V Kubinke sa nachádza jedno z najznámejších technických múzeí v Moskovskej oblasti. Múzeum zaujme predovšetkým priaznivcov tankov a ťažkých obrnených vozidiel. " Centrálne múzeum obrnených zbraní a techniky“ je z hľadiska jedinečnosti exponátov najväčším tankovým múzeom na svete. Návštevníci múzea môžu vidieť viac ako 300 exponátov, z ktorých asi 60 sú experimentálne návrhy vytvorené v jedinej kópii.
Múzeum v Kubinke bolo založené v roku 1938. Kvôli utajeniu bol však prístup k nemu obmedzený. Jedným z dôvodov bola prítomnosť zahraničných vzoriek medzi exponátmi vojenskej techniky, ktorá naznačovala účasť ZSSR v rôznych vojenských konfliktoch. Až v roku 1992 bolo múzeum otvorené pre každého.
Užitočné informácie
- Kedy ísť? Väčšina z Vybavenie je umiestnené v pavilónoch a jazdiť sa dá za každého počasia. Niekedy múzeum organizuje ukážku používanej technológie. To sa zvyčajne stáva 23. februára, 9. mája a Tankmanov deň (druhá septembrová nedeľa). Informácie o výstavách tankov nájdete na webovej stránke múzea - mbtvt.ru
- Ako sa tam dostať? 50 kilometrov od moskovského okruhu pozdĺž minskej magistrály. Súradnice múzea - mapa trasy. Buďte opatrní, niektorí navigátori sa vás pokúsia navigovať cez záhradné oblasti, ale sú zatvorené. Na križovatke v Kubinke sa treba otočiť a ísť kúsok smerom na Moskvu. Cez víkendy, najmä počas predvádzacích jázd techniky, sú ťažkosti s parkovaním nevyhnutné, pripravte sa na to, že auto budete musieť nechať ďaleko od múzea a ísť pešo.
- Parkovacie súradnice 55,5669716 - 36,7157936 (55°34?01,1?N - 36°42?56,9?E)
- Koľko času by som mal stráviť? Celý deň.
- Aká je cena? Vstupenka pre dospelých - 400 rubľov, lístok pre deti - 300 rubľov, predškoláci - zadarmo. Fotografia - 150 rubľov.
- OTVÁRACIE HODINY? Cez víkendy je múzeum otvorené od 10. do 19. hodiny (v pokladni do 6. hodiny). V pondelok je voľný deň.
- Kde sa najesť? Na území tankového múzea sa nachádza poľná kuchyňa a kaviareň Samovolka.
- Čo robiť s dieťaťom? Ak vaše dieťa nemá záujem o tanky, majte na pamäti, že tu nie sú žiadne iné možnosti zábavy.
- Čo si mám priniesť? Na území múzea sú obchody so starožitnosťami. vojenské témy a obchody so suvenírmi.
Virtuálna prehliadka
O najznámejších tankoch a obrnených transportéroch nebudeme na našom turné rozprávať ani ukazovať. Popísalo sa o nich už veľa, a preto je lepšie ísť si ich pozrieť osobne. Tu si povieme niečo o nie tak známych zbraniach.
Ukážka technológie
Najprv však pár fotiek z predvádzacej jazdy, ktorá sa konala v obrnenom múzeu 23. februára 2014.
Po múzejnom poli sa ako prvý prehnal legendárny T-34.
Potom - obojživelný tank PT-76. (V tomto sa môže naša redakcia mýliť, keďže nie sme odborníci. Budeme radi, ak nás skúsenejší čitatelia opravia.)
A jazda skončila ukážkou BTR-80. Nedostatok streľby a ukážka iba troch áut bola pre verejnosť sklamaním, ale správa, že práve v tej chvíli obsadili naši lyžiari celé pódium na olympijských hrách v pretekoch na 50 kilometrov, vyvolala všeobecnú radosť.
Tankery.
Výstavy pod holým nebom
Pred vstupom do pavilónov sa poprechádzajme po území. Pri vchode do múzea sú tanky z víťazných krajín v 2. svetovej vojne.
Anglický MARK III "Valentín 4". "Valentínky" boli dodávané Červenej armáde v rámci Lend-Lease a prvýkrát vstúpili do boja práve tu, na fronte Mozhaisk. Následne „Valya-Tanya“, ako ich nazývali tankové posádky, bojovala takmer na všetkých frontoch Veľkej vlasteneckej vojny.
Americký "Stuart" (M5A1). Tento tank vyrábaný spoločnosťou Cadillac bol dodaný aj do ZSSR v rámci Lend-Lease. Bol to Stuart, ktorý bol prvým sovietskym tankom, ktorý vstúpil do bitky počas bitky Kursk Bulge.
A samozrejme naše obrnené vozidlá. SU-152. Toto samohybné delo sa dobre osvedčilo v boji proti nemeckým tigrom a panterom. Z tohto dôvodu tankery nazvali tohto „vyhladzovača mačiek“ „ľubovník bodkovaný“.
A opäť legenda. T-34-85 v zimná omaľovánka. Táto modifikácia vstúpila do služby v roku 1944 a zúčastnila sa dobytia Berlína.
Neďaleko od víťazných tankov je stéla. Ide o masový hrob, kde sú pochované pozostatky 4 tankových posádok, ktoré zahynuli v auguste 1943 počas smolenskej operácie.
Pri vchode do pavilónu sovietskych a ruských obrnených vozidiel stojí obrnené auto, čo je logické. Hovorí sa, že to bolo z obrneného auta tohto modelu, o ktorom Lenin hovoril v roku 1917, hneď po príchode na stanicu Finlyandsky.
Po prechádzke trochu hlbšie do územia je ťažké prejsť pancierovým vlakom, presnejšie motorovým obrneným autom.
Obrnené vozidlá
Poďme sa pozrieť do interiéru jedného z prvých domácich obrnených áut vyrábaných v Russo-Balt. Všetko je dosť asketické. Viditeľnosť vodiča nie je príliš dobrá. "Russo-Balt typ C" bolo prvé ruské obrnené vozidlo. Vydaný v roku 1914 bol použitý v prvej svetovej vojne a občianskej vojne.
Pozrime sa na ďalší vývoj obrnených áut. Obrnené auto BA-21. Experimentálny model z roku 1938 v jedinej kópii. Vytvorené na základe nákladného auta GAZ-21. Kolesový vzorec 6×4.
BTR-40B. Základný model bol vytvorený v roku 1947. Model „B“ sa od neho líši prítomnosťou pancierovej strechy. Zaujímavé je, že BTR-40 je v niektorých krajinách stále v prevádzke. Izraelská armáda teda dodnes používa šesť takýchto obrnených vozidiel.
A toto je modifikácia BTR-40, prispôsobená pre pohyb po koľajniciach. Vytvorené v roku 1969. Špeciálne skladacie valce vpredu a vzadu boli nainštalované do polohy „a teraz sme obrnený vlak“ za 3-5 minút. V tomto prípade bol stroj poháňaný hlavnými kolesami.
Súbežne s ľahkým BTR-40 sa v ZSSR vyrábal ťažký BTR-152. V ruskej armáde slúžil do roku 1993. Zaujímavosťou je, že počas nepokojov v Budapešti v roku 2006 sa demonštrantom podarilo spustiť múzeum BTR-152 a použiť ho pri stretoch s políciou. Auto využívalo systém automatického hustenia pneumatík a zariadenie na nočné videnie. Dizajnéri dokonca mysleli na pohodlie armády - v „salóniku“ je sporák!
A toto je vojenské vybavenie. Suchou rečou armády - obrnené opravárenské a vyprošťovacie vozidlo BREM-K. Slúži na evakuáciu poškodených vozidiel z bojiska, vyťahovanie uviaznutého vybavenia a poskytovanie pomoci pri opravách a údržbe. Vie plávať. Na palube nesie navijak, zváračku, žeriav a zarážku na upevnenie stroja k zemi.
Ďalším vozidlom je BREM-2. Vyrábal sa od roku 1986 na základe BMP-1 vyžadujúceho generálnu opravu. Takéto autá by boli veľmi užitočné aj teraz pre tých, ktorí radi jazdia po neprejazdnom ruskom teréne.
A nakoniec BMP-3. Jedno z najmodernejších bojových vozidiel pechoty vo výzbroji ruskej armády. Vozidlo je schopné viesť bojové operácie v podmienkach jadrovej vojny, strieľať na hladine v moriach 3 body, schopné automaticky rozpoznať a zaútočiť na nepriateľské ciele. Dnes na svete neexistujú podobné vozidlá, ktoré by sa z hľadiska palebnej sily vyrovnali BMP-3. Je pozoruhodné, že jedno vozidlo je v prevádzke s americkou armádou (bolo predané Ukrajine).
Prvý sovietsky tank T-18, rovnako ako najobľúbenejšie sovietske auto, bol kópiou Fiatu. Vyrábal sa v rokoch 1928 až 1931. Bol použitý v konflikte na čínskej východnej železnici v roku 1929 a v prvých dňoch Veľkej vlasteneckej vojny.
Plameňometná nádrž OT-130. Vyrába sa od roku 1938. Vývoj plameňometných tankov sa vážne venoval iba v ZSSR. A už vtedy, začiatkom 20. storočia, sa výroba plameňometných tankov zastavila.
Vzdušné bojové vozidlo (BMD). Vyrába sa od roku 1968. Má vzduchové odpruženie s variabilnou svetlou výškou, teraz sa touto možnosťou môžu pochváliť drahé SUV. Pomocou pohonu vodným lúčom sa dokáže pohybovať vodou. V roku 1980 prvýkrát na svete zoskočilo bojové vozidlo pechoty spolu so svojou posádkou. Upozorňujeme, že napriek delám, raketám a vodným delám prítomnosť lopaty na palube nebola zrušená.
A toto je jediný sériový raketový tank IT-1 na svete. Skratka IT, vyvinutý v roku 1965, znamená tankový torpédoborec a vystrelil rakety Dragon. Napriek dobrým streleckým výkonom a spoľahlivosti sa tank neuchytil a v roku 1970 bol vyradený z prevádzky.
Ukážky nábojov pre zbrane rôznych kalibrov.
Samohybné jednotky
Po obhliadke nezvyčajných tankov sa presúvame do hangáru so samohybnými delami. Aj tu je čo vidieť.
Ide napríklad o samohybný svetlomet s priemerom jeden a pol metra. Určené na osvetlenie bojovej zóny tankových síl.
Ťažké samohybné delo SU-14-2 s kanónom ráže 152 mm. Dve vozidlá boli vyrobené na testovacie účely v roku 1940, po ktorých boli práce zastavené. Ale autá prišli vhod a práve tu v Kubinke. V roku 1941 sa zúčastnili bojových akcií pri obrane Moskvy, kde ich používali na paľbu z uzavretých pozícií na postupujúce nemecké jednotky.
Moderné samohybné delo so 152 mm kanónom vyzerá takto a má pokojný názov „Acacia“. Sériovo vyrábané od 80. rokov 20. storočia, používané v Afganistane a Čečensku.
Tanky cudzích krajín
Začnime objavovať výstavu s prvou na svete ľahký tank. Renault FT17 bol vyrobený v roku 1917 a stal sa jedným z najúspešnejších tankov prvej svetovej vojny. Na jeho vzniku sa podieľal aj samotný Louis Renault. Konštrukcia tanku po prvýkrát použila otočnú vežu. Na základe tanku zajatého v boji s bielogvardejcami a silami Dohody bola v roku 1920 v ZSSR vyrobená presná kópia tanku Renault Russian.
Ako vidno, pri výrobe obrnených vozidiel nezostali bokom ani známe automobilové značky. Ďalším modelom je Fiat Ansaldo (L6-40). Talian sa sériovo vyrábal v rokoch 1939 až 1943. Zúčastnil sa bojov na Balkáne, v Afrike a proti ZSSR.
A toto je TKS, poľský prieskumný tanket. Inak je to šialený tank. Toto dieťa by mohlo ubytovať dvojčlennú posádku. V prvých dňoch druhej svetovej vojny tieto kliny preberali údery nemeckých obrnených vozidiel a napriek svojej veľkosti boli dosť účinné. Poľský tanker Roman Edmund Orlik v septembri 1939 pomocou klinu TKS s 20 mm kanónom vyradil 13 nemeckých tankov. A zajatý nemecký dôstojník povedal toto:
...je veľmi ťažké trafiť kanónom takého malého švába
Tanky vyrábali aj také zdanlivo mierumilovné krajiny ako Švédsko. Napríklad stredný tank Strv 74. Vyrábal sa koncom šesťdesiatych rokov. Tank sa nezúčastnil nepriateľských akcií. Nie je jasné ani to, ako sa dostal do múzea.
Dokonca aj malí spojenci Nemecka vyrábali obrnené vozidlá. Na fotografii nižšie je Zrinyi-II, maďarské samohybné delo. Vyrábalo sa v rokoch 1943 až 1944. Je považované za najúspešnejšie maďarské bojové vozidlo druhej svetovej vojny.
Ďalším zaujímavým exponátom je japonský obrnený vozík „So-ki“ typ 95. Vyrábaný od roku 1936. Súdiac podľa veľkosti trate (1524 mm), vozidlo bolo určené na jazdu po železniciach Sovietskeho zväzu.
Nemecké tanky z druhej svetovej vojny
Na nemeckom pavilóne je najvýraznejšia rôznorodosť a technická dokonalosť strojov. Keď vidíte, aký vážny bol nepriateľ, chápete, aký hrdinský bol výkon našich vojakov.
Počas druhej svetovej vojny sa Nemci pokúsili postaviť mínovú vlečnú sieť na vytvorenie priechodov v mínových poliach. Na jeho vývoji sa podieľali firmy Krupp, Daimler-Benz a Maybach. V múzeu v Kubinke sa nachádza jediný zachovaný príklad vlečnej siete na svete.
Tento hybrid traktora a motocykla bol určený na prepravu zbraní vo výsadkových a horských jednotkách. HK-101 bol vyvinutý v roku 1940. Dizajn stroja sa ukázal byť veľmi úspešný. Používal sa ako káblová vrstva aj na ťahanie lietadiel. Transportér mal veľmi vysokú manévrovateľnosť a bol nevyhnutný v ZSSR počas chladného obdobia a počas jesenného topenia. Po vojne sa HK-101 vyrábal na poľnohospodárske účely a ako poštové vozidlo v horách.
Na fotografii nižšie je Tiger II (alebo Royal Tiger) - najvýkonnejší produkčný tank druhej svetovej vojny. Vďaka silnému pancierovaniu a kanónu sa ukázalo, že tank je veľmi ťažký a jazdný výkon Royal Tiger zostal požadovaný. V prvej bitke východný front v auguste 1944 bolo zničených 13 tankov.
Sovietska rozviedka hlásila ich priblíženie a naši tankisti a delostrelci pripravili prepad. Tigre sa zaborili do zeme asi 20 centimetrov a nemohli sa pohnúť ďalej, keď na nich vyskočila skupina našich T-34-85. Ťažké veže nemeckých tankov sa za svižnými „tridsaťštvorkami“ nestihli otáčať.
V dôsledku toho boli posádky nemeckých vozidiel nútené utiecť z bojiska bez toho, aby mali čas vyhodiť do vzduchu techniku. Jeden z opustených tankov dnes stojí v tankovom múzeu v Kubinke.
Samohybný obliehací mínomet Gerat 040 „Karl“. Prostriedok na zničenie najsilnejších obranných štruktúr. Takéto zariadenia boli použité počas útoku Pevnosť Brest, pri Ľvove, Sevastopole a pri potláčaní Varšavského povstania.
Toto nie je obrovská plechovka holštajnského guláša, ale auto pozorovateľa. Bol zachytený ako trofej. Určené ako mobilné pozorovacie stanovište a korekcia delostreleckej paľby.V karosérii je ukrytý motor motocykla. Dve predné kolesá sú hnacie a jedno je riadiace. Prototyp, nezúčastnil sa bojov.
Ľahký nosič náboja "Goliath". Patrí do triedy malých klinov. Zaujímavosťou je, že ide o elektromobil z roku 1942. Auto bolo ovládané z diaľkového ovládača cez drôty. Nemci ho najskôr použili na výbežku Kursk. Účinnosť bola nižšia, ako sa očakávalo, kapacita batérie nestačila.
Tanky anglicky hovoriacich krajín
Samostatný hangár v múzeu je venovaný tankom z Veľkej Británie, USA a Kanady.
Starý otec moderných tankov, anglický stredný tank Mk V. Vznikol v roku 1918. Bol v prevádzke s Lotyšskom, Estónskom, Poľskom a Japonskom. Niekoľko tankov použila v ruskej občianskej vojne armáda generála Wrangela.
A to je nám už známe z pouličnej výstavy „Valentín 2“. Len tu pôsobí ako mostová vrstva. Auto malo skladací most. V rámci Lend-Lease bolo do Sovietskeho zväzu dodaných 25 mostných vrstiev.
Ďalším britským je prieskumné obrnené vozidlo Ferret Mk 2 (Fretka). Vyvinutý krátko po skončení druhej svetovej vojny. Auto sa ukázalo ako veľmi úspešné a stále je v prevádzke v niektorých rozvojových krajinách. Model je obľúbený medzi súkromnými zberateľmi vďaka malým rozmerom a dostupnej cene. V USA sa dá kúpiť za 20-30 tisíc dolárov.
Aj Kanaďania majú originálny vývoj, ktorý sa nehanbia ukázať svetu. Napríklad obrnený pásový snežný skúter B-3. Vytvorené spoločnosťou Bombardier v roku 1938. Mal vysokú manévrovateľnosť v podmienkach panenského snehu a močiarov.
Pri pohľade na kanadskú techniku sa zdá, že majú viac zím ako my. Napríklad tu je ďalší vývoj Bombardier: snežný skúter B-2. Určené na prepravu osôb a ťažných zbraní. Dodané kanadskej a britskej armáde.
Jedlo a suveníry
Územie múzea je obrovské, jeho preskúmanie môže trvať celý deň. Nie je teda prekvapením, že budete chcieť maškrtiť. Dá sa to urobiť v poľnej kuchyni vedľa vchodu.
Milovníkov pohodlia pozývame do kaviarne Samovolka na samom konci múzea, v administratívnej budove. Cez víkendy je kaviareň otvorená od 10. do 19. hodiny bez prerušenia.
V tomto článku plánujem zorganizovať a zhromaždiť do jedného kompletného zoznamu všetky technické múzeá v Rusku, ktoré musí vidieť každý sebaúctyhodný technomaniak. Príspevok bude neustále aktualizovaný, nové miesta budú neustále pribúdať.
Budem veľmi rád, ak mi pomôžete doplniť túto stránku a do komentárov napíšete tie technické múzeá, ktoré som ešte nespomenul. Spoločne môžeme vytvoriť veľmi užitočného sprievodcu, ktorý vám pomôže na vašich cestách.
Pokiaľ ide o technické múzeá mimo Ruskej federácie, existuje o nich samostatný záznam.
Technické múzeá Moskvy a Moskovskej oblasti:
miesto: Obec Monino, Moskovská oblasť
Predmet: Civilné a vojenské letectvo ZSSR/RF
Len Mekka pre milovníkov letectva! V múzeu je vystavených niekoľko desiatok lietadiel a vrtuľníkov, vrátane mnohých unikátnych strojov (napríklad T-4 („Sotka“), M-50, Mi-12, VVA-14 — a mnohé ďalšie. Stav väčšiny exponátov je biedny, no v múzeu pracuje tím dobrovoľníkov, ktorí lietadlá postupne dávajú do prijateľného stavu. Okrem otvorená plocha, je tam aj niekoľko sál s exponátmi - aj tam je čo pozerať.
Ústredné múzeum Veľkej vlasteneckej vojny („Poklonnaya Gora“)
miesto: Moskva, stanica metra Victory Park
Predmet: Vybavenie z 2. svetovej vojny (letectvo, tanky, delostrelectvo, autá atď.), zbrane, diorámy
Pamätný komplex na pamiatku Veľkej vlasteneckej vojny, hlavný objekt Pamätný park víťazstva na Poklonnaya Gora. Expozícia múzea zahŕňa tisíce unikátnych exponátov z obdobia druhej svetovej vojny a viac ako 300 vzoriek vojenskej techniky - niekoľko desiatok sovietskych, nemeckých, amerických a britských tankov a samohybných zbraní, stíhačiek a bombardérov z druhej svetovej vojny (originálov a celých -veľké modely), autá, delostrelectvo a špeciálne vozidlá.
Vojensko-vlastenecký park kultúry a rekreácie Ozbrojených síl Ruskej federácie "Patriot"
miesto: Moskovský región, Okres Odintsovskii, Kubinka, 55 km minskej magistrály
Predmet: Obrnené vozidlá, letectvo, autá, vesmír
Nedávno otvorený komplex, ktorý zahŕňal Múzeum obrnených vozidiel v Kubinke (jedno z najväčších múzeí obrnených vozidiel na svete), Múzeum letectva leteckej základne Kubinka, Múzeum historických automobilov a mnohé ďalšie. Celkovo je v súčasnosti v parku vystavených viac ako 700 kusov techniky. Park neustále hostí rôzne podujatia a výstavy.
miesto: Moskva, sv. Sovietska armáda, 2
Predmet: Obrnené vozidlá, letectvo, delostrelectvo, námorníctvo
Jedno z najväčších múzeí v Rusku, založené takmer pred sto rokmi - v roku 1919. V zbierkach a výstavách je viac ako milión úložných jednotiek. Ide o bojové a trofejné transparenty z obdobia občianskej a 2. svetovej vojny, dokumenty, obrazy, fotografie, zbrane, vyznamenania, osobné veci dôstojníkov a vojakov. Na otvorenom priestranstve múzea je vystavených asi 157 jednotiek vojenského delostrelectva, obrnených tankov, rakiet (vrátane amerického MGM-31A Pershing-1A), letectva, námorného vybavenia a zbraní, zo zbraní a tankov občianskej vojny. na moderné operačno-taktické a strategické rakety, raketové lietadlá a systémy protivzdušnej obrany.
Moskovské dopravné múzeum
miesto: Moskva, sv. Rogožskij Val, 9.2
Predmet: Autá
Bývalé „Múzeum retro áut na Rogožskom údolí“. Veľké automobilové múzeum: na stránke sú vystavené autá zo známych tovární ZIL, GAZ, AZLK, VAZ, ZAZ, UAZ a ďalších. Zbierka obsahuje rôzne úpravy slávnych automobilov „Pobeda“, „Chaika“, „Moskvich“ a „Volga“. Najväčšia svetová zbierka legendárnych sovietskych automobilov a iných zaujímavých, krásnych, nezvyčajných a historických automobilov. Nechýbajú ani zahraničné retro autá – niekoľko desiatok klasických amerických a európskych modelov.
Vesmírne múzeum
miesto: Rusko, Moskva, Mira Avenue, 111
Predmet: Raketové a vesmírne technológie
Slávny vesmírne múzeum VDNKh má jedno z najväčších vedeckých a technických múzeí na svete. Zbierka obsahuje viac ako 93 000 exponátov. Pokiaľ ide o technológiu, existujú kozmické lode a automatické stanice (reálne a modely), modely nosných rakiet a lunárny rover. Vzhľadom na špecifiká múzea ho nemôžem odporučiť úplne každému technickému fanatikovi, ale ak oblasť vášho záujmu zahŕňa priestor, určite sem!
miesto: Moskovský región, mestská časť Krasnogorsk, dedina Arkhangelskoye, diaľnica Ilyinskoye, 4. km, s8
Predmet: Autá, motorky, letectvo, obrnené vozidlá
Najväčší v Rusku súkromné múzeum technológie. Založil ju podnikateľ Vadim Zadorozhny v roku 2001. Múzeum vystavuje viac ako 1000 exponátov (vrátane ručných zbraní a rôznych predmetov). Medzi vybavením je veľa jedinečných vzoriek. Múzeum pozostáva zo sály a voľnej plochy (s vystaveným zariadením). Vrelo odporúčame navštíviť.
- Múzejno-pamätný komplex histórie ruského námorníctva (Moskva) (Oficiálna stránka)
- Galéria súkromných zbierok "Autoville" (Moskva) (Oficiálna webová stránka)
- Lomakovského múzeum starožitných áut a motocyklov (Moskva) (oficiálna stránka)
- Centrálne múzeum obrnených zbraní a vybavenia (Kubinka-1) (oficiálna stránka)
- Múzeum priemyselnej kultúry (v Kuzminki-Lublino) (oficiálna stránka)
- Múzeum závodu na výrobu vrtuľníkov Kamov (Ljubertsy)
- Múzeum moskovského závodu na výrobu helikoptér pomenované po. M.L. Milya (osada Tomilino)
- Múzejný komplex „História tanku T-34“ (dedina Sholokhovo) (Oficiálna webová stránka)
- Múzeum protivzdušnej obrany, Múzeum protivzdušných obranných síl (Balašikha) (oficiálna stránka)
- Vojenské technické múzeum v Černogolovke (Černogolovka) (Oficiálna stránka)
- Lenino-Snegirevskij vojenské historické múzeum v okrese Istra (okres Istra, Lenino-Snegiri) (Oficiálna webová stránka)
Technické múzeá Petrohradu a Leningradskej oblasti:
- Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru (Petrohrad) (oficiálna stránka)
Technické múzeá v Kazani a Tatarskej republike:
- Múzeum závodu č. 124 (KAPO pomenované po Gorbunovovi) (Kazaň) (fotoreportáž - 1. časť, 2. časť)
Technické múzeá Samary a regiónu Samara:
- Samara Space Museum (Samara) (oficiálna stránka)
- Múzeum železničných zariadení regiónu Volga (Samara) (informácie)
- Múzeum histórie železnice Kuibyshev (Samara) (foto príbeh)
- Múzeum histórie správy električiek a trolejbusov (Samara) ()
- “Motorworld of Vyacheslav Sheyanov” (Samara) (oficiálna webová stránka, fotopríbeh)
Technické múzeá Krasnodar a Krasnodarský kraj:
Múzeum vojenského vybavenia Krasnodar
Múzeum vojenského vybavenia „Zbraň víťazstva“
miesto: Krasnodar, sv. Krasina, 2 (park 30. výročia víťazstva)
Predmet: BTT a delostrelectvo Sovietskeho zväzu počas Veľkej vlasteneckej vojny
Múzeum vojenskej techniky pod otvorený vzduch, jediný v Krasnodare. Štandardná sada sovietskych vojenských a povojnových tankov a zbraní. Jedna zaujímavosť je, že je tam ponorka.
Múzeum retro áut Krasnodar
Múzeum historických áut
miesto: Krasnodar, ulica Voronezhskaya, 124
Predmet: autá sveta
Súkromné automobilové múzeum vo vlastníctve servisu výmeny autoskiel. Múzeum je zadarmo a vstup je voľný. Asi dvadsať veteránov (najstarší exponát je z roku 1908). Existuje americký automobilový priemysel a Ruská klasika. Zákaz fotografovania!
Automúzeum v Soči
miesto: Soči, olympijský park, ulica Mezhdunarodnaya 12
Predmet: autá ZSSR
Múzeum prezentuje veľká zbierka Sovietske autá od začiatku 30. do konca 90. rokov XX storočia. Impozantný počet výkonných automobilov (ZiS's ZiL's, GAZ, atď.), K dispozícii je špeciálna technika, motocykle, autobusy a nákladné autá. Celá expozícia je umiestnená v uzavretom pavilóne, autá sú za plotom (nie je možné sa priblížiť zo všetkých uhlov).
miesto: Adler, Triumfalnaya 26, Soči Autodrom
Predmet: zahraničné športové autá a superautá
V múzeu sú vystavené európske a americké športové autá: Aston Martin DB9, Ferrari F40, DeLorean DMC, Dodge Viper a mnoho ďalších zaujímavých exponátov. Existuje skutočné pretekárske auto F1 zo sezóny 2004. Veľa príslušenstva - pretekárske kombinézy, prilby, makety atď.
Múzeum retro áut v Arkhipo-Osipovka
Múzeum historických áut
miesto:
Predmet: autá sveta
Malé múzeum pre rekreantov. Zbierka obsahuje 15 áut – prevažne zo sovietskeho automobilového priemyslu.
Múzeum kozmonautiky Arkhipo-Osipovka
Vesmírne múzeum
miesto: s. Arkhipo-Osipovka, Nábrežie
Predmet: priestor
Múzeum je dosť veľké na také nevhodné miesto. Zbierka obsahuje viac ako 1000 exponátov. Neexistuje žiadne živé vybavenie - iba modely rakiet a kozmických lodí.
Múzeum vojenského vybavenia "Military Hill"
miesto: Krasnodarský kraj, mestská časť Anapa, dedina Vityazevo, ul. Proletárska
Predmet: letectva a obrnených vozidiel Sovietskeho zväzu
Akýsi skanzen, pozostávajúci z niekoľkých desiatok jednotiek obrnených vozidiel, letectva, delostrelectva, vlakov a dokonca aj flotily. Exponáty nie sú in lepší stav, sú smiešne nalakované (napr. kolesá sú nalakované v biela farba). Neexistujú žiadne úplne unikátne autá.
Múzeum histórie vojenskej techniky
miesto: Krasnodarský kraj, Novorossijsk, ulica Sudzhukskaya Kosa, 1A
Predmet: BTT Sovietskeho zväzu počas Veľkej vlasteneckej vojny
Výstava techniky pod holým nebom, súčasť pamätný komplex"Malá Zem". V zložení dominujú domáce obrnené vozidlá (T-34, IS-2, IS-3 atď.) a delostrelectvo, je tu nemecké protitankové delo PAK-40. Zbierka je malá, stav zariadenia žalostný.
miesto: Krasnodarský kraj, Novorossijsk, nábrežie admirála Serebryakova, 2A
Predmet: flotila
Loď múzea, druhá po Aurore. Spustený v roku 1951, slúžil do roku 1987. Loď je v námornej zálohe a delostrelectvo a pohonné systémy sú plne funkčné. Krížnik je otvorený pre verejnosť ako múzejná loď, k dispozícii sú len skupinové výlety.
Technické múzeá Saratova a regiónu Saratov:
V Moskve môže každý objaviť obrovské množstvo atrakcií pre seba. Veľký záujem návštevníkov je o vojenskú techniku, sú tu exponáty od Veľkej vlasteneckej vojny až po súčasnosť.
Moskovské múzeum vojenského vybavenia
Toto miesto bude mať záujem navštíviť každý, bez ohľadu na vek a životné názory. Exponátov je toľko, že každý môže objaviť niečo zaujímavé pre seba. Na svoje si prídu nielen deti, ale aj rodičia.
Stačí sa pozrieť na slávny tank z druhej svetovej vojny – T-34, ktorý sa stal jedným z najobľúbenejších, pretože sa dal ľahko vyrobiť. Na jeden „kráľovský tiger“ v Nemecku pripadali 4 tanky T-34. Veľmi nezabudnuteľný je aj raketomet Kaťuša, ktorý na nemeckú armádu urobil obrovský dojem, pretože zasiahol nepriateľské jednotky na pomerne veľkú vzdialenosť, pričom veľmi hlasno dunel a iskril. V tom čase ľudia nič také nevideli. Každého zaujme nielen pohľad na exponáty, ale aj vypočutie si histórie týchto strojov. Sprievodca vám povie všetko dostatočne podrobne.
Vojenská technika je umiestnená pod holým nebom aj v početných halách. Na mnoho rôznych typov vybavenia, vrátane známej Kaťuše a končiac stíhačkami tretej generácie, sa bude spomínať ešte dlho. Čo ešte zaujme vojenskou technikou pod holým nebom – toto je miesto, ktoré sa v lete určite oplatí navštíviť.
Výstava je najčastejšie venovaná priamo ruská armáda. Zaujímavé však bude aj Múzeum modernej vojenskej techniky v Moskve. Vystavené exponáty sú presné modely. Všetka vojenská technika v moskovských múzeách je umiestnená za plotom, ale to nijako neovplyvňuje prehľad týchto exponátov. Ide o preventívne opatrenie na udržanie zariadenia v správnom stave.
Múzeum preváža vybavenie aj na rôzne výstavy a námestia, do iných miest v Rusku a zahraničí. Vďaka tomu má veľa ľudí možnosť vidieť unikátne exponáty.
Ako nájsť?
Múzeum vojenského vybavenia sa nachádza na adrese: Moskva, ul. Sovietska armáda, 2. Dostanete sa tam buď metrom alebo trolejbusom č.69. Zastávka sa volá „Centrálne múzeum“ Ozbrojené sily" Zo zastávky metra do cieľa môžete prejsť pešo, ak pôjdete pomaly po ulici Seleznyovskaya na ľavej strane cesty na námestie Suvorovskaya a ulicu Sovetskej armády, bude to trvať asi 15 minút. S pravá strana Múzeum sa bude nachádzať - luxusná budova s obrovskými stĺpmi a sivou fasádou. Ako referenčný bod môže slúžiť legendárny tank z druhej svetovej vojny T-34.
Trochu histórie
Ešte v roku 1921 ohlásil hlavný veliteľ S. Kamenev múzeum a v blízkej budúcnosti boli presťahovaní do Prechistenky v r. starý kaštieľ. O päť rokov neskôr sa inštitúcia musela presťahovať. Za tie roky sa už nahromadilo okolo 9000 malých exemplárov, ale aj veľa veľkých, ako napríklad vlak RVSR L. Trockého. Možno si len predstaviť, koľko miesta je potrebné pre také obrovské množstvo exponátov. A predsa sa také miesto našlo. Toto bol jeden z priestorov Vojenskej akadémie na Vozdvizhenke.
V zime 1926 sa múzeum presťahovalo do budovy CDKA (Ústredný dom Červenej armády). Pre obyvateľov hlavného mesta a návštevníkov sa objavila nová atrakcia. Múzeá vojenského vybavenia v Moskve a Moskovskej oblasti sú považované za najnavštevovanejšie.
Čo bude v múzeu zaujímavé?
Obrovská plocha pridelená v roku 1927 umožnila múzeu rozvíjať sa nielen v oblasti vystavovania vojenskej techniky, ale aj v iných oblastiach, ako je kinematografia, fotografické materiály, maľba, zbierka ručných zbraní a mnoho ďalších. Aj uzavreté archívy majú prístup k návštevníkom, na to sa musia vopred zaregistrovať a mať občiansky preukaz.
Múzeum sa neustále zlepšuje a rozvíja. Zamestnanci navštevujú miesta bojov druhej svetovej vojny, ako aj iných vojenských udalostí. Podľa návštevníkov sa práve tieto múzejné štúdie dotýkajú pocitov mnohých návštevníkov, keďže sú autentické a čo najpresnejšie. Vojenská technika v moskovských múzeách je popísaná do najmenších detailov.
Otváracie hodiny, ceny lístkov
Inštitúcia má pobočky v Moskve aj v mestách blízko Moskvy. V budove generálneho štábu ozbrojených síl múzeum zaberá niekoľko sál a je okrem pondelka a utorka otvorené od desiatej rána do piatej večer.
Cena lístku:
- Pre študentov - 600 rubľov.
- Pre dospelých - 800 rub.
- Pre ľudí v dôchodkovom veku - 300 rubľov.
- Pre cudzincov - 350 rubľov.
Sprievodca sprevádza skupiny 15-20 osôb, občanov iných krajín - od 5 osôb.
V Monino na Museum Street, 1, je Stredná Ruská federácia. Otváracie hodiny: pondelok až piatok od deviatej do piatej. Cez víkendy a prázdniny inštitúcia nefunguje. Dostanete sa tam vlakom na stanicu Monino alebo zo stanice metra Perovo minibusom č.587.
Za vstupenky budete musieť zaplatiť:
- Dospelí - 150 rubľov.
- Pre ľudí, ktorí majú výhody - 60 rubľov. (ak je k dispozícii príslušný dokument)
- Mnohostranné výlety pre 25-30 osôb - 1500 rubľov. pre obyvateľov Ruska a 2 000 rubľov. pre cudzincov.
Zaujímavosťou bude Múzeum protivzdušnej obrany. Nachádza sa na Leninovej ulici 6, prevádzková doba je od desiatej do piatej večer. Nasleduje obedňajšia prestávka. Pondelok a utorok sú voľné dni. Dostanete sa tam vlakom zo stanice Kursky. Exkurziu je potrebné rezervovať vopred na základe prihlášky. Skupina môže mať maximálne 25 ľudí.
Cena lístku:
- Pre dospelých - 100 rubľov.
- Študenti, deti a dôchodcovia - 70 rubľov.
Môžete si tiež dohodnúť fotenie exponátov. Bude to stáť 300 rubľov.
Múzeum strategických raketových síl, ktoré sa nachádza 20 km od Moskvy v obci Vlasikha, je uzavretou oblasťou. Otváracie hodiny: od 9:00 do 18:00, s obednou prestávkou od 13:00 do 14:00. Ak sa chcete dostať na exkurziu, musíte sa prihlásiť vopred.
Je tu ešte jedno úžasné miesto – bunker Stalin. Dostanete sa tam vlakom zo stanice metra Partizanskaya do športovo-rekreačného komplexu Izmailovo. Prehliadky sú len na objednávku a sú len pre skupiny.
Cena lístku:
- Pre dospelých - 600 rub.
- Pre študentov a ľudí v dôchodkovom veku - 200 rubľov. Pre príjemcov sú minimálne skupiny od 10 do 24 osôb.
- Náklady pre cudzincov od 1 do 10 alebo viac osôb - od 490 do 1200 rubľov. za osobu.
Spodná čiara
Vďaka Vysoké číslo zaujímavé múzeá každý má možnosť zoznámiť sa s vojenskými technikmi Ruská federácia. Skutočne unikátne exponáty dokazujú, že ľudia sú skutočne v bezpečí. A žiadny nepriateľ nie je strašidelný!
Určite by ste mali navštíviť Múzeum vojenského vybavenia v Moskve. Fotografie najobľúbenejších exponátov sú uvedené vyššie.
Asi nie je veľa múzeí, kde sa muži prechádzajú s natešenými tvárami. V tankovom múzeu v Kubinke pri Moskve tvoria väčšinu návštevníkov muži, ktorí s rozžiarenými očami prechádzajú od jedného železného obra k druhému. Najväčšie tankové múzeum v Rusku sa nachádza len 60 km od Moskvy. Každý muž tam jednoducho musí aspoň raz zavítať.
Raz na jeseň nás jeden z manželových priateľov pozval do tankového múzea v Kubinke. Muž bol, prirodzene, neuveriteľne šťastný. Nemôžem o sebe povedať to isté, len si pomyslite, tanky! Ale nepôjdete tak ďaleko, aby ste v sobotu trávili čas spolu, dokonca ani na tanku, dokonca ani s Kaťušou. Odložte však skepticizmus! Tankové múzeum dopadlo veľmi zaujímavo a zapôsobilo na celú ženskú polovicu spoločnosti.
Tankové múzeum v Kubinke
Poradte! Oblečenie na výlet by malo byť vhodné na ochranu pred štipľavým vetrom a dažďom. Ak s vami cestujú ženy, presvedčte ich, aby sa vzdali vysokých opätkov v prospech športovej a pohodlnej obuvi, pretože budete musieť veľa chodiť. Beriete so sebou aj svoje deti? Deti, ktoré sme videli v múzeu, sa tešili najmä vo chvíľach, keď im dospelí potajomky dovolili vyliezť na tanky.
Vyrazili sme teda v sobotu skoro, asi o 11. hodine, ale to nám nezabránilo uviaznuť v dopravnej zápche na minskej diaľnici pri výjazde z Moskvy. IN Celkom cesta do Kubinky trvala asi hodinu.
Nájsť múzeum nie je ťažké: ľavá ruka Na diaľnici v Minsku je tank, za tankom sa budete musieť otočiť na motýľovej vidlici a odbočiť smerom k múzeu tankov. Po oboch stranách cesty k múzeu uvidíte veľa zaparkovaných áut. Ale aj tak sa nám podarilo nechať auto neďaleko vchodu.
V pokladni sme si kúpili lístky a malú brožúrku venovanú pavilónu č. 1 „Ťažká technika sovietskej armády“. Takmer ku každému pavilónu existujú takéto brožúry. Poskytujú popis každého prezentovaného tanku s technickými a taktickými charakteristikami. Na obálke brožúry bola mapa, ktorá pomáhala orientovať sa v území aj bez sprievodcu. Sme nezávislí, neabsolvovali sme exkurziu. Aj keď znalý sprievodca bude pravdepodobne schopný porozprávať veľa príbehov o týchto železných príšerách.
Aj v zime je tam obrovské množstvo ľudí, napriek tomu, že v pavilónoch je treskúca zima. Ale toto je najväčšie múzeum tankov na svete, takže môžeme byť trpezliví. Predstavte si, že tankové múzeum v Kubinke má vyše 70 rokov! Nádrže sa začali zbierať v roku 1938.
V pavilónoch bolo umiestnených viac ako 300 vzoriek vojenskej techniky, najmä tankov, zo 14 krajín. Najväčší záujem exponáty, ktoré sú jedinými príkladmi na svete: sovietsky ťažký päťvežový tank T-35, 180-tonový nemecký superťažký tank „Maus“, 600 mm samohybné delo „Adam“.
Čo sme videli v múzeu?
Na území múzea je 7 pavilónov:
1. Pavilón č.1. Ťažké tanky sovietskej armády
2. Pavilón č.2. Stredné a hlavné bojové tanky Sovietskej armády a Ruskej federácie
3. Pavilón č.3. Ľahké tanky sovietskej armády a výsadková technika
4. Pavilón č.4. Pásové a kolesové vozidlá Sovietskej armády a Ruskej federácie
5. Pavilón č.5. Vybavenie Veľká Británia, Kanada, USA
6. Pavilón č.6. Vybavenie nacistického Nemecka
7. Pavilón č. 7. Technika európskych krajín a technika Japonska.
Na samom konci uličky je administratíva a bufet. Mimochodom, na mieste je aj toaleta. No pre každý prípad.
Tankové múzeum Kubinka zaberá niekoľko obrovských hangárov (nevykurovaných), ale niektoré exponáty sú umiestnené na čerstvý vzduch. Zaujímavosťou je, že v každom z pavilónov sú informačné historické stánky venované téme pavilónov.
Výstavy pod holým nebom
V prvom rade sme sa boli pozrieť na tanky, ktoré boli vystavené pod holým nebom: T-50, T-34, T-34 v zimnom nátere, IS-2 (Joseph Stalin), SU-152 "Sv. ", americký tank M5 "Stuart" , Mark III "Valentine".
Takže tu sú „základné modely“ tankov, víťazné tanky.
Sovietsky ľahký tank T-50. T-50 bol vyvinutý v 30. rokoch 20. storočia, ale do prevádzky bol uvedený až v júli 1941. 45 mm kanón tohto tanku dostal prezývku „Zbohom životu“. Dobrý tank, ale počas Veľkej vlasteneckej vojny nemohol konkurovať nemeckej vojenskej technike. Vyžadovalo sa niečo iné.
T-34 model 1941 Najpopulárnejší stredný tank druhej svetovej vojny. Dizajnéri však narazili na množstvo ťažkostí, aby si ho osvojili. Keď konečná vzorka prešla všetkými testami, z nejakého dôvodu bolo zakázané ju predložiť strane a vláde. Potom sa Michail Koshkin, konštruktér, rozhodol odviezť tank do Moskvy z Charkova tajne, osobne. V úplnom utajení, obchádzanie osady, dva tanky išli v roku 1940 do Moskvy. V Moskve ich však stretli dôstojníci OGPU. Všetci inžinieri boli zatknutí. Najdôležitejšie je, že cieľ bol dosiahnutý, 17. marca bol tank predvedený Stalinovi a v ten istý mesiac bol uvedený do prevádzky.
T-34-85 v zimnej farbe (biela). Najlepšie ľahké vojnový tank. Je ťažké si to predstaviť, ale v roku 1993 bol oficiálne vyradený z prevádzky ruskej armády. Toto je z čias vojny!
Tank T-34-85
IS-2 (Joseph Stalin) - ťažký tank prelom. Sila spätného rázu jeho 122 mm kanóna bola taká, že dokázal odtrhnúť vežu tanku. Na preradenie boli niekedy potrební dvaja ľudia.
SU-152 "ľubovník bodkovaný". Jediné vozidlo schopné ničiť nemecké „Tigre“ a „Pantery“ na akúkoľvek bojovú vzdialenosť, pre ktoré dostalo prezývku „St. John's Wort“. Vo svetovej praxi stavby tankov neexistujú žiadne príklady, keď bol tank navrhnutý a vyrobený na príkaz Stalina za 25 dní (v roku 1943).
SU-152 ľubovník bodkovaný
Americký tank M5 "Stuart", dodávané v rámci Lend-Lease. Auto dobre jazdilo po betóne a piesku. V Rusku však táto možnosť nebola vhodná; nádrž dokonca uviazla v mlákach. Navyše jeho karburátorový motor vyžadoval vysoko čistý letecký benzín, ktorý mal počas vojny cenu zlata. Pancier chránil iba pred guľkami a 37 mm kanón si neporadil ani s ľahkými nemeckými tankami.
Americký tank M5 "Stuart"
Mark III "Valentín"- anglický tank. Pancierovanie je silnejšie ako naše T-34, ale pancierovanie je zoskrutkované. Nemecká škrupina bez toho, aby prenikla do panciera, roztrhla skrutkové spoje. Naši konštruktéri venovali veľa úsilia písaním návodov, ako naštartovať britské tanky v ruskej zime.
Mark III "Valentine" - anglický tank
Vo všeobecnosti sú medzi hangármi vystavené rôzne zaujímavé exempláre, napríklad obrnený vlak, Leninov obrnený transportér atď.
Obrnený vlak
Tanky sovietskej armády
V hangároch venovaných tankom sovietskej armády vás ohromí obrovské množstvo modelov, ktoré sú tu vystavené. Dokonca je na našu krajinu hrdý.
Vo vnútri hangáru
Stredný tank T-34
Historický odkaz
Pavilón „Technika nacistického Nemecka“
Počas Veľkej vlasteneckej vojny bola Červená armáda zajatá značné množstvo nemeckého vybavenia. Tanky slúžili na testovanie sovietskych obrnených zbraní a tiež na štúdium. Tento pavilón predstavuje: megamonštrum 188-tonový tank Maus a samohybný obliehací mínomet Gerat 040 Karl, Tigre a Panthery, Ferdinand a Jagdtiger.
Najzaujímavejšie exponáty nemeckého technologického pavilónu
Minolovka (hmotnosť 39 ton). V roku 1945 pri testovaní ukoristenej vlečnej siete na kubánskom cvičisku narazila na vopred nainštalovanú mínu. Auto sa prevrátilo a pevná konštrukcia spôsobila posádke otras mozgu. Auto nebolo znovu testované.
Baňa vlečná sieť
126-tonový samohybný mínomet „Karl“. Na celom svete ich bolo vyrobených len 6. Každý z nich mal vlastné meno: „Adam“, „Eva“, „Odin“, „Thor“, „Loki“, „Tyr“. Prvýkrát boli použité na zničenie Brestskej pevnosti v roku 1941. Každý náboj vážil 2200 kg a dokázal preraziť 3 metre hrubý železobetónový monolit. Brest, Odesa, Sevastopoľ, Varšava sa jej rovnali. Rýchlosť je nízka - 10 km/h. Bojovú posádku tvorilo 8 ľudí, no na zabezpečenie prác bolo potrebných 108 ľudí. Jediná kópia, ktorá zostala na svete.
Samohybná malta
Najťažší tank na svete Maus - "Myš" (hmotnosť 188 ton) Pre porovnanie, odpaľovacie zariadenie Topol-M váži 120 ton. Nevydržal to ani jeden cestný most. Celkovo boli vyrobené 2 kópie. Keď naše jednotky postupovali, Nemci vyhodili do vzduchu oba tanky. Po vojne bolo na osobný pokyn maršala Žukova jedno z dvoch vozidiel zostavené na ďalšie testovanie na cvičisku. Pri streľbe z tanku IS-2 (foto vyššie) neboli náboje nikdy schopné preniknúť pancierom tohto tanku. Okolo tohto tanku je vždy dav mužov.
Tanková myš
Jediný zachovaný na svete tanková guľa. Korekčný bod mobilného delostrelectva. Rýchlosť 8 km/h.
Protitankové samohybné delo "Ferdinand"
Protitankové samohybné delo Ferdinand
Slávny tiger, ktorý vyvinul Henschel spolu s Ferdinandom Porsche. Pokiaľ ide o pohodlie, nie je horší ako moderné tanky. Poloautomatická prevodovka, posilňovač riadenia.
Polopásový motocykel NK-101
Polopásový motocykel NK-101
Pavilón „Európska a japonská technológia“
Tento pavilón zobrazuje unikátnu zbierku japonských obrnených vozidiel - tankov z 30. rokov, používaných v bitkách pri jazere Khasan a rieke Khalkhin Gol. Rovnako ako technika z európskych krajín.
Stredná nádrž MK V
Nepamätám si názov tanku, ale vyzerá to dobre
Konečne
Zastihol nás dážď, museli sme trochu počkať a zohriať sa v bufete.
Kaviareň-bufet predáva celkom jedlú pizzu a koláče. Môžete tiež piť čaj, kávu a džús.
Mali by ste vidieť, akí nadšení muži tu chodia. Ich tváre žiaria šťastím, možno si myslíte, že práve dostali prémiu vo výške milión rubľov. Navyše sa každý snaží vyliezť na nádrž a odfotiť sa, hoci je to prísne zakázané a pokuta je 500 rubľov.
V tankovom múzeu v Kubinke sme strávili asi 4 hodiny. Bola to zaujímavá a poučná cesta.
Sláva statočným tankerom!
Ako sa dostať do tankového múzea v Kubinke:
Vlakom: vlakom do stanice Kubinka smer Bielorusko, výjazd na ľavú stranu, potom mikrobusom č. 59 na zastávku „Múzeum obrnených vozidiel“ (tank IS-3 na minskej diaľnici), potom rovno ceste, držte sa vľavo, popri plote k bráne Múzea obrnených vozidiel.
Autom: do 64 km. Minská diaľnica Okamžite vás chcem upozorniť, že ak plánujete ísť cez víkend, musíte vyraziť skôr, pretože aj pri výjazde je zápcha.
Orientačný bod - tank IS-3 vľavo. Od tanku vľavo v poli je cesta 400 m ku kontrole a pokladni. (cca odbočka vľavo je ZAKÁZANÁ, choďte vpred 400 m, nadjazdom „osmička“ a späť do Moskvy k tanku)
V Moskve je veľká výstava vojenskej techniky z Veľkej vlasteneckej vojny.
Osobné autá v Nemecku - Mercedes a Opel.
Plávajúce obojživelné vozidlo "Ford GPA". Bolo poskytnuté spojenecké vozidlo Sovietsky zväz v rámci programu Lend-Lease (program Lend-Lease zahŕňal transfer vojenského vybavenia a munície zo strany štátov spojencom na boj proti tým, ktorí by mohli predstavovať nebezpečenstvo pre samotné Spojené štáty americké). Auto používa iba dva prevody - jeden na pohyb zariadenia na súši, druhý - cez vodu. Do obojživelníka sa zmestí šesť osôb.
Bunker. Nezamieňať s bunkrom. Bunker - drevozemné ohnisko. Ide o obrannú štruktúru poľa. Spravidla to bol drevený rám trochu zakopaný v zemi. Zvrchu bol posypaný zeminou a zamaskovaný ako okolie. Na obrázku je strieľňa bunkra, ktorá sa nachádzala priamo smerom k nepriateľovi a z ktorej sa strieľalo.
A toto je len bunker - dlhodobé ohnisko. Bunkre sa najčastejšie stavali ako opevnenia zo železobetónu, kovových trámov a panciera. Ale niekedy jednoducho použili zakopané obrnené vozidlá neschopné pohybu. Bol tu aj bunker tankovej veže - keď bola na železobetónovej konštrukcii postavená tanková veža.
Poľské 40 mm protilietadlové delo Bofors L60.
Bojové vozidlo BM-13N, známe aj ako Kaťuša. Tento model používal podvozok od amerického Studebakera. Každý zo strojov obsahoval samodeštrukčnú nálož, aby ho nepriateľ nemohol zachytiť a získať vzorku.
Obrnené vozidlá
Marder III Vis-mod Pz.38(t). Nemecké samohybné protitankové delo Marder III. Toto samohybné delo priamo vychádza z podvozku českého ľahkého tanku Pz.38(t). Vozidlo má posádku 4 osoby, kapacita munície 38 nábojov.
Sovietsky tank T-34. Stredná nádrž, ktorá bola hlavnou nádržou Sovietske vojská v druhej svetovej vojne. Sériovo sa vyrábal do roku 1958 a niektoré krajiny ho majú stále v prevádzke. T-34 bol uznaný ako najlepší tank druhej svetovej vojny. Tento titul si vyslúžila vďaka svojim hlavným charakteristikám – balistike, výkonu a jazdným vlastnostiam. A to aj napriek tomu, že pôvodne nainštalovaná zbraň ZIS-4 bola neúspešne testovaná. Tank mal posádku štyroch ľudí a mal dostatok munície na 77 nábojov. Na základe tohto tanku boli vyrobené útočné delá a samohybné húfnice.
Vyzerá to ako pozostatky nemeckého Panzerkampfwagen III (PzKpfw III). Stredný tank vyvinul Daimler-Benz. Do služby vstúpil v roku 1937 a stal sa náhradou za tank Pz-1. Posádku tanku tvorilo päť ľudí. Dojazd tanku bol 165 kilometrov na rovných povrchoch a 95 kilometrov na nerovnom teréne.
Nemecká útočná zbraň StuG III. Samohybná delostrelecká lafeta bola založená na tanku PzKpfw III a bola najobľúbenejším obrneným vozidlom vyrábaným v rokoch 1940 až 1945.
Japonský ľahký tank Type 95. Druhý názov tanku je „Ha-Go“. Vyvinula ho Mitsubishi v roku 1934 a používala sa na sprevádzanie kavalérie.
Železničné vojská
Zničený železničný most a pozostatky nemeckej strategickej stíhačky Messerschmitt Bf.110. O niečo ďalej je sovietske 37 mm protilietadlové delo 61-K.
Pancierové plošiny pancierového vlaku "Krasnovostochnik". Pancierovú parnú lokomotívu pancierového vlaku postavili ešte v roku 1896 robotníci v dielňach Stredoázijskej železnice.
305 mm námorný železničný delostrelecký držiak TM-3-12. Projekt inštalácie bol schválený v roku 1936 a delá na prototype boli inštalované z bojovej lode Empress Maria, ktorá sa potopila o niekoľko rokov skôr.
letectva
Kópia sovietskej stíhačky I-16 v plnej veľkosti. Vytvorené v dizajnérskej kancelárii Polikarpov. Bolo to prvé sériové lietadlo na svete so zaťahovacím podvozkom. Mal prezývku „Osol“.
Sovietska dvojmiestna stíhačka Di-6. Rovnako ako I-16 to bolo prvé lietadlo vo svojej triede so zaťahovacím podvozkom. Iba I-16 bol jednoplošník a Di-6 bol dvojplošník.
Bombardér Su-2 z konštrukčnej kancelárie Suchoj. Dobre navrhnutý vrchlík poskytuje vynikajúcu viditeľnosť. Táto vlastnosť umožnila použiť vozidlo ako prieskumné vozidlo na blízko.
Diaľkový bombardér Il-4. Ukázalo sa, že auto je veľmi ťažké ovládať, vyskytli sa praskliny, poruchy podvozku a nie najspoľahlivejšie motory. Piloti opísali lietadlo ako veľmi rozmarné, s ťažkým ovládaním. Napriek tomu sa posádky s úlohami vyrovnali celkom úspešne.
ministerstvo zdravotníctva naposledy varuje pred kulisou cvičného lietadla Mig 15. Toto lietadlo bolo vyvinuté koncom 40. rokov minulého storočia a slúžilo na výcvik pilotov.
Výzbroj sovietskeho obrneného útočného lietadla Su-25. Jednotky NAR - neriadené letecké rakety - boli nainštalované. Takéto zbrane boli prvýkrát použité v roku 1939 v konflikte na rieke Khalkhin Gol.
vrtuľník Mi-24. Sovietsky transportný a bojový vrtuľník. Výroba sa začala v roku 1971. Veľmi aktívne sa používal počas afganskej vojny a počas bojových operácií v Čečensku. Má prezývku „Krokodíl“.
Výzbroj Mi-24 sa len málo líši od výzbroje útočných lietadiel.
Ka-26. Viacúčelový vrtuľník bol vyvinutý v projekčnej kancelárii Kamov.
Partizáni
Partizánom sa darí. Život, čistota, pohodlie.
námorníctvo
Torpédový čln "Rechnik Angary" s výtlakom 23 ton. Spustený v roku 1944. Táto loď používala letecké motory Packard. Posádku lode tvorí sedem ľudí.
Veliteľská veža ponorky Shch-307. Táto ponorka bola súčasťou Baltskej flotily. Písmeno "Ш" v indexe znamená sériu projektu - "Pike".
Morská baňa. Morské míny boli prvýkrát použité v Číne v 14. storočí na boj proti japonským pirátom. Zdá sa, že aplikácia bola úspešná, keďže prežili dodnes.
