დღეს ჩვენ განვიხილავთ ისეთ მნიშვნელოვან მოვლენას, როგორიცაა Lacetti დროის ქამრის შეცვლა. ქამარი უნდა შეიცვალოს მითითებული გაშვების შემდეგ. ჩვეულებრივ ის გათვლილია 60000 კმ-ზე. ოღონდ წესად დავდე მისი შეცვლა ყოველ 50000 კმ-ზე - ასე რომ უკეთ დაიძინე :)
ასევე, თუ იყიდეთ მეორადი Lacetti, მაშინ პირველი ნაბიჯი არის დროის ღვედის შეცვლა! უმჯობესია არ ენდოთ ყოფილი მფლობელის სიტყვებს, რომ "ყველა სახარჯო მასალა და ღვედი შეცვლილია". იმიტომ, რომ თუ ღმერთმა ქნას, ქამარი გატყდა, მოწესრიგებული თანხით მოგიწევთ განშორება. ამიტომ, როგორც ამბობენ - "ფრთხილად - ღმერთი იხსნის!"
ყველა ოპერაცია, რომელიც დაკავშირებულია დროის ქამრის შენარჩუნებასთან, უნდა განხორციელდეს მითითებული თანმიმდევრობის შესაბამისად. დასასრულს, ჩვენ ასევე განვიხილავთ კითხვებს დროის ქამრის Lacetti-ით გამოცვლის ნიუანსების შესახებ.
რომელი დროის ქამარი აირჩიოს Lacetti-ზე
Lacetti-ის დროის ქამრის მდგომარეობის შემოწმება
1. ჩვენ ვამზადებთ ჩვენს Lacetti-ს სამუშაოდ.
2. ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი,
3. ჩვენ ამოიღეთ შლანგს გამაგრილებლის მიწოდებისთვის დროსელის ასამბლეის დამჭერებიდან დროის ქამრის წინა საფარზე.
4. 10 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, გახსენით წინა ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს დროის ქამრის წინა საფარს
ყურადღება! აუცილებელია თბილ ძრავზე ღვედის დაჭიმვის რეგულირება! ან ცივზე, მაგრამ მცირე დანაკლისი დატოვეთ. თუ საჭირო დაძაბულობა დაუყოვნებლივ დაყენებულია ცივ ძრავზე, მაშინ ძრავის გახურების შემდეგ ღვედი ზედმეტად გაიჭიმება. ამას შეიძლება თან ახლდეს გარე ხმაური დროის ამოძრავების მექანიზმში.
სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ ასისტენტი და თხელკედლიანი 41მმ-იანი ღია გასაღები (არაუმეტეს 160მმ სიგრძისა).
1. ჩვენ ვისროლეთ,
2. ასისტენტი აჭერს სამუხრუჭე პედალს, ამ დროს, 17 მმ-იანი ბუდე ქანჩით გაფართოებით, ვხსნით ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს ამწე ლილვის ბორბალს.
8. ძრავის ამწე ლილვს ვაბრუნებთ ორ შემობრუნებას და ვამოწმებთ ნიშნების გასწორებას. თუ ნიშნები არ ემთხვევა, ქამარი უნდა გადააწყდეს (იხ. ქვემოთ).
9. კიდევ ერთხელ ვამოწმებთ სარქვლის დროის ნიშნების გასწორებას (იხ. ზემოთ) და, თუ ქამარი არ არის ამოღებული გამოსაცვლელად, აღვნიშნავთ მის პოზიციას ყველა საბურავის მიმართ, ხელახლა ინსტალაციის გასაადვილებლად.
10. ქამრის დაჭიმვას მაქსიმალურად ვხსნით გამაგრილებლის ტუმბოს კორპუსის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით, სანამ არ გაჩერდება.
11. ძრავას ამწევით ან ქვემოდან ვამაგრებთ. ჩვენ ვხსნით სამ თხილს, რომლებიც ამაგრებენ ძრავის სამაგრის სამაგრს და ამოვიღებთ მას
ამოიღეთ დროის ქამარი ყველა დაკბილული ღვეზელიდან.
12. ვამოწმებთ გამაგრილებლის ტუმბოს, დაჭიმვის როლიკერის და გზამკვლევი როლიკერის როტაციის დროს უკუშექცევისა და შეფერხების არარსებობას. ამ ხარვეზების არსებობისას ჩვენ ვცვლით დაზიანებულ ნაწილებს.
13. გიდის როლიკერის 14 მმ გასაღებით გამოცვალეთ მისი სამაგრის ჭანჭიკი.
14. ნაწილებს ვამონტაჟებთ საპირისპირო თანმიმდევრობით, უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ დროის ღვედის ბრუნვის მიმართულება შეიძლება იყოს მითითებული დროის ქამრზე. ამწე ლილვის ღერძზე არსებული ნაჭერი უნდა ემთხვეოდეს ამწე ლილვის სამაგრის ჭრილს.
დროის ქამრის დაყენების შემდეგ, შეცვალეთ მისი დაჭიმულობა (იხ. ზემოთ).
დროის ღვედის დაჭიმვის Lacetti გამოცვლა
დაჭიმვა არის ავტომატური, დამზადებულია როლიკებით ინტეგრალურად და შეცვლილია შეკრების სახით. დეფექტის აღმოჩენის შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს.
10 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, გახსენით ოთხი ჭანჭიკი, რომლებიც ამაგრებენ ელექტრული განყოფილების მარჯვენა საყრდენის სამაგრს.
12 მმ-იანი ბუდე ქანჩის გამოყენებით, გახსენით დამჭიმვის დამჭერი სამი ჭანჭიკი და ამოიღეთ იგი.
ჩვენ ვამონტაჟებთ ნაწილებს საპირისპირო მიზნით.
Lacetti-ზე დროის ქამრის შეცვლის ნიუანსები
რა კითხვები შეიძლება გაჩნდეს დროის ქამრის გამოცვლისას? როგორც წესი, არსებობს:
- შეგიძლია დროის ღვედი თავად გამოცვალო? შემიძლია მოვახერხო?მართალი გითხრათ, ეს პროცედურა არ ვრცელდება მარტივზე, მაგალითად, მაგალითად. პირველი შემთხვევა ყოველთვის საშინელია, მაგრამ ამ პროცედურის გაკეთების შემდეგ კიდევ ერთხელ შიში და კითხვები არ გაჩნდება მომავალში. მაგრამ, ამავდროულად, თუ პრაქტიკულად არ გაქვთ მსგავსი გამოცდილება და არასდროს არაფერი გაგიკეთებიათ მანქანასთან, გარდა ბორბლის გამოცვლისა, მაშინ უმჯობესია უარი თქვათ მის შეცვლაზე. სჯობს, გამოცდილ ადამიანს ენდო და გზაში თავად ნახოს რა და როგორ.
- უნდა შევცვალო წყლის ტუმბო ყოველ ჯერზე, როცა დრო ღვედი შევცვლი?Არ არის საჭირო. თუ ტუმბო კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ შეგიძლიათ დატოვოთ იგი დროის ქამრის მომდევნო შეცვლამდე. მაგრამ, თუ ტუმბოს მდგომარეობა კითხვებს აჩენს, მაშინ უმჯობესია მისი შეცვლა.
- გააცხელეთ გამაგრილებელი?თუ არ გაქვთ დრო ქამრის გამოცვლის გამოცდილება, მაშინ ჯობია დაიზღვიოთ. უფრო მეტიც, ამის გაკეთება ძალიან მარტივია. ყველაფერი ნაჩვენებია გვერდზე.
- ტუმბოს გამოცვლა რთულია?ტუმბოს შესაცვლელად მიზანშეწონილია ამოიღოთ უკანა პლასტმასის გარსაცმები და ამისთვის მოგიწევთ ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურავები. ეს გაადვილებს ტუმბოს გამოცვლას. მართალია, ხელის დახვეწით, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი გარსაცმის ამოღების გარეშე, მაგრამ ეს უფრო რთულია.
- სხვა რა ხაფანგები შეიძლება იყოს?თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ქამრის მორგებისას ჩვენ ვარღვევთ ტუმბოს, ვარღვევთ მისი ბეჭდის სიმშვიდეს. აქედან გამომდინარე, არსებობს გამაგრილებლის გაჟონვის გარკვეული შესაძლებლობა დროის ქამრის შეცვლის შემდეგ.
Სულ ეს არის. გაუფრთხილდი საკუთარ თავს და წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
გასათვალისწინებელია, რომ დროის ქამრის გაუმართაობამ (კბილების გატეხვა ან გახეხვა) შეიძლება გამოიწვიოს სარქველების დგუშებში ჩასმა, ამწე ლილვისა და ამწეების ბრუნვის კუთხეების შეუსაბამობის გამო და, შედეგად, ძვირადღირებული ძრავა. რემონტი.
ქამრის დაკბილული ნაწილის ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს ნაკეცები, ბზარები, კბილების დაბლა და რეზინისგან ქსოვილის დელამირება. ქამრის უკანა მხარე არ უნდა იყოს აცვიათ, არ უნდა იყოს გამოკვეთილი სადენის ძაფები და არ უნდა იყოს დამწვრობის ნიშნები.
ქამრის ბოლო ზედაპირებზე არ უნდა იყოს დაშლილი და გახეხილი. დაზიანების შემთხვევაში, ქამარი უნდა შეიცვალოს. ღვედი ასევე უნდა შეიცვალოს, თუ მასზე ზეთის კვალი აღმოჩნდება (ღვედის გამოცვლამდე უნდა აღმოიფხვრას მისი ზეთის გამოწვევის მიზეზი) ან წარუმატებელი გამჭიმვისა და ქამრის დამხმარე როლიკერის, გამაგრილებლის ტუმბოს შეცვლისას.
ქრონომეტრაჟის მექანიზმი: 1 - მარკა ქრონომეტრაჟის უკანა ყდაზე; 2 - ნიშანი ამწე ლილვის გადაცემათა ღერძზე; 3 - გამაგრილებლის ტუმბოს ღობე; 4 - ქამრის დაჭიმვის როლიკერი; 5 - ამწე ამწევი ღვეზელი; 6 - ნიშნები camshaft pulleys; 7 - გამონაბოლქვი camshaft pulley; 8 - ქამრის დამხმარე როლიკერი; 9 - ქამარი
სიცხადისთვის, ჩვენ ვაჩვენებთ ოპერაციების უმეტესობას მდგომარეობის შესამოწმებლად და დემონტაჟულ ძრავზე დროის ქამრის გამოცვლისთვის.
ძრავის განყოფილებაში ოპერაციების შესასრულებლად, ჰაერის ფილტრი უნდა მოიხსნას.
ხრახნიანი გამოყენებით, გაათავისუფლეთ დამჭერი, რომელიც ამაგრებს გოფრირებული ჰაერის მიწოდების შლანგს დროსელის შეკრებაზე ...
... და ამოიღეთ შლანგი ფილტრის საფარის საქშენიდან.
„10“ თავით ვხსნით ჰაერის ფილტრის კორპუსის უკანა სამაგრის ჭანჭიკს ტალახის ჭიქის სამაგრზე.
"12" თავით ჩვენ ვხსნით ჰაერის ფილტრის კორპუსის წინა დამაგრების სპეციალურ ჭანჭიკს გვერდით წევრზე ...
... და ამოიღეთ ჭანჭიკი.
ჩვენ ვაყენებთ ჰაერის ფილტრს, ვხსნით რეზონატორის მილს ფილტრის კორპუსის მილიდან.
... ჩვენ ამოვიღებთ გამაგრილებლის მიწოდების შლანგს დროსელის ასამბლეისთვის.
„10“ თავით ვხსნით სამ ჭანჭიკს, რომლებიც ამაგრებენ ქრონომეტრაჟის წინა საფარს.
ზედა დაჭერით...
... და ორი გვერდითი (თითო თითო მხარეს) სახურავის სამაგრები.
ჩვენ ვხსნით საფარს.
გადაცემათა კოლოფში ჩართავთ მეხუთე გადაცემას და ჩამოვკიდებთ წინა მარჯვენა ბორბალს. ბორბალს საათის ისრის მიმართულებით ვატრიალებთ, ვაბრუნებთ ამწე ლილვს და ვამოწმებთ დროის ქამრის მდგომარეობას.
ქამრის ნორმალური დაჭიმვის პირობებში, მოძრავი როლიკერის მაჩვენებელი უნდა ემთხვეოდეს ფიქსირებულ მაჩვენებელს დაჭიმვის სამაგრზე.
ინდექსები დროის ღვედის დაჭიმვის შესახებ
თუ მოძრავი მაჩვენებელი ოფსეტურია ფიქსირებულ მაჩვენებელთან შედარებით:
საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით - ქამრის დაჭიმვა არასაკმარისია;
საათის ისრის მიმართულებით - ქამარი შეიჭიმება.
ორივე შემთხვევაში დაარეგულირეთ ქამრის დაჭიმულობა (იხ. ქვემოთ) ან შეცვალეთ ქამარი ახლით.
ღვედის გამოსაცვლელად ამოიღეთ წინა მარჯვენა ბორბალი და უსაფრთხოდ დაამაგრეთ მანქანა ქარხნულ სადგამზე.
„17“ თავით ვატრიალებთ ამწე ლილვს საათის ისრის მიმართულებით დამხმარე ამძრავის ბორბლის დამჭერი ჭანჭიკისთვის.
ჩვენ ვაღწევთ გასწორების ნიშნების გასწორებას ამწე ლილვის საბურავებზე.
გაათავისუფლეთ აქსესუარის ამძრავის ხრახნი. იმისათვის, რომ ამწე ლილვი არ შემობრუნდეს, ასისტენტმა უნდა ჩართოს მეხუთე სიჩქარე და დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს.
სარეცხი საშუალებით ვიღებთ ჭანჭიკს და ვხსნით დამხმარე მამოძრავებელ ბორბალს.
კიდევ ერთხელ, ჩვენ ვამოწმებთ ინსტალაციის ნიშნების დამთხვევას camshaft pulleys- ზე.
გაზის განაწილების მექანიზმის სწორად დაყენებული ფაზებით, ამწე ლილვის ღვეზელის ნიშანი უნდა განთავსდეს უკანა დროის საფარის ჭრილის საპირისპიროდ.
"10" თავის გამოყენებით, გახსენით სამი ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს წინა დროის ქვედა საფარს.
ჩვენ ვცვლით რეგულირებადი გაჩერებას ძრავის კარკასის ქვეშ.
„14“ თავით ვუხსნით ორ თხილს და საყრდენი სამაგრის ჭანჭიკს ცილინდრის ბლოკის სამაგრზე, ასევე საყრდენი სამაგრის თხილს საყრდენ საყრდენზე.
ამოიღეთ დამხმარე სამაგრი.
ღვედის ამოსაღებად, თქვენ უნდა შეამციროთ მისი დაძაბულობა. ამისათვის გადააბრუნეთ გამაგრილებლის ტუმბოს კორპუსი ცილინდრის ბლოკის სავარძელში საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ხოლო ტუმბოს სამონტაჟო ხრახნები მოხსნათ.
შეასუსტეთ სამი ხრახნის გამკაცრება, რომლებიც ამაგრებენ გამაგრილებლის ტუმბოს "5" ექვსკუთხედით.
ყურადღება! იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ გამაგრილებლის გაჟონვა ტუმბოს O- რგოლში, გახსენით ხრახნები მხოლოდ იმ მომენტამდე, როდესაც ტუმბოს კორპუსი ხელსაწყოს საშუალებით შებრუნდება.
თქვენ შეგიძლიათ ტუმბოს გადაატრიალოთ ღია ბოლო გასაღებით "41-ით" მის კორპუსზე დამზადებული ექვსკუთხედისთვის.
ასეთი გასაღების არარსებობის შემთხვევაში, ჩვენ ვაბრუნებთ ტუმბოს კორპუსს მოცურების ქლიბით ექვსკუთხედით.
ქამრის დაჭიმვის მოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ იგი გამაგრილებლის ტუმბოს საბურავებიდან, ამწე ლილვებიდან და ამწეების ლილვებიდან.
ახალი ქამრის დაყენებამდე შეამოწმეთ გამაგრილებლის ტუმბოს, გამჭიმვის როლიკერის და ქამრის დამხმარე როლიკერის მდგომარეობა.
ტუმბოს საბურავის და ლილვაკების ხელით რხევისას და როტაციისას, საკისრებში არ უნდა იყოს დაკვრა, შეფერხება ან ხმაური. ამ ხარვეზების არსებობისას შეცვალეთ ტუმბო ახლით.
დაჭიმვის როლიკებით შეკრების ჩასანაცვლებლად, ამოიღეთ ცილინდრის ბლოკის სამაგრი, რომელზედაც დამაგრებულია ელექტრული განყოფილების მარჯვენა საყრდენის სამაგრი.
„10“ თავით ვხსნით სამაგრის ოთხ ჭანჭიკს ელექტროსადგურის სწორი საყრდენისთვის (სიცხადისთვის ეს ნაჩვენებია ამოღებულ ძრავზე).
ჩვენ ვხსნით სამაგრს.
"12" თავით, ჩვენ ვხსნით სამ ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს დამტენს ცილინდრის ბლოკზე.
ამოიღეთ ღვედის დაჭიმვა.
"14" თავის გამოყენებით, გახსენით საყრდენი როლიკერის დამჭერი ჭანჭიკი.
ამოიღეთ დამხმარე როლიკერი.
საპირისპირო თანმიმდევრობით ვამონტაჟებთ დამჭიმელს და ქამრის დამჭერ როლიკს. დაჭიმვის სამაგრი ჭანჭიკები 25 ნმ ბრუნვით, და საყრდენი როლიკერის ჭანჭიკი 50 ნმ ბრუნვით.
ქამრის დამონტაჟებამდე დარწმუნდით, რომ ამწე ლილვის საბურავებზე გასწორების ნიშნები და ამწე ლილვის საბურავის ნიშნები გასწორებულია დროის უკანა საფარზე არსებულ ჭრილთან. ამ თანამდებობაზე ჩვენ ქამარს ვდებთ ამწე ლილვის ბორბალზე. ქამრის ორივე ტოტის გამოჭერით, წინა ტოტს ვიწყებთ საყრდენი როლიკებით, ხოლო უკანა ტოტს, ვათავსებთ მას გამაგრილებლის ტუმბოს საბურველზე, გამჭიმვის როლიკებით. ქამარს ვაყენებთ ამწე ლილვის საბურავებს, ვაუქმებთ ქამრის ტოტების დაბლას.
ჩვენ ვჭიმავთ ქამარს გამაგრილებლის ტუმბოს საათის ისრის მიმართულებით მობრუნებით, სანამ დამჭიმვის მოძრავი და ფიქსირებული მაჩვენებლები არ გასწორდება (იხ. ზემოთ). ამ მდგომარეობაში, გამკაცრეთ ტუმბოს სამონტაჟო ხრახნები.
მეხუთე გადაცემათა კოლოფის ჩართულით, „32“ თავით, მოაბრუნეთ ამწე ლილვი საათის ისრის მიმართულებით კერის საყრდენი თხილით საათის ისრის მიმართულებით ორი ბრუნით.
ჩვენ ვამოწმებთ ქამრის დაძაბულობას და ამწე ლილვისა და ამწე ლილვების გასწორების ნიშნების დამთხვევას. თუ სამონტაჟო ნიშნები არ ემთხვევა, ჩვენ ვიმეორებთ ოპერაციას სარქვლის დროის დასაყენებლად. ჩვენ ვზრუნავთ, რომ არ არის გაჟონვა გამაგრილებლის ტუმბოს ქვეშ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ ტუმბოს კორპუსის დალუქვის რგოლი.
თუ სარქვლის დრო სწორად არის დაყენებული და ღვედის დაჭიმვა ნორმალურია, მაშინ დააინსტალირეთ წინა დროის ქვედა საფარი და დამხმარე დრაივერი. ჩვენ ვჭიმავთ დამხმარე ამძრავის ხრახნს დასაწყისში 95 ნმ ბრუნვით. შემდეგი, გადააქციეთ იგი 30 °, შემდეგ კი კიდევ 15 °.
შემდგომი შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დროული ჩანაცვლება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ Chevrolet Aveo-ს ქამრის შესვენება R4 16V Ecotec A16 XER ბენზინის ძრავით. ასეთი უსიამოვნება ემუქრება ამ მანქანის მოდელის სერიოზულ ძვირადღირებულ რემონტს, რაც უნდა გაითვალისწინოს ყველა მფლობელმა.
როდის გჭირდებათ Chevrolet Aveo T300-ის დროის ღვედის შეცვლა?
მწარმოებლის რეკომენდაციების თანახმად, ეს საკითხი უნდა მოგვარდეს მხოლოდ 150 ათასი კილომეტრის შემდეგ. სინამდვილეში, Chevrolet Aveo-ს ახალი T300-ის მფლობელები ცდილობენ არ დაელოდონ კრიტიკულ მნიშვნელობებს. ისინი ატარებენ პრევენციულ შემოწმებას შესაძლო პრობლემების გამოსავლენად.
განგაში იქნება:
- ხილული დეფექტებიგარე ზედაპირი (ბზარები, გამონაყარი და ა.შ.);
- ბოლო ზედაპირის დეფორმაციებიქამარი (მაგალითად, შეკვრა);
- დაკბილული ზედაპირის პრობლემები(ცვეთის კვალი);
- ზეთის კვალი.
მცირე რაოდენობასაც კი შეუძლია სწრაფად გაანადგუროს რეზინი. გარეგნობის მიზეზი ყველაზე ხშირად არის ბეჭდების შებოჭილობის დარღვევა. სასწრაფოდ ღირს პრობლემის გამოსწორება, თორემ რემონტი გამოვა დალაგებული თანხით და ასე მხოლოდ 70 დოლარი, თუ სერვისში Aveo T300 დროის ღვედის ასეთ ჩანაცვლებას გააკეთებთ.
რა ინსტრუმენტებია საჭირო დროის ქამრის შესაცვლელად Aveo new 1.6
თუ დროთა ღვედის გამოცვლა გახდა საჭირო, მოთმინებით იმოქმედეთ. სამუშაოდ დაგჭირდებათ შემდეგი გასაღებები:
- TORXE14.
- TORXE18.
- TORXT50.
- სოკეტის თავი (11).
- ალენის გასაღები (6).
დროის ქამრის გამოცვლა უნდა განხორციელდეს ტექნიკური რეგლამენტის შესაბამისად, ვინაიდან მისი გატეხვა სავსეა შედეგებით. ზოგადად, თუ Chevrolet Lacetti-ს ღვედი დროულად არ გამოუცვალეთ, სარქველი გაფუჭების შემთხვევაში დაიხრება. თუმცა, თუ ნაწილი მაღალი ხარისხისაა, მაშინ მას საკმაოდ შეუძლია 120 000 კილომეტრამდე გავლა.
სტატიის შინაარსი:
ძრავში ყველაზე სასიამოვნო ავარიად ითვლება გატეხილი დროის ქამარი. იმისდა მიხედვით, თუ როგორ არის ძრავის დიზაინი, სარქველები შეიძლება მოხრილი იყოს ან დანაყოფის ზოგიერთი ნაწილი შეიძლება ავარიდეს. მაგრამ ასევე არის სიტუაციები, როდესაც გატეხილი ღვედი არაფერს არ ატარებს, შეცვალეთ ღვედი და ისევ გზას დაადგათ. განვიხილოთ Chevrolet Lacetti-ზე დროის ქამრის შეცვლის პრინციპი.
დროის ამძრავის ელემენტების ჩანაცვლების სიხშირე და მდებარეობა
მომსახურების წიგნის წესების მიხედვით, ჩანაცვლებითი სამუშაოები უნდა ჩატარდეს ყოველ 60000 კმ-ში ან 4 წლის შემდეგ (რომელიც პირველი მოხდება). ასევე, მომსახურების წიგნის ინსტრუქციის მიხედვით, ყოველი 30000 კმ გარბენისას აუცილებელია დროის ღვედის შემოწმება დეფექტებზე, როგორიცაა:
- რეზინისგან ქსოვილის აქერცვლა, ქამრის ზედაპირზე აშკარა ბზარები და ნაკეცები;
- მოსახვევის ქამრის უკანა მხარეს გამოჩენა, რომელიც ამჟღავნებს ტვინის ძაფებს, აგრეთვე დამწვრობის შესაძლო კვალს;
- ზეთის გაჟონვის ნიშნები;
- კბილის ცვეთა ნიშნები.
საჭირო იარაღები და სათადარიგო ნაწილები
ჩანაცვლების სამუშაოების დაწყებამდე უნდა მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყოები და სათადარიგო ნაწილები, კერძოდ:
- ახალი დროის ნაკრები;
- ტუმბო (თავდაპირველი ჩანაცვლების დროს ის იცვლება სურვილისამებრ ან თუ აღმოჩენილია გაჟონვის კვალი და წყლის ტუმბოს მომსახურების ვადა 120000 კმ-ია);
- კომპლექტი სოკეტი თავები ერთად ratchet;
- ბრტყელი ხრახნიანი და მოცურების ქლიბი;
- ექვსკუთხედი.
დროის ქამარი უნდა შეიცვალოს სანახავ ხვრელთან ან ესტაკადასთან. პირველი ნაბიჯი არის მანქანის ხელის მუხრუჭზე დაყენება, წინა მარჯვენა ბორბლის მოხსნა და მანქანის დამაგრება (ორივე მხრიდან უკანა ბორბლებს შორის მოათავსეთ აგური ან სპეციალური მოწყობილობა).
დროის ქამრის შეცვლა Chevrolet Lacetti-ზე ხორციელდება შემდეგნაირად:
ასე მიმდინარეობს მუშაობა Chevrolet Lacetti-ის ავტომობილზე დროის ღვედის გამოცვლაზე. თვითგამოცვლა იქნება გამოცდილება მძღოლისთვის და დაზოგავს მოწესრიგებულ თანხას.
ვიდეო - დროის ღვედის შეცვლა Chevrolet Lacetti-ზე:
Chevrolet Lacetti დროის ქამრის გამოცვლის სახელმძღვანელო
ჩვენ ვიღებთ:
1) INA როლიკერის ნაკრები (ქარხნული, მაგრამ GM ლოგოს გარეშე) 530033209
2) კარიბჭის დროის ქამარი (ქარხნული, მაგრამ GM მარკირების გარეშე) 5419XS
3) V-ღეროვანი ღვედი კარიბჭე 6RK1873
ადრე ვიფიქრე ორიგინალური GM-ის რეპ ნაკრების ყიდვაზე, სადაც არის ქამარი და ორი ლილვაკი ერთდროულად. მაგრამ ფორუმზე იყო მიმოხილვები, რომ ორიგინალში ქამრები დეფექტური იყო.
ინფორმაცია ორიგინალური დროის ქამრების შესახებ Chevrolett Lacetti-სთვის F16D3 და F14D3 ძრავებით.
Auto Cevrolett Lacetti F14D3 2008 წლის გამოშვება.
2012 წლის ივლის-აგვისტოში შეიცვალა დროის სახარჯო მასალები (ღვედი და ორი ლილვაკი), ასევე, გაგრილების სისტემის ტუმბო, ყველა GM ნაწილი. წინასწარი დიაგნოზი იყო გატეხილი დროის ღვედი, გარჩევის შემდეგ დადასტურდა.
ასე გამოიყურება 20000-30000 კმ-ის გამოცვლის შემდეგ შემომავალი ლაჩიკიდან გარბენით აღებული ორიგინალური ქამარი, ზუსტი პასუხის გაცემა მფლობელს გაუჭირდა.
დროის ქამარი GM 96417177 (მწარმოებელი მითითებულია გეითსის ქამარზე)
ბევრი ამას პირველად ნახავს!
დროის ქამარი GM 96417177 (მწარმოებელი მითითებულია გეითსის ქამარზე)
თუ კარგად დააკვირდებით, შეგიძლიათ იხილოთ ლოგო „Daewoo“ და წარწერა „GM Daewoo“.
დროის ქამარი GM 96417177 (მწარმოებელი მითითებულია გეითსის ქამარზე)
აქ შეგიძლიათ იხილოთ კომპანია "Gates"-ის ლოგო და წარწერები "PowerGrip" და "made in Korea".
დროის ქამარი GM 96417177 (მწარმოებელი მითითებულია გეითსის ქამარზე)
ავტომწარმოებლის "96417177" სამშენებლო ნაწილის ნომერი საკმაოდ გამორჩეულია.
F16D3 და F14D3 ძრავებით Chevrolett Lacetti მანქანებზე დროის ქამრების ზოგადი გატეხვასთან დაკავშირებით, ზედმეტი არ იქნება თქვენს მანქანებზე დროის ღვედისა და ლილვაკების ვიზუალური შემოწმება. მათთვის, ვინც შეცვალა დროის ქამარი 2012 წელს და შეიძინა GM 96417177 ქამარი გეითსის ლოგოთი, უმჯობესია ამის გაკეთება დაუყოვნებლად, რადგან შესვენების შემთხვევაში სათადარიგო ნაწილებთან მუშაობის სავარაუდო ღირებულება იქნება 30,000-40,000 რუბლი. .
ქამრები ორიგინალურად გამოიყურება. მწარმოებლის ვებსაიტზე მოცემულია აღწერა, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ქამრები ორიგინალურობაზე.
მოკლედ, ასე გამოიყურება:
1) ქამარზე წარწერები ამოჭრილი უნდა იყოს, ანუ არ არის აუცილებელი, რომ დასახელება მარკირებით ზუსტად ქამრის ცენტრში იყოს.
2) ყუთი ჰოლოგრამებით და შიგნით დალუქული.
3) რაც უფრო ახალია ქამარი, მით უკეთესი. ფოტოში მარჯვნივ 3E22 (ნომერი 3 შეესაბამება 2013 წელს)
ბუნებრივია, ლილვაკები ასევე არ უნდა ითამაშონ და გამოიწვიონ ზედმეტი ხმაური.
რა ტუმბოს ტუმბოს, მშვიდად დადის 2-3 ღვედის გამოცვლა. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ საპასუხო რეაქცია სულის დასამშვიდებლად)
ვიმედოვნებ, რომ ინფორმაცია სასარგებლო იყო!
P.S. ქამრების გამოცვლის შემდეგ გაჩნდა უცნაური ხმა (პატარა წუწუნი). მექანიკოსმა თქვა, რომ ეს არის ლილვაკები, რომელთა ღვედებია გახეხილი. ცოტა ხანში ხმაური არ გაქრა. შედი და ნახე რა არის. შედეგად, დამცავი საფარი არ იყო გამკაცრებული და ქამარზე შეხება. გარსაცმები ხვრელამდე შეიზილეს, შესაბამისად. გაასწორა და ხმაური გაქრა.
დროის შეცვლისას (ნომრები კატალოგებში)
96417177 — დროის ქამარი;
96350550 - როლიკერი;
96350526 - როლიკერი;
96352650 - ტუმბო.
ზედმეტი არ იქნება ხელთ:
94580413 - ამწე ლილვის ზეთის ლუქი (2 ცალი);
96350161 - წინა ამწე ლილვის ზეთის ლუქი.
