ვოლგაზე ნახატი ბარგის მატარებლების ანალიზი. რეპინის "ბარგის მატარებლები ვოლგაზე".

ნახატი "ბარგის მატარებლები ვოლგაზე", განდიდებული ილია რეპინიდაარსების დღიდან მიიღო არაერთგვაროვანი მიმოხილვები. ვიღაც აღფრთოვანებული იყო მხატვრის ოსტატობით, ვიღაცამ დაადანაშაულა იგი ცხოვრების სიმართლისგან უკან დახევაში. რატომ ცნობილი ნახატისახელმწიფო დონეზე სკანდალის პროვოცირება მოახდინა და რეალურად რამდენად შესცოდა რეპინმა რეალობას?

სასკოლო სახელმძღვანელოებიდან ყველასთვის ნაცნობი უბედური რაგამუფინების ეს გამოსახულებები, რომლებიც საარსებო წყაროს ჭარბი შრომით შოულობენ. ბარგის მატარებლები XVI-XIX სს. დაქირავებულნი იყვნენ მუშები, რომლებიც ბუქსირების ხაზების დახმარებით მდინარის კატარღებს დინებას უწევდნენ. იყო 10-45 კაციან არტელებში გაერთიანებული ბარჟავლერები ქალთა არტელები. მიუხედავად შრომისმოყვარეობისა, სეზონზე (გაზაფხულზე ან შემოდგომაზე) ბარგის გადამზიდველებს შეეძლოთ საკმარისი შემოსავლის მიღება ექვსი თვის შემდეგ კომფორტულად ეცხოვრათ. საჭიროებისა და ცუდი მოსავლის გამო, გლეხები ხანდახან დადიოდნენ ბარგის მზიდებთან, მაგრამ ძირითადად მაწანწალები და უსახლკაროები იყვნენ დაკავებულნი ამ საქმით.

ი შუბინი ამტკიცებს, რომ XIX ს. ბარგის გადამზიდავების მუშაობა ასე გამოიყურებოდა: ბარჟებზე დამონტაჟდა დიდი ბარაბანი, რომლის ირგვლივ საკაბელო ჭრილი იყო. ხალხი ნავში ჩასხდნენ, თან წაიღეს კაბელის ბოლო სამი წამყვანით და გადაცურეს დინების ზემოთ. იქ სათითაოდ ჩაყარეს წამყვანები წყალში. ბარჟაზე მყოფმა ბურლაკებმა კაბელი მშვილდიდან მწვერვალამდე გაიყვანა და დოლის გარშემო შემოახვიეს. ამ გზით მათ ბარჟა დინების ზევით „ამოათრიეს“: უკან დაბრუნდნენ, ფეხქვეშ გემბანი კი წინ წაიწია. კაბელის დაჭრის შემდეგ, ისინი კვლავ წავიდნენ გემის მშვილდისკენ და იგივე გააკეთეს. ნაპირის გაყვანა მხოლოდ მაშინ იყო საჭირო, როცა გემი ძირს დაეშვა. ანუ რეპინის მიერ ასახული ეპიზოდი იზოლირებული შემთხვევაა.

სურათზე ნაჩვენები გზის მონაკვეთს შეიძლება ეწოდოს იგივე წესის გამონაკლისი. საბუქსირე ბილიკი - სანაპირო ზოლი, რომლითაც მოძრაობდნენ ბარგის მატარებლები, იმპერატორ პავლეს ბრძანებით არ იყო აშენებული შენობებითა და ღობეებით, მაგრამ იყო უამრავი ბუჩქი, ქვები და ჭაობიანი ადგილები. რეპინის მიერ გამოსახული უკაცრიელი და ბრტყელი სანაპირო არის გზის იდეალური მონაკვეთი, რომელიც სინამდვილეში არც ისე ბევრი იყო.

ნახატი "ბარგის მატარებლები ვოლგაზე" დახატულია 1870-1873 წლებში, როდესაც ორთქლმავალებმა ჩაანაცვლეს მცურავი ნავები და გაქრა ბარჟის გადამზიდავების საჭიროება. ჯერ კიდევ XIX საუკუნის შუა ხანებში. ბარჟების გადამზიდავების შრომა დაიწყო მანქანური წევით ჩანაცვლება. ანუ იმ დროს სურათის თემას აქტუალური ვეღარ ეწოდა. ამიტომ, სკანდალი ატყდა, როდესაც რეპინის "ბარჟის მატარებლები" 1873 წელს გაგზავნეს ქ. მსოფლიო გამოფენავენაში. რუსი მინისტრიკომუნიკაციის გზა აღშფოთებული იყო: „აბა, რა რთულმა რამ გიბიძგა ამ სასაცილო სურათის დახატვაში? რატომ, ტრანსპორტირების ეს ანტიდილუვიური მეთოდი ჩემ მიერ უკვე ნულამდეა დაყვანილი და მალე აღარ იქნება ხსენება! ამასთან, რეპინს მფარველობდა თავად დიდი ჰერცოგი ვლადიმერ ალექსანდროვიჩი, რომელიც არა მხოლოდ მოწონებით საუბრობდა მხატვრის ნამუშევრებზე, არამედ მისი პირადი კოლექციისთვისაც კი შეიძინა.

"ბარჟის მატარებლები" დაწერა რეპინმა 29 წლის ასაკში, დაამთავრა სწავლა სამხატვრო აკადემიაში. 1860-იანი წლების ბოლოს. ის წავიდა სასწავლებლად უსტ-იჟორაში, სადაც მას ნაპირზე ნანახი ბარჟების არტელი დაარტყა. იმისათვის, რომ მეტი გაეგო იმ პერსონაჟების შესახებ, რომლებითაც მას აინტერესებდა, რეპინი დასახლდა ზაფხულში სამარას რეგიონი. მის კვლევას სერიოზულად არ შეიძლება ვუწოდოთ, რაც თავად მან აღიარა: „გულწრფელად უნდა ვაღიარო, რომ საერთოდ არ მაინტერესებდა ცხოვრების საკითხი და ბარგის გადამზიდავებსა და მფლობელებს შორის ხელშეკრულებების სოციალური სისტემა; მე დავკითხე ისინი მხოლოდ იმისთვის, რომ ჩემს საქმეს გარკვეული სერიოზულობა მივცე. სიმართლე გითხრათ, უაზროდ კი მოვუსმინე რაღაც ამბავს ან დეტალს მათი ურთიერთობის შესახებ მეპატრონეებთან და ამ სისხლისმწოვ ბიჭებთან.

მიუხედავად ამისა, „ვოლგაზე ბარჟის მატარებლები“ ​​საკმაოდ ზუსტად ასახავს დაქირავებულ მუშაკთა იერარქიას: ძლიერი და გამოცდილი ბარჟაჰოლერი, რომელსაც „მუწუკს“ ეძახიან, ყოველთვის დადიოდა წინა სამაჯურში - ის ადგენდა მოძრაობის რიტმს. მის უკან იდგნენ გრუბისთვის მომუშავე „მონები“, რადგან მოგზაურობის დასაწყისში ყველა ხელფასის გაფლანგვა მოახერხეს, მათ „მოშურნეები“ მოუწოდებდნენ. იმისთვის, რომ ყველა ნაბიჯის გადადგმაში ყოფილიყო, "მუწუკი" მღეროდა სიმღერებს ან უბრალოდ ყვიროდა სიტყვებს. "მუწუკის" როლში რეპინმა განასახიერა კანინი, გახეხილი მღვდელი, რომელიც გადაიქცა ბარჟების გადამზიდავებად. მხატვარი მას ვოლგაზე შეხვდა.

მიუხედავად არსებობისა რეალური პროტოტიპები, აკადემიურ წრეებში „ბარჟაჰოლერებს“ უწოდებდნენ „ხელოვნების უდიდეს უხამსობას“, „სამწუხარო რეალობის ფხიზელ სიმართლეს“. ჟურნალისტები წერდნენ, რომ რეპინმა განასახიერა "ტილოზე გადატანილი საგაზეთო სტატიებიდან... საიდანაც რეალისტები შთაგონებას მიიღებენ". ვენაში გამართულ გამოფენაზეც ბევრი გაოგნებული შეხვდა ნახატს. ერთ-ერთი პირველი, ვინც ნახატი დააფასა, იყო ფ.დოსტოევსკი, რომლის აღფრთოვანებული მიმოხილვები მოგვიანებით ხელოვნების მცოდნეებმა აიღეს.

დღეს მხატვარს უწოდებენ ერთ-ერთ ყველაზე იდუმალ ფიგურას ფერწერის ისტორიაში:

რეპინის ნახატი "ბარგის მატარებლები ვოლგაზე" - კოლექტიური იმიჯიხალხი

ილია ეფიმოვიჩ რეპინის ნახატი "ბარგები ვოლგაზე" რუსული მხატვრობის ნამდვილი შედევრია. რეალისტური სტილით არის დაწერილი. სურათს რომ ვუყურებთ, გვეჩვენება, რომ ვოლგის ნაპირზე ვდგავართ და პირდაპირ ჩვენსკენ მოძრაობენ ბარჟამზიდები. ბარჟები და სხვა გემები უპრობლემოდ დაეშვნენ ვოლგას დატვირთვით ქვევით, მაგრამ უკან, დინების საწინააღმდეგოდ, ისინი უკან დააბრუნეს ბარგის გადამზიდავებმა. ეს ადამიანები თასმებს აკრავდნენ და ბარჟაზე მიმაგრებულ თოკებს აჭიმდნენ. ისინი ნაპირის გასწვრივ დადიოდნენ და ბარჟა წყალზე მიცურავდა.

ნახატზე გამოსახულია ბარჟების მატარებლების ჯგუფი სამუშაოზე. ვოლგის ნაპირი, ზაფხულის სიცხე, თიხის ქვიშა ფეხქვეშ. სურათის თითქმის მთელი ძირითადი სივრცე ადამიანთა ფიგურებს უჭირავს, მდინარის წყალი თითქმის არ ჩანს. ჰორიზონტის ხაზი ტილოს შუაზე ყოფს, ზემოთ - ცისფერი ცა ღრუბლებით, ქვემოთ - ყვითელი ქვიშა და მოყვითალო წყალი ქვიშის არეკვლის გამო. ამ ფონზე კარგად არის დახატული ადამიანების ფიგურები. ესენი არიან ბარჟის მატარებლები, რომლებიც გემს მდინარეზე აზიდავენ.

დინების წინააღმდეგ გაწევა ადვილი არ არის, ყოველი ბარჟის მატარებელი ცდილობს მნახველის თვალით ხილულს, მათი მხრები ფართო თასმებით არის მიბმული - უფრო მოსახერხებელია გადათრევა. გასაკვირი არ არის, რომ ხალხი ჩაცმულია ღვეზელებით - ქამრის ქვეშ, ტანსაცმელი სწრაფად ცვდება და ფუჭდება, უსაზღვრო გზიდან ბასტის ფეხსაცმელი თელდება. ტანის გასწვრივ ეკიდა ბარგის მატარებლების ხელები - ამ საქმეს ხელით ვერ დაეხმარებით. მთავარია, ფეხებით გადააბიჯოთ და ტანით ქამარს დაეყრდნოთ. ეს მძიმე სამუშაო გარკვეულ უნარს მოითხოვს. გარდა ამისა, ის მოითხოვს, რომ არტელის თითოეულმა წევრმა მთელი ძალით იმუშაოს - აქ თქვენ არ შეგიძლიათ მოერიდოთ და დატვირთვა სხვა ადამიანების მხრებზე გადაიტანოთ. ეს ნამუშევარი კოლექტიურია და როგორც კი ნაკლები ძალა გამოიყენებს, სხვებს მოუწევთ უფრო ძლიერად მოზიდვა და ამას მალე იგრძნობენ.

ამ მძიმე იძულებითმა შრომამ არ აქცია მატარებლები მონებად, მიუხედავად მძიმე სამუშაო პირობებისა, სურათის გმირები არ გამოიყურებიან საცოდავად, საცოდავად. ეს ის ხალხია, ვისაც შეუძლია გააკეთოს ის, რაც სხვებს არ შეუძლიათ. ისინი ერთად ცხოვრობენ და მუშაობენ, უმკლავდებიან ელემენტებს და თავისუფალნი არიან სულში. მუშების სახეები მხატვარმა დახატა დიდი სიყვარული. სურათზე გამოსახული ყველა პერსონაჟი სინამდვილეში მხატვრის მიერ შეხვედრილი ადამიანებია, სახის გამომეტყველება, რომელიც მან დეტალურად შეისწავლა. ამიტომ სურათზე გამოსახული სახეები ასე ცოცხლად, დამაჯერებლად გამოიყურება. რეპინმა კარგად იცოდა ბარგის გადამზიდავების ცხოვრება, რამდენჯერმე იმოგზაურა ვოლგაში, დიდ დროს ატარებდა ბარგის გადამზიდავების არტელთან, აკვირდებოდა ადამიანებს, ცნობდა მათ პერსონაჟებს, აკეთებდა ჩანახატებს და ჩანახატებს. იმისდა მიუხედავად, რომ სურათის გმირები კონკრეტული ადამიანები არიან, ისინი ერთად წარმოადგენენ რუსი ხალხის კოლექტიურ იმიჯს. თავად მხატვარს ეს ნახატი ძალიან უყვარდა.

ყველამ იცის და ახსოვს ილია რეპინის ცნობილი ნახატი "ბარგები ვოლგაზე". მასწავლებლებმა გვიამბეს მხატვრობის ამ ნაწარმოების უბედური გმირების გასაჭირზე და ჩვენ ყველანი განმსჭვალულნი ვიყავით მათი მძიმე ბედის გამო და თანაგრძნობით, რომლითაც ისინი იძულებულნი გახდნენ საკუთარი თავისა და ოჯახებისთვის საარსებო წყაროს გამომუშავება.
თუმცა, ზოგიერთი მნიშვნელოვანი დეტალებიბევრისთვის ყოფილი სტუდენტებიასე რომ, ის რჩება გადაუჭრელ საიდუმლოდ.

ნახატში ყველა დეტალი მნიშვნელოვანია.

1. საბუქსირე ბილიკი

ფეხქვეშ დატბორილი სანაპირო ზოლი, რომლის გასწვრივ დადიოდნენ ბარგის მატარებლები. იმპერატორმა პავლემ აკრძალა აქ გალავნისა და შენობების მშენებლობა, მაგრამ ამით შემოიფარგლა. არც ბუჩქები, არც ქვები და არც ჭაობიანი ადგილები არ მოუშორებიათ ბარჟამზიდების გზიდან, ამიტომ რეპინის მიერ მოხატული ადგილი გზის იდეალურ მონაკვეთად შეიძლება ჩაითვალოს.

2. მუწუკი- ბარგის გადამზიდავების ოსტატი

ის გახლდათ მოხერხებული, ძლიერი და გამოცდილი ადამიანი, რომელმაც ბევრი სიმღერა იცოდა. არტელში, რომელიც რეპინმა დაიპყრო, მუწუკი იყო კანინი, პოპ-დაჭრილი (შენახული იყო ესკიზები, სადაც მხატვარმა მიუთითა ზოგიერთი პერსონაჟის სახელები). ოსტატმა ყველას წინ ასწია, ანუ თასმა შეიკრა და მოძრაობის რიტმი დაადგინა. ბარჟის მატარებლები თითოეულ ნაბიჯს სინქრონულად აკეთებდნენ მარჯვენა ფეხით, შემდეგ ასხდნენ მარცხნივ. აქედან მთელი არტელი მოძრაობდა. თუ ვინმე დაკარგავდა ნაბიჯს, ხალხი მხრებს ეჯახებოდა და მუწუკი აძლევდა ბრძანებას "თივა - ჩალა", განაახლებს მოძრაობას ნაბიჯ-ნაბიჯ. კლდეებზე ვიწრო ბილიკებზე რიტმის შესანარჩუნებლად ოსტატი დიდ ოსტატობას მოითხოვდა.

3. პოდშიშელნიე- მუწუკის უახლოესი თანაშემწეები, რომლებიც მისგან მარჯვნივ და მარცხნივ ტრიალებენ.

მიერ მარცხენა ხელიკანინიდან მოდის მეზღვაური ილკა - არტელის უფროსი, რომელიც იყიდა საჭმელი და ბარგის გადამზიდველებს ხელფასს აძლევდა. რეპინის დროს ის პატარა იყო - დღეში 30 კაპიკი. ამდენი, მაგალითად, ჯდება მთელი მოსკოვის გადაკვეთა კაბინაში, ზნამენკადან ლეფორტოვომდე. პოდშიშელნიის ზურგს უკან ტრიალებდნენ ისინი, ვისაც სპეციალური კონტროლი ესაჭიროებოდა.

4. "მონობა"მილივით კაცივით, მოგზაურობის დასაწყისშიც კი მოახერხეს მთელი ფრენის ხელფასის გაფლანგვა. არტელის ვალში იყვნენ, ისინი მუშაობდნენ საკვებზე და არ ცდილობდნენ.

5. მზარეული და ფალკონის უფროსი(ანუ გემზე ტუალეტის სისუფთავეზე პასუხისმგებელი) იყო ყველაზე ახალგაზრდა ბარჟის გადამზიდველთაგან - სოფლის ბიჭი ლარკა, რომელმაც განიცადა ნამდვილი ცურვა.

მიიჩნია, რომ თავისი მოვალეობები საკმარისზე მეტი იყო, ლარკა ხანდახან ჩხუბობდა და გამომწვევად უარს ამბობდა თასმის ჩამოკიდებაზე.

6. "ჰაკერები"

თითოეულ არტელში ასევე იყო უბრალოდ უყურადღებო პირები, როგორიც ეს კაცი ჩანთით. ზოგჯერ ისინი არ ეწინააღმდეგებოდნენ ტვირთის ნაწილის სხვების მხრებზე გადატანას.

7. "ზედამხედველი"

მათ უკან მოდიოდნენ ყველაზე კეთილსინდისიერი ბარგის მატარებლები, რომლებიც აიძულებდნენ ჰაკერებს.

8. ინერტული ან ინერტული

ასე ერქვა ბურლაკს, რომელმაც მოძრაობა დახურა. ის დარწმუნდა, რომ ხაზი ნაპირზე ქვებსა და ბუჩქებს არ ეჭირა. ინერტული, ჩვეულებრივ, ფეხებს უყურებდა და ცალ-ცალკე იჯდა, რათა თავისი ტემპით წასულიყო. ინერტებად ირჩევდნენ გამოცდილებს, მაგრამ ავადმყოფებს თუ სუსტებს.

9-10. ქერქი და დროშა

ბარის ტიპი. ელტონის მარილი, კასპიის თევზი და სელაპის ცხიმი, ურალის რკინა და სპარსული საქონელი (ბამბა, აბრეშუმი, ბრინჯი, ჩირი) გადაყვანილი იყო ვოლგაზე. არტელი დაკომპლექტდა დატვირთული გემის წონის მიხედვით, დაახლოებით 250 ფუნტი თითო ადამიანზე. ტვირთი, რომელსაც მდინარეზე აზიდავს 11 ბარჟა ამზიდი, მინიმუმ 40 ტონას იწონის.
დროშაზე ზოლების წესრიგს არც თუ ისე სერიოზულად აღიქვამდნენ და ხშირად თავდაყირა აწევდნენ, როგორც აქ.

11 და 13. პილოტი და წყლის ამოფრქვევა

პილოტი საჭესთან მყოფი ადამიანია, ფაქტობრივად გემის კაპიტანი. ის გამოიმუშავებს უფრო მეტს, ვიდრე მთელი ბანდა ერთად, აძლევს ინსტრუქციებს ბარგის მატარებლებს და მანევრირებს როგორც საჭეს, ასევე ბლოკებს, რომლებიც არეგულირებენ ბუქსირების ხაზის სიგრძეს. ახლა ქერქი აკეთებს შემობრუნებას, გვერდის ავლით ტრიალს.
წყლის დისპენსერი - დურგალი, რომელიც ხურავს და არემონტებს გემს, აკონტროლებს საქონლის უსაფრთხოებას, ეკისრება მასზე ფინანსური პასუხისმგებლობა დატვირთვა-გადმოტვირთვისას. კონტრაქტის თანახმად, მას არ აქვს უფლება დატოვოს ქერქი მოგზაურობის დროს და ცვლის მფლობელს, რომელსაც მისი სახელით უძღვება.

12. ბეჩევა- კაბელი, რომლისკენაც მიდიან ბარგის გადამზიდები

როცა ბარჟა ციცაბოზე, ანუ ნაპირთან მიჰყავდათ, ხაზი 30 მეტრზე იყო ამოკვეთილი, მაგრამ შემდეგ პილოტმა მოხსნა, ქერქი ნაპირს შორდება. ერთ წუთში საბუქსირე ძაფივით გაიჭიმება და ბარგის გადამზიდველებს ჯერ გემის ინერციის შეკავება მოუწევთ, შემდეგ კი მთელი ძალით მოზიდვა. ამ წუთში ბუზღუნი გაათრევს გალობას: „აი, წავიდეთ და ავიღოთ, / მარჯვნიდან მარცხნივ შეაბიჯეს. / ოჰ, კიდევ ერთხელ, / კიდევ ერთხელ, კიდევ ერთხელ ... ” და ა.შ., სანამ არტელი რიტმში არ შედის და წინ წავა.

14. იალქანი

ის ავიდა სამართლიანი ქარით, შემდეგ ხომალდი ბევრად უფრო ადვილი და სწრაფად წავიდა. ახლა იალქანი მოხსნილია, ქარი კი საპირისპიროა, ამიტომ ბარგის გადამზიდველებს სიარული უჭირთ და ფართო ნაბიჯის გადადგმა არ შეუძლიათ.

15. ქერქზე კვეთა

მე -16 საუკუნიდან ჩვეულებრივი იყო ვოლგის ქერქის გაფორმება რთული ჩუქურთმებით. ითვლებოდა, რომ იგი დაეხმარა გემს დინების წინააღმდეგ ამოსვლაში. ქერქის შრომით დაკავებულნი იყვნენ ქვეყანაში მოუხერხებელი სამუშაოს საუკეთესო სპეციალისტები. როდესაც 1870-იან წლებში ორთქლმავლებმა ხის ბარები მდინარიდან გამოდევნეს, ხელოსნები სამუშაოს საძიებლად დაიშალნენ და ცენტრალური რუსეთის ხის არქიტექტურაში ბრწყინვალე მოჩუქურთმებული არქიტრავების ოცდაათი წლის ერა დაიწყო. მოგვიანებით, მაღალკვალიფიციურმა კვეთამ ადგილი დაუთმო უფრო პრიმიტიულ შაბლონურ ხერხს.

ილია რეპინი. ბარჟამზიდები ვოლგაზე. 1870-1873 წწ სახელმწიფო რუსული მუზეუმი.

ლეო ტოლსტოი (ილია რეპინის შესახებ).

რეპინმა (1844-1930 წწ.) დაწერა "ბარჟის მატარებლები", როდესაც ჯერ კიდევ 30 წლის არ იყო. მას წინ გრძელი და ნაყოფიერი ცხოვრება ელის. შედევრები "ივანე საშინელი და მისი ვაჟი ივანე", "ისინი არ დაელოდნენ" ან "კაზაკები წერილს წერენ". თურქეთის სულთანი”.

მაგრამ Barge Haulers ყოველთვის იქნება მისი პირველი და მთავარი შედევრი. რეპინის გახსენებით, ჩვენ გვახსოვს ეს კონკრეტული სურათი. მისი მოღვაწეობის მწვერვალს მოგზაურობის დასაწყისშივე მიაღწია.

ნახატი ყოველთვის პოპულარული იყო. და მხატვრის სიცოცხლეში. და მით უმეტეს საბჭოთა პერიოდში. ის ყველგან იყო. სახელმძღვანელოებში, კალენდრებზე, საფოსტო მარკებსა და ღია ბარათებზე.

როდესაც ნახატი ძალიან პოპულარულია, ჩნდება მისი ნაცნობობის ილუზია. ამიტომ, ცოტას აქვს სურვილი, მეტი იცოდეს მის შესახებ.

მაგრამ რადგან თქვენ კითხულობთ ამ სტატიას, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ გადალახეთ ეს ბარიერი. ასე რომ, მოხარული ვარ, რომ ყურადღებით დავაკვირდები სურათს თქვენთან ერთად.

რეპინამდე მხატვრობაში ბარგის მატარებლები იყვნენ

AT ევროპული მხატვრობარეპინი პირველი არ იყო, ვინც ბარჟების გადამზიდავების თემას მიმართა.

შექმნა ერთზე მეტი სურათი ამ თემაზე. მაგრამ თუ თქვენ გადაიღებთ 1870 წლის ამ სურათს, მაშინ ეს უფრო ლანდშაფტს ეხება, ვიდრე ბარგის მატარებლებს.

ალექსეი სავრასოვი. ბარგის გადამზიდები. 1870 წ პირადი კოლექცია. Theartnewspaper.ru

ჩვენ უფრო მეტად აღფრთოვანებული ვართ წინასწარ წვიმიანი ცაით. და ბარჟების გადამზიდი აქ მხოლოდ დეტალია, მაგრამ არა მთავარი. ეს სურათი ძალიან განსხვავდება რეპინსკაიასგან.

ევროპაში ასევე იყენებდნენ ბარჟამზიდების შრომას. და ასევე ბევრი სამუშაო გაკეთდა ამ თემაზე. აი, მაგალითად, იტალიელი ბარჟამზიდები. ასევე შექმნილია რეპინსკის წინ.

ტელემაკო სინიორინი. ბარჟის მზიდი. 1864 პირადი კოლექცია. ნიესტ.ჰუ

Signorini-ზე ბარჟების მატარებლები გამოსახულნი არიან კარგად ჩაცმული ჯენტლმენისა და გოგონას გვერდით. აშკარად კონტრასტისთვის. მაგრამ რეპინისთან შედარებით, ისინი არ ჰგვანან რაგამუფინებს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ნამდვილად არ იყვნენ ჩვენზე მდიდარი.

წარმოიდგინეთ, რა მოხდა, თუ რეპინმა ეს ჯენტლმენი გოგონასთან და ძაღლთან ერთად თავის სანაპიროზე დადო ბარჟების გვერდით! ეს იქნებოდა ფორმალური თავდასხმა უსულო იმპერიის წინააღმდეგ. რასაც ვერაფერს უშველის მდიდრებსა და ღარიბებს შორის ამაზრზენი უფსკრული.

სინამდვილეში, რეპინმა თავისი სურათი თავიდანვე ჩაიფიქრა. ბოლოს და ბოლოს, სწორედ ამ კონტრასტმა დაარტყა მას 1868 წელს. შემდეგ ნევაზე მან პირველად დაინახა ბარგის მატარებლები. ჭუჭყიანი, დაბნეული და დაღლილი, ისინი ბნელი ლაქავით მიათრიეს სანაპიროზე. ზაფხულის მაცხოვრებლების ჭრელი და მხიარული ბრბო სეირნობდა იმავე სანაპიროზე.

მაგრამ რეპინი ასეთი გულწრფელი პროვოკაციისგან შეაჩერა მისმა მეგობარმა ფიოდორ ვასილიევმა (თქვენ მას ალბათ შედევრიდან იცნობთ. სველი მდელო”).

„ბარჟამზიდები“ არ იყვნენ პირველი ბარჟამზიდები და თავად რეპინი

1870 წელს, ორწლიანი მუშაობის შემდეგ, რეპინმა შექმნა თავისი Barge Haulers. გაგზავნეთ ისინი გამოფენაზე. იღებს მედალს. და ... გადაწყვეტს სურათის გადაწერას.

მუშაობს კიდევ 3 წელი. სამხატვრო აკადემიის ხელმძღვანელობასაც კი სთხოვს, რომ მისი საპენსიო მოგზაურობა ევროპაში 6 წლიდან 3 წლამდე შეემცირებინათ, რათა ხელახლა შეექმნათ Barge Haulers.

ასე რომ, როგორი "ბარჟის მატარებლები" იყვნენ თავდაპირველად, ჩვენ ვერ ვნახავთ. მათ ზემოთ არის სურათის მეორე ვერსია.

არის შემორჩენილი ვერსიაც. "ბარჟის მზიდი მოხეტიალე". ეს ნახატი ახლა ტრეტიაკოვის გალერეაშია.

ილია რეპინი. ფორდზე მიმავალი ბარგის მატარებლები. 1872 წ. Artchive.ru

ასევე იყო ვარიანტი „ბარგის გადამზიდი, რომელიც გადის ქარსაცავ ზოლს“. მაგრამ რეპინმა გაანადგურა იგი. იგი უარყო ივან შიშკინმა და მიუთითა რეპინს არასწორად გამოსახულ ხეებზე.

და 5 წლის მუშაობის განმავლობაში, რეპინმა შექმნა ესკიზებისა და ნახატების უთვალავი რაოდენობა.

ილია რეპინი. ესკიზი ნახატისთვის "ბარგის მატარებლები ვოლგაზე". 1870 სახელმწიფო რუსული მუზეუმი, პეტერბურგი. Istpravda.ru

"ბარგის გადამზიდავების" აქტუალობა

ასე რომ, რეპინმა უარი თქვა პირდაპირ აქტუალურობაზე. და მას არ დაუწერია მოწითალო საზაფხულო მაცხოვრებლები ბარგის მატარებლების გვერდით.

მაგრამ ამან არ უშველა რეპინს. მან შექმნა რეპუტაცია, როგორც ხელოვანი, რომელიც წერს ჩაგრულთა შრომისმოყვარეობის შესახებ. საზოგადოება კი მისგან ასეთ ნამუშევრებს მომავალში ელოდა.

მაგრამ რეპინმა ყოველმხრივ უარყო "ჩაგრულთა მხატვრის" როლი. შემდგომში ვცდილობდი არ დავბრუნებულიყავი მსგავს თემებს.

მან უხეშად აღიარა კიდეც, რომ ბარგის გადამზიდავებთან საუბრისას, ნახევარი ყურით უსმენდა მათ ჩივილებს მათი მდგომარეობის შესახებ. მას მხოლოდ მათი სახეები და პოზები აინტერესებდა.

მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, თავად რეპინი "ბრალია". მან შორიდან დაწერა ორთქლმავალი, როგორც პროგრესის პერსონიფიკაცია. ცალსახად იკითხება: ბუქსირად გამოსაყენებელი რამ არის, მაგრამ ხალხი მაინც იტანჯება.

და თავად ბარჟის მატარებლები ზედმეტად გაფუჭებულები არიან. მათ არ აცვიათ ტანსაცმელი, არამედ ოფლისა და ჭუჭყის ფერი. დაიმახსოვრე, რა სუფთა და მოწესრიგებული ბარჟები არიან იტალიაში.

ამის დასასრულებლად, რეპინმა აჩვენა თავისი ბარგის მატარებლები იდილიური პეიზაჟის ფონზე. გვიანი გაზაფხული, ნათელი ცა, კრემისფერი ქვიშა, უღრუბლო ცა. ამ ფონზე, ამ საწყალი ბიჭების გაფუჭება კიდევ უფრო გამომწვევად გამოიყურება.

სინამდვილეში, რეპინი აქ არ აჭარბებდა. მაწანწალები და უსახლკაროები ხშირად დადიოდნენ ბარგის გადამზიდავებთან. ხანდახან გლეხები მჭლე წლების შემდეგ, ანუ მძიმე გაჭირვებაში. ყოველივე ამის შემდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ სამუშაო რთული იყო, ეს დაეხმარა არასეზონში ცხოვრებას (ზაფხული და ზამთარი), არ ფიქრობდა შიმშილზე.

საბჭოთა პერიოდში ნახატი „ბარგის მატარებლები“ ​​ასევე აღიქმებოდა „დაწყევლილი“ ბურჟუაზიის მიერ ხალხის ჩაგვრის სიმბოლოდ. ამიტომაც საბჭოთა მთავრობას ასე სურდა რეპინის გადასახლებიდან დაბრუნება. მას თვლის "სწორი" ფერწერის, ანუ სოციალისტური რეალიზმის წინამძღვრად.

ვინ იპოზიორა რეპინისთვის "ბარჯე ჰულერებისთვის"

გამოსახული ბარჟამზიდები ნამდვილი ადამიანები არიან. რეპინი მათ პირადად იცნობდა და სასაუბროდ მიიწვია.

მხატვარი წუხდა, რომ ბევრი მოვიდა პოზირებისთვის თმის დაბანისა და შეჭრის შემდეგ. ეს არ შეესაბამებოდა მხატვრის იდეას.

მაგრამ შემდეგ მოვიდა კანინი (გუნდში ყველაზე ფრონტი). 45 წლის მამაკაცი, მხატვართან შეხვედრისთვის სპეციალურად არ ემზადებოდა. აბანოში არ წავსულვარ, სადღესასწაულო პერანგი არ ჩავიცვი. რეპინი მაშინვე მიხვდა, რომ ის იქნებოდა მის "ბარგის მატარებლებს" შორის.

კანინი საეკლესიო გუნდში მღეროდა. მას გააშიშვლეს, ანუ ჩამოართვეს საეკლესიო ღირსება. და ახლა უკვე 10 წელია "გაყვანის სამაჯური". ბარჟების არტელში "აშენდა კარიერა". მისი დაზვერვისა და შეუპოვრობის წყალობით, იგი გახდა გუნდის ლიდერი, "მუწუკი". მან ყველაზე კარგად იცის სანაპირო ზოლი. ის ადგენს ტემპს მთელი ჯგუფისთვის.

მან რეპინს შეახსენა ბერძენი ფილოსოფოსი, რომელიც რომაელების მონობაში ჩავარდა. ღირსშესანიშნავი გონების ადამიანი ასრულებს ყველაზე რთულ და პრიმიტიულ საქმეს, თუმცა როგორც უფროსი.

კანინის მარჯვენა ხელზე ნიჟნი ნოვგოროდის მებრძოლია. ზამთარში ის შოულობს მუშტებში მონაწილეობით. და გაზაფხულ-შემოდგომაზე "გაიყვანს სამაჯურს". 40 წელზე მეტი არ არის, ჯერ კიდევ აქვს საკმარისი ფიზიკური ძალა. ის შეყვანილია პირველ გუნდში, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი და კეთილსინდისიერი.

კანინის მარცხნივ არის მეზღვაური ილკა. მან იცის შრომისმოყვარეობა და შრომა, ამიტომ ისიც პირველ რიგშია. მაგრამ აშკარაა, რომ ის პირქუში ადამიანია. მარტო ის გვხვრევს არაკეთილსინდისიერი მზერით. ეს ერთი ადვილად გეფიცება და ჯოჯოხეთში გიგზავნის.

პირველი სამის უკან არის კაცი მილით. ის ყველაზე კარგად ჩაცმულია. მისი პერანგი არ არის ნაწნავი, როგორც მისი ამხანაგები. მას ნამდვილი ქუდი აცვია და არა შეკრული ნაჭერი.

სავარაუდოდ, ის გლეხებიდანაა. ვისაც სახლში ჰყავს ცოლი ან დედა. ვინც ზრუნავს მის ტანსაცმელზე. აშკარად ზარმაცია: პირდაპირ დადის, თასმას ზედმეტად არ იკავებს. დიახ, ის მაინც ახერხებს მილის მოწევას.

მის უკან დაახლოებით 60 წლის მამაკაცი დგას, გაფითრებული, სასოწარკვეთილად იწმენდს ოფლს შუბლიდან ყდით. სავარაუდოდ, ის ავად არის მოხმარებით და ეს მისი ბოლო ბურლაჩის სეზონია.

ილია რეპინი. დეტალი "ბარჟის მატარებლები ვოლგაზე". 1873 სახელმწიფო რუსული მუზეუმი, სანკტ-პეტერბურგი

ჩვენთვის განსაკუთრებით თვალშისაცემია ახალგაზრდა სოფლელი ბიჭი ლარკა. როგორც ჩანს, ოჯახმა ის დამატებითი ფულის საშოვნელად გაგზავნა. იქნებ მამასთან ვერ შეეგუა, სახლიდან წავიდა. ცდილობს თავის გამოკვებას. ცხადია, ეს არის თითქმის პირველი შემთხვევა, როდესაც ის ქაჩავს სამაჯურს. რომელსაც ვერასოდეს ეგუება.

მის უკან, პირიქით, ძალიან გამოცდილი ბარჟამზიდი დგას. ძლიერი მოხუცი, ძალების შესუსტების გარეშე, მაინც ახერხებს ჩანთის გატანას.

მათ შორის არის ბარჟამზიდი, რომელიც სხვებზე უარესად ჩანს. მხოლოდ ჩანს, რომ ეს ყალმუხურია.

ილია რეპინი. ფრაგმენტი ნახატის "ბარჟის ამზიდველები ვოლგაზე". 1873 წ., პეტერბურგი

პენსიაზე გასული ჯარისკაცი ზოტოვი ჩანთით მიჰყვება მოხუცს. მას აცვია უნიფორმისგან დარჩენილი ყველაფერი: ქუდი და პიჯაკი, თუმცა უკვე მადის გარეშე.

მის უკან დგას მამაკაცი, რომელიც სამოსითა და დამახასიათებელი ცხვირით ბერძენს ჰგავს.

ყველაზე დეპრესიული გარეგნობის მქონე ადამიანი ბოლოს მოდის. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ის კრახს აპირებს. ხელები ოდნავ ჩამოშვებული აქვს. თავი ისე დაბლა აქვს მკერდზე, რომ სახე არ ჩანს. ის, დიდი ალბათობით, იწვევს თქვენში ძლიერ სინანულს.

"გუნდში" ბოლოები იყვნენ გამოცდილი, მაგრამ სუსტები ან ავადმყოფები. ცოტა მოშორებით, საკუთარ რიტმში დადიოდნენ და ფეხებს უყურებდნენ. ვინაიდან მათი ფუნქცია იყო იმის უზრუნველყოფა, რომ სიმები არ შეხებოდა ქვებს. ასე რომ, მისი დაბნეული პოზა და დანარჩენებს ჩამორჩენა არ ნიშნავს, რომ ის ავად არის.

შეაჯამეთ

"ბარჟის მზიდი ვოლგაზე" რეპინის საკულტო ნახატია. მაგრამ ყველამ არ იცის რატომ. ეს არის ძნელად მოპოვებული შედევრი: 5 წლიანი მომზადება, ასობით ჩანახატი და ნახატი, მჭიდრო კონტაქტი ბარჟის გადამზიდავებთან, ნახატის შეცვლა.

კონტაქტში

პირველად ილია რეპინმა დაინახა ბარგის მატარებლები ნევაზე, თანამებრძოლებთან ერთად ღია ცის ქვეშ მოგზაურობის დროს. კონტრასტმა ბარჟის გადამზიდავებისა და სანქტ-პეტერბურგის უსაქმური აგარაკების სამოსში მხატვარს აიძულებდა. ძლიერი შთაბეჭდილება, რომლის გადმოცემასაც ცდილობდა ესკიზებით. მაგრამ, რაღაც არ გამოვიდა. ერთხელ ფ.ა. ვასილიევმა გააკეთა შენიშვნა:

აჰ, ბაბუები! ეს თქვენ ძირში მოხვდა? დიახ, აი, ეს არის ცხოვრება, ის არ ჰგავს ღარიბი უფროსების ძველ გამოგონებებს... მაგრამ იცით, მეშინია, რომ ტენდენციაში არ ჩავარდეთ. დიახ, ვხედავ, ესკიზი აკვარელში... აი, ეს ახალგაზრდა ქალბატონები, ბატონებო, ქვეყნის ატმოსფერო, რაღაც პიკნიკის მსგავსი; და ეს ჭუჭყიანები რატომღაც ხელოვნურად „მიმაგრებულია“ სურათზე აღსაზრდელად: შეხედეთ, ამბობენ, რა უბედური ფრიკები ვართ, გორილები. ოჰ, დაბნეული იქნებით ამ სურათზე: ძალიან ბევრი რაციონალურობაა. სურათი უნდა იყოს უფრო ფართო, მარტივი, როგორც ამბობენ - თავისთავად... ბარჟამზიდები ბარჟამზიდები არიან! მე რომ შენ ვიყო, ვოლგაში წავიდოდი - აი სად არის, ამბობენ, ბურლაკის ნამდვილი ტრადიციული სახეობა, აი სად უნდა ეძებო; და რაც უფრო მარტივია სურათი, მით უფრო მხატვრული.

1870 წლის ზაფხულში მეგობრების ჯგუფი გაემგზავრა "უცნობ ქვეყანაში" - ვოლგაში.

საუკეთესო ჟიგული - ურჩია ყველამ ერთხმად.

არჩევანი სოფელ შირიაევოზე დაეცა (შეგიძლიათ წაიკითხოთ როგორ შეაშინა სტავროპოლმა რეპინი). სწორედ აქ გაიცნო ილია რეპინი სურათის მომავალი გმირების პროტოტიპებს, მათ შორის საყვარელ კანინს. როგორც მხატვრის სიცოცხლეში, ისე მის შემდეგ, ბევრი კრიტიკოსი თვლიდა, რომ რეპინი თავისი "ბარჟის მატარებლებით" ცდილობდა გამოეხატა თავისი დამოკიდებულება უსამართლობაზე, უთანასწორობაზე, ცდილობდა რაღაცის გამომჟღავნებას და ზუსტად რა, ყველამ საკუთარ თავზე აიღო. ვარაუდობდნენ, რომ სურათის სიუჟეტი შთაგონებული იყო ნიკოლაი ნეკრასოვის ლექსით "ანარეკლები წინა კარზე". მაგრამ, თავად ილია ეფიმოვიჩი გულწრფელია:

„სხვათა შორის, მრცხვენია იმის აღიარება, რომ არავინ დაიჯერებს, რომ ნეკრასოვის „წინა შესასვლელი“ პირველად წავიკითხე ნახატზე მუშაობის შემდეგ მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, ვოლგაში მოგზაურობის შემდეგ. სინამდვილეში, მე არ მქონდა უფლება არ მცოდნოდა ეს საოცარი სტრიქონები ბურლაკების შესახებ. ყველას ჰგონია, რომ სურათი ჩემია და დამემართა ნეკრასოვის უკვდავი ლექსების ილუსტრაციად. მაგრამ ეს ასე არ არის. მხოლოდ სიმართლისთვის ვამბობ.

„გულწრფელად უნდა ვაღიარო, რომ საერთოდ არ მაინტერესებდა ცხოვრების საკითხი და ბურლაკებსა და მფლობელებს შორის კონტრაქტების სოციალური სისტემა; მე მათ ვთხოვე, მხოლოდ სერიოზულად მიმეცა ჩემი საქმე. სიმართლე გითხრათ, მე კი დაუსწრებლად მოვუსმინე რაღაც ამბავს ან დეტალს მფლობელებთან მათი ურთიერთობის შესახებ...

მაგრამ ეს სულაც არ მაინტერესებს: არა, ეს, რომლითაც მე დავწიე და ტემპში ვიარე, - ეს ამბავია, ეს რომანია! რატომ არის ყველა რომანი და ყველა მოთხრობა ამ ფიგურაზე ადრე! ღმერთო, რა საოცრად აქვს შეკრული მისი თავი ნაჭრით, როგორ აეხვია თმა კისერამდე და რაც მთავარია, სახის ფერი!

არის მასში რაღაც აღმოსავლური, უძველესი. პერანგი, ბოლოს და ბოლოს, ოდესღაც პრინტი იყო: ნაცრისფერ ტილოზე ინდიგო ლურჯი დაფის პრინტი იყო გადატანილი; მაგრამ შესაძლებელია თუ არა დაშლა? მთელი ეს ქსოვილი ნაცრისფერ-ყავისფერი ფერის ერთფეროვან კანად გადაიქცა... დიახ, ეს რა ნაგავია საყურებლად! და აი თვალები, თვალები! როგორი სიღრმეა წარბებამდე აწეული მზერა, ასევე შუბლისკენ მისწრაფება. შუბლი - დიდი, ჭკვიანი, გონიერი შუბლი; ეს არ არის უბრალო... პერანგი ქამრის გარეშე, პორტები შიშველი შავი ფეხებით ჩამოცვივდა.

რეპინი მხატვარი იყო და მას ხიბლავდა სახვევების, მზერის, ფერის, სახის გამომეტყველების, პოზების კომბინაციით შედგენილი სურათები... აკეთებდა ჩანახატებს, წერდა ჩანახატებს, ქმნიდა კომპოზიციას, ცდილობდა ამ ტიპებზე ფოკუსირება მოეხდინა. მისი ფავორიტი იყო Kanin-ის განდევნილი პოპი.

”და ასე მივიღე ჩემი ბურლაცკის ეპოსის სათავეში: საბოლოოდ დავხატე ესკიზი კანინისგან! ეს იყო ჩემი დიდი დღესასწაული. ჩემს წინ არის ჩემი საყვარელი სუბიექტი - კანინი. თასმა ბარკას მიაკრა და მკერდით ავიდა მასში, ჩამოიხრჩო და ხელები ჩამოუშვა. მაყურებელი, ცოტა მოწმე იყო - მხოლოდ მათი ბურლაკები და, შესაძლოა, შემთხვევითი გამვლელიც კი "ტიფინიდან".

მიუხედავად კვირა თავისუფალი დღისა, შირიეველები ახლოსაც არ მიდიოდნენ. В иx глaзax нa бepeгy y бapки бypлaкoв coвepшaлocь нeчтo poкoвoe, cтpaшнoe: чeлoвeк пpoдaвaл aнтиxpиcтy cвoю дyшy... Бaбы дaжe издaли oтвopaчивaлиcь... Дeтям пpиближaтьcя к нaм зaпpeщaли... Тaм, в шиpяeвcкиx избax, мopил вcex cтpax, гoвopили впoлгoлoca» .

მომავალში სურათის ბედი უცნაურად განვითარდა. რეპინი სანკტ-პეტერბურგში დაბრუნდა „ბარჟის მზიდების“ რამდენიმე ჩანახატით, რომელიც წარუმატებლად მიიჩნია. მაგრამ მოხდა ისე, რომ სამხატვრო აკადემიაში შესვლის შემდეგ, ფაქტობრივად, მოგზაურობიდან დაბრუნების შესახებ მოხსენების მიზნით, რეპინი იმ ფაქტის წინაშე აღმოჩნდა, რომ დიდი ჰერცოგი ვლადიმერ ალექსანდროვიჩი დღითიდღე აპირებდა აკადემიის მონახულებას და ეს გადაუდებელი იყო. უზრუნველყოს ხელმისაწვდომი ვოლგის ესკიზები და ესკიზები, რათა მას აჩვენოს დიდი ჰერცოგი.

„ჩეპკასოვმა სანახავად ყველაზე მოსახერხებლად მიიჩნია იატაკზე დადო ჩემი სწავლებები, ესკიზები და ნახატები, რომლებიც ჩამოტანილია ვოლგიდან. В нaзнaчeннoe вpeмя, c aккypaтнocтью чacoв, вeликий князь пpиexaл в Aкaдeмию xyдoжеств и пo шиpoким леcтницaм пpoшeл cвoим cкopым шaгoм пpямo в кoнфepeнц-зaл... Вижy, oни пpoшли к мoим paбoтaм, тoлькo чтo paзлoжeнным вaxтepoм нa пoлy, и вeликий князь, нaчaл შეხედეთ მათ ყურადღებით. მინორში ყოფნისას და გლობუსის ქონას, ერთსა და იმავე დროს გარეთ ვიყურები, დახვეწილი გამომეტყველება მქონდა, ავიღე და ზურგი მქონდა.

გამიკვირდა, რომ გამახსენდა. მან ხელით დამანიშნა მიახლოება და საკმაოდ დეტალურად დაიწყო კითხვა, განსაკუთრებით ესკიზებზე. უპირველეს ყოვლისა, მან შემოთავაზებული ნახატისთვის „ბურლაკის“ ჩემს პირველ ჩანახატზე მიუთითა.

ახლა დაიწყე ჩემთვის ამის დამუშავება.

რა თქმა უნდა, მე ვიყავი დელიკატური. და გამიკვირდა, როგორ გაჩერდა იგი მაშინვე ბურლაკებთან, აჭიმა თასმები, რომლებიც ჯერ კიდევ ასე ცუდად იყო და ასეთ უმნიშვნელო მუყაოზე ... "

შეკვეთა მოვიდა. და ზუსტად იმ კომპოზიციაში შევიდა, რაც ჩანახატში იყო. და ეს უბრალოდ უნდა გაკეთდეს. რაც რეპინმა გააკეთა. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ არ შეგიძლიათ ეკამათოთ დიდ ჰერცოგს და კლიენტის სურვილი კლიენტის სურვილია. შემდგომში, რეპინმა დიდი ხნის განმავლობაში არ გაუკეთებია მომხმარებლის სახელის რეკლამირება და არ გაამჟღავნა საიდუმლოებები, თუ რატომ აღმოჩნდა სურათი ასე.

«Cтpaннo, чтo впocлeдcтвии, в paзныe вpeмeнa, кoгдa кapтинoй мoeй «Бypлaки нa Вoлгe» былa зaинтepecoвaнa либepaльнaя чacть oбщecтвa, a кoнcepвaтивнaя ee тaк xaялa, бывaли oчeнь пpoтивopeчивыe cтoлкнoвeния oтзывoв. გამიკვირდა ბევრი განსხვავებული შეხედულების, პოზიციისა და გავლენის მქონე ადამიანის მოსმენა.

Тaк, нaпpимep, кoгдa я был yжe в Пapижe в кaчecтвe пeнcиoнepa Aкaдeмии xyдoжecтв, в мacтepcкoй A. П. Бoгoлюбoвa, вcтpeчaл я мнoгиx pyccкиx, cмoтpeвшиx нa мeня c нecкpывaeмым любoпытcтвoм, нe бeз иpoнии: «Ax дa, вeдь вы знaмeнитocть, cлыxaли, გავიგე: იქ რამდენიმე მეთევზე დაწერე. Როგორ! ჭექა-ქუხილი“.

და მწვანეთა საკომუნიკაციო გზების მინისტრმა მაშინვე დამესხა თავს ბოგოლიუბოვის თანდასწრებით თავის სახელოსნოში:

აბა, მითხარი, ღვთის გულისათვის, რა ძნელმა რამ გიბიძგა ამ სასაცილო სურათის დაწერაზე? პოლონელი უნდა იყო?.. გრცხვენია - რუსი? A вы пишитe кapтинy, вeзeте ee нa Вceмиpнyю выcтaвкy в Вeнy и я дyмaю, мoчтaeтe нaйти кaкoгo-нибyдь глyпцa бoгaчa кoтopый пpиoбpeтeт ceбe этиx гopилл, нaшиx лaпoтникoв!.. Aлeкceй Пeтpoвич, - oбpaщaeтcя oн к Бoгoлюбoвy, кoтopoмy, кaк зacлyжeннoмy пpoфeccopy, пopyчeнo былo Aкaдeмиeй xyдoжecтв нaблюдeниe зa пeнcиoнepaми, - xoть бы вы им внyшили, этим гocпoдaм нaшим пeнcиoнepaм, чтoбы бyдyчи oбecпeчeны cвoим пpaвитeльcтвoм, oни были бы пaтpиoтичнee и нe выcтaвляли бы oтpeпaнныe oнyчи нaпoкaз Eвpoпe нa вceмиpныx выcтaвкax...

აბა, მითხარით, შეიძლება ამ ტირადის შემდეგ ვუთხრა კავშირგაბმულობის მინისტრს, რომ სურათი დიდი ჰერცოგის ვლადიმერ ალექსანდროვიჩის დაკვეთით არის დახატული და მას ეკუთვნის?!“

და ილია რეპინი იხსენებს მსგავს ეპიზოდებს:

- და მითხარით, გთხოვთ, ვის ეკუთვნის თქვენი ბრწყინვალე ნახატი "ბურლაკი ვოლგაზე"? რა ტიპები! ვერ დავივიწყებ. ეს იყო ყველაზე გამორჩეული სურათი რუსულ ჟანრში... ვენაში კი გერმანელმა პერტმა ბრწყინვალე მიმოხილვა მისცა მას; განსაკუთრებით მზეზე სურათზე და ჩვენს ტიპებზე, ჯერ კიდევ ცოცხალ სკვითებზე. და სად არის ის? რა თქმა უნდა, ტრეტიაკოვის გალერეაში, მაგრამ არ მახსოვს ... დიახ, სხვაგან სად? რა სახის კერძო პირს შეიძლება მიეკუთვნებოდეს იგი? და როგორ არ აგიკრძალეს გამოფენა? წარმომიდგენია, როგორ სძულს სასამართლო და არისტოკრატია ეს სურათი, ისევე როგორც ჩვენი პოეტი-მოქალაქე ნეკპასოვი! აქ ლანძღავენ, ალბათ უფრო მაღალ სფეროებში! და იქ ხარ ცუდ ანგარიშზე.

ამასობაში, იმ დროს ნახატი უკვე ეკიდა დიდ ჰერცოგის საბილიარდო ოთახში და მან მიჩივლა, რომ კედელი ყოველთვის ცარიელი იყო: მას ყველა სთხოვს მას ევროპის სხვადასხვა გამოფენებზე. და სიმართლე უნდა ვთქვა, რომ დიდ ჰერცოგს გულწრფელად მოეწონა ეს სურათი. მას უყვარდა სურათზე ცალკეული პერსონაჟების ახსნა: გაპარსული მღვდელი კანინი, და ჯარისკაცი ზოტოვი, და ნიჟნი ნოვგოროდის მებრძოლი და მოუთმენელი ბიჭი - უფრო ჭკვიანი ვიდრე მისი ყველა უფროსი თანამებრძოლი; დიდმა ჰერცოგმა ყველა იცნობდა და ჩემი ყურით გავიგე, რა ინტერესით ხსნიდა ყველაფერს ბოლო მინიშნებამდე, თუნდაც სურათის პეიზაჟში და ფონზე.

ეს არის მთელი საიდუმლო ნახატის "ბარჟის მატარებლები ვოლგაზე". როგორც ყოველთვის, ყველაფერი გაცილებით მარტივი და პროზაული გამოდის, ვიდრე ჩვენი ფანტაზია ასახავს. ადამიანის ბუნებაა დაინახოს ის, რისი ნახვაც სურს და მომავალში დაარწმუნოს მის წარმოსახვით სიმართლეში.

Უთხარი შენს მეგობრებს

Მეტის ჩატვირთვა ჩატვირთეთ ყველა

მოგესალმებით
Microtravel-ის სამყაროში!