Obraz „Wozidła barek na Wołdze”, uwielbiony Ilja Repin od samego początku zbiera mieszane recenzje. Ktoś podziwiał kunszt artysty, ktoś zarzucał mu odwrót od prawdy życia. Dlaczego sławny obraz wywołał skandal na szczeblu państwowym i ile rzeczywiście Repin zgrzeszył przeciwko rzeczywistości?
Te obrazy nieszczęsnych obdartusów zarabiających na życie przepracowaniem są znane każdemu ze szkolnych podręczników. Wozidła barkowe w XVI-XIX wieku. byli najemnymi robotnikami, którzy za pomocą lin holowniczych ciągnęli rzeczne łodzie pod prąd. Były wozidła barek zjednoczone w artelach liczących od 10 do 45 osób artele damskie. Mimo wytężonej pracy, w sezonie (wiosną lub jesienią) barki potrafiły zarobić wystarczająco dużo, by żyć wygodnie przez pół roku później. Z powodu potrzeb i słabych zbiorów chłopi czasami jeździli na barki, ale do takich prac angażowali się głównie włóczędzy i bezdomni.
I. Shubin twierdzi, że w XIX wieku. praca wozideł barkowych wyglądała następująco: na barkach montowano duży bęben z nawiniętą wokół niego liną. Ludzie wsiedli do łodzi, zabrali ze sobą koniec liny z trzema kotwicami i popłynęli pod prąd. Tam pojedynczo wrzucali do wody kotwice. Burlaki na barce ciągnęły linę od dziobu do rufy, owijając ją wokół bębna. W ten sposób „ciągnęli” barkę pod prąd: cofali się, a pokład pod ich stopami przesuwał się do przodu. Po nawinięciu kabla ponownie udali się na dziób statku i zrobili to samo. Trzeba było ciągnąć wzdłuż brzegu tylko wtedy, gdy statek osiadł na mieliźnie. Oznacza to, że odcinek przedstawiony przez Repina jest odosobnionym przypadkiem.
Odcinek drogi pokazany na obrazku można nazwać tym samym wyjątkiem od reguły. Ścieżka holownicza - nadmorski pas, po którym poruszali się holownicy barek, nie była zabudowana budynkami i płotami na polecenie cesarza Pawła, ale było tam mnóstwo krzaków, kamieni i podmokłych miejsc. Bezludne i płaskie wybrzeże przedstawione przez Repina to idealny odcinek ścieżki, której w rzeczywistości było niewiele.
Obraz „Barki na Wołdze” został namalowany w latach 1870-1873, kiedy parowce zastąpiły żaglówki, a zapotrzebowanie na wozidła barek zniknęło. Nawet w połowie XIX wieku. pracę wozideł barek zaczęto zastępować trakcją maszynową. Oznacza to, że w tym czasie tematu obrazu nie można już nazwać istotnym. W związku z tym wybuchł skandal, gdy w 1873 r. Wysłano „Barge Haulers” Repina światowa wystawa w Wiedniu. rosyjski minister sposób komunikacji był oburzony: „Cóż, co trudnego skłoniło cię do namalowania tego śmiesznego obrazu? Przecież ten przedpotopowy środek transportu został już przeze mnie sprowadzony do zera i wkrótce nie będzie o nim wzmianki! Repinowi patronował jednak sam wielki książę Władimir Aleksandrowicz, który nie tylko z aprobatą wypowiadał się o twórczości artysty, ale nawet nabył ją do swojej osobistej kolekcji.
„Wozy barkowe” Repin napisał w wieku 29 lat, kończąc studia na Akademii Sztuk Pięknych. Pod koniec lat 60. XIX wieku. wyjechał na studia do Ust-Iżory, gdzie uderzył go artel barek, które zobaczył na brzegu. Aby dowiedzieć się więcej o postaciach, którymi się interesował, Repin zdecydował się na lato Region Samara. Jego badań nie można nazwać poważnymi, do czego sam przyznał: „Muszę szczerze przyznać, że w ogóle nie interesowała mnie kwestia życia i społecznego systemu kontraktów pomiędzy przewoźnikami barek a właścicielami; Przesłuchałem ich tylko po to, by nadać mojej sprawie trochę powagi. Prawdę mówiąc, nawet z roztargnieniem słuchałem jakiejś historii lub szczegółu o ich stosunku do właścicieli i tych krwiopijców.
Niemniej jednak „Barki na Wołdze” dość dokładnie odtwarzają hierarchię najemnych robotników: silny i doświadczony wozak na barce, zwany „gumą”, zawsze szedł w przednim pasie - wyznaczał rytm ruchu. Za nim szli „zniewoleni”, którzy pracowali za żarcie, ponieważ udało im się roztrwonić wszystkie pensje na początku podróży, ponaglani przez „gorliwych”. Aby dotrzymać kroku wszystkim, „bump” śpiewał piosenki lub po prostu wykrzykiwał słowa. W roli „guza” Repin wcielił się w Kanina, ogolonego księdza, który zamienił się w wozidła barek. Artysta spotkał go nad Wołgą.
Pomimo istnienia prawdziwe prototypy, w kręgach akademickich „Barki Haulery” okrzyknięto „największą profanacją sztuki”, „trzeźwą prawdą nędznej rzeczywistości”. Dziennikarze napisali, że Repin uosabiał „chude pomysły przeniesione na płótno z artykułów prasowych… z których realiści będą czerpać inspirację”. Również na wystawie w Wiedniu wielu przyjęło ten obraz ze zdumieniem. Jednym z pierwszych, którzy docenili obraz, był F. Dostojewski, którego zachwycające recenzje zostały później odebrane przez koneserów sztuki.
Dziś artysta nazywany jest jedną z najbardziej tajemniczych postaci w historii malarstwa:
Obraz Repina „Wozidła barkowe na Wołdze” - obraz zbiorowy ludzie
Obraz Ilji Efimowicza Repina „Wozy barkowe na Wołdze” to prawdziwe arcydzieło malarstwa rosyjskiego. Jest napisana realistycznym stylem. Kiedy patrzymy na zdjęcie, wydaje się, że stoimy nad brzegiem Wołgi, a holowniki barek zmierzają prosto w naszą stronę. Barki i inne statki płynęły Wołgą z ładunkiem w dół rzeki bez trudności, ale z powrotem, pod prąd, były zawracane przez wozidła barkowe. Ci ludzie zapinali się na pasy i ciągnęli liny przymocowane do barki. Szli wzdłuż brzegu, a barka unosiła się na wodzie.
Obraz przedstawia grupę wozideł barek przy pracy. Brzeg Wołgi, letni upał, gliniasty piasek pod stopami. Prawie całą główną przestrzeń obrazu zajmują postacie ludzi, prawie nie widzimy wody rzeki. Linia horyzontu dzieli płótno na pół, powyżej - błękitne niebo z chmurami, poniżej - żółty piasek i żółtawa woda z powodu odbicia piasku. Na tym tle dobrze zarysowane są postacie ludzi. Są to wozidła barek, które ciągną statek w górę rzeki.
Ciągnięcie pod prąd nie jest łatwe, każdy z holowników barki wkłada wysiłek widoczny dla oka widza, ich ramiona są związane szerokimi pasami - wygodniej jest ciągnąć. Nic dziwnego, że ludzie są ubrani w łachmany - pod paskiem ubrania szybko się zużywają i psują, łykowe buty są deptane z niekończącej się drogi. Ręce wozideł barek wisiały wzdłuż ciała - nie możesz pomóc w tej pracy rękami. Najważniejsze jest, aby przejść stopami i oprzeć się ciałem o pasek. Ta ciężka praca wymaga pewnych umiejętności. Ponadto wymaga, aby każdy członek artelu pracował na pełnych obrotach - tutaj nie można się uchylać i przenosić ciężaru na barki innych osób. Ta praca jest zbiorowa i gdy tylko jeden zastosuje mniejszą siłę, inni będą musieli ciągnąć mocniej i wkrótce to poczują.
Ta ciężka praca przymusowa nie uczyniła z wozideł niewolników, mimo trudnych warunków pracy bohaterowie obrazu nie wyglądają na nieszczęśliwych, nieszczęśliwych. To ludzie, którzy potrafią robić to, czego inni nie potrafią. Żyją i pracują razem, radzą sobie z żywiołami i są wolni w swoich duszach. Twarze robotników zostały namalowane przez artystę Wielka miłość. Wszystkie postacie na obrazie to tak naprawdę poznane przez malarza osoby, mimika twarzy, którą szczegółowo przestudiował. Dlatego twarze na zdjęciu wyglądają tak żywo, przekonująco. Repin dobrze znał życie wozideł barkowych, kilkakrotnie podróżował nad Wołgę, spędzał dużo czasu z artelem wozideł barkowych, obserwując ludzi, rozpoznając ich charaktery, wykonując szkice i szkice. Pomimo tego, że bohaterami obrazu są konkretne osoby, razem reprezentują zbiorowy obraz narodu rosyjskiego. Sam artysta bardzo kochał ten obraz.
Wszyscy znają i pamiętają słynny obraz Ilyi Repin „Wozidła barkowe na Wołdze”. Nauczyciele opowiadali nam o losie nieszczęsnych bohaterów tego dzieła malarstwa, a nas wszystkich ogarniała litość i współczucie z powodu ich ciężkiego losu i sposobu, w jaki byli zmuszeni zarabiać na utrzymanie siebie i swoich rodzin.
Jednak niektóre z ważne szczegóły dla wielu z byli studenci pozostaje więc nierozwiązaną zagadką.
W obrazie liczy się każdy szczegół.
1. Ścieżka holownicza
Wydeptany pas wybrzeża, wzdłuż którego spacerowali holownicy barek. Cesarz Paweł zakazał tu wznoszenia ogrodzeń i budynków, ale ograniczył się do tego. Ani krzaki, ani kamienie, ani bagna nie zostały usunięte ze ścieżki wozideł barek, więc miejsce namalowane przez Repina można uznać za idealny odcinek drogi.
2. Uderzenie- brygadzista wozidła barek
Stał się zręczną, silną i doświadczoną osobą, która znała wiele piosenek. W artelu, który uchwycił Repin, Kanin, pop-cut, był guzem (zachowały się szkice, w których artysta wskazał imiona niektórych postaci). Brygadzista zanurkował, czyli zapiął rzemień, wyprzedzając wszystkich i nadał rytm ruchu. Wozidła barkowe wykonały każdy krok synchronicznie z prawą stopą, a następnie podciągnęły lewą. Od tego cały artel kołysał się w ruchu. Jeśli ktoś zgubił krok, ludzie zderzali się z barkami, a guz wydawał komendę „siano – słoma”, wznawiając ruch krokiem. Aby utrzymać rytm na wąskich ścieżkach nad klifami, brygadzista wymagał wielkich umiejętności.
3. Podszyszelnyje- najbliżsi asystenci guza, opadający na prawo i lewo od niego.
Przez lewa ręka z Kanina pochodzi marynarz Ilka - naczelnik artelu, który kupował żywność i wypłacał pensje przewoźnikom barek. W czasach Repina była niewielka - 30 kopiejek dziennie. Tyle kosztowało na przykład przejechanie taksówką całej Moskwy, jadąc ze Znamenki do Lefortowa. Za plecami podshishelnyh wędrowali ci, którzy potrzebowali specjalnej kontroli.
4. „Niewola”, jak człowiek z fajką, już na początku podróży udało im się roztrwonić pensję za cały lot. Będąc dłużnikami artelu, pracowali na jedzenie i nie starali się zbytnio.
5. Naczelnik kucharza i sokoła(czyli odpowiedzialnym za czystość latryny na statku) był najmłodszy z holowników barek - wieśniak Larka, który przeżył prawdziwe zamęt.
Uznając swoje obowiązki za więcej niż wystarczające, Larka czasami się kłócił i wyzywająco odmawiał pociągnięcia za pasek.
6. „Hakerzy”
W każdym artelu zdarzały się też takie po prostu niedbałe, jak ten pan z sakiewką. Czasami nie mieli nic przeciwko zrzuceniu części ciężaru na barki innych.
7. „Nadzorca”
Za nimi szli najbardziej sumienni holownicy barek, prowokując hakerów.
8. Obojętny lub obojętny
Tak nazywał się burlak, który zamykał ruch. Upewnił się, że linka nie przylgnęła do kamieni i krzaków na brzegu. Bezwładny zazwyczaj patrzył pod nogi i rozstawał się, by móc iść swoim tempem. Doświadczonych, ale chorych lub słabych wybrano jako bezwładnych.
9-10. Kora i flaga
Rodzaj paska. W górę Wołgi transportowano sól eltona, ryby kaspijskie i tłuszcz z fok, żelazo uralskie i towary perskie (bawełna, jedwab, ryż, suszone owoce). Artel rekrutowano według wagi załadowanego statku w tempie około 250 funtów na osobę. Ładunek, który ciągnie w górę rzeki 11 holowników barkowych, waży co najmniej 40 ton.
Kolejność pasów na fladze nie była traktowana zbyt poważnie i często była podnoszona do góry nogami, jak tutaj.
11 i 13. Pilot i dysza wodna
Pilot to człowiek na sterze, właściwie kapitan statku. Zarabia więcej niż cała banda razem wzięta, wydaje polecenia holownikom barek i manewruje zarówno sterem, jak i blokami regulującymi długość liny holowniczej. Teraz kora skręca, omijając osieroconych.
Dystrybutor wody - stolarz, który uszczelnia i naprawia statek, czuwa nad bezpieczeństwem towaru, ponosi za niego odpowiedzialność finansową podczas załadunku i rozładunku. Zgodnie z umową nie ma on prawa opuszczania barki podczas rejsu i zastępuje właściciela, prowadząc w jego imieniu.
12. Beczewa- kabel, do którego pędzą wozidła barek
Podczas gdy barka była prowadzona po stromym torze, czyli blisko brzegu, linka była wytrawiona na 30 m. Ale potem pilot ją poluzował, kora odsuwa się od brzegu. Za chwilę lina holownicza naciągnie się jak sznurek, a wozidła barek będą musiały najpierw powstrzymać bezwładność statku, a następnie pociągnąć z całej siły. W tym momencie guz przeciągnie śpiew: „Chodźmy i weźmy to, / Weszli prawą-lewą. / O, jeszcze raz, / Jeszcze raz, jeszcze raz… ”, itd., aż artel wejdzie w rytm i ruszy do przodu.
14. Żagiel
Wzrosło przy dobrym wietrze, potem statek płynął znacznie łatwiej i szybciej. Teraz żagiel jest zdjęty, a wiatr jest przeciwny, więc holownikom barek trudniej jest chodzić i nie mogą zrobić szerokiego kroku.
15. Rzeźba na korze
Od XVI wieku zwyczajem było dekorowanie kory Wołgi misternymi rzeźbami. Uważano, że pomogła statkowi wznieść się pod prąd. Przy korowaniu zajmowali się najlepsi specjaliści od niezdarnej pracy w kraju. Kiedy w latach 70. XIX wieku parowce wypchnęły z rzeki drewniane barki, rzemieślnicy rozproszyli się w poszukiwaniu pracy i w architekturze drewnianej centralnej Rosji rozpoczęła się trzydziestoletnia era wspaniałych rzeźbionych architrawów. Później wysoko wykwalifikowane rzeźbienie ustąpiło miejsca bardziej prymitywnemu piłowaniu szablonów.
Ilja Repin. Haulery barkowe na Wołdze. 1870-1873 Państwowe Muzeum Rosyjskie.
„Umiejętność jest taka, że nawet umiejętności nie widać” Lew Tołstoj (o Ilji Repinie).
Repin (1844-1930) napisał „Wozy barkowe”, gdy nie miał jeszcze 30 lat. Ma przed sobą długie i owocne życie. Arcydzieła „Iwan Groźny i jego syn Iwan”, „Nie czekali” czy „Kozacy piszą list sułtan turecki”.
Ale Barge Haulers zawsze będą jego pierwszym i głównym arcydziełem. Pamiętając Repina, pamiętamy ten konkretny obraz. Szczyt jego pracy osiągnął już na samym początku podróży.
Malarstwo zawsze było popularne. I za życia artysty. A tym bardziej w czasach sowieckich. Była wszędzie. W podręcznikach, na kalendarzach, znaczkach pocztowych i pocztówkach.
Kiedy obraz jest zbyt popularny, pojawia się złudzenie znajomości. Dlatego niewiele osób ma ochotę dowiedzieć się o niej czegoś więcej.
Ale skoro czytasz ten artykuł, oznacza to, że pokonałeś tę barierę. Cieszę się więc, że mogę przyjrzeć się bliżej zdjęciu z tobą.
Byli wozidłami barek w malarstwie przed Repinem
W malarstwo europejskie Repin nie był pierwszym, który poruszył temat wozideł barek.
Utworzono więcej niż jedno zdjęcie na ten temat. Ale jeśli zrobisz to zdjęcie z 1870 roku, to bardziej chodzi o krajobraz niż o wozidła barek.
Aleksiej Sawrasow. Wozidła barek. 1870 Prywatna kolekcja. Theartnewspaper.ru Raczej podziwiamy przeddeszczowe niebo. A wozidła barkowe to tylko szczegół, ale nie główny. Ten obraz bardzo różni się od Repińskiej.
W Europie korzystali także z siły roboczej przewoźników barek. Również w tym temacie wykonano wiele pracy. Tutaj na przykład włoskie wozidła barek. Stworzony także przed Repinskim.
Telemaco Signorini. Wozidła barek. 1864 Kolekcja prywatna. Nyest.hu W Signorini wozidła barek są przedstawione obok dobrze ubranego dżentelmena i dziewczyny. Podobno dla kontrastu. Ale w porównaniu do Repina nie wyglądają jak obdartusy. Chociaż z pewnością nie byli bogatsi od naszych.
Wyobraź sobie, co by się stało, gdyby Repin umieścił tego dżentelmena z dziewczyną i psem na swojej plaży obok holowników barek! Okazałby się formalnym atakiem na bezduszne imperium. Co nie może nic zrobić z potworną przepaścią między bogatymi a biednymi.
W rzeczywistości Repin wymyślił swój obraz od samego początku. W końcu to właśnie ten kontrast uderzył go w 1868 roku. Następnie na Newie po raz pierwszy zobaczył wozidła barek. Brudne, postrzępione i ponure wlokły się po plaży jak ciemna plama. Wzdłuż tej samej plaży przechadzał się pstrokaty i roześmiany tłum letnich mieszkańców.
Ale Repin został odwiedziony od tak szczerej prowokacji przez swojego przyjaciela Fiodora Wasiljewa (prawdopodobnie znasz go z arcydzieła „ mokra łąka”).
„Wozidła barkowe” nie były pierwszymi wozidłami barkowymi i samym Repinem
W 1870 roku, po dwóch latach pracy, Repin stworzył swoje wozidła barkowe. Wyślij je na wystawę. Otrzymuje medal. I… postanawia przepisać obraz.
Działa jeszcze 3 lata. Nawet poprosił kierownictwo Akademii Sztuk Pięknych o skrócenie jego podróży na emeryturę do Europy z 6 do 3 lat w celu przerobienia Barki Haulers.
Tak więc, jakiego rodzaju „wozidła barkowe” były pierwotnie, nie zobaczymy. Nad nimi druga wersja obrazu.
Istnieje również wersja, która przetrwała. „Wędrówka wozideł barek”. Ten obraz znajduje się obecnie w Galerii Trietiakowskiej.
Ilja Repin. Wozidła barek jadące fordem. 1872 . Artchive.ru Była też opcja „Wozidła barkowe przejeżdżające przez wiatrochron”. Ale Repin go zniszczył. Został odrzucony przez Iwana Szyszkina, wskazując Repinowi nieprawidłowo przedstawione drzewa.
Przez 5 lat pracy Repin stworzył niezliczoną liczbę szkiców i rysunków.
Ilja Repin. Szkic do obrazu „Wozidła barkowe na Wołdze”. 1870 Państwowe Muzeum Rosyjskie, Sankt Petersburg. Istpravda.ru Aktualność „wozideł barkowych”
Tak więc Repin odmówił bezpośredniej aktualności. I nie napisał rumianych letnich mieszkańców obok wozideł barek.
Ale to nie pomogło Repinowi. Zyskał reputację artysty, który pisze o ciężkiej pracy uciśnionych. A opinia publiczna oczekiwała od niego takich prac w przyszłości.
Ale Repin pod każdym względem zaprzeczał roli „artysty uciskanych”. Następnie starałem się nie wracać do takich tematów.
Przyznał nawet bez ogródek, że rozmawiając z przewoźnikami barkowymi, półuchem wysłuchiwał ich narzekań na swój los. Interesowały go tylko ich twarze i postawy.
Ale co robić, sam Repin jest „winny”. Napisał w oddali parowiec, jako uosobienie postępu. Odczytuje się jednoznacznie: jest co wykorzystać jako holownik, ale ludzie i tak są dręczeni.
A same wozidła barek są zbyt nędzne. Nie mają na sobie ubrań, tylko łachmany koloru potu i brudu. Pamiętaj, co czyste i schludne wozidła barek we Włoszech.
Na domiar złego Repin pokazał swoje wozidła barkowe na tle idyllicznego krajobrazu. Późna wiosna, jasne niebo, beżowy piasek, bezchmurne niebo. Na tym tle postrzępienie tych biedaków wygląda jeszcze bardziej wyzywająco.
W rzeczywistości Repin nie przesadzał tutaj. Włóczęgi i bezdomni często trafiali na barki. Bywają chłopi po latach chudych, czyli w wielkiej potrzebie. W końcu, choć praca była ciężka, pomagało żyć poza sezonem (lato i zima), nie myśląc o głodzie.
W czasach radzieckich obraz „Wozidła barkowe” był również postrzegany jako symbol ucisku ludu przez „przeklętą” burżuazję. Dlatego rząd radziecki tak bardzo chciał, aby Repin wrócił z wygnania. Uznanie go za zwiastuna „właściwego” malarstwa, czyli socrealizmu.
Kto pozował dla Repin dla „Barge Haulers”
Przedstawione wozidła barek to prawdziwi ludzie. Repin osobiście znał ich wszystkich i zaprosił ich do rozmowy.
Artysta ubolewał, że wielu przychodziło pozować po umyciu i obcięciu włosów. To nie odpowiadało zamysłowi artysty.
Ale potem przyszedł Kanin (najbardziej z przodu w drużynie). Mężczyzna lat 45. Nie przygotowywał się specjalnie do spotkania z artystą. Nie chodziłem do łaźni, nie zakładałem odświętnej koszuli. Repin natychmiast zdał sobie sprawę, że będzie jednym z jego „wozideł barek”.
Kanin śpiewał w chórze kościelnym. Został ogołocony, czyli pozbawiony godności kościelnej. A teraz od 10 lat „pociągając za pasek”. W artelu wozideł barek „zbudował karierę”. Dzięki swojej inteligencji i wytrwałości został liderem zespołu, „gumą”. On najlepiej zna wybrzeże. On wyznacza tempo całej grupie.
Przypominał Repinowi greckiego filozofa, który popadł w niewolę u Rzymian. Człowiek o niezwykłym umyśle wykonuje najtrudniejsze i prymitywne prace, choć jako naczelnik.
Po prawej stronie Kanina jest wojownik z Niżnego Nowogrodu. Zimą zarabia uczestnicząc w bójkach. A w okresie wiosenno-jesiennym „pociąga za pasek”. Ma nie więcej niż 40 lat, wciąż ma wystarczającą siłę fizyczną. Trafia do pierwszej drużyny, jako jeden z najsilniejszych i najbardziej sumiennych.
Na lewo od Kanina stoi żeglarz Ilka. Wie, jak ciężko i ciężko pracować, więc jest również w pierwszym rzędzie. Ale jasne jest, że jest ponurą osobą. Tylko on przeszywa nas nieżyczliwym spojrzeniem. Ten łatwo przeklina i wysyła cię do piekła.
Za pierwszymi trzema stoi mężczyzna z fajką. Jest najlepiej ubrany ze wszystkich. Jego koszula nie jest szmatami, jak u jego towarzyszy. Ma na sobie prawdziwy kapelusz, a nie zawiązaną szmatę.
Najprawdopodobniej jest z chłopów. Kto ma w domu żonę lub matkę. Kto dba o jego ubranie. Jest wyraźnie leniwy: chodzi prosto, nie ciągnie za mocno paska. Tak, wciąż udaje mu się zapalić fajkę.
Za nim mężczyzna w wieku około 60 lat, wychudzony, desperacko ociera rękawem pot z czoła. Najprawdopodobniej jest chory na suchoty, a to jego ostatni sezon burlachowy.
Ilja Repin. Szczegóły „Wozidła barkowe na Wołdze”. 1873 Państwowe Muzeum Rosyjskie, Sankt Petersburg Szczególnie uderza nas młody wieśniak Larka. Najwyraźniej jego rodzina wysłała go, aby dorobić. Może nie mógł się dogadać z ojcem, wyprowadził się z domu. Próbuje się wyżywić. Oczywiście jest to prawie pierwszy raz, kiedy pociąga za pasek. Do którego nigdy nie może się przyzwyczaić.
Przeciwnie, za nim stoi bardzo doświadczony holownik barek. Silny starzec, nie osłabiając swoich sił, wciąż udaje się zdobyć sakiewkę.
Pomiędzy nimi znajduje się wozidło do barek, które jest postrzegane gorzej niż inne. Widać tylko, że to Kałmuk.
Ilja Repin. Fragment obrazu „Wozy barkowe na Wołdze”. 1873, Petersburg Emerytowany żołnierz Zotow podąża za starcem z sakiewką. Ma na sobie wszystko, co zostało z munduru: czapkę i marynarkę, choć już bez rękawów.
Za nim stoi mężczyzna wyglądający jak Grek w ubraniu i charakterystycznym nosie.
Osoba o najbardziej przygnębiającym wyglądzie jest ostatnia. Czuje, że zaraz się załamie. Jego ręce są bezwładnie opuszczone. Głowa jest tak nisko na klatce piersiowej, że twarz nie jest widoczna. On najprawdopodobniej powoduje w tobie najsilniejszą litość.
Ostatni w „drużynie” byli doświadczeni, ale słabi lub chorzy. Szli trochę osobno, w swoim własnym rytmie i patrzyli pod nogi. Ponieważ ich funkcją było upewnienie się, że sznurek nie dotyka kamieni. Tak więc jego przygnębiona postawa i pozostawanie w tyle za resztą nie oznacza, że jest chory.
Podsumować
„Barge Haulers on the Volga” to kultowy obraz Repina. Ale nie wszyscy wiedzą dlaczego. To arcydzieło zdobyte z trudem: 5 lat przygotowań, setki szkiców i rysunków, bliski kontakt z holownikami barek, przeróbka obrazu.
W kontakcie z
Po raz pierwszy Ilya Repin zobaczył wozidła barek na Newie podczas wycieczki w plener ze swoimi towarzyszami. Kontrast w przebraniu wozideł barek i bezczynnej publiczności daczy w Petersburgu stworzył artystę mocne wrażenie, co starał się przekazać w szkicach. Jednak coś nie wyszło. kiedyś FA Wasiliew zauważył:
Ach, cycki! Czy trafiło cię to do głębi? Tak, oto jest, życie, nie jest jak stare wymysły biednych starców… Ale wiesz, obawiam się, że nie wpadniesz w ten trend. Tak, rozumiem, szkic akwarelą… Oto te panienki, panowie, wiejska atmosfera, coś w rodzaju pikniku; a te brudne są niejako sztucznie „doczepione” do obrazu dla zbudowania: patrzcie, mówią, jakie z nas nieszczęśliwe dziwadła, goryle. Och, pogubisz się w tym obrazie: jest za dużo racjonalności. Obraz powinien być szerszy, prostszy, jak mówią - sam w sobie ... Wozidła barkowe to wozidła barkowe! Na twoim miejscu pojechałbym nad Wołgę - tam podobno jest prawdziwy tradycyjny typ burlaka, tam trzeba go szukać; a im prostszy obraz, tym bardziej artystyczny.
Latem 1870 roku grupa przyjaciół udała się do „nieznanego kraju” - nad Wołgę.
Best Zhiguli - poradził wszystkim jednym głosem.
Wybór padł na wioskę Shiryaevo (Możesz przeczytać o tym, jak Stawropol przestraszył Repina). To tutaj Ilya Repin spotkał prototypy swoich przyszłych bohaterów obrazu, w tym ukochanego Kanina. Zarówno za życia artysty, jak i później, wielu krytyków zakładało, że Repin swoimi „Barge Haulers” starał się wyrazić swój stosunek do niesprawiedliwości, nierówności, starał się coś odsłonić, a co dokładnie, każdy zakładał własne. Założono, że fabuła obrazu została zainspirowana wierszem Nikołaja Niekrasowa „Odbicia przy drzwiach wejściowych”. Ale sam Ilya Efimovich jest szczery:
„Nawiasem mówiąc, wstyd się przyznać, że nikt nie uwierzy, że „Wejście frontowe” Niekrasowa przeczytałem po raz pierwszy zaledwie dwa lata po pracy nad obrazem, po wycieczce nad Wołgę. I właściwie nie miałam prawa nie znać tych cudownych wersów o burlakach. Wszyscy myślą, że to zdjęcie jest moje i trafiło na mnie jako ilustracja do nieśmiertelnych wierszy Niekrasowa. Ale tak nie jest. Mówię tylko ze względu na prawdę.
„Muszę szczerze przyznać, że w ogóle nie interesowała mnie kwestia życia i socjalny system umów między burłakami a właścicielami; Poprosiłem ich tylko po to, aby nadać mojej sprawie trochę powagi. Prawdę mówiąc, nawet z roztargnieniem słuchałem jakiejś historii lub szczegółu dotyczącego ich relacji z właścicielami…
Ale to mnie wcale nie interesuje: nie, ten, z którym dogoniłem i nadążam, - to jest opowiadanie, to jest powieść! Dlaczego wszystkie powieści i wszystkie opowiadania są przed tą liczbą! Boże, jak cudownie ma głowę przewiązaną szmatą, jak włosy podwijają się do szyi, a co najważniejsze, kolor jego twarzy!
Jest w tym coś orientalnego, starożytnego. W końcu koszula też była kiedyś nadrukiem: odbitka deski w kolorze indygo została przeniesiona na szare płótno; ale czy da się to rozebrać? Cała ta tkanina zamieniła się w jednokolorową skórę o szaro-brązowym kolorze… Tak, co to za śmieci do oglądania! A oto oczy, oczy! Jaka jest głębokość spojrzenia podniesionego do brwi, dążąc również do czoła. Czoło - duże, inteligentne, inteligentne czoło; to nie jest prostak... Koszula bez paska, odsunęły się porty na gołych czarnych nogawkach.
Repin był artystą i urzekły go obrazy złożone z kombinacji bandaży, spojrzenia, koloru, mimiki, póz… Robił szkice, pisał szkice, komponował kompozycję, starając się skupić na tych typach. Jego ulubionym był wygnany pop Kanina.
„I tak dotarłem do szczytu tego mojego burlatskiego eposu: w końcu namalowałem szkic z Kanina! To było moje wielkie święto. Przede mną mój ukochany podmiot - Kanin. Zahaczył pasek o bark i wspiął się na niego klatką piersiową, zawisł, opuszczając ręce. Widzów, świadków było niewielu - tylko ich burlaki i może nawet przypadkowy przechodzień z "Tyfinu".
Pomimo niedzielnego dnia wolnego Shiryaevites nawet się nie zbliżył. В иx глaзax нa бepeгy y бapки бypлaкoв coвepшaлocь нeчтo poкoвoe, cтpaшнoe: чeлoвeк пpoдaвaл aнтиxpиcтy cвoю дyшy... Бaбы дaжe издaли oтвopaчивaлиcь... Дeтям пpиближaтьcя к нaм зaпpeщaли... Тaм, в шиpяeвcкиx избax, мopил вcex cтpax, гoвopили впoлгoлoca» .
W przyszłości losy obrazu rozwinęły się w dziwny sposób. Repin wrócił do Petersburga z kilkoma szkicami „wozideł barkowych”, które uznał za nieudane. Ale tak się złożyło, że po wejściu do Akademii Sztuk Pięknych, aby zgłosić powrót z podróży, Repin stanął przed faktem, że z dnia na dzień wielki książę Władimir Aleksandrowicz zamierzał odwiedzić Akademię i było to pilne udostępnić dostępne szkice i szkice Wołgi, tak aby pokazać je Wielkiemu Księciu.
„Czepkasow uznał za najwygodniejsze do oglądania rozłożenie na podłodze moich studiów, szkiców i rysunków przywiezionych znad Wołgi. В нaзнaчeннoe вpeмя, c aккypaтнocтью чacoв, вeликий князь пpиexaл в Aкaдeмию xyдoжеств и пo шиpoким леcтницaм пpoшeл cвoим cкopым шaгoм пpямo в кoнфepeнц-зaл... Вижy, oни пpoшли к мoим paбoтaм, тoлькo чтo paзлoжeнным вaxтepoм нa пoлy, и вeликий князь, нaчaл przyjrzyj się im uważnie. Będąc w Minor i mając kulę, patrząc w tym samym czasie, miałem wyrafinowany wygląd, podniosłem się i miałem wsparcie.
Zdziwiłem się, że mnie pamięta. Dał mi znak ręką, żebym się zbliżył, i zaczął dość szczegółowo wypytywać, zwłaszcza o szkice. Przede wszystkim wskazał na mój pierwszy szkic „Burlaki” do proponowanego obrazu.
Teraz zacznij przetwarzać to dla mnie.
Oczywiście, byłem w delirium. Uderzyło mnie to, jak natychmiast zatrzymał się przy Burlakach, pociągając za paski, które wciąż były tak złe i na tak nieistotnym kartonie ... ”
Zamówienie dotarło. I wpisał dokładnie taką kompozycję, jaka była na szkicu. I to po prostu trzeba było zrobić. Co zrobił Repin. W końcu nie można kłócić się z Wielkim Księciem, a pragnienie klienta jest pragnieniem klienta. Następnie Repin przez długi czas nie reklamował nazwiska klienta i nie ujawniał tajemnic, dlaczego zdjęcie wyszło w ten sposób.
«Cтpaннo, чтo впocлeдcтвии, в paзныe вpeмeнa, кoгдa кapтинoй мoeй «Бypлaки нa Вoлгe» былa зaинтepecoвaнa либepaльнaя чacть oбщecтвa, a кoнcepвaтивнaя ee тaк xaялa, бывaли oчeнь пpoтивopeчивыe cтoлкнoвeния oтзывoв. Byłem zaskoczony, słysząc wiele osób o różnych poglądach, stanowiskach i wpływach.
Тaк, нaпpимep, кoгдa я был yжe в Пapижe в кaчecтвe пeнcиoнepa Aкaдeмии xyдoжecтв, в мacтepcкoй A. П. Бoгoлюбoвa, вcтpeчaл я мнoгиx pyccкиx, cмoтpeвшиx нa мeня c нecкpывaeмым любoпытcтвoм, нe бeз иpoнии: «Ax дa, вeдь вы знaмeнитocть, cлыxaли, słyszałem: napisałeś tam kilku rybaków. W jaki sposób! grzmiało”.
A minister komunikacji Zielonych natychmiast zaatakował mnie w obecności Bogolubowa w jego warsztacie:
Cóż, powiedz mi, na litość boską, co takiego trudnego skłoniło cię do napisania tego śmiesznego obrazka? Pewnie jesteś Polakiem?.. Wstydź się - Rosjaninem? A вы пишитe кapтинy, вeзeте ee нa Вceмиpнyю выcтaвкy в Вeнy и я дyмaю, мoчтaeтe нaйти кaкoгo-нибyдь глyпцa бoгaчa кoтopый пpиoбpeтeт ceбe этиx гopилл, нaшиx лaпoтникoв!.. Aлeкceй Пeтpoвич, - oбpaщaeтcя oн к Бoгoлюбoвy, кoтopoмy, кaк зacлyжeннoмy пpoфeccopy, пopyчeнo былo Aкaдeмиeй xyдoжecтв нaблюдeниe зa пeнcиoнepaми, - xoть бы вы им внyшили, этим гocпoдaм нaшим пeнcиoнepaм, чтoбы бyдyчи oбecпeчeны cвoим пpaвитeльcтвoм, oни были бы пaтpиoтичнee и нe выcтaвляли бы oтpeпaнныe oнyчи нaпoкaз Eвpoпe нa вceмиpныx выcтaвкax...
No, powiedz mi, czy mógłbym po tej tyradzie powiedzieć ministrowi łączności, że obraz został namalowany na polecenie wielkiego księcia Władimira Aleksandrowicza i należy do niego?!”
A Ilya Repin przypomina podobne epizody:
„- I powiedz mi, proszę, kto jest właścicielem twojego wspaniałego obrazu „Burlaki nad Wołgą”? Jakie typy! nie mogę zapomnieć. Był to najwybitniejszy obraz rosyjskiego gatunku… A w Wiedniu niemiecki Pert dał mu znakomitą recenzję; zwłaszcza o słońcu na zdjęciu io naszych typach, wciąż żyjących Scytach. A gdzie ona jest? Oczywiście w Galerii Trietiakowskiej, ale nie pamiętam… Tak, gdzie indziej? Do jakiej prywatnej osoby może należeć? A jak ci nie zabroniono na wystawę? Wyobrażam sobie, jak dwór i arystokracja nienawidzą tego obrazu, a także nasz poeta-obywatel Niekpasow! Tutaj ją przeklinają, prawdopodobnie w wyższych sferach! I jesteś tam na złym koncie.
Tymczasem w tym czasie obraz wisiał już w sali bilardowej Wielkiego Księcia, a on skarżył się mi, że ściana jest zawsze pusta: wszyscy go o to proszą na różnych europejskich wystawach. I muszę powiedzieć prawdę, że Wielki Książę szczerze lubił to zdjęcie. Uwielbiał wyjaśniać poszczególne postacie na zdjęciu: ogolonego księdza Kanina, żołnierza Zotowa, wojownika z Niżnego Nowogrodu i niecierpliwego chłopca - mądrzejszego niż wszyscy jego starsi towarzysze; Wielki Książę znał ich wszystkich, a ja słyszałem na własne uszy, z jakim zainteresowaniem wyjaśniał wszystko do ostatnich wskazówek, nawet w pejzażu i tle obrazu.
To cała tajemnica obrazu „Wozidła barkowe nad Wołgą”. Jak zwykle wszystko okazuje się dużo prostsze i bardziej prozaiczne niż nam się wydaje. Ludzką naturą jest widzieć to, co chce widzieć, aw przyszłości przekonywać o swojej wyimaginowanej słuszności.
Powiedz swoim przyjaciołom
Załaduj więcej załaduj wszystko
Witamy
do świata Microtravel!
