"Brązowy jeździec„- pomnik pierwszego rosyjskiego cesarza Piotra I, stał się jednym z symboli Petersburga. Jego uroczyste otwarcie, zaplanowane na 20. rocznicę panowania cesarzowej Katarzyny II, odbyło się 18 sierpnia (7 sierpnia , stary styl) 1782 na Placu Senackim.
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej polecenie książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.
Do tej pracy polecili znani mistrzowie Etienne-Maurice Falcone, który od dawna marzył o stworzeniu monumentalne dzieło. Woskowy szkic wykonał mistrz jeszcze w Paryżu, a po jego przybyciu do Rosji w 1766 r. rozpoczęto prace nad gipsowym modelem wielkości posągu.
Odrzucając alegoryczne rozwiązanie proponowane mu przez otoczenie Katarzyny II, Falcone zdecydował się przedstawić cara jako „twórcę, prawodawcę i dobroczyńcę swojego kraju”, który „wyciąga prawą rękę nad krajem, po którym podróżuje”. Poinstruował swoją uczennicę Marie Ann Collot, aby wymodelowała głowę posągu, ale później dokonał zmian w obrazie, starając się wyrazić na twarzy Piotra połączenie myśli i siły.
Odlanie pomnika odbyło się pod koniec sierpnia 1774 roku. Ale nie było możliwe ukończenie go w jednym czasie, jak oczekiwał Falcone. Podczas odlewania w formie powstały pęknięcia, przez które zaczął przepływać ciekły metal. Warsztat zaczął się palić.
Bezinteresowność i zaradność mistrza odlewniczego Jemeljana Chajłowa pozwoliła ugasić płomień, ale cała górna część odlewu od kolan jeźdźca i klatki piersiowej konia po głowy została nieodwracalnie uszkodzona i trzeba było ją wyciąć . W czasie między pierwszym a drugim odlewaniem rzemieślnicy naprawiali i wybijali otwory pozostawione w odlanej części pomnika po rurach (wrotach), przez które wprowadzano ciekły metal do formy, oraz polerowali brąz. Górna część posągu została odlana latem 1777 roku.
Następnie rozpoczęło się łączenie dwóch części rzeźby i uszczelnianie szwu między nimi, żłobienie, polerowanie i patynowanie brązu. Latem 1778 roku dekoracja pomnika została w zasadzie zakończona. Na pamiątkę tego Falcone wyrył łaciński napis na jednej z fałd płaszcza Piotra I: „Etienne Falcone, paryżanin 1778, uformowany i odlany”. W sierpniu tego samego roku rzeźbiarz opuścił Rosję, nie czekając na otwarcie pomnika.
Po wyjeździe francuskiego rzeźbiarza z Rosji architekt Jurij Felten nadzorował postęp prac nad budową pomnika.
Pomnik podtrzymuje wąż zdeptany przez konia przez rzeźbiarza Fiodora Gordiejewa, symbolizujący zazdrość, bezwład i złośliwość.
Stopa rzeźby - gigantyczny granitowy blok, tzw. Kamień Gromu, została znaleziona w 1768 roku na brzegu Zatoki Fińskiej, w pobliżu wsi Konnaya Lakhta. Dostawę kolosalnego monolitu o wadze około 1,6 tys. ton na miejsce pomnika zakończono w 1770 r. Najpierw transportowano go drogą lądową na platformie z rowkowanymi płozami, która poprzez 32 kule z brązu spoczywała na przenośnych szynach ułożonych na przygotowanej powierzchni, a następnie na specjalnie zbudowanej barce. Według rysunku architekta Jurija Feltena kamień otrzymał kształt skały, w wyniku obróbki jego wymiary zostały znacznie zmniejszone. Na piedestale w języku rosyjskim i łacina Napis na oprawie: „Piotrowi Wielkiemu Katarzynie Drugiej”. Instalację pomnika nadzorował rzeźbiarz Gordeev.
Wysokość rzeźby Piotra I wynosi 5,35 metra, wysokość cokołu 5,1 metra, długość cokołu 8,5 metra.
W posągu Piotra uspokajającego konia stromy szczyt skałach, świetnie oddana jest jedność ruchu i spoczynku; Królewskie, dumne lądowanie króla, rozkazujący gest ręki, odwrócenie głowy do góry wieniec laurowy, uosabiający opór żywiołów i potwierdzenie suwerennej woli.
Monumentalny posąg jeźdźca, trzymającego władczą dłoń za wodze konia, postawionego szybkim impulsem, symbolizuje wzrost potęgi Rosji.
Lokalizacja pomnika Piotra I na Placu Senackim nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego carska Rosja- Senat. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne Falcone, zrobił swoje, wznosząc pomnik bliżej Newy.
Plac Senacki po otwarciu pomnika został nazwany Pietrowskaja, w latach 1925-2008 nosił nazwę Plac Dekabrystów. W 2008 roku przywrócono jej dawną nazwę – Senat.
Dzięki Aleksandrowi Puszkinowi, który użył opowieść fantasy o pomniku odrodzonym w czasie powodzi, która wstrząsnęła miastem w swoim wierszu, spiżowym pomniku Piotra.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (1941-1945) pomnik pokryto workami z piaskiem, na których zbudowano drewnianą skrzynię.
Brązowy Jeździec był wielokrotnie odnawiany. W szczególności w 1909 r. odwodniono nagromadzoną wewnątrz pomnika wodę i naprawiono pęknięcia, w 1912 r. wywiercono w rzeźbie otwory do odprowadzania wody, w 1935 r. usunięto wszystkie nowo powstałe ubytki. Kompleks prac konserwatorskich przeprowadzono w 1976 roku.
Pomnik Piotra I jest integralną częścią zespołu centrum miasta.
W Dniu Miasta w Petersburgu urzędnik imprezy świąteczne tradycyjnie na Placu Senackim.
Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti oraz otwartych źródeł
rzeźba konia cesarz rosyjski Piotra I na Placu Senackim, lekką ręką A.S. Puszkin, znany jako „Jeździec miedziany”, pojawił się w Petersburgu zgodnie z planem cesarzowej Katarzyny II. Projekt pomnika i wykonanie modelu wykonał rzeźbiarz Etienne Maurice Falcone. Sama Ekaterina brała udział w rozwoju idei pomnika i filozofowie francuscy Woltera i Diderota. Do wykonania wybrano wizerunek króla organizatora, postępowego i aktywnego władcy. Peter siedzi na stającym dębie koniu, opiekuńczo wyciągając rękę nad Rosją. Niedźwiedzia skóra służy mu za siodło, oznaczające dzikość, z której uciekła dynamicznie rozwijająca się potęga. Koń depczący węża to symbol pokonanego wroga.
Rzeźbiarz przybył do Rosji na zaproszenie cesarzowej w 1766 roku. Prace trwały 12 lat i dopiero w 1778 r. zakończono odlewanie pomnika. Muszę powiedzieć, że sam rzeźbiarz nie byłby w stanie odlać rzeźby tej wielkości (a jej waga to 8 ton). Najbardziej skomplikowana konstrukcja wewnętrzna, cienkie ściany frontowe pomnika, wymagały szczególnych umiejętności, którymi nie mógł się pochwalić żaden europejski odlewnik. Rosyjski rusznikarz Yemelyan Khailov przyszedł z pomocą Falcone. Jednak praca nie szła gładko, odlew nie mógł być wykonany za pierwszym razem. Brąz wyciekał przez pęknięte rury, a górna część rzeźby została uszkodzona. Jednak mimo wszystko prace zakończyły się sukcesem. Do tego czasu Falcone ostatecznie zepsuł stosunki z klientami i został zmuszony do opuszczenia Rosji, nie czekając na otwarcie pomnika, które miało miejsce 7 sierpnia 1782 roku. Instalacja pomnika na cokole została przeprowadzona pod kierunkiem architekta F.G. Gordejewa. Ogólne przywództwo projekt i przyjęcie decyzji architektoniczno-planistycznych przeprowadził Yu.M. Felten.
Osobno warto wspomnieć o fundamencie pomnika. Istnieje legenda, że to od niego, siedząc na koniu, Piotr badał miejsce pod budowę nowej stolicy Rosji. Tak zwany Kamień Gromu waży 1600 ton. Jednak surowy kawałek skały, który stał się cokołem, początkowo ważył ponad 2200 ton. Dzięki staraniom najlepszych rosyjscy mistrzowie i tysiące robotników kamień znaleziony w okolicach Petersburga przewieziono na Plac Senacki. Po drodze obrabiało go 46 murarzy. Transport skały na odległość ponad 8 kilometrów trwał prawie rok.
Pomnik Jeźdźca Brązowego stał się symbolem Petersburga. Wiąże się z nim legenda związana z okresem Wojny Ojczyźnianej 1812 roku. Car Aleksander chciał wywieźć z Petersburga najcenniejsze relikwie, w tym rzeźba Piotra. W tym czasie major imieniem Baturin spotkał się z księciem Golicynem i opowiedział mu swój sen, który powtarzał się wiele razy. We śnie major widział, jak jeździec schodzi z cokołu, idzie do rezydencji cara i zatrzymuje się przed nim i mówi: „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję, ale dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego bać!”. Pomnik i inne kosztowności pozostały w stolicy, a Napoleon, jak wiadomo, został pokonany i wypędzony z Rosji. Być może z tego samego powodu pomnik pozostał w oblężonym Leningradzie. W tym czasie był przykryty workami z piaskiem i osłonięty deskami i kłodami.
Lokalizacja i dojazd
Najbliższa stacja metra do pomnika to Admiralteyskaya. Z niego trzeba iść ulicą Malaya Morskaya obok katedry św. Izaaka i skręcić w prawo do Ogrodu Aleksandra. Trasa nie zajmie więcej niż 15 minut. Możesz także dojechać ze stacji metra Newski Prospekt trolejbusami nr 1, 5, 22, 10, 11 do przystanku Pochtamtsky lane i wrócić 500 metrów wzdłuż bulwaru Konnogvardeisky.
Pomnik Jeźdźca Brązowego w Petersburgu znajduje się w historycznym centrum, więc po obejrzeniu go możesz odwiedzić najlepsze zabytki miasta, które znajdują się w odległości spaceru.
Atrakcje w pobliżu
Stojąc obok Jeźdźca Miedzianego, odwracając się plecami do Newy, zobaczysz Sobór św. Izaaka. Zwiedzanie katedry jest możliwe codziennie od 11:00 do 19:00 (oprócz środy). Z platformy kolumnady katedry, znajdującej się na wysokości 43 metrów, otwiera się panoramiczny widok na miasto. Aby odwiedzić trzeba kupić osobny bilet. Dostęp do kolumnady jest otwarty codziennie oprócz drugiej środy każdego miesiąca od 10:00 do 17:00, wieczorem od maja do października od 18:00 do 23:00, a latem do 04:30. Oprócz wspomnianej już katedry św. Izaaka znajduje się tu m.in Ermitaż państwowy. Jest otwarta do zwiedzania codziennie oprócz poniedziałku od 10.30 do 18.00, w niedzielę do 17.00. Wystarczy przejść 700 metrów wzdłuż nabrzeża Admiralteyskaya do nabrzeża Pałacu, takiego budynku nie sposób nie zauważyć. Tuż na granicy tych wałów znajduje się Most Pałacowy, który zaprowadzi Cię na mierzeję Wyspy Wasiljewskiej. Tutaj można oglądać ekspozycję Muzeum Marynarki Wojennej codziennie od 11:00 do 18:00 (oprócz poniedziałku i wtorku) oraz od 11:00 do 18:00 (oprócz wtorku) z kolekcją Muzeum Zoologiczne. Ta ostatnia czynna jest codziennie w okresie świątecznym.
Dla gości Petersburga temat zakwaterowania jest często istotny, dlatego zalecamy zapoznanie się z hotelami na mapie Petersburga
Intrygować
W sierpniu 1782 r. koń z brązu z cesarzem z brązu w siodle stanął dęba nad zimnym brzegiem Newy. Matka Katarzyna, chcąc dyskretnie zaznaczyć swoją wielkość, kazała wskazać na cokole: „Piotrowi Wielkiemu – Katarzynie Drugiej”. Czytaj od ucznia do nauczyciela.
Katarzyna II zaplanowała otwarcie Jeźdźca Brązowego tak, aby zbiegło się z dwiema rocznicami jednocześnie
Odzież na Petrze jest prosta i lekka. Zamiast bogatego siodła jest skóra, która zgodnie z ideą symbolizuje dziki naród, cywilizowany przez władcę. Na cokół - ogromny kamień w kształcie fali, który z jednej strony mówił o trudnościach, z drugiej o zwycięstwach morskich. Wąż pod stopami stającego dęba konia przedstawiał „wrogie siły”. Postać Piotra powinna zgodnie z planem wyrażać połączenie myśli i siły, jedność ruchu i spoczynku.
Katarzyna spodziewała się zobaczyć Piotra z laską lub berłem w dłoni, jadącego na koniu jak rzymski cesarz, a nie legionista. Z drugiej strony Falcone wymyślił coś zupełnie innego: „Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swoją dobroczynną prawicę nad krajem, który okrąża. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za cokół”.
Pomysł pomnika Piotra zrodził się w głowie Katarzyny pod wpływem jej przyjaciela, filozofa Denisa Diderota. Doradzał także Etienne Falcone: „Jest w nim otchłań dobry smak, inteligencję i delikatność, a przy tym jest nieokrzesany, surowy, w nic nie wierzy… Nie zna własnego interesu.
Aby stworzyć gipsowy model, Falcone pozował do oficera straży, który hodował konia. Trwało to kilka godzin dziennie. Z cesarskich stajni brano konie do pracy: konie Brilliant i Caprice.
Szkic gipsowy głowy Jeźdźca Miedzianego
Gipsowy model ulepił cały świat: koniem i jeźdźcem był sam Etienne Falcone, głową jego uczennica Marie Ann Collot, a wężem rosyjski mistrz Fiodor Gordiejew. Kiedy model był gotowy i zatwierdzony, pojawiło się pytanie o odlew. Falcone nigdy wcześniej nie robił czegoś takiego, więc nalegał, aby wezwano ekspertów z Francji. Oni dzwonili. Francuski odlewnik Benoit Ersman wraz z trzema praktykantami przybył do Petersburga nie tylko z własnymi narzędziami, ale nawet z własnym piaskiem i gliną - nigdy nie wiadomo, nagle w dzikiej Rosji nie ma odpowiedniego surowca. Ale to nie pomogło mu wykonać rozkazu.
Sytuacja była napięta, terminy uciekały, Falcone był zdenerwowany, Catherine była nieszczęśliwa. Znaleziono rosyjskich śmiałków. Odlewanie pomnika trwało prawie 10 lat. Sam Falcone nie doczekał ukończenia dzieła – w 1778 roku musiał wyjechać do ojczyzny. Rzeźbiarza nie zaproszono na wielkie otwarcie.
Kontekst
Cokół jest dziełem nie mniej potężnym, ale już wykonanym przez naturę. Nazywany kamieniem gromu, został znaleziony w pobliżu wsi Konnaya Lakhta (obecnie dzielnica Sankt Petersburga). Wykop, powstały po wydobyciu skały z ziemi, stał się stawem, który istnieje do dziś.
Pietrowski staw, który powstał po usunięciu kamienia gromu
Wymaganą próbkę - ważącą 2 tysiące ton, 13 m długości, 8 m wysokości i 6 m szerokości - znalazł chłop państwowy Siemion Wiszniakow, który dostarczał kamień budowlany do Petersburga. Według legendy skała oderwała się od granitowej skały po uderzeniu pioruna, stąd nazwa „kamień grzmotu”.
Najtrudniej było dostarczyć kamień na Plac Senacki – przyszły cokół miał do pokonania prawie 8 km. Operację prowadzono przez całą zimę 1769/1770.
Kamień został sprowadzony na wybrzeże Zatoki Fińskiej, gdzie do jego załadunku zbudowano specjalne molo. Specjalny statek, zbudowany według unikalnych rysunków, został zatopiony i osadzony na wcześniej wbitych palach, po czym kamień został przeniesiony z brzegu na statek. Tę samą operację powtórzono w odwrotnej kolejności na Placu Senackim. Cały Petersburg, od młodych do starych, obserwował transport. Podczas transportu kamień gromu został ociosany, co nadało mu „dziki” wygląd.
Działanie maszyny do transportu Kamienia Gromu. Grawerowanie według rysunków Jurija Feltena. 1770
Wkrótce po instalacji wokół pomnika zaczęły mnożyć się miejskie legendy i horrory.
Cokół Jeźdźca Brązowego - Kamień Gromu
Według jednego z nich, dopóki Miedziany Jeździec stoi na swoim miejscu, miasto nie ma się czego bać. Wynikało to ze snu pewnego majora podczas Wojny Ojczyźnianej 1812 roku. Koszmar wojownicy przekazali go Aleksandrowi I, który właśnie wydał rozkaz zabrania pomnika do prowincji Wołogda - aby uratować go przed zbliżającymi się Francuzami. Ale po takich proroctwach oczywiście zamówienie zostało anulowane.
Ducha Jeźdźca Brązowego podobno widział Paweł I podczas jednego z wieczornych spacerów. Co więcej, stało się to jeszcze przed instalacją pomnika. przyszły cesarz sam powiedział, że na Placu Senackim zobaczył ducha o twarzy Piotra, który zapowiedział, że wkrótce znów się spotkają w tym samym miejscu. Po pewnym czasie pomnik został odsłonięty.
Dla Etienne'a Falcone pomnik Piotra I stał się głównym biznesem życia. Przed nim pracował głównie na zlecenie Madame de Pompadour, kochanki Ludwika XV. Nawiasem mówiąc, przyczyniła się również do powołania rzeźbiarza na stanowisko dyrektora Manufaktury Porcelany Sevres. Była to dekada rzeźbienia figurek przedstawiających alegorie i postacie mitologiczne.
Etienne'a Falcone'a
„Tylko natura, żywa, uduchowiona, namiętna, powinna być ucieleśniona przez rzeźbiarza w marmurze, brązie lub kamieniu” – te słowa były mottem Falcone. Francuska arystokracja kochała go za umiejętność łączenia barokowej teatralności z antyczną surowością. A Diderot napisał, że w twórczości Falcone ceni sobie przede wszystkim wierność naturze.
Po dość napiętym okresie pracy pod okiem Katarzyny II Falcone nie był już zapraszany do Rosji. Przez ostatnie 10 lat życia sparaliżowany nie mógł pracować i tworzyć.
Wśród wielu rzeźb zdobiących miasto nad Newą specjalna uwaga przyciąga pomnik założyciela północna stolica— Piotr I.
Brązowy jeździec - wizytówka Petersburgu. Wzniesiony z woli Katarzyny II, od ponad 200 lat zdobi Plac Senacki.
Pomnik Piotra I, zwanego Jeźdźcem Miedzianym z lekka ręka Aleksandra Puszkin jest jednym z symboli Petersburga i jednym z najbardziej znanych zabytków kulturalnej stolicy.
Ten Pomnik Piotra I znajduje się w otwartym parku na Placu Senackim i jest wyjątkowym elementem kultury rosyjskiej i światowej. Jeźdźca Brązowego otaczają znane zabytki: budynki Senatu i Synodu znajdują się na zachodzie, Admiralicja na wschodzie, Katedra św. Izaaka na południu.
Podziwiaj główny bohater Petersburga, na Plac Senacki przybywają nowożeńcy i liczni turyści.
Historia powstania pomnika Jeźdźca Brązowego:
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej polecenie książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II w pełni ufała.
Te znani mistrzowie Do tej pracy rekomendowany był Etienne-Maurice Falconet, który w tym czasie pracował jako główny rzeźbiarz w fabryce porcelany. „Jest w nim otchłań dobrego smaku, inteligencji i delikatności, a jednocześnie jest nieokrzesany, surowy, w nic nie wierzy… Nie zna własnego interesu” – pisał o Sokole Diderot.
Catherine wezwała do Rosji rzeźbiarza Etienne-Maurice'a Falcone, autora Groźnego Kupidyna, który jest obecnie przechowywany w Luwrze, i innych słynne rzeźby. W tym czasie artysta miał już 50 lat, miał bogaty dorobek, ale nie zrealizował jeszcze tak monumentalnych zleceń.
Etienne-Maurice Falcone zawsze marzył sztuka monumentalna, a otrzymawszy propozycję stworzenia gigantycznego pomnika konnego, bez wahania się zgodził. 50-letni mistrz przyjechał do Rosji z 17-letnią asystentką Marie-Anne Collot. 6 września 1766 roku podpisał kontrakt, w którym wynagrodzenie za jego pracę wynosiło 200 000 liwrów. To była dość skromna kwota, inni mistrzowie docenili tę pracę znacznie bardziej.
Falcone uważał, że to jego dzieło powinno przejść do historii i nie wahał się spierać z cesarzową. Na przykład zażądała, aby Piotr usiadł na koniu z laską lub berłem w dłoni, jak rzymski cesarz. kierownik projektu i prawa ręka Katarzynie, Ivan Betskoy radził wstawić figurkę pełna wysokość z batutą w ręku. A Denis Diderot zaproponował nawet pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami. Doszło do takich subtelności, że „Prawe oko Piotra powinno być skierowane na Admiralicję, a lewe oko na budynek Dwunastu Kolegiów”. Ale Falcone nie ustępował. Podpisany przez niego kontrakt stanowił, że pomnik powinien składać się „głównie z pomnik konny kolosalny rozmiar”.
Falcone stworzył model rzeźby na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna w latach 1768-1770. Z cesarskich stajni zabrano dwa konie rasy Oryol Kapriz i Brilliant. Falcone robił szkice, obserwując, jak oficer gwardii wsiada na konia na platformę i stawia go na tylnych łapach.
Falcone kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, ale nigdy nie uzyskał zgody Katarzyny II, w wyniku czego głowa Jeźdźca Brązowego została pomyślnie wyrzeźbiona przez Marie-Anne Collot. Twarz Piotra I okazała się odważna i o silnej woli, z szerokim Otwórz oczy i oświecony głęboką myślą. Do tej pracy dziewczyna została przyjęta jako członek Akademia Rosyjska sztuki, a Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów. Wąż pod końskimi kopytami wykonał rosyjski rzeźbiarz Fiodor Gordiejew.
Gipsowy model Jeźdźca Brązowego powstał do 1778 r., a opinie na temat dzieła były podzielone. Jeśli Diderot był zadowolony, Katarzynie II nie spodobał się arbitralnie wybrany wygląd pomnika.
Lokalizacja pomnika jest chyba jedyną rzeczą, o której prawie nie dyskutowano podczas jego tworzenia. Katarzyna nakazała postawić pomnik na Placu Senackim, ponieważ Admiralicja założona przez Piotra I i główna instytucja ustawodawcza Rosji w tym czasie, Senat, znajdują się w pobliżu. To prawda, że królowa chciała zobaczyć pomnik na środku placu, ale rzeźbiarz postąpił po swojemu i przesunął cokół bliżej Newy.
Posiada cokół, być może jedyny w historii rzeźby monumentalnej nadane imię- Kamień Gromu. Jako metaforyczną „skałę” Falcone chciał użyć skały monolitycznej, ale nie było łatwo znaleźć kamień o odpowiedniej wielkości. Następnie w gazecie „Sankt-Peterburgskiye Vedomosti” ukazało się ogłoszenie skierowane do wszystkich osób, które są gotowe wykuć gdzieś kawałek skały i przywieźć go do Petersburga.
Odpowiedział pewien wieśniak Siemion Wiszniakow, który zajmował się dostawami kamienia budowlanego do Petersburga. Od dawna myślał o bloku w regionie Lakhta, ale po prostu nie miał narzędzia, aby go podzielić. Nie wiadomo na pewno, gdzie dokładnie leżał Kamień Gromu. Być może niedaleko wsi Lisiy Nos. Dokumenty zawierały informację, że droga kamienia do miasta trwała osiem mil, czyli około 8,5 kilometra.
Zgodnie z zaleceniami Iwana Betskiego opracowano specjalny pojazd do transportu skały, w transporcie uczestniczyły tysiące osób. Kamień ważył 2400 ton, był transportowany zimą, aby gleba pod nim nie opadła. Akcja relokacji trwała od 15 listopada 1769 do 27 marca 1770, po czym kamień załadowano na statek na brzegu Zatoki Fińskiej i przywieziono na Plac Senacki 26 września.
Odlewanie posągu rozpoczęto w 1774 roku przy użyciu złożonej technologii, która poprzez rozkład ciężaru pozwoliła utrzymać równowagę figury na zaledwie trzech punktach podparcia. Ale pierwsza próba zakończyła się niepowodzeniem - rura z rozpalonym brązem pękła, a górna część rzeźby została uszkodzona. Przygotowanie do drugiej próby zajęło trzy lata. Ciągłe zamieszanie i niedotrzymywanie terminów zepsuło relacje między Falcone i Katarzyną, a we wrześniu 1778 rzeźbiarz opuścił miasto nie czekając na zakończenie prac nad pomnikiem. Brązowy jeździec okazał się być Ostatnia praca w jego życiu. Nawiasem mówiąc, na jednej z fałd płaszcza Piotra I można znaleźć napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falcone, paryżanina z 1778 r.”.
Instalacji Jeźdźca Brązowego na cokole kierował architekt Fiodor Gordiejew. Z polecenia Katarzyny na cokole napisano „Katarzyna II do Piotra I”. wielkie otwarcie pomnik odbył się 7 sierpnia 1782 r. Na cześć tego wydarzenia cesarzowa wydała manifest w sprawie amnestii generalnej, a także nakazała wybicie srebrnych i złotych medali z jego wizerunkiem. Katarzyna II wysłała jeden złoty i jeden srebrny medal Falcone, który otrzymał je z rąk księcia Golicyna w 1783 roku.
Brązowy Jeździec „przeszedł” przez trzy wojny bez uszkodzeń, choć znajduje się w dogodnym miejscu do ostrzału. Nie ucierpiała w czasie Wojny Ojczyźnianej 1812 roku. Pierwszy Wojna światowa również nie wpłynął na majestatycznego Piotra, a podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej podczas blokady Leningradu Jeździec Brązowy był osłonięty kłodami i deskami, pomnik pokryto workami z piaskiem i ziemią. To samo zrobiły inne duże pomniki, których nie udało się ukryć ani ewakuować.
Legendy i mity o jeźdźcu miedzianym:
* Istnieje legenda, że Piotr I, będąc w pogodnym nastroju, postanowił przeskoczyć Newę na swoim ukochanym koniu Lisette. Wykrzyknął: „Cały Bóg i mój” i przeskoczył rzekę. Za drugim razem wykrzyknął te same słowa i również był po drugiej stronie. I po raz trzeci postanowił przeskoczyć Newę, ale zrobił rezerwację i powiedział: „Wszystko moje i Boże” i został natychmiast ukarany - zamienił się w kamień na Placu Senackim, w miejscu, w którym teraz stoi Brązowy Jeździec
* Powiadają, że Piotr I, który zachorował, miał gorączkę i wydawało mu się, że Szwedzi posuwają się naprzód. Wskoczył na konia i chciał biec do Newy przeciwko wrogowi, ale wtedy wąż wyczołgał się i owinął nogi konia i zatrzymał go, nie pozwolił Piotrowi I wskoczyć do wody i umrzeć. Więc Jeździec Miedziany stoi w tym miejscu - pomnik.
* Z Wojna Ojczyźniana 1812, wiąże się legenda, która mówi, że Aleksander I nakazał ewakuację pomnika do guberni Wołogdy, gdy istniało zagrożenie zdobycia Petersburga wojska francuskie. Pewien major Baturin uzyskał audiencję u księcia Golicyna i opowiedział mu o śnie, który go prześladował. Podobno widzi Piotra na Placu Senackim schodzącego z piedestału i skaczącego do rezydencji króla na Wyspie Kamenny. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję”, mówi mu Piotr, „ale dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego bać!” Według legendy Golicyn opowiedział sen władcy, a ten odwołał rozkaz ewakuacji pomnika.
*Piotr I wskazuje ręką na Szwecję, aw centrum Sztokholmu stoi pomnik Karola XII, przeciwnika Piotra w wojna północna, lewa ręka który jest skierowany w stronę Rosji.
Ciekawe fakty na temat pomnika Jeźdźca Brązowego:
1) Falcone przedstawił postać Piotra I w dynamice, na stającym dęba koniu, a tym samym chciał pokazać nie dowódcę i zwycięzcę, ale przede wszystkim twórcę i prawodawcę.
2) Cesarz jest przedstawiony w prostych ubraniach, a zamiast bogatego siodła - zwierzęca skóra. Jedynie wieniec laurowy wieńczący głowę i miecz przy pasie mówią o zwycięzcy i wodzu.
3) Położenie pomnika na szczycie skały wskazuje na trudności, jakie Piotr pokonał, a wąż jest symbolem sił zła.
4) Pomnik jest wyjątkowy, ponieważ ma tylko trzy punkty podparcia.
5) Na cokole napis „TO PIOTRA I EKATERINIE, rok drugi 1782”, a po drugiej stronie ten sam tekst w języku łacińskim.
6) Waga Brązowego Jeźdźca wynosi osiem ton, a wysokość pięć metrów.
7) Falcone wymyślił pomnik bez ogrodzenia, chociaż ogrodzenie zostało ustawione, ale nie przetrwało do dziś. 8) Teraz są ludzie, którzy zostawiają napisy na pomniku i psują cokół. Niewykluczone, że w niedługim czasie wokół Jeźdźca Brązowego powstanie ogrodzenie.
9) W latach 1909 i 1976 przeprowadzono restaurację Jeźdźca Brązowego.
10) Wewnątrz pomnika umieszczono kapsułę z adnotacją o renowacji oraz gazetę z datą 3 września 1976 r.
11) Ostatnie badanie promieniami gamma wykazało, że rama rzeźby jest w dobrym stanie.
12) Nazywa się „Jeździec miedziany”. technika artystyczna Puszkin, w rzeczywistości postać jest z brązu.
zdjęcie z internetu
Pomnik Piotra I („Jeździec miedziany”) znajduje się w centrum Placu Senackiego. Autor rzeźby francuski rzeźbiarz Etienne Maurice Falcone.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falcone, zrobił swoje, ustawiając „Jeźdźca miedzianego” bliżej Newy.
Z rozkazu Katarzyny II Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorom Paryskiej Akademii Malarstwa Diderota i Woltera, których gustowi ufała Katarzyna II, polecono zwrócić się do tego konkretnego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał kontrakt 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „głównie z kolosalnego posągu konnego”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne honorarium (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie więcej.
Falcone przybył do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot.
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby była uderzająco odmienna od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym cesarz rzymski. Radca Stanu Shtelin widział postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoy, który nadzorował budowę pomnika, przedstawił go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni buławę dowódcy. Falcone otrzymał polecenie skierowania prawego oka cesarza na Admiralicję, a lewego na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 r., wymyślił pomnik w formie fontanny ozdobionej alegorycznymi postaciami.
Falcone natomiast miał zupełnie inny pomysł. Był uparty i wytrwały. Rzeźbiarz pisał: "Ograniczę się do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż był on oczywiście jednym i drugim. Znacznie wyższa jest osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju, a tu i trzeba pokazać ludziom. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga dobroczynną prawicę nad krajem, po którym podróżuje. Wznosi się na szczyt skały, która służy mu za cokół – to symbol trudności, które pokonał”.
Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky'ego: „Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika byłby pozbawiony zdolności myślenia i że ruchy jego rąk były kontrolowane cudzą głową, a nie własną?”
Spory toczyły się także wokół stroju Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota: „Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym po rosyjsku Juliusza Cezara czy Scypiona”.
Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Na miejscu dawnego tymczasowego prowadzono prace nad „Jeźdźcem miedzianym”. Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna. W 1769 r. przechodnie mogli tu obserwować, jak oficer gwardii zjeżdżał na koniu po drewnianej platformie i stawiał go na tylnych łapach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie przed peronem i starannie naszkicował to, co zobaczył. Konie do prac przy pomniku zabrano z cesarskich stajni: konie Brilliant i Caprice. Rzeźbiarz wybrał na pomnik rosyjską rasę „Orłow”.
Uczennica Falcone, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca Brązowego. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Rosyjskiej Akademii Sztuk, Katarzyna II wyznaczyła jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Wąż pod stopą konia został wyrzeźbiony przez rosyjskiego rzeźbiarza F. G. Gordeeva.
Przygotowanie pełnowymiarowego gipsowego modelu pomnika zajęło dwanaście lat i był gotowy w 1778 roku. Model został otwarty do publicznego wglądu w warsztacie na rogu Kirpichny Lane i Bolszaja Morskaja. Wyrażano bardzo różne opinie. Prokurator generalny Synodu nie zaakceptował projektu zdecydowanie. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzynie II natomiast okazał się obojętny model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.
Długi czas nikt nie chciał się podjąć odlewania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy wymagali zbyt wiele duża ilość, a miejscowi rzemieślnicy byli przerażeni jego rozmiarami i złożonością pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby zachować równowagę pomnika, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony komentator z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone wariatem i powiedział, że nie ma na świecie takiego przykładu odlewania, że się nie uda.
W końcu znaleziono rzucającego - mistrza armaty Emelyana Khailova. Wraz z nim Falcone wybrał stop, wykonał próbki. Przez trzy lata rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli odlewać „Jeźdźca miedzianego” w 1774 roku.
Technologia była bardzo skomplikowana. Grubość przednich ścian musi być koniecznie mniejsza niż grubość tylnej. Jednocześnie tylna część stała się cięższa, co nadało posągowi stabilność, opartą tylko na trzech punktach podparcia.
Jedno napełnienie posągu nie wystarczyło. Podczas pierwszego pękła rura, przez którą do formy dostał się rozpalony do czerwoności brąz. Górna część rzeźby została uszkodzona. Musiałam go ściąć i przygotowywać do drugiego plombowania przez kolejne trzy lata. Tym razem zadanie zakończyło się sukcesem. Na jej pamiątkę na jednej z fałd płaszcza Piotra I rzeźbiarz pozostawił napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falcone, paryżanina z 1778 r.”.
Sankt-Petersburgskie Vedomosti tak pisało o tych wydarzeniach: "24 sierpnia 1775 roku Falcone wylał tu posąg Piotra Wielkiego na koniu. Odlewanie powiodło się z wyjątkiem miejsc dwóch stóp na dwa na szczycie. W ogóle nie było. Wspomniany incydent wydawał się tak straszne, że bali się, aby cały budynek nie spłonął, a co za tym idzie, nie zawalił się. Chajłow nie ruszał się i wlewał roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę wigoru wobec grożącego mu niebezpieczeństwa. do niego za Falcone, wzruszony taką odwagą pod koniec sprawy, podbiegł do niego i ucałował go z całego serca i dał mu pieniądze od siebie.
Zgodnie z zamysłem rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że to Piotr I sprowadził Rosję nad morze. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania monolitycznego kamienia, gdy model pomnika nie był jeszcze gotowy. Potrzebny był kamień, którego wysokość wyniosłaby 11,2 metra.
Granitowy monolit został znaleziony w regionie Lakhta, dwanaście wiorst od Petersburga. Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej szczelinę. Wśród lokalni mieszkańcy skała została nazwana „Kamień Gromu”. Zaczęli więc nazywać to później, kiedy zainstalowali go nad brzegiem Newy pod słynny pomnik.
Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, kto wymyśli najwięcej skuteczna metoda Dostarcz kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carburi. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.
Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od zbędnych warstw, od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień gromu został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę spoczywającą na miedzianych kulach. Te kulki poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach, pokrytych miedzią. Przejście było kręte. Prace nad transportem skały trwały w mrozie i upale. Pracowały setki ludzi. Wielu petersburczyków przyszło oglądać tę akcję. Część obserwatorów zbierała fragmenty kamienia i zamawiała z nich gałki do laski lub spinki do mankietów. Na cześć nadzwyczajnej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „To jest jak śmiałość. Genvara, 20. 1770”.
Skała była ciągnięta po lądzie przez prawie rok. Dalej wzdłuż Zatoki Fińskiej została przetransportowana barką. Podczas transportu dziesiątki murarzy nadało mu niezbędny kształt. Skała przybyła na Plac Senacki 23 września 1770 roku.
Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I związek między rzeźbiarzem a dwór cesarski w końcu się zepsuł. Doszło do tego, że Falcone zaczął przypisywać pomnikowi jedynie techniczne podejście. Obrażony mistrz nie czekał na odsłonięcie pomnika i we wrześniu 1778 roku wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.
Instalacją „Jeźdźca z brązu” na cokole kierował architekt F. G. Gordeev.
Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 r. (według starego stylu). Rzeźbę zamknięto przed wzrokiem obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górska sceneria. Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to zgromadzeniu się znacznej liczby osób na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową poprowadził książę AM Golicyn. O godzinie czwartej sama cesarzowa Katarzyna II przybyła łodzią. Wyszła na balkon budynku Senatu w koronie i purpurze i dała znak na otwarcie pomnika. Ogrodzenie upadło, przy wtórze bębnów pułków poruszających się wzdłuż nabrzeża Newy.
Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II Piotrowi I”. W ten sposób cesarzowa podkreśliła swoje zaangażowanie w reformy Piotra.
Natychmiast po pojawieniu się „Brązowego Jeźdźca” na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Petrovskaya.
Rzeźba „Jeździec miedziany” w jego wiersz o tym samym tytule o imieniu A. S. Puszkin. To wyrażenie stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca miedzianego” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.
Podczas blokady Leningradu „Jeździec Brązowy” był przykryty workami z ziemią i piaskiem, osłoniętymi kłodami i deskami.
Pomnik był restaurowany w 1909 i 1976 roku. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu teren wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może służyć jeszcze więcej. długie lata. Wewnątrz figury umieszczono kapsułę z notatką o renowacji i jej uczestnikach, gazetę z 3 września 1976 r.
Obecnie „Jeździec Brązowy” jest popularnym miejscem dla nowożeńców.
Etienne-Maurice Falcone wymyślił „Jeźdźca miedzianego” bez ogrodzenia. Ale powstał, nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, pomysł odnowienia ogrodzenia może wkrótce zostać zrealizowany.
