Najwyższy bieg(czyta Najwyższy bieg, przetłumaczone jako Najwyższy bieg) – bez przesady można powiedzieć, że to najsłynniejsza samochodowa skrzynia biegów na świecie. Nawet Księga Rekordów Guinnessa nie zignorowała tego programu i przyznała mu w 2012 roku tytuł najpopularniejszego programu na świecie ze wskaźnikami: 212 krajów nadawanych i 350 milionów widzów.
Dla większości Top Gear jest nierozerwalnie kojarzony z nazwiskami Jeremy’ego Clarksona, Jamesa Maya i Richarda Hammonda, jednak niewielu wie, że jego korzenie sięgają 1977 roku (Hammond miał wtedy zaledwie 7 lat). Gdzieś w głębi firmy telewizji BBC narodził się program samochodowy, który opowiadał o nowościach na rynku motoryzacyjnym i tematach z nimi związanych. Było wtedy dwóch prezenterów - Noel Edmonds i William Woollard, ale ich nazwiska raczej nic nie powiedzą.
Trwało to do 1987 roku, kiedy zaprosił Johna Bentleya, który niedawno został producentem serialu były pilot Formuła 1 Tiff Needle i młody dziennikarz motoryzacyjny Jeremy Clarkson. W programie zabrakło witalności i świeżości, bo... Widzowie mieli dość dotychczasowej, monotonnej i nudnej formy opowiadania historii. Igła i Clarkson poradzili sobie z tym zadaniem doskonale, oglądalność wzrosła, a program dostał drugi oddech.
Co więcej - więcej prezenterów, większa popularność, więcej krytyki... W latach 1990-1999 w Top Gear pojawiali się przedstawiciele uczciwej połowy ludzkości Michelle Newman i Vicky Butler-Henderson. Oprócz nich w programie wystąpili Steve Berry, wspomniany już John Bentley, Brendan Coogan, James May i wielu innych. W połowie lat 90. ten klasyczny format Top Gear osiągnął swój szczyt popularności wśród widzów. Jednocześnie program był krytykowany za promowanie niebezpiecznej jazdy i brak szacunku środowisko i inne problemy w ten czy inny sposób związane z samochodami.
Niestety nic nie trwa wiecznie i ten ustalony format nie był wyjątkiem. W latach 1999-2000 oglądalność spadła, kilku prezenterów opuściło program, a w 2001 roku BBC zdecydowało się zamknąć Top Gear. Ale, jak mówią, każda chmura ma dobrą stronę, Jeremy Clarkson znów przyszedł na ratunek. Razem z producentem Andym Wilmanem oświadczyli się nowy format program, który wszyscy znamy jako ten sam Top Gear. Program był pierwotnie prowadzony przez Jeremy'ego Clarksona, Richarda Hammonda i Jasona Dow, którzy testowali budżetowe samochody i nie pasowali dobrze. Tego ostatniego w drugim sezonie zastąpił znany James May. Również w zaktualizowanym programie pojawił się „oswojony kierowca wyścigowy” - Stig, którego tożsamość jest zawsze utrzymywana w tajemnicy i dodaje programowi intrygi. Innowacje obejmują sekcję „Ściana luzu” i „Gwiazda w samochodzie budżetowym” oraz nowy styl prezentacja opowiadań. Wisienką na torcie były tzw. edycje specjalne Top Gear, w których prezenterzy udali się w podróż, realizując jednocześnie zadania dla producentów.
Idylla trwała do wiosny 2015 roku, kiedy Jeremy Clarkson się rozzłościł, bo po całym dniu kręcenia odkrył, że jedzenie dla prezenterów nie jest gotowe, pokłócił się na tej podstawie z asystentem producenta i najwyraźniej nawet go uderzył. BBC zareagowało szybko i ostro, Jeremy został zawieszony, a planowane odcinki pozostałych odcinków sezonu zostały ściągnięte z anteny (wyemitowane później przez Hammonda i May w pustym studiu bez publiczności). Clarkson w swój charakterystycznie ironiczny i cyniczny sposób napisał na Twitterze: „Zrobiłem całkiem niezłe filmy dokumentalne o wojnie. Niech pokażą jeden z nich (zamiast Top Gear).” Fani programu utworzyli na portalu Change.org petycję wzywającą do powrotu swojego ulubionego prezentera, pod którą notabene zebrali ponad 1 milion podpisów. Jednak pomimo ogromnych potencjalnych strat, jakie poniosłaby firma telewizyjna z powodu utraty Clarksona, jego kontrakt nie został przedłużony na kolejny sezon. May i Hammond na znak solidarności ze swoim towarzyszem również nie podpisali kontraktów na nowy sezon.
Później ogłoszono, że serial nie zniknie, ale powróci Następny sezon z nowymi twarzami
mi i w świeżym formacie. Nowi prezenterzy Top Gear to Chris Evans, Matt LeBlanc, Sabine Schmitz, Eddie Jordan, Chris Harris i Rory Reid. Ze starego składu pozostał tylko Stig. Nowicjuszom nie udało się przyciągnąć widzów, program wywołał falę krytyki, a innowacje miały raczej charakter kosmetyczny niż rewolucyjny. Pod koniec 23. sezonu okazało się, że LeBlanc chce opuścić serial, jeśli Chris Evans nie odejdzie. Opinia publiczna nie był po stronie Evansa, więc dobrowolnie opuścił przeformatowany Top Gear. Los reszty jego kolegów jest wciąż nieznany, ale najprawdopodobniej powrócą w 24. sezonie.
- Kilka interesujących faktów na temat Top Gear:
- Piosenka przewodnia, która otwiera program i jest odtwarzana po jego otwarciu, to piosenka Jessika grupa amerykańska Zespół braci Allman:
Wreszcie wyłoniono nowych liderów najpopularniejszego samochodu świata. transmisja Góra Bieg. Po skandalicznym zwolnieniu z projektu głównego prowodyra Jeremy’ego Clarksona z programu odeszło także dwóch jego współgospodarzy, Richard Hammond i James May. Następnie zarząd kanału telewizyjnego BBC rozpoczął poszukiwania Nowa drużyna wznowić program, który konsekwentnie generował 50 milionów funtów przychodów rocznie.
W rezultacie liderem odrodzonego Top Gear został prezenter radiowy Chris Evans, popularny w Wielkiej Brytanii, ale niestety zupełnie nieznany opinii publicznej. Aby zrekrutować zespół, kanał przeprowadził ogromną liczbę castingów i rozważał zupełnie innych kandydatów. Aby pomóc Evansowi, przewidzieli albo model Jodie Kidd, albo nawet nieznani ludzie— krążyły plotki, że stanowisko prezentera może zdobyć każdy. Nie podjęto jednak żadnych zasadniczych kroków w tworzeniu zespołu.
Wszyscy trzej nowi prezenterzy są bezpośrednio związani ze sportem motorowym. Byli to były kierowca Formuły 1 David Coulthard, kierowca wyścigowy Sabine Schmitz i dziennikarz wyścigowy Chris Harris.
O tym zgłoszone Brytyjskie wydanie The Sun.
Nowe twarze Top Gear
46-letnia kierowca wyścigowy Sabina ścigała się samochodami BMW i Porsche, a także kilkakrotnie brała udział w kręceniu „Top Gear”. Po raz pierwszy znalazła się tam w 2004 roku, kiedy udało jej się pokonać Clarkson na torze wyścigowym Nürburgring w Niemczech. Właścicielka pseudonimu Królowa Pierścienia twierdzi, że przejechała słynną trasą ponad 30 tysięcy razy. Wróciła do serialu w 2005 roku i w dziesięć minut przejechała słynną autostradę furgonetką Transit.
Dziennikarz Chris Harris (40 l.) pisał artykuły dla kilku znanych magazynów motoryzacyjnych, w tym Autotrader i Evo, a także wyprodukował programy na swoim kanale YouTube. Znany jest ze swojego dość krytycznego zachowania i udało mu się zrujnować relacje z wieloma markami. I tak w 2011 r
Wikimedia Commons Męskie towarzystwo prezenterów Top Gear zostanie osłabione przez kierowcę wyścigowego Sabine Schmitz
Instagram Kolejnym prezenterem będzie dziennikarz wyścigowy Chris Harris
Ferrari zabroniło mu testowania swoich samochodów po tym, jak Harris w jednej ze swoich recenzji stwierdził, że marka Ferrari jest „niezwykle irytująca”.
Lamborghini zdecydowało się zrobić to samo w 2014 roku – Harris stwierdził, że te samochody sportowe są „idealne dla osób, które nie wiedzą, jak prowadzić”.
Choćby krótka nauka "Świergot" Harris sugeruje, że nie boi się bezpośredniego wyrażania swoich opinii. Jednak nie wszystkie pomysły dziennikarza motoryzacyjnego cieszą się poparciem jego fanów. Kiedy więc Harris opublikował film, na którym próbuje driftować drogim Bentleyem GT3 R, został potępiony za próbę robienia tego we wszystkich samochodach, nawet tych, które nie zostały do tego zaprojektowane.
44-letni szkocki kierowca wyścigowy David Coulthard startował w mistrzostwach Formuły 1 od 1994 do 2008 roku. W 2001 roku zdobył tytuł wicemistrza świata i czterokrotnie zajmował trzecie miejsce w mistrzostwach indywidualnych. Był uważany za jednego z kierowców odnoszących największe sukcesy, zajmując 12. miejsce pod względem punktów w historii Royal Race na przełomie lat 90. i 2000. W 2012 roku ogłosił koniec swojej kariery wyścigowej.
Starzy kontra nowicjusze
Jednak nie wszyscy członkowie zespołu Top Gear poparli powołanie tak mało znanych współgospodarzy Evansa i opuścili projekt. Więc, producent wykonawczy Lisa Clark opuściła serial po zaledwie pięciu miesiącach pracy nad nim. Redaktor scenariusza Tom Ford również nie przedłuży kontraktu. Według źródła The Sun odejście Clarke'a wywołało prawdziwą panikę wśród ekipy pracującej nad serialem. „Lisa ma duży autorytet, a jej odejście było dla wszystkich prawdziwym szokiem.
NA ten moment Mamy do czynienia z wieloma wstrząsami. Sabine i Chris są praktycznie nieznani ogółowi społeczeństwa, a David nie jest najbardziej charyzmatycznym kierowcą.”
Tymczasem były prezenter popularny spektakl Jeremy Clarkson jest w pełni skupiony na kręceniu nowego pokazu samochodowego w serwisie internetowym Amazon. Program będzie dostępny dla klientów Amazon na całym świecie. Aby uzyskać dostęp do programu Driving Show, musisz wykupić subskrypcję, która kosztuje 79 GBP rocznie. Zdjęcia do pierwszego sezonu rozpoczęły się jesienią, a pierwsze odcinki wyemitowane zostaną w przyszłym roku. Clarkson aktywnie uczestniczy w jej reklamach i naśmiewa się z BBC.
Przypomnijmy, że wcześniej kierownictwo kanału telewizyjnego BBC zdecydowało się nie przedłużać umowy z wiodący szczyt Gear Jeremy’ego Clarksona z powodu skandalu, jaki miał miejsce po kręceniu kolejnego odcinka. Do incydentu pomiędzy Clarksonem a producentem serialu Oisinem Timonem doszło na początku marca podczas nagrywania w studiu odcinka Top Gear w Surrey.
W hotelu, gdzie Ekipa filmowa wrócił po pracy, Clarkson zaatakował Timona pięściami, obraził go i zagroził zwolnieniem. Całkowity
Clarkson pracowała w telewizji BBC przez 27 lat, z czego 12 lat w obecnej wersji Top Gear.
W tym czasie stał się jednym z najlepiej opłacanych prezenterów na świecie. Jego wynagrodzenie za nakręcenie jednego sezonu wyniosło 1 milion funtów.
PA Byli prezenterzy Top Gear, Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May, po opuszczeniu programu pracują nad nowym programem samochodowym dla Amazona
To nie zadziałało. Powiemy ci dlaczego.
Trochę historii
Po raz pierwszy samochód program telewizyjny Top Gear został wydany w 1977 roku, ale nie zyskał dużej popularności. W 2002 roku dziennikarz Jeremy Charles Robert Clarkson zasugerował, że BBC powinna przeprowadzić całkowity restart programu samochodowego. Współgospodarzami Clarksona byli Richard Hammond, Jason Dow i The Stig. W drugim sezonie Doe został zastąpiony przez Jamesa Maya. To właśnie dzięki tej kompozycji program stał się jednym z najpopularniejszych na świecie.
Do 2012 roku Top Gear był emitowany w 212 krajach na całym świecie. całkowita widownia wyniosła 350 milionów widzów.
Skandal i odejście Jeremy’ego Clarksona
W marcu ubiegłego roku doszło do konfliktu pomiędzy producentem serialu Oishinem Tymonem a Jeremym Clarksonem, który przerodził się w bójkę. Według plotek na planie doszło do kłótni, ponieważ po dniu zdjęciowym nie przygotowano dla uczestników pokazu gorących posiłków.
W wyniku skandalu szefowie kanału telewizji BBC postanowili nie przedłużać kontraktu z Clarksonem. Współgospodarze James May i Richard Hammond wspierali swojego kolegę i również nie przedłużyli kontraktów. Tak zakończyła się era Top Gear, który tak bardzo pokochali widzowie.
Nowy sezon to porażka
BBC od kilku miesięcy wybiera nowych prezenterów Top Gear. Wybór padł na prezentera radia BBC 2 Chrisa Evansa i aktora Matta LeBlanca. Producenci zatrudnili jako asystentkę niemiecką kierowcę wyścigowego Sabine Schmitz.
Wybór okazał się porażką. W ostatnią niedzielę Top Gear obejrzało 2,34 mln widzów. Czwarty odcinek programu z nowymi prezenterami obejrzała minimalna liczba widzów od czerwca 2003 roku!
Dla porównania, średnia widownia programu prowadzonego przez Clarksona, Hammonda i May wynosiła ponad 6 milionów osób.
Co jest nie tak z nowym Top Gearem? Wymieńmy główne powody, dla których słynny pokaz samochodowy z nowymi prezenterami nie budzi już zainteresowania opinii publicznej.
Stary rudowłosy hipster i pan Hollywood nie dają sobie z tym rady
Poprzedni bohaterowie pokazu samochodowego byli osobowościami naprawdę charyzmatycznymi. Z własnym podejściem do samochodów, przygód i dialogów. Wiedzieli, jak żartować ze sobą i ze sobą, pamiętajcie tylko pseudonimy każdego z nich - Orangutan, chomik i ślimak. Każdy z nich miał osobowość, która urzekała i bawiła od pierwszego spojrzenia i dialogu.
Nowi prezenterzy są dla większości widzów zupełnie nowi. I nie każdemu podobają się ich maniery i wybryki.
Chris Evans jest zbyt ostry i nieprzyzwoicie głośny, a Matt LeBlanc nie wygląda, jakby do niego pasował. Coś w rodzaju zaproszonego gościa na stałe, przesadnie wypolerowanego, z hollywoodzkim uśmiechem i włosami ułożonymi żelem. Nie wygląda na osobę zdolną do wzięcia udziału w jednym z charakterystycznych dla programu ekstremalnych wydarzeń specjalnych, kiedy prezenterzy są „wrzucani” na odludzie świata i obdarowywani „nieestetycznymi” samochodami.
Wreszcie wydaje się, że wybrane obrazy nie mają z tym nic wspólnego prawdziwe życie prowadzący. Jeremy zachował się naturalnie, nowi prezenterzy wyglądają jak podróbki.
Aktorstwo Chrisa Evansa jest okropne i fałszywe
Widać, że gospodarzami spektaklu są w pewnym stopniu aktorzy. Ich zadaniem jest nie tylko prowadzenie programu, żartowanie, opowiadanie nowinek i przeprowadzanie szalonych testów z samochodami, ale także zachowywanie się jak w teatrze (lub kinie). To tylko wybryki i gra aktorska główne „czerwone” pokazy samochodowe są okropne. Momentami strasznie przesadza, a jego fabuły przypominają parodie.
W tym miejscu nie możemy nie przypomnieć sobie jednego z najzabawniejszych pomysłów publiczności:
W nowym Top Gear byłoby naprawdę dobrze, gdyby producentom udało się przekonać Rowana Atkinsona (znanego światu jako Jaś Fasola) do roli prezentera.
Coś w tym jest.
Między prezenterami nie ma chemii
Nie? Nie. Nie chodzi tu oczywiście o miłość, ale o wzajemne zrozumienie i umiejętność wzajemnego zachęcania się.
Zniknęła przyjacielska nienawiść przywódców do siebie. Wyścigi i żarty Clarksona i Hammonda były prawdziwy duch rywalizacji. To zawsze było interesujące do oglądania. Kiedy Jeremy i Richard znudzili się wzajemną walką, „naśmiewali się” z „Kapitana Ślimaka” Jamesa.
Z uwagi na to, że nowi prezenterzy nie mają historia ogólna, nie ma wspólnych przygód, nie udało im się jeszcze stworzyć jednego zespołu.
Atmosfera zabawy i entuzjazmu zniknęła
Żarty nowych prezenterów nadal wyglądają płasko i prymitywnie. Tak, Jeremy Clarkson nie raz spotkał się z tonami krytyki za brak poprawności politycznej i bardzo zjadliwe metafory kierowane pod jego adresem w jego wypowiedziach. różni ludzie, prawa i oczywiście samochody. Ale zawsze były to jasne i niezapomniane momenty w programie. A społeczeństwo wszystko wybaczyło.
Jeremy Clarkson:
Nie rozumiem po co wydzielone pasy dla autobusów. Dlaczego ci, którzy nie mają pieniędzy, mają jeździć szybciej ode mnie?
Jak zauważyło wielu widzów, Chris Evans częściej krzyczy do kamery, niż żartuje. Oprócz wszystkiego Chris zauważył, że nie należy spodziewać się na antenie niepoprawnych politycznie żartów, które były typowe dla byłego gospodarza Jeremy'ego Clarksona.
Innymi słowy, program nie jest już emitowany cienki lód na granicy skandalu i cynizmu. To tak, jakby w programie wprowadzono ścisłą cenzurę. Nudny!
Przyszłość projektu jest niejasna
Chris Evans podpisał trzyletni kontrakt z BBC o wartości 3 milionów funtów. Ale publiczność wyraźnie nie akceptuje jeszcze nowego prezentera i jego stylu prowadzenia programu.
Przez wiadomość Telegraph, drugi prezenter projektu Matt LeBlanc powiedział, że jest gotowy opuścić projekt, chyba że jego współgospodarz Chris Evans wyjdzie przed nim. Powodem ma być niegrzeczność tego ostatniego w stosunku do innych uczestników procesu filmowego.
Innymi słowy atmosfera i relacje w zespole pozostawiają wiele do życzenia.
Czekamy na projekt Clarksona i jego zespołu
Clarkson, May i Hammond nigdy nie zostaną zastąpieni ponieważ są niezastąpione. Ich nowy występ będzie nosił nazwę The Grand Tour. Zdjęcia do filmu realizowane są przy wsparciu Amazona, który według plotek dał trio pełną kartę blanche.
W nie tak odległych czasach, kiedy talk-show o tematyce samochodowej mogli interesować się jedynie zapaleni miłośnicy motoryzacji, którzy się na tym znali strona techniczna mechanizm samochodu aż do najmniejszego nudnego szczegółu, kanał telewizyjny BBC wysadził „Top Gear”
Co więc otrzymasz, umieszczając w studiu trzech lekkomyślnych entuzjastów motoryzacji? Oczywiście niedługo stamtąd uciekną, bo sucho mówić o czym nowe auto wyszli pokazując zdjęcia z magazynów, to takie nudne. Ale niech pojadą po torze specjalnie stworzonym na pokaz, wyślą za granicę, przetestują najbardziej prestiżowe supersamochody, o których mogą powiedzieć prawdę, nie oszczędzając producenta, albo dają im przestrzeń na kreatywność stworzyć kilka nowy rodzaj samochód odpowiedni do określonego, ekstremalnego celu, a teraz miliony z niecierpliwością czekają na wydanie każdej nowej wersji.
„Nie możemy się tak po prostu poddać.
- Więc jaka jest twoja sugestia? Próbuj dalej?
- NIE.
- Znaleźć sposób na przyspieszenie motocykli?
- NIE.
- Oszukiwać?
- Tak."
Kim są ci trzej prezenterzy, którzy mówią prawdę o samochodach (i innych pojazdach), nieustannie organizują między sobą zawody i dokuczają sobie w najbardziej nieodpowiednich momentach? Zabawny chomik Richard Hammond, poważny i odpowiedzialny kapitan Ślimak James May oraz wielki i straszny orangutan Jeremy „Jezza” Clarkson – to dusza i szaleni eksperymentatorzy Top Gear. Przez te wszystkie lata udało im się doprowadzić format talk show do absolutnego formatu nowy poziom, praktycznie nieosiągalny, o jakim marzy chyba każdy program. Bez przesady można powiedzieć, że ta trójka to „Top Gear”.
Jest jeszcze czwarty prezenter, a właściwie tajemnicza maskotka programu, Stig. Cichy kierowca wyścigowy, którego twarz zawsze jest ukryta za kaskiem i obiekt wielu legend, fachowo testuje samochody na torze i instruuje gwiazdy pojawiające się w programie, aby robiły swoje okrążenia i rozmawiały o nowościach w swojej karierze z Clarksonem.
Co jest specjalnego w tym talk show? Tylko Clarkson, May i Hammond potrafią wybierać samochód na podstawie tego, czy w bagażniku zmieści się głowica nuklearna, ulepszać używane samochody tak, aby okazały się później prawie niezdatne do jazdy, często zamieniając je w „coś” na kołach, organizować wyścigi autobusami/ przyczepy kempingowe/motocykle/pociągi, taranuj i wysadzajcie się w powietrze, uciekajcie przed myśliwcami w najlepszych supersamochodach i jeździjcie po okolicy różne kraje, przechodząc szalone, a nawet niebezpieczne testy zorganizowane przez uroczych producentów Top Gear. A w obecnym stanie rzeczy są bardzo dobrzy w udawaniu głupca i naśmiewaniu się ze wszystkiego, z czego można się naśmiewać. Ta trójka kocha swoją pracę, co nie jest zaskakujące; podczas oglądania nie raz będziesz chciał być na ich miejscu, a oni całkowicie oddają się temu serialowi, czasem robiąc przed kamerą niesamowite rzeczy. A także często przypomina nam o ważnej tradycji zostawiania przyjaciela w utkniętym samochodzie na pastwę losu i czekania na niego na miejscu, obstawiania, jak szybko dotrze tam o własnych siłach.
Nie musisz być fanem wszystkiego, co związane z motoryzacją, aby skorzystać z okazji i obejrzeć ten program. Wspaniałe trio, dzięki swojej miłości do samochodów i umiejętności przekazania widzowi swoich uczuć, zarówno zachwytu, jak i rozczarowania oraz pokazania, dlaczego je kocha, bardzo szybko zdobywa serca. Przecież nieważne, co robią przed kamerą, nieważne, jakie gwiazdy zaproszą do studia, nieważne, z czego żartują, nieważne, jaki budżet pozwalają im producenci przeznaczyć na eksplozje i eksperymenty, „Top Gear” był i pozostaje wspaniały program stworzony z miłości do samochodów i mający na celu przekazanie tego uczucia widzom, co ten program kontynuuje z wielkim sukcesem i swoim nieodłącznym wyjątkowym urokiem.
Po tylu latach na antenie Top Gear nadal podbija serca nowych fanów i wydaje się, że będzie emitowany jeszcze przez wiele lat, dopóki trójka maniaków motoryzacji nie znudzi się i nie zdecyduje się przejść na emeryturę. A to, na szczęście dla widzów, raczej nie nastąpi w najbliższej przyszłości. Ponieważ „MOCRRRR!”
A co o nich wiemy?
Chyba już wiecie, że w nowym Top Gear będzie wielu prezenterów – sześciu plus Stig. A format programu, jak mówią ludzie z BBC, będzie zupełnie inny.
Na zdjęciu (od lewej do prawej): Rory Reid, Sabine Schmitz, Matt LeBlanc, Chris Evans, Chris Harris, Eddie Jordan i niezrównany Stig.
Być może znasz dobrze niektóre osobistości z tej listy, ale o niektórych tylko słyszałeś. Dla mnie osobiście kilka z nich było rewelacją. Kim jesteś…? I gdzie? Teraz, gdy karty (skład prezenterów) są otwarte, nowe gwiazdy zaczynają udzielać krótkich wywiadów, opowiadając o swojej pasji do samochodów, swoich osiągnięciach, swoim entuzjazmie i oddaniu dla Top Gear i tak dalej. Proponuję krótko zapoznać się z każdym z nich, po nauczeniu się Interesujące fakty, a następnie wyraź swoją opinię w komentarzach na temat tego, kogo lubisz najbardziej.
Szef Top Gear
Tak zespół nazywa prawie 50-letniego Chrisa Evansa. To właśnie o nim, jako głównym prezenterze nowego Top Gear, dowiedzieliśmy się jako pierwsi już w czerwcu 2015 roku. To on położył kres plotkom i nadziejom na powrót legendarnej trójki (Clarkson, Hammond i May). BBC wybierało między nim a Stephenem Fry'em (komik, dramaturg), cudowną Jodie Kidd (modelką, aktorką) i Rowanem Atkinsonem (to Jaś Fasola! Nie wyobrażam sobie go w Top Gear...).
Kiedy Evans został obsadzony w tej roli, powiedział: „Jestem zszokowany, Top Gear jest najlepszy najlepszy program dla mnie to jak najbardziej najlepsza praca w moim życiu i najpoważniejszym. Tworzą go genialne umysły, które naprawdę kochają samochody i wiedzą, jak pokazać ultraskomplikowaną pracę jako zabawę, lekkomyślność i łatwą. Może w rzeczywistości tak nie jest, ale w każdym razie sukces Top Gear zapewniają geniusze. Zrobię wszystko, co w mojej mocy, aby przywrócić programowi dawny szacunek i kontynuować działania”.
Kim jest Chris Evans? Popularny brytyjski prezenter radiowy i telewizyjny (DJ), biznesmen, producent i kolekcjoner samochodów premium. Szczerze mówiąc, zanim trafił do Top Gear, nie słyszałem o jego pracy i działalności, brytyjskie radio i telewizja nie są moją słabością. Evans rozpoczął karierę jako prezenter w stacjach radiowych w Manchesterze. Następnie przeniósł się do stolicy (Londyn) i pracował w radiu Greater London. Popularność zyskał dzięki programowi „Wielkie śniadanie” na Channel 4, gdzie od 1992 roku był jednym z prezenterów. Później pracował dla wielu stacji telewizyjnych i radiowych w Londynie, a w 1996 roku pełnił funkcję producenta telewizyjnego w TFI Friday. Od 2005 roku Evans wystąpił trzykrotnie gościnnie w programie Top Gear.
Odnosząc się do siebie w nowym Top Gear, Evans zauważa, że nie powtórzy tego, co zrobili poprzedni prezenterzy, ani nie skopiuje ich formatu i sposobu działania. „Ponieważ zrobili to świetnie” – zauważa. „Byli jak Three Stooges, jak Bee Gees, ale ja jestem sobą”.
Proces ponownego wprowadzenia na rynek Top Gear Evansa jest „wyzwaniem”. Ma za zadanie utrzymać widownię programu, którą szacuje się na 350 milionów widzów na całym świecie!!! Spróbuj zadowolić wszystkich!
Niedawno zapytano go, czy będzie najszybszy na torze Top Gear. Na co on odpowiedział: „To na pewno nie będę ja… i nie Eddie!” Najbardziej duża prędkość przy którym rozpędzał się - 320 km/h i to na McLarenie 675LT. I od razu przypomniała mi się niedawna historia o tym, jak podczas kręcenia nowego Top Gear dostał choroby morskiej, kiedy Sabine Schmitz prowadziła, on siedział na miejscu pasażera i pędzili autostradą w Monterey (Kalifornia) w Audi R8 V10 . Ciekawe, czy pokażą to szczegółowo w serialu serialu?
No cóż, „minęło” (beknięcie) i wszyscy zapomnieli. Ale fakt, że Evans ma w garażu około dwustu samochodów robi wrażenie!!! Uwielbia retro, jest fanem Ferrari. Od czasu do czasu wyprzedaje swoje eksponaty i nabywa coś nowego. Dlatego od dawna jestem stałym bywalcem wyspecjalizowanych aukcji. Na przykład we wrześniu ubiegłego roku „połączył” 13 jaskółek na raz. Tutaj możesz zobaczyć jakie i za ile. I część pieniędzy przekazał na rzecz fundacji Children In Need. Planuje sprzedać kolejnych 140 samochodów ze swojej kolekcji. Krótko mówiąc, czeka go komfortowa starość, niezależnie od tego, jak nudno to może brzmieć.
Blond
Top Gear ma teraz prezenterów na każdy gust, aby dotrzeć do jak największej liczby odbiorców. Piękną połowę ludzkości reprezentuje wspomniana już Sabine Schmitz. Zawodnik i prezenter telewizyjny. Urodziła się i mieszkała w niemieckim mieście Adenau niedaleko toru wyścigowego Nürburgring. Ale tak naprawdę wydaje mi się, że mieszkała dokładnie przy wymienianej autostradzie i zna każdy jej centymetr i szczelinę.
Pierwsze okrążenie toru Nurburgring odbyła w wieku 17 lat w BMW 325i swojej matki, nie mając prawa jazdy! W wieku dziewiętnastu lat ustanowiła rekord toru w Fordzie Sierra Cosworth (9:16). W 2004 roku Sabina w programie telewizyjnym Top Gear, próbując pobić czas Jeremy'ego Clarksona w Jaguarze S-type 2.7 V6 Diesel, ustanowiła kolejny rekord 9:12. Według własnych szacunków do 2007 roku Schmitz wykonała 14-15 tysięcy okrążeń toru Nurburgring. Bardzo owinięty wokół BMW M5 Ring Taxi.
Dzięki jednocześnie starannemu i mistrzowskiemu podejściu do trasy Sabina zyskała przydomek „Królowej Pętli Północnej” (niem. Die Königin die Nordschleife). Mówi, że jej ulubione dzielnice to Schwedenkreuz i Fuchsröhre. Brała także udział w różnych konkursach i ma na swoim koncie sporo nagród. I oczywiście pojawiła się w niektórych odcinkach dawnego Top Gear.
Jej przygoda z telewizją rozpoczęła się we wrześniu 2006 roku, kiedy zaczęła prowadzić programy z Timem Schrickiem i Carstenem van Riessenem niemiecki spektakl„D Motor” na kanale „D MAX”. Ze względu na niskie oceny program został odwołany pod koniec 2008 roku. Od początku 2011 roku wraz z Timem Shrickiem prowadzi program „Turbo” na kanale „Sport 1”. Jej najwyższa prędkość to 350 km/h. „Przyspieszyłam autostradą w Ferrari F12 mojego przyjaciela” – przyznała niedawno.
Joey'u!
Joey z Przyjaciół! Moim zdaniem to dobra wiadomość. Już ciekawe, jak zabawny Matt LeBlanc poprowadzi program. Nie będę o nim wiele pisać, znacie go z filmografii. LeBlanc pojawiła się także wcześniej w Top Gear. Jako „gwiazda samochodu budżetowego” udało mu się nawet ustanowić rekord okrążenia KIA Cee`d (1 minuta 42,1 sekundy). I nikt go jeszcze nie przewyższył.
„Jestem maniakiem motoryzacji i wielkim fanem Top Gear, dlatego jestem niezwykle dumny i podekscytowany możliwością wzięcia udziału w kolejnym rozdziale tego kultowego serialu” – powiedział Matt LeBlanc o swojej nowej roli. Marzy także o wystartowaniu w Rajdowych Mistrzostwach Świata. „Tamte samochody są niesamowite. Kiedyś podwiózł mnie Ken Block i byłem zszokowany. Facet jest mistrzem!” – mówi Matt.
Co ciekawe, LeBlanc będzie pierwszym gospodarzem programu Top Gear spoza Wielkiej Brytanii od chwili jego powstania (swoją drogą, w tym roku program kończy 39 lat!).
Mądry starszy
Eddiego Jordana. Założyciel i były właściciel Zespół Jordana w Formule 1. Pracował z tak odnoszącymi sukcesy kierowcami, jak Michael Schumacher i Damon Hill. A teraz będzie z grupą komików. Co on zrobi - HZ?! Prawdopodobnie to rock! Wciąż niewiele jest informacji o nim i od niego.
Youtube-rrrr
Chrisa Harrisa. Rosnący Gwiazda YouTube'a(kanał ma ponad 300 tys. subskrybentów), dziennikarz (wcześniej pracował w znanych magazynach motoryzacyjnych), drifter. Jeździ bokiem na wszystkim, co widzi. Mówi sobie, że może nie jest tak wesoły jak Jeremy Clarkson, ale „jeździ bardzo dobrze”. Można docenić jego umiejętności na jego kanale, choć od 3 miesięcy nic tam nie działało, rozumiesz dlaczego.
Jakże skromna osoba w nowym programie mówi: „Top Gear ukształtowało motoryzacyjną część mojego życia, moje postrzeganie samochodów i moją obsesję na ich punkcie. Nie mogę się doczekać, kiedy dodam do tego więcej dynamiki. Nie przebieram w słowach i lubię wpadać w kłopoty. A jeśli wszystko pójdzie źle, cóż, będę mógł powiedzieć, że raz byłem w Top Gear, a potem wróciłem do bycia tym irytującym kolesiem z YouTube’a”.
Najwyższa prędkość w jego życiu wynosiła 365 km/h. Jeździł więc Veyronem i myślał, że nikt nie dowie się o jego żartach; ale Bugatti śledzi, co dzieje się z samochodami z ich floty testowej, więc następnego dnia zadzwonili do niego i powiedzieli: „Rory, ah-ah-ah, czym, jeździłeś wczoraj wieczorem? No cóż, jak?”
Człowiek z ulicy
Pamiętajcie, że BBC ogłosiło, że nowy prezenter zostanie wybrany w drodze „przesłuchań publicznych”: nagrajcie 30-sekundowy film o sobie, żeby wszystkich zaskoczyć, przyjdźcie, a może wam się poszczęści. Tak trafił do tej firmy prostak Rory Reid (dziennikarz), który na co dzień jeździ jednolitrowym Fordem Focusem Eco Boost. „Kiedy zgłaszałam na przesłuchanie 30-sekundowe nagranie, byłam pewna, że nie mam szans. Teraz jestem bardzo dumny, że jako jedyny przeszedłem cały proces selekcji. Od kilkudziesięciu lat jestem fanem Top Gear i żyję i oddycham samochodami, więc idealnie nadaję się do tego programu” – zauważa.
Więcej interesująca informacja Na temat nowej gwiazdy nie ma jeszcze żadnych informacji, nawet normalnych zdjęć. Nie mogę się doczekać występu w Top Gear.
Stig
Był, jest i będzie. A o sobie w nowym formacie programu powiedział: „-.-. …… – … -..- / .-. .–. .-. ,/…. – -. .-.-.-,”. Jak zawsze pouczająco!
N-tak, okazało się, że to świetna grupa...
Niedawno w Liverpoolu podczas corocznego BBC Worldwide Showcase odbyła się prezentacja nowego zespołu Top Gear. Jedynym brakującym na wydarzeniu był Eddie Jordan. Powód jest nieznany. Zobacz zdjęcie:
Przypomnę, że Top Gear powróci na antenę brytyjskiej telewizji BBC w maju 2016 roku. Z niecierpliwością czekamy na ocenę i stawianie wszystkich „i”.
- , 23 lutego 2016 r
