარისი იყო ხუთნახევარი საათის მუშაობისთვის, ხოლო სასწავლო ფრენის ხანგრძლივობა, ყველა გათვლებით, არ უნდა აღემატებოდეს ორ საათს.

ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა დაემართა მანქანებს გამგზავრების შემდეგ, საკმაოდ წინააღმდეგობრივია. ცნობილია, რომ შურისმაძიებლებს პრობლემები შეექმნათ აფრენიდან დაახლოებით საათნახევრის შემდეგ: ტყვიის ტორპედო ბომბდამშენს, რომელსაც ტეილორი პილოტირებდა, ორივე კომპასი მწყობრიდან გამოსული ჰქონდა და მთელი „ხუთეული“ ცდებოდა.

ბმული რამდენიმე საათის განმავლობაში დადიოდა ბაჰამის კუნძულებზე სწორი მიმართულების საძიებლად და როდესაც საწვავის მიწოდება დასრულდა, იგი იძულებული გახდა წყალზე დაეშვა. პილოტებთან კომუნიკაცია არამდგრადი იყო და მათი დაცემისას ის მთლიანად გაწყდა.

არაფერია ცნობილი ესკადრილიის შემდგომი ბედის შესახებ, თვითმფრინავის ნამსხვრევები არასოდეს იქნა ნაპოვნი. შურისმაძიებლების დაკარგვის შესახებ მოსმენის დროს ერთ-ერთმა მომხსენებელმა თქვა: „ისინი გაუჩინარდნენ, თითქოს მარსზე გაფრინდნენ!“

ჰიდრო თვითმფრინავის "მარტინ მარინერის" გაუჩინარება

იმავე ღამეს შურისმაძიებლების მოსაძებნად გაეგზავნა Martin Mariner-ის ორი თვითმფრინავი, რომელთაგან ერთ-ერთთან - 49-ე ბორტთან - კავშირი გაწყდა დაკარგული ტორპედო ბომბდამშენების სავარაუდო მდებარეობის მიდამოში.

სანაპირო დაცვის ჯგუფმა დაინახა ჰაერში აფეთქება (სავარაუდოდ ამ თვითმფრინავის), რის შემდეგაც ისინი აკვირდებოდნენ ცეცხლის სვეტს წყალზე დაახლოებით 10 წუთის განმავლობაში.

აფეთქების ზონაში გაგზავნილი No32 დაფა, მძიმე ამინდის გამო, სავარაუდო ჩამოვარდნის ადგილზე მხოლოდ 3 საათის შემდეგ მივიდა; საძიებლად ასევე გაგზავნეს სანაპირო დაცვის რამდენიმე ხომალდი. თუმცა სამძებრო ოპერაცია წარუმატებელი აღმოჩნდა: ოკეანეში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის კვალი ვერ მოიძებნა.

6 დეკემბერს, დილით, გაუჩინარებული ევაჯერებისა და მარტინ მარინერების მოსაძებნად 300 თვითმფრინავი და 21 ხომალდი გაგზავნეს; ფართომასშტაბიან სამძებრო-სამაშველო ოპერაციას ასევე შეუერთდა მოხალისეთა ჯგუფი, რომელიც სანაპიროს ეძებდა. თვითმფრინავის დაკარგვიდან 5 დღის შემდეგ ჩხრეკის აქტიური ეტაპი შეწყდა, ეკიპაჟის წევრები ოფიციალურად დაკარგულად აღიარეს.

C-119-ის გაქრობა

ოცი წლის შემდეგ, 1965 წლის ივნისში, მაიამიდან დაახლოებით 400 კილომეტრში, C-119 თვითმფრინავი გაურკვეველ ვითარებაში გაუჩინარდა; ბორტზე ეკიპაჟის ათი წევრი იმყოფებოდა.

გამოძიებამ ვერ დაადგინა C-119-ის გაუჩინარების ზუსტი მიზეზი, რამაც წარმოშვა რამდენიმე ვერსია იმის შესახებ, რაც მოხდა მკვლევარებს, ჟურნალისტებსა და უბრალო ადამიანებს შორის, რომელთაგან ყველაზე უჩვეულო არის უცხოპლანეტელების მიერ თვითმფრინავის გატაცების თეორია. .

ფაქტია, რომ ამავდროულად, ბაჰამის კუნძულებზე ორბიტალური ფრენის დროს კოსმოსური ხომალდი ასტრონავტ ჯეიმს მაკდივიტთან ერთად იმყოფებოდა, რომელმაც C-119 გაუჩინარების მოედანზე დაინახა და გადაიღო ამოუცნობი მფრინავი ობიექტი რაღაც ხელებით.

ზოგიერთი წყარო ირწმუნება, რომ მაკდივიტმა შემდგომში უარყო თავისი პრეტენზიები უცხოპლანეტელების შესახებ და ასევე თქვა, რომ მას არაფერი აქვს საერთო სურათებთან.

შესაძლოა, მედიამ მხოლოდ მფრინავი თეფშით შეადგინა მთელი ეს ამბავი, მაგრამ შესაძლოა მიზეზი სხვაგან იყოს: ნასამ უბრალოდ აუკრძალა ასტრონავტს ამ თემაზე საუბარი.

იდუმალი ინციდენტების შესაძლო მიზეზები

არსებობს ათობით სხვადასხვა ჰიპოთეზა, რომელიც ხსნის იდუმალ ინციდენტებს ეშმაკის სამკუთხედის ზონაში.

ზოგიერთი ექსპერტი გამოთქვამს ვერსიას უჩვეულო ამინდის ფენომენების გავლენის შესახებ, ზოგი საუბრობს გემებისა და თვითმფრინავების გატაცებაზე უცხოპლანეტელების ან მითიური ატლანტიდის მკვიდრთა მიერ, ზოგი დარწმუნებულია ეგრეთ წოდებული ხვრელების არსებობაში დროში და ხარვეზებზე.

ასევე ბევრია ადამიანი, ვინც დარწმუნებულია, რომ ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები არ არსებობს, რადგან, მათი გათვლებით, ამ ტერიტორიაზე გაუჩინარება ხდება ისეთივე სიხშირით, როგორც ოკეანეების სხვა ადგილებში. და ზღვაში ნამსხვრევების ძებნა არც ისე ადვილი საქმეა, განსაკუთრებით ბერმუდის სამკუთხედში, სადაც ბევრი ნაგავია და ხშირად ჩნდება შტორმები და ციკლონები.

რატომ შთააგონებს ეს ადგილი ამდენ საშინელებას მფრინავებსა და მეზღვაურებს? რატომ მუშაობს ნავიგაციის მოწყობილობები აქ? როგორ მეცნიერულად ავხსნათ ადამიანების, თვითმფრინავების და გემების გაუჩინარება უკვალოდ?

ბერმუდის სამკუთხედში გაუჩინარების მიზეზები:

ზოგიერთი მეცნიერი ვარაუდობს, რომ იდუმალ ინციდენტებში ე.წ მოხეტიალე ტალღები არიან დამნაშავე. ეს მარტოხელა 20-30 მეტრიანი მკვლელი ტალღები ჩნდება სრულიად მოულოდნელად და საერთო არაფერი აქვს ცუნამთან: მათი გამოჩენა ოკეანეში არ არის დაკავშირებული წყალქვეშა მიწისძვრებთან, ვულკანურ ამოფრქვევებთან, მეწყერებთან და ზოგადად არ არის დამოკიდებული კატასტროფულ გეოფიზიკურ პროცესებზე.

მეცნიერებს დიდი ხნის განმავლობაში არ სჯეროდათ არანორმალურად მაღალი ტალღების არსებობის, რადგან მეცნიერების აზრით, ოკეანეებში 20,7 მეტრზე მაღალი ტალღები ვერ წარმოიქმნება. მხოლოდ 1995 წელს ჩრდილოეთის ზღვაში პირველად დაფიქსირდა ტალღა, რომლის სიმაღლემ 25 მეტრს მიაღწია.

ამ ფაქტმა ხელი შეუწყო პროექტის „ტალღების ატლასის“ გაჩენას, რომლის მთავარი ამოცანაა ოკეანის ზედაპირის მონიტორინგი, მოხეტიალე ტალღების მსოფლიო ატლასის შედგენა და მიღებული მონაცემების სტატისტიკური დამუშავება.

კვლევის შემდეგ, ზოგიერთმა ექსპერტმა დაიწყო კამათი, რომ მკვლელი ტალღები შეიძლება გამოიწვიონ დიდი გემების სიკვდილი საშინელი სამკუთხედის ზონაში და მთელ ოკეანეებში.

ერთი ვერსიით, ეგრეთ წოდებული მოჩვენება გემების (ანუ გემების ეკიპაჟის მიერ მიტოვებული) ღია ზღვაში გამოჩენის შესაძლო მიზეზი არის წყალზე გარკვეულ პირობებში წარმოქმნილი ინფრაბგერა.

არსებობს ინფრაბგერის ბუნებრივი და ადამიანის მიერ შექმნილი წყაროები.

ბუნებრივი მოიცავს:

• მიწისძვრები,
• ქარიშხლები,
• ქარიშხლები,
• ელვისებური დარტყმა.

და სხვადასხვა აღჭურვილობის მუშაობა კლასიფიცირდება, როგორც ადამიანის მიერ შექმნილი:

• მძიმე მანქანები,
• ფანები,
• ტურბინები,
• რეაქტიული და საზღვაო ძრავები და ა.შ.

ინფრაბგერას აქვს დამთრგუნველი ეფექტი ნერვულ სისტემაზე, მას შეუძლია ზიანი მიაყენოს ენდოკრინული სისტემის ორგანოებს და ცოცხალი არსების შინაგან ორგანოებს. კვლევის მიხედვით, ინფრაბგერითი ტალღები იწვევს პირის სიმშრალეს, თავბრუსხვევას, ხველას, დახრჩობას, ტინიტუსს და ორგანიზმში უკმარისობის სხვა ნიშნებს.

ბევრი მეცნიერი დარწმუნებულია, რომ ინფრაბგერითი გავლენის ქვეშ, ეკიპაჟს, რომელიც პანიკას ექვემდებარება, შეუძლია დატოვოს გემი, რომელსაც ფიზიკური საფრთხე არ ემუქრება.

3. ადამიანური ფაქტორი

ბერმუდის სამკუთხედის კურსიდან გასვლა საკმაოდ მარტივია, განსაკუთრებით სწრაფი დინების, ხშირად ცვალებადი ამინდისა და მთელ ტერიტორიაზე მიმოფანტული კუნძულების უზარმაზარი რაოდენობის გათვალისწინებით, რომლებიც ერთმანეთის მსგავსია, როგორც ტყუპი ძმები.

მაგალითად, ბევრი ადანაშაულებს ლეიტენანტ ტეილორს შურისმაძიებლების გაუჩინარებაში: მან გზა დაკარგა, მან შეცდომით დაადგინა, რომ ბმული დაფრინავდა ფლორიდა კეისზე, ამიტომ ცენტრში მას ურჩიეს გაემგზავრებინა ჩრდილოეთით, მზის ხელმძღვანელობით.

მაგრამ სავსებით შესაძლებელია, რომ შურისმაძიებლები მდებარეობდნენ კლავების აღმოსავლეთით და, შესაბამისად, ჩრდილოეთით მოძრაობდნენ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ისინი დაფრინავდნენ სანაპიროს პარალელურად. დასავლეთის მიმართულებით ფრენის გადაწყვეტილება ტეილორმა ძალიან გვიან მიიღო: საწვავის მარაგი დასრულდა და მას სიბნელე ეფარებოდა. "ხუთი" იძულებული გახდა დაღამებულიყო და ზღვა იმ საღამოს უკიდურესად მოუსვენარი იყო.

4. არასრულყოფილი ტექნიკა

სავარაუდოდ, ბერმუდის სამკუთხედში მრავალი ავარია გემებისა და თვითმფრინავების არასრულყოფილებას უკავშირდება.

მაგალითად, მარტინ მარინერის იდუმალი გაუჩინარება ჩვეულებრივ ასე აიხსნება: ამ ტიპის თვითმფრინავის საწვავის ორთქლი შეაღწია კაბინაში და საკმარისი იყო მხოლოდ ასანთის აანთება, რომ აფეთქება გამოეწვია; როგორც ამბობენ, ამ თვითმფრინავების მფრინავები მათ ერთმანეთში „მფრინავ ტანკებად“ მოიხსენიებდნენ.

„სიკვდილის სამკუთხედში“ გაუჩინარების ახსნის ერთ-ერთი ჰიპოთეზა არის ოკეანის სიღრმეში მეთანის ჰიდრატით სავსე ბუშტების წარმოქმნა; "დამწიფებული" ბუშტი ამოდის წყლის ზედაპირზე და, აფეთქებით, ქმნის ძაბრს, რომელშიც გემი იწევს.

ჰაერში ამოსულ მეთანს ასევე შეუძლია ხელი შეუწყოს თვითმფრინავის ჩამოვარდნას: მისი ურთიერთქმედება ცხელ ძრავთან იწვევს აფეთქებას.

6. კომეტა ოკეანის ფსკერზე

ამ ჰიპოთეზის მიხედვით, 11 ათასი წლის წინ, იმ ადგილას, რომელსაც ახლა ბერმუდის სამკუთხედს უწოდებენ, კომეტა ოკეანის ფსკერზე დაეცა. ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, ამ ციური სხეულის ელექტრომაგნიტურ თვისებებს შეუძლია დაამახინჯოს სანავიგაციო ინსტრუმენტების მონაცემები და თვითმფრინავის ძრავების გამორთვაც კი.

საუკუნეების მანძილზე მეკობრეები აშინებდნენ მეზღვაურებს ატლანტის ოკეანის გაღმა. ამ თეორიას შეუძლია ახსნას მრავალი იდუმალი ინციდენტი ბერმუდის სამკუთხედის ზონაში, მაგრამ არა თვითმფრინავების გაუჩინარება.

გასული საუკუნის 70-იან წლებში მფრინავი ბრიუს გერნონი ფლორიდადან, ბერმუდის სამკუთხედის თავზე დაფრინავდა, უცნაურ სწრაფად მზარდ ღრუბელში მოხვდა, რომელიც თანდათან გვირაბად გარდაიქმნა.

პილოტის თქმით, მას გვირაბში უნდა ჩაფრენა, რომელიც საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ბრუნავდა. რამდენიმე წუთის შემდეგ ღრუბლიდან „გამოსული“ თვითმფრინავი მაიამის რაიონში იყო. აღსანიშნავია, რომ ფრენას ჩვეულებრივზე 28 წუთით ნაკლები დრო დასჭირდა.

9. კომპასის გაუმართაობა

ბერმუდის სამკუთხედის ზონაში კომპასის ნემსი არ მიუთითებს პლანეტის მაგნიტურ ჩრდილოეთზე, არამედ ნამდვილ (გეოგრაფიულ) ჩრდილოეთზე, ასე რომ გემებს შეუძლიათ, არც კი იცოდნენ, არასწორი მიმართულებით დაიწყონ მოძრაობა. მაგრამ, როგორც წესი, განსხვავება კომპასის შესრულებაში მხედველობაში მიიღება მეზღვაურების მიერ ამ ტერიტორიაზე კურსის შედგენისას.

თბილი და ცივი ჰაერის მასები ერთმანეთს ეჯახება, გოლფსტრიმის სწრაფი დინება, ზაფხულში ტროპიკული ციკლონები და ზამთარში უეცარი შტორმები - ეს ყველაფერი რთულ პირობებს ქმნის თვითმფრინავებისა და გემების გადაადგილებისთვის.

ბერმუდის სამკუთხედი: გადაუჭრელი ფენომენი თუ დიდი ხუმრობა?

ბერმუდის სამკუთხედის ზონაში ანომალიური ფენომენების არსებობის მომხრეებსა და სკეპტიკოსებს შორის დავა მრავალი წელია არ ცხრება. იქ მომხდარი ზოგიერთი მოვლენა დღემდე საიდუმლოდ რჩება ამოხსნის გარეშე, მაგრამ მათი უმეტესობა მაინც ან ლოგიკურ ახსნას აძლევს, ან ფიქციაა.

ფანტაზიორებს და მატყუარებს (ზოგიერთ მწერალს, ასევე ჟურნალისტს შეიძლება მივაწეროთ) უყვართ ინფორმაციის შელამაზება და შეცვლა: თარიღები, ადგილები, გემების სახელები დაბნეულია, ნებისმიერი ფაქტი, რომელიც ადვილად ხსნის ბერმუდის სამკუთხედის ტრაგედიებს, განზრახ ჩუმდება. . იყო შემთხვევა, როდესაც მედიაში გაჩნდა ინფორმაცია ერთი გაუჩინარებული გემის შესახებ, რომელიც ფაქტობრივად არსად გამქრალია, მაგრამ მშვიდად ხნავდა ატლანტის ოკეანის სივრცეებს.

ჩვენ, უბრალო ადამიანებს, ჩვენი თანდაყოლილი ცნობისმოყვარეობით, გვაქვს ერთი სისუსტე: სიყვარული ყველა სახის იდუმალი, საშინელი ისტორიების მიმართ. ალბათ ამიტომ გვსურს გვჯეროდეს, რომ ბერმუდის სამკუთხედი რაღაც იდუმალ, ფანტასტიკურს მალავს.

ბერმუდის სამკუთხედი არის ტერიტორია ატლანტის ოკეანეში, რომელიც შემოიფარგლება სამკუთხედით, რომლის წვეროებია ფლორიდა, ბერმუდა და პუერტო რიკო. ისინი, ვინც ფიქრობენ, რომ გემებისა და თვითმფრინავების იდუმალი გაუჩინარება ხდება ეშმაკის სამკუთხედში, წამოაყენეს სხვადასხვა ჰიპოთეზა მათ ასახსნელად: უჩვეულო ამინდის მოვლენებიდან უცხოპლანეტელების ან ატლანტიდის მაცხოვრებლების გატაცებებამდე.

15. კრისტოფერ კოლუმბმა პირველმა ისაუბრა ბერმუდის სამკუთხედის ანომალიებზე.

1492 წელს ქრისტოფერ კოლუმბს სურდა ეპოვა ახალი გზა აზიაში და აღმოაჩინა ამერიკა. კოლუმბი იყო პირველი ცნობილი მოგზაური, რომელმაც გადალახა ატლანტის ოკეანის ტერიტორია, რომელსაც ახლა ბერმუდის სამკუთხედს ვუწოდებთ. მისი გემის ჟურნალი შეიცავს ზღვის აღწერას, მთლიანად წყალმცენარეებით სავსე, ისტორია კომპასის ნემსის უჩვეულო ქცევის შესახებ, უზარმაზარი ალი ენის უეცარი გაჩენის შესახებ, ზღვის უცნაური ბზინვარების შესახებ.

14. დაკარგული გემებისა და თვითმფრინავების უმეტესობა არასოდეს იქნა ნაპოვნი.

1600-იანი წლებიდან უბედურ სამკუთხედში გემებმა დაიწყეს გაქრობა. ბევრი ზარალს გოლფსტრიმს უკავშირებს. წყლის სიჩქარის გამო, რომელიც წამში 2,5 მეტრს აღწევს, ამ დინებაში ნებისმიერი ნამსხვრევები, ნამსხვრევები და თვითმფრინავიც კი სულ რამდენიმე წუთში რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე გადაიტანება. 1925 წელს Clinchfield Navigation სატვირთო გემი SS Cotopaxi უკვალოდ გაუჩინარდა. წელს კუბის სანაპირო დაცვამ კარიბის ზღვის აუზში 90 წლის წინ დაკარგული გემი აღმოაჩინა. ბორტზე ეკიპაჟის კვალი არ იყო.

13. ბერმუდის სამკუთხედის ზონაში კომპასი არასწორ მიმართულებას აჩვენებს.

კომპასები ამ მხარეში უცნაურად იქცევიან და არასწორ კითხვებს იძლევა. ზოგადად მიღებულია, რომ დედამიწის ელექტრომაგნიტურ ველს აქვს ხვრელები. დედამიწაზე არის უამრავი ადგილი, სადაც კომპასი ჩრდილოეთისკენ არ იქნება მიმართული. ასე რომ, ბერმუდის სამკუთხედი არ არის ერთადერთი ადგილი პლანეტაზე, სადაც მსგავსი ანომალიები ხდება.

ბერმუდის სამკუთხედში 12 მეტი გემი დაკარგულია, ვიდრე ვიცით

გემებისა და თვითმფრინავების გაუჩინარების ყველა ისტორია არ ვრცელდება მედიაში. უფრო მეტიც, ზოგიერთი კატასტროფა ადამიანურ ფაქტორს მიეკუთვნება. სკეპტიკოსების აზრით, ის გემები, რომლებიც ჩამოვარდა და გაუჩინარდნენ ბერმუდის სამკუთხედში, უბრალოდ ეკიპაჟის შეცდომების მსხვერპლი გახდნენ.

11. ვაგონების გაქრობა

1872 წელს მერი სელესტემ დატოვა სტეიტენ აილენდი, ნიუ-იორკი, გენუას პორტში, იტალიაში. გემზე კაპიტნისა და 7 კაციანი ეკიპაჟის გარდა იმყოფებოდნენ კაპიტნის ცოლი და მისი ორი წლის ქალიშვილი. გემი 4 კვირის შემდეგ აღმოაჩინეს, ეკიპაჟის გარეშე. ამასთან, ხელუხლებელი დარჩა დებულებები, პირადი ნივთები, ფული და ძვირფასეულობა. და ნივთების განლაგება მოწმობდა, რომ გემი არ ჩავარდა ძლიერ ქარიშხალში.

10. ბერმუდის სამკუთხედის ზომა გაცილებით დიდია

ბერმუდის სამკუთხედის ფართობი მის კლასიკურ საზღვრებში 1 მილიონ კვადრატულ კილომეტრზე ოდნავ მეტია. მაგრამ ზოგიერთი ექსპერტი ვარაუდობს, რომ ანომალიური რეგიონი გაცილებით დიდია.

9. ქრება არა მხოლოდ გემები, არამედ თვითმფრინავებიც

ყველაზე ცნობილი შემთხვევა ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებით არის Avenger-ის კლასის ხუთი ტორპედო ბომბდამშენის ფრენის გაუჩინარება. ეს თვითმფრინავები აფრინდნენ 1945 წლის 5 დეკემბერს აშშ-ს საზღვაო ძალების ბაზიდან ფორტ ლოდერდეილში და უკან არ დაბრუნებულან. მათი ნამსხვრევები, ეკიპაჟის მსგავსად, არ იქნა ნაპოვნი. შურისმაძიებლების გაუჩინარების შემდეგ მათ საძებნელად სხვა თვითმფრინავები გაგზავნეს და ერთი მათგანიც უკვალოდ გაუჩინარდა.

8. დროის პორტალი

1970 წელს ბრიუს გერნონი მამასთან და მეგობართან ერთად გაფრინდა ბაჰამის კუნძულებიდან და გაემგზავრა მაიამის ბიჩში, ფლორიდა, აშშ. ასვლიდან მალევე პილოტმა შენიშნა უცნაური ნახევრად წრიული ღრუბელი პირდაპირ წინ. ღრუბელში კაშკაშა ციმციმები გაისმა, გერნონმა და მგზავრებმა უწონადობის მსგავსი გრძნობა იგრძნო. ყველა სანავიგაციო ინსტრუმენტი მწყობრიდან გამოვიდა, კომპასის ნემსი ყველა მიმართულებით ცურავდა. როდესაც თვითმფრინავი ამ გვირაბიდან აფრინდა, ბრიუსმა დაინახა, რომ ის უკვე მიფრინავდა მაიამის სანაპიროზე. ამასთან, ფრენას მხოლოდ 45 წუთი დასჭირდა, თუმცა 75 მაინც უნდა გაგრძელებულიყო!

7. ანომალიები მხოლოდ ბერმუდის სამკუთხედში არ ხდება

ეშმაკის ზღვა - ასე უწოდეს იაპონელმა მეთევზეებმა წყნარი ოკეანის წყლები კუნძულ მიაკეჯიმას ირგვლივ (ტოკიოს სამხრეთით 128 კმ), რომელიც მდებარეობს ფილიპინების ზღვის ჩრდილოეთ ნაწილში. პარანორმალური აქტივობების მკვლევარები ამ ზონას ბერმუდის სამკუთხედთან აახლოებენ იმ მიზეზით, რომ მასში იდუმალებით ქრება გემები და თვითმფრინავები.

6. ცუდი რეპუტაცია

მიუხედავად ცუდი რეპუტაციისა, ბერმუდის სამკუთხედზე ყოველდღე გადის გემების და თვითმფრინავების მრავალი მარშრუტი. ამასთან, არაფერი ისმის იდუმალი გაუჩინარებისა და კატასტროფების შესახებ.

5. ატლანტიდა ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე

კუბის სანაპიროზე ოკეანის ფსკერის შესწავლამ ღრმა ზღვის რობოტის დახმარებით დაადასტურა, რომ ბერმუდის სამკუთხედის ბოლოში არის გიგანტური პროპორციების ქალაქი. მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ ეს არის ატლანტიდა. „აშშ-ს მთავრობამ მიიღო მტკიცებულება წყალქვეშა ქალაქის არსებობის შესახებ გასული საუკუნის 60-იან წლებში კუბის სარაკეტო კრიზისის დროს. ატომური წყალქვეშა ნავი შემდეგ გოლფსტრიმის გასწვრივ გადავიდა ზღვის სიღრმეში, სადაც მათ აღმოაჩინეს პირამიდების სტრუქტურა. მაშინვე აიღეს ადგილი, რომ საბჭოთა კავშირის ხელში არ აღმოჩენილიყო“, - აცხადებენ ჟურნალისტები.

4 უცხოელთა ტერიტორია

მიუხედავად იმისა, რომ უცხოპლანეტელების არსებობა ჯერ არ არის დადასტურებული, ზოგი მათ ყველაფერს მიაწერს, რაც ბერმუდის სამკუთხედში ხდება. 2009 წელს ამ ზონის თავზე ღამის ცაზე უცნობი შუქები გამოჩნდა, რომლებიც მორევის მსგავსსაც კი ქმნიდნენ და ერთი საათის შემდეგ გაქრნენ.

3. არაპროგნოზირებადი ამინდი

ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოებში ხშირად შეინიშნება ძლიერი ტროპიკული ციკლონები, შტორმები და ქარიშხლები. ისინი ყველაზე ხშირად მოულოდნელად ხდება.

2. თაღლითი ტალღები

ვარაუდობენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში ზოგიერთი გემის დაკარგვაზე პასუხისმგებელი ტალღები, რომლებიც, სავარაუდოდ, 30 მეტრს აღწევს.

1. დამთხვევა და ადამიანური ფაქტორი

სკეპტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში 100-ზე მეტი გემის გაუჩინარების მთავარი მიზეზი ადამიანის ფაქტორია. შეცდომა ადამიანურია და გამოცდილი კაპიტანი ან პილოტიც კი არ არის დაზღვეული შეცდომისგან.

თავად სატანის საცხოვრებელი, ზღვის სასაფლაო, ატლანტის საშინელება - ყველა ამ საშინელ ეპითეტს ატლანტის ოკეანეში მისტიურ ზონას უწოდებენ. ყოველწლიურად გემები და თვითმფრინავები საიდუმლოებით ქრება ბერმუდის სამკუთხედიდან. რა არის ეს - ჟურნალისტების ავადმყოფური ფანტაზია თუ ჭეშმარიტად საშიში და მისტიური ზონა, რომელიც დაფარულია საიდუმლოებითა და საიდუმლოებით?

ეშმაკის ზონის პირველი ხსენება

ოკეანეში ბერმუდის სამკუთხედი არის სენსაცია, რომელიც კაცობრიობას ნახევარი საუკუნის განმავლობაში აწუხებს. ეს ანომალიური ზონა პირველად 1950 წელს იქნა ნახსენები. ამერიკელმა მკვლევარმა ე.ჯონსმა დაწერა მოკლე სტატია, მასალა ბროშურის სახით დააფორმა, რომელშიც რამდენიმე ფოტო მოათავსა. მაგრამ იმ დროს ამას თითქმის არავინ აქცევდა ყურადღებას. სანამ 1964 წელს კიდევ ერთი ამერიკელი მკვლევარი, სახელად უ. გადისი, წერდა ბერმუდის სამკუთხედის შესახებ. მან ისაუბრა იმ რეალური საფრთხის შესახებ, რომლითაც ეს მისტიური ტერიტორია არის სავსე. მაგრამ ხალხში ნამდვილი შიში ჩარლზ ბერლიცის მიერ დაწერილმა წიგნმა სახელად ბერმუდის სამკუთხედი მოიტანა. მას შემდეგ ეს თემა არ წყვეტს აქტუალობას მთელ მსოფლიოში.

სად არის ბერმუდის სამკუთხედი

ამ მისტიკური ზონის პირობით სიმბოლური მწვერვალებია შემდეგი ტერიტორიები: ბერმუდა, ფლორიდის სამხრეთ კონცხი, პუერტო რიკო. მონიშნული პუნქტები არაოფიციალურია, რადგან ბერმუდის სამკუთხედის საზღვრები მუდმივად რეგულირდება, მოძრაობს ისინი, მაგალითად, მექსიკის ყურესთან ან კარიბის ზღვას უერთდება. ბევრი მკვლევარი ასევე აზორის ნაწილს მიაწერს ანომალიურ ზონას, რომლის სიახლოვეს ბევრი წარმოუდგენელი მოვლენა მოხდა. აქედან გამომდინარე, ჯერ კიდევ შეუძლებელია ცალსახა პასუხის მიღება კითხვაზე "სად მდებარეობს ბერმუდის სამკუთხედი".

ყველაზე გავრცელებული თეორიები მიმდინარე მოვლენებთან დაკავშირებით

არსებობს ათობით ვერსია იმის შესახებ, თუ რა ხდება სინამდვილეში ბერმუდის სამკუთხედში. ზოგიერთი მათგანი წარმოუდგენელია და ეწინააღმდეგება ლოგიკას, ზოგი კი პირიქით, უფრო რაციონალური და თითქმის მეცნიერულად გამართლებულია. ქვემოთ განვიხილავთ რამდენიმე ვარაუდს.

იდუმალი გაზის ბუშტები

პირველად 2000 წელს, რამდენიმე ფიზიკოსმა ლაბორატორიაში გადაწყვიტა გაერკვია, რა ემართება ობიექტს, რომელიც ბუშტუკოვანი წყლის ზედაპირზეა.

მთელი რიგი ექსპერიმენტების შემდეგ მივიდნენ შემდეგ დასკვნამდე: როდესაც წყალში ბუშტები ჩნდება, მისი სიმკვრივე საგრძნობლად იკლებს და დონე მატულობს, ხოლო გემზე წყლის მიერ მოქმედი ამწევი ძალა მინიმუმამდეა დაყვანილი. ამიტომ, თუ საკმარისი ბუშტებია, მაშინ გემი შეიძლება ჩაიძიროს.

ლაბორატორიაში ჩატარებული ამ ექსპერიმენტის აღწერა და მისი შედეგები დიდი ხანია გამოქვეყნდა. მაგრამ შეიძლება თუ არა ბუშტებმა რეალურად ჩაძიროს დიდი გემი? ეს ჯერ კიდევ უცნობია, რადგან ასეთი კვლევები ჯერ არ ჩატარებულა ეგრეთ წოდებულ საველე პირობებში, ანუ უშუალოდ ბერმუდის სამკუთხედის არეალში.

მზაკვრული წყალმცენარეები

არსებობს ვერსია, რომ გემები თითქოს უზარმაზარ წყალმცენარეებს „წოვენ“ წყლის სვეტში. ეს მოსაზრება ისეთივე დაუჯერებელია, როგორც ის ფაქტი, რომ აქ თავად ეშმაკი ცხოვრობს. ყველაფერი აიხსნება იმით, რომ ბერმუდის სამკუთხედის წყლის ტერიტორია შედარებულია სარგასოს ზღვასთან, რომლის ფლორა მდიდარია სხვადასხვა წყალმცენარეებით. მეზღვაურები, რომლებიც არ არიან მიჩვეულები ასეთ სანახაობას, უბრალოდ შეშინებულები არიან და განვითარებულ ფანტაზიას ართმევენ.

მარტოხელა ტალღები

1984 წელს ესპანეთში ჩატარდა შეჯიბრი იალქნიან ნავებს შორის. მარშრუტი გადიოდა პუერტო რიკოდან ბერმუდის გავლით. 40 მეტრიანი გემი სახელად Marquez, რომელიც აშენდა 1917 წელს ესპანეთში, ლიდერობდა რბოლაში ბერმუდის დატოვების გემებზე. სწორედ აქ მოხდა უბედურება. ავარდა ძლიერი შხუილი, რომელმაც გემი გადააქცია და ამ დროს, არსაიდან, გიგანტური ტალღა წამოიჭრა და გემს ნავსადგურის მხარეს დაეჯახა. ეს შემთხვევა ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვანთაგან, რომელმაც საზოგადოება აღაფრთოვანა.

ასეთ ტალღებს შეუძლია 30 მეტრ სიმაღლეზე მიაღწიოს. ისინი მოულოდნელად ჩნდებიან და მყისიერად შეუძლიათ დიდი გემის ჩაძირვა. ტალღამ, რომელიც მარკესის მხარეს მოხვდა, მას წყლის კედელი დაფარა და მეორეც მალევე მოჰყვა - სასიკვდილო. სწორედ მან გადაწყვიტა გემის ბედი. დაიღუპა 19 ადამიანი.

ბერმუდის სამკუთხედებში ასეთ ტალღებს იწვევს გოლფსტრიმი, რომელიც შეერთებული შტატების მახლობლად მდებარეობს. მათი წარმოქმნის მიზეზები მარტივია: გოლფსტრიმის წყლები, რომლებიც მიედინება სამხრეთიდან ჩრდილოეთისაკენ, ხვდება ქარიშხლის ფრონტს, რომელიც ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ მოძრაობს.

ტალღები იქმნება ქარიშხლის ფრონტის უკან და მიჰყვება იმავე მიმართულებით. მათკენ, ჩრდილოეთით, გოლფსტრიმის მიერ წარმოქმნილი ტალღები მოძრაობს. მათი შეჯახების შემდეგ წყლის უზარმაზარი მასა ამოდის. და როცა არაფერი ეტყობა საფრთხეს, 3-5 მეტრის სიმაღლის ტალღები მოულოდნელად გადაიქცევა 25 მეტრიან „მონსტრად“.

სამწუხაროდ, დღეს არ არსებობს მოწყობილობა, რომელიც გააკონტროლებდა ან იწინასწარმეტყველებდა ასეთი დესტრუქციული ფენომენის წარმოქმნას.

უცხოპლანეტელთა შემოჭრა

ზოგი ამტკიცებს, რომ ამ ტერიტორიას მეთაურობენ უცხოპლანეტელები, რომლებიც ჩვენი პლანეტის შესწავლას ცდილობენ. ისინი თითქოს ანადგურებენ ხომალდებს და თვითმფრინავებს, რათა არავინ გაიგოს მათი ვიზიტის შესახებ.

ამინდი

ეს ვერსია ყველაზე გავრცელებული და საკმაოდ დამაჯერებელია. ამინდის მუდმივი ცვლილებები, მოულოდნელი შტორმები, შტორმები, ქარიშხლები საშიში ხდება ნებისმიერი სახის ტრანსპორტისთვის.

ღრუბლები იდუმალი მუხტით

ეს ვერსია ასევე განიხილეს მეცნიერებმა. ბევრი მფრინავი, რომლებიც დაფრინავდნენ ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოებში, აცხადებდნენ, რომ იმყოფებოდნენ შავი ღრუბლის ცენტრში, რომელშიც ელვისებური გამონადენი და კაშკაშა ციმციმები ანათებდა.

ასე რომ, დაკარგული „ბმული 19“ მის ჩამოვარდნამდე გადასცა შეტყობინება, რომ ისინი რაღაც ბნელ ღრუბელში იყვნენ მოქცეული, რის გამოც ხილვადობა მნიშვნელოვნად გაუარესდა.

ინფრაბგერითი

არსებობს ვერსია, რომ ამ ადგილებში ჩნდება ხმა, რომელიც აშინებს ყველა მგზავრს და აიძულებს დატოვონ ტრანსპორტი.

წყალქვეშა მიწისძვრების ან მეწყრების დროს ძლიერი ინფრაბგერითი ვიბრაციები ხდება ოკეანის ფსკერზე, მაგრამ მეცნიერებმა დაამტკიცეს, რომ ისინი არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება იყოს დაკავშირებული სიცოცხლისთვის საშიშროებასთან.

რელიეფის მახასიათებლები

მკვლევართა უმეტესობა მიდრეკილია იფიქროს, რომ ამ ანომალიური ზონის რთული ტოპოგრაფიაა დამნაშავე. ყველაფერი აიხსნება იმით, რომ ბერმუდის სამკუთხედის ქვეშ არის ღრმა წყლის თხრილი, მთები, რომლებიც 150-200 მეტრ სიმაღლეს აღწევენ და ათეულობით კილომეტრის დიამეტრის კონუსის ფორმის ბორცვები. ამიტომ ამ ტერიტორიაზე ჩაძირული გემების პოვნა თითქმის შეუძლებელია.

თუ წყლის ქვეშ გაიხედავთ, მაშინ ბერმუდა უზარმაზარ მიძინებულ ვულკანს წააგავს. მისგან ჩრდილოეთისკენ ვრცელდება დეპრესია, რომლის მაქსიმალური სიღრმე 8 კმ-ს აღწევს. სწორედ ამ ტერიტორიაზე შეიმჩნევა ყველაზე საშინელი ინციდენტები.

უნდა აღინიშნოს, რომ პუერტო რიკო (ღრმა თხრილი) არის მთელი ატლანტიკის ყველაზე ღრმა ნაწილი (8742 კმ). ამიტომ, აქ ჩაძირული გემის ან ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის პოვნა უბრალოდ არარეალურია.

ბერმუდის სამკუთხედს, რომლის საიდუმლოებები ჯერ არ არის გამჟღავნებული, აქვს ბლეიკის ესკარპმენტი დასავლეთში - ეს არის ყველაზე ციცაბო კლდეები მთელ მისტიურ ატლანტიკაში. ზოგიერთი მათგანის სიმაღლე ორ კილომეტრს აღწევს. ხოლო კონტინენტური ბუმბული ორად იყოფა მსოფლიოში ყველაზე აქტიური დინებით - გოლფსტრიმი.

მაგრამ ასეთი უჩვეულო რელიეფური ნიშნებიც კი ვერ პასუხობს კითხვებს, რომლებიც ექსპერტებსა და ჩვეულებრივ ადამიანებს აქვთ და ოდნავ მაინც მოჰფენს ამ იდუმალ მოვლენებს. ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები ჯერ კიდევ გონების მიღმა რჩება.

მისტიკა იდუმალი სამკუთხედის ბოლოში

ცნობილი ლეგენდა ქალაქზე, რომელიც მის მაცხოვრებლებთან ერთად გაქრა, ლეგენდა აღარ არის. ასე ამბობენ კანადელი მეცნიერები, რომლებმაც ატლანტის ოკეანის ფსკერზე ჩაძირული დასახლება იპოვეს. ეს ქალაქი მდებარეობს კუბის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, მთელ მსოფლიოში ყველაზე მისტიკური ზონიდან 700 მეტრში. ბერმუდის სამკუთხედი წყალქვეშ გამოიკვლია რობოტმა, რომელიც ჩაყვინთა სიღრმეში და გადაიღო გარემო. სურათები შემდგომში შეისწავლეს კანადელმა მკვლევარებმა, რომლებმაც წარმოუდგენელი აღმოჩენა გააკეთეს. რას მალავს ბერმუდის სამკუთხედი ხალხის თვალს? ფოტოებმა აჩვენა, რომ მის ბოლოში არის შენობები, პირამიდები და ფიგურები, რომელთა კედლებზე არის უცნობი ჩანაწერები. ექსპერტების აზრით, აღმოჩენილი შენობები ძალიან მოგვაგონებს უძველეს არქიტექტურას. ბოლოში მდებარე ქალაქი კანადელმა მეცნიერებმა აღმოაჩინეს. სინამდვილეში, ისინი 10 წლის წინ შეეჯახნენ სამკუთხედის ფსკერზე მდებარე პირამიდებს. იმ დროს წყვილი მუშაობდა მთავრობაში, სწავლობდა ატლანტის ოკეანის ფსკერს და ეძებდა ჩაძირულ გემებსა და დაკარგული საგანძურს.

გამყინვარების პერიოდის ბოლოს წყლის დონემ საგრძნობლად მოიმატა, რის გამოც მრავალი ქალაქი, კუნძული და კონტინენტიც კი ოკეანის ფსკერზე იყო. აღმოჩენილი დასახლება, მეცნიერთა აზრით, ერთ-ერთი მათგანია.

არსებობს მოსაზრება, რომ ამერიკელმა მკვლევარებმა ეს ქალაქი 50-იანი წლების ბოლოს შენიშნეს, მაგრამ აღმოჩენის შესახებ არავის უთქვამთ.

ასევე ცნობილია, რომ ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერი ჯერ არ არის შესწავლილი თავად მეცნიერების მიერ, ამიტომ ახალ აღმოჩენებს დაველოდებით.

იდუმალი გაუჩინარება ბერმუდის სამკუთხედში

ბოლო 50 წლის განმავლობაში ბერმუდის სამკუთხედმა საშინელი რეპუტაცია მოიპოვა, რის გამოც ბევრს ეშინია ამ მხარეებში მოგზაურობის. ანომალიური ზონის მეათე გზის გვერდის ავლით ცდილობენ. საყოველთაოდ ცნობილი გახდა „ლინკი 19“-ის სევდიანი ამბავი. საზღვაო ძალების 5 ბომბდამშენის გაუჩინარებიდან მალევე, დამკვირვებლებმა რაღაც უცნაური შეამჩნიეს. მაგრამ პირველ რიგში.

1945 წლის 5 დეკემბერს ფლორიდის აეროდრომიდან ნორმალური ფრენისთვის ემზადებოდა 5 ტორპედო ბომბდამშენი, რომლის ეკიპაჟი 14 კაცისგან შედგებოდა. გეგმის მიხედვით, ბომბდამშენები ბაჰამის კუნძულებზე უნდა გაფრინდნენ და იქ ჩაეტარებინათ სამიზნე პრაქტიკა - ჩაძირული გემის ნაშთები. მათ რამდენჯერმე გადაუფრინეს ხომალდს და ჩრდილოეთით შებრუნდნენ ბაჰამის კუნძულებისკენ. რაზმი გეგმის მიხედვით მოქმედებდა. მალე ერთ-ერთი თვითმფრინავის ეკიპაჟმა პილოტ ტეილორის მეთაურობით შეატყობინა, რომ ისინი გზას დააკლდნენ. მისი ყველა სანავიგაციო მოწყობილობა უბრალოდ წარუმატებელია და ის ვერ პოულობს ღირსშესანიშნაობას. ამასობაში ამინდი მოულოდნელად შეიცვალა. ქარმა მიმართულება იცვალა და ჩრდილოეთიდან დაიწყო აფეთქება.

საკონტროლო კოშკმა იბრძოდა მათი გაგზავნა სწორ გზაზე - ფლორიდისკენ, მაგრამ ტეილორი სრულიად დაბნეული იყო და უარი თქვა დისპეტჩერის მოსმენაზე. სასოწარკვეთილი მფრინავები ტრიალებდნენ წყალს და ცდილობდნენ, რაღაც მიწის მსგავსი მაინც ეპოვათ. მაგრამ ამინდი გაუარესდა. მოგვიანებით რადიოკავშირი მთლიანად გაწყდა. ბოლო, რაც ერთ-ერთი პილოტისგან გავიგეთ, იყო სიტყვები „თეთრი კედელი“ და „უცნაური წყალი“.

მეორე დღესვე დაიწყო დაკარგული თვითმფრინავების ძებნა. ამ სახიფათო მისიის შესასრულებლად რამდენიმე ვერტმფრენი დაიძრა. მაგრამ აქაც რაღაც უცნაური მოხდა. ერთი მათგანი გაქრა იმავე იდუმალი გზით. მაგრამ მოგვიანებით მაშველებმა მაინც მოახერხეს იმის გარკვევა, თუ რა დაემართა მას. გემის მეზღვაურებმა, რომლებიც ძალიან ახლოს მიდიოდნენ, თქვეს, რომ ცაში ძლიერი აფეთქება გაიგეს.

მაგრამ არც დაკარგული ბომბდამშენების ნამსხვრევები და არც „საძიებო სისტემის“ ნარჩენები არ იქნა ნაპოვნი. რა დაემართათ თვითმფრინავებს? სად მალავს ბერმუდის სამკუთხედი თავის მსხვერპლს? ამ კითხვებზე პასუხები ჯერ არავისთვის არის ცნობილი.

იპოვეს "ლინკი 19"-ის თვითმფრინავები?

1991 წელს ბრიტანელმა მეცნიერმა გრეჰემ ჰოუკსმა ნამდვილი აღმოჩენა გააკეთა. ის ამტკიცებდა, რომ იპოვა ხუთი „ლინკი 19“ თვითმფრინავი. სრულიად შემთხვევით, ესპანური გალეონის ძებნისას, ის, კვლევითი ჯგუფის სხვა წევრებთან ერთად, სავარაუდოდ, წააწყდა მებრძოლების ნამსხვრევებს. დაკვირვებები ჩაიწერა.

ეს ამბავი ყველა გაზეთისა და ჟურნალის სათაურში მოხვდა და ასევე აჟიოტაჟი გამოიწვია ჟურნალისტებსა და უბრალო მოქალაქეებში. გრეჰემი დაჰპირდა, რომ ამ კურიოზულ ისტორიას 2 კვირაში გაუმკლავდებოდა. ვინაიდან წყალქვეშა ნავები წარმოუდგენლად ძვირი ღირდა, მეცნიერმა გადაწყვიტა წყალქვეშა კამერის გამოყენება, რომელსაც სპეციალური მავთული აკონტროლებდა. მიღებული სურათების განხილვის შემდეგ, მკვლევარებმა დაასკვნეს, რომ თვითმფრინავები არ ეკუთვნოდა "ბმულ 19" და კიდევ უფრო დაბნეული გახდა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გრეჰემი გადაწყვეტს თავად წავიდეს ამ იდუმალ ადგილას, რათა გაიგოს, როგორი თვითმფრინავები არიან ისინი. მასთან ერთად ძებნაში მიჰყვება "ლინკი 19"-ის დაკარგული პილოტის ერთ-ერთი ნათესავი.

ოკეანის ფსკერზე (220 მეტრის სიღრმეზე) ჩასვლის შემდეგ ისინი ამჩნევენ ობიექტს, რომელიც გაუჩინარებულ მებრძოლს ჰგავს.

აღმოჩენილი თვითმფრინავი 2 ნაწილად იყო გატეხილი, ფრთა და კუდი მთლიანად ჩამოგლიჯა. მკვლევარებმა გაარკვიეს, რომ ეს მებრძოლი აფრინდა ფორტ ლოდერდეილიდან (საიდანაც ასევე გავიდა "ბმული 19") და ეს დაადგინეს პირველი ასოებით (FT 23). მაგრამ ასეთი მწირი ინფორმაცია აშკარად არ იყო საკმარისი თვითმფრინავის სრულად იდენტიფიცირებისთვის.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გრეჰემი და მისი ეკიპაჟი კვლავ ეშვებიან ფსკერზე, რათა იპოვონ მეტი მტკიცებულება და იპოვონ დანარჩენი 4 თვითმფრინავი. ერთ-ერთ მათგანზე მკვლევარებმა შენიშნეს წარწერა „FT 87“ და დაინახეს ღია კაბინეტი, რაც ნიშნავს, რომ გუნდს შეეძლო გასვლა. ილუმინატორის მახლობლად მკვლევარები თვითმფრინავის კედელზე იპოვიან რიცხვს (23990). იმ დროს თითოეულ მებრძოლს მსგავსი ნომრები ენიჭებოდა, ამიტომ მისი დახმარებით ადვილი იყო იმის გარკვევა, თუ რა სახის ობიექტი დევს ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე.

მოგვიანებით, მკვლევარები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ 4 თვითმფრინავი ნამდვილად ეკუთვნოდა "ბმულ 19". რაც შეეხება პირველ აღმოჩენას? ალბათ ეს არის დაკარგული საძიებო სისტემა.

მაგრამ ჯერ კიდევ ბევრი კითხვაა. როგორ „ჩაყლაპა“ ბერმუდის სამკუთხედმა, რომლის ფოტოებიც საშინელ ფიქრებს ასახავს, ​​5-ვე თვითმფრინავი ერთდროულად? და რატომ დაუშვა საბედისწერო შეცდომა ისეთმა გამოცდილმა პილოტმა, როგორიც ტეილორია, რადგან მეზობელი თვითმფრინავების რადარები ჯერ კიდევ მუშაობდნენ და შესაძლებელი იყო კონტროლერებთან დაკავშირება? რა ხდებოდა მის თავში, რას ფიქრობდა იმ მომენტში, რატომ შემობრუნდა საპირისპირო მიმართულებით, თუ დანიშნულების ადგილამდე მხოლოდ 20 კმ დარჩა? ყველა ეს საიდუმლო კვლავ გადაუჭრელი რჩება.

სიტუაციის ყველა მხრიდან შესწავლის შემდეგ, ფსიქოლოგებმა დაასკვნეს, რომ ტეილორზე გავლენას ახდენდა რაიმე სახის ფსიქოლოგიური ფაქტორი, მაგალითად, სივრცითი დეზორიენტაცია, რომელიც არ აძლევდა მას საკუთარი თავის და ეკიპაჟის გადარჩენის შესაძლებლობას.

"ციკლოპები"

1918 წელს ამერიკული გემი სახელად Cyclops დაიკარგა. ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი დანაკარგია, რადგან მასთან ერთად 309 ადამიანი უკვალოდ გაუჩინარდა.

ეს გემი სატვირთო გემი იყო, მას საწვავი გადაჰქონდა პირველი მსოფლიო ომის დროს. გემის სიგრძე 165 მეტრი იყო. მაშასადამე, ყველა კვლავ დანაკარგშია, როგორ შეიძლება ასეთი კოლოსი უკვალოდ გაქრეს ოკეანის სიღრმეში?

1918 წელს დატვირთული გემი გაემგზავრა შეერთებულ შტატებში, მაგრამ აღარ დაბრუნებულა. ციკლოპები ბოლოს ბარბადოსში ნახეს. გემიდან მესიჯი არავის გაუგზავნია, შესაბამისად, ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართა. მაგრამ კავშირი უცებ გაწყდა და... დასასრული.

მოგვიანებით, საზღვაო ძალებმა მოაწყეს ყველაზე დიდი სამძებრო ოპერაცია, მაგრამ არც გემის ნამსხვრევები და არც ეკიპაჟის ნაშთები არასოდეს იქნა ნაპოვნი. მკვლევარები თვლიან, რომ ყველაფერში დამნაშავე ტალღაა, რომელმაც გემი მთლიანად შთანთქა და ფსკერზე გაგზავნა. მაგრამ რატომ არ იქნა ნაპოვნი აქამდე კვალი? პასუხი ისევ საიდუმლოდ რჩება.

რა არის ბერმუდის სამკუთხედი? საიდუმლო გამჟღავნებულია თუ არა? რა იმალება ამ ანომალიურ ზონაში? მართლაც მისტიკურია ამ ადგილას მიმდინარე მოვლენები? ან შეიძლება ყველაფერს ლოგიკური ახსნა ჰქონდეს? ვინ იცის, იპოვის თუ არა კაცობრიობა ყველა ამ კითხვაზე პასუხს... და მომავალი სხვა საიდუმლოებებს აგდებს?

დღეს, ისევე როგორც 50 წლის წინ, ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები ააღელვებს საზოგადოების გონებას. შევძლებთ თუ არა ოდესმე ამ საიდუმლოს ამოხსნას, შევძლებთ თუ არა ვიწინასწარმეტყველოთ ბუნებრივი ანომალიები, რომლებიც ამ ტერიტორიაზე ხდება? ვიმედოვნებთ, რომ ამის შესახებ უახლოეს მომავალში გავიგებთ.

ბერმუდის სამკუთხედი- ატლანტის ოკეანის ლეგენდარული რეგიონი პუერტო რიკოს, ფლორიდასა და ბერმუდას შორის, რომელშიც, მრავალი მკვლევარის აზრით, ბევრი აუხსნელი მოვლენა ხდება. მართლაც, აქ საკმაოდ ხშირად გვხვდებოდა დრიფტიანი გემები, როგორც მკვდარი ეკიპაჟებით, ასევე მათ გარეშე. ასევე დაფიქსირდა თვითმფრინავების და გემების გაუჩინარება, სანავიგაციო ინსტრუმენტების გაუმართაობა, რადიოგადამცემები, საათები და ა.შ. ინგლისელმა მკვლევარმა ლოურენს დ. კუშემ შეაგროვა და ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით გააანალიზა ამ ტერიტორიაზე გემებისა და თვითმფრინავების გაუჩინარების 50-ზე მეტი შემთხვევა და მივიდა დასკვნამდე, რომ ლეგენდა "სამკუთხედის" შესახებ სხვა არაფერია, თუ არა ხელოვნურად შეთხზული ხუმრობა, რომელიც უყურადღებოდ ჩატარებული კვლევის შედეგი გადავუგრიხე, შემდეგ კი სენსაციების მოყვარულმა ავტორებმა დაასრულეს. იგივე თვალსაზრისი ჰქონდა საბჭოთა აკადემიკოსმა ლ.მ. ბრეხოვსკი და მრავალი სხვა მკვლევარი. ასეთი "ოფიციალური" თვალსაზრისის სასარგებლოდ შეიძლება დაემატოს, რომ სინამდვილეში "საშინელ" ადგილზე არც თუ ისე ბევრი კატასტროფაა, უზარმაზარი საჰაერო და საზღვაო ტრანსპორტი გადის ატლანტის ოკეანის ამ რეგიონში.

"ჩვეულებრივი" იდუმალი გაუჩინარება აღარ იყო საკმარისი შეგრძნებების მოყვარულთათვის, ამიტომ გამოიყენებოდა პოსტსკრიპტები, გამოტოვება და უბრალოდ მოტყუება (ზოგიერთ შემთხვევაში ეს სრულიად დადასტურებულია), რის შედეგადაც გემები დაიხრჩო ან საკმაოდ ტრივიალური მიზეზების გამო (იაპონური გემი " რაიფუკუ მარუ, რომლის ირგვლივ ლეგენდები წარმოიშვა, 1924 წელს დაეჯახა სხვა ორთქლმავალს ზუსტად ძლიერი ქარიშხლის გამო; მშვიდობის ვარსკვლავი სამმაგი სკუნერი აფეთქებული დიზელის ძრავით თვალის დახამხამებაში გაიგზავნა ფსკერზე) , ან ბერმუდის რეგიონიდან შორს (გერმანული ბარკი "Frea" 1902 წელს პრესამ "გადაიტანეს" წყნარი ოკეანედან ტერიტორიის სახელების შემთხვევითი დამთხვევის გამო; ტრიმარანი "Teanmouth Electron" 1989 წელს ფაქტობრივად მიტოვებული იყო. ეკიპაჟის მიერ, მაგრამ არ მიაღწია 1800 მილს "სამკუთხედამდე"), ან საერთოდ არ მიაღწია გემებს (მცდარი განგაში, მაგალითად, ორჯერ ამოქმედდა "აკადემიკ კურჩატოვის" მიერ 1978 წელს დაყენებული ნახევრად დატბორილი ბუიების გამო).

გემების გაუჩინარების რეალური, დაფიქსირებული შემთხვევები თითქმის არ აღემატება 10-15%-ს, რაც დაფიქსირდა სენსაციური გაზეთების გამოცემებში. მიუხედავად ამისა, ბერმუდოლოგთა „ოქროს რეზერვიდან“ ამ კონკრეტული შემთხვევების გამოძიებისას „ოფიციალური თვალსაზრისის“ მომხრეებმაც არ გამოიჩინეს ჭეშმარიტად მეცნიერული მიდგომა და ამავე ლ.კუშეს მე-13 წიგნში შეიძლება. იპოვნეთ მრავალი თაღლითობა და თავშეკავება ზუსტად ყველაზე იდუმალი ინციდენტების შემთხვევაში.

რიგი მკვლევარები, რომლებიც არ ეთანხმებიან ამ პოზიციას, პირველ რიგში მიუთითებენ მოვლენებზე, რომლებსაც არ მიუღიათ ცალსახა მკაფიო ახსნა. აქ არის უეცარი გაუჩინარება, შემდეგ კი 10 წუთის შემდეგ გამოჩენა თვითმფრინავის რადარის ეკრანზე მაიამის რაიონში და მანათობელი "თეთრი წყლები" სარგასოს ზღვაში და ყველაზე საიმედო აღჭურვილობისა და გემების უეცარი უკმარისობა. მოულოდნელად მიატოვეს ეკიპაჟებმა, რომლებიც კარგ მდგომარეობაში არიან. რა თქმა უნდა, მეცნიერთა ამ ნაწილს შორის „სამკუთხედის“ მიერ დასმული ყველა კითხვის ცალსახა გადაწყვეტა არ არსებობს. მაგალითად, აკადემიკოსი ვ.ვ.შულეიკინი განმარტავს ეკიპაჟების მიერ მიტოვებული გემების ფაქტს წყალში წარმოქმნილი ინფრაბგერითი ვიბრაციებით, ამ ინფრაბგერითი ტალღების გავლენის ქვეშ ეკიპაჟის წევრებს შეუძლიათ პანიკაში ჩავარდნა და გემის დატოვება. მაგრამ არსებობს სულ მცირე, კიდევ ორი ​​ათეული ჰიპოთეზა, რომელიც ხსნის იმავე ფაქტს: ვერსიებიდან უცხოპლანეტელების მიერ უცხოპლანეტელების მიერ უცხოპლანეტელების მიერ უცხოპლანეტელების მიერ უცხოპლანეტელების გატაცების შესახებ ვარაუდებამდე ამ გაუჩინარებაში მაფიის მონაწილეობის შესახებ.

აქამდე ყველაზე იდუმალი არის 6 თვითმფრინავის გაუჩინარების ამბავი, რომელიც მოხდა 1945 წლის 5 დეკემბრის საღამოს.

14:10 საათზე Avenger-ის ხუთი თვითმფრინავი 14 პილოტით აფრინდა, მიაღწია სასწავლო მიზანს ოკეანეში და დაახლოებით 15:30-15:40 დაბრუნდა სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით კურსზე.

15.45 საათზე (ბოლო შემობრუნებიდან სულ რამდენიმე წუთში) ფორტ ლოდერდეილის საჰაერო ბაზის სამეთაურო პუნქტში მიიღო პირველი უცნაური შეტყობინება: "ჩვენ გვაქვს საგანგებო სიტუაცია. ცხადია, ჩვენ დავკარგეთ კურსი. ჩვენ არ ვხედავთ მიწას. ვიმეორებ, მიწას ვერ ვხედავთ“.

დისპეჩერმა მოითხოვა მათი კოორდინატები. პასუხმა ყველა დამსწრე ოფიცერი საგონებელში ჩააგდო: "ჩვენ ვერ განვსაზღვრავთ ჩვენს ადგილს. არ ვიცით სად ვართ ახლა. როგორც ჩანს, დაკარგული ვართ!" თითქოს მიკროფონში გამოცდილი მფრინავი კი არ ლაპარაკობდა, არამედ გაოგნებული ახალბედა, რომელსაც წარმოდგენაც არ ჰქონდა ზღვაზე ნავიგაციის შესახებ! ამ სიტუაციაში ავიაბაზის წარმომადგენლებმა მიიღეს ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება: „განაგრძეთ დასავლეთისკენ სვლა!

თვითმფრინავები არ გადაიჩეხებიან ფლორიდის გრძელ სანაპიროზე. მაგრამ... "ჩვენ არ ვიცით სად არის დასავლეთი, არ მუშაობს... უცნაურია... მიმართულებას ვერ განვსაზღვრავთ. ოკეანეც კი არ გამოიყურება ისე, როგორც ყოველთვის!.. ”მკვეთრად გაზრდილი ატმოსფერული ჩარევის გამო, ეს რჩევები, როგორც ჩანს, არ ისმოდა. თავად კონტროლერებს გაუჭირდათ პილოტებს შორის რადიო საუბრების ფრაგმენტების ამოღება: "ჩვენ არ ვიცით სად ვართ. ის ბაზიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 225 მილის მანძილზე უნდა იყოს... როგორც ჩანს, ჩვენ..."

საღამოს 4:45 საათზე ტეილორისგან უცნაური შეტყობინება მოდის: „ჩვენ მექსიკის ყურეზე ვართ“. სახმელეთო კონტროლიორმა დონ პულმა გადაწყვიტა, რომ პილოტები ან დარცხვენილნი იყვნენ ან გიჟები იყვნენ, მითითებული ადგილი ჰორიზონტის სრულიად საპირისპირო მხარეს იყო!

17:00 საათზე გაირკვა, რომ პილოტები ნერვული აშლილობის ზღვარზე იყვნენ, ერთ-ერთი მათგანი ჰაერში ყვიროდა: "ჯანდაბა, დასავლეთისკენ რომ გავფრენილიყავით, სახლში მივიდოდით!" შემდეგ ტეილორის ხმა: "ჩვენი სახლი ჩრდილო-აღმოსავლეთშია..." პირველი შიში მალევე გავიდა, თვითმფრინავებიდან რამდენიმე კუნძული შენიშნეს. "მიწა ჩემს ქვეშაა, რელიეფი უსწორმასწოროა. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს კეისია..."

სახმელეთო სამსახურებმაც დაკარგულები იპოვეს და არსებობდა იმედი, რომ ტეილორი ორიენტაციას აღადგენდა... მაგრამ ყველაფერი უშედეგო აღმოჩნდა. სიბნელე მოვიდა. თვითმფრინავები, რომლებიც აფრინდნენ ბმულის საძიებლად, უკან არაფრით დაბრუნდნენ (სხვა თვითმფრინავი ჩხრეკის დროს გაქრა) ...

ტეილორის ბოლო სიტყვები ჯერ კიდევ სადავოა. რადიომოყვარულებმა შეძლეს მოისმინონ: "როგორც ჩანს, ჩვენ ვართ ერთგვარი ... ვიძირებით თეთრ წყლებში ... ჩვენ სრულიად დაკარგული ვართ ..." რეპორტიორისა და მწერლის ა. ფორდის თქმით, 1974 წელს, 29 წლის შემდეგ. ერთ-ერთმა რადიომოყვარულმა ასეთი ინფორმაცია გაავრცელა: სავარაუდოდ მეთაურის ბოლო სიტყვები იყო: „ნუ მომყვები... სამყაროს ადამიანებს ჰგვანან...“ [„საზღვარგარეთ“, 1975, No45, გვ. თვრამეტი]. ჩემი აზრით, ბოლო ფრაზა, ალბათ, მოგვიანებით არის მოგონილი ან ინტერპრეტირებული: 1948 წლამდე ადამიანები ასეთ სიტუაციაში თითქმის გამოიყენებდნენ გამოთქმას „მარსიდან შთამომავლები“. კომისიის სხდომაზეც კი, ამ ინციდენტის გამოსაძიებლად, მათ შემდეგ ჩამოაგდეს ფრაზა: "ისინი ისე შეუქცევად გაქრნენ, თითქოს მარსზე გაფრინდნენ!" ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ტეილორმა გამოიყენა ნაკლებად გამოყენებული სიტყვა "სამყარო", მით უმეტეს, რომ სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლებიც კი არ ფიქრობდნენ იქიდან უცხოპლანეტელებზე ...

ასე რომ, პირველი და უდავო დასკვნა, რაც რადიოჩანაწერების მოსმენიდან გამომდინარეობს, არის ის, რომ პილოტებს ჰაერში რაღაც უჩვეულო და უცნაური წააწყდნენ. ეს საბედისწერო შეხვედრა პირველი იყო არამარტო მათთვის, მაგრამ მსგავსი რამ ალბათ არც კოლეგებისგან და მეგობრებისგან გაუგიათ. მხოლოდ ამით შეიძლება აიხსნას უცნაური დეზორიენტაცია და პანიკა ჩვეულებრივ რეგულარულ სიტუაციაში. ოკეანეს უცნაური სახე აქვს, გაჩნდა „თეთრი წყალი“, ინსტრუმენტების ისრები ცეკვავენ – უნდა აღიაროთ, რომ ამ სიას შეუძლია შეაშინოს ნებისმიერი, მაგრამ არა გამოცდილი საზღვაო მფრინავები, რომლებმაც უკვე იპოვეს სწორი გზა ზღვაზე. ექსტრემალური პირობები. უფრო მეტიც, მათ ჰქონდათ დიდი შესაძლებლობა დაბრუნებულიყვნენ სანაპიროზე: საკმარისი იყო დასავლეთისკენ შემობრუნება და მაშინ თვითმფრინავები არასოდეს გაფრინდნენ უზარმაზარ ნახევარკუნძულზე.

სწორედ აქ მივდივართ პანიკის ძირეულ მიზეზამდე. ბომბდამშენი რგოლი, საღი აზრის სრული დაცვით და მიწიდან რეკომენდაციით, მიწას ეძებდა მხოლოდ დასავლეთში დაახლოებით საათნახევარი, შემდეგ დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში - მონაცვლეობით დასავლეთში და აღმოსავლეთში. და ვერ იპოვა. ის ფაქტი, რომ მთელი ამერიკული სახელმწიფო უკვალოდ გაქრა, ყველაზე დაჟინებულ გონებასაც კი შეუძლია.

სამართლიანობისთვის უნდა ითქვას, რომ ფრენის დასასრულს მათ ნახეს მიწა, მაგრამ ვერ გაბედეს შორიახლოს ჩაძირვა არაღრმა წყალში. ვიზუალურად, კუნძულების მონახაზებიდან, ტეილორმა დაადგინა, რომ ის ფლორიდა კიზის ზემოთ იყო (ფლორიდის სამხრეთ წვერის სამხრეთ-დასავლეთით) და თავდაპირველად ჩრდილო-აღმოსავლეთითაც კი მიუბრუნდა ფლორიდისკენ. მაგრამ მალე, კოლეგების გავლენით, მან დაინახა ეჭვი და დაუბრუნდა თავის წინა კურსს, თითქოს ფლორიდის აღმოსავლეთით, ე.ი. სად უნდა იყოს და სად მდებარეობდა სახმელეთო რადარის დანადგარებით.

მაგრამ სად იყვნენ ისინი სინამდვილეში? ადგილზე, ეკიპაჟის მოხსენება კესის დანახვის შესახებ მიიღეს, როგორც პანიკაში ჩავარდნილი მფრინავების ხმაური. მიმართულების მაძიებლები შეიძლება მცდარი იყოს ზუსტად 180 გრადუსით და ეს თვისება მხედველობაში იქნა მიღებული, მაგრამ იმ მომენტში ოპერატორებმა იცოდნენ, რომ თვითმფრინავები სადღაც ატლანტის ოკეანეში იყო (30 გრადუსი ჩრდილოეთ, 79 გრადუსი დასავლეთით) ბაჰამის ჩრდილოეთით და ისინი უბრალოდ იყვნენ. აზრზე ვერ მოვედი, რომ დაკარგული რგოლი სინამდვილეში უკვე დასავლეთით, მექსიკის ყურეში იყო. თუ ასეა, მაშინ ტეილორი შეიძლება მართლაც ხედავდეს ფლორიდა კიზს და არა "ფლორიდის კიზს ჰგავდეს".

შესაძლოა, მაიამიში DF ოპერატორებმა ვერ განასხვავონ სიგნალები, რომლებიც მოდის სამხრეთ-დასავლეთიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან. შეცდომამ პილოტებს სიცოცხლე დაუჯდა: როგორც ჩანს, უშედეგოდ ეძებდნენ მიწას დასავლეთში და მთელი საწვავი დახარჯეს, წყალზე დაეშვნენ და ჩაიძირნენ, თვითონ კი ამაოდ ეძებდნენ აღმოსავლეთში... 1987 წ. , ის იქ იყო, მექსიკის ყურის თაროზე და ორმოციან წლებში აშენებული ერთ-ერთი "შურისმაძიებლები" იპოვეს! [„პრავდა“, 1987, 2 მარტი]. შესაძლებელია დანარჩენი 4ც იყოს სადმე ახლოს. რჩება კითხვა: როგორ შეეძლოთ თვითმფრინავებმა შვიდასი კილომეტრის გადაადგილება დასავლეთისკენ ყველასთვის შეუმჩნეველი?

თვითმფრინავების, თუ არა მყისიერი, მაშინ ულტრა სწრაფი მოძრაობის შემთხვევები უკვე ცნობილია ავიაციის ისტორიკოსებისთვის. მეორე მსოფლიო ომის დროს, მისიიდან დაბრუნებულმა საბჭოთა ბომბდამშენმა ათას კილომეტრზე მეტი ხნის მანძილზე მოსკოვის რეგიონის აეროდრომი გადალახა და ურალში დაეშვა... თვალთახედვიდან გაუჩინარდა“... ამ და ბევრ სხვა მსგავს შემთხვევას აერთიანებს ფაქტია, რომ ულტრა სწრაფი ფრენები ყოველთვის უცნაურ ღრუბლებში ხდებოდა (თეთრი ნისლი, რაიმე სახის ნისლი, ცქრიალა ნისლი). ზუსტად ამ ტერმინებით აჯილდოებენ თვითმხილველები კიდევ ერთ უცნაურ მოვლენას, რომელშიც დროში სწრაფი მოძრაობაა; მაგალითად, არალის ზღვაში, კუნძულ ბარსაკელმესზე, „უცნაურ თეთრ ნისლში“ ნახევარი საათის ან საათის გასეირნების შემდეგ, მოგზაურები ერთი დღის შემდეგ დაბრუნდნენ.

თავად ბერმუდის სამკუთხედში კი „თეთრი ნისლი“ არც ისე იშვიათი სტუმარია. მასთან შეხვედრის შემდეგ, ერთ დღეს თვითმფრინავი, რომელიც მაიამს უახლოვდებოდა, ლოკატორის ეკრანებიდან გაქრა... და როდესაც ის კვლავ გამოჩნდა 10 წუთის შემდეგ, ბორტზე მყოფი ყველა საათი ერთი და იგივე წუთებით იყო უკან. იმ რეისზე არცერთ მგზავრს არაფერი შეუმჩნევია უჩვეულო; შესაძლებელია, რომ თვალისთვისაც შეუმჩნეველი იყოს სიჩქარის უეცარი მატება დროთა განმავლობაში „ხრიკების“ გამო. ამავდროულად, გარდა ცნობილი ნისლისა და ქრონომეტრების ფრენის შემდგომი გადამოწმებისა, პილოტებმა უნდა შეამჩნიონ ისრების ცეკვა ზოგიერთ ინსტრუმენტზე და რადიოკავშირის შეფერხებებიც კი (უნდა ესაუბროთ მიწას - ადგილი, სადაც ჩვეულებრივი კურსია. დრო არ ემთხვევა ანომალიურ „ზეციურს“). შეგახსენებთ, რომ მას შემდეგ, რაც Avenger-ის პილოტებმა აღნიშნეს, რომ უცნაური ნისლი გაჩნდა და ხუთი კომპასი ერთდროულად გაფუჭდა, მათთან რადიო კონტაქტი გაქრა და შემდგომში მხოლოდ ხანდახან აღდგა.

ასეთი ანომალიური ადგილები ზოგჯერ ჩნდება იმის გამო, რომ ფიზიკური დროის მსვლელობაზე გარკვეულ გავლენას ახდენს წრეში მოძრავი ყველა სხეული. ეს ეფექტი, როგორც პროფესორ ნიკოლაი კოზირევის ექსპერიმენტებიდან გამომდინარეობს, შეიძლება მიღწეული იყოს ძალიან მცირე მასშტაბით, თუნდაც პაწაწინა საფრენი ბორბლების დახმარებით. რა შეგვიძლია ვთქვათ ატლანტიკის ბერმუდის რეგიონზე, სადაც მძლავრი გოლფსტრიმი ატრიალებს წყალს ასობით კილომეტრის დიამეტრში! (ზუსტად ასეთი წარმონაქმნები ხანდახან ხილული ხდებიან ოკეანის ზედაპირზე თეთრი ან თუნდაც სუსტად მანათობელი წრეებისა და „ბორბლების“ სახით). მორევის ცენტრში (სადაც ამერიკულმა თანამგზავრებმა დააფიქსირეს წყლის დონე ნორმალურად 25-30 მეტრით დაბალი) სიმძიმე გაიზარდა, ხოლო პერიფერიაზე შემცირდა. ხომ არ არის მრავალი გემის დაღუპვის მიზეზი ის, რომ სათავსოში მყოფი ტვირთი მოულოდნელად იმატებს წონაში? არაერთგვაროვანი დატვირთვით და კორპუსის უსაფრთხოების ზღვარის გადამეტებით, კატასტროფა თითქმის გარდაუვალია! ტრაგიკული სურათის დასასრულებლად ამას უნდა დავუმატოთ რადიოკავშირების არასანდოობა ასეთ ადგილებში ...

რა თქმა უნდა, ბერმუდის "ხრიკების" შესახებ პირველი ცნობების შემდეგ, დროთა განმავლობაში, პრესაში ახალი შემზარავი, მაგრამ არა ყოველთვის ჭეშმარიტი, დეტალების გამოჩენა დაიწყო... არც ისე დიდი ხნის წინ, ამერიკულმა ყოველკვირეულმა "ნიუსმა" საოცარი ამბავი თქვა. ინციდენტი ამერიკული წყალქვეშა ნავით, რომელიც ცურავდა "სამკუთხედში" 200 ფუტის (70 მ) სიღრმეზე. ერთხელ მეზღვაურებმა გაიგეს უცნაური ხმაური და იგრძნო ვიბრაცია, რომელიც დაახლოებით ერთი წუთი გაგრძელდა. ამის შემდეგ დაფიქსირდა, რომ გუნდში მყოფი ადამიანები, სავარაუდოდ, ძალიან სწრაფად დაბერდნენ. და თანამგზავრული სანავიგაციო სისტემის დახმარებით ზედაპირზე ამოსვლის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ წყალქვეშა ნავი ინდოეთის ოკეანეში იყო, აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროდან 300 მილის დაშორებით და ბერმუდისგან 10 ათასი მილის დაშორებით! აბა, რატომ არა ტექნიკური მოწყობილობების მოძრაობით გამეორება, მხოლოდ არა ჰაერში, არამედ წყალში? მართალია, ამ ამბავში დასკვნების გამოტანა ნაადრევია: აშშ-ს საზღვაო ძალები, როგორც ადრე ასეთ შემთხვევებში, არ ადასტურებენ, მაგრამ არც უარყოფენ ამ ინფორმაციას.

მაგრამ ზოგიერთი დასკვნის გაკეთება შესაძლებელია დაკარგული ესკადრილიის შემთხვევაში ჯერ კიდევ 1945 წელს. დიდი ალბათობით, ბერმუდის სამკუთხედის ცაზე, ეს ბმული შეეჯახა არასტაციონარული მომთაბარე ანომალიურ ზონას, რომელშიც მათი ინსტრუმენტები მწყობრიდან გამოვიდა და რადიოკავშირი გაფუჭდა. შემდეგ თვითმფრინავები, რომლებიც "უცნაურ ნისლში" იყვნენ, ძალიან დიდი სიჩქარით გადავიდნენ მექსიკის ყურეში, სადაც პილოტებმა გაკვირვებით იცნეს კუნძულების ადგილობრივი ქედი ...

მოდით განვმარტოთ რას ნიშნავს "ძალიან სწრაფად". ასე რომ, აფრენიდან საათნახევრის შემდეგ, თვითმფრინავები უცნაურ ნისლში ვარდებიან, სადაც მათი ყველა ინსტრუმენტი ფუჭდება, საათის ჩათვლით. 16.45 საათზე თვითმფრინავები ღრუბლებიდან გამოდიან და აღადგენენ ორიენტაციას (ანგარიშებიდან ისმის, რომ უკვე ენდობიან კომპასებს). აეროდრომის სახმელეთო საათის მიხედვით, ფრენის 2,5 საათი იყო გასული, საწვავი კი 3 საათი იყო დარჩენილი. რამდენი დრო გავიდა თვითმფრინავის საათის მიხედვით (მწყობრიდან გამოსული) - ძნელი სათქმელია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პილოტებს შეეძლოთ ამ კითხვაზე სწორი პასუხის გაცემა: ექსტრემალურ სიტუაციებში დროის აღქმა მკვეთრად განსხვავდება ჩვეულებრივისგან. პასუხის გაცემა მხოლოდ ერთ მექანიზმს შეუძლია - ეს თვითმფრინავის ძრავებია, მხოლოდ ისინი განაგრძობდნენ ნორმალურად მუშაობას ანომალიურ ზონაში! ასე რომ, საღამოს 17:22-ზე ტეილორმა გამოაცხადა: "როდესაც ვინმეს დარჩა 10 გალონი [38 ლიტრი] საწვავი, ჩვენ ვყრით!" ფრაზით თუ ვიმსჯელებთ, საწვავი მართლაც დასასრულს უახლოვდებოდა. როგორც ჩანს, მალე თვითმფრინავები ჩამოფრინდნენ, რადგან 18.02 საათზე ადგილზე გაიგონეს ფრაზა: "... ნებისმიერ მომენტში შეიძლება დაიხრჩოს..." ეს ნიშნავს, რომ ტორპედო ბომბდამშენებში საწვავი ამოიწურა 17.22-დან 18.02-მდე, ხოლო საკმარისი უნდა ყოფილიყო 19.40 საათამდე, ხოლო გადაუდებელი მიწოდების გათვალისწინებით - 19.50 საათამდე. ასეთი მკვეთრი შეუსაბამობა მხოლოდ ერთი რამით შეიძლება აიხსნას: ძრავები წვავდნენ საწვავს 2 საათით მეტს, ვიდრე ადრე ეგონათ!

აი, ეს არის დაკარგული რგოლი მინიშნებების ჯაჭვში! სანამ მიწაზე მხოლოდ ერთი საათი გავიდა, დაახლოებით სამი გაფრინდა თეთრ ნისლში!!! თვითმფრინავების სიჩქარე ნორმალური იყო მთელი ამ ხნის განმავლობაში, მაგრამ ჰიპოთეტური გარე დამკვირვებლისთვის ეს 3-ჯერ უფრო სწრაფი ჩანდა! ალბათ, საკუთარი დროის ამ 3 საათის განმავლობაში, ტორპედო ბომბდამშენებმა, სამწუხაროდ, ფლორიდის რაფაზე თავიანთი საშინაო ბაზით გადაიჩეხეს და მექსიკის ყურეში აღმოჩნდნენ. მფრინავები ჯერ კიდევ არ იყვნენ გამოსული ძალიან გათხელებული ნისლის გამძლე თათებიდან, როდესაც ფრთების ქვეშ კუნძულების ქედი გამოჩნდა ...

დანარჩენი შენ იცი. ტეილორმა, რა თქმა უნდა, შეძლო იმ კუნძულების ამოცნობა, რომლებზეც მან ათეულჯერ იფრინა. მაგრამ... არ დაუჯერა მათი „სასწაულებრივი“ გარეგნობის და საჰაერო ბაზის დაჟინებული მოთხოვნით, კვლავ დასავლური კურსი აიღო. (ახლა "უცნაური ნისლი" გავიდა და ფრენა ნორმალურ დროში შედგა.) ერთი საათის შემდეგ დაიჯერა და უკან დაბრუნდა, მაგრამ კონტროლიორების გამოუცდელი რჩევა, რომლებმაც თქვეს: "შენ მხოლოდ ფლორიდაში მიფრინავ" - მთლიანად დააბნია... საბოლოოდ, კავშირი გააფუჭა ლეიტენანტის გაურკვევლობამ: მან ციებ-ცხელებით შეცვალა მიმართულება რამდენჯერმე, მიჰყვა ან ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ 30 გრადუსიანი კურსით, შემდეგ აღმოსავლეთისკენ (90), შემდეგ, თხოვნით. დისპეტჩერები, დასავლეთით (270). საწვავის ნაკლებობამ აიძულა საბოლოო არჩევანის გაკეთება. ტეილორმა ტოსი ითამაშა და... სიკვდილმა გაიმარჯვა. ბომბდამშენებმა, კვლავ თითქმის მიაღწიეს გადარჩენის მატერიკს, გააკეთეს ბოლო შემობრუნება და დატოვეს 270 გრადუსიანი კურსი ... ხმელეთიდან მოშორებით ...

დაკარგული მფრინავების მეგობრებს ჯერ კიდევ არ ესმით, რატომ მეთაურობდა ლეიტენანტი ტეილორი, ხოლო მისი ქვეშევრდომები (მათ შორის უფრო მაღალი წოდებით) დაეშვნენ მღელვარე ზღვაზე, ხოლო მათ შეეძლოთ მიწის ძებნა კიდევ ორი ​​საათის განმავლობაში! .. მაღალ ტალღებზე, პრაქტიკულად იყო. გაქცევის შანსი არ არის და, მიუხედავად ამისა, ტეილორის ქვეშევრდომები ასრულებენ ამ ბრძანებას უეჭველად, თუმცა ისინი მხოლოდ ხმამაღლა აგინებდნენ და კამათობდნენ თავიანთ მეთაურთან კურსის შესახებ. ერთადერთი გზა, რომლითაც პილოტებს შეეძლოთ თვითმკვლელობის დაშვება, იყო იმის ცოდნა, რომ მათ ნამდვილად აკლდათ საწვავი. სავარაუდოდ, დაახლოებით 19:00 საათზე, ლეიტენანტის თვითმფრინავი უკვე ბოლოში იყო, რადიოოპერატორებმა სხვა ეკიპაჟებს შორის საუბრების ფრაგმენტები ჩაწერეს, ვიღაცამ ტალღების აშკარა ხმაურიდან ტეილორის დარეკვა სცადა და პასუხი არ მიიღო. მერე დანარჩენი ხმები გაჩუმდა... მიწაზე მათი დაბრუნების იმედი მაინც შენარჩუნებული იყო, რადგან ვერავინ იჯერებდა სპლეშდაუნის ფაქტს. გავიდა კიდევ ერთი საათი, აეროდრომის პერსონალის გათვლებით, პილოტებს მხოლოდ ახლა ამოეწურათ სასწრაფო საწვავი და ისინი სასწაულს ელოდნენ... ბოლოს 20 საათი დადგა, გაირკვა, რომ ლოდინი ამაო იყო. .. ასაფრენ ბილიკზე კაშკაშა შუქები, რომლებიც ათეულობით კილომეტრის მიღმა ჩანდა, კიდევ რამდენიმე ხანს იწვა.

ბოლოს 21:00 საათზე საკონტროლო ოთახში ვიღაცამ ჩუმად გადამრთველი... პილოტები, რა თქმა უნდა, იმ მომენტში ჯერ კიდევ ცოცხლები იყვნენ. სავარაუდოდ, მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავები ძირს ჩავიდნენ, ისინი წყალში იყვნენ თავიანთი სამაშველო ჟილეტებით. მაგრამ ღამით ქარიშხალი გარანტირებულია ნგრევის საქმეს. საზღვაო კატასტროფების მდიდარი გამოცდილება ვარაუდობს, რომ, სავარაუდოდ, პილოტებმა, რომლებიც ვერავინ იპოვა, შეძლეს გაუძლო ცივ ტალღებს დაახლოებით შუაღამემდე ...

შუაღამისას, ნიუ-იორკში, მაუნტ ვერნონში, ამ ადგილიდან 2500 კილომეტრში, ჯოან პაუერსმა და მისმა წელიწადნახევრის ქალიშვილმა ერთდროულად გაიღვიძეს, თითქოს მოულოდნელი დარტყმისგან. ჯოანმა მაშინვე მიხვდა მისი კოშმარის მიზეზს და გადაწყვიტა გაეკეთებინა ის, რაც აქამდე არასდროს გაუკეთებია - ქმარს ავიაბაზაზე დაურეკა. ტელეფონის ნომრის გარკვევას და დაკავშირებას დაახლოებით 2 საათი დასჭირდა. ზუსტად დილის 2:00 საათზე ფორტ-ლოდერდეილში ზარი დარეკა. მორიგე, რომელმაც ტელეფონს უპასუხა, იასამნისფერი გახდა და ჩაიბურტყუნა: "ნუ ნერვიულობ, მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია დავურეკოთ შენს ქმარს, კაპიტან ედვარდ პაუერსს, ის ახლა ფრენაშია..." კაცი, რომელმაც შუქი ჩააქრო ასაფრენ ბილიკზე. 5 საათის წინ ვერ გაბედა განაჩენის ხმამაღლა გამოტანა. ჯოანმა ქმრის შესახებ სიმართლე მხოლოდ დილით შეიტყო რადიო საინფორმაციო გამოშვებიდან...

შესაძლოა, იგივე ანომალიურმა ზონამ, რომელმაც ტეილორი და პაუერსი და ყველა დანარჩენი ჩამოაგდო, არ გამოტოვა Marine Mariner, ორძრავიანი მფრინავი ნავი, რომელიც უკვალოდ გაუჩინარდა, იგივე, რომელიც უშიშრად წავიდა შურისმაძიებლების საძიებლად. ჰიდრო თვითმფრინავის რადიოოპერატორის ბოლო სპილოები იყო დაახლოებით "ძლიერი ქარი 1800 მეტრის სიმაღლეზე"... თუმცა მიზეზი შეიძლება უფრო პროზაული იყოს, ვიღაცამ ამ ნავის სიახლოვეს ცაში ნათელი ციმციმი დაინახა. აფეთქება?.. მფრინავი ნავის ეკიპაჟთან ერთად იმ საღამოს „სამკუთხედის“ მსხვერპლთა რაოდენობამ 27 ადამიანი შეადგინა...

როდესაც ზემოთ აღწერილმა ჰიპოთეზამ მიიღო მეტ-ნაკლებად ჰარმონიული ფორმა, გადაწყდა მისი გაცნობა ამ მოვლენების ერთ-ერთ უშუალო მონაწილესთან. უკვე ნახსენები დონ პული, იმ მომენტში უკვე 82 წლის ლეიტენანტი პოლკოვნიკი და პენსიაზე გასული, ცხოვრობდა ფლორიდაში. ნებისმიერი პასუხი მოსალოდნელი იყო, მაგრამ ეს... ”ყველაფერი, რაც აღწერილია, შეიძლება იყოს საინტერესო, მაგრამ თქვენი თქმით, ირკვევა, რომ თვითმფრინავები დაეცა მექსიკის ყურეში, ფაქტობრივად, ისინი ახლახან აღმოაჩინეს ატლანტის ოკეანეში, მათგან სულ რაღაც 10 მილის დაშორებით. საშინაო ბაზა ფორტ ლოდერდეილი! დაღუპულთა ახლობლები ამბობენ, რომ უმჯობესი იქნებოდა არ ეპოვათ: მწარეა იმის ცოდნა, რომ მფრინავები დაიღუპნენ ფაქტიურად სახლის ზღურბლზე, ფრენის ერთ წუთში! ასე რომ, თემა იხურება. ჯერ 4 თვითმფრინავი იპოვეს, მერე მეხუთე - ნომრით 28. ტეილორის ნომერი იყო! დიახ, ასე გაფრინდნენ: წინ იყო ტეილორი "ოცდამერვე", ოთხი ფრთიანი... "ეს ახალი ამბავია. ! მართალია, საერთოდ გაუგებარია, რატომ ჩავარდა წყალში მე-19 რგოლი იმ მხარეში, რატომ იყო ამ შემთხვევაში ძნელი მოსასმენი რადიოთი, 10 მილის (18 კმ) მანძილზე მათი მოსმენა გვერდით ოთახიდან უნდა ყოფილიყო. .. რაღაც არ იყო საკმარისი საიდუმლოების ახალ გადაწყვეტაში, საჭირო იყო დამატებითი დეტალების გარკვევა ...

1991 წელს სამეცნიერო სიჩის პროექტის ღრმა ზღვის სამძებრო ხომალდი, ფორტ ლოდერდეილის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, ეძებდა ჩაძირულ ესპანურ ოქროს გალეონს. გემბანზე გუნდი ხუმრობდა ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებებზე, ვიღაცამ ჩაიცინა, გაიხსენა სხვადასხვა ისტორიები, მათ შორის დაკარგული ტორპედო ბომბდამშენების შესახებ. ამიტომ, როცა შეტყობინება „ტორპედო ბომბდამშენები ჩვენს ქვეშ არიან“ მოვიდა, ეს ყველამ ხუმრობად მიიღო. ეს იყო 4 შურისმაძიებლები, რომლებიც ფორმირებულად იწვნენ 250 მეტრის სიღრმეზე, მეხუთე ნომრით 28, დანარჩენიდან ერთი მილის მანძილზე იყო. ოთხი, როგორც იქნა, ოდნავ ჩამორჩა წამყვან "28-ე" თვითმფრინავს (ერთი უნებურად იხსენებს ვერსიას, რომ ტეილორის ბოლო სიტყვები იყო: "ნუ მიუახლოვდებით, ისინი ჰგვანან ...").

არქივები მაშინვე აიღეს. გაირკვა, რომ მთელი დროის განმავლობაში ატლანტის ოკეანეში 139 Avenger-ის ტიპის თვითმფრინავი წყალში ჩავარდა, მაგრამ ხუთი თვითმფრინავის ჯგუფი მხოლოდ ერთხელ დაიკარგა 45 დეკემბერში. სკეპტიკოსებმა ასევე გადაწყვიტეს შეემოწმებინათ: შეიძლება თუ არა თვითმფრინავები წყალში ჩავარდნილი ავიამზიდიდან ამ მხარეში? მსგავსი ჩანაწერები არქივშიც ვერ მოიძებნა, მაგრამ მალე მათი ძებნის აუცილებლობა გაქრა, აღმოჩენების უფრო დეტალურმა გადაღებამ დაამტკიცა, რომ თვითმფრინავები რეალურად ეშვებოდნენ წყალზე: მათი პროპელერის პირები მოხრილი იყო და კაბინის შუქები ღია იყო. კაბინებში ცხედარი არ აღმოჩნდა. სხვას არავის ეპარებოდა ეჭვი, რომ ეს იყო დაკარგული მე-19 ფრენა, მით უმეტეს, რომ ორ მხარეს ასევე იყო ასოებით გამოსახულებები "FT" - ასე იყო დანიშნული ფორტ ლოდერდეილის ბაზაზე დაფუძნებული თვითმფრინავი. აშშ-ს მთავრობამ, საზღვაო ძალებმა და ფირმა SSP-მ მაშინვე დაიწყეს იურიდიული ბრძოლა აღმოჩენის მფლობელობისთვის, ხოლო დაღუპულების ახლობლები თვითმფრინავების მარტო დატოვებას ითხოვდნენ. შურისმაძიებლების აღმომჩენმა ჰოუკსმა თავის ერთ-ერთ ბოლო ინტერვიუში თქვა: ”ჩვენ უფრო ახლოს გავცურავთ წყალქვეშა მანქანით, რათა წავიკითხოთ რიცხვები. დარწმუნებული ვარ, რომ ისინი ასე არიან! ჩვენ გადავწყვიტეთ უდიდესი საიდუმლო! მაგრამ თუ ის გამოდის, რომ ეს არ არის მე-19 რგოლი, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ შევქმენით ახალი დიდი საიდუმლო, რადგან 5 თვითმფრინავი უბრალოდ ვერ შეიკრიბება ოკეანის ფსკერზე! .. "

მაგრამ საიდუმლომ არ გამოიღო... ერთი თვის შემდეგ, 1995 წლის ზაფხულში, ახალი მასალა მოვიდა ჩვენს თხოვნაზე... ნომრები და როგორ... იმედგაცრუებული: აშკარად ჩანდა ორი ნომერი - FT-241, FT-87. და ორი მხოლოდ ნაწილობრივ - 120 და 28. დაკარგული რგოლი ჰქონდა ნომრები: FT-3, FT-28 (Taylor), FT -36, FT-81, FT-117. მხოლოდ ერთი რიცხვი გაერთიანდა და ის - ასოს აღნიშვნის გარეშე. ბოლოში ნაპოვნი თვითმფრინავების ნომრები ჯერ არ არის გამოვლენილი, ისინი არ არიან დაკარგულთა სიაში. საარქივო ჩანაწერების უმეტესობაში ჩანს თვითმფრინავის მხოლოდ სერიული ნომერი, მაგრამ რადგან ეს ნომრები დაფიქსირდა Avenger-ის პლაივუდის კიელზე, იმედი არ არის, რომ თვითმფრინავის ნომერი ასე დიდი ხნის განმავლობაში შენარჩუნდა.

მოკლედ, საიდუმლოებები ღია რჩება. რა თვითმფრინავები დევს ოკეანის ფსკერზე, ფორტ-ლოდერდეილთან ახლოს, რამ ან ვინ დააკავშირა ისინი? და სად წავიდნენ "იგივე" თვითმფრინავები? ატლანტიკაში წარუმატებლობის შემდეგ, ღრმა ზღვის გემის კაპიტანმა კატეგორიული უარი თქვა მექსიკის ყურეში წასვლაზე, რათა წაეკითხა იქ ადრე ნაპოვნი შურისმაძიებლების ნომერი: ”მე არ მაინტერესებდა თვითმფრინავები”, - თქვა მან. "უკეთესი იქნებოდა ესპანურ გალეონს რომ ვიპოვნოთ!"

როგორ ფიქრობთ, მთავრობის დავალებით მაშინვე წყალქვეშა ნავი წავიდა ავარიის ადგილზე?! არა, ხელისუფლებამ „უცებ“ დაკარგა მეტყველების ძალა, ალბათ იმიტომ, რომ აღმოჩნდა, რომ მე-19 ლინკზე ფულს კი არ მიიღებდა, არამედ მხოლოდ ახალ მტკივნეულ პრობლემას მიიღებდა. აუცილებელია ჭკვიანური გამომეტყველებით ახსნა ის, რისი ახსნაც თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ ოჰ, როგორ არ გინდათ დახარჯოთ ფინანსები გამოძიებაზე! 1996 წელს კი, ახსნა-განმარტება მოიძებნა, ოფიციალურმა კომისიამ დაადგინა, რომ: 1. ბოლოში საერთოდ არა თვითმფრინავები, არამედ თვითმფრინავების მაკეტები. 2. იქ სპეციალურად მოათავსეს დაბომბვის დამუშავების მიზნით ჰაერიდან.

მხოლოდ ყველაზე გულმა სჯეროდა ასეთი ოფიციალური სისულელეების. სკუბა მყვინთავებს თავი უნდა გაეცინათ. არ წაიკითხა არცერთმა სამთავრობო უწყებამ მათი მოხსენებები, სადაც აღწერილი იყო ნომრები, ღია განათება, დახრილი პროპელერის პირები დაშვებისას? არცერთი ეს არ შეიძლება იყოს იმიტირებულ სამიზნეებზე. თუ ეს მაკეტებია, მაშინ ისინი, ვინც თავად გაფრინდნენ აქ "ფორმირებაში". პილოტებს კი ალბათ იცინოდნენ, რადგან 250 მეტრის სიღრმეზე დაბომბვის სამიზნეების გაკეთება იგივეა, რაც პისტოლეტის დამიზნება ჩინეთის დიდი კედლის უკან მდებარე სამიზნეზე!

ასე დასრულდა ეს უცნაური ინციდენტი (საიდანაც, ფაქტობრივად, სათავეს იღებს "სამკუთხედის" ოფიციალური ისტორია), რომლის დროსაც შურისმაძიებლების ყველა მფრინავი და სამაშველო თვითმფრინავი გაუჩინარდნენ და ჯერჯერობით ვერ იპოვნეს ... თუმცა, თავად ისტორია არასოდეს დასრულდება...

აქ არის სხვა მცდელობები ახსნას „სამკუთხედის“ სისხლისმსმელი ქმედებები. რამდენიმე ათეული განსხვავებული ახსნა წამოაყენეს:

და) მიზეზი არის ხალხის გონებაში:

A-1) "უბრალოდ ფანტაზია." ყველა შემთხვევა სხვა არაფერია, თუ არა გაზეთის იხვები და ტურისტული სააგენტოების მფლობელების იგავ-არაკები... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 50-70%-მდე.)

A-2) "უბრალოდ დამთხვევა." ყველა შემთხვევა სხვა არაფერია თუ არა დამთხვევა და დამთხვევა... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 70-80%-მდე.)

ბ) მიზეზი არის მიწისქვეშა და ბოლოში:

ბ-3) „წყალქვეშა მიწისძვრები“ (დაფუძნებულია პოლონელი ინჟინრის ე. კორხოვის ნაშრომზე). შესაძლოა, ოკეანის ფსკერის კატასტროფული გადაადგილების შედეგად წარმოიშვას 60 მ-მდე სიმაღლის ტალღები, რომლებსაც შეუძლიათ მყისიერად გადაყლაპონ ნებისმიერი ზომის ხომალდი ყოველგვარი კვალის დატოვების გარეშე. მილიონობით წლის განმავლობაში კონტინენტების დრეიფის დროს, დედამიწის ქერქში წარმოიქმნა კოლოსალური გამოქვაბულები და მიწისძვრის დროს, ასეთი გამოქვაბულის თაღი შეიძლება ჩამოინგრა. თუ მღვიმე ოკეანის ფსკერზეა, მაშინ მასში აუცილებლად ჩაედინება წყალი, ზედაპირზე გამოჩნდება ძლიერი მორევი, რომელიც იწოვს წყალსაც და ჰაერსაც... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 20-40%-მდე. .)

ბ-4) „ატლანტესი“. ატლანტიელთა დაკარგული ცივილიზაციის საქმიანობის დარჩენილი კვალი (რომელთა მატერიკი "სადღაც ახლოს იყო") ... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას მრავალი ინციდენტი.)

ბ-5) „წყალქვეშა ცივილიზაციები“. ის განსხვავდება ატლანტიელების ვერსიისგან მხოლოდ იმით, რომ ჰიპოთეტური წყალქვეშა ბინადრები ცხოვრობენ და აყვავდებიან დღემდე. თუმცა, fantasize - ასე რომ fantasize! წარსულში ატლანტები შეიძლება გახდნენ თანამედროვე წყალქვეშა მაცხოვრებლები. გარდა ამისა, ამ ჰიპოთეზას შეიძლება ჰქონდეს პირდაპირი კავშირი უცხოპლანეტელ ვერსიასთან... (ამ ჰიპოთეზას ასევე შეუძლია ახსნას რამდენიმე ინციდენტი.)

AT) მიზეზი წყალშია:

გ-6) „ზღვის ხმა“ (ცნობილი საბჭოთა ჰიდროლოგის ვ. ა. ბერეზკინის 1932 წლის აღმოჩენაზე დაყრდნობით). ეს არის ერთ-ერთი საინტერესო და თუნდაც ცოტა რომანტიული ჰიპოთეზა. მისმა ავტორმა, რომელიც მიცურავდა ტაიმირის ჰიდროგრაფიულ გემზე, შენიშნა, რომ თუ მოახლოებული ქარიშხლის დროს საპილოტე ბუშტი ღია ზღვაში ყურთან ახლოს 1-2 სმ მანძილზეა დაცული, მაშინ მნიშვნელოვანი ტკივილი იგრძნობა ყურებში. ამ ფენომენის შესწავლა ჩაატარა აკადემიკოსმა ვ.ვ. შულეიკინმა, სწორედ მან დაარქვა მას სახელი - "ზღვის ხმა". მეცნიერმა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიაში ისაუბრა ოკეანეში ინფრაბგერითი რხევების წარმოქმნის თეორიით. ზღვის ზედაპირზე შტორმისა და ძლიერი ქარის დროს დინება იშლება ტალღების წვეროებზე; როდესაც ქარის სიჩქარე აღემატება ტალღის გავრცელების სიჩქარეს, ჰაერი ჩერდება მწვერვალებზე, ქმნის შეკუმშვას და იშვიათობას ტალღის ძირების ზემოთ. შედეგად მიღებული ჰაერის კონდენსაცია და იშვიათი გავრცელება ხმის ვიბრაციის სახით 10 ჰც-მდე სიხშირით. ჰაერში ხდება არა მხოლოდ განივი ვიბრაცია, არამედ გრძივიც, შედეგად მიღებული ინფრაბგერითი სიძლიერე ტალღის სიგრძის კვადრატის პროპორციულია. ქარის სიჩქარით 20 მ/წმ, "ხმის" სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს 3 ვტ-ს ტალღის ფრონტის თითოეული მეტრიდან. გარკვეულ პირობებში, ქარიშხალი წარმოქმნის ინფრაბგერას ათეულ კვტ სიმძლავრით. უფრო მეტიც, ინფრაბგერის ძირითადი გამოსხივება დაახლოებით 6 ჰც-ის დიაპაზონშია - ყველაზე საშიში ადამიანისთვის. უნდა დავამატოთ, რომ ბგერის სიჩქარით გავრცელებული „ხმა“ საგრძნობლად უსწრებს ქარს და ზღვის ტალღებს, უფრო მეტიც, ინფრაბგერა ძალიან სუსტად არის მიმოფანტული მანძილით. პრინციპში, მას შეუძლია ასობით და ათასობით კილომეტრის მანძილზე მნიშვნელოვანი შესუსტების გარეშე გავრცელება, როგორც ჰაერში, ასევე წყალში და წყლის ტალღის სიჩქარე რამდენჯერმე აღემატება ჰაერის ტალღის სიჩქარეს. ასე რომ - სადღაც ქარიშხალი მძვინვარებს და ამ ადგილიდან ათასი კილომეტრის დაშორებით, ზოგიერთი შუნერის ეკიპაჟი გიჟდება 6 ჰერციანი რადიაციისგან და საშინლად მივარდება აბსოლუტურად მშვიდ ზღვაში. 6 ჰერცის რიგის რყევებით ადამიანი განიცდის შფოთვის განცდას, რომელიც ხშირად გადაიქცევა აუტანელ საშინელებად; 7 ჰერცზე შესაძლებელია გულის და ნერვული სისტემის დამბლა; რყევებით უფრო მაღალი სიდიდის ბრძანებით, შესაძლებელია ტექნიკური მოწყობილობების განადგურება. ადამიანში ევოლუციის პროცესში, როგორც ჩანს, ჩამოყალიბდა ცენტრი, რომელიც მგრძნობიარეა ინფრაბგერითი ვიბრაციების, მიწისძვრების და ვულკანური ამოფრქვევის წინამორბედების მიმართ. რეაქციების კომპლექსი, რომელიც უნდა გამოვლინდეს ამ ცენტრის ზემოქმედებისას: მოერიდეთ დახურულ სივრცეებს, რათა არ მოხვდეთ ბლოკირებაში; შეეცადეთ დაშორდეთ მიმდებარე ობიექტებს, რომლებიც ემუქრებიან ჩამონგრევას; გაიქეცი „სადაც შენი თვალები გიყურებს“ სტიქიის ზონიდან გასასვლელად. ახლა კი თქვენ შეგიძლიათ დააკვირდეთ მსგავს რეაქციას ბევრ ცხოველში. ამავდროულად, სხეულთან უშუალო ზემოქმედებისას წარმოიქმნება არასპეციფიკური რეაქციები, როგორიცაა ლეთარგია, სისუსტე და სხვადასხვა დარღვევები, ასევე, მაგალითად, რენტგენის, მაღალი სიხშირის რადიოტალღების დასხივებისას. ადამიანმა დაკარგა მაღალი მგრძნობელობა ინფრაბგერითი ვიბრაციების მიმართ, მაგრამ მაღალი ინტენსივობის დროს იღვიძებს უძველესი დამცავი რეაქცია, რომელიც ბლოკავს ცნობიერი ქცევის შესაძლებლობებს. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ შიში არ იქნება გამოწვეული გარეგანი გამოსახულებებით, არამედ, როგორც იქნა, „შიგნიდან მოდის“. ადამიანს ექნება შეგრძნება, განცდა „რაღაც საშინელი“. ინფრაბგერითი ვიბრაციების ინტენსივობიდან გამომდინარე, გემზე ადამიანები განიცდიან სხვადასხვა ხარისხის პანიკას და არაადეკვატურ მოქმედებებს (აქ მიზანშეწონილია გავიხსენოთ ჰომეროსის ოდისეა). ეს ჰიპოთეზა, პრინციპში, ნათელს ჰფენს მეზღვაურების გაუჩინარებას და მიზეზად აყენებს, მაგალითად, მასობრივ თვითმკვლელობას. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 30-50%-მდე.)

ბ-7) „წყალქვეშა ულტრაბგერა“ (წინა ვერსიისგან განსხვავდება იმით, რომ საშინელი ხმის წყარო ან უფრო სწორად, კონცენტრატორი ზედაპირზე კი არა, ბოლოშია). ატლანტის ოკეანეში მომხდარი ქარიშხალი, უკრაინელი მკვლევარის ვ.შულგას სპილოების თქმით, სავარაუდოდ წარმოქმნის ინფრაბგერითი ტალღებს, რომლებიც ასახული ქვედა ორმოებიდან („რეფლექტორები“), ფოკუსირებულია გარკვეულ ადგილებში. ფოკუსირების სტრუქტურის კოლოსალური ზომები ვარაუდობს რეგიონების არსებობას, სადაც ინფრაბგერითი ვიბრაციები შეიძლება მიაღწიოს მნიშვნელოვან მნიშვნელობას, რაც არის აქ წარმოქმნილი ანომალიური ფენომენების მიზეზი. ინფრაბგერამ შეიძლება გამოიწვიოს გემის ანძების რეზონანსული ვიბრაციები, რამაც გამოიწვია მათი მსხვრევა (ინფრაბგერის ზემოქმედებამ თვითმფრინავის სტრუქტურულ ელემენტებზე შეიძლება გამოიწვიოს მსგავსი შედეგები). ინფრაბგერა შეიძლება იყოს ოკეანის თავზე სწრაფად წარმოქმნილი და ისევე სწრაფად ქრება სქელი („რძის მსგავსად“) ნისლის გაჩენის მიზეზი. შეკუმშვის ფაზაში შედედებულ ატმოსფერულ ტენიანობას შეიძლება არ ჰქონდეს დრო, რომ დაითხოვოს ჰაერში შემდგომი შეკუმშვის ფაზაში, მაგრამ ამავე დროს მას შეუძლია „მყისიერად“ გაქრეს ინფრაბგერითი რხევების არარსებობის რამდენიმე პერიოდის განმავლობაში. (და ამ ვერსიას ასევე შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 30-50%.)

ბ-8) „კონტრაკურენტები“ (შემოთავაზებული ნ. ფომინის მიერ). იგი ეფუძნება ვარაუდს, რომ ჩრდილოეთის ქარისა და ოკეანის სიღრმეში მომავალი ტალღების გავლენის ქვეშ იბადება რამდენიმე კილომეტრის სიმაღლის ჩანჩქერები და მძლავრი დაღმავალი დინები. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 20-30%.)

ბ-9) „ჰიდროდინამიკური ეფექტი“ (შემოთავაზებული ტექნიკის მეცნიერებათა კანდიდატის გ. ზელკინის მიერ). ქვედა ნიადაგიდან გამოთავისუფლებული გაზით გაჯერებული (ეს არის ტექტონიკური აქტივობის პროდუქტი), კერის მასა იშლება ფსკერიდან და გადადის ზედაპირზე; ამ შემთხვევაში წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური ველი. ზედაპირზე მიღწევის შემდეგ, გაზის სითხის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს რამდენიმე ასეულ მეტრამდე. ნებისმიერი გემი ან თვითმფრინავი, რომელიც აღმოჩნდება განდევნის ზონაში, ჩავარდება უფსკრულში; ეკიპაჟი, ერთხელაც გაზის ღრუბელში, აუცილებლად მოკვდება. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 40-50%-მდე.)

ბ-10) „ჰიდრატის ფსკერი“ პრაქტიკულად მსგავსი ვერსიაა, რომელიც განსხვავდება მხოლოდ ქვედა გაზის გამოყოფისა და დაგროვების პროცესში. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 50-60%-მდე.)

B-11) "მეთანის გამონაბოლქვი" (პრომოპულირებული Alan JAD, საზღვაო გეოლოგი სანდერლენდის უნივერსიტეტიდან). ალბათ ქვემოდან მომდინარე მეთანის ბრალია. ეს ვარაუდი, მისი აზრით, ხსნის გემებისა და თვითმფრინავების უკვალოდ გაუჩინარების საიდუმლოებას. აფეთქების დროს ზღვის წყალში დიდი რაოდენობით მეთანია და წყლის სიმკვრივე იმდენჯერ იკლებს, რომ ფსკერზე წამებში ჩადის არა მხოლოდ გემები, არამედ გემიდან სიცოცხლეში გამოვარდნილი ადამიანებიც. ქურთუკები ქვასავით ძირს მიდის. ხოლო როცა მეთანი წყლის ზედაპირს აღწევს, ის ჰაერში ამოდის და საფრთხეს უქმნის ამ ადგილას მფრინავი თვითმფრინავებს... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ავარიის 10-20%-მდე.)

ბ-12) „ცხოველთა თავდასხმა“. გიგანტური კალმარისა და წყალქვეშა ცხოველების თავდასხმები რეალობაა, მაგრამ ... არც ისე აშკარა, როგორც საშინელებათა ფილმებშია წარმოდგენილი... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას მრავალი ინციდენტი.)

ბ-13) „მონსტრების თავდასხმა“. მაგრამ საიმედოდ არაფერი შეიძლება ითქვას ფანტასტიკური და ლეგენდარული (როგორიცაა გადაშენებული პლეზიოზავრების) წყალქვეშა ცხოველების ქცევაზე... (მაგრამ ამ ვერსიას ასევე შეუძლია ახსნას მრავალი ინციდენტი.)

დ) მიზეზი ჰაერშია:

დ-14) „შემცირებული კოჰეზია“ (1950 წელს ხელი შეუწყო კანადელ ვილბურ ბ. სმიტს, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამთავრობო კვლევებს ბერმუდის სამკუთხედში მაგნეტიზმისა და გრავიტაციის შესახებ). გამოცხადდა ატმოსფეროში ზონების აღმოჩენა „შემცირებული თანმიმდევრობით“. ამ ტერიტორიებს აქვთ დიამეტრი, სმიტის მიხედვით, 300 მ-მდე, ისინი მიდრეკილნი არიან ამაღლდნენ დიდ სიმაღლეებზე და ნელა მოძრაობენ, ქრება და ხელახლა ჩნდებიან სხვაგან. ასევე არ არის გამორიცხული ასეთი ზონის გავლენა ადამიანის ნერვულ სისტემაზე. "დაბალი ხახუნის" ზონაში დაჭერილი თვითმფრინავი ადვილად შეიძლება განადგურდეს. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 30-40%-მდე.)

გ-15) „ატმოსფერული აფეთქება“. მიჩნეულია, რომ გრავიტაციული, ელექტრომაგნიტური, სეისმური და აკუსტიკური ანომალიების რთული კომბინაციით დამახინჯებულია ჰაერის გარემოს არსებობის ჩვეულებრივი სურათი; ამ პირობებში შეიძლება მოულოდნელად ჩამოყალიბდეს დაღმავალი ნაკადი, რომლის სიჩქარე წამში რამდენიმე ასეულ მეტრს აღწევს და შეიძლება გამოიწვიოს ნებისმიერი გემის ან თვითმფრინავის დაღუპვა. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 30-50%-მდე.)

G-16) „უკუ ტორნადო“ (შემოთავაზებული ა. პოზდნიაკოვის მიერ). იგი ეფუძნება ცნობებს ბერმუდის სამკუთხედში დაფიქსირებულ გიგანტურ მორევებზე, რომელთა დიამეტრი 150-200 კმ, სიღრმე 500 მეტრია, ბრუნვის სიჩქარე წამში 0,5 მ-მდეა. ვარაუდობენ, რომ ატმოსფეროში ნაკადების სპეციფიკური განაწილების შედეგად შეიძლება წარმოიშვას ეგრეთ წოდებული „ანტიტორნადო“, რომლის დროსაც ჰაერის ნაკადი მიედინება არა ზემოდან ქვემოდან, არამედ ქვემოდან ზევით. ამავე დროს, ოკეანის ზედაპირზე ჩნდება მორევი. პოზდნიაკოვის თქმით, „ანტიტორნადოს“ ირგვლივ წარმოიქმნება ძლიერი ელექტრომაგნიტური ველები, რომლებიც ამახინჯებენ ინსტრუმენტებისა და კომპასების მუშაობას. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 10-30%.)

გ-17) „ნატურალური ლაზერი“ (ბიძგს კ. ანიკინმა). მეცნიერი თვლის, რომ გარკვეულ პირობებში მზე შეიძლება ჩაითვალოს ტუმბოს წყაროდ, ოკეანის გლუვი ზედაპირი და ატმოსფეროს ზედა ფენები - სინათლის ტალღების ამრეკლედ, ხოლო მოძრავი ჰაერის დინება - როგორც აქტიური საშუალება. ამრიგად, ლაზერული მოწყობილობის ელემენტები, სავარაუდოდ, იქმნება. ასეთი ლაზერის მოქმედებამ თეორიულად შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ დაზიანება, არამედ გემებისა და თვითმფრინავების აორთქლებაც. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 20-40%.)

დ) მიზეზი ფიზიკურ სფეროებშია:

დ-18) „მაგნიტური ანომალიები“ (შემოთავაზებული ფიზიკა-მათემატიკის მეცნიერებათა დოქტორის ა. ელკინის მიერ). ვარაუდობენ, რომ აქ პერიოდულად წარმოქმნილი მაგნიტური ანომალია იწვევს ინსტრუმენტების, უპირველეს ყოვლისა, კომპასის ნორმალური მუშაობის დარღვევას, რაც იწვევს ორიენტაციის დაკარგვას და კურსიდან მნიშვნელოვან გადახრას. შესაძლოა გაუჩინარებული გემებისა და თვითმფრინავების ნაშთები არ იყოს ნაპოვნი, რადგან სამძებრო სამუშაოები შორს მიმდინარეობს. სტატისტიკური მონაცემები აჩვენებს, რომ გემები და თვითმფრინავები ძირითადად ქრება სავსე მთვარეობის დროს და პრეცესიული ძალების უდიდესი ღირებულების პერიოდებში; და მაგნიტური ანომალია ხდება დედამიწის ნაწლავებში იონიზებული მაგმის მოძრაობის გამო, რაც თავის მხრივ გამოწვეულია მთვარის მზის მოქცევით... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 30-50%-მდე.)

დ-19) „ოკეანის ელექტრული დენი“ (პროექტი: ტექნიკის მეცნიერებათა კანდიდატი ე. ალფტანი). ბერმუდის სამკუთხედში არსებული ანომალიების მიზეზად ვარაუდობენ გაზრდილი ელექტრული გამტარობა. ამ ვერსიას მხარს უჭერს ოკეანის ფსკერზე სიღრმეების მკვეთრი ცვლილებები, ფსკერის სტრუქტურა და "გათხელებული" დედამიწის ქერქის პუერტო-რიკის თხრილში. ვარაუდობენ, რომ მაგნიტური ანომალია "ბუნებრივ ელექტრულ ველთან ერთად, რომელიც აჭარბებს ოკეანეებს, წარმოქმნის წყლის დიდი მასების მოძრაობას. ადამიანების სიკვდილი აიხსნება ადამიანის სხეულზე ელექტრული და მაგნიტური ველების რყევების ზემოქმედებით. რომლებიც გამოწვეულია ქანების მკვეთრი ძვრებით, რომლებიც გადაფარავს ან ავიწროებს ოკეანის ფსკერის გამტარ მონაკვეთებს.

დ-20) "ელექტრული განმუხტვის ენერგია" (შემოთავაზებული მოსკოვის რეგიონის ცნიიმაშ ალექსანდრე პეტროვიჩ ნევსკის თანამშრომლის მიერ). თავის ნამუშევრებში მან განიხილა დედამიწის ატმოსფეროში მოძრავი კოსმოსური სხეულების ელექტრული მუხტის ფორმირების მექანიზმი და გააკეთა კონკრეტული გამოთვლები ასეთ სხეულზე პოტენციალის სიდიდეზე პლანეტის ზედაპირთან შედარებით. ის ამტკიცებს, რომ დიდი ზომის სხეულებისთვის მაღალი კოსმოსური სიჩქარით პოტენციალი აღწევს ისეთ უზარმაზარ მნიშვნელობებს, რომ არსებობს მოძრავ სხეულსა და დედამიწის ზედაპირს შორის მრავალკილომეტრიანი უფსკრულის დაშლის რეალური შესაძლებლობა. მეტეორიტის ენერგია (პროცესის ფიზიკური მახასიათებლების გამო) გარდაიქმნება ელექტრული განმუხტვის აფეთქების ენერგიად (ERV). ). ბერმუდის სამკუთხედში, მისი აზრით, "ასეთი გამონადენის ელექტრომაგნიტურმა გამოსხივებამ (EMR) გააუქმა ყველა მოწყობილობა (უფრო მეტიც, შეიძლება დაეჯახოს თვითმფრინავების ელექტრო ქსელებსაც). რამდენიმე ათეულ წამში ERV-დან, რომელმაც გაანადგურა ისინი“... ა. ნევსკიმ არ განმარტა, რატომ დაფრინავდნენ თვითმფრინავები „დამანგრეველი დარტყმის“ შემდეგ რამდენიმე საათის განმავლობაში; კიდევ უფრო რთული, მისი თეორიის მიხედვით, გემების მდგომარეობაა (მათი დიზაინი შეუდარებლად უფრო გამძლეა). მაგრამ, ამბობს ნევსკი, რადგან ხომალდი ერთგვარი „წერტილია“ ზღვის ზედაპირზე, ბუნებრივია, რომ გარკვეულ პირობებში „ის არის ძაბვის კონცენტრატორი, რომელიც იწვევს უპირატესად ავარიას სწორედ მასზე. თუ ძლიერი გამონადენი ეცემა. გემი, მაშინ პრაქტიკულად გემი განადგურდება"... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 10-20%.)

E-21) „გრავიტაციის ანომალია“ (დაფუძნებულია ამერიკელი ასტრონავტების მიერ ბერმუდის სამკუთხედის ცენტრალურ ნაწილში ოკეანის დონის დაწევაზე, მსოფლიო ოკეანის საერთო დონესთან შედარებით 25 მ-ით). ვარაუდობენ, რომ გრავიტაციული დარღვევები არ არის მუდმივი და გარკვეულ პირობებში შეიძლება გამოიწვიოს წყლის დონის მყისიერი კატასტროფული ვარდნა, რასაც მოჰყვება თანაბრად სწრაფი დაბრუნება საწყის მდგომარეობაში. ამრიგად, ჩნდება გიგანტური მორევი, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი გემის შთანთქმა და ამ ტერიტორიის საჰაერო გარემოს დროებითი დამახინჯება („საჰაერო ჯიბე“), რაც იწვევს თვითმფრინავის სიკვდილს. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 30-50%-მდე.)

ე) მიზეზი არის სივრცეში:

E-22) უცხოპლანეტელების გატაცებები. უცხოპლანეტელების პირდაპირი ჩარევა გემების გატაცების ყველა ცნობილ საქმეში, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია, მაგრამ ეს აბსოლუტურად ფანტასტიკურია... (ამ ვერსიით შეიძლება აიხსნას არაერთი ინციდენტი.)

ე-23) „უცხოპლანეტელთა ჩარევა“. მაგრამ არაერთი უფოლოგი თვლის, რომ სასიგნალო მოწყობილობა შეიძლება დამონტაჟდეს ზღვის ფსკერზე, რომელიც იკვებება ენერგიის მძლავრი წყაროთი, რომელიც ემსახურება როგორც შუქურა უცხოპლანეტელებისთვის. სწორედ ეს მოწყობილობა არღვევს პერიოდულად სანავიგაციო მოწყობილობების მუშაობას და ახდენს პირდაპირ თუ არაპირდაპირ მავნე გავლენას ადამიანის ორგანიზმზე. (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას რამდენიმე ინციდენტი.)

ე-24) „დროის ხაფანგი“. ვარაუდობენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში შეიქმნა სივრცე-დროის ხაფანგი, რომელშიც დრო სხვა სიჩქარით მიედინება. გემი ან თვითმფრინავი, რომელიც შედის ასეთ ტერიტორიაზე, წყვეტს არსებობას ჩვენს სამყაროში და გადადის მომავალზე, წარსულში ან პარასამყაროში [დაწვრილებით ამ თეორიის შესახებ - ჩერნობროვი V. "დროის საიდუმლოებები", M., AST-Olympus , 1999; ჩერნობროვი V. "დროის საიდუმლოებები და პარადოქსები", მ., არმადა, 2001]. ასე რომ, ამბობენ, რომ 1993 წელს ბერმუდის სამკუთხედში სავარაუდოდ გაუჩინარდა სათევზაო ნავი 3 მეთევზეთ, რომლებიც დაღუპულად ითვლებოდნენ; მეთევზეები ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდნენ და თქვეს, რომ ქარიშხლის დროს, როდესაც მათმა დაზიანებულმა გემმა ჩაძირვა დაიწყო, ისინი გადაარჩინა გემმა, რომლის ეკიპაჟი ძველებურ ტანსაცმელში იყო გამოწყობილი და ძველ ინგლისურ ენაზე საუბრობდა. თავად მეთევზეებისთვის ინციდენტს რამდენიმე დღე დასჭირდა. არსებობს მრავალი მსგავსი (ფიქტიური და არაგამოგონილი) ისტორია, რომლებშიც ჩნდება წარსულიდან ჩამოვარდნილი მცურავი გემები, წყალქვეშა ნავები და თვითმფრინავები... (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 40-60%.)

ე-25) „შავი ხვრელი“. ასეთი ლოკალური გრავიტაციული ანომალია, რომელიც გემებს შთანთქავს (მაგრამ სად არის ის "დაფუძნებული"? და რატომ არ "მუშაობს" ყოველთვის?), (ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას ყველა ინციდენტის 20-40%.)

E-26) "არარსებული სამყარო" (შემოთავაზებული 2000 წელს საკონტაქტო პირის ლეონიდ რუსაკის მიერ). მისი თქმით, „ამ მხარეში მომხდარი მაგნიტური აშლილობის გამო, სამხედრო თვითმფრინავი გადავიდა არარსებული სამყაროს ფორმირების დროის ინტერვალში, სადაც კონტინენტებს, ზღვებსა და კუნძულებს მრავალი თვალსაზრისით განსხვავებული მონახაზი აქვთ. შურისმაძიებლების ეკიპაჟები დასრულებული იყო: პილოტებმა დაინახეს არა არქტურიული სამყაროს წყალი, არამედ ნისლიანი ნივთიერება, რომელიც შედგება სილიციუმის ცალკეული ატომებისგან, რომელიც ყოველთვის იმყოფება წყალში და არ ქრება სხვა არსებაში... მაგრამ როდესაც თვითმფრინავები ცვივა მოთეთრო ნისლში. სილიციუმი, დაეშვა ორმოზე, აღმოჩნდა დედამიწა, რომელიც არსებობს არარსებული სამყაროს ინტერვალში, მაგრამ მოგვიანებით, როგორც კი ისინი სილიკონის ფენის ქვეშ აღმოჩნდნენ, მათზე არ დაწყებულა ზემოქმედება მაგნიტური დარღვევებით და დაიწყო გადაადგილება რეალის არქტურიული სამყაროს დროის ინტერვალში. სწორედ მაშინ შეავსო ჩვენი არქტურიული სამყაროს წყალმა „მოთეთრო ნისლის“ მიერ დაკავებული მოცულობა მკვრივი მასით, რაც აჩქარებს ტრაგედიის დასრულებას...“ ( ამ ვერსიას შეუძლია ახსნას მრავალი ინციდენტი.)

მაგრამ საკმაოდ რთულია რომელიმე წამოყენებული ჰიპოთეზის შემოწმება (მათ შორის საშინელი „ხმა“); შეგახსენებთ, რომ გემების გაუჩინარების რეალური, დაფიქსირებული შემთხვევები თითქმის არ აღემატება სენსაციურ საგაზეთო პუბლიკაციებში დაფიქსირებულ 10-15%-ს და ინფორმაცია ამ მართლაც აუხსნელი გაუჩინარების შესახებ უკიდურესად მწირია (განმარტებით).

ერთი რამ არის უდავო და უდავო – ბერმუდის სამკუთხედი რჩება უდიდეს შიშად, უდიდეს სასწაულად, უდიდეს მოტყუებად და გადაწყვეტის უდიდეს იმედად მსოფლიოში ანომალიური ზონების შესწავლის ისტორიაში. ბერმუდის შიში თითქმის მთლიანად გამოიგონა თავად ადამიანმა, ეს ჯერ კიდევ არ გამხდარა უფრო ადვილი წარსული და (შესაძლოა) მომავალი მსხვერპლისთვის ...

მგზავრობა ბერმუდის სამკუთხედისკენ:

აქ მოხვედრა ადვილიც არის და რთულიც. უბრალოდ იმიტომ, რომ სამკუთხედის პირობითი საზღვრები "უახლოვდება ფლორიდისა და კუბის კურორტებს (საკმარისია აიღოთ ბილეთი და აიღოთ პლაჟები ბერმუდის სამკუთხედის თბილი წყლით" სხეულზე მოფერებით). უცნობია ზუსტად სად, რომელ წერტილში უნდა შეხვიდეთ ატლანტიკის ამ რეგიონში, რომ გახდეთ მოწმე ან მონაწილე იმ მოვლენებში, რომლებიც ამატებს საშინელ სტატისტიკას. შესაძლოა და - საბედნიეროდ უმეტესობისთვის.