8. მოძრაობის დაწყება, მანევრირება
მოძრაობის დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნებამდე (მოტრიალებას) და გაჩერებამდე მძღოლი ვალდებულია მისცეს სიგნალები შესაბამისი მიმართულების მიმართულების მსუბუქი მაჩვენებლებით, ხოლო თუ ისინი არ არის ან გაუმართავია, ხელით. ამავდროულად, მანევრი უნდა იყოს უსაფრთხო და ხელი არ შეუშალოს გზის სხვა მომხმარებლებს.
მარცხნივ მობრუნების (უკუქცევის) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ.
სამუხრუჭე სიგნალი გაიცემა მაღლა აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელით.
მკითხველი A:ამ ეტაპზე დავთვალე ხუთი შემთხვევა, როცა მძღოლმა უნდა მიაწოდოს ინფორმაცია თავისი განზრახვების შესახებ: გადაადგილების დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნება, შემობრუნება და გაჩერება.
მკითხველი B: A.გასწრებისას? რატომ არ არის აქ ნახსენები?
მკითხველი A:გასაგებია, რომ დაკავებული ზოლიდან გასვლამდე ჩართავთ მარცხენა მოსახვევის სიგნალს. მარცხნივ აღდგენის შემდეგ, გამორთეთ. შემდეგ წინა ზოლზე დაბრუნებამდე ჩართავთ მარჯვენა მოსახვევის სიგნალს, რომელსაც გავთიშავთ გასწრების დასრულებისას.
მკითხველი B:ღირს თუ არა მოძრაობის დაწყებამდე მიმართულების ინდიკატორების ჩართვა ან მანევრირებისას თუ გზაზე ჩვენი მანქანის გარდა მეტი მანქანა არ არის?
მკითხველი B:როგორც ჩანს, მოძრაობის დაწყებამდე და მანევრირებისას სიგნალების მიცემა მნიშვნელოვანია. შემთხვევითი არ არის, რომ წესები ავალდებულებს, სინათლის მიმართულების ინდიკატორების გაუმართაობის ან მათი არარსებობის შემთხვევაში, ეს სიგნალები ხელით გასცეს.
მკითხველი A:ადვილად გამახსენდა ისინი. თუმცა მოტრიალების ან მობრუნებისას საჭის ერთი ხელით მოტრიალება და მეორე ხელით სიგნალის მიცემა შესაძლებელი?
მკითხველი A:მაშინ ყველაფერი რიგზეა.
მიმართულების ინდიკატორებით ან ხელით სიგნალიზაცია უნდა განხორციელდეს მანევრის დაწყებამდე და შეჩერდეს მისი დასრულებისთანავე (ხელით სიგნალიზაცია შეიძლება დასრულდეს მანევრის შესრულებამდე). ამავდროულად, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.
სიგნალის მიცემა არ აძლევს მძღოლს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს მას სიფრთხილის ზომების მიღებისგან.
მკითხველი A:ამ პუნქტში ნათქვამია, რომ სიგნალი წინასწარ უნდა იყოს მიცემული. Რას ნიშნავს?
წესები არ აკონკრეტებს რა მომენტში უნდა ჩართოთ შემობრუნების სიგნალი ან ხელით სიგნალის მიცემა. წინასწარ - ეს არის ისე, რომ მოძრაობის ყველა სხვა მონაწილეს ჰქონდეს დრო რეაგირებისთვის. ასეთი სიგნალების მიცემა დასახლებულ პუნქტებში შესაძლებელია მანევრის დაწყებამდე 4-5 წამით ადრე, ხოლო დასახლებულ პუნქტებში გარეთ 7-8 წამით ადრე. თუმცა თითოეულ შემთხვევაში ეს დრო ინდივიდუალურია.
შემთხვევითი არ არის, რომ წესებმა შემოიღო შემდეგი შეზღუდვა: სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.
მკითხველი B:და როგორ უნდა გავიგოთ ეს?
შეხედეთ ლეღვს. 102. თუ მანქანის მძღოლს გადაკვეთაზე მოუხვევს მარჯვნივ, მაშინ მე-1 პოზიციაზე - ნაადრევად ჩართეთ მიმართულების მაჩვენებელი. ამან შეიძლება დააბნიოს ფეხით მოსიარულეები და ეზოდან გამოსული მანქანის მძღოლი, ისევე როგორც უკან მიმავალი. მიმართულების ინდიკატორი ჩართეთ მხოლოდ ეზოში შესასვლელის გავლის შემდეგ (პოზიცია 2).
მკითხველი A:უნდა გამორთოთ თუ არა ხელის სიგნალი, თუ გზა თავისთავად ბრუნავს და მისგან არ არის კვეთა ან სხვა გასასვლელი?
მინდა მოგიყვანოთ ჟურნალში „საჭესთან“ აღწერილი ავტოსაგზაო შემთხვევის მაგალითი. ეს სოფელ მოლოდის გარეუბანში ძლიერი ნისლის დროს მოხდა, სადაც გზატკეცილი მკვეთრად უხვევს მარცხნივ. თხრილში იყო "ჟიგული" პეტერბურგის ნომრებით. აღმოჩნდა, რომ მძღოლი უცნობ გზაზე პირველად მოძრაობდა. ამ სიტუაციაში მან არჩია გაჰყოლოდა მოსკვიჩის ადგილობრივ მძღოლს და უკვე რამდენიმე კილომეტრი მართავდა 40-45 კმ/სთ სიჩქარით, წინ მყოფი მანქანის უკანა შუქებით.
ერთ მომენტში მოსკვიჩის მარცხენა ნათურა აინთო და მან მარცხნივ გადაადგილება დაიწყო. "ალბათ გვერდითა გზაზე გადაუხვია", - გაიფიქრა პეტერბურგელმა და პირდაპირ განაგრძო მოძრაობა. თხრილი რომ დავინახე უკვე გვიანი იყო. ცხადია, მოსკვიჩის მძღოლს სურდა გაეფრთხილებინა მის გვერდით მყოფი გზის მარცხნივ გადახვევის შესახებ, მაგრამ სინამდვილეში ასე მოხდა...
მკითხველი A:ახლა გასაგებია, რომ თუ გზა უხვევს და არ არის მოძრაობის ალტერნატიული მიმართულებები, მაშინ შემობრუნების ინდიკატორები არ უნდა ჩართოთ.
მკითხველი A:ასე რომ, როგორც ჩანს, როდესაც საჭე ტრიალებს უკან, მაშუქი ავტომატურად ითიშება?
გახსოვდეთ, რომ სიგნალის მიცემა არ მოგცემთ უპირატესობას და არ გათავისუფლებთ სიფრთხილის ზომებისგან.
მკითხველი B:ეს გაერთიანებულია წესების 8.1 პუნქტის მეორე წინადადებასთან.
მკითხველი A:ანუ თუ მძღოლი მოძრაობის დაწყებისას ან მანევრირების დროს არღვევს წესებს და ინციდენტს ჩაიდენს, მაშინ მისი ახსნა-განმარტებები, რომ მან პარალელურად ჩართა ფლაშერი, არ ათავისუფლებს დანაშაულს.
1. როდესაც მოძრაობთ თქვენს ზოლში და არ აპირებთ მის დატოვებას, არასოდეს ჩართოთ მოსახვევის სიგნალი, მაშინაც კი, თუ გზა თავად ბრუნავს.
2. თუ მანევრირება მოგიწევთ ორი შესაძლო ტრაექტორიის არჩევასთან დაკავშირებით, მაშინ ჩართეთ მარცხენა შემობრუნების სიგნალი მარცხენა ტრაექტორიის გასწვრივ მოძრაობისას და მარჯვენა მარჯვენა ტრაექტორიის გასწვრივ გადაადგილებისას, მიუხედავად ბრუნვის მომავალი მიმართულებისა. საჭის.
3. ჩართული შემობრუნების სიგნალი უნდა მიანიშნებდეს, რომ მანევრი შესრულდება უახლოეს გზაჯვარედინზე. ამიტომ, კომპლექსურ გზაჯვარედინებზე ან მჭიდროდ განლაგებულ გზებზე მოძრაობისას, აირჩიეთ სწორი ადგილი, სადაც უნდა მისცეთ შემობრუნების სიგნალი და ასევე დარწმუნდით, რომ ის გამორთულია დროულად.
4. არ დაგავიწყდეთ მანევრირების წინ შემობრუნების სიგნალის მიცემა, არა მხოლოდ წინ, არამედ უკან.
5. აუცილებლად მიუთითეთ მიმართულების შეცვლის შესახებ არა მხოლოდ გზებზე, არამედ ეზოებში და სხვა მიმდებარე ტერიტორიებზე.
მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე შესვლისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მის გასწვრივ მოძრავ მანქანებსა და ფეხით მოსიარულეებს (სურ. 103). ხოლო გზიდან გასასვლელში - ფეხით მოსიარულეებთან და ველოსიპედისტებთან, რომელთა გზასაც კვეთს(სურ. 104).აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანებს, რომლებიც იმავე გზით მოძრაობენ მიმართულების შეცვლის გარეშე. გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების ერთდროულად აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანას მარჯვნივ.
მკითხველი B:ასე რომ, თუ მე შევცვალე ზოლი და სხვები პირდაპირ მიდიან, მაშინ მე უნდა დავთმო გზა.
მკითხველი A:ანუ ერთდროული აღმშენებლობის შემთხვევაში მარჯვნიდან ჩარევით ჩამოვრჩებით.
მკითხველი B:თუ ვივარაუდებთ, რომ ერთდროული რეკონსტრუქციის დროს ერთმანეთს დაეჯახება მანქანები, მაშინ მანქანის მძღოლი, რომლის მარჯვენა მხარეც დაკბილება იქნება, წესების დამრღვევი იქნება?
მარჯვნივ, მარცხნივ ან უკუმოხვევამდე მძღოლი ვალდებულია წინასწარ დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით გადაადგილებისთვის განკუთვნილ გზის სავალ ნაწილზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შემოხვევს გზაჯვარედინზე შესასვლელში, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა.
თუ მარცხნივ არის ტრამვაის ბილიკები იმავე მიმართულებით, რომლებიც მდებარეობს სავალი ნაწილის იმავე დონეზე, მათგან უნდა განხორციელდეს მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც 5.15.1 ან 5.15.2 ნიშნები ან 1.18 მარკირება არ ითვალისწინებს მოძრაობის სხვადასხვა რიგი. ამან ხელი არ უნდა შეუშალოს ტრამვაის მუშაობას.
მკითხველი A:გასაგებია, რომ მარჯვნივ რომ მოუხვიოთ, თქვენ უნდა დაიკავოთ უკიდურესი მარჯვენა პოზიცია თქვენი მიმართულების სავალ ნაწილზე, რათა მოუხვიოთ მარცხნივ ან შემობრუნდეთ - უკიდურესი მარცხნივ (სურ. 107).
ამას, ალბათ, შეიძლება ეწოდოს "რიგების წესი".
მაგრამ ისევ დაბნეული ვარ სიტყვა „წინასწარ“, ამჯერად 8.5 პუნქტში ნაპოვნი. როგორ უნდა გავიგოთ აქ?
მკითხველი B:წესების იმავე პუნქტში ნათქვამია, რომ წრეზე შესვლისას არ არის საჭირო გზაზე რაიმე უკიდურესი პოზიციის დაკავება.
მკითხველი B:ანუ, ამ შემთხვევაში, "სტრიქონის წესი" არ მუშაობს.
მკითხველი A:და წრიული მოძრაობის გარდა სხვა რამ შეიძლება გააუქმოს რიგის წესი? მე დავინახე, რომ ზოგიერთ არამრგვალ გზაზე მძღოლები ყოველთვის არ უხვევენ ბოლო პოზიციიდან.
მკითხველი B:ამიტომ, თუ ასეთი ნიშნები დამონტაჟებულია კვეთის წინ, მაშინ ჩვენ ვემორჩილებით მხოლოდ მათ, თუ არა, რიგის წესს, ანუ შემობრუნებამდე ან შემობრუნებამდე, ჩვენ ვიკავებთ შესაბამის უკიდურეს პოზიციას ჩვენი მიმართულების სავალ ნაწილზე.
მკითხველი A: მეგავიგე. თუ თქვენ გჭირდებათ მარცხნივ გადახვევა ან შემობრუნება, ხოლო მარცხნივ არის ტრამვაის ლიანდაგები, მაშინ ჩვენ ვაშენებთ მათზე, ბუნებრივია, ტრამვაის ჩარევის გარეშე და ვასრულებთ ჩვენს მანევრს მათგან (სურ. 110).მკითხველი B:და თუ 5.15.1 ან 5.15.2 ნიშნები დაყენებულია გზაზე ტრამვაის ლიანდაგებით კვეთის წინ, ან ასფალტზე 1.18 მარკირების ისრები?
შემდეგ მოუხვევთ მარცხნივ ან მოუხვევთ ტრამვაის ლიანდაგს გაუსვლელად (სურ. 111). და არ დაგავიწყდეთ ტრამვაის დათმობა (წესების 13.6 და 13.11 პუნქტები). სხვათა შორის, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ნიშნები 5.15.1 და 5.15.2 (მონიშვნა 1.18), რომელიც იძლევა მარცხნივ მოხვევის საშუალებას ამ ზოლიდან (დანართი 1).შემობრუნება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ სავალი ნაწილის კვეთაზე გასვლისას ავტომობილი არ აღმოჩნდეს შემხვედრი მოძრაობის მხარეს.
მარჯვნივ მოხვევისას მანქანა მაქსიმალურად უნდა მიუახლოვდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს.
მკითხველი A:ეს ნიშნავს, რომ თუ გზაზე, რომელზეც ჩვენ ვუხვევთ, რამდენიმე ზოლი არის განკუთვნილი საპირისპირო მიმართულებით გადაადგილებისთვის, მაშინ შეგიძლიათ შეხვიდეთ ნებისმიერში, მთავარია არ მოხვდეთ საპირისპირო ზოლში.
Მართალი ხარ. მოხვევისას არ უნდა დაიკავოთ საპირისპირო მიმართულების ზოლები. უფრო მოსახერხებელია მარჯვენა ზოლიდან მარჯვნივ გადახვევა, მარცხნიდან მარცხნივ. შემთხვევითი არ არის, რომ წესები რეკომენდაციას აძლევდა, რომ მარჯვნივ მოხვევისას მაქსიმალურად მიუახლოვდეთ სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს (ნახ. 112), ხოლო საპირისპირო ტრაფიკის მქონე გზაზე გადახვევის შემთხვევაში, ისინიც კი ავალდებულებდნენ (პუნქტი 9.8. წესების).მკითხველი B:რატომ არ არის მითითებული წესებში კონკრეტულად როგორ უნდა გადახვიდეთ მარცხნივ?
თუ სატრანსპორტო საშუალება თავისი ზომის ან სხვა მიზეზების გამო ვერ ახერხებს შემობრუნებას 8.5 პუნქტის მოთხოვნების დაცვით. წესების დაშვებულია მათგან გადახვევა იმ პირობით, რომ უზრუნველყოფილია მოძრაობის უსაფრთხოება და თუ ეს ხელს არ შეუშლის სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს.
მკითხველი A:არაერთხელ მინახავს, როგორ ბრუნავენ დიდი მანქანები. ისინი ბრუნდებიან ნახატზე ნაჩვენები ტრაექტორიის გასწვრივ. 113.თუმცა, ასეთ სიტუაციებში, სხვა მძღოლები უნდა იყვნენ ძალიან ფრთხილად და გახსოვდეთ, რომ ასეთი მანქანების უკანა, ყველაზე ხშირად უმართავი, ბორბლები გადაადგილებულია შემობრუნების ცენტრში. ამიტომ, საგზაო მატარებლების მემანქანეები, მოსახვევში მორგების მიზნით, იძულებულნი არიან იარონ მეზობელ ზოლებზე. შეხედე ლეღვს. 113 გვიჩვენებს დიდი მანქანების წინა და უკანა ბორბლების დატოვებულ ბილიკებს.
მკითხველი B:ყველაფერი ნათელია, უკანა ბორბლები მართლაც გადაადგილებულია მოხვევის ცენტრში. ამიტომ შეუძლებელია ამგვარ ტრანსპორტთან ერთდროულად გადაადგილება შემობრუნების შიგნიდან, იქ გადავა მისი უკანა ბორბლები.
მარცხნივ მოხვევისას ან გადაკვეთის გარეთ შემობრუნებისას უგზო-უკვლო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ მანქანებს და იმავე მიმართულებით ტრამვაის (სურ. 114).
თუ გადაკვეთის გარეთ მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია მანევრის შესასრულებლად უკიდურესი მარცხენა პოზიციიდან, დასაშვებია მისი შესრულება სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან (მარჯვენა მხრიდან). ამ შემთხვევაში მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გამვლელ და შემხვედრ მანქანებს.
მკითხველი B:ჩვენ უკვე ვიცით, რომ მარცხნივ ან შემობრუნებამდე, თქვენ უნდა დაიკავოთ უკიდურესი მარცხენა პოზიცია გამვლელი მიმართულების სავალ ნაწილზე.
მკითხველი A:განსახილველი წესების პუნქტი ავალდებულებს კვეთის გარეთ ასეთი მანევრების წინ დაუთმოთ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომელთა გზასაც ჩვენ ვკვეთთ. ანუ, გამოტოვეთ ყველა მომავალი მოძრაობა და იმავე მიმართულებით ტრამვაი.
უფლება. ამასთან, თუ მძღოლი, სატრანსპორტო საშუალების გაბარიტების გამო, ვერ ახერხებს უკუმოხვევას უკიდურესი მარცხენა პოზიციიდან, მაშინ დასაშვებია შემობრუნება სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან (გზის მარჯვენა მხრიდან) ( სურ. 115).მკითხველი B:ამიტომ, გზის შუა ნაწილიდან შემობრუნება არ შეიძლება. Და რატომ? შესაძლებელია, რომ ამ შემთხვევაში შემობრუნებისთვის საკმარისი ადგილი იყოს.
მკითხველი A:ახლა გასაგებია. თუ ჩვენ დავიკავეთ უკიდურესი მარცხენა პოზიცია, მაშინ გამვლელი მანქანები ჩაგვივლიან მარჯვნივ, ჩარევის გარეშე, თუ უკიდურესი მარჯვნივ, მაშინ მარცხნივ.
იმ შემთხვევებში, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებების ტრაექტორია იკვეთება და გავლის წესი არ არის განსაზღვრული წესებით, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს, ვისაც მანქანა მარჯვნიდან უახლოვდება.
წესების ეს დებულება საშუალებას აძლევს სატრანსპორტო საშუალების მძღოლებს, რომელთა ტრაექტორია კვეთს ან ემთხვევა ეზოებში, ავტოსადგომებზე, გაწმენდით და ა.შ., განსაზღვრონ გავლის რიგი (ნახ. 116).მკითხველი A:და ისევ, როგორც აღდგენის მეორე კანონის განხორციელებისას, ჩვენ ვმოქმედებთ „მარჯვენა ხელის“ წესით. ის, ვისაც მარჯვენა მხარეს აქვს დაბრკოლება, გზას უთმობს.
თუ არსებობს შენელების ზოლი, მძღოლმა, რომელიც აპირებს შემოხვევას, დროულად უნდა გამოიცვალოს ზოლი და მხოლოდ მასზე შეანელოს სვლა.
თუ გზის შესასვლელთან არის აჩქარების ზოლი, მძღოლმა უნდა იმოძრაოს მის გასწვრივ და შეცვალოს ზოლი მიმდებარე ზოლზე, რითაც გზა დაუთმოს ამ გზის გასწვრივ მოძრავ მანქანებს.
მკითხველი B:ასე რომ, თუ მსურს ასეთი გზის მარჯვნივ გადახვევა, მაშინ საერთო დინებაში ვერ შევანელებ სიჩქარეს, რომ არ შევამცირო მისი სიჩქარე. აუცილებელია ზოლის შეცვლა შენელების ზოლზე და მასზე, ვინმეს ჩარევის გარეშე, შეამციროს სიჩქარე (სურ. 117).
უკუმოქცევა აკრძალულია:
ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე;
გვირაბებში;
ხიდებზე, ვიადუკებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ;
რკინიგზის გადასასვლელებზე;
იმ ადგილებში, სადაც გზის ხილვადობა ერთი მიმართულებით მაინც 100 მ-ზე ნაკლებია;
გაჩერების წერტილებში.
მკითხველი B:მივხვდი, რომ ამ ადგილებში ასეთი მანევრი საშიშია.
მკითხველი A:და რა, შესაძლებელია თუ არა ყოველთვის სხვა ადგილებში შემობრუნება?
Რათქმაუნდა არა. თქვენ არ შეგიძლიათ შემობრუნდეთ გზაზე იმ ადგილებში, სადაც 1.1, 1.3, 1.9 მარკირება გამოიყენება გზის სავალ ნაწილზე, ან თუ ხართ მყარი მარკირების ხაზის მხარეს 1.11. არის ნიშნებიც, რომლებიც მობრუნების საშუალებას არ გაძლევენ. გახსოვდეთ: 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. 5.15.1 და 5.15.2 ნიშნებმა შეიძლება აკრძალონ შემობრუნება. ასევე დაუშვებელია თქვენი მანქანის შემობრუნება 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 და 5.13.2 ნიშნებში ისრების მიმართულებით მობრუნების შემდეგ.
მკითხველი A:შემდეგ შუქნიშნებს, რომლებსაც აქვთ ისრები ყველა ლინზაზე, ასევე შეუძლიათ აკრძალონ უკუმობრუნება.
სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ნებადართულია იმ პირობით, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა და არ უშლის ხელს გზის სხვა მომხმარებლებს. საჭიროების შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა მიმართოს სხვა პირებს. უკუქცევა აკრძალულია გზაჯვარედინებზე და იმ ადგილებში, სადაც უკუმოხვევა აკრძალულია წესების 8.11 პუნქტის შესაბამისად.
ამიტომ, თუ მძღოლი თავად ვერ ახერხებს უკუქცევის უსაფრთხოებას, საჭიროა მიმართოს სხვა პირების დახმარებას. უბრალოდ იყავით ფრთხილად და დაუყოვნებლივ მოათავსეთ თქვენი თანაშემწეები უსაფრთხო ადგილას.
მკითხველი A:დანარჩენი ყველაფერი ადვილად დასამახსოვრებელია, უკუქცევა აკრძალულია იმავე ექვს ადგილას, სადაც აკრძალული იყო შემობრუნება, ისევე როგორც ნებისმიერ გზაჯვარედინებზე. წიგნიდან ავტოინსტრუქციის სახელმძღვანელო მართვისთვის ავტორი გენინგსონი მიხაილ ალექსანდროვიჩი7. მოძრაობა მოხრილი ტრაექტორიის გასწვრივ, მანევრირება სავარჯიშო 1. მოძრაობა თვითნებური რადიუსის წრეში ამ გაკვეთილის საწყისი ადგილი იგივეა, რაც წინა სავარჯიშოში.
წიგნიდან 100 შესანიშნავი შიდა ფილმი ავტორი მუსკი იგორ ანატოლიევიჩი1. ასვლა და გაჩერება ბორდიურთან (ტროტუართან) სანამ დაიწყებთ მოძრაობას, თქვენ უნდა: * დარწმუნდით, რომ არ ერევით გზის სხვა მონაწილეებს; * ჩართოთ მოსახვევის სიგნალი. შეგახსენებთ, რომ გამაფრთხილებელი სიგნალი (მიმართულების მაჩვენებელი) არ არის
ავტორის წიგნიდან დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია (NA). TSB წიგნიდან 100 დიდი ომი ავტორი სოკოლოვი ბორის ვადიმოვიჩი წიგნიდან ფაქტების უახლესი წიგნი. ტომი 1 [ასტრონომია და ასტროფიზიკა. გეოგრაფია და დედამიწის სხვა მეცნიერებები. ბიოლოგია და მედიცინა] ავტორირომა-სპარსეთის ომები (III საუკუნის დასაწყისი - V საუკუნის დასაწყისი) 226 წელს პართიის სამეფოს ადგილზე წარმოიშვა სასანიდების სპარსული სახელმწიფო. სპარსეთის არმია შედგებოდა დაქირავებული ჯარისკაცებისგან - ფეხით ჯარისკაცები და მსუბუქი მხედრები და მძიმე კავალერია, რომელიც ჩამოყალიბდა თავადაზნაურებისგან. დამფუძნებელი
წიგნიდან 3333 რთული კითხვა და პასუხი ავტორი კონდრაშოვი ანატოლი პავლოვიჩი წიგნიდან ბელორუსის ისტორია ავტორი დონარ-ზაპოლსკი მიტროფან ვიქტოროვიჩირა არის მთავარი განსხვავება ვენერას და ურანის მოძრაობასა და სხვა პლანეტების მოძრაობას შორის? ყველა პლანეტა ბრუნავს მზის გარშემო ერთი მიმართულებით - იმავე მიმართულებით, რომლითაც მზე ბრუნავს თავისი ღერძის გარშემო. თითქმის ყველა პლანეტა ერთი მიმართულებით ბრუნავს საკუთარი თავის გარშემო
წიგნიდან საგზაო უსაფრთხოების საფუძვლები ავტორი კონოპლიანკო ვლადიმერ წიგნიდან ავტოსკოლა ქალებისთვის ავტორი გორბაჩოვი მიხეილ გეორგიევიჩიმანქანების მანევრირება მაღალი სიჩქარით მოძრავი ინტენსიური სატრანსპორტო ნაკადების პირობებში მნიშვნელოვანია ავტომობილის მძღოლების სწორი და მკაფიო ურთიერთქმედება. ერთ-ერთი მთავარი აქტივობაა სავალდებულო განხორციელება
წიგნიდან ფაქტების უახლესი წიგნი. ტომი 1. ასტრონომია და ასტროფიზიკა. გეოგრაფია და დედამიწის სხვა მეცნიერებები. ბიოლოგია და მედიცინა ავტორი კონდრაშოვი ანატოლი პავლოვიჩიმანევრირება ახლა მანევრირების შესახებ. ავტოსადგომზე გადაადგილებისა და პარკირების აუცილებლობა ახალბედა მძღოლს უამრავ სირთულეს უქმნის, მით უმეტეს, თუ "მექანიკის" დაუფლება გიწევს. ამის ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ მანევრირება უნდა მოხდეს
წიგნიდან სლავური კულტურის, მწერლობისა და მითოლოგიის ენციკლოპედია ავტორი კონონენკო ალექსეი ანატოლიევიჩი წიგნიდან ავარიის თავიდან აცილების 100 გზა. სპეციალური კურსი B კატეგორიის მძღოლებისთვის ავტორი კამინსკი ალექსანდრე იურიევიჩი წიგნიდან ბელორუსის რესპუბლიკის გზის წესები ავტორი შპს "ახალი შემობრუნება" მინსკი, ბელორუსია3.1.3. მოსახვევში, მანევრირება გაზის გამოშვება შემობრუნებაში სიტუაციის აღწერა (სურ. 24) სამგზავრო მანქანა 90 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა ქვეყნის გზაზე (ნახ. 1). წინ, მგზავრობის მიმართულებით, მძღოლმა დაინახა გზის ოდნავ შემოხვევა და გადაწყვიტა, რომ შემცირების გარეშე გაევლო.
ავტორის წიგნიდან3.2.1. მოძრაობის დაწყება მოძრაობის დაწყება უკანა შეზღუდული ხილვადობის პირობებში სიტუაციის აღწერა (სურ. 30) სურ. 30 მანქანა 1, გაჩერებული დიდი მანქანის წინ, მოძრაობას იწყებს მარჯვენა ზოლიდან (ნახ. 1). მსგავს სიტუაციაში მყოფი მძღოლისთვის, უკანა ხედი
ავტორის წიგნიდან3.2.2. მანევრირება დაგვიანებული აღდგენა გზაჯვარედინზე სიტუაციის აღწერა (ნახ. 33) ავტომობილი 1 ავიდა კვეთაზე მარჯვენა ზოლის გასწვრივ (ნახ. 1). იმავე რიგის წინ ავტობუსი იდგა და შუქნიშნის ჩაქრობას ელოდა. ასე რომ, მძღოლმა 1 გადაწყვიტა
ავტორის წიგნიდანთავი 9. მანევრირება 56. მოძრაობის დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, მარცხნივ ან მარჯვნივ მოხვევამდე, შემობრუნებამდე და გაჩერებამდე, მძღოლმა უნდა მისცეს სიგნალი მსუბუქი ინდიკატორებით შესაბამისი მიმართულების მიმართულების შესახებ და თუ ისინი არ არის ან გაუმართავია, ან
8.1.
მოძრაობის დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნებამდე (მოტრიალებას) და გაჩერებამდე მძღოლი ვალდებულია მისცეს სიგნალები შესაბამისი მიმართულების მიმართულების მსუბუქი მაჩვენებლებით, ხოლო თუ ისინი არ არის ან გაუმართავია, ხელით. ამავდროულად, მანევრი უნდა იყოს უსაფრთხო და ხელი არ შეუშალოს გზის სხვა მომხმარებლებს.
მარცხნივ მობრუნების (უკუქცევის) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი გაიცემა მაღლა აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელით.
8.2.
მიმართულების ინდიკატორებით ან ხელით სიგნალიზაცია უნდა განხორციელდეს მანევრის დაწყებამდე და შეჩერდეს მისი დასრულებისთანავე (ხელით სიგნალიზაცია შეიძლება დასრულდეს მანევრის შესრულებამდე). ამავდროულად, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.
სიგნალის მიცემა არ აძლევს მძღოლს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს მას სიფრთხილის ზომების მიღებისგან.
8.3. მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე შესვლისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მის გასწვრივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებსა და ფეხით მოსიარულეებს, ხოლო გზიდან გასვლისას ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს, რომელთა გზასაც კვეთს.
8.4. აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანებს, რომლებიც იმავე გზით მოძრაობენ მიმართულების შეცვლის გარეშე. გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების ერთდროულად აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანას მარჯვნივ.
8.5.
მარჯვნივ, მარცხნივ ან უკუმოხვევამდე მძღოლი ვალდებულია წინასწარ დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით გადაადგილებისთვის განკუთვნილ გზის სავალ ნაწილზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შემოხვევს გზაჯვარედინზე შესასვლელში, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა.
თუ მარცხნივ არის ტრამვაის ბილიკები იმავე მიმართულებით, რომლებიც მდებარეობს სავალი ნაწილის იმავე დონეზე, მათგან უნდა განხორციელდეს მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც 5.15.1 ან 5.15.2 ნიშნები ან 1.18 მარკირება არ ითვალისწინებს მოძრაობის სხვადასხვა რიგი. ამან ხელი არ უნდა შეუშალოს ტრამვაის მუშაობას.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 24.01.2001 N 67, 14.12.2005 N 767 დადგენილებით)
8.6.
შემობრუნება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ სავალი ნაწილის კვეთაზე გასვლისას ავტომობილი არ აღმოჩნდეს შემხვედრი მოძრაობის მხარეს.
მარჯვნივ მოხვევისას მანქანა მაქსიმალურად უნდა მიუახლოვდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს.
8.7. თუ სატრანსპორტო საშუალება თავისი ზომების გამო ან სხვა მიზეზების გამო ვერ ახერხებს შემობრუნებას წესების 8.5 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად, ნებადართულია მათგან უკან დახევა, იმ პირობით, რომ მოძრაობა უსაფრთხოა და თუ ეს ხელს არ უშლის სხვა მანქანები.
8.8.
მარცხნივ მოხვევისას ან გზაჯვარედინზე მიღმა შემობრუნებისას უგზაო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ მანქანებს და იმავე მიმართულების ტრამვაის.
თუ გადაკვეთის გარეთ მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია მანევრის შესასრულებლად უკიდურესი მარცხენა პოზიციიდან, დასაშვებია მისი შესრულება სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან (მარჯვენა მხრიდან). ამ შემთხვევაში მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გამვლელ და შემხვედრ მანქანებს.
8.9. იმ შემთხვევებში, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებების ტრაექტორია იკვეთება და გავლის წესი არ არის განსაზღვრული წესებით, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს, ვისაც მანქანა მარჯვნიდან უახლოვდება.
8.10.
თუ არსებობს შენელების ზოლი, მძღოლმა, რომელიც აპირებს შემოხვევას, დროულად უნდა გამოიცვალოს ზოლი და მხოლოდ მასზე შეანელოს სვლა.
თუ გზის შესასვლელთან არის აჩქარების ზოლი, მძღოლმა უნდა იმოძრაოს მის გასწვრივ და შეცვალოს ზოლი მიმდებარე ზოლზე, რითაც გზა დაუთმოს ამ გზის გასწვრივ მოძრავ მანქანებს.
8.11.
უკუმოქცევა აკრძალულია:
- ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე;
- გვირაბებში;
- ხიდებზე, ვიადუკებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ;
- რკინიგზის გადასასვლელებზე;
- იმ ადგილებში, სადაც გზის ხილვადობა ერთი მიმართულებით მაინც 100 მ-ზე ნაკლებია;
- მარშრუტის მანქანების გაჩერებებზე.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2003 წლის 25 სექტემბრის N 595 დადგენილებით)
8.12. სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ნებადართულია იმ პირობით, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა და არ უშლის ხელს გზის სხვა მომხმარებლებს. საჭიროების შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა მიმართოს სხვა პირებს.უკუქცევა აკრძალულია გზაჯვარედინებზე და იმ ადგილებში, სადაც უკუმოხვევა აკრძალულია წესების 8.11 პუნქტის შესაბამისად.
8.1. მოძრაობის დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნებამდე (მოტრიალებას) და გაჩერებამდე მძღოლი ვალდებულია მისცეს სიგნალები შესაბამისი მიმართულების მიმართულების მსუბუქი მაჩვენებლებით, ხოლო თუ ისინი არ არის ან გაუმართავია, ხელით. მანევრის შესრულებისას არ უნდა იყოს სახიფათო მოძრაობა, ასევე დაბრკოლებები გზის სხვა მონაწილეებისთვის.
მარცხნივ მობრუნების (უკუქცევის) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი გაიცემა მაღლა აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელით.
8.2. მიმართულების ინდიკატორებით ან ხელით სიგნალიზაცია უნდა განხორციელდეს მანევრის დაწყებამდე და შეჩერდეს მისი დასრულებისთანავე (ხელით სიგნალიზაცია შეიძლება დასრულდეს მანევრის შესრულებამდე). ამავდროულად, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.
სიგნალის მიცემა არ აძლევს მძღოლს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს მას სიფრთხილის ზომების მიღებისგან.
8.3. მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე შესვლისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მის გასწვრივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებსა და ფეხით მოსიარულეებს, ხოლო გზიდან გასვლისას ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს, რომელთა გზასაც კვეთს.
8.4. აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანებს, რომლებიც იმავე გზით მოძრაობენ მიმართულების შეცვლის გარეშე. გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების ერთდროულად აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანას მარჯვნივ.
8.5. მარჯვნივ, მარცხნივ ან უკუმოხვევამდე მძღოლი ვალდებულია წინასწარ დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით გადაადგილებისთვის განკუთვნილ გზის სავალ ნაწილზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შემოხვევს გზაჯვარედინზე შესასვლელში, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა.
თუ მარცხნივ არის ტრამვაის ბილიკები იმავე მიმართულებით, რომლებიც მდებარეობს სავალი ნაწილის იმავე დონეზე, მათგან უნდა განხორციელდეს მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც 5.15.1 ან 5.15.2 ნიშნები ან 1.18 მარკირება არ ითვალისწინებს მოძრაობის სხვადასხვა რიგი. ამან ხელი არ უნდა შეუშალოს ტრამვაის მუშაობას.
8.6. შემობრუნება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ სავალი ნაწილის კვეთაზე გასვლისას ავტომობილი არ აღმოჩნდეს შემხვედრი მოძრაობის მხარეს.
მარჯვნივ მოხვევისას მანქანა მაქსიმალურად უნდა მიუახლოვდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს.
8.7. თუ სატრანსპორტო საშუალება თავისი ზომების გამო ან სხვა მიზეზების გამო ვერ ახერხებს შემობრუნებას წესების 8.5 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად, ნებადართულია მათგან უკან დახევა, იმ პირობით, რომ მოძრაობა უსაფრთხოა და თუ ეს ხელს არ უშლის სხვა მანქანები.
8.8. მარცხნივ მოხვევისას ან გზაჯვარედინზე მიღმა შემობრუნებისას უგზაო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ მანქანებს და იმავე მიმართულების ტრამვაის.
თუ გადაკვეთის გარეთ მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია მანევრის შესასრულებლად უკიდურესი მარცხენა პოზიციიდან, დასაშვებია მისი შესრულება სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან (მარჯვენა მხრიდან). ამ შემთხვევაში მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გამვლელ და შემხვედრ მანქანებს.
8.9. იმ შემთხვევებში, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებების ტრაექტორია იკვეთება და გავლის წესი არ არის განსაზღვრული წესებით, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს, ვისაც მანქანა მარჯვნიდან უახლოვდება.
8.10. თუ არსებობს შენელების ზოლი, მძღოლმა, რომელიც აპირებს შემოხვევას, დროულად უნდა გამოიცვალოს ზოლი და მხოლოდ მასზე შეანელოს სვლა.
თუ გზის შესასვლელთან არის აჩქარების ზოლი, მძღოლმა უნდა იმოძრაოს მის გასწვრივ და შეცვალოს ზოლი მიმდებარე ზოლზე, რითაც გზა დაუთმოს ამ გზის გასწვრივ მოძრავ მანქანებს.
8.11. უკუმოქცევა აკრძალულია:
ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე;
გვირაბებში;
ხიდებზე, ვიადუკებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ;
რკინიგზის გადასასვლელებზე;
იმ ადგილებში, სადაც გზის ხილვადობა ერთი მიმართულებით მაინც 100 მ-ზე ნაკლებია;
მარშრუტის მანქანების გაჩერებებზე.
8.12. სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ნებადართულია იმ პირობით, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა და არ უშლის ხელს გზის სხვა მომხმარებლებს. საჭიროების შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა მიმართოს სხვა პირებს.
უკუქცევა აკრძალულია გზაჯვარედინებზე და იმ ადგილებში, სადაც უკუმოხვევა აკრძალულია წესების 8.11 პუნქტის შესაბამისად.
8.1. მოძრაობის დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნებამდე (მოტრიალებას) და გაჩერებამდე მძღოლი ვალდებულია მისცეს სიგნალები შესაბამისი მიმართულების მიმართულების მსუბუქი მაჩვენებლებით, ხოლო თუ ისინი არ არის ან გაუმართავია, ხელით. მანევრის შესრულებისას არ უნდა იყოს სახიფათო მოძრაობა, ასევე დაბრკოლებები გზის სხვა მონაწილეებისთვის.
მარცხნივ მობრუნების (უკუქცევის) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი გაიცემა მაღლა აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელით.
8.2. მიმართულების ინდიკატორებით ან ხელით სიგნალიზაცია უნდა განხორციელდეს მანევრის დაწყებამდე და შეჩერდეს მისი დასრულებისთანავე (ხელით სიგნალიზაცია შეიძლება დასრულდეს მანევრის შესრულებამდე). ამავდროულად, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.
სიგნალის მიცემა არ აძლევს მძღოლს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს მას სიფრთხილის ზომების მიღებისგან.
8.3. მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე შესვლისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მის გასწვრივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებსა და ფეხით მოსიარულეებს, ხოლო გზიდან გასვლისას ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს, რომელთა გზასაც კვეთს.
8.4. აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანებს, რომლებიც იმავე გზით მოძრაობენ მიმართულების შეცვლის გარეშე. გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების ერთდროულად აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანას მარჯვნივ.
8.5. მარჯვნივ, მარცხნივ ან უკუმოხვევამდე მძღოლი ვალდებულია წინასწარ დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით გადაადგილებისთვის განკუთვნილ გზის სავალ ნაწილზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შემოხვევს გზაჯვარედინზე შესასვლელში, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა.
თუ მარცხნივ არის ტრამვაის ბილიკები იმავე მიმართულებით, რომლებიც მდებარეობს სავალი ნაწილის იმავე დონეზე, მათგან უნდა განხორციელდეს მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც 5.15.1 ან 5.15.2 ნიშნები ან 1.18 მარკირება არ ითვალისწინებს მოძრაობის სხვადასხვა რიგი. ამან ხელი არ უნდა შეუშალოს ტრამვაის მუშაობას.
8.6. შემობრუნება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ სავალი ნაწილის კვეთაზე გასვლისას ავტომობილი არ აღმოჩნდეს შემხვედრი მოძრაობის მხარეს.
მარჯვნივ მოხვევისას მანქანა მაქსიმალურად უნდა მიუახლოვდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს.
8.7. თუ სატრანსპორტო საშუალება თავისი ზომების გამო ან სხვა მიზეზების გამო ვერ ახერხებს შემობრუნებას წესების 8.5 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად, ნებადართულია მათგან უკან დახევა, იმ პირობით, რომ მოძრაობა უსაფრთხოა და თუ ეს ხელს არ უშლის სხვა მანქანები.
8.8. მარცხნივ მოხვევისას ან გზაჯვარედინზე მიღმა შემობრუნებისას უგზაო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ მანქანებს და იმავე მიმართულების ტრამვაის.
თუ გადაკვეთის გარეთ მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია მანევრის შესასრულებლად უკიდურესი მარცხენა პოზიციიდან, დასაშვებია მისი შესრულება სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან (მარჯვენა მხრიდან). ამ შემთხვევაში მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გამვლელ და შემხვედრ მანქანებს.
8.9. იმ შემთხვევებში, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებების ტრაექტორია იკვეთება და გავლის წესი არ არის განსაზღვრული წესებით, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს, ვისაც მანქანა მარჯვნიდან უახლოვდება.
8.10. თუ არსებობს შენელების ზოლი, მძღოლმა, რომელიც აპირებს შემოხვევას, დროულად უნდა გამოიცვალოს ზოლი და მხოლოდ მასზე შეანელოს სვლა.
თუ გზის შესასვლელთან არის აჩქარების ზოლი, მძღოლმა უნდა იმოძრაოს მის გასწვრივ და შეცვალოს ზოლი მიმდებარე ზოლზე, რითაც გზა დაუთმოს ამ გზის გასწვრივ მოძრავ მანქანებს.
8.11. უკუმოქცევა აკრძალულია:
- ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე;
- გვირაბებში;
- ხიდებზე, ვიადუკებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ;
- რკინიგზის გადასასვლელებზე;
- იმ ადგილებში, სადაც გზის ხილვადობა ერთი მიმართულებით მაინც 100 მ-ზე ნაკლებია;
- მარშრუტის მანქანების გაჩერებებზე.
8.12. სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ნებადართულია იმ პირობით, რომ ეს მანევრი უსაფრთხოა და არ უშლის ხელს გზის სხვა მომხმარებლებს. საჭიროების შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა მიმართოს სხვა პირებს.
უკუქცევა აკრძალულია გზაჯვარედინებზე და იმ ადგილებში, სადაც უკუმოხვევა აკრძალულია წესების 8.11 პუნქტის შესაბამისად.
8.1. მოძრაობის დაწყებამდე, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნებამდე (მოტრიალებას) და გაჩერებამდე მძღოლი ვალდებულია მისცეს სიგნალები შესაბამისი მიმართულების მიმართულების მსუბუქი მაჩვენებლებით, ხოლო თუ ისინი არ არის ან გაუმართავია, ხელით. მანევრის შესრულებისას არ უნდა იყოს სახიფათო მოძრაობა, ასევე დაბრკოლებები გზის სხვა მონაწილეებისთვის.
მარცხნივ მობრუნების (უკუქცევის) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი გაიცემა მაღლა აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელით.
8.2. მიმართულების ინდიკატორებით ან ხელით სიგნალიზაცია უნდა განხორციელდეს მანევრის დაწყებამდე და შეჩერდეს მისი დასრულებისთანავე (ხელით სიგნალიზაცია შეიძლება დასრულდეს მანევრის შესრულებამდე). ამავდროულად, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.
სიგნალის მიცემა არ აძლევს მძღოლს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს მას სიფრთხილის ზომების მიღებისგან.
8.3. მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე შესვლისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მის გასწვრივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებსა და ფეხით მოსიარულეებს, ხოლო გზიდან გასვლისას ფეხით მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს, რომელთა გზასაც კვეთს.
8.4. აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანებს, რომლებიც იმავე გზით მოძრაობენ მიმართულების შეცვლის გარეშე. გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების ერთდროულად აღდგენისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მანქანას მარჯვნივ.
8.5. მარჯვნივ, მარცხნივ ან უკუმოხვევამდე მძღოლი ვალდებულია წინასწარ დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით გადაადგილებისთვის განკუთვნილ გზის სავალ ნაწილზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შემოხვევს გზაჯვარედინზე შესასვლელში, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი გზა.
თუ მარცხნივ არის ტრამვაის ბილიკები იმავე მიმართულებით, რომლებიც მდებარეობს სავალი ნაწილის იმავე დონეზე, მათგან უნდა განხორციელდეს მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც 5.15.1 ან 5.15.2 ნიშნები ან 1.18 მარკირება არ ითვალისწინებს მოძრაობის სხვადასხვა რიგი. ამან ხელი არ უნდა შეუშალოს ტრამვაის მუშაობას.
8.6. შემობრუნება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ სავალი ნაწილის კვეთაზე გასვლისას ავტომობილი არ აღმოჩნდეს შემხვედრი მოძრაობის მხარეს.
მარჯვნივ მოხვევისას მანქანა მაქსიმალურად უნდა მიუახლოვდეს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს.
8.7. თუ სატრანსპორტო საშუალება თავისი ზომების გამო ან სხვა მიზეზების გამო ვერ ახერხებს შემობრუნებას წესების 8.5 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად, ნებადართულია მათგან უკან დახევა, იმ პირობით, რომ მოძრაობა უსაფრთხოა და თუ ეს ხელს არ უშლის სხვა მანქანები.
8.8. მარცხნივ მოხვევისას ან გზაჯვარედინზე მიღმა შემობრუნებისას უგზაო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ მანქანებს და იმავე მიმართულების ტრამვაის.
თუ გადაკვეთის გარეთ მობრუნებისას სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია მანევრის შესასრულებლად უკიდურესი მარცხენა პოზიციიდან, დასაშვებია მისი შესრულება სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდიდან (მარჯვენა მხრიდან). ამ შემთხვევაში მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს გამვლელ და შემხვედრ მანქანებს.
