მალამოში ბუზი და თაფლის კასრი ფასს აფუჭებს. კოვზი თაფლი მალამოს კასრში

ბუზი მალამოში

1. რაზგ. ხუმრობა-რკინა.პატარა, უმნიშვნელო დანამატის შესახებ, რომელიც აფუჭებს დიდსა და კარგს. BTS, 93, 245, 503. 2. ჯარგ. სკოლა ხუმრობა-რკინა.საზაფხულო დავალება მებრძოლი მოსწავლისთვის. ბიტიკი, 1999–2000 წწ. 3. ჯარგ. ისინი ამბობენ ხუმრობს.მშობლების შესახებ, რომლებიც შაბათ-კვირას სახლში რჩებიან. მაქსიმოვი, 225. /ი> ანდაზიდან

დიდი ლექსიკონირუსული გამონათქვამები. - M: Olma Media Group. V. M. Mokienko, T. G. Nikitina. 2007 .

ნახეთ, რა არის „მალამოში ფრენა“ სხვა ლექსიკონებში:

ბუზი მალამოში- პატარა, უმნიშვნელო დამატებაზე, რომელიც აფუჭებს დიდსა და კარგს... მრავალი გამოთქმის ლექსიკონი

ჯარგ. სკოლა ხუმრობს. Მობრუნება. VMN 2003, 77 ...

კუკუტენის კულტურები, გვიანი ნეოლითი ... ვიკიპედია

ადამის კოვზი. ხალხის ერთი მუჭა. SRNG 1, 206; DP, 314. დიდი კოვზი. რაზგ. ხუმრობს. Ნიჩაბი. მთავარი. 1, 515. ვისაც კოვზი აქვს პირის წინ. კარ. ადამიანზე, რომელიც ეტიკეტის წესების დარღვევით სხვებზე ადრე იწყებს ჭამას. SRGK 3, 140. თაფლის კასრში ერთი კოვზი... ... რუსული გამონათქვამების დიდი ლექსიკონი

ვულგ. მარტივი არ მოიწონა რაზეა საუბარი ლ. უსიამოვნო, თუმცა პატარა, მაგრამ აფუჭებს მთლიანობას. /i> ვულგარულად სასჯელი ცვლილება ცნობილი გამონათქვამიბუზი მალამოში. მოკიენკო, ნიკიტინა 2003, 189 ... რუსული გამონათქვამების დიდი ლექსიკონი

ეს სტატია ეხება სითხეს; სხვა მნიშვნელობები: თარი (მნიშვნელობები). სუვენირების ტარი არის ხის მშრალი გამოხდის, აგრეთვე ქვის და ყავისფერი მყარი საწვავის თხევადი პროდუქტი... ვიკიპედია

ბარელი- და; pl. გვარი. შემოწმება, თარიღი ჭკამ; და. იხილეთ ასევე ლულა, ლულა, ლულა, ლულა 1) ა) დიდი ხის ჭურჭელი ორი ბრტყელი ფსკერით და ამოზნექილი კედლებით, რომელიც შეკრულია რგოლებით ან ცილინდრული ლითონის კონტეინერით (ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც ... ... მრავალი გამოთქმის ლექსიკონი

ბარელი- დიდი ხის ჭურჭელი ცილინდრის სახით, ორი ბრტყელი ფსკერითა და ამოზნექილი კედლებით, რომლებიც შეკრულია რგოლებით, ასევე სითხეებისა და მყარი ნივთიერებების მოცულობის ძველი რუსული საზომი, გამოყენებული ზომების მეტრული სისტემის შემოღებამდე (1918 წ.) 492 ლ უდრის ... ენობრივი და რეგიონალური ლექსიკონი

ანდაზა არის ფრაზა, მეტყველების ფიგურა, რომელიც ასახავს ცხოვრების გარკვეულ ფენომენს, ფოლკლორის ერთ-ერთ მცირე ჟანრს. ხშირად აქვს იუმორისტული ხასიათი. უმარტივესთაგან პოეტური ნაწარმოებები, რა არის იგავი ან ანდაზა, შეიძლება გამოირჩეოდეს და... ... ვიკიპედია

ამ ტერმინს სხვა მნიშვნელობა აქვს, იხილეთ ბოუი. დევიდ ბოუიდევიდ ბოუი ... ვიკიპედია

წიგნები

• Ეჭვიანობა. როგორ გავუმკლავდეთ? ალექსეი მიჩმანი. ისინი ამბობენ, რომ ღმერთმა მისცა ეჭვიანობა, რომ სიყვარული არ ჩანდეს ადამიანებისთვის ძალიან ტკბილი. ის ბუზს ჰგავს. მცირე ან ძალიან მცირე ეჭვიანობასაც კი შეუძლია გაანადგუროს დიდი...

1 სექტემბერს, გახსნის შესახებ ინფორმაცია მომაკვდა თვალში ახალი სკოლაგერმანელი გრეფის პირადი ფულით აშენებული, პირველი აზრი... ახლა გვყავს გავრილა გავრილოვიჩ სოლოდოვნიკოვის დონის ქველმოქმედნი, რომლებმაც 20 მილიონ რუბლზე მეტი შესწირეს ქველმოქმედებას (დღევანდელი ფულით... დაახლოებით 10 მილიარდი დოლარი). 22 მიღებული.

საკუთარი ფულით გავრილა გავრილოვიჩმა ააშენა ბოლშაია დმიტროვკაზე საკონცერტო დარბაზითან თეატრის სცენა, სადაც ბალეტებისა და ექსტრავაგანტების დადგმა შეიძლებოდა (დღეს ამ ოთახში ოპერეტა თეატრია). ქველმოქმედის წყალობით ქალაქში კანისა და ვენერიულ სნეულებათა კლინიკა გამოჩნდა, რომელიც აღჭურვილია ყველა საინტერესო ნივთით. დღეს მის შენობაში განთავსებულია მოსკოვის სამედიცინო აკადემია ი.მ.სეჩენოვის სახელობის. დედაქალაქის მესამედი, 20 მილიონიდან, წავიდა ზემსტვო ქალთა სკოლების მოწყობაზე მთელ რიგ პროვინციებში, მეორე მესამედი - შექმნაზე. პროფესიული სასწავლებლებიდა უსახლკარო ბავშვების თავშესაფარი სერფუხოვის რაიონში, ხოლო დარჩენილი ნაწილი - ღარიბი და მარტოსული ადამიანებისთვის იაფი ბინებით სახლების ასაშენებლად. ისეთი ქველმოქმედი, როგორიც სოლოდოვნიკოვია რევოლუციამდელი რუსეთიასობით იყო, ბევრისთვის კარგად ცნობილი... მოროზოვი, ძმები ტრეტიაკოვები, მამონტოვი, სოლდატენკოვი...

მათი შემოწირულობებით ბევრი რამ შეიქმნა და აშენდა უბრალო ხალხისკოლების ჩათვლით...

გერმან გრეფმაც ააშენა საკუთარი სკოლა.

სკოლა უნიკალურია... მისმა პროექტმა პრიზი მიიღო საერთაშორისო კონკურსიმომავლის ხელახლა ფიქრი, ამას ვიდეოში ხედავთ და პირველ მომენტში გახარება მომინდა... ქვეყანაში გამოჩნდნენ მდიდარი ადამიანები, რომლებიც მზად იყვნენ მილიონობით დოლარის ქველმოქმედებისთვის გადაეტანათ...

Შეცდომა იყო...
მალამოში ბუზი იყო.
სკოლა აღმოჩნდა არა მეზობლად მცხოვრები ჩვეულებრივი ბავშვებისთვის, არამედ ძალიან მდიდარი მშობლებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ თვეში 80 ათასი რუბლი გადაიხადონ თავიანთი შვილის სწავლისთვის და
ბავშვის ყოფნისთვის 66 ათასი საბავშვო ბაღი. თურმე ეს... ჩვეულებრივი ქველმოქმედება კი არა, კერძო სკოლის ბიზნესპროექტია, რომელსაც გერმანიის ოსკაროვიჩის მეუღლე ხელმძღვანელობს.
მიერ ჰამბურგის ანგარიში... არა უშავს, გამოჩნდა კიდევ ერთი კერძო სკოლა, უკვე ასობით ასეთი სკოლაა მთელი ქვეყნის მასშტაბით და შესაძლებელი გახდა ვიდეოს დადება სათაურით „გრეფი გაიხსნა. კერძო სკოლა„და დაივიწყეთ მისი ეს ბიზნესპროექტი... თუ არა ერთი რამ!

მეორე იპოვეს... ბუზი მალამოში
ხოროშევსკაიას სკოლის კერძო საგანმანათლებლო დაწესებულებას ეძლევა სუბსიდია მოსკოვის ბიუჯეტიდან, რათა ანაზღაურდეს ხარჯები მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის მოქალაქეებისთვის სკოლამდელი განათლების მიწოდებასთან დაკავშირებით.
მდიდარი ბავშვებიც „ტირიან“, თვეში 66 ათასი საკმარისი არ არის... სახელმწიფო სუბსიდიების გარეშე მათი ბავშვობა არ იქნებოდა ისეთი მხიარული და უდარდელი... როგორც დღეს... ბიუჯეტის დაფინანსებით.

ჩვენი ახალი ქველმოქმედი სოლოდოვნიკოვთან და მოროზოვთან არ გაზრდილა... ისინი ყველანი არიან ჩათრეულნი ბიზნესში და სახელმწიფო ჯიბეში (ბიუჯეტში) და ძალიან მინდა ვნახო სათაური - „ჰერმან გრეფმა თავისი ფულით ააშენა უნიკალური სკოლა და ქალაქს გადასცა“...
სიზმრები სიზმრები...

საზომი ტარი თაფლის კასრში

დანაჩანგალი

სასადილო აქსესუარი

რუსული დრამი მუსიკალური ინსტრუმენტი

. "მშრალი... პირი მტკივა" (ბოლო)

. "პურება" დანაჩანგალი

. ანტოშკას "სკუპი".

მჭამელის მთავარი „სამუშაო“ ინსტრუმენტი

გზა ლანჩამდე

ანტოშკამ იგი სადილისთვის სიმღერაში მოამზადა

გ. ხელსაწყო საწუწნისთვის, სითხეების საჭმელად; პურის თასი, შევირკა, მჭამელი. ჩასასხმელი კოვზი, ჩასმა. რკინის კაბის ტიპი, რომელიც გამოიყენება სპილენძის დასასხმელად მცირე ჩამოსხმისთვის; იგივე, უფრო ბრტყელი კალამი, რომელიც გამოიყენება ფორმებიდან გახურებული მარცვლების, ან ბაიონეტების, ჯოხების ამოსაღებად; ფართო საბურღი დანა; ფართო მიწის საბურღი; მკერდის ქვედა ბოლო, კოვზი, ღრძილები მკერდის ქვეშ. ხის კოვზს (ქვემო გუბერნიის მხარის მთავარი ხელნაკეთობა) ჭურვიდან აჭრიან, აძით აჭრიან, დანით აჭრიან და კეხიანი საჭრელით ჭრიან, სახელურს და ჭედურს კი აჭრიან ხერხით. , ხელით. კოვზი შეიძლება იყოს: მეჟეუმოკი, მარტივი რუსული, ფართო; ბუტირკა, ბურლატსკაია, იგივე, მაგრამ უფრო სქელი და უხეში; ბოსკი, გრძელი, ბლაგვი ცხვირი; ნახევრად შიშველი, ამაზე მომრგვალებული; დიდცხვირიანი, წვეტიანი; თხელი, ზოგადად კარგი, სუფთა დასრულება. თეთრი, ანუ შეუღებავი, პირველი ხელიდან მოდის

საზომი tar

მუსიკალური ინსტრუმენტი სადილისთვის

ერთის იარაღი, როცა შვიდია ორფეხა

ელემენტი საყოფაცხოვრებო ჭურჭელი, რიტუალებში - ოჯახის წევრის, ცოცხალი თუ გარდაცვლილის სიმბოლო

საქონელი, რომელიც ძვირდება ლანჩის დროს

მოწყობილობა - კომბოსტოს წვნიანი მოსადუღებლად

გლუტონის სამუშაო ინსტრუმენტი

რუსული ხალხური მუსიკალური ინსტრუმენტი

რუსული დასარტყამი მუსიკალური ინსტრუმენტი

სასადილო "კოლეგა" დანა და ჩანგალი

დანაჩანგალი

სუპის კოვზი

რაც ანტოშკამ მოამზადა სადილისთვის

ხალხური ორკესტრის დასარტყამი ინსტრუმენტი

რაც უფრო ახლოს არის ლანჩთან, მით უფრო ძვირი ღირს

სკუპი ანტოშკასთვის

სკუპერი

ყველას ნებით ვაჭმევ, მაგრამ მე თვითონ ვარ უსიტყვო (საიდუმლო)

საბურღი მოწყობილობის ნაწილი, რომელიც განკუთვნილია ჭაბურღილიდან თხევადი, ნახევრად თხევადი და დამსხვრეული ქანების ამოსაღებად.

ლანჩის დროს ის უფრო ძვირდება

ერთ-ერთი უძველესი დანაჩანგალი

ის სადილისკენ მიდის

თხევადი დამსხვრეული საკვების შესაგროვებელი ობიექტი

საყოფაცხოვრებო ნივთი, ხელსაქმის ერთ-ერთი საქონელი

კვების მოწყობილობა

სლინგი-კოვზი

IN Უძველესი საბერძნეთიმდიდარ სახლებშიც კი ვახშამზე პურის გამხმარ ქერქებს მიირთმევდნენ, მაგრამ რას ვიყენებთ ახლა ამის ნაცვლად?

ბარგის მატარებლებმა მას "ბუტიზკა" უწოდეს და შუბლზე ქუდის ლენტი კოკადივით ეკეთათ.

მჭამელი ინსტრუმენტი

. "მე არ ვჭამ საკუთარ თავს, მაგრამ ვაჭმევ ხალხს" (გამოცანა)

მაგიდის ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტი

მის გარეშე სუპის ჭამა ძალიან რთული იქნებოდა.

მუსიკალური ინსტრუმენტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომბოსტოს სუპის დასალევად

შუამავალი სუპსა და მჭამელს შორის

თაფლის მინიმალური საჭირო რაოდენობა ერთი ბარელი თაფლის გასაფუჭებლად

ერთი ორფეხით და შვიდი მასთან ერთად

ჯარისკაცს ჩექმის უკან დანაჩანგალი აქვს

დანაჩანგალი შვიდისთვის

ტარის დოზა, რომელიც სასიკვდილოა კასრისთვის

ბულიონის კოვზი

სუპის მსმელი

. "სკუპი", ძვირფასო სადილისთვის

. "სკუპი" ფეხსაცმლისთვის

დიდი!

მჭამელის მთავარი „სამუშაო“ ინსტრუმენტი

ძველ საბერძნეთში, მდიდარ სახლებშიც კი, სადილზე პურის გამხმარ ქერქებს მიირთმევდნენ, მაგრამ რას ვიყენებთ ახლა ამის ნაცვლად?

ბარგის მატარებლებმა მას "ბუტიზკა" უწოდეს და შუბლზე ქუდის ლენტი კოკადივით ეკეთათ.

. "მე არ ვჭამ საკუთარ თავს, მაგრამ ვაჭმევ ხალხს" (გამოცანა)

. "მშრალი ... პირი მტკივა" (ბოლო)

პურის დანაჩანგალი

. "სკუპი", სადილზე ძვირფასო

. ანტოშკას "სკუპი"

სასადილო "კოლეგა" დანა და ჩანგალი

მოწყობილობა - კომბოსტოს წვნიანი მოსადუღებლად

. "სკუპი" ფეხსაცმლისთვის

საბჭოთა მოიერიშე თვითმფრინავების მოქმედებებს 1941 წლის 22 ივნისს არ შეიძლება ეწოდოს წარმატებული. თავდაპირველად მტრის თავდასხმის აკრძალვით შებოჭილნი, შემდეგ კი აეროდრომებზე თავდასხმის ქვეშ იყვნენ, საბჭოთა მფრინავები მოქმედებდნენ მცირე ჯგუფებად და ხშირად იღუპებოდნენ ისე, რომ დრო არ ჰქონდათ მტერს რაიმე მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენონ. მაგრამ "სტალინის ფალკონებს" შორის იყვნენ ისეთებიც, ვინც ამ რთულ პირობებშიც კი შეძლეს საკუთარი თავის გამორჩევა. განსაკუთრებით აღსანიშნავია მთელი წითელი არმიის საჰაერო ძალების ფონზე საჰაერო პოლკის ისტორია, რომელმაც მოახერხა დაამტკიცოს თავი ომის პირველ დღეს ზუსტად, როგორც ერთეულმა - ოდესის სამხედრო ოლქის 67-ე IAP.

ომამდელი სირთულეები

პოლკის მეთაური მაიორი სემიონ გრიგორიევიჩ ილინი, რომელმაც 1939-1941 წლებში 67-ე IAP-ის ფორმირება და შეკრება განახორციელა, იყო გამოცდილი მფრინავი და მეთაური. 1941 წელს ის 35 წლის იყო და უკვე მოიერიშე ავიაციისთვის. სკოლის დამთავრების შემდეგ ფრენის სკოლა 1933 წელს, 1937 წელს ექვსი თვის განმავლობაში იბრძოდა I-15-ზე ესპანეთში. "სამთავრობო მოგზაურობის" შედეგი იყო 96 საბრძოლო მისია, დაზიანება და წითელი დროშის ორი ორდენი. 1939 წლის სექტემბერში, ლიპეცკის მოწინავე სასწავლო კურსების სარდლობის პერსონალის დასრულების შემდეგ, მაიორი ილინი დაინიშნა 67-ე IAP-ის მეთაურად.

ილიინს უნდა მივცეთ მისი დამსახურება - ის იყო მიზანდასახული ადამიანი. I-16-თან გვიან გადაიარაღებასთან დაკავშირებული სერიოზული სირთულეების მიუხედავად (1940 წლის მაისამდე, პოლკი მოქმედებდა I-15bis) და რჟევიდან მოლდოვაში გადაადგილებასთან არასასურველ საჰაერო კერაში, მან მოახერხა დანაყოფის შეკრება. გამოცდილ ესკადრის მეთაურებთან და მათ მოადგილეებთან ერთად, ილინმა პილოტების უმეტესობას ჩაუნერგა საბრძოლო პირობებში საჭირო უნარები.

პოლკის მეთაური მაიორი V.A. რუდაკოვი 67-ე IAP-ის მე-4 ესკადრილიის მფრინავებს შორის

სამწუხაროდ, ინტენსიური მომზადება იყო საპირისპირო მხარეს: დაუმთავრებელი M-63 ძრავებით თვითმფრინავებზე ფრენების გაძლიერების გამო, პოლკმა განიცადა ფრენის ავარიების ზრდა 1941 წლის მარტში. დივიზიის მეთაურის თხოვნით, 5 აპრილს, მაიორი ილინი მოხსნეს სარდლობიდან, ხოლო მისი მოადგილე მაიორი ვლადიმერ აფანასიევიჩ რუდაკოვი გახდა პოლკის მეთაურის მოვალეობის შემსრულებელი.

1941 წლის 16 აპრილს საჰაერო ძალების კოსმოსური ხომალდისთვის სრულიად უჩვეულო ინციდენტი მოხდა. დაახლოებით 23:30 საათზე, U-2 თვითმფრინავით ბრიენას ადგილიდან ბულგარეთის აეროდრომზე ფრენისას, უფროსმა ლეიტენანტმა A. I. Moklyak-მა დაკარგა ორიენტაცია, რომლის მგზავრი იყო თვითმფრინავის მექანიკოსი, ოსტატი P. D. Plisyugin. "მოგზაურები", რომლებმაც სიბნელეში გაიარეს ბულგარელი ქალი, გაფრინდნენ რუმინეთის ტერიტორიაზე, რის შემდეგაც დაიკარგნენ. დაშვებისას თვითმფრინავი განადგურდა, მაგრამ ეკიპაჟი უვნებელი დარჩა. ორი დღის შემდეგ, 19 აპრილს, მოკლიაკმა და პლისიუგინმა უსაფრთხოდ გადაკვეთეს საზღვარი სსრკ-ს ტერიტორიაზე, ბუნებრივია, მიატოვეს რუმინეთში გატეხილი U-2.

უმცროსი ლეიტენანტი ნ.ფ მურაშევის I-16 ტიპის 28 ჩამოვარდნა 1-ლი ესკადრილიიდან, 1941 წლის 12 აპრილი. რეკონსტრუქცია გარეგნობამხატვარი ალექსანდრე კაზაკოვი

შედეგად, მაიორი ილინი გახდა "ექსტრემალური", თუმცა ის უკვე დაინიშნა მე -5 არმიის საჰაერო ძალების განყოფილების პილოტირების ტექნოლოგიის ინსპექტორად, ასევე მე -4 ესკადრის მეთაურად, მაიორი I.M. არტამონოვი (ომის ვეტერანი. ესპანეთში 95 საბრძოლო მისია, ორი ჩამოგდებული თვითმფრინავი). მე-4 ესკადრილიის მეთაურის თანაშემწის მოვალეობის შემსრულებელი უფროსი ლეიტენანტი მოკლიაკი ფრენის მეთაურად ჩამოიყვანეს და სამხედრო პროკურატურამ გამოძიება დაიწყო.

1941 წლის 22 ივნისისთვის 67-ე IAP მიუახლოვდა, რბილად რომ ვთქვათ, არა უკეთესი მდგომარეობა. წლის დასაწყისში განხორციელებული კოსმოსური ხომალდის საჰაერო ძალების შემდეგი განლაგების უზრუნველსაყოფად, მისგან ათეულნახევარი მფრინავი გაიყვანეს, ისევე როგორც ოლქის ყველა სხვა პოლკი, მათ შორის მე-2 ესკადრილიის მეთაური, მაიორი პ. ტიხონოვი, საპილოტე აღჭურვილობის ინსპექტორი გმირი საბჭოთა კავშირიმაიორი A.D. Yakimenko, პოლკის ნავიგატორი კაპიტანი N.L. Dranik და სხვები. თუმცა, პოლკის წინა ხელმძღვანელობის მიერ ჩადებულმა საფუძველმა საშუალება მისცა 67-ე IAP-ის საფრენოსნო და ტექნიკურ პერსონალს ეჩვენებინათ თავიანთი საუკეთესო თვისებებიომის პირველ დღეს.

22 ივნისის დილა, პირველი შეტაკებები

როგორც წითელი არმიის საჰაერო ძალების ყველა ქვედანაყოფში, 1941 წლის 22 ივნისის დილით, 67-ე IAP-ში გამოცხადდა საბრძოლო განგაში, პერსონალმა მოამზადა თვითმფრინავი საბრძოლო გაფრენისთვის და დაარბია ისინი აეროდრომის გარშემო.

მარცხნიდან მარჯვნივ: 67-ე IAP-ის პირველი მეთაური სემიონ გრიგორიევიჩ ილინი, პოლკის მეთაური 1941 წლის 22 ივნისს ვლადიმერ აფანასიევიჩ რუდაკოვი (ფოტო გადაღებულია მოგვიანებით), პოლკის შტაბის უფროსი ნიკოლაი კონსტანტინოვიჩ ბორისოვი, ნიკოლაი მოისეევიჩ ერმაკი.

დაახლოებით 04:00 საათზე (შემდგომში მოსკოვის დროით) აღმოსავლეთიდან ორძრავიანი თვითმფრინავი გამოჩნდა. თავიდან ვარაუდობდნენ, რომ ეს იყო სწავლება და მოვიდა ინსპექტორი დივიზიის შტაბიდან ან რაიონული საჰაერო ძალებიდან. თუმცა, თვითმფრინავი რუმინული სადაზვერვო თვითმფრინავი აღმოჩნდა. "Blenheim" Mk.I (კუდი No36) 1-ლი სადაზვერვო-ბომბდამშენი ესკადრილიიდან 03:30 საათზე აფრინდა ფოცანი-სევერნის აეროდრომიდან და უნდა ჩაეტარებინა საბჭოთა აეროდრომების დაზვერვა კიშინიოვის, ბენდერის, აკკერმანის რაიონებში. ბოლგრადი. თუმცა, ბლენჰაიმის ეკიპაჟს ესკადრილიის მეთაური ლოკოტენენტი - მეთაური კორნელიუ ბატაკუი (Lt.Cdor.av. Corneliu Bătăcui) არ იყო განზრახული დავალების შესასრულებლად.

ყველაზე სწრაფად რუმინული თვითმფრინავის გამოჩენაზე რეაგირება მოახდინა პოლკის შტაბის უფროსმა, მაიორმა ნ.კ. ბორისოვმა, გამოცდილმა მფრინავმა, რომელიც იბრძოდა ხალხინ გოლში. ყვითელი ჯვრების დანახვისას მან ლეიტენანტ ნ.მ. ერმაკს უბრძანა სკაუტის განადგურება. ნიკოლაი ერმაკმა არ გაუცრუა იმედი და მოიპოვა პირველი საჰაერო გამარჯვება არა მხოლოდ მისი პოლკისა და ოდესის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების, არამედ, როგორც ჩანს, კოსმოსური ხომალდის საჰაერო ძალების, ზოგადად, დაწყებულ ომში.

71-ე ესკადრილიის ერთადერთი თვითმფრინავი, რომელიც გადაურჩა საბრძოლო გაფრენას 22 ივნისს, ფლაგმანი Savoia-Marchetti S.79B (კუდი No5)

თუმცა, ბლენჰეიმის დაზვერვა მხოლოდ პირველი ნიშანი იყო. პირდაპირი შეტევები ბოლგრადისა და ბულგარეთის აეროდრომებზე უნდა განეხორციელებინათ რუმინეთის საჰაერო შენაერთები, რომლებიც შედიოდნენ ეგრეთ წოდებულ „საბრძოლო ავიაციის განყოფილებაში“ (Gruparea Aeriană de Luptă - GAL), რომელიც აერთიანებდა ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნას.

პირველი იყო 12 Savoia-Marchetti S.79B ბომბდამშენი 71-ე და 72-ე ბომბდამშენი ესკადრილიებიდან, რომლებიც აფრინდნენ ფაქტიურად 15 წუთის შემდეგ დაკარგული ბლენჰაიმის პოგანელის აეროდრომიდან (ბუზაუს სამხრეთით). მათ თანხლებისთვის მე-8 გამანადგურებელი საჰაერო ჯგუფის 18 IAR 80 მებრძოლი გამოიყო. იმის გამო სხვადასხვა მიზეზებირუმინული თვითმფრინავები მიზნებს არ უახლოვდებოდნენ კომპაქტური ჯგუფი, მაგრამ ერთეულებში და ცალკეულ თვითმფრინავებშიც კი.

დილის ბრძოლის გმირები: მე-4 ესკადრილიის ფრენის მეთაური, უფროსი ლეიტენანტი ალექსანდრე იგნატიევიჩ მოკლიაკი, ლეიტენანტი ალექსანდრე ალექსეევიჩ მელენტიევი, უმცროსი ლეიტენანტი იაკოვ გრიგორიევიჩ კუროჩკა

71-ე ესკადრილიის პირველ რგოლს ხელმძღვანელობდა 1-ლი ბომბდამშენი საჰაერო ჯგუფის მეთაური, ლოკოტენენტ-მეთაური ლ.კომსა, რომელიც სავოიაზე გაემგზავრა ესკადრილიის მეთაურის, კაპიტან ს. სტოენესკუს კუდით ნომრით 5. 05:10–05:15 საათზე ბულგარულთან მიახლოებაზეც კი რუმინელებს თავს დაესხნენ მე-4 ესკადრილიის I-16-ების ტრიო (A.I. Moklyak - A.A. Melentyev - Ya.G. Kurochka). უკანა და წინა ნახევარსფეროებიდან დაჟინებული თავდასხმების შედეგად ორივე ფრთიანი რუმინული თვითმფრინავი ჩამოაგდეს. პარალელურად „სავოის“ 17-ე ეკიპაჟი დაიღუპა ქ სრული ძალითდა პილოტი კონსტანტინე ბუკური და რადიოოპერატორი იოან ვალკუ გაიქცნენ სავოიის No1-ის ეკიპაჟიდან და გახდნენ პირველი დატყვევებული რუმინელი ავიატორები დიდში. სამამულო ომი.

წამყვანი რუმინული თვითმფრინავის ეკიპაჟმა არ აცდუნა ბედი და მაშინვე მიუბრუნდა პრუტისკენ . თუმცა, მას კიდევ 35 კმ აგრძელებდნენ, სანამ საზღვარს არ გადაკვეთდა. მის საბჭოთა პილოტებს მკაცრად აეკრძალათ ფრენა, რამაც გადაარჩინა რუმინეთის ფლაგმანი გატეხილი ტანკებით, მისი ეკიპაჟით და 1-ლი ბომბდამშენი ჯგუფის მეთაურით. ბრძოლის შედეგებიდან გამომდინარე, უფროს ლეიტენანტ მოკლიაკსა და ლეიტენანტ მელენტიევს სავსებით სამართლიანად მიენიჭათ თითო ჩამოგდებული ბომბდამშენი.

მოკლიაკის და მელენტიევის გამარჯვებები შემთხვევითი არ იყო: ორივე კარგად გაწვრთნილი მფრინავი იყო, მორცხვი ბუნების. გარდა ამისა, მოკლიაკს უბრალოდ სჭირდებოდა საკუთარი თავის გამორჩევა, რათა აენაზღაურებინა თავისი დანაშაული ჩამოვარდნილი U-2-ით. მან წარმატებას მიაღწია - დანაყოფის მოქმედებებმა დიდწილად წინასწარ განსაზღვრა მთელი ბრძოლის წარმატება, რომელიც დაიწყო. სამწუხაროდ, უფროს ლეიტენანტს სულ რამდენიმე წუთი დარჩა სიცოცხლე.

ბრძოლის დაწყებისთანავე, Moklyak-ის ფრენებმა დაიწყეს აფრენა აეროდრომიდან და დაუყოვნებლივ ჩაერთო I-16 ფრენებზე. იმის გამო, რომ რუმინული თვითმფრინავები ბულგარეთის აეროდრომს მიუახლოვდნენ სხვადასხვა მიმართულებები 67-ე IAP-ის მფრინავებმა მიიღეს გააზრებული, კოორდინირებული დარტყმის შთაბეჭდილება ბომბდამშენების რამდენიმე დიდი ჯგუფის ათობით მებრძოლის საფარქვეშ. ეს შთაბეჭდილება, ალბათ, გააძლიერა აეროდრომის მიდამოში რამდენიმე სადაზვერვო თვითმფრინავის გადაფრენამ - სამი ბლენჰაიმი და ორი IAR 39.

59-ე გამანადგურებელი ესკადრის პილოტი გეორგი პოსტევკა IAR 80-ის კაბინაში

რუმინელი მებრძოლები 59-ე და 60-ე მებრძოლთა ესკადრილიებიდან, რომლებიც ცდილობდნენ სავოიების დაცვას, თავადაც მაშინვე თავს დაესხნენ საბჭოთა მებრძოლებს და განიცადეს ზარალი. პირველ ოთხ IAR 80-ს მე-8 ჯგუფის მეთაური გ.ბორდეანი და 59-ე გამანადგურებელი ესკადრილიის მეთაური კაპიტანი ვ.მაზარანი თავს დაესხნენ 1-ლი ესკადრილიის მეთაურის კაპიტან პ.ფ.გოლოვნევის ფრენას . ბრძოლის შედეგად რუმინელმა პილოტებმა ძლივს მოახერხეს თავდასხმების წინააღმდეგ ბრძოლა, მაგრამ IAR 80 ფრთადან ერთ-ერთი ჩამოაგდეს, ხოლო მისი პილოტი G. Posteuca დაიჭრა თავში. მან მებრძოლი ძლივს მიიყვანა აეროდრომზე, სადაც ნორმალურად დაეშვა და საავადმყოფოში გაგზავნეს. კაპიტანი გოლოვნევი და მისი ერთ-ერთი ფრთა ლეიტენანტი დ.ა.ჩვატოვი მიენიჭათ ჩამოგდებულ მებრძოლს, რომელიც გამოცხადდა როგორც Messerschmitt Me-109.

სამმა ათეულმა I-16-ებმა, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ბრძოლაში, ფაქტიურად დაანგრიეს მოახლოებული მცირე ჯგუფები და ერთი რუმინული თვითმფრინავი. 72-ე ბომბდამშენი ესკადრილიის კიდევ ორი ​​სავოია (No11 და No18) დაზიანდა, პირველის პილოტი კი დაშავდა.

„Savoy“ S.79B (კუდი No11) 72-ე ესკადრილიიდან, რომელიც 22 ივნისს დარბევისას 67-ე IAP-ის მებრძოლების ცეცხლით დაზიანდა.

რუმინელმა დაზვერვის ოფიცრებმა კიდევ უფრო დაზარალდნენ. ორი ბლენჰაიმი ჩამოაგდეს. პირველი მათგანი, რომელიც მიეკუთვნება უფროს ლეიტენანტს A.I.-ს, დაეცა ბოლგრადის სამხრეთით 8 კილომეტრში. ეს იყო თვითმფრინავი კუდის ნომრით 38 კაპიტან ი. პოპესკუს კონტროლის ქვეშ. მეორეზე (კუდი No24, პილოტი ადიუტანტი ჯ. ბორანი) გამარჯვების ავტორობა დადგენილი არ არის. ორივე ეკიპაჟი დაიღუპა. მესამე ბლენჰაიმი (კუდი No3, მფრინავი ადიუტანტი-მთავარი ფ. პასლარი) დაბრუნდა თავის აეროდრომზე ძარაზე მნიშვნელოვანი დაზიანებით და მხოლოდ ერთი ძრავით.

ასევე თავს დაესხნენ 22-ე ესკადრილიის მსუბუქი სადაზვერვო ბომბდამშენი IAR 39, რომელიც 04:00 საათზე აფრინდა დაზვერვის მიზნით მარშრუტზე მატკა - ოანცეა - კაჰული - ბოლგრადი. შედეგად, ერთ-ერთი მათგანი (პილოტი ადიუტანტი მაიორი ნიკულესკუ) "ვირებმა" ჩამოაგდეს. სამი წევრიეკიპაჟს გადარჩა მხოლოდ დაჭრილი მსროლელი. მეორემ (პილოტი ადიუტანტი-უფროსი დ. ანჯელოტე), I-16-ების წყვილის თავდასხმის შემდეგ, ავარიული დაშვება მოახდინა რუმინეთის ტერიტორიაზე. ამ ეკიპაჟში, პირიქით, მსროლელი დაიღუპა, პილოტი და ნავიგატორი დაშავდნენ.

მე-60 ესკადრილიიდან რუმინელი მებრძოლები დანაკარგის გარეშე არ დააღწიეს თავს - დაზიანდა ორი IAR 80. ერთ-ერთი მათგანის პილოტი (კუდი No56), ადიუტანტი გ. სოფარიუ, ძლივს გადახტა საზღვარი, ავარიული დაშვება მოახდინა ფიუზელაჟზე ბრიელის რაიონში. მეორე (კუდი No52) ადიუტანტმა ე. იუპესკუმ მოახერხა ფოცანის აეროდრომზე მისვლა. ამ ორი თვითმფრინავიდან ერთ-ერთი საჰაერო გამარჯვებად მიენიჭა უფროს ლეიტენანტ ი. როგოზინს.

60-ე ესკადრილიიდან ადიუტანტი გ.სოფარიუს IAR-80 (კუდი No56), რომელმაც ავარიული დაშვება განახორციელა 67-ე IAP-ის I-16-თან ბრძოლის შემდეგ. რეკონსტრუქცია მხატვრის ალექსეი ვალიევ-ზაიცევის მიერ

დანაკარგებისა და გამარჯვებების სრული ნაკლებობის მიუხედავად, რუმინელმა მებრძოლებმა შეადგინეს უკიდურესად ოპტიმისტური მოხსენება, ისევე როგორც 1-ლი ბომბდამშენი ჯგუფის მეთაურმა, რომელმაც ფრენის შედეგების საფუძველზე გამოაცხადა ოთხი გამარჯვება საბჭოთა მებრძოლებზე ჰაერში და 33. გაანადგურა I-16s ადგილზე! 67-ე IAP-ის რეალურმა დანაკარგებმა შეადგინა ერთი I-16, რომლის კაბინაში გარდაიცვალა უფროსი ლეიტენანტი ა.ი.

რუმინელებისგან განსხვავებით, 67-ე IAP-ის გამარჯვების შესახებ მოხსენებები გაცილებით ზომიერად გამოიყურება: 21-ე შერეული საჰაერო დივიზიის შტაბის საბრძოლო მოხსენებაში აღინიშნა გამარჯვება შვიდი მტრის ბომბდამშენზე, რომელთაგან ოთხი დაეცა ბოლგარიკას - ბოლგრადის მხარეში. სამწუხაროდ, შეუძლებელია დეტალურად დადგინდეს, პოლკის რომელმა პილოტმა ჩამოაგდო ან ჩამოაგდო სხვა რუმინული თვითმფრინავი. შეიძლება აღინიშნოს მხოლოდ ერთი ბომბდამშენი, რომელიც იდენტიფიცირებულია როგორც Xe-111, პირადად დაინიშნა უფროს ლეიტენანტებთან I.M. Ananyev და Ya.I.I. როგორც ჩანს, ეს მფრინავები თავს დაესხნენ ცალკეულ Savoys-ს, Blenheims-ს და IAR 39-ს. გარდა ამისა, ფრენის მეთაურმა, უმცროსმა ლეიტენანტმა მ.ვ.-მ გამოაცხადა გამარჯვება Messerschmitt Me-109-ზე.

პირველი რეიდის მოგერიების შედეგების შეჯამებით, 67-ე IAP-ის სარდლობამ შეიძლება თავის თავს შესანიშნავი შეფასება მისცეს. ერთი I-16 და ერთი პილოტის დაკარგვის ფასად, მათ შეძლეს ჩაეშალათ ყველა თავდასხმა თავიანთ აეროდრომზე ისე, რომ არ დაეკარგათ ერთი მანქანა ადგილზე. პოლკის პილოტებმა ჩამოაგდეს ექვსი თვითმფრინავი (ორი Savoys, სამი Blenheims და ერთი IAR 39) და დააზიანა კიდევ რვა (სამი Savoys, სამი IAR 80, ერთი Blenheim და IAR 39). ამ შემთხვევაში 10-მდე რუმინელი ავიატორი დაიღუპა, რამდენიმე კი დაიჭრა. ეს იყო საუკეთესო შედეგი საბჭოთა-გერმანიის ფრონტის მთელ სიგრძეზე. თუმცა ომი ახლახან დაიწყო და მტერი შურისძიების მიზნით ძალებს აგროვებდა.

შუადღე. გაგრძელება

21-ე შერეული საჰაერო დივიზიის შტაბმა, 67-ე IAP-ის წინსვლის ადგილმდებარეობის გათვალისწინებით, პოლკის სარდლობას დაავალა, რომ „ფარი გამხდარიყო“ მე-9 არმიის მთელი ჯგუფისთვის ოდესის მიმართულებით. ეს არ გაკეთებულა უშედეგოდ, რადგან რუმინელები განაგრძობდნენ თავიანთი გეგმის განხორციელების მცდელობას.

Potez P.633 თვითმფრინავი 74-ე ესკადრილიიდან, მე-5 გამანადგურებელი საჰაერო ჯგუფის He 112 მებრძოლის თანხლებით, მიემართება ბოლგრადისა და ბულგარეთის აეროდრომებისკენ 1941 წლის 22 ივნისს შუადღისას.

თუმცა, რუმინეთის სადაზვერვო ეკიპაჟებმა, რომლებმაც განახორციელეს რამდენიმე დამატებითი გაფრენა, საბოლოოდ დაარწმუნეს მეთაური ბულგარეთის აეროდრომის დამცველების განზრახვების სერიოზულობაში. დაახლოებით 09:00 საათზე მათ კვლავ კინაღამ გაგზავნეს IAR-39 (კუდი No84) 22-ე ესკადრილიიდან მიწაზე, რომლის ეკიპაჟმა თავისი თვითმფრინავებით გასროლით დიდი გაჭირვებით მოახერხა გაქცევა. ამიტომ, შემდეგი შეტევისთვის მომზადდა გაძლიერებული რაზმი, რომელშიც შედიოდნენ Potez P.633 ბომბდამშენები მე-2 საჰაერო ჯგუფიდან და PZL P.37 “Los” მე-4 საჰაერო ჯგუფიდან.

პირველი, ვინც მიზანს მიუახლოვდა დაახლოებით 12:25 საათზე, იყო 74-ე დაბომბვის ესკადრის შვიდი P.633 Potez, მე-2 ჯგუფის მეთაური კაპიტანი I. Cristescu და ესკადრილიის მეთაური კაპიტანი G. Popescu. თუმცა, მათ უკვე ელოდნენ 67-ე IAP-ის მე-2 და მე-3 ესკადრილიების ორი ცხრა I-16, კაპიტანების ი.მ. არტამონოვის და ფ.ფ.

რუმინულმა თვითმფრინავებმა ბომბები ჩამოაგდეს მშენებარე ბოლგრადის აეროდრომზე, რის შემდეგაც დაუყოვნებლივ უკან დაიხიეს 12 Heinkel He 112 ესკორტით. რკინიგზის სადგურზე ბომბები მხოლოდ ორ თვითმფრინავს მოხვდა - საბჭოთა მებრძოლებმა მოახერხეს ერთი პოტეზის (კუდი No1) ჩაჭრა და ჩამოგდება, რომლის ეკიპაჟმა ჭალაში საგანგებო დაშვება განახორციელა. გამარჯვება, სავარაუდოდ, წყვილებში მოიპოვეს უმცროსმა ლეიტენანტებმა მ.გ.ბუჟენკოვმა და ა.ე.შირმანოვმა.

„პოტესი“ P.633 (კუდი No1) 74-ე ესკადრილიიდან (პილოტი ადიუტანტი მ. ტიმოტინი) ავარიულ დაშვებაზე ლერწმებსა და იხვს შორის.

ყველაზე საინტერესო წერტილიეხება რუმინელი მებრძოლების გაუჩინარებას, რის გამოც 75-ე ბომბდამშენი ესკადრონი რამდენიმე წუთის შემდეგ განადგურდა. მოგვიანებით, პოლკის პოლიტიკურმა მეთაურმა, უფროსმა პოლიტიკურმა ინსტრუქტორმა კ.ნ. მიაგკოვმა გაიხსენა: „ბრძოლის გაანალიზებისას ჩვენ გაოგნებული ვიყავით მტრის მებრძოლების ქცევით, რომლებიც ბომბდამშენებს ფარავდნენ. არტამონოვის ცხრა რომ შენიშნეს, ისინი მაშინვე გაქრნენ და აღარ გამოჩენილან...“

ცალკე აღნიშვნის ღირსია "ბულგარელთან ბრძოლის გმირი" ლეიტენანტი თეოდორე მოსკა 51-ე მებრძოლთა ესკადრილიიდან. დღემდე მხოლოდ ზარმაცებს არ აღუწერიათ მისი „ექსპლოიტეტები“, რომლებიც განსახიერებულია ორ ჩამოგდებულ I-16-ში. ცხადია, რომ He 112-ის პილოტებს არ უბრძოლიათ ბულგარელი ქალის გამო, არც დანაკარგები და არც გამარჯვება ჰქონიათ და მოსკუ არც კი იყო ამ ჯგუფის წევრი. იგი აფრინდა ერთი საათის შემდეგ, როგორც რვა ნაწილი, რათა გაეყვანა IAR 37 თვითმფრინავი მე-18 ესკადრილიიდან და მონაწილეობა მიიღო იზმაილზე ბრძოლაში I-153 და I-15bis-ის წინააღმდეგ დუნაის ფლოტილის 96-ე საჰაერო ძალების საჰაერო ძალებიდან.

სანამ საბჭოთა მფრინავები ცდილობდნენ 74-ე ესკადრილიის შვიდზე შეტევას, 75-ე ესკადრილიის ორმა რეისმა მოახერხა ბოლგარიკას აეროდრომთან და დაბომბვამდე, ხოლო პირველმა რეისმა, მეთაური კაპიტანი ნ.ბალშას ხელმძღვანელობით, პირველად გაუშვა აეროდრომი. , და სამივე ეკიპაჟს მოუწია მეორე მიდგომა. რეალურად, ამან წინასწარ განსაზღვრა მთელი ჯგუფის დამარცხება. თითქმის მაშინვე ესკადრილიის თვითმფრინავებს თავს დაესხნენ კაპიტანი ჩეჩულინის ცხრა.

მე-2 ჯგუფის მეთაური ი. კრისტესკუ თავის თვითმფრინავში

ყველაზე მეტად დაზარალდა პირველი რეისი, რომელმაც ბოლო დატოვა აეროდრომი. ლიდერის თვითმფრინავი ჩამოაგდეს, ორივე ფრთა (თვითმფრინავები კუდიანი თვითმფრინავებით No4 და No13) სერიოზულად დაზიანდა და პირველი მათგანი მთლიანად განადგურდა დაშვებისას. მეორე ფრენისას ჩამოაგდეს მარჯვენა ფრთა „პოტესი“ (კუდი ნომერი 20, პილოტი ს. კრაკუნი), რომლის ეკიპაჟი დაიღუპა. მარცხენა ფლანგმენი (თვითმფრინავი No17) დაზიანდა და მხოლოდ ფრენის წამყვანი თვითმფრინავი დაბრუნდა ბაზაზე უვნებელი - როგორც ჩანს, იმიტომ, რომ პირველმა დატოვა ბულგარელი.

საბჭოთა წყაროებში ბრძოლის შედეგი ზუსტად შეესაბამება რუმინულ მონაცემებს: „არტამონოვისა და ჩეჩულინის მოხსენების თანახმად, ოთხი იუნკერი, რომელსაც ცეცხლი გაუჩნდა, გაუჭირდა ფრონტის ხაზის გადაკვეთა. ეს იყო დაჭრილი დაჭრილი ცხოველები - შორ მანძილზე სროლის შედეგი...“ამ ბრძოლაში გამოირჩეოდა მე-3 ესკადრილიის მეთაურის მოადგილე, კაპიტანი S.I. ანდრეევი, რომელსაც მიენიჭა ორი პირადად ჩამოგდებული თვითმფრინავი და კიდევ ერთი დაწყვილებული უმცროსი ლეიტენანტი F.I.

რუმინეთის სარდლობის გეგმების თანახმად, მე-4 ბომბდამშენი საჰაერო ჯგუფის ეკიპაჟებს, 53-ე გამანადგურებელი ესკადრილიის ქარიშხლების დაფარვის ქვეშ, დაევალათ ბოლგრად-ბულგარეთის რაიონში აეროდრომების „განადგურება“. ეს ჯგუფი ბულგარეთის თავზე 13:30 საათზე გამოჩნდა.

ეს პილოტები ყველაზე პროფესიონალურად მოქმედებდნენ. 76-ე ესკადრილიის მეთაურმა, კაპიტანმა ა. სტეფანესკუმ და მისმა ფლანგებმა მოახერხეს ფორმირების შეკავება და აეროდრომზე ბომბების ჩამოგდება. მათი მოხსენების თანახმად, საბჭოთა მებრძოლებმა, სავარაუდოდ, შეტევა დაიწყეს მიზანზე 5 წუთით ადრე, მას შემდეგ, რაც გადაკვეთეს საზღვრები ქალაქ მაკინთან. რუმინულ ბომბდამშენებსა და ესკორტ მებრძოლებს შორის ურთიერთქმედება სათანადო დონეზე იყო ორგანიზებული და შედეგად, ექვსმა ქარიშხალმა მოახერხა ბრძოლაში ჩართვა. ყველაზე I-16. თუმცა ამ რეისიდან 77-ე ესკადრილიის ბოლო ფრენიდან მხოლოდ ერთი ლოსი (კუდი No210, მფრინავი ი. კულური) დაბრუნდა, რომლის ეკიპაჟმა ნუგეშის სახით ჩამოგდებული I-16 ჩაირიცხა.

PZL P.37 "Los" აფრინდება კუდის ნომრით 210

ეჭვგარეშეა, რომ ამ ფრენის გმირები იყვნენ ექვსი ქარიშხლის ეკიპაჟები (წამყვანი ლეიტენანტი ლ. ტომა, უკანა ადიუტანტები პ. კორდესკუ, ე. კამენზეანი, ჩ. პოპესკუ, კ. პომუტი, ნ. კულცერი). მათ ვერ მოახერხეს ყველა თვითმფრინავის დაცვა დარტყმის ჯგუფი, მაგრამ ისინი სასოწარკვეთილად იბრძოდნენ და შეძლეს ზარალის მიყენება საბჭოთა „კოლეგებისთვის“ - ადიუტანტებმა კორდესკუმ და პომუტმა გამოაცხადეს ორი გამარჯვება. საბჭოთა მხარე აღიარებს დანაკარგებს ამ ბრძოლაში - ჩამოაგდეს ორი I-16. მათი მფრინავები, პოლკის მეთაურის მოვალეობის შემსრულებელი, კაპიტანი ნიკიფოროვი და ლეიტენანტი ი.ფ. ორი დღის შემდეგ, 24 ივნისს, ლეიტენანტი სოლგანოვი საავადმყოფოში გარდაიცვალა.

თუმცა, ბომბის დარტყმის რეალური შედეგები სულაც არ არის შთამბეჭდავი. თვით რუმინელმა ეკიპაჟებმაც კი გამოაცხადეს მხოლოდ ექვსი თვითმფრინავი განადგურებული ადგილზე, მაგრამ სინამდვილეში 67-ე IAP-ის დანაკარგები კიდევ უფრო ნაკლები იყო. პოლკის დოკუმენტების მიხედვით, სულ რაღაც ორ დარბევაში, ადგილზე დანაკარგებმა შეადგინა ორი I-16, რომლებმაც მიიღეს ნამსხვრევები და ტყვიის ხვრელები. კიდევ ერთი თვითმფრინავი ჩამოვარდა აფრენის დროს ცუდად დალუქული ბომბის კრატერში შეჯახების გამო. მფრინავი ლეიტენანტი ლეონტიევი უვნებელი დარჩა. მთელი პატივისცემით "Moose"-ის ეკიპაჟების მიმართ უფრო დიდი წილისავარაუდოა, რომ თვითმფრინავი ადგილზე დაზიანდა 75-ე ესკადრილიის პოტეზოვის ჯგუფის თავდასხმის შედეგად.

PZL P.37 "Moose", ტაქტიკური No206, 77-ე ბომბდამშენი ესკადრილიიდან, ჩამოგდებული საჰაერო ბრძოლაში 1941 წლის 22 ივნისს ბოლგარიკას აეროდრომზე (მხატვარი ალექსეი ვალიევი-ზაიცევი)

67-ე IAP-ის 1-ლი და მე-4 ესკადრილიის პილოტების გამარჯვების პრეტენზიები და ჩამოგდებული ბომბდამშენების რეალური რაოდენობა ამ ეპიზოდში თითქმის 100%-ით ემთხვევა. გამარჯვებები გამოაცხადეს ლეიტენანტმა ნ.მ. ერმაკმა (პირადად), ასევე უმცროსმა ლეიტენანტებმა ია.გ. ხუდოლეევმა (წყვილებში).

უფრო მეტიც, ლეიტენანტ ერმაკის დღის მეორე გამარჯვება პირველზე არანაკლებ აღსანიშნავია. ეს არის ის, რაც გამომდინარეობს 21-ე შერეული საჰაერო სამმართველოს უფროსი ინჟინრის მოხსენებიდან: ”06/22/41 ლეიტენანტმა ერმაკმა, რომელმაც მოიპოვა სიმაღლე ხუთ ბომბდამშენზე, დაიწყო მათი რაკეტების დარტყმა, რის შედეგადაც თვითმფრინავებმა დაარღვიეს მათი წყობა...”.ეს არის დიდ სამამულო ომში რაკეტების გამოყენების პირველი დოკუმენტირებული შემთხვევა. როგორც ჩანს, რაკეტების აფეთქების გამო რუმინელებს სჯეროდათ, რომ მათი „ლოსი“ No206 (ადიუტანტი კ. ვირლანი) და No214 (ადიუტანტი ვ. ნანესკუ) საზენიტო საარტილერიო ცეცხლით ჩამოაგდეს.

ქარიშხალი Mk.I 53-ე გამანადგურებელი ესკადრილიიდან, პილოტი - ადიუტანტი კონსტანტინე პომუტი (მხატვარი იგორ ზლობინი)

ლეიტენანტ ერმაკის შემდგომი ბედი ეკლიანი იყო, ისევე როგორც მთელი 67-ე IAP-ის ისტორია. ომის მეორე დღის დილას საჰაერო ბრძოლაში ჩამოაგდეს, დაიჭრა, მაგრამ უმართავი I-16-დან თავის დაღწევა პარაშუტით მოახერხა. დაჭრის შემდეგ ერმაკი არ დაბრუნებულა 67-ე IAP-ში, მაგრამ გადაიყვანეს 149-ე IAP-ში. 1942 წლის 1 ივლისს იგი ჩამოაგდეს მტრის ტერიტორიაზე და 16 ივლისს ტყვედ ჩავარდა, საიდანაც 27 ივლისს გაიქცა, რის შემდეგაც 1943 წლის იანვრამდე ოკუპირებულ ტერიტორიაზე იმყოფებოდა. 1943 წლის თებერვლიდან, გამოცდის ჩაბარების შემდეგ, მსახურობდა ესკადრილიის ადიუტანტად 239-ე IAP-ში. მიუხედავად ამისა, ნიკოლაი მოისეევიჩმა მაინც შეძლო ბრძოლა და 1945 წლის იანვარში კვლავ ცაში ავიდა. 181-ე გვარდიის IAP-ის შემადგენლობაში, როგორც რიგითმა პილოტმა, მან პირადად ჩამოაგდო მტრის 4 თვითმფრინავი, რითაც გახდა ტუზი. ამისათვის პილოტს, პირველ ბრძოლებში ლენინის ორდენის გარდა, მიენიჭა წითელი დროშის ორი ორდენი, ხოლო 1945 წლის მაისისთვის იგი ავიდა ესკადრილიის მეთაურის წოდებამდე, მიიღო კაპიტნის წოდება. რეზერვში გადაიყვანეს 1948 წლის შემოდგომაზე და გარდაიცვალა 1967 წლის 13 ნოემბერს.

შედეგები და დასკვნები

მე-4 ბომბდამშენების ჯგუფის ბომბდამშენების დარტყმამ დაასრულა რუმინეთის ავიაციის დარბევა 67-ე IAP-ის აეროდრომებზე. 14:00 საათის შემდეგ რუმინულ ავიაციას სადაზვერვო ფრენების გარდა სხვა ქმედება არ მიუღია. ერთ-ერთი ასეთი გაფრენისას, ბლენჰაიმი (კუდი No22) 1-ლი ესკადრილიიდან ჩამოაგდეს, მაგრამ მისმა ეკიპაჟმა მოახერხა აეროდრომზე მისვლა.

რუმინელებმა არა მხოლოდ ვერ გაანადგურეს საბჭოთა საჰაერო ძალები თავიანთი პასუხისმგებლობის არეალში ან აიძულეს ისინი უკან დაეხიათ წინა აეროდრომებიდან, არამედ მათ სერიოზული ზიანიც კი ვერ მიაყენეს. ფაქტიურად, 14:00 საათისთვის რუმინელებმა შეასრულეს სულ 56 საბრძოლო მისია ბომბდამშენებით, საიდანაც 18 იყო კიშინიოვისა და ტირასპოლის აეროდრომებზე, 30 ბოლგრადსა და ბულგარეთში და 8 იზმაილში.

ომი ომია, მაგრამ სადილი ბულგარეთის აეროდრომზე მიიტანეს

ამ ვითარებაში საჰაერო უზენაესობის მოპოვების იმედი, რბილად რომ ვთქვათ, გულუბრყვილო იყო. ოდესის მიმართულებით საბჭოთა საავიაციო ქვედანაყოფების უმრავლესობამ საერთოდ არ მიიღო მონაწილეობა 22 ივნისის საომარ მოქმედებებში და პერსონალს ცაში არც ერთი რუმინული თვითმფრინავი არ უნახავს. ფაქტობრივად, რუმინელების მთელი შეტევითი იმპულსი ჩაქრა ერთი გამანადგურებელი პოლკის მიერ და იყო კიდევ ექვსი ასეთი ერთეული OdVO საჰაერო ძალებში და ყველა მათგანი, მათ შორის 55-ე IAP, რომელიც მოექცა გერმანული "პრესის" ქვეშ. დარჩა საბრძოლო მზადყოფნაში. აეროდრომებზე საბჭოთა საჰაერო ძალების განადგურებისა და საჰაერო უპირატესობის მოპოვების ამოცანები რუმინეთის სარდლობამ გადაიდო მომდევნო დღეებისთვის.

67-ე IAP-ის ბრწყინვალე მოქმედებები გამოირჩევა კოსმოსური ხომალდის საჰაერო ძალების მთელ რაოდენობას შორის მთელ ფრონტზე. რაში მდგომარეობს იმ პოლკის წარმატების საიდუმლო, რომელმაც ომის პირველ დღეს ფაქტობრივად დაამარცხა რუმინეთის „საბრძოლო ავიაციის ნაწილი“? ამის მრავალი მიზეზი არსებობს.

პირველ რიგში, წარმატება დიდწილად უზრუნველყოფილი იყო პოლკის სარდლობის გადაწყვეტილების და საღი აზრის წყალობით. მაშინ, როცა საბჭოთა მოიერიშე პოლკების უმრავლესობამ, დირექტივა No1-ის დაყენების შემდეგ, „ფრთები იპარსეს გერმანულ თვითმფრინავებს“, 67-ე IAP-ის შტაბის უფროსმა მაიორმა ბორისოვმა უყოყმანოდ გასცა ბრძანება მტრის ჩამოგდება. თვითმფრინავი, რომელიც აეროდრომის ტერიტორიაზე გამოჩნდა. ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ, ზემოდან რაიმე მითითების გარეშე, პოლკის სარდლობამ მოაწყო პატრულირება აეროდრომზე და პერსონალი მზად იყო გაენადგურებინა მტერი და არა „აიძულონ დაეშვათ“ ან „საზღვარგარეთ გაეყვანა“. მაგრამ დირექტივა No2, რომელიც საშუალებას იძლევა აქტიური ბრძოლა, OdVO-ს შტაბ-ბინაში მხოლოდ 09:15 საათზე მიიღეს!!!

67-ე IAP-ის პილოტთა ჯგუფი მე-4 ესკადრილიის მეთაურის, კაპიტან სავენკოს თვითმფრინავთან

მეორეც, წარმატების მთავარი გარანტი იყო პოლკის ოპერატიული განყოფილების უფროსის, მაიორ კოსტიკოვის გეგმა, რომელიც ვარაუდობდა, რომ მტრის აეროდრომზე თავდასხმის შემთხვევაში ისინი უპირისპირდებოდნენ მებრძოლთა დიდ ჯგუფებს, რომლებიც შეცვლიდნენ თითოეულს. სხვა, როგორც საწვავი იყო მოხმარებული. როგორც ჩანს, არაფერი გამორჩეული, მაგრამ იმ შემთხვევაშიც კი, როდესაც რუმინეთის მე-4 ჯგუფის თვითმფრინავებმა მოახერხეს ფორმირების შენარჩუნება და აეროდრომზე გარღვევა, რიცხობრივი უპირატესობის გამო საბჭოთა მფრინავებმა მოახერხეს მიზნობრივი დაბომბვის ჩაშლა და ორი ჩამოგდება. ბომბდამშენები.

მესამე, ში კრიტიკული მომენტიპოლკის გამოცდილმა მეთაურებმა და მფრინავებმა ბრწყინვალედ აჩვენეს თავიანთი ლიდერობის თვისებები, რომლებმაც იტვირთეს ბრძოლები და შეძლეს დანარჩენი პერსონალის დატყვევება. ეს მოხდა როგორც ლეიტენანტ ერმაკის განსაზღვრის შემთხვევაში, ასევე უფროსი ლეიტენანტი მოკლიაკის და ლეიტენანტი მელენტიევის თავდასხმების დროს სავოიის ფრენაზე, და შემდგომ ეპიზოდში, როდესაც კაპიტან გოლონევევის ფრენამ სიტყვასიტყვით გაანადგურა მე-8 მეთაურის პატრული. რუმინელთა გამანადგურებელი საჰაერო ჯგუფი. 12:30 და 13:30 ბრძოლებში წამყვანმა კაპიტანებმა არტამონოვმა, ჩეჩულინიმ და ანდრეევმა კარგად გამოავლინეს.

მხოლოდ ერთ დღეში პოლკის პილოტებმა ჩამოაგდეს სულ მცირე 11 რუმინული თვითმფრინავი: სამი Potes, ორი Los, ორი Savoy, სამი Blenheim და ერთი IAR 39. გარდა ამისა, სულ მცირე 12 თვითმფრინავმა მიიღო სხვადასხვა სიმძიმის დაზიანება: ორი Savoy. , ორი ბლენჰაიმი, სამი IAR 80, სამი Poteze და ორი IAR 39, აქედან ერთი Potez და ერთი IAR 39 ჩამოვარდა იძულებითი დაშვებისას.

1941 წლის ზაფხულში 67-ე IAP-ის I-16-ს ჰქონდა რიცხვითი აღნიშვნის სისტემა - ტაქტიკური ნომრები. დიდი ზომათეთრი საღებავით იქნა გამოყენებული თვითმფრინავის კუდის ზედაპირებზე:
1-ლი ესკადრილია: თვითმფრინავის ნომრები 10-დან 29-მდე;
მე-2 ესკადრილია: თვითმფრინავის ნომრები 30-დან 49-მდე;
მე-3 ესკადრილია: თვითმფრინავის ნომრები 50-დან 69-მდე;
მე-4 ესკადრილია: თვითმფრინავის ნომრები 70-დან 89-მდე.
პოლკის კონტროლის ბმული ნომრებით ზუსტი ინფორმაციაარა - როგორც ჩანს, ეს არის რიცხვები 1-დან 9-მდე ან 90-დან 100-მდე.
წარმოდგენილი პროფილი I-16 ტიპის 24 - რეკონსტრუქცია ზემოთ ფოტოდან, მხატვარი ალექსანდრე კაზაკოვი

67-ე IAP-ის საბოლოო ოპერატიული მოხსენებაში საკმაოდ საიმედოდ იყო აღნიშნული, რომ დღის განმავლობაში პოლკის მფრინავებმა შეასრულეს 177 საბრძოლო მისია და ჩამოაგდეს მტრის 18 თვითმფრინავი, მათ შორის 16 ბომბდამშენი და ორი გამანადგურებელი. ამისთვის პოლკმა მიიღო აბსოლუტურად დამსახურებული მილოცვა დეპეშა მე-9 არმიის საჰაერო ძალების მეთაურისგან, გენერალ მიჩუგინისაგან.

უნდა აღინიშნოს, რომ მომავალში პოლკის სარდლობამ განაგრძო საბრძოლო მოქმედებების ჩატარება მკაფიოდ, კომპეტენტურად და ზედმეტი აურზაურის გარეშე და, მიუხედავად რუმინეთის ავიაციის თითქმის ყოველდღიური მცდელობისა გაანადგუროს პოლკის თვითმფრინავი, 67-ე IAP განაგრძო. დაფუძნებულია ბოლგრადის საჰაერო ჰაბში 19 ივლისამდე. ესკადრილიები საველე უბნებზე რომ დაარბია, პოლკმა გადაიტანა მინიმალური დანაკარგები: 19 ივლისის მდგომარეობით მასში შედიოდა 40 ექსპლუატირებული და 10 გაუმართავი I-16.

67-ე IAP-ის პილოტები, რომლებიც გამოირჩეოდნენ 1941 წლის 22 ივნისს. მარცხნიდან მარჯვნივ, ზემოდან ქვემოდან: გოლოვნევი პაველ ფედოროვიჩი, როგოზინ იაკოვი ივანოვიჩი, ნოვიცკი ალექსეი პავლოვიჩი, ანანიევი ივან მატვეევიჩი, არტამონოვი ივან მიხაილოვიჩი, ჩეჩულინ ფედორ ფედოროვიჩი, ანდრეევ სამსონ ივანოვიჩი, ლისიცინ ფედორ ივანოვიჩი

საერთო ჯამში, 1941 წლის 22 ივნისიდან 20 სექტემბრის ჩათვლით, 67-ე IAP-ის პერსონალმა შეასრულა 3360 საბრძოლო მისია, ჩამოაგდო 79 მტრის თვითმფრინავი. გამოჩენილი სამსახურისთვის პოლკს მიენიჭა ლენინის ორდენი, ხოლო პოლკის მეთაურს და კომისარს წითელი დროშის ორდენი და დაწინაურება. სამხედრო წოდებები. მაგრამ, როგორც ჩანს, ძველი ცოდვები გაიხსენეს და პოლკმა ჯილდო არ მიიღო. მართალია, 67-ე IAP-მა მაინც მიიღო თავისი მცირედი დიდება: 1941 წლის ივლისის შუა რიცხვებში, გადაიღეს ეპიზოდი ბოლგარიკას აეროდრომზე პოლკის ცხოვრების შესახებ, სოიუზკინოჟურნალის კოლექციისთვის. იმის გამო, რომ იმ დროს იქ მხოლოდ მე-4 ესკადრილია იყო დაფუძნებული, ქრონიკაში ამ ვიდეოს ეწოდა „ამხანაგის ესკადრონი. სავენკო“…

67-ე IAP-ის პერსონალის ფოტოები და მოგონებები მოგვაწოდა შვილიშვილმა ა.ა. მელენტიევი ინა კრავჩენკო და შვილიშვილი ნ.დ. სოლოხინი მიხაილ სოლოხინის მიერ. რუმინული მონაცემები ეფუძნება რუმინელი ისტორიკოსების დენ ანტონიოსა და გეორგე ციკოსის წიგნს „რუმინეთის ავიაცია 1941 წლის 22 ივნისის აგრესიაში“.