Výsadkové vojská
(VDV)
Z histórie stvorenia
História ruských vzdušných síl je neoddeliteľne spojená s históriou vzniku a rozvoja Červenej armády. Veľký príspevok k teórii bojového použitia vzdušných útokov urobil maršál Sovietskeho zväzu M.N. Tuchačevskij. V druhej polovici 20. rokov 20. storočia ako prvý zo sovietskych vojenských vodcov dôkladne študoval úlohu vzdušných útočných síl v budúcej vojne a zdôvodnil vyhliadky vzdušných síl.
V diele „Nové otázky vojny“ M.N. Tuchačevskij napísal: „Ak je krajina pripravená na rozsiahlu produkciu vzdušných útočných síl schopných dobyť a zastaviť prevádzku železníc nepriateľa v rozhodujúcich smeroch, paralyzovať rozmiestnenie a mobilizáciu jeho vojsk atď., tak takáto krajina bude schopný zvrátiť doterajšie spôsoby operačných operácií a dať výsledku vojny oveľa rozhodnejší charakter.
Významné miesto v tejto práci je venované úlohe vzdušných útočných síl v pohraničných bitkách. Autor sa domnieval, že počas tohto obdobia bitky by bolo výhodnejšie použiť výsadkové útočné sily na narušenie mobilizácie, izoláciu a uväznenie pohraničných posádok, porážku miestnych nepriateľských jednotiek, dobytie letísk, miest pristátia a riešenie ďalších dôležitých úloh.
Veľká pozornosť bola venovaná rozvoju teórie využitia vzdušných síl Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevič, I.E. Yakir a mnoho ďalších vojenských vodcov. Verili, že vo vzdušných silách by mali slúžiť najvycvičenejší vojaci, pripravení splniť akúkoľvek úlohu a zároveň ukázať odhodlanie a výdrž. Vzdušné útočné sily musia vykonávať náhle útoky na nepriateľa tam, kde na nich nikto nečaká.
Teoretické štúdie viedli k tomu, že bojová činnosť vzdušných síl by mala mať útočný charakter, odvážna až drzosť a mimoriadne manévrovateľná pri vykonávaní rýchlych, sústredených úderov. Vzdušné útočné sily, ktoré maximálne využívajú náhlosť svojho objavenia, musia rýchlo zasiahnuť na najcitlivejšie body, dosiahnuť hodinový úspech, čím sa zvýši panika v nepriateľských radoch.
Súčasne s rozvojom teórie bojového použitia vzdušných síl v Červenej armáde sa uskutočnili odvážne experimenty s pristátím vzdušných útočných síl, uskutočnil sa rozsiahly program na vytvorenie experimentálnych vzdušných jednotiek, študovali sa otázky ich organizácie. a bol vyvinutý systém bojového výcviku.
Prvýkrát bol letecký útok použitý na vykonanie bojovej misie v roku 1929. 13. apríla 1929 podnikol gang Fuzaili ďalší nájazd z Afganistanu na územie Tadžikistanu. Plány Basmachi zahŕňali dobytie okresu Garm a v budúcnosti zabezpečenie invázie väčších skupín Basmachi do údolí Alai a Ferghana. Oddiely kavalérie boli poslané do oblasti invázie Basmachi s úlohou zničiť gang predtým, ako dobyl okres Garm. Informácie získané z mesta však svedčili o tom, že nestihnú zablokovať cestu gangu, ktorý už v blížiacej sa bitke porazil oddiel dobrovoľníkov z Garmu a ohrozoval mesto. V tejto kritickej situácii veliteľ stredoázijského vojenského okruhu P.E. Dybenko urobil odvážne rozhodnutie: preniesť oddiel bojovníkov vzduchom a náhlym úderom zničiť nepriateľa na okraji mesta. Oddelenie pozostávalo zo 45 ľudí vyzbrojených puškami a štyrmi guľometmi. Ráno 23. apríla odleteli do bojového priestoru na prvom lietadle dvaja velitelia čaty a za nimi veliteľ jazdeckej brigády T.T. Shapkin, brigádny komisár A.T. Fedin. Velitelia čaty mali zachytiť miesto pristátia a zabezpečiť pristátie hlavných síl oddelenia. Úlohou veliteľa brigády bolo na mieste preštudovať situáciu a potom po návrate do Dušanbe oznámiť výsledky veliteľovi. Komisár Fedin mal prevziať velenie nad výsadkovým vojskom a viesť akcie na zničenie gangu. Hodinu a pol po vzlietnutí prvého lietadla vzlietla hlavná pristávacia sila. Predtým plánovaný akčný plán oddelenia bol však zrušený ihneď po pristátí lietadla s veliteľom a komisárom. Polovicu mesta už obsadili Basmachi, takže sa nedalo zdržovať. Po odoslaní lietadla so správou sa veliteľ brigády rozhodol okamžite zaútočiť na nepriateľa dostupnými silami bez toho, aby čakal na príchod pristávacej sily. Po získaní koní v najbližších dedinách a rozdelení do dvoch skupín sa oddelenie presťahovalo do Garmu. Po vpadnutí do mesta spustilo oddelenie silnú guľometnú a puškovú paľbu na Basmachi. Banditi boli zmätení. Vedeli o veľkosti mestskej posádky, ale boli vyzbrojení puškami a odkiaľ sa vzali guľomety? Banditi sa rozhodli, že do mesta vtrhla divízia Červenej armády, a keďže nedokázali odolať náporu, z mesta ustúpili, pričom stratili asi 80 ľudí. Blížiace sa jazdecké jednotky dokončili porážku gangu Fuzaili. Okresný veliteľ P.E. Dybenko počas analýzy vysoko ocenil činnosť oddelenia.
Druhý experiment sa uskutočnil 26. júla 1930. V tento deň sa pod vedením vojenského pilota L. Minova uskutočnili prvé cvičné zoskoky vo Voroneži. Sám Leonid Grigorjevič Minov neskôr povedal, ako sa udalosti vyvíjali: "Nemyslel som si, že jeden skok môže v živote veľa zmeniť. Z celého srdca som miloval lietanie. Ako všetci moji kamaráti, aj ja som sa vtedy k padákom správal nedôverčivo." nemyslel.V roku 1928 som bol náhodou na porade vedenia letectva, kde som urobil svoju správu o výsledkoch práce na „slepých“ letoch v Borisoglebskej škole vojenských pilotov. Po stretnutí mi zavolal šéf vzdušných síl Pjotr Ionovič Baranov a spýtal sa: "Vo svojej správe ste povedali, že musíte lietať naslepo s padákom. Leonid Grigorievič, čo si myslíte, sú potrebné padáky v vojenské letectvo?" Čo som vtedy mohol povedať! Samozrejme sú potrebné padáky. Najlepším dôkazom toho bol vynútený zoskok padákom skúšobného pilota M. Gromova. Keď som si spomenul na tento incident, odpovedal som Pyotrovi Ionovičovi kladne. Potom mi navrhol, aby som išiel do USA a spoznal, ako sú na tom so záchrannou službou v letectve. Úprimne povedané, neochotne som súhlasil. Zo Spojených štátov amerických som sa vrátil „v malom“: s „diplomom“ vo vrecku a tromi skokmi. Pyotr Ionovič Baranov vložil moje memorandum do tenkého fascikla. Keď ho zavrel, na obale som uvidel nápis: "Parašutistický biznis." O dve hodiny som odišiel z Baranovovej kancelárie. Veľa práce bolo treba urobiť pri zavádzaní padákov do letectva, pri organizovaní rôznych štúdií a experimentov zameraných na zlepšenie bezpečnosti letov. Bolo rozhodnuté usporiadať kurzy vo Voroneži, aby sa letová posádka oboznámila s padákmi a organizáciou zoskokov. Baranov navrhol zamyslieť sa nad možnosťou vycvičiť 10-15 výsadkárov vo výcvikovom tábore Voronež na vykonanie skupinového zoskoku. Dňa 26. júla 1930 sa na letisku pri Voroneži zišli účastníci výcvikového tábora letectva Moskovského vojenského okruhu. Musel som predviesť ukážkový zoskok. Samozrejme, každý, kto bol na letisku, ma v tejto veci považoval za eso. Veď ja som tu bol jediný, kto už absolvoval krst padákom a skočil viackrát, nie dva, ale mal až tri zoskoky! A víťazné miesto, ktoré som obsadil na súťažiach najsilnejších parašutistov v USA, sa zrejme zdalo pre prítomných niečo nedostupné. Spolu so mnou sa pripravoval na zoskok pilot Moshkovsky, ktorý bol na výcvikovom tábore vymenovaný za môjho asistenta. Viac záujemcov nebolo. Môj skok bol naozaj úspešný. Pristál som naľahko, neďaleko od publika, dokonca som sa postavil na nohy. Stretol sa s potleskom. Dievča, ktoré odniekiaľ prišlo, mi podalo kyticu poľných sedmokrások. - "A ako sa má Moshkovsky?"... Lietadlo vstupuje do kurzu. Jeho postava je jasne viditeľná vo dverách. Je čas skočiť. Je čas! Ale on stále stojí vo dverách, zrejme sa neodvážil ponáhľať sa dole. Ďalšia sekunda, sekunda. Konečne! Nad padajúceho muža vyletel biely chochol a okamžite sa zmenil na tesný vrchlík padáka. - "Hurá-ah-ah! .." - ozval sa zvuk okolo. Mnohí piloti, ktorí videli Moshkovského a mňa živých a nezranených, vyjadrili túžbu skočiť tiež. V ten deň vykonali zoskoky veliteľ letky A. Stoilov, jeho asistent K. Zatonskij, piloti I. Povajajev a I. Mukhin. A o tri dni neskôr bolo v radoch výsadkárov 30 ľudí. Po telefonickom vypočutí mojej správy o priebehu výcviku sa Baranov spýtal: "Povedzte mi, je možné pripraviť povedzme desať alebo pätnásť ľudí na skupinový zoskok za dva-tri dni?" Po kladnej odpovedi vysvetlil Pyotr Ionovič svoju myšlienku: „Bolo by veľmi dobré, keby bolo možné počas cvičenia Voronež demonštrovať zvrhnutie skupiny ozbrojených výsadkárov na sabotážne operácie na území „nepriateľa“.
Netreba dodávať, že sme túto originálnu a zaujímavú úlohu prijali s veľkým nadšením. Bolo rozhodnuté spustiť pristátie z lietadla Farman-Goliath. V tých časoch to bolo jediné lietadlo, ktoré sme ovládali na skákanie. Jeho výhodou oproti bombardérom TB-1 dostupným v leteckej brigáde bolo, že človek nemusel vystupovať na krídlo - výsadkári skákali priamo do otvorených dverí. Navyše všetci cvičiaci boli v kokpite. Pocit súdruhovho lakťa všetkých upokojil. Navyše ho mohol vyslobodzovač sledovať, rozveseliť pred zoskokom. Na účasť na pristátí bolo vybraných desať dobrovoľníkov, ktorí už absolvovali cvičné zoskoky. Okrem pristátia stíhačiek plán vyloďovacej operácie zahŕňal zhadzovanie zbraní a munície (ľahké guľomety, granáty, nábojnice) z lietadiel na špeciálnych nákladných padákoch. Na tento účel boli použité dve mäkké poštové tašky a štyri ľahké boxy navrhnuté K. Blaginom. Pristávacia skupina bola rozdelená do dvoch oddelení, pretože do kokpitu sa zmestilo nie viac ako sedem výsadkárov. Po pristátí prvých výsadkárov sa lietadlo vrátilo na letisko pre druhú skupinu. Počas prestávky medzi zoskokmi sa plánovalo zhodiť šesť nákladných padákov so zbraňami a muníciou z troch lietadiel P-1. V dôsledku tohto experimentu som chcel získať odpoveď na množstvo otázok: zistiť stupeň rozptylu skupiny šiestich ľudí a čas oddelenia všetkých stíhačiek od lietadla; stanoviť čas potrebný na zostúpenie výsadkárov na zem, prijatie zhodených zbraní a uvedenie výsadkových síl do plnej pripravenosti na bojové operácie. S cieľom rozšíriť skúsenosti sa plánovalo spustenie prvého oddelenia z výšky 350 metrov, druhého - z 500 metrov, spustenie nákladu - zo 150 metrov. Prípravy na operáciu vylodenia boli ukončené 31. júla. Každý bojovník poznal svoje miesto v lietadle a svoju úlohu na zemi. Výstroj výsadkárov, pozostávajúci z hlavného a záložného padáka, bol uložený a starostlivo prispôsobený postave vojaka, zbrane a strelivo boli zabalené v závesných vreciach a nákladných padákových boxoch.
2. augusta 1930 presne o 9. hodine vzlietlo lietadlo zo základného letiska. Na palube je prvý oddiel výsadkárov. Spolu s nami a vedúcim druhej skupiny Ya. Moshkovsky. Rozhodol sa pozrieť, kde je miesto oddelenia našej skupiny, aby neskôr mohol presne zoskočiť padákom. Nasledovali nás tri lietadlá R-1, pod krídlami ktorých boli zavesené nákladné padáky na pumových stojanoch.
Po vytvorení kruhu sa naše lietadlo otočilo na miesto pristátia, ktoré sa nachádza asi dva kilometre od letiska. Pristávacia plocha je pole bez plodín s rozmermi 600 x 800 metrov. Susedila s malou farmou. Jedna z budov, ktorá sa nachádza na okraji farmy, bola určená ako orientačný bod na zhromažďovanie výsadkárov po pristátí a ako východiskový bod pre začatie vojenských operácií výsadku v tyle „nepriateľa“. - "Pripraviť sa!" - snažil som sa prekričať rachot motorov, prikázal som. Chlapci okamžite vstali a postavili sa jeden po druhom, pričom v pravej ruke zvierali sťahovací krúžok. Tváre sú napäté, sústredené. Len čo prešli cez miesto, dal som povel: „Choď!“ ... – stíhačky sa doslova vysypali z lietadla, ja som sa ponoril posledný a hneď som stiahol prsteň. Počítal som - všetky kupoly sa normálne otvorili. Pristáli sme takmer v strede lokality, neďaleko od seba. Vojaci rýchlo pozbierali padáky a pribehli ku mne. Medzitým nad hlavou prešiel spoj R-1 a na okraj farmy zhodil šesť padákov so zbraňami. Ponáhľali sme sa tam, vybalili tašky, vytiahli guľomety, nábojnice. A teraz sa náš „Farmár“ s druhou skupinou opäť objavil na oblohe. Moshkovského skupina podľa plánu opustila lietadlo vo výške 500 metrov. Pristáli vedľa nás. Trvalo to len niekoľko minút a 12 výsadkárov, vyzbrojených dvoma ľahkými guľometmi, puškami, revolvermi a granátmi, bolo v plnej pripravenosti na bojové operácie ... “
Takže prvé pristátie na padáku na svete bolo zrušené.
V rozkaze Revolučnej vojenskej rady ZSSR z 24. októbra 1930 ľudový komisár K. Vorošilov poznamenal: „Úspešné experimenty pri organizovaní vzdušných útokov treba považovať za úspechy. Výsadkové operácie malo po technickej a taktickej stránke komplexne preštudovať Veliteľstvo Červenej armády a na mieste dostali príslušné inštrukcie.
Práve tento rozkaz je právnym dôkazom zrodu „okrídlenej pechoty“ v krajine Sovietov.
Organizačná štruktúra výsadkového vojska
- Velenie výsadkových jednotiek
- Vzdušné a vzdušné útočné formácie:
- 98. gardový výsadkový rád divízie Kutuzova 2. triedy Červenej zástavy Svir
- 106. gardový rád Červenej zástavy Kutuzovovej výsadkovej divízie 2. triedy
- 7. gardový letecký útok (horský) Rád Kutuzova 2. triedy Červeného praporu;
- 76. gardová letecká útočná divízia Černihiv;
- 31. samostatný gardový výsadkový rozkaz Kutuzova, brigáda 2. triedy;
- Vojenská jednotka špeciálneho určenia:
- 45. samostatný gardový rád Kutuzova Rád pluku špeciálneho určenia Alexandra Nevského;
- Vojenské podporné jednotky:
- 38. samostatný spojovací pluk výsadkového vojska;
Výsadkové jednotky- druh vojska určený na bojové operácie za nepriateľskými líniami.
Určené na výsadkové výsadky za nepriateľskými líniami alebo na rýchle nasadenie v geograficky odľahlých oblastiach, často používané ako sila rýchlej reakcie.
Hlavným spôsobom doručenia vzdušných síl je pristátie na padáku, môžu byť doručené aj vrtuľníkom; počas 2. svetovej vojny sa praktizovalo podávanie vetroňov.
- Vzdušné sily pozostávajú z:
- parašutistov
- nádrž
- delostrelectvo
- samohybné delostrelectvo
- iné jednotky a divízie
- z jednotiek a podjednotiek špeciálnych jednotiek a tyla.
Personál vzdušných síl padá na padákoch spolu s ich osobnými zbraňami.
Tanky, raketomety, delostrelecké delá, samohybné delá, munícia a iný materiál sa zhadzujú z lietadiel pomocou vzdušného vybavenia (padáky, padákové a padákové raketové systémy, nákladné kontajnery, plošiny na inštaláciu a zhadzovanie zbraní a vybavenia) alebo sa dodávajú lietadlom za nepriateľskými líniami na dobyté letiská.
- Hlavné bojové vlastnosti vzdušných síl:
- schopnosť rýchlo sa dostať do vzdialených oblastí
- udrieť náhle
- úspešne viesť kombinovaný boj so zbraňami.
Vzdušné sily sú vyzbrojené vzdušnými samohybnými delami ASU-85; samohybné delostrelecké delá "Octopus-SD"; 122 mm húfnice D-30; výsadkové bojové vozidlá BMD-1/2/3/4; obrnené transportéry BTR-D.
Časť ozbrojených síl Ruskej federácie môže byť súčasťou spoločných ozbrojených síl (napríklad Spoločné sily SNŠ) alebo byť pod spoločným velením v súlade s medzinárodnými zmluvami Ruskej federácie (napríklad ako súčasť mierové sily OSN alebo kolektívne mierové sily SNŠ v zónach miestnych vojenských konfliktov).
Nemecké parašutistické jednotky boli v druhej svetovej vojne využívané na riešenie samostatných úloh operačného charakteru a taktických úloh v rámci operácií väčších formácií pozemnej armády. Operácia Freudenthal. ktorý sa plánoval uskutočniť počas sudetskej krízy, spočíval v tom, že nemeckí výsadkárski strelci mali „otvárať“ československú líniu opevnenia z tyla. Bol koncipovaný ako úplne nezávislá prevádzka. Po nej nasledovali ďalšie samostatné operácie výsadkárskych strelcov: jediné čiastočne úspešné dobytie „holandskej pevnosti“ v máji 1940, dobytie ostrova Kréta v máji 1941 – najväčšia a skutočne nezávisle vedená výsadková operácia, ako aj tzv. počet menších operácií uskutočnených vo východnom Stredomorí na jeseň 1943 po tom, čo Taliansko prerušilo spojenectvo s Nemeckom. Vylodenie nemeckých parašutistov do Severného Írska koncom jesene 1940, ako aj nerealizovaný plán dobytia ostrova Malta v lete 1942, plánované ako hlavné rozptýlenie, mali byť nezávislé operácie výsadkových jednotiek. Formácie armády, námorníctva a letectva určené na interakciu s výsadkármi mali v rámci operácií výsadkárov plniť taktické úlohy.
Jadrom všetkých najväčších z týchto výsadkových operácií bola takmer rovnaká myšlienka: najprv zaútočiť na niekoľkých miestach zo vzduchu a vytvoriť niekoľko pevných bodov, aby ste prelomili obranný systém nepriateľa zvnútra, zabránili mu sústrediť svoje sily na akýkoľvek zásah. jeden sektor a prerušili komunikáciu potrebnú na obranu; potom si vyberte jednu z vytvorených pevností, sústreďte sa na ňu všetky dostupné a novo prichádzajúce sily, aby sa potom šírili ako atramentová škvrna, kým sa hlavná pevnosť nespojí s ostatnými a nepohltí ich. Túto taktiku – nazval by som ju taktiku „atramentovej škvrny“ – preferovali Nemci pri všetkých výsadkových operáciách, na rozdiel od taktiky „kobercov“, ktorú používali spojenci a spočívala v tom, že výsadkári boli rovnomerne roztrúsení po teréne. byť zachytený od samého začiatku. Taktika „atramentovej škvrny“ sa vyplatila v Holandsku aj na Kréte.
Spolu s využitím nemeckých výsadkárov na riešenie operačných problémov začalo nemecké vrchné velenie počas vojny čoraz častejšie prideľovať výsadkárom taktické úlohy v rámci bojových operácií veľkých frontových formácií. Parašutistické jednotky sa zároveň používali z väčšej časti ako predné jednotky alebo ako zadné stráže, to znamená, že boli do určitej miery prirovnávané k modernizovanej jazde. Akcie výsadkových jednotiek v Nórsku - v oblasti Dombos a na letisku v Osle v apríli 1940 - a útok sapérskej čaty výsadkových jednotiek na Fort Eben-Emael, dobytie a údržba prechodov cez kanál Albert a dobytie prechodov cez Dolný Rýn 10. mája 1940 možno považovať za akcie výsadkového vojska v úlohe predsunutých oddielov. Pri útoku na Alexandriu Rommel tiež najprv plánoval použiť štyri bojové skupiny brigády Ramcke ako predsunutý oddiel na prekvapivé dobytie a zničenie britských protitankových bariér. Plánované použitie jednej z formácií výsadkových jednotiek na náhle zajatie ropnej oblasti severozápadne od Baku predtým, ako ju ustupujúci nepriateľ zničil, postavilo výsadkové jednotky do úlohy predsunutého oddelenia. Predsunutým oddielom bola napokon aj bojová skupina von Heidte, vysadená počas posledných veľkých bojov nemeckých výsadkárov v decembri 1944 v horskej oblasti Eifel na zabezpečenie severného krídla útočníkov a dobytie horských priesmykov a ciest.
Je samozrejmé, že pri veľkej výsadkovej operácii malá časť výsadkárov zosadnutých na padákoch alebo pristávajúcich na klzákoch plní úlohy predsunutého oddielu. Napríklad počas bojov na Kréte pristáli spoločnosti útočného pluku v oblasti Malemes a východnej Canie na nákladných klzákoch pred výsadkármi; pri plánovaní operácie na dobytie ostrova Malta mal spomínaný prápor pomocou strmhlavých nákladných klzákov znefunkčniť ostrovné protilietadlové delostrelectvo. Oveľa menej často sa plánovalo použiť pristátie na padákoch a padákových klzákoch ako zadný voj. A tak v auguste 1943 jednotky 2. paradesantnej divízie, ktoré sa vylodili na Sicílii na západných a južných svahoch Etny s úlohou vybaviť odrezané postavenie medzi ustupujúcimi a čiastočne porazenými talianskymi jednotkami a nepriateľskými jednotkami, ktoré ich prenasledujú, a zabezpečenie vytvorenia silného predmostia v blízkosti Messinského prielivu ešte pred , keď boli jednotky evakuované zo Sicílie, boli akýmsi zadným vojom. Využitie výsadkárov v úlohe zadného strážcu sa do istej miery približuje inému typu ich bojového využitia. Vo vojenskom žargóne sa tomu hovorí „uhasenie ohňa“. Spočíva v tom, že strelci-výsadkári sú hodení do medzery, ktorá vznikla, aby sa obnovila súvislá frontová línia. Akokoľvek veľký bol počet prípadov, keď výsadkári nahradili pešie jednotky, nepoznám však jediný príklad, kedy by sa takéto „zdolávanie ohňa“ vykonávalo zo vzduchu výsadkami na padákoch a padákových klzákoch. Je pravda, že raz vrchné velenie plánovalo podobný podnik (na jar 1942 nadviazať kontakt s obkľúčenou nemeckou skupinou v oblasti Kholm), ale neuskutočnilo sa.
Ak sledujeme priebeh veľkých nemeckých výsadkových operácií a tých pár prípadov taktického použitia výsadkových jednotiek, nevyhnutne vzniká dojem, že nemecké vrchné velenie nevedelo použiť výsadkové jednotky v súlade s ich charakteristikami. Váhavo a neochotne prijala návrhy, ktoré prišli od samotných predstaviteľov výsadkových vojsk, a najmä od generála Studenta. To všetko viedlo k tomu, že pre armádu tak cenná jednotka, ktorá pozostávala výlučne z vybraných dobrovoľných vojakov a disponovala výbornou výzbrojou, výzbrojou a nákladnou technikou, sa zmenila na obyčajnú pešiu jednotku.
Akcie nemeckých výsadkov na padákoch a padákových klzákoch naznačujú, že strach velenia z veľkých strát pri pristátí bol úplne neopodstatnený. Je pravda, že straty výsadkových jednotiek pri takýchto operáciách boli nepochybne ťažké, pretože akcie akejkoľvek veľkej pristávacej sily boli tvrdým bojom. Použitie parašutistického útoku však vždy dáva veleniu možnosť dosiahnuť operačný alebo taktický cieľ s oveľa menšími silami ako pri pozemnej operácii pozemných síl, kde treba na dosiahnutie takéhoto cieľa použiť oveľa väčšie sily. Aj za predpokladu, že ciele pristátia na padákoch v Holandsku (1940) a na Kréte (1941) by bolo možné dosiahnuť bez použitia pristátia zo vzduchu, iba prostredníctvom akcií pozemných síl, potom by to trvalo oveľa viac času a oveľa viac. sily, pričom absolútne čísla strát by, samozrejme, neboli menšie. V každom prípade sa použitie výsadkových strelcov vždy ospravedlňuje, ale na tento účel musia byť výsadkové jednotky privedené do boja v smere hlavného útoku. Nemali by sa používať rozptýlene a plniť rôzne sekundárne taktické úlohy. Je veľmi pochybné, či velenie 6. tankovej armády „SO“ pri poslednom vylodení nemeckých výsadkových vojsk v decembri 1944 dodržalo túto zásadu.
Pri plnení taktických úloh musí byť samostatnej skupine výsadkárov poskytnutá väčšia voľnosť konania. Nikde nie je pečiatka a šablóna taká škodlivá ako pri útoku zo vzduchu, či už ide o skok alebo akciu z vetroňa. Napriek tomu musíme priznať, že počas druhej svetovej vojny používali nemeckí výsadkári a pristávacie klzáky tri hlavné typy vzdušného útoku: zhodenie alebo pristátie priamo na objekt, zhodenie alebo pristátie v blízkosti objektu a zhodenie alebo pristátie mimo objektu. .
Priame vysunutie na predmet je možné len vtedy, ak je predmet malej veľkosti. V takom prípade je táto forma útoku dokonca nevyhnutná. Typickým príkladom toho je pristátie na Fort Eben-Emael 10. mája 1940. Pevnosť bola zabratá len vďaka pristátiu priamo na objekte. Rovnakým spôsobom sa pri plánovaní operácie na dobytie ostrova Malta počítalo s vylodením jednotiek z potápačských vetroňov priamo na pozície protilietadlového delostrelectva. Rommel myslel aj na pristátie na protitankových prekážkach, keď chcel podniknúť útok na Alexandriu. Prvé britské pristátie na padákoch, zhodené vo februári 1942 severne od Le Havre, bolo tiež zhodením na cieľ. Jeho úlohou bolo odstrániť nemeckú radarovú inštaláciu vo Wurzburgu a odstrániť z nej detaily potrebné pre Britov. Predmostie je možné zachytiť zo vzduchu len vtedy, ak sa pristátie uskutoční priamo na moste, ako to urobili napríklad nemeckí výsadkári v roku 1940 na Dolnom Rýne a v roku 1941 na Korintskej šiji. Ignorovanie tohto základného pravidla parašutistickej taktiky zo strany Britov v Arnheme v septembri 1944 ich stálo stratu jednej z najlepších výsadkových divízií. Dobytie mosta si vyžaduje vylodenie alebo pristátie na oboch predmostiach a toto je nesporné pravidlo.
Typickým prípadom pádu alebo pristátia v blízkosti objektu môže byť zachytenie letiska. Pristátie priamo na objekt pomocou klzákov alebo padákov by tu, na otvorených plochách, spôsobilo úplne zbytočné straty.
Spustenie alebo vylodenie preč od cieľa nemá výhodu prekvapivého leteckého útoku priamo na cieľ alebo v jeho blízkosti. Ak sa dá zhodenie alebo pristátie priamo na objekt alebo v jeho blízkosti porovnať s útokom z pohybu, potom pristátie ďaleko od objektu je v podstate obsadením východiskovej pozície pre ofenzívu. V tomto prípade, po obsadení východiskovej pozície, výsadková sila začína útok, vedený všeobecnými zásadami akcie pechoty. Príkladom takéhoto pristátia ďaleko od objektu sú akcie 3. výsadkového streleckého pluku na Kréte. Tento pluk mal za úlohu dobyť hlavné mesto ostrova – mesto Cania. Na splnenie misie pluk zoskočil padákom na cestu Kania-Alicianu, približne 3 km juhozápadne od predmestia Kania. Potom z pristávacej plochy vyčistenej od nepriateľa začal pluk systematicky rozvíjať ofenzívu severovýchodným smerom, smerom k hlavnému mestu ostrova.
Veliteľ samostatnej výsadkovej jednotky rozhodne o vysadení jednotiek ďaleko od objektu len vtedy, ak má objekt veľký rozsah (plochu) a situácia s nepriateľom je úplne nejasná. V rámci veľkej vyloďovacej operácie velenie výsadkových vojsk použije za určitých okolností samostatnú jednotku mimo objektu aj preto, že v prípade potreby môže zmeniť úlohu príkazom zúčastniť sa pozemného boja v iných sektorov. Vo vyššie uvedenom príklade mal 3. výsadkový pluk všetky vyššie uvedené predpoklady.
Bolo by chybou sa domnievať, že v momente, keď sú výsadkári na zemi – či už pri pristávaní priamo na objekte, vedľa neho alebo v bahne a od neho – strácajú akcie strelca výsadkára svoje špecifické črty a všetko, čo sa stane potom, nadobudne charakter obyčajnej pechotnej bitky vedenej podľa starých osvedčených pravidiel. Aj po vyložení či vylodení si bitka výsadkárov zachováva svoje špeciálne črty. Boj v podmienkach vylodenia sa na rozdiel od bitky bežných peších jednotiek vyznačuje najmä tromi bodmi: potrebou brániť sa zo všetkých strán, teda viesť všestrannú obranu; nedostatok podrobného prieskumu a prieskumu pred bitkou a v neposlednom rade nedostatok delostrelectva. Stará pravda, že podstata ofenzívy spočíva v harmonickej interakcii ohňa a pohybu, stráca v podmienkach vzdušného boja zmysel. V tomto prípade oheň ustúpi do pozadia a uvoľní svoje miesto pre pohyb. Jeho ohromujúci a paralyzujúci účinok nie je taký účinný ako ohromujúce prekvapenie, premyslený poriadok a prevratná sila pohybu, ktoré charakterizujú letecký útok. Veliteľ výsadkového pluku po pristátí už nie je dirigentom veľkej „hasičskej kapely“, ale do istej miery „komisárom pre záchranu streliva“, ktorý sa snaží nedostatok palebnej sily kompenzovať šikovnou a nečakanou paľbou. manéver jeho ťažkých zbraní. Tam, kde bolo toto umenie ohňového manévru nahradené bombardovaním a ostreľovaním z lietadiel, napríklad na ostrove Kréta a v Južnom Holandsku (september 1944), namiesto jasnej, komplementárnej a úspešnej interakcie ohňa a pohybu, len nemotorné a skôr bola získaná zbytočná „pomoc“.
Pri poslednom vylodení nemeckých výsadkárov v hornatej oblasti Eifel v decembri 1944 boli do bojovej skupiny zaradení predsunutí pozorovatelia - divízie delostrelectva s dlhým doletom (batérie) a delostrelecký komunikačný tím, ktorý kontroloval paľbu hlboko spoza nepriateľských línií. Výsledky ich konania ukázali, že takéto využitie pozorovateľov je plne opodstatnené.
Vyloďovacie jednotky sú povinné absolvovať výcvik zoskoku vo fáze výcviku. Potom sa už parašutistické zručnosti využívajú pri vojenských operáciách alebo predvádzacích vystúpeniach. Zoskok má špeciálne pravidlá: požiadavky na padáky, používané lietadlá, výcvik vojakov. Všetky tieto požiadavky musia byť známe pristávacej strane pre bezpečný let a pristátie.
Výsadkár nemôže skákať bez prípravy. Výcvik je povinnou etapou pred začiatkom skutočných výsadkových zoskokov, počas ktorej prebieha teoretická príprava a nácvik zoskokov. Všetky informácie, ktoré sa hovoria budúcim výsadkárom počas výcviku, sú uvedené nižšie.
Lietadlá na prepravu a pristátie
Z akých lietadiel skáču výsadkári? Ruská armáda v súčasnosti využíva na vylodenie jednotiek niekoľko lietadiel. Hlavným je IL-76, ale používajú sa aj iné lietajúce stroje:
- AN-12;
- MI-6;
- MI-8.
IL-76 zostáva preferovanou voľbou, pretože je najpohodlnejšie vybavený na pristátie, má veľký batožinový priestor a dobre udržiava tlak aj vo vysokých nadmorských výškach, ak tam pristávajúca strana potrebuje vyskočiť. Jeho telo je zapečatené, no v prípade núdze je oddiel pre výsadkárov vybavený individuálnymi kyslíkovými maskami. Každý parašutista tak počas letu nepocíti nedostatok kyslíka.
Lietadlo vyvíja rýchlosť približne 300 km za hodinu, čo je optimálny ukazovateľ pre pristátie vo vojenských podmienkach.
Výška skoku
Z akej výšky väčšinou parašutisti skáču s padákom? Výška zoskoku závisí od typu padáka a použitého lietadla na pristátie. Odporúčaná optimálna výška pristátia je 800-1000 metrov nad zemou. Tento indikátor je vhodný v bojových podmienkach, pretože v takejto nadmorskej výške je lietadlo menej vystavené požiaru. Vzduch zároveň nie je príliš riedky na to, aby výsadkár mohol pristáť.
Z akej výšky väčšinou parašutisti skáču v prípade necvičných akcií? Otvorenie padáka D-5 alebo D-6 počas pristátia z IL-76 nastáva vo výške 600 metrov. Zvyčajná vzdialenosť potrebná na úplné odhalenie je 200 metrov. To znamená, že ak pristátie začína z výšky 1200, otvorenie sa uskutoční okolo 1000. Maximálne prípustné pristátie je 2000 metrov.
Pokročilejšie modely padákov vám umožňujú začať pristávať od značky niekoľko tisíc metrov. Moderný model D-10 vám teda umožňuje pristáť v maximálnej výške nie viac ako 4000 m nad zemou. Zároveň je minimálna povolená úroveň nasadenia 200. Odporúča sa začať s nasadzovaním skôr, aby sa znížila pravdepodobnosť zranenia a tvrdého pristátia.
Typy padákov
Od 90. rokov 20. storočia sa v Rusku používajú dva hlavné typy pristávacích padákov: D-5 a D-6. Prvý je najjednoduchší, neumožňuje vám upraviť miesto pristátia. Koľko línií má padák výsadkára? Závisí od modelu. Čiary v D-5 28, konce sú pevné, preto nie je možné nastaviť smer letu. Dĺžka liniek je 9 metrov. Hmotnosť jednej sady je cca 15 kg.
Pokročilejším modelom D-5 je výsadkový padák D-6. V ňom sa dajú uvoľniť konce šnúr a potiahnuť nite, čím sa upraví smer letu. Ak chcete odbočiť doľava, musíte potiahnuť čiary vľavo, na manévrovanie na pravú stranu potiahnite niť vpravo. Plocha padákovej kupoly je rovnaká ako plocha D-5 (83 metrov štvorcových). Hmotnosť súpravy je znížená - iba 11 kilogramov, je najvhodnejšia pre stále cvičených, ale už vycvičených výsadkárov. Počas tréningu sa vykoná asi 5 skokov (s expresnými kurzami), D-6 sa odporúča vydať po prvom alebo druhom. V súprave je 30 krokiev, štyri z nich vám umožňujú ovládať padák.
Pre úplných začiatočníkov boli vyvinuté stavebnice D-10, ide o aktualizovanú verziu, ktorá sa len nedávno dostala k armáde. Je tu viac krokví: 26 hlavných a 24 doplnkových. Z 26 stôp 4 umožňujú ovládanie systému, ich dĺžka je 7 metrov a zvyšných 22 - 4 metre. Ukazuje sa, že existuje len 22 externých doplnkových liniek a 24 vnútorných dodatočných liniek. Takéto množstvo šnúr (všetky sú vyrobené z nylonu) vám umožňuje čo najviac kontrolovať let, upravovať kurz pri vystupovaní. Plocha kupoly pri D-10 je až 100 metrov štvorcových. Zároveň je kupola vyrobená v tvare tekvice, pohodlnej zelenej farby bez vzoru, takže po pristátí výsadkára by ju bolo ťažšie odhaliť.
Pravidlá pre vystupovanie z lietadla
Parašutisti vystupujú z kabíny v určitom poradí. V IL-76 sa to deje v niekoľkých prúdoch. Na vylodenie slúžia dvoje bočné dvere a rampa. Pri tréningových aktivitách uprednostňujú používanie výlučne bočných dverí. Vylodenie je možné vykonať:
- v jednom prúde dvoch dverí (s minimom personálu);
- v dvoch prúdoch z dvoch dverí (s priemerným počtom výsadkárov);
- v troch alebo štyroch prúdoch z dvoch dverí (s rozsiahlymi vzdelávacími aktivitami);
- v dvoch prúdoch a z rampy a z dverí (počas nepriateľských akcií).
Rozdelenie do prúdov je robené tak, aby skokany pri pristávaní do seba nenarážali a nedali sa zaháknúť. Medzi vláknami sa robí malé oneskorenie, zvyčajne niekoľko desiatok sekúnd.
Mechanizmus letu a rozmiestnenia padákov
Po pristátí musí výsadkár vypočítať 5 sekúnd. Nemožno to považovať za štandardnú metódu: "1, 2, 3 ...". Ukáže sa to príliš rýchlo, skutočných 5 sekúnd ešte neprejde. Je lepšie počítať takto: "121, 122 ...". Teraz najbežnejšie používaný účet začína od 500: "501, 502, 503 ...".
Ihneď po zoskoku sa stabilizačný padák automaticky otvorí (fázy jeho otvárania sú vidieť na videu). Ide o malú kupolu, ktorá bráni tomu, aby výsadkár počas pádu začal „krúžiť“. Stabilizácia zabraňuje preklopeniu vo vzduchu, pri ktorom človek začne lietať hlavou dolu (táto poloha neumožňuje otvorenie padáka).
Po piatich sekundách sa stabilizácia úplne odstráni a musí sa aktivovať hlavná kupola. To sa deje buď pomocou krúžku, alebo automaticky. Dobrý výsadkár by si mal vedieť sám nastaviť otváranie padáka, preto cvičeným študentom dávajú súpravy s krúžkom. Po aktivácii prstenca sa hlavná kupola úplne otvorí pri 200 metroch pádu. K povinnostiam vycvičeného výsadkára patrí aj maskovanie po pristátí.
Bezpečnostné pravidlá: ako chrániť pristátie pred zranením
Padáky vyžadujú špeciálne zaobchádzanie, starostlivosť, aby zoskoky pomocou nich boli čo najbezpečnejšie. Bezprostredne po použití treba padák poriadne zložiť, inak sa drasticky zníži jeho životnosť. Nesprávne zložený padák sa nemusí počas pristávania rozvinúť, čo môže mať za následok smrť.
- pred pristátím skontrolujte stabilizačný padák;
- skontrolujte ďalšie vybavenie;
- zapamätajte si všetky pravidlá pristátia, upokojte sa pomocou kyslíkovej masky;
- nezabudnite na pravidlo piatich sekúnd;
- zabezpečiť rovnomerné pristátie v niekoľkých prúdoch, aby sa znížilo riziko kolízií.
Nezabudnite vziať do úvahy hmotnosť svetra. Všetky modely padákov vydržia nie viac ako 150 kg. Zároveň sa pri zoskoku s hmotnosťou do 140 dajú použiť 80-krát, ale ak je záťaž 150, tak len 10, po čom ide padák do odpadu. Hmotnosť sa musí vypočítať zo súčtu samotného výsadkára a hmotnosti súpravy. Nový D-10 váži 15 kg, rovnako ako D-5, ale D-6 váži 11 kg.
Jednotky podobné ruským výsadkovým jednotkám existujú v mnohých krajinách sveta. Ale nazývajú sa inak: letecká pechota, okrídlená pechota, výsadkové jednotky, vysoko mobilné výsadkové jednotky a dokonca aj komandá.
Začiatkom roku 1936 bol vedeniu Veľkej Británie premietnutý dokumentárny film o prvom vzdušnom útoku na svete, ktorý vznikol v ZSSR. Po premietaní generál Alfred Knox na margo parlamentu len tak mimochodom poznamenal: "Vždy som bol presvedčený, že Rusi sú národ snílkov." Márne, už počas Veľkej vlasteneckej vojny ruskí výsadkári dokazovali, že sú schopní nemožného.
Moskva je v ohrození. Padáky nie sú potrebné
Sovietske vyloďovacie jednotky sa od prvých dní svojej existencie používali na vykonávanie najzložitejších vojenských operácií. Počin, ktorý sa im podaril v zime 1941, však možno len ťažko nazvať inak ako fantáziou.
Počas najdramatickejších dní Veľkej vlasteneckej vojny pilot sovietskej armády, ktorý bol na prieskumnom lete, nečakane a s hrôzou pre seba objavil kolónu fašistických obrnených vozidiel smerujúcu k Moskve, na ceste ktorej boli žiadne sovietske vojská. Moskva bola odhalená. Nebol čas rozmýšľať. Vrchné velenie nariadilo zastaviť fašistov rýchlo postupujúcich k hlavnému mestu silami výsadkových jednotiek. Zároveň sa predpokladalo, že budú musieť skočiť z nízkopodlažných lietadiel, bez padákov, do snehu a okamžite sa pustiť do boja. Keď velenie oznámilo podmienky operácie pred výsadkovou rotou Sibírčanov, pričom zdôraznilo, že účasť na nej nie je rozkazom, ale prosbou, nikto neodmietol.
Nie je ťažké predstaviť si pocity vojakov Wehrmachtu, keď sa pred nimi objavili kliny sovietskych lietadiel letiacich v extrémne nízkej výške. Keď vysokí hrdinovia bez padákov padali zo vzdušných áut do snehu, Nemcov úplne spanikárila. Po prvých lietadlách nasledovali ďalšie. Nemohli vidieť koniec. Táto epizóda je najživšie opísaná v knihe Yu.V. Sergeev "Princov ostrov". Bitka bola krutá. Obe strany utrpeli ťažké straty. Len čo však Nemci vo výraznej presile a presile začali získavať prevahu, spoza lesa sa objavili nové lietadlá sovietskeho výsadku a bitka sa opäť rozhorela. Víťazstvo zostalo sovietskym výsadkárom. Nemecké mechanizované kolóny boli zničené. Moskva bola zachránená. Navyše, ako sa neskôr vypočítalo, pri zoskoku bez padáka do snehu zahynulo asi 12 % pristávacej sily. Je pozoruhodné, že to nebol jediný prípad takéhoto pristátia počas obrany Moskvy. Príbeh o podobnej operácii možno nájsť v autobiografickej knihe „Z neba do bitky“, ktorú napísal sovietsky spravodajský dôstojník Ivan Starchak, jeden z šampiónov v parašutizme.
Ako prví obsadili severný pól výsadkári
Pod hlavičkou „Prísne tajné“ sa dlho skrýval výkon sovietskych výsadkárov, hodný Guinessovej knihy rekordov. Ako viete, po skončení druhej svetovej vojny visel nad svetom ťažký tieň studenej vojny. Krajiny, ktoré sa na ňom zúčastňujú, mali navyše nerovnaké podmienky v prípade vypuknutia nepriateľských akcií. Spojené štáty americké mali základne v európskych krajinách, kde sa nachádzali ich bombardéry. A ZSSR mohol spustiť jadrový úder na USA iba cez územie Severného ľadového oceánu. No koncom 40. a začiatkom 50. rokov bola táto cesta pre ťažké bombardéry dlhá a krajina potrebovala „skokové“ letiská v Arktíde, ktoré bolo potrebné strážiť. Za týmto účelom sa velenie vojsk rozhodlo zorganizovať prvé svetové vylodenie sovietskych vojsk v plnej bojovej výstroji na severný pól. Vitalij Volovič a Andrei Medvedev boli poverení vykonaním takejto zodpovednej misie.
V prelomový deň 9. mája 1949 mali pristáť na Póle. Zoskok padákom bol úspešný. Sovietski výsadkári pristáli presne na vopred určenom mieste. Postavili vlajku ZSSR a odfotili, hoci to bolo porušenie pokynov. Keď bola misia úspešne dokončená, výsadkárov prevzalo lietadlo Li-2, ktoré pristálo neďaleko na ľadovej kryhe. Za rekordný rekord dostali parašutisti Rád Červeného praporu. Najúžasnejšie je, že Američania dokázali svoj skok zopakovať až o 32 rokov neskôr v roku 1981. Samozrejme, boli to oni, ktorí sa dostali do Guinessovej knihy rekordov: Jack Wheeler a Rocky Parsons, hoci prvý zoskok padákom na severný pól uskutočnili sovietski výsadkári.
"9. spoločnosť": v kine zo života
Jedným z najznámejších domácich filmov o vzdušných jednotkách Ruska je film Fjodora Bondarchuka „9. rota“. Ako viete, dej trháku, ktorý je plný drámy, je založený na skutočných udalostiach, ktoré sa odohrali počas neslávne známej vojny v Afganistane. Film bol natočený podľa príbehu bitky o dominantnú výšinu 3234 v afganskom meste Chost, ktorú mala držať 9. rota 345. gardového samostatného výsadkového pluku. Súboj sa odohral 7. januára 1988. Niekoľko stoviek mudžahedínov sa postavilo proti 39 sovietskym výsadkárom. Ich úlohou bolo zachytiť dominantnú výšku, aby potom získali kontrolu nad cestou Gardez-Khost. Pomocou terás a skrytých prístupov sa mudžahedíni dokázali priblížiť k pozíciám sovietskych výsadkárov na vzdialenosť 200 metrov. Bitka trvala 12 hodín, no na rozdiel od filmu nemala až taký dramatický koniec. Mudžahedíni nemilosrdne strieľali na pozície výsadkárov z mínometov, guľometov a granátometov. V noci útočníci deväťkrát vtrhli do výšky a rovnaký početkrát ich hodili späť. Pravda, posledný útok ich takmer doviedol do cieľa. Našťastie v tom momente dorazila na pomoc výsadkárom prieskumná čata 3. výsadkového pluku. To rozhodlo o výsledku bitky. Mudžahedíni, ktorí utrpeli značné straty a nedosiahli, čo chceli, ustúpili. Najprekvapujúcejšie je, že straty medzi našimi neboli také veľké, ako sa ukázalo vo filme. Šesť ľudí bolo zabitých a 28 bolo zranených rôznej závažnosti.
Ruská odpoveď NATO
Je pozoruhodné, že to boli výsadkové jednotky, ktoré priniesli prvé vojensko-politické víťazstvo Rusku po rozpade Sovietskeho zväzu. Počas pre krajinu tragických 90. rokov, keď Spojené štáty americké prestali brať ohľad na ruské záujmy, poslednou kvapkou, ktorá prelomila pohár trpezlivosti, bolo bombardovanie Srbska. Protesty Ruska, ktoré požadovalo výlučne mierové riešenie konfliktu, NATO nebralo do úvahy.
V dôsledku toho len v Srbsku za pár mesiacov zomrelo viac ako 2000 civilistov. Navyše v rámci príprav operácie spojeneckých síl v roku 1999 Rusko nielenže nebolo spomenuté ako možný účastník riešenia konfliktu, ale jeho názor nebol vôbec braný do úvahy. V tejto situácii sa vojenské vedenie rozhodlo vykonať vlastnú proaktívnu operáciu a dobyť jediné veľké letisko v Kosove, čo ich prinútilo počítať sami so sebou. Ruský mierový prápor dostal rozkaz vysťahovať sa z Bosny a Hercegoviny a vykonať nútený pochod dlhý 600 km. Výsadkári kombinovaného práporu vzdušných síl boli prví, pred Britmi, ktorí obsadili letisko v Prištine "Slatina", hlavný strategický objekt krajiny. Faktom je, že to bolo jediné letisko v regióne schopné prijať akýkoľvek typ lietadla, vrátane vojenskej dopravy. Práve sem sa plánovalo presunúť hlavné sily NATO na pozemné bojové operácie.
Rozkaz bol vykonaný v noci z 11. na 12. júna 1999, v predvečer začiatku pozemnej operácie NATO. Rusov vítali kvetmi. Len čo si NATO uvedomilo, čo sa stalo, kolóna britských tankov rýchlo postupovala k letisku Slatina. Sily, ako obvykle, boli nerovnaké. Rusko chcelo na letisko dodatočne nasadiť výsadkovú divíziu, ale Maďarsko a Bulharsko letecký koridor odmietli. Britský generál Michael Jackson medzitým nariadil posádkam tankov oslobodiť letisko od Rusov. V reakcii na to sa ruskí vojaci zamerali na vojenské vybavenie NATO, čím ukázali vážnosť svojich zámerov. Britským vrtuľníkom nedovolili pristáť na území letiska. NATO ostro žiadalo, aby Jackson vykopol Rusov zo Slatiny. Ale generál povedal, že sa nechystá rozpútať tretiu svetovú vojnu a ustúpil. Výsledkom bolo, že počas odvážnej a úspešnej operácie výsadkárov Rusko získalo zóny vplyvu, vrátane kontroly nad letiskom Slatina.
Dnes výsadkové jednotky Ruska, rovnako ako predtým, naďalej bránia vojensko-politické záujmy Ruska. Medzi hlavné úlohy vzdušných síl počas nepriateľských akcií patrí krytie nepriateľa zo vzduchu, vykonávanie bojových operácií v jeho tyle. Prioritou je dezorientácia nepriateľských jednotiek narušením jeho kontroly, ako aj zničenie pozemných prvkov vysoko presných zbraní. Okrem toho sa vzdušné jednotky používajú ako sily rýchlej reakcie.
Pobočka ozbrojených síl, ktorá je zálohou najvyššieho vrchného velenia a je špeciálne navrhnutá tak, aby kryla nepriateľa vzduchom a plnila úlohy v jeho tyle s cieľom narušiť velenie a riadenie, zachytiť a ničiť pozemné prvky vysoko presných zbraní, narušiť postup a rozmiestnenie záloh, narušenie tyla a komunikácie, ako aj krytie (obrana) určitých oblastí, oblastí, otvorených bokov, blokovanie a ničenie vzdušných útočných síl, nepriateľských zoskupení, ktoré prenikli, a plnenie mnohých ďalších úloh.
V čase mieru plnia výsadkové sily hlavné úlohy udržiavania bojovej a mobilizačnej pripravenosti na úrovni, ktorá zabezpečuje ich úspešné využitie podľa určenia.
V ruských ozbrojených silách sú samostatnou zložkou armády.
Vzdušné sily sa tiež často používajú ako sily rýchlej reakcie.
Hlavným spôsobom doručenia vzdušných síl je pristátie na padáku, môžu byť doručené aj vrtuľníkom; počas 2. svetovej vojny sa praktizovalo podávanie vetroňov.
Vzdušné sily ZSSR
predvojnové obdobie
Koncom roku 1930 bola pri Voroneži v 11. pešej divízii vytvorená sovietska výsadková jednotka - výsadkový útočný oddiel. V decembri 1932 bol nasadený k 3. brigáde špeciálneho letectva (OsNaz), ktorá sa od roku 1938 stala známou ako 201. výsadková brigáda.
Úplne prvé použitie vzdušného útoku v histórii vojenských záležitostí sa uskutočnilo na jar roku 1929. V meste Garm obliehanom Basmachi bola zo vzduchu vysadená skupina ozbrojených vojakov Červenej armády, ktorí s podporou miestnych obyvateľov úplne porazili gang, ktorý zo zahraničia napadol územie Tadžikistanu. Ale napriek tomu sa za Deň vzdušných síl v Rusku a mnohých ďalších krajinách považuje 2. august na počesť výsadku na padáku na vojenskom cvičení Moskovského vojenského okruhu pri Voroneži 2. augusta 1930.
v roku 1931 sa na základe príkazu z 18. marca vytvoril v Leningradskom vojenskom okruhu neštandardný skúsený letecký motorizovaný výsadkový oddiel (výsadkový výsadkový oddiel). Bola určená na štúdium problematiky operačno-taktického využitia a najvýhodnejších organizačných foriem výsadkových (výsadkových) jednotiek, jednotiek a formácií. Oddelenie pozostávalo zo 164 zamestnancov a pozostávalo z:
Jedna strelecká spoločnosť;
-jednotlivé čaty: saper, spojovacie a ľahké vozidlá;
- letka ťažkého bombardovacieho letectva (letecká letka) (12 lietadiel - TB-1);
- jeden zborový letecký oddiel (letecký oddiel) (10 lietadiel - R-5).
Oddelenie bolo vyzbrojené:
Dva 76 mm Kurčevského dynamo-reaktívne kanóny (DRP);
-dva kliny - T-27;
- 4 granátomety;
-3 ľahké obrnené vozidlá (obrnené vozidlá);
-14 ľahkých a 4 ťažké guľomety;
-10 nákladných áut a 16 osobných automobilov;
-4 motocykle a jeden skúter
Za veliteľa oddielu bol vymenovaný E. D. Lukin. Následne sa v tej istej leteckej brigáde vytvoril neštandardný výsadkový oddiel.
V roku 1932 vydala Revolučná vojenská rada ZSSR dekrét o rozmiestnení jednotiek do špeciálnych leteckých práporov (bOSNAZ). Ku koncu roku 1933 už bolo súčasťou letectva 29 výsadkových práporov a brigád. LenVO (Leningradský vojenský okruh) bol poverený úlohou výcviku výsadkových inštruktorov a vypracovaním operačných a taktických štandardov.
Podľa vtedajších štandardov boli výsadkové jednotky účinným prostriedkom na dezorganizáciu kontroly a zadnej časti nepriateľa. Mali sa používať tam, kde ostatné zložky ozbrojených síl (pechota, delostrelectvo, jazda, obrnené sily) v súčasnosti nevedeli vyriešiť tento problém a mali byť tiež používané vrchným velením v spolupráci s jednotkami postupujúcimi z frontu. , výsadkové útočné sily mali v tomto smere pomôcť obkľúčiť a poraziť nepriateľa.
Štáb č.015/890 z roku 1936 „Výsadkovej brigády“ (Adbr) z vojnových a mierových čias. Názov jednotiek, počet vojnového personálu (počet mierového personálu v zátvorkách):
Vedenie, 49 (50);
- komunikačná spoločnosť, 56 (46);
-hudobná čata, 11 (11);
-3 výsadkové prápory, každý po 521 (381);
- škola nižších dôstojníkov, 0 (115);
-služby, 144 (135);
Spolu: v brigáde, 1823 (1500); Personál:
štáb velenia, 107 (118);
- veliteľský štáb, 69 (60);
- mladší veliteľský a veliteľský štáb, 330 (264);
- súkromníci, 1317 (1058);
-Celkovo: 1823 (1500);
Materiálová časť:
45 mm protitankové delo, 18 (19);
-ľahké guľomety, 90 (69);
-Rozhlasové stanice, 20 (20);
-Automatické karabíny, 1286 (1005);
-ľahké mínomety, 27 (20);
- Autá, 6 (6);
- Nákladné autá, 63 (51);
-Špeciálne vozidlá, 14 (14);
- Autá "Pickup", 9 (8);
-Motocykle, 31 (31);
- Traktory ChTZ, 2 (2);
- ťahače, 4 (4);
V predvojnových rokoch bolo vyčlenených veľa síl a finančných prostriedkov na rozvoj výsadkových vojsk, rozvoj teórie ich bojového použitia, ako aj praktický výcvik. V roku 1934 bolo do cvičení Červenej armády zapojených 600 výsadkárov. V roku 1935 počas manévrov Kyjevského vojenského okruhu zoskočilo na padákoch 1188 výsadkárov a pristála výsadková sila pozostávajúca z 2500 ľudí spolu s vojenskou technikou.
V roku 1936 bolo do Bieloruského vojenského okruhu zosadených 3000 výsadkárov, 8200 ľudí s delostrelectvom a inou vojenskou technikou bolo vylodených metódou pristátia. Pozvané zahraničné vojenské delegácie prítomné na týchto cvičeniach boli ohromené veľkosťou výsadkov a zručnosťou pristátia.
"31. Výsadkové jednotky ako nový typ výsadkovej pechoty sú prostriedkom na dezorganizáciu velenia a tyla nepriateľa. Používa ich vrchné velenie."
V spolupráci s vojskami postupujúcimi spredu pomáha letecká pechota obkľúčiť a poraziť nepriateľa v danom smere.
Použitie leteckej pechoty musí byť prísne v súlade s podmienkami situácie a vyžaduje spoľahlivé zabezpečenie a dodržiavanie opatrení utajenia a prekvapenia.
- Kapitola druhá „Organizácia vojsk Červenej armády“ 1. Druhy vojsk a ich bojové využitie, Poľná charta Červenej armády (PU-39)
Parašutisti získavali skúsenosti v skutočných bojoch. V roku 1939 sa 212. výsadková brigáda zúčastnila na porážke Japoncov pri Khalkhin Gol. Za odvahu a hrdinstvo bolo 352 parašutistov ocenených rádmi a medailami. V rokoch 1939-1940 počas sovietsko-fínskej vojny bojovali 201., 202. a 214. výsadková brigáda spolu so streleckými jednotkami.
Na základe skúseností získaných v roku 1940 boli schválené nové štáby brigád v rámci troch bojových skupín: výsadkovej, vetroňovej a výsadkovej.
V rámci prípravy operácie na pripojenie Besarábie k ZSSR, okupovanej Rumunskom, ako aj Severnej Bukoviny, prihlásilo velenie Červenej armády na južný front 201., 204. a 214. výsadkovú brigádu. Počas operácie prijali bojové misie 204. a 201. adbry a vylodili sa do oblasti Bolgradu a mesta Izmail a po uzavretí štátnej hranice zorganizovali sovietske vlády v osadách.
Veľká vlastenecká vojna
Začiatkom roku 1941 boli na základe existujúcich výsadkových brigád nasadené výsadkové zbory v počte viac ako 10 tisíc ľudí.
Dňa 4. septembra 1941 sa na príkaz ľudového komisára Úrad vzdušných síl pretransformoval na Úrad veliteľa vzdušných síl Červenej armády a z podriadenosti boli vyňaté útvary a jednotky vzdušných síl. veliteľov aktívnych frontov a prešiel do priamej podriadenosti veliteľa vzdušných síl. V súlade s týmto rozkazom bolo vytvorených desať výsadkových zborov, päť manévrovateľných výsadkových brigád, päť záložných výsadkových plukov a výsadková škola (Kuibyshev). Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny boli vzdušné sily nezávislou zložkou síl (vojska) letectva Červenej armády.
V protiofenzíve pri Moskve sa objavili podmienky pre široké využitie vzdušných síl. V zime 1942 sa uskutočnila výsadková operácia Vyazemsky za účasti 4. výsadkového zboru. V septembri 1943 bol vzdušný útok pozostávajúci z dvoch brigád použitý na pomoc jednotkám Voronežského frontu pri pretláčaní rieky Dneper. V mandžuskej strategickej operácii v auguste 1945 bolo vysadených viac ako 4 000 ľudí z personálu puškových jednotiek na pristávacie operácie metódou pristátia, ktorí celkom úspešne splnili svoje úlohy.
V októbri 1944 sa výsadkové sily pretransformovali na samostatnú gardovú výsadkovú armádu, ktorá sa stala súčasťou diaľkového letectva. V decembri 1944 sa táto armáda na základe rozkazu Veliteľstva Najvyššieho veliteľstva z 18. decembra 1944 pretransformovala na 9. gardovú armádu, na základe velenia 7. armády a formácií samostatných gardistov. výsadkovej armády s priamou podriadenosťou veliteľstvu najvyššieho vrchného velenia. Výsadkové divízie boli reorganizované na strelecké divízie.
Zároveň bolo vytvorené Riaditeľstvo vzdušných síl s priamou podriadenosťou veliteľovi vzdušných síl. Vo vzdušných silách zostali tri výsadkové brigády, cvičný výsadkový pluk, zdokonaľovacie kurzy pre dôstojníkov a letecká divízia. Koncom zimy 1945 sa v Maďarsku juhovýchodne od Budapešti sústredila 9. gardová armáda zložená z 37., 38. a 39. gardového streleckého zboru; 27. februára sa stala súčasťou 2. ukrajinského frontu, 9. marca bola preradená k 3. ukrajinskému frontu. V marci - apríli 1945 sa armáda zúčastnila viedenskej strategickej operácie (16. marca - 15. apríla) postupujúcej v smere hlavného útoku frontu. Začiatkom mája 1945 sa armáda ako súčasť 2. ukrajinského frontu zúčastnila pražskej operácie (6. – 11. mája). 9. gardová armáda ukončila svoju bojovú cestu východom do Labe. Armáda bola rozpustená 11. mája 1945. Veliteľom armády bol generálplukovník Glagolev VV (december 1944 - do konca vojny). Dňa 10. júna 1945 bola v súlade s rozkazom veliteľstva Najvyššieho vrchného velenia z 29. mája 1945 vytvorená Stredná skupina síl, ktorej súčasťou bola 9. gardová armáda. Neskôr bol stiahnutý do Moskovského okresu, kde sa v roku 1946 jeho oddelenie premenilo na Riaditeľstvo vzdušných síl a všetky jeho formácie sa opäť stali výsadkovými strážnymi - 37., 38., 39. zbor a 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 výsadková divízia (výsadková divízia).
povojnové obdobie
Od roku 1946 boli presunuté do pozemných síl ozbrojených síl ZSSR, boli priamo podriadené ministrovi obrany ZSSR ako rezerva najvyššieho veliteľa.
V roku 1956 sa maďarských udalostí zúčastnili dve výsadkové divízie. V roku 1968 po dobytí dvoch letísk pri Prahe a Bratislave došlo k vylodeniu 7. a 103. gardovej výsadkovej divízie, ktoré zabezpečili úspešné splnenie úlohy formáciám a jednotkám Spojených ozbrojených síl krajín zúčastňujúcich sa Varšavskej zmluvy počas r. československé udalosti.
V povojnovom období sa vo vzdušných silách urobilo veľa práce na zvýšení palebnej sily a mobility personálu. Vyrobilo sa množstvo vzoriek vzdušných obrnených vozidiel (BMD, BTR-D), automobilového vybavenia (TPK, GAZ-66), delostreleckých systémov (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm bezzáklzová puška B-11). Boli vytvorené komplexné padákové systémy na pristátie všetkých druhov zbraní - "Centaur", "Reaktaur" a ďalšie. Výrazne sa zvýšila aj flotila vojenského dopravného letectva, ktorá vyzývala na hromadný presun pristávacích formácií v prípade rozsiahlych nepriateľských akcií. Veľkotrupové dopravné lietadlá boli vyrobené tak, aby boli schopné výsadkového pristátia vojenskej techniky (An-12, An-22, Il-76).
V ZSSR sa po prvýkrát na svete vytvorili výsadkové jednotky, ktoré mali vlastné obrnené vozidlá a samohybné delostrelectvo. Na veľkých armádnych cvičeniach (ako Shield-82 alebo Družba-82) bol personál vysadený so štandardným vybavením, ktoré nemalo viac ako dva výsadkové pluky. Stav vojenského dopravného letectva Ozbrojených síl ZSSR na konci 80. rokov 20. storočia umožnil zhodiť 75 % personálu a štandardnej vojenskej techniky jednej výsadkovej divízie na padákoch len pri jednom všeobecnom nálete.
Do jesene 1979 bola rozpustená 105. gardová Viedenská výsadková divízia Červeného praporu, špeciálne určená na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. Časti 105. gardovej výsadkovej divízie boli rozmiestnené v mestách Ferghana, Namangan a Chirchik z Uzbek SSR a v meste Osh Kirgizskej SSR. V dôsledku rozpustenia 105. gardovej výsadkovej divízie vznikli 4. samostatná výsadková útočná brigáda (35. gardová, 38. gardová a 56. gardová), 40. (bez štatútu „gardová“) a 345. gardový samostatný výsadkový pluk.
Vstup sovietskych vojsk do Afganistanu, ktorý nasledoval po rozpustení 105. gardovej výsadkovej divízie v roku 1979, ukázal hlboký omyl rozhodnutia vedenia Ozbrojených síl ZSSR - výsadkovej formácie špeciálne upravenej na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. bola bezmyšlienkovite a dosť narýchlo rozpustená a do Afganistanu bola nakoniec vyslaná 103. gardová výsadková divízia, ktorej personál nemal vôbec žiadny výcvik na bojové operácie v takomto dejisku:
105. gardová výsadková viedenská divízia Červeného praporu (horská a púštna):
„... v roku 1986 prišiel veliteľ vzdušných síl, armádny generál Sukhorukov D.F., potom povedal, akí sme blázni, keď sme rozpustili 105. výsadkovú divíziu, pretože bola špeciálne navrhnutá na bojové operácie v horských púštnych oblastiach. A museli sme minúť obrovské množstvo peňazí, aby sme letecky dopravili 103. výsadkovú divíziu do Kábulu...“
Do polovice 80-tych rokov výsadkové jednotky ozbrojených síl ZSSR zahŕňali 7 výsadkových divízií a tri samostatné pluky s nasledujúcimi názvami a umiestnením:
7. gardový rád Červenej zástavy výsadkovej divízie Kutuzova II. So sídlom v Kaunase, Litovská SSR, Baltský vojenský okruh.
-76. gardový rád Červenej zástavy Černihivskej výsadkovej divízie Kutuzov II. Bolo umiestnené v Pskove, RSFSR, Leningradský vojenský okruh.
-98. gardová výsadková divízia Červenej zástavy Kutuzov II. stupňa Svir. Sídlilo v meste Bolgrad, Ukrajinská SSR, KOdVO a v meste Kišiňov, Moldavská SSR, KOdVO.
-103. gardový Rád Lenina Radu Kutuzova II. stupňa výsadkovej divízie pomenovaný po 60. výročí vzniku ZSSR. Bola umiestnená v meste Kábul (Afganistan) ako súčasť OKSVA. Do decembra 1979 a po februári 1989 bola dislokovaná v meste Vitebsk, Bieloruská SSR, Bieloruský vojenský okruh.
-104. gardový rád Červenej zástavy výsadkovej divízie Kutuzova II. stupňa, špeciálne určený pre bojové operácie v horských oblastiach. Bolo umiestnené v meste Kirovabad v Azerbajdžanskej SSR, Zakaukazský vojenský okruh.
-106. gardový rád výsadkovej divízie Kutuzova II. stupňa Červenej zástavy. Bolo umiestnené v meste Tula a v meste Ryazan RSFSR, Moskovský vojenský okruh.
-44. výcvikový rád Červenej zástavy Suvorova II. stupňa a Bogdana Chmelnického II. stupňa Ovruch výsadkovej divízie. Nachádza sa v obci Gayzhyunay z Litvy SSR, Baltic VO.
-345. gardový viedenský Rád Červenej zástavy paradesantného pluku Suvorova III. pomenovaný po 70. výročí Leninovho komsomolu. Nachádzala sa v meste Bagram (Afganistan) ako súčasť OKSVA. Do decembra 1979 sídlila v meste Fergana, Uzbek SSR, po februári 1989 - v Kirovabad, Azerbajdžan SSR, Zakaukazský vojenský okruh.
-387. cvičný samostatný výsadkový pluk (387. oopdp). Do roku 1982 bol súčasťou 104. gardovej výsadkovej divízie. V období rokov 1982 až 1988 boli v 387. opdp vycvičení mladí branci, ktorí boli vyslaní k výsadkovým a výsadkovým útočným jednotkám v rámci OKSVA. V kinematografii vo filme „9. rota“ tréningová časť znamená práve 387. opdp. So sídlom v meste Fergana, Uzbek SSR, Turkestanský vojenský okruh.
-196. samostatný spojovací pluk výsadkových vojsk. Usadený v obci. Medvedie jazerá, Moskovský región, RSFSR.
Každá z týchto divízií zahŕňala: riaditeľstvo (hlavný štáb), tri výsadkové pluky, jeden samohybný delostrelecký pluk a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory.
Výsadkové vojská mali okrem výsadkových jednotiek a útvarov aj letecké útočné oddiely a formácie, ktoré však boli priamo podriadené veliteľom vojenských obvodov (skupín síl), armád či zborov. Prakticky sa v ničom nelíšili, okrem úloh, podriadenosti a OShS (organizačná štábna štruktúra). Spôsoby bojového použitia, programy bojového výcviku personálu, zbraní a uniforiem pre vojenský personál boli rovnaké ako pre výsadkové jednotky a formácie vzdušných síl (centrálna podriadenosť). Letecké útočné formácie predstavovali samostatné letecké útočné brigády (ODSHBR), samostatné letecké útočné pluky (ODSHP) a samostatné letecké útočné prápory (ODSHB).
Dôvodom vytvorenia leteckých útočných jednotiek na konci 60. rokov bola revízia taktiky v boji proti nepriateľovi v prípade totálnej vojny. V stávke bola koncepcia využitia masívnych pristátí v blízkom tyle nepriateľa, schopných dezorganizovať obranu. Technickú možnosť na takéto pristátie poskytovala flotila transportných vrtuľníkov v armádnom letectve, ktorá sa medzitým výrazne rozrástla.
Do polovice 80. rokov ozbrojené sily ZSSR zahŕňali 14 samostatných brigád, dva samostatné pluky a asi 20 samostatných práporov. Brigády boli založené na území ZSSR podľa princípu - jedna brigáda na jeden vojenský obvod, ktorý má pozemný prístup k štátnej hranici ZSSR, jedna brigáda vo vnútornom Kyjevskom vojenskom obvode (23. brigáda v Kremenčugu, podriadená vrchné velenie juhozápadného smeru) a dve brigády pre skupinu sovietskych vojsk v zahraničí (35gv.odshbr v GSVG v meste Cottbus a 83odshbr v SGV v meste Bialogard). 56ogdshbr v OKSVA, ktorý sa nachádza v meste Gardez v Afganskej republike, patril do Turkestanského vojenského okruhu, v ktorom bol vytvorený.
Jednotlivé letecké útočné pluky boli podriadené veliteľom jednotlivých armádnych zborov.
Rozdiel medzi padákovými a vzdušnými útočnými formáciami vzdušných síl bol nasledovný:
Za prítomnosti štandardných vzdušných obrnených vozidiel (BMD, BTR-D, samohybné delá "Nona" atď.). Vo výsadkových útočných jednotkách ním bola vybavená iba štvrtina všetkých jednotiek – na rozdiel od 100 % jeho personálneho obsadenia v oddieloch výsadkárov.
- V podriadenosti vojsk. Výsadkové útočné jednotky boli operačne priamo podriadené veleniu vojenských obvodov (skupín vojsk), armád a zborov. Parašutistické jednotky boli podriadené len veleniu vzdušných síl, ktorých veliteľstvo bolo v Moskve.
- V zadaných úlohách. Predpokladalo sa, že letecké útočné jednotky budú v prípade začatia rozsiahlych bojových akcií použité na pristátie v blízkom tyle nepriateľa, najmä pristávaním z vrtuľníkov. Výsadkové jednotky mali byť použité v hlbšom tyle nepriateľa s výsadkom z lietadla VTA (vojenské dopravné letectvo). Pre oba druhy výsadkových síl bol zároveň povinný výsadkový výcvik s plánovanými cvičnými výsadkami personálu a vojenskej techniky.
-Na rozdiel od gardových výsadkových jednotiek vzdušných síl nasadených v plnej sile, niektoré výsadkové útočné brigády boli kádrové (neúplné) a neboli strážnymi. Výnimkou boli tri brigády, ktoré dostali názvy gardy, vytvorené na základe gardových výsadkových plukov, rozpustených v roku 1979 105. viedenskou gardovou výsadkovou divíziou Červeného praporu - 35., 38. a 56. 40. letecká útočná brigáda, vytvorená na základe 612. samostatného práporu výsadkovej podpory a 100. samostatnej prieskumnej roty tej istej divízie, nezískala štatút „strážnej“.
V polovici 80. rokov boli súčasťou vzdušných síl ozbrojených síl ZSSR tieto brigády a pluky:
11. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Trans-Bajkal (región Čita, Mogoča a Amazar),
– 13. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Ďalekého východu (Amurská oblasť, Magdagači a Zavitinsk),
- 21. samostatná výsadková útočná brigáda v Zakaukazskom vojenskom okruhu (Gruzínska SSR, Kutaisi),
-23. samostatná letecká útočná brigáda juhozápadného smeru (na území Kyjevského vojenského okruhu), (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
- 35. samostatná gardová výsadková útočná brigáda v skupine sovietskych síl v Nemecku (Nemecká demokratická republika, Cottbus),
- 36. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Leningrad (región Leningrad, obec Garbolovo),
- 37. samostatná výsadková útočná brigáda v Baltskom vojenskom okruhu (Kaliningradská oblasť, Chernyakhovsk),
- 38. samostatná gardová výsadková útočná brigáda v bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Brest),
- 39. samostatná výsadková útočná brigáda v Karpatskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Khyriv),
-40. samostatná výsadková útočná brigáda vo vojenskom okruhu Odessa (Ukrajinská SSR, obec Boľšaja Korenikha, Nikolajevská oblasť),
- 56. gardová samostatná letecká útočná brigáda v Turkestanskom vojenskom okruhu (vytvorená v meste Chirchik, Uzbek SSR a zavedená do Afganistanu),
– 57. samostatná výsadková útočná brigáda v Stredoázijskom vojenskom okruhu (Kazach SSR, okres Aktogay),
- 58. samostatná výsadková útočná brigáda v Kyjevskom vojenskom okruhu (Ukrajinská SSR, Kremenčug),
-83. samostatná výsadková útočná brigáda v Severnej skupine síl (Poľská ľudová republika, Bialogard),
-1318. samostatný výsadkový útočný pluk v Bieloruskom vojenskom okruhu (Bieloruská SSR, Polotsk) podriadený 5. samostatnému armádnemu zboru (5oak)
-1319. samostatný výsadkový útočný pluk v Transbajkalskom vojenskom okruhu (Burjatská ASSR, Kjachta) podriadený 48. samostatnému armádnemu zboru (48oak)
Tieto brigády mali vo svojom zložení manažment 3 alebo 4 letecké útočné prápory, jeden delostrelecký prápor a jednotky bojovej podpory a logistickej podpory. Personál plne nasadených brigád sa pohyboval od 2 500 do 3 000 vojakov.
Napríklad riadna sila personálu 56. brigády k 1. decembru 1986 bola 2452 vojakov (261 dôstojníkov, 109 práporčíkov, 416 seržantov, 1666 vojakov).
Pluky sa líšili od brigád prítomnosťou iba dvoch práporov: jedného výsadkára a jedného leteckého útoku (na BMD), ako aj mierne zníženého zloženia jednotiek pluku.
Účasť vzdušných síl v afganskej vojne
V afganskej vojne z výsadkových a výsadkových útočných formácií ozbrojených síl ZSSR jedna výsadková divízia (103 gardová výsadková divízia), jedna samostatná výsadková útočná brigáda (56gdshbr), jeden samostatný výsadkový pluk (345gv.opdp) a dva letecké útočné. prápory ako súčasť samostatných motostreleckých brigád (v 66. brigáde a v 70. brigáde). Celkovo to za rok 1987 bolo 18 „lineárnych“ práporov (13 výsadkových a 5 výsadkových), čo predstavovalo pätinu z celkového počtu všetkých „lineárnych“ práporov OKSVA (ktoré zahŕňali ďalších 18 tankových a 43 motostreleckých práporov) .
Prakticky za celú históriu afganskej vojny nenastala ani jedna situácia, ktorá by oprávňovala použitie výsadku na padákoch na presun personálu. Hlavnými dôvodmi tu bola zložitosť horského terénu, ako aj neopodstatnené materiálne náklady pri použití takýchto metód v protipartizánskej vojne. Dodávka personálu výsadkových a vzdušných útočných jednotiek do horských oblastí nepriateľských akcií, nepriechodných pre obrnené vozidlá, sa uskutočňovala iba metódou pristátia pomocou vrtuľníkov. Preto by sa rozdelenie líniových práporov vzdušných síl v OKSVA na letecký útok a výsadkový útok malo považovať za podmienené. Oba typy práporov pôsobili rovnakým spôsobom.
Ako vo všetkých motostreleckých, tankových a delostreleckých jednotkách v rámci OKSVA, až polovica všetkých jednotiek výsadkových a výsadkových útočných formácií bola určená na stráženie stanovíšť, čo umožnilo kontrolovať cesty, horské priesmyky a rozsiahle územie krajiny, čo výrazne obmedzuje samotné činy nepriateľa. Napríklad prápory 350. gardového RAP často sídlili v rôznych častiach Afganistanu (v Kunare, Girishka, Surubi), ktoré kontrolovali situáciu v týchto oblastiach. 2. výsadkový prápor z 345. gardovej opdp bol rozdelený do 20 stanovíšť v Panjšírskej rokline pri obci Anava. Práve týmto 2pdb 345opdp (spolu so 682. motostreleckým plukom 108. motostreleckej divízie dislokovaným v obci Rukha) úplne zablokovalo západný východ z rokliny, ktorá bola hlavnou dopravnou tepnou nepriateľa z Pakistanu do strategicky dôležitej Údolie Charikar.
Za najmasívnejšiu bojovú výsadkovú operáciu v ozbrojených silách ZSSR v období po Veľkej vlasteneckej vojne treba považovať 5. operáciu Pandžšír v máji až júni 1982, počas ktorej sa uskutočnilo prvé hromadné pristátie 103. gardových výsadkových síl v Afganistane. von: len počas prvých troch dní zoskočilo z vrtuľníkov padákom viac ako 4 000 ľudí. Celkovo sa tejto operácie zúčastnilo asi 12 000 vojenského personálu rôznych zložiek ozbrojených síl. Operácia prebiehala súčasne pre všetkých 120 km hlboko do rokliny. V dôsledku operácie bola väčšina rokliny Panjshir pod kontrolou.
V období od roku 1982 do roku 1986 sa vo všetkých výsadkových divíziách OKSVA systematicky nahrádzali bežné výsadkové obrnené vozidlá (BMD-1, BTR-D) obrnenými vozidlami, štandardne pre motostrelecké jednotky (BMP-2D, BTR-70) bola vykonaná. V prvom rade to bolo spôsobené pomerne nízkou bezpečnosťou a nízkym motorovým zdrojom štrukturálne ľahkých obrnených vozidiel vzdušných síl, ako aj povahou nepriateľských akcií, kde sa bojové misie vykonávané výsadkármi nebudú príliš líšiť od pridelených úloh. na motorové pušky.
Na zvýšenie palebnej sily pristávacích jednotiek sa do ich zloženia zavedú aj ďalšie delostrelecké a tankové jednotky. Napríklad 345opdp po vzore motostreleckého pluku doplní prápor delostreleckých húfnic a tanková rota, v 56. brigáde bolo nasadený delostrelecký prápor až 5 palebných batérií (namiesto predpísaných 3 batérií), resp. 103. gardová výsadková divízia dostane na posilnenie 62. samostatný tankový prápor, čo bolo pre organizačnú a štábnu štruktúru jednotiek vzdušných síl na území ZSSR neobvyklé.
Výcvik dôstojníkov pre výsadkové jednotky
Dôstojníci boli vyškolení nasledujúcimi vojenskými vzdelávacími inštitúciami v týchto vojenských špecializáciách:
Vyššia vzdušná veliteľská škola Ryazan - veliteľ výsadkovej (výsadkovej útočnej) čaty, veliteľ prieskumnej čaty.
- Pristávacie oddelenie Vojenského automobilového inštitútu Ryazan - veliteľ automobilovej / dopravnej čaty.
- Pristávacie oddelenie Vyššej vojenskej veliteľskej školy spojov v Rjazane - veliteľ spojovacej čaty.
-Výsadková fakulta Vyššej vojenskej veliteľskej školy v Novosibirsku - zástupca veliteľa roty pre politické záležitosti (vzdelávacia práca).
-Výsadkové oddelenie Vyššej veliteľskej školy delostrelectva Kolomna - veliteľ delostreleckej čaty.
-Vyššie veliteľstvo protilietadlových rakiet Poltava Škola Červeného praporu - veliteľ protilietadlového delostrelectva, protilietadlovej raketovej čaty.
- Pristávacie oddelenie Vyššej vojenskej inžinierskej školy Kamenetz-Podolsky - veliteľ ženijnej čaty.
Okrem absolventov týchto vzdelávacích inštitúcií boli vzdušnými silami často menovaní aj velitelia čaty, absolventi vyšších kombinovaných zbrojných škôl (VOKU) a vojenských odborov, ktoré pripravovali veliteľov motostreleckých čiat. Bolo to spôsobené tým, že profilová Rjazaňská vyššia výsadková veliteľská škola, ktorá produkovala v priemere okolo 300 poručíkov ročne, jednoducho nebola schopná plne pokryť potreby výsadkových síl (na konci 80. rokov mali okolo 60 tis. personál) vo veliteľoch čaty. Napríklad bývalý veliteľ 247gv.pdp (7gv.vdd), Hrdina Ruskej federácie Em Jurij Pavlovič, ktorý začal službu vo vzdušných silách ako veliteľ čaty v 111gv.pdp 105gv.vdd, absolvoval Alma- Vyššia veliteľská škola pre kombinované zbrane Ata.
Pomerne dlhú dobu boli vojenské jednotky a jednotky špeciálnych síl (takzvané teraz armádne špeciálne jednotky) chybne a / alebo zámerne nazývané výsadkármi. Táto okolnosť súvisí so skutočnosťou, že v sovietskom období, ako aj teraz, ruské ozbrojené sily nemali a nemajú špeciálne sily, ale existovali a existujú jednotky a jednotky špeciálnych síl (SpN) GRU Generálny štáb ozbrojených síl ZSSR. V tlači a médiách sa výrazy „špeciálne jednotky“ alebo „komandá“ spomínali iba v súvislosti s jednotkami potenciálneho nepriateľa („Zelené barety“, „Rangers“, „Commandos“).
Od vzniku týchto jednotiek v ozbrojených silách ZSSR v roku 1950 až do konca 80. rokov bola existencia takýchto jednotiek a jednotiek úplne popieraná. Došlo to až tak, že branci sa o ich existencii dozvedeli, až keď boli prijatí do personálu týchto jednotiek a jednotiek. Oficiálne boli v sovietskej tlači a televízii jednotky a útvary špeciálnych síl GRU Generálneho štábu OS ZSSR vyhlasované buď ako súčasť vzdušných síl - ako v prípade GSVG (oficiálne boli žiadne jednotky špeciálnych síl v NDR), alebo ako v prípade OKSVA - samostatné motostrelecké prápory (omsb). Napríklad 173. samostatný oddiel špeciálnych síl (173ooSpN) so sídlom v blízkosti mesta Kandahár sa nazýval 3. samostatný prápor motostreleckých zbraní (3omsb)
Príslušníci jednotiek a jednotiek špeciálnych síl nosili v každodennom živote kompletné úbory a poľné uniformy prijaté vo vzdušných silách, hoci nepatrili k vzdušným silám ani z hľadiska podriadenosti, ani z hľadiska zverených úloh. prieskumné a sabotážne aktivity. Jediné, čo spájalo výsadkové sily a jednotky a útvary špeciálnych síl, bola väčšina dôstojníkov – absolventov RVVDKU, výsadkový výcvik a možné bojové využitie za nepriateľskými líniami.
Vzdušné sily Ruska
Rozhodujúcu úlohu pri formovaní teórie bojového použitia a vývoji zbraní výsadkových vojsk má sovietsky vojenský vodca Vasily Filippovič Margelov, veliteľ vzdušných síl v rokoch 1954 až 1979. Meno Margelov je tiež spojené s umiestnením vzdušných formácií ako vysoko manévrovateľných, pokrytých pancierom a s dostatočnou palebnou účinnosťou na účasť na moderných strategických operáciách na rôznych miestach vojenských operácií. Z jeho iniciatívy bola spustená technická rekonštrukcia vzdušných síl: spustila sa sériová výroba pristávacích zariadení v podnikoch obrannej výroby, vykonali sa úpravy ručných zbraní určených špeciálne pre výsadkárov, modernizovala a vytvorila sa nová vojenská technika (vrátane prvej pásové bojové vozidlo BMD-1), boli prevzaté do výzbroje a medzi vojská vstúpili nové vojenské dopravné lietadlá a napokon vznikli vlastné symboly vzdušných síl - vesty a modré barety. Jeho osobný príspevok k formovaniu vzdušných síl v ich modernej podobe sformuloval generál Pavel Fedosejevič Pavlenko:
"V histórii vzdušných síl, ako aj v ozbrojených silách Ruska a ďalších krajín bývalého Sovietskeho zväzu zostane jeho meno navždy. Zosobnil celú éru vo vývoji a formovaní vzdušných síl, ich autoritu a popularitu." sa s jeho menom spájajú nielen u nás, ale aj v zahraničí...
…AT. F. Margelov si uvedomoval, že v moderných operáciách budú môcť úspešne pôsobiť hlboko za nepriateľskými líniami iba vysoko mobilné, schopné širokého manévrovania. Inštaláciu držania priestoru zachyteného vylodením až do priblíženia sa vojsk postupujúcich spredu metódou tvrdej obrany kategoricky odmietol ako katastrofálnu, pretože v tomto prípade by bolo vylodenie rýchlo zničené.
Počas druhej svetovej vojny vznikli najväčšie operačno-taktické formácie výsadkových vojsk (síl) - armáda. Vzdušná armáda (VDA) bola špeciálne navrhnutá na vykonávanie hlavných operačných a strategických úloh za nepriateľskými líniami. Prvýkrát vznikol koncom roku 1943 v nacistickom Nemecku ako súčasť niekoľkých výsadkových divízií. Anglo-americké velenie vytvorilo v roku 1944 aj takúto armádu, pozostávajúcu z dvoch výsadkových zborov (spolu päť výsadkových divízií) a niekoľkých formácií vojenského dopravného letectva. Tieto armády sa nikdy nezúčastnili nepriateľských akcií v plnej sile.
-Počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945 získali rozkazy a medaily desiatky tisíc vojakov, seržantov, dôstojníkov výsadkových jednotiek vzdušných síl Červenej armády a 126 ľudí získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
-Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny a niekoľko desaťročí boli a pravdepodobne zostali Vzdušné sily ZSSR (Ruska) najmasívnejšími výsadkovými jednotkami na Zemi.
Len sovietski výsadkári v plnej bojovej výstroji dokázali pristáť na severnom póle koncom 40-tych rokov
- Iba sovietski výsadkári sa odvážili skočiť z mnohých kilometrov vo výsadkových bojových vozidlách.
-Skratka vzdušných síl sa niekedy dešifruje ako "možných je dvesto možností", "vojaci strýka Vasyu", "Vaše dievčatá sú vdovy", "je nepravdepodobné, že sa vrátim domov", "výsadkár vydrží všetko" , "Všetko pre teba", "Vojne do vojny" atď. d.
