ის უყურებდა, თუ როგორ ცოცავდა შოუ, ყოველ სეზონთან ერთად მძვინვარებდა ახალი და ახალი რეალითი შოუების ფონზე, როგორიცაა Ground Force და ის, სადაც ჰენდი-ენდი ოთახებს აკეთებდა. მცდელობა, როგორმე გაახალისებინა ძველი კარგი მანქანის შოუ, წარუმატებელი აღმოჩნდა. რამდენიმე ადამიანი მწუხარებით შეხვდა გადაცემის დაღუპვის ამბავს: უმეტესობას არ აინტერესებდა. და მხოლოდ მაღალმა, ხვეულთმიანმა მამაკაცმა, რომელმაც ეს შოუ რამდენიმე წლის წინ დატოვა, დიდი ინტერესით მიიღო ეს სიახლე. როდესაც მე და ჯერემი პაბში შევხვდით ლანჩის დროს, ის უკვე ენთუზიაზმით დუღდა და პრაქტიკულად ჭერზე ხტებოდა იმაზე ფიქრით, თუ როგორ გააცოცხლებდა ძველ გვამს. მან უკვე ჩამოაყალიბა ძირითადი ელემენტები: ახალი TopGear-ის ეპიცენტრი იქნება სტუდია აუდიტორიით და წამყვანები ერთმანეთთან უფრო დაუკავშირდებიან, ვიდრე ეპიზოდები ცალკე წარმოადგენენ.

ამ სტუდიის ბაზამ შესაძლებელი გახადა ახალი ამბების განყოფილების შექმნა, რათა მნიშვნელოვანი მანქანების განხილვა შესაძლებელი ყოფილიყო თითოეულის შესახებ ფილმის გადაღების გარეშე. ჯერემიმ, ისევე როგორც ორმოცი წლის მამაკაცების უმეტესობამ, შთანთქა ნიკ ჰორნბის ჰაი-ფაი. და თუ შემთხვევით წაიკითხავთ ამ წიგნს, იცით, რამდენად შესანიშნავად ასახავს მამაკაცის გონების სიყვარულს რეიტინგებისა და ხუთეულების მიმართ. ჩვენ აღმოვჩნდით წრის დროის დაფის მცირე გონებრივი ძალისხმევის ფარგლებში. დაფა მოითხოვდა ტრასას და ამან, თავის მხრივ, შესაძლებელი გახადა იტალიური სუპერმანქანების სრული გალოპებით სროლა და არა 60 კმ/სთ სიჩქარით გააფთრებული კოტსვოლდის შემოხვევებში. და რადგან არის ტრეკი და სტუდია, რატომ არ მოიწვიოთ სტუმრები და დატრიალდნენ? ერთ-ერთი ჩვენგანი (მაშინ რამდენიმენი ვიყავით), არ მახსოვს, ვინ წარმოიდგინა ბრაიან ფერიმ სმოკინგით, როგორ მართავდა პატარა Hyundai-ს ან რაღაც ისეთივე ანტი-ბრაიანფერის. და როცა სიცილი დავასრულეთ, "ვარსკვლავი ბიუჯეტის მანქანაში" დაიბადა.

გზაში ყველაფერი გავაკეთე, მაგრამ მართალი გითხრათ, იმ დროისთვის ჯერემიმ პაბი დატოვა, მან უკვე ააშენა ახალი TopGear-ის სტრუქტურა.

ასე რომ, 2015 წლის აპრილში ვჯდები სრულიად ცარიელ ოფისში და ვფიქრობ, რომ დიდი ხნის წინანდელი ლანჩი ასახავს ტრაგედიას იმის შესახებ, რაც BBC-მ დაკარგა, როცა ჯერემი მოიშორა. მათ უბრალოდ არ დაკარგეს ის, ვინც კამერის წინ მაყურებლის ყურადღებას იპყრობდა. მათ დაკარგეს ჟურნალისტი, რომელმაც ბეჭდური სიტყვის დისციპლინის წყალობით იცოდა მნიშვნელოვანის და უმნიშვნელოს გამოკვეთა. მათ დაკარგეს ბრწყინვალე რედაქტორი, რომელსაც შეეძლო შეეხედა არსებულ შაბლონს, არღვევდა მას და აეშენებინა ახალი მოციმციმე იდეების სერიაში. აი, ასეთი გამოხტომის მაგალითი: მახსოვს, იმ ლანჩის დროს ჯერემიმ დაჟინებით მოითხოვა, რომ ახალი Top Gear არ უნდა გასცდეს თავის გზას, რათა პირველი მართოს ახალი მანქანა, თუნდაც ეს იყოს Ferrari Enzo. ჩემთვის, როგორც პროდიუსერისთვის, ეს ლოგიკა სუფთა სიგიჟე იყო, რადგან იყო პირველი ნიშნავს იყო ექსკლუზიური. მაგრამ მან თქვა: ”არა, უბრალოდ დაფიქრდით: იმისათვის, რომ იყოთ პირველი ახალი მანქანით, მოგიწევთ გაფრინდეთ პრეზენტაციაზე, მართოთ მარცხენასაჭიანი მანქანა საზღვარგარეთ, გაყიდვამდე სამი ან ოთხი თვით ადრე და ყველაფერი. ეს იქნება ცარიელი ფრაზა.” ჩვენი მომხმარებლებისთვის. დაველოდოთ. მოდით ვიქირაოთ მანქანა, როცა უკვე შეძლებთ მის ყიდვას ჩვენთან. როდესაც ის გამოჩნდება სარეკლამო პლაკატებზე და შოურუმებში, მაშინ ის რასაც ჩვენ ვაკეთებთ მაყურებლისთვის რაღაცას ნიშნავს“. ჯერ კიდევ მაშინ მეგონა, რომ სრულ სისულელეს ლაპარაკობდა. მაგრამ რა ვცდებოდი! შედეგად, ჩვენ არც ერთი მაყურებელი არ დავკარგეთ, ენცოს შესახებ ჩვენი ფილმი სხვებზე ორი წლით გვიან გადავიღეთ.

ახლა ყველაფერი რაც გვჭირდებოდა იყო ახალი Top Gear-ის სახელი და რამდენიმე სასმელი მოგვიანებით ვიპოვეთ: "The New Top Gear". საკითხი რომ მოვაგვარეთ, წავედით და ჩვენი იდეა ჯეინს გავყიდეთ, რომელმაც რამდენიმე წუთის გაძღოლის შემდეგ ჩვენი ცნობიერების მღელვარე ნაკადში გვითხრა, გასულიყავით ოფისიდან და საქმეს შევეშვით. როგორც თქვენ კითხულობთ, მიხვდებით, რომ ჯეინის გარეშე არ იქნებოდა ახალი Top Gear. იმედი მაქვს, ეს საკმარისად ნათლად ავხსენი. მან მოგვცა თავისუფლება, რომ დაგვეშალა და თავიდან დაგვეწყო, გვამხნევებდა, როცა გვეშინოდა და ტელევიზიის რეალისტური გაგება ჰქონდა. მახსოვს, მაგალითად, ვიჯექი მასთან ერთ-ერთ პირველ შეხვედრაზე BBC-ის მენეჯმენტთან. ახალი Top Gear-ის ისტორიების განხილვისას, მე აღვნიშნე ის, რაც მე და ჯერემიმ გავაკეთეთ ძველ Top Gear-ზე - სიამის გადარჩენის რბოლა, სადაც ჯაჭვით დაკავშირებულ ორ მანქანას ატარებთ.

ბუნებრივია, რადგან ეს BBC-ის მენეჯმენტი იყო, ვიღაცამ დამესხა სიტყვა "სიამური". სანამ ვფიქრობდი იმაზე, თუ როგორ უნდა გვეთქვა „დღეს შოუში - ორთავიანი რბოლა გადარჩენისთვის“, ჯეინმა ყველას შეკვეთისკენ მოუწოდა და თქვა, რომ ჩვენ არ გვჭირდება საუბარი იმაზე, თუ რას აკეთებენ სხვა ადამიანები მანქანებთან. "Შექმნა საკუთარი სამყარო“, გვირჩია მან. და თუ დაფიქრდებით, ჩვენ ზუსტად ასე მოვიქეცით - ჯეიმსი, ჯერემი და რიჩარდი ცხოვრობდნენ საკუთარ ბავშვურ პატარა სამყაროში და აკეთებდნენ იმას, რაც სურდათ.

ჯერემი უკვე აღფრთოვანებული ხტებოდა თითქმის ჭერამდე.

თუმცა ვშორდები. შემდეგ, 2002 წელს, პირველი იყო ახალი წამყვანების პოვნა. ჩვენ ვიქირავეთ პატარა სტუდია აქტონში და დავიწყეთ აუდიენცია, ნიჭიერების გრძელი სიით შეიარაღებული. აუდიციაზე უნდა დადგე Renault Avantime-ის გვერდით, რამე ეთქვა ამის შესახებ და მერე ჯერემისთან ერთად განეხილა ახალი ამბები. და ჩვენ თავიდანვე გაგვაოცა მეორადი მანქანის ამბების სახალისოდ წაკითხვის უნარით და უნარით, მსუქანი ბიჭის მიერ შაკინ სტივენსის სტილის ბაფთებით, სახელად ჯეისონ დო.

შემდეგ ჯეიმს მეი მოვიდა. მე და ჯერემი დიდი ხნის განმავლობაში ვიცნობდით ჯეიმსს, როგორც ავტომობილების ჟურნალისტს: ის მცირე ხნით დაიქირავეს ძველ Top Gear-ში და სწრაფად გაათავისუფლეს სამსახურიდან. ეს მისთვის მნიშვნელოვანი აუდიცია იყო, თუ მას სურდა შოუში კვლავ მოხვედრა. მაგრამ ჯეიმსი არის ჯეიმსი. მან გადახედა Avantime-ს, მას მარკეტინგული სისულელე უწოდა, გადახედა ახალ ამბებს, რომლებიც ჯერემისთან ერთად უნდა წარმოედგინა და განზე გადააგდო. მან დაიწყო გვითხრა, რომ ძველი Rolls-Royce-ის შევსება მას იმდენი ფული უჯდება, რომ Sainsbury-ის შეთავაზებაშიც კი მოუწია ყიდვა - 200 გირვანქა სტერლინგი ბენზინზე ყოველი შესყიდვისას, და ამიტომ ის ახლა ბაკალავრიატია სავსე მაცივრით. დამპალი სალათის ფოთოლი. შემდეგ ის წავიდა და დატოვა გაკვირვებული BBC-ის უფროსები კოსმოსში.

BBC-ის პაწაწინა ოფისში რომ დავბრუნდით, დაგვხვდა, რომ ის ჭერზე იყო დაწყობილი განმცხადებლების ლენტებით. ისინი გაგზავნეს დილერებმა, სტუდენტებმა, რომლებსაც დღის განმავლობაში ტელევიზორში საყურებელი არაფერი ჰქონდათ, კლასიკური მანქანებისა და ალების წვერიანი მოყვარულები, თეთრეულის მოდელებიც კი, რომლებმაც თავიანთი დანაზოგი გარუჯვის სალონებში ააფეთქეს. მაგრამ ჩემი ფავორიტი იყო ენთუზიაზმით სავსე ბიჭი, რომელმაც გაუგზავნა გაუთავებელი ვიდეო, სადაც ჩანს, როგორ აკეთებდა პოლიციის უკან ბრუნს თავის BMW 3-სერიის ზოგიერთ ინდუსტრიულ ზონაში. სიტყვაც არ უთქვამს და როგორც მახსოვს, ვერასოდეს მოტრიალდა.

შემდეგ, თექვსმეტას მილიონე დღეს, პროდიუსერი კეიტ შირსი შემოვიდა ჩვენს ვიწრო ოფისში და სხვა ფირზე ააფრიალა და თქვა, ბიჭებო, ღირს ამის ნახვა. ცოცხალმა პატარა ბიჭმა გაუგზავნა მანქანის ცუდი მიმოხილვა, რომელიც რატომღაც ბეტმენის კოსტუმში გააკეთა... მაგრამ ქეითი მართალი იყო - იყო რაღაც ბიჭი. ამიტომ რიჩარდ ჰემონდი საყურებლად მიიწვიეს.

ასე რომ, ის გამოჩნდა - საშინელ პერანგში, ავანთაიმზე რაღაც უაზრო სისულელე ჩაილაპარაკა და ახალი ამბების დროს კარგად გაერთო. მაგრამ ჩვენ ვერ ვნახეთ არაფერი მსგავსი, რაც ფირზე იყო. შემდეგ, აუდიციის დასასრულს, მან დაიწყო საუბარი რადიო დიჯეის მტკივნეულად წარუმატებელ კარიერაზე. და ყველაზე მტკივნეული მოგონება იყო განცხადებები რადიო კუმბრიას ღამის ეთერში, სადაც კითხულობდა ცხვრის სახელებს, რომლებსაც კარგ ხელში ათავსებდნენ. ამ ტრაგიკული ანეკდოტის დასასრულს ჯერემი და ყველა ოთახში სიცილისგან ტიროდნენ. დიდი გამბედაობაა საჭირო, რომ ჩვენებაზე ასეთი დაძაბული კონკურენციის პირობებში შენს წარუმატებლობაზე ისაუბრო. მაგრამ ეს სწორი ნაბიჯი იყო, რადგან თვითდამცირება - რაც მაშინ არ ვიცოდით - გახდა Top Gear-ის იუმორის საფუძველი.

ჩვენ უკვე ვიცოდით, რომ შოუს მნიშვნელოვანი ნაწილი მამაკაცის საუბრები იქნებოდა

როცა ყურება დასრულდება, არჩევანის დროა. ყველა დამეთანხმა, რომ გვჭირდებოდა მხიარული პატარა დამარცხებული დიჯეი, მაგრამ შემდეგ დაიწყო კამათი. მსუქანი მანქანების გამყიდველი ჯეისონი ლიდერობდა, ჯერემი ჯეიმსისთვის კამპანიას უწევდა, მაგრამ BBC-ის ხელმძღვანელები ურყევი იყვნენ იმაში, რომ მესამე ლიდერად ქალი ენახათ. მე რეალურად BBC-ის დიდი გულშემატკივარი ვარ, მაგრამ ბიჭო ისინი ცდიან ჩვენს მოთმინებას, როცა „მარკეტინგის ლოგიკას მიმართავენ“! ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი საკუთარ საქმეს უყურებენ. მათი არგუმენტი ქალი წამყვანისთვის იყო ის, რომ ქალებმა რომ უყურონ შოუს, მას ქალი უნდა უძღვებოდეს. ბევრჯერ მითქვამს, რომ მიყვარს ყურება What Not To Wear, მიუხედავად იმისა, რომ ჯიმი ნილი მასში არ არის. მაგრამ არავინ მომისმინა. პრობლემა ის იყო, რომ BBC-ის უფროსმა ხელმძღვანელებმა არაფერი იცოდნენ ავტომობილების შესახებ. და სისასტიკის კანონის თანახმად, რაც უფრო ნაკლებად ესმოდათ მათ ამ საკითხზე, მით უფრო მწვავე იყო მათი ჩარევის სურვილი.

ყოველ შემთხვევაში, ბევრს ვუყურებდით ლამაზი გოგოები, რომლებიც უფრო მეტად შესაფერისი იყო წამყვანი საავტომობილო ტრანსმისიის როლისთვის. მაგრამ მე და ჯერემიმ უკვე დავიწყეთ იმის გაგება, რომ შოუს მნიშვნელოვანი ნაწილი იქნებოდა მამაკაცის ლაპარაკი: არა მაჩოს ან ბაკალავრის წვეულების სტილში, არამედ ჩვეულებრივი მამაკაცის ჭორები. იმის გასაგებად, თუ რომელი უნდა იმოგზაუროთ იმ უზარმაზარ შავ ხვრელში, რომელსაც მამაკაცის ცნობიერება ჰქვია.

ჩვენ არასდროს გვითქვამს, რომ ყველა მამაკაცის შემადგენლობა მოგვცემდა უპირატესობას შერეულ შემადგენლობასთან შედარებით: ეს იყო მხოლოდ ის, რაც გვჭირდებოდა. შემდეგ კი, უხალისოდ, იმ საშინელი რისხვის გაფრთხილებით გამხნევებულები, რომელსაც ჯეინ რუთი დაგვაყენებდა თავზე, მივედით, რომ ვუთხრათ, რომ გოგო არ გვინდოდა. მან ერთი წუთით შემოგვხედა, როცა უარესისთვის ვემზადებოდით, შემდეგ კი თქვა: ”მშვენიერია. როგორც გინდა ისე მოიქეცი. მე მომწონს ორივე მხრიდან. ” ასე რომ, ჩვენ გავაცანი BBC-ის მენეჯმენტის საყვარელი თამაშის კლასიკური მაგალითი: „წადი და გაიგე უფროსს“.

გენდერული საკითხის განხილვის შემდეგ, ჩვენ მივიღეთ ნებართვა საბოლოო შერჩევისთვის. უფრო სწორედ, ეგონათ, რომ მიიღეს. მაგრამ BBC-ის ჩარევის დეპარტამენტი ჩვენთან ჯერ არ დასრულებულა. ჯერემიმ ყველას მოუწოდა, ჯეიმსი წაეყვანათ, მაგრამ გვითხრეს, რომ ჯერემი, ჯეიმსი და რიჩარდ ტრიო ძალიან დაემსგავსებოდა „საშუალო კლასის, კერძო სკოლის კურსდამთავრებულებს და თანატოლებს“. "Მერე რა?" - ვუპასუხეთ ჩვენ. "ეს არის ერთგვაროვანი, მაგრამ ჩვენ გვჭირდება მრავალფეროვნება", - გვიპასუხეს. ვკამათობდით, რომ ტრინი და სუზანა ასევე ერთნაირები იყვნენ და ორი მსუქანი ქალბატონიც და ასე შემდეგ... მაგრამ საბოლოოდ, იმის შემდეგ, რაც ვიკამათეთ, რა იყო ერთიანი და რა მრავალფეროვანი, წავაგეთ. უნიფორმა ჯეიმსმა უკანალი დაარტყა მრავალფეროვანი ჯეისონ დოისთვის, რომელიც, რამდენადაც მახსოვს, ჩვენნაირი საშუალო კლასის იყო.

წამყვანებთან ჩვენი პრობლემები ამით არ დასრულებულა. ასევე გვჭირდებოდა სუპერ მძღოლი, რბოლის პროფესიონალი. Tiff Needell არ იყო კარგი, რადგან BBC-ს სურდა, რომ ახალი TopGear არაფრით ჰგავდეს ძველს. და თუ მრბოლელს ავიყვანთ, მას, ტიფის მსგავსად, მოუწევს ისტორიების წარმართვა. მაგრამ ამდენი ისტორიის ერთ საათში მოთავსება შეუძლებელია და მრბოლელები, გარდა იშვიათი ნიჭებისა, როგორებიც არიან ტიფი და ჯეისონ პლატონი, არ არიან განსაკუთრებით ნიჭიერი კამერის წინ გამოსვლაში. ერთ საღამოს ვცდილობდი დავძლიო ეს პრობლემა ოფისში, უზარმაზარ თეთრ დაფაზე ყველანაირი კომბინაციების მოსინჯვით, სანამ არ გამოიყურებოდა რაღაც „ყველაფრის თეორიიდან“. შემდეგ ჯერემი გამოჩნდა. ”თქვენ იცით, რომ მე შემიძლია სრიალი, როგორც ტიფმა ძველ Top Gear-ში,” - თქვა მან. ”მაგრამ მე ვერ ვინარჩუნებ სრულყოფილ ხაზს, ვაკოცე მწვერვალებს და ყველა იმ ნივთს, რაც საჭიროა დაფაზე წრეების გატარებისთვის.” ასე რომ, ჩვენ ჯერ კიდევ გვჭირდება მძღოლი. ”

”დიახ, მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ გვჭირდება მძღოლი, რომელსაც შეუძლია საუბარი და ჩვენ დავბრუნდით პირველ ადგილზე,” ვუპასუხე მე. ერთი-ორი წუთის შემდეგ ჯერემის ტემპერამენტი აუტყდა: „მოითმინე ერთი წუთით, რატომ უნდა ილაპარაკოს? - ჰკითხა მან. "ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ მრბოლელი, კომბინეზონში და ჩაფხუტით, და ის ატრიალებს წრეებს და არასოდეს გააღებს პირს... ჩვენ მის სახესაც კი ვერ დავინახავთ და ვერავინ გაიგებს, ვინ არის ის!" ამ დროისთვის კლარკსონი საკმაოდ გაშეშებული იყო. "ის იქნება ფრიკივით" Pulp Fiction" შეგვიძლია მას ასე ვუწოდოთ - ფრიკი!” - დაიყვირა მან.

ასე დაიბადა ფრიკი. ახლა დარჩა მხოლოდ ამ როლისთვის მძღოლის პოვნა. მოკრძალებული მშვიდი ადამიანი, რომელსაც სძულს ლაპარაკი. და რატომღაც ჩვენ ავირჩიეთ პერი მაკკარტი - ერთადერთი, ვისი ენაც უფრო სწრაფად ცვივა, ვიდრე მისი მანქანა. პერიმ გარკვევით გვითხრა, სად უნდა დაგვეყენებინა მას Freak-ის დარქმევის იდეა, ამიტომ პერსონაჟს სტიგი დავარქვით.

ახლა ნაკრები დასრულებულია, დრო იყო მფრინავის გადაღება. კოსტუმების რეპეტიცია, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ შეცდომები და გამოასწოროთ ისინი. ამბიციით და დიდი სულისკვეთებით ავაშენეთ ნაკრები, რომელიც სიკვდილის ვარსკვლავის მთავარ რეაქტორს წააგავდა - სულ ცოტა პატარა - და როგორღაც ჩავსვით დაქირავებულ ფარდულში. შემდეგ განათების ჯგუფმა ჰკითხა: რამდენი სინათლე გჭირდებათ? და ჩვენ ვუპასუხეთ: "აჰ-უჰ... მოდით მეტი გავაკეთოთ." და მათ მისცეს. რამდენიმე ასეული მაყურებელი შევკრიბეთ, ჩავკეტეთ ლითონის ფარდულის კარები, ჩართეთ ყველა პროჟექტორი და დავიწყეთ ჩვენი პირველი გადაცემის გადაღება. ივლისის შუა რიცხვები იყო.

ზუსტად არ მახსოვს როდის, მაგრამ ძალიან მალე ადამიანებმა დათრგუნვა დაიწყეს და ორ საათში უმეტესობამაყურებელი კომაში იყო. ჩვენი სტუმარი დევიდ ჯინოლა, ფიზიკურად ძლიერი მამაკაცი, პირქუშად იჯდა საკუთარი ოფლის გუბეში და ევედრებოდა ზეცას, გამოეგზავნა იგი. გარდაუვალი სიკვდილი. ამასობაში ჯეისონმა, რომელიც პერანგში წყლის ვედროს ჰგავდა, მხიარულად დაიწყო „მეორადი მანქანის ამბების“ მე-18 გადაღება. ჩანაწერს რამდენიმე საათი უნდა დასჭირდეს, მაგრამ გვეჩვენებოდა, რომ დაახლოებით სამ დღეში დავასრულეთ. და შედეგების რედაქტირების შემდეგ მივხვდით, რომ შედეგი იყო სრული ნაგავი.

სანამ ჯეინ რუტი ჩუმად ათვალიერებდა კადრებს, ჩვენ მისი მეექვსე სართულის ოფისის ფანჯრის რაფაზე ჩავჯექით. შემდეგ მან თქვა: „დამშვიდდით, ბიჭებო. თქვენ არ შემაშინებთ მავთულხლართებით და პერსონალით ჩაის ჭიქებით ჩარჩოში. ” მისი რჩევა სიტყვასიტყვით მივიღეთ, მეორე პილოტი გადავიღეთ, სადაც ისე დავისვენეთ, რომ კამერების ჩართვა დაგვავიწყდა, როცა წამყვანებმა უკვე დაიწყეს სპექტაკლი. კამერები რომ ჩართო, ისეთი ანარქია სუფევდა ირგვლივ, რომ წამყვანები მაყურებლებისგან ვერ გავარჩიეთ.

მახსოვს, ჯეისონმა მანქანის აწყობის ხარისხის დემონსტრირება მოახდინა და, ენთუზიაზმის გამო, ცენტრალური პანელი მოხსნა. მაგრამ ჩვენ არ გადავიღეთ, რადგან კამერა სუბარუს მაისურით გამოწყობილმა კაცმა დაბლოკა. იმ მომენტში რეჟისორი ბრაიანი გამოვიდა თრეილერიდან და მითხრა, რომ ტელევიზიაში მუშაობის ოცი წლის განმავლობაში მას ასეთი არეულობა არასოდეს უნახავს. მაგრამ, მართალი გითხრათ, ისტერიკებისა და ცრემლებისთვის დრო უბრალოდ არ გვქონდა. რადგან 2002 წლის ოქტომბერი სწრაფად ახლოვდებოდა და რამდენიმე დღეში რეალურად მოგვიწია ეთერში გასვლა...

ტექსტი: ენდი უილმანი

Მაღალი სიჩქარე- შოუ რბოლისა და მანქანების შესახებ, რომელიც დაიწყო ბრიტანულ ტელევიზიაში 1977 წელს. შოუმ პირველად მიაღწია პოპულარობის პიკს ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებში, მაგრამ 2001 წლისთვის რეიტინგის დაცემამ შოუ გაუქმების ზღვარზე მიიყვანა. პროგრამამ, რომელიც დაიწყო როგორც სატელევიზიო მანქანის ჟურნალი, შეიცვალა ფორმატი 2002 წელს, რამაც Top Gear არა მხოლოდ ახალი ამბების ავტორიტეტულ წყაროდ აქცია მანქანების სამყაროში, არამედ იუმორისტულ შოუდ ვარსკვლავების მონაწილეობით. განახლებული შოუს გადაღების ადგილი იყო Dunsfold Airfield და Business Park in Waverley, Surrey. სტუდია იქცა ანგარად, სადაც საკმარისი რაოდენობის მაყურებლის შეკრება შეიძლებოდა. ასაფრენი ბილიკი მოქმედებდა როგორც საგამოცდო ადგილი, სადაც ტესტები ტარდებოდა.

ბენ კოლინზი დაიბადა 1975 წლის 13 თებერვალს ბრისტოლში. მან პირველად მიიღო მონაწილეობა რბოლაში 19 წლის ასაკში, დაიწყო Formula Vauxhall Junior-ის სერიაში, სადაც მან რვა პოდიუმი და სამი გამარჯვება მოიპოვა. 2003 წელს კოლინზი გახდა ევროპის საფონდო ავტორბოლის სერიის ჩემპიონი. 2003 წელს კი მისი სატელევიზიო კარიერა დაიწყო ჩუმი და იდუმალი სტიგის როლში.

საინტერესო ფაქტები Top Gear-ის წამყვანების შესახებ

მიუხედავად იმისა, რომ ჯერემი კლარკსონი მხოლოდ 2002 წელს გახდა Top Gear-ის წამყვანი, ის შეუერთდა პროგრამას 1992 წელს. სწორედ მისი წყალობით გახდა შოუ ასე პოპულარული ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებში და სწორედ მისი ინიციატივით განახლდა 2002 წელს.

ჯეიმს მეი შოუს შეუერთდა 2003 წელს. მან თავისი ადგილი დაიკავა ჯეისონ დოუ, Top Gear-ის პირველი სეზონის წამყვანი, რომლის ამოცანა იყო ჩვეულებრივი მანქანების ჩვენება ჯერემი კლარკსონისა და რიჩარდ ჰამონდის მიერ წარმოდგენილ „სუპერმანქანებისგან“ განსხვავებით.

შოუს ხელმოწერის მახასიათებელი იყო ფრაზა "Ah, shit!", რომელსაც ჯეიმს მეი უცვლელად წარმოთქვამდა, თუ რამე არასწორედ ხდებოდა. The Grand Tour-ზე, რომელზეც კლარკსონი, ჰემონდი და მეი 2016 წლიდან მუშაობენ, წამყვანი ამ ფრაზას ვერ გამოიყენებს, რადგან Top Gear ფლობს უფლებებს.

2016 წელს Top Gear ხდება მთავარი წამყვანი კრის ევანსი- ცნობილი რადიო და ტელეწამყვანი დიდ ბრიტანეთში. ამ როლისთვის BBC-ის მენეჯმენტმა ასევე განიხილა კანდიდატები სტივენ ფრაიდა როუენ ატკინსონი. ევანსის თანაწამყვანი პირველი სეზონის პირველ ეპიზოდებში არის რბოლის მძღოლი. საბინ შმიცი. პირველი სეზონის შემდეგ შემადგენლობა იცვლება. შოუს წამყვანი ამერიკელი მსახიობი და სერიალ "მეგობრების" მონაწილეა. მეტ ლებლანი.

კატეგორიები Top Gear

"რბოლა". ამ კონკურსში წამყვანები ცდილობენ გაარკვიონ, რომელია ყველაზე სწრაფი გზა გარკვეულ ადგილზე მისასვლელად. რბოლების თავისებურება ის არის, რომ ჯერემი კლარკსონი ვერ სარგებლობს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, ხოლო ჯეიმს მეი და რიჩარდ ჰემონდი ვერ სარგებლობენ მანქანებით. ზოგჯერ ისინი ერთმანეთს ეჯიბრებიან ტრანსპორტის სხვა საშუალებების გამოყენებით.

"ტესტები"- პროგრამის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ელემენტი. ტესტების დროს წამყვანები ცდილობენ გაარკვიონ, მაგალითად, შეუძლია თუ არა ავტობუსს მოტოციკლებზე გადახტომა. მე-5 სეზონიდან მოყოლებული, ტესტების მიზანია იმის გარკვევა, თუ რამდენად რთული შეიძლება იყოს, მაგალითად, Renault Espace მიკროავტობუსის გადაქცევა კაბრიოლეტად, ან ჩვეულებრივი მანქანების ამფიბიურ მანქანად გადაქცევა.

განყოფილებისთვის "ვარსკვლავი ბიუჯეტის მანქანაში"სტუმარი ვარსკვლავები ტრიალებენ Top Gear-ის ტრასას. კლარკსონი თავის დროს უწოდებს და შედეგს სპეციალურ დაფაზე აქვეყნებს. ვარსკვლავებს ბრიფინგს სტიგ.

"საუკეთესო წრე"ეძღვნება სარბოლო მანქანებს საათის წინააღმდეგ. სტიგი ასევე მართავს მანქანას, დანარჩენი წამყვანები უყურებენ წრეს, კომენტარს აკეთებენ მანქანის ქცევაზე ტრასაზე. შედეგი გამოქვეყნებულია "საუკეთესო წრე" დაფაზე.

"მაგარის კედელი"განსაზღვრავს მანქანის სიგრილეს შემდეგ კატეგორიებში: „სულაც არ არის მაგარი“, „მაგარი“, „მაგარი“, „ძალიან მაგარი“. სვეტის მიზანია განავითაროს არგუმენტი, რომელიც მთავრდება იმით, რომ კლარკსონი იყენებს თავის სიმაღლეს ნომინანტის ფოტოს ჰამონდისთვის მიუწვდომელ სიმაღლეზე განსათავსებლად.

სათაური « არაჩვეულებრივი მიმოხილვები» ეძღვნება მანქანის ქცევას უჩვეულო პირობებში. თვალსაჩინო მაგალითიშეიძლება ემსახურებოდეს Toyota Hilux-ის პიკაპს, რომელიც ააფეთქეს, დაწვეს, დაიხრჩო და შემდეგ შეამოწმეს დაიწყებდა თუ არა. კლარკსონმა თავისი ამფიბია ტოიოტა იმავე მოდელისგან დაამზადა.

ყოველწლიურად, შემოდგომის ბოლოს, წამყვანები არჩევენ "წლის მანქანა".

გამარჯვებულები სხვადასხვა წლები"წლის მანქანის" განყოფილებაში

2002 წელი - Range Rover

2003 წელი - Rolls- როის ფანტომი

2004 წელი - Volkswagen Golf GTI

2005 წელი - ბუგატი ვეირონი

2006 წელი - Lamborghini Gallardo Spyder

2007 წელი - Ford Mondeo ან Subaru Legacy Outback

2008 წელი - Caterham 7 Superlight R500

2009 წელი - Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni

2010 წელი - Citroen DS3

2011 წელი - Range Rover Evoque

2012 წელი - Toyota GT86

2013 წელი - Ford Fiesta ST

2014 წელი - Toyota 4Runner

Top Gear-მა მოიგო მრავალი ჯილდო, მათ შორის საერთაშორისო პრიზიემი საუკეთესო სცენარისთვის გასართობი პროგრამა 2005 წლის ნოემბერში და ასევე მოიპოვა ეროვნული ტელევიზიის ჯილდო 2006, 2007 და 2008 წლებში.

ჩანაწერში ტოპ შოუ Gear-საც აქვს რამდენიმე უჩვეულო ჯილდო. 2007 წელს რიჩარდ ჰემონდი ჟურნალ Heat-მა დააჯილდოვა, როგორც საუკეთესო სატელევიზიო თმის შეჭრა, ჯეიმს მეი, როგორც ყველაზე ცუდი, ხოლო სამივე წამყვანმა მიიღო ჯილდო ყველაზე უცნაური ამბებისთვის. 2008 წელს სტიგმა მიიღო სკაუტის ჯილდო კარგი სწავლებისთვის.

2006 წლის 20 სექტემბერს, შოუს ეპიზოდის გადაღებისას, რიჩარდ ჰემონდი ავტოავარიაში მოყვა. სცენარის მიხედვით, წამყვანმა გამოსცადა Vampire-ის რეაქტიული მანქანა. მანქანა 518 კმ/სთ სიჩქარით აფრინდა სამეფო საჰაერო ძალების ყოფილი აეროდრომის ასაფრენი ბილიკიდან, სადაც ტესტები ჩატარდა, ამობრუნდა და გაზონს საკმაოდ დიდი მანძილი გადაუფრინა. ავარიის მიზეზი წინა მარჯვენა საბურავი გახდა, რომელმაც სიჩქარეს ვერ გაუძლო და აფეთქდა.

ჯეიმს მეი, კლარკსონთან და ისლანდიის მხარდამჭერ გუნდთან ერთად, იყვნენ პირველი ადამიანები, ვინც მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსს სპეციალურად აღჭურვილი Toyota Hilux-ით.

Top Gear-ის წამყვანი ახმოვანებს GPS ნავიგატორს

კომპანიის GPS ნავიგატორები ტომ ტომპოპულარული მანქანის სატელევიზიო შოუს წამყვანის ჯერემი კლარკსონის ხმით ისაუბრებს Მაღალი სიჩქარე.

ჩვეულებრივი შეტყობინებებისგან განსხვავებით, ნავიგატორი ჟღერს, როგორც „მე ვთქვი, მარცხნივ! მარცხნივ გეუბნებიან!” ”დაახლოებით ასეთი ტონით ვსაუბრობ”, - შენიშნა თავად კლარკსონმა.

გარდა ამისა, კომპანიამ დაამატა "ხმოვანი მოქმედება" Stig-ის, ჩუმი მრბოლელის ნავიგატორებს Მაღალი სიჩქარე. რეჟიმი გამოირჩევა იმით, რომ მისი არჩევისას ნავიგატორი ხმას არ გამოსცემს. თუმცა, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს მის გამოყენებას ძალიან უსაფრთხოდ მართვის დროს, იუწყება Daily Mail.

Top Gear-ის ისტორია

იმ დროს პროგრამა ძალიან განსხვავდებოდა მისისგან. თანამედროვე სახეის იყო რეგულარული სატელევიზიო შოუ მანქანებზე და საგზაო უსაფრთხოებაზე. გადაცემაში წარმოდგენილი იყო წამყვანების შედარებით დიდი რაოდენობა, როგორიცაა მოტოციკლეტის სპეციალისტი სტივ ბერი (სტივ ბერი), "Top Gear"-ის ახალი ვერსიის მომავალი პროდიუსერი ენდი ვილმანი (ენდი ვილმანი)და მომავალი წამყვანი ჯეიმს მეი.

მიზანი იყო ქალი აუდიტორიის მოზიდვა ქალი წამყვანების დახმარებით, მათ შორის მრბოლელი ვიკი ბატლერ-გენდერსონი. (ვიკი ბატლერ-ჰენდერსონი), სუ ბეიკერი (სუ ბეიკერი)და ანჯელა რიპონი (ანჯელა რიპონი).

ჯერემიის სამრევლო

ჯერემი კლარკსონი, რომელიც იმ დროს წერდა სვეტს ჟურნალისთვის Performans მანქანები 1988 წელს მიიწვიეს წამყვანად. შოუს მასპინძლობის მისმა სტილმა, სარკაზმსა და მაჩო იუმორზე დაფუძნებული, ხელი შეუწყო შოუს პოპულარობის გაზრდას ასობით ათასიდან 6 მილიონ მაყურებლამდე და, ფაქტობრივად, Top Gear შოუ გლობალურ ფენომენად აქცია.

პროგრამაში გამოთქმული კლარკსონის აზრი მანქანის კონკრეტული მოდელის შესახებ, შეიძლება სერიოზულად გაზარდოს გაყიდვების მოცულობა ან შეამციროს მისი პოპულარობა. ასე რომ, მას შემდეგ, რაც ჯერემიმ Toyota Corolla-ს "მოსაწყენი" უწოდა, ტოიოტამ აუკრძალა მას მანქანის მართვის ტესტირება.

1999 წელს კლარკსონმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა პროგრამა და გაეგრძელებინა სხვა პროექტები. მისი წასვლის შემდეგ Top Gear-ის მაყურებელთა რაოდენობა საგრძნობლად შემცირდა. ამას სხვა პრობლემებიც მოჰყვა: კიდევ ერთი წამყვანი, ბრენდან კუგანი (ბრენდან კუგანი)ნასვამ მდგომარეობაში მართვის გამო სასამართლო პროცესის შემდეგ იძულებული გახდა დაეტოვებინა.

2001 წელს BBC-მ გადაწყვიტა შეეჩერებინა გადაცემის წარმოება ტელემაყურებელთა შორის დაბალი რეიტინგის გამო. გადაცემაზე მომუშავე ჟურნალისტები სხვა მთავარ ბრიტანულ არხზე გადავიდნენ. BBC Five, სადაც დაიწყეს მუშაობა პროგრამაზე ე.წ მეხუთე მექანიზმი("მეხუთე სიჩქარე").

განახლება

მაგრამ გამგზავრებამდე ცოტა ხნით ადრე მეხუთე მექანიზმი BBC-მ გამოაცხადა Top Gear-ის განახლება ჯერემი კლარკსონის მონაწილეობით. შოუს აღორძინების დამსახურება თავად კლარკსონს და ამჟამინდელ მთავარ პროდიუსერს ენდი ვილმანს ეკუთვნის (ენდი ვილმანი). 2002 წელს პროგრამა გამოვიდა ეკრანებზე. მისი ფორმატი მნიშვნელოვნად შეიცვალა: გადაცემამ ერთი საათი გაგრძელდა, სამი მთავარი წამყვანი იყო. ჯერემის შეუერთდა რიჩარდ ჰემონდი (რიჩარდ ჰემონდი)და ჯეისონ დეივი (ჯეისონ დოუ), რომელიც მოგვიანებით პირველი სეზონის შემდეგ ჯეიმს მეიმ შეცვალა (ჯეიმს მეი).

2006 წელს ჰამონდმა კატასტროფა განიცადა, როდესაც რეაქტიული დრაგსტერში დაახლოებით 480 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას საბურავი გაუსკდა. გადაღება მომავალ სეზონშიგადაცემა განახლდა ინციდენტიდან 15 დღის შემდეგ. ტვინის დაზიანების მიუხედავად, ჰემონდი სწრაფად გამოჯანმრთელდა და 2007 წლის 28 იანვარს მე-9 სეზონის პირველ ეპიზოდს უმასპინძლა. პროგრამაში მის დაბრუნებას თან ახლდა კორპუს დე ბალეტის ცეკვა და ფეიერვერკი.

2006 წელს BBC-მ გადაწყვიტა შეეცვალა პროგრამის ადგილმდებარეობა სურეის მიმდებარე ქალაქ დანსფოლდიდან ოქსფორდშირის ქალაქ ენსტონში. თუმცა, დასავლეთ ოქსფორდშირის სამშენებლო კომისიამ უარი თქვა ნებართვაზე მაღალსიჩქარიანი მანქანებისთვის საცდელი ადგილის დაპროექტებაზე და აშენებაზე, ხმაურის მაღალი დონისა და გარემოს დაბინძურების მოტივით, რასაც ასეთი საცდელი ადგილი გამოიწვევდა.

2008 წელს პრესაში გავრცელდა ვარაუდი, რომ ჯეიმს მეის და რიჩარდ ჰემონდს სურდათ დაეტოვებინათ Top Gear კლარკსონთან ანაზღაურების სხვაობის გამო, მაგრამ თავად წამყვანებმა უარყვეს ეს ინფორმაცია.

2009 წელს ჰემონდი და კლარკსონი ახალ ზელანდიაში გადაღებების დროს ავარიაში მოყვნენ, როდესაც თოლია ჩაფრინდა ვერტმფრენის პირებში, რომლითაც ისინი დაფრინავდნენ. გადამღები ჯგუფი. თუმცა წამყვანები მაშინ არ დაშავებულან.

Ჯილდო

2005 წელს შოუმ "Top Gear" მოიგო ამერიკული სატელევიზიო Emmy ჯილდო " საუკეთესო გადაცემასცენარის გარეშე“, თუმცა მას ჯერ კიდევ აქვს სცენარი. კლარკსონმა ამაზე იუმორით უპასუხა, მან დაიჩივლა, რომ დაჯილდოების ცერემონიას ვერ დაესწრო, რადგან მომდევნო პროგრამის სცენარის წერით იყო დაკავებული.

ზედიზედ სამჯერ, 2006 წლიდან 2008 წლამდე, Top Gear-მა მიიღო ბრიტანეთის ეროვნული ტელევიზიის ჯილდო საუკეთესო დოკუმენტური ფილმის კატეგორიაში.

2006 წლიდან 2008 წლამდე პროგრამის წამყვანები რიჩარდ ჰემონდი, ჯეიმს მეი და ჯერემი კლარკსონი მუდმივად ლიდერობდნენ ბრიტანული ქალთა ჟურნალების სიაში. სითბო"უცნაური სექსის სიმბოლო".

დღეს

ჩვენ გულწრფელად შეგვიძლია ვაღიაროთ საკუთარ თავს, რომ Top Gear თავისი ამჟამინდელი ფორმატით უფრო ახლოს არის დასასრულთან, ვიდრე დასაწყისთან და ჩვენი ამოცანაა ამ თვითმფრინავის დაშვება მისი სტატუსის დარღვევის გარეშე. თუმცა, ბედის ირონიით, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა ვიპოვოთ ახალი მარშრუტები შოუს დანარჩენი პერიოდისთვის, მაშინაც კი, თუ ჩვენ დავარღვევთ, რადგან, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ არ შევწყვეტთ მცდელობას.

ამან გამოიწვია საზოგადოების აღშფოთება. კერძოდ, ნახევარ მილიონმა ტელემაყურებელმა ხელი მოაწერა მიმართვას "Save Top Gear" ყველაზე დიდ სოციალურ ქსელში ფეისბუქი. ასეა თუ ისე, გაგრძელდება ამ მომენტშიწამყვანებს კონტრაქტი კიდევ ორი ​​წლით აქვთ გაფორმებული.

შოუ ამჟამად გადის დიდ ბრიტანეთში BBC One, BBC HD(მაღალი გარჩევადობის არხი) და დეივ, ის ნაჩვენებია მსოფლიოს 100-ზე მეტ ქვეყანაში. 2010 წლის შემოდგომაზე გადაცემას 350 მილიონზე მეტი ადამიანი უყურებდა. გადაცემის ჩანაწერის აუდიტორია 18 წელზე უფროსი ასაკის ქალთა 50%-ს შეადგენს. შოუს ბილეთების რიგი ერთიდან ორ წლამდეა. Top Gear-ის თითოეული ეპიზოდი შედგება მოკლე თემატური ფრაგმენტებისგან - სექციებისგან.

რასის

პროგრამა რეგულარულად მოიცავს გრძელ დისტანციებზე რბოლას. კლარკსონი ჩვეულებრივ მართავს მანქანას, როდესაც ეჯიბრება ტრანსპორტის სხვა ფორმას, როგორიცაა თვითმფრინავი, ორთქლის ლოკომოტივი ან ძაღლის სასწავლებელი, რომელსაც ჰამონდი და მეი მართავენ. პროგრამაში ასევე არის უფრო მოკლე რბოლები, რომლებშიც ძლიერი და სუსტი მხარეებიმანქანის გარკვეული მოდელი. ასეთ რბოლაში ერთ-ერთი ლიდერი სპორტსმენს სპორტსმენისთვის ხელსაყრელ პირობებში ეჯიბრება. ასევე პროგრამაში არის რბოლები, რომლებშიც მონაწილეობს მსგავსი კლასის ორი მანქანა, მაგალითად, ასტონ მარტინიდა ფერარი.

ტესტები

პროგრამა მოიცავს მანქანების გამოცდას რაიმე უჩვეულო გზით, მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს ავტობუსი, რომელიც მოტოციკლეტებს ახტება, მონაზონი მართავს მონსტრის სატვირთოს, წამყვანები ცდილობენ ტრაქტორის მართვას, სმარტ მანქანაში 24 საათის გატარება ან გზის გასწორება 24-ში. საათები, როგორც ბრიტანელი გზის მუშაკებს სჭირდებათ თვეები, სავარაუდოდ უსაფრთხოების მოთხოვნებისა და მათი სიზარმაცის გამო. მეხუთე სეზონიდან მოყოლებული, გამოწვევებს ეწოდა "როგორ რთულია?"

ვარსკვლავი ბიუჯეტის მანქანაში

გადაცემის ამ ნაწილში კლარკსონი ინტერვიუებს (ჩვეულებრივ, მაგრამ არა ყოველთვის) ბრიტანელ სელებრითს - პოლიტიკოსს, სპორტსმენს ან მსახიობს. შემდეგ სტუდია აჩვენებს ყველაზე სწრაფ წრეს, რომელიც სახელგანთქმულმა გაიარა სატესტო მანქანით Top Gear ტრასაზე, რის შემდეგაც შედეგი შეიტანება იმავე სახელწოდების დაფაზე არსებულ ცხრილში. პირველ შვიდ წელიწადში ტესტები ჩატარდა სუზუკი ლიანა 9995 ფუნტი ღირდა.ყველაზე სწრაფი ფინალი იყო მეზღვაური ელენ მაკარტური. 2006 წელს სუზუკიმ შეცვალა Chevrolet Lacettiმეთხუთმეტე სეზონში ბიუჯეტის მანქანაგახდა Kia Ceed. ასევე ცნობილია, რომ ავტომწარმოებლები Hyundai, Daewooდა ნისანიუარი თქვეს თავიანთი მანქანების მიწოდებაზე "ვარსკვლავი ბიუჯეტის მანქანაში".

საუკეთესო წრე

პროგრამის ამ ნაწილში პროგრამის ოფიციალური მძღოლი სტიგი ამოწმებს სხვადასხვა მანქანებს სატესტო ტრასაზე სიჩქარისა და სხვა მახასიათებლებისთვის. წესების მიხედვით, ავტომობილი უნდა იყოს გასაყიდად, მომზადებული იყოს რეგულარულ მაგისტრალებზე მოძრაობისთვის, შეეძლოს გადაადგილება სიჩქარეზე და ჰქონდეს ბენზინის ძრავა. ტრასაზე რეკორდული დრო (1 წუთი 16,8 წამი) ეკუთვნის Bugatti Veyron SS, ყველაზე ნელი იყო Porsche Paw Au Chocolat(18 წუთი 37 წამი).

კედელი მაგარი

განყოფილება გამოჩნდა პირველი სეზონის მეექვსე ეპიზოდში. როგორც სვეტის ნაწილი, ჯერემი კლარკსონი და რიჩარდ ჰამონდი განსაზღვრავენ მანქანების "სიგრილის" ხარისხს მათი ფოტოების "Wall of Cool"-ზე გამოქვეყნებით. კედელი დაყოფილია სექციებად: „სულ არ არის მაგარი“, „არ არის მაგარი“, „ციცაბო“ და „სუპერ მაგარი“. Top Gear-ის პროდიუსერი ენდი ვილმანი წერს, რომ მანქანის სიგრილეს მრავალი ფაქტორი განაპირობებს, რომელთაგან მანქანის ხარისხი არ არის მთავარი, ვინაიდან ახლა ბაზარზე ბევრი ხარისხიანი მანქანაა.

Მაგალითად, Chrysler 300C"ვირივით მოძრაობს", მაგრამ მისი გამოყენება პოპულარულ განგსტერულ სერიალში სოპრანოები მას მაგარ უპირატესობას ანიჭებს. და პირიქით: თუმცა Rolls Royce Phantom"წლის მანქანა" დასახელდა 2003 წელს, ის არის "uncool" განყოფილებაში. წამყვანის მიერ მანქანის შეძენა ავტომატურად კლასიფიცირდება როგორც "საერთოდ მაგარი".

არაჩვეულებრივი მიმოხილვები

Top Gear-ის ერთ-ერთი მთავარი ორიგინალური მახასიათებელია მისი არაფორმალური მიდგომა მანქანის შეფასებისადმი. Ერთად სტანდარტული ტესტებიგზაზე მანქანა უჩვეულო ტესტებს ექვემდებარება. ყველაზე ცნობილი ტესტი იყო ტოიოტა ჰაილუქსიძალა ცეცხლის წაკიდებით, ამწედან გადმოგდებით, ტრაილერის ჩამოყრით, ზღვაში დახრჩობით, ხეს შეჯახებით, დიდ ბეღელთან შეჯახებით, რომელზეც აწერია "Top Gear Editorial" მოხვდა დანგრევის ბურთით და ბოლოს მიზანმიმართული აფეთქება ძველი შენობის ნგრევისას. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა კვლავ მართული იყო ძირითადი ნაწილების გამოცვლის გარეშე.

წლის მანქანა

ბრიტანული ტელევიზიის გადაცემის შემოდგომის სეზონის ბოლოს, წამყვანებმა დააჯილდოვეს "წლის მანქანა". შეფასების ერთადერთი კრიტერიუმი სამივე წამყვანის კონსენსუსია. „წლის მანქანა“ ირჩევა სხვადასხვა კატეგორიაში, მათ შორის „წლის სუპერმანქანა“, „წლის ჰეჩბეკი“, „წლის საოჯახო მანქანა“ და ა.შ.

2009 წლის ბოლოს ამ კატეგორიებში "წლის მანქანები" იყო, შესაბამისად, Ferrari 458 Italia, Volkswagen Golf GTI, Skoda Yeti. "წლის მანქანის" გარდა, ასევე არჩეულია "ათწლეულის მანქანა". 1990-იან წლებში გახდა Land Rover Freelanderდა 2000-იან წლებში - Ბუგატი ვეირონი.

წამყვანები

ჯერემი კლარკსონი

სკოლის წლები

დაიბადა 1960 წლის 11 აპრილს დონკასტერში, იორკშირი, მასწავლებლისა და მოგზაური გამყიდველის ოჯახში. ჯერემის დედის მხარის და მოულოდნელად წარმატებული სათამაშოების ბიზნესის, Paddington Bears-ის დახმარებით, ოჯახმა მოახერხა მისი სწავლისთვის ფულის დაზოგვა დერბიშირის კერძო რეპტონის სკოლაში.

სანამ ჯერემის ხმა არ გატყდა, მან გაახმოვანა კერძო სკოლის მოსწავლის როლი ენტონი ბაკერჯის წიგნების რადიოდრამატიზაციაში BBC-ზე. ბავშვთა საათი" თუმცა კლარკსონი მოგვიანებით გარიცხეს სკოლიდან „არასათანადო ქცევისთვის“, მათ შორის მოწევის, დალევისა და გოგოების ცდუნების გამო, სხვა ვერსიით - მოწევის, სასმელის და „იმიტომ, რომ ყველა დაიღალა ამით“.

ჟურნალისტიკა

დამამთავრებელი გამოცდების ჩაბარება უმაღლესი სკოლა, ადგილობრივ გაზეთში რეპორტიორად იმუშავა Rotherham რეკლამის განმთავსებელი on გამოსაცდელითუმცა, მან მიატოვა სამსახური და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გაყიდა სათამაშო დათვები. ჯერემი შემდეგ გაემგზავრა ლონდონში, სადაც გახდა თავისუფალი ავტო ჟურნალისტი. 1980-იან წლებში ის წერდა ავტო ჟურნალებისთვის, მათ შორის Performance Car. 1984 წელს მომავალმა ტელეწამყვანმა დააარსა პრეს სააგენტო Motoring Press სააგენტო, რომელმაც გამოსცადა მანქანები საავტომობილო ჟურნალებისთვის.

კლარკსონმა პოპულარობა მას შემდეგ მიიღო, რაც 1989 წელს გახდა Top Gear-ის წამყვანი, სადაც მუშაობდა 1999 წლამდე და 2002 წლიდან. 2008 წელს კლარკსონმა ხელი მოაწერა კონტრაქტს BBC-ის კომერციულ ჯგუფთან, რომლის ღირებულებაა „რამდენიმე მილიონი ფუნტი წელიწადში“, მათ შორის ხელფასი და პროცენტული პროცენტი Top Gear-ის ბრენდის მთელ მსოფლიოში.

Top Gear-ის გარდა, ჯერემი მასპინძლობდა მანქანასთან დაკავშირებულ სხვა პროგრამებს - ვარსკვლავური მანქანები, კლარკსონის მანქანის წლები, სიჩქარედა მოტოსამყარო. პოპულარული ჟურნალისტი ასევე წერს ყოველკვირეულ რუბრიკებს ბრიტანული გაზეთებისთვის Sunday Timesდა მზე.

ჰობი

მოტოსპორტი ჯერემი კლარკსონის ერთადერთი ჰობი არ არის; მისი ინტერესები ასევე მოიცავს ბრიტანელებს Შეიარაღებული ძალებიდა მექანიკური ინჟინერიის პიონერებმა, კლარკსონმა მოამზადა რამდენიმე პროგრამა ამ თემებზე. ამრიგად, ის იყო რობოტების ომების (1997) პირველი სეზონის წამყვანი, ჩატ-შოუ კლარკსონი (1998-2000), რომელშიც მან, ჩვეულებისამებრ, პრესაში სკანდალი გამოიწვია მიკროტალღურ ღუმელში უელსის რუქის დნობით, "იმიტომ, რომ შოტლანდია არ არის შესაფერისი", "ჯერემი კლარკსონის ექსტრემალური მანქანები" (1998) და ა.შ.

ცნობილმა ევროფობმა, მან თავისი მოგზაურობები ევროპაში გადაცემაში Meet the Neighbors გადმოიტანა. ჯერემი პოპულარულზე რამდენჯერმე იყო სტუმარი მასპინძელი კომედი შოუ„ახალი მაქვს შენთვის“; "გამოგონებები, რომლებმაც შეცვალეს სამყარო"; „დიდი ბრიტანელები“, რომელშიც ის წარმოადგენდა ინჟინერ ისაბარდ სამეფო ბრუნელს. ის იყო სტუმარი სხვადასხვა გადაცემებში, მათ შორის "Greatest Hits" და "Grumpy Old Men".

კლარკსონი ფლობს იშვიათი მანქანების კოლექციას, რომელიც მოიცავს Ferrari F355, Ford GT, Lamborghini Gallardo Spyder. მის მართვის მოწმობაზე ამ დროისთვის ქულები არ არის.

ავტორია მრავალი წიგნისა: "საავტომობილო სამყარო" (1996), "კლარკსონი მანქანებზე" (1996), "ჯერემი კლარკსონის ცხელი 100" (1997), "ჯერემი კლარკსონის პლანეტა დეგენჰემი" (1998), "დაბადებული გასაღიზიანებლად" ( 1999), “ ჯერემი კლარკსონი ფერარიზე (2000), მსოფლიო ჯერემი კლარკსონის მიხედვით (2004, ბრიტანეთში რვა კვირის განმავლობაში No. 1 ბესტსელერი), მე ვიცი, რომ სული გაქვს (2004), კიდევ ერთხელ: სამყაროს მიხედვით. ჯერემი კლარკსონი, ტომი 2" (2006), "არ შემაჩერო ახლა" (2007), "იოპრისტი: სამყარო ჯერემი კლარკსონის მიხედვით, ტომი 3" (2006).

მას აქვს ბრუნელის უნივერსიტეტის საპატიო წოდება (2003). კანდიდატის ხარისხზე წარდგენისას საინჟინრო მეცნიერებებიოქსფორდის ბრუკსის უნივერსიტეტის მიერ „სწავლებაში და საზოგადოებაში შეტანილი წვლილისთვის და როგორც მისაბაძი მაგალითი უნივერსიტეტის სტუდენტებისთვის“, დაწესებულების ფაკულტეტმა დაიწყო ხელმოწერების შეგროვება პეტიციაზე დიპლომის მინიჭების წინააღმდეგ, კლარკსონის სიყვარულის გამო. სწრაფი მანქანებიდა მის მიმართ არაადეკვატური დამოკიდებულება გარემო. პეტიციას შეუერთდნენ ქარხნის მუშები ბე ემ ვე, უკმაყოფილოა კლარკსონის კრიტიკით ახლა დახურული ქარხნის თანამშრომლების მუშაობის ხარისხის შესახებ MGRover. თუმცა, ხარისხი მიენიჭა 2005 წელს. ხარისხის მიღების შემდეგ ფოტოსესიის დროს გარემოს დაცვის აქტივისტმა კარქსონს ბანანის მერინგის ნამცხვარი ესროლა და სახეში დაარტყა.

ოჯახი

1993 წელს წამყვანი დაქორწინდა მის მენეჯერ ფრენსის კეინზე (ფრენსის კაენი). 1994, 1996 და 1998 წლებში კლარკსონის ოჯახში ბავშვები დაიბადნენ - ფინლო, ემილი და კატია. ოჯახი ჩიპინგ ნორტონში ცხოვრობს (ჩიპინგი ნორტონი)ოქსფორდშირში.

გამონათქვამები

ჯერემი კლარკსონის განცხადებების ციტატები იმდენად პოპულარულია, რომ ისინი მრავლდება პრესაში და Top Gear ვებგვერდი გთავაზობთ მათ მიღებას თქვენს მობილურ ტელეფონზე. აქ არის რამდენიმე:

Ferrari 355 მოსწონს მწყერის კვერცხი, მოასხით ნიახურის მარილი და მიირთვით ჯულია რობერტსის ჭიპში.

სადილზე სტუმრებს უთხრათ, რომ თქვენ ატარებთ Nissan Almera-ს, იგივეა, რომ უთხრათ მათ, რომ გაქვთ ებოლას ვირუსი და აპირებთ დაცემინებას.

თუ ამ მანქანის ყიდვას გადაწყვეტთ, როცა მეგობრების სახლიდან შორდებით, გირჩევთ გაჩუქოთ საპირისპირორათა მათ არ დაინახონ მისი უკანალი.

მე უფრო მეტად მაწუხებს ჩემი Mercedes SLK-ის გადაცემათა კოლოფის სახელურის ფერი, ვიდრე ნახშირორჟანგის რაოდენობა, რომელიც მას გამოყოფს (გარემოში).

Საინტერესო ფაქტები

• კლარკსონის სიმაღლეა 1 მ 95 სმ.
• მისმა დიდმა პაპმა ჯონ კილნერმა გამოიგონა ქილა დალუქული სახურავით და რეზინის შუასადებებით საკვების შესანახად (კილნერის ქილა).
• კლარკსონს ჰქონდა სამხედრო თვითმფრინავი გაჩერებული თავისი ქვეყნის სახლის გაზონზე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სანამ ადგილობრივმა საბჭომ მოითხოვა მისი ამოღება.
• კლარკსონის ოჯახის მეორე სახლი არის შუქურა მენის კუნძულზე.
• 2009 წელს ჯერემი მე-6 ადგილზე იყო ჟურნალ GQ-ის რეიტინგში „ყველაზე უარესად ჩაცმული მამაკაცები“.
• კლარკსონი იყო ბრიტანულ-ფრანგული ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავის Concorde-ის ბოლო რეისის ერთ-ერთი მგზავრი.

რიჩარდ ჰემონდი

Ახალგაზრდობა

მანქანის ქარხნის მუშების შვილიშვილი, ის დაიბადა 1969 წლის 19 დეკემბერს სოლიჰულში. (სოლიჰული)ბირმინგემის მახლობლად დასავლეთ მიდლენდში (ვესტ მიდლენდი). 1980-იანი წლების შუა ხანებში ჰამონდის ოჯახი, რომელშიც, რიჩარდის გარდა, შედიოდნენ დედა ეილინი, მამა ალანი და უმცროსი ძმებიენდრიუ და ნიკოლასი გადავიდნენ რიპონში ჩრდილოეთ იორკშირში, სადაც ჰამონდ უფროსს ჰქონდა ანდერძის ბიზნესი.

Სწავლობდა კერძო სკოლაბიჭებისთვის და შემდეგ საჯარო სკოლარიპონი. ჰაროგეიტის დიზაინისა და ტექნოლოგიების კოლეჯის (1987-1989) დამთავრების შემდეგ მან მიიღო დიპლომი სატელევიზიო კომუნიკაციებში. მომავალი ჟურნალისტი რადიო გადაცემის "Bank of Lambs" წამყვანი გახდა (კრავის ბანკი) BBC Radio Cumbria-ზე, სადაც რიჩარდს უნდა წაეკითხა გასაყიდი ცხვრის სიები. მოგვიანებით ის მუშაობდა BBC Leeds-სა და BBC Lancashire-ში. 1995 წელს მან დატოვა BBC და დაიწყო მუშაობა საზოგადოებასთან ურთიერთობის კომპანიაში, ეხმარებოდა ღონისძიებების ორგანიზებაში კორპორატიული კლიენტებისთვის, მათ შორის Renault-ისა და Ferrari Owners Club-ისთვის. 1998 წელს ჰამონდი გადაცემის წამყვანი გახდა საავტომობილო კვირასატელიტურ არხზე მამაკაცი და მოტორსი.

"Მაღალი სიჩქარე"

2002 წელს რიჩარდი მიიწვიეს წამყვანად Top Gear-ის ახალ ფორმატში, სადაც ახალგაზრდობის, შედარებით დაბალი სიმაღლისა და კარგი გარეგნობის გამო გახდა კლარკსონის ხუმრობები. რიჩარდმა ზედმეტსახელი „ზაზუნა“ ასე ახსნა: „ჯერემისა და ჯეიმსს ვუთხარი ამბავი, როგორ რეაგირებდა ჩემი მეგობარი იმ ამბავზე, რომ ჩემი ცოლი მინდი ორსულად იყო. მეგობარმა თქვა: "აჰ, პატარა ზაზუნა."

2006 წლის 20 სექტემბერს რიჩარდმა სცადა დაემყარებინა სიჩქარის რეკორდი რეაქტიულ დრაგსტერში. მანქანა რამდენჯერმე ამობრუნდა და დაეჯახა, ჰამონდი ავტოგენური იარაღით მანქანიდან გადმოიყვანეს და სასწრაფო დახმარების მანქანით საავადმყოფოში გადაიყვანეს. ავტოკატასტროფის შემდეგ BBC-მ მაყურებლებისგან წამყვანის მხარდასაჭერად 40 ათასი შეტყობინება მიიღო. გამოჯანმრთელების შემდეგ რიჩარდი დაბრუნდა Top Gear-ში და მისმა თაყვანისმცემლებმა დაახლოებით 345 ათასი დოლარი შეაგროვეს იორკშირის საჰაერო სასწრაფო დახმარების მანქანაში, რომელიც გამოიყენეს სხვა ვერტმფრენის შესაძენად.

დაისვენე

Top Gear-ის პარალელურად, რიჩარდი უძღვებოდა ბევრ სხვა სატელევიზიო გადაცემას სხვადასხვა არხზე, ძირითადად BBC-ზე, მათ შორის ყოველწლიური სატელევიზიო მხარდაჭერისთვის. ბრიტანული გამოფენაკრუფტსის ძაღლები, რიჩარდ ჰემონდი ხვდება ეველ ნაიველს ( BBC ორი, უახლესი ინტერვიუ ცნობილ მოტოციკლეტებთან და კასკადიორთან), "გამომგონებელთა ბრძოლა", "დროის მეთაურები" (თამაში), "უნდა ვიდარდო?" (რას ნიშნავს გაზეთების საშინელი სათაურები სამედიცინო თემებზე), საღამო გასართობი პროგრამა"ტოტალური განადგურება" (სულ გაქრობა).

ტელეჟურნალისტი არის გუნდის კაპიტანი მანქანის კომედიური ვიქტორინის შოუში. BBC ორი"ბენზინის თავები". . მან ასევე წარმოადგინა ITVისტორიული დოკუმენტური პროგრამა „დენთის შეთქმულება: ლეგენდის აფეთქება“ გაი ფოქსის შეთქმულების რეპროდუცირების მცდელობის შესახებ ბრიტანეთის პარლამენტის აფეთქების შესახებ, „რიჩარდ ჰემონდის შოუ 5 საათზე“ და პოპულარული სამეცნიერო პროგრამის პირველი ოთხი ეპიზოდი. Brainheads: ძალადობა მეცნიერების წინააღმდეგ“ ტელეარხზე Sky One, ასევე "საინჟინრო კავშირები" (საინჟინრო კავშირები)არხზე National Geographics.

Პირადი ცხოვრება

ჰამონდის მთავარი ჰობია მანქანები, მოტოციკლები და სატვირთო მანქანები. ფლობს მანქანების კოლექციას, მათ შორის Morgan 8 Roadster, Dodge Charger 440 R/T(1969) და პორშე 928(1979). უკრავს ბას გიტარაზე, მონაწილეობდა ერთობლივი შესრულება Top Gear-ის წამყვანები და მუსიკოსი ჯასტინ ჰოკინსი (ჯასტინ ჰოკინსი)ჯგუფიდან Სიბნელეგადაცემაში "Top Gear for Comic Relief" (2007).

დაქორწინდა ამანდა ეთერიჯზე 2002 წლის 4 მაისს (ამანდა ეთერიჯი), პრესაში უკეთ ცნობილია შემოკლებული სახელით Mindy. ჰამონდის წყვილს ორი ქალიშვილი ჰყავს - იზაბელა (2000) და ვილოუ (2003). 2008 წელს ჰემონდის ოჯახი გლოსტერშირიდან საცხოვრებლად გადავიდა ბუკინგემშირში, ლონდონთან უფრო ახლოს. მათ ახალ სახლში სამი დღე იცხოვრეს და უკან დაბრუნდნენ, რადგან ამ გადაადგილებამ „შეცვალა მათთვის შესაფერისი ცხოვრების წესი“. მამამისი ფოლადის ქარხნის მუშა იყო. ჯეიმს ჰყავს უფროსი და, ჯეინი, უმცროსი დასარა და ძმა.

კარიერა

1998-1999 წლებში მეი მასპინძლობდა მანქანის შოუს ამოძრავებსბრიტანული ტელევიზიის მე-4 არხზე რვა ეპიზოდიანი გადაცემა მოგვითხრობს აგრესიული ქცევაგზებზე გზის გაბრაზების სკოლა.

1999 წელს ჯეიმსი Top Gear-ის ერთ-ერთი წამყვანი გახდა. ის გადაცემას მეორე სეზონში განახლებისა და ფორმატის განახლების შემდეგ დაუბრუნდა. კლარკსონმა მაისს ზედმეტსახელი "კაპიტანი ლოკოკინა" უწოდა მისი ფრთხილი მართვის სტილისა და სწრაფი მართვის გამო. თუმცა, ჯეიმსი ზოგჯერ ატარებს მანქანას ძალიან მაღალი სიჩქარით, მაგალითად, მაღალი სიჩქარის ტესტირებისას ბუგატი ვეირონი.

ის ავტორია რუბრიკის სახელწოდებით „ინგლისმა შემიქმნა“ მანქანის ჟურნალში მანქანადა სტატიები ჟურნალში Top Gear. 2003 წლის სექტემბრიდან ის რეგულარულად წერს სტატიებს გაზეთის შაბათის დამატებაში. Daily Telegraph.

წარმოადგენდა BBC-ის ჰიტ აღლუმს Top of Pops(2006), ღვინის პროგრამის ორი სეზონი "ოზი და ჯეიმსის დიდი ღვინის თავგადასავალი" (BBC ორი), "ოზი და ჯეიმს სვამენ ბრიტანეთში", "მკვლელი ზვიგენების შიგნით" (არხი Ცა), "ჯეიმს მეის საყვარელი სათამაშოები" ბავშვთა სათამაშოების შესახებ (BBC One)და ჯეიმს მეი: ჩემი დის საყვარელი სათამაშოები (BBC ორი)ჯეიმს მეის დიდი იდეები.

სატელევიზიო გადაცემებს იშვიათად ანიჭებენ საკულტო ტიტულს, რადგან შეინარჩუნონ მუდმივი ყურადღებამაყურებელი დიდი ხნის განმავლობაში საკმაოდ რთულია. ბრიტანულმა Top Gear-მა წარმატებას მიაღწია. შოუმ მიიღო საკულტო სტატუსი და Top Gear-ის წამყვანები წარმოუდგენლად პოპულარული პიროვნებები გახდნენ. მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში მხედველობით იცნობენ, უზომოდ აღმერთებენ და მოუთმენლად ელიან ეკრანზე გამოჩენას. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ ვინ მასპინძლობს Top Gear-ს.

დაწყება

1977 წელს Top Gear გამოჩნდა ბრიტანულ ტელევიზიაში. იმ დროს იგი გამოქვეყნდა სატელევიზიო ჟურნალის ფორმატში და პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდა მანქანების შესახებ სხვა სატელევიზიო გადაცემებისგან. დიდი ხნის განმავლობაში, მაუწყებლობის ფორმატი უცვლელი რჩებოდა. როდესაც გაირკვა, რომ რაღაცის შეცვლა იყო საჭირო, გადაწყდა Top Gear-ის გადატვირთვა. წამყვანები, რომელთა სახელებიც მოგვიანებით მთელმა მსოფლიომ გახდა ცნობილი, თავდაპირველად გადაცემის შექმნაში მონაწილეობა არ მიიღეს, გარდა ჯერემი კლარსონისა და ჯეიმს მეის.

გადატვირთეთ შოუ

2002 წელს BBC-ის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა პროგრამის სრულად განახლება. მისი ფორმატი შეიცვალა და მოწვეული იქნა Top Gear-ის ახალი წამყვანები. ესენი იყვნენ რიჩარდ ჰემონდი, ჯეიმს მეი და ჯერემი კლარკსონი, რომლებიც დაბრუნდნენ შოუში. ამ სამის გარდა, საცდელმა მრბოლელმა სტიგმა დაიწყო გადაცემის გადაღებებში მონაწილეობა, რომელიც სახე ჩაფხუტის უკან მალავდა.

გადატვირთვის გადაწყვეტილება სწორი აღმოჩნდა. ახალმა შოუმ შეიძინა თავისი უნიკალური, უნიკალური სტილი. გადაცემის Top Gear-ის წამყვანები, გადაცემის მშვიდი მანერით და იუმორით, მყისიერად გახდნენ საზოგადოების ფავორიტები. მისი საუკეთესო წლებში შოუს მაყურებელმა 360 მილიონ მაყურებელს მიაღწია.

ჯერემი კლარკსონი

ის მოვიდა Top Gear-ში (გადაცემის წამყვანების ფოტოები მოცემულია ქვემოთ) 1988 წელს და ბევრი ახალი რამ მოიტანა: საინტერესო იდეები, მისი ორიგინალური კომუნიკაციის მანერა და უხეში იუმორი, რომელიც ხშირად სცილდება მისაღების ფარგლებს. მაგრამ აუდიტორიას ძალიან მოეწონა ეს და პროგრამის რეიტინგი დაიწყო ზრდა. თუ თავდაპირველად მას მხოლოდ რამდენიმე ასეული მაყურებელი უყურებდა, მაშინ კლარკსონის მოსვლასთან ერთად მათი რიცხვი გაიზარდა. 1999 წელს წამყვანმა დატოვა პროგრამა. მიზეზი იყო მისი სურვილი ახალ პროექტებში გამოეცადა თავი. ექსცენტრიული კლარკსონის გარეშე გადაცემის რეიტინგი დაეცა და BBC-ის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა შეეჩერებინა ახალი ეპიზოდების შექმნა.

2002 წელს კლარკსონი დაბრუნდა პროგრამის სრულად გადატვირთვის წინადადებით. BBC-ის პროდიუსერებმა და მენეჯმენტმა გარისკა და არ წააგო. Top Gear საგანმანათლებლო სატელევიზიო გადაცემიდან გადაიქცა გასართობ, ენერგიულ შოუდ, რომლის ერთი წუთი ბევრი ფული ღირს.

რიჩარდ ჰემონდი

შოუში მოსვლამდე რადიოში მუშაობდა. გადაცემის კოლეგები და შოუს თაყვანისმცემლები მას ხანდახან ჰამსტერს უწოდებენ. გადაცემის ერთ ეპიზოდში ჰამონდმა, ზაზუნის ქცევის მიბაძვით, მუყაოს აბრა შეჭამა. შოუში მონაწილეობა წამყვანისთვის კინაღამ ტრაგიკულად დამთავრდა - მანქანის პილოტირებისას ავარია მოჰყვა. ყველაფერი კარგად გამოვიდა, მაგრამ ჰამონდმა კოლეგებს სთხოვა, აღარასოდეს ეხსენებინათ ეს ინციდენტი.

Top Gear-ის წამყვანები მანქანების მგზნებარე ენთუზიასტები არიან და არც ისინი არიან გამონაკლისი. უყვარს პორშეს მანქანები და ფლობს რამდენიმე ძვირადღირებულ მანქანას.

ჯეიმს მეი

Top Gear-მდე მუშაობდა ჟურნალისტად რამდენიმე გამოცემაში და წამყვანად ორ სატელევიზიო გადაცემაში. 1999 წელს ის გახდა Top Gear-ის თანაწამყვანი. შოუს გადატვირთვის შემდეგ ის მეორე სეზონზე დაბრუნდა. მისი უკიდურესად ფრთხილად მართვის სტილისთვის მან კოლეგებისგან მიიღო მეტსახელი კაპიტანი ლოკოკინა.

სტიგ

იდუმალი მანქანის ტესტერი დიდი ხანის განმვლობაშიინკოგნიტოდ დარჩა. Top Gear-ის გადაცემის წამყვანები ყოველთვის ხუმრობით ამცირებდნენ მისი სახელის გარკვევის ყველა მცდელობას - ისინი ამბობდნენ, რომ ის არ იყო ადამიანი, არამედ რობოტი, ან უწოდეს მას "მოთვინიერებული მრბოლელი". თუმცა სტიგი იყო შოუს სრულფასოვანი წამყვანი და მისი სახელი ყოველთვის იყო გადაცემის კრედიტებში. საერთო ჯამში, გადაცემის გადაღებებში სამი განსხვავებული სტიგი მონაწილეობდა - პერი მაკკარტი და ბენ კოლინზი. ვინ იმალება მესამე სტიგის საფარქვეშ უცნობია.

კლარკსონის და სხვა წამყვანების წასვლა - შოუ უნდა გაგრძელდეს

2015 წლის მარტის ბოლოს შოუს თაყვანისმცემლები შოკისმომგვრელმა ამბავმა განაწყენდა - შოუს უხუცესი მონაწილე, რომელიც მისი დაარსების საწყისებზე იდგა ჯერემი კლარკსონი, BBC-ის მენეჯმენტის გადაწყვეტილებით გაათავისუფლეს. წამყვანის ფეთქებადი ხასიათი იყო დამნაშავე. კლარკსონთან პრობლემები ადრეც ყოფილა. არასოდეს გამოირჩეოდა სიფრთხილით განცხადებებში და ტაქტით განსჯიში. მას არაერთხელ მოუწია საჯარო ბოდიშის მოხდა მისი დანაშაულისთვის. BBC-სთვის ბოლო წვეთი იყო კლარკსონის კონფლიქტი შოუს ერთ-ერთ პროდიუსერთან გადასაღებ მოედანზე ცხელი საკვების ნაკლებობის გამო. 25 მარტს სამსახურიდან გაათავისუფლეს. Top Gear-ის დანარჩენმა წამყვანებმა სოლიდარობა გამოუცხადეს კლარკსონს და გამოაცხადეს გადადგომის შესახებ. ახლა მათი გეგმები მოიცავს მსოფლიო ტურნეს.

ჯერემი კლარკსონი გეგმავს შექმნას საკუთარი შოუ, რომელიც ეძღვნება მანქანებს. ფორმატი და ტელეკომპანია, რომელიც შეურაცხყოფილ წამყვანს შეიფარებს, ჯერჯერობით უცნობია. იგი მიიწვიეს მონაწილეობის მისაღებად იუმორისტული პროგრამა BBC, მაგრამ მან შოუდან 2015 წლის აპრილში დატოვა.

თუ პროგრამას შეეძლო გადარჩენილიყო ერთი მონაწილის დაკარგვა, მაშინ ყველას წასვლამ ბოლო მოუღო Top Gear-ის ისტორიას. მაგრამ BBC-მ გადაწყვიტა შეენარჩუნებინა თავისი ერთ-ერთი საუკეთესო სატელევიზიო შოუ. გადაცემის ახალი წამყვანების ვინაობა უკვე ცნობილია. კრის ევანსი, წამყვანი, პროდიუსერი და ბიზნესმენი, პირველმა ოფიციალურად გამოაცხადა შოუში მონაწილეობა. ის უკვე დიდი ხანია პროგრამის გულშემატკივარია და BBC-სთან სამწლიანი კონტრაქტი უყოყმანოდ გააფორმა.

როგორც მთავარ წამყვანს, მას ახალი გუნდის არჩევის საშუალება მიეცა. ევანსმა აირჩია საბინე შმიცი, ცნობილი გერმანელი რბოლის მძღოლი, რათა ეთამაშა თანაწამყვანი. მანამდე მან სტუმრად მიიღო მონაწილეობა Top Gear-ის რამდენიმე ეპიზოდის გადაღებებში. შოუს კიდევ ერთი წამყვანი იყო ავტომობილების ჟურნალისტი კრის ჰარისი.

დევიდ კულთჰარდი განახლებული შოუს მეოთხე წამყვანის სახელია. ის არის შოტლანდიელი რბოლის მძღოლი და ფორმულა 1-ის ყოფილი მძღოლი. 2012 წელს მან დაასრულა კარიერა სარბოლო ტრასაზე და ახლა ცდილობს თავი ახალ ამპლუაში, როგორც წამყვანი.

ყველაზე მოულოდნელი სიახლე იყო ის ფაქტი, რომ გადაცემის ერთ-ერთი თანაწამყვანი იქნება საყვარელი სერიალის "მეგობრების" ვარსკვლავი მეტ ლებლანი. სხვათა შორის, ის გახდება შოუს პირველი უცხოელი მუდმივი მონაწილე მთელ ისტორიაში. პროგრამის ბევრმა გულშემატკივარმა ლებლანის მასში გამოჩენა შოუს გაფორმებისა და მასზე ყურადღების მიქცევის მცდელობად აღიქვა. ეს არასწორია. არის მანქანების დიდი მოყვარული, იცნობს ბევრ ცნობილ მრბოლელს და ცდილობს არ გამოტოვოს ფორმულა 1-ის არც ერთი რბოლა.

ახალი წამყვანების სახელებს გადაცემის გულშემატკივრებში მღელვარება არ მოჰყოლია. მაყურებლების უმეტესობის აზრით, ვერავინ შეცვლის ყოფილი წევრებიშოუ. Top Gear-ის გადაცემამ უკვე დაკარგა დაახლოებით 5 მილიონი მაყურებელი.

ახალი Top Gear-ის გამოშვება 2016 წლის 8 მაისს იგეგმება. სწორედ მაშინ გაირკვევა, მოახერხა თუ არა BBC-მ ნათელი გუნდის შეკრება, რომელსაც შეუძლია დაჩრდილოს Top Gear-ის ყოფილი წამყვანები. მათი პოპულარობის გათვალისწინებით, განახლებული შოუს წარმატება ჯერ კიდევ ძნელი დასაჯერებელია.

Top Gear (წაიკითხეთ Მაღალი სიჩქარე, ითარგმნა როგორც Მაღალი სიჩქარე) – გადაჭარბების გარეშე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი საავტომობილო ტრანსმისია. გინესის რეკორდების წიგნმაც კი არ დააიგნორა ეს შოუ და 2012 წელს მიანიჭა მსოფლიოში ყველაზე პოპულარული პროგრამის ტიტული მაჩვენებლებით: 212 სამაუწყებლო ქვეყანა და 350 მილიონი მაყურებელი.

უმრავლესობისთვის Top Gear განუყოფლად არის დაკავშირებული ჯერემი კლარკსონის, ჯეიმს მეის და რიჩარდ ჰემონდის სახელებთან, მაგრამ ბევრმა არ იცის, რომ მისი ფესვები 1977 წლიდან იღებს სათავეს (მაშინ ჰემონდი მხოლოდ 7 წლის იყო). სადღაც BBC ტელეკომპანიის სიღრმეში დაიბადა მანქანის გადაცემა, რომელიც საუბრობდა ავტომობილების ბაზარზე ახალ პროდუქტებზე და მასთან დაკავშირებულ თემებზე. მაშინ ორი წამყვანი იყო - ნოელ ედმონდსი და უილიამ ვულარდი, მაგრამ მათი სახელები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რამეს გეტყვით.

ეს გაგრძელდა 1987 წლამდე, სანამ ჯონ ბენტლიმ, რომელიც ახლახან გახდა შოუს პროდიუსერი, მიიწვია ფორმულა 1-ის ყოფილი მძღოლი ტიფ ნედლი და ახალგაზრდა ავტო ჟურნალისტი ჯერემი კლარკსონი შოუს წამყვანად. პროგრამას აკლდა სიცოცხლისუნარიანობა და სიახლე, რადგან... მაყურებელს საკმაოდ მობეზრდა თხრობის წინა ერთფეროვანი და მოსაწყენი ფორმა. და ნედლმა და კლარკსონმა მშვენივრად გაართვეს თავი ამ ამოცანას, რეიტინგი გაიზარდა და პროგრამამ მეორე ქარი მიიღო.

უფრო მეტი - მეტი წამყვანი, მეტი პოპულარობა, მეტი კრიტიკა... 1990 წლიდან 1999 წლამდე Top Gear-ზე გამოჩნდნენ კაცობრიობის მშვენიერი ნახევრის წარმომადგენლები მიშელ ნიუმენი და ვიკი ბატლერ-ჰენდერსონი. მათ გარდა შოუში მონაწილეობდნენ სტივ ბერი, ზემოხსენებული ჯონ ბენტლი, ბრენდან კუგანი, ჯეიმს მეი და მრავალი სხვა. 90-იანი წლების შუა ხანებში ამ კლასიკურმა Top Gear ფორმატმა მიაღწია პოპულარობის პიკს აუდიტორიაში. ამავდროულად, პროგრამა გააკრიტიკეს სახიფათო მართვის, გარემოსადმი უპატივცემულობისა და მანქანებთან დაკავშირებული სხვა პრობლემების გამო.

სამწუხაროდ, სამუდამოდ არაფერი გრძელდება და არც ეს ჩამოყალიბებული ფორმატი იყო გამონაკლისი, 1999-2000 წლებში რეიტინგი დაეცა, რამდენიმე წამყვანმა დატოვა შოუ და 2001 წელს BBC-მ გადაწყვიტა Top Gear-ის დახურვა. მაგრამ, როგორც ამბობენ, ყველა ღრუბელს აქვს ვერცხლისფერი, ჯერემი კლარკსონი კვლავ მოვიდა სამაშველოში. პროდიუსერ ენდი ვილმანთან ერთად მათ შემოგვთავაზეს შოუს ახალი ფორმატი, რომელიც ჩვენ ყველამ ვიცით, როგორც იგივე Top Gear. შოუს თავდაპირველად ჯერემი კლარკსონი, რიჩარდ ჰემონდი და ჯეისონ დოუ უძღვებოდნენ, რომლებმაც გამოსცადეს ბიუჯეტის მანქანები და კარგად არ ჯდებოდა. ეს უკანასკნელი მეორე სეზონში შეცვალა ცნობილმა ჯეიმს მეიმ. ასევე განახლებულ შოუში გამოჩნდა "მოთვინიერებული მრბოლელი" - სტიგი, რომლის ვინაობა ყოველთვის გასაიდუმლოებულია და პროგრამას ინტრიგების წილს ანიჭებს. ინოვაციები მოიცავს "Wall of Cool", განყოფილებას "Star in a Budget Car" და ისტორიების წარმოდგენის ახალ გზას. ნამცხვარი იყო Top Gear-ის ეგრეთ წოდებული სპეციალური გამოცემები, რომლებშიც წამყვანები სამოგზაუროდ წავიდნენ, პარალელურად ასრულებდნენ პროდიუსერებს დავალებებს.

იდილია გაგრძელდა 2015 წლის გაზაფხულამდე, როდესაც ჯერემი კლარკსონი გაჩნდა, რადგან გადაღების მთელი დღის შემდეგ აღმოაჩინა, რომ წამყვანებისთვის საჭმელი მზად არ იყო, ამის საფუძველზე იჩხუბა პროდიუსერის ასისტენტთან და, როგორც ჩანს, დაარტყა კიდეც. BBC-მ სწრაფად და უხეში რეაგირება მოახდინა, ჯერემი შეაჩერეს და სეზონის დარჩენილი ეპიზოდების დაგეგმილი ეპიზოდები ამოიღეს ეთერიდან (მოგვიანებით გადმოსცეს ჰემონდი და მეი ცარიელ სტუდიაში აუდიტორიის გარეშე). კლარკსონმა, თავისი დამახასიათებელი ირონიული და ცინიკური სახით, ამის შესახებ ტვიტერში დაწერა: „მე საკმაოდ კარგი გავაკეთე. დოკუმენტური ფილმებიომის შესახებ. დაე მათ აჩვენონ ერთ-ერთი მათგანი (Top Gear-ის ნაცვლად)“. შოუს გულშემატკივრებმა შექმნეს პეტიცია ვებსაიტ Change.org-ზე საყვარელი წამყვანის დაბრუნების მოთხოვნით, რომელმაც, სხვათა შორის, 1 მილიონზე მეტი ხელმოწერა შეაგროვა. მაგრამ მიუხედავად უზარმაზარი პოტენციური ზარალისა, რომელიც ტელეკომპანიას განიცადა კლარკსონის დაკარგვის გამო, მისი კონტრაქტი არ განახლებულა შემდეგი სეზონისთვის. მეიმ და ჰემონდმა, თანამებრძოლთან სოლიდარობის ნიშნად, ასევე არ გააფორმეს კონტრაქტები ახალი სეზონისთვის.

მოგვიანებით გამოცხადდა, რომ შოუ არ გაქრებოდა, მაგრამ დაბრუნდებოდა მომავალ სეზონშიახალი სახეებით
mi და ახალ ფორმატში. ახალი წამყვანი ტოპ Gear იყვნენ კრის ევანსი, მეტ ლებლანი, საბინ შმიცი, ედი ჯორდანი, კრის ჰარისი და რორი რეიდი. ძველი შემადგენლობიდან მხოლოდ სტიგი დარჩა. ახალწვეულებმა ვერ შეძლეს აუდიტორიის მოზიდვა, პროგრამამ გამოიწვია კრიტიკის ცუნამი და ინოვაციები უფრო კოსმეტიკური იყო, ვიდრე რევოლუციური. 23-ე სეზონის ბოლოს ცნობილი გახდა, რომ ლებლანს შოუს დატოვება სურდა, თუ კრის ევანსი არ დატოვებდა. Საზოგადოებრივი აზრიარ იყო ევანსის მხარეზე, ამიტომ მან ნებაყოფლობით დატოვა რეფორმატირებული Top Gear. დანარჩენი მისი კოლეგების ბედი ჯერჯერობით უცნობია, მაგრამ დიდი ალბათობით ისინი 24-ე სეზონში დაბრუნდებიან.

• Ზოგიერთი საინტერესო ფაქტები Top Gear-ის შესახებ:
  • სიმღერა, რომელიც ხსნის შოუს და უკრავს, როდესაც ის იხსნება, არის სიმღერა ჯესიკაამერიკული ჯგუფი Allman Brothers Band: