Fontánka, 34 rokov
Bez ohľadu na to, ako veľmi si vážim Achmatova, akokoľvek milujem Gumilyova, mám zvláštny vzťah so synom týchto veľkých Rusov - Levom Nikolajevičom, ktorý nemá nič spoločné s uctievaním záblesku slávy. Nielenže prekonal silu príťažlivosti mena svojich rodičov, ale dosiahol aj to hlavné: bol realizovaný, naplnený.
Tento veľký eurázijec je celá kapitola ruskej historiografie. Môžete prijať alebo neprijať jeho učenie o vášni a jej nositeľoch – netvrdil, že je absolútny –, ale v jeho jedinečnej osobnosti nemožno nespoznať živé, živé stelesnenie „neskloneného“, nezlomeného Ruska.
Videl som ho len raz.
júna 1989 Na nádvorí slávneho domu na nábreží Fontanky nie je kam spadnúť jablko: oslava otvorenia dlho očakávaného múzea Achmatova je v plnom prúde. Na ľahkej improvizovanej platforme sa medzi otcami mesta a literárnou elitou nachádza starý muž s achmatovským profilom a nebojácnou tvárou mudrca.
- Gumilyov? - pýtam sa priateľa, petrohradského historika Muratova.
Áno, Gumilyov.
Až asi po troch hodinách sa nám podarilo dostať do múzea a šokovaní, unavení z toho, čo sme videli a počuli, sme pomaly kráčali po hrádzi. Starý muž s orlím pohľadom mi nikdy neopustil pamäť.
- Poznáš ho?
- Znak. Ale známy v zajatí.
„No, povedz mi to aj tak.
Požiadavku som upresnil: Nezaujal ma historik Gumiľjov (čítal som všetko, čo sa dá prečítať) - zaujímal ma Gumiľjov-človek, hoci obaja sú neoddeliteľní a zlúčení.
Muratov sa na chvíľu zamyslel, potom si zapálil cigaretu a pomaly začal:
„Poznám ho z univerzity, ale jedného dňa ma k nemu domov priviedol obchod. Bežná užitočnosť. Päť-šesť zvonení a nepočuteľné starenky na chodbe. Prijali ma srdečne: obedovali a pozvali ma. Pri stole sedel vedľa Leva Nikolajeviča a jeho manželky neoholený, opitý starec. Boli sme predstavení. "Kozyrev," predstavil sa, podal mi ruku a cudzo si odsunul stoličku. Ale po druhom zavolaní "na trochu" sa stal milším a už mi nevenoval pozornosť. A po treťom pohári sa zrazu spýtal majiteľa: "Čo si potom povedal?" Lev Nikolajevič bol v rozpakoch a pri pohľade na mňa, mierne vypasený, odpovedal: "Ale povedal som, že si urobil správnu vec." Kozyrev sa zachichotal, sedel ďalšie dve minúty a odišiel.
Nepýtal som sa, ale Gumilyov je z výšky svojich skúseností filozofický o sebe a ľuďoch a sám vysvetlil Kozyrevovu otázku: „Osud ma jedným povrazom spojil s Nikolajom Kozyrevom a jeho mladším bratom, ktorého si mal. česť sa len tak stretnúť. Senior
Kozyreva vzali, pretože nebol astronómom ako všetci ostatní, ale najmladším - pre spoločnosť, alebo presnejšie pre genealogický zločin - pre príbuzenstvo. A tak sme skončili spolu v rovnakom tábore, na rovnakom mieste ťažby dreva. V brigáde, ako inak, bol šmejd, ktorý zabil veľa duší. Rozhodli sme sa odstrániť. Žreb vyžreboval mladší Kozyrev. To je všetko. No odvtedy ho bolí duša a na každom stretnutí si kladie rovnakú sviatostnú otázku.
Dom fontány je jednou z najzaujímavejších pamiatok Petrohradu, takmer v rovnakom veku ako mesto. Názov „Funtain House“ pochádza z 18. storočia. bol pridelený k panstvu grófov Šeremetevov, postavenom na rozľahlom pozemku medzi nábrežím rieky Fontanka a Liteiny Prospekt. Architektom hlavného kaštieľa sa stal S. I. Čevakinskij. Je možné, že kresby F.-B. Rastrelli. Na tvorbe interiérov palácov a kaštieľov sa niekoľko storočí podieľali významní architekti rôznych období: F. S. Argunov, I. D. Starov, A. N. Voronikhin, D. Quarenghi, H. Meyer, D. Quadri, I. D. Corsini, N. L. Benois, A. K. Serebryakov a ďalší. Za vlády Šeremetevov bol Dom fontány jedným z centier vysokej spoločnosti v Petrohrade, miestom stretnutí vynikajúcich hudobníkov, kultúrnych a vedeckých osobností. Zborová kaplnka Sheremetev, vytvorená na sprevádzanie bohoslužieb v domácom kostole Domu fontány, bola dobre známa nielen v Rusku, ale aj v Európe. Palác bol prakticky múzeom histórie rodiny Sheremetevovcov, ktorá po mnoho storočí zohrávala dôležitú úlohu v ruskom štáte. Od roku 1990 je Šeremetevov palác jednou z pobočiek Štátneho múzea divadla a hudobného umenia v Petrohrade. V stenách paláca vzniká Hudobné múzeum, ktorého základom je. V súčasnosti si v sálach Šeremetevského paláca môžete prezrieť predmety zo zbierok Šeremeteva, ako aj maliarske a umelecké diela 18. – 19. storočia, ktoré sa do múzea dostali v priebehu posledného štvrťstoročia.
Kontakty
Adresa: Nábrežie rieky Fontanka, 34
Informácie, prihlášky na exkurzie a koncerty: tel. 272-44-41, 272-45-24 (dispečer, pokladňa)
Koncertné a exkurzné oddelenie: tel. 272-32-73, 272-40-74
Pracovný režim
Expozícia "Enfiláda obradných siení paláca" (2. poschodie):
Štvrtok-pondelok 11:00-19:00 Streda 13:00-21:00
Zatvorené: utorok a posledný piatok v mesiaci
od stredy (13.00-21.00) do nedele (štv, pi, so, ne; 11.00-19.00),
Pokladňa sa zatvára o hodinu skôr
Voľné dni: pondelok, utorok a posledný piatok v mesiaci
- Expozícia "Enfiláda obradných siení paláca" (2. poschodie):
dospelý - 300 rubľov, študenti a školáci - 100 rubľov, dôchodcovia - 200 rubľov,
- Expozícia hudobných nástrojov „Otvorené fondy“ (1. poschodie):
dospelý - 300 rubľov, študenti a školáci - 100 rubľov, dôchodcovia - 200 rubľov,
deti do 7 rokov - zadarmo, preferenčné kategórie občanov - 70 rubľov.
Je zadarmo:
- návštevníci do 18 rokov tretí štvrtok každého mesiaca
- návštevníkov s kartou hosťa v Petrohrade, počas doby platnosti karty
- návštevníci zo St. Petersburg CityPass bezplatne počas doby platnosti karty
Ceny lístkov na zájazd:
- Pre osamelých návštevníkov : - 400 rubľov.
- Pre skupiny: od 2500 do 5000 rubľov. za skupinu sa vstupenky platia dodatočne
Zvukový sprievodca na výstavu "Otvorené fondy" - 50 rubľov.
Inscenované fotenie v interiéroch paláca (výročie, svadba) 1 hodina - 5000 rubľov. registrácia na tel. 272-44-41 alebo 272-45-24
Upozorňujeme, že výhody sú platné po predložení príslušných dokumentov.
Prehliadky
Múzeum divadelného hudobného umenia a projekt Petrohradu "Jedna karta občana Petrohradu" od 1. júla 2019 vyhlasujú vernostný program pre držiteľov kariet - zľavy pre študentov a dôchodcov na návštevu všetkých pobočiek múzea!
(emb. rieka Fontanka, 34)
Vstupný študentský lístok - 80 rubľov (zľava 20%)
Vstupenka pre dôchodcu - 150 rubľov (zľava 25%)
Držiteľom elektronickej karty je občan Ruskej federácie, na ktorého meno je vydaná elektronická karta „United Card of St. Petersburg“.
Viac informácií o mape na webe
Ruské železnice majú v úmysle zatlačiť dôsledky rastúcej nákladnej dopravy na železničnú stanicu Ladožskij - ušetria peniaze a nepostavia drahý most.
Valerij Titievskij/Kommersant
Dnes všetky náklady smerujúce do prístavov severného pobrežia Fínskeho zálivu prechádzajú cez Petrohrad. Ruské železnice hovoria, že počet nákladných vlakov rastie a zrazu sa vzdajú plánov na vybudovanie obchvatu a ponúknu, že sa vyrovnajú s touto jedinou tranzitnou stanicou v meste. Aj za cenu zníženia osobnej dopravy. Nápad sa Smolnému zdal pochybný: profilový viceguvernér Igor Albin pripravuje výzvu na federálnu vládu a mestský výbor pre dopravu predpisuje zadanie pre predprojektové práce na výstavbe obchvatu.
Severovýchodný železničný obchvat Petrohradu zahŕňa výstavbu odbočky, pravdepodobne zo stanice Pavlovo-on-Neva do Loseva. Odtiaľ môžu nákladné vlaky dodávať tovar do prístavov na severnom pobreží Fínskeho zálivu. Ide predovšetkým o ruský Vysock, ktorý sa špecializuje najmä na prekládku uhlia a ropných produktov, a fínske prístavy.
Dnes ide nákladná doprava cez Petrohrad - zachytáva stanice Zanevsky Post, Rževka a Ruchi a ide na sever smerom na Losevo. Na jednom z posledných stretnutí medzirezortnej pracovnej skupiny pre rozvoj železničného uzla Petrohrad a Leningradská oblasť oznámili zástupcovia ruských železníc túžbu zvýšiť ju. Spočiatku to nespôsobilo žiadne negatíva: železničiari navrhli zoznam sľubných projektov, v ktorých bol tranzit do prístavov severného pobrežia Fínskeho zálivu nakreslený veľmi diplomaticky:
– „Výstavba severovýchodného železničného obchvatu Petrohradu na úseku Manuškino – Toksovo“;
– „Súbor opatrení na rozvoj železničnej infraštruktúry na úseku Pavlovo-on-Neva – Zanevsky Post – Rževka – Ruchi – Losevo“;
- "Výstavba druhého mosta cez Nevu na úseku Pavlovo-on-Neva - Manushkino."
Najprv sa diskutovalo o vypracovaní predprojektovej dokumentácie k prvému a tretiemu bodu, potom železničiari odišli do Moskvy a dali najavo, že bod č. 2 je preferovaný v najvyššej miere Ruských železníc. Teda rekonštrukcia súčasnej trasy, ktorá kategoricky nezodpovedá plánom Smolného. Pretože akákoľvek rekonštrukcia sľubuje zvýšenie nákladnej dopravy cez mesto a to mesto vôbec nepotrebuje. Súčasný trend smeruje k vyvedeniu priemyselných a infraštruktúrnych zariadení mimo neho.
Súčasná trasa nákladných vlakov smerom k severným prístavom Fínskeho zálivu cez Rževku a Ruchi zachytáva železničnú stanicu Ladožskij. Zvýšenie zaťaženia znamená zníženie osobnej dopravy a to sa v Petrohrade nemôže páčiť nikomu. Dôverný zdroj z Oktyabrskej železnice povedal Fontanke, že dopravný výbor navrhol, aby jeho kolegovia chvíľu počkali, kým urobia konečné rozhodnutie: hovoria, urobme predbežný projekt, určme, kde presne sa môže uskutočniť severovýchodný obchvat, aké peniaze budú potrebné. na jej vybudovanie, porovnať s odhadovanými nákladmi na rekonštrukciu súčasnej infraštruktúry – a potom sa uvidí.
Železničiari však krútia hlavami: najdômyselnejší predbežný projekt nedovolí, aby nová železničná trať preskočila Nevu - nový most bude potrebné postaviť akýmkoľvek spôsobom, pretože Manushkino, ktorý sa nachádza na úseku Pavlovo-on-Neva , nezvládne nárast nákladnej dopravy. Prestavba petrohradskej časti dnešnej trasy bude určite lacnejšia – a v každom prípade rýchlejšia.
Viceguvernér Petrohradu Igor Albin si uvedomil, že je čas sťažovať sa Kremľu.
Jeden je lepší ako tri
Predstavitelia Petrohradu navrhli protidiplomatický krok: nahradiť tri body, ktoré sa im teraz zdajú prefíkané, jedným s „globálnejším“ znením: „Výstavba severovýchodného železničného obchvatu Petrohradu s cieľom obísť tranzitnú nákladnú dopravu k námorným prístavom severného pobrežia Fínskeho zálivu a štátnej hranice Ruskej federácie.
V Smolnom veria, že takáto výzva prispeje k uznaniu optimálnej trasy severovýchodného obchvatu, ktorý bude mimo intravilánu. Ako Fontankovi povedali na Riaditeľstve rozvoja dopravného systému Petrohradu a Leningradskej oblasti, viceguvernérovi Igorovi Albinovi o tom napísal šéf dopravného výboru Alexander Golovin. Výbor dopravy pripravuje zadanie pre príslušné predprojektové práce: odboru bolo ponúknuté, aby sa obrátilo na riaditeľstvo – vraj tam môžu túto prácu robiť. Smolny sa odvolal formuláciou „kvôli ušetreným prostriedkom v roku 2018“, ale šéf riaditeľstva Kirill Polyakov predvídateľne odpovedal: v roku 2018 sa mu nepodarilo ušetriť peniaze.
Riaditeľstvo navrhlo, aby výbor pre dopravu pripravil ZP s cieľom pokúsiť sa získať peniaze na vypracovanie predbežného projektu v roku 2019. Nový rok sa rýchlo blíži, a tak sa výbor pustil do práce v uponáhľanom režime.
Riaditeľstvo pre rozvoj dopravného systému zriadili vlády Petrohradu, Leningradskej oblasti a ruské ministerstvo dopravy. V poslednom období bola objednávateľkou niekoľkých malých projektov (štúdia realizovateľnosti električkovej trate v Kudrove za alebo projekt za 34 miliónov rubľov), takže nikto nečaká nič viac ako vypracovanie predprojektovej dokumentácie. S najúspešnejším vývojom diania pozdĺž severovýchodného obchvatu bude hotový do konca roka 2019 – po ňom budú všetci záujemcovia opäť stáť pred potrebou hľadať peniaze.
A nikto nebude môcť zabrániť ruským železniciam, aby medzitým začali rekonštrukciu petrohradskej časti tejto tranzitnej trasy. Snáď okrem vlády Ruska - nie je náhoda, že Igor Albin požadoval, aby predsedovia výborov pre dopravu a dopravu a tranzitnú politiku Alexander Golovin a Sergej Charlaškin pripravili návrh výzvy guvernéra Petrohradu vláde Ruskej federácie „s uplatnením potrebných informačných materiálov“ do 24. septembra 2018.
Predpokladá sa, že túžbu železničiarov zarábať na zvyšujúcich sa tokoch nákladu do prístavov severného pobrežia Fínskeho zálivu na úkor Petrohradu utlmí petrohradský premiér.
